Need for Speed: Most Wanted: prolazak kroz način rada karijere. Prolazak igre Need for Speed: Most Wanted

Potreba za Speed: Most Wanted je bez sumnje najbolja igra u serijalu. Nakon dugog puta pokušaja i pogrešaka, programeri su konačno pronašli željenu "zlatnu sredinu" između sporta i... Need for Speed: Most Wanted Bez sumnje najbolja igra u serijalu. Nakon dugog puta pokušaja i pogrešaka, programeri su konačno pronašli željenu "zlatnu sredinu" između sporta i ilegalne ulične vožnje, između utrka i tuninga, između motora i vinilnih naljepnica. Možda su se po prvi put svi uspješni nalazi koji su se ikada pojavili u igrama serije okupili u jednoj kutiji, a inovacije koje se nisu opravdale sve su ostale u prošlosti. Na usluzi nam je veliki grad čijim se ulicama možete voziti nekažnjeno (dobro, ili gotovo nekažnjeno) između natjecanja. Pred nama su otvorena vrata autoshopa u kojem za novac možete dobiti sve - od naljepnice do turbo motora. U kabini čekaju 32 automobila, jedan ljepši od drugog, a petnaest poletnih jurilica spremno je odmjeriti snage s nama, da tako kažem. Ali glavno je da je cilj pred nama. Scenaristi su se jako potrudili da nas polako, polako uvuku u radnju. Negdje - na ljutnju, negdje - na osmijeh, nekoga (nećemo upirati prstom, ali ovo je Razor) - na mržnju. I kada postoji cilj, na vašoj strani lijepa djevojka, a pod papučicom gasa ne preostaje ništa drugo nego ... pobijediti. Upravljanje automobilom Značajke vožnje svakog automobila najlakše je osjetiti dodirom, uživo tijekom igre: ovdje, kao i kod pravih automobila, ovdje, kao iu životu, nema jednoznačnih odgovora. I, naravno, dijeleći svoje osjećaje s vama, ne možemo bez analogija s posljednjom igrom u nizu: NFS: Underground 2 Prva stvar koja se osjeti doslovno odmah su zanosi. Postali su primjetno jači, pa čak i spori automobili s pogonom na sva četiri kotača počinju "voditi" u oštrim zavojima. Posebno je opasno kada vas u zavoju udari u tijelo, makar i slab - u početku morate uložiti znatne napore kako ne biste izletjeli sa staze i okrenuli se stražnjim branikom u smjeru putovati. No, privikavanje i prilagodba je prilično lako, a nakon pola sata vožnje to se i ne osjeti. Novo: način dilatacije vremena funkcionira na sličan način kao i "isplinjavanje" dušika - akumulira se tijekom vremena i aktivira se za vrijeme pritiska na tipku. U isto vrijeme, vrijeme počinje teći mnogo sporije, što vam omogućuje da promišljeno prođete kroz posebno težak zaokret. Drugi važan detalj je osjećaj brzine. Čini se vrlo vjerojatnim da u Najtraženiji "Kilometri" na brzinomjeru su se uskladili sa stvarnim stanjem stvari. Ovdje više nećete vidjeti kako s desne strane polako lebdi cvjetna gredica, dok nam je prema instrumentima brzina oko 60 km/h. Ne, sve je pošteno. 100 km/h je brzo, 150 je jako brzo, a na 250 treba se ozbiljno koncentrirati i pratiti cestu koja ubrzano juri pod kotače. Sudari automobila potpuno su drugačiji. Jednostavan trik - zakvačiti branik automobila ispred i pretvoriti ga u najbližu ogradu - više ne funkcionira. Ništa neće doći u dodir s protivničkim stražnjim branikom, osim gubitka vlastite brzine - zakon očuvanja momenta ovdje nije otkazan. Ako nije zanimljivo jednostavno se natjecati s neprijateljem u brzini, možete isprobati drugi manevar: nježno ga gurnite bočno u nadolazeću traku, u čelo nekog "civilnog" automobila, poput miješalice za beton. Ili pak u stablo, betonsku ogradu ili neki drugi čvrsti predmet koji je planirao obići u neposrednoj blizini našeg auta. Ali imajte na umu da je fizika u igri postala primjetno iskrenija i da nećete moći žonglirati s tuđim automobilima bez prijetnje gubitka brzine. Na kraju, prepreke. Ovdje su, naprotiv, postali mnogo "prijateljskiji". Kartonske kutije, stupići i prometni znakovi, klupe i ograde ruše se lako i prirodno, gotovo bez prijeteće brzine. To je posebno vidljivo kod stupova koji odvajaju susjedne trake gdje je zabranjeno mijenjanje trake: sasvim je moguće da ih sve srušite, a da ne budete zadnji na listi vozača. Međutim, mnogo ovisi o neprijatelju. Ako idete kroz igru, natječući se s računalnim protivnicima, doista ne obazirući se na takve sitnice, tada bi vas živi igrač, obilazeći čak i manje prepreke, mogao potaknuti da budete oprezni. Tajne velikog grada Što god rekli, naš grad je stvarno velik. Kako napredujete kroz karijeru, otvaraju se prethodno blokirana područja, ali čak iu "početnoj isporuci" ono je dovoljno opsežno da različiti krajolici nemaju vremena za bosti oko. Karta grada dostupna je pritiskom na tipku [M], a kotačić miša omogućuje glatku skalu. Na karti su označene ključne točke: mjesta utrka, policijski "radar" i posebne građevine: trgovina, autosalon i naše sklonište. Klikom na bilo koji od njih možete uključiti GPS - sustav za automatski izračun rute. Nakon toga, na cesti će nas pratiti ogromna strelica iznad glave, koja pokazuje smjer i upozorava na skretanja. Napomena: kazalište počinje od vješalice, grad od spomenika, ples od peći, a put ilegalnog vozača utrka iz Sigurne kuće. Ovdje se možete odmah pomaknuti s bilo kojeg mjesta na karti, a odavde - na mjesto održavanja bilo koje od trenutnih utrka ili provokacija. Osim toga, svi su vam automobili u skloništu. Vrijedno je reći nekoliko riječi o trgovinama odvojeno. Njihov raspon usluga eksponencijalno je porastao, tako da sve što vam može zatrebati za bilo koji od vaših strojeva možete naručiti iz iste vitrine. Boja, dijelovi karoserije, vanjske obloge ili unutarnji mehanizmi, jednom riječju, sve osim možda samih automobila - tada morate doći u autosalon. Kupnja dijelova ne samo da utječe na performanse, već otvara i mogućnost podešavanja ( podešavanje performansi ), dostupan u izborniku tijekom vožnje. Ugađanje je s jedne strane vrlo jednostavno, s druge strane nevjerojatno složeno. U smislu da mijenjanje parametara pomoću "klizača" nije teško, ali da bi se postigla željena izvedba, bit će potrebno iskustvo i pažnja. Policija Policijski službenici u igri nisu scenografija. Jednostavno ih je nemoguće ne uzeti u obzir, a oni vam neće dopustiti da zaboravite na sebe ni na minutu. U početku je dovoljno lako ne naletjeti na njih, a kada se sretnete s patrolnim automobilom, možete se brzo riješiti progonitelja. Ali što dalje, to će biti teže to učiniti: sve ovisi o željenoj razini (Heat). Krećemo od prve razine: reda radi, slučajno naišli policajac će krenuti u mlitavu potjeru, a u ekstremnim slučajevima će nazvati par prijatelja na radio, ali ne ozbiljnije. Na drugoj razini umjesto prugastih bijelo-crnih olupina ulicama će izaći crne, ali također s bljeskajućim svjetlima, a na vašem predloženom putu pojavit će se prve barijere. Treća razina su trkaći sportski automobili obojeni u crno-bijele boje policije. Ovo je već ozbiljno, oni su jako pametni, ima ih puno, a nemaju entuzijazam. Četvrta razina donosi helikoptere i vrpce sa šiljcima, a na petoj razini, naš stari neprijatelj, narednik Cross, pridružit će se potjeri. Iza njega su džipovi koji voze u paru, gomile progonitelja i svakakve barijere. Konačno, sedmi su samo džipovi: ovo je posebna razina koju ćete najvjerojatnije susresti samo na dodatnim stazama. Napomena: radar na vrhu ekrana vas upozorava da se policijski auto vrti u blizini. Što indikator češće treperi, patrola je bliže, a strelica pokazuje približan smjer. Važno je imati na umu da policija nešto traži, zapravo, ne vas, nego vaš automobil – uostalom, teško im je vidjeti vozača kroz vjetrobransko staklo. Vrijedno je promijeniti automobil i vaša željena razina ponovno će pasti na jedan, a dok je "stari" automobil u garaži, pompa oko njega postupno jenjava i razina progona se smanjuje sama od sebe. Postoji jeftinija opcija - prebojite tijelo u drugu boju, promijenite naljepnice i kotače. To neće dati 100% učinak, ali će smanjiti razinu za nekoliko bodova. Ako ste uhvaćeni: možete platiti na dva načina: novcem ili "kartom za brzo puštanje". Prvi način je legalan, pa se tražena razina "oslobođenog" automobila spušta na jedinicu. Drugi je nezakonit, pa će vas policija tražiti ništa manje nego prije. Ako se automobil ne može otkupiti, bit će oduzet. Uz najuzbudljivije potjere, postoji još jedna pogodnost policije. Dolaskom u sukob sa zakonom povećavate svoj rejting među vozačima. Ovo je nešto poput "vatrenog krštenja", svojevrsnih "prekretnica" na putu samopoštujućeg ilegalnog vozača. Dakle, konkretno, da biste se kvalificirali za još jedno mjesto na crnoj listi (vidi dolje), sigurno ćete morati počiniti nekoliko smjelih prekršaja, nakon što ste određeni broj puta došli u sukob s vlastima i izvukli se s tim . Prebrza vožnja u ključnim događajima (ulaznica za fotografije). Ovo je jedini sukob u "odsutnosti" koji ne zahtijeva bliski kontakt sa snagama za provođenje zakona. Tek toliko da se ubrza. Prođite ispod kamere brže od određene brzine i - klik! Spreman. Nagradni bodovi (Bounty). Za "podvige" na cesti dobivaju se bonus bodovi. Ovo je nešto poput reputacije u uskim krugovima ili mjere ogorčenja policije - uzmite to kako želite. Odabirom ovog događaja, nalazite se na cesti u neposrednoj blizini policijskog automobila i morate pobjeći od potjere, prije toga, skupljajući potreban broj bodova na način koji vam odgovara. Prekršaji (prekršaji). Kao i kod nagradnih bodova, sve počinje potjerom. Da, i svi sljedeći događaji također će započeti na ovaj način, tako da o tome nećemo dalje raspravljati zasebno. Dakle, vaš zadatak je počiniti određeni broj različitih prekršaja. Zabio policijski auto? Predivno. Jeste li skrenuli s ceste? nevjerojatno! Opirao se uhićenju? Razbio privatno vlasništvo? Prekoračenje ograničenja brzine? Sve će vam se to pripisati - glavno je da ne budete na policijskoj listi. Državni troškovi (Cost to State). Progon počinitelja je skup pothvat. pokvareni automobili , utrošeno vrijeme, policajci uključeni u potjeru... Računovođe kojima su strane emocije pomno bilježe sve te troškove kako bi u jutarnjim vijestima mogla zvučati fraza: “U proteklih šest mjeseci ulični trkači nanijeli su štetu državi u količina ...” To je sjajno. Naš zadatak je osigurati da brojka ne bude manja od navedene u uvjetima ovog događaja. I, naravno, na kraju, pobjeći od policijske odmazde. Zapreke (Blokade). Kada željena razina bude najmanje 2, policija će početi postavljati barijere na cestama. Riječ je o policijskim automobilima, najvjerojatnije natovarenim vrećama pijeska ili kanisterima žive (osjetno su teži od "mobilnih" službenih vozila). Nije ih teško proći, najvažnije je bolje ubrzati i ne zabiti se u bok automobila koji stoji. Prođimo kroz dogovoreni broj prepreka, "izgubimo" progonitelje - i sljedeći "podvig" se može smatrati ostvarenim. Vrpce sa šiljcima (Spike Strip). Ovdje će vam trebati tražena razina najmanje četvrte, tako da vam brutalna policija blokira put s posebnim cinizmom - postavljajući trake s šiljcima preko kolnika. Suština zadatka je prevladati naznačeni broj takvih prepreka. Šteta na policijskim automobilima (trgovina bojama). Doslovno prevedeno - "razmjena boja". Napuštajući progon, trebate pogoditi barem toliko policijskih automobila, i to na bilo koji način - nabiti, udariti u stranu ili potpuno onesposobiti. Duga potjera (Pursuit Time). Najteže u ovoj vježbi je ne otrgnuti se prebrzo progoniteljima, ali i ne biti uhvaćen, naravno. Morate stalno održavati ravnotežu, onemogućavati i blokirati "dodatne" automobile, ali ne zanositi se - kako ne bi slučajno završili. Ako se to iznenada dogodilo - hitno idite do najbližeg prometnog raskrižja, rušeći sve što možete doći na putu. Možda će primijetiti. Izbjegavanje potjere. Nema potrebe gubiti vrijeme, gledajući statistiku potjere, nema potrebe da si namjerno komplicirate život i upadate u nevolje. Naprotiv, morate se riješiti "repa" što je brže moguće. Koristite nitro plin, razbijte automobile bljeskajućim svjetlima u paramparčad. Bijeg Što je viša razina potjere, to je teže izbjeći uhićenje. U određenoj fazi sama brzina postaje očito nedovoljna i morate ići na razne trikove kako biste se riješili dosadnog signalnog "repa". barijere. Postoje posebna mjesta na karti, označena ikonom crvenog trokuta tijekom potjere. To su skele, masivni, ali labavo pričvršćeni znakovi, šupe na benzinskim postajama, vodotornjevi, pa čak i jahte na podupiračima - jednom riječju, sve što je spremno srušiti se na najmanji dodir, presjekavši put progoniteljima. Ali budite oprezni da ne upadnete u vlastitu zamku: ako i vas prekrije brdo smeća koje se ruši, ne možete izbjeći uhićenje. Prijevozi drva i autoprijevoznici. Riječ je o "civilnim" vozilima - kamionima s prikolicama čiji će se sadržaj od jakog udarca spremno otkotrljati na kolnik. Ne biste trebali očekivati da će vas ova tehnika trenutno spasiti od potjere, ali može pružiti dobitak u vremenu. Osim toga, razmak između osovina je dovoljno širok da uhvati trenutak i sklizne tamo. I onda je likovno zamisliti kako će umjetna inteligencija računalnih policajaca crvenjeti od napora pokušavajući ponoviti naš manevar. Skloništa. Kada vas je policija nakratko izgubila iz vida, Evadeov "termometar" je dopuzao do maksimuma i počela je faza Cooldowna, možete usporiti uz rub ceste i čekati dok vas ne prestanu tražiti. Ali vrijeme će proletjeti mnogo brže ako svratite u jedno od skloništa koje programeri ljubazno nude. Na karti su označeni točkastim krugovima. Nepristupačna mjesta. To je, naravno, više nepredviđena mogućnost nego planirani detalj karte, ali... Postoje mjesta do kojih policija ne može doći. Recimo, poznato mjesto na autobusnom kolodvoru minutu od Sigurne kuće prema jugoistoku, gdje je lako otići na krov ili ući u autobuse koji stoje u redu. Natječaji Naravno, nije sve samo na policiji. Što god zamislio narednik Cross, položaj na "crnoj listi" odredit će natjecanja između jahača. Od popisa NFSU2 moguće načine mjera snage ponešto je promijenjena, iako su osnovne verzije pravila ostale nepromijenjene. Dakle: Prstenasta ruta (Circuit). klasična. Zatvorena staza na kojoj morate odvoziti nekoliko krugova, natječući se s protivnicima samo u brzini. Opis alata prikazuje broj završenih krugova od ukupnog broja krugova. Sprint (Sprint). Također klasik. Od prstena se razlikuje samo po tome što nema "prstena", odnosno prolazi se jednom od kraja do kraja, od početka do kraja. U nagovještaju ćete stalno vidjeti točan postotak preostalog puta. Ubrzanje (otpor). Relativno ravna staza, koja se prolazi na ručnom mjenjaču. Poanta je promijeniti brzinu na vrijeme kako bi se postigla najveća brzina i cilj prvi. Svaki sudar rezultira automatskim ispadanjem iz utrke. Važno je imati na umu da se okretanjem upravljača (ili tipkama lijevo/desno) ne okreću prednji kotači, već se daje naredba “za promjenu trake lijevo/desno”. Eliminacijska utrka (Lap Knockout). Komplicirana verzija Circuita. Ne samo da morate završiti prvi, već također ne smijete biti posljednji do kraja svakog kruga. Vozač koji završi krug u repu ispada iz natjecanja. Sukladno tome, broj krugova uvijek je jednak broju sudionika, tako da na kraju ostaje samo jedan. Pojedinačna utrka (Tollbooth). Ovdje nemamo jasnog konkurenta. Umjesto toga, na stazi se nalaze kontrolne točke s određenim prazninama, kao i mjerač vremena koji neumoljivo odbrojava preostalo vrijeme. Prolazak kroz kontrolnu točku dodaje dodatno vrijeme, što bi trebalo biti dovoljno da dođete do sljedeće. I tako – do kraja staze. Prekoračenje brzine (Speedtrap). Na putu trkaće povorke postavljene su automatske kamere koje snimaju brzinu prolaska automobila. Pobjednik je onaj čiji zbroj brzina koje zabilježe kamere bude veći. Ali to nije sve. Dok trkač ne stigne do cilja, redovno se kažnjava za kašnjenje, tako da se ne treba opuštati u intervalima između “kontrolnih točaka”. Ako ćete sudjelovati u utrci, obratite pozornost na takav parametar rute kao što je vjerojatnost susreta s policijom (Cop Probability). Nije da to uopće treba izbjegavati, samo budite spremni da ćete ih se, ako "namotate" policajce tijekom natjecanja, na kraju morati riješiti. Ako je uplitanje policije gotovo neizbježno, isprobajte ovaj trik: pustite neprijatelja da ide malo naprijed i slijedite ga. Patrola će krenuti u potjeru za vođom, ne obraćajući ni najmanju pažnju na nas. Tada već možete punom snagom ući u igru, prestići ovu zavijajuću povorku i u punoj brzini doletjeti do cilja.

