Ladygin insinööri. Hehkulampun luoja. Palavien lyhtyjen kadut

Lodygin Alexander Nikolaevich (1847-1923) on kuuluisa venäläinen keksijä, joka loi hehkulampun, joka tuli laajalle levinneeksi sen tehokkuuden vuoksi. Thomas Edison teki ensimmäisen kokeen lampullaan vuonna 1879, mikä tapahtui 6 vuotta myöhemmin kuin Lodygin. Mutta hänen aivonsa aggressiivisen edistämisen ansiosta amerikkalaista alettiin pitää massatietoisuudessa hehkulampun keksijänä.

Alkuvuosina

Aleksanteri Lodygin syntyi 6. (18.) lokakuuta 1847 Stenshinon kylässä Tambovin maakunnassa. Hän oli syntyperää jaloa, ja hänen perheensä kuului erittäin jaloisten luokkaan, joka, kuten silloin hallitsi Romanovin perhe, polveutui itse Andrei Kobylasta. Tittelistä huolimatta perhe asui melko vaatimattomasti eikä voinut ylpeillä paljosta varallisuudesta.

Monet tulevan keksijän esi-isät omistautuivat asepalvelukseen saavuttaen paljon menestystä tällä alalla. Mutta nuorta Sashaa tämä mahdollisuus ei lainkaan houkutellut, vaikka hän ei voinut paeta perheen perinteitä. Vuonna 1859 Lodygin tuli Voronežin kadettijoukon paikallisiin valmisteleviin luokkiin, ja valmistumisen jälkeen hänet lähetettiin Voronežiin erittäin positiivisella kuvauksella. Valmistuttuaan oppilaitoksesta vuonna 1865 Aleksanteri ilmoittautui kadetiksi Belevskin jalkaväkirykmenttiin ja vietti sitten kolme vuotta opiskellessaan Moskovan kadettijalkaväkikoulussa.

Vuonna 1870 Lodygin jätti eronsa ja muutti pääkaupunkiin. Täällä hän syöksyi päätäpäin sähkömoottorilla varustetun lentävän koneen luomiseen ja aloitti samalla aktiivisesti hehkulamppujen parissa työskentelemisen.

Sähkölentokoneen luominen

Vuonna 1870 Venäjän valtakunnan sotaministerin Dmitri Aleksejevitš Miljutinin pöydälle asetettiin asiakirja, jonka kirjoittaja oli eläkkeellä oleva kadetti Alexander Lodygin. Se raportoi erityisen ilmailukoneen (sähkölentokoneen) keksimisestä, joka pystyy liikkumaan eri korkeuksilla ja mielivaltaisiin suuntiin. Se oli suunniteltu kuljettamaan tavaroita ja ihmisiä, mutta se pystyi myös suorittamaan sotilaallisia operaatioita. Virkamies ei kuitenkaan tukenut tätä ajatusta millään tavalla eikä edes vaivautunut kommunikoimaan henkilökohtaisesti keksijän kanssa.

Sotaministeri ei silloin epäillyt sähkökoneen ennakoivan tutun helikopterin ilmestymistä. Keksijä näki sen pitkänomaisena sylinterinä, kartion muotoinen edestä ja pallomainen takaa. Laitteen takana oli ruuvi, joka sai aikaan vaakasuuntaisen liikkeen. Toinen ruuvi sijaitsi päällä - se ohjasi koneen nopeutta liikkuessaan pysty- ja vaakasuunnassa.

Kohdatessaan välinpitämättömän asenteen kotimaassaan Lodygin lähtee ranskalaisen puolen kutsusta Pariisiin jatkamaan lentokoneen kehitystä. Epäonnistuminen odotti häntä kuitenkin myös täällä - sodan puhkeaminen Preussin kanssa ja Ranskan välitön tappio ylittivät kaikki suunnitelmat, mikä pakotti tiedemiehen palaamaan Venäjälle. Elektroetin ei ollut tarkoitus saada materiaalista muotoa, mutta se vaikutti Lodyginin kuuluisimman keksinnön syntymiseen - sähkölamppuun, josta oli tarkoitus tulla yksi sen elementeistä.
Hehkulamppu

Mahdollisuus saada keinotekoinen valaistus sähköllä innosti tieteellisiä mieliä kauan ennen Lodyginin syntymää. Ideoita tarjosi ratkaisuja moneen eri suuntaan. Jotkut yrittivät herättää harvinaisten kaasujen hehkua sähköllä, toiset etsivät onnea kappaleiden lämmittämiseen sähkövirralla ja toiset käyttivät sähkökaaren liekkiä. Suurin osa prototyypeistä ei koskaan poistunut laboratorioiden seinistä ennen kuin venäläinen keksijä osallistui työhön.

Palattuaan Ranskasta Lodygin joutui vaikeaan taloudelliseen tilanteeseen ja joutui suostumaan löytämään työpaikan teknikona Sirius Oil Gas Societysta. Mutta nuori mies omisti kaiken vapaa-aikansa työstä sähkölampun kehittämiseen. Hän ymmärsi heti teoreettisen koulutuksen puutteen ja ilmoittautui luennoille Pietarin yliopistoon, jossa hän tutustui sähkötekniikan uusimpiin saavutuksiin.

Kova työ keksinnön parissa tuotti tuloksia - vuoden 1872 loppuun mennessä Lodyginilla oli käytössään useita hehkulamppuja. Didrikhsonin veljekset auttoivat toteuttamaan keksijän suunnitelmat, joista erottui Vasily Fedorovich, joka teki suurimman osan näytteistä henkilökohtaisesti. Aluksi hehkutukseen käytettiin rautalankaa. Myöhemmin kokeissa käytettiin koksin sauvoja.

