जब आपको परियोजना प्रलेखन की परीक्षा की आवश्यकता नहीं है। क्या आपको श्रीमती चाहिए? टोपी पर विशेषज्ञता। स्कूल का जीर्णोद्धार? क्या राजमार्गों के लिए पीडी की एक परीक्षा आवश्यक है

स्वतंत्र विशेषज्ञों के काम में मांग की दिशाओं में से एक सड़क परियोजना की निर्माण विशेषज्ञता है। फेडरेशन ऑफ फोरेंसिक एक्सपर्ट्स एनपी के विशेषज्ञों द्वारा किए गए सड़क परियोजना का गहन अध्ययन, भविष्य के निर्माण के लिए सड़क की सतह की गुणवत्ता, अपेक्षित के साथ मार्ग डिजाइन के अनुपालन के रूप में ऐसे मानदंडों का मज़बूती से आकलन करना संभव बना देगा। कार यातायात की मात्रा और गति, और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना।

भविष्य के निर्माण या राजमार्ग के पुनर्निर्माण के लिए डिजाइन अनुमानों की परीक्षा की अपनी विशिष्टताएँ हैं। परियोजना का अध्ययन करने का क्रम विशेषज्ञ पर निर्भर करता है और भिन्न हो सकता है, लेकिन अक्सर निम्नलिखित क्रम में होता है।

पहले चरण में, विशेषज्ञ निम्नलिखित मापदंडों के लिए प्रस्तुत दस्तावेजों की जाँच करता है:

• सभी दस्तावेजों की पूर्णता;
• क्षेत्र में सड़कों के विकास के लिए मौजूदा मास्टर प्लान के साथ वस्तु का अनुपालन;
• नियामक एजेंसियों से सभी आवश्यक अनुमोदन की उपलब्धता;
• व्यवहार्यता अध्ययन और व्यवहार्यता अध्ययन में अनुमोदित संकेतकों के साथ सभी परियोजना मापदंडों का अनुपालन।

अगले चरण में, परियोजना के आर्थिक भाग की जाँच की जाती है। ऐसा करने के लिए, विशेषज्ञ निम्नलिखित बिंदुओं की जांच करता है:

• यातायात की तीव्रता और परियोजना गणना में शामिल कार्गो परिवहन की कुल मात्रा पर उपलब्ध आंकड़ों की तुलना;
• कार्गो परिवहन और मौजूदा परिवहन लिंक की अपेक्षित मात्रा की गणना का विश्लेषण;
• नई सड़क बनाने या मौजूदा सड़क के पुनर्निर्माण की आर्थिक व्यवहार्यता की जाँच करना।

अगला चरण सड़क परियोजना के तकनीकी भाग की परीक्षा है, जिसके दौरान निम्नलिखित की जाँच की जाती है:

• परियोजना में शामिल इंजीनियरिंग समाधानों की वैधता की डिग्री;
• सुविधा के निर्माण के लिए निर्माण सामग्री और संरचनाओं की आपूर्ति के लिए प्रस्तावित स्रोतों का सत्यापन;
• परियोजना में निर्धारित पर्यावरण संरक्षण और प्राकृतिक संसाधनों के तर्कसंगत उपयोग के लिए उपायों का नियंत्रण;
• परिदृश्य, मिट्टी और जलवायु की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, बिछाए जा रहे मार्ग के लिए उपलब्ध विकल्पों की तुलना।
• बजट की वैधता की जाँच करना।

तकनीकी और निर्माण मानकों और पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं के अनुपालन का सत्यापन न केवल सड़क निर्माण परियोजना की जांच करते समय प्रासंगिक है। लगभग उन्हीं मापदंडों के अनुसार, बॉयलर हाउस प्रोजेक्ट की परीक्षा की जाती है।

बॉयलर हाउस निर्माण परियोजना का अध्ययन एक व्यापक अध्ययन है जिसमें विशेषज्ञ भविष्य के निर्माण के विभिन्न मापदंडों और पहलुओं का मूल्यांकन करते हैं, जिसके बाद वे अपना निष्कर्ष निकालते हैं। बॉयलर हाउस परियोजना की परीक्षा का मुख्य उद्देश्य विभिन्न तकनीकी और भवन मानकों के संभावित उल्लंघनों को नियंत्रित करना और रोकना है।

निरीक्षण के दौरान, विशेषज्ञ भविष्य की इमारत और बॉयलर उपकरण के तकनीकी संकेतकों का ध्यानपूर्वक अध्ययन करते हैं। बिल्डरों द्वारा प्रस्तावित समाधानों को सभी तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए और बॉयलर हाउस के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करना चाहिए।

परीक्षा के दौरान एक अन्य महत्वपूर्ण पहलू इसकी पर्यावरणीय सुरक्षा के लिए बॉयलर हाउस डिजाइन का सत्यापन है। परियोजना प्रलेखन का अध्ययन, बॉयलर उपकरण की क्षमता और संचालन का प्रस्तावित तरीका विशेषज्ञों को पर्यावरण पर बॉयलर के प्रभाव की डिग्री निर्धारित करने की अनुमति देगा। किसी भी आवश्यकता के उल्लंघन के मामले में, विशेषज्ञ राय में उनके सुधार के लिए सिफारिशें इंगित की जाएंगी।

विभिन्न तकनीकी परियोजनाओं के साथ काम करने में एक और लोकप्रिय दिशा पुनर्विकास परियोजना की परीक्षा है। ऐसा अध्ययन काफी बार किया जाता है, क्योंकि किसी अपार्टमेंट के अनधिकृत पुनर्विकास के मामले बहुत आम हैं, और आपातकालीन स्थितियों को रोकने के लिए जांच करना आवश्यक हो जाता है।

पुनर्विकास अपार्टमेंट के अंदर परिसर के सामान्य विन्यास में बदलाव है (आंतरिक विभाजनों का विध्वंस, लोड-असर वाली दीवार में एक उद्घाटन की स्थापना, एक दरवाजा सील करना, आंतरिक सीढ़ियों की स्थापना, आदि)। पुनर्विकास एक गंभीर उपाय है जो भवन की संरचना पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है और एक आपातकालीन स्थिति पैदा कर सकता है जो पूरे घर के निवासियों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरनाक है।

अपार्टमेंट के अवैध पुनर्विकास के मामले में, निरीक्षण किया जा सकता है। यदि अनधिकृत पुनर्विकास के तथ्य का पता चलता है, तो यह जांचने के लिए एक परीक्षा नियुक्त की जाएगी कि किरायेदार द्वारा किए गए परिवर्तनों ने आवासीय भवन की संरचनाओं की सामान्य स्थिति को कैसे प्रभावित किया और पुनर्विकास कार्य कितनी अच्छी तरह से किया गया। यदि अनपढ़ पुनर्विकास के कारण गंभीर दोष पाए जाते हैं, तो किरायेदार परिसर के पिछले कॉन्फ़िगरेशन को पुनर्स्थापित करने के लिए बाध्य होगा।

एक अपार्टमेंट के पुनर्विकास की परीक्षा को निजी तौर पर स्वतंत्र रूप से आदेश दिया जा सकता है। इसके अलावा, यदि पुनर्विकास मनमाने ढंग से किया गया था, लेकिन घर की सहायक संरचनाओं के लिए खतरे के बिना, तो किए गए परिवर्तनों को वैध बनाने में परीक्षा रिपोर्ट एक अच्छी मदद होगी। हमारे विशेषज्ञ आपको बताएंगे कि अपार्टमेंट के परिसर के नए कॉन्फ़िगरेशन को स्वीकृत करने के लिए आपको कौन से दस्तावेज़ तैयार करने होंगे और किन अधिकारियों के पास आवेदन करना होगा।

इस प्रकार के विशेषज्ञ अध्ययन के लिए सबसे पहले आदेश दिया जाता है कि कोई भी परिवर्तन किया जाए। उदाहरण के लिए, हमारे विशेषज्ञों द्वारा की गई एक क्षेत्र नियोजन परियोजना की एक परीक्षा से कमजोरियों की पहचान करना संभव हो जाएगा और उन्हें ठीक करने के विकल्प विकसित होंगे, मौजूदा कानूनी और तकनीकी आवश्यकताओं के साथ परियोजना के सार और विवरण के सामंजस्य में मदद मिलेगी।

हम Mosgosexpertiza की आधिकारिक वेबसाइट के इस भाग को आपके साथ मिलकर भरना चाहते हैं। यहां आपको परियोजना प्रलेखन की राज्य परीक्षा और (या) इंजीनियरिंग सर्वेक्षण के परिणामों के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों के उत्तर मिलेंगे। यदि आपके पास उस सामग्री के लिए सुझाव हैं जिसे आप इस अनुभाग में देखना चाहते हैं, तो कृपया उन्हें रिपोर्ट करें [ईमेल संरक्षित]. हमारी साइट के इस खंड को बनाए रखते समय हम निश्चित रूप से उन्हें ध्यान में रखेंगे।

प्रश्न संख्या 183: हमारे ग्राहक का मास्को के मध्य क्षेत्र में एक होटल है। कमरों की संख्या बढ़ाने के लिए कमरों की संख्या को पुनर्विकास करने की योजना है। वस्तु की संरचनात्मक विशेषताएं, अग्रभाग नहीं बदलते हैं। वस्तु के लिए कोई सुरक्षा दायित्व नहीं हैं। कृपया इंगित करें कि क्या वस्तु परीक्षा के अधीन है। यदि नहीं, तो कृपया इंगित करें कि परियोजना प्रलेखन किस हद तक विकसित किया जा रहा है और किस संस्थान को प्रस्तुत किया गया है।

उत्तर:

आपके प्रश्न में निश्चित उत्तर के लिए पर्याप्त जानकारी नहीं है। उन वस्तुओं के लिए मानदंड जिनके डिजाइन प्रलेखन परीक्षा के अधीन नहीं हैं, रूसी संघ के टाउन प्लानिंग कोड के अनुच्छेद 49 द्वारा स्थापित किए गए हैं, परियोजना प्रलेखन की संरचना - रूसी संघ के टाउन प्लानिंग कोड के अनुच्छेद 48 द्वारा।

प्रश्न संख्या 182: यदि ये सुविधाएं और सुविधाएं विशेष रूप से संरक्षित प्राकृतिक क्षेत्रों में स्थित हैं, तो क्या गैर-राज्य विशेषज्ञता के लिए रैखिक संचार सुविधाओं और संबंधित पूंजी निर्माण सुविधाओं के लिए डिजाइन दस्तावेज प्रस्तुत करना संभव है?

