Kako napraviti brod od dasaka vlastitim rukama. Crteži punta od drvenog čamca Uradi sam Punta od bora Uradi sam

Sve fotografije iz članka

Motorni čamac od šperploče "uradi sam" zanimljiv je mnogim našim sunarodnjacima iz dva razloga - kreativne prirode i niže cijene. Unatoč prividnoj složenosti projekta, može se razumjeti i implementirati.

Ali za to je iznimno potreban faktor poput vaše želje da to učinite. Osim toga, ono što ste sami učinili bit će vam moralno skuplje, pa ostanite s nama i pokazat ćemo vam više videa u ovom članku.

Izrađujemo mali brod

Bilješka. Nećemo razmatrati određeni dizajn, na primjer, crteže sklopivog čamca od šperploče "uradi sam".
Naš cilj je ispričati vam opće principe i metode izrade malih brodova.

Potrebni materijali i alati

Izbor šperploče:

• da napravite čamac od šperploče vlastitim rukama, trebat će vam, naravno, ova šperploča, samo različitih debljina;
• za trup će vam trebati lim debljine 5 mm, ali za kobilicu i okvir već će vam trebati 10-15 mm debljine(odaberite duljinu ploče ovisno o duljini kućišta);
• kao što razumijete, ovdje su potrebni kvalitetni proizvodi, stoga ćete za rad morati odabrati ili elitni E ili 1. razred- cijena će, naravno, biti viša, ali će s njom rasti i kvaliteta;
• štoviše, važno je, o čemu ovisi vodootpornost i čvrstoća šperploče - ovdje se najbolje marke mogu nazvati FSF ili FSF-TV (zapaljivo), FB i BS (zrakoplovstvo - također se koristi u brodogradnji).

Čvrsto drvo:

• za dizajn stranica, postavljanje sjedala i postavljanje odstojnika unutar trupa broda, trebat će vam puno drvo;
• Borova obrubljena daska je najprikladnija za ovu svrhu - lakša je od ariša, ali zbog sadržaja smole dobro podnosi vlaženje.

Materijal za šivanje:

• za zatezanje tijela i povezivanje ostalih dijelova u cjelovitu strukturu, ovdje je potreban materijal za šivanje;
• za to možete koristiti tanku čeličnu ili bakrenu žicu za pletenje, debelu najlonsku strunu za pecanje ili plastične stezaljke.

Nepropusnost:

• kako čamac ne bi curio, svi šavovi moraju biti zapečaćeni vodoodbojnim ljepilom - trenutno ih ima puno na prodaju;
• kao što pokazuje praksa, sastavi na bazi polimernih smola su najprikladniji za tu svrhu;
• stakloplastika se također koristi za brtvljenje šavova - traka od nje se stavlja na ljepilo duž spoja;
• također je moguće koristiti staklena vlakna u tu svrhu, zalijepiti strane i dno s njim;
• za zaštitu od bubrenja koriste se vodoodbojni lakovi i ljepila, impregnirajući tijelo i nadvoje - za to možete, na primjer, koristiti bakelitni lak ili ljepilo;
• Osim impregnacije, trebat će vam i polimerna boja, koja će nadopuniti otpornost na vlagu i ukrasiti vaš brod.

Alati:

• za izradu čamca vlastitim rukama od šperploče, naravno, trebat će vam alati i, prije svega, ovo je kružna pila i / ili električna ubodna pila (korisna je i pila za metal);
• set ručnog stolarskog alata u obliku čekića, dlijeta, kliješta i slično;
• brusni disk ili stroj za remen;
• trake ili čelične stezaljke;
• kistovi za nanošenje impregnacija i boja i lakova.

Odabir crteža

Važno!
Prije nego počnete sastavljati, pronađite crteže koji su prikladni za vaš slučaj - kako napraviti čamac od šperploče vlastitim rukama, to može biti čamac s ravnim dnom za ribolov koji ćete koristiti vikendom ili kajak za kampiranje putovanja tijekom odmora.
Ali ako ste već iskusni u "brodogradnji", možete pokušati sami nacrtati takav projekt, ali ovdje je vrlo važno izračunati nosivost kako se plovilo ne bi prevrnulo tijekom rada.

