Isetehtud automaatväravad. Kuidas teha oma kätega tiibvärava ajam. Ajamid automatiseerimiseks

Automaatsete tiibväravate peamine mugavus on see, et saate neid kaugjuhtimispuldi abil sulgeda või avada. Kõik tahavad tänapäeval oma elu võimalikult mugavaks muuta. Seetõttu leiavad eramajade või oma garaažide omanikud üha enam automaatikat, mille abil saate selle üsna kiiresti paigaldada, saavutades samas suurepärase tulemuse.

Süsteemi funktsioonid

Tasub mõista, kuidas kogu süsteem töötab. Värava automatiseerimine on võimalik ajamiga, mis paigaldatakse otse väravale. Väravaautomaatika komplekti pole oma kätega keeruline paigaldada. Paigaldusprotsess pole nii lihtne. Siin tuleb igas tööetapis järgida selget toimingute jada koos täpsuse ja kvalifikatsiooniga. Draivi installimisel on mitmeid funktsioone. Arvesse tuleb võtta aknatiiva sammaste kõrguse suhtes. Kui paigaldatud automaatika ei tähenda piirlülitite olemasolu, on vaja paigaldada lehepeatused. Kui jätate nii olulise nüansi vahele, võite saada täiesti ootamatu tulemuse. Elektrimootor ebaõnnestub ja kogu konstruktsiooni toimimist ei saa peaaegu normaalseks nimetada.

Varustus

Paljud elemendid sisaldavad sellist kompleksi nagu tiibväravate automaatika. Seda on võimalik oma kätega paigaldada ainult siis, kui kõik komponendid on olemas. Värava õigeks ja kvaliteetseks paigaldamiseks peate seda mõistma ja omama minimaalset kogemust selliste probleemide lahendamisel. Automaatikakomplekt sisaldab: 1 2 ajamit, 1 komplekti fotoelemente, väikest majakat ja kaugjuhtimispulti. Seda tüüpi mehhanismide eelised hõlmavad pikka kasutusiga ja erakordset tugevust. töökorras ja värav avaneb kiirusega kuni 15 sekundit. Puuduste hulgas võib välja tuua sellise hetke nagu vähemalt ühe takistuse olemasolu värava teel, mille tõttu võib sõit ebaõnnestuda ja see toob kaasa ummistumise. Ava ees ei tohiks olla takistusi. Ainult sel juhul võib eeldada, et tiibväravate isetegemise automaatika töötab pikka aega ilma tõrgeteta. Ennetavate meetmete rakendamine hoiab ära seadmete rikkeid. Kõiki osi, mis seda vajavad, tuleb perioodiliselt määrida spetsiaalsete ainetega. Kui automaatika ebaõnnestub, on värava avamiseks vajadusel rangelt keelatud füüsiliselt pingutada, on ainult üks lahendus - kutsuda kapten.

omatehtud sõit

Nagu juba aru saite, pole suure sooviga tiibväravate isetegemise automatiseerimine enam nii ebareaalne idee. See on päris hea viis oma raha säästmiseks. Kui teil on selle juhtumi vastu mitte ainult praktiline huvi, vaid teid huvitab idee teostus ise, siis see juhtum on just teile. Ja see on üsna põnev protsess.

Nõutavad esemed

Sellise ajami põhielemendina kasutatakse satelliitantenni mehhanismi. Selle varustusse kuulub tiguülekanne, mis asendab elektriajamit. Satelliittelevisiooni süsteemi alus koosneb pöörlevast toimemehhanismist. See on mootor, mida saab kasutada automaatika paigaldamiseks. Tiguülekanne töötab elektriajamiga sarnasel põhimõttel. See valik on poedraividega võrreldes tulusam, kuna selle tööks on vaja 36-voldist pinget ja poeajamite jaoks tavalist 220-voldist võrku. Kokkupanemiseks peate satelliitantennidelt hankima kaks töötavat draivi. Tasub valida pikima varrega mudelid. Teil on vaja ka kaugjuhtimispulti ja trafot, selle võimsus peaks olema 36-40 vatti. Kaugjuhtimispulti kasutatakse konstruktsiooni avamiseks ja sulgemiseks. See peaks töötama umbes 50 meetri kaugusel. Lisaks ei teeks paha varuda kaks võtmehoidjat, mida müüakse turvavaldkonnas vajalikke kaupu müüvates kauplustes.

Sõidu kogumiseks piisab 6 tunnist. Selleks, et väravaautomaatika oma kätega tõhusalt töötaks, peate selle varustama voolureleega. Ilma selleta võib mootor üle kuumeneda ja puruneda. Ja selle abiga saate kõige minimaalsema rahainvesteeringuga hõlpsalt värava poole sõita. Kui teile meeldib valmis komplekt rohkem, saate installimisel säästa.

Paigaldusprotsess

Tiibväravatele elektriajami paigaldamisel tuleb arvestada väravalehtede avanemissuunaga: väljapoole või sissepoole. Seega, kui olete huvitatud sellest, kuidas iseväravaautomaatika paigaldatakse, peate siin loetlema nendeks eesmärkideks vajalikud tööriistad. Vaja läheb: puuri, vasarat, tange, ehitusarvestit, kruvikeerajat, elektrilinti. Automaatväravates on erinevalt tavapärastest väravatest elektriajam. Seetõttu peate enne selle installimist otsustama, milline valik valida.

Elektriajamite tüübid

Elektriajamid võivad olla lineaarsed või kangiga. Valiku täpseks määramiseks peate teadma kaugust silmuse ja posti sisemuse vahel. Kuni 1,5 cm vahemaa puhul on vajalik lineaarne ajam. Selle maksumus on märgatavalt madalam kui kangi oma. Kui mõõdetud vahemaa on 1,5-3 cm, siis on asjakohane paigaldada kangi tüüpi ajam. See on sama usaldusväärne kui lineaarne.

Värav eeldab, et on vaja paigaldada mitte ainult ajam, vaid ka seadmete komplekt. Oluline on määrata aknatiiva laius, samuti võimalik tuulevibratsioon. Paljud inimesed kardavad kõiki neid seadmeid iseseisvalt paigaldada, kuna neil pole vajalikke kogemusi ja teadmisi. Kuid siin on oluline meeles pidada vajadust pöörata tähelepanu detailidele, siis ei teki paigaldamisega probleeme.

Kuidas seda tehakse?

Ajami käivitamisel on oluline kontrollida, et lehtede liikumine oleks lihtne. Kui miski seda segab, tuleb põhjus leida ja see kõrvaldada, kuna elektriajami liikumine peab olema tasane. Vastasel juhul on võimalik, et post võib kalduda, liikumisnurk nihkub ja see mõjub halvasti kogu konstruktsiooni automatiseerimisele. Pärast erinevate probleemide lahendamist võite jätkata automatiseerimise installimise protsessi. Oluline on juhiseid võimalikult täpselt järgida, et süsteemi töö oleks võimalikult pikk.

Regulaarne ringrada

Sissepoole avanevatele toodetele paigaldatakse tiibväravate ise-ise-automaatika, samas on asjakohane kasutada mis tahes elektriajamit. Teraspostide kasutamisel alusena on asjakohane paigaldada lineaarajam. See on kompaktne ja usaldusväärne ning selle maksumus on suhteliselt madal. Võite kasutada ka kangiajamit, kuid see on palju kallim. Keeruline variant telliskivisammaste olemasolul ja värava leidmisel otse keskelt. Sel juhul lineaarajam ei sobi.

Kangi tüüpi automaatika paigaldatakse postile, väravad avatakse kangide abil, kusjuures need peavad olema postidest mitte kaugemal kui 200 mm.

Väravad avanevad

Sel juhul on kasutamiseks saadaval kahte tüüpi seadmeid, kuid õige valik on lineaarse mehhanismiga automaatne garaažiuks. See on odavam ja parem lahendus. Automaatika on paigaldatud avasse ja ei võta mõlemalt poolt rohkem kui 150 mm. Kitsatel väravatel on süsteem kinnitatud ülevalt. Täiturmehhanism paigaldatakse tavaliselt otse vardale. Pöördväravate automaatika on paigaldatud nii, et hüdrauliline ajam võimaldab neid väljapoole avada. Järgmisena keevitatakse kinnitusklamber konstruktsiooni külge. Lineaarajamiga värava avamisel peab olema 1 cm vaba lõtku. Pärast seda saate kontrollida lehtede õiget liikumist ja elektriajamite liikumist. Järgmine samm on avamise ja sulgemise peatuste paigaldamine ning seejärel mootorite kinnitamine. Lõpuks peate varustama džemprid, ühendama konsoolidega ja ka mehhanismi sisse lülitama. Kui üks leht liigub teises suunas, tuleb mootori juhtmed ümber pöörata.

