Kuidas oma kätega laudadest paati teha. Tee ise puidust paadid punt joonised ise tee männipunt

Kõik fotod artiklist

Isetehtud vineerist mootorpaat on paljudele meie kaasmaalastele huvitav kahel põhjusel - loomingulisusel ja madalamal kulul. Vaatamata projekti näilisele keerukusele on seda võimalik mõista ja ellu viia.

Kuid selleks on äärmiselt vajalik selline tegur nagu teie soov seda teha. Lisaks on see, mida te ise tegite, teile moraalselt kallim, nii et olge kursis ja me näitame teile selles artiklis rohkem videoid.

Teeme väikese paadi

Märge. Me ei võta arvesse konkreetset kujundust, näiteks kokkupandava vineerist paadi isetegemise jooniseid.
Meie eesmärk on rääkida teile väikelaevade valmistamise üldistest põhimõtetest ja meetoditest.

Vajalikud materjalid ja tööriistad

Vineeri valik:

• oma kätega vineerist paadi valmistamiseks vajate loomulikult just seda vineeri, ainult erineva paksusega;
• kere jaoks vajate lehe paksust 5 mm, kuid kiilu ja raami jaoks on vaja juba 10-15 mm paksust(valige paneeli pikkus sõltuvalt korpuse pikkusest);
• nagu aru saate, on siin vaja kvaliteetseid tooteid, seetõttu peate tööks valima kas eliit E või 1. klassi- hind on muidugi kõrgem, kuid koos sellega tõuseb ka kvaliteet;
• pealegi on see oluline, millest sõltub vineeri veekindlus ja tugevus - parimaid kaubamärke võib siin nimetada FSF või FSF-TV (põlev), FB ja BS (lennundus - kasutatakse ka laevaehituses).

Kõva puu:

• külgede kujundamiseks, istmete paigaldamiseks ja vahetükkide paigutamiseks paadi kere sees on vaja täispuitu;
• Selleks sobib kõige paremini männiservaga laud - on lehisest kergem, kuid vaigusisalduse tõttu talub hästi märgumist.

Õmblusmaterjal:

• korpuse pingutamiseks ja muude osade ühendamiseks terviklikuks struktuuriks on siin vaja õmblusmaterjali;
• selleks võite kasutada õhukest terasest või vasest kudumistraati, jämedat nailonist õngenööri või plastklambreid.

Tihedus:

• et paat ei lekiks, tuleb kõik õmblused tihendada vetthülgava liimiga - hetkel on neid müügil palju;
• nagu praktika näitab, sobivad selleks kõige paremini polümeervaikudel põhinevad kompositsioonid;
• klaaskiudu kasutatakse ka õmbluste tihendamiseks - sellest teip kantakse piki liigendit liimile;
• selleks on võimalik kasutada ka klaaskiudu, kleepides sellega küljed ja põhja;
• paistetuse eest kaitsmiseks kasutatakse vetthülgavaid lakke ja liime, immutades nendega korpust ja sillusi - selleks võib kasutada näiteks bakeliitlakki või liimi;
• Lisaks immutamisele vajate ka polümeervärvi, mis täiendab niiskuskindlust ja kaunistab teie paati.

Tööriistad:

• vineerist oma kätega paadi valmistamiseks vajate loomulikult tööriistu ja esiteks on see ketassaag ja / või elektriline pusle (kasulik on ka rauasaag);
• käsipuusepatööriistade komplekt haamri, peitlite, tangide jms kujul;
• lihvketas või lintmasin;
• lindi- või terasklambrid;
• värvipintslid immutuste ning värvide ja lakkide pealekandmiseks.

Joonise valimine

Tähtis!
Enne kokkupanemise alustamist leidke oma juhtumile sobivad joonised - kuidas oma kätega vineerist paati teha, see võib olla lamedapõhjaline paat kalapüügiks, mida kasutate nädalavahetustel või kajak telkimiseks reisid puhkuse ajal.
Kuid kui olete juba "laevaehituses" kogenud, võite proovida sellist projekti ise joonistada, kuid siin on väga oluline arvutada kandevõime, et veesõiduk töötamise ajal ümber ei läheks.