Kupnja drvenog čamca prilično je skup proces koji zahtjeva dosta ulaganja. Ali njegova izrada stvaraocu otvara razne mogućnosti, oblike i stilska rješenja u kojima će se brod izraditi, osim toga, moći će malo uštedjeti. Ručno izrađeni drveni čamac bit će izvrstan dodatak ribolovu, lovu i jednostavnom opuštanju na vodi. Razmotrit ćemo kako dalje izgraditi drveni brod.

Glavne vrste čamaca

Postoji nekoliko vrsta materijala pogodnih za izradu broda. Među njima:

• tkanina na bazi gume;
• plastične komponente;

• željezo;
• drvo;
• šperploča.

Čamci za napuhavanje nazivaju se i čamci od tkanine. Za njihovu proizvodnju koriste se gumeni ili polimerni spojevi. Nestabilni su i slabo se drže na vodi. Lako puca, nestabilan na hladnoću i mraz. Zahtijevaju stalno krpanje i vrlo su opasni jer se oštete u najnepovoljnijem trenutku. Prednosti ovakvih čamaca su jednostavnost transporta, kompaktnost i lakoća skladištenja.

Čamci izrađeni od plastike prvenstveno se ističu atraktivnim izgledom, proizvode se u širokoj paleti boja. Osim toga, ako pravilno koristite plastične čamce, oni će služiti svom vlasniku desetljećima.

Drveni čamci od dasaka manje su izdržljivi od plastičnih čamaca. Osim toga, zahtijevaju stalnu njegu u obliku primjene otopina za zaštitu od vlage. Neki vlasnici drvenih čamaca namoče uređaj u vodu prije upotrebe kako bi zadržao oblik.

Fotografija drvenih brodova:

Čamci na bazi šperploče najbolja su opcija među drvenim čamcima. Šperploča ima otpornost na vlagu, otpornost na velika opterećenja, čvrstoću i izdržljivost. Jedini nedostatak šperploče je poteškoća u savijanju, tako da takvi čamci nemaju glatke linije, već ih karakterizira prisutnost oštrih kutova.

Za izradu metalnih čamaca koristi se duraluminij koji ima svojstva čvrstoće i otpornosti na habanje. Za izradu čamca moguće je koristiti nehrđajući čelik, ali u ovom slučaju njegov transport postaje nemoguć zbog ogromne težine utega.

Domaći drveni čamci: značajke proizvodnje

Za crtanje crteža drvenih brodova postoje posebni online programi koji pomažu izračunati dimenzije jednog dijela. Uz pomoć 3D konstruktora svaki detalj plovila vidljiv je iz svih kuteva.

Nudimo vam da se upoznate s opcijom opreme čamca sljedećih veličina:

• donja duljina pramca i krme je 200 i 850 cm, gornja duljina 500 i 1120 mm, visina 150, 185 mm;
• dimenzije armaturnih rebara: 1. - donja visina, gornja i duljina - 830 mm, 510 mm, 295 mm;
• ploča mora biti izrezana pod kutom, da biste je izračunali, bolje je koristiti kalkulator.

Savjet: Prije nego počnete graditi brod, proučite dodatnu literaturu koja se odnosi na broj glavnih dijelova broda i njihove nazive.

Ovaj brod je izrađen od šperploče, pri kupnji koje svakako obratite pozornost na otpornost na vlagu. Takva šperploča trajat će nekoliko puta duže i neće zahtijevati dodatne troškove za popravak i održavanje.

Za izradu dna koristite šperploču debljine 1,2 cm ili više, a za stranice i ostale dijelove - 0,8 ili 1 cm.

Nakon kupnje šperploče krenite s izradom dijelova broda. Da biste to učinili, morate pripremiti posebne uzorke. Izrađuju se na velikim listovima papira, na primjer, na tapetama. Oblik uzorka točno ponavlja oblik dijela.

Električnom ubodnom pilom izrežite detalje. Budući da dimenzije šperploče ne dopuštaju potpunu izgradnju dna čamca, potrebno je pribjeći lijepljenju iz nekoliko dijelova. Da biste to učinili, koristite EDP ljepilo ili bilo koju drugu otopinu ljepila koja je otporna na vlagu. Postupak lijepljenja provodi se pomoću slojeva, u obliku traka od šperploče, duljine od 10 cm.

