Autotalliprojektit hozblokilla: suunnitelmat ja piirustukset. Autotallien projektit apukortilla ja katos Autotallien ja piharakennusten valmiit projektit

Taloustilojen rakentaminen on parasta suunnitella kohteen yleisen kehittämisen suunnitteluvaiheessa. Lisäinfrastruktuurin tarve syntyy joka tapauksessa omakotitalojen tai mökkien omistajilta. Nykyaikaisessa todellisuudessa kätevin vaihtoehto on yhdistetyt rakennukset. DomaSV tarjoaa asiakkailleen autotalliprojektit hozblokin kanssa jotka parhaiten vastaavat pienten rakennusten omistajien tarpeita.

Yhteisprojektien edut

Markkinoiden tarpeita tutkimalla ja analysoimalla DomaSV tarjoaa suosituimmat rakennusvaihtoehdot. Arkkitehdimme ja suunnittelijamme ovat asiakkaiden toiveet huomioiden luoneet valmiin standardin autotallien projektit hozblokilla ja katoksella yhdelle tai kahdelle autolle. Kuinka käteviä nämä vaihtoehdot ovat?

• Taloudellinen ylläpito ja käyttö – on paljon kannattavampaa lämmittää ja toimittaa energiaa yhteen rakennukseen.
• Hintaero - yhden grillipaikan pystyttäminen tuo merkittäviä kustannussäästöjä (yksi projekti, perustus, katto ja kantava kehä)
• Varastointijärjestelmien organisoinnin monipuolisuus ja rationaalisuus, mikä yleensä varmistaa tilojen käyttömukavuuden.
• Maan järkevä käyttö - autotalli hozblokilla saman katon alla ja ympäröivä alue, vievät vähemmän tilaa kuin kaksi erillistä rakennusta.

Yhtä tärkeä tekijä on laaja materiaalivalikoima rakentamiseen.

Ikuinen kysymys: Mistä on parempi rakentaa?

Kuinka valita oikea materiaali, jos suunnittelet autotallia, jossa on apurakennus yhden katon alle - verkkosivuillamme esitellyt projektit voidaan tehdä millä tahansa tekniikalla. Nykyään tiili on korvattu uusilla teknologioilla, jotka eivät ole huonompia lujuuden ja lämmönpidätyksen suhteen. Nämä ovat eri alkuperää olevia seinäpalikoita.

Yhtä suosittuja ovat autotalliprojektit, joissa on puusta tai hirsistä valmistettu apuväline. Säästä huomattavasti aikaa ja rahaa mahdollistaa runkotekniikan avaimet käteen -periaatteella olevien karjojen rakentamisessa. Epävakailla maaperällä tämä on menestynein vaihtoehto.

DomaSV-yritys on hozblokilla ja avaimet käteen -periaatteella varustettujen autotallien projekteja, juuri oikeaan aikaan, käyttäen uusinta teknologiaa ja ympäristöystävällisiä materiaaleja.

Autotallin rakentaminen

• Tiili autotalli - alkaen 16 000 ruplaa / m2
• Vaahto-kaasu-betoniautotalli - alkaen 11 000 ruplaa / m2
• Runkoautotalli - alkaen 8000 ruplaa / m2
• Autotalli profiloidusta puusta - alkaen 12 000 ruplaa / m2
• Liimattu liimapuuautotalli - alkaen 16 000 ruplaa / m2
• Hirsistä valmistettu autotalli - alkaen 13 000 ruplaa / m2
• Autotalli teräsbetonilevyistä - alkaen 24 000 ruplaa / m2
• Metalliautotalli (LSTK / Decking) - alkaen 5500 ruplaa / m2

Katoksen rakentaminen

• Autokatos polykarbonaatista rautapylväissä - alkaen 3300 ruplaa/m2
• Ulokeinen autokatos - alkaen 4700 hieroa/m2
• Taottu autokatos - alkaen 5100 ruplaa/m2
• Aaltopahvista valmistetun auton katos - alkaen 4000 ruplaa / m2
• Autokatos metallilaatoista - alkaen 4100 hieroa/m2
• Puinen autokatos - Custom

