Kakve stvari vise na žicama iznad ceste. Signalne kuglice-markeri za dnevno označavanje nadzemnih komunikacijskih vodova i dalekovoda Zašto su kuglice na žicama

PK Aston-Elektrotekhnika LLC vodeći je ruski proizvođač zaprečnih balona koji ispunjavaju zahtjeve STO JSC FGC UES 56947007-29.240.55.192-2014 "Norme tehnološkog dizajna za nadzemne dalekovode napona 35-750 kV" i ICAO, „Prilog 14 .Aerdromi. Svezak 1. Projektiranje i rad aerodroma, 4. izdanje, srpanj 2014. i GOST R 51177-98 „Linearni spojevi. Opći tehnički uvjeti«.

Napredne tehnologije implementirane u projektiranje i proizvodnju pilotskih sustava upozorenja omogućuju postizanje maksimalne učinkovitosti kako u pogledu sadržaja vizualnih informacija tako iu smislu proizvodnosti tijekom instalacije i rada.

Jedinstveni razvoj zrakoplovnih markera ruskog proizvođača rezultat je kreativnih napora inženjera i tehničkih stručnjaka PK Aston-Elektrotekhnika LLC, praktične provedbe provedbe programa zamjene uvoza.

Opis
Zrakoplovne barijere kuglice-markeri koriste se za označavanje visokonaponskih žica kako bi se pilote civilnog i vojnog zrakoplovstva vizualno upozorilo na prisutnost dalekovoda, posebno onih koji prolaze kroz vodene prepreke i klance. Zrakoplovne baražne lopte za nadzemne vodove jasno su vidljive na pozadini bilo kojeg terena.

Loptasti marker izrađen je od plastike ojačane staklenim vlaknima i presvučen posebnom smjesom koja štiti od UV zraka i blijeđenja.

Zrakoplovne oznake za dalekovode dostupne su u bijeloj, crvenoj i narančastoj verziji. Baražni baloni nalaze se na najvišoj žici (kabelu) nadzemnog voda i postavljaju se u naizmjeničnoj shemi boja bijelih i crvenih ili bijelih i narančastih balona, ​​čime se osigurava njihova najbolja vidljivost.

Prednosti
Plastika ojačana staklenim vlaknima je materijal visoke čvrstoće koji je otporan na različite atmosferske pojave i ekstremne temperature. Klimatska verzija odgovara UHL1.
Stege za pričvršćivanje izrađene su od materijala otpornog na koroziju.
Veličine obujmica za žice su prikladne za vodove i kabele svih postojećih promjera.
Otvori za odvod vode sprječavaju nakupljanje kondenzacije unutar kuglica.
Dizajnerske značajke komponenti smanjuju troškove prijevoza rastavljenog balona.
Zaštitu i sigurnost žice (sajla) osigurava posebno dizajnirani spiralni protektor na koji je pričvršćena kuglica.
Marker kuglice ne zahtijevaju održavanje tijekom cijelog radnog vijeka.

Primjena
Kabelski kabeli koji podupiru jarbole s vitlama.
Glavni nadzemni vodovi.
Distribucijske mreže.

Od 1. studenog 2010. u Rusiji su dopušteni letovi malih zrakoplova klase G, za koje nije potrebno dopuštenje, potrebno je samo obavijestiti nadležna tijela kontrole zračnog prometa. Gornja granica za zračni prostor klase G ovisi o regiji i varira od 300 m (Rostovska regija) do 4500 m (subjekti federacije koji se nalaze u istočnom dijelu Sibira). Zbog male visine letova i nepostojanja dozvole kontrole zračnog prometa, postaje nužno označiti nadzemne komunikacijske vodove i vodove u područjima letova malih zrakoplova. Preporuka za takvo označavanje uključena je u standard PJSC Rosseti STO 34.01-21.1-001-2017 „Distribucijske električne mreže s naponom od 0,4-110 kV. Zahtjevi za tehnološko projektiranje. Postoje dnevne oznake (marker ne svijetli, već samo reflektira svjetlo) i svjetlosne zaštite (sam marker emitira svjetlo). U ovom članku govorit ćemo samo o dnevnom označavanju. Uređaji za to namijenjeni nazivaju se "signalne kuglice-markeri" i skraćeno SSHM.

