Kako popraviti rupe u asfaltu vlastitim rukama koristeći proizvode tvrtke za tekući asfalt. Zaštita od podzemnih voda - hidroizolacija jame za gledanje: kako to učiniti sami i kako je možete napuniti Zatvorite rupe u asfaltu

Jaspis se s grčkog prevodi kao šareni, pjegavi kamen. Ovaj lijepi kamen je stijena i sastoji se uglavnom od kvarca. Vjeruje se da se onaj tko nosi nakit od jaspisa ne može bojati munja i zmija otrovnica, neće biti poražen ni u sporovima ni u bitkama.

Želim vam reći, drage kolege i suborci, kako sam sanirao curenje u željeznoj jami.
U tu jamu, koja se nalazi u garaži, zimi smo skladištili krumpir, mrkvu, ciklu, kisele krastavce i mnoge druge stvari koje se ne mogu skladištiti u drugim uvjetima.
Ali dogodilo se da je moja jama, nakon nekoliko godina rada, procurila u proljeće. Garaža je izgrađena na močvarnom mjestu, a samu jamu zavarili su beskrupulozni graditelji od metala debljine 3 mm. Pritom nije tretiran ničim protiv korozije izvana prije uranjanja u jamu.
Kako jama s ostacima prošlogodišnjeg uroda ne bi bila poplavljena, morali smo svaki drugi dan iz nje dizati vodu kantama. Naravno, bilo je vrlo nezgodno i oduzimalo je puno vremena.
Prvo je iz jedne rupe curila voda i razmišljao sam da ovu rupu jednostavno zavarim. Unatoč tome što u garaži nije bilo struje, najam agregata riješio je problem s izvorom električne energije. Ali onda se pojavila još jedna fistula, pa treća.
Rupe su bile vrlo male, ali shvatio sam da ako želim u njih zabiti odvijač, to mogu učiniti bez puno truda - metal oko rupa izvana bio je potpuno truo.
Morao sam kupiti hladno zavarivanje u auto trgovini. Štoviše, iz predloženog asortimana odabrao sam onaj koji mi je omogućio rad pod vodom. Uostalom, voda iz rupa neprestano je curila.
Prije nego što sam zavario rupu, dobro sam izbrusio područje oko nje. Gnječivši topli zavar u rukama do stanja plastelina, prije popunjavanja rupe, s naporom sam ga razmazivao po tretiranom području kako bi zavar dobro prionuo na metal.
Nakon toga sam na rupu zalijepio malu žemlju od još uvijek plastičnog zavarivanja, prekrio je novinama odozgo, zatim komadićem debele šperploče i napravio odstojnik na šperploči u suprotnu stijenku jame. Odstojnik sam unaprijed pripremio od metalne trake debljine 5 mm. Duljina mu je bila približno jednaka širini jame.
Bilo je potrebno poduprijeti mjesto koje treba zapečatiti, jer. čak i mikroskopsko curenje vode nije dopuštalo hladnom zavarivanju da se čvrsto zalijepi za rupu, a zavarivanje bez njega ili je nastavilo propuštati vodu ili je jednostavno palo sa zida. Dan kasnije sam skinuo odstojnik. Unaprijed zasađene novine olakšale su odvajanje šperploče od zavarivanja.
Isto sam napravio i s ostalim fistulama. Sada je moja rupa suha. Istina, slutim da će se na proljeće pojaviti nove rupe, ali sada znam kako s njima.

Vasily Starukhin, posebno za stranicu

Svaka osoba sanja o glatkoj cesti. Međutim, ne može svatko ostvariti snove. Nedostatak znanja o inovativnim tehnikama i materijalima koji rješavaju problem poput rupe na asfaltu glavni je uzrok problema. Liquid Asphalt Company, koja se bavi proizvodnjom kvalitetnih materijala korištenjem suvremenih tehnologija, nudi isplativa rješenja zahvaljujući kojima ćete zaboraviti što je neravan put.

Problem sanacije rupa na cestama

Za gotovo cijelo stanovništvo Rusije rupe na cestama prava su katastrofa. Nalazi se posvuda: na putu do posla, na putu do trgovine. Stalno posrtanje izaziva jedinu želju: brzo zatvoriti rupu u asfaltu ili je nečim ispuniti. S ljudskog stajališta, najekonomičnija metoda je ispuniti udubljenje zujalicom ili otopinom pijeska i cementa. Ova metoda rješavanja problema je kratkotrajna, jer se u budućnosti nabijeno rješenje brzo razbija automobilima koji stalno prolaze kroz njega. Problem je moguće riješiti bez upotrebe rada stručnjaka korištenjem inovativnog materijala - tekućeg asfalta.