उत्तर:

रूसी संघ के टाउन प्लानिंग कोड के अनुच्छेद 49 के पैरा 3.4 के अनुसार, वस्तुओं के लिए डिजाइन प्रलेखन, निर्माण, जिसका पुनर्निर्माण विशेष रूप से संरक्षित प्राकृतिक क्षेत्रों की भूमि पर किया जाना है, राज्य विशेषज्ञता के अधीन है।

उत्तर:

परिच्छेदों के अनुसार। पूंजी निर्माण परियोजनाओं के ओवरहाल के लिए तैयार परियोजना प्रलेखन के वर्गों के संबंध में रूसी संघ के टाउन प्लानिंग कोड के अनुच्छेद 49 के 3, 3.3, एक परीक्षा नहीं की जाती है। उसी समय, डेवलपर या तकनीकी ग्राहक अपनी पहल पर, राज्य या गैर-राज्य विशेषज्ञता के लिए पूंजी निर्माण परियोजनाओं के ओवरहाल के लिए विकसित परियोजना दस्तावेज प्रस्तुत कर सकते हैं।

प्रश्न संख्या 180: हम उल्यानोव्स्क में हैं, हमने मास्को की एक कंपनी को हमारे शहर के क्षेत्र में स्थित एक वस्तु के लिए एक डिजाइन और अनुमान प्रलेखन विकसित करने का आदेश दिया। अनुबंध के अनुसार, डिजाइन और अनुमान प्रलेखन के साथ, राज्य परीक्षा का सकारात्मक निष्कर्ष या अनुमानित लागत की विश्वसनीयता पर निष्कर्ष प्रदान किया जाना चाहिए। सवाल यह है कि क्या डिजाइन और अनुमान प्रलेखन से निपटने वाली कंपनी राज्य परीक्षा आयोजित कर सकती है या मास्को में अनुमानित लागत का मज़बूती से निर्धारण कर सकती है, या उन्हें उल्यानोवस्क की यात्रा करने की आवश्यकता होगी।

उत्तर:

परिच्छेदों के अनुसार। रूसी संघ के टाउन प्लानिंग कोड के अनुच्छेद 49 के 4.1, 4.2, पूंजी निर्माण परियोजनाओं के लिए परियोजना प्रलेखन की राज्य परीक्षा रूसी संघ के घटक इकाई या एक राज्य (बजटीय या स्वायत्त) संस्थान के कार्यकारी प्राधिकरण द्वारा की जाती है। भूमि भूखंड के स्थान पर उसके अधीनस्थ, जिस पर निर्माण करने की योजना है, पूंजी निर्माण वस्तु का पुनर्निर्माण, उन वस्तुओं के अपवाद के साथ जिनके लिए संघीय कार्यकारी अधिकारियों द्वारा परियोजना प्रलेखन की परीक्षा के लिए कानून प्रदान करता है।

प्रश्न संख्या 179: जिस प्रपत्र में परीक्षा के लिए अनुमान प्रस्तुत करना आवश्यक है, उसके बारे में आप किन दस्तावेजों में पढ़ सकते हैं। अनुमान में, बहुत सारे उपकरणों का उपयोग किया जाता है जो मूल्य टैग में नहीं होते हैं, जिनमें से कुछ कारखानों में ऑर्डर करने के लिए बनाए जाएंगे। प्रश्न यह है कि इन पदों पर आवेदन करने की पात्रता सिद्ध करने के लिए परीक्षा के लिए क्या प्रस्तुत करना होगा।

उत्तर:

16 फरवरी, 2008 नंबर 87 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा "राजधानी निर्माण सुविधा के निर्माण के लिए अनुमान" खंड की सामग्री के लिए आवश्यकताएं स्थापित की गई हैं। प्रक्रिया उपकरणों की संरचना, विशेषताओं और मात्रा का औचित्य डिजाइन प्रलेखन के उपखंड "तकनीकी समाधान" खंड 5 में निहित होना चाहिए।

प्रश्न संख्या 178: कृपया परियोजना प्रलेखन और इंजीनियरिंग सर्वेक्षण परिणामों (मास्को में भूमिगत जल आपूर्ति और सीवरेज प्रणाली के निर्माण (आंशिक रूप से) और पुनर्निर्माण) की राज्य परीक्षा के लिए आवश्यक भूमि पंजीकरण के संबंध में दस्तावेजों की सूची पर स्पष्टीकरण प्रदान करें। क्या संचार के लिए भूमि भूखंड चुनने के लिए अनुमोदित अधिनियम, क्षेत्र के कैडस्ट्राल योजना पर भूमि भूखंड के स्वीकृत लेआउट, भूमि पट्टा समझौते को परीक्षा के लिए प्रस्तुत करना आवश्यक है? इस मुद्दे को कौन से कानूनी कार्य नियंत्रित करते हैं?

उत्तर:

उत्तर: परियोजना प्रलेखन की परीक्षा के लिए प्रस्तुत दस्तावेजों की सूची 05 मार्च, 2007 संख्या 145 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित परियोजना प्रलेखन की राज्य परीक्षा के संगठन और संचालन पर विनियमों द्वारा स्थापित की गई है। आवश्यकताएँ विकास के दौरान एक रैखिक सुविधा के निर्माण के लिए भूमि भूखंड के बारे में जानकारी की सामग्री के लिए 16 फरवरी, 2008 नंबर 87 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा डिजाइन प्रलेखन स्थापित किए गए हैं।

प्रशासन ने एक निजी घर के लिए एक पहुंच मार्ग के निर्माण के लिए एक व्यक्ति को परमिट जारी करने से इनकार कर दिया, यह तर्क देते हुए कि सड़क एक पूंजी निर्माण परियोजना है और एक राज्य (गैर-राज्य) परीक्षा की आवश्यकता है, क्या यह सच है?

उत्तर:

राजमार्ग पूंजी निर्माण की एक रेखीय वस्तु है। रूसी संघ के टाउन प्लानिंग कोड के अनुच्छेद 49 के पैरा 1 के अनुसार, इस लेख के भाग 2, 3 और 3.1 द्वारा प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर, पूंजी निर्माण परियोजनाओं के लिए डिजाइन प्रलेखन विशेषज्ञ परीक्षा के अधीन है।

शुभ दोपहर, कृपया स्पष्ट करें कि क्या अप्रैल 2009 में राज्य परीक्षा से एक सकारात्मक निष्कर्ष प्राप्त हुआ था और 2010 में GPZU पारित किया गया था, अगर हम इसमें कोई बदलाव नहीं करते हैं, तो नए भवन के निर्माण के लिए फिर से परीक्षा से गुजरना आवश्यक है या नहीं परियोजना।

उत्तर:

उत्तर: संगठन पर विनियमों के खंड 44 के अनुसार और परियोजना प्रलेखन और इंजीनियरिंग सर्वेक्षण परिणामों की राज्य परीक्षा के संचालन के लिए, रूसी संघ की संख्या 145 दिनांक 05.03.2007 की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित, एक बार-बार राज्य परीक्षा है पूंजी निर्माण वस्तु की संरचनात्मक विश्वसनीयता और सुरक्षा को प्रभावित करने वाले तकनीकी समाधानों को बदलने के संदर्भ में, राज्य परीक्षा से सकारात्मक निष्कर्ष प्राप्त करने वाले डिजाइन प्रलेखन में परिवर्तन किए जाने पर किया जाता है। यदि डिज़ाइन प्रलेखन जारी किए गए GPZU के अनुरूप है, तो बार-बार राज्य परीक्षा की आवश्यकता नहीं है।

1360 वर्ग मीटर के कुल क्षेत्रफल के साथ पूंजी सुविधा के निर्माण के मामले में। मी, जिसमें 700 वर्ग मीटर के क्षेत्र में एक रेस्तरां होगा। मी। सहायक परिसर के साथ, इस सुविधा के निर्माण के लिए परियोजना प्रलेखन मास्को राज्य विशेषज्ञता द्वारा विचार के अधीन है या नहीं?

उत्तर:

उत्तर: आपके प्रश्न में निश्चित उत्तर के लिए पर्याप्त जानकारी नहीं है। परियोजना प्रलेखन की परीक्षा की आवश्यकता भवन के फर्शों की संख्या, सुविधा के निर्माण के लिए वित्तपोषण के स्रोत, निर्माण के लिए आवंटित साइट के स्थान और अन्य कारकों से प्रभावित हो सकती है। उन वस्तुओं के लिए मानदंड जिनके डिजाइन प्रलेखन परीक्षा के अधीन नहीं हैं, रूसी संघ के टाउन प्लानिंग कोड के अनुच्छेद 49 द्वारा स्थापित किए गए हैं।

डिजाइन के लिए हमारे संदर्भ की शर्तों में, निम्नलिखित लिखा गया है: संघीय के केंद्रीय कार्यालय की इमारतों में मजबूर आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन सिस्टम के आधुनिकीकरण (सुधार) के लिए परियोजना का विकास, निर्माण और अनुमोदन और अनुमान प्रलेखन निम्नलिखित पतों पर आरक्षित करें: मास्को, बी. चर्कास्की प्रति।, डी. 6/7 और बी. चर्कास्की प्रति। डी. 4 पी. 1. क्या मुझे राज्य परीक्षा उत्तीर्ण करने की आवश्यकता है? यदि आपको कोई परीक्षा उत्तीर्ण करने की आवश्यकता नहीं है, तो क्या आप मुझे बता सकते हैं कि हमें किन निकायों में अपने परियोजना प्रलेखन पर सहमत होना चाहिए। समझौते के संबंध में, टीओआर निम्नलिखित बताता है:

परियोजना की स्वीकृति ठेकेदार द्वारा सभी इच्छुक संगठनों के साथ निर्धारित तरीके से की जाती है, जिसके साथ समन्वय की आवश्यकता वर्तमान नियामक दस्तावेजों, सुविधा की विशेषताओं और ग्राहक के प्रेरित निर्णयों द्वारा निर्धारित की जाती है।

उत्तर:

उत्तर: पूंजी निर्माण परियोजनाओं के निर्माण और पुनर्निर्माण के लिए विकसित डिजाइन प्रलेखन के संबंध में परीक्षा की जाती है। अपनी स्वयं की पहल पर, डेवलपर या तकनीकी ग्राहक पूंजी निर्माण सुविधा के ओवरहाल के लिए विकसित डिजाइन प्रलेखन की जांच के लिए प्रस्तुत कर सकते हैं। रूसी संघ के टाउन प्लानिंग कोड के अनुच्छेद 1 द्वारा स्थापित निर्माण, पुनर्निर्माण या ओवरहाल के संकेत नहीं होने वाले कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन प्रलेखन एक परीक्षा का विषय नहीं है।

31 मार्च, 2003 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश संख्या IS-216-r
"सार्वजनिक सड़कों और संरचनाओं के निर्माण, पुनर्निर्माण और ओवरहाल के लिए पूर्व-परियोजना और परियोजना प्रलेखन की राज्य विभागीय परीक्षा के संचालन पर विनियमों के अनुमोदन पर"