Kattotyöt

autotallin perustusten hinnat

• Nauhapohja (korkeus 60 cm - paksuus 30 cm) - alkaen 3000 hieroa/mp.
• Nauhapohja (korkeus 80 cm - paksuus 40 cm) - alkaen 4350 hieroa/mp.
• Monoliittinen laatta (korkeus 20 cm) - alkaen 3500 hieroa / m2
• Monoliittinen laatta (korkeus 30 cm) - alkaen 4360 hieroa / m2

Yhden ruuvipaalun hinta ruuvauksen ja betonoinnin kanssa

• paalun paksuus 89 mm. + korkeus 1,5 m - 3 000 ruplaa.
• paalun paksuus 89 mm. + korkeus 2,5 m - 3 200 ruplaa.
• paalun paksuus 89 mm. + korkeus 3m - 3 300 ruplaa.
• paalun paksuus 108 mm. + korkeus 1,5 m - 3 100 ruplaa.
• paalun paksuus 108 mm. + korkeus 2,5 m - 3 400 ruplaa.
• paalun paksuus 108 mm. + korkeus 3m - 3 500 ruplaa.

Sähköasennustyöt

Viimeistelytyöt

• Sähkösarjan asentaminen autotallin sisälle - alkaen 10 000 ruplaa.
• Autotallin betonilattioiden valmistus - alkaen 25 000 ruplaa.
• Korvaus. Puulattioiden valmistus - alkaen 20 000 ruplaa.
• Autotallin sisustus kuivalla eurovuorauksella - 800 ruplaa. per m2
• Metalliporttien valmistus portilla, maalaus - alkaen 30 000 ruplaa.
• Sarja lamellinosto-ovia + asennus - alkaen 45 000 ruplaa.
• Kosmeettiset korjaukset autotallin sisällä - alkaen 1500 ruplaa. per m2

Usein kotitalouksien omistajat ajattelevat kylpylän ja autotallin rakentamista takapihalleen. Rahan, ajan ja alueen neliömetrin säästämiseksi voit rakentaa kaikki nämä rakennukset yhteisen katon alle.

Autotallin rakentamisen edut yhdistettynä kylpyammeeseen

Tulevan rakennuksen projektin toteuttamiseen on kaksi vaihtoehtoa, kun autotalli ja kylpylä on varustettu saman katon alle:

1. Laajennus aikaisempaan rakennukseen. Tässä tapauksessa työ maksaa vähemmän kuin erillisen rakenteen rakentaminen tyhjästä.
2. Erillisen apurakennuksen pystytys, joka yhdistää katon alle useita toiminnallisesti erilaisia ​​huoneita. Asiantuntijoiden laskelmien mukaan tällainen rakentaminen on taloudellisesti kannattavampaa kuin autotallin ja kylvyn järjestäminen erikseen.

Myönteiset puolet ulkorakennusten yhdistämisestä saman katon alle:

1. Mahdollisuus varustaa hozblok kiukaan kiinteän polttoaineen varastointiin, se voidaan myös toimittaa suoraan autotalliin, josta se voidaan purkaa.
2. Teknisen viestinnän yhdistäminen yhdeksi verkkoksi.
3. Yleisen lämmitysjärjestelmän laite.

Kylpyhuoneeseen yhdistetty autotalli mahdollistaa käytävän pesuhuoneeseen, jossa ajoneuvon omistaja voi laittaa itsensä kuntoon autonkorjaukseen liittyvien töiden jälkeen ja amatööripuutarhuri käy suihkussa raskaan päivän jälkeen juoni.

Jos lopullinen päätös rakentamisesta tehdään, he alkavat suunnitella tulevaa rakennusta.

Suunnittelutyöt

Kylpyprojektit, joissa on autotalli saman katon alla, tehdään vaiheittain:

Vaihe yksi. Määritä tulevan rakennuksen tyyppi. Se on joko laajennus jo valmiille rakennukselle tai uusi rakennusrakenne, jossa kylpylä yhdistetään autotalliin tai päinvastoin.

Vaihe kaksi. He valitsevat urakoitsijan suunnittelutöihin Internetin avulla tai ottamalla yhteyttä johonkin arkkitehtityöpajoista. Voit myös suorittaa projektin itse, varsinkin jos sinulla on tarvittavat tiedot ja taidot.