Lõputöö

Pärast seda tuleb tiibväravate isetegemise automaatika varustada piirlülititega. Kui te pole selliste elementide kasutamist ette näinud, peate lauale määrama aknatiiva tööaja, samuti avamis- ja sulgemisjõu. Te ei tohiks seada maksimaalset jõudu, kuna see vähendab seadet. Soovitatav on seada minimaalne jõud nii, et uks avaneks normaalselt väljapoole.

Probleemid ja vead

Üsna sageli on juhtumeid, kui inimesed paigaldavad kõik oma kätega, kuid ei tule ebapiisava kogemuse tõttu selle ülesandega toime. See toob kaasa palju vigu, mille tõttu automaatika keeldub töötamast ja ajam ebaõnnestub täielikult. Kõik tuleks ühendada etapiviisiliselt, kuna see parandab vigade korral kõik probleemid. Vastasel juhul on rikke põhjuse väljaselgitamine väga problemaatiline. Õige ja täpne paigaldus koos elektriajami kõrge kvaliteediga võimaldab väraval töötada võimalikult kaua ja korrektselt. Isegi kui kasutate liugväravate automaatikat, saate kiiresti hinnata, kui mugavaks on teil sissesõit muutunud. See on eriti märgatav talvel, mil ei taha külmavärava avamiseks oma auto soojast salongist lahkuda.

Territooriumi sissepääsuala kaitsmiseks erinevatel eesmärkidel saab kasutada liugväravaid, mis töötavad spetsiaalse automaatika abil. Sel juhul on olemas ka teatud paigaldusfunktsioonid. Sissetõmmatava automaatika paigaldamine toimub etapiviisiliselt. Kõigepealt peate keevitama terasest konsooltoru nende konstruktsiooni külge altpoolt. Kogu konstruktsiooni töö ajal liigub see mööda spetsiaalselt organiseeritud vundamendile paigaldatud rullkärusid. Tulivärava automaatika on end hästi tõestanud. Suletud asendis keeratakse värava alumine nurk otsarulli abil üles püünisesse. Veebi avamise ajal aitab see liikumine ära hoida seadme külgsuunalist vibratsiooni.

Lükandväravate automaatika tuleks paigaldada, võttes arvesse teatud punkte:

Selliste konstruktsioonide paigaldamine algab iseseisva vundamendi, samuti avauses ja selle küljel asuva aluse paigutusega kogu konstruktsiooni avamise suunas;

Värava kinnitusi ja nende raami ennast peab iseloomustama kõrge tuulekindlus;

See eeldab spetsiaalse hoideosa paigaldamist, mille kaudu on võimalik suurendada lehekonstruktsiooni laiust värava avanemise suunas;

See peab olema varustatud tõhusa kaitsega häkkimise eest, samuti eritüüpi kaitsega erinevate ebasoodsate tegurite eest.

järeldused

Nüüd teate, kuidas tiibvärava automaatika paigaldatakse ise. Kui teil on suur soov, peate soovitud tulemuse saavutamiseks rangelt järgima juhiseid. Oluline on märkida, et sektsioonuste automaatika paigaldatakse sarnasel põhimõttel. Seetõttu ei tohiks installiprotsessiga probleeme tekkida.

Pöördväravatele ajami paigaldamine võimaldab teil mitte raisata energiat lehtede käsitsi avamisele. See elektriline mehhanism tagab väravakonstruktsiooni mugava kasutamise igal ajal aastas. Automaatväravaid on mugav kasutada, kuna nende lehed on puldi abil avatavad.

Automaatseid tiibväravaid on lihtne kasutada

Automaatikaseade tiibväravatele

Pöördväravate automaatika paigaldamine ei ole seotud suurte raskustega. Samal ajal nõuab ukselehe täiendamine elektriajamiga, mis võimaldab avada värava väljapoole või sissepoole, teatud teadmisi. Pöördvärava automaatne avamissüsteem ei tohi olla saastunud.

Automaatväravate töötamise ajal muutub elektrimootori pöörlemine translatsiooniliseks liikumiseks. Käigukasti tüübid on järgmised:

Kruvipoldi peal.
Hammasrattal.
Hammasratta kujul.

Pöördväravate automatiseerimine nende abil võimaldab teil ise oma mehhanismi kokku panna. Käigukasti jõud, mis võimaldab tiibväravaid avada, peab olema suur. Selle tagab mis tahes tüüpi hammasülekanne, kui võrk liigub.

Pöördvärava automaatika on mitut tüüpi

Kui elektriline värav on suletud olekus, toimib isetegemise mehaaniline kangiajam lukuna. Värava avamine muutub lehe vajutamisel võimatuks. Omatehtud ajami paigaldamine tiibväravatele on hõlpsasti teostatav igat tüüpi sellise konstruktsiooniga.

Selleks, et automaatsete garaaži- või tänavaväravate paigaldamine oleks usaldusväärne, on vaja mehhanismi paigaldamine eelnevalt planeerida. Eelarendus on eriti oluline neile, kes mõtlevad, kuidas oma kätega automaatväravaid teha. Elektriajami kinnituselementideks on 2 metallplaati, mille otstes on augud. Üks neist on kinnitatud lehtlehe suhtes täisnurga all ja teine on paigaldatud väravakonstruktsioonile samasse asendisse kui esimene.

Plaadid on paigutatud horisontaaltasapinnale nii, et need oleksid samal tasemel. Siinkohal on oluline arvestada, et elektriajamil on suur veojõud. Parim meetod plaatide tugevdamiseks värava konstruktsiooni külge on keevitusmeetod.

Kivist või tellistest väravakonstruktsiooni sammaste plaadid kinnitatakse metallankrutega. Manustatud elementide rakendamiseks on kõige parem kasutada terast. Lihtsam on paigaldada ajami väravatele, mis peaksid avanema sissepoole. See tagab kõigi kindlasse kohta paigaldatavate seadmete ohutuse. Väravaavasse on kaabli alla pandud 32 mm plasttoru. Elektriajami peamiste võimaluste määratlemine toimub selle paigaldamise etapis.

Autode elektrilised aknad väravaajami jaoks

Pöördväravate ajami tegemiseks võite kasutada modifitseeritud aknatõsteseadet. Kui konstruktsiooni tiivad on kaalult kerged, siis on reaalne neid sellise seadme alusel liikuma panna. Selle meetodi peamine eelis on elektriajami lihtsus ja vaikne töö.

Automaatsetest aknaregulaatoritest valmistatud tiibväravate isetegemise automatiseerimisel on märkimisväärne puudus. See on seotud piiratud veojõuga, mis on tingitud mehhanismi väikesest töökäigust. Kaugavamisega automaatsete tiibväravate ajamit ei saa luua igat tüüpi elektrilistest akendest. Selliseid seadmeid on draivi korraldamiseks ainult 2 tüüpi:

olenevalt käigu liikumisest;
käigukasti kujul liikuva elemendiga.

Mõlemad juhtumid hõlmavad ajamiosa paigaldamist metallplatvormile, mis on jäigalt kinnitatud aia või posti külge. Värava tasapinnaga paralleelselt liikuv metallist siinis peaks vabalt liikuma kiigelehtede suunas. Elektriaknast automaatsete väravate ajami täiustamine tuleks läbi viia etapiviisiliselt. Peamine raskus nende seadmete kasutamise protsessis on järgmiste elementide soodsa asukoha kindlaksmääramine:

sõita;
liigend;
tõukejõu kinnituskohad värava külge.

Metallist siini hea liikuvuse ja lõtku puudumise tagamiseks on võimalik teha ühendus ühel küljel 2 volditud plaadi kujul. Nende vaheline kaugus peaks olema võrdne nende paksusega. Tõsteseadme muutmine toimub järgmises järjekorras:

veojõu paigaldamine metallist siinile või hammasratta põlvekangile;
metallvarda ühendamine väravaga;
kontrollimine, kas vahe võimaldab hinge 2. osa plaadil siseneda;
elemendid on ühendatud spetsiaalse mutriga poldi abil.