Razlozi zašto biste trebali dati prednost tekućem asfaltu su:

Materijal jednostavan za ugradnju.
Mogućnost trenutne upotrebe gotove konzistencije.
Uštedite novac na najmu skupe opreme i kupnji alata za oblikovanje.
Mogućnost polaganja asfaltnog kolnika i brtvljenja rupa pri temperaturnim razlikama i različitim pokazateljima vlažnosti.
Pružanje jamstva proizvođača.
Dugi vijek trajanja materijala.

Unatoč činjenici da trošak materijala nije najjeftiniji, tehnologija tekućeg asfalta u potpunosti se opravdava. Kao rezultat toga, pločnik vjerno služi dugi niz godina, a performanse su visoke.

Punjenje rupa hladnim asfaltom

Tekući asfalt koji proizvodi tvrtka je pouzdan i izdržljiv materijal za proizvodnju. Da biste ga koristili, ne morate tražiti pitanja i odgovore o tome kako popraviti rupu u asfaltu vlastitim rukama. Uputa priložena alatu je jednostavna i razumljiva svima.

Inovativnost mješavine leži u njenim kvalitativnim karakteristikama:

Ne treba ga zagrijavati.
Uvijek je u tekućem stanju.
Ona ne otvrdne.
Samo u kolotečini.
Može se dugo čuvati bez upotrebe.

Kupnjom jednog paketa možete zatvoriti malu udubinu ili se riješiti pukotina na pločniku.

Popravak rupa uključuje sljedeće aktivnosti:

Prije krpanja rupe u asfaltu potrebno ju je očistiti od prašine i drugih nečistoća.
Čisto udubljenje tretira se mješavinom bitumena koja povećava stupanj lijepljenja.
Posljednji korak u ispunjavanju rupa u asfaltu je punjenje tekućim asfaltom.

Izlijevanje jame u udubljenje treba izvesti nekoliko centimetara iznad glavne površine. Nakon nabijanja proizvoda, površina ceste će se izravnati i postati idealna.

Sažetak

Ako želite provjeriti istinitost brojnih recenzija zahvalnih kupaca i klijenata tvrtke za tekući asfalt, predlažemo da odmah počnete naručivati materijal. Naši konzultanti će vam pružiti stručnu pomoć, pomoći će vam da odlučite o izboru materijala. Možete nas kontaktirati putem telefona i online. Da biste to učinili, samo posjetite službenu web stranicu tvrtke.

Sanacija rupa manjih površina do 7 m2 hladnim asfaltom

Ako postoji potreba za popunjavanjem rupa na površinama ne većim od 7 m2, stručnjaci preporučuju korištenje modificirane asfaltne mješavine s kanadskim Perma-patch koncentratom, koji je pogodan za sve vremenske uvjete. Hladni asfalt se rijetko koristi u cestogradnji, međutim, stalno se razvija i sada je idealan za popravke cesta u svim vremenskim uvjetima. Ovaj materijal podnosi temperaturu okoline unutar -200S - +400S. Ipak, ako se popravak izvodi zimi, najbolje je prije polaganja, potrebno ga je malo zagrijati, odnosno držati u toploj, suhoj prostoriji nekoliko dana.

Kako se provodi popravak?

Popravak jama koje se javljaju na cestama u pravilu je popraćen sljedećim radovima:

1. Za početak, sve rupe se obrađuju posebnim rezačima oko perimetra kako bi se uklonili višak dijelova i izravnala jama. Ako se nekoliko jama nalazi preblizu jedna drugoj, spajaju se u jednu.
2. Jedna tretirana površina (karta) ne smije biti veća od 5m2. Rezanje rubova jame provodi se samo okomito kako bi se izbjeglo daljnje ulegnuće asfaltne mješavine prije nego što se stvrdne.
3. Ako se radovi izvode zimi, rupu je potrebno prvo očistiti od komadića leda i snijega.