Za lijepljenje unutarnjih ukrućenja koriste se brezove grede. Nalaze se u unutrašnjosti čamca i imaju određeni kut nagiba.U nekim izvedbama konstrukcije drvenog čamca koriste se pune sedlaste grede za čije se lijepljenje dva bočna dijela spajaju na ravnu klupu. Ovaj dizajn omogućuje značajno smanjenje unutarnjeg punjenja čamca, a također povećava svojstvo plovnosti, čak i ako se čamac prevrne.

Za početnike u gradnji broda, glavni problem je spajanje nekoliko dijelova zajedno, pogotovo ako se to događa pod različitim kutovima. Najjednostavnija metoda je takozvana metoda "šivanja i lijepljenja". U ovom slučaju, dijelovi su međusobno povezani pomoću žice od čelika ili jake najlonske niti. Prije toga, na rubovima dijelova izbušene su posebne rupe, njihov promjer ne smije biti veći od četiri milimetra, a položaj od ruba čamca ne smije biti veći od pet milimetara. Kada je tijelo spojeno navojima, na redu je sljedeći proces koji uključuje lijepljenje svih spojeva stakloplastikom. Fiksira se na površinu impregnacijom ljepilom otpornim na vlagu ili epoksidnom smolom. Preporuča se izvršiti lijepljenje kako unutar čamca tako iu njegovom vanjskom dijelu.

Počnite sastavljati trup broda od bočnih dijelova, koji uključuju bok, pramac i krmu. Prvo se izbuše rupe, u odnosu na navedene vrijednosti, pratite ravnomjernost koraka bušenja. Zategnite te dijelove koncem ili žicom. Pratite relativni položaj dijelova i ravnomjernost svih kutnih spojeva. Samorezni vijci pomoći će u fiksiranju ukrućenja, a stakloplastika im daje dodatno pričvršćivanje. Uvjerite se da se ispod stakloplastike ne stvaraju mjehurići zraka, ako ih ima, uklonite ih.

Dno je pričvršćeno na tijelo na isti način. Na gornjem dijelu bokova potrebno je zalijepiti drvo za privez. Njegova glavna funkcija je zaštita plovila od mehaničkih oštećenja tijekom vezanja uz mol ili obalu.

Kobilica je obavezan element čamca. Odgovoran je za siguran ulazak plovila u zavoje i stabilnost njegovih bočnih dijelova. Njegova fiksacija odvija se duž središnjeg dijela dna, a postavlja se duž središnje linije.

Za izradu središnje kobilice koristite ne jednu, već skup nekoliko tračnica. Dodatnim lijepljenjem dijelova u pramac ili stražnji dio plovila povećava se njegova čvrstoća i stabilnost.

Preporučujemo da se pobrinete za ojačanje krmenog zrcala - stražnjeg dijela krme. Nakon fiksiranja glavnih dijelova broda, preporuča se otvoriti ga posebnim impregnacijama. Nakon što se osuše, nastavite s testiranjem posude. Prevezite brod do rijeke ili rezervoara i spustite ga u vodu, ako nema curenja, spreman je za rad. Također se preporučuje kontrolirati količinu tereta koju može nositi. Kada su svi problemi riješeni, obojite brod uljanim bojama. Potrebno je izvršiti bojenje u nekoliko slojeva.

DIY drveni brod: upute za izradu

Uz pomoć obične šperploče i vještih ruku bit će moguće izgraditi dobar čamac. Prosječna cijena takvog čamca je oko 20-30 dolara, što je mnogo niže od kupnje alternativnih čamaca od gume ili drveta.

Za izradu čamca ove vrste trebat će vam:

• nekoliko listova šperploče;
• poliuretansko ljepilo;
• nokti;
• boje na bazi lateksa;
• silikonsko brtvilo;
• štrcaljka koja pomaže zatvoriti šavove;
• šmirgl papir;
• ubodna pila;
• parakord;
• Stezaljka;
• odvijač;
• ruleti;
• bušilice;
• četke za nanošenje boje.

Nakon pripreme svih potrebnih alata, slijedi proces pripreme pojedinih dijelova. Da biste to učinili, list šperploče mora biti podijeljen u tri dijela, koji će djelovati kao dno i glavni dijelovi. Prvi dio je 460x610 mm, drugi je 310x610 mm, treći je 610x1680 mm.