Pärast tiibvärava mehhanismi elektriaknast paigaldamist on vaja läbi viia katse, kontrollides selle toimimist. Alustuseks läheb värav lahti ja seejärel aeglaselt sulgub. Sel juhul on vaja jälgida ajami konstruktsiooni käitumist, liikumine peab olema vaba. Järgmisena peaks teie tõestatud ajam olema varustatud kaitsekattega.

Raskete lehtedega väravate automatiseerimine eeldab ajami paigaldamist, mis nõuab suurt rakendatavat jõudu. See peab olema valmistatud tööstuslikus keskkonnas. Kui loote selle analoogi ise, peate valima soovitud juuksenõela tüübi.

Pöördvärava naastud peavad olema kvaliteetsed

Kaupluste pakutavad erinevad naastude valikud ei sobi isetegemiseks. Need on valmistatud pehmest metallist, nii et nende elementide niit võib lõpuks muutuda kasutuskõlbmatuks. Selle probleemi lahendamiseks peate iseseisvalt suurendama metalli kõvadust. Kuna standardsete naastude kruviülekande keermeid on vähe, tuleb nende arvu iseseisvalt suurendada. Selleks tehakse järgmised toimingud:

Süsi valmistatakse ette metalli karastamise jaoks.
Olemas tellistest kolle malmrestiga.
Kütust tuleb kuumutada, kuni söed on täielikult ära põlenud.
Hoidke detaili malmrestil 13-15 minutit kõvenemistemperatuuril 700-800 ° C, et metall muutuks punaseks.
Lahustage terastoru piki õmblust ja tehke otstesse pistikud. See on vajalik selle kasutamiseks kõveneva vannina. Oodake, et peate juuksenõela torust ettevalmistatud vanni täielikult õli sisse laskma.
Võtke osa välja ja asetage tihvti pühkimata uuesti sütele.
Karastage detail temperatuuril 200-250 ° C, nii et metall muutub halliks tugeva katlakivi moodustumisega.
Jahutage elementi vees, hoides 3-4 minutit.

Selleks, et mitte raisata aega pikale kõvenemisprotseduurile, võite selle jaoks kasutada rullikut ja mutrit. Nendel osadel on kõik vajalikud omadused.

Muude osade töötlemine ajamiseadme ajal

Lineaarset tüüpi tiibväravate ajam on varustatud sobiva suurusega ajamiga. See toode on valmistatud 2 terastorust. Üks neist peaks pingutuseta teise sisenema. Võite kasutada toru, millel on ruudukujuline või ümmargune profiil. Täiturseade on teleskoop. Kasutatavad torud peavad olema katlakivi ja roostevabad.

Koos sellele kruvitud mutriga ettevalmistatud naast asub väikese läbimõõduga, näiteks 25 mm toru pikitelje keskel. Pärast seda keeratakse mutter ühtlaselt, et see saaks täielikult torusse siseneda. Kinnitamise teostamiseks kasutatakse keevitusmasinat. Pärast mutri kinnitamist keerake naast selle küljest lahti.

Avamismehhanism nõuab tihvti otsa paigaldatud spetsiaalse laagri kasutamist. Selle radiaal-aksiaalse tüüpi osa, mille kahes otsas on suletud puur, peaks olema ligikaudu võrdne toru siseläbimõõduga. Selle sees libiseval laagril ei tohiks olla takistust. Seina ja detaili vaheline kaugus ei tohiks olla suurem kui 1 mm. Torus liiga pingul oleva detaili väliskülje hoidiku ots töödeldakse liivapaberiga.

Laagri kinnitamiseks naastu külge kasutatakse 2 mutrit. Laagri ja nende vahelise osa vabaks pöörlemiseks peate kahele küljele paigaldama 1-2 seibi. Tihvt määritakse litooliga ja sisestatakse väikesesse torusse. Seejärel tuleks see eelnevalt keevitatud mutrisse keerata. Pärast kõigi toimingute tegemist on vaja testida laagri tööd, tehes kogu pikkuses teatud arvu proovisõite.

Ettevalmistatud tiibväravate mehhanism eeldab pistiku olemasolu. See on valmistatud metallist toorikust. Osa läbimõõt peab olema väiksem kui toru läbimõõt.

Et ei peaks tihti parandama tiibväravaid, mis võivad ebakvaliteetse ajami tõttu puruneda, tuleks torusse teha 2-3 auku. Korgile lõigatakse niit, mis vastab tehtud aukudele. Pistiku otsa on keevitatud 2 läbiva auguga terasriba.

Pistiku paigaldamisel on vaja torusse suruda 50–70 g litooli. Seejärel tuleb naast pingutada, mis võimaldab laagril 5 cm torusse siseneda.Pärast seda lisatakse määre ja toru kinnitub. Naast keeratakse täielikult toru küljest lahti, et laager saaks vastu mutrit toetuda. Järgmisena tuleb sisemine toru sisestada välimisse ja naast kruvida 5-6 pööret.

Tiibväravate pistikud ja ühendused on valmistatud metalltoorikutest

Oma kätega automaatsete tiibväravate korraldamisel peate otsustama mootori paigaldamise meetodi. Silindriline elektrimootori korpus on standardvarustuses fikseeritud kinnituskruvidega toru sees. Kui automaatseadme jaoks ei olnud võimalik õige suurusega mootorit korjata, siis tuleb seadme tagumisse otsa keevitada torujupp, metallnurk või terasriba. See tugevdab mittestandardset mootorit mis tahes viisil.

Elektrimootori paigaldus

Lõppfaasis välja- või sissepoole avanevate tiibväravate automatiseerimine hõlmab mootori paigaldamist, mille võll on ühendatud naastudega, kasutades sellist osa haakeseadisena. Seda saab osta mootori lisavarustusena. Seda osa saab käsitsi valmistada 2 väikesest torust, mis on üksteise sisse pesatud.

Järgmisena peate naast teist korda määrima, kinnitades mootori kohapeal. Täiturmehhanismi pikkust vähendatakse vajaliku avamisasendini. Kogu sisekummi pind on määritud litooliga ja ajam on täielikult volditud.

Kui enne automaatika paigaldamist otsustati mootorit toru sees tugevdada, siis saab agregaati sellesse 5–6 cm süvendada, sel juhul kasutatakse teist pistikut, mis on valmistatud sarnaselt esimesele. Toru alumisse ossa tehke eelnevalt auk, mille kaudu on vaja läbida elektrimootori toitejuhe. See hoiab ära vee lekkimise. Pärast tihendikarbi paigaldamist saate pistikusse augu teha, mis on esimesel juhul sobiv.

Kui tiibväravale on paigaldatud mootor, tuleb kahvli otsa tugevdada, keevitades sellega koha külge. Kõigepealt peate veenduma, et kogu konstruktsioon on jäik. Elektriajamiga väravale paigaldatud mootori kaitsmiseks on mootor varustatud spetsiaalse korpusega. Pärast seda paigaldatakse täiturmehhanismid oma kohale. See tagab tiibväravatele kinnitusdetailide abil pistikute fikseerimise.

Elektriskeemi teostamine

Automaatväravatele paigaldatud elektrimootori juhtimiseks on ette nähtud pöördlülitus. Arvesse võetakse spetsiaalse piirava lati olemasolu tiibväravatel. See tähendab mehhanismi olemasolu värava avamiseks väljapoole või sissepoole.

Pöördväravate jaoks on mitut tüüpi avamismehhanisme.

Akna avamise protsess algab selle liikumisega ilma latita, kuid lõuendi sulgemine toimub viimasena. Selle tellimuse rakendamiseks kasutatakse erinevaid meetodeid. Usaldusväärsem on sisselülitamise viivitusega relee olemasolu.

Kontaktid peavad olema juhitud 24 V pingega. Toiteallika positiivne juhe läbib katkestuskontakte, mis on seotud "stopp" nuppudega. Seejärel ühendatakse kaabel juhtnuppudega seotud kontaktide katkestamiseks. Järgmisena tuleks toide anda iga vastasnupu avatud kontaktidele. Nendest antakse pinge 2 paari startereid.