Puidust paadi ostmine on üsna kulukas protsess, mis nõuab suuri investeeringuid. Kuid selle valmistamine avab loojale mitmesuguseid võimalusi, kujundeid ja stiililahendusi, milles paat valmib, lisaks saab ta veidi kokku hoida. Käsitsi valmistatud puidust paat sobib suurepäraselt kalapüügiks, jahipidamiseks ja lihtsalt vee peal puhkamiseks. Kaalume, kuidas puidust paati edasi ehitada.

Peamised paatide tüübid

Paadi ehitamiseks sobivaid materjale on mitut tüüpi. Nende hulgas:

• kummipõhine kangas;
• plastkomponendid;

• teras;
• puit;
• vineer.

Täispuhutavaid paate nimetatakse ka kangaspaatideks. Nende valmistamiseks kasutatakse kummi- või polümeeriühendeid. Need on ebastabiilsed ja ei hoia vee peal hästi. Kergesti pragunev, külma ja külma suhtes ebastabiilne. Need nõuavad pidevat lappimist ja on väga ohtlikud, kuna kahjustuvad kõige ebasobivamal hetkel. Seda tüüpi paatide eelised on transportimise lihtsus, kompaktsus ja hoiustamise lihtsus.

Plastist valmistatud paadid eristuvad eelkõige atraktiivse välimuse poolest, neid toodetakse väga erinevates värvides. Lisaks teenivad plastpaate õigesti kasutades omanikku aastakümneid.

Laudadest valmistatud puidust paadid on vähem vastupidavad kui plastpaadid. Lisaks vajavad nad pidevat hooldust niiskust tõrjuvate lahuste pealekandmise näol. Mõned puidust paadiomanikud leotavad seadet enne kasutamist vees, et seda vormi hoida.

Puidust paatide foto:

Vineeril põhinevad paadid on puitpaatide seas parim valik. Vineeril on niiskuskindlus, vastupidavus suurtele koormustele, tugevus ja vastupidavus. Vineeri ainsaks puuduseks on raskused selle painutamisel, nii et sellistel paatidel pole sujuvaid jooni, vaid neid iseloomustab teravate nurkade olemasolu.

Metallpaatide valmistamiseks kasutatakse duralumiiniumist, millel on tugevus ja kulumiskindlus. Paadi valmistamiseks on võimalik kasutada roostevaba terast, kuid sel juhul muutub selle transportimine võimatuks raskuse tohutu raskuse tõttu.

Omatehtud puidust paadid: valmistamise omadused

Puidust paatide jooniste joonistamiseks on spetsiaalsed veebipõhised programmid, mis aitavad arvutada üksiku osa mõõtmeid. 3D-konstruktori abil on paadi iga detail nähtav iga nurga alt.

Pakume tutvuda järgmiste suurustega paadi varustusvõimalusega:

• vööri ja ahtri alumine pikkus on 200 ja 850 cm, ülemine pikkus 500 ja 1120 mm, kõrgus 150, 185 mm;
• tugevdusribide mõõdud: 1. - põhja kõrgus, ülemine ja pikkus - 830 mm, 510 mm, 295 mm;
• tahvel tuleb lõigata nurga all, selle arvutamiseks on parem kasutada kalkulaatorit.

Näpunäide: Enne paadi ehitamise alustamist tutvu lisakirjandusega paadi peamiste osade arvu ja nende nimede kohta.

See paat on valmistatud vineerist, mille ostmisel pöörake kindlasti tähelepanu niiskuskindlusele. Selline vineer kestab mitu korda kauem ega nõua selle parandamiseks ja hooldamiseks lisakulusid.

Põhja valmistamiseks kasutage vineeri paksusega 1,2 cm või rohkem ning külgede ja muude osade jaoks - 0,8 või 1 cm.

Pärast vineeri ostmist alustage paadidetailide valmistamist. Selleks peate ette valmistama spetsiaalsed mustrid. Need on tehtud suurtele paberilehtedele, näiteks tapeedile. Mustri kuju kordab täpselt detaili kuju.

Kasutage detailide väljalõikamiseks elektrilist pusle. Kuna vineeri mõõtmed ei võimalda paadi põhja täielikult ehitada, tuleb see liimida mitmest osast. Selleks kasutage EDP-liimi või mõnda muud niiskuskindlat liimilahust. Liimimisprotseduur viiakse läbi 10 cm pikkuste vineeriribade kujul olevate ülekatete abil.