Rauta osoitti nopeasti tehottomuutensa, mutta hiilisauvojen kanssa työskentely antoi positiivisen tuloksen. Kävi ilmi, että ne eivät vain tarjoa parempaa valoa, vaan myös antavat meille mahdollisuuden löytää lähestymistapa "valon pirstoutumisen" ongelman ratkaisemiseen - integroida suuri määrä valonlähteitä yhden generaattorin piiriin. Hiilitankojen peräkkäinen toiminta osoittautui erittäin käteväksi, mutta ulko-olosuhteissa ulkoilmassa filamentin runko paloi melko nopeasti.

Tämä antoi Lodyginille idean tehdä lamppuja lasipallomaisen astian muodossa, johon asetettiin kaksi kuparitankoa, joiden halkaisija oli 6 mm. Niihin kiinnitettiin pieni, halkaisijaltaan 2 mm:n sauva, joka oli valmistettu retorttihiilestä. Sähkö syötettiin johtojen kautta laitteen aukon yläpuolelle sijoitetun rungon kautta.

Huolimatta siitä, että Lodyginin ensimmäiset lamput loistivat vain noin 40 minuuttia, hän sai keksinnöstään etuoikeuksia monissa Euroopan maissa. Myöhemmät parannukset mahdollistivat kestävyyden lisäämisen - Vasily Didrikhson ehdotti ilman poistamista lampuista. Lisäksi alettiin käyttää kasviperäisiä hiiltyneitä aineita. Tämän seurauksena lamppujen käyttöikä nousi 700-1000 tuntiin.
Hehkulamppujen käytännöllinen sovellus

Ensimmäinen Lodyginin sähkölamppuja käyttävä katuvalaistus ilmestyi Pietarissa Peskille vuonna 1873. Kaksi kerosiinilyhtyä korvattiin sähköisillä, jotka säteilivät kirkkaan valkoista valoa, jota monet ihmiset tulivat näkemään. Jotkut heistä toivat sanomalehtiä vertaillakseen valon etäisyyttä kerosiinista ja sähkölyhtyistä.

Vuonna 1874 Admiralty-telakoille ilmestyi valaistus, mikä avasi mahdollisuuden käyttää tekniikkaa laivastossa. Muutamaa vuotta myöhemmin Florentin myymälä Morskaja-kadulla valaistu samalla tavalla. Laitteet toimivat erinomaisesti - vain kaksi hiiltä paloi kahdessa kuukaudessa.

Tämän menestyksen jälkeen liikemiehet alkoivat kiertää keksijän ympärillä haluten saada mahdollisimman paljon voittoa keksinnöstä. Alexander Nikolaevichista tuli osallistuja yhteen näistä yrityksistä, jotka hyödynsivät hänen luomuksiaan. Useat modernisoidut laitteet kantoivat jopa kolmannen osapuolen nimeä - Conn, Kozlov, jotka omistivat määräysvallan luomassaan sähkövalaistuskumppanuudessa. Uusimmassa versiossa, nimeltään "Conn lamp", oli jopa 5 erillistä sauvaa, jotka käynnistettiin peräkkäin edellisten palamisen jälkeen.

Teknologiapatentit

Vuonna 1872 keksijä jätti keksintöä koskevan hakemuksen ja odotti vastausta viranomaisilta kaksi vuotta. Vasta vuonna 1874 hän sai etuoikeuden nro 1619.

Kumppanuuden päätyttyä keksijä joutui jälleen köyhyyden partaalle, mikä pakotti hänet lähettämään patenttihakemuksen hiilihehkulampusta Yhdysvaltoihin, mutta hän ei löytänyt tarvittavaa määrää. Lodygin sai vielä patentin vuonna 1890, mutta metallilangalla varustetulle lampulle. Täällä hänellä on lain mukaan oikeus tulla tulenkestävästä materiaalista valmistettujen hehkulangallisten lamppujen keksijäksi.

Lodyginin molybdeeni- ja volframilamput esiteltiin Pariisin maailmannäyttelyssä, joka pidettiin vuonna 1900. Vuotta aiemmin Pietarin sähkötekninen instituutti myönsi keksijälle kunniasähköinsinöörin arvonimen. Vuonna 1906 kuuluisa General Electric Company osti patentin volframilangalla varustetulle lampulle, joka myöhemmin sulautui Edisonin yritykseen. Vuonna 1909 tiedemiehelle myönnettiin patentti induktiouunille.

Keksinnöstään Aleksanteri Nikolajevitš sai Tiedeakatemian Lomonosov-palkinnon 1000 ruplaa. Lodyginin ansiot tällä alalla ovat ilmeiset - hän loi kehittyneemmän esimerkin hehkulampusta ja muutti sen ensimmäisenä fyysisestä laitteesta käytännön massakäyttöön, vei aivonsa laboratoriosta ja asetti sen saataville katu. Alexander Nikolaevich osoitti vakuuttavasti volframilangan edut hehkulamppujen materiaalina, ja hänestä tuli taloudellisempien hehkulamppujen tuotannon perustaja. Hänellä oli ratkaiseva vaikutus Thomas Edisonin ja Joseph Swanin työhön, mikä vaikutti näiden laitteiden massajakeluun.

