यूनिवर्सल ड्राइव: प्रकार, डिज़ाइन और उद्देश्य। सार्वभौमिक सामान्य प्रयोजन ड्राइव का विवरण

रूस में यात्री स्टेशन वैगनों को उच्च सम्मान में नहीं रखा जाता है। हमारे ग्राहकों को अधिक सेडान, हैच, क्रॉसओवर और एसयूवी दें। लेकिन कुछ "शेड" के पास अभी भी हमारे बाजार में पकड़ बनाने का मौका है। यह स्टेशन वैगनों का एक बहुत ही संकीर्ण और छोटा खंड है, इसलिए बोलने के लिए, थोड़ा ऑफ-रोड है।

वे, एक नियम के रूप में, साधारण स्टेशन वैगनों के आधार पर बनाए जाते हैं, लेकिन निलंबन को अपग्रेड करके उनकी ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ा दी जाती है, और उन्हें शरीर और तल पर पेंच कर दिया जाता है। सुरक्षात्मक तत्व, बड़े पहिये और थोड़े अधिक "दांतेदार" स्थापित करें, निश्चित रूप से उन्हें ऑल-व्हील ड्राइव से लैस करें - और आपका काम हो गया। बेशक, यह कोई क्रॉसओवर या एसयूवी नहीं है, लेकिन अब वह पुरानी यात्री कार भी नहीं है जो हर टक्कर के आगे झुक जाती है। इसके अलावा, इनमें से कुछ "शेड" में ग्राउंड क्लीयरेंस है जो कुछ एसयूवी के लिए ईर्ष्या का विषय है। उदाहरण के लिए, उसी नए वोल्वो V90 क्रॉस कंट्री ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन में, नीचे और जमीन को 210 मिमी तक अलग किया गया है!

लेकिन हमने हाल ही में V90 क्रॉस कंट्री के बारे में बात की है। और इस बार हम अन्य कंपनियों के समान मॉडल देखेंगे।

ऑडी ए4/ए6 ऑलरोड क्वाट्रो

निर्माण का वर्ष: 2016 से/2014 से

ऑडी के पास दो ऐसे "एलिवेटेड" स्टेशन वैगन हैं, जिनमें से सबसे छोटा A4 ऑलरोड क्वाट्रो (शीर्ष फोटो) है। इसकी पहली पीढ़ी 2009 में दिखाई गई थी, और वर्तमान पीढ़ी - इस वर्ष। नियमित ए4 अवंत स्टेशन वैगन से अंतर विस्तारित व्हील मेहराब के साथ एक सुरक्षात्मक बॉडी किट, 175 मिमी तक बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस और निश्चित रूप से, टॉर्सन "सेल्फ-लॉकिंग" इंटरएक्सल के साथ मालिकाना स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव है। वे अनुकूली निलंबन के मामले में भी उदार थे। और इकाइयों का एक पूरा बिखराव: 150, 163, 190, 218 या 272 एचपी वाले दो डीजल इंजनों का विकल्प, 252 एचपी वाला एक गैसोलीन टर्बो इंजन, एक "रोबोट" या एक क्लासिक स्वचालित...

A4 ऑलरोड क्वाट्रो और A6 ऑलरोड क्वाट्रो (चित्रित) दोनों आज रूस में बेचे जाते हैं, लेकिन दोनों में केवल पेट्रोल इंजन हैं। पहले के लिए वे 2,739,000 से मांगते हैं, दूसरे के लिए - 3,795,000 रूबल से।

लेकिन फ्लैगशिप, निश्चित रूप से, A6 ऑलरोड क्वाट्रो है, जो 1999 में शुरू होने पर भी प्रभावशाली था। एयर सस्पेंशन ने ग्राउंड क्लीयरेंस को 208 मिमी तक बढ़ा दिया, और ऑल-व्हील ड्राइव, 250-हॉर्सपावर का बिटुर्बो इंजन, 180-हॉर्सपावर का डीजल इंजन और यहां तक ​​कि 300-एचपी गैसोलीन V8 भी। डामर पर और उसके बाहर दोनों जगह "प्रकाश" करने की अनुमति दी गई। ट्रांसफर केस में भी लो गियर था! 2014 से मौजूदा A6 ऑलरोड क्वाट्रो अधिक मामूली है। एयर सस्पेंशन है, लेकिन ग्राउंड क्लीयरेंस अधिकतम 185 मिमी है, और "लोअरिंग" लंबे समय से चली आ रही है। लेकिन चुनने के लिए कई इंजन बचे हैं: 3-लीटर डीजल इंजन 190, 218, 272 या 320 एचपी उत्पन्न करता है, और 3-लीटर गैसोलीन इकाई 333 एचपी विकसित करती है।

मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास ऑल-टेरेन

निर्माण का वर्ष: 2016 से

मर्सिडीज-बेंज ने इस तरह के एक अस्वाभाविक मॉडल का मालिक बनने का निर्णय लेने से पहले अपने प्रतिस्पर्धियों को लंबे समय तक देखा। और कंपनी ने इस साल ही अपने ऑल-टेरेन "बार्न" को जन्म दिया: नवीनतम ऑल-व्हील ड्राइव ऑल-टेरेन मॉडल सितंबर में पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। यह ई-क्लास एस्टेट स्टेशन वैगन पर आधारित है, एक नई पीढ़ी का भी, और ऑल-टेरेन संस्करण स्वयं जीएलई क्रॉसओवर से एक संक्रमणकालीन लिंक बन जाएगा। सड़क पर कैसे पहचानें? ओवरले के साथ नए बंपर, एक रेडिएटर ग्रिल, काले प्लास्टिक से बना एक विशाल बॉडी किट, मूल 19 या 20 इंच के पहिये - यह सब कार को अलग बनाता है।

मर्सिडीज-बेंज ऑल-टेरेन वसंत ऋतु में रूस में दिखाई दे सकती है। सच है, किस प्रकार के इंजन होंगे, इसके बारे में अभी तक कोई कीमतें या स्पष्ट जानकारी नहीं है। साधारण स्टेशन वैगन केवल गैसोलीन इंजन के साथ बेचे जाएंगे।

साथ ही, निश्चित रूप से ग्राउंड क्लीयरेंस में भी वृद्धि हुई। नियमित ई-क्लास वैगन की तुलना में, ऑल-टेरेन में 29 मिमी अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस है (सस्पेंशन सेटिंग्स के लिए 15 मिमी, और उच्च प्रोफ़ाइल टायर के लिए अन्य 14 मिमी)। वहीं, बुनियादी उपकरण में पहले से ही एयर बॉडी कंट्रोल एयर सस्पेंशन शामिल है, जो ऑल-टेरेन ऑफ-रोड मोड में ग्राउंड क्लीयरेंस को 121 मिमी से अधिकतम 156 मिमी तक बदल सकता है। इंजन - 194 एचपी के आउटपुट के साथ 2-लीटर डीजल इंजन। और 400 एनएम, 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है और 8 सेकंड में "सैकड़ों" तक त्वरण प्रदान करता है। साथ ही भारी ईंधन वाला 3-लीटर V6, जो 258 hp का उत्पादन करता है। और उसी बॉक्स से मेल खाता है। गैसोलीन इंजन भी बाद में आने की उम्मीद है।

ओपल इन्सिग्निया कंट्री टूरर

निर्माण का वर्ष: 2013 से

2013 में इनसिग्निया कंट्री टूरर ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन का परिचय देते हुए, ओपल ने कहा कि इसका मुकाबला किसी और से नहीं, बल्कि ऑडी ए6 ऑलरोड से होगा! पड़ जाना संकीर्ण जगहऐसी कारों में से, इन्सिग्निया ने ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाया (हालांकि केवल 20 मिमी - 175 मिमी तक), और इसे एक सुरक्षात्मक प्लास्टिक बॉडी किट में लपेटा... लेकिन अन्यथा, कंट्री टूरर 4x4 नेमप्लेट के साथ एक साधारण इन्सिग्निया बना रहा।

इनसिग्निया कंट्री टूरर संकट से पहले रूस पहुंचने में कामयाब रहा, लेकिन लंबे समय तक नहीं बेचा गया और ओपल के साथ हमारा बाजार छोड़ दिया। एक नई पीढ़ी आने वाली है, लेकिन हमें इसे देखने की संभावना नहीं है।

ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण की इंजन रेंज में आज 250 एचपी वाला 2-लीटर गैसोलीन टर्बो इंजन शामिल है। और समान मात्रा का 170-हॉर्सपावर का टर्बोडीज़ल। इसके अलावा, यह दिलचस्प है कि दोनों इंजनों को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है! लेकिन ऑडी की ओर कदम, निश्चित रूप से, बहुत आशावादी दिखता है। वही A6 इंसिग्निया से काफ़ी बड़ा है (ई सेगमेंट से संबंधित है, डी सेगमेंट से नहीं), अधिक शक्तिशाली इंजनों से सुसज्जित है और इसकी कीमत बहुत अधिक है (जिसका अर्थ है कि यह अधिक समृद्ध रूप से सुसज्जित है)। वास्तव में, नए उत्पाद का मुख्य प्रतियोगी ऑलट्रैक है, जो VW Passat स्टेशन वैगन का एक समान अवधारणा संस्करण है। जिसके बारे में हम बाद में जानेंगे.

स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट

निर्माण का वर्ष: 2014 से

स्कोडा 2006 में ऑक्टेविया मॉडल की दूसरी पीढ़ी में स्काउट नामक अपने "उच्च" स्टेशन वैगन के साथ दिखाई दी। पारंपरिक सिंगल-व्हील ड्राइव "बार्न" की तुलना में ग्राउंड क्लीयरेंस में 40 मिमी की वृद्धि की गई थी, रियर एक्सल ड्राइव में हैल्डेक्स कपलिंग थी, बॉडी को प्लास्टिक लाइनिंग द्वारा संरक्षित किया गया था...

अफसोस, स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट के रूसी खरीदारों को डीजल इंजनों ने निचोड़ लिया है: यहां यह स्टेशन वैगन केवल गैसोलीन टर्बो इंजन के साथ बेचा जाता है और इसकी कीमत 1,854,000 रूबल है।

कंपनी ने वर्तमान स्काउट को 2014 में पेश किया था, और इसके निर्माण के दृष्टिकोण में कोई बदलाव नहीं आया है। एक अलग सस्पेंशन के कारण, ग्राउंड क्लीयरेंस 171 मिमी तक बढ़ जाता है, उच्च-प्रोफ़ाइल 17-इंच के टायर लगाए जाते हैं, और रियर एक्सल, जब सामने के पहिये फिसलते हैं, उसी हैल्डेक्स का उपयोग करते हैं, केवल इस बार पांचवीं पीढ़ी के। विकल्प 180 एचपी वाला 1.8 टीएसआई पेट्रोल टर्बो इंजन है। एक 6-स्पीड रोबोट, मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ दो डीजल इंजन (1.6 लीटर और 110 एचपी या 2 लीटर और 150 एचपी) और 184 एचपी के साथ एक टॉप-एंड डीजल इंजन के साथ जोड़ा गया। डीएसजी गियरबॉक्स के साथ संयोजन में।

निर्माण का वर्ष: 2015 से

हमारी समीक्षा में ऑल-व्हील ड्राइव ऑफ-रोड स्टेशन वैगनों पर वास्तव में "कुत्ते को किसने खाया" वह सुबारू है! आखिरकार, कंपनी के पास 1994 में पहला ऐसा "शेड" था: आउटबैक का प्रसिद्ध ऑफ-रोड संस्करण पहली बार लिगेसी स्टेशन वैगन के आधार पर बनाया गया था और समय के साथ एक अलग मॉडल बन गया।

डीज़ल सुबारू आउटबैक हमारे बाज़ार में कभी नहीं पहुंचे, लेकिन सभी पेट्रोल वेरिएंट यहां बेचे जाते हैं। दोनों रियर एक्सल ड्राइव में क्लच के साथ सीवीटी और एएसटी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस हैं। वे 2.5 लीटर इंजन के लिए 2,399,000 रूबल मांगेंगे, और फ्लैगशिप वी6 की कीमत 3,399,900 रूबल जितनी होगी।

आउटबैक की वर्तमान पीढ़ी का उत्पादन 2014 से किया जा रहा है। और यात्री बॉडी के नीचे गंभीर 213 मिमी से अधिक का ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो न केवल एक क्रॉसओवर के लिए, बल्कि एक एसयूवी के लिए भी शर्मनाक नहीं है! और, शरीर के काफी उभार के बावजूद, आउटबैक बहुत सभ्य है

