1270 metroojaam Pushkinskaya. Puškinskaja jaam. Arhitektuur ja dekoratsioon

Jaam "Puškinskaja"

Jaam avati reisijatele 17. detsembril 1975 Tagansko-Krasnopresnenskaja metrooliini osana. Oma eksisteerimise jooksul ei ole nimi muutunud.

Kogu jaam on kujundatud valges värvilahenduses. Puškini-teemat kujunduses on näha rajaseintel paiknevates heledates vasest reljeefsetes reljeefides – mõlemal neli. Münd on pühendatud: Moskvale (kaks münti), Peterburile, Tsarskoje Selo lütseumile, Mihhailovskoje mõisale, poeedi hauale Svjatogorski kloostris ja luuletaja poeetilisele kingitusele (kaks münti). Iga kujutisega on kaasas read luuletaja teostest.
Jaamas on kaks maa-alust fuajeed.

Lääne maa-alune fuajee

Fuajee on ühine Puškinskaja ja Tverskaja jaamadega ning see on maa-alune ansambel, mis koosneb kahest suurest ristkülikukujulisest saalist, mis on ühendatud kahe laia ja lühikese käiguga. Vahekäikude vahel on kassaaparaadid. Linna pääseb Tverskaja tänavalt, kirjastuse Izvestija maja keldris, Tverskaja väljaku all olevast pikast maa-alusest käigust.

Ida-maa-alune fuajee

Fuajee on ühine Puškinskaja ja Tšehhovskaja jaamadele ning on suur ristkülikukujuline ruum madala tasase ripplaega, mis on kaetud väikeste ruudukujuliste valguskessonidega. Välja pääseb Strastnõi puiestee all oleva maa-aluse käigu kaudu.

Jaam "Puškinskaja" asub Tverskoi rajoonis Moskva keskhaldusringkonna territooriumil.

Transfeer jaamadesse

Esmapilgul võib see tunduda kõige tavalisem. Kui aga rääkida konkreetselt nimetatud jaama ruumidest, selle ehitamise etappidest, sisekujundusest, sisse- ja väljapääsude kujundusest, siis selgub, et see kõik on tohutu pingutuse, oskuste, talentide investeeringu tulemus. ja muidugi aeg.

Vaatleme nendel punktidel üksikasjalikumalt.

"Puškinskaja". Metroo. Üldine teave jaama kohta

Venemaa pealinna kesklinnas on väga populaarne Aleksandr Sergejevitš Puškini nimeline metroojaam. Selline kuulus nimi, mis ühtib hõbeajastu klassiku perekonnanimega, äratab välisturistide seas suuremat huvi. Ja asukoht selle vahetus läheduses annab teatud staatuse.

Art. Puškinskaja metroojaam kuulub Tagansko-Krasnopresnenskaja liinile. Reisijad hakkasid seda kasutama 1975. aasta detsembris. Samal ajal alustas Kitai-Gorod-Barrikadnaja lõigul tegevust ka Puškinskaja “naaber”, Kuznetski Mosti jaam. See keskosa võimaldas ühendada Krasnopresnenski ja Ždanovski raadiused üheks jooneks.

"Puškinskaja". Metroo. Disainiideed ja tehnilised kirjeldused

Puškini-teema on tugevalt tunda kogu jaama kujunduses. Valgete seinte taustal paiknevad vaskreljeefid. Suurem osa teostest on pühendatud Peterburile ja ainult kaks on otseselt seotud Moskvaga.

Siin näete tsaari lütseumit, Mihhailovskojet, Svjatogorski kloostri monumenti, kuhu luuletaja on maetud, ja isegi lugeda ridu Puškini surematutest teostest. Veel kaks münti sisaldavad teavet Aleksander Sergejevitši annete kohta. Iga reisija saab sellega tutvuda rongi oodates või kohtumisele hilinenud sõpra.

"Pushkinskaya" teiste Tagansko-Krasnopresnenskaja liini jaamade hulgas peetakse sügavaimaks, selle tase on viiskümmend üks meetrit maa all. Kõrgete sammastega kolmevõlvilise ruumi eripäraks on ühe saare tüüpi platvormi olemasolu ja tagurpidi võlv kesksaalis.