Venäjä - ulkomailla

Sosiaalisen liikkeen radikaalin siiven vahvistuminen 1800-luvun 70-luvun jälkipuoliskolla ja sitä seuranneet terrori-iskut, joista yksi tappoi keisari Aleksanteri II:n, vaikuttivat Lodyginin kohtaloon. Tällä hetkellä hän tuli aktiivisesti lähelle populisteja ja jopa vietti jonkin aikaa heidän siirtokunnassaan Tuapsessa. Narodnaja Voljan tappio, joka alkoi tsaarin kuoleman jälkeen, vaikutti moniin keksijän ystäviin ja tuttaviin. Osittain epäilyksen varjo lankesi hänen päälleen, joten hän päättää lähteä ulkomaille.

Useiden vuosien Euroopassa vietettyään keksijä muutti Yhdysvaltoihin vuonna 1888, missä hän työskenteli sähkön käyttöönotossa metallurgiaan. He alkoivat maksaa hänelle hyvää palkkaa ja perheen taloudellinen tilanne parani huomattavasti. Venäjän ja Japanin sodan päätyttyä vuonna 1905 hän palasi kotimaahansa soveltaakseen kertynyttä kokemustaan ​​käytännössä. Mutta Venäjän todellisuus ylitti kaikki odotukset - virkamiesten vankkumaton konservatiivisuus ja välinpitämättömyys kahlitsi kaiken aloitteen.

Amerikkalaisessa teollisuudessa käytetyt edistykselliset menetelmät eivät osoittautuneet kiinnostaviksi täällä ketään. Siksi maailmankuulu keksijä sai vain Pietarin raitiovaunuvarikkon sähköaseman päällikön viran. Lisäksi hän osoitti suurta kiinnostusta käsitöiden sähköistämiseen ja oli mukana Faradayn ja Maxwellin sähkömagneettisen induktion teorian käytännön toteuttamisessa.

Vuonna 1914 Aleksanteri Nikolajevitšin johdolla piti aloittaa Olonetsin ja Nižni Novgorodin maakuntien sähköistäminen, mutta ensimmäisen maailmansodan puhkeaminen sekoitti kaikki kortit. Koska Lodygin ei saavuttanut vakavaa menestystä kotimaassaan, hän palasi Yhdysvaltoihin vuonna 1916. Hän omisti elämänsä viimeiset vuodet sähköuunien kehittämiseen. Hänen johdollaan rakennettiin laitteistoja piin ja fosforin tuotantoon sekä malmin sulatukseen. Lisäksi venäläinen keksijä suunnitteli erikoisuuneja sidosten lämmittämiseen, metallien kovettamiseen ja hehkutukseen. Tänä aikana hän sairasti paljon, mikä usein häiritsi häntä työstään.

Lodyginin kekseliäisyys ei rajoittunut hehkulamppuun. Hän loi sähkölämmittimen, paransi sähköuunia malmien sulatukseen ja kehitti ajatuksen sammutusuuneista sekä hengityssuojaimista, jotka perustuvat hapen tuottamiseen elektrolyyttiseen menetelmään. Aleksanteri Nikolajevitšista tuli yksi Venäjän teknisen seuran sähkötekniikan osaston perustajista ja hän oli aikakauslehden "Sähkö" alkuperä.

Vuonna 1871 keksijä valmisteli suunnitelman sukelluspuvulle, jonka avulla hän voisi pysyä veden alla itsenäisesti happi-vety-seoksella. Tässä tapauksessa happea tuotettiin suoraan vedestä elektrolyysiprosessin kautta.

Mielenkiintoisia seikkoja

Thomas Edison teki ensimmäisen kokeen lampullaan vuonna 1879, mikä tapahtui kuusi vuotta myöhemmin kuin Lodygin. Mutta hänen aivonsa aggressiivisen edistämisen ansiosta amerikkalaista alettiin pitää yleisessä tietoisuudessa hehkulampun keksijänä.

Valtaan tullessaan Lenin ehdotti, että Lodygin palaa Venäjälle kehittämään GOELRO-suunnitelmaa, mutta tiedemiehen vakava sairaus esti tämän.

Vuodesta 1970 lähtien yksi Kuun toisella puolella olevista kraattereista on nimetty Aleksanteri Lodyginin mukaan.

Lodygin oli yksi harvoista kotimaisista keksijöistä, jotka sai ritarikunnan
Stanislav III tutkinto. Hänelle myönnettiin kunniapalkinto osallistumisestaan ​​Wienin sähkötekniikan näyttelyyn.

Aleksanteri Nikolajevitš Ladygin syntyi Stenshinon kylässä Lipetskin alueella, Tambovin maakunnassa (nykyinen Petrovskin piiri, Tambovin alue). Hän oli kotoisin hyvin vanhasta ja jalosta aatelissukusta (hänen sukunsa, kuten Romanovin suku, jäljitti alkuperänsä Andrei Kobylasta). Hänen vanhempansa ovat köyhiä aatelisia, Nikolai Ivanovitš ja Varvara Aleksandrovna (s. Velyaminova).

