Nenormalno mjesto na autocesti. Cesta smrti ili anomalne zone na cestama. „Ako su ti razum i život dragi...

Pogledaj 7 poruka - od 1 do 7 (od ukupno 7)

Poruke

Anomalne zone na cestama Rusije (i svijeta u cjelini) godišnje odnose stotine ljudskih (i drugih) života. Konačno je po prvi put anomalna zona službeno označena na cesti.

Na autocesti M-3, nedaleko od Naro-Fominska, sada možete vidjeti reklamni pano s natpisom "Anomalna zona". Dok se slični natpisi mogu pronaći u europskim zemljama, čini se da je ovo prvi put u Rusiji. Prema jumbo plakatu, zona se proteže od 66 do 69 kilometara, računajući od Moskve. Znakovi se mogu vidjeti s obje strane posjeda.

Budući da zasad nema komentara prometne policije, nije jasno hoće li se na cestama "pojaviti" nove anomalne zone. I hoće li sada nesreće zbog lošeg stanja na cestama otpisivati ​​kao anomaliju? Važno je napomenuti da je kvaliteta cesta u označenom području dobra. Istina, zbog semafora u Rassudovu često dolazi do zastoja u prometu u smjeru Moskve.

Najnenormalnije ceste u Kazanu.

Na ovim ulicama češće se događaju nesreće i katastrofe nego na drugim mjestima. Ne pomažu ni semafori, ni dodatne trake, ni podzemni prolazi. Krive su geopatogene zone, sigurni su istraživači anomalnih pojava.



Organizacija Kazan-Cosmopoisk djelovala je kao MK-ov vodič kroz geopatogene zone. Naš tjednik usporedio je njihove podatke sa službenim statistikama prometne policije i recenzijama vozača - i kao rezultat sastavio top 5 najgeopatogenijih mjesta tisućljeća.

Lider u broju nesreća je trakt Mamadyshsky, glavna cesta koja se nalazi u četvrti Sovjetski grad, na izlazu iz Kazana. Dnevno autocestom prođe i do 30 tisuća automobila. Lokalni povjesničari to zovu "stara kazanska cesta". Danas cesta završava velikim čvorištem s kojeg možete krenuti sjevernom obilaznicom (lijevo), Pestretsy (ravno) i autocestom Chelny (desno). Začudo, posljednjih godina nesreće se ondje događaju gotovo svaki dan - iako je cesta nedavno popravljena i proširena na šest traka. Čini se da čvorište pomaže osigurati da se automobili imaju gdje mimoići.

Pa ipak: prije samo dva tjedna biciklist se srušio na Mamadyshsky traktu. A u veljači su Kamazu bez ikakvog razloga otkazale kočnice. Neobjašnjivi kvarovi opreme na ovom području općenito su česta pojava. Prošle godine na autocesti je poginulo 7 osoba, a 24 su ozlijeđene. Opasnost rute prepoznaje i Ministarstvo unutarnjih poslova Republike Tatarstan: postoji nekoliko opasnih dionica na ruti, ali morate biti posebno oprezni kada se približavate raskrižju s ulicom Dorozhnaya, upozorava odjel. Što je korijen zla? Verzija "Kazan-Kosmopoisk": cesta, prvo, prelazi rijeku Knoxa, i, drugo, prolazi pored groblja Samosyrovsky.

Riječna korita često slijede geološke rasjede, iz kojih izlaze negativna energija i plinovi. “Vražja mjesta” u narodnom se vjerovanju često povezuju s grobljima – tako se navodno mrtvi osvećuju živima za narušen mir. Još jedna zanimljiva slučajnost: izvještaji o NLO-ima koje je snimio Kosmopoisk također najčešće dolaze odavde. Misteriozne crvene sfere na nebu, prema riječima očevidaca, kruže iznad sela Bolshiye Klyki, Voznesenie i Salmachi. I uvijek odlete prema traktu Mamadyshsky. "Odnosno, nedavno je došlo do priljeva anomalnih pojava u dolini rijeke Knox", rezimira voditeljica organizacije Maria Petrova.

Vozači gube kočnice...