Promocija na crnoj listi

Popis najtraženijih jahača u igrici zauzima mjesto koje je u detektivskom romanu o ukradenom dijamantu dodijeljeno upravo ovom dijamantu. Drugim riječima, sve se vrti oko njega. On (popis) živi u glavnom računalu gradske policijske uprave, ali lukavi hakeri među svim istim ljubiteljima brzine penju se po ovoj bazi podataka kao da je njihova vlastita mapa My Documents. Jer to je jedina dokumentirana i objektivna ocjena, tablica činova i univerzalni kriterij. Uostalom, onaj koga policija traži na prvom mjestu, naravno, glavom je iznad svih ostalih - onih koje ona "samo progoni".

Ali ništa ne dolazi besplatno. Da bi se prijestupnika koji se tamo ukopao izbacio s njegova cijenjenog položaja, potrebno je, ne riječju, već djelom, dokazati da je njegov dosje obična sitnica u usporedbi s bezakonjem koje si ti u stanju učiniti. I, naravno, prestići protivnika u ugodnim uvjetima za njega.

Dakle, algoritam za promociju crne liste izgleda ovako. Da biste dobili pravo na borbu sa sljedećim trkačem, morate pobijediti u nekoliko "jednostavnih" natjecanja (Race Events) s nepoznatim vozačima, dovršiti unaprijed određeni broj provokacija (Milestone Events) i osvojiti određeni broj bodova (Bounty). Na kraju, nakon što ste ispunili ove uvjete i dobili poziv od protivnika, obračunajte se s njim, prekrižite ga s liste i pomaknite se stepenicu više.

To je važno: pobjednici, kao što znate, dobivaju lovorike i trofeje. Nitko nam ne obećava Lavrova, ali trofeja ima. Nakon svakog poraženog optuženika s “crne liste” možete odabrati nagradu okretanjem nekoliko žutih žetona. “Ispod poklopca” može biti kupon za besplatno putovanje od policijske postaje do ulice, jedinstveni detalj ili čak osobni automobil gubitnika.

Sada pogledajmo pobliže naše favorite. Uvjeti natjecanja navedeni su ovim redoslijedom: [ Race Events / Milestone Events ] Bounty.

1 Clarence Callahan (Razor)

Automobil: BMW M3 GTR
Jaka točka: svi
Uvjeti natječaja: [ 9 / 5 ] 10000000

On je zahvaljujući našem automobilu dospio na vrh tjeralica, a sada tumara ulicama kao njihov pravi vlasnik. Razor se neće zaustaviti ni pred čim kako bi zadržao svoju počasnu titulu. Upamtite: sve što on kaže služi jedinoj svrsi – demoralizirati, izazvati ljutnju, iritaciju, mržnju... Ne vjerujte mu.

2. Toru Sato (Bik)

Automobil: Mercedes-Benz SLR McLaren
Jaka točka: sprint
Uvjeti natječaja: [ 8 / 5 ] 7,550000

Bez Razorove pomoći, Toru bi još uvijek visio negdje na dokovima i ne sanjao o nagradama i titulama. Sada umišlja da je napokon dobio zasluženo priznanje i ponosan je preko svake razumne mjere. Između ostalog, ni nad čim se ne trese toliko koliko nad svojim automobilom, otpuhujući s njega svaku prašinu i brišući ga do sjaja. Ako treba, saviti mu branik, ili što?

3. Ronald McCrea (Ronnie)

Automobil: Aston Martin DB9
Jaka točka:oštećenje policijskog automobila
Uvjeti natječaja: [ 8 / 5 ] 5,550000

Stari prijatelj - Ronnie. Jedan od onih bogatih dječaka koji misle da se svijet vrti samo oko njih. Auto je dobio na dar od roditelja na maturi. Ipak, neka vas to ne opusti - nešto, ali on zna savršeno voziti.

4. Joe Vega (JV)

Automobil: Dodge Viper SRT10
Jaka točka: prekoračenje brzine
Uvjeti natječaja: [ 7 / 5 ] 4,050000

Teško je shvatiti kako ovaj živopisni lik uspijeva sve. Noćima se druži po barovima i klubovima, a dane provodi na putu u potrazi za avanturom. Ima bezbroj prekršaja na svom računu. Policija mrzi JV-a, a mnogi ga vozači uzaludno pokušavaju oponašati. Njegov jarkozeleni dodge djeluje na policajce kao krpa na bika - stalno se vrte oko njega, ali ne mogu ništa s njim.

5. Wes Allen (Webster)

Automobil: Corvette C6
Jaka točka: bijeg od progona
Uvjeti natječaja: [ 7 / 4 ] 3,050000

Webster je jednostavno opsjednut automobilima. Gdje god bio, usta mu se ne zatvaraju - stalno nosi nešto o brzini, performansama, štimanju, kondenzu u karburatoru... A ako mu padne na pamet neka sljedeća ideja, onda još više. Ako Webster nije na putu, vjerojatno je ili u radionici ili u trgovini automobila. Njegov je automobil podešen do maksimuma: možda u njemu nije ostalo ništa što ne bi bilo dizajnirano za daljnje povećanje brzine.

6. Hector Domingo (Ming)

Automobil: Lamborghini Gallardo
Jaka točka: foto kartice
Uvjeti natječaja: [ 7 / 4 ] 2,300000

Mingov glavni ponos je njegov automobil, koji izgleda kao da je upravo izašao iz izloga prestižnog salona automobila. On jednostavno ne zna voziti sporo, a njegove fotografije klikaju u serijama na automatskim sustavima za prekoračenje brzine. Priča se da je automobil dobio na dar od bogate dame koja jednostavno nije imala s kim razgovarati.

7. Kira Nakazato (Kaze, Kamikaze)

Automobil: Mercedes-Benz CLK500
Jaka točka: žrtve i razaranja
Uvjeti natječaja: [ 7 / 4 ] 1,680000

Kira je totalno luda. Gdje joj nedostaje vještine, probit će se brzinom, bez obzira na sve prepreke. Neka vas njezin lijepi izgled ne zavara - pod njom se krije agresivna zvijer: u paramparčad će razbiti sve što joj se nađe na putu. Na primjer - ti i tvoj auto. Štoviše, Kira ni na trenutak neće požaliti zbog svog automobila, samo da se što prije obračuna s protivnikom. Trebala bi se udati...

8. Jade Barrett (Dragulji)

Automobil: Ford Mustang GT
Jaka točka: trkaće natjecanje
Uvjeti natječaja: [ 5 / 4 ] 1,180000

Nadimak najbolje pristaje ovoj sumornoj mladoj dami - ona organski spaja ljepotu dragi kamen s potpuno kamenim mišićima. Iza sebe ima brojne kilometre cesta, pa ni ne računajte na njezinu glupost ili grešku. A ispod haube njezina automobila krije se kolosalna snaga.

9. Eugene James (Earl)

Automobil: Mitsubishi Lancer EVOLUTION VIII
Jaka točka:sprint
Uvjeti natječaja: [ 5 / 4 ] 790000

Dolazi iz sjenovitog istočnog ruba grada, ali sada vozi uglavnom u obalnom području. Trguje uvoznom robom, pa ako iz nekog razloga skrene s puta, to je samo da prihvati sljedeću seriju.