औद्योगिक सामान्य ड्राइव (आईजीपी) या तो घरेलू या आयातित हो सकती है। यूनिवर्सल ड्राइव स्वयं मोटर और ट्रांसमिशन तंत्र जैसे उपकरणों का एक सेट है, जो एक ही आवास में समाहित हैं। मुख्य उद्देश्य विभिन्न प्रकार के प्रतिस्थापन योग्य तंत्रों को सक्रिय करना है। परिवर्तन बारी-बारी से होता है, और उनमें से प्रत्येक एक निश्चित तकनीकी संचालन करता है।

इकाई का सामान्य विवरण

स्वाभाविक रूप से, एक यूनिवर्सल ड्राइव का सबसे बड़ा लाभ यह है कि यह उदाहरण के लिए, एक व्यक्तिगत ड्राइव जो केवल एक ही कार्य करता है, की तुलना में अधिक संख्या में विभिन्न ऑपरेशन करने में सक्षम है। दूसरे शब्दों में, उसी पैसे के लिए आप अधिक कार्यात्मक मॉडल खरीद सकते हैं। इसके अलावा, डिवाइस के तकनीकी रखरखाव की लागत कम हो जाती है।

वह स्थान जहां यह उपकरण सबसे अधिक स्थापित किया जाता है वह स्थान सबसे अधिक प्रकाशित हो जाता है आरामदायक स्थानवी उत्पादन कार्यशाला. यहां यह जोड़ना महत्वपूर्ण है कि डिवाइस में कई बदली जाने योग्य हिस्से हैं, जिनमें एक मांस ग्राइंडर, सब्जी कटर, आटा सिफ्टर और रिपर शामिल हैं। इससे उपकरण का उपयोग करना संभव हो जाता है गोश्त की दुकान, सब्जी आदि में।

वनस्पति वस्तुओं पर प्रयोग करें

ऐसी सुविधाओं पर, पीओपी का उपयोग किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, आलू छीलने की मशीन के रूप में। इस मॉडल में एक कार्यशील कक्ष है, जो इकाई निकाय के ऊपरी भाग में स्थित है। शरीर एक प्रकार का आधार है जो समर्थन पर खड़ा होता है, और फेसिंग वाले ऊर्ध्वाधर खंभे इसके साथ जुड़े होते हैं। यहां यह जोड़ने लायक है कि इस तरह के यूनिवर्सल ड्राइव के डिज़ाइन में हमेशा एक बोल्ट शामिल होता है जो रैक में से एक से जुड़ा होता है। यह तत्व ग्राउंडिंग कनेक्शन के लिए अभिप्रेत है। इस उपकरण के निचले हिस्से में इलेक्ट्रिक मोटर के साथ-साथ एक ट्रांसमिशन तंत्र भी होता है।

डिवाइस का उपयोग करना

सब्जी की दुकानों में आलू छीलने के उपकरण केवल उन स्थानों पर फाउंडेशन पर लगाए जाते हैं जहां पानी की आपूर्ति होती है। इसके अलावा, जिस मंजिल पर इकाई रखी जाएगी, वहां एक सीवरेज ट्रैक्ट स्थापित करना आवश्यक है, जिसका उपयोग मशीन से पुनर्नवीनीकरण तरल को निकालने के लिए किया जाएगा। इस मशीन को शुरू करने से पहले, आपको निम्नलिखित की जांच करनी होगी:

• ग्राउंडिंग की उपस्थिति, साथ ही सुरक्षात्मक बाड़;
• अनलोडिंग ट्रे की जकड़न।

आपको उत्पादों को मैन्युअल रूप से छांटना और धोना होगा। जब यह किया जाता है, तो डिवाइस की इलेक्ट्रिक मोटर चालू हो जाती है, कच्चे माल को कार्य कक्ष में लोड किया जाता है, और पानी का प्रवाह चालू हो जाता है। सफाई की अवधि 2 से 5 मिनट तक होती है। शुद्ध किए गए उत्पाद को इसके संचालन को रोके बिना डिवाइस से अनलोड किया जा सकता है। हालाँकि, आपको पानी की आपूर्ति बंद करनी होगी और कार्यशील कक्ष को बंद करना होगा। इसके बाद, आप कंटेनरों को अनलोडिंग डिब्बे की कामकाजी खिड़की के पास रख सकते हैं और दरवाजा खोल सकते हैं। केन्द्रापसारक बल के प्रभाव में, कच्चे माल को कंटेनर में फेंक दिया जाएगा।