Dvije bočne stijenke izrađene su u veličini 310x2440 mm. Koristite male šipke od 25x50x2400 mm kao nosače. Potreban broj rekvizita - 3 kom. Za izradu luka preporuča se koristiti šipku dimenzija 25x76x2400 mm. Za izgradnju trupa potrebna je upotreba dvije šipke 25x50x2400 mm. Režu se na nekoliko dijelova i pričvršćuju paracordom.

Kada su svi detalji izrezani, prijeđite na samostalnu montažu drvenog čamca. Za izvođenje ovog postupka potrebni su vam čavli i igle. Upute za sastavljanje drvenog čamca vlastitim rukama:

• ugradnja dna i pričvršćivanje lijeve strane na njega;
• fiksacija krme na lijevoj strani i spajanje s dnom;
• pričvršćivanje desne strane na dno i krmu;
• nazalna fiksacija.

Prije nego brod pričvrstite čavlima, prvo ga sastavite ljepilom. Kada izgled čamca zadovolji proizvođača, pričvrstite spojeve čavlima.

Sljedeći korak je bojanje i poliranje gotovog proizvoda. Nakon što sakupite čamac, počnite ga polirati od malih hrapavosti i neravnina. To će zahtijevati brusni papir ili brusilicu. Koristeći silikonsko brtvilo, potrebno je zatvoriti sve praznine nastale tijekom procesa montaže. Ostavite brod na otvorenom dok se potpuno ne osuši. Nakon jednog dana počnite bojati brod. Prvi sloj nanesite na vanjsku površinu, a drugi na unutarnju. Nakon što se boja osuši, potrebno je nanijeti još jedan sloj unutar čamca.

Sada biste trebali provjeriti uređaj dok plivate. Ako postoje manji nedostaci, potrebno ih je ukloniti.

Drveni čamac punt: glavne faze proizvodnje

Prije proučavanja uputa za izradu drvenih čamaca, upoznajmo se s njihovim prednostima:

• minimalni troškovi izgradnje;
• mala težina, što uvelike pojednostavljuje njegov transport;
• kompaktnost - lakoća će stati u garažu za zimu, pa čak iu prtljažniku automobila tijekom prijevoza;
• ne zahtijeva posebnu doradu i njegu;
• lako se izrađuju ručno.

Prilikom odabira duljine broda treba voditi računa o broju ljudi i tereta koji će se na njega smjestiti, razmak između optimalnih vrijednosti duljine punta je od 1,8 do 3,8 m. u ovom slučaju, širina takvog broda je od 1 do 1,5 m. Prosječna vrijednost visine bokova je pola metra. Težina čamca ovisi o veličini i iznosi oko 70 kg. Brod slobodno prima od jedne do četiri osobe.

Moguća je ugradnja dodatnog motora ili jedra, što može pojednostaviti upravljanje plovilom. Razmotrit ćemo kako dalje napraviti drveni brod.

1. Prva faza rada na brodu je odabir materijala za njegovu izradu.

Za izgradnju punta potrebne su vam dvije vrste šperploče:

• šperploča s povećanim karakteristikama otpornosti na vlagu, debljina takvog materijala doseže oznaku od dva centimetra, ova vrsta šperploče temelji se na korištenju ljepljive baze, imajte na umu da sadrži štetne tvari, stoga se ne preporuča koristiti u stambeni prostori, kao alternativu preporučujemo kupnju višeslojne šperploče laminirane vrste, to je sigurnije za zdravlje;
• zrakoplovna šperploča od pet slojeva - ima malu težinu, ali je vrlo izdržljiva; od njega su izrađena sjedala i krmeno zrcalo.