10. Karl Smith (Baron)

Automobil: Porsche Cayman S
Jaka točka: prekršaji
Uvjeti natječaja: [ 5 / 4 ] 500000

Nadimak "Baron" Carl Smith prisvojio je sam sebi. U nekoliko riječi mogao bi se opisati na sljedeći način: bogati narcisoidni snob. Ako mu je vjerovati, sve što nije brend, onda je prazan zvuk – trećeg puta nema. Također smatra da je jedini dobar razlog za bankrot nadogradnja voznog parka. A Carl Smith je iznenađujuće sličan svom imenjaku - Johnu Smithu, plaćenom ubojici, u čijoj je ulozi nedavno glumio Brad Pitt.

11 Lou Park (Big Lou)

Automobil: Mitsubishi Eclipse
Jaka točka:solo kronometar
Uvjeti natječaja: [ 5 / 3 ] 300000

Snažni Koreanac sebe smatra tajnim snom svake žene. Uvijek svira u javnosti. I, unatoč činjenici da se užasno boji policije, trudi se ne propustiti niti jednu utrku. Također kažu da sustavno izbacuje kvačilo, ali ne biste se trebali kladiti na to. Najvjerojatnije lažu.

12. Isabel Diaz (Izzy)

Automobil: Mazda RX-8
Jaka točka: nokaut utrke
Uvjeti natječaja: [ 4 / 3 ] 180000

Isabelle je osoba s kojom se definitivno ne želiš petljati. Dobro se razumije u automobile, kako na cesti tako iu garaži. Automobil joj je uzorno opremljen i uravnotežen. Nekad je bila jedna od brojnih ljubiteljica utrka, a onda se okušala i...i poput one mace iz vica, koja se prvo bojala usisavača, a onda ništa, uključila se... Inače, gdje god se pojavi, uvijek je u pratnji ili prijatelja, ili brata, ili ujaka, pa budite na oprezu.

13. Victor Vasquez (Vic)

Automobil: Toyota Supra
Jaka točka: duge jurnjave
Uvjeti natječaja: [ 4 / 3 ] 100000

Trinaesto mjesto za Viktora je i sretno i ne. S jedne strane, još ga nitko nije uspio niže spustiti, s druge strane, ni on sam ne može dalje napredovati. Uvijek je umoran i razdražljiv, ali zna kako se nositi sa svojim automobilom. I sigurno će se obračunati sa svakim tko ga odluči podcijeniti.

14. Vince Kilic (Taz)

Automobil: Lexus IS300
Jaka točka: sprint
Uvjeti natječaja: [ 4 / 3 ] 50000

Vince nije kralj cesta, već mali kralj. Otkud mu nadimak ostaje misterij, no upravo je pod tim imenom ušao na crnu listu uličnih razbojnika. S policijom ima potpuni reciprocitet - jednako se ne podnose. Vinceova omiljena zabava je jahanje ulicama, traženje zelenih novajlija kojima će pokazati svoje trkaće vještine.

15. Ho Seun (Sonny)

Automobil: VW Golf GTI
Jaka točka: kružne staze
Uvjeti natječaja: [ 3 / 3 ] 20000

Hussein je kao Hussein, samo ne Saddam, nego samo Sonny. Toliko je novaca ubacio u svoj auto, što i ne čudi - vozi vrlo žustro. Štoviše, Sonny pažljivo odabire i testira sve detalje prije nego što se s njima pojavi u javnosti.

Parkiralište

1. Lexus IS300

Otključati:Dostupno odmah
Cijena: 27000 $
Godina izdanja: 2001
Motor: 214 KS, 2997 ccm
Pogonska jedinica: straga

Lexus je odjel Toyote osnovan 1988. s ciljem proizvodnje automobila visoke klase.
IS300 je poboljšana verzija IS200. Izvana je teško primijetiti sličnost između ova dva modela, ali punjenje IS300 daje izglede njegovom pretku. Ovaj model je vrlo udoban - standardna oprema uključuje sportski ovjes sa 17-inčnim kotačima, sustav kontrole proklizavanja, integrirani sustav protiv krađe i automatski klima uređaj sa senzorom za zagađenje zraka ...

U jednoj od varijanti - IS300 SportCross tipke mjenjača nalaze se na upravljaču. To vam omogućuje da ručno, bez pribjegavanja automatskom mjenjaču, manipulirate zupčanicima.

2.Fiat Punto

Otključati: Dostupno odmah
Cijena: 27000 $
Godina izdanja: 2004
Motor: 80 KS, 1242 ccm
Pogonska jedinica: ispred

Fiat Punto možemo nazvati svojevrsnim "narodnim" modelom. Njegov dizajn osmišljen je kako bi zadovoljio potrebe potencijalnih kupaca - među kupcima u ovoj cjenovnoj kategoriji provedena je anketa, što je omogućilo dizajnerima da odrede konačni izgled Punta. Model je bogat opremom - tu su MSR, ASR, ESP sustavi koji dosad nisu bili dostupni za ovu klasu. Asortiman modela uključuje 8 različitih motora na izbor.

3Chevrolet Cobalt SS

Otključati: Dostupno odmah
Cijena: 26000 $
Godina izdanja: 2004
Motor: 205 KS, 1998 cc
Pogonska jedinica: ispred

Kratica SS obično se koristi za sportske automobile (mislim nešto poput "Super Sport"). Izvornom Cobalt’u s dvolitrenim Ecotec motorom dodan je pogonski supercharger (tzv. supercharger), sada umjesto 140 KS. motor proizvodi 205. Sportska verzija, odnosno, dobila je modificirani ovjes i kočnice. Prema proizvođaču, usavršavanje voznih performansi obavljeno je na stazi Nordschleife Nurburgringa u Njemačkoj. Poznata je po tome što u dužini od samo oko 25 km ima više od 170 zavoja.

4Volkswagen Golf GTI

Otključati: Dostupno odmah
Cijena: 35000 $
Godina izdanja: 2004
Motor: 200 KS, 1984 ccm
Pogonska jedinica: ispred

Golf GTI ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,2 sekunde (ako se koristi DSG s dvostrukom spojkom, to se može smanjiti na 6,9 sekundi). Maksimalna brzina - 235 km / h. Uz tako vrlo pristojne podatke, GTI je iznenađujuće štedljiv – na 100 kilometara troši se oko 8 litara goriva.

5. Audi TT 3.2 Quattro

Otključati:
Cijena: 35000 $
Godina izdanja: 1998
Motor: 225 KS, 1781 ccm
Pogonska jedinica: puna

U prvoj verziji automobil je imao problema s aerodinamikom, što je dovelo do mnogih nesreća na oštrim zavojima. Model su opozvali, a nakon manjih izmjena (ugrađeni stabilizatori većeg promjera, novi ESP stabilizacijski sustav i malo krilo na rubu prtljažnika) vratili u prodaju, a oštećenima su se pristojno ispričali.

Maksimalna brzina TT Quattro je 243 km/h. Pri 6800 o/min aktivira se elektronički limitator. Vrijeme ubrzanja do 100 km / h - 6,4 s.

6. Audi A3 3.2 Quattro

Otključati: Porazi Sonnyja, 15. na crnoj listi
Cijena: 32000 $
Godina izdanja: 1997
Motor: 250 KS, 3189 ccm
Pogonska jedinica: puna

Najveća brzina modela A3 Quattro je strogo elektronički ograničena na 250 km/h. Vrijeme ubrzanja do 100 km / h - 6,3 sekunde. Dostupan Quattro prijenos s pogonom na sve kotače. Izvana su varijante A3 gotovo iste, ali unutrašnjost kabine i popis opreme podložni su promjenama. Ukupno postoje tri standardne konfiguracije: Ambiente (smireno), Attraction (privlačnost) i Ambition (mogućnosti) - na zadovoljstvo voditelja marketinga.

7Mitsubishi Eclipse

Otključati:
Cijena: 30000 $
Godina izdanja: 1989
Motor: 213 KS, 1996 ccm
Pogonska jedinica: ispred

Eclipse - model usmjeren na američko tržište, 1989. godine isporučen je na montažnu traku tvornice Diamond-Star Motors Corporation - zajedničkog pothvata Mitsubishija i Chryslera, Bloomington (SAD, Illinois). Eclipse je od svog početka promijenio tri motora - iskreno slabašni 1,8-litreni, pristojan 2-litreni i treću, najsnažniju dvolitrenu varijantu s turbopunjačem.

8. Audi A4 3.2 FSI Quattro

Otključati: Porazi Taz, na crnoj listi #14
Cijena: 35000 $
Godina izdanja: 2003
Motor: 150 KS, 1984 ccm
Pogonska jedinica: puna

A4 je automobil srednje klase, nasljednik Audija 80, koji se proizvodio 1986-1994. Ima pocinčano tijelo koje se ne boji korozije. Barem tvrtka daje 10-godišnje jamstvo na njega. Postoji sustav kontrole klime i grijana sjedala. U naprednim verzijama moguće je ugraditi telefon, navigacijski sustav, pa čak i glasovni internet.

9. Toyota Supra

Otključati: Porazite Vica, 13. na crnoj listi
Cijena: 40000 $
Godina izdanja: 1993
Motor: 330 KS, 2997 ccm
Pogonska jedinica: straga

Razina težine: Lako

1 korak

Prvo, odaberimo auto. Dakle, prošli ste kroz prve utrke, auto vam je oduzet i treba vam novi. Što je najbolje? Prvo obratite pozornost na pokazatelje performansi (maksimalna brzina, ubrzanje, upravljivost). Najbolji su na automobilu broj 3 "cobalt SS". Mi biramo!!!

2 korak

Dakle, imamo automobil, sada odlučimo o daljnjim "točkovima". Čim ste pobijedili 15. na crnoj listi, primijetili ste da ispod markera može biti protivnički auto, ako je jači, brži i bolji, onda prodajemo naš stari auto, (nemojte sav novac trošiti na tuning 1. automobil, jer možete dobiti bolji od protivnika). Koristimo ovu metodu dok ne dobijemo Porsche (crna lista 10), možete sigurno potrošiti sav novac na ugađanje, trajat će vam dugo. Zatim, ako osvojite galardose (crna lista 6) i više, mi ih vozimo. (u SMS-u ti kažu da moraš imati barem 2 auta, sranje, panduri će ti oduzeti auto tek nakon 3 uhićenja i onda bez oznaka, pa će nam biti dovoljan prvi)

Napomena: Ako niste osvojili protivnikov auto, nemojte kupovati novi auto u trgovini - to je gubitak dodatnog novca. Podesite staru i osvojite.

3 korak

Sada policija. Najbolje mjesto za jurnjave je autocesta u Rosewoodu (prvi grad). Vozite samo po njemu, jer je lako izbjeći nosoroge (pojavljuju se na trećoj razini policije) i provući se kroz blokove i šiljke. Postoji i mjesto gdje se možete sakriti, nažalost, nalazi se u drugom gradu, a otvara se tek nakon crne liste 13. Sve je detaljno prikazano na slici. Vidjet ćete cache na karti na tom mjestu u obliku malog zagagulina (odmah nasuprot automehaničarske radionice), nemojte se bojati otići tamo čak i ako je iza vas 100 automobila i helikopter, oni ne mogu tamo , tim više što se tamo nalazi sklonište.

Za početnike je bolje ostaviti dva automobila, ali ne više, i samo jedan za utrke, drugi za jurnjave
Ako se ipak policajac odvezao u skrovište - nabijamo ga, tamo postoji mjesto za raspršivanje. Ali vjerojatnost da će tamo otići vrlo je mala.

Need for Speed: Most Wanted

Need for Speed: Most Wanted je bez sumnje najbolja igra u serijalu. Nakon dugog puta pokušaja i pogrešaka, programeri su konačno pronašli željenu "zlatnu sredinu" između sporta i ilegalne ulične vožnje, između utrka i tuninga, između motora i vinilnih naljepnica. Možda su se po prvi put svi uspješni nalazi koji su se ikada pojavili u igrama serije okupili u jednoj kutiji, a inovacije koje se nisu opravdale sve su ostale u prošlosti.

Na usluzi nam je veliki grad čijim se ulicama možete voziti nekažnjeno (dobro, ili gotovo nekažnjeno) između natjecanja. Pred nama su otvorena vrata autoshopa u kojem za novac možete dobiti sve - od naljepnice do turbo motora. U kabini čekaju 32 automobila, jedan ljepši od drugog, a petnaest poletnih jurilica spremno je odmjeriti snage s nama, da tako kažem. Ali glavno je da je cilj pred nama. Scenaristi su se jako potrudili da nas polako, polako uvuku u radnju. Negdje - na ljutnju, negdje - na osmijeh, nekoga (nećemo upirati prstom, ali ovo je Razor) - na mržnju. A kad je cilj, lijepa djevojka na dohvat ruke, a papučica gasa pod nogom, ne preostaje ništa drugo nego... pobijediti.