डिस्क उपकरण

यहां यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह या तो आईपी वाला डिवाइस हो सकता है या रिप्लेसेबल यूनिवर्सल ड्राइव मैकेनिज्म वाला हो सकता है।

इस मॉडल में एक आवास, एक अनलोडिंग डिवाइस, एक ड्राइव और प्रतिस्थापन भागों का एक सेट शामिल है। इस इकाई के लिए स्थापना स्थान कार्यशाला में एक टेबल है। इंस्टॉलेशन स्वयं शॉक अवशोषक पर किया जाता है, न कि टेबल की सतह पर। इस उपकरण की बॉडी एल्यूमीनियम से बनी है और ढली हुई है, और इसमें एक कोण पर एक डिस्चार्ज चैनल भी स्थापित है। इस तत्व के अंदर एक इलेक्ट्रिक मोटर होती है और सबसे ऊपर का हिस्साआवास में एक छेद होता है जिसमें डिस्क के आकार के चाकू लगाए जाते हैं। सब्जी की दुकानों में इन ड्राइव का उपयोग काफी आम है।

यह भी जोड़ने लायक है यह स्थापनाचाकू के कई सेट हैं. पहले सेट में एक दरांती के आकार का चाकू शामिल है, जिसे गोभी काटने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दूसरी दो ग्रेटिंग डिस्क हैं जिनका उपयोग सब्जियों को स्ट्रिप्स में पीसने के लिए किया जाता है। अंतिम तीसरासेट चाकूओं का एक संयुक्त सेट है जो सब्जियों को क्यूब्स में काटने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सार्वभौमिक सामान्य प्रयोजन ड्राइव का विवरण

इन उपकरणों में अक्सर मूल तत्वों का एक ही सेट होता है। यह हमेशा एक होता है बिजली से चलने वाली गाड़ी, साथ ही कई प्रतिस्थापन योग्य उनमें से प्रत्येक को एक विशिष्ट कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यूपी में मांस की दुकान या किसी अन्य उद्यम में अक्सर मशीनें होती हैं सामान्य उद्देश्य. हालाँकि, यूनिट का एक विशेष मॉडल भी है। सामान्य और विशेष ड्राइव के बीच अंतर यह है कि पहली श्रेणी का उपयोग कई कार्यशालाओं में किया जा सकता है, जबकि दूसरी श्रेणी का निर्माण एक विशिष्ट के लिए किया जाता है।

सामान्य प्रयोजन ड्राइव के उपयोग से डिवाइस को समायोजित करने के लिए आवश्यक क्षेत्र को बचाने में मदद मिलेगी, पारंपरिक उपकरणों की तुलना में विनिर्माण लागत कम होगी, और सेवा जीवन में भी वृद्धि होगी। मुख्य सामान्य प्रयोजन मॉडल P-P, PU-0.6 हैं। ऐसे भी प्रकार हैं जिन पर काम किया जाता है प्रत्यावर्ती धाराऔर छोटे आकार के उपकरणों के रूप में जाना जाता है।

सामान्य ड्राइव डिज़ाइन

सभी सामान्य प्रयोजन यूनिवर्सल ड्राइव मॉडल में निम्नलिखित डिज़ाइन होता है:

• चौखटा;
• स्प्लिट हाउसिंग के साथ दो-चरण गियर-प्रकार गियरबॉक्स;
• दो गति मोटर;
• रिमोट कंट्रोल;
• प्रतिस्थापन भागों का सेट.

ड्राइव नेक में एक कैम के साथ एक हैंडल होता है, जिसे बदली जाने योग्य तत्वों को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यदि हम सामान्य PU-0.6 डिवाइस के डिज़ाइन पर विचार करें, तो इसमें निम्नलिखित तत्व शामिल हैं: एक गियरबॉक्स और एक इलेक्ट्रिक मोटर, जो एक सामान्य आवरण द्वारा बंद होते हैं। प्रतिस्थापन भागों को जोड़ने या बदलने के लिए, इस उपकरण में साइड में एक गर्दन होती है। ड्राइव को इस डिवाइस के बॉडी पर स्थित एक पैकेट स्विच का उपयोग करके शुरू किया जाता है। उपकरण के बदले जाने योग्य भागों में निम्नलिखित शामिल हैं: मांस की चक्की, मांस को ढीला करने की व्यवस्था, कच्ची और पकी सब्जियों को काटने की व्यवस्था, आदि।