Sisemiste jäikuste liimimiseks kasutatakse kasetalasid. Need asetsevad paadi sees ja on kindla kaldenurgaga.Mõnedes puitpaadi konstruktsiooni versioonides kasutatakse massiivseid sadulatalasid, mille liimimiseks on kaks küljeosa ühendatud tasase pingiga. See disain võimaldab märkimisväärselt vähendada paadi sisemist täitmist ja suurendab ka ujuvust isegi siis, kui paat läheb ümber.

Algajatele paadiehituses on peamiseks probleemiks mitme osa ühendamine, eriti kui see toimub erinevate nurkade all. Lihtsaim meetod on nn "õmblemise ja liimimise" meetod. Sel juhul ühendatakse osad terastraadi või tugeva nailonniidi abil. Enne seda puuritakse detailide servadesse spetsiaalsed augud, mille läbimõõt ei tohiks ületada nelja millimeetrit ja asukoht paadi servast ei tohiks ületada viit millimeetrit. Kui korpus on niitidega ühendatud, on käes järgmine protsess, mis hõlmab kõigi vuukide liimimist klaaskiuga. See kinnitatakse pinnale niiskuskindla liimi või epoksüvaiguga immutamise teel. Soovitatav on liimida nii paadi sees kui ka selle välisosas.

Alustage paadi kere kokkupanemist külgsektsioonidest, mis hõlmavad parda, vööri ja ahtri. Esiteks puuritakse augud näidatud väärtuste suhtes, jälgige puurimisetapi ühtsust. Pingutage need osad niidi või traadiga. Jälgige osade suhtelist asendit ja kõigi nurgaliidete tasasust. Isekeermestavad kruvid aitavad jäikusi kinnitada ja klaaskiud annab neile täiendava kinnituse. Veenduge, et klaaskiu alla ei tekiks õhumulle, kui neid on, eemaldage need hoolikalt.

Põhi on samamoodi keha külge kinnitatud. Külgede ülaosas on vaja sildumiseks liimida puit. Selle põhiülesanne on kaitsta paati mehaaniliste vigastuste eest muulil või kaldal sildumisel.

Kiil on paadi kohustuslik element. Ta vastutab laeva ohutu pööretesse sisenemise ja selle pardaosade stabiilsuse eest. Selle fikseerimine toimub piki põhja keskosa ja paigaldatakse piki selle keskjoont.

Keskkiilu valmistamiseks kasutage mitte ühte, vaid mitme rööpa komplekti. Osade lisaliimimisega paadi vööri või tagaosasse suureneb selle tugevus ja stabiilsus.

Soovitame hoolitseda ahtripeegli – ahtri tagumise osa – tugevdamise eest. Pärast paadi põhiosade kinnitamist on soovitatav see avada spetsiaalsete immutustega. Pärast nende kuivamist jätkake anuma testimist. Transportige paat jõe või veehoidla äärde ja laske vette, kui lekkeid pole, on see töövalmis. Samuti on soovitatav kontrollida lasti kogust, mida see suudab vedada. Kui kõik probleemid on lahendatud, värvige paat õlivärvidega. Värvimine on vajalik mitmes kihis.

DIY puidust paat: valmistamise juhised

Tavalise vineeri ja osavate käte abil on võimalik ehitada hea paat. Sellise paadi keskmine maksumus on umbes 20-30 dollarit, mis on palju madalam kui alternatiivsete kummist või puidust paatide ostmine.

Seda tüüpi paadi valmistamiseks vajate:

• mitu vineerilehte;
• polüuretaanliim;
• küüned;
• lateksipõhised värvid;
• silikoonhermeetik;
• süstal, mis aitab õmblusi sulgeda;
• liivapaber;
• pusle;
• parakord;
• klamber;
• kruvikeeraja;
• ruletid;
• puurid;
• pintslid värvi pealekandmiseks.

Pärast kõigi vajalike tööriistade ettevalmistamist järgneb üksikute osade ettevalmistamise protsess. Selleks tuleb vineerileht jagada kolmeks osaks, mis toimivad põhja- ja põhiosana. Esimene sektsioon on 460x610 mm, teine ​​310x610 mm, kolmas 610x1680 mm.