Još jedna nefunkcionalna autocesta u Kazanu je Sibirska. Kosmopoisk dionicu od Iskre do Pionerske smatra posebno opasnom za vozače i pješake. Naravno, česte gužve i nesreće na ovoj dionici mogu se objasniti kako nedovoljnom propusnošću prometnica, tako i nekulturom vozača. No nesreće se ovdje događaju i noću. A na Sibirskoj autocesti ima mnogo neobjašnjivih kvarova. Na primjer, tramvaju iznenada otkazuju kočnice i on se zabije u automobil zaglavljen na tračnicama. I iz nekog razloga, vozači na ovom području često riskiraju, pokoravajući se nerazumljivim impulsima. Cosmopoisk još nema nijednu verziju koja objašnjava lokalnu anomaliju. “U takvim slučajevima treba uzeti ozbiljne instrumente, izaći i ispitati svaki centimetar - mi još nemamo takve mogućnosti. Možemo samo pretpostaviti: tu je nekakva mrlja”, kaže Petrova.

...i pješaci - orijentacija u vremenu i prostoru

Između kompresorske tvornice i veterinarskog zavoda spajaju se brojne rute: tramvaji i autobusi se okreću, željeznička pruga prolazi u blizini, postoji nekoliko čvorova i mostova. Nesreće su česte na ovom mjestu. Na najgorem glasu je prelazak preko željezničke pruge. Čini se da se ovdje tračnice mogu prijeći u samo nekoliko sekundi, vlak se vidi i čuje prije vremena - ali ljudi na ovom mjestu kao da gube orijentaciju u vremenu i prostoru. I zato oni ovdje vrlo često umiru.

Posljednji incident visokog profila dogodio se u veljači - nastavnika na veterinarskom institutu udario je vlak. I pješački prijelaz, otvoren prošle jeseni prošle godine, sada i sam treba spašavati - poplavila ga je voda, pojavile su se pukotine, a sanacija je u tijeku. “I mirisi su tamo uvijek neugodni, i atmosfera. Prikupili smo informacije o ovom području - što je tamo moglo biti prije, ali još nismo ništa pronašli. Jedina podudarnost koju smo pratili jest da se tamo tragedije događaju uglavnom 14., a ponekad i 18. u mjesecu - i to ne samo nesreće, nego i samoubojstva. A kada se tragedije događaju jedna za drugom, to stvara posebnu energiju mjesta koja privlači nesreće”, komentira Maria Petrova.

„Ako su ti razum i život dragi...

…klonite se tresetišta!” - upozorio je klasik detektivskog žanra kroz usta jedne od svojih junakinja. Dodajmo: općenito se bolje kloniti močvara. Ali što učiniti kada je cijelo područje izgrađeno na močvarama? Dugi niz godina Chistopolskaya ulica ostala je na popisu geopatogenih zona u Kazanu. Vozači su se tu zavoljeli voziti od samog trenutka kad se ulica pojavila. Godine 2012. cesta je popravljena i proširena, a na raskrižju s Avenijom Amirkhan pojavio se dvoetažni čvor. Ali broj nesreća se nije smanjio: Chistopolskaya je na trećem mjestu u ocjeni stope nesreća. Dnevno se ovdje u prosjeku dogode od 18 do 22 nesreće. Vozači tamo često jure, ne drže razmak i odsijecaju. Kazan-Kosmopoisk razlog vidi u lošem energetskom polju Novo-Savinovskog kraja, budući da je izgrađen na močvarama.

Još početkom devedesetih. Primijećeno je da se NLO-i ovdje kreću određenim rutama i opetovano ponavljaju mjesta lebdenja i slijetanja. “Ranije su naši preci znali da nije svako naselje pogodno za stanovanje. Bilo je dovoljno mjesta i širok izbor. Doseljenici su bili vođeni intuicijom ili su pozvali redovnika koji im je ukazivao gdje što treba graditi. Sada u gradu često grade kuću na bilo kojem slobodnom prostoru, bez analize hoće li to biti dobro za stanovnike. Oni grade nad kršem i podzemnim rijekama, nad geološkim heterogenostima. Kad grad raste, ne morate birati mjesto", jadaju se istraživači anomalija.