Rukovanje automobilom

Značajke vožnje svakog automobila najlakše je osjetiti dodirom, uživo tijekom igre: ovdje, kao i kod pravih automobila, ovdje, kao iu životu, nema jednoznačnih odgovora. I, naravno, dijeleći svoje osjećaje s vama, ne možemo bez analogija s posljednjom igrom u nizu: NFS: Underground 2. Prva stvar koja se odmah osjeti su driftovi. Postali su primjetno jači, pa čak i spori automobili s pogonom na sva četiri kotača počinju "voditi" u oštrim zavojima. Posebno je opasno kada vas u zavoju udari u tijelo, makar i slab - u početku morate uložiti znatne napore kako ne biste izletjeli sa staze i okrenuli se stražnjim branikom u smjeru putovati. No, privikavanje i prilagodba je prilično lako, a nakon pola sata vožnje to se i ne osjeti.

Novi: način dilatacije vremena radi otprilike na isti način kao i "isplinjavanje" dušika - akumulira se tijekom vremena i aktivira se dok se tipka pritisne. U isto vrijeme, vrijeme počinje teći mnogo sporije, što vam omogućuje da promišljeno prođete kroz posebno težak zaokret. Drugi važan detalj je osjećaj brzine. Čini se da su se u Most Wantedu "kilometri" na brzinomjeru uskladili sa stvarnim stanjem stvari. Ovdje više nećete vidjeti kako na desnoj strani polako lebdi cvjetnjak, dok je naša instrumentalna brzina oko 60 km/h. Ne, sve je pošteno. 100 km/h je brzo, 150 je jako brzo, a na 250 treba se ozbiljno koncentrirati i pratiti cestu koja ubrzano juri pod kotače. Sudari automobila potpuno su drugačiji. Jednostavan trik - zakvačiti branik automobila ispred i pretvoriti ga u najbližu ogradu - više ne funkcionira. Ništa neće doći u dodir s protivničkim stražnjim branikom, osim gubitka vlastite brzine - zakon očuvanja momenta ovdje nije otkazan. Ako nije zanimljivo jednostavno se natjecati s neprijateljem u brzini, možete isprobati drugi manevar: nježno ga gurnite bočno u nadolazeću traku, u čelo nekog "civilnog" automobila, poput miješalice za beton. Ili pak u stablo, betonsku ogradu ili neki drugi čvrsti predmet koji je planirao obići u neposrednoj blizini našeg auta. Ali imajte na umu da je fizika u igri postala primjetno iskrenija i da nećete moći žonglirati s tuđim automobilima bez prijetnje gubitka brzine. Na kraju, prepreke. Ovdje su, naprotiv, postali mnogo "prijateljskiji". Kartonske kutije, stupići i prometni znakovi, klupe i ograde ruše se lako i prirodno, gotovo bez prijeteće brzine. To je posebno vidljivo kod stupova koji odvajaju susjedne trake gdje je zabranjeno mijenjanje trake: sasvim je moguće da ih sve srušite, a da ne budete zadnji na listi vozača. Međutim, mnogo ovisi o neprijatelju. Ako idete kroz igru, natječući se s računalnim protivnicima, doista ne obazirući se na takve sitnice, tada bi vas živi igrač, obilazeći čak i manje prepreke, mogao potaknuti da budete oprezni.

Tajne velikog grada

Što god rekli, naš grad je stvarno velik. Kako napredujete kroz karijeru, otvaraju se prethodno blokirana područja, ali čak iu "početnoj isporuci" ono je dovoljno opsežno da različiti krajolici nemaju vremena za bosti oko. Karta grada dostupna je pritiskom na tipku [M], a kotačić miša omogućuje glatku skalu. Na karti su označene ključne točke: mjesta utrka, policijski "radar" i posebne građevine: trgovina, autosalon i naše sklonište. Klikom na bilo koji od njih možete uključiti GPS - sustav za automatski izračun rute. Nakon toga, na cesti će nas pratiti ogromna strelica iznad glave, koja pokazuje smjer i upozorava na skretanja.

Napomena: kazalište počinje od vješalice, grad od spomenika, ples od peći, a put ilegalnog vozača utrka iz Sigurne kuće. Ovdje se možete odmah pomaknuti s bilo kojeg mjesta na karti, a odavde - na mjesto održavanja bilo koje od trenutnih utrka ili provokacija. Osim toga, svi su vam automobili u skloništu. Vrijedno je reći nekoliko riječi o trgovinama odvojeno. Njihov raspon usluga eksponencijalno je porastao, tako da sve što vam može zatrebati za bilo koji od vaših strojeva možete naručiti iz iste vitrine. Boja, dijelovi karoserije, vanjske obloge ili unutarnji mehanizmi, jednom riječju, sve osim možda samih automobila - tada morate doći u autosalon. Kupnja dijelova ne utječe samo na performanse, već otvara i mogućnost podešavanja (Performance Tuning), dostupnog u izborniku tijekom vožnje. Ugađanje je s jedne strane vrlo jednostavno, s druge strane nevjerojatno složeno. U smislu da mijenjanje parametara pomoću "klizača" nije teško, ali da bi se postigla željena izvedba, bit će potrebno iskustvo i pažnja.

Policija

Policajci u igri nisu ukrasi. Jednostavno ih je nemoguće ne uzeti u obzir, a oni vam neće dopustiti da zaboravite na sebe ni na minutu. U početku je dovoljno lako ne naletjeti na njih, a kada se sretnete s patrolnim automobilom, možete se brzo riješiti progonitelja. Ali što dalje, to će biti teže to učiniti: sve ovisi o željena razina (toplina). Krećemo od prve razine: reda radi, slučajno naišli policajac će krenuti u mlitavu potjeru, a u ekstremnim slučajevima će nazvati par prijatelja na radio, ali ne ozbiljnije. Na drugoj razini umjesto prugastih bijelo-crnih olupina ulicama će izaći crne, ali također s bljeskajućim svjetlima, a na vašem predloženom putu pojavit će se prve barijere. Treća razina su trkaći sportski automobili obojeni u crno-bijele boje policije. Ovo je već ozbiljno, oni su jako pametni, ima ih puno, a nemaju entuzijazam. Četvrta razina donosi helikoptere i vrpce sa šiljcima, a na petoj razini, naš stari neprijatelj, narednik Cross, pridružit će se potjeri. Iza njega su džipovi koji voze u paru, gomile progonitelja i svakakve barijere. Konačno, sedmi su samo džipovi: ovo je posebna razina koju ćete najvjerojatnije susresti samo na dodatnim stazama.

Napomena: radar na vrhu ekrana vas upozorava da se policijski auto vrti u blizini. Što indikator češće treperi, patrola je bliže, a strelica pokazuje približan smjer. Važno je imati na umu da policija nešto traži, zapravo, ne vas, nego vaš automobil – uostalom, teško im je vidjeti vozača kroz vjetrobransko staklo. Vrijedno je promijeniti automobil i vaša željena razina ponovno će pasti na jedan, a dok je "stari" automobil u garaži, pompa oko njega postupno jenjava i razina progona se smanjuje sama od sebe. Postoji jeftinija opcija - prebojite tijelo u drugu boju, promijenite naljepnice i kotače. To neće dati 100% učinak, ali će smanjiti razinu za nekoliko bodova. Ako ste uhvaćeni: Isplatu možete izvršiti na dva načina: novcem ili "brzom kartom". Prvi način je legalan, pa se tražena razina "oslobođenog" automobila spušta na jedinicu. Drugi je nezakonit, pa će vas policija tražiti ništa manje nego prije. Ako se automobil ne može otkupiti, bit će oduzet.

Uz najuzbudljivije potjere, postoji još jedna pogodnost policije. Dolaskom u sukob sa zakonom povećavate svoj rejting među vozačima. Ovo je nešto poput "vatrenog krštenja", svojevrsnih "prekretnica" na putu samopoštujućeg ilegalnog vozača. Dakle, posebno, kako bi se kvalificirali za još jedno mjesto u na crnoj listi(vidi dolje), svakako će biti potrebno počiniti niz smjelih prekršaja, nekoliko puta doći u sukob s vlastima i izvući se s tim.

Ključni događaji

Prebrza vožnja (ulaznica s fotografijom). Ovo je jedini sukob u "odsutnosti" koji ne zahtijeva bliski kontakt sa snagama za provođenje zakona. Tek toliko da se ubrza. Prođite ispod kamere brže od određene brzine i - klik! Spreman. Nagradni bodovi (Bounty). Za "podvige" na cesti dobivaju se bonus bodovi. Ovo je nešto poput reputacije u uskim krugovima ili mjere ogorčenja policije - uzmite to kako želite. Odabirom ovog događaja, nalazite se na cesti u neposrednoj blizini policijskog automobila i morate pobjeći od potjere, prije toga, skupljajući potreban broj bodova na način koji vam odgovara. Prekršaji (prekršaji). Kao i kod nagradnih bodova, sve počinje potjerom. Da, i svi sljedeći događaji također će započeti na ovaj način, tako da o tome nećemo dalje raspravljati zasebno. Dakle, vaš zadatak: napraviti određeni broj drugačiji prekršaji. Zabio policijski auto? Predivno. Jeste li skrenuli s ceste? nevjerojatno! Opirao se uhićenju? Razbio privatno vlasništvo? Prekoračenje ograničenja brzine? Sve će vam se to pripisati - glavno je da ne budete na policijskoj listi. Državni troškovi (Cost to State). Progon počinitelja je skup pothvat. Razbijeni automobili, izgubljeno vrijeme, policajci u potjeri... Emotivno otuđene računovođe mukotrpno bilježe sve te troškove da bi se u jutarnjim vijestima mogla pročitati rečenica: "Uličnih trkača u proteklih šest mjeseci oštetili su državu za od ..." To je sjajno. Naš zadatak je osigurati da brojka ne bude manja od navedene u uvjetima ovog događaja. I, naravno, na kraju, pobjeći od policijske odmazde. Zapreke (Blokade). Kada željena razina bude najmanje 2, policija će početi postavljati barijere na cestama. Riječ je o policijskim automobilima, najvjerojatnije natovarenim vrećama pijeska ili kanisterima žive (osjetno su teži od "mobilnih" službenih vozila). Nije ih teško proći, najvažnije je bolje ubrzati i ne zabiti se u bok automobila koji stoji. Prođimo kroz dogovoreni broj prepreka, "izgubimo" progonitelje - i sljedeći "podvig" se može smatrati ostvarenim. Vrpce sa šiljcima (Spike Strip). Ovdje će vam trebati tražena razina najmanje četvrte, tako da vam brutalna policija blokira put s posebnim cinizmom - postavljajući trake s šiljcima preko kolnika. Suština zadatka je prevladati naznačeni broj takvih prepreka. Šteta na policijskim automobilima (trgovina bojama). Doslovno prevedeno - "razmjena boja". Napuštajući progon, trebate pogoditi barem toliko policijskih automobila, i to na bilo koji način - nabiti, udariti u stranu ili potpuno onesposobiti. Duga potjera (Pursuit Time). Najteže u ovoj vježbi je ne otrgnuti se prebrzo progoniteljima, ali i ne biti uhvaćen, naravno. Morate stalno održavati ravnotežu, onemogućavati i blokirati "dodatne" automobile, ali ne zanositi se - kako ne bi slučajno završili. Ako se to iznenada dogodilo - hitno idite do najbližeg prometnog raskrižja, rušeći sve što možete doći na putu. Možda će primijetiti. Izbjegavanje potjere. Nema potrebe gubiti vrijeme, gledajući statistiku potjere, nema potrebe da si namjerno komplicirate život i upadate u nevolje. Naprotiv, morate se riješiti "repa" što je brže moguće. Koristite nitro plin, razbijte automobile bljeskajućim svjetlima u paramparčad.

Uzimamo noge

Što je viša razina uznemiravanja, to je teže izbjeći uhićenje. U određenoj fazi sama brzina postaje očito nedovoljna i morate ići na razne trikove kako biste se riješili dosadnog signalnog "repa".

barijere. Postoje posebna mjesta na karti, označena ikonom crvenog trokuta tijekom potjere. To su skele, masivni, ali labavo pričvršćeni znakovi, šupe na benzinskim postajama, vodotornjevi, pa čak i jahte na podupiračima - jednom riječju, sve što je spremno srušiti se na najmanji dodir, presjekavši put progoniteljima. Ali budite oprezni da ne upadnete u vlastitu zamku: ako i vas prekrije brdo smeća koje se ruši, ne možete izbjeći uhićenje.
Prijevoznici drva i automobila. Riječ je o "civilnim" vozilima - kamionima s prikolicama čiji će se sadržaj od jakog udarca spremno otkotrljati na kolnik. Ne biste trebali očekivati da će vas ova tehnika trenutno spasiti od potjere, ali može pružiti dobitak u vremenu. Osim toga, razmak između osovina je dovoljno širok da uhvati trenutak i sklizne tamo. I onda je likovno zamisliti kako će umjetna inteligencija računalnih policajaca crvenjeti od napora pokušavajući ponoviti naš manevar.
Skloništa. Kada vas je policija nakratko izgubila iz vida, Evadeov "termometar" je dopuzao do maksimuma i počela je faza Cooldowna, možete usporiti uz rub ceste i čekati dok vas ne prestanu tražiti. Ali vrijeme će proletjeti mnogo brže ako svratite u jedno od skloništa koje programeri ljubazno nude. Na karti su označeni točkastim krugovima.
Nepristupačna mjesta. To je, naravno, više nepredviđena mogućnost nego planirani detalj karte, ali... Postoje mjesta do kojih policija ne može doći. Recimo, poznato mjesto na autobusnom kolodvoru minutu od Sigurne kuće prema jugoistoku, gdje je lako otići na krov ili ući u autobuse koji stoje u redu.