Hankedokumentaation tulee sisältää useita lukuja ja osia:

• suunnittelu henkilökohtaiselle tontille;
• säätiöjärjestelmä;
• rakennussuunnitelma ympäröivien rakenteiden ja tilojen sisäisellä järjestelyllä;
• kattopiirustukset;
• suunnitelma teknisen viestinnän asentamiseksi.

Rakennuksen pohjaratkaisu tontilla

Rakennuksen sijainti ja suunnitteluominaisuudet riippuvat useista tekijöistä.

Kun rakennat uutta rakennusta, ota huomioon:

1. Sivuston alue ja ulkoasu (lisää: "").
2. Muiden rakennusten läsnäolo alueella.
3. Puiden ja muiden viheralueiden järjestely.
4. Kaivon sijainti, viemärikaivon, vedenottopilari, keskusyhteydet, sisäänkäynti ulkotieltä.
5. Kuinka kätevää on päästä taloon apuohjelmakorttelista, jossa on autotalli ja kylpylä.

Kun rakennus on jo rakennettu, ota huomioon:

1. Yllä olevat tiedot.
2. Millä puolella laajennus sijaitsee.

Koska tontilla on pulaa vapaasta tilasta, arvioidaan mahdollisuutta järjestää kylpyhuone ylimpään kerrokseen. On syytä sanoa, että autotallin toisessa kerroksessa sijaitseva kylpylä on erittäin hyvä ratkaisu.

Perustuslaite

Kun hozblok, jossa on autotalli ja kylpyamme, rakennetaan tyhjästä, rakennuksen pohja valitaan ottaen huomioon:

• pohjaveden syvyydet;
• maaperän ominaisuudet;
• rakennuksen kokonaispaino;
• yhden tai toisen tyyppisen perustan asettamisen helppous.

Seinien ja rakennusmateriaalien tyypin valinta

Pääasiallinen määräävä tekijä seinien ja rakennusmateriaalien tyypin valinnassa on kylpyhuoneiden (höyryhuoneet, pesuhuoneet jne.) läsnäolo, mikä tarkoittaa tarvetta varustaa kotelorakenteiden (seinien) korkealaatuinen lämmöneristys.

Jos suunnitellaan yksikerroksinen rakennus, niin materiaalit, joilla on kaasumainen rakenne, kuten kuona, vaahto ja kaasulohkot, ovat paras hankinta. Huomaa, että hiilihapotettu betonikylpy on melko kestävä. Kun valitset vaihtoehdon kylpyammeen rakentamisesta laajennuksen muodossa, voit antaa etusijalle hirsirakenteen tai liimapuusta tehdyn rakennuksen.

Seinille ostetuista materiaaleista riippuen määritetään luettelo lisätöistä, jotka liittyvät vedeneristykseen ja suojaamiseen ilmakehän vaikutuksilta.

Luettelo tällaisista työtyypeistä voi sisältää:

• julkisivu maalaus;
• koriste- ja suojaavan kipsin levitys;
• julkisivurakenteiden asennus sivuraiteesta.

Kattotyöt

Riippumatta siitä, rakennetaanko uusi rakennus vai tehdäänkö laajennus, katto on pystytettävä. Sen suunnittelu laajennuksessa on laskettava ottaen huomioon olemassa olevien ja tulevien seinien välinen rajapinta. Vasta rakennettua rakennetta varten kattolaite on suunniteltava.

Tilojen sijainti rakennuksessa

Jos hankkeessa määrätään, että saman katon alle tulee autotalli-kesäkeittiö-kylpyamme, tilojen sijainti tulee ottaa huomioon tilojen suunnittelussa:

• katselu reikä;
• sisäänkäynti portti;
• kulku autotallista kylpyyn;
• kellarit kodin säilykkeiden ja vihannesten säilyttämiseen;
• apuväline työkaluille ja erilaisille varastoille, kiinteä polttoaine liesille;
• lämmitysyksikkö tai kattila;
• höyryhuoneet, virkistysalueet, pesu, pukuhuone, uima-allas;
• viemärijärjestelmä ja wc.

Tekninen viestintäsuunnittelu

Yleensä "kylpy-hozblok-autotallin" rakentaminen yhden katon alle suoritetaan paikalle, jonne viestintäjärjestelmät oli aiemmin asennettu, mikä tarkoittaa, että yhteyden seuraaviin esineisiin tulee näkyä projektidokumentaatiossa:

• vesihuolto verkkoon;
• sähkönjakelu;
• viemäri;
• kaasuputki, jollei rakennuksen pääosan lämmönsyöttöä kaasulämpöyksiköstä. Katso myös: "".