Postoje određena pravila za rad s materijalom koji je u osnovi izgradnje punta, naime:

• koristite disk ploču za rezanje materijala na dijelove;
• ako debljina šperploče ne prelazi jedan centimetar, dovoljan je klerikalni nož za rezanje;

• s debljinom od dva do šest centimetara, najoptimalnija opcija je korištenje ubodne pile;
• ne preporuča se rezanje šperploče poprečno, jer postoji opasnost od pucanja, ako je potrebno, u ovoj vrsti rezanja nacrtajte trake za slabljenje na gornjem sloju furnira;
• pri postavljanju popularnih tipova drvenih brodova, dijelovi su međusobno povezani žicom, samoreznim vijcima ili epoksidnom smolom; ugradite samorezni vijak;
• ako je potrebno opremiti brod sa zakrivljenim oblicima, potrebno je navlažiti šperploču, saviti je u željeni položaj i popraviti dok se potpuno ne osuši, trajanje postupka je oko 15 sati;
• u procesu lijepljenja dijelova obratite pozornost na pakiranje ljepila, sadrži opće preporuke za njegovo sušenje i pravila rada, koja uključuju čišćenje, odmašćivanje i površinsku obradu ljepilom;
• obratite pozornost na položaj vlakana na površini dva dijela šperploče, s njihovim paralelnim rasporedom, pouzdanost pričvršćivanja povećava se nekoliko puta;
• kada se šperploča rasloji tijekom rada, preporuča se lijepljenje, za to se između slojeva slojeva stavlja list papira impregniran ljepilom, takva šperploča nije prikladna za izgradnju broda, jer je neispravna.

2. Sljedeća faza uključuje izbor optimalnog alata za rad. Električna pila ili ubodna pila pomoći će u rezanju materijala. Uz pomoć električne blanje, moguće je napraviti potrebni kut šipke. Za brušenje je dopušteno koristiti bilo koji električni i mehanički alat. Pomoću odvijača ugradite samorezne vijke i napravite rupe za njih.

3. Najoptimalnije mjesto za rad na brodu je pod jer veliki dijelovi neće stati na stol. Postavite list šperploče na podnu površinu i prenesite detalje na njegovu površinu pomoću kvadrata.

Savjet: Da biste značajno uštedjeli materijal, trebali biste napraviti preliminarnu skicu broda na papiru. Stručnjaci preporučuju, ako je moguće, izgraditi točnu kopiju čamca od kartona kako biste imali predodžbu o njegovom izvornom obliku.

Bit će dvije verzije čamca. Prvi uključuje ugradnju okomitih stranica koje imaju ravne linije. Druga - klasična verzija - je ugradnja strana, blago suženog karaktera. Da biste ih napravili, trebat će vam komad posla. Da biste to učinili, preporuča se koristiti električnu blanju. Hodajte s njim jednom po površini dijelova. Zatim ponovite postupak s bilo kojim alatom za brušenje. Ako u pletenici postoje šipke ili drugi skakači koji povećavaju krutost, u ovoj fazi oni se izrezuju.

Savjet: Kako biste olakšali proces sastavljanja, upotrijebite plastične vezice koje se koriste za kabele. Postaju gotovo nevidljivi nakon završne obrade plovila epoksidnom smolom.

Kada je okvir sastavljen, prijeđite na spajanje dna. Njegova fiksacija se vrši stezaljkama ili istom metalnom žicom. Imajte na umu da dno mora biti zapečaćeno kvalitetno, za to se izlije smolom. Ako koristite lijepljenje stakloplastike, curenje se ne može izbjeći.

Kada su svi spojevi suhi, prijeđite na sljedeći tretman. Uključuje brušenje šavova. Zatim se spojevi lijepe stakloplastikom premazanom epoksidnom smolom. Vanjski dio se lijepi dva puta, a unutarnji jedanput.

4. Ugradnja dodatnih komponenti.

Ukoliko je potrebno ugraditi jedro, plovilo je potrebno dodatno ojačati i time povećati njegovu stabilnost. Bolje je to učiniti bodežom. za njegovu proizvodnju potrebna je šperploča debljine 0,6 cm, a iz ove šperploče izrezan je i volan. Broj bodeža ovisi o veličini čamca. Najbolja opcija je ugradnja dva boda na krajnjim dijelovima plovila. Upravljač je pričvršćen za čamac s nekoliko petlji, po mogućnosti one koje se ne mogu ukloniti.

Prije nego što počnete graditi drveni brod, morate pripremiti glavni dio takve konstrukcije - strane. Da biste to učinili, morate uzeti najravnije, dugačke, dovoljno široke ploče koje su izrađene od smreke ili bora.

Pogledajte fotografije domaćih brodova i vidjet ćete da na njegovim stranama nema dasaka koje imaju čvorove - to je vrlo važno. Daske za ovaj dio broda trebaju biti na suhom mjestu pod blagim pritiskom najmanje godinu dana.

