Admiral Igor. Kasatonov, Igor Vladimirovitš. Osalesite laevastiku divisjonis

Kasatonovite perekond on pärit Kurski oblastist. Vanaisa - Püha Georgi rüütel Afanasy Stepanovitš Kasatonov, isa - laevastiku admiral Vladimir Afanasjevitš Kasatonov (1910-1989). Abikaasa - Julia Aleksandrovna - kontradmiral Trofimovi tütar. On tütar ja kaks poega: Tamara Kasatonova, Aleksander - kapten 1. auaste, teenib Venemaa alalises esinduses NATO juures ja Kirill, justiitspolkovnik. Vennapoeg - Vladimir Lvovitš Kasatonov - mereväeakadeemia juht, aseadmiral.

Ajateenistuses

1956. aastal astus ta pärast keskkooli hõbemedaliga lõpetamist Musta mere kõrgemasse mereväekooli. P. S. Nahhimov, kes lõpetas 1960. aastal kiitusega raketirelvade erialal.

1986. aasta augustis esitati ta mereväe staabiülema kandidaadiks, kuid ametisse nimetamist ei toimunud.

9. aprillist 1988 kuni 14. septembrini 1991 – Põhjalaevastiku ülema asetäitja, juhtis esimest (pärast II maailmasõja lõppu) Nõukogude sõjalaevade visiiti USA-sse. Kokku viis ta mereväeteenistuse jooksul läbi 15 pikamaa ookeanireisi ja 10 lahinguteenistust.

Septembrist 1991 kuni 26. septembrini 1992 - Musta mere laevastiku komandör. Aastatel 1991-1992 säilis Venemaa jaoks endise NSV Liidu Musta mere laevastik tänu admiral Kasatonovile, tema karmile positsioonile ja kompetentsele tegevusele. 4. jaanuaril 1992 kuulutas ta Musta mere laevastiku venelaseks ja samal ajal keelas laevastiku personalil Ukraina sõjaväevande andmise kuni Venemaa ja Ukraina juhtkonna poliitilise otsuse langetamiseni laevastiku saatuse kohta. Laevastiku võitluse ajastul toetus ta Musta mere laevastiku sõjaväenõukogule, võttis arvesse Musta mere elanike, veteranorganisatsioonide arvamusi ja suhtles oskuslikult ajakirjandusega. Sevastopoli, Krimmi ja Venemaa isamaalised avalikud ühendused ja parteid pakkusid talle tõhusat abi ja tuge. "Meremehed täitsid minu käsku: "Ära andke Ukraina vannet!" Sain sadu telegramme Venemaalt pärit inimestelt, juhtkonnalt mitte ühtegi," meenutas admiral hiljem. Ja alles aasta pärast seda alustas Jeltsin Kravtšukiga läbirääkimisi laevastiku jaotamise üle. Petrovski Teaduste ja Kunstiakadeemia täisliige.

Ühiskondlik ja poliitiline tegevus

Oktoobris-detsembris 1992 kandideeris Kasatonov vahevalimistel Venemaa rahvasaadikuteks. Ta esitasid sõjaväemadrused ja Novorossiiski elanikud 17. Krasnodari rahvusterritoriaalses ringkonnas. Kasatonovi rivaalid olid Konstantin Borovoy ja Nikolai Kondratenko. Valimised tunnistati kehtetuks madala valimisaktiivsuse tõttu (Nikolai Kondratenko valiti sellele kohale 1993. aasta aprillis). 2001. aastal osales ta Primorye kuberneri valimistel, kuid loobus oma kandidatuurist enne tähtaega. " Olen sunnitud tunnistama, et kahjuks pole mul piisavalt, eelkõige rahalisi vahendeid, et jätkata võitlust kuberneri ametikoha pärast“- ütles Igor Kasatonov.

Tekst: Sergei Gorbatšov, kapten 1. auaste, riigiteaduste kandidaat, Venemaa Kirjanike Liidu liige

Rohkem kui 230 aastat vana Musta mere laevastiku kroonika on säilitanud kõigi komandöride nimed. Kuid laias avalikkuses on Lõuna-Venemaa laevastiku ajalugu seotud vaevalt kümnekonna tuntud nimega. Kui me räägime lähiajaloost, siis võib-olla on admiralide hiilgava galaktika kõige silmatorkavam tegelane, kes postsovetliku aja rasketel aegadel oma lõunapoolse laevastiku Venemaa jaoks säilitas, admiral Igor Vladimirovitš Kasatonov.

VENEMAA VÕIMUHUVIDE KAITSMINE

Viimase 22 aasta jooksul on Musta mere laevastikku juhtinud kümme inimest. Paljud analüütikud ja mereväeeksperdid märgivad: mereväe komandöride voolavus on viimasel ajal olnud väga kõrge. Sellegipoolest suutsid peaaegu kõik Musta mere admiralid isegi lühikest aega ametis olles jätta kustumatu jälje mitte ainult meie laevastiku, vaid ka kogu Isamaa ajalukku. Nende tehtud otsused olid sageli saatuslikud. Ajavahemikku 1991–1992 nimetatakse üsna põhjendatult ja õigustatult “Kasatonovskiks”. Rahva seas omandas admiral Igor Vladimirovitš Kasatonov Musta mere laevastiku Venemaa jaoks säilitanud inimese iseloomu, kes andis olulise panuse sellesse, et Vene laevastik jääb täna Sevastopoli ja teistesse ajaloolistesse baasidesse, mis on territoriaalselt Ukraina jurisdiktsiooni all.

Tuhanded inimesed võtsid osa laevastiku jagamisest, endise NSV Liidu Musta mere laevastiku saatuse otsustamisest, selle staatuse määramisest Vene laevastikuna ja selle staatuse täitmisest konkreetse sisuga. Kuid just tänu admiral Kasatonovile, tema positsioonile ja tegevusele suudeti laevastik säilitada. Ja mitte ainult Venemaale, vaid teatud mõttes ka Ukrainale – kuna isegi selle viimase veerandsajandi jooksul oluliselt vähenenud potentsiaal võimaldab meil tänagi lahendada edela meresuuna julgeoleku tagamise küsimusi kogu riigi huvides. Rahvaste Ühendus, meie kunagise isamaa rahvad. Venemaal ei vedanud oma ajaloo otsustavatel hetkedel sageli nendega, kelle asjaolud tõstsid saatuslike otsuste tegemisel sündmuste haripunkti. Ja sellega seoses on fakt orienteeruv: Musta mere laevastiku ülem oli kriitilisel hetkel mees, kes sai hakkama keerukate ülesannete kompleksiga. Igor Kasatonov seisis kõige raskemal ajal, alates 1991. aasta sügisest, silmitsi tohutu hulga täiesti uute küsimustega, mis tekkisid üleöö. Pealegi ei tegutsenud ta sageli nende lahendamisel iseseisvalt, vaid jäi probleemidega üksi.

Igor Vladimirovitš tõestas end tõelise võimujuhina, kaitstes Isamaa huve Musta mere laevastikus, Sevastopolis ja Krimmis. Tegelikkuses seadustas ta oma sugugi mitte ametlikku poliitilist staatust: tema tegevust toetati alati, sealhulgas isikliku autoriteedi ja inimeste mõjutamise võime tõttu. Tegelikult integreeris ta isiklikult laiade ühiskondlike masside tegevuse võitlusse laevastiku pärast. Admiralist sai ideede ja tegude ühendaja, kes koondas inimesi ühe eesmärgi ümber: iga hinna eest - säilitada laevastik ja selle põhibaas ilma tilkagi verd valamata. Admiral Kasatonov oli ühtaegu talle pidevat ja pikaajalist tuge pakkuvate jõudude võimukeskus, “aju”, “nägu” ja “visiitkaart”.

Loomulikult ei piirdunud kõik, mis toona juhtus, vaid üldtunnustatud juhi – Musta mere laevastiku komandöri admiral Igor Kasatonovi ideede, mõtete või juhiste elluviimisega. Igor Vladimirovitši isiksus kogus siis endasse midagi, mis lõppkokkuvõttes peegeldas ja väljendas inimeste huve ja eesmärke – tuhandete Musta mere meremeeste sõjaväekollektiivi, tsiviillaevastiku personali, sadade tuhandete Sevastopoli ja Krimmi elanike ning valdava enamuse. venelastest - nüüd saatuse tahtel Ukraina kodanikud. Pärast Kasatonovi siirdumist Moskvasse läbis Venemaa ja Ukraina konflikt Musta mere laevastiku saatuse üle oma arengus mitu etappi. Üldjoontes pole see veel täielikult ammendatud, nagu me oleme tunnistajaks juba 21. sajandi teisel kümnendil.