Začarani centar

Kosmopoisk također postavlja pitanja o raskrižju ulica Gorkog i Tolstoja. Nesreće se tamo događaju svaki tjedan, žale se vozači. “Na ovoj raskrsnici muslimanska djevojka u vjerskoj odjeći nasmrt je oborila trudnu djevojku. Mislim da je osuđena na dvije godine. I moj prijatelj je tamo doživio nesreću. Bila je na devetki, u nesreći je udarila glavom u staklo, izgubila svijest, noga joj je ušla u gas, a ona je odletjela ravno u zid kuće. Čudom je spašena. Čudno mjesto”, komentira Maria Petrova. Općenito, prema njezinim riječima, cijelo središte Kazana puno je informacijskih slojeva koji nemaju uvijek pozitivan učinak. Događaji koji su se ikada dogodili na ovim mjestima još uvijek utječu na lokalno stanovništvo.

Nenormalne ceste Moskve

Mnogo je autocesta na kojima se nesreće događaju češće nego na drugim cestama. Objašnjenja za to su jednostavna: loša vidljivost, oštećena cesta, nepravilno postavljeni prometni znakovi itd. No, među mnogima od tih cesta ima i onih na kojima se nesreće događaju bez ikakvog razloga. Nesreće koje nastaju niotkuda ne mogu objasniti ni vozači ni prometni inspektori. Ta su mjesta nazvana "anomalnim zonama" i čak su se počela klasificirati prema stupnju opasnosti, što je određeno prisutnošću vijenaca i križeva uz cestu sa strane ceste.



Stručnjaci kažu da uzrok neobjašnjivih pojava nisu drevna groblja ili duhovi, već geomagnetski poremećaji. Tako "put smrti" koji vodi do mjesta Lytkarino u blizini Moskve, nakon skretanja s autoceste Novoryazanskoe, prolazi kroz šumu u dužini od 4 km, u kojoj su pronađeni tragovi pada meteorita, koji su očito postali uzrokom geomagnetskih poremećaja, zbog čega vozači tvrde da na cesti vide duhove ili druge objekte koji se iznenada pojavljuju i uzrokuju nesreće.

Neke anomalne zone Urala



Prokletstvo Serovskog trakta

O Serovskom traktu kao o "cesti smrti" počelo se govoriti krajem prošle godine nakon strašne nesreće u kojoj je sudjelovao automobil bivšeg guvernera Sverdlovske oblasti Aleksandra Mišarina, koji se frontalno sudario s Volgom Jurija, stanovnika Kačkanara Družinin. Nakon ove nesreće ne prođe ni mjesec dana, a da se na autocesti ne dogodi još jedna stravična nesreća sa poginulima. Tako su stanovnici Sverdlovska čak počeli govoriti da je Serovski trakt proklet. No, verzije o tome tko ga je točno prokleo prilično su različite. Od tajanstvenih sektaša koji su izvodili krvave obrede nedaleko od autoceste (upravo nedavno, nedaleko od Nižnjeg Tagila, pronađene su ljudske kosti u šumi u blizini Serovskog trakta) do prokletstva pokojnika u Novoj regiji: Prokletstvo “ autocesta smrti”, “trokut Berezovskog” i “duh” radni čovjek” (FOTO, VIDEO) “gubernatorske” nesreće stanovnika Kačkanara Jurija Družinina. Došlo je do toga da su prošli mjesec odlučili posvetiti smrtonosnu cestu - pravoslavni svećenici, predvođeni nastojateljem parohije u ime Svetog Serafima Sarovskog, na zahtjev zaposlenika Državne prometne inspekcije, služili su molitvu za svi oni koji su putovali duž Serovskog trakta, nakon čega su posvetili rutu. No, čini se da to nije spasilo “cestu smrti” od prokletstva. Samo u posljednjih mjesec dana na njemu su se dogodile dvije teške nesreće.



Berezovski trokut

Anomalna zona između Jekaterinburga i Berezovskog, koja se naziva ili "Berezovski" ili "Sverdlovski trokut", već je dugo poznata ljubiteljima mistike. Nalazi se na području od KOR-a do Novosverdlovske termoelektrane i uz obilaznicu, a ime mu, kao što pretpostavljate, dolazi od poznatog tajanstvenog “Bermudskog trokuta”. U anomalnoj zoni Urala nema stambenih zgrada, uglavnom su to vikendice, ali stanovnici Sverdlovska neprestano pričaju priče, svaka misterioznije od druge, o ovom mjestu. Rečeno je da su "leteći tanjuri" i čudni "will-o'-the-wisps" više puta viđeni u ovom području; vozači govore o jezivim prozirnim, ali svjetlećim siluetama koje lebde nad cestom noću. Turisti na obali Šartaša također govore o tome da u šumskom području unutar "Sverdlovskog trokuta" ponekad postoje staze koje zbunjuju pješake, a koje uvijek vode na isto mjesto. Međutim, za te pojave nema objašnjenja.