Izbor ploča za rad

Prije nego počnete s proizvodnjom, morate se još jednom uvjeriti da su ploče apsolutno prikladne za posao. Zatim za svaku ploču morate izmjeriti željenu duljinu i pažljivo ih odrezati pod kutom od 45 stupnjeva. Ove daske će ići na pramac broda.

Nakon toga ih je potrebno isplanirati i provjeriti da međusobno spojene ploče nemaju razmaka. Zatim tretirajte vrhove antiseptikom.

Sljedeći korak je priprema pramca čamca, a služi im trokutasta šipka. Trebao bi biti jedan i pol puta duži od širine stranica. Greda je također planirana i prekrivena slojem antiseptika.

Daljnje upute za izradu čamca vlastitim rukama je odabir odgovarajuće ploče za krmu čamca. Nemojte zanemariti zalihe, jer je bolje kasnije odrezati višak nego tražiti i početi ispočetka.

Sastavljanje broda

Kada su elementi drvenog čamca sastavljeni, morate početi sastavljati proizvod. Trebali biste početi s lukom. Obje strane i trokutasta šipka moraju biti međusobno povezani pomoću samoreznih vijaka. Preporučljivo je odmah odrezati izbočine odozgo i odozdo kako se u budućnosti ne bi miješali.

Sljedeći korak je vrlo važan i odgovoran, jer je potrebno dati oblik budućem brodu. Potrebno je odrediti širinu čamca i u sredinu staviti odstojnik. Odaberite distancnu dasku veličine visine čamca, kako vam bokovi ne bi pukli.

Kada je podupirač ispravno postavljen, možete početi oblikovati čamac, pozvati nekoliko ljudi u pomoć ili se opskrbiti užadima za držanje strukture.

Upotrijebite crteže i prilagodite dimenzije krme za izradu čamca na takav način da nema praznina i pukotina prilikom spajanja stražnje stijenke i bokova.

Kada je pozadina postavljena, odrežite višak s donje strane, a na vrhu možete napraviti element u obliku trokuta. Zatim se bavimo podupiračima koji će stalno održavati oblik plovila, kao i sjedalima koja se postavljaju na vrh podupirača. Broj, kao i položaj ovih elemenata možete odrediti sami, tako da to može biti jedno, dva ili više mjesta.

Sve na donjem dijelu poravnavamo u jednoj ravnini i cijelu površinu obrađujemo zaštitnim slojem. Kada se ljepilo osuši, krenite s izradom dna broda.

Najbolja opcija za dno bit će pocinčani lim. Pokušajte pronaći onaj koji odgovara veličini čamca.

Kako napraviti dno čamca vlastitim rukama

Stavite budući brod na lim metala i zaokružite njegove granice markerom, ne zaboravite uhvatiti marginu od nekoliko centimetara za svaki slučaj, višak uvijek možete odrezati.

Sljedeći korak je pokriti spoj čamca s njegovim dnom posebnim silikonskim brtvilom duž cijele duljine u jednoj liniji. Na vrhu brtvila, dok se ne osuši, postavlja se kabel u nekoliko redova - sve je to potrebno kako bi dno čamca bilo hermetički zatvoreno i ne propušta vodu.

Kada je ovaj proces završen, prelazimo na spajanje dna s okvirom. Pažljivo položite dno čamca preko dna čamca. Za spajanje koristite čavle ili vijke.

Počnite spajati od sredine i prijeđite na rubove čamca. Radite što je moguće sporije i pažljivije, jer je ovaj dio vrlo važan.

Višak metala koji strši više od 5 mm od ruba čamca odrežemo, a ostatak savijemo čekićem. Također je važno zaštititi nos čamca od vanjskih čimbenika uz pomoć istog metala. Izrežite pravokutnik od lima prema veličini čamca.

Svugdje gdje su drvo i metal povezani, potrebno je hodati s brtvilom i čipkom. Do tog vremena, prije nego što počnete "omatati" nos metalom, morate cijeli čamac tretirati antiseptikom.

Obavezno napravite nosač na pramcu za lanac. Ovo će pomoći ako netko želi ukrasti potpuno novi čamac, jer će na ribnjaku privući posebnu pozornost zbog svoje novosti.