Väravat avav mehhanism töötab viiteajaga, mis tagab lehtede liikumise järjestuse. Mootor seiskub automaatselt pärast lõppastmete käivitamist. Selline ajam võib asendada kangiajamit, nii et sellega saab autos istudes avada tiibväravad.

Automaatajam - leiutis, mis võimaldab avada väravat vajutades garaaži seinal asuvale nupule või kaugjuhtimispuldilt. Tõsi, sissepääsukonstruktsiooni automaatikaga varustamiseks peab värava struktuurist olema selge ettekujutus. Veel üks ajami tõrgeteta töö tingimus on seadmete õige paigaldamine ja konfigureerimine.

Automaatikaga väravate seade ja tööpõhimõte

Automaatväravate konstruktsioon ja töö on määratud nende tüübi järgi. Ja maja territooriumil seisvad aknaraamid on:

tõstmine (sektsioon-, tõste-pööramine ja rullimine);
sissetõmmatav;
hingedega.

Sektsioonuksed

Automaatsed sektsioonuksed näevad välja nagu konstruktsioon, millel on leht, mis avamisel tõuseb üles, see tähendab, et see eemaldatakse mööda spetsiaalseid juhikuid ruumi lae all.

Sektsioonuksed on täiesti ohutud kasutada, sest avamisel eemaldatakse leht ülespoole

Sektsioonuste peamised eelised on järgmised:

kompaktsus, kuna avatud olekus ei vähenda uksed garaaži või muu hoone pinda;
tööohutus, kuna tõusev lõuend ei saa kahjustada auto kapotti, mis mõnikord juhtub hingedega konstruktsiooni kasutamisel;
turvalisus häkkimise vastu õigel tasemel;
usaldusväärne soojusisolatsioon.

Kuid automaatse tõstetavate sektsioonuste puhul on üsna märkimisväärne puudus - võimalus paigaldada ainult väikese pindalaga ruumidesse.

Automaatsed üles-üles-uksed erinevad sektsioonustest lehe konstruktsiooni poolest. See on tugev lõuend, mis katab kogu avause. Selline tiib liigub mööda juhikuid üles ja muudab oma asendit vertikaalselt horisontaalseks. Tahke lehega väravaid iseloomustavad samad eelised kui sektsioonkonstruktsioonil, kuid neid peetakse parimaks võimaluseks, kuna need ei eralda üldse soojust ja kaitsevad ruumi tõhusamalt sissetungijate eest.

Õhuuksed lasevad läbi vähem soojust ja on vandaalikindlamad kui sektsioonuksed

Rullväravad (rulood)

Automaatsete ruloode puhul on põhielemendiks pehme alumiiniumplaatidest valmistatud leht, trummel, millele materjal keritakse, ja kast kogu konstruktsiooni kaitsmiseks. Selliste väravate eeliste hulgas tuleks märkida:

lai valik (lubatud veebilaius - 12 meetrit ja kõrgus - 10 meetrit);
kompaktsus (kokkusurutud kujul);
paigaldamise võimalus mis tahes ruumidesse, välistamata garaažid ja kaubanduskeskused.

Tõsi, ruloosid ei saa nimetada usaldusväärseteks, kuna nende tugevus on väga kaheldav.

Rulluksed võivad sulgeda suuri avasid, kuid need ei ole piisavalt tugevad

Konsooltüüpi automaatsed lükandväravad koosnevad lehest, mis tagab juurdepääsu ruumidele, jättes avast paremale või vasakule poole hoone seina või piirdeaeda. See disain on varustatud rull-laagritega, mis on osaliselt vundamendis peidetud ja vastutavad aknatiiva liikumise eest. Rullid on kaitstud niiskuse eest kaitsva talaga.

Kui liugväravad on suletud, on lõuend ava kohal - maapinnast sentimeetri kaugusel. Värava avamise eest vastutavad spetsiaalsed juhikud, mis on kinnitatud aia tugede või ruumi seina külge.

Liugväravaleht liigub mööda spetsiaalset vundamendile kinnitatud siini

Lükandväravatega hoonete omanikud osutavad tavaliselt konstruktsiooni järgmistele vaieldamatutele eelistele:

paigaldamine kuni 12 meetri laiusesse avasse;
võimalus lihtsalt avada värav nii automaatselt kui ka käsitsi;
laitmatu soojusisolatsioon;
ideaalne tugevus.

Automaatajamiga tiibväravad on kahe töökindla lehega konstruktsioon, mis on hingedega ja monteeritud ava mõlemale küljele. Selliste väravate avamiseks nuppu vajutades peate paigaldama kaks elektriajamit. Kiigekonstruktsioon võimaldab juurdepääsu ruumile, eemaldades uksed nii hoone sees kui ka väljaspool.

Pöördväravad võivad avaneda nii sisse- kui ka väljapoole

Automaatselt töötavate tiibväravate peamised eelised on järgmised:

ehituse lihtsus;
paigaldustööde lihtsus;
kasutusvõimalus mis tahes tingimustes.

Ainus, mis tiibväravate kasuks ei räägi, on suhteliselt ebamugav kasutamine.

Ehituse ettevalmistamine: joonised ja diagrammid

Kui kavatsete väravat ehitada, peate tegema joonise, mis kajastab konstruktsiooni põhiosade suurust ja asukohta. Kui plaanitakse ehitada tiibväravad - kõige populaarsem variant -, siis enne skeemide koostamist mõeldakse läbi, milline on tiibade pikkus. Seejuures arvestatakse sõidutee laiust ja auto tüüpi (garaažiukse ehitamise puhul).

Pöördvärava lehtede pikkus tuleks valida sissepääsuala laiust arvesse võttes

Tavaliselt tehakse tiibväravatele uksi pikkusega 1,5–2 meetrit. Ja lõuendi standardkõrguseks, olenemata konstruktsiooni tüübist, loetakse umbes kaks meetrit.

Tiibväravate raam ja tiivad on tavaliselt valmistatud metallprofiilist või nelinurksest torust.

Materjali valik

Mõeldes automaatsete väravate loomise projektile, peaksite pöörama tähelepanu lõuendi materjali valikule. Automaatselt avaneva konstruktsiooni tiivad peaksid olema kerged, mis tähendab, et neid on mõistlikum ehitada lainepapist, polükarbonaadist või sandwich-paneelidest.

Sandwich-paneelid tagavad sisemuse hea soojusisolatsiooni ja kaaluvad vähe

Sageli kasutatakse automaatsete väravate ehitamisel profiilplekki, mis on pälvinud populaarsuse paljude eeliste tõttu:

kerge kaal;
suur ja huvitav värvivalik (näiteks loodusliku kivi või puidu imitatsiooniga kate);
vastuvõetav hind;
pikk kasutusiga;
lihtne paigaldus.

Lisaks tuleb automaatsete väravate ehitamiseks valmistumisel tõsiselt läheneda ajami elektrimehhanismi valikule. Peate otsustama, milline automaatika sobib paremini uste või lõuendi jaoks - kang või lineaarne.

Lineaarsed ajamid on kompaktsemad ja paigaldatud metallpostidele

Kui hinnata ajamite välimust, tundub kompaktne lineaarne mehhanism parim. Tõsi, seda pole kombeks paigaldada laiadele postidele ja automaatselt avada uksi, mis toast sees ära võetakse.

Kangiajamit kasutatakse laiade kivisammaste ja sissepoole avanevate ustega väravatel.

Elektriajami valiku määramiseks peate mõõtma kaugust varda sisemuse ja silmuse vahel. Kui see väärtus ei ületa 1,5 cm, kasutatakse lineaarset ajamit. Kui indikaator on erinev, on värav varustatud kangi tüüpi mehhanismiga, mille maksumus on veidi kõrgem.

Materjali arvestus ja tööriistade ettevalmistamine

Pöördväravad, mida paigaldatakse palju sagedamini kui lükand- või tõstekonstruktsioonid, on kokku pandud järgmistest komponentidest:

polt;
tugisambad, millel aknatiib hoitakse;
metallelementidest valmistatud raam;
tiivad;
garaaži hinged;
ukselingid;
kaks elektriajamit.