Natjecanja

Naravno, policija nije ograničena na sve. Što god zamislio narednik Cross, položaj na "crnoj listi" odredit će natjecanja između jahača. Od dana NFSU2, popis mogućih načina mjerenja snage donekle se promijenio, iako su glavne varijante pravila ostale nepromijenjene. Tako: Prstenasta staza (kružna staza). klasična. Zatvorena staza na kojoj morate odvoziti nekoliko krugova, natječući se s protivnicima samo u brzini. Opis alata prikazuje broj završenih krugova od ukupnog broja krugova. Sprint. Također klasik. Od prstena se razlikuje samo po tome što nema "prstena", odnosno prolazi se jednom od kraja do kraja, od početka do kraja. U nagovještaju ćete stalno vidjeti točan postotak preostalog puta. Ubrzanje (otpor). Relativno ravna staza, koja se prolazi na ručnom mjenjaču. Poanta je promijeniti brzinu na vrijeme kako bi se postigla najveća brzina i cilj prvi. Svaki sudar rezultira automatskim ispadanjem iz utrke. Važno je imati na umu da se okretanjem upravljača (ili tipkama lijevo/desno) ne okreću prednji kotači, već se daje naredba “za promjenu trake lijevo/desno”. Eliminacijska utrka (ispadanje u krugu). Komplicirana verzija Circuita. Ne samo da morate završiti prvi, već također ne smijete biti posljednji do kraja svakog kruga. Vozač koji završi krug u repu ispada iz natjecanja. Sukladno tome, broj krugova uvijek je jednak broju sudionika, tako da na kraju ostaje samo jedan. Pojedinačna utrka (naplatna postaja). Ovdje nemamo jasnog konkurenta. Umjesto toga, na stazi se nalaze kontrolne točke s određenim prazninama, kao i mjerač vremena koji neumoljivo odbrojava preostalo vrijeme. Prolazak kroz kontrolnu točku dodaje dodatno vrijeme, što bi trebalo biti dovoljno da dođete do sljedeće. I tako – do kraja staze. Prekoračenje brzine (Speedtrap). Na putu trkaće povorke postavljene su automatske kamere koje snimaju brzinu prolaska automobila. Pobjednik je onaj čiji zbroj brzina koje zabilježe kamere bude veći. Ali to nije sve. Dok trkač ne stigne do cilja, redovno se kažnjava za kašnjenje, tako da se ne treba opuštati u intervalima između “kontrolnih točaka”.

Ako ćete sudjelovati u utrci, obratite pozornost na takav parametar rute kao što je vjerojatnost susreta s policijom (Cop Probability). Nije da to uopće treba izbjegavati, samo budite spremni da ćete ih se, ako "namotate" policajce tijekom natjecanja, na kraju morati riješiti. Ako je uplitanje policije gotovo neizbježno, isprobajte ovaj trik: pustite neprijatelja da ide malo naprijed i slijedite ga. Patrola će krenuti u potjeru za vođom, ne obraćajući ni najmanju pažnju na nas. Tada već možete punom snagom ući u igru, prestići ovu zavijajuću povorku i u punoj brzini doletjeti do cilja.

Prva stvar koja se osjeti doslovno odmah su zanosi. Postali su primjetno jači, pa čak i spori automobili s pogonom na sva četiri kotača počinju "voditi" u oštrim zavojima. Posebno je opasno kada vas u zavoju udari u tijelo, makar i slab - u početku morate uložiti znatne napore kako ne biste izletjeli sa staze i okrenuli se stražnjim branikom u smjeru putovati. No, privikavanje i prilagodba je prilično lako, a nakon pola sata vožnje to se i ne osjeti.

Novo: način dilatacije vremena radi otprilike na isti način kao "isplinjavanje" dušika - akumulira se tijekom vremena i aktivira se dok traje pritisak na tipku [O]. U isto vrijeme, vrijeme počinje teći mnogo sporije, što vam omogućuje da promišljeno prođete kroz posebno težak zaokret.

Drugi važan detalj je osjećaj brzine. Čini se da su se u Most Wantedu "kilometri" na brzinomjeru uskladili sa stvarnim stanjem stvari. Ovdje više nećete vidjeti kako s desne strane polako lebdi cvjetna gredica, dok nam je prema instrumentima brzina oko 60 km/h. Ne, sve je pošteno. 100 km/h je brzo, 150 je jako brzo, a na 250 treba se ozbiljno koncentrirati i pratiti cestu koja ubrzano juri pod kotače.

Sudari automobila potpuno su drugačiji. Jednostavan trik - zakvačiti branik automobila ispred i pretvoriti ga u najbližu ogradu - više ne funkcionira. Ništa neće doći u dodir s protivničkim stražnjim branikom, osim gubitka vlastite brzine - zakon očuvanja momenta ovdje nije otkazan. Ako nije zanimljivo jednostavno se natjecati s neprijateljem u brzini, možete isprobati drugi manevar: nježno ga gurnite bočno u nadolazeću traku, u čelo nekog "civilnog" automobila, poput miješalice za beton. Ili pak u stablo, betonsku ogradu ili neki drugi čvrsti predmet koji je planirao obići u neposrednoj blizini našeg auta. Ali imajte na umu da je fizika u igri postala primjetno iskrenija i da nećete moći žonglirati s tuđim automobilima bez prijetnje gubitka brzine.

Na kraju, prepreke. Ovdje su, naprotiv, postali mnogo "prijateljskiji". Kartonske kutije, stupići i prometni znakovi, klupe i ograde ruše se lako i prirodno, gotovo bez prijeteće brzine. To je posebno vidljivo kod stupova koji odvajaju susjedne trake gdje je zabranjeno mijenjanje trake: sasvim je moguće da ih sve srušite, a da ne budete zadnji na listi vozača. Međutim, mnogo ovisi o neprijatelju. Ako idete kroz igru, natječući se s računalnim protivnicima, doista ne obazirući se na takve sitnice, tada bi vas živi igrač, obilazeći čak i manje prepreke, mogao potaknuti da budete oprezni.

Tajne velikog grada

Karta grada dostupna je pritiskom na tipku. Na karti su označene ključne točke: mjesta utrka, policijski "radar" i posebne građevine: trgovina, autosalon i naše sklonište. Klikom na bilo koji od njih možete uključiti GPS - sustav za automatski izračun rute. Nakon toga, na cesti će nas pratiti ogromna strelica iznad glave, koja pokazuje smjer i upozorava na skretanja.

Napomena: kazalište počinje od vješalice, grad od spomenika, ples od peći, a put ilegalnog vozača utrka iz Sigurne kuće. Ovdje se možete odmah pomaknuti s bilo kojeg mjesta na karti, a odavde - na mjesto održavanja bilo koje od trenutnih utrka ili provokacija. Osim toga, svi su vam automobili u skloništu.

Vrijedno je reći nekoliko riječi o trgovinama odvojeno. Njihov raspon usluga eksponencijalno je porastao, tako da sve što vam može zatrebati za bilo koji od vaših strojeva možete naručiti iz iste vitrine. Boja, dijelovi karoserije, vanjske obloge ili unutarnji mehanizmi, jednom riječju, sve osim možda samih automobila - tada morate doći u autosalon.

Kupnja dijelova ne utječe samo na performanse, već otvara i mogućnost podešavanja (Performance Tuning), dostupnog u izborniku tijekom vožnje. Ugađanje je s jedne strane vrlo jednostavno, s druge strane nevjerojatno složeno. U smislu da mijenjanje parametara pomoću "klizača" nije teško, ali da bi se postigla željena izvedba, bit će potrebno iskustvo i pažnja.

Policija

Krećemo od prve razine: reda radi, slučajno naišli policajac će krenuti u mlitavu potjeru, a u ekstremnim slučajevima će nazvati par prijatelja na radio, ali ne ozbiljnije. Na drugoj razini umjesto prugastih bijelo-crnih olupina ulicama će izaći crne, ali također s bljeskajućim svjetlima, a na vašem predloženom putu pojavit će se prve barijere. Treća razina su trkaći sportski automobili obojeni u crno-bijele boje policije. Ovo je već ozbiljno, oni su jako pametni, ima ih puno, a nemaju entuzijazam. Četvrta razina će sa sobom donijeti helikoptere i vrpce sa šiljcima, a na petoj razini potjeri će se pridružiti naš stari neprijatelj, narednik Cross. Iza njega su džipovi koji voze u paru, gomile progonitelja i svakakve barijere. Konačno, sedmi su samo džipovi: ovo je posebna razina koju ćete najvjerojatnije susresti samo na dodatnim stazama.

Napomena: radar na vrhu ekrana vas upozorava da se policijski auto vrti u blizini. Što indikator češće treperi, patrola je bliže, a strelica pokazuje približan smjer.

Važno je imati na umu da policija nešto traži, zapravo, ne vas, nego vaš automobil – uostalom, teško im je vidjeti vozača kroz vjetrobransko staklo. Vrijedi promijeniti automobil i vaša željena razina opet će pasti na jedan, a dok je "stari" automobil u garaži, uzbuđenje oko njega postupno jenjava i razina progona se smanjuje sama od sebe.

Postoji jeftinija opcija - prebojite tijelo u drugu boju, promijenite naljepnice i kotače. To neće dati 100% učinak, ali će smanjiti razinu za nekoliko bodova.

Ako ste uhvaćeni: možete platiti na dva načina: novcem ili "kartom za brzo puštanje". Prvi način je legalan, pa se tražena razina "oslobođenog" automobila spušta na jedinicu. Drugi je nezakonit, pa će vas policija tražiti ništa manje nego prije. Ako se automobil ne može otkupiti, bit će oduzet.

Uz najuzbudljivije potjere, postoji još jedna pogodnost policije. Dolaskom u sukob sa zakonom povećavate svoj rejting među vozačima. Ovo je nešto poput "vatrenog krštenja", svojevrsnih "prekretnica" (prekretnica) na putu samopoštujućeg ilegalnog vozača. Dakle, konkretno, da biste se kvalificirali za još jedno mjesto na crnoj listi (vidi dolje), sigurno ćete morati počiniti nekoliko smjelih prekršaja, nakon što ste određeni broj puta došli u sukob s vlastima i izvukli se s tim .

Ključni događaji

Prebrza vožnja (ulaznica s fotografijom). Ovo je jedini sukob u "odsutnosti" koji ne zahtijeva bliski kontakt sa snagama za provođenje zakona. Tek toliko da se ubrza. Prođite ispod kamere brže od određene brzine i gotovi ste.

Nagradni bodovi (Bounty). Za "podvige" na cesti dobivaju se bonus bodovi. Ovo je nešto poput reputacije u uskim krugovima ili mjere ogorčenja policije - uzmite to kako želite. Odabirom ovog događaja, nalazite se na cesti u neposrednoj blizini policijskog automobila i morate pobjeći od potjere, prije toga, skupljajući potreban broj bodova na način koji vam odgovara.

Prekršaji (prekršaji). Kao i kod nagradnih bodova, sve počinje potjerom. Da, i svi sljedeći događaji također će započeti na ovaj način, tako da o tome nećemo dalje raspravljati zasebno. Dakle, vaš zadatak je počiniti određeni broj različitih prekršaja. Zabio policijski auto? Predivno. Jeste li skrenuli s ceste? nevjerojatno! Opirao se uhićenju? Razbio privatno vlasništvo? Prekoračenje ograničenja brzine? Sve će vam se to pripisati - glavno je da ne budete na policijskoj listi.

Državni troškovi (Cost to State). Progon počinitelja je skup pothvat. Uništeni automobili, izgubljeno vrijeme, policajci u potjeri... Emotivno otuđene računovođe mukotrpno bilježe sve te troškove kako bi u jutarnjim vijestima mogla odjeknuti rečenica: "Uličnih trkača u proteklih šest mjeseci oštetili su državu količina ..." To je sjajno. Naš zadatak je osigurati da brojka ne bude manja od navedene u uvjetima ovog događaja. I, naravno, na kraju, pobjeći od policijske odmazde.

Zapreke (Blokade). Kada željena razina bude najmanje 2, policija će početi postavljati barijere na cestama. Riječ je o policijskim automobilima, najvjerojatnije natovarenim vrećama pijeska ili kanisterima žive (osjetno su teži od "mobilnih" službenih vozila). Nije ih teško proći, najvažnije je bolje ubrzati i ne zabiti se u bok automobila koji stoji. Prođimo kroz dogovoreni broj prepreka, "izgubimo" progonitelje - i sljedeći "podvig" može se smatrati postignutim.