3. augustil 1992 allkirjastati Jaltas Vene-Ukraina leping, mis võimaldas laevastiku saatuse üle otsustada poliitiliste vahendite ja meetoditega, mitte aga uuesti vande andmise, ümberallutamise, väljapressimise ja "erastamise" kaudu - "põllumees" ”, “Makhnovistliku” taktika ja laevastiku jagamise praktika on püstitatud tugevaks tõkkeks. Võitlus Musta mere laevastiku ja selle peamise baasi pärast läks ajalukku kui "Sevastopoli kolmas kaitse". Teadaolevalt esimene oli aastatel 1854–1855 Krimmi sõja ajal. Teine - aastatel 1941-1942 - Suure Isamaasõja ajal. Kolmas lõppes ametlikult 1997. aastal, mil mais allkirjastati “suur” Vene-Ukraina leping ja “põhilepingud” laevastiku kohta ning septembris Musta mere lipulaeva BOD Kerch pardal teatasid Venemaa ja Ukraina kaitseministrid. et Musta mere laevastiku diviis on lõpule viidud. Kuid...

Mitteametlikult nimetati vennasriikide, kuid mitteliituvate riikide vahelist "lahutusprotsessi" "kolmandaks kaitseks", kuid rahvas teab paremini. Samamoodi võis iga “piiratud” Sevastopoli elanik öelda, et võitluse organiseerijaks selle bastionidel oli admiral Igor Kasatonov, nagu kunagi admiralid Vladimir Kornilov, Pavel Nahhimov ja Vladimir Istomin ning seejärel admiral Philip Oktjabrski ja kindral Ivan Petrov. .

Krimmi ja Suure Isamaasõja ajal Sevastopol jäeti maha. Ja "kolmandas kaitses" - jäime sellesse. 1995. aasta juulis ütles admiral Igor Vladimirovitš Kasatonov Sevastopoli ja Musta mere ranniku elanikega kõneldes: "Kaitsesime linna ja laevastikku koos."

Kui seda võitlust poleks korraldatud, oleks laevastik, nagu nii paljud asjad neil aastatel, jäljetult kadunud ja selle põhibaas - ilus valge linn sinise Musta mere ääres - oleks muutunud ummikuks. veski 400 000 elanikuga Ukraina provintsilinn. Rõhutagem ainult üht: esimene ja teine ​​kaitse korraldati sõdade ajal, kolmas aga rahuajal. Kuid suures osas see sõda jätkub, nagu näitavad nii oranži revolutsiooni kui ka Euromaidani sündmused.

Tihti küsitakse: kes seisis admirali taga, kes andis talle nõu, “kattis” teda? Küsimus on huvitav – ja vastus sellele on selge. Äärmiselt rasketesse tingimustesse sattudes võttis Kasatonov vastutuse enda peale. Detsembris 1991 – jaanuaris 1992 polnud “tippudel” Musta mere laevastiku jaoks aega. Kasatonovi selja taga olid aga veel tema õpetajad, kolleegid, alluvad, mõttekaaslased. Seal oli tema isa pilt - Nõukogude Liidu kangelane, laevastiku admiral Vladimir Afanasjevitš Kasatonov, NSVL mereväe ülemjuhataja esimene asetäitja. Kõik tema esivanemate põlvkonnad seisid...

POEG ISAKS

Tema vanavanaisa vanaema pool, talupoeg Seljukov, oli pärit Kurski kubermangust. Põllumees ja puusepp. Teine vanavanaisa, samast kohast pärit, samuti taluperemees Stepan Kasatonov, ei teadnud oma sünniaastat, kuid sugulaste arvestuse järgi sündis ta kaheksa aastat enne pärisorjuse kaotamist Vene impeeriumis. Vanaisa Afanasy Kasatonov on täispüha Jüri rüütel, Tema Majesteedi keisrinna Aleksandra Feodorovna päästeväe Uhlani rügemendi seersant. Muide, pühal ülestõusmispühal pühitses ta Kristust koos keisrinnaga, võttes tema käest lihavõttemunad ja keisri käest sai Afanassy Stepanovitš auhindu ratsaväeoskuse eest... Praegu Belenikhinski keskkooli hoovis , tema järgi nime saanud, on Afanasi Kasatonovi büst.

Igor Vladimirovitš teab iga oma sugulase kohta kõike kuni viienda põlvkonnani, ulatudes sügavale Vene sajanditesse, on ta nende saatuse üle uhke. Meil on levinud arvamus, et suurte ülemuste poegadel on lihtne elu, nad saavutavad peaaegu kõik tänu oma vanematele. Võib tunduda, et mereväe ülemjuhataja esimese asetäitja pojal oli elus lihtsam kui teistel - perekonnanimi toimis. Seda ei saa aga öelda Igor Vladimirovitši kohta. Igor Kasatonov sai käia oma isa jälgedes, kolmkümmend aastat pärast seda, kui ta asus oma isa ametikohale Musta mere laevastiku komandörina ja seejärel riigi mereväe ülemjuhataja esimese asetäitja ametikohale. Kuid enne, kui see juhtus, oli aastaid õppimist, laevateenindust, tuhandeid miile pikamaareise...

Igor Kasatonov alustas oma mereteed Sevastopolis Nahhimovi nimelise Musta mere Kõrgema Merekooli kadetina. Ta astus kergelt sisse mitte seetõttu, et tema isa admiral Vladimir Afanasjevitš Kasatonov oli sel ajal Musta mere laevastiku komandör, vaid seetõttu, et ta lõpetas kooli hõbemedaliga ja sooritas sisseastumiseksamid suurepäraste hinnetega.

Neli aastat hiljem on Igor Kasatonov juba leitnant, laevade raketisüsteemide spetsialist. “Kasatonovski” kooli lõpetamine oli või õigemini muutus eriliseks ja šokeerivaks. 1960. aasta noored ohvitserid olid esimesed, kes veetsid terve oma kadetiaastad õppides tollal kõige perspektiivikamal raketierialal. Selle teema hulka kuulusid tulevane kaitseminister, Vene Föderatsiooni marssal Igor Dmitrijevitš Sergeev ja tulevane Vaikse ookeani laevastiku staabiülem viitseadmiral Vladimir Ivanovitš Kalabin ja teised mereväes ja armees tuntuks saanud raketispetsialistid.

SUUREPÄRANE LAEVA JAOKS, SUUR REIS

Pärast ülikooli lõpetamist palus Igor Kasatonov "auväärse lõpetajana" liituda Vaikse ookeani laevastikuga. Kuid Vaikse ookeani esimene pinnapealne raketikandja Uporny lõpetas siis alles katsetusi Mustal merel. Seetõttu määrati leitnant Kasatonov raketiteadlase praktika saamiseks juhtima Upornõiga sama tüüpi raketihävitaja Gnevny stardipatareid.

Leitnant Kasatonov läbis kiiresti üksuse iseseisvasse juhtkonda lubamise katsed ja peaaegu kohe lubati tal teha jooksuvaht. Tema "positiivseks varaks" oli kuus raketiheitmist (kuuekuulise teenistuse jooksul!). Vähestel inimestel oli sel ajal tekkivas raketipargis selline võitlusvõime. Seetõttu pole see üllatav: just tema, leitnant, määrati kindralstaabi akadeemia kindralirühmaga laeva raketirelvade õppetundi läbi viima. Ja siis tuli pikk matk.

15. juunil 1961 läks "Uporny", kuhu Kasatonov sama stardipatarei komandörina üle viidi, kampaaniale ümber Euroopa ja seejärel Põhjamere marsruudi kaudu Vaikse ookeani laevastiku koosseisu. Mereväekarjääris laevatee valinud Igor Kasatonov kõndis mööda teenistusredelit komandosillani, hüppamata üle selle balustrite. Vaikselt ookeanilt Musta mere äärde naastes juhtis ta Gnevnyl patareid ning raketi- ja suurtükipead ning pärast õpinguid 1967. aastal määrati ta laeva vanemtüürimeheks suurele allveelaevatõrjelaevale Provorny of the Black Sea. Laevastik. Kaks aastat hiljem sai temast selle laeva komandör ja asus kohe lahinguteenistusse. Kolme ja poole kuu pikkuse reisi jooksul läbis laev ligi viis tuhat miili. Pärast mereväeakadeemias õppimist määrati ta Nikolajevis ehitatava Ochakovi BOD 1. järgu komandöriks. Meremehed teavad, mida tähendab tööstuselt uue hoone vastuvõtmine ja seejärel kasutuselevõtt. Pärast kasutuselevõttu viis Kasatonov laeva kuuekuulisesse lahinguteenistusse, kus terve kuu pühendati seilamisele läbi mäsleva talvise Atlandi ookeani.

LAEVAEST LAEVASTI

Iga inimese jaoks on tema võimete ülempiir. Kahjuks pole harvad juhused, kus suurepärasest pataljoniülemast saab hea rügemendiülem, keskpärane jaoülem ja täiesti kasutu armeeülem. Kasatonovi kohta võib öelda: ta tuli oma ülesannetega hästi toime igal ametikohal. Paralleelselt Musta mere laevastiku parima laeva Ochakov juhtimisega õppis ohvitser akadeemias, mille lõpetamise järel määrati ta 1975. aastal Musta mere laevastiku allveelaevade vastaste laevade staabiülemaks. . Seejärel - õppige kindralstaabi akadeemias, pärast mida - naaske oma kodumaale. Ja jälle - väljasõidud, õppused, ülevaatused...