Kaks külgseina on valmistatud mõõtudega 310x2440 mm. Kasutage tugedena väikseid vardaid mõõtmetega 25x50x2400 mm. Vajalik arv rekvisiite - 3 tk. Vibu valmistamiseks on soovitatav kasutada latti mõõtmetega 25x76x2400 mm. Kere ehitamiseks on vaja kasutada kahte varda 25x50x2400 mm. Need lõigatakse mitmeks tükiks ja kinnitatakse parakordiga.

Kui kõik detailid on välja lõigatud, jätkake puidust paadi isemonteerimisega. Selle protsessi läbiviimiseks vajate naelu ja tihvte. Juhised puidust paadi oma kätega kokkupanemiseks:

• põhja paigaldamine ja vasaku külje kinnitamine sellele;
• ahtri fikseerimine vasakul küljel ja ühendus põhjaga;
• parema külje kinnitamine põhja ja ahtri külge;
• nina fikseerimine.

Enne paadi naeltega kinnitamist pane see esmalt liimiga kokku. Kui paadi välimus tootjat rahuldab, kinnita vuugid naeltega.

Järgmine samm on valmistoote värvimine ja poleerimine. Pärast paadi kogumist alustage selle poleerimist väikestest karedustest ja konarustest. Selleks on vaja liivapaberit või veskit. Silikoontihendi abil on vaja sulgeda kõik monteerimisprotsessi käigus tekkinud vahed. Jätke paat õue, kuni see täielikult kuivab. Pärast päeva alustage paati värvimist. Kandke esimene kiht välispinnale ja teine ​​sisepinnale. Pärast värvi kuivamist peate paadi sees kandma veel ühe kihi.

Nüüd peaksite kontrollima seadet ujumisel. Kui esineb väiksemaid vigu, tuleb need kõrvaldada.

Puidust puntpaat: valmistamise peamised etapid

Enne puidust puntpaatide valmistamise juhiste uurimist tutvume nende eelistega:

• minimaalsed ehituskulud;
• kerge kaal, mis lihtsustab oluliselt selle transportimist;
• kompaktsus - hõlpsasti mahub talveks garaaži ja transportimise ajal isegi auto pagasiruumi;
• ei vaja erilist viimistlust ja hoolt;
• kergesti käsitsi valmistatud.

Paadi pikkuse valikul tuleb arvestada inimeste ja sellele paigutatava lasti arvuga, vahe punti pikkuse optimaalsete väärtuste vahel on 1,8-3,8 m. sel juhul on sellise paadi laius 1–1,5 m. Külgede kõrguse keskmine väärtus on pool meetrit. Paadi kaal sõltub selle suurusest ja on umbes 70 kg. Paat mahutab vabalt ühest kuni nelja inimeseni.

Võimalik paigaldada lisamootor või puri, mis võib lihtsustada paadi juhtimist. Me kaalume, kuidas puidust paati edasi teha.

1. Paadi töö esimene etapp on selle ehitusmaterjali valik.

Pundi ehitamiseks vajate kahte tüüpi vineeri:

• kõrgendatud niiskuskindlusomadustega vineer, sellise materjali paksus ulatub kahe sentimeetrini, seda tüüpi vineer põhineb kleepuva aluse kasutamisel, pange tähele, et see sisaldab kahjulikke aineid, seetõttu ei ole soovitatav seda kasutada eluruumid, alternatiivina soovitame osta mitmekihiline vineer lamineeritud tüüpi, see on tervisele ohutum;
• viiekihiline lennuvineer - väikese kaaluga, kuid väga vastupidav; sellest on valmistatud istmed ja ahtripeegli.

Punkti ehitamise aluseks oleva materjaliga töötamiseks on olemas teatud reeglid, nimelt:

• materjali osadeks lõikamiseks kasutage ketasplaati;
• kui vineeri paksus ei ületa ühte sentimeetrit, piisab selle lõikamiseks kontorinoast;