Vrpce sa šiljcima (Spike Strip). Ovdje će vam trebati tražena razina najmanje četvrte, tako da vam brutalna policija blokira put s posebnim cinizmom - postavljajući trake s šiljcima preko kolnika. Suština zadatka je prevladati naznačeni broj takvih prepreka.

Šteta na policijskim automobilima (trgovina bojama). Doslovno prevedeno - "razmjena boja". Napuštajući progon, trebate pogoditi barem toliko policijskih automobila, i to na bilo koji način - nabiti, udariti u stranu ili potpuno onesposobiti.

Duga potjera (Pursuit Time). Najteže u ovoj vježbi je ne otrgnuti se prebrzo progoniteljima, ali i ne biti uhvaćen, naravno. Morate stalno održavati ravnotežu, onemogućavati i blokirati "dodatne" automobile, ali ne zanositi se - kako ne bi slučajno završili. Ako se to iznenada dogodilo - hitno idite do najbližeg prometnog raskrižja, rušeći sve što možete doći na putu. Možda će primijetiti.

Izbjegavanje potjere. Nema potrebe gubiti vrijeme, gledajući statistiku potjere, nema potrebe da si namjerno komplicirate život i upadate u nevolje. Naprotiv, morate se riješiti "repa" što je brže moguće. Koristite nitro plin, razbijte automobile bljeskajućim svjetlima u paramparčad.

Uzimamo noge

barijere. Postoje posebna mjesta na karti, označena ikonom crvenog trokuta tijekom potjere. To su skele, masivni, ali labavo pričvršćeni znakovi, šupe na benzinskim postajama, vodotornjevi, pa čak i jahte na podupiračima - jednom riječju, sve što je spremno srušiti se na najmanji dodir, presjekavši put progoniteljima. Ali budite oprezni da ne upadnete u vlastitu zamku: ako i vas prekrije brdo smeća koje se ruši, ne možete izbjeći uhićenje.
Prijevozi drva i autoprijevoznici. Riječ je o "civilnim" vozilima - kamionima s prikolicama čiji će se sadržaj od jakog udarca spremno otkotrljati na kolnik. Ne biste trebali očekivati da će vas ova tehnika trenutno spasiti od potjere, ali može pružiti dobitak u vremenu. Osim toga, razmak između osovina je dovoljno širok da uhvati trenutak i sklizne tamo. I onda je likovno zamisliti kako će umjetna inteligencija računalnih policajaca crvenjeti od napora pokušavajući ponoviti naš manevar.
Skloništa. Kada vas je policija nakratko izgubila iz vida, Evadeov "termometar" je dopuzao do maksimuma i počela je faza Cooldowna, možete usporiti uz rub ceste i čekati dok vas ne prestanu tražiti. Ali vrijeme će proletjeti mnogo brže ako svratite u jedno od skloništa koje programeri ljubazno nude. Na karti su označeni točkastim krugovima.
Nepristupačna mjesta. To je, naravno, više nepredviđena mogućnost nego planirani detalj karte, ali... Postoje mjesta do kojih policija ne može doći. Recimo, poznato mjesto na autobusnom kolodvoru minutu od Sigurne kuće prema jugoistoku, gdje je lako otići na krov ili ući u autobuse koji stoje u redu.

Natjecanja

Naravno, policija nije ograničena na sve. Što god narednik Cross zamislio, položaj na "crnoj listi" odredit će natjecanje među jahačima. Od dana NFSU2, popis mogućih načina mjerenja snage donekle se promijenio, iako su glavne varijante pravila ostale nepromijenjene. Tako:

Kružna cesta (Kruga). klasična. Zatvorena staza na kojoj morate odvoziti nekoliko krugova, natječući se s protivnicima samo u brzini. Opis alata prikazuje broj završenih krugova od ukupnog broja krugova.

Sprint (Sprint). Također klasik. Od prstena se razlikuje samo po tome što nema "prstena", odnosno prolazi se jednom od kraja do kraja, od početka do kraja. U nagovještaju ćete stalno vidjeti točan postotak preostalog puta.

Ubrzanje (otpor). Relativno ravna staza, koja se prolazi na ručnom mjenjaču. Poanta je promijeniti brzinu na vrijeme kako bi se postigla najveća brzina i cilj prvi. Svaki sudar rezultira automatskim ispadanjem iz utrke. Važno je imati na umu da ovdje okretanjem upravljača ne okreću se prednji kotači, već se daje naredba "za promjenu trake lijevo / desno."

Eliminacijska utrka (Lap Knockout). Komplicirana verzija Circuita. Ne samo da morate završiti prvi, već također ne smijete biti posljednji do kraja svakog kruga. Vozač koji završi krug u repu ispada iz natjecanja. Sukladno tome, broj krugova uvijek je jednak broju sudionika, tako da na kraju ostaje samo jedan.

Pojedinačna utrka (Tollbooth). Ovdje nemamo jasnog konkurenta. Umjesto toga, na stazi se nalaze kontrolne točke s određenim prazninama, kao i mjerač vremena koji neumoljivo odbrojava preostalo vrijeme. Prolazak kroz kontrolnu točku dodaje dodatno vrijeme, što bi trebalo biti dovoljno da dođete do sljedeće. I tako – do kraja staze.

Prekoračenje brzine (Speedtrap). Na putu trkaće povorke postavljene su automatske kamere koje snimaju brzinu prolaska automobila. Pobjednik je onaj čiji zbroj brzina koje zabilježe kamere bude veći. Ali to nije sve. Dok trkač ne stigne do cilja, redovno se kažnjava za kašnjenje, tako da se ne treba opuštati između "kontrolnih točaka".

Ako je uplitanje policije gotovo neizbježno, isprobajte ovaj trik: pustite neprijatelja da ide malo naprijed i slijedite ga. Patrola će krenuti u potjeru za vođom, ne obraćajući ni najmanju pažnju na nas. Tada već možete punom snagom ući u igru, prestići ovu zavijajuću povorku i u punoj brzini doletjeti do cilja.

Promocija na crnoj listi

Dakle, algoritam za promociju crne liste izgleda ovako. Da biste dobili pravo boriti se sa sljedećim trkačem, morate pobijediti u nekoliko "jednostavnih" natjecanja (Race Events) s nepoznatim vozačima, izvršiti unaprijed poznat broj provokacija (Milestone Events) i osvojiti određeni broj bodova (Bounty) . Na kraju, nakon što ste ispunili ove uvjete i dobili poziv od protivnika, obračunajte se s njim, prekrižite ga s liste i pomaknite se stepenicu više.

Ovo je važno: pobjednici, kao što znate, dobivaju lovorike i trofeje. Nitko nam ne obećava Lavrova, ali trofeja ima. Nakon svakog poraženog optuženika s "crne liste" možete odabrati nagradu okretanjem nekoliko žutih žetona. "Ispod poklopca" može biti kupon za besplatno putovanje od policijske postaje do ulice, unikatan detalj, pa čak i osobni automobil gubitnika.

Sada pogledajmo pobliže naše favorite. Uvjeti natjecanja navedeni su ovim redoslijedom: [ Race Events / Milestone Events ] Bounty.

1 Clarence Callahan (Razor)

Vozilo: BMW M3 GTR

Snage: sve

Uvjeti natječaja: [ 9 / 5 ] 10000000

2. Toru Sato (Bik)

Vozilo: Mercedes-Benz SLR McLaren

Snaga: sprint

Uvjeti natječaja: [ 8 / 5 ] 7.550000

3. Ronald McCrea (Ronnie)

Automobil: Aston Martin DB9

Snaga: oštećenje policijskih automobila

Uvjeti natječaja: [ 8 / 5 ] 5.550000

4. Joe Vega (JV)

Automobil: Dodge Viper SRT10

Snaga: Prebrza vožnja

Uvjeti natječaja: [ 7 / 5 ] 4.050000

5. Wes Allen (Webster)

Vozilo: Corvette C6

Snage: izbjegavanje progona

Uvjeti natječaja: [ 7 / 4 ] 3.050000

6. Hector Domingo (Ming)

Automobil: Lamborghini Gallardo

Jaka strana: fotografije

Uvjeti natječaja: [ 7 / 4 ] 2,300000

7. Kira Nakazato (Kaze, Kamikaze)

Vozilo: Mercedes-Benz CLK 500

Jaka strana: žrtve i razaranje

Uvjeti natječaja: [ 7 / 4 ] 1,680000

8. Jade Barrett (Dragulji)

Vozilo: Ford Mustang GT

Jaka strana: overclocking natjecanja

Uvjeti natječaja: [ 5 / 4 ] 1,180000

Nadimak najbolje pristaje ovoj sparnoj mladoj dami - ona organski spaja ljepotu dragog kamena s potpuno kamenim mišićima. Iza sebe ima brojne kilometre cesta, pa ni ne računajte na njezinu glupost ili grešku. A ispod haube njezina automobila krije se kolosalna snaga.

9. Eugene James (Earl)

Automobil: Mitsubishi Lancer EVOLUTION VIII

Snaga: sprint

Uvjeti natječaja: [ 5 / 4 ] 790000

Dolazi iz sjenovitog istočnog ruba grada, ali sada vozi uglavnom u obalnom području. Trguje uvoznom robom, pa ako iz nekog razloga skrene s puta, to je samo da prihvati sljedeću seriju.

10. Karl Smith (Baron)

Automobil: Porsche Cayman S

Snaga: Prekršaji

Uvjeti natječaja: [ 5 / 4 ] 500000

11 Lou Park (Big Lou)

Automobil: Mitsubishi Eclipse

Snage: pojedinačne vožnje na vrijeme

Uvjeti natječaja: [ 5 / 3 ] 300000

12. Isabel Diaz (Izzy)

Vozilo: Mazda RX-8

Prednosti: nokaut utrke

Uvjeti natječaja: [ 4 / 3 ] 180000

13. Victor Vasquez (Vic)

Vozilo: Toyota Supra

Prednosti: duge jurnjave

Uvjeti natječaja: [ 4 / 3 ] 100000

14. Vince Kilic (Taz)

Vozilo: Lexus IS300

Snaga: sprint

Uvjeti natječaja: [ 4 / 3 ] 50000

15. Ho Seun (Sonny)

Vozilo: VW Golf GTI

Jaka strana: prstenaste staze

Uvjeti natječaja: [ 3 / 3 ] 20000

Parkiralište

1. Lexus IS300

Za otključavanje: odmah dostupno

Cijena: 27.000 dolara

Godina izlaska: 2001

Motor: 214 KS, 2997 ccm

Pogon: stražnji

Lexus je odjel Toyote osnovan 1988. s ciljem proizvodnje automobila visoke klase.

IS300 je poboljšana verzija IS200. Izvana je teško primijetiti sličnost između ova dva modela, ali punjenje IS300 daje izglede njegovom pretku. Ovaj model je vrlo udoban - standardna oprema uključuje sportski ovjes sa 17-inčnim kotačima, sustav kontrole proklizavanja, integrirani sustav protiv krađe i automatski klima uređaj sa senzorom za zagađenje zraka ...

U jednoj od varijanti - IS300 SportCross tipke mjenjača nalaze se na upravljaču. To vam omogućuje da ručno, bez pribjegavanja automatskom mjenjaču, manipulirate zupčanicima.

2.Fiat Punto

Cijena: 27.000 dolara

Godina izlaska: 2004

Motor: 80 KS, 1242 ccm

Pogon: prednji

3Chevrolet Cobalt SS

Za otključavanje: odmah dostupno

Cijena: 26.000 dolara

Godina izlaska: 2004

Motor: 205 KS, 1998 ccm

Pogon: prednji

Kratica SS obično se koristi za sportske automobile (mislim nešto poput "Super Sport"). Pogonski kompresor (tzv. supercharger) dodan je izvornom Cobaltu "sa svojim dvolitrenim Ecotec motorom, sada umjesto 140 KS motor proizvodi 205. Sportska verzija, sukladno tome, dobila je modificirani ovjes i kočione mehanizme. Prema prema proizvođaču, fine tuning Qualities održan je na stazi Nordschleife Nürburgringa u Njemačkoj, koja je poznata po tome što je dugačka samo oko 25 km i ima više od 170 zavoja.

4Volkswagen Golf GTI

Za otključavanje: odmah dostupno

Cijena: 35.000 dolara

Godina izlaska: 2004

Motor: 200 KS, 1984 ccm

Pogon: prednji

5. Audi TT 3.2 Quattro

Cijena: 35.000 dolara

Godina izlaska: 1998

Motor: 225 KS, 1781 ccm

Pogon: pun

Maksimalna brzina TT Quattro je 243 km/h. Pri 6800 o/min aktivira se elektronički limitator. Vrijeme ubrzanja do 100 km / h - 6,4 s.