Olles edukalt juhtinud allveelaevadevastaste laevade diviisi, määrati Igor Vladimirovitš Põhjalaevastiku heterogeensete jõudude Koola flotilli komandöriks. Flotilli ennast aga veel polnud. Kõik tuli alustada nullist. Uusimate koosseisude hulka kuulusid 150 laeva ja allveelaeva, samuti lennundus- ja rannikuraketirügemente, tohutu tagala ja kogu Põhjalaevastiku seiresüsteem. Kasatonov juhtis seda laevastikku. Koola laevastik oli sisuliselt väike iseseisev laevastik suure Põhjalaevastiku osana.

Kasatonov kasvatas oma vaimusünnitust kuus aastat. Kõik ei läinud libedalt. Tavalise komandöri kategooriaga jäi ta õlarihmadele vaid ühe kontradmirali tähega. Mitu kavandatud ametisse nimetamist ei toimunud, sealhulgas Vaikse ookeani laevastiku staabiülema oma. Ta jätkas flotilli lahinguvalmiduse parandamist ja laevade merele saatmist. Kuid tõusnud karjääriredelil järgmisele astmele, saades Põhjalaevastiku ülema esimeseks asetäitjaks, andis rahuliku hingega Igor Vladimirovitš oma flotilli oma järeltulijale, mis on täna ainus selline ühendus kogu Venemaa mereväes.

PÜSTISEIS ON TUUM

Raske öelda, kuidas oleks kujunenud admirali edasine karjäär, kuid 1991. aasta, ebasõbralik mälestus, tabas. "Forose vang", süüdistades kõiki ja kõike oma pattudes, ei unustanud kiviga visata Musta mere laevastiku meremehi, kes väidetavalt ei üritanudki teda vabastada. Admiral Mihhail Nikolajevitš Khronopulo tagandati laevastiku ülema ametikohalt ja saadeti "tervislikel põhjustel" reservi. Vaja oli asendust. Valik langes Igor Vladimirovitš Kasatonovile.

Saabus teistsugune ajastu. Ukraina võimud on saavutanud nii ihaldatud "iseseisvuse". Peagi allutas Kiiev kõik kolm Ukraina territooriumil paiknevat sõjaväeringkonda. Kiievisse kutsuti esitamiseks ka Musta mere laevastiku komandör. Kasatonov helistas Moskvasse. Moskva vastas toonase kaitseministri suu läbi: “Mõtle ja tule kohapeal ise välja! Oota!" Ukraina võimud võrgutasid Kasatonovi esialgu lubaduste ja roosiliste väljavaadetega esimeseks Ukraina mereväe ülemjuhatajaks. Mille peale Musta mere laevastiku komandör vastas lakooniliselt ja ühemõtteliselt: "Ma olen Vene admiral ja teenin ainult Venemaad!"

Moskva vaikis samal ajal kangekaelselt, määramata endiselt oma seisukohta. Ja aeg ei oodanud. Sevastopoli ja teistesse garnisonitesse kallas voog erineva tasemega natsionalistlikke elemente – kindralitest kuni Vene-vastase orientatsiooniga Ülemraada saadikuteni. Algasid provokatsioonid, algas nõrganärviliste värbamine ja meelitamine.

Laevastiku sõjaväenõukogu abiga, enamiku ohvitseride, laevastiku veteranide ja tavaliste Sevastopoli elanike aktiivsel toetusel, õnnestus Kasatonovil olukorda järk-järgult paremaks muuta. Seda polnud lihtne teha! Näiteks pettusega vangi võetud Sevastopoli garnisoni komandant tuli merejalaväelaste abiga tagasi vallutada... Korduvalt provotseeriti Kasatonovi käsku korrarikkujate pihta tuli avada.

Laevastiku päästmise okkalisel teel oli Kasatonovi saatus läbida oma otseste ülemuste ükskõiksus ja hiljutiste kolleegide reetmine, nii Kiievi kui ka Moskva ametnike alatus, äsja vermitud banderaitide ähvardused füüsilise vägivallaga. ennast ja oma perekonda. Aadress, kus tema pere elas, avaldati kõigis Lvivi ajalehtedes. Hiljem räägib Kasatonov, et kõige raskematel aegadel toetas teda usk oma asja ajaloolisse õigsusse, sellesse, et Musta mere laevastik saab kindlasti üle teda tabanud rünnakust, võitleb tagasi ja jääb ellu.

MINGE EDASI JA LOO

Näib, et elus on kõige tähtsam tehtud. Kuid vaikne teenindus ei ole Kasatonovi reeglid. Nüüd arendab ta uusimaid laevu - neid, mis määravad Venemaa laevastiku näo kolmandal aastatuhandel.

Just Kasatonovi lipu all toimus laevastiku 300. aastapäeva eel meie mereväe esimene Vahemere-kampaania. Raskelennukeid kandev ristleja "Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Kuznetsov", mis tegi hävitajatega esimese läbisõidu ümber Euroopa, sõitis eskortsalgaga mitu kuud Vahemere vetes, tõestades ja näidates kogu maailmale, et Venemaa on endiselt suur merejõud. See kampaania polnud kaugeltki lihtne ja paljud selles osalejad ütlevad otse: selle edu peamine teene kuulub Kasatonovile.

Admirali nimega on seotud palju muid loomingulisi tegusid. Ajal, mil riigis ja mereväes oli palju kokkuvarisemist, lõi ta ja ehitas. Näiteks riigi esimene mereväe kadettide korpus Kroonlinnas. Raskel hetkel, kui Belušja Guba külas Novaja Zemljal sulas jaanuaris üles veetorustik, suutis seda likvideerima saadetud Kasatonov katastroofilise olukorra lahendada. Kasatonov tegi palju mereväeteenistuse populariseerimiseks, isamaaliste traditsioonide ja mereväe ajaloo edendamiseks. Ta juhtis Vene Föderatsiooni valitsuse alluvat Riiklikku Merenduse Ajaloo- ja Kultuurikeskust (Merekeskus), koondades tema juhtimise alla suurema osa korralduslikust ja praktilisest tööst. Tegevuse kvaliteedist andis tunnistust asjaolu, et pärast mereväe 300. aastapäeva tähistamist merekeskust ei likvideeritud, vaid muudeti Vene Föderatsiooni valitsuse alluvuses Venemaa Riiklikuks Sõjaajaloo- ja Kultuurikeskuseks. Tema eestvedamisel töötati välja ja kinnitati juubelimedal “300 aastat Vene mereväge”, mida kannab praegu umbes kaks miljonit inimest: kaubameremehed, jõemehed, laevaehitajad, laevaremondijad, laevakonstruktorid, politsei ja prokurörid.

Hoolimata ülitööst leiab admiral alati aega oma lemmikhobi jaoks, mis on väga tõsine asi - vabadel tundidel istub Igor Kasatonov alati oma laua taha ja kirjutab. Viimastel aastatel on admirali sulest välja tulnud mitmeid huvitavaid raamatuid sõjajärgsest laevastikust ja meie laevade maailmamerele toojatest. Ta kirjutab oma teenistusest, oma õpetajatest ja kolleegidest, meeskondadest ja laevadest, mida ta juhtis. Tema raamatud pole tavalised memuaarid, vaid sügavad uurimused, mis paljastavad mitte ainult vähetuntud, vaid ka spetsialistidele täiesti võõraid mereväe kroonika lehekülgi. Neid raamatuid eristab erakordne tõepärasus ja usaldusväärsus. Praegu on Igor Vladimirovitšil valminud triloogia “Vene mereväe triumf 20. sajandil ja selle allakäik” mereväe silmapaistvatest ehitajatest Ivan Grigorovitšist, Nikolai Kuznetsovist, Sergei Gorškovist.

20. oktoobril 1999 läbis laevastike Igor Vladimirovitš Kasatonovi telegramm - "äärmuslik" telegramm, mille ta allkirjastas Vene mereväe ülemjuhataja esimese asetäitja ametikohal. Admiral jättis laevastikuga hüvasti. Ja kuigi formaalselt näis ta oma sõjaväelasekarjäärile punkti panevat, tundus paljudele, et see Vene admiral polnud veel kõike öelnud – nii sõnades kui ka tegudes. Igor Vladimirovitš Kasatonov lahkus mereväe peakorterist isa positsioonilt. Tõsi, sõjaväelises auastmes ta Vladimir Afanasjevitšile järele ei jõudnud (“reformi” perioodil langetasid nad kategooriat ja alandasid “esimese asetäitja” staatust). Igor Vladimirovitš ei saanud Venemaa kangelase tiitlit (tema isa oli Nõukogude Liidu kangelane), kuigi tema nimetamiseks selle kõrgeima tunnustuse astmele tehti mitmeid algatusi. Hoolimata nendest ametlikest teenete tunnustamise ametlikest tunnustest, võis Vladimir Afanasjevitš, kui ta elaks, olla uhke oma poja üle, kellest sai tõeline mereväe ülem, kes teenis väärikalt suure Venemaa hüvanguks.