Perheperinteen mukaan Aleksanterin piti tulla sotilasmieheksi, ja siksi hän astui vuonna 1859 Tambovissa sijaitsevan suurruhtinas Mihail Pavlovitšin mukaan nimettyyn Voronežin kadettijoukon arvostelemattomaan yhtiöön ("valmistusluokkiin"). Voronežiin ominaisuudella: "Hyvä, reagoiva, ahkera." Ja vuonna 1861 koko Lodygin-perhe muutti Tamboviin. Vuonna 1865 Lodygin vapautettiin kadettijoukosta kadetina 71. Belevskin jalkaväkirykmenttiin, ja vuosina 1866–1868 hän opiskeli Moskovan Junker-jalkaväkikoulussa. Vuonna 1870 Lodygin jäi eläkkeelle ja muutti Pietariin. Täällä hän etsii varoja suunnittelemansa lentävän koneen (elektrolentokoneen) luomiseen ja aloittaa samalla ensimmäiset kokeilunsa hehkulampuilla. Myös sukelluslaiteprojekti on käynnissä. Odotamatta Venäjän sotaministeriön päätöstä, Lodygin kirjoittaa Pariisiin ja ehdottaa, että tasavallan hallitus käyttää lentokonetta sodassa Preussin kanssa. Saatuaan myönteisen vastauksen keksijä menee Ranskaan. Mutta Ranskan tappio sodassa pysäytti Lodyginin suunnitelmat.

Palattuaan Pietariin hän osallistui vapaaehtoisena fysiikan, kemian ja mekaniikan luokkiin Teknologisessa instituutissa. Vuosina 1871-1874 hän suoritti kokeita ja esittelyjä sähkövalaistuksesta hehkulampuilla Admiralty, Galernaya Harbor, Odesskaya Street ja Teknologisessa instituutissa.

Aluksi Ladygin yritti käyttää rautalankaa filamenttina. Epäonnistuttuaan hän siirtyi kokeisiin lasiastiaan sijoitetulla hiilisauvalla.

Vuonna 1872 Ladygin haki hehkulampun keksintöä, ja vuonna 1874 hän sai patentin keksinnölle (etuoikeus nro 1619 päivätty 11. heinäkuuta 1874) ja Lomonosov-palkinnon Pietarin tiedeakatemialta. Lodygin patentoi keksintönsä monissa maissa: Itävalta-Unkarissa, Espanjassa, Portugalissa, Italiassa, Belgiassa, Ranskassa, Isossa-Britanniassa, Ruotsissa, Sachsenissa ja jopa Intiassa ja Australiassa. Hän perusti yrityksen "Russian Electric Lighting Partnership Lodygin and Co."

1870-luvulla Ladyginista tuli lähellä populisteja. Hän vietti 1875-1878 populistien Tuapsen siirtomaa-yhteisössä. Vuodesta 1878 Lodygin on palannut Pietariin, työskennellyt useissa tehtaissa, parantanut sukelluslaitteitaan ja työskennellyt muiden keksintöjen parissa. Wienin sähkötekniikan näyttelyyn osallistumisesta Lodyginille myönnettiin Stanislavin III asteen ritarikunta - harvinainen tapaus venäläisten keksijöiden keskuudessa. Kunniasähköinsinööri ETI (1899).

Vuonna 1884 vallankumouksellisten joukkopidätykset alkoivat. Etsittyjen joukossa on Lodyginin tuttuja ja ystäviä. Hän päätti lähteä ulkomaille. Ero Venäjästä kesti 23 vuotta. Ladygin työskenteli Ranskassa ja Yhdysvalloissa luoden uusia hehkulamppuja, keksien sähköuuneja, sähköautoja, rakentaen tehtaita ja metroja. Erityisen huomionarvoisia ovat patentit, jotka hän sai tänä aikana tulenkestävästä metallilangasta valmistetuille lampuille, jotka myytiin vuonna 1906 General Electric Companylle.

Vuonna 1884 hän järjesti hehkulamppujen valmistuksen Pariisissa ja lähetti lamppuerän Pietariin 3. sähkötekniikan näyttelyyn. Vuonna 1893 hän siirtyi tulenkestävästä metallista valmistettuihin filamentteihin, joita hän käytti Pariisissa voimakkaisiin 100-400 kynttilän lamppuihin. Vuonna 1894 hän perusti lamppuyhtiön Lodygin ja de Lisle Pariisissa. Vuonna 1900 hän osallistui maailmannäyttelyyn Pariisissa. Vuonna 1906 hän rakensi Yhdysvaltoihin ja otti käyttöön tehtaan volframin, kromin ja titaanin sähkökemiallista tuotantoa varten. Tärkeä kekseliäisyysalue on sähkövastus- ja induktiouunien kehittäminen metallien, meleniitin, lasin sulatukseen, terästuotteiden karkaisuun ja hehkutukseen sekä fosforin ja piin tuotantoon.

Ihmiskunta kiistelee edelleen radion keksimisestä. Popov, sanotaan, oli ensimmäinen, joka esitteli sen, ja Marconi patentoi sen. Hehkulampun keksijä Alexander Lodygin ei ollut vain ensimmäinen, joka keksi sen, vaan onnistui myös patentoimaan keksintönsä. Valitettavasti kävi ilmi, että on yhtä tärkeää tukea patentiasi ja pidentää sen voimassaoloaikaa. Ja tässä Lodygin oli kaikilta osin huonompi kuin patenttitemppuihin taitava amerikkalainen Edison. Taloudelliset vaikeudet estivät Lodyginia tukemasta patenttiaan, mutta Edison tuli ajoissa apuun, ja keksijän laakerit menivät lopulta yksin...

Aleksanteri Nikolajevitš Lodygin syntyi 6. lokakuuta 1847 Stenshinon kylässä Tambovin maakunnassa köyhään mutta hyvin syntyneeseen aatelisperheeseen. Kaikki tulevan keksijän Tambovin esi-isät olivat sotilaita, joten perheen perinne määräsi tiukasti esikoisen seuraamaan samaa polkua. 12-vuotiaana poika tuli Tambovin sotilasjoukkoon, sitten Voronežin sotilasjoukkoon. Siellä Aleksanteri kiinnostui jostain syystä syvästi fysiikasta ja hänestä tuli jopa laboratorioassistentti fysiikan huoneessa. Ja palveltuaan Moskovan Junker-koulussa väyläluutnantti Lodygin jäi odottamatta eläkkeelle. Tällaisen oman tahdon tuloksena oli täydellinen ero perheen kanssa.