6. Audi A3 3.2 Quattro

Za otključavanje: Porazite Sonnyja, 15. na crnoj listi

Cijena: 32.000 dolara

Izdano: 1997

Motor: 250 KS, 3189 ccm

Pogon: pun

7Mitsubishi Eclipse

Cijena: 30.000 dolara

Izdano: 1989

Motor: 213 KS, 1996 ccm

Pogon: prednji

8. Audi A4 3.2 FSI Quattro

Za otključavanje: Porazite Taz, na crnoj listi #14

Cijena: 35.000 dolara

Godina izlaska: 2003

Motor: 150 KS, 1984 ccm

Pogon: pun

9. Toyota Supra

Cijena: 40.000 dolara

Godina izlaska: 1993

Motor: 330 KS, 2997 ccm

Pogon: stražnji

Proizvodnja modela, koji je debitirao pod sloganom "Toyotin sport", obustavljena je 2002. godine. Modeli objavljeni nakon restilizacije 1997. opremljeni su karoserijom GOA i motorom s VVT-i sustavom. Među najnovijim izdanim modelima postoje verzije s automatskim mjenjačem. Supra je opremljena kontrolom proklizavanja pogona koja sprječava okretanje stražnjih kotača i ljuljanje stražnjeg dijela s jedne strane na drugu. Jedan od razlikovna obilježja modeli - krilo odgovorno za stvaranje negativnog uzgona (modeli bez ovog dijela izuzetno su rijetki).

10 Renault Clio v6

Za otključavanje: Porazite Vica, na crnoj listi #13

Cijena: 40.000 dolara

Godina izlaska: 2001

Motor: 230 KS, 2997 ccm

Pogon: stražnji

Clio v6 prvi put se pojavio 2001. godine - tada je bio opremljen 3-litrenim V6 motorom od 230 konjskih snaga. Godine 2004., nakon restilizacije, automobil je dobio preuređenu šasiju i motor pojačan na 255 konjskih snaga. Inače, originalno je bio toliko velik da nije stajao ispod haube, pa su ga stavili na suvozačeva sjedala. Zaključak se sam nameće: Clio v6 samouvjeren je model s dva sjedala.

Prema Renaultu, najveća brzina ovog modela je 245 km/h, a ubrzanje s mjesta do 100 km/h traje 5,8 sekundi. Za 100 kilometara motor troši nešto manje od 12 litara goriva. Prema planu, proizvodilo se 12 automobila dnevno, ali je već u srpnju 2005. potpuno obustavljena proizvodnja Clia v6.

11 Mazda RX-8

Cijena: 32.000 dolara

Godina izlaska: 2003

Motor: 192 KS, 1308 ccm

Pogon: stražnji

RX-8 - ažurirana verzija modela RX-7 (pogledajte 20 automobila na popisu). Prvi put je njegov prototip (tada nazvan RX-Evolve) prikazan u Detroitu 2000. godine. Onda je otprilike godinu dana kasnije u Tokiju demonstrirana probna verzija s rotacijskim motorom Renesis. Glavne razlike ovog modela su niska razina štetnih emisija i učinkovitost goriva.

Standardna verzija motora proizvodi 192 KS, vrhunska verzija Hi Power (RX-8 HP), opremljena sofisticiranijim usisnim sustavom, proizvodi 240 KS.

12 Cadillac CTS

Za otključavanje: Porazi Izzy, na crnoj listi #12

Cijena: 32.000 dolara

Godina izlaska: 2002

Motor: 220 KS, 3200 ccm

Pogon: stražnji

Cadillac je odjel General Motorsa sa sjedištem u Detroitu, specijaliziran za proizvodnju automobili luksuzna klasa.

CTS je prvi put prikazan u golf klubu u Montereyju u Kaliforniji uoči stote obljetnice Cadillaca. To je kompaktni automobil s pet sjedala i pogonom na stražnje kotače opremljen 3,2-litrenim V6 motorom. CTS je, inače, jedan od najsigurnijih modela u seriji - četiri zračna jastuka (dva prednja i dva bočna) i par zavjesa na napuhavanje koje će spasiti putnike čak i ako se automobil prevrne.

Tijekom rada na dizajnu, u čast stote obljetnice, odlučeno je koristiti elemente dizajna svojstvene modelima iz prošlosti. Na primjer, svjetlosni elementi prednjih svjetala raspoređeni su okomito, kao u modelima modela iz 1965. godine. A oblik obloge radijatora općenito datira iz daleke 1934. godine.

13 Ford Mustang GT

Za otključavanje: Porazi Izzy, na crnoj listi #12

Cijena: 36.000 dolara

Godina izlaska: 2001

Motor: 252 KS, 4600 ccm

Pogon: stražnji

Ford Mustang doživio je mnoge promjene u svojih 36 godina postojanja - model GT nema gotovo ništa zajedničko s onima iz kojih je nastala obitelj Mustang (dobro, osim što je logo ostao nepromijenjen). Zapanjujuća značajka motora Mustang GT je da su hod klipa i njegov promjer strogo jednaki i iznose 3,6 inča (V8 motor). Maksimalna brzina je 232 km/h. Formalno, Mustang je dizajniran za četiri putnika, ali samo dijete može udobno stati na stražnje sjedalo.

14. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Cijena: 36.000 dolara

Godina izlaska: 2001

Motor: 265 KS, 1997 ccm

Pogon: pun

Mitsubishi Lancer Evolution VIII dobio je titulu "Sportskog automobila godine" od francuskog časopisa Echappement. Žiri mu je jednoglasno dodijelio najvišu ocjenu među 20 najboljih sportskih automobila na svijetu. Kompetentna procjena voznih performansi i dinamike nominiranih automobila odvijala se u dvije faze: na trkaćoj stazi u gradu Issoire (Issoire) i u uvjetima na cesti u pokrajini Auvergne (Auvergne), u središnjoj Francuskoj.

Evolution VIII je reli legenda: čak i prvi predstavnici serije Lancer Evolution, koji su se pojavili 1992. godine, dobro su se pokazali na relijima.

15. Mercedes-Benz SL 500

Za otključavanje: Porazite Big Loua, 11. na crnoj listi

Cijena: 75.000 dolara

Godina izlaska: 1993

Motor: 306 KS 4966 cc

Pogon: stražnji

SL 500 opremljen je jedinstvenim ABC (Active Body Control) sustavom – aktivnim ovjesom. Zaključak je da četiri hidraulička cilindra, na naredbu putnog računala, mogu promijeniti visinu opružnih oslonaca za svaki kotač pojedinačno do 10 puta u sekundi. To znatno ublažava proces kočenja, kotrljanja u zavoju ili vožnje preko neravnina.

Trenutno se u prodaji već pojavio model SL 600 - za razliku od SL 500, snaga motora mu je 394 KS, a obujam 5987 ccm. SL 500 prestao je proizvoditi 1999.

16 Pontiac GTO

Cijena: 35.000 dolara

Godina izlaska: 2004

Motor: 350 KS, 5665 ccm

Pogon: stražnji

Motor Pontiac GTO, koji su razvili inženjeri General Motorsa, zove se Gen III LS1 V8. Ubrzanje do 100 km/h za 5,5 sekundi. Model je sastavljen na platformi australskog Monaro CV8 - samo s volanom na lijevoj strani. Uglavnom, zbog platforme, GTO je vrlo sličan Monaru VXR (broj 17, sljedeći na listi).

17Vauxhall Monaro VXR

Za otključavanje: Porazite Barona, 10. na crnoj listi

Cijena: 35.000 dolara

Godina izlaska: 2005

Motor: 400 KS, 6000 ccm

Pogon: stražnji

Vauxhall je britanska tvrtka povezana s njemačkim Opelom i australskim Holdenom.

Top Gear je Monaro VXR proglasio Top Gearovim "najmišićavijim automobilom 2005. godine". Osjećaju se i 400 konjskih snaga, i 6 litara ispod haube (V8 motor). Osim toga, komplet uključuje kotače od devetnaest inča, izrađene u dizajnu s 10 krakova od posebnih lakih legura, i par dvostrukih rupa za prigušivač, razdvojenih na suprotnim stranama stražnjeg odbojnika. Najveća brzina 290 km/h, ubrzanje do 100 km/h za manje od 5 sekundi.

18 Porsche Cayman S

Za otključavanje: Porazite Barona, 10. na crnoj listi

Cijena: 60.000 dolara

Godina izlaska: 2005

Motor: 295 KS, 3386 ccm

Pogon: stražnji

Ime za ovaj Porscheov model posuđeno je iz životinjskog carstva, inspirirano, vjerojatno, gracioznim savijanjem repa nekog krokodila pod rukom.

Automobil je nastao na temelju modela Boxster - većina komponenti dolazi od tamo, na primjer, 6-stupanjski ručni mjenjač. Dio elektroničkog punjenja preuzet je iz starijeg modela 911 Carrera, naime: vlastiti Porscheov sustav odgovoran za promjenu vremena ventila (VarioCam Plus) i sustav upravljanja stabilnosti.

Uz naknadu, Cayman S je opremljen trećim sustavom od svog starijeg brata - PASM (Porsche Active Suspension Managment), koji, ovisno o odabranom načinu rada (normal / sport), regulira zazor i krutost opruga s amortizerima. .

19. Subaru Impreza WRX STi

Cijena: 42.000 dolara

Godina izlaska: 2005

Motor: 280 KS, 2457 ccm

Pogon: stražnji

Britanska tvrtka Prodrive, koja se usko bavi ugađanjem, razvila je dodatni paket za ovaj model koji vam omogućuje povećanje snage motora na 305 KS. Najveća brzina WRX STi s ovim paketom je 255 km/h, a ubrzanje do 100 km/h 4,6 sekundi.

20 Mazda RX-7

Za otključavanje: Porazite Earla, 9. na crnoj listi

Cijena: 31.000 dolara

Izdano: 1978

Motor: 255 KS, 1308 ccm

Pogon: stražnji

RX-7 maksimalno iskorištava rotacijski motor. Motor od 105 konjskih snaga ubrzava ga do 200 km / h. Na njemu je Rod Miller postao američki reli prvak 1979. godine. Godine 1986. magazin Motor Trend proglasio je Mazdu RX-7 uvoznim automobilom godine. Od 1990. godine ukupan broj automobila koje je proizvela Mazda Motor Corporation narastao je na 25 milijuna, od čega je 1 milijun RX-7. Od jeseni 2000. godine, nakon restilizacije, ušlo je na tržište nova verzija RX-7 s vanjskim i unutarnjim promjenama.

21. Mercedes-Benz CLK 500

Cijena: 75.000 dolara

Godina izlaska: 2004

Motor: 306 KS, 4966 ccm

Pogon: stražnji

CLK 500 je prvi u svojoj klasi koji je dobio 7G-Tronic automatski mjenjač sa 7 stupnjeva prijenosa (opremljen je s dva stupnja prijenosa za vožnju unatrag - jedan za normalne uvjete, drugi za zimu). CLK-serija također je dobila diskove za vožnju na probušenim gumama, koji vam omogućuju vožnju u ovom načinu rada do 50 km pri brzini od 80 km / h, komplet dolazi i sa sustavom upozorenja na probušene gume (osjećate li kako ovo bi li pomoglo u Most Wanted?)

Model se može prepoznati po četiri ispušne cijevi i sustavu bočnog osvjetljenja u trenutku parkiranja (ako ga je, naravno, vlasnik ugradio).

22 Lotus Elise

Za otključavanje: Porazite Jewels, na crnoj listi 8

Cijena: 48.000 dolara

Godina izlaska: 1995

Motor: 120 KS, 1795 ccm

Pogon: stražnji

Kod ovog modela naglasak nije bio na snazi motora, već na smanjenju ukupne mase. Težak samo 690 kg, Elise ima najveću brzinu od 202 km/h i ubrzava od nula do 100 km/h za 5,9 sekundi.

Godine 1999. rođen je model 111S s motorom od 145 KS. Konačno, 2004. godine izašla je posljednja modifikacija do danas - 111R s motorom od 192 KS.

23. Aston Martin DB9

Cijena: 90.000 dolara

Godina izlaska: 2004

Motor: 450 KS, 5935 ccm

Pogon: stražnji

Aston Martin je engleska tvrtka, odjel Ford Motor Company, koja se bavi razvojem i proizvodnjom skupih sportskih automobila. Sjedište se nalazi u Newport Pannelu.

Tijekom razvoja DB9 stvorena je nova platforma - VH (vertical/horizontal). Suština je da će se linija razvijati i vertikalno (različiti modeli koje proizvodi Aston Martin) i horizontalno - posuđivanjem od drugih tvrtki unutar Ford Motor Company (kao što su Volvo, Jaguar). Na primjer, aerodinamike DB9 dosjetili su se profesionalci iz Volva.

Posebnost DB9 su vrata koja se, kada se otvore, podižu za 12 stupnjeva. S ručnim mjenjačem, ubrzanje do 100 km / h za 4,7 sekundi, s automatskim - za 4,9 sekundi.