निर्माताओं

इन उपकरणों का घरेलू निर्माता OJSC Torgmash है। इस कंपनी की स्थापना 1951 में हुई थी। कंपनी का मुख्य ध्यान उन इकाइयों के उत्पादन पर है जो कन्फेक्शनरी और खाद्य उद्योगों के साथ-साथ बेकरी और सार्वजनिक खानपान प्रतिष्ठानों में सफलतापूर्वक उपयोग की जाती हैं।

उपकरण की लागत मध्यम मानी जाती है। साथ ही, कंपनी के उत्पादों को विश्वसनीय, किफायती और उपयोग में आसान बताया जा सकता है। नियम सुरक्षित संचालनउपकरण सरल और स्पष्ट हैं.

विदेशी निर्माताओं में, हम इतालवी कंपनी एंजेलोपो को नोट कर सकते हैं। इस कंपनी की गतिविधियाँ 1922 में शुरू हुईं। इस कंपनी द्वारा निर्मित यूनिवर्सल ड्राइव तीन अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, और इसमें बारह प्रकार के विभिन्न अटैचमेंट स्थापित करने की क्षमता भी है।

यूनिवर्सल ड्राइव,

सर्पिल

द्विधातु प्लेट

थर्मल रिलीज.

पी/डी.मुख्य सर्किट संपर्क मैन्युअल रूप से बंद स्थिति में बंद किया जाता है और एक कुंडी द्वारा बनाए रखा जाता है। यदि सर्पिल से करंट प्रवाहित होता है, जिसका मान निर्दिष्ट से अधिक है, तो कुछ समय बाद प्लेट का दाहिना सिरा ऊपर की ओर झुक जाएगा और पुशर के माध्यम से कुंडी लीवर को ऊपर उठा देगा। स्प्रिंग की क्रिया के तहत संपर्क खुल जाता है।

परिपथ तोड़ने वाले

इलेक्ट्रिक ड्राइव.बिजली से चलने वाली गाड़ी

आमतौर पर इसे एक उपकरण कहा जाता है, इसका उद्देश्य काम करने वाले उपकरणों, मशीनों और तंत्रों को गति प्रदान करना है।कार्यशील उपकरण

मशीन के उस हिस्से को कॉल करने की प्रथा है जो सीधे उत्पाद को प्रभावित करता है।

1. इलेक्ट्रिक ड्राइव को निम्नलिखित सिद्धांतों के अनुसार विभाजित किया गया है:
2. वोल्टेज द्वारा (एकल-चरण - 220 वी, तीन-चरण - 380 वी)।

उद्देश्य से:

व्यक्तिगत - एक कार्यशील उपकरण को गति में सेट करता है।

यूनिवर्सल - विभिन्न विनिमेय तंत्रों को चलाता है।

3. इलेक्ट्रिक मोटरों की संख्या से:- सिंगल और मल्टी-मोटर।

1. किसी भी इलेक्ट्रिक ड्राइव में 3 बुनियादी इकाइयाँ होती हैं: इलेक्ट्रिक मोटर - परिवर्तन के लिए डिज़ाइन किया गयाविद्युतीय ऊर्जा
2. यांत्रिक को.
3. मैकेनिकल ट्रांसमिशन या गियरबॉक्स - एक इलेक्ट्रिक मोटर की ऊर्जा को एक कार्यशील उपकरण में स्थानांतरित करने, गति की दिशा बदलने और गति की गति को बदलने का काम करते हैं। नियंत्रण कक्ष जिस पर मैन्युअल उपकरण लगे होते हैं,रिमोट कंट्रोल

और सुरक्षा उपकरण।

1.यूनिवर्सल सामान्य प्रयोजन ड्राइव पीयू-0.6; पी11. उद्देश्य, उपकरण, सुरक्षित संचालन के नियम।

2. विशिष्ट प्रयोजनों के लिए यूनिवर्सल ड्राइव पीजी-0.6; पीएम-1.1; उद्देश्य, उपकरण, सुरक्षित संचालन के नियम।यूनिवर्सल ड्राइव

प्रतिस्थापन योग्य तंत्रों को चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया।

- ड्राइव हैं:उद्देश्य (गैर-शॉप डिवीजन उद्यमों के लिए)।

- विशेषड्राइव जो विशिष्ट कार्यशालाओं के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