27 दिसंबर, 2000 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री के अनुसरण में "राज्य विशेषज्ञता के संचालन और शहरी नियोजन, पूर्व-परियोजना और परियोजना प्रलेखन को मंजूरी देने की प्रक्रिया पर" और राज्य निर्माण के बीच कार्यों के परिसीमन पर विनियम रूस की समिति और रूस के परिवहन मंत्रालय राज्य विशेषज्ञता का संचालन करने और परिवहन परिसर के निर्माण और पुनर्निर्माण की वस्तुओं के पूर्व-परियोजना और परियोजना प्रलेखन को मंजूरी देने के लिए:

1. उन पर सार्वजनिक सड़कों और संरचनाओं के निर्माण, पुनर्निर्माण और ओवरहाल के लिए पूर्व-परियोजना और परियोजना प्रलेखन की राज्य विभागीय परीक्षा के संचालन पर विनियमों को मंजूरी दें।

2. Rosavtodor, Rosdorexpertiza, राजमार्गों के विभागों, राजमार्गों के संघीय विभागों, निर्माणाधीन सड़कों के निदेशालयों और रूसी संघ के घटक संस्थाओं की सड़क सुविधाओं के क्षेत्रीय विभागों के संरचनात्मक उपखंड सड़क सुविधाओं के संदर्भ में विनियमों के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए संघीय बजट से पूर्ण या आंशिक रूप से वित्तपोषित।

3. रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कार्यकारी अधिकारी, 20 मार्च तक, रोसावटोडोर को क्षेत्रीय सड़कों और संरचनाओं के निर्माण, पुनर्निर्माण और ओवरहाल के लिए परियोजना प्रलेखन की एक सूची प्रस्तुत करते हैं, जो पूर्ण या आंशिक रूप से वित्तपोषित है। संघीय बजट, रूस के गोस्स्ट्रॉय या रूस के परिवहन मंत्रालय के राज्य संस्थान "रोसडोरएक्सपर्टिजा" में ग्लावगोसेक्सपरटिजा द्वारा जांच के अधीन।

4. सड़क निर्माण और डिजाइन पद्धति विभाग (सेरेगिन एनपी), राजमार्गों के संचालन और संरक्षण विभाग (उरमानोव I.A.) और सड़क नीति और सड़क नेटवर्क के विकास विभाग (Belyakov S.A.) डिजाइन कार्य कार्यक्रमों के अनुमोदन के बाद एक सप्ताह के भीतर चालू वर्ष के लिए रूस के गोस्स्ट्रॉय के तहत ग्लावगोसेक्सपर्टिजा को अनुमोदन के लिए प्रस्तुत करने के लिए संघीय राजमार्गों की एक सूची, निर्माण, पुनर्निर्माण और ओवरहाल के लिए डिजाइन प्रलेखन, जिसकी जांच रूस के गोस्स्ट्रॉय और स्टेट इंस्टीट्यूशन "रोसडोरएक्सपर्टिज़ा" के तहत ग्लावगोसेक्सपर्टिज़ा द्वारा की जाएगी। "रूस के परिवहन मंत्रालय।

5. रूसी संघ के उप परिवहन मंत्री स्कोवर्त्सोव ओ.वी. पर इस आदेश के निष्पादन पर नियंत्रण लगाने के लिए।

सार्वजनिक सड़कों और संरचनाओं के निर्माण, पुनर्निर्माण और ओवरहाल के लिए पूर्व-परियोजना और परियोजना प्रलेखन की राज्य परीक्षा पर विनियम

1. सामान्य प्रावधान

1.1। यह विनियम 27 दिसंबर, 2000 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री के अनुसरण में विकसित किया गया था, "राज्य परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया और टाउन-प्लानिंग, प्री-प्रोजेक्ट और डिज़ाइन प्रलेखन के अनुमोदन पर" नियमन को ध्यान में रखते हुए निर्माण और आवास और सांप्रदायिक सेवाओं के लिए रूसी संघ की राज्य समिति और रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के बीच राज्य परीक्षा आयोजित करने और निर्माण वस्तुओं के पूर्व-डिजाइन और डिजाइन प्रलेखन को मंजूरी देने और परिवहन परिसर के पुनर्निर्माण के लिए कार्यों का परिसीमन, 15 अगस्त, 2002 को स्वीकृत

1.2। विनियमन सार्वजनिक सड़कों और संरचनाओं के निर्माण, पुनर्निर्माण और ओवरहाल के लिए पूर्व-परियोजना और परियोजना प्रलेखन की जांच के लिए प्रक्रिया और शर्तें स्थापित करता है, संघीय बजट, राज्य ऋण, राज्य के तहत प्राप्त ऋणों से पूर्ण या आंशिक रूप से वित्तपोषित गारंटी, राज्य समर्थन के रूप में प्राप्त अन्य धन (इसके बाद सड़क परियोजनाओं के रूप में संदर्भित)।

1.3। सड़क परियोजनाओं की परीक्षा आयोजित करते समय, किसी को रूसी संघ के विधायी और विनियामक अधिनियमों, इस विनियमन के साथ-साथ सड़क गतिविधियों को विनियमित करने वाले अन्य नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

1.4। सभी सड़क परियोजनाएं उनकी मंजूरी से पहले समीक्षा के अधीन हैं। राज्य विशेषज्ञता के सकारात्मक सारांश निष्कर्ष के बिना सड़क परियोजनाओं के अनुमोदन और कार्यान्वयन की अनुमति नहीं है।

1.5। राज्य विशेषज्ञता निकायों की समेकित विशेषज्ञ राय सड़क परियोजनाओं के कार्यान्वयन में शामिल ग्राहक संगठनों, राजमार्ग अधिकारियों, ठेकेदारों, डिजाइन और अन्य संगठनों द्वारा निष्पादन के लिए एक अनिवार्य दस्तावेज है।

1.6। सड़क परियोजनाओं की राज्य पर्यावरणीय समीक्षा करने की प्रक्रिया, पर्यावरण पर सुविधा के प्रभाव और प्राकृतिक परिस्थितियों की जटिलता के आधार पर, रूसी संघ के कानून "पर्यावरण समीक्षा पर" और संचालन की प्रक्रिया पर विनियमों द्वारा निर्धारित की जाती है। राज्य पर्यावरण समीक्षा, 11 जून, 1996 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित सं।

संरचना, विकास प्रक्रिया, डिजाइन निर्णयों के लिए पर्यावरणीय औचित्य सामग्री की सामग्री के लिए पर्यावरणीय आवश्यकताओं को आर्थिक और अन्य गतिविधियों के पर्यावरणीय औचित्य पर निर्देश द्वारा निर्धारित किया जाता है, जिसे 29 दिसंबर, 1995 के रूस के प्राकृतिक संसाधन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित किया गया है। , और रूस के प्राकृतिक संसाधन मंत्रालय दिनांक 06/19/95 नंबर 03-19 के साथ संघीय ऑटोमोबाइल और सड़क सेवा द्वारा 06/26/95 को अनुमोदित सड़कों और पुलों को डिजाइन करते समय पर्यावरणीय आवश्यकताओं को ध्यान में रखने की सिफारिशें / ए.ए.

2. सड़क परियोजनाओं की विशेषज्ञता के लक्ष्य और उद्देश्य

राज्य विशेषज्ञता निवेश प्रक्रिया के चरणों में से एक है और इसके लिए किया जाता है:

सुविधा के निर्माण की वैधता, आर्थिक व्यवहार्यता और दक्षता स्थापित करना;

उन सुविधाओं के निर्माण के लिए अपवाद जो संघीय संपत्ति नहीं हैं;

वर्तमान नियामक दस्तावेजों की आवश्यकताओं के साथ संरचनाओं के मापदंडों का अनुपालन स्थापित करना;

किए गए निर्णयों की वैधता स्थापित करना, उनकी इष्टतमता;

किसी वस्तु के निर्माण की संभावना के व्यापक मूल्यांकन के लिए सामग्री की पूर्णता की जाँच करना;

संचालन के दौरान संरचनाओं की विश्वसनीयता और स्थायित्व, उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जाँच करता है;

प्रस्तावित प्रौद्योगिकियों और तकनीकी समाधानों का मूल्यांकन;

वस्तुओं की लागत के निर्धारण पर नियंत्रण;

उत्पादन और परिवहन योजनाओं के संभावित स्रोतों को ध्यान में रखते हुए सामग्रियों, संरचनाओं और उत्पादों के उपयोग का व्यापक मूल्यांकन;

भूमि अधिग्रहण के लिए आवश्यक क्षेत्रों की स्थापना का आकलन और नियंत्रण, उनकी निकासी के मामले में नुकसान की भरपाई, कृषि और वानिकी उत्पादन के नुकसान;

इंजीनियरिंग संचार और संरचनाओं के पुनर्निर्माण के लिए तकनीकी स्थितियों और लागतों की आवश्यकताओं की जाँच करना।

3. सड़क परियोजनाओं की परीक्षा के लिए भेदभाव

3.1। संघीय स्तर पर सड़क सुविधाओं के लिए पूर्व-परियोजना और डिजाइन प्रलेखन की राज्य परीक्षा की जाती है:

क) रूसी संघ की सरकार के अधीन विशेषज्ञ परिषद;

बी) विशेष विशेषज्ञता का संचालन करने के लिए अधिकृत संघीय कार्यकारी निकायों की भागीदारी के साथ निर्माण, आवास और सांप्रदायिक सेवाओं के लिए रूसी संघ की राज्य समिति के तहत राज्य गैर-विभागीय विशेषज्ञता का मुख्य निदेशालय;

ग) रूस के परिवहन मंत्रालय की राज्य सड़क सेवा (बाद में - रोसावटोडोर)।

3.2। रूसी संघ की सरकार के अधीन विशेषज्ञ परिषद पूर्व-परियोजना और परियोजना प्रलेखन की राज्य विशेषज्ञता का संचालन करती है, जो रूसी संघ की सरकार द्वारा समीक्षा और अनुमोदन के अधीन है।

3.3। रूस के गोस्स्ट्रॉय के तहत राज्य गैर-विभागीय विशेषज्ञता का मुख्य निदेशालय (बाद में रूस के गोस्स्ट्रॉय के तहत ग्लावगोसेक्सपर्टिज़ा के रूप में संदर्भित) पुलों और सुरंगों के निर्माण और पुनर्निर्माण के लिए पूर्व-परियोजना और परियोजना प्रलेखन की लंबाई के साथ राज्य परीक्षा आयोजित करता है। 500 मीटर से अधिक, सभी श्रेणियों और प्रादेशिक सड़कों के संघीय राजमार्गों का निर्माण और पुनर्निर्माण 1 - 11 तकनीकी श्रेणियां संघीय बजट से पूर्ण या आंशिक रूप से वित्तपोषित, राज्य ऋण और राज्य गारंटी के तहत प्राप्त ऋण, साथ ही साथ प्राप्त अन्य धन राज्य समर्थन (इसके बाद संघीय बजट निधि के रूप में संदर्भित), साथ ही सड़कों के निर्माण और पुनर्निर्माण में बड़े पैमाने पर अनुप्रयोगों के लिए प्रायोगिक और बुनियादी परियोजनाएं।