24. Porsche 911 Carrera S

Za otključavanje: Porazite Kazea, na crnoj listi #7

Cijena: 75.000 dolara

Godina izlaska: 2005

Motor: 320 KS, 3596 ccm

Pogon: pun

Modifikacija pogona na sve kotače Porschea 911. Prisutnost pogona na sve kotače povećava masu automobila, a time i njegova dinamika pati. Do 100 km/h Carrera S ubrzava za 5 sekundi, maksimalna brzina je 285 km/h. Motor Boxster Flat 6 od 320 KS s mjenjačem Tipronic S kao standard.

Na tuniranoj verziji Carrere S, nazvanoj "Tune it! Safe!", njemački policajci jure za kriminalcima. Ispod haube TIS-a nalazi se 3,8-litarski motor od 370 konjskih snaga, a maksimalna brzina ograničena je na 300 km/h. S obzirom da na običnim njemačkim automobilima elektronička ogrlica u većini slučajeva ne dopušta ubrzanje iznad 250 km / h, postaje puno lakše uhvatiti korak s prekršiteljima. Policijska verzija također ubrzava brže - 100 km/h za samo 4,5 sekundi.

25. Dodge Viper SRT-10

Cijena: 98.000 dolara

Godina izlaska: 2002

Motor: 503 KS, 7994 ccm

Pogon: stražnji

Viper, "viper", je automobil za one koji život ne vide bez rizika. Šasija, izvorno posuđen iz kamiona (kotači se vrte čak iu trećoj brzini), nedostatak zračnog jastuka i zapremina motora od gotovo 8 litara se osjećaju. Najveća brzina 266 km/h, 10 cilindara, ubrzanje do 100 km/h za 4,5 sekunde. I konačno, istinski sportski izgled Vipera.

U američkom tuning salonu Hennessy 2005. godine razvijena je posebna verzija SRT-10, opremljena poboljšanim 8,5-litrenim motorom s dvije Garret turbine koje pumpaju tlak od 1,5 bara i proizvode 1000 KS. (!). Ova opcija postiže brzinu od 100 km/h za 3 sekunde, a maksimalna brzina je 410 km/h. Proizvedena su samo 24 ovakva "mlaznjaka".

26 Lamborghini Gallardo

Za otključavanje: Porazite Minga, 6. na crnoj listi

Cijena: 120.000 dolara

Godina izlaska: 2003

Motor: 500 KS, 4961 ccm

Pogon: pun

V10 motor omogućuje Gallardu ubrzanje do 100 km/h za 4,2 sekunde, uz najveću brzinu od 309 km/h. Ovaj coupe iz Lamborghinija 2004. godine bio je jedan od pobjednika prestižnog britanskog natječaja Design and Art Direction (D&AD).

Postoji ograničeno izdanje od 250 komada modela Gallardo SE - ističe se bi-ton (dvostruka boja) vanjske boje. Na motoru nisu napravljene promjene, međutim, zbog činjenice da su promijenjeni prijenosni omjeri mjenjača, SE je počeo ubrzavati do 100 km / h za točno 4 sekunde, a maksimalna brzina porasla je na 315 km / h.

27. Porsche 911 turbo S

Cijena: 105.000 dolara

Godina izlaska: 2004

Motor: 450 KS, 3600 ccm

Pogon: pun

Ovaj model opremljen je kočionim diskovima od kompozitnog keramičko-metalnog materijala, koji su u svim aspektima superiorniji od tradicionalnih čeličnih. Osim toga, 50% su lakši, smanjujući težinu automobila za 20 kg. U prisustvu vlastitog sustava kontrole stabilnosti PSM (Porsche Stability Management).

Najveća brzina je 308 km / h, ubrzanje do 100 km / h za 4,2 sekunde (a kabriolet - za 4,3).

28 Chevrolet Corvette C6

Za otključavanje: Porazite Webstera, na crnoj listi #5

Cijena: 80.000 dolara

Godina izlaska: 2004

Motor: 405 KS, 6000 ccm

Pogon: stražnji

Šestu generaciju Chevrolet Corvette prvi je put predstavio General Motors na sajmu automobila u Detroitu 2004. godine.

Ispod haube nalazi se 6-litarski (ranije 5,7) Vortec V8 motor, sada nazvan LS2. Snaga mu je 405 KS. Corvette C6 do 100 km/h ubrzava za 4,3 sekunde s ručnim mjenjačem i 4,7 s automatskim. Maksimalna brzina automobila je 290 km/h.

Jedna od opcija - Z06 - opremljena je s pojačanim do 450 KS. motora, što mu omogućuje ubrzanje do više od 300 km / h.

29 Lamborghini Murciélago

Cijena: 265.000 dolara

Godina izlaska: 2001

Motor: 580 KS, 6192 ccm

Pogon: pun

Kao što smo već spomenuli, ovaj model je dobio ime po biku Murcielagou koji je 1879. godine preživio borbu s toreadorom Rafaelom Molinom. Odlučeno je da se bik ne ubije, a od njega je nastala cijela obitelj bikova, koji su više puta sudjelovali u borbama s bikovima.

Oblik za ovaj model razvio je belgijski dizajner Luc Donkervolk. Do 100 km/h Murcielago ubrzava za 3,8 sekundi, maksimalna brzina je ~ 330 km/h. Zanimljiv pokazatelj je masovnost (naravno, relativna) Murcielaga: planira se prikupiti oko 400 modela godišnje.

30 Ford GT

Za otključavanje: Porazite JV-a, 4. na crnoj listi

Cijena: 270.000 dolara

Godina izlaska: 2005

Motor: 507 KS, 5409 ccm

Pogon: stražnji

Prvi modeli Ford GT pušteni su u prodaju još sredinom 60-ih. Tada je model nazvan GT40, zbog činjenice da je visina automobila bila 40 inča - oko 1 m 15 mm. Kasnije su se pojavili i GT70 i GT90 (doduše samo prototip), ali su brojevi u njihovim imenima već izgubili izvorno značenje.

Model koristi zanimljiv razvoj, takozvana "vrata za gorivo", zbog kojih nestaje potreba za poklopcem za gorivo. Dovoljno je samo otvoriti ga i umetnuti crijevo s benzinom - nepropusnost u nedostatku čepa, zahvaljujući naporima Fordovih tehničara, neće se izgubiti.

31. Mercedes-Benz SLR McLaren

Cijena: 300.000 dolara

Godina izlaska: 2003

Motor: 626 KS, 5493 ccm

Pogon: stražnji

Postoji priča vezana uz ovaj model. Poljak Robert Furtak postao je vlasnik SLR-a i prije nego što je krenuo u serijsku proizvodnju... Kako mu je to pošlo za rukom? Sam ga je sastavio!

Od 1999. ovaj čovjek prati sve što je bilo povezano s prototipovima SLR-a - fotografije, dijagrame. Nepoznate podatke o točnim dimenzijama budućeg Mercedesa, poljski povjesničar izračunao je proučavajući modele igračaka puštene u promet prije Božića. Za osnovu je uzet model ranih 80-ih - 500 SEC. Robert je mnoge elemente za svoj SLR posudio od drugih automobila, primjerice, hidraulika vrata koja se otvaraju prema gore pripadala je Mercedesu Vito.

Kao rezultat toga, naš je junak dobio izvana nerazlučivu kopiju SLR McLarena s nekim inovacijama (dodao je osvjetljenje stražnje registarske pločice od sebe) za samo 75.000 eura. Ona, naravno, ne daje željenih 334 km/h i ne ubrzava do 100 km/h za 3,7 sekundi, ali barem jasno pokazuje da ništa nije nemoguće.

32. Porsche Carrera GT

Za otključavanje: Porazi Ronnieja, 3. na crnoj listi

Cijena: 280.000 dolara

Godina izlaska: 2000

Motor: 558 KS, 5500 ccm

Pogon: stražnji

Posljednji automobil na glavnom popisu je kruna automobilske industrije, maksimum kojem može pristupiti samo obični trkač iz Rockporta.

Riječ "Carrera" na španjolskom znači "utrka", tako da je svrha ovog automobila vrlo jasna. V10 motor (5500 cc) sa 558 KS, najveća brzina od 330 km/h i ubrzanje do 100 km/h za 3,8 sekundi govore sami za sebe.

Nastavak poznate EA-ove trkaće franšize pružit će vam točno onoliko brzine i pogona koliko možete očekivati - to jest, puno, puno. Dok zaronite u Need for Speed: No Limits, shvatit ćete da biti vozač trkaćih automobila nije tako lako kao što se možda čini. Trebat će vam ne samo izbrušeni refleksi, već i sposobnost planiranja svojih radnji, čekanja i opreznog djelovanja, bez previše buke. Nudimo vam nekoliko savjeta za razvoj najbolja strategija prolazeći ovu igru.

Na početku

Vaš će automobil na početku igre biti Subaru BRZ i neko vrijeme ga ne biste trebali mijenjati. Činjenica je da prva tri automobila koja će vam se otvoriti u procesu promocije (a to su Toyota 86, Ford Fiesta i Volkswagen Golf GTI) neće biti snažnija i brža od vašeg Subarua, osim ako ne uložite u njihovo pumpanje. Ali, s obzirom na prisutnost istog Subarua, izgleda besmisleno.
Čuvajte i skupljajte sve što dobijete - zlato i gotovinu. Nemojte ih isprva trošiti na nadogradnje - igra će vam dati priliku osvojiti dovoljan broj rezervnih dijelova, koji će biti korisni za početno pumpanje, što znači da novac možete staviti sa strane za nešto ozbiljnije.
Dobivene dijelove koristite samo ako vam pomažu pobijediti u utrci. Nemojte ih koristiti osim ako su apsolutno neophodni, jer vam mogu dobro doći za nadogradnju vaših sljedećih, snažnijih sportskih automobila.

Značajke nadogradnje

Svaki automobil u Need for Speed: No Limits ima šest glavnih dijelova koji se mogu nadograditi. Svaki od njih podijeljen je u 2 ili 3 komponente - one se, pak, također mogu poboljšati. Nakon što su sve komponente poboljšane, konačno možete nadograditi sam dio.
Svaki dio se može nadograditi nekoliko puta: većina dva puta, a neki tri puta ili više.
Dijelove možete prenijeti s jednog automobila na drugi ako su kompatibilni. Ako imate automobil koji više ne koristite, ne zaboravite iz njega izvaditi najbolje dijelove kako biste ih premjestili u novi sportski automobil.
Strojevi su podložni pumpanju na isti način kao i dijelovi. Nakon što ste primili dovoljno nacrta za otključavanje novog automobila, možete koristiti sve sljedeće nacrte za njegovo poboljšanje.
Dijelove i nacrte dobivate na tri načina: kao nagrade za pobjedu u utrci, pronađite ih u kutijama u automehaničarskim radionicama ili ih kupite na crnom tržištu.
Za svakih 10 minuta provedenih u igrici dobit ćete kutiju u kojoj ćete pronaći nacrte i dijelove, najčešće one uobičajene, iako se tu mogu naći i rijetki.
Osim običnih kutija, postoje takozvane premium kutije. Sadrže rjeđe dijelove i nekoliko nacrta. Ove kutije povremeno ćete dobiti besplatno, a možete ih kupiti samo za premium valutu.
Na crnom tržištu zlatom ili gotovinom možete kupiti gotovo sve. Bolje ga je posjećivati češće jer se asortiman rezervnih dijelova stalno mijenja.
Need for Speed: No Limits ima dosta kozmetičkih izmjena. To vam daje priliku za samoostvarenje, ali ništa više - njegov izgled uopće neće utjecati na brzinu i druge parametre vašeg automobila

Načini goriva, novca i igre

Unatoč činjenici da u ovoj igri postoje ograničenja u količini benzina, ako se ocjena poveća, dobivate pun spremnik goriva. Praksa pokazuje da je to sasvim dovoljno za utrke koje prethode sljedećem skoku u tablici rejtinga. Osim toga, sve dok premium valutu koju zaradite od utrkivanja ne trošite na sitnice, bit će vam dovoljno za kupnju benzina.
Podzemne utrke su samo prva faza igre, takozvani "story mode". Nagrade su puno niže nego u utrkama Car Series.
Nakon što se način Car Series otključa, trebat će vam snažniji i nadograđeniji automobil, tako da ćete imati pristup boljim i skupljim dijelovima, a nagrade za pobjedu će biti puno veće. U ovoj fazi igre trebali biste redovito nadograđivati svoj automobil jer će svaka utrka biti teža od prethodne.

Nekoliko važnih sitnica

Postoji pet vrsta utrka u Need for Speed: No Limits, ali vaša strategija za svaku vrstu može biti ista - ovdje ne morate ponovno izmišljati kotač
Vaš nitro se obnavlja ako: zaostajete za drugim trkačem, koristite skokove, skupljate nitro pojačivače, idete ispred vremena ili driftate.
Iskoristite nitro maksimalno - nema ograničenja za to.
Sjecajte zavoje driftanjem - pomaže vam u održavanju brzine i obnavlja zalihe nitroa.
Nakon što ste zaobišli zavoj tijekom drifta, odmah primijenite nitro da vam pomogne da brzo ubrzate na ravno.