Eläkkeellä oleva upseeri menee Tulan asetehtaan töihin yksinkertaiseksi vasaramieheksi, onneksi vahvuus ja terveys ei loukkaantunut. Säästettyään rahaa hän lähtee Pietariin etsimään varoja vaalitun unelmansa toteuttamiseen - rakentaakseen ilmaa raskaamman "lentävän koneen", joka toimii sähköllä. Hän hahmotteli toimintaperiaatteen seuraavasti: "Jos Arkhimedeen ruuvin työ kohdistetaan mihin tahansa massaan ja kun ruuvin voima on suurempi kuin massan painovoima, massa liikkuu voiman suuntaan. ” Lodyginin "sähkölentokone" kahdella potkurilla ja toimintaperiaatteella muistutti hyvin modernia helikopteria. Kuten arvata saattaa, sotaministeriö suhtautui outoon keksintöön täysin välinpitämättömästi. 1870-luvun alussa ilmailun aika ei ollut vielä tullut.

Entinen vasaramies keksi myös sukelluslaitteen, jossa käytettiin hapesta ja vedystä koostuvaa kaasuseosta (samanlaisen suunnitteli monta vuotta myöhemmin Jacques-Yves Cousteau). Koska Lodygin ei löytänyt kiinnostusta keksintöään, hän hylkäsi projektin. Mutta turhaan: muutamaa vuotta myöhemmin hänen ystävänsä ja kollegansa merivoimien upseeri A. Khotinsky esitteli ensimmäisen autonomisen sukellusvarusteen paineilmasäiliöllä.

Lodygin tarjosi "sähkölentokoneensa" Ranskan hallitukselle ja sai myönteisen vastauksen Ranskalta, joka oli silloin sodassa Preussin kanssa, ja lupauksen 50 tuhannen frangin tuesta. Kerättyään ystäviltä 98 ruplaa Pariisin lipusta, hän lähti tielle. Häntä odotti kuitenkin täydelliset ongelmat. Ensinnäkin varkaat varastivat hänen matkalaukkunsa, jossa oli piirroksia, matkustaessaan Saksan halki. Ja toiseksi, poliisi pidätti Aleksanteri Nikolajevitšin Pariisin rautatieasemalla, luullen hänet saksalaiseksi vakoojaksi. Vapauduttuaan hän sai työpaikan mekaanikkona maksaakseen vuokrahuoneen. Vapaa-ajallaan Lodygin kunnosti kadonneita piirustuksia. Valitettavasti sota päättyi pian Ranskan täydelliseen tappioon, ja venäläinen keksijä "sähkökoneella" oli täysin työttömänä.

Lodygin palasi Pietariin ja alkoi käydä luennoilla Teknologiainstituutissa täyttääkseen aukot koulutuksessaan. Näiden vuosien aikana hän päätti jättää suuret projektit syrjään joksikin aikaa ja viimeistellä yhden pienen yksityiskohdan "sähkölentokoneestaan" - vain erityisen hehkulampun, jonka pitäisi valaista ohjaamo. On sanottava, että itseoppinut Lodygin ei ollut tietoinen sähkötekniikan uusimmista suuntauksista, joten hän ehdotti silkkaa harhaoppia. Hän ajatteli ensimmäisenä pumpata ilmaa lasipullosta ja sijoittaa sinne hiilisauvan, joka kuumeni virran vaikutuksesta.

Koko suuresta "sähkölentokoneen" suunnitelmasta Lodygin toteutti vain hehkulampun matkustamon valaisemiseksi

Näiden lippujen haltijat näkivät ensimmäisenä Lodyginin hehkulampun

Näytti siltä, ​​että uudelle yritykselle oli tarkoitettu suuri menestys. Mutta lahjakas keksijä osoittautui keskinkertaiseksi liikemieheksi. Sen sijaan, että yritys olisi edistänyt loistavaa keksintöä, se juuttui riskialttiisiin osakemarkkinoiden spekulaatioihin. Ja se paloi yhtä nopeasti kuin ensimmäiset hehkulamput. Kilpailu auttoi myös romahdukseen - vuonna 1876 ilmestyi Pavel Yablochkovin kaarilamput. Yablochkovin tehokkaammat "kynttilät" loivat sensaation paitsi Venäjällä, myös kaikkialla maailmassa. Meidän täytyy osoittaa kunnioitusta Yablochkoville, hän huomasi heti, että hehkulamput olivat tulevaisuutta, ja jopa kaikista liiketoiminnan laeista huolimatta alkoi auttaa kilpailijaansa. Mutta Lodyginille aika oli toivottomasti hukassa, koska 1870-luvun loppuun mennessä hänellä oli vahva kilpailija ulkomailla - Thomas Edison.

Heidän patenttikilpailunsa voisi muodostaa perustan jännittävälle romanssille. Edison loi myös omat hehkulamput (tehokkaat ja pitkäikäiset) ja aloitti ensimmäisenä niiden teollisen tuotannon. Totta, käy ilmi, että hän kuitenkin lainasi itse idean venäläiseltä keksijältä. Vuonna 1877 venäläinen laivaston delegaatio lähti ulkomaille, ja luutnantti A. Khotinsky, jolla oli oikeutettu isänmaallisuus, näytti Edisonille ystävänsä hehkulamppuja. Myöhemmin hän katui katkerasti kerskumistaan.