• paksusega kaks kuni kuus sentimeetrit on kõige optimaalsem võimalus kasutada pusle;
• vineeri ei ole soovitatav lõigata risti läbi tera, kuna on oht pragunemiseks, vajadusel tõmmata seda tüüpi lõikamisel spooni pealmisele kihile nõrgestavad ribad;
• populaarsete puitpaatide tüüpide paigutamisel ühendatakse osad üksteisega traadi, isekeermestavate kruvide või epoksüvaigu abil; paigaldage isekeermestav kruvi;
• kui on vaja paati varustada kumerate kujunditega, peate vineeri niisutama, painutama soovitud asendisse ja kinnitama kuni täieliku kuivamiseni, protseduuri kestus on umbes 15 tundi;
• osade liimimisel pöörake tähelepanu liimipakendile, see sisaldab üldisi soovitusi selle kuivatamise ja tööreeglite kohta, mis hõlmavad puhastamist, rasvaärastust ja pinnatöötlust liimiga;
• pöörake tähelepanu kiudude asukohale kahe vineeriosa pinnal, nende paralleelse paigutusega suureneb kinnituse usaldusväärsus mitu korda;
• kui töö käigus vineer kihistatakse, on soovitatav see liimida, selleks asetatakse kihistunud kihtide vahele liimiga immutatud paberileht, selline vineer ei sobi paadi ehitamiseks, kuna see on defektne.

2. Järgmine etapp hõlmab töö jaoks optimaalse tööriista valimist. Materjali lõikamiseks aitab elektrisaag või tikksaag. Elektrilise höövli abil on võimalik vardale vajalik nurk teha. Lihvimiseks on lubatud kasutada nii elektrilisi kui ka mehaanilisi tööriistu. Kruvikeeraja abil paigaldage isekeermestavad kruvid ja tehke nende jaoks augud.

3. Kõige optimaalsem koht paadis töötamiseks on põrand, kuna suured osad ei mahu lauale ära. Asetage vineerileht põrandapinnale ja kandke detailid ruudu abil selle pinnale.

Näpunäide: materjali oluliseks säästmiseks peaksite paberile tegema paadist esialgne eskiis. Eksperdid soovitavad võimalusel ehitada paadist papist täpne koopia, et saada aimu selle algkujust.

Paadist tuleb kaks versiooni. Esimene hõlmab vertikaalsete külgede paigaldamist, millel on sirged jooned. Teine - klassikaline versioon - on külgede paigaldamine, veidi kitsendatud iseloom. Nende valmistamiseks on vaja tükk tööd. Selleks on soovitatav kasutada elektrilist höövlit. Jalutage temaga üks kord osade pinnal. Seejärel korrake protseduuri mis tahes lihvimistööriistaga. Kui võres on kangid või muud jäikust suurendavad hüppajad, lõigatakse need selles etapis välja.

Näpunäide: monteerimisprotsessi hõlbustamiseks kasutage kaablitega kasutatavaid plastsidemeid. Pärast paadi lõplikku viimistlemist epoksüvaiguga muutuvad need peaaegu nähtamatuks.

Kui raam on kokku pandud, jätkake põhja ühendamist. Selle fikseerimine toimub klambrite või sama metalltraadiga. Pange tähele, et põhi peab olema kvaliteetselt suletud, selleks valatakse see vaiguga. Kui kasutate klaaskiust liimimist, ei saa lekkeid vältida.

Kui kõik liigesed on kuivad, jätkake järgmise töötlemisega. See sisaldab lihvimisõmblusi. Järgmisena liimitakse vuugid epoksüvaiguga kaetud klaaskiuga. Välimine osa on liimitud kaks korda, sisemine üks kord.

4. Lisakomponentide paigaldamine.

Kui on vaja paigaldada puri, tuleb laeva täiendavalt tugevdada, suurendades seeläbi selle stabiilsust. Parem on seda teha pistodaga. selle valmistamiseks on vaja vineeri paksusega 0,6 cm Lisaks on sellest vineerist välja lõigatud rool. Pidalaudade arv oleneb paadi suurusest. Parim võimalus on paigaldada kaks pistoda aluse äärmistesse osadesse. Rool on paadi külge kinnitatud mitme aasaga, eelistatavalt mitte-eemaldatava iseloomuga.

Enne puidust paadi ehitamise alustamist peate ette valmistama sellise konstruktsiooni põhiosa - küljed. Selleks peate võtma kõige ühtlasemad, pikad, piisavalt laiad lauad, mis on valmistatud kuusest või männist.

Vaadake omatehtud paatide fotosid ja näete, et selle külgedel pole ühtegi sõlme, millel on sõlmed - see on väga oluline. Selle paadiosa lauad peaksid olema kuivas kohas vähese surve all vähemalt aasta.

Tööks laudade valik

Enne tootmise alustamist peate veel kord veenduma, et lauad on selleks tööks täiesti sobivad. Järgmisena peate iga tahvli jaoks mõõtma soovitud pikkuse ja lõikama need ettevaatlikult 45-kraadise nurga all ära. Need lauad lähevad paadi ninasse.