Lisaks vajate erinevaid materjale ja kinnitusvahendeid:

sarrusvardad läbimõõduga 1,4 cm;
kaks erineva sektsiooniga raudtoru (60x40 mm ja 40x20 mm);
materjalilehed aknatiibade katmiseks;
2 toru, mille ristlõige on 10x10 cm;
tsemendi- ja liivamört;
lahusti, praimer ja alküüdemail;
elektrood;
kolmejuhtmeline kaabel;
isekeermestavad kruvid metallosade kinnitamiseks;
paigaldusplaadid (ajamite jaoks);
sulgud ja tüüblid;
polüvinüülkloriidist torud, mille sees on isoleermaterjal.

Pöördväravate raami ja tiibade valmistamiseks on vaja erinevate sektsioonide metalltorusid

Värava paigaldamiseks ja automaatika paigaldamiseks vajate teatud tööriistu:

nurklihvija;
kühvel;
keevitusmasin;
puurida;
kruvikeeraja;
mõõdulint, hoone tase ja joonlaud;
pintsel metalli töötlemiseks;
värvipintsel;
indikaatorkruvikeeraja;
isoleerlint;
haamer ja tangid;
kaitsev väljalülitusseade.

Samm-sammult juhised automaatsete väravate valmistamiseks

Värava valmistamine hõlmab mitmeid toiminguid:

Kahe 10x10 cm ristlõikega metalltoru kinnitamine maasse ühe meetri sügavusele, mille jaoks on vaja luua klaastüüpi betoonvundament.
Väravapostid betoneeritakse meetri sügavusse süvendisse
Värava lengi konstruktsioon - see on keevitatud torudest, mille sektsioon on 40x20 mm. Põikvahesein annab konstruktsioonile vajaliku jäikuse.
Metallraami puhastamine korrosioonist ja alternatiivne töötlemine lahusti, kruntvärvi ja alküüdemailiga.
Kinnitus hingekonstruktsiooni külge (keevitamise teel).
Juhtmete paigaldamiseks vajalike sisseehitatud osade paigaldamine, meeter maapinnast.
Metallraami katmine valitud materjaliga.
Metallprofiilplekist mantel kinnitatakse raami külge katusekruvide abil
Valmistatud aknatiivad riputatakse hingedele.
Konstruktsiooni tasasuse kontrollimine hoone taseme abil.

Tõugvärava automaatika valik

Pöördväravatele sobivad nii lineaar- kui ka kangautomaatika. Esimene võimalus on kaks elektriajamit, mille sees on tiguülekanne või hüdromehhanism. Mõnel juhul ei ole lineaarse automaatika paigaldamine võimalik ja seetõttu paigaldatakse väravale kangiajam - massiivne ja vastupidav konstruktsioon, mis nõuab lehtede sügavat istumist. Kangi tüüpi automaatika on suurepärane lahendus kuni 5 meetri laiustest lehtedest koosnevatele tiibväravatele.

Lükandväravatele mõeldud ajamid on samad: need koosnevad ajamiga mehhanismist ja ukselehe külge kinnitatud nagist. Sellise automaatika mootor paneb rööpa liikuma ja muudab seeläbi värava asendit. See käivitatakse vajalike nuppude vajutamisega juhtpaneelil, mis asub uksekonstruktsiooni küljel.

Elektriskeem automaatika ühendamiseks

Automatiseerimise seadistus

Selleks, et automaatika töötaks, peate selle ühendama vastavalt draividele lisatud skeemile. Tavaliselt on väravalehe avamise mehhanismi seadistamine järgmine:

Mootorile pannakse spetsiaalne plastkate, keerates kaitsekatte tavapärase kruvikeerajaga.
Plaat on paigaldatud punasesse pistikusse, lüliti "1" on seatud asendisse "väljas" ja lüliti "2" on asendis "sees".
Juhtmed ühendatakse punaste pistikutega, kinnitades traadi džemprid soovitud kontaktide vahele.
Automaatikaga on ühendatud võtmehoidja koodilugeja.
Kontrollige draivide tööd.

Video: automaatika paigaldamine tiibväravatele

Automaatväravate tööga ei teki probleeme, kui kasutate neid, järgides mõnda reeglit:

veenduge, et miski ei segaks lehtede tööd, st puhastage värava liikumisala;
vajadusel remontida konstruktsioon, st vahetada välja kulunud osad, määrida liikuvad osad ja reguleerida mehhanismi;
ajami töös ilmnevate tõrgete korral pöörduge spetsialistide poole, sest kõik seadmed võivad ootamatult rikki minna.

Video: isetegemise tiibväravad

Paigaldades automaatväravad garaaži või muudesse ruumidesse, saate neid ilma probleemideta juhtida. Näiteks auto garaaži panemiseks peate rooli taga istudes lihtsalt vajutama soovitud nuppu ja ootama, kuni uksed automaatselt avanevad. See on väga mugav ja praktiline.

Maja tunnuseks on. Esimese asjana näeb inimene ju külla tulles tara, väravat ja väravat.

Viimastel aastatel on üha populaarsemaks muutunud puldiga avatava automaatväravad. Omanikud paigaldavad sarnased konstruktsioonid garaažile, majale ja erinevatele ruumidele. Tänu tiibväravate praktilisusele ja mugavusele ei saa te karta volitamata sisenemist majja. Majaomanikud saavad võimaluse värav kiiresti avada, ilma et peaksite pingutama.

Vajalike materjalide ja seadmete valik

Oma kätega tiibväravate automatiseerimine ise on väga lihtne, kui teil on kõik tööks vajalikud seadmed. Automatiseerimine koosneb mitmest seadmest:

elektriajam;
Pult;
rack;
signaallamp;
fotoelemendid.

Automaatseadmete paigaldamise tööde tegemiseks peab teil olema:

keevitusmasin;
tangid;
haamer;
kinnitused;
Kruvikeerajate komplekt;
elektriline puur mitmesuguse kaliibriga puuridega;
mitut tüüpi erineva sektsiooni ja suurusega elektrijuhtmeid.

Kõiki materjale ja seadmeid saab hõlpsasti osta igast riistvara kauplusest.

Ettevalmistav etapp

Pöördväravate isetegemise automaatika paigaldatakse pärast teatud reeglite järgimist. Selleks, et elektriajam töötaks pikka aega ja usaldusväärselt, tuleks läbi viia järgmine toimingute jada, kontrollides:

Sujuv ja lihtne avamis-/sulgemisprotsess. Kui te seda etappi ei järgi, siis varsti värav või värav ebaõnnestub, mis tähendab, et neid ei saa sihtotstarbeliselt kasutada.
Piisava kliirensi olemasolu ukselehe ja tee vahel, mis aitab takistamatult liikuda. Konstruktsioon peaks avanema vabalt, samas kui see ei tohiks segada möödasõitvaid inimesi ega sõidukitest mööduvaid inimesi.
Omades ruumi, mis on vajalik värava avamiseks ilma teiste hoonete pindu puudutamata. Uksed peaksid avanema vabalt, et mitte kaotada oma esinduslikku välimust ega puruneda.
Keevitatud osade olemasolu sammaste ja uste külge, samal ajal kui keevitamine toimub horisontaaltasandil. Keevitatud elementide kvaliteediastet kontrollitakse nii, et automaatne süsteem töötaks pikka aega.
Värava automaatavamise seadme kinnitamiseks vajaliku ruumi olemasolu.

On vaja ette näha seadmed, mis piiravad uste liikumist, et need ei puruneks, kui neid liiga palju avada. Need on keevitatud maasse betoneeritud sammaste või hüpoteekide pinnale.

Värava avamise meetod

Praegu eristavad eksperdid avamismehhanismi järgi kahte võimalust värava avamiseks.

Künd sees

Disaini jaoks on vaja osta lineaarsed või kangiga elektriajamid. Nende erinevus seisneb vajaduses kasutada külgkonstruktsioone. Kui ostetakse kanalipostid või paksud metalltorud, on lineaarsete automaatsete elementide kasutamine optimaalne. Selline elektriajam ehk elektriajam on väga odav, nii et suur hulk inimesi, kes soovivad konstruktsiooni paigaldada, valivad selle. Kangi automaatsed komponendid on haruldased, kuna need on mitu korda kallimad kui lineaarsed. Paigaldamine betoontugedele ei ole võimalik, seetõttu kasutatakse sel juhul kangiga töötavat väravaavamissüsteemi.