Admiral Kasatonov viibis sel ajal Sevastopolis ning mereväes oli ta tuntud ja populaarne inimene. Ja NSV Liidu sõjaliste ressursside ümberjagamise ajal oli ta Musta mere laevastiku komandör ja jälgis murelikult riigis toimuvaid arenguid, mis kulmineerusid vastloodud riikide juhtide kohtumisega Belovežskaja Puštšas. Ja see, mida ta nägi, ei meeldinud talle.

Sellel kohtumisel jõuti kokkuleppele, mille kohaselt SRÜ territooriumil olevad suveräänsed riigid ei jaga laevastikku: see jääb "kollektiivseks omandiks". Peaaegu kohe pärast ülalnimetatud lepinguid kinnitavate dokumentide allkirjastamist otsustas president Kravtšuk aga selles küsimuses "soolopartii". Ta “surutas” otsuse läbi pärast seda, kui Musta mere laevastik kuulus oma territoriaalse asukoha alusel Ukrainale: Sevastopol asub Krimmis ja see omakorda on suveräänse riigi subjekt. Jeltsin oli Gorbatšovi üle saavutatud võidust eufoorias ega teinud presidendiks saamist keerulisemaks sellega, et korraldas suhteid Kravtšukiga. Ja "tipus" loovutati laevastik ilma võitluseta ...

Isiksuse roll ajaloos

Venemaa ajalugu mäletab palju juhtumeid, kui riigipea oli inimene, kes ei teadnud täielikult või isegi jättis tähelepanuta Vene relvade au ja hiilguse. Ja nendes oludes aitas riigil olukorrast väärikalt üle saada vaid tõeliste patriootide visa positsioon.

Sevastopol oli ja jääb Venemaa uhkuseks: Vene ohvitserid ja meremehed kaitsesid seda suurte kaotustega. Krimmi üleandmine Hruštšovi poolt Ukraina NSV-le oli lühinägelik tegu ja solvas isegi nende inimeste mälestust, kes selle linna eest oma elu andsid.

Ja sama võib öelda ka Jeltsini seisukoha kohta Musta mere laevastiku saatuse küsimuses. Admiral Igor Kasatonov oli see, kes pidi taastama nii ajaloolise kui ka inimliku õigluse: ta keeldus laevastikku võõrale riigile üle andmast, samuti võttis ta vande andmise suhtes põhimõttelise seisukoha.

Dünastia ajalugu

Kasatonovite sugupuus on selle suguvõsa meeste selge kalduvus ajateenistusse ja peamiselt mereväeteenistusse. Admiral Igor Vladimirovitš Kasatonov on kolmas "teenindajatest", kes seda nime ülistas.

Tema vanaisa Afanasy Kasatonov osales Esimeses maailmasõjas. Võrratu vapruse eest autasustati teda nelja Püha Jüri ristiga ja kindralfeldmarssal tervitas Püha Jüri rüütlit vastavalt sõjaväe eeskirjadele. 1917. aastal Venemaal toimunud muutused muutsid ka suhtumist Esimese maailmasõja kangelastesse ja seetõttu ei näidanud Afanassy Kasatonov uue valitsuse ajal oma autasusid: ta abiellus ja kasvatas üles viis last. Tema kolmest pojast, kes teenisid II maailmasõja ajal Balti laevastikus, naasid Vladimir ja Jakov: Fedor jäi Narva lähedal kadunuks.

Poeg Vladimir osales sõja lõpus Jalta konverentsil ja jätkas seejärel mereväeteenistust, valides allveelaevastiku. Laevastiku admiral Vladimir Afanasjevitš Kasatonov näitas end suurepäraselt kolme Nõukogude laevastiku ülemana. Kuni 1955. aastani juhtis ta Balti laevastikku. Seejärel juhtis ta kaheksa aastat Musta mere laevastikku: tema üleviimise algatas kaitseminister marssal G. Žukov.

Ja aastal 1963, admiral Vladimir Kasatonovi juhtimisel põhjalaevastikule, tõusis Arktika jää alt läbi käinud allveelaev K-181 ohutult põhjapoolusele. Admirali teeneid hindas valitsus kõrgelt: 1966. aastal sai ta suure panuse eest tuumalaevastiku arendamisse Nõukogude Liidu kangelase tiitli.

Musta mere laevastiku admiral Igor Vladimirovitš Kasatonov kaitses aastatel 1991–1992 Venemaa positsioone Mustal merel.

Täna Belgorodi oblastis, külas Püha Jüri täisrüütli Afanasi Kasatonovi kodumaal. Belenikhino, seal asub Kasatonovi sõjaväe dünastia muuseum.

Biograafia juhend

Ühel külmal talvepäeval 10. veebruaril 1939 sündis mereväeohvitseri Vladimir Kasatonovi perre poisslaps: poeg sai nimeks Igor. See juhtus Vladivostokis. Tulevase admiral Igor Vladimirovitš Kasatonovi lapsepõlveaastad toimusid Isamaasõja ajal; Pealegi viibis ta koos ema Nadežda Aleksejevna ja vanema venna Leviga 900 päeva ümberpiiratud Leningradis.

Pärast sõja lõppu elas pere Leningradis, kus poiss alustas kooliteed. Saanud 10 klassi lõpus hõbemedali, esitas Igor Kasatonov dokumendid Musta mere kõrgemasse mereväekooli. P. S. Nakhimova. 1960. aastal sai ta kiitusega diplomi ja raketirelvade eriala. Samal aastal asus ta leitnandi auastmega tööle Musta mere laevastiku hävitaja nimega Gnevny, kus juhtis edukalt tiibrakettide patareisid.

Julge kapten

1961. aastal oli Igor Kasatonov nende seas, kes tegid hävitaja "Uporny" peal kaugläbisõidu: lahkudes Mustast merest, kõndis ta Euroopasse, tegi selle ümber ja suundus edasi põhja poole - Vaikse ookeani ühte baasi. Laevastik.

Umbes samal ajal astus Igor Vladimirovitš Sevastopoli Instrumentide valmistamise Instituudi kirjavahetusosakonda, mille lõpetas 1966. aastal, ja jätkas peaaegu kohe õpinguid mereväe kõrgemates eriohvitseride klassides. Lõpetamine toimus 1967. aastal.

1969. aastat võib Admiral Kasatonovi eluloos nimetada eriliseks: just siis sai Igor Vladimirovitš Provornõi komandöriks. See on suur allveelaevavastane laev ehk BOD, mis on määratud Musta mere laevastikule.

Peaaegu samaaegselt selle ametisse nimetamisega esitas Igor Kasatonov dokumendid mereväeakadeemiasse, mille lõpetas 1972. aastal. Ja siis ootas teda hiljuti vette lastud suur allveelaevatõrjelaev Ochakov, mille kapteniks ta sai.

Kõrgem

II auastme kapten Igor Kasatonov oli aastatel 1975–1980 (vaheajaga 1978) Musta mere laevastiku staabiülem, õppides samal ajal Relvajõudude Peastaabi Sõjaväeakadeemias. K. E. Vorošilova. 1979. aastal lõpetas ta väljaõppe, mille järel asus 1980. aastal täitma ülesandeid Musta mere laevastiku 30. laevade diviisi komandörina.

2 aasta pärast määrati ta heterogeensete vägede Koola flotilli (Põhjalaevastik) komandöriks ja töötas sellel ametikohal kuni 1988. aasta kevadeni, peaaegu 6 aastat.

Sellele järgnes edutamine: Igor Vladimirovitš võttis vastu Põhjalaevastiku ülema asetäitja ametikoha. Selles ametis saabus ta USA-sse Nõukogude laevade delegatsiooni eesotsas. See oli ajalooline visiit Ameerikasse esimest korda pärast II maailmasõja lõppu.

Musta mere laevastik

Laevastikuadmiral Igor Vladimirovitš Kasatonovi eluloos saab ajast 1991. aasta septembrist 1992. aasta septembrini, mil temast sai Musta mere laevastiku ülem, tema elu üks olulisemaid perioode. Tollal muutusid sündmused nii kiiresti, et otsuseid tuli langetada hetkega, tuginedes vaid kogemustele, intuitsioonile ja ka truudusele vandele.

SRÜ ametlikuks moodustamise kuupäevaks loetakse 8. detsembrit 1991. Ja enne kui presidendid jõudsid oma vastloodud osariikidesse lahkuda, tuli 11. detsembril Kiievist Kravtšuki kutse arutada Musta mere laevastiku Ukrainale truudusevande andmise küsimust. Admiral Kasatonov keeldus kategooriliselt, põhjendades oma seisukohta sellega, et ohvitser annab vande vaid ühe korra, ja ka sellega, et Venemaa on NSV Liidu õigusjärglane, seega peaks ta otsustama Musta mere laevastiku saatuse.