Rakennustöiden toteutus

Hankkeen kehittämisen ja vaadittujen laskelmien jälkeen rakentaminen alkaa.

Voit rakentaa rakennuksen:

• palvelujen tilaaminen tämäntyyppiseen työhön erikoistuneelta yritykseltä;
• kääntyminen niin sanotun "shabashnikin" prikaatin puoleen;
• omillaan.

Jokainen, joka on koskaan palkannut työntekijöitä suorittamaan rakennus- tai korjauspalveluita, tietää, kuinka vaikeaa on löytää tunnollisia ja erittäin ammattitaitoisia urakoitsijoita.

Vinkkejä käsityöporukan löytämiseen ja työn organisointiin:

1. On tarpeen käyttää rakennusorganisaatioiden palveluita, jotka ovat osoittautuneet myönteisesti.
2. Työntekijöitä palkattaessa tulee tehdä sopimukset heidän kanssaan.
3. Ennakkomaksua ei suositella. On parempi jakaa koko työn laajuus vaiheisiin ja maksaa ansaitut rahat jokaisen suorittamisen jälkeen.

Arvion laatimismenettely

On tarpeen ostaa kaikki tarvittavat materiaalit autotallin ja kylpyammeen rakennuksen rakentamiseen arvion mukaisesti, joka sisältää luettelon töistä. On suositeltavaa tehdä se itse.

On kannattavinta ostaa rakennusmateriaaleja ja työkaluja suurissa erikoistuneissa kauppakeskuksissa, joissa järjestetään tarjouksia, myyntiä, alennuksia, bonuksia, palveluita ilmaiseen toimitukseen sekä tavaroiden purkamiseen ja lastaukseen.

Rakennusprosessin organisointi

Sopimuksen liitteen tulee sisältää työaikataulu ja urakoitsijan on ehdottomasti noudatettava sitä.

Siinä tapauksessa, että urakoitsija sallii jatkuvasti ehtojen viivästymisen, on tarpeen irtisanoa sopimus ja etsiä uusia työntekijöitä.

Epätäydellisissä vaiheissa ennakkoa ei pidä antaa, koska se ei pääty mihinkään hyvään.

Rakentamisen päätyttyä on tarpeen antaa vastaanottoasiakirja ja täyttää suoritetusta työstä asiakirja.

Rakennuksen rakentamisen etenemistä on valvottava huolellisesti, jotta kaiken ei saa mennä omaan tahtiinsa.

Jopa suurilla vierekkäisillä maalaistalojen tontilla he yrittävät varmistaa, että niiden alue on suunniteltu optimaalisesti. Ja pienille mökkien ja mökkien tonteille - tämä on mukavan oleskelun edellytys. Yksi tekijöistä on kotitalouskäyttöön tarkoitettujen rakennusten sijainnin tiiviys. Eikä ole harvinaista, että autotalli ja talousrakennus ovat saman katon alla. Tällaisella yhdistelmällä on vain etuja - sillä ei ole "miinuksia".

Autotallien edut hozblokilla

Ei ole harvinaista, kun itse autotallissa on kaikenlaisia ​​säilytysjärjestelmiä. Lisäksi ne eivät varastoi vain autoon liittyviä asioita, vaan myös taloustavaroita.

Hozblokin avulla voit purkaa tilaa, jos varaat erillisen ruokakomero. Vielä parempi kaksi. Yksi kausirenkaille, autokemikaaleille, suodattimille ja kulutustarvikkeille, jos omistaja haluaa pestä auton ja tehdä auton ennaltaehkäisevän / kausihuollon omin käsin. Ja tässä on toinen huone vietäväksi kaiken muun säilytykseen: työkalut, puutarhakalusteet, urheiluvälineet.

Autotallin sisätila vapautuu siten vain autolle. Tämä ei ole vain kätevää ja esteettisesti miellyttävää, vaan myös eliminoi kokonaan korin maalipinnan vaurioitumisen riskin, kun sinun on otettava tai laitettava jotain.