Väljakündmine

Disaini saab rakendada, kui maja lähedal tänaval on piisavalt ruumi. Sellises olukorras on soovitatav kasutada mis tahes automaatseid elemente. Tavaliselt valivad omanikud tiibväravate jaoks elektrilise lineaarse. Värava ülaossa on paigaldatud automaatsed detailid. See lihtsustab oluliselt kogu tööd. Rahalised ja ajakulud on minimaalsed.

Pärast iga süsteemi kõigi positiivsete ja negatiivsete külgede hoolikat läbivaatamist, professionaalidega rääkimist saate isegi lahendada paigaldusmeetodi valimise probleemi, mis on töökogemuseta inimestele keeruline.

Seadme tööpõhimõte

Täiturmehhanismi seadistamiseks tuleks otsustada vaid töötingimustele sobiva automaatse elektrisüsteemi kasuks, mis aitab tiibväravad vajaduse hetkel automaatselt avada, ilma et peaks palju pingutama. Elektriajami mudel valitakse sõltuvalt järgmistest parameetrilistest andmetest:

ukse kaal;
lehe suurus;
elektriajami kasutamise sagedus;
tuuleenergia.

Disaini valimisel peaksite hoolikalt kaaluma kõiki ülaltoodud tegureid. Kui seda ei tehta, võib draiv mõne aja pärast ebaõnnestuda. Enne tiibväravatele automaatse elektriajami paigaldamist on vaja diagramm hoolikalt üle vaadata ja läbi viia ettevalmistusetapp. Ettevalmistus koosneb:

tiibväravate ülevaatus;
Tõrkeotsing ja tõrkeotsing paigaldamise ajal.

Korrektse ümbrisstruktuuri jaoks on iseloomulik avamise lihtsus. Kui miski seda segab, tuleb põhjusega tegeleda. Tavaliselt lahendatakse probleem hingede määrimisega, postide struktuuri joondamisega jne.

Automaatika paigaldus

Pöördväravate automaatika paigaldatakse väga kiiresti, isegi kui inimene paigaldab selle oma kätega. Töö käigus tuleb järgida järgmisi samme:

isik ise paigaldab elektriajamit;
elektriajami kinnitamine plaatidele, millele paigaldamine toimub;
juhtmestik ja elektrijuhtme ühendamine juhtimissüsteemiga;
täiendavate mehaaniliste seadmete paigaldamine, mis võivad inimest elektriajami kasutamisel kaitsta (sõidupiiraja, lukk, riiv jne);
süsteemi silumine, millega elektriajam töötab ja on programmeeritud;
ohutuskomponentide paigaldamine elektriajamiga töötamisel;
kontrollides selle töövõimet projekteerida.

Soovi korral saab paigaldada signaallambi ja erinevaid fotoelemente. Kuid seda tuleks teha pärast kogu automatiseerimise seadistamise töö lõpetamist.

Tähtis! Kui kaptenil puudub elektriautomaatika paigaldamise kogemus, võib ta seda ahelat kasutades valesti tõlgendada, mis toob kaasa suure hulga vigu ja seadme töövõimetuse. Rikke põhjuste tuvastamiseks ja nende kõrvaldamiseks peate diagrammi hoolikalt uurima.

Meistrid annavad nõu: oma kätega automaatsete tiibväravate valmistamiseks peavad kõik montaažiprotsessi etapid olema järjepidevad. Kõik tuleks teha, korreleerides jooniste, juhistega ja kontrollides seadme efektiivsust igal etapil.

Vajalike teadmiste ja oskuste olemasolul saate kiiresti ja lühikese aja jooksul paigaldada automaatse süsteemi, mis paneb käima värava avamise ja sulgemise seadme.

2018-02-20

Automaatne sissepääsuvärava juhtimine muudab auto sisenemise objektile või garaaži lihtsamaks ja turvalisemaks. Elektriajami eelised on ilmselged - uksi saab avada ja sulgeda otse sõitjateruumist ning selleks, et külaliste auto lumisesse õue lasta, ei pea (küll lühiajaliselt) hüvasti jätma. ) sooja, hubasesse tuppa. Kvaliteetse tehaseautomaatika kõrge hind sunnib käsitöölisi otsima soodsamaid võimalusi. Ja nad on. Tänapäeval saab oma kätega ehitada töökindlaid automaatväravaid. Kõik, mida selleks vaja on, leiab garaažist või ostetakse turult kokkuvarisemisest tühjaks.

Automaatväravad: omadused, eelised ja puudused

Kui te ei võta arvesse liiga originaalseid kujundusi, võib kõik olemasolevad väravad jagada kolme rühma:

sissetõmmatav;
kiik;
garaaž.

Kiigekonstruktsioonid on kõige rikkalikuma ajalooga ja kõigile tuttavad kahe tiiva järgi, mis kinnitatakse hingede abil külgmiste tugipiilarite külge. Sellised väravad on lihtsad ja töökindlad, kuid vajavad enne platsi või hoovi sisenemist avamiskohta. Pöörduksed on kitsaste käikude jaoks asendamatu valik ja võrreldes teiste konstruktsioonidega on neil maksimaalne töökindlus. Seda tüüpi väravate suurimaks puuduseks on suurenenud nõuded külgpostide stabiilsusele. Riiulite ebapiisav jäikus aja jooksul põhjustab nende kaldumist ja see omakorda põhjustab tiibade kinnikiilumist. Puuduseks on see, et nende automatiseerimiseks on vaja paari sünkroonselt töötavat draivi, samas kui teised süsteemid vajavad ainult ühte täiturmehhanismi.

Pöördväravate automaatseks avamiseks on vaja paari sünkroonselt töötavat ajamit

Liugväravatel on lõuend, mille saab sõna otseses mõttes aia lähedalt kõrvale lükata. Sõltuvalt tugipinnast jagunevad ülestõstetavad süsteemid kolme tüüpi:

Liugsüsteem on kõige praktilisem, kuna see ei sõltu ruumi olemasolust sissepääsu ees.

Liugväravaid kasutatakse tänapäeval nii eramajapidamistes kui ka parklate, avatud alade ja erinevate tööstusrajatiste varustamiseks.

Mis puudutab miinuseid, siis nende hulka kuulub vundamendi varustamise vajadus ja keerukam struktuur kui tiibväravad. Lisaks ei saa küljele liikuvat lõuendit paigaldada kitsasse sektsiooni - läbipääsust eemal on vaja vähemalt 5 lisameetrit. Sellele vaatamata on just liugväravad kõige lihtsam automatiseerida ning neid eristab kõrgeim mugavus ja töökindlus.

Kuigi kõik ülalkirjeldatud konstruktsioonid sobivad garaaži paigutamiseks, peetakse tõste-pöörde-, sektsiooni- ja rullmehhanisme "tõeliseks garaažiks". Selliseid süsteeme on käsitöötingimustes kõige raskem toota, nii et kodumeistrid neid praktiliselt ei kasuta.

Ajamid automatiseerimiseks

Elektrimootori võlli pöörlemisliikumise muutmiseks täiturmehhanismi translatsiooniliseks liikumiseks on mitu võimalust:

väntmehhanismi kasutamine;
kruvi- või tiguülekanne;
hammaslati ja hammasratta abil;
keti ülekanne.

Neid kinemaatilisi skeeme kasutades saab ehitada usaldusväärse ja tõhusa ajami isegi garaažis või väikeses kodutöökojas.

Kiikukste jaoks

Pöördväravate automaatseks muutmiseks paigaldatakse nende lehtedele lineaarsed või kang-tüüpi ajamid. Esimesed hõlmavad tigu- või kruviülekandega mehhanisme, mis töötavad varda pikkuse muutmise põhimõttel. Nimetatakse kangikonstruktsioone, mille tööpõhimõte meenutab käe liikumist. Need koosnevad kahest kangist, mis on ühendatud liikuva hingega.

Tehase lineaarne ajam

Kõige sagedamini kasutatakse lineaarseid ajamid - neid saab paigaldada tiibväravatele, mille lehtedega avatakse mis tahes suunas. Kui lõuendid on riputatud kivist või tellistest sammastele, on lihtsam kasutada mõnda kangimehhanismi - need ei ole tugipunkti asukoha suhtes nii nõudlikud.