Treća anomalna rupa otkrivena je na geografskoj širini 70 stupnjeva

Postalo je poznato o činjenici treće erupcije permafrosta i formiranju kratera u Arktičkom krugu. Sve tri "rupe" leže na približno 70 stupnjeva geografske širine. Akademik Ruske akademije znanosti Vladimir Melnikov, svjetski poznati kriolog, komentirao je ovaj neviđeni prirodni fenomen.
Prethodno su prijavljene dvije "jame" - na poluotocima Yamal i Gydan. Treći je pronađen na poluotoku Tajmir, blizu ušća Jeniseja. Ovo, prema sjevernim standardima, nije daleko od autonomnog okruga Yamalo-Nenets. Ovdje je lijevak još u travnju 2012. na trasi tradicionalne seobe sobova otkrio lovac Stanislav Japtune. Strogo okomita rupa promjera četiri metra šokirala je otkrivača svojom dubinom. On je, prema njegovim riječima, spustio teret na uže od 100 metara, ali nije došao do dna.



Još jedna zapanjujuća činjenica: tlo je razbacano na udaljenosti do 900 metara od epicentra ispuštanja. Za usporedbu: na poluotoku Yamal najveća nadmorska visina je 120 metara, ali ovdje je promjer kratera ogroman. Slikovito rečeno, kod Bovanenkova je iz zemlje izletjelo teško topovsko zrno, a iz Jeniseja puščano zrno. Usput, o masi izbačenog tla može se suditi samo po svježim tragovima. S početkom ljeta, blokovi, čiji sadržaj leda doseže 80 posto, počinju se brzo topiti.

Stručnjaci iz Noriljska nedavno su saznali za ovaj nevjerojatan događaj. Razgovarali su i priznali: nastanak objekta je misterij koji ne mogu riješiti. Moramo opremiti ekspediciju.

Ravnatelj Instituta za kriosferu Zemlje Sibirskog ogranka Ruske akademije znanosti, Vladimir Melnikov, bio je obaviješten o Yamalskoj "rupi" kada je bio u inozemstvu. Znanstvenik je, nakon što je shvatio podatke koji su mu potom preneseni, uspio objasniti zašto se takvi neugodni trikovi mogu dogoditi u određenim područjima permafrosta.

— U polarnim geografskim širinama globalno zatopljenje je faktor povećane opasnosti. Prosječna godišnja temperatura porasla je na većem dijelu planeta, ali je najveći porast zabilježen na ruskom Arktiku. To ne znači da će se permafrost otopiti; on je izuzetno stabilan. No, kako pokazuju stacionarna promatranja, na vrhuncu ljetnih vrućina toplina prodire dublje u gornji sloj tla nego inače, a u zaleđenim slojevima blizu površine temperatura često također raste. Prije je bilo, recimo, minus osam Celzijusa, a sada je minus tri”, objašnjava situaciju akademik.

Usput, 2012. godine u Yamalu su zabilježene nenormalno visoke temperature.

“Rupa” u Yamalu mogla se pojaviti zbog močvarnog plina
— U zamrzivaču se riba čini tvrdom poput kamena. Stavite ga u hladnjak i omekšat će. Isto s tlom. Pojavljuje se određena labavost, mnoge mikropore se povećavaju. I samo zamislite: ispod neprobojne ljuske zemlje na prilično maloj dubini nalazi se mala nakupina metana. U zamci je šupljine, pod pritiskom, juri van, ali vječni led ga drži. Kada se pojave pore, plin, šireći ih, počinje gurati svoju putanju prema gore, a zatim svom snagom baca višemetarski sloj leda u zrak. Očigledno smo svjedočili upravo takvom procesu”, sažima Vladimir Melnikov.