Glavgosexpertiza रूस के Gosstroy के तहत Rosavtodor की भागीदारी के साथ उपरोक्त वस्तुओं की एक राज्य परीक्षा आयोजित करता है।

3.4। राज्य विशेषज्ञता का संचालन करने और परिवहन परिसर की निर्माण परियोजनाओं के लिए पूर्व-परियोजना और डिजाइन प्रलेखन को मंजूरी देने के लिए रूस के गोस्ट्रोय और रूस के परिवहन मंत्रालय की राज्य सड़क सेवा के बीच कार्यों के परिसीमन पर विनियमों के अनुसार, रोसावोडोर राज्य का संचालन करता है रूस के गोस्स्ट्रॉय के तहत ग्लावगोसेक्सपर्टिज़ा के साथ रोसावोटोडोर द्वारा वार्षिक रूप से अनुमोदित सूची के आधार पर सड़क परियोजनाओं पर विशेषज्ञता।

3.5। रूस के गोस्स्ट्रॉय के तहत ग्लैवगोसएक्सपर्टिज़ा के साथ रोसावोटोडोर वार्षिक रूप से इन विनियमों के खंड 3.3 में निर्दिष्ट उन वस्तुओं की सूची को निर्धारित और अनुमोदित करता है, जिन्हें क्रमशः रूस के गोस्स्ट्रॉय के तहत रोसावोटोडोर और ग्लावगोसेक्सपर्टिज़ा द्वारा माना जाता है। इन सूचियों के समन्वय और अनुमोदन के बाद दस दिनों के भीतर रोसावोडोर उन्हें इच्छुक संगठनों को भेजता है।

3.6। रोसावोटोडोर द्वारा विचार किए जाने वाले सड़क परियोजनाओं की राज्य विशेषज्ञता रूस के परिवहन मंत्रालय के राज्य गैर-विभागीय विशेषज्ञता के लिए राज्य संस्थान द्वारा की जाती है (बाद में इसे रोसडोरएक्सपर्टिज़ा कहा जाता है)।

3.7। रूसी संघ के विषयों के राज्य गैर-विभागीय विशेषज्ञता के निकाय संघीय बजट से वित्तपोषित क्षेत्रीय राजमार्ग III-V श्रेणियों के निर्माण और पुनर्निर्माण के लिए पूर्व-परियोजना और परियोजना प्रलेखन की राज्य विशेषज्ञता का संचालन करते हैं।

3.8। कुछ मामलों में, बड़ी और जटिल सड़क सुविधाओं के निर्माण और पुनर्निर्माण के लिए परियोजनाओं की व्यापक परीक्षा आयोजित करने के लिए, जब परियोजना के कार्यान्वयन से रूसी संघ के दो या दो से अधिक घटक संस्थाओं के पर्यावरण पर प्रभाव पड़ सकता है, के अनुसार राज्य पर्यावरण विशेषज्ञता पर विनियम, रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित दिनांक 09/22/93 संख्या , सभी इच्छुक विशेषज्ञ निकायों के प्रतिनिधियों की भागीदारी के साथ अंतरक्षेत्रीय विशेषज्ञ आयोग बनाए जा सकते हैं। सारांश निष्कर्ष पर सभी भाग लेने वाले विशेषज्ञ निकायों के प्रमुखों द्वारा हस्ताक्षर किए जाने चाहिए।

4. परियोजना सामग्री जमा करने और सड़क परियोजनाओं की राज्य परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया

4.1। राज्य विशेषज्ञता के लिए पूर्व-परियोजना और डिजाइन दस्तावेज जमा करने से पहले, सड़क परियोजनाओं के ग्राहकों को इसकी पूर्णता, सभी आवश्यक स्वीकृतियों की उपलब्धता, संदर्भ की स्वीकृत शर्तों के अनुपालन के साथ-साथ समीक्षा और समीक्षा के लिए डिजाइन समाधानों की तैयारी के साथ जांच करना आवश्यक है। ग्राहक के संगठन के प्रमुख या मुख्य अभियंता द्वारा हस्ताक्षरित एक उपयुक्त निष्कर्ष।

4.2। Glavgosexpertiza और Rosavtodor में राज्य विशेषज्ञता के अधीन वस्तुओं के लिए संघीय राजमार्गों पर सड़कों, पुलों और अन्य सड़क संरचनाओं के निर्माण, पुनर्निर्माण और ओवरहाल के लिए पूर्व-परियोजना और डिजाइन प्रलेखन के ग्राहक, इस विनियम की धारा 3 के प्रावधानों के अधीन सड़क प्रस्तुत करते हैं। प्रदान किए गए दस्तावेज़ीकरण के अनुसार एक सकारात्मक निष्कर्ष के साथ रोसावतोडोर को प्रोजेक्ट करता है।

4.3। Glavgosexpertiza को राज्य विशेषज्ञता के लिए संघीय सुविधाओं के निर्माण और पुनर्निर्माण के लिए पूर्व-परियोजना और डिजाइन प्रलेखन प्रस्तुत करना रोसावोटोडोर द्वारा किया जाता है, और सड़क सुविधाओं के लिए जो रूसी संघ के घटक संस्थाओं की संपत्ति हैं, द्वारा अधिकृत निकायों द्वारा रूसी संघ के घटक संस्थाओं के राज्य प्राधिकरण।

रूसी संघ के घटक संस्थाओं की राज्य गैर-विभागीय परीक्षा के निकायों को सड़क सुविधाओं की परियोजनाओं की परीक्षा के लिए प्रस्तुत किया जाता है, जो संघ के घटक इकाई द्वारा निर्धारित तरीके से किया जाता है।

4.4। राज्य विशेषज्ञता के लिए रोसाव्टोडोर को प्रस्तुत पूर्व-परियोजना और परियोजना दस्तावेज को रोसडोरएक्सपर्टिज़ा को विचार के लिए भेजा जाता है।

4.5। रूस के गोस्स्ट्रॉय के तहत Glavgosexpertiza द्वारा समीक्षा के अधीन वस्तुओं के लिए:

4.5.1। Rosdoreexpertiza दस्तावेज़ प्राप्त होने की तारीख से एक सप्ताह के भीतर:

बी) उनकी पूर्णता और सभी आवश्यक स्वीकृतियों की उपलब्धता की जाँच करता है।

ऊपर उल्लिखित पहचानी गई कमियों की स्थिति में, Rosdorexpertiza उचित प्रेरणा के साथ ग्राहक को दस्तावेज़ लौटाता है।

पूर्व-प्रोजेक्ट और डिज़ाइन दस्तावेज़ीकरण में अपूर्णता या कमियों का पता लगाने के मामले में संशोधन की आवश्यकता होती है, ग्राहक डिज़ाइन संगठन को संशोधन के लिए इस दस्तावेज़ को वापस करने के लिए बाध्य है।

4.5.2। इस विनियमन के खंड 4.5.1 के अनुसार, प्रस्तुत दस्तावेज के पंजीकरण और सत्यापन के बाद, रोसावोटोडोर, रोसावोटोडोर की संबंधित संरचनात्मक इकाई की भागीदारी के साथ, रूस के गोस्स्ट्रॉय में ग्लावगोसेक्सपरटिजा को सामग्री भेजता है।

4.6। Glavgosexpertiza को राज्य विशेषज्ञता के लिए प्रस्तुत की गई सड़क परियोजनाओं के लिए, Rosdorexpertiza अपनी विशेषज्ञ राय तैयार करता है, जो स्थापित प्रक्रिया के अनुसार, Glavgosexpertiza को जांच के लिए दस्तावेज भेजे जाने की तारीख से 30 दिनों के बाद नहीं भेजा जाता है।

4.7। Rosdorexpertiza, Rosavtodor के प्रासंगिक संरचनात्मक उपखंड, संगठन - पूर्व-परियोजना और डिज़ाइन प्रलेखन के ग्राहक इसके विचार और Glavgosexpertiza द्वारा एक समेकित निष्कर्ष तैयार करने में भाग लेते हैं।

4.8। 15 दिनों से अधिक की अवधि के भीतर रोसावोटोडोर, रोस्डोरएक्सपरटिजा द्वारा विचार किए जाने वाले विषयों के लिए:

ए) प्रस्तुत दस्तावेजों को पंजीकृत करें;

बी) प्रलेखन की पूर्णता और सभी स्वीकृतियों की उपलब्धता की जाँच करता है;

c) ग्राहक के साथ परीक्षा पर एक मसौदा समझौता तैयार करता है और प्रारंभिक रूप से समन्वय करता है;

डी) ग्राहक को भेजता है:

परीक्षा पर मसौदा समझौता (स्थापित आवश्यकताओं के साथ प्रस्तुत दस्तावेजों के अनुपालन के अधीन);

लापता सामग्री जमा करने की समय सीमा की अधिसूचना (स्थापित आवश्यकताओं के साथ प्रस्तुत दस्तावेजों के अनुपालन न करने की स्थिति में)।

4.9। परीक्षण पर उसके द्वारा हस्ताक्षरित अनुबंध के 30 दिनों के भीतर ग्राहक से प्राप्त न होने या ग्राहक द्वारा निर्दिष्ट अवधि के भीतर अनुरोधित दस्तावेजों को जमा करने में विफल होने की स्थिति में, राज्य विभागीय परीक्षा नहीं की जाती है, और सभी दस्तावेज वापस कर दिए जाते हैं। ग्राहक को 7 दिनों के भीतर।

4.10। निम्नलिखित क्रम में संघीय सड़क परिवहन एजेंसी की ओर से सड़क परियोजनाओं की राज्य परीक्षा रोसडोरेक्स्पर्टिज़ा द्वारा की जाती है:

ए) पंजीकरण और प्रलेखन की प्रारंभिक समीक्षा, इन विनियमों के खंड 4.5.1 को ध्यान में रखते हुए;

बी) परीक्षा के लिए ग्राहक के साथ एक समझौते की तैयारी और निष्कर्ष (विनियमों के खंड 4.8 और 4.9);

ग) निष्कर्ष तैयार करना और उसे ग्राहक को भेजना;

d) Rosdoexpertiza की टिप्पणियों के डिजाइन संगठन की भागीदारी और टिप्पणियों के सारांश की तैयारी के साथ ग्राहक द्वारा विचार;