Käsitöölistes tingimustes esindavad väravate automaatse avamise lineaarsed süsteemid kõige sagedamini tehases valmistatud täiturmehhanismid satelliitantennide jaoks või kodus valmistatud kruviajamid. Kangikonstruktsioonide jaoks kasutatakse ka valmismehhanisme - need on automaatsete aknatõstukite või klaasipuhastite ajamid. Mis puutub isetehtud toodetesse, siis võrgust leiab originaalseid lahendusi ka käigukastiga elektrimootorist ja liitkangist.

Kodus saab autoakendest teha tiibvärava ajam

Liugkardina automaatika

Liugväravate mehhaniseerimiseks saate kasutada tehase automatiseerimiskomplekti, mis sisaldab ajamit, käigukasti ja anduritega juhtseadet. Kui on soov raha kokku hoida, siis sama töökindla süsteemi saab kokku panna sobivast elektrimootorist koos käigukastiga, paarist ketirattast ja pikast ketist auto- või põllumajandustehnikast.

Liugväravate omatehtud ajami skeem

Automaatsete tiibväravate tootmine

Pöördväravate jaoks toodab tööstus mitmesuguseid kang- ja lineaarseid ajamid, mis on mõeldud erineva toitepinge ja avanemisjõudude jaoks. Neid mehhanisme eristab kõrge tugevus, töökindlus ja need on võimelised tagama konstruktsiooni töövõime mis tahes ilmastikutingimustes. Neid võiks nimetada ideaalseks valikuks, kuid on üks asi – paari lihtsa täiturmehhanismi ja juhtploki eest tuleb välja käia üle 300 euro. Seetõttu on automaatsed tiibväravad kõige parem teha käsitsi.

Pöördvärava disain

Ettevalmistavad tegevused

Selleks, et värav oleks mugav ja praktiline, tuleb arvestada mitmete teguritega:

paigalduskoht;
avamisviis - sees või väljas;
aknatiiva mõõtmed;
tugiraamide tüüp ja paigaldusviis;
tüüp, samuti draivide kinnitusviis ja -punktid;
täiturmehhanismide kaablite paigaldamise meetod;
toiteallika tüüp (ainult võrgust või varuakuga);
riivi disainifunktsioonid;

Lisaks on vaja arvesse võtta materjalide omadusi, millest värav valmistatakse. Alles pärast sellele küsimusele vastamist saate jätkata konstruktsiooni kavandamise ja ajami valikuga.

Lehe suurus

Värava suuruse määramisel juhinduvad nad objektile sõitvate autode laiusest. Sõiduautode läbipääsuks piisab 2,5 m avausest, veoautod ja traktorid aga 3,5 m laiust sõiduteed. Juhul, kui objekti lähedal asuv kitsas tee ei võimalda vajalikku manöövrit teha, laiendatakse läbipääsu 1,2–1,5 korda. Samuti pöörake tähelepanu sellele, kas avatud tiivad ulatuvad sõiduteele. Juhul, kui värava konstruktsioon sellist võimalust ei välista, tuleb ava suurusele lisada ka ühe lehe topeltpaksus.

Kui saidi konfiguratsioon võimaldab teil teha laia värava, ärge jätke seda võimalust tähelepanuta. Kes teab, võib-olla on paari aasta pärast vaja ehituskraana või kallur objektile sõita? Nagu praktika näitab, piisab mis tahes autovarustuse läbipääsuks 4–4,5 m laiusest avast.

Materjali valik

Värava raami valmistamiseks sobivad kõige paremini terasprofiiltorud - neil on kõrge tugevus ja mis on väga oluline, muudavad konstruktsiooni võimalikult jäigaks. Ukselehe täitmiseks sobivad:

metallist lehed;
polükarbonaat;
lainepapp;
lauad või tara;
sepistamine.

Erinevate materjalide kombinatsiooniga väravad näevad välja elegantsed ja originaalsed. Näiteks sepistatud elemendid, mille alus on valmistatud polükarbonaadist või puidust.

Pöördväravad saab teha ažuursed, täita metallvarrastega või sepistatud elementidega

Värava materjali valikut mõjutab reeglina kõige rohkem nende omaniku rahakoti paksus. Kui aga aknatiivad oma kätega teha, saate kokku hoida spetsialisti töötasu ja tänu sellele valida kallima sepistamise või stantsimise.

Tugiriiulite valmistamiseks saate valida:

terastorud või -kanalid;
lehtpuu puit;
raudbetoonist;
kivi või telliskivi.

Materjali valimisel, millest sammasid tehakse, tuleks arvesse võtta lõuendi kaalu. Vastasel juhul tõmbuvad postid lehtede raskuse all kokku ja värava sulgemine nõuab märkimisväärset pingutust - automaatsete seadmete normaalne töö sellistes tingimustes ei tule kõne allagi.

Pöördväravate valmistamine ei ole väga keeruline ja nende kujundus hõlmab originaalsete visandite kasutamist. Ühtegi joonist pole vaja täpselt järgida - kõik sõltub saidi omaniku kujutlusvõimest ja rahalisest maksevõimest. Sellest hoolimata esitame teie tähelepanu automaatsete tiibväravate joonistele ja skeemidele. Loodame, et need aitavad teil luua oma projekti ilma raskesti parandatavate vigade ja tüütute möödalaskmisteta.

Fotogalerii: automaatväravate skeemid ja joonised

Pöördväravad, mille värav on ühes lehes Kahekordse lainepapitäidisega tiibväravad Värava ja tugevdatud raamiga tiibväravad Pöördväravad ilma väravata Kiigeuste automaatika skeem Pöördvärava ajami ühendusskeem Pöördvärava automaatika skeem

Mida tööprotsessis vaja läheb

Pöördväravate ehitamiseks vajate palju erinevaid materjale:

tugipostide paigaldamiseks - metalltorud, kivi või telliskivi. Kui sambad on valmistatud müüritise kujul, tuleks hüpoteekide jaoks ette valmistada metall;
raami valmistamiseks - profiiltorud ristlõikega 60x60 mm kuni 40x20 mm;
raami täitmiseks - teraslehed, lainepapp, puit, polükarbonaat või sepistatud elemendid;
aasad;
lukustusmehhanismi üksikasjad.

Vastastasandi ja tugilaagriga hinged sobivad kõige paremini automaatsete tiibväravate varustamiseks

Sisseehitatud osad on metallelemendid, mis paigaldatakse müüritise vuukidesse tiibade ja muude konstruktsioonidetailide hilisemaks kinnitamiseks. Need on valmistatud paksust lehtterasest, metallist nurkadest, kanalitest jne.

Konstruktsiooni stabiilsuse tagamiseks tuleb metallist nagid betoneerida ning kivist ja tellistest sammaste alla ehitada vundament. Selleks on vaja kohale tuua liiv, killustik ja tsement.

Tiibvärava ajam saab teha uutest või kasutatud sõidukite ja kodumasinate osadest ja komplektidest. Nii et automaatse avamismehhanismi osadena sobivad järgmised:

Lihtsast autosignalisatsioonist on väga lihtne teha kaugjuhtimissüsteemi, ühendades ajamimootorid läbi tavalise 12-voldise relee. Lisaks nendele osadele vajate piirlüliteid, signaallampi ja kinnitusjuhtmeid.

Värava valmistamiseks ei ole vaja spetsiaalseid tööriistu ega professionaalseid seadmeid. Automaatajami osas oleneb kõik selle konstruktsioonist - võib-olla tuleb mõni osa masinal töödelda või tuttavalt treialalt tellida. Ülejäänud jaoks peaksite valmistama või ostma:

keevitusmasin (kõige parem on väike inverter, millega on mugav kohapeal ringi liikuda);
nurklihvija (rahvapäraselt "lihvija");
neetija;
elektriline puur koos puurite komplektiga metallile;
mutrivõtmete komplekt;
rulett;
hoone tase;
tööriistaterasest kirjutaja.

Lisaks läheb pinnase- ja betoonitöödeks vaja labidaid, mahuteid puistematerjalide ja mördi jaoks, raketise materjale ja rammereid. Ärge unustage, et metallpindu tuleb ilmastiku eest kaitsta, seega ostke eelnevalt roostemuundur, metallikrunt ja välisalküüdvärv.