Prije nego što sastavite brod, razmislite i pregledajte sve ideje od čega možete napraviti brod. Možda ćete za sebe odabrati poseban materijal s kojim će vam biti prikladnije raditi, ili vam je možda potrebna posebna zaštita ili masivnost.

Nemojte zaboraviti pokriti dno posebnom bojom na stražnjoj strani, jer se pocinčani metal s vremenom urušava u kontaktu s vodom. A drvene dijelove čamca potrebno je premazati s nekoliko slojeva posebne impregnacije i, kao rezultat toga, čamac treba ostaviti da se osuši u hladu.

Radi praktičnosti, drveni pod može se postaviti unutar čamca na njegovo dno. Tako dno neće zveckati kada se krećete po njemu.

Ovo će dovršiti brod. Pročitajte više članaka o tome kako napraviti najbolje domaće brodove s opisima kako biste saznali neke druge nijanse koje bi vam mogle biti korisne u budućim zgradama.

DIY fotografija broda

Unatoč činjenici da u gotovo svakoj ribarskoj trgovini možete kupiti čamac za ribolov, mnogo je isplativije s materijalne i praktične strane napraviti čamac od šperploče vlastitim rukama.

I iako će vam trebati puno vremena i truda da napravite domaći čamac, dugo možete biti ponosni na rezultat. Uvijek je lijepo znati da je nešto ručno rađeno.

Potreban alat i materijal

Možete uzeti gotove crteže o tome kako napraviti brod od šperploče:

• punti;
• kajaci;
• s motorom;
• jedrenje.

Čak i ako vam se nijedan crtež ne sviđa, uvijek možete sami dizajnirati brod. Ali vještine kompetentne izrade crteža neće biti suvišne, inače će ispasti ne čamac, već hrpa drva za ogrjev. Opcije za izvođenje crteža prikazane su na fotografiji.

Za izradu domaćeg čamca od šperploče trebat će vam sljedeći set alata:

• ubodna pila;
• pila;
• odvijač;
• čekić;
• brusilica;
• set stezaljki;
• set četkica.

Što se tiče materijala, glavna komponenta strukture, naravno, je šperploča. Vodootporna šperploča za čamce je najbolja, ali ako je nemate, možete koristiti listove šperploče od brezovog furnira. U ovom slučaju, debljina limova mora biti najmanje 5 mm, a neki strukturni elementi, na primjer, dno, kobilica i okviri, moraju biti debljine 10-16 mm.

Osim šperploče, morat ćete upotrijebiti drvo za montažu okvira podupirača, podne rešetke, sjedala i još mnogo toga.

Svi šavovi i spojevi moraju biti namazani ljepilom, polimernim smolama, epoksidnom smolom ili sličnim sredstvima kako bi se osigurala nepropusnost plovila.

Također važni materijali su impregnacije, lakovi, boje i lakovi. Uostalom, brod, prvo, mora imati pristojan izgled, a drugo, ne smije istrunuti nakon prvog izleta u rezervoar.

Izrada čamaca od šperploče

Važno je napomenuti da se konstrukcija broda od šperploče može izvesti samo od visokokvalitetnih listova koji nemaju takve površinske nedostatke kao što su čvorovi, pukotine i raslojavanja. Poželjno je koristiti što veće dimenzije listova. S većom šperpločom lakše je raditi i konstrukcija je jača. Ali često nema odgovarajuće šperploče, a dva lista moraju biti zalijepljena zajedno. Da biste to učinili, krajevi dvaju listova koji se lijepe bruse se pod oštrim kutom tako da duljina skošenja bude jednaka najmanje sedam debljina listova. Takvo lijepljenje naziva se "na brkove". Kosine su pažljivo namazane ljepilom i pritisnute jedna na drugu setom stezaljki.

Koristeći crteže koje ste sami pronašli ili izradili, možete početi označavati materijale. U ovoj fazi važno je točno promatrati sve dimenzije. Odstupanje od crteža za najmanje 1 mm dovest će do stvaranja praznina na spojevima i, sukladno tome, pojavit će se ranjivost strukture. Radi praktičnosti, možete koristiti uzorke koji se nanose na šperploču i zaokružuju. Fotografija prikazuje primjer takvog uzorka.