ङ) रोस्डोरेक्स्पर्टिजा में टिप्पणियों के सारांश पर विचार;

च) वॉल्यूम "परीक्षा की टिप्पणियों में परिवर्तन और परिवर्धन" के अनुमोदन के लिए तैयारी और प्रस्तुत करने के साथ रोसडोरेक्स्पर्टिज़ा की टिप्पणियों पर प्रलेखन में सुधार;

छ) राज्य विशेषज्ञता के सारांश निष्कर्ष की तैयारी और अनुमोदन।

4.11। डिजाइन (प्री-प्रोजेक्ट) प्रलेखन पर रोसडोरेक्स्पर्टिज़ा का निष्कर्ष दस्तावेज़ीकरण के ग्राहक को भेजा जाता है।

एक विशेषज्ञ की राय तैयार करने के लिए, Rosdorexpertiza को स्वतंत्र विशेषज्ञों को नियुक्त करने का अधिकार है।

4.12। Rosdorexpertiza की राय प्राप्त करने के बाद, ग्राहक एक महीने के भीतर डिज़ाइन संगठन की भागीदारी के साथ टिप्पणियों पर विचार करने के लिए बाध्य है, परियोजना प्रलेखन में परिवर्तन और परिवर्धन के साथ एक वॉल्यूम तैयार करें, परीक्षा के समापन पर टिप्पणियों का सारांश और प्रस्तुत करें अंतिम विचार के लिए इन दस्तावेजों।

परिवर्तन और परिवर्धन के साथ वॉल्यूम में परीक्षा टिप्पणियों के आधार पर किए गए परिवर्तनों और परिवर्धन का विवरण होना चाहिए, चित्र (यदि आवश्यक हो), परीक्षा टिप्पणियों के विचार का सारांश, साथ ही मुख्य तकनीकी की तुलना करने वाली एक तालिका और प्रस्तुत परियोजना के लिए आर्थिक संकेतक और अनुमोदन के लिए अनुशंसित परियोजना।

4.13। इस घटना में कि ग्राहक यह सुनिश्चित करने में असमर्थ था कि उपरोक्त समय-सीमा के भीतर दस्तावेज़ीकरण को ठीक किया गया था, दस्तावेज़ीकरण को संशोधन के लिए लौटाया गया माना जाता है।

4.14। यदि आवश्यक हो, तो ग्राहक की पहल पर, सड़क परियोजनाओं के विचार से संबंधित मुद्दों पर रोसावोटोडोर के प्रासंगिक संरचनात्मक प्रभागों की भागीदारी के साथ रोस्डोरएक्सपर्टिजा में कार्य बैठकों में चर्चा की जा सकती है।

4.15। आवश्यक मामलों में, सड़क परियोजनाओं के अनुमोदन से पहले, रोसावोटोडोर को रोसावोटोडोर की तकनीकी परिषद में उनके विचार को निर्धारित करने का अधिकार है।

4.16। ग्राहक द्वारा निर्धारित तरीके से रोसावोटोडोर के प्रबंधन के अनुमोदन के लिए प्री-प्रोजेक्ट और डिज़ाइन प्रलेखन प्रस्तुत किया जाता है।

4.17। राज्य परीक्षा आयोजित करने की लागत निर्धारित तरीके से अनुमोदित मानकों के आधार पर निर्धारित की जाती है।

4.18। राज्य परीक्षा के दौरान, ग्राहक के साथ समझौते से, इसके कार्यान्वयन की लागत और शर्तों को निर्दिष्ट किया जा सकता है। पहुँचे हुए समझौते को एक अतिरिक्त समझौते द्वारा औपचारिक रूप दिया जाता है। इस मामले में, परीक्षा की कुल अवधि 6 महीने से अधिक नहीं होनी चाहिए।

5. परीक्षा के लिए प्रस्तुत दस्तावेज की संरचना

5.1। सड़क सुविधाओं के लिए परियोजनाएं उनके विकास के लिए वर्तमान नियामक दस्तावेजों द्वारा प्रदान की गई संरचना में जांच के लिए प्रस्तुत की जाती हैं, तीन प्रतियों में (उनमें से एक चुंबकीय मीडिया पर एक संग्रह प्रति है), साथ में प्रारंभिक डेटा, परमिट, आवश्यक अनुमोदन, सड़क प्रबंधन प्राधिकरण का निष्कर्ष, परियोजनाओं के विकास के लिए एक ग्राहक के रूप में कार्य करना, विशेष विशेषज्ञ निकायों के निष्कर्ष (राज्य पर्यावरण विशेषज्ञता, काम करने की स्थिति की राज्य विशेषज्ञता (यदि आवश्यक हो), आदि)। प्रस्तुत दस्तावेजों की सूची कवर लेटर में इंगित की गई है।

5.2। सड़क सुविधाओं के लिए परियोजनाएं, परीक्षा निकाय के नकारात्मक निष्कर्ष के अनुसार संशोधित, प्रारंभिक परीक्षा के लिए स्थापित तरीके से पुन: परीक्षा के लिए प्रस्तुत की जाती हैं।

6. परीक्षा की समय सीमा

6.1। सड़क सुविधाओं के लिए परियोजनाओं की परीक्षा की शर्तें परीक्षा की जटिलता के आधार पर निर्धारित तरीके से सालाना अनुमोदित योजनाओं के अनुसार स्वीकार की जाती हैं और 3 महीने से अधिक नहीं होनी चाहिए।

कुछ मामलों में, जब बड़ी और जटिल सुविधाओं की परियोजनाओं के साथ-साथ व्यक्तिगत और प्रायोगिक डिजाइन समाधान वाली परियोजनाओं पर विचार किया जाता है, तो निर्दिष्ट अवधि को Rosdoreexpertiza के निर्णय द्वारा बढ़ाया जा सकता है।

6.2। यदि परीक्षा के दौरान अतिरिक्त जांच की आवश्यकता होती है, तो विशेष विशेषज्ञ पैराग्राफ के अनुसार समीक्षा करते हैं। 3.4 - 3.5, Rosdoreexpertiza के निर्णय से परीक्षा की अवधि बढ़ाई जा सकती है।

6.3। परियोजनाओं की पुन: परीक्षा की शर्तें प्रारंभिक परीक्षा की शर्तों से अधिक नहीं होनी चाहिए।

6.4। परीक्षा की प्रारंभ तिथि अनुबंध पर हस्ताक्षर करने की तिथि है, परीक्षा की समाप्ति तिथि निष्कर्ष के अनुमोदन की तिथि है।

6.5। स्वीकृत विशेषज्ञ राय को पांच दिनों के भीतर राजमार्गों के संबंधित अधिकारियों के ध्यान में लाया जाता है।

7. राज्य परीक्षा के परिणामों पर समेकित निष्कर्ष

7.1। राज्य विशेषज्ञता के परिणामों के आधार पर सारांश निष्कर्ष (बाद में सारांश निष्कर्ष के रूप में संदर्भित) में पर्यावरणीय सुरक्षा आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए आर्थिक व्यवहार्यता और डिजाइन समाधानों को लागू करने की तकनीकी व्यवहार्यता का संचयी मूल्यांकन शामिल है, साथ ही अनुपालन तकनीकी आवश्यकताओं, संरचनात्मक विश्वसनीयता और सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ किए गए निर्णय। सारांश निष्कर्ष परियोजना प्रलेखन के मुख्य अनुमोदित संकेतकों को स्थापित करता है।

7.2। विशेष परीक्षा निकायों या उनके क्षेत्रीय निकायों के निष्कर्ष (या विशेषज्ञों की भागीदारी के साथ) को ध्यान में रखते हुए परीक्षा निकाय द्वारा सारांश निष्कर्ष तैयार किया जाता है।

7.3। विशेष विशेषज्ञता के सकारात्मक निष्कर्षों की उपस्थिति में एक सकारात्मक सारांश निष्कर्ष निकाला जाता है और इसमें परियोजना के अनुमोदन के लिए सिफारिशें शामिल होती हैं। सकारात्मक सारांश निष्कर्ष के बिना पूर्व-परियोजना और डिजाइन प्रलेखन के अनुमोदन की अनुमति नहीं है।

नकारात्मक सारांश राय में निम्नलिखित निष्कर्ष होने चाहिए:

विशिष्ट कमियों को इंगित करने वाले दस्तावेज़ीकरण को अंतिम रूप देने की आवश्यकता पर;

आवश्यकताओं के साथ असंगतता के कारण सुविधाओं के निर्माण के लिए प्रलेखन का उपयोग करने की अयोग्यता पर।

7.4। सड़क परियोजनाओं के लिए, जिसकी विशेषज्ञता रोसाव्टोडोर द्वारा की जाती है, समेकित विशेषज्ञ राय को रोसडोरएक्सपर्टिज़ा के प्रमुख द्वारा अनुमोदित किया जाता है।

8. राज्य परीक्षा के दौरान अधिकार और दायित्व

8.1। सड़क सुविधाओं के लिए परियोजनाओं के ग्राहक गुणवत्ता, जमा करने की समयबद्धता और डिजाइन की पूर्णता और Rosdorekspertiza को प्रस्तुत किए गए अनुमान प्रलेखन, समय, पूर्णता और विचार की गुणवत्ता और परीक्षा की टिप्पणियों के आधार पर प्रलेखन के सुधार, निष्कर्ष प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार हैं। और नियमों द्वारा प्रदान की गई मंजूरी।

8.2। परियोजना समीक्षा निकाय समीक्षा के समय और गुणवत्ता, निष्कर्षों की वैधता के लिए जिम्मेदार है।

8.3। यदि, परीक्षा के परिणामस्वरूप, डिजाइन संगठन द्वारा विनियामक आवश्यकताओं के घोर उल्लंघन का पता चलता है, जो लागत का एक अनुचित overestimation, संरचनाओं की ताकत और स्थिरता में कमी या हानि का कारण बन सकता है, यातायात सुरक्षा और पर्यावरण सुरक्षा सुनिश्चित नहीं करता है , परीक्षा निकाय इस प्रकार के डिजाइन और सर्वेक्षण गतिविधियों के संचालन के लिए लाइसेंस के निलंबन (रद्द) के लिए प्रस्ताव कर सकता है।