Standard PJSC Rosseti STO 34.01-2.2-016-2016 „Oznake za nadzemne vodove. Označavanje nosača i raspona nadzemnih vodova" utvrđuje sljedeće zahtjeve za označavanje dalekovoda napona od 35 kV i više, koji prolaze u blizini pista: "Dnevne oznake (slikanje), SShM i svjetlosna zaštita trebaju imati elemente i strukture nadzemnih vodova. u blizini aerodroma ili heliodroma, koji strše izvan unutarnje vodoravne, stožaste ili prijelazne površine uzlijetanja ili prilaza unutar 6 000 m od njihovih unutarnjih granica.” Također, bez obzira na lokaciju u odnosu na aerodrom, dnevna oznaka (slikanje), SSHM i svjetlosna zaštita moraju imati nosače nadzemnih vodova visine 100 m ili više.

SSHM i svjetlosna zaštita na dalekovodima napona 35 kV i više trebaju također biti, bez obzira na položaj voda u odnosu na uzletište, na prijelazima preko jezera i plovnih rijeka, kao i na raskrižju autocesta IA, IB. , IB. U ovom slučaju, SSHM i svjetlosna zaštita postavljaju se ne samo na gromobransku zaštitu, već i na fazne žice (ako postoji nekoliko ovih žica i nalaze se u istoj ravnini, označene su samo krajnje žice). U nekim slučajevima dopušteno je instalirati samo SSHM bez svjetlosne zaštite, te su opcije navedene u STO 34.01-2.2-016-2016. Na primjer, sasvim je moguće proći samo sa SSHM-om, ako je poznato da na određenom području iz malih zrakoplova lete samo zrakoplovi koji obavljaju zrakoplovno-kemijske poslove u poljoprivredi, jer se takvi poslovi obavljaju tijekom dana. Također, navedena norma opisuje principe postavljanja SHM na žice.

SSHM može biti bijele, crvene i narančaste boje. U slučaju da postoji više od jedne žice na najvišoj razini u dalekovodu, primjenjuje se izmjena oznaka dvije boje - crvene i bijele ili crvene i narančaste. Izbor između crvene i narančaste donosi se na temelju toga koja će od ovih boja biti najuočljivija na pozadini okolnog krajolika. Prema važećim ruskim standardima, SSHM koji se koristi u području letova malih zrakoplova, prilikom prelaska cesta i vodenih barijera, mora imati jednu boju. Međutim, u prodaji možete pronaći i SSHM, obojan u dvije boje, u pravilu je to kombinacija bijele i crvene ili bijele i narančaste. U Rusiji se takvi markeri koriste tamo gdje mali zrakoplovi ne lete, ali postoji masovna migracija ptica. Svijetli dvobojni markeri plaše ptice i sprječavaju ih da se ozlijede žicama.

Na prvi pogled, što bi moglo biti jednostavnije - lopta obojena u određenu boju i opremljena žičanim priključcima? Ali zapravo, SSHM je pravi visokotehnološki proizvod!

Počnimo s činjenicom da SSHM mora kombinirati snagu, malu težinu i otpornost na kišu. U ovom slučaju, SSHM je nužno izrađen od dielektričnog metala, inače će se povećati kapacitet između vodiča i zemlje. Kako bi se spriječilo pucanje i blijeđenje, lopta se premazuje posebnom smjesom koja štiti plastiku od izlaganja ultraljubičastim zrakama ili se materijalu dodaju aditivi koji štite od ultraljubičastog zračenja.

Materijal od kojeg je spojnica izrađena ne smije izazvati elektrokemijsku koroziju u dodiru sa žicom na koju je ugrađena. Podsjetimo, u modernim nadzemnim dalekovodima koriste se žice od aluminija ili aluminija i čelika: unutra je čelični kabel opleten aluminijskom žicom. U skladu s tim, elektrokemijska korozija ne bi trebala nastati kada spojni elementi dođu u dodir s aluminijem.

Mora li SHM biti potpuno zabrtvljen? Ispostavilo se da nije. Tijekom rada SSHM-a, temperatura okoline varira u širokom rasponu. Kad temperatura padne, zrak se sabija, a vlaga se usisava kroz male pukotine ili curenja. Unutar lopte, vlaga se nakuplja na dnu, koja se praktički ne uklanja odatle. Masa markera se povećava, što može dovesti do rastezanja, pa čak i lomljenja žica. Kada nastupi mraz, formirani led može deformirati marker. Zbog toga u SSHM moraju biti predviđene najmanje dvije drenažne rupe.

I, naravno, SSHM bi trebao ispuniti svoju glavnu funkciju, naime, biti jasno vidljiv izdaleka. Lopta mora biti vidljiva na udaljenosti od najmanje 1000 m u zraku i 300 m od tla.