He tekevät saman kotityöpajoilla, jotka järjestetään usein autotalleihin. Heille on varattu erillinen huone, johon pääsee joko pihalta tai autotallilta.

Toinen yhdistelmän etu on materiaalien ja rakentamisajan säästö:

• yhteinen kuoppa ja muotti perustaa varten;
• yhteiset sisäseinät;
• yhteinen katto katosta kourujärjestelmään;
• yhteinen sokea alue, viemäri- ja hulevesi.

Ja kuten johdannossa mainittiin, kahden rakennuksen yhdistäminen yhdeksi säästää tilaa.

Suunnitteluominaisuuksia

Vakiosuunnitteluprosessi koostuu useista vaiheista:

Voit ostaa valmiin projektin, tilata alkuperäisen tai laskea sen itse.

Mitat

Määritä kunkin huoneen mitat tarvittavan käyttötilavuuden perusteella. Tässä on likimääräinen luettelo tekijöistä, jotka vaikuttavat autotallin kokoon:

Jos kyseessä on vain varastotila, niin tavaroiden tilavuus arvioidaan ja niiden luonteesta riippuen valitaan säilytysjärjestelmä. Työpajalle tehtävä on hieman vaikeampi:

• tehdä luettelo laitteista, työkaluista ja laitteista;
• valitse työpöydän, telineiden ja kaapien koko;
• järjestää laitteet ja kalusteet ergonomian ja turvallisen käytön vaatimusten mukaisesti;
• he tarkastelevat, kuinka paljon tilaa työpaja vie pinta-alaltaan ja korkeudeltaan.

Samoin he laskevat muuntyyppisten kodinhoitohuoneiden koon.

Voit myös harkita tapauksia, joissa he yhdistävät autotallin ja kylpylän (ja samalla lepohuoneen). Mutta tämä ei ole enää apuohjelma, ja sillä on omat suunnitteluominaisuudet.

Kun he ovat määrittäneet autotallin ja käyttölohkon mitat, he yhdistävät ne ja katsovat, voidaanko tällainen rakennus sijoittaa SNiP:n taloa, viestintää ja tontin rajoja koskevien vaatimusten mukaisesti. Unohtamatta ajotieltä portilta ja kävelytietä taloon.

Materiaalin valinta

Maisemasuunnittelun kannalta on parempi tehdä talo ja autotalli, jossa on apuohjelma, samoista materiaaleista. Ensinnäkin tämä koskee seiniä ja kattoja.

Neuvoja. Mutta täällä voit säästää. Tärkeintä on, että julkisivun sisustuksen tulee olla samanlainen. Autotallin seinät voidaan asentaa edullisesta tuhkalohkosta, katto voidaan tehdä aitaksi tai tasaiseksi, eikä perustus ole monoliittinen, vaan esivalmistettu.

Jokaisella materiaalilla on ominaisuuksia, jotka vaikuttavat suunnitteluun kokonaisuutena ja yksittäisiin komponentteihin:

• Tiili. Yksi kestävimmistä ja vahvimmista. Mutta keramiikka vaatii pakollisen verhouksen ulkopuolelta ja sisältä, ja silikaattilohkolla on huonommat lämmöneristysominaisuudet. Tiilirakennukset ovat raskaita, aiheuttavat merkittäviä kuormia maahan, mikä johtaa tehokkaan perustan asettamiseen. Vakiolohkon pienen koon vuoksi seinien asentaminen kestää kauan.
  
• Rakennuspalikat betonisista solupaloista. Yleisimmät matalan rakennuksen materiaalit ovat keskitiheyksiset materiaalit (ne ovat rakenteellisia ja lämpöä eristäviä).
  Niitä voidaan käyttää kantaviin ja itsekantaviin seiniin edellyttäen, että 3-4 rivin välein on vahvistettu. Kun seinämän paksuus on 300-400 mm (vakiolohkokoko D400-D600), julkisivun eristystä ei enää tarvita.
  Seinän asennus on nopeampaa, varsinkin jos valitset hiilihapotetun betonin, jossa on ponttiliitosjärjestelmä (vaikka tämä ei vaadi sementtilaastia, vaan erikoisliimaa). Ainoa haittapuoli on, että se kastuu sateesta ja vuorausta tarvitaan.