Jaamas on mitte üks, vaid kaks maa-alust käiku. Mööda läänepoolset fuajeed liikudes leiate end kindlasti Tverskajast. Zamoskvoretskaja liini mööda sõitvatele rongidele pääseb kahest ristkülikukujulisest saalist, mis on ühendatud lühikeste vahekäikudega. Võite minna välja Tverskaja tänavale ja samanimelise väljaku all olevasse maa-alusesse käigusse.

Idafuajee kaudu on võimalik sõita edasi Serpuhhovski-Timiryazevskaja liini rongidele. Mööda laia madala laega koridori, mida valgustavad ruudukujulised ksenoonlambid, satuvad reisijad Tšehhovskaja jaama perroonile. Välja pääseb Strastnõi puiestee all oleva maa-aluse käigu kaudu.

"Puškinskaja". Metroo. Põhijooned

Puškinskajale on pikka aega omistatud äärmiselt hõivatud jaama staatus. Üle neljasaja reisija hakkab metroosse laskuma pärast kella 5.35 ja see vool kuivab alles kell 1.00.

Muide, tuleb märkida, et MTS-i, Beeline'i, Megafoni või Skylinki telefoniteenuste kasutajad, isegi Puškinskajas nii sügaval maa all, hoiavad alati ühendust.

Pushkinskaja metroojaamast (Moskva) väljudes pääsete hõlpsalt ja kiiresti mitmesse kuulsasse kohta korraga. Klassikaliste lavastuste fännid eelistavad kas Puškinit või Lenkomit. Muusikali külastavad tavaliselt vanemad ja lapsed. Läheduses on ka muuseume ja kohti, kus kunagi elasid kuulsad kultuuritegelased.

Jaamas on kaks väljapääsu: Puškinskaja väljakule fuajees koos Tverskajaga, mis asub Izvestija ajalehehoone keldris, samuti Strastnõi puiestee all asuvasse maa-alusesse käiku. Jaam on Moskva metroo üks aktiivsemaid.

Lugu

Puškinskaja jaama projekteerimise ajalugu on seotud jaama projekteerimise ajalooga Gorki raadius Puškinskaja väljaku all. 1932. aasta plaanide kohaselt plaaniti Tveri raadiuses asuvale lõigule "Okhotny Ryad" (ehitatud kui "Sverdlovi väljak") - "Sadovo-Triumfalnaja väljak" (ehitatud kui "Mayakovskaya") kaks jaama - " Mossovet” ja “Strastnaja Ploštšad” (Puškini väljaku endiselt nimi). 1934. aastal jäeti Mossoveti jaam plaanist välja ja teine ​​jäi Puškinskaja väljaku nime alla. 1935. aastal jätsid nad maha ka Puškinskaja väljaku, kuid jätsid sellele vundamendi.

Ždanovski-Krasnopresnenskaja liin kavandati 1957. aastal, kuid selle projekti üksikasjad pole teada. 1966. aastal avati Ždanovski raadius Taganskaja jaamast Ždanovskaja jaamani. Ettepanekuid raadiuste ühendamiseks tehti mitmel viisil ja alles 1960. aastate lõpus projekteeriti Ždanovski-Krasnopresnenskaja liin praegusel kujul. 1968. aasta plaani kohaselt oli kavas 1975. aastal kasutusele võtta osa “Nogina väljak” - “Krasnopresnenskaja” (ehitatud kui “Barrikadnaya”). Puškinskaja jaam ehitati projektinime "Puškini väljak" all.

Liini keskosa projekteerimisel tekkisid ehitajatel ja arhitektidel raskused, mis seisnesid keerulistes insenertehnilistes ja geoloogilistes tingimustes nende jaamade rajamise piirkondades. See aitas kaasa uut tüüpi jaama väljatöötamisele, mis erineb varem ehitatud "Nogini väljakust" - sügavad sambad koos laiendatud kesksaaliga, samuti suurenenud sammaste vaheline kaugus. Selleks kasutati 9,5-meetrise läbimõõduga torusid, mis tõid kaasa keskmise saali kõrguse ja laiuse suurenemise vastavalt 1,6 ja 1,5 meetri võrra. Uute disainilahenduste hulka kuulus ka 85LP-seeria kandikuplaatide kasutamine, mis võimaldas jaama ehituse käigus säästa umbes 950 tonni malmi ja vähendada tööjõukulusid. Uute tehnoloogiate juurutamiseks kasutati puurimisseadet BOM-1, jaama torude kihte ja iseliikuvaid paigalduskärusid, mis võimaldasid jaama ehituse lõpule viia vaid kahe aastaga (mis osutus kuus kuud graafikust ees). ). Lisaks kasutati Kuznetsky Mosti jaamast tunneli kaevamisel eksperimentaalset kilpi, kuid kilbi ebaõnnestunud konstruktsiooni tõttu otsustati pärast viiekümne lineaarmeetri kaevamist see lahti võtta ja jätkata kaevamist tavapärasel viisil.