परिशिष्ट 1

परीक्षा की टिप्पणियों के जवाबों का सारांश

परिशिष्ट 2

संघीय राजमार्ग की परियोजना में अनुमोदित मुख्य तकनीकी और आर्थिक संकेतक

आरएसएफएसआर के सड़क मंत्रालय

विभाग द्वारा संकलित
डिजाइन समर्थन और विशेषज्ञता
Glavdorupra

मास्को 1990

5 अप्रैल, 1989 नंबर 4 के RSFSR के राजमार्ग मंत्रालय के आदेश से, 4 मिलियन रूबल तक के राष्ट्रीय और गणतंत्रीय महत्व के राजमार्गों के निर्माण (पुनर्निर्माण) के लिए डिजाइन अनुमानों की स्वीकृति राजमार्गों और राजमार्गों को सौंपी गई है। इस संबंध में, इन वस्तुओं की परीक्षा मोटरमार्गों और राजमार्गों में बनाई गई विशेषज्ञ सेवा द्वारा की जानी चाहिए।

इस सेवा को पद्धतिगत सहायता प्रदान करने के लिए, मंत्रालय टीईपी परियोजनाओं की जांच, राजमार्गों के निर्माण और पुनर्निर्माण के लिए कार्यशील परियोजनाओं पर डिजाइन समर्थन और विशेषज्ञता विभाग द्वारा विकसित सिफारिशें भेजता है।

उप मंत्री जी.आई. लोन्त्सोव

सामान्य प्रावधान

विशेषज्ञ कर्मचारियों के मुख्य कार्य हैं:

यह सुनिश्चित करना कि, स्थापित प्रक्रिया के अनुसार, सड़कों के निर्माण, पुनर्निर्माण के लिए तकनीकी और आर्थिक गणना, परियोजनाओं, कार्य परियोजनाओं और अनुमानों (बाद में डिजाइन और अनुमान प्रलेखन के रूप में संदर्भित) की परीक्षा, टाइटल ब्रिज क्रॉसिंग, भवन और संरचनाएं एक उच्च वैज्ञानिक और तकनीकी स्तर, वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति, सामग्री, ईंधन और ऊर्जा और श्रम संसाधनों के तर्कसंगत और किफायती उपयोग की उपलब्धियों को डिजाइन करने में आवेदन को ध्यान में रखते हुए, निर्माण की अनुमानित लागत का विश्वसनीय निर्धारण;

निर्माण और पर्यावरण संरक्षण के मुद्दों के व्यापक समाधान पर तकनीकी और आर्थिक गणना, परियोजनाओं और अनुमानों में राज्य निवेश नीति के अनुपालन पर नियंत्रण का कार्यान्वयन।

1 प्रलेखन के अनुमोदन में एक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया

17 मार्च, 1989 को RSFSR नंबर 90 के मंत्रिपरिषद के फरमान के अनुसार, RSFSR नंबर 174 के मंत्रिपरिषद के फरमान के अनुसार, 7 मई, 1988 को RSFSR No. 4 दिनांक 5 अप्रैल, 1989, संख्या 3 दिनांक 06.06.88, संख्या 167-या दिनांक 12.19.89 डिजाइन अनुमानों की जांच और अनुमोदन के लिए निम्नलिखित प्रक्रिया स्थापित की गई है:

5.2। निष्कर्ष पर उस व्यक्ति द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं जिसने परीक्षा आयोजित की और विशेषज्ञ इकाई के प्रमुख और डिजाइन और अनुमान प्रलेखन के अनुमोदन का आधार है।

5.3। इन सिफारिशों के अनुसार संगठनों के प्रमुखों द्वारा हस्ताक्षरित आदेश, निर्णय, प्रोटोकॉल द्वारा डिजाइन अनुमानों की स्वीकृति को औपचारिक रूप दिया जाता है।

5.4। प्रलेखन के अनुमोदन और परीक्षा के समापन पर नियामक दस्तावेज डिजाइन संगठन को भेजा जाता है और वित्तपोषण खोलने के लिए प्रोमस्ट्रॉयबैंक को प्रस्तुत किया जाता है।

6 परीक्षा की टिप्पणियों के अनुसार परियोजनाओं का सुधार

6.1। परीक्षा की टिप्पणियों के अनुसार डिजाइन और अनुमान प्रलेखन का समायोजन आरएसएफएसआर दिनांक 10.22.84 नंबर एचए-4 / 607 और पद्धति संबंधी सिफारिशों के मिनवाटोडोर के पत्र में निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार एक महीने के भीतर किया जाता है। यूएसएसआर स्टेट कंस्ट्रक्शन कमेटी और यूएसएसआर स्ट्रायबैंक (परिशिष्ट) द्वारा अनुमोदित।

6.2। प्रोजेक्ट प्रलेखन के खराब-गुणवत्ता और असामयिक समायोजन के मामले में, प्रोमस्ट्रॉयबैंक (RSFSR, Rospromstroybank, Roszhilsotsbank, परिशिष्ट देखें) द्वारा परीक्षा निकायों को प्रस्तुत करने पर डिज़ाइन संगठनों पर प्रतिबंध लागू किए जाते हैं।

आवेदन पत्र:

निर्माण और व्यवहार्यता अध्ययन (FER) के लिए व्यवहार्यता अध्ययन (व्यवहार्यता अध्ययन) के विकास और अनुमोदन के लिए प्रक्रिया पर निर्देश, सार्वजनिक सड़कों के निर्माण की आर्थिक आवश्यकता और आर्थिक व्यवहार्यता की पुष्टि करना
(07/31/87 को यूएसएसआर परिवहन और निर्माण मंत्रालय द्वारा अनुमोदित)।

आवेदन संख्या 3

बैठक के अध्यक्ष - _______________________________

(पूरा नाम)

बैठक के सचिव -______________________________

(पूरा नाम)

उपस्थित थे-_____________________________

(टी.टी.)

एजेंडा: व्यवहार्यता अध्ययन पर विचार

निर्माण (पुनर्निर्माण)

_______________________________________________________

(वस्तु का नाम)

निर्णय लिया: व्यवहार्यता अध्ययन को मंजूरी देने के लिए

निर्माण (पुनर्निर्माण) _______________________________________

(एक वस्तु)

_____________________________________________ के निष्कर्ष के अनुसार माना जाता है

निम्नलिखित प्रमुख आंकड़ों के साथ:

लंबाई (किमी) __________

सबग्रेड चौड़ाई (एम) __________

कोटिंग का प्रकार __________

ब्रिज डायमेंशन __________

ब्रिज आरेख __________

अनुमानित लागत (हजार रूबल) __________

निर्माण और स्थापना कार्यों सहित __________

बैठक के अध्यक्ष ____________________

(हस्ताक्षर)

बैठक के सचिव ____________________

(हस्ताक्षर)

निष्कर्ष संख्या

तकनीकी और आर्थिक गणना के अनुसार

निर्माण (पुनर्निर्माण)

राजमार्ग (पुल क्रॉसिंग)

____________________________________________

(वस्तु का नाम)

1. ग्राहक दस्तावेज

2. सामान्य डिजाइन और निर्माण संगठन

__________________________________________________________________________

(संगठनों का नाम, उनकी विभागीय संबद्धता)

3. डिजाइन के लिए आधार

__________________________________________________________________________

(डिक्री, निर्णय, ईंधन और ऊर्जा संसाधनों के लिए कार्य योजना, कार्य, अनुमोदित ...)

4. मौजूदा स्थितियों के लक्षण

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

सड़क, पुल के विचारित खंड की स्थिति,

__________________________________________________________________________

यातायात सुरक्षा की स्थिति, आदि, आर्थिक संबंध

__________________________________________________________________________

अनुमानित परिप्रेक्ष्य के लिए, अनुमानित ट्रैफ़िक तीव्रता)

__________________________________________________________________________

(मुख्य डिजाइन निर्णयों का संक्षिप्त विवरण, जिनमें शामिल हैं:

__________________________________________________________________________

लंबाई, सबग्रेड चौड़ाई, पुल निकासी, सड़क निर्माण

कपड़े, पुल योजना, समर्थन और स्पैन संरचनाएं, संगठन के तरीके

निर्माण, परिवहन योजना, निर्माण की अवधि)

6. पर्यावरण संरक्षण के उपाय

__________________________________________________________________________

(नियोजित गतिविधियों का संक्षिप्त विवरण)

7. डिज़ाइन की गई सुविधा की आर्थिक व्यवहार्यता

__________________________________________________________________________

(एफईआर में निर्धारित आर्थिक दक्षता का गुणांक इंगित किया गया है,

__________________________________________________________________________

निवेश की लौटाने की अवधि और मानक संकेतकों के साथ तुलना)

8. भौतिक संसाधनों की बचत और तर्कसंगत उपयोग

__________________________________________________________________________

(हीटिंग के लिए आवश्यकताओं का संकेत दिया गया हैपी बेस कुल्हाड़ी के लिए निर्माण सामग्री:

__________________________________________________________________________

सीमेंट, धातु, कोलतार, साथ ही बचत की राशि

बेसलाइन की तुलना में)

9. अनुमानित लागत

__________________________________________________________________________

(प्रस्तुत एफईआर के लिए घोषित अनुमानित लागत,

__________________________________________________________________________

विशिष्ट पूंजी निवेश के मानदंडों के साथ तुलना, सड़क के 1 किमी की लागत,

1 वर्ग मीटर ब्रिज, एनालॉग्स के साथ तुलना)

10. कार्य के साथ डिजाइन समाधान का अनुपालन, एसएनआईपी,
उद्योग में वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति की उपलब्धियां

__________________________________________________________________________

(SNiP से विचलित होने पर अनुपालन या गैर-अनुपालन का संकेत दें

कारण और उचित औचित्य दें)

11. परीक्षा की टिप्पणियों के अनुसार किए गए परिवर्तन

__________________________________________________________________________

(टिप्पणियों और परिवर्तनों या स्पष्टीकरणों का सारांश)

12. निष्कर्ष

(राजमार्ग के लिए)

लंबाई (किमी)____________

सबग्रेड चौड़ाई

और कैरिजवे (एम) ______________

कलई करना______________

(टाइटल ब्रिज क्रॉसिंग के लिए)

पुल पार करने की लंबाई (किमी)____________

पुल की लंबाई सहित (एम) ______________

पुल का आकार ______________

दृष्टिकोण सबग्रेड चौड़ाई (एम)_________________________

दृष्टिकोण पर कवरेज का प्रकार ______________

ब्रिज आरेख ______________

स्पैन स्ट्रक्चर्स ____________________________________ का समर्थन करते हैं

(सामग्री, मानक परियोजना संख्या)

अनुमानित लागत (हजार रूबल)_________________________

निर्माण और स्थापना कार्यों सहित ______________

निर्माण की अवधि (महीने)_________________________

निष्पादक और विभाग के प्रमुख के हस्ताक्षर ______________

की तारीख______________

आवेदन संख्या 4

यूएसएसआर स्टेट कंस्ट्रक्शन कमेटी
(यूएसएसआर का गोस्ट्रोय)