  He määrittävät sivuston kehityskohteen ja merkitsevät sen tapeilla. Maaperän ominaisuuksista riippuen "pisteiden" rajat eroavat autotallin mitoista apuohjelmalohkon kanssa. Tämä on välttämätöntä normaalille kaivutyölle - joka tapauksessa kuopan tai kaivantojen on oltava leveämpiä kuin perusta.

  Kellarin ulkomuottien asennus

  Matalissa perustuksissa tarvitaan lisäleveyttä maaperän irtoamisen kompensoimiseksi, ja monoliittisissa perustuksissa on silti jätettävä tilaa muotteille. Jos rakennetaan täysprofiilinen nauhaperustus (kellarille), niin vedeneristystä varten on jätettävä noin 1 metrin leveä lisäosa.

  
  Säätiön perustuslaite

  Matalalle nauhaperustalle tehdään kaivannon merkintä myös sisäseinien alle.

  On myös tarpeen merkitä kaivaukset vesi- ja viemäriputkien toimittamista varten tontille (jos autotallissa ja käyttökorttelissa on "mukavuudet"). Ja kun autotalli ja talo lämmitetään samasta kattilasta, ne merkitsevät lämmönsyöttöputkien reitin.

  Kaivaminen

  Lyijy kaivaminen. Laatan pohjaa ja haudattua nauhaperustaa varten kaivetaan täysi profiilikuoppa.

  Matalalle tyypille kaivetaan vain kaivoja (mukaan lukien katselureiän alle, jos se on hankkeessa säädetty).

  Samassa vaiheessa kaivataan kommunikaatioita varten, jotka johdetaan autotallin ja käyttökorttelin sisäisiin liitoskohtiin.

  Huomio. Putkilinjojen laskeminen tapahtuu maaperän jäätymissyvyys huomioon ottaen. Matalalla perustuksella tämä on yleensä teipin kantapään tai laatan pohjan alapuolella. Näissä tapauksissa putket lasketaan ennen perustuksen kaatamista.

  Viemäröintiä järjestettäessä kaivan pohjan kehää pitkin (astumalla takaisin perusseinistä tulevan sokean alueen leveyteen) kaivetaan kaivoksia putkille, joilla on pääsy viemärikaivoille.

  Merkintä. Näihin kaivoihin johdetaan huleviemärijärjestelmän katon viemäristä keräämä sade.

  Lavan ominaisuus on maaperän varastointi. Hedelmällinen kerros voidaan poistaa varovasti, jotta sitä voidaan käyttää muissa paikoissa reikien ja syvennysten täyttöön maastoa tasoitaessa. Louhittu kallio on sijoitettava niin, että se ei häiritse rakentamista. Tai ota se pois, mutta vain osittain - sitä tarvitaan säätiön sinuksen täyttämiseen.

  Perustuksen laskeminen

  Teknologiastandardi:

  • tasoita ja paina kaivon pohjaa (hautoja);

    Ja autotallissa on parempi tehdä pakotettu ilmanvaihto. Jos he järjestävät työpajan, on tarpeen tehdä maadoitus kytkemällä yhteiseen sisäiseen väylään, joka menee ulkoiseen maadoitussilmukkaan.

Tonttia rakentaessaan sen omistajan on huolehdittava paitsi päärakennuksesta - talosta, myös tarjottava kätevät olosuhteet auton säilytykseen. Jos autotalli ei ole rakennettu kellariin tai sitä ei ole kiinnitetty talon sivuseinään, se on rakennettava erikseen.

Alueen ilmasto-olosuhteista ja auton käyttötiheydestä riippuen voit tehdä sille kiinteän katoksen tai tarjota täysimittaisen autotallin. Voit myös yhdistää pihatilan säästämiseksi autotallin navettaan. Tästä vaihtoehdosta keskustellaan seuraavaksi. Lisäksi tässä artikkelissa voit katsoa videon aiheesta: "Autotallin projekti maatilarakennuksen kanssa."

Projektin valinta

Tietenkin autotalli, jossa on apuohjelma, ei ole talo. Sen rakentaminen ei ole niin aikaa vievää ja vastuullista, joten vaikka talon rakentamiseen osallistuisivat palkatut asiantuntijat, omistaja haluaa usein rakentaa ulkorakennuksia omin käsin. Tässä ei ole mitään väärää, sinun on vain muistettava, että jopa yksinkertainen huvimaja vaatii taitoa.