Na Arktiku iznenađenja ove prirode ne bi trebala čuditi, naglašava. I podsjeća da se svojedobno u Pečerskom moru ekspedicijski brod sa znanstvenicima gotovo prevrnuo snažnim ispuštanjem plina iz dubine zemlje.

Međutim, trebali biste znati gdje se nalaze rudnici metana i gdje su vjerojatne emisije te ih, ako je moguće, spriječiti. Prije svega, na mjestima gdje se pripremaju za razvoj ležišta ugljikovodika, na mjestima gdje su položeni cjevovodi i ceste.

Prema tjumenskim znanstvenicima permafrosta, tamo gdje je infrastruktura već uspostavljena (na primjer, na polju Bovanenkovskoye), iznenadne emisije metana teško su moguće. Prvo, tla su pažljivo proučena i "probušena" bušilicama prije postavljanja inženjerskih konstrukcija. Ako je negdje bilo nakupina metana, ispuštao se poput zraka iz balona. Drugo, ovdje se stalno prati stanje tla i tla, mjeri kemijski sastav atmosfere, vode i snijega.

Što se tiče sada poznate "jame" na poluotoku Jamal, vlada autonomije spremna je financirati istraživački rad. Vrtača na poluotoku Gydan također će se najvjerojatnije pažljivo proučavati.

Inače, o polarnim “jamama” početkom kolovoza u Jakutsku govorit će sudionici međunarodne znanstvene konferencije “Uloga ekosustava permafrosta u promjenjivoj klimi”.

The New York Times je 25. listopada 1930. izvijestio o nevjerojatnom incidentu koji se dogodio na autocesti u Saskoj. Istovremeno su na cesti zastali motori 40 automobila. Ova je staza također poznata po neobjašnjivim velikim nesrećama. Napravili smo izbor najneobičnijih cesta na svijetu.

1 . Svih 40 automobila na autocesti u Saskoj zapelo je u isto vrijeme i, unatoč svim naporima, vlasnici ih nisu mogli pokrenuti. Također neočekivano (i također istovremeno), sat vremena kasnije motori su iznenada proradili. Bilo bi dobro da na autocesti postoje anomalije povezane samo s kvarom automobila. No ova je cesta poznata i po čestim velikim nesrećama koje se događaju iz nepoznatih razloga. Jedan od posljednjih slučajeva dogodio se u siječnju 2012. godine. U nesreći je sudjelovalo 25 automobila, a na autocesti u to vrijeme nije bilo poledice ni magle. Kamion se uglavio između dva automobila, a vozači tih automobila izgubili su kontrolu. Jedna je osoba poginula, a nekoliko ih je ozlijeđeno.

2 . U Novom Meksiku, u blizini Albuquerquea, postoji autocesta koju mještani nazivaju "putem za nigdje". Od 2000. godine, samo prema službenim podacima, bez traga je nestalo 17 ljudi koji su se njime kretali. Državna policija i turistička zajednica dugo su oklijevali govoriti o petnaestak kilometara autoceste na kojoj su misteriozno nestajali pojedini vozači, a u nekim slučajevima i cijele obitelji. No ubrzo su mistični nestanci ljudi doveli ovu situaciju do kritične točke i postalo je jednostavno nemoguće prešutjeti činjenice. Cesta vodi do planina San Mateo, gdje završava. Jednog dana tamo je nestala cijela obitelj iz Chicaga - supružnici Millie i Thomas Waldrug te njihova djeca - sin Joe i kći Lisa. Amerikanka se samo htjela kratko provozati cestom s djecom dok njezin suprug uz šalicu kave čita novine, no nitko ih drugi nije vidio. Mnogi detektivi, znanstvenici, pa čak i vidovnjaci pokušali su razotkriti misterij nestanka ljudi, ali svi su njihovi pokušaji bili uzaludni, a zlosretna cesta dobila je nadimak "kopneni Bermudski trokut".

3 . Bolivija također ima čudan put. Ona je odavno na zlu glasu. Dobila je nadimak "Đavolja cesta" ("Carreterra del Diablo"). Prema okultistima, ovo mjesto spada u mjesta s čestim nestancima i smrću ljudi i životinja. Ruta ostavlja bolan dojam, pogotovo noću. Tamo se dva automobila teško mimoilaze, često pada kiša, a vidljivost je loša zbog magle. Osim toga, cesta prolazi preko provalije. Indijanci za ovaj put kažu: “Tko god ide tamo, naći će svoju smrt.” Ovo se mjesto smatralo ukletim i prije nego što su se Europljani ovdje iskrcali. Sada je “Đavolja cesta” groblje automobila; Svaki tjedan u ovom se području dogodi najmanje jedna nesreća sa smrtnim ishodom.