Kada se udarna rupa obradi, ravnomjerno se ispuni smjesom od asfaltnog betona. Prilikom punjenja postavlja se sloj debljine 2-5 cm, i to tako da se smjesa uzdiže nekoliko centimetara iznad glavnog premaza. Polaganje se vrši isključivo u jednom sloju. Ako je dubina jame veća od uobičajene, najprije se nasipa podloga od drobljenog kamena, zbija, a tek onda se postavlja asfaltbetonska smjesa. Nakon polaganja smjesa se nabija nabijačem (često ručnim, ali moguće je i nabijanje vibrirajućom pločom). Sabijanje počinje na rubovima kartice i završava u sredini. Za veću učinkovitost, na kraju nabijača, zakrpana udarna rupa se odozgo posipa pjeskovitim materijalom ili granitnom prašinom. Nakon procesa zbijanja, možete odmah nastaviti s kretanjem u radnom području.

.
Ali svatko od vas može popraviti omraženu rupu na cesti! Nije teško i ne oduzima puno vremena!
Za početak, moramo pogledati dvije tone asfalta GOST R 50597-93, kaže: jame na cesti ne smiju biti veće od 15 cm (širina) * 60 cm (duljina) * 5 cm (dubina). oni. ako je barem jedan parametar prekoračen, onda ovu jamu moraju ukloniti službe za ceste!

Sada najuzbudljivije (što dalje?!):

Ako vidite rupu na cesti koja jasno premašuje parametre GOST-a, zapamtite adresu na kojoj možete pronaći tu rupu. Na primjer, jama na prvoj fotografiji nalazi se na Svetlom putu između kuća br. 30 i br. 36.

Preporučljivo je fotografirati rupu mobitelom, to će pomoći prometnoj policiji da je kasnije pronađe.
A sada je vrijeme da uzmete lopate, samo sjednite za računalo i idite na web stranicu prometne policije. tamo odaberite odjeljak: Kontakti - Prijem zahtjeva

Na padajućem popisu odaberite svoju regiju (moja verzija: 70 - regija Tomsk)

Pa, u samom polju "Tekst žalbe" opišite problem, otprilike ovako:

Na adresi Tomsk, ulica __________, na kolniku je pronađeno oštećenje kolnika dimenzija __________, što premašuje dopuštenu veličinu rupa u skladu s GOST R 50597-93.
Molim vas da poduzmete mjere za otklanjanje oštećenja na kolniku.

Ako imate fotografiju jame, tada stranica ima priliku priložiti fotografiju.
Pritisnite "Pošalji" i to je to!

Sada se vaša poruka smatra službeno prihvaćenom od strane prometne policije i zaposlenici odjela će započeti postupak po vašoj prijavi. Prvo će pregledati dionicu ceste koju ste naveli i, u slučaju kršenja, izdat će nalog odgovorne organizacije za uklanjanje prekršaja (u Tomsku je to Odjel za komunalno gospodarstvo Tomska).
Prometna policija također će preuzeti kontrolu nad uklanjanjem jame, a ako odjel ne zatvori jamu, bit će mu izrečena administrativna kazna - 20.000 rubalja. Vrlo dobar iznos, pa je odjelu lakše krpati rupe nego gomilati dugove.

Zapamtite: prometna policija ne zatvara jame, već samo izdaje recepte !!!

Ovo nije težak način da svoj grad učinite malo boljim, a ceste malo glatkijim!

Usput, prema mojoj jami, pokazalo se da je to zanimljiva priča: krajem prošle godine izvjesni Aleksej Ivanovič napisao je apel upravi Lenjinskog okruga grada Tomska sa zahtjevom za uklanjanje jama. U siječnju 2013. uprava Lenjinskog okruga obećala je da će jama biti zapečaćena u drugom kvartalu 2013.

Rad, naravno, nije započeo, pa sam odlučio odmah napisati žalbu prometnoj policiji, već s priloženim snimkama zaslona odgovora iz uprave Lenjinskog okruga, tako da čekamo nastavak priče!

Znam sigurno da ovdje ima posjetitelja drom.ru. Imam molbu da im postavim jedno ili dva pitanja.
U proljeće-ljeto 2010. zahvatio je određeni automobilski flash mob. citiram:
“Automobilisti u Vladivostoku preuzeli su popravak cesta u svoje ruke. Umorni od razbijanja automobila na gradskim cestama, mladi Primorja objavili su prikupljanje sredstava na internetu i izveli demonstraciju.