Navedeni zahtjevi su u potpunosti ispunjeni, npr. Ove oznake mogu se koristiti na nadzemnim i elektroenergetskim vodovima napona od 35 kV do 1000 kV. Opseg promatranja je najmanje 1200 m. Proizvode se u dvije verzije - promjera 600 mm i 800 mm. Zahvaljujući upotrebi poliestera ojačanog staklenim vlaknima kao materijala za tijelo, masa lopte je 6,9 ​​odnosno 9,0 kg. Debljina stjenke od 3 mm za korišteni materijal dovoljna je da osigura potrebnu čvrstoću. Ali, ako se SShM planira koristiti u teškim uvjetima, snaga markera može se povećati ugradnjom posebnih armaturnih šipki u njega (kupuje se zasebno).

Signalne kuglice-markeri RedDot OMARK u različitim bojama

Dostupne su sljedeće opcije boja: narančasta, crvena, bijela, narančasto-bijela, crveno-bijela. Po želji možete postaviti reflektirajuću traku na SSHM.

Zasebno treba istaknuti kabelsku stezaljku, čiji dizajn osigurava sigurno prianjanje na žicu. Stezaljka je izrađena od aluminijske legure, ali su vijci, podloške i matice od nehrđajućeg čelika, tako da ne dolaze u dodir sa žicom i ne stvaraju opasnost od korozije za nju. Ovaj model SShM može se montirati na žice promjera od 6,5 do 55 mm. Tako širok raspon promjera žice važna je prednost RedDot OMARK-a - najbliži konkurent ima širinu ovog raspona koja je gotovo dva puta manja. Koji je praktični značaj ovoga? Ako vaša tvrtka gradi ili održava dalekovode za prijenos električne energije širokog spektra tipova, ne morate kupovati SHM za različite promjere, dovoljno je imati samo jedan model na zalihi, koji se može instalirati na gotovo sve žice koje se široko koriste na dalekovodima.

Problem skladištenja i transporta također je pojednostavljen zbog posebnog dizajna markera. Kada se rastave, markeri se kompaktno sklapaju jedan u drugi, štedeći prostor u skladištu, kao i smanjujući broj putovanja kamiona potrebnih za isporuku.

Najčešće na otvorenim prostorima, na primjer, daleko od gradova, možete vidjeti velike crvene kugle postavljene na električne žice visokonaponskih vodova. Ove se kugle obično nalaze na mjestima gdje zapravo nema mnogo drugih različitih objekata. Zapravo, ovo je svojevrsno upozorenje da ovim područjem prolaze dalekovodi.

Veliki crveni baloni koji vise s električnih vodova u nekim ruralnim područjima prvenstveno su osmišljeni kako bi pomogli zrakoplovnim pilotima da uoče vodove kako bi ih izbjegli. Lopte se često nalaze na dalekovodima koji okružuju male zračne luke na otvorenim područjima i uzimaju se u obzir kada se izrađuju arhitektonski projekti za domove u ovom području. Zračne luke u gradovima ne trebaju često ove markere jer su dalekovodi daleko od zračnih luka i piloti mogu lakše vidjeti pistu i sve prepreke koje im se nalaze na putu.

Kada se mala lokalna zračna luka nalazi u ruralnom području, takvi indikatorski baloni pomažu u usmjeravanju pilota kada se spremaju sletjeti na pistu. Na drugim mjestima gdje možete vidjeti ove kugle, postoje dalekovodi koji prelaze rijeke, kanjone ili klance. Na tim su mjestima stupovi međusobno udaljeni i dalekovode je teško razlikovati od drugih objekata i krajolika.

Osim u zračnim lukama, takvi se baloni koriste iu drugim područjima gdje zrakoplovi mogu biti česti. Na primjer, mnoge bolnice imaju heliodrom kako bi pacijenti stigli što je brže moguće. Budući da bolnica ne sjedi na isti način kao velika zračna luka, baloni se mogu postaviti na dalekovode u blizini bolnice kako bi piloti lakše uočili bolnicu na vrijeme. Ako postoje područja u kojima je uobičajena hitna medicinska evakuacija, baloni se mogu koristiti i na linijama u tim područjima.

Često se crvene kuglice koriste kao indikatorske kuglice upozorenja. Iako je crvena jedna od najčešćih boja za upozoravanje i obavještavanje o opasnosti, dostupne su i druge boje. Boja koja se koristi uglavnom je određena okolnim krajolikom, a primjenjuje se boja koja se najviše ističe. Mnoge od ovih loptica su crvene, bijele ili narančaste. U mnogim slučajevima vidjet ćete kombinaciju bijele i druge boje radi bolje vidljivosti. Varijabilne boje pomažu privući pozornost pilota na žice i promijeniti kurs zrakoplova ili drugog zrakoplova na vrijeme.

web stranica

I dalje mi nije jasno kakve su to kuglice nanizane na žice dalekovoda na mjestu gdje dalekovod križa autoceste? Tko zna?
Viđao sam takve stvari stalno i na tim mjestima gdje dalekovod prelazi cestu nema lijevo i desno.
Elementi cestovne infrastrukture nikako nisu: senzori protoka, kamere itd., oni se nalaze na posebnim stupovima, a ne na žicama.
Općenito, još uvijek me muči to pitanje. Pomozite!