Admiral Kasatonov allus umbes 92 tuhandele ohvitserile ja meremehele. Vande küsimuse selgitamiseks kirjutas ta alla korraldusele, millega keelati Musta mere laevastiku sõjaväelastel Ukraina välisriigile truudust vanduda.

Inimesed ja võim

Selle otsuse tegemisel võttis admiral arvesse avalike organisatsioonide, tavakodanike, veteranide ja Musta mere laevastiku sõjaväenõukogu arvamusi. Sellest vastasseisust võttis aktiivselt osa ka ajakirjandus.

Tuleb märkida, et sel ajal sai Igor Vladimirovitš sadu telegramme ja kirju Sevastopoli, Krimmi ja Venemaa tavakodanikelt, kuid mitte ühtegi telegrammi riigi juhtidelt. Nii kestis vastupanu Sevastopoli elanike ja meremeeste abiga. Võimud valisid vaatleja ametikoha.

Ukraina võimud mõistsid, et kangekaelne admiral ei loobu laevastikust ja asusid takistama poolsaare toiduvarudega varustamist. Kuid see pole peamine: ajateenijate toimetamine Venemaalt Sevastopoli oli blokeeritud. Siis leppis Kasatonov Novorossiiskiga kokku värbatud sõjalaevadele toimetamises ja 1992. aastal toimetati sel viisil kohale 5 tuhat inimest. Kiievi võimud alustasid admirali kriminaalvastutusele võtmist: legaalne masin hakkas tööle, kuid tulutult.

Tol ajal ei olnud Venemaa valitsuses üksmeelt Musta mere laevastiku omandiõiguse küsimuses. Ei president Jeltsinil ega admiral Kasatonovil polnud kindlat seisukohta ning teda oli vaja veenda, et Musta mere laevastik peaks olema venelane. Toonane SRÜ liitlasvägede ülemjuhataja marssal Šapošnikov korraldas Novorossiiskis Kasatonovi ja Jeltsini kohtumise, kus pärast 8 tundi kestnud arutelu võeti vastu otsus jagada laevastik territoriaalselt huvitatud SRÜ subjektide vahel. see.

Läbirääkimised Kravtšukiga algasid aga alles aasta hiljem. Ja üks esimesi tingimusi, mille Ukraina pool siis esitas, oli "Kasatonovi eemaldamine"...

Perekondlikud asjaolud

Igor Vladimirovitš Kasatonovi abikaasa Julia Aleksandrovna on samuti mereväeohvitseri perest: ta on kontradmiral A. A. Trofimovi tütar, kes määrati 1974. aastal Süüria Araabia Vabariigi mereväe ülema nõunikuks. Ta suri samal aastal, kuu enne oma 50. sünnipäeva.

Kasatonovitel on kolm last: tütar Tamara, poeg Aleksander, poeg Kirill. Nüüd on Aleksander 1. auastme kapten, tema teenistuskoht on Venemaa alalises esinduses NATO juures.

Kirill on praegu justiitspolkovnik.

Neil päevil, mil otsustati Musta mere laevastiku saatust, oli perekond Igor Vladimirovitšiga lähedane ja sattus tõelisele ohule: eriti rasketel perioodidel määras ta oma naise ja lapsed "ajutisse elukohta" sõjalaev Angara.

Vene luure andmetel oli plaan mässumeelne admiral füüsiliselt likvideerida, kuna esialgne variant süüdistavate tõendite kogumiseks ja levitamiseks ei krooninud edu.

Elu pärast Musta mere laevastikku

Jeltsin tegi Musta mere laevastiku läbirääkimistel Ukraina poolele järeleandmisi: 1992. aasta septembris viidi admiral Kasatonov Moskvasse üle Venemaa mereväe ülemjuhataja esimese asetäitja ametikohale.

Musta mere laevastiku komandöri koht jäi täitmata kuni 1992. aasta detsembrini. Seejärel valiti pärast pikki arutelusid Ukraina ja Venemaa vahel sellele ametikohale viitseadmiral E.D. Tema ametlik kinnitamine ametisse toimus 1993. aastal, jaanuaris.

Reaalpoliitika

Admiral Kasatonovi nimetasid sõjaväemadrused ja novoroslased 1992. aastal Krasnodari 17. rahvusterritoriaalses ringkonnas Venemaa rahvasaadikuteks. Samal ajal kandideerisid Nikolai Kondratenko ja Konstantin Borovoi. Valimised jäid aga madala valimisaktiivsuse tõttu ära.

2001. aastal osales ta Primorye kuberneri ametikoha valimistel. Olles tunnistanud, et tal pole valimiskampaaniaks piisavalt rahalisi vahendeid, loobus ta oma kandidatuurist.

Täna on Igor Vladimirovitš Kasatonov reservis, kuid on Vene Föderatsiooni relvajõudude peastaabi ülema nõunik. Ta on pälvinud palju auhindu ja aunimetusi.

Loo jätk

Admiral Vladimir Kasatonovi elulugu jätkub. 26. novembril 2009 toimus uue laeva mahapanek. Kuulsa mereväeülema auks nimetati fregatt "laevastiku admiral Kasatonov". Laev lasti vette 2014. aastal; on praegu 99% valmisolekus: tehase testid on kavandatud 2018. aasta novembrisse.

See Vene patrulllaev pandi maha Severnaja Verfi laevaehitusettevõttes, mis on kavas Musta mere laevastikule üle anda 2019. aastal.

Teine suguvõsa haru

Viitseadmiral Vladimir Lvovitš Kasatonov on kuulsa dünastiaga otseselt seotud. Ta on 56-aastane, sündinud Moskvas.

Praegu töötab ta Nõukogude Liidu laevastiku admirali N. G. Kuznetsovi nimelise mereväeakadeemia juhina. Ta on Igor Vladimirovitš Kasatonovi vennapoeg.

Vladimir Lvovitš kaitses oma doktoriväitekirja 2008. aastal. Ja ta alustas oma professionaalset karjääri, nagu paljud Kasatonovid, Leningradi Nakhimovi mereväekoolist, mille ta lõpetas 1979. aastal.

1999. aastal lõpetas tulevane viitseadmiral õppeasutuse, mida ta praegu juhib.

Ta teenis Põhjalaevastikus, sealhulgas Peeter Suures aastatel 2000–2005, mille jooksul juhtis ta kontradmirali auastet. Tal on auhindu nii Venemaalt kui ka välisriikidest.