Puškinskaja jaam avati 17. detsembril 1975 Barrikadnaja - Nogina väljaku osana, mis ühendas kaks raadiust üheks Ždanovski-Krasnopresnenski läbimõõduks. Selle jaama ehitamise käigus ehitati ka Gorkovskaja eskalaatori kalle ja nende jaamade vaheline üleminek. Pärast lõigu Nogina väljak - Barrikadnaja kasutuselevõttu jõudis Moskva metroo jaamade arv 99-ni. Sellele liinile ülemineku tagamiseks oli vaja ehitada jaam (millest sai Gorkovskaja) olemasolevale Majakovskaja - Sverdlovile. Zamoskvoretskaja liini ruutlõik. Lisaks oli Timirjazevskaja liini plaanides ka jaam ümberistumisega Gorkovskajasse ja Puškinskajasse (Tšehhovskaja). Samal ajal kulges kolm liini erineval sügavusel: pinnale lähemal - Gorkovski-Zamoskvoretskaja liin, allpool - Ždanovsko-Krasnopresnenskaja, veelgi madalamal - Timiryazevskaya ja kavandatud vahetussõlme jaamad asusid kolmnurgas. Gorkovskaja jaama ehitamisel ja Puškinskajast sellele üleminekul avastasid Metrostroy töötajad arheoloogilisi leide, eelkõige münte, savist küünlajalgade fragmente ja muid 18. sajandist pärit esemeid. 1979. aastal avati üleminek Gorkovskaja jaamale ja selle jaamaga ühendati Puškinskaja lääne esik. 1987. aastal avati üleminek Serpukhovsko-Timiryazevskaja liini Tšehhovskaja jaamale.

Arhitektuur ja dekoratsioon

Jaama saalid

Jaam on sammas, kolmevõlviline, sügav, mida pole Moskvasse ehitatud alates 1950. aastatest. “Puškinskaja” on liini suurima sügavusega jaam. Sambade vahe on 5,25 m. Keskmise saali laius on 8,2 m, kõrgus - 6,25 m.

Kõrged sambad, mis laienevad kesk- ja kõrvalsaali poole, moodustavad graatsilised mängusaalid. Lihtsad poolsilindrilised võlvid toetuvad nende ühistele antablatuuridele. Kaare kaunistavad dekoratiivsed friisid, millel on palmiokste ja rosettide reljeefsed kujutised. Arhitektide väljamõeldud flöödid sammastel kergendavad visuaalselt ja rõhutavad sammaste sihvakust. Sammaste rütmi segavad kaks trepist laskumist, mis jaama autorite hinnangul nõrgendab muljet ühtlusest ja üksluisusest. Kogu jaam on kujundatud valges värvilahenduses.

Puškini-teema kujunduses on näha rajaseintel asuvates heledates vasest reljeefsetes reljeefides - mõlemal neli. Münt on pühendatud Moskvale (kaks münti), Peterburile, Tsarskoje Selo lütseumile, Mihhailovskoje mõisale, poeedi hauale Svjatogorski kloostris ja luuletaja poeetilisele kingitusele (kaks münti). Iga kujutisega on kaasas read luuletaja teostest.

Lühtrid ja lambid valmistas V. A. Bubnov, kellest sai hiljem Vene Föderatsiooni austatud kunstnik. Lühtrid on valmistatud kahetasandiliste koonusekujuliste lühtritena, mille alumises ja 10 ülemises astmes on stiliseeritud küünalt, mis asuvad piki jaama saali võlvide telge. Seintel on küünlavallid 4 küünla jaoks. Platvormi põrand on vooderdatud Aktau graniidiga. Sambad, otsa- ja rööbastee seinad on valmistatud Koelga marmorist. Jaama lõpus, üleminekukambris, on A. S. Puškini pronksist büst, mille on valmistanud skulptor M. A. Šmakov kunstniku O. A. Kiprenski kuulsa portree järgi. See seisab kõrgel valgel marmorsambal valge marmorseina taustal.