Pärast seda on vaja need planeerida ja kontrollida, et omavahel ühendatud plaatidel poleks lünki. Seejärel töödelge otsad antiseptikumiga.

Järgmine samm on paadi vööri ettevalmistamine ja kolmnurkne riba serveerib neid. See peaks olema poolteist korda pikem kui külgede laius. Tala on ka hööveldatud ja kaetud antiseptilise kihiga.

Edasised juhised oma kätega paadi valmistamiseks on valida paadi ahtrile sobiv laud. Ärge jätke varu hooletusse, sest parem on ülejääk hiljem ära lõigata, kui otsida ja otsast alustada.

Paadi kokkupanek

Kui puidust paadi elemendid on kokku pandud, peate alustama toote kokkupanemist. Sa peaksid alustama vibuga. Mõlemad küljed ja kolmnurkne varras tuleb omavahel isekeermestavate kruvide abil ühendada. Soovitav on kohe ära lõigata eendid ülevalt ja alt, et need tulevikus ei segaks.

Järgmine samm on väga oluline ja vastutusrikas, kuna on vaja tulevasele paadile kuju anda. On vaja määrata paadi laius ja panna keskele vahetükk. Valige paadi kõrguse suurune vaheplaat, et teie küljed ei puruneks.

Kui tugivarras on korralikult paigaldatud, võite hakata paati vormima, kutsuda appi paar inimest või varuda konstruktsiooni hoidmiseks köied.

Kasutage jooniseid ja reguleerige paadi valmistamisel ahtri mõõtmed selliselt, et tagaseina ja külgede ühendamisel ei tekiks vahesid ja pragusid.

Kui taust on paigaldatud, lõigake üleliigne osa alt ära ja peale saate teha kolmnurga kujulise elemendi. Järgmisena tegeleme tugipostidega, mis hoiavad pidevalt paadi kuju, samuti istmetega, mis paigaldatakse tugipostide peale. Saate ise määrata nende elementide arvu ja asukoha, nii et see võib olla üks, kaks või enam kohta.

Alumisel osal joondame kõik ühes tasapinnas ja töötleme kogu pinna kaitsekihiga. Kui liim kuivab, alustage paadi põhja valmistamist.

Põhja jaoks on parim valik tsingitud metallleht. Proovige leida üks, mis sobib paadi suurusega.

Kuidas oma kätega paadi põhja teha

Pange tulevane paat metallplaadile ja tehke selle piirid markeriga ümber, ärge unustage igaks juhuks haarata mõne sentimeetri suurusest veerist, ülejäägi saate alati kärpida.

Järgmine samm on katta paadi ühendus selle põhjaga spetsiaalse silikoontihendiga kogu pikkuses ühes joones. Hermeetiku peale asetatakse kuni kuivamiseni nöör mitmes reas - kõik see on vajalik selleks, et paadi põhi oleks õhukindel ega laseks vett sisse.

Kui see protsess on lõpule viidud, jätkame põhja ühendamist raamiga. Asetage paadi põhi ettevaatlikult paadi põhja peale. Kasutage ühendamiseks naelu või kruvisid.

Alusta ühendamist keskelt ja liigu paadi servadeni. Tehke tööd võimalikult aeglaselt ja hoolikalt, kuna see osa on väga oluline.

Lõikame ära üleliigse metalli, mis paistab paadi servast välja rohkem kui 5 mm, ja painutame ülejäänu haamriga. Samuti on oluline sama metalli abil kaitsta paadi nina välistegurite eest. Lõika plekist välja ristkülik vastavalt paadi suurusele.

Kõikjal, kus puit ja metall on ühendatud, on vaja kõndida hermeetiku ja pitsiga. Selleks ajaks, enne kui hakkate nina metalliga "mähkima", peate kogu paati töötlema antiseptikuga.

Kindlasti tehke keti vöörile kinnitus. See aitab, kui keegi soovib varastada uhiuut paati, kuna tiigil tõmbab see oma uudsuse tõttu erilist tähelepanu.

Enne paadi ehitamist mõelge läbi ja vaadake läbi kõik ideed, millest saaksite paadi valmistada. Võib-olla valite endale spetsiaalse materjali, millega teil on mugavam töötada, või vajate erilist kaitset või massiivsust.