Igor Kasatonov on admiral, kes päästis Sevastopoli ja Musta mere laevastiku. Vastupidiselt reeturite positsioonile Moskvas. President Kravtšuk nõudis 3. jaanuaril 1992 Musta mere laevastikult Ukrainale truudusevande andmist. Admiral Kasatonov vastas: "Ei!" “VÕTTASIN VASTUTUSE JA KUULUTASIN MUSTA MERE LAEVASTIKU VENEMALAKS” - Kust sai alguse Igor Vladimirovitš, kui ta ametikohale asus? - Laevastik koosnes 833 laevast, millel teenis peaaegu sada tuhat ohvitseri ja meremeest. Tutvustasin kõiki Musta mere laevastiku rajatisi ja mereväebaase. Lisaks Krimmile asusid nad Izmailis, Otšakovis, Odessas, Nikolajevis, Potis, Batumis, Novorossiiskis... Oktoobris 1991 purjetas allveelaevatõrjeristleja "Moskva" Vahemerele, kus viibis 5. mereväe eskadrill. kohustus. Pärast Sevastopoli naasmist lendasin Kiievisse ja tutvustasin end Leonid Kravtšukile. Ta juhtis sel ajal veel Ülemraada, kuid kavatses saada Ukraina presidendiks. - Ja kuidas teile Leonid Makarovitš meeldib? "Kohe sai selgeks: me oleme täiesti erinevad inimesed." Alustades kasvatusest kuni elu prioriteetide ja väärtusteni. Mõlemad tundsid seda. Kravtšuk on kogenud ametnik, staažikas poliitik, mõnest minutist piisas, et ta mõistaks: Kasatonov ei lange ei tema isiklikult ega Ukraina alla. Olen venelane selle sõna laiemas tähenduses. Sündis Vladivostokis, õppis Leningradis, elas Moskvas, teenis Põhjas. Ja mu naine Julia Aleksandrovna on pärit Vene meremeeste perest, kontradmiral Trofimovi tütar, kes juhtis India ookeanis 8. mereväe eskadrilli... - Nii et Kravtšuk ei pakkunud teile midagi? - Ta "sondeeris" hoolikalt ja tema asetäitja Ivjuštš rääkis otse, otse ette. Nagu, ära aja asja keeruliseks, admiral! Meie Jeltsiniga lahendame probleemid, kõik saab korda, laevastik läheb Ukrainasse, sina jääd oma eelmisele ametikohale... Lisaks minule töötlesid nad ka kolme ringkonna komandörid - Kiievi, Odessa ja Karpaatide . Nad soovitasid mitte keskenduda Moskvale. "Miks sa pead seal teatama ja nende korraldusi täitma?" Selgitasin, et meil teenib inimesi kõikjalt Nõukogude Liidust, nad ei vandunud iseseisvale Ukrainale truudust ja jooksevad koju. Selle peale vastas Kravtšuk: "No las jooksevad..." Leonid Makarovitš oli kindel, et kõik, mis ta plaanis, läheb korda, ja ta oli minu vastuväidetest väga ärritunud. Nägin Kravtšuki silmis vihasädet. Olukord nägi tõesti imelik välja. Moskva vaikis kangekaelselt, kuigi nii kaitseministeerium kui ka peastaap teadsid väga hästi, kuidas sõltumatud võimud meid survestavad. Selge järjekorra asemel laekus abstraktsed toetussõnad. Nad ütlevad, et ära anna alla. Kuidas saate seda nõu praktikas kasutada, kui teid iga päev provotseeritakse ja šantažeeritakse? Selline ebakindlus ei saanud kaua kesta. Väsinud Ukraina poliitilise juhtkonna rünnakute tõrjumisest, kirjutasid ringkondade komandörid kindralpolkovnik Tšetševatov, Skokov ja Morozov lahkumisavaldused ning lahkusid Moskvasse. Kiiev ootas seda. Vabadele kohtadele määrati kohe kindralid barrikaadide Ukraina poolele üleastujate hulgast. Neid oli piisavalt. Põhimõtteliselt võiksin kolleegide eeskujul sülitada, otsa pöörata ja Venemaale lennata. See oleks kõige lihtsam lahendus. Aga kellele ma laevastiku jätaksin? Mingil hetkel tundsin end nagu kala akvaariumis. Ümberringi tekkis vaakum, haruldane ruum. Inimesed mu ümber jälgisid mu käitumist väljastpoolt, oodates, mida ma teen. Aga ma olen sõjaväelane, ma ei saanud amatöörtegevusega tegeleda. Mul oli meeskonda vaja. Kui nad oleksid selgelt öelnud: "Ukraina ei tohi vannet anda," oleksin teadnud, kuidas käituda. Muidu - ei jah ega ei. Ausalt öeldes oli sisemine ebamugavustunne. Raske psühholoogiline olukord! Moskvasse lahkumine tähendab laevastiku loovutamist saatuse meelevalda, kollase-sinise lipu all seismisega nõustumist – Isamaa reetmist... Selline on probleem. - Ja mis vastuse sa sellele leidsid? - Vabandage avameelsuse pärast, tuli Jeltsin välja täiesti ebareaalse plaaniga: riigid on suveräänsed ja relvajõud on ühendatud. Venemaal polnud isegi kaitseministrit, tema ülesanded määrati presidendile. Ukraina sai kiiresti aru, et see on täielik jama ja teatas oma iseseisva armee loomisest. Põhineb nendesamades piirkondades - Kiievis, Odessas ja Karpaatides. Pildi täiendamiseks oli puudu Musta mere laevastik. Kirsiks tordil. Suudad sa ettekujutada? Ukraina sai mereriigi staatuse! Septembris 1991 nimetas Leonid Kravtšuk kaitseministriks Konstantin Morozovi. Ta juhtis Kiievi sõjaväeringkonna 17. õhuarmeed ja tal oli kindralmajori auaste. Ja siis sai temast hetkega kindralpolkovnik ja tundis end suure bossina! Aga tegin kohe selgeks, et Sevastopol on tema jaoks liiga karm. Kravtšuk nõudis 3. jaanuaril 1992 Musta mere laevastikult Ukraina vande andmist. Koos kogu endise Nõukogude vägede rühmaga, kuhu kuulub seitsesada tuhat inimest. Mina seda ei teinud, põletasin oma sillad ära, kuulutades 4. jaanuaril laevastiku venelaseks ja öeldes, et anname aru NSVL kaitseministrile Jevgeni Šapošnikovile ja mereväe ülemale Vladimir Tšernavinile. Eraldi rõhutas ta, et Musta mere elanikud kohustuvad austama selle riigi seadusi, mille territooriumil nad asuvad, ning on valmis tegema koostööd Ukraina kaitseministeeriumiga. Aga – vannet andmata. Muidugi ei andnud mulle keegi luba selliseid avaldusi teha. Võtsin vastutuse ja ütlesin kõva häälega välja, mida mõtlen. Vormis oli see mäss. Täiesti ootamatu kõigile, ka Venemaale. New York Times kirjutas esimesena minu demaršist. Sõna otseses mõttes samal päeval! Toetusena sain tavalistelt kaaskodanikelt sadu telegramme, kuid riigi juhtkonnalt - null, ei mingit reaktsiooni. Kuid ma sain aru: asi ei ole ainult Ukrainale truudust vandumast keeldumises. Laevastikku oli vaja pikka aega lahinguseisundis hoida. Kuni poliitiline otsus tehakse. Seetõttu koostasin süsteemiplaani. - Selgub, et kohtusite Kravtšukiga mitu korda, kuid mitte kunagi Jeltsiniga? - Kahjuks. 1991. aastal, kõige raskemal hetkel, ei õnnestunud mul Venemaa presidendini jõuda. Helistasin Kremlisse, palusin rääkida kellegagi, kes oli Boriss Nikolajevitši lähedane, kuid vastuseks kuulsin ainult mõnitamist ja mõnitamist. - Isegi nii? - Noh, jah, Jeltsini saatjaskonnal polnud aega Musta mere laevastiku probleemide jaoks, inimesed jagasid võimu! Asi jõudis selleni, et 1991. aasta detsembris eemaldas kindralstaap Punase Musta mere laevastikult kõik toetused. Nad ütlevad, et te olete ära lõigatud ja asute Ukrainas. Noh, peastaabi ülem armeekindral Viktor Samsonov ei ühendanud meid ühtsest hoiatussüsteemist lahti, muidu oleks väga halb olnud. Jevgeni Šapošnikov aitas palju kaasa, korraldades lõpuks minu kohtumise Boriss Jeltsiniga... - Millal see juhtus? - 29. jaanuar 1992. Peaaegu kuu aega pärast seda, kui kuulutasin Ukrainale sõnakuulmatust. „PÄRAST MINU KÕNE OLEMUS VERHOVNA RAADAS JÄREMAV VAIKUS” – Kas Kiiev ei üritanud sind mässajaks nimetada ja sind trellide taha panna? - Ma tõesti proovisin! Ukraina relvajõudude staabiülema asetäitja Georgi Živitsa kuulutas mind persona non grataks ja Rukhi juht Vjatšeslav Tšornovil tegi Kiievis toimunud julgeolekunõukogu kinnisel koosolekul ettepaneku karmide meetmete võtmiseks. Nad ütlevad, et kui Kasatonovit ei ole võimalik veenda koostööle, tuleb teda kompromiteerida ning luua eluks ja tööks väljakannatamatud tingimused. Kuid Leonid Kravtšuk ei julgenud laevastikuga otsesesse vastasseisu laskuda, ta üritas mind kavalalt maha lüüa. Ma olin kont kurgus! Musta mere laevastikku on saabunud uued hävitajad – kas on olnud reaalseid ohte? - Kuidas ma saan teile öelda?.. Mereväe peastaabi ülem Konstantin Makarov helistas: "On andmeid, et teie vastu valmistatakse ette mõrvakatset, Igor, võtke teadmiseks ja vaadake ringi." Balti vägede rühma ülem Valeri Mironov