Lobid

Jaamas on kaks maa-alust fuajeed: lääne (jagatud Tverskaja jaamaga) ja idapoolne (jagatud Tšehhovskaja jaamaga).

Piletikassa ja eskalaatorisaalides on madalad ribilaed koos võimsate põrandataladega. Mööda kesktelge toetavad mõlemat saali sammaste read - piletisaalis ristkülikukujulised ja eskalaatorisaalis ümmargused. Sammaste vahel on rida sissepääsu pöördväravaid mõlemasse jaama. Fuajee seinad on vooderdatud nõrga mustriga Koelga maardlast pärit heleda pilve- ja lumemarmoriga. Tversky käigu saalipoolne sein on vooderdatud marmorbretšaga. Põrand on kaetud halli jämeda graniidiga, millele on lisatud halli diabaasi ja dioriidi.

Idapoolne maa-alune vestibüül on ühine Puškinskaja ja Tšehhovskaja jaamadele ning on suur ristkülikukujuline ruum madala tasase ripplaega, mis on kaetud väikeste ruudukujuliste valguskessonidega. Kolm massiivset ristkülikukujulist sammast toetavad vestibüüli lage piki ruumi lühikest telge. Fuajee seinad ja sambad on vooderdatud Gazgani maardla marmoriga. Fuajeest on väljapääsud Strastnõi puiestee all asuvale maa-alusele käigule ja Puškinskaja väljakule.

Üleminekud

Vahetussõlm, mille jaamad said oma nime kirjanike ja luuletajate A. S. Puškini, Maksim Gorki ja A. P. Tšehhovi järgi, oli sügavalt sümboolne. 1991. aastal nimetati Gorkovskaja jaam ümber Tverskajaks, samaaegselt Gorki tänava ümbernimetamisega.

Üleminek Puškinskajalt Zamoskvoretskaja liini Tverskaja jaamale algab jaama läänepoolsest poolest trepiga üle platvormi sillale ja rööbastele Kotelniki jaama poole. Silla taga on kaks kaarekujulist läbikäiku pika ja laia vahekambrisse. Vahekamber viib kahte võlvkoridori Tverskaja kesksaali eskalaatorite juurde. Käik on sisustatud Puškinskaja stiilis: seinad on vooderdatud valge marmoriga, neil on lambid ja kandelinad.

Ärakasutamine

“Puškinskaja” on 1999. aasta andmetel üks aktiivsemaid metroojaamu, jaama kasutas iga päev umbes 400 tuhat inimest: 170 tuhat inimest - Tverskaja jaama ületuskohast ja 212 tuhat inimest - Tšehhovskaja jaama ületuskohast. 2002. aasta märtsis oli reisijatevoog sissepääsu juures 87,8 tuhat inimest.

Lõunafuajee avaneb reisijatele sissepääsuks kell 5.35 ja suletakse kell 1.00. Põhjaväljak avatakse kell 6.30 ja suletakse kell 22.30.

Esimese rongi jaama läbimise aegade tabel:

Asukoht

Juhtumid

8. augustil 2000 kell 17.55 toimus Puškinskaja väljaku all asuvas maa-aluses käigus Akter Gallery kaubanduskeskuse väljapääsu juurest plahvatus. Plahvatuses hukkus 13 inimest, kellest 7 suri kohapeal ja 6 hiljem raviasutustes. 118 inimest sai erineva raskusastmega vigastada. Lööklaine hävitas suurema osa käigus olevatest ostupaviljonidest ning kahjustas ka käigu enda konstruktsioone. Kuritegu ei lahenenud ning 2006. aastal peatati kriminaalasi Moskva prokuröri Juri Semini väitel terrorirünnaku toimepanijate väidetava surma tõttu.