4 . “Satan’s Dear” je nadimak za autocestu u državi Arkansas (SAD) o kojoj se priča nevjerojatno mnogo legendi. “Sotonska cesta”, ili kako je još zovu cesta broj 666, odavno je stekla lošu reputaciju u očima vozača, na čiji je zahtjev čak dobila i poseban broj – “cesta broj 191”. Ruta je postala poznata po brojnim nesrećama, unatoč tome što na njoj nema opasnih zavoja niti teških križanja. Kad je jedan lokalni parapsiholog preuzeo zadatak da otkrije uzroke nesreća. Doznao je da je najviše nesreća izazvala crna limuzina iz tridesetih godina prošlog stoljeća, s lubanjom i prekriženim kostima na hladnjaku. Vozači su ga počeli zvati "Crni duh" jer se činilo da se pojavljuje niotkuda u noćima bez mjesečine ili po kišnom i maglovitom vremenu. Žrtve "crnog duha" najčešće su vozači teških vozila. Pokušali su pronaći crnu limuzinu, no pokazalo se da nije nigdje registrirana. Čini se da je vlasnik automobila sam Sotona.

5 . Autocesta između Bremena i Bremerhavena otvorena je u siječnju 1929. Bila je mnogo šira od prijašnje ceste i smatrala se sigurnijom i udobnijom za putovanje vozačima. Međutim, prošlo je vrlo malo vremena, a ovu su cestu počeli nazivati ​​vrlo čudnom, pa čak i obilježenom vragom. Činjenica je da se tamo dogodilo mnogo neobjašnjivih katastrofa, a gotovo sve su bile koncentrirane u području prometnog znaka “239 km”. Oni vozači koji su imali sreću da prežive ispričali su policiji vrlo čudne priče. Svi su jednoglasno rekli da su se pri približavanju znaku osjećali kao da je neka nevidljiva sila preuzela kontrolu nad njihovim automobilom. Došlo je do toga da se 7. rujna 1930. na znak odjednom prevrnulo devet automobila, i to na suhoj autocesti i po vedrom vremenu. Njemački znanstvenici pokušali su objasniti da je uzrok tragedija bio elektromagnetski učinak podzemne ceste, ali nisu imali nikakvih dokaza u prilog toj verziji. Možda se tragedije na ovoj dionici ceste mogu objasniti samo nekim mističnim razlozima. I zapravo, čim je zlosretni prometni znak uklonjen i mjesto poškropljeno svetom vodicom, sve su neobjašnjive katastrofe prestale, kao čarolijom.

Vijesti uređene vilenjak - 26-10-2013, 13:06

Članak o mističnim zgodama i neobjašnjivim događajima na ruskim cestama. Duhovi, geopatogene zone itd. Na kraju članka nalazi se zanimljiv video o duhovima na cesti.

Sadržaj članka:

U svijetu postoji mnogo tajanstvenih, neobičnih mjesta, od kojih je većina u Rusiji. Naravno, o njima se zna, priča se i piše, pa ih razumni ljudi izbjegavaju. Ali što učiniti ako je mistični teritorij autocesta na kojoj se zbivaju događaji koji prkose logici i strašne katastrofe? Vlada li doista misticizam na ruskim cestama ili su to samo nagađanja pripitih vozača?

Postoje li putevi smrti?

Šokantne statistike potvrđuju da je posljednjih desetljeća u prometnim nesrećama stradalo toliko ljudi koliko i u najkrvavijim ratovima. A koliki je postotak slučajeva uzrokovanih anomalijama?

Lytkarino duhovi

Očevici koji su preživjeli nesreće tvrde da je uzrok katastrofe iznenadna magla, gubitak vidljivosti i kontrole, kao i slike ljudi koji stoje na ili uz cestu. Drugi je svjedok vidio niz svjetala kako lebde iznad križeva i nadgrobnih ploča podignutih u spomen na žrtve nesreće.