U nedjelju, 4. travnja 2010. volonteri su sami popločali jamu na raskrižju glavne ulice primorske prijestolnice - Svetlanskaya - i Lugovaya. U isto vrijeme, vozači su koristili poseban asfalt, skuplji, ali i mnogo izdržljiviji. Za usporedbu kvalitete rada gradskih cestarskih službi i volontera, uz prvu jamu “sanirana” je i druga: prema tradicionalnoj tehnologiji u nju je položen lomljeni kamen presvučen slojem asfalta i .. novac . Time su aktivisti htjeli pokazati kako će gradska vijećnica Vladivostoka raspolagati sredstvima poreznih obveznika.

Inače, vozači su i tijekom same akcije uplaćivali novac u simboličnu kasicu prasicu, dajući novac izravno iz automobila.”

Prošle su skoro dvije godine. Želio bih znati u kakvom su stanju ove rupe. Referenca i kontrola. Kako je završio ovaj flash mob?
Moja prognoza je tada bila - ovaj poseban asfalt će ležati ne više od šest mjeseci. Sam materijal je možda dobar, ali je, sudeći po videima, postavljen na nepripremljeno mjesto. Zidovi jama nisu poravnati, očišćeni niti tretirani vezivom.
P.S. Za svaki slučaj spomenuću sličnu akciju u Uhti. Nije ovo Daleki istok, ali podatak je također zanimljiv. "5. srpnja u 21.00 u Ukhti održana je prva kampanja za brtvljenje rupa na cestama pomoću hladnog asfalta. Dvojica stranaca, koristeći jedan od foruma u Ukhti, ubacili su i kupili 300 kg hladnog asfalta, a zatim je odabrano mjesto na isti forum i asfaltirane su tri jame koje smetaju mnogim vozačima, akcija je uspjela, neki vozači u prolazu su se zahvaljivali sirebljenjem.Sad svatko može donijeti svoj novac i naznačiti koja mu jama u gradu smeta, dovest ćemo im asfalt i pomozi to očistiti."

Oznake: Nego, izbliza, jame, na cesti

U Primorju su javni aktivisti zakrpali rupu na cesti ... novcem `Cestarski porez bez posrednika` -...

"Cestovna vila" - žuri u pomoć. Ako želite cestu, napravite je sami.

Original preuzet iz taransv u "Road Fairy" - u pomoć. Ako želite cestu, napravite je sami.
Na internetu se pojavio video koji prikazuje mladu djevojku kako krpa rupu na cesti
izazvala je zanimanje korisnika društvenih mreža.
Dobila je nadimak "cestovna vila", ali službenici nadležni za stanje na cestama nisu cijenili pomoć djevojčice.

Na YouTubeu je objavljen video u kojem mlada vozačica sama popravlja jamu u Puškinovoj ulici u Omsku,
i to radi u mraku, naoružan lopaticom i kantama cementne žbuke i šljunka.
26-godišnja Veronika Bobrus priznala je da svaki dan prolazi autom pokraj ovog opasnog mjesta i da je očajnički čekala,
kada je ova rupa zatvorena, pa sam odlučio to učiniti sam.

Međutim, službenici odgovorni za stanje na cestama nisu cijenili Veronikinu pomoć, rekavši da nije radila prema GOST-u.
Recimo, ne zna se kako je zatvorila rupe, a naći osobu noću na autocesti bez kombinezona vrlo je opasno.
Dok su se službenici pravdali, Veronika Bobrus zakrpala je još jednu rupu u centru grada.
Na kraju su nadležni popustili rekavši da su spremni surađivati s vozačem.
Ponuđeno joj je da jednostavno obavijesti graditelje cesta o jamama, koje će onda sanirati stručnjaci.
Gospođino strpljenje je ponestalo.
A dužnosnici, kao i uvijek, nisu krivi.

Kako popuniti rupu? [Arhiva] - Volgogradski forum

Imamo ogromne rupe u asfaltu, svaki dan vozim 5 puta. ... ali u praksi, ako jama nije na prometnoj cesti, nego negdje u ...

"vodovod", kako zatvoriti rupe u asfaltu...

Reci mi "vodoinstalater", kako da saniram rupe na asfaltu? U krugu od 500 km nema tvornice asfalta. Elina Linberg Viši...