Jaam populaarkultuuris

Märkmed

1. Metroojaamade sügavus (määratlemata) . stroi.mos.ru. Linnaplaneerimise poliitika ja Moskva linna ehituse kompleks. Vaadatud 2. septembril 2018.
2. Moskva metroo: Tagansko-Krasnopresnenskaja liin (määratlemata) . Vaadatud 12. novembril 2015. Arhiveeritud 27. märtsil 2016.
3. Lisov I. Projekteerimine ja ehituse esimesed etapid (määratlemata) . metro.molot.ru. Vaadatud 15. novembril 2011. Arhiveeritud 14. augustil 2011.
4. Vlasov Yu. Kolmandas, otsustavas. // Metrostroy. - 1973. - nr 1. - Lk 1-2. Arhiveeritud 19. november 2016.
5. Muromtsev Yu. Ehituskonstruktsioonid // Metrostroy. - 1979. - nr 8. - lk 14-15. Arhiveeritud 19. november 2016.
6. LCD-ehitajad.Õppitu kokkuvõte // Metrostroy. - 1979. - nr 8. - lk 21-22. Arhiveeritud 19. november 2016.
7. Alperovitš B., Zaydullin N."Gorkovskaja": esimest korda praktikas // Metrostroy. - 1979. - nr 4. - lk 2. Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2016.
8. Veksler A. Arheoloogilised leiud Gorkovskaja jaamas // Metrostroy. - 1979. - nr 2. - lk 29. Arhiveeritud 19. november 2016.
9. , Koos. 344.
10. Košelev Yu., Vasjukov P.Ždanovski ja Krasnopresnenski raadiused on ühendatud // Metrostroy. - 1979. - nr 8. - lk 7. Arhiveeritud 19. november 2016.
11. , Koos. 251.
12. , Koos. 342.
13. Vdovin Yu., Aleshina N., Petukhova I., Kolesnikova Yu. Uued jaamad // Metrostroy. - 1979. - nr 8. - lk 12-14.

Jaamas on väljapääsud Tverskaja, Tverskoi puiestee ja Strastnõi puiestee tänavate ristumiskohas ning Puškinskaja väljakul. Puškinskaja metroojaam on Moskva metroo üks kõige aktiivsemaid jaamu. Jaam teenindab iga päev ligikaudu 400 tuhat inimest. Need jaamad moodustavad Moskva metroo kolme liini peamise vahetussõlme.

Puškinskaja metroojaam

Puškinskaja metroojaam asub Moskva metroo Tagansko-Krasnopresnenskaja liinil (lilla liin), jaamade ja jaamade vahel. Siit saate minna Zamoskvoretskaja metrooliinile (Tverskaja jaam) ja Serpukhovsko-Timiryazevskaya liinile (Tšehhovskaja jaam).
Jaam avati 17. detsembril 1975. aastal. Jaama sügavus on 51 meetrit. Keskmise jaama saali laius on 8,2 meetrit, kõrgus - 6,25 meetrit.

Puškinskaja metroojaamas on kaks maa-alust fuajeed.
Lääne maa-alune vestibüül on Puškinskaja ja Tverskaja jaamade ühine. Fuajees on kaks maa-alust saali, mis on omavahel ühendatud kahe käiguga (siin asub ka piletikassa). Fuajeest pääseb Tverskaja tänavale ja maa-alusele käigule.
Ida-maa-alune vestibüül on Puškinskaja ja Tšehhovskaja jaamade ühine. Fuajeest pääseb Strastnõi puiestee all asuvasse maa-alusesse käiku.

Tverskaja metroojaam

Tverskaja metroojaam asub Moskva metroo Zamoskvoretskaja liinil (skeemil märgitud rohelisega), jaamade ja jaamade vahel.
Jaam avati 20. juulil 1979. aastal. Kuni 5. novembrini 1990 kandis jaam nime “Gorkovskaja”. Jaamas on ümberistumised Tagansko-Krasnopresnenskaja liini Puškinskaja jaama ja Serpuhovski-Timiryazevskaja liini Tšehhovskaja jaama.

Sissepääs jaama toimub läbi maa-aluse vestibüüli (saali), mis on ühine Pushkinskaya jaamaga, mis asub Puškinskaja väljaku all. Fuajeest väljuge linna maa-aluste käikude kaudu Izvestija kirjastuse hoonesse, Tverskaja tänavale, Tverskaja passaaži.
Üleminek Puškinskaja jaamale asub saali keskel.
Üleminek Tšehhovskaja jaamale asub jaama pardasaali lõunapoolses otsas.