hoiatas, et väidetavalt kavatsetakse mind röövida. .. Ja selliseid signaale tuli mitu korda. -Kas olete turvalisust tugevdanud? - Minu kõrval olid kaks sõjaväelast, merejalaväelast. Kui lahkusin Sevastopolist, võtsin auto juurde, kus olid kuulipildujad. Olukord polnud kindlasti lihtne. Näiteks Potis ründasid kohalikud ratsanikud päise päeva ajal mereväebrigaadi staapi, panid valvekorra põrandale, avasid relvaruumi ning hakkasid välja võtma kuulipildujaid ja püstoleid. Sel ajal olid brigaadi ülem ja poliitiline ohvitser lõunalt tagasi jõudmas ja nägid "õlimaali". Komandör Aleksander Tsubin ei olnud hämmastunud, tõmbas välja teenistusrelva ja avas tapmiseks tule. Ta tappis ühe, teise, haavas veel kahte, ülejäänud viskasid kotid ja jooksid minema. Aga brigaadiülem sai ka kuuli. Ja poliitiline ohvitser seisis seal uimasena ja jäi selleks. Öösel evakueerisime Aleksander Sergejevitši Sevastopoli haiglasse. Nõukogude ordenid olid juba kaotatud, uusi polnud veel leiutatud, nii et premeerisin Tsubinit rahaga. Ta andis mulle oma tervise taastamiseks tuhat rubla. Nende aegade kohta korralik summa! Alles kolm aastat hiljem sai brigaadiülem julguse ordeni. Ja "rõõme" oli Krimmis küllaga. Sevastopoli linnavolikogu tõstis poolsaarel esimesena Ukraina lipu, kohalik KGB osakond sai Kiievile allutatud, sai tuntuks SBU – Julgeolekuteenistus – ja hakkas minu vastu töötama, korrumpeerides laevastikku seestpoolt, värbades ohvitsere. ja meremehed, koostades nimekirjad, kes on valmis vannet andma teiseks ringiks... Sain aru, et ei jõua oodata, sest hilinemise korral võis toimida ahelreaktsiooni põhimõte: veeres kivike, millele järgnes laviin... 9. jaanuaril 1992 kutsuti mind ülemraada koosolekule. Loomulikult ma ei peitnud ja lendasin Kiievisse. Pärast minu kõnet saabus plenaaristungisaali jahutav vaikus. Jahutav! - Kas sa külma higi ei valanud? - Miks karta? Teadsin, et minus on jõud ja tõde. Ta rääkis täiesti rahulikult ja enesekindlalt. Lõppude lõpuks on mul kindel juhtimiskogemus ja olen koolitatud suhtlema iga publikuga. Ütlesin, et laevastik säilitab status quo seni, kuni kahe riigi - Venemaa ja Ukraina - presidendi tasemel poliitiline otsus tehakse, ja tuletasin meelde, et meil on 46 rahvuse esindajad, et ainult üheksateist protsenti ohvitseridest on ukrainlased ja umbes kolmkümmend protsenti meremeestest ja töömeistritest on ukrainlased. Ma teatasin Rada kõnetoolist, et pean välisriigi vande andmise nõuet kuritegelikuks. Muidugi ei saanud mu sõnad Kravtšukile meeldida, kuid ta leidis endas jõudu öelda, et austab mind endiselt, kuigi ta ei jaga minu seisukohta. Minu kõnest kirjutati ajalehtedes, ka venekeelsetes. Ilmselt ärkas Jeltsin, mõistes, et laevastik, mille ta tegelikult Ukrainale andis, on võimalik tagastada. Musta mere laevastikule on saabunud uus raketilaev. Tõsi, 17. jaanuaril Moskvas toimunud ülearmee konverentsil meie kohtumist ei toimunud. Boriss Nikolajevitš jäi sinna lühikeseks ajaks ja lahkus. Leonid Kravchuk otsustas ürituse üldse vahele jätta. Ja nad andsid mulle oma sõna. Kirjutasin kõne, nagu öeldakse, ühe hingetõmbega oma vanemate korteris Sivtsev Vrazhekil. Otsustasin, et räägin sellest, kuidas Musta mere laevastiku ümber kütkestab kirgi ja põnevust. Poodiumile kõndides kõlas saalis lakkamatu aplaus. Ohvitserid teadsid minu keeldumisest Ukraina vannet anda. Näitena rääkisin Kotšeškovi kaksikutest. Ema on ukrainlanna, isa venelane, mõlemad vennad on kolonelid, merejalaväe brigaadiülemad. Ainult üks teenis Musta mere laevastikus ja teine ​​Läänemerel. "Ja kuidas sa käsid seda perekonda jagada?" - küsisin presiidiumi poole pöördudes. Pärast koosolekut tulid osalejad minu juurde, tänasid, avaldasid toetust, kuid kõigil tekkis üks küsimus: mis edasi? Kui ma vastust teaksin... Kohtusime Venemaa presidendiga 28. jaanuaril allveelaevavastasel ristlejal "Moskva", mis saabus spetsiaalselt eelmisel päeval Novorossiiskisse. Arutasin visiidi üksikasju mereväe ülema Tšernaviniga oma kabinetis Sevastopolis neli päeva varem. Nad tegid seda kirjalikult, andes üksteisele töövihiku. Ma polnud kindel, et ruumis pole salvestusseadmeid ja meid ei kuulatud... Boriss Nikolajevitš lendas helikopteriga Moskva laevatõrjeraketisüsteemi pardale. Puudusid auvahtkonnad ega orkestrid, mis rõhutasid visiidi töist, asjalikku iseloomu. Tõsi, Venemaa lipu tõstsime tippmasti. Riigipea auks. Rääkisime pikalt, umbes kuus tundi, andsin olukorrast üksikasjalikult teada, nihutasin kursorit kaartide kohal nagu geograafiatunnis, selgitasin, miks laevastikku vaja on ja miks me ei peaks Sevastopolist lahkuma. Kas vene meremeeste põlvkonnad valasid tõesti oma verd, et siis kõik nii keskpäraselt ära anda? President noogutas mu sõnade peale pead, kuid ei paistnud sellesse eriti süvenevat. Või ma ei saanud tegelikult aru, milles see täpselt oli. Vähemalt siis, kui Jeltsin vastas ohvitseride ja meremeeste küsimustele, heitis ta pidevalt kõrvalpilgu Šapošnikovile ja Tšernavinile, justkui otsides nende toetust. Küll aga sain riigi kõrgeima poliitilise juhtkonna heakskiidu ja tolles olukorras piisas ka sellisest pisiasjast, et meie tegevus saaks õiguspärasuse. Enne Moskvast lahkumist jättis Boriss Nikolajevitš aukülaliste raamatusse sissekande: “Tšernomoretsid! Ärge võpatage SRÜ rasketel aegadel! ma toetan! President Jeltsin." Kuid Ukraina juht reageeris teisiti. Saanud meie kohtumisest teada, nõudis Leonid Kravtšuk 31. jaanuaril minu tagandamist KChF-i ülema kohalt. Selle formaalne põhjus oli minu keeldumine võtta vastu Ülemhovna rühma Kutseta Sevastopoli lennanud Rada saadikud Väidetavalt hoidsin poolteist tundi rahvaesindajaid külmas tuules telegrammid Jeltsinile, Šapošnikovile ja Tšernavinile delegatsiooniga kohtumiseks Loomulikult ei saanud Venemaa Ülemnõukogu 6. veebruaril 1992 vastu resolutsiooni ühe laevastiku säilitamise vajaduse kohta. Must meri ja aprillis toimus uus eskalatsioon, algas arvete lahing, Kravtšuk andis välja dekreedi Ukraina Musta mere laevastiku jurisdiktsiooni kohta, Jeltsin ei lasknud end kaua oodata ja vastas seadusega Vene laevastiku staatuse kohta. Musta mere laevastik. Ohtlikud naljad! Venemaa tollane asepresident Aleksandr Rutskoi andis mulle nõu: "Lõigake otsad ja viige laevad Novorossijasse!" Kuid Square'i toetajad unistasid vaid, et saavad Sevastopoli! Ma ei heiskanud isegi Püha Andrease lippe. Ilma Venemaa presidendi teadmata ja vajaliku õigusraamistikuta oleks see populism. Tõenäoliselt ei mäleta seda täna kõik, kuid Musta mere laevastik seilas veel viis aastat eelmise Nõukogude lipu all. Punase tähe, sirbi ja vasaraga! Alles 1997. aastal ilmus meie laevadele sinimustvalge Andrease lipp ja Ukraina laevadele ilmus hetman Skoropadski ajastu mereväe lipp... - Ilma sinuta, Igor Vladimirovitš, teenisid sa sel hetkel juba Moskvas. . - Jah, aga kui oleksime kaotanud aastal 92, poleks viie aasta pärast olnud enam midagi, mille peale lippe heisata. Siis ei andnud ma Ukrainale midagi – ei ristlejat ega paati. Kuigi Moskva otsustamatus polnud asjatu, algas mingil hetkel ohvitseride ja meremeeste seas käärimine. Näiteks kui Venemaal pole seda vaja, siis milleks seda vaeva näha? Peame Ukraina ettepanekuga nõustuma. Pendel on kõikunud. Mitteametlike kanalite kaudu saadi üksustelt murettekitavat infot, helistasin olukorra väljaselgitamiseks isiklikult põhikoosseisudesse. Ja seda ma kuulsin: Simferopoli 126. rannakaitsedivisjonis nõustus suurem osa isikkoosseisust andma Ukraina vande. . .. Mäletan, et brigaadiülem helistas ja teatas, et miinipildujale on heisatud Nezaležnaja lipp. Vastan: “No mis sõnu sa ootad, kas ma peaksin sind kiitma ja pähe patsutama? Tunni aja pärast helistab ta tagasi: "Seltsimees komandör, kõik on tehtud. Rusikavõitluses jääb võit meile..."