Ja navetta, jossa on autotalli, on, vaikkakaan ei liian suuri, mutta pääomarakenne. Vaikka se voi olla suuri, jos esimerkiksi perhe on melko suuri ja sillä on useita autoja.

Lisäksi voit yrittää varmistaa, että piharakennukset on pystytetty ja viimeistelty ulkoa samalla tyylillä kuin talo, kuten alla olevassa kuvassa näkyy.

Tietysti tällainen rakentaminen ja viimeistely on mahdollista suorittaa vain projektin mukaan. Ja silti, tutkimalla huolellisesti valmiita suunnittelua tai jo toteutettuja ratkaisuja, voit piirtää monia mielenkiintoisia ideoita itsellesi. Oppaamme auttaa sinua ymmärtämään nämä vivahteet.

Rakennusten parametrit ja kokoonpano

Jos päätät rakentaa autotallin kodinhoitohuoneella, sinun on ensinnäkin mietittävä, mihin se on kätevin sijoittaa. Sinun on ratkaistava vaikea ongelma, koska yleensä navetta on piilotettu jonnekin takapihalle.

Ja autotallin tulisi olla niin lähellä tontin sisäänkäyntiä, että sinun ei tarvitse ajaa koko pihaa autoa laittaessasi, sillä vaarana on törmätä sänkyyn tai kukkapenkkiin. On vain yksi ulospääsy: kun sijoitat autotallin tontille, sinun on ohjattava yksinomaan autojen saapumismukavuus.

Suuremmalla todennäköisyydellä se on näkyvimmässä paikassa - ehkä jopa avoimempi silmälle kadulta kuin se pihan osa, jolla talo sijaitsee. Ja tämä tarkoittaa, että esteettisestä näkökulmasta tällaisen rakennuksen ei pitäisi näyttää huonommalta kuin päärakennus.

Hozblok katos

Merkintä! Kun auto on omistajan päivittäisessä käytössä, autotallin tilalle voidaan järjestää aita. Koska se on aidan vieressä, sinun ei tarvitse huolehtia siitä, mihin laittaa kanisterit, öljyt ja vararenkaat. Riittää, kun varaat erillisen telineen navettaan. Lisäksi monet auton omistajat eivät tee korjauksia itse, eivätkä he yksinkertaisesti tarvitse kaikkia näitä työpenkkejä, joissa on joukko työkaluja ja varaosia.

Samalla hinta, joka sinun on maksettava kätevästä kotipysäköinnistä, on minimaalinen. Samassa rakennuksessa, jossa on apurakennus, on myös mahdollista järjestää sekä katos että autotalli - vaihtoehdot, jotka näemme alla olevissa esimerkeissä.

Tällainen katos voi muuten palvella toista palvelua. Jokaisessa perheessä on tapahtumia, joissa kokoontuu paljon ihmisiä, joita on vaikea majoittaa taloon. Tällaisessa tilanteessa penkkejä voidaan sijoittaa katoksen alle tai kattaa pöytiä.

Periaatteessa näitä tarkoituksia varten olevissa omakotitaloissa on pihalla vajoja. Mutta koska tapahtumia, joissa on paljon vieraita, tapahtuu harvoin, muun ajan katos toimii suojana auringolta tai sateelta autolle.

Niin:

• Jos se on vain hozblok, jossa on katos, sen mitat voivat olla kuten yllä olevassa kuvassa. Siellä on kaksi erillistä huonetta 9 m2 kumpikin ja viereinen katostila, kooltaan 21 m2. Yhdessä huoneessa voit säilyttää puutarhatyökaluja ja toisessa - varaosia, autokemikaaleja, öljyjä ja auton vanteita.
• Tämä projekti on helpoin toteuttaa itse, koska tämä on runkorakennus. Aikaa vievin siinä on, joka tulee olemaan yleistä sekä tiloihin että katokselle - ja silloinkin sitä syvennetään enintään 40 cm. Vaikka runkorakennukselle pylväsperustus on myös erittäin kätevä.
• Kaatamisen aikana siihen upotetaan raudoituspalkit vannepalkin kiinnittämiseksi tai upotetut osat teräshaarukoiden tai lasien muodossa, joihin on kiinnitetty kuomun tukipilarit.