ब्रांडों की व्याख्या: पी - ड्राइव, यू - यूनिवर्सल, 0.6-1.1 - केडब्ल्यू में इलेक्ट्रिक मोटर पावर, जी - हॉट शॉप, एक्स - कोल्ड, एम - मीट;

प्रतिस्थापन योग्य तंत्र की व्याख्या: एमएस - प्रतिस्थापन योग्य तंत्र, पहला अंक प्रतिस्थापन योग्य तंत्र का नाम है: 2 - मांस की चक्की, 3 - जूसर, 4 - बीटर, 5 - आलू छीलने वाला, 7 - वाइपर... 29 तक दूसरा अंक - उत्पादकता किग्रा/घंटा, मीट रिपर (पीसी/घंटा) और व्हिपिंग मैकेनिज्म - लीटर) को छोड़कर।

उदाहरण: MS2-150 प्रतिस्थापन योग्य तंत्र, 2-मांस की चक्की, उत्पादकता - 150 किग्रा/घंटा

MC4-20 प्रतिस्थापन योग्य तंत्र, 4-बीटर, 20 लीटर टैंक की मात्रा;

ड्राइव पी 11 के लिए: पी - ड्राइव, 11 - दो-स्पीड;

बदली जाने योग्य तंत्र: एमडीपी 11-1

प्रथम पत्र- एम - तंत्र, दूसरा - प्रतिस्थापन योग्य तंत्र का नाम:

एम-मीट ग्राइंडर, पी-सिफ्टर, डी-क्रशर, ओ-सब्जी काटने-पोंछने की मशीन, बी-बीटर, बी-बीफ में मांस काटने के लिए-स्ट्रोगानोव, आर-मीट रिपर।

पी11-1 - P11 को चलाने के लिए, व्हिपिंग तंत्र को छोड़कर, पहली गति से संचालित होता है, जिसमें दो गति होती हैं।

ड्राइव में निम्न शामिल हैं:

1-केसिंग जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर 2, एक दो-चरण बेलनाकार गियर रिड्यूसर 3 लगा होता है, गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट में प्रतिस्थापन योग्य तंत्र के साथ कनेक्शन के लिए एक आकार की प्रोफ़ाइल होती है जो 4 स्क्रू के साथ ड्राइव की गर्दन से जुड़ी होती है, ए पुश-बटन स्टेशन 5 नियंत्रण कक्ष पर लगा हुआ है।

यूनिवर्सल ड्राइव के लिए ऑपरेटिंग नियम:

1. काम से पहले, ड्राइव की स्वच्छता और तकनीकी स्थिति और ग्राउंडिंग की विश्वसनीयता की जांच करें।

ग्राउंडिंग की जांच करने के लिएआपको उपकरण बॉडी पर बिंदु 1 पर और ग्राउंडिंग रॉड में बिंदु 2 पर ग्राउंडिंग ड्राइव के बन्धन की विश्वसनीयता की जांच करनी चाहिए।

इसके बाद ही निष्क्रिय गति पर ड्राइव के संचालन की जांच करें। प्रतिस्थापन तंत्र को ड्राइव की गर्दन से जोड़ें, स्थापित करें सुरक्षा उपकरणऔर निष्क्रिय अवस्था में प्रतिस्थापन तंत्र के संचालन की जाँच करें।

2. प्रसंस्कृत उत्पाद के लिए उत्पाद और कंटेनर तैयार करें।

3. काम के दौरान, उत्पाद प्रसंस्करण की गुणवत्ता की निगरानी करें, इसे मानक के अनुसार पुशर का उपयोग करके कार्य कक्ष में डालें। रसोइया पुश-बटन स्टेशन के किनारे खड़ा है।

समस्याग्रस्त स्थितियाँ:

काम के बादमशीन को बंद कर दिया जाता है, अलग कर दिया जाता है और साफ कर दिया जाता है।

मेज़ तुलनात्मक विशेषताएँयूनिवर्सल ड्राइव.

(पाठ्यपुस्तक का उपयोग करके इसे स्वयं करें)

यूनिवर्सल ड्राइव - अवधारणा और प्रकार। "यूनिवर्सल ड्राइव्स" श्रेणी का वर्गीकरण और विशेषताएं, 2017, 2018।