Tänu teisele - laevastiku admiralile Vladimir Afanasjevitš- Nõukogude allveelaevad saavutasid võimatu. Ja kolmas Kasatonov, vanim - Afanaasia, kaitses Venemaad juba Esimeses maailmasõjas.

Nüüd on teenistusse astunud neljas Kasatonovi põlvkond. Aga kõigest ja nendest kõigist järjekorras.

"Ma ei anna vannet"

Meie peamine kangelane on Igor Kasatonov- kohtus riigi kokkuvarisemisega 1991. aastal Musta mere laevastiku komandörina. Seejärel, kohe pärast Belovežskaja kokkulepete vastuvõtmist, hakati Kiievilt nõudma, et Musta mere elanikud vannuksid Ukrainale truudust. Mille peale K-asatonov vastas: "Ma ei kauple vandega."

"Ma ei mõistnud, miks peaks Musta mere laevastik muutuma ukrainlaseks ja Sevastopol, Venemaa meremeeste hiilguse linn, muutuma Ukraina linnaks," ütles admiral Igor Kasatonov AiF-ile. - Olukord, mil pidin seisma hetmani lipu all, tundus mulle absurdne.

Admirali autoriteet Sevastopolis ja kogu Krimmis oli kolossaalne. Kasatonoveid tunti siin meredünastiana, kelle saatus oli rohkem kui korra põimunud poolsaare ajalooga. Nii töötas Igor Vladimirovitši isa, laevastiku admiral Vladimir Kasatonov aastatel 1955–1962 Musta mere laevastiku ülemana. Ja Igor Kasatonov ise on lõpetanud Sevastopoli mereväekooli. "Tõsi, ma valisin pealveelaevastiku ja mu isa oli allveelaev ja ainus admiral Nõukogude laevastiku ajaloos, kes juhtis järjekindlalt kolme laevastikku - Läänemere, Musta mere ja Põhjalaevastikku. 1963. aastal toimus tollal Põhjalaevastikku juhtinud isa eestvedamisel ainulaadne tuumaallveelaeva (K-181) reis üle Arktika jää. Siis tõusis esimest korda ajaloos põhjapoolusel pinnale allveelaev.

Vladimir Afanasjevitš Kasatonov. Fotod: RIA Novosti / Michurin

Poolsaare blokaad

Igor Kasatonovi isa viidi käsul Musta mere äärde marssal Žukov, toonane kaitseminister, aasta pärast poolsaare võõrandamist Hruštšov Ukraina. Admiral meenutab, kuidas ta oli veel Sevastopoli koolis kadetina kuulnud tuliseid päid rääkimas "Ukraina laevastikust ja Ukraina Krimmist". Tegeliku olukorra tundmine aitas Igor Vladimirovitšil asjatundlikult tegutseda Krimmi saatuslikel aastatel 1991-1992, mil poolsaart üritati Venemaast eemale rebida, mitte seda libisemisega pestes. Seejärel asus Ukraina juhtkond blokeerima kauba-, toidu- ja mis kõige tähtsam – vene ajateenijate sissevoolu Venemaalt. Kuid Kasatonov leidis väljapääsu: “1992. aastal toimetasin Venemaalt Novorossiiskist sõjalaevadele 5 tuhat värvatut. Seetõttu algatasid Kiievi võimud minu vastu mitu kriminaalasja.

Sel ajal vajas admiral kiiresti isiklikku kohtumist Venemaa president Boriss Jeltsin. See toimus Novorossiiskis tänu SRÜ liitlasvägede ülemjuhatajale marssal Šapošnikovile. "Kõik riigi tollases juhtkonnas ei jaganud arvamust, et Venemaa peaks Musta mere laevastiku säilitama," meenutab Kasatonov. - Jeltsin nõustus siiski minu argumentidega. Musta mere elanikud said tema toetuse.

Ta peitis oma perekonna laevale

Kogu selle aja polnud Kasatonovil päevagi ilma, et Kiiev oleks talle uusi emissare saatnud. «Kord palus Ukraina KGB juht kohtumist. Hakkasin küsima, kes mu taga on. Vastasin: "Mitte keegi." Oma tegevuses lähtun eranditult Venemaa huvidest, sõjalisest kohustusest ja vastutusest oma alluvate ja Sevastopoli elanike ees. Siis sain teada, et päev enne seda toimus Kiievis Julgeolekunõukogu istung, kus tehti kindlaks, et ainsaks takistuseks Musta mere laevastiku üleviimisel Ukrainale oli admiral Kasatonov. Nad arutasid isegi minu kõrvaldamise võimalusi, sealhulgas kompromiteerivaid tõendeid ja füüsilist hävitamist. Süüstavaid tõendeid ei leitud. Mingil hetkel hoiatas Vene luure: olge eriti ettevaatlik, atentaadikatse on võimalik. Kogu selle aja jäid tema naine ja pojad, keskkooliõpilased, Sevastopoli. Kõige pingelisematel hetkedel peitis ta need Angara laevale.

Mõistes, et vande uuesti andmise võimalus ei tööta, otsustasid Ukraina võimud otsekohe tegutseda. 1992. aasta aprillis andis president Kravtšuk välja dekreedi Musta mere laevastiku ümbermääramise kohta Ukrainale. «Samal ajal valmistus Ukraina pool Sevastopolis asuva laevastiku peakorteri hõivamiseks. "Mina omakorda tugevdasin selle turvalisust soomukitel olevate mereväeüksustega," meenutab admiral. - Moskva, saades teada Kiievi tegevusest, andis sümmeetrilise vastuse - Jeltsin andis välja dekreedi, mis määratles Musta mere laevastiku jurisdiktsiooni Venemaana. Tundes Venemaa kavatsuste tõsidust, Ukraina ei eskaleerunud. Ohvreid ei olnud."

Otsus, et Venemaa laevastik jääb Krimmi ja Sevastopolisse, tehti 3. augustil 1992 Jaltas ning sellele kirjutasid alla seal viibinud Jeltsin ja Kravtšuk. «Selleks ajaks olid Ukraina poole kõigist pingutustest hoolimata Musta mere laevastiku ohvitseride seas K-ievile truudust vandunud aastatel 1991–1992. see osutus mitte rohkem kui 5% kogu laevastiku ohvitseride arvust, ütleb admiral Kasatonov. - Lepingu arutamise ajal nõudis Kravtšuk mitu korda minu eemaldamist Musta mere laevastikust. Ilmselt lubasid nad talle seda dokumendi allkirjastamise huvides. Mind saadeti 1992. aasta detsembris Moskvasse – nagu hiljem selgus, ametikõrgendusele. Toona komandöri kohalt lahkudes kahetsesin, et me ei suutnud kaitsta oma baase Odessas ja Izmailis. Lõppude lõpuks ei asunud Musta mere laevastik mitte ainult Krimmis.

Nüüd teenib Igor Vladimirovitš Venemaa relvajõudude peastaabis. Tema pojad teenivad ka - Aleksander ja Kirill. Eelmisel aastal juhtus nende peres tähtis sündmus: külas. Belenikinos (Belgorodi oblastis) avati admirali vanaisa, Püha George Afanasy Kasatonovi täisrüütli kodumaal Kasatonovi sõjaväe dünastia muuseum. Püha Jüri orden on revolutsioonieelse Venemaa auväärseim sõjaline autasu. Isegi feldmarssal pidi esimesena tervitama selle ordu täiskavaleri (kellel on kõik 4 kraadi). Afanasy Kasatonov sai nelja Püha Jüri omanikuks tänu võrratule julgusele Esimese maailmasõja põldudel. Ta teenis allohvitserina Ulani rügemendis Keisrinna Aleksandra Fjodorovna. Pärast 1917. aasta sündmusi ei rääkinud ta varasematest teenetest, oli ta töötaja ning kasvatas koos naisega üles neli poega ja tütar. pojad Vladimir, Fedor Ja Jakov Suure Isamaasõja ajal võitlesid nad Balti laevastikus. Fedor suri lahingus. Vladimir, tulevane laevastiku admiral ja Nõukogude Liidu kangelane (ta pälvis 1966. aastal tuumalaevastiku arendamise eest), osales 1945. aastal kuulsal Jalta konverentsil. Ja juba Venemaa kaasaegses ajaloos, aastatel 1991–1992, mida salaja nimetati Sevastopoli "kolmandaks kaitseks", näitas tema lapselaps Igor Kasatonov oma parimaid omadusi. Pärast Krimmi sündmusi määrati ta 1996. aastal juhtima sõjalaevade ookeanikruiisi, mida juhtis lennukikandja Admiral Kuznetsov – sama, mis eelmisel aastal Süüria randadele sõitis ja mille tekilt meie hävitajad terroristidega võitlema tõusid. . Ja 1996. aastal asus nüüdseks maailmakuulus laev esimest korda Vahemerel lahinguteenistusse kandjapõhiste lennukitega. Igor Kasatonov pidi sageli esimest korda palju ära tegema - sillutama teed järgmistele isamaa kaitsjate põlvkondadele ja saama lööklause elavaks tunnistuseks. Alexandra III:"Venemaal on ainult kaks liitlast: tema armee ja merevägi."