Rakennuksen runko on koottu erikokoisista palkeista ja laudoista. Huoneiden lattiat on päällystetty viiveitä pitkin, seinät kootaan yllä olevan kaavion mukaisesti.

Katolla, joka on yhteinen sekä tiloihin että katokselle, on perinteinen ristikkojärjestelmä, ja se on päällystetty täysin millä tahansa kattomateriaalilla. Tällainen rakentava vaihtoehto vaatii vähiten rakentamisaikaa - ja varsinkin kun perustus ei ole monoliittinen, vaan kasattu.

Iso autotalli, jossa aita

Samalla periaatteella voit rakentaa täysimittaisen autotallin, jossa on navetta. Alla olevassa projektissa näemme rakennuksen, jonka kokonaispinta-ala on 42,8 m2. Näistä 14 m2 on jälleen kahden erillisen kodinhoitohuoneen käytössä. 23,6 m2 on varattu suoraan autotalliin, ja loput 5,2 m2 on pienessä aitassa, jota voidaan käyttää sekä varaston säilyttämiseen että virkistysalueen järjestämiseen.

Tässä tapauksessa autotallissa ei ole kellaria eikä kellaria. Eli ennen sinua on tällaisen rakennuksen yksinkertaisin rakentava versio. Jopa sen lattiat voivat olla maallisia. Mutta koska runko on edelleen puinen, se tarvitsee kuivemman mikroilmaston ja jyrsijät voivat vahingoittaa sitä, on parempi betonoida lattia.

Yleensä voit rakentaa hozblokin autotallin kanssa mistä tahansa materiaalista: tukista tai puusta, tiilistä, betonilohkoista. Näin ollen sen viimeistelyvaihtoehdot voivat olla hyvin erilaisia.

Esittämämme esimerkit vahvistavat, että tällaista rakennetta ei voi vain rakentaa mistä tahansa materiaalista, vaan se voidaan myös viimeistellä niin, että siitä tulee harmoninen aksentti pihamaisemassa. Jokaisessa tapauksessa tietysti rakentamisen aikana on joitain vivahteita, joten tarkastellaan tarkemmin yhtä tiettyä vaihtoehtoa: autotalli, jossa on betonilohkoista rakennettu kodinhoitohuoneita.

Autotallin rakentaminen betonilohkoista: päävaiheet

Tällaisen yllä esitetyn talon rakentamiseen tarvitset:

Olemme kuvanneet autotallin rakentamisen päävaiheet apuohjelmalohkolla. Nyt on viimeistelyn vuoro. Yleensä se tehdään ensin sisältä ja sitten ulkopuolelta. Joka tapauksessa järjestyksen tulee olla tämä, jos sisätiloissa on märkiä prosesseja.

On tietysti epätodennäköistä, että yrität jalostaa navetan tiloja. Mutta jos seinät rakennettiin solubetonilohkoista, on parempi rapata ne, koska kodinhoitohuonetta ei lämmitetä.

Voit jättää lattiat siihen ja betoniin tai rakentaa rantakadun - tämä on sinun harkintasi. Autotallissa on parempi laatoittaa pohja tai tehdä itsetasoittuva lattia.

Mutta on parempi eristää koko rakenne ulkopuolelta tuuletetun julkisivujärjestelmän mukaan. Tätä tarkoitusta varten voit käyttää edullisinta materiaalia: vaahtomuovia lämmittimenä, puutavaraa laatikon asentamiseen, vinyylisivuraidetta, aaltopahvia tai vuorausta koristeluun. Tai voit yksinkertaisesti päällystää julkisivun OSB-levyillä ja maalata sen sitten.

Olemme esittäneet valintasi mukaan monia mielenkiintoisia autotalliprojekteja yhdistettynä kodinhoitohuoneisiin. Kuten näet, ne voivat olla mielenkiintoisia paitsi rakentavasti myös esteettisesti.

Jää vain ymmärtää, mitä tehdä kaikella tällä loistolla, jos päätät yhtäkkiä myydä autosi? Osoittautuu, että voit kasvattaa kanoja autotallissasi, ja Internetissä on paljon hyviä vinkkejä tästä aiheesta. Ja mitä: tämä on idea!