Tšehhovskaja metroojaam

Tšehhovskaja metroojaam asub Moskva metroo Serpukhovski-Timiryazevskaja liinil (skeemidel märgitud halliga), jaamade ja jaamade vahel. Jaam avati 31. detsembril 1987. aastal. Jaama sügavus on 62 meetrit. Tšehhovskaja metroojaam asub Strastnõi puiestee, Malaja Dmitrovka ja Bolšaja Dmitrovka tänavate ristumiskohas Puškinskaja väljaku kõrval.

Saali keskel asub üleminek Tagansko-Krasnopresnenskaja liini Puškinskaja jaamale. Zamoskvoretskaja liini üleminek Tverskaja jaamale asub jaama kesksaali läänepoolses otsas.
Väljapääs linna toimub läbi maa-aluse käigu ja maapealse fuajee, mis asub Puškinskaja väljakul asuvas hoones.

Huvitavad kohad ja vaatamisväärsused

Moskva metroojaamade "Puškinskaja", "Tverskaja" ja Tšehhovskaja lähedal on näiteks:

• Lenkom.
• Stanislavski ja Nimirovitš-Dantšenko muusikaliteater.
• noor vaataja (Noorsooteater).
• kaasaegse Venemaa ajalugu.
• Hotell “InterContinental Moscow-Tverskaya” (hotellid).
• Aed .
• Moskva ja jaama paigutus.

Hotellid metroojaama lähedal

Nende metroojaamade läheduses on üsna palju hotelle, mitmeid hosteleid ja kortereid. Kindlasti saate leida ja broneerida endale sobiva ööbimiskoha, kasutades mis tahes veebipõhist hotellibroneerimisteenust.

Mõned hotellid asuvad Moskvas Puškinskaja, Tverskaja ja Tšehhovskaja metroojaamade lähedal.

• Hotell "Hostel on Tverskaya". Koht, kus saate Moskva kesklinnas soodsalt ööbida. Aadress: Tverskaja tänav 17, Moskva, Venemaa.
• Hotell "Tverskaya Loft Hotel". Hotell pakub head hinna ja kvaliteedi suhet. Hotell asub Moskva kesklinnas, Kremlist 15-minutilise jalutuskäigu kaugusel. Aadress: Tverskaja tänav 12/7, Moskva, Venemaa.
• Hotell "Galaxy". Hotell Galaxy asub Bolshoi teatrist ja riiklikust ajaloomuuseumist vähem kui ühe kilomeetri kaugusel. Aadress: Tverskaja tänav 12/8, sissepääs 12, 5. korrus, Moskva, Venemaa.

Ajakava:
Esmaspäevast reedeni: 09-20 (ilma lõunapausita)
Laupäeval: 10-16 (ilma lõunapausita)
Pühapäev on puhkepäev

M. Puškinskaja, (5 minutit jalgsi) Trekhprudny lane, 4, hoone 1, kontor 124, 1. korrus.
Telefonid:
+7 495 589-45-51 +7 495 589-45-52 +7 495 585-70-23 +7 495 585-70-24 [e-postiga kaitstud]

Kuidas saada:

valik 1
Väljuge metroost, järgides silti "st. B. Bronnaya. Minge eskalaatorile, hoidke vasakule ja järgige silti „st. B. Bronnaya. Väljuge metroo klaasuksest, minge otse mööda läbikäiku lõpuni ja seejärel vasakule - väljuge linna.
Kõndige mööda tänavat. B. Bronnaya McDonaldsi restoranist mööda, seejärel pöörake paremale esimesele sõidurajale (Sytinsky). Kui olete selle sõiduraja lõppu kõndinud, pöörake vasakule B. Palashevsky Lane'ile. Kõndige mõni meeter mööda B. Palashevsky Lane'i, pöörake paremale esimesse sõidurada, see on Trekhprudny Lane.

2. võimalus Art. M. "Puškinskaja" või "Tverskaja".
Väljuge metroost, järgides silti "st. B. Bronnaya. Minge eskalaatorile, hoidke vasakule ja järgige silti „st. B. Bronnaya", väljuge metroo klaasuksest, kõndige mööda läbikäiku otse lõpuni ja seejärel paremale. Pärast trepist üles minemist kõndige paar meetrit edasi ja pöörake vasakule kaare sisse. Järgmisena minge paremale poole teed mööda M. Palashevsky Lane'i, seejärel mööda B. Palashevsky Lane'i kuni ristmikuni Trekhprudny Lane'iga.