यूएसएसआर के गोस्ट्रोय ने आरएसएफएसआर के राजमार्ग मंत्रालय के पत्र पर विचार किया और साइबेरिया में सार्वजनिक सड़कों के निर्माण और पुनर्निर्माण के लिए कामकाजी दस्तावेज (परियोजनाओं के कार्यान्वयन के बिना) के विकास की अनुमति देने के लिए इसे अपवाद के रूप में संभव माना। सुदूर पूर्व, वोल्गा, सेंट्रल ब्लैक अर्थ और उत्तरी काकेशस क्षेत्र, कुरगन, ऑरेनबर्ग और चेल्याबिंस्क क्षेत्र, साथ ही बश्किर स्वायत्त सोवियत समाजवादी गणराज्य, अनुमोदित व्यवहार्यता अध्ययन (औचित्य) के आधार पर स्थापित संविदात्मक कीमतों की उपस्थिति में अनुमानित निर्माण लागत, और सामान्य ठेकेदारों की सहमति (संविदात्मक निर्माण विधि के साथ)।

तकनीकी अनुक्रम और निर्माण की विशिष्ट स्थितियों को ध्यान में रखते हुए, निर्दिष्ट दस्तावेज़ीकरण का दायरा और उत्पादन में इसके हस्तांतरण का समय, डिजाइन और सर्वेक्षण कार्य के प्रदर्शन के लिए अनुबंधों में निर्धारित किया जाता है।

उपाध्यक्ष

गोस्ट्रोय एसएसआरए.वी. चेर्नशेव

आवेदन संख्या 5

आने वाले अनुरोधों के संबंध में, RSFSR के राजमार्ग मंत्रालय बताते हैं कि USSR Gosstroy का पत्र दिनांक 06.06.88 नंबर 22-D "निर्माण उद्योग सुविधाओं और औद्योगिक उद्यमों और निर्माण सामग्री के डिजाइन पर" के अधीनस्थ संगठनों पर लागू होता है मंत्रालय।

निर्माण उद्योग और निर्माण सामग्री उद्योग के विकास में तेजी लाने के लिए, उन्नत सामग्री और संरचनाओं के उत्पादन में वृद्धि, ग्राहक, सामान्य ठेकेदारों और डिजाइन संगठनों के साथ मिलकर, अपने स्वयं के उत्पादन आधार की सुविधाओं के निर्माण के लिए कार्य प्रलेखन विकसित करता है। और अनुमोदित व्यवहार्यता अध्ययन (तकनीकी और आर्थिक गणना) और स्थापित संविदात्मक मूल्य के आधार पर सीधे निर्माण सामग्री, उत्पादों और संरचनाओं के उत्पादन के लिए उद्यम। कार्य प्रलेखन के भाग के रूप में अनुमान लगाने की आवश्यकता अनुबंध में निर्धारित की गई है।

ग्राहक और सामान्य ठेकेदार सुविधाओं के निर्माण के लिए विशिष्ट परिस्थितियों और निर्माण के तकनीकी अनुक्रम के आधार पर, परियोजना प्रलेखन की संरचना और सामग्री और इसके विकास के समय पर निर्णय लेते हैं।

आवेदन संख्या 6

निर्माण की लागत निर्धारित करने के लिए RSFSR के गैर-चेरनोज़ेम ज़ोन में राजमार्गों के निर्माण के लिए निर्माण उत्पादों की एक उपभोक्ता इकाई के लिए 1988 में मूल्य सूची को लागू करने की प्रथा ने विशिष्ट पूंजी निवेश के मानकों के साथ इसकी तुलना में तेज वृद्धि दिखाई। .

RSFSR के राजमार्ग मंत्रालय ने चेतावनी दी है कि निर्माण सुविधाओं की लागत का आकलन करने की सीमा विशिष्ट पूंजी निवेश के लिए मानदंड है।

यदि निर्माण की लागत, मूल्य सूची के अनुसार गणना की जाती है, विशिष्ट पूंजी निवेश के मानदंडों के अनुसार वस्तु की लागत से अधिक है, तो बाद को आधार के रूप में लिया जाता है।

उप मंत्री ए.ए. नादेज़्को

आवेदन संख्या 7

RSFSR का Minavtodor सूचना और प्रबंधन के लिए USSR के स्ट्रॉबैंक के रूसी रिपब्लिकन कार्यालय के पत्र और RSFSR के गोस्ट्रोय दिनांक 01.10.84 नंबर 15-123 / 4 "के अनुसार परियोजनाओं को समायोजित करने की प्रक्रिया पर लाता है। परीक्षा की टिप्पणियां", जो बताती हैं कि RSFSR के निर्देश दिनांक 10.01.84 नंबर 15-10/4 के गोस्ट्रोय ने परियोजनाओं की गुणवत्ता और उनकी परीक्षा की सामग्री में सुधार के लिए परियोजनाओं के समायोजन के लिए एक प्रक्रिया स्थापित की परीक्षा के निष्कर्ष, जो इस कार्य के कार्यान्वयन की निरंतर निगरानी सुनिश्चित करते हैं और पूंजी निवेश की प्रभावशीलता के संकेतकों की वार्षिक रिपोर्टिंग में अधिक पूर्ण प्रतिबिंब, सामग्री और ऊर्जा की तीव्रता में कमी और निर्माण की अनुमानित लागत की विश्वसनीयता .

RSFSR के गोस्ट्रोय के इन निर्देशों के बावजूद, परीक्षा निकायों की टिप्पणियों के आधार पर परियोजना समायोजन के परिणामों पर डेटा पूर्ण रूप से प्राप्त नहीं होता है, ज्यादातर मामलों में स्थापित समय सीमा के उल्लंघन के साथ, आवश्यक तकनीकी और आर्थिक संकेतकों के बिना और सही अनुमान प्रलेखन, जो विशेषज्ञ विभागों को अंतिम परियोजनाओं की गुणवत्ता स्थापित करने की अनुमति नहीं देता है और यूएसएसआर के स्ट्रायबैंक के संस्थानों द्वारा इस कार्य पर उचित नियंत्रण सुनिश्चित करता है।

उपरोक्त को ध्यान में रखते हुए, USSR के स्ट्रॉबैंक के रूसी रिपब्लिकन कार्यालय और RSFSR के गोस्ट्रोय ने परियोजनाओं के समय पर समायोजन पर नियंत्रण बढ़ाने के लिए आवश्यक माना और ग्राहकों को समय पर आवश्यक राशि में समायोजन सामग्री जमा करने की आवश्यकता बताई। इन आवश्यकताओं के उल्लंघन के मामलों में, यूएसएसआर के गोस्ट्रोय के संयुक्त पत्र और यूएसएसआर के स्ट्रायबैंक दिनांक 29.09.82 नंबर एबी-5423-20 / 14 और दिनांक 24.09 द्वारा प्रदान किए गए प्रतिबंधों को ग्राहकों और डिजाइन संगठनों पर लागू करें। .82 नंबर 255।

समायोजन सामग्री जमा न करने या स्थापित मात्रा और समय सीमा के उल्लंघन में उनके प्रस्तुत करने के बारे में जानकारी विशेषज्ञ प्रभागों द्वारा यूएसएसआर स्ट्रायबैंक के वित्तपोषण संस्थानों को दी जानी चाहिए।

उप मंत्री ए.ए. नादेज़्को

परीक्षा की टिप्पणियों के आधार पर संशोधन के बाद परियोजना के लिए एक सुधारात्मक नोट संकलित करने के लिए संक्षिप्त दिशानिर्देश

1. परियोजना के ग्राहक, चयनात्मक नियंत्रण के माध्यम से मानी जाने वाली परियोजनाओं पर स्थानीय विशेषज्ञ निकाय या आरएसएफएसआर के गोस्स्ट्रॉय के ग्लवगोसेक्सपर्टिज़ा के निष्कर्ष प्राप्त करने के बाद, डिजाइन संगठन को स्थापित समय सीमा के भीतर परियोजना में बदलाव करने का निर्देश देते हैं। . तकनीकी समाधान और अनुमानों पर परियोजना प्रलेखन, साथ ही आवश्यक दस्तावेजों (प्रतियों) के साथ पूरक, जिसकी अनुपस्थिति विशेषज्ञ की राय में नोट की गई है।

2. कुछ मामलों में, जब ग्राहक और डिजाइन संगठन अपनाए गए डिजाइन निर्णयों की शुद्धता को साबित करना संभव समझते हैं, तो उनमें से प्रत्येक के लिए केवल नियामक दस्तावेजों या अतिरिक्त गणनाओं की प्रतियों के संदर्भ में उचित औचित्य प्रदान करना आवश्यक है। ये गणनाएँ संलग्न हैं।

3. यदि, परियोजना को अंतिम रूप देते समय, अतिरिक्त चित्र जारी करना या पहले जारी किए गए में परिवर्तन करना आवश्यक हो जाता है, तो उन्हें सुधारात्मक नोट में शामिल किया जाना चाहिए। पहले जारी किए गए आरेखणों में किए गए परिवर्तन संबंधित अनुमोदित डिज़ाइन आरेखणों के साथ प्रस्तुत किए जाते हैं।

4. परियोजना के ग्राफिक भाग में परिवर्तन करने के बाद (अतिरिक्त चित्र जारी करना या पहले जारी किए गए सुधार), स्थानीय और वस्तु अनुमान क्रमशः संकलित या समायोजित किए जाते हैं, सारांश अनुमान गणना (सारांश अनुमान) और मुख्य तकनीकी और आर्थिक संकेतक हैं पुनर्गणना (विशिष्ट पूंजी निवेश, बुनियादी निर्माण सामग्री की खपत: सीमेंट, लुढ़का धातु, लकड़ी, ऊर्जा संसाधनों की खपत - थर्मल और विद्युत ऊर्जा - और विशेषज्ञ राय के मानक द्वारा प्रदान किए गए अन्य संकेतक)। सभी संकेतकों की तुलना पहले से स्वीकृत संकेतकों से की जानी चाहिए, जिससे परियोजना को समायोजित करने के बाद आर्थिक प्रभाव की पहचान करना संभव हो जाएगा। अलग-अलग वर्गों और समेकित विशेषज्ञ राय के बिंदुओं के लिए परियोजना को समायोजित करने के लिए किए गए कार्य का वर्णन करते हुए एक संक्षिप्त व्याख्यात्मक नोट संलग्न करना भी आवश्यक है।

5. सुधारात्मक नोट परियोजना के लिए एक अतिरिक्त मात्रा के रूप में जारी किया जाता है और इसमें मुख्य परियोजना के समान सूचकांक होना चाहिए और, परीक्षा निकायों के साथ सहमत होने के बाद, परियोजना में शामिल किया जाता है और स्ट्रायबैंक के वित्त कार्यालय को प्रस्तुत किया जाता है। USSR, और ग्राहक को क्लॉज 4.29 SN 202-81 (अब SNiP 1.02.01-85 p. 2.1) में प्रदान की गई प्रतियों की संख्या में भी भेजा जाता है।