Neugodna statistika i brojni novinski članci privukli su pozornost tadašnjeg guvernera koji je odlučio uzeti situaciju u svoje ruke. Naložio je ponovno postavljanje asfalta i opremanje terena s nekoliko usporivača. Rezultati nisu dugo čekali - smrtnost uopće nije nestala, ali se značajno smanjila. Ali…

Znanstveni tim ispitao je 5-metarske kratere koji se nalaze u blizini autoceste, a otkrio ih je jedan od lokalnih stanovnika. Njihova približna starost procijenjena je u rasponu od 150 do 1000 godina, a fragmenti pronađeni unutar jame, očišćeni od aluvijalnih modernih krhotina, pokazali su se dijelovima nekog masivnog višetonskog tijela. Dakle, istraživači ne odbacuju u potpunosti mističnu verziju. Neobjašnjivi događaji mogu se dogoditi zbog činjenice da ruta, voljom sudbine, prolazi kroz zonu meteorita, čiji se utjecaj osjeća već stoljećima. Otuda klimatske anomalije, gubitak upravljivosti, pa čak i gubitak vida.

Naro-Fominsk "Leteći Nizozemac"

Prometna policija ni na koji način ne komentira iznenadna izletanja kamiona u jarak ili strašne nesreće kada se vozila jednostavno prestroje. No, ono što je najzanimljivije, svi jednoglasno za incident krive stanovitu bijelu limuzinu koja se kao niotkuda dogodila na autocesti.

Neki za sve nevolje krive nedostatak rasvjete na cesti, no mnoge su se nesreće dogodile tijekom dana. Oldtimeri krive graditelje koji su projektirali popularnu rutu točno iznad drevnog groblja.

Teško je otkriti koja je priča prava. Ali jedinstvena upozorenja o anomalijama nisu nigdje objavljena.

Geopatogeni Kazan

Smještena na izlazu iz Kazana, autocestom, koju lokalno stanovništvo naziva "stari Kazan", svakodnevno prolazi 30 tisuća automobila. Cesta se redovito proširuje, završava na zgodnom čvorištu, ali se na njoj i dalje sudaraju biciklisti, kamionima otkazuju kočnice, a druga vozila napadaju razne nedaće. Iz nekog razloga, ovaj put vodi u broju iznenadnih kvarova.

Koja je misterija trakta Mamadyshsky? I ovdje se verzije razilaze. S jedne strane prelazi rijeku Knoxa, čije je korito, po svoj prilici, u kontaktu s geološkim rasjedom.

Druga je verzija, naravno, povezana s grobljem. Domoroci ne sumnjaju da su duhovi crkvenog dvorišta Samosyrovsky ogorčeni narušenim mirom i da se osvećuju vozačima. Još gore, svi dokazi o NLO-ima nužno uključuju nesretnu cestu. Neshvatljivi leteći objekti, slični klasičnim NLO sferama, kruže iznad brojnih sela, a zatim žure prema istoj autocesti.

Ali tu problemi stanovnika Kazanja ne prestaju. Sibirska autocesta nije ništa manje opasna za vozače, pa čak i za pješake. Dio od Iskre do Pionerskaya ulice poznat je po prometnim gužvama, nesrećama i užasnoj propusnosti cesta. Za sve se mogu kriviti tehničke karakteristike i loša vozačka kultura. Ali kada se automobili iznenada zaustave nasred ceste ili, obrnuto, tramvaju otkažu kočnice pa se on uleti u promet, za to nema logičnih objašnjenja.

Ova anomalija nije jasna ni predstavnicima prometne policije ni istraživačima. Potonji ozbiljno planiraju uzeti u ruke posebne instrumente i istražiti svaki komadić rute, ali za sada jednostavno pozivaju na oprez sve sudionike koji se kreću mističnim teritorijem.

Ali za kazanske pješake najstrašnije mjesto je prelazak preko željezničke pruge u blizini veterinarskog instituta. Iako se preko pruge može prijeći za nekoliko sekundi, cesta je ravna i ravna, vlak se vidi izdaleka, a ipak ljudi ovdje umiru zavidnom redovitošću.

Oni pješaci koji bez problema uspiju prijeći ukleto mjesto žale se na osjećaj dezorijentacije koji se javlja u neposrednoj blizini prijelaza. Što toliko utječe na ljude da se izgube u svemiru, pa čak i bace pod vlak?