Ehitusetapid

Samm-sammult juhised automaatsete tiibväravate valmistamiseks võimaldavad teil protsessi süstematiseerida ja vältida töövigu.

Tugijalgade paigaldamine

Tugipostide paigaldamine tugevdusega ja ilma

Metallist või puidust postid peavad sisenema maapinnale vähemalt 1 m sügavusele, vastasel juhul nihkuvad need tiibade raskuse all vertikaalasendist. Tugede installimiseks peate:

Iga lõuendi märkimisväärse massi korral, samuti kivist või tellistest sammaste valmistamisel on vaja metallraamide madalamat kaunistamist ja vundamendi paigutust.

Automaatse tiibväravate paigaldamiseks tugisammaste ja vundamendi tugevdamine

Töö viiakse läbi järgmise algoritmi järgi:

Pärast valamist peab betoon seisma vähemalt 10 päeva, mille saab kulutada tiibade valmistamisele. Kogu selle perioodi jooksul kastetakse tugede alust perioodiliselt veega - see suurendab selle tugevust ja väldib pragunemist.

Lengi keevitamine

Et raam keevitamise ajal “propelleriga” ei väänduks, on soovitatav varustada lihtne elling puhtale ja tasasele kohale. Selleks kasutatakse puitvardaid ja liiste, millest monteeritakse tasane horisontaalne konstruktsioon.

Lengi keevitusmasin

Peamine põhjus, mis põhjustab ventiilide geomeetria rikkumist töö ajal, on tuulekoormus. Seetõttu peaks ukseraam olema võimalikult jäik – see kehtib eriti uste puhul, mis on täidetud materjalidega nagu polükarbonaat ja lainepapp. Parim materjal raami valmistamiseks on profileeritud terastoru. Kanderaami paigaldamise protseduur viiakse läbi mitmes etapis:

Pärast seda keevitatakse hingede vasted sammaste külge ja tiivad riputatakse oma kohale. Värvimistöödega on veel vara alustada - seda tehakse pärast seda, kui ajammehhanismi kinnitusklambrid on paigaldatud.

Akade oma kohale paigaldamisel võite kasutada mis tahes sobivaid rekvisiite

Kuidas draivi ehitada

Pärast värava paigaldamist jätkake automaatse ajami installimisega. Et teha kindlaks, milline mehhanismidest - lineaarne või kang - sobib, mõõtke lõuendi tasapinna ja veeru välisserva vaheline kaugus (alumisel joonisel tähistatud tähega M).

Lineaarajami paigaldamise skeem tiibväravatele

Kui määratud suurus ületab 150 mm, kasutatakse kangimehhanismi. Vastasel juhul saate installida lineaarset tüüpi draivi. See on kaasaegsem ja esteetilisem. Kui lineaarne automatiseerimine tuleb paigaldada massiivsetele kivist või tellistest sammastele, tehakse müüritisse nišid hüpoteekidega ajami paigaldamiseks.

Täiturmehhanismi paigaldamine nišši on üks võimalus kombineerida lineaarset täiturmehhanismi massiivsete postidega

Kahest satelliidiantenni ajamist saab valmistada kuni 100 kg kaaluva lineaarse väravaavaja. Selleks pole vaja muud, kui kinnitada ukselehtedele kronsteinid ja nende kinnitamiseks piilarid. Täiturmehhanismide valikul eelistatakse seadmeid, mille käik on vähemalt 350 mm.

Raskemate väravate jaoks saab lineaarse ajami teha iseseisvalt. Selleks vajate järgmist.

Töö käigus vajate sama veskit, keevitusinverterit ja elektritrelli, aga ka muid metallitöö tööriistu, mis igal omanikul on.

Ajami valmistamine toimub vastavalt järgmisele skeemile:

Tungraualt eemaldatakse kaitsekate, demonteeritakse käepide ja hammasrattad. Kinnitusrõngaste ja seibide abil konstrueeritakse hoidik, mis takistab kruvi pikisuunalist lõtku.
Kasutatud tungraud tuleb täielikult lahti võtta ja puhastada
Demonteerige veski abil tõsteseadme tugiplatvorm.
Klaasipuhasti mehhanism on lahti võetud - edaspidi läheb vaja vaid käigukastiga elektrimootorit.
Klaasipuhasti mootori koost käigukastiga
Profiiltoru 20x20 cm tükist pikkusega 6–8 cm valmistatakse ühendushülss, mis kinnitatakse tungraua külge.
Siduri paigaldamine toimub keevitamise teel
18x18 mm ruudukujulises latis tehakse puurimine, mille käigus lõigatakse käigukasti võlli jaoks niit.
Paigaldage ühendusosa klaasipuhasti mootorile.
Ühendusplaadi paigaldamine
Plaadi nurkades tehakse mitmeid puurimisi, mis vastavad käigukasti korpuse paigaldusmõõtmetele.
Elektrimootor ja kruviosa on kokku pandud pikkade naastude ja mutrite abil.
Omatehtud väravaajami koost

Teine võimalus Zhiguli pesast draivi valmistamiseks on näidatud alloleval joonisel. Mehhanism näeb välja tülikam, kuid teisest küljest pole vaja planetaarülekannet lahti võtta ja töökruvi kinnituse üle mõelda.

Veel üks versioon ajamist klaasipuhastite mootorist ja tungrauast VAZ "klassikast"

Juhul, kui väravaautomaatika jaoks sobib ainult kangmehhanism, saate kasutada GAZ-auto elektriakende ajamit või muuta hoovapaariga sobivat käigukasti.

Elektriline akende ajam autole GAZ

Ajami ühendamiseks 220 V võrku kasutatakse 12 V alaldiga astmelist trafot. Lõpplülitid kasutatakse mootori väljalülitamiseks äärmuslikes asendites. Sel juhul tuleb mõelda, kuidas mootor tagurdatakse. Võib-olla võivad teid selles aidata mõned elektriahelad, mida kasutatakse reaalsetes konstruktsioonides.

Fotogalerii: automaatsete väravaajamite osade ühendusskeemid

Elektriskeem koos releega tiibvärava ajami jaoks Pöördvärava ajami elementide ühendamise skeem Vastupidise rakendamise skeem

Ajami paigaldamine ja seadistamine

Ajami paigaldamiseks postide ja uste külge on vaja keevitada tavalised U-kujulised kronsteinid, mis tagavad liikuva ühenduse.

Ajami ja väravalehe liides

Pöörlemisteljena on kõige parem kasutada karastatud polte läbimõõduga 8–10 mm. Parem on mitte kasutada tsingitud Hiina riistvara lähimast ehituspoest - liiga pehme teras kulub kiiresti ning see ei aita kaasa töökindlusele ja ohutusele.

Ja nüüd - mõned kasulikud näpunäited draivi installimiseks ja konfigureerimiseks spetsialistidelt, kes paigaldavad automaatseid väravaid:

seade on paigaldatud elektrimootori ja hoovaga allapoole, kõige parem mööda võrgu ülemist serva;
esiteks kinnitatakse mehhanism sammaste külge ja seejärel väravalehtede külge;
pärast ajami paigaldamist tuleb värav käsitsi avada ja reguleerida piirlülitite tööd;
toiteallikas peab olema ühendatud, kui ajam on lukustatud;
elektrimootori rikke vältimiseks uste blokeerimisel sisestatakse elektriahelasse seade, mis lülitab võrgu välja voolutugevuse järsu suurenemisega;
nähtavale kohale on paigaldatud signaallamp, mis lülitub sisse elektrimootoritele pinge andmisel.

Pärast paigaldamist kontrollige avanemise sujuvust ja "piirlülitite" töö selgust. Elektrimootor ja käigukast on sademete eest kaitstud improviseeritud vahenditest valmistatud korpustega.

Video: omatehtud elektriajamiga tiibväravad

Inimesele, kes oskab käsitseda keevitusmasinat ja veskit, on sissepääsu- või garaažiuste valmistamine tavaline asi. Hoopis teine asi on nende avamise protsessi automatiseerimine. Paljud annavad ajami puudumise tõttu järele keerulisemale disainile, teisi ehmatab elektriline osa. Sellest hoolimata ei ole raske teha usaldusväärset ja toimivat avamissüsteemi. Peaasi, et selle mehhanism peaks vastama ventiilide tüübile ja nende kaalule.