Ärge unustage katta põhja tagaküljel spetsiaalse värviga, kuna tsingitud metall vajub aja jooksul kokku kokkupuutel veega. Ja paadi puitosad tuleb katta mitme kihiga spetsiaalse immutusega ning sellest tulenevalt jätta paat varju kuivama.

Mugavuse huvides saab paadi põhja asetada puitpõranda. Nii et põhi ei ragise mööda seda liikudes.

See lõpetab paadi. Loe rohkem artikleid selle kohta, kuidas teha parimaid omatehtud paate koos kirjeldustega, et saada teada veel mõningaid nüansse, mis võivad Sulle tulevaste hoonete juures kasuks tulla.

DIY paadi foto

Hoolimata asjaolust, et peaaegu igas kalapüügipoes saate kalapüügiks paati osta, on materjali ja praktilise poole pealt palju tulusam vineerist oma kätega paat valmistada.

Ja kuigi omatehtud paadi valmistamine võtab palju aega ja vaeva, võite tulemuse üle uhke olla pikka aega. Alati on tore teada, et miski on käsitsi valmistatud.

Vajalikud tööriistad ja materjalid

Vineerist paadi valmistamise kohta saate teha valmis jooniseid:

• punts;
• süstad;
• mootoriga;
• purjetamine.

Isegi kui ükski joonis ei meeldi, saate paadi alati ise kujundada. Kuid jooniste pädeva ehitamise oskused ei ole üleliigsed, vastasel juhul ei osutu sellest mitte paat, vaid küttepuude hunnik. Jooniste teostamise võimalused on näidatud fotol.

Omatehtud vineerist paadi loomiseks vajate järgmist tööriistakomplekti:

• pusle;
• Saag;
• kruvikeeraja;
• haamer;
• Sander;
• klambrite komplekt;
• pintslite komplekt.

Mis puutub materjalidesse, siis konstruktsiooni põhikomponent on loomulikult vineer. Parim on paatide veekindel vineer, kuid kui teil seda pole, võite kasutada kasespooni vineerilehti. Sel juhul peab lehtede paksus olema vähemalt 5 mm ja mõned konstruktsioonielemendid, näiteks põhi, kiil ja raamid, peavad olema 10-16 mm paksused.

Lisaks vineerile peate tugiraami, põrandaresti, istmete ja muu paigaldamiseks kasutama puitu.

Paadi tiheduse tagamiseks tuleb kõik õmblused ja liitekohad määrida liimi, polümeervaikude, epoksüvaigu või muu sarnase vahendiga.

Olulised materjalid on ka immutused, lakid, värvid ja lakid. Laev peab ju esiteks olema korraliku välimusega ja teiseks ei tohi see pärast esimest veehoidlale lendu mädaneda.

Vineerist paatide valmistamine

Väärib märkimist, et vineerpaati saab ehitada ainult kvaliteetsetest lehtedest, millel puuduvad sellised pinnadefektid nagu sõlmed, praod ja kihistumised. Lehtede mõõtmeid on soovitav kasutada võimalikult suurtena. Suuremat vineeri on lihtsam töödelda ja konstruktsioon on tugevam. Kuid sageli pole sobivat vineeri ja kaks lehte tuleb kokku liimida. Selleks lihvitakse kahe liimitava lehe otsad terava nurga all nii, et kaldpinna pikkus võrdub vähemalt seitsme lehe paksusega. Sellist liimimist nimetatakse "vuntsidel". Kaldusid määritakse hoolikalt liimiga ja surutakse klambrite komplektiga üksteise vastu.

Kasutades enda leitud või loodud jooniseid, saab hakata materjale märgistama. Selles etapis on oluline jälgida täpselt kõiki mõõtmeid. Joonisest kõrvalekaldumine vähemalt 1 mm toob kaasa lünkade moodustumise liigendites ja vastavalt sellele ilmneb konstruktsiooni haavatavus. Mugavuse huvides võite kasutada mustreid, mis on kantud vineerile ja ringiga. Foto näitab sellise mustri näidet.

Niisiis lõigake pusle ja saega iga konstruktsioonielement välja. Erilist tähelepanu tuleks pöörata toorikute otstele - jälgida pindade liitumisnurki. Tagaluugi loomiseks peate liimima mitu kihti vineeri, et saada projekteeritud paksus ja sellest tulenevalt nõutav tugevus. See muudab konstruktsiooni oluliselt raskemaks, kuid on vajalik meede (eriti kui kavatsete selle paigaldada mootori alla). Sama tuleks teha ka raamidega.