Citat:
Pa, našao si privlačnost :)) Pokušat ću ih slikati za tebe, Mikhail, ako ne zaboravim :)

2Nini,
Da, točno crvene ili narančaste kuglice. Ako je ovo za pilote aviona/helikoptera, zašto su onda razapeti na mjestima gdje žice prelaze autocestu. Na žicama nema ništa drugo. Odnosno, vise striktno u rasponu žica koji se nalazi iznad ceste. Po meni je nelogično sletjeti helikopterom na autocestu ako je u blizini polje.
Logičnija mi se čini Elenina verzija da su to izolatori, iako nisam siguran.

Citat:
možda i jest, ali jednom smo na autocesti upali u "gluhu i beznadnu" gužvu zbog nesreće koja se dogodila oko kilometar i pol od nas. Tako sam i sam vidio kako se na autocestu spušta helikopter sa spasiocima koji su brzo, ako se tako može nazvati, ukrcali posebno teške ranjenike da ih odvezu u bolnicu. Vjerojatno, za takve hitne slučajeve, ove lopte vise.

Reći ću svoje skromno mišljenje :)
Baloni na dalekovodima preventivna su mjera protiv koronskih pražnjenja koja ometaju radijske signale (radio, mobilne komunikacije,...) automobila koji prolaze ispod ovih vodova. Naime, te kuglice vise ne samo i ne toliko iznad prometnica, jer koronarna pražnjenja, osim običnih komunikacijskih smetnji, dovode i do gubitka električne energije. Navodno je u Češkoj komunikacija prioritet.

Međutim, koliko nas, inženjera energetike ...
Kolege su vidjeli u Češkoj, ja nedavno u Italiji.
Postavljali su pitanja i ljudi iz znanosti. U početku su postojale pretpostavke da je riječ o meteorološkim senzorima, koji su, između ostalog, bili potrebni prilikom otapanja leda. Ali njihov broj se ne uklapa u ovu pretpostavku! Dakle, pitanje je otvoreno! :-)

možda su to multifunkcionalne "sprave" :-))) usput, ako su to markeri za vozila, onda nisu za leteća (prenisko su postavljena), nego baš za ona koja se voze autocestom - gabaritna vozila poput kontejnera , dizalice itd. gdje ide podešavanje visine.Pa i faktor smetnji nije pometen.Takve smo lopte vidjeli i u Italiji i u Španjolskoj gdje god dalekovod prelazi preko autoceste i u Njemačkoj.

Za mnoge je ovo pitanje dugo godina ostalo misterij. Mnogo je pretpostavki i nagađanja.
Strašilo za ptice. Male se stavljaju unutar velike lopte. U tom trenutku, kada ptica sjedne na žicu, ona vibrira, a kuglice poput zvečki ispuštaju zastrašujući zvuk. Ptice odlijeću.
Električarski džepovi za spremanje stvari. Svaki električar ima jedan. Da tako kažem, osobni sef zaštićen visokim naponom.Transformator munje. Munja pogodi loptu i pretvori se u elektricitet. Zimi takav transformator uvelike olakšava rad elektrana.
Za sunčanih ljetnih dana žica se zagrijava i isteže pod vlastitom težinom. Kuglice sadrže visokotehnološki uređaj koji regulira napetost žice.
Lopta je sidro. Prigušuje njihanje žica po vjetrovitom vremenu. Ovo štiti vod od kratkog spoja.
Lopta je veza. Koristi se za spajanje dva komada kabela.

Jeste li se nasmiješili? A sve su te verzije izrekli "stručnjaci" koji su željeli pokazati svoje znanje.

Zapravo, sve je mnogo jednostavnije: ovo su žičane oznake. Dolaze u različitim veličinama, obično crvene ili narančaste. Koristi se za vidljivu žicu. Uspostavljeni su u blizini cesta, polja, rezervoara i zračnih luka.

Ove kuglice za označavanje omogućuju pticama i pilotima malih letjelica (niskoletećih letjelica i helikoptera) da primijete žice na sigurnoj udaljenosti i da se ne sudare s njima.

Fotografija -