Dakle, pomoću ubodne pile i pile, izrežite svaki strukturni element. Posebnu pozornost treba obratiti na krajeve praznina - treba promatrati kutove spajanja površina. Da biste izradili stražnja vrata, morat ćete zalijepiti nekoliko slojeva šperploče kako biste dobili projektiranu debljinu i, kao rezultat, potrebnu čvrstoću. To će znatno otežati strukturu, ali je nužna mjera (pogotovo ako je planirate montirati ispod motora). Isto treba učiniti s okvirima.

Domaći čamci izrađeni od šperploče za motor zahtijevaju dodatno otvrdnjavanje stražnjih vrata lijepljenjem staklenim vlaknima i ojačavanjem tvrdim drvetom.

Za ojačanje konstrukcije preporuča se dodatno pričvrstiti krmene zrcale i okvire pocinčanim ili pokositrenim vijcima. Međutim, nemojte zaboraviti da duljina vijka ni u kojem slučaju ne smije premašiti debljinu pričvršćenih dijelova.

Radi praktičnosti, krmeno zrcalo se postavlja na koze i na njega se pričvršćuju dno i stranice. Smanjenje krajeva treba provesti od nosa. Elementi su pričvršćeni ljepilom i šavnim materijalima. Ako se kao rezultat ove operacije strukturni detalji ne konvergiraju, tada ćete morati sve rastaviti i stisnuti okvire. Stoga je bolje izmjeriti sve unaprijed.

U slučaju stvaranja domaćeg punta, zadatak je maksimalno pojednostavljen. Sastavljanje puntne strukture od strane vještog entuzijasta može trajati samo 2-3 sata. Budući da nema složenih geometrijskih oblika, posao može lako obaviti samo jedan radnik, bez puno fizičkog napora.

Posebnu pozornost treba posvetiti samo spojevima i rešetkama poda od drvenih letvica. Podnica je neophodna jer je dno čamca vrlo osjetljivo na deformacijsko opterećenje potplata cipela.

Lijepljenje šavova

Motorni čamac od šperploče "uradi sam" zahtijeva posebnu pažnju i kontrolu prilikom lijepljenja svih šavova konstrukcije. Fotografija prikazuje konačne rezultate lijepljenja šavova.

Koraci lijepljenja:

1. Priprema mase za brtvljenje na bazi aerosila i epoksidne smole u omjeru 1:1.
2. Svi kutni spojevi ojačani su drvenim letvicama (oni igraju ulogu ukrućenja).
3. Svi spojevi iznutra pažljivo su premazani brtvenom masom, a na vrhu su zalijepljene trake od stakloplastike.
4. Nakon potpunog sušenja postavljaju se okviri koji su pričvršćeni ljepilom i vijcima.
5. Sada počinje oblaganje podne rešetke na dnu.
6. Ugradnja sjedala, vesla i drugih konstrukcijskih elemenata prema crtežu.
7. Nakon potpunog sušenja svih spojeva i površina, brod se može ukloniti iz koza.

Slikarski radovi

Posljednja, ali ne manje važna faza u izgradnji broda je slikanje. Prije nastavka bojanja, potrebno je pripremiti sve površine i spojeve brušenjem i odmašćivanjem.

Nakon toga svaki centimetar površine potrebno je pažljivo premazati impregnacijom za drvo. Preporuča se koristiti impregnaciju za riječna ili morska plovila.

Sada možete početi slikati. Lakiranje se obično izvodi tvrdom četkom, ali prihvatljivi su i pištolji za prskanje. Kao boja preporuča se koristiti emajle namijenjene za bojanje brodova. Trajnost čamca izravno ovisi o kvaliteti lakiranja.

Ako mudro pristupite zadatku, jednostavno možete izgraditi brod vlastitim rukama, kako za ribolov, tako i za ugodan boravak cijele obitelji.

Najlakši način je izgraditi punt za ribolov. Čamac će biti posebno efektan i praktičan ako se kao materijal koristi vodootporna šperploča, a vrata prtljažnika budu opremljena nosačem motora. Faze izgradnje punta možete vidjeti na videu.

Motorni čamac je savršen za korištenje na rijekama i jezerima. Ali na moru, domaći motorni punt treba koristiti samo uz puno povjerenje u kvalitetu sklopa.

Motorni čamac izrađen od vodootporne šperploče može služiti svom vlasniku dugi niz godina.