Kaksi vuotta myöhemmin Edison suoritti ensimmäiset kokeet hehkulampullaan, jossa hiilitanko korvattiin tehokkaammalla hiililangalla. Edison jätti jo tammikuussa 1879 hakemuksen hiilielektrodilampusta Yhdysvaltain patenttivirastolle. Samalla hän vaati tällaisten lamppujen tuotannon kieltämistä Euroopassa. Pariisin tuomioistuin, jossa Lodygin työskenteli tuolloin, hylkäsi väitteen "ulkomailla röyhkeästä". Mutta tämä ei estänyt amerikkalaista. Väsymätön Edison perusti oman sähkötekniikan yrityksen ja alkoi järjestelmällisesti muokata hehkulamppua.

Tuottelias ja ovelin keksijä T. Edison

Siellä hän meni naimisiin saksalaisen toimittajan kanssa, joka antoi Lodyginalle kaksi tytärtä. Valitettavasti hänen perheensä näki hänet harvoin kotona: hän työskenteli väsymättä sekä Ranskassa että Yhdysvalloissa. jossa hän työskenteli Edisonin pääkilpailijalle George Westinghouselle. Hän valvoi tehtaiden ja ensimmäisten metrojen rakentamista, keksi monia kotitalouksien "pikkuasioita" - sähköuunin, metallin hitsaus- ja leikkauslaitteiston. Sisältää myös tutun pistokkeen ja pistorasia.

Ja kaikki nämä 20 vuotta hän paransi itsepintaisesti lamppuaan, koska hän ei halunnut luovuttaa kämmenään Edisonille. Lodygin pommitti kirjaimellisesti Yhdysvaltain patenttivirastoa uusilla sovelluksilla - hehkulamppuihin, joissa on saostetusta hiilestä valmistettuja filamentteja, bromifluoridilla kyllästetyistä kasvikuiduista ja piin ja boorin lisäaineista (patentit vastaanotettu 1893), lampuille, joissa on hehkulanka raudasta, platinasta , volframi, molybdeeni, osmium, iridium (patentit 1897). Mutta kilpaileminen Edisonin kanssa patenttisikaanien alalla ja omalla alalla on mahdotonta ajatella. Odotettuaan Lodyginin hakemusten käsittelyn määräajan päättymistä, amerikkalainen sai patentin bambuelektrodilla varustetulle hehkulampulle ja aloitti välittömästi teollisen tuotannon.

Lukuisten koettelemusten ja oikeudenkäyntien jälkeen Lodygin myi vuonna 1906 patenttinsa volframilangalla varustetulle lampulle General Electricille, joka oli siihen mennessä sulautunut Edisonin yritykseen. Itse asiassa myin sen penneillä pyytämättä edes prosenttiosuutta myynnistä. Rahat riittivät vain perheen muuttamiseen Venäjälle. Ensimmäisen maailmansodan alkuun asti Lodygin opetti sähköteknisessä instituutissa ja oli korkeassa asemassa Pietarin rautatien rakennusosastolla.

Sodan puhkeaminen pakotti keksijän palaamaan ilmailuprojekteihin. Hän lähetti sotilasosastolle pyynnön "cyclogyrosta" - sähköisestä pystysuuntaisesta lentokoneesta, jossa on potkurit valtavien pyörien muodossa, joissa pinnojen sijaan on monia teriä, kuten tuulettimessa. Siihen aikaan projekti vaikutti utopistiselta. Jos armeijan virkamiehet olisivat olleet tarkkaavaisempia, ehkä Lodyginista olisi tullut helikopteritekniikan isä... Helmikuun vallankumouksen jälkeen Lodygin lähti lopulta Yhdysvaltoihin, mutta ei koskaan löytänyt itselleen sopivaa sovellusta - kaikki lupaavat alueet sähköalalla tekniikan miehitti kaikkialla läsnä oleva Edison. Ja kutsu Venäjältä osallistua GOELRO-suunnitelman toteuttamiseen tuli liian myöhään. Aleksanteri Nikolajevitš ei enää noussut sängystä ja kuoli maaliskuussa 1923 tietämättä, että hänet oli Neuvostoliitossa valittu Venäjän sähköinsinöörien seuran kunniajäseneksi.

20. toukokuuta 1873 Pietarin asukkaat saivat onnensa katsoa ensimmäistä sähkövalaistusta aivan kadulla. Keksijä Aleksanteri Lodygin esitteli keksintöään - hehkulamppua, joka korvasi useita Odesskaja-kadun lyhtyissä olevia petrolipolttimia omalla suunnittelemillaan sähkölaitteilla.

Nämä olivat maailman ensimmäiset lamput, samanlaisia ​​kuin ne, jotka nyt palavat asunnoissamme kaikkialla. Ne olivat lasipulloja, joissa kummassakin oli kaksi elektrodia ja yksi hehkuelementti kiinnitettynä niiden väliin. Lamput paloivat kaksi tuntia. Ne voitiin kytkeä päälle ja pois päältä.

sivusto muistuttaa, kuinka sähköisten taskulamppujen esittely tapahtui, ja selittää, miksi amerikkalaista Edisonia, ei Alexander Lodyginia, pidetään hehkulampun keksijänä.