Mootori vineerist valmistatud omatehtud paadid nõuavad tagaluugi täiendavat karastamist, liimides selle klaaskiuga ja tugevdades seda kõva puiduga.

Konstruktsiooni tugevdamiseks on soovitatav ahtripeeglid ja raamid täiendavalt kinnitada tsingitud või tinaga kaetud kruvidega. Kuid ärge unustage, et kruvi pikkus ei tohiks mingil juhul ületada kinnitatud osade paksust.

Mugavuse huvides asetatakse ahtripeegli kitsedele ja selle külge kinnitatakse põhi ja küljed. Otste vähendamine peaks toimuma ninast. Elemendid kinnitatakse liimi- ja õmblusmaterjalidega. Kui selle toimingu tulemusena konstruktsioonidetailid ei koondu, peate kõik lahti võtma ja raamid pigistama. Seetõttu on parem kõike eelnevalt mõõta.

Isetehtud pundi loomise puhul lihtsustatakse ülesannet nii palju kui võimalik. Punktikonstruktsiooni kokkupanek vilunud entusiasti poolt võib võtta vaid 2-3 tundi. Kuna pole keerulisi geomeetrilisi kujundeid, saab selle töö hõlpsalt ära teha ainult üks töötaja, ilma et oleks vaja palju füüsilist pingutust.

Erilist tähelepanu tuleb pöörata ainult puitliistudest põranda vuukidele ja restidele. Põrandakate on vajalik, kuna paadi põhi on jalatsitaldadest saadava deformatsioonikoormuse suhtes väga tundlik.

Õmbluste liimimine

Vineerist isevalmistatud mootorpaat nõuab erilist tähelepanu ja kontrolli konstruktsiooni kõikide õmbluste liimimisel. Foto näitab õmbluste liimimise lõpptulemusi.

Liimimise etapid:

1. Aerosiil- ja epoksüvaigul põhineva tihenduskompositsiooni valmistamine vahekorras 1:1.
2. Kõik nurgaühendused on tugevdatud puitfileega (need mängivad jäigastajate rolli).
3. Kõik vuugid seestpoolt kaetakse hoolikalt tihendusseguga ja peale liimitakse klaaskiust ribad.
4. Pärast täielikku kuivamist paigaldatakse raamid, mis kinnitatakse liimi ja kruvidega.
5. Nüüd algab põrandaresti põhja vooderdamine.
6. Istmete, aerulukkude ja muude konstruktsioonielementide paigaldus vastavalt joonisele.
7. Pärast kõigi vuukide ja pindade täielikku kuivamist saab paadi kitsedelt eemaldada.

Värvimistööd

Viimane, kuid mitte vähem oluline etapp paadi ehitamisel on värvimine. Enne värvimisega jätkamist on vaja kõik pinnad ja vuugid ette valmistada lihvimise ja rasvaärastuse teel.

Pärast seda on vaja iga sentimeetri pinda hoolikalt katta puidu immutusega. Jõe- või merelaevade puhul on soovitatav kasutada immutamist.

Nüüd võite hakata maalima. Värvimistööd tehakse tavaliselt kõva pintsliga, kuid vastuvõetavad on ka pihustuspüstolid. Värvina on soovitatav kasutada laevade värvimiseks mõeldud emaile. Paadi vastupidavus sõltub otseselt värvimistööde kvaliteedist.

Kui lähenete ülesandele targalt, saate lihtsalt oma kätega paadi ehitada nii kalastamiseks kui ka kogu perele mugavaks peatumiseks.

Lihtsaim viis on ehitada punt kalapüügiks. Eriti efektne ja praktiline saab paat siis, kui materjalina on kasutatud veekindlat vineeri ning tagaluuk on varustatud mootorikinnitusega. Pundi ehitusetapid on näha videost.

Mootorpaat sobib suurepäraselt kasutamiseks jõgedel ja järvedel. Kuid merel tuleks omatehtud mootoriga punti kasutada ainult täieliku kindlustundega koostu kvaliteedis.

Veekindlast vineerist mootorpaat võib oma omanikku teenida pikki aastaid.