6. सुधारात्मक नोट की अनुमानित संरचना:

ए) एक संक्षिप्त व्याख्यात्मक नोट, जो विशेषज्ञ निकाय की टिप्पणियों के अनुसार मसौदे में किए गए सभी परिवर्धन और परिवर्तनों का वर्णन करता है;

बी) दस्तावेजों की प्रतियां, जिनमें से अनुपस्थिति को विशेषज्ञ की राय में नोट किया गया था;

ग) अतिरिक्त गणना (यदि आवश्यक हो), साथ ही एसएनआईपी और अन्य नियामक दस्तावेजों के संदर्भ;

डी) अतिरिक्त रूप से जारी या संशोधित चित्र, साथ ही परिवर्तन करने से पहले अनुमोदित परियोजना के संबंधित चित्र;

ई) स्थानीय या वस्तु अनुमान (नए तैयार किए गए या पहले जारी किए गए चित्रों के रिलीज या सुधार के संबंध में सही);

च) तकनीकी और आर्थिक संकेतकों की तुलनात्मक तालिका।

7. एक सुधारात्मक नोट जो मात्रा और सामग्री के संदर्भ में उपरोक्त संक्षिप्त कार्यप्रणाली सिफारिशों को पूरा नहीं करता है, आरएसएफएसआर के गोस्ट्रोय द्वारा विचार के लिए स्वीकार नहीं किया जाता है, और ग्राहक और डिजाइन संगठन के पत्र द्वारा प्रदान किए गए प्रतिबंधों के अधीन होंगे। 29 सितंबर, 1982 नंबर AB-5423-20 / 14 और दिनांक 28 सितंबर, 1982 नंबर 255 के USSR के गोस्ट्रोय और स्ट्रॉबैंक।

8. एसएन 202-81 (एसएनआईपी 1.02.01-85 पृष्ठ 5.1) के अनुसार समझौते के बाद ग्राहक और डिजाइन संगठन द्वारा एक सुधारात्मक नोट पर हस्ताक्षर किए जाते हैं और ग्राहक द्वारा परीक्षा निकायों को भेजे जाते हैं।

आवेदन संख्या 8

गुणवत्ता में सुधार के उपायों के बारे में

पूर्व-डिजाइन और डिजाइन और अनुमान प्रलेखन

प्री-प्रोजेक्ट और डिज़ाइन और अनुमान प्रलेखन की परीक्षा के परिणामों का विश्लेषण इंगित करता है कि डिज़ाइन संगठन कम तकनीकी और आर्थिक स्तरों के साथ संरचना और सामग्री के लिए नियामक आवश्यकताओं के घोर उल्लंघन वाले कम गुणवत्ता वाले डिज़ाइन उत्पादों के ग्राहकों को हस्तांतरण की अनुमति देते हैं।

इसलिए, RSFSR के Glavgosexpertiza द्वारा खराब गुणवत्ता वाले विकास के कारण, 1988 में संशोधन के लिए 58% दस्तावेज़ीकरण ग्राहकों को वापस कर दिया गया, जो 1987 में 10% से अधिक था।

संशोधन के लिए लौटाई गई परियोजनाओं का एक उच्च अनुपात परियोजनाओं के माध्यम से वैज्ञानिक और तकनीकी उपलब्धियों के कार्यान्वयन के लिए डिजाइन संगठनों के औपचारिक दृष्टिकोण की गवाही देता है। डिजाइन करते समय, उन्नत विदेशी और घरेलू अनुभव, उद्यमों और व्यक्तिगत उद्योगों के तकनीकी और आर्थिक संकेतकों पर डेटा के आधार पर गहन विश्लेषण नहीं किया जाता है, उत्पादन की रिहाई, विशेषज्ञता और सहयोग के लिए योजना बनाई गई उत्पादों की गुणवत्ता, अतिरिक्त क्षमता बनाने की व्यवहार्यता नए निर्माण और उद्यम विस्तार के बजाय पुनर्निर्माण और तकनीकी पुन: उपकरण के माध्यम से। परियोजनाओं के तकनीकी भाग को विकसित करते समय, विशेष डिजाइन और अनुसंधान संगठन व्यावहारिक रूप से शामिल नहीं होते हैं। निर्माण की लागत विश्वसनीय रूप से निर्धारित नहीं है।

किए गए निरीक्षणों से पता चला है कि डिजाइन संगठन कम गुणवत्ता वाले डिजाइन उत्पादों की रिहाई के लिए आर्थिक जिम्मेदारी नहीं लेते हैं।

साथ ही, विशेषज्ञ निकायों की आवश्यकताओं के अनुसार इसे पूरा करना भी असंतोषजनक और असामयिक रूप से किया जाता है, जो निर्माण स्थलों को उच्च-गुणवत्ता वाले डिजाइन और अनुमान प्रलेखन प्रदान करने पर अत्यधिक नकारात्मक प्रभाव डालता है, और अक्सर निर्माण में देरी की ओर जाता है। और पूंजी निर्माण योजनाओं द्वारा प्रदान की जाने वाली सबसे महत्वपूर्ण सुविधाओं की कमीशनिंग।

उसी समय, डिज़ाइन संस्थान और ग्राहक संगठन अनुचित रूप से उनके लिए अनुबंध की कीमतों का निर्धारण करते समय डिज़ाइन कार्य की स्थिरता को कम आंकते हैं, विशेष रूप से, डिज़ाइन समाधानों के भिन्न विस्तार के लिए गुणा कारक निर्धारित किए जाते हैं, विकसित किए जा रहे दस्तावेज़ की गुणवत्ता और दक्षता के लिए प्रीमियम, जिसकी बाद में पुष्टि नहीं होती है जब विशेषज्ञ निकायों द्वारा प्रलेखन की समीक्षा की जाती है।

डिजाइन संस्थानों की आर्थिक जिम्मेदारी बढ़ाने के लिए, ग्राहकों को परियोजनाओं की गुणवत्ता, उनकी पूर्णता और विकास की पूर्णता के साथ-साथ परीक्षा की टिप्पणियों और सिफारिशों के अनुसार समय पर संशोधन, आरएसएफएसआर, रूसी रिपब्लिकन बैंक के गोस्ट्रोय यूएसएसआर के प्रोमस्ट्रॉयबैंक, यूएसएसआर के रूसी रिपब्लिकन बैंक ऑफ हाउसिंग एंड सोशल सिक्योरिटी बैंक की रिपोर्ट है कि संकल्पों के अनुसार यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद ने 23 जुलाई, 1987 नंबर 841 और आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद के अनुसार दिनांक 29 सितंबर, 1987 नंबर 386 जुर्माना, डिज़ाइन संगठन के चालू खाते से भुगतान की गई परियोजना की लागत को लिखना और सभी टिप्पणियों को समाप्त करने के बाद ही इसे बहाल करना), कला में प्रदान किया गया। 17, राज्य उद्यम (एसोसिएशन) पर कानून के पैरा 3, 16 सितंबर, 1985 नंबर 911 के यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के डिक्री के पैरा 2, 4 मई, 1982 के यूएसएसआर स्ट्रायबैंक निर्देश के पैरा 20 नहीं 27.

RSFSR के राजमार्ग मंत्रालय के अनुरोध के अनुसार और राष्ट्रीय महत्व के राजमार्गों के निर्माण (पुनर्निर्माण) के लिए डिजाइन अनुमानों के पारित होने के लिए आवश्यक समय को कम करने के लिए आंतरिक मंत्रालय के नेतृत्व द्वारा विकास से अनुमोदन तक यूएसएसआर के मामले, समन्वय परियोजनाओं के कार्यों को 4 मिलियन रूबल से कम की अनुमानित लागत के साथ विभागों (विभागों) में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया। स्वायत्त गणराज्यों के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के GAI, क्षेत्रीय के आंतरिक मामलों के निदेशालय और रूसी संघ की क्षेत्रीय कार्यकारी समितियाँ (USSR के आंतरिक मामलों के मंत्रालय का पत्र दिनांक 12/19/89 नंबर 27 / g-606k)।

उसी समय, हम आपको सूचित करते हैं कि 4 मिलियन रूबल और अधिक की अनुमानित लागत के साथ राष्ट्रीय महत्व के राजमार्गों के निर्माण (पुनर्निर्माण) के लिए डिजाइन और अनुमान प्रलेखन मंत्रालय के राज्य यातायात निरीक्षणालय विभाग द्वारा समन्वित किया जाएगा। RSFSR के आंतरिक मामले।

चीफ/पी.ई.एम. वैलिन

काम के प्रदर्शन के लिए आवश्यक अनुमतियां और प्रमाण पत्र: 1. फोरेंसिक विशेषज्ञों के संघ में संगठन की सदस्यता का प्रमाण पत्र; 2. अनुरूपता का प्रमाण पत्र, फोरेंसिक निर्माण और तकनीकी विशेषज्ञता के क्षेत्र में निर्माण उत्पादन परीक्षण प्रयोगशाला की आवश्यकताओं के साथ क्षमता और अनुपालन को प्रमाणित करना; 3. न्यायिक निर्माण और तकनीकी विशेषज्ञता के प्रदर्शन की संभावना की पुष्टि करने वाले विशेषज्ञों का प्रमाण पत्र; 4. अनुरूपता का प्रमाण पत्र, फोरेंसिक निर्माण और तकनीकी विशेषज्ञता के क्षेत्र में आवश्यकताओं के साथ विशेषज्ञ के ज्ञान की क्षमता और अनुपालन को प्रमाणित करता है। 5. पूंजी निर्माण परियोजनाओं की सुरक्षा को प्रभावित करने वाले इंजीनियरिंग और सर्वेक्षण कार्य में प्रवेश का प्रमाण पत्र; 6. पूंजी निर्माण परियोजनाओं की सुरक्षा को प्रभावित करने वाले परियोजना प्रलेखन की तैयारी पर काम के संगठन में प्रवेश का प्रमाण पत्र; 7. परीक्षण प्रयोगशाला की मान्यता का प्रमाण पत्र; 8. ऊंचाई और स्टीपलजैक कार्य पर काम करने के लिए प्रवेश की पुष्टि करने वाले इंजीनियरिंग कर्मचारियों का प्रमाण पत्र; 9. विद्युत प्रतिष्ठानों में काम करने की क्षमता वाले इंजीनियरिंग कर्मचारियों का प्रमाण पत्र; 10. अग्नि सुरक्षा के लिए इंजीनियरिंग कर्मचारियों का प्रमाण पत्र; 11. श्रम सुरक्षा आवश्यकताओं के ज्ञान की जाँच करने पर इंजीनियरिंग कर्मचारियों का प्रमाण पत्र