Vilkkumaton valo

Nykyään et yllätä ketään edes lasershow'lla Pietarin kenraalin seinillä. Ja sinä toukokuun iltana paljon ihmisiä kokoontui Odesskaja-kadulle katsomaan kahdeksaa ihmelyhtyä, jotka palavat kirkkaalla, välkkymättömällä valolla, joissa saattoi lukea sanomalehtiä ikään kuin päivällä. Ihmiset itse asiassa toivat sanomalehtiä mukanaan, kävelivät pois lyhtyjen luota ja lähestyivät niitä tarkastaen, kuinka paljon valoa oli tarpeeksi painettujen kirjainten erottamiseen.

Sillä välin Aleksanteri Lodygin laski mielessään voitot, joita hänen keksintönsä voisi tuoda. Vuonna 1874 hän sai patentin hehkulampulleen ja Lomonosov-palkinnon Pietarin tiedeakatemialta. Sitten tiedemies patentoi lampun Itävalta-Unkarissa, Espanjassa, Portugalissa, Italiassa, Belgiassa, Ranskassa, Isossa-Britanniassa, Ruotsissa, Sachsenissa ja jopa Intiassa ja Australiassa, mutta valitettavasti ei Yhdysvalloissa. Myöhemmin hän perusti yrityksen "Russian Electric Lighting Partnership Lodygin and Co." jatkaakseen lamppunsa kehittämistä ja parantamista.

Unelmien sirpale

Perinnöllinen aatelismies Aleksanteri Lodygin, vaikka hän ei seurannut esi-isiensä jalanjälkiä ja jätti asepalveluksen aikaisin, ei silti eronnut sotilaspolusta. Hän sai työn vasaravasarana Tulan asetehtaan ja siellä hän alkoi kehittää ensimmäistä keksintöään - sähkölentokonetta. Sähkömoottorilla varustettu sotilaslentokone. Sen piti olla jotain ilmapallon ja helikopterin väliltä. Preussialaisten kanssa taistelevat ranskalaiset kiinnostuivat keksinnöstä, mutta kun Lodygin saapui Pariisiin, sota oli päättynyt. Keksijä jäi ilman rahaa ja ilman toteutunutta unelmaa.

Ei tiedetä, mikä sai hänet parantamaan vain yhtä osaa sähkökoneesta - hehkulamppua, jota hän aikoi käyttää yölennoilla. Ehkä se oli halu tarttua unenpalaseen, tai ehkä vain uteliaisuus, luonnontieteilijän jännitys. Ja Lodygin aloitti kokeilunsa. Tietäen Vasily Petrovin kokeista, jotka löysivät sähkökaaren vuonna 1802, Aleksanteri Nikolajevitš valitsi toisen polun - hän alkoi selvittää hehkuelementtejä ja ympäristöjä, joissa niitä voidaan käyttää. Niinpä päädyin lasipullossa kuparielektrodeihin kiinnitettyyn hiilisauvaan, josta ilma oli aiemmin poistettu. Lamppu keksittiin.

Mutta valitettavasti Lodyginille, kirjaimellisesti hänen rinnallaan, toinen venäläinen keksijä, Pjotr ​​Yablochkov, suoritti kokeita sähkökaarella. Ja pian Yablochkovin kaarilamput varjostivat hehkulamppujen valoa, mutta vain siksi, että Lodyginilla ei ollut varoja eikä hän tiennyt kuinka mainostaa itseään. He yksinkertaisesti unohtivat hänet.

Voita Edison

Thomas Edisonin hehkulamppu. Kuva: Commons.wikimedia.org

Lopulta Lodygin jätti kilpailijansa lamppuliiketoiminnassa vuonna 1879, kun amerikkalainen Edison ilmestyi hehkulampunsa kanssa maailmannäyttämöille. Mutta Thomas Alva Edison, samanikäinen kuin Alexander Lodygin, kamppaili keksintönsä kanssa oletettavasti ainakin kuusi vuotta. Venäläinen sähkökatuvalaistuksen pioneeri lähetti patenttihakemuksensa Yhdysvaltoihin jo vuonna 1873, mutta ei löytänyt rahaa tarvittavien maksujen maksamiseen. On loogista olettaa, että juuri silloin Edison sai tietoa vastineensa läpimurrosta kaukaisesta Venäjän valtakunnasta.

Ja Lodygin, menetettyään toisen unelman, jatkoi työtä. Hän asui Pietarissa, kehitti sukelluslaitteita ja työskenteli muiden keksintöjen parissa. Osallistumisesta Wienin sähkötekniikan näyttelyyn Lodygin sai Stanislavin ritarikunnan III asteen.

Vuonna 1884 Alexander Nikolaevich muutti Ranskaan, sitten Yhdysvaltoihin. Siellä hän keksii uusia hehkulamppuja, sähköuuneja, sähköautoja, rakentaa tehtaita ja metroa. Yhdysvalloissa hän voitti yhden tärkeän, mutta maailmanyhteisön huomaamattoman voiton liikemies Edisonista. Lodygin myi vuonna 1906 patenttinsa parannetuille lampuille, joissa oli tulenkestäviä metalleja, General Electric Companylle. Kuten sanotaan, hän voitti Thomas Alvan puhtaasti omalla kentällään.

Vuonna 1907 Aleksanteri Nikolajevitš palasi Venäjälle, opetti, esitteli metallien sulatus- ja hitsaustekniikoita, osallistui maan sähköistykseen ja työskenteli ensimmäisen maailmansodan aikana helikopterin prototyypin parissa. Mutta vuoden 1917 helmikuun vallankumouksen jälkeen hän muutti uudelleen, koska... ei löydä yhteistä kieltä uuden hallituksen kanssa.