Sve što su istraživači uspjeli saznati o anomaliji je da je povezana s 14. i 18., koji predstavljaju većinu incidenata. Što se događalo na željeznici tih datuma nije poznato, pa znanstvenici jednostavno preporučuju traženje drugih ruta tih dana.

I konačno, u Chistopolskaya ulici, izgrađenoj na močvarama, događa se do dvadeset nesreća dnevno, što se u općoj statistici čini monstruoznom brojkom. Cesta je nedavno popravljena i proširena, ima dobro uređenu petlju, ali se broj stradalih ne smanjuje. Stanovnici Kazana kažu da se u davna vremena mjesto za izgradnju bilo čega biralo izuzetno pažljivo. Često je pozivan redovnik, koji je nakon posebnih molitvi dobrom energijom ukazivao na ispravno područje. U današnje vrijeme nema izbora, pa se zato i događaju tako strašne anomalije zbog kuća, cesta i drugih objekata izgrađenih na negativnim parcelama.

predsjednički krug

Na dijelu Kutuzovskog prospekta u blizini skretanja za ulicu Minska redovite nesreće uvijek završavaju smrću. Štoviše, razmatrajući svaki konkretan slučaj, istražitelji, očevici i liječnici bili su zgroženi specifičnostima incidenta:

• obitelj od 5 ljudi vozila se Nivom prema centru Moskve kada je na njih iz nadolazeće trake naletjela Gazela. Krivac nesreće vozio je ukradeni automobil u moskovsku regiju i na putu je slučajno udario strani automobil. Bila je "uvrijeđena" i počela je progoniti "Gazelu", koja se u isto vrijeme sudarila s "ZIL-om" i od udarca odletjela prema toj istoj "Nivi". Dvoje članova obitelji umrlo je na mjestu, ostali su teško ozlijeđeni;
• u 4 sata ujutro na praznoj cesti strani automobil iznenada je izgubio kontrolu, sudario se sa "sedmorkom", a on se zauzvrat "susreo" sa strojem za žetvu. Zbog toga su trijezni vozači na ravnoj dionici ceste bez poledice i drugih prepreka bile četiri žrtve.

I toliko je sličnih slučajeva zabilježeno da su se službenici reda i mira za objašnjenja obratili povjesničarima i znanstvenicima. Prekopali su mnoštvo arhivskih podataka, ali nisu pronašli podatke o ukopima ili uništenim grobljima. U Moskvi je bio običaj da se ljudi pokapaju u blizini crkava ili na samostanskom teritoriju, a sam car Petar I naredio je da se ljudi ne pokapaju unutar gradova.

Samo se jedna činjenica može nekako povezati s mistikom Kutuzovskog prospekta - nekada su ovdje bile velike klaonice. Možda je životinjska krv natopljena zemljom uzrok strašnih događaja na autocesti?

Uljanovska ruševna dolina

Nakon brojnih nesreća, vodstvo lokalne prometne policije donijelo je nekonvencionalnu odluku - posvetiti izgubljeno mjesto. Iguman lokalnog hrama vozio se cijelom cestom, prskajući svaki metar svetom vodom i čitajući molitve. Hoće li takva mjera pomoći, pokazat će vrijeme.

Magnetska cesta Sahalin

Znanstvenici koji su stigli na mjesto događaja izvršili su mjerenja i otkrili pojačanu magnetsku pozadinu čije se podrijetlo ne može utvrditi bez pomnog istraživanja.

Kako zaštititi vozače i pješake od mističnih zgoda? Trebamo li razviti posebne znakove upozorenja kako bismo povećali oprez u opasnom području? Trebamo li uključiti svećenstvo da se riješimo zlih duhova? Ili je pametnije pristupiti izgradnji trasa bez polaganja preko kostiju umrlih ljudi? Trebamo li se boriti protiv cesta smrti ili jednostavno prihvatiti prisutnost mistike na autocestama Rusije? Pitanja je mnogo, samo vrijeme može dati odgovore...

Video o duhovima na cesti:

Čarobna cesta Cipra je anomalna zona u regiji Paphos.
Anomalna zona je mjesto gdje se stalno opažaju anomalne pojave