Palavien lyhtyjen kadut

Monet ovat unohtaneet Aleksanteri Lodyginin ansiot. Kuva: Commons.wikimedia.org

Voittoisena vuonna 1873 Lodygin valaisi paitsi yhden Pietarin lyhyimmistä kaduista, myös koko Venäjän tulevaisuuden.

Kuka tietää, olisiko Edisonilla ollut oma hehkulamppu ilman hänen kokeitaan? Entä Iljitš?

Mitä tapahtuisi GOELRO-suunnitelmalle? Mikä olisi sarjan "Streets of Broken Lanterns" nimi nykyään? Mitkä kuvat loistaisivat esikunnan julkisivussa uudenvuodenpäivänä?

Toukokuun 20. päivänä kaikki, jotka tulivat katsomaan lasiin piilotettua taivaallista valoa, eivät ymmärtäneet, millainen keksintö se oli.

Mutta tapahtumaa kuvaavat sanomalehtiartikkelit eivät valehdelleet: Pietari on nykyään todella tulvii sähkövalojen kirkkaasta valosta.

Ensin pimeys selkiytyi Odessa-kadun yli ja vuonna 1879 - Liteiny-sillan ja Nevan yli... Niin vähitellen Lodyginin valo tuli valtavan maamme jokaiseen taloon.

23. heinäkuuta 1874 venäläinen keksijä Aleksanteri Nikolajevitš Lodygin sai patentin keksinnölle - ensimmäiselle hehkulampulle

Etsitään pimeässä

Mikä voisi olla yksinkertaisempaa kuin tavallinen hehkulamppu? Hänestä on tullut niin osa elämäämme, että on lähes mahdotonta kuvitella hänen poissaoloaan. Mutta jopa ennen 1800-luvun puoliväliä tavallisen ihmisen oli vaikea edes kuvitella tällaista teknistä innovaatiota. Sirpale, vahakynttilä, kerosiinilamppu, kaasusuihku - tämä on pieni valikoima esi-isiemme valaistuslaitteita. Mutta aivan 1800-luvun alussa maanmiehimme Vasily Vladimirovich Petrov totesi, että sähkökaaren avulla "pimeä rauha voidaan valaista melko selvästi". Keksintöjä alettiin etsiä, mutta yksikään niistä ei mennyt laboratorioiden ulkopuolelle.  Tämä olisi voinut jatkua pitkään, jos Lodygin ei olisi luonut hehkulamppuaan.

Tulkoon valo...

Merkittävä venäläinen tiedemies Aleksandr Nikolajevitš Lodygin syntyi 18. lokakuuta (nykyajan mukaan) 1847 Tambovin maakunnassa. Vuonna 1868 hän valmistui Moskovan Junker-jalkaväkikoulusta, mutta päätti olla jatkamatta sotilasuraa, jäi eläkkeelle vuonna 1870 ja omistautui tästä lähtien kaiken aikansa keksinnölle.

Lähde: upload.wikimedia.org

Lodygin esitteli ensimmäistä kertaa julkisesti, kuinka hehkulamppuja voitiin käyttää kaupunkiympäristössä jo vuonna 1873. Näiden tapahtumien silminnäkijä sanoi myöhemmin: "Lodygin oli ensimmäinen, joka vei hehkulampun fysiikan huoneesta kadulle." Toinen koe tehtiin myös Pietarissa. Morskaja-kadulla Florentin myymälä oli valaistu lampuilla. Lamput toimi kaksi kuukautta. Se oli suuri menestys.

Tähän asti ennennäkemätön keksintö oli lasiastia, jonka sisään oli kiinnitetty kahteen kuparitankoon halkaisijaltaan 2 mm retorttihiilen sauva. Virta syötettiin johtojen kautta, jotka kulkivat aluksen aukon peittävän rungon läpi. Voit silti nähdä tämän ottamalla tavallisen hehkulampun. Totta, nyt kaikki näyttää hieman erilaiselta, sen tekninen suunnittelu on harkittumpaa ja siitä on tullut siistimpi ja turvallisempi.

Lähde: rodich2007.livejournal.com

Lodyginin keksintöä arvostettiin heti ulkomailla. Useat Euroopan maat myönsivät hänelle etuoikeuksia (eli patentteja) keksintöön. Ja tämä huolimatta siitä, että tällaisen lampun käyttöikä oli vain 40 minuuttia. Mutta keksijä ei lopettanut työskentelyä tehden jatkuvasti muutoksia suunnitteluun. Muut tutkijat ehdottivat ilman pumppaamista pois lampuista ja erilaisten aineiden käyttöä filamenteille. Parannusten seurauksena lamput alkoivat toimia 700-1000 tuntia.

Vuonna 1872 Lodygin haki keksintöään, ja 23. heinäkuuta 1874 hän sai patentin (etuoikeus nro 1619). Tiedeakatemia arvosti tätä keksintöä ja myönsi kirjailijalle Lomonosov-palkinnon 1000 ruplaa. Kunniamaininnassa todettiin, että palkinto myönnettiin löydöstä, joka "lupaa mullistaa tärkeän valaistuksen kysymyksen".

Loistaa kaikkialla...

Uuden tuotteen edistämiseksi perustettiin venäläinen sähkövalokumppanuus Lodygin and Co. Sitten asiat eivät menneet hyvin. Keksintö tunnustettiin tarpeelliseksi kaikilla tasoilla, mutta löytäjä ei saanut taloudellista tukea tai tarvittavaa määrää avustajia. Yritys meni pian konkurssiin, sillä rahat eivät riittäneet edes amerikkalaiselle patentille, joka lopulta hävisi pikkurahalla.

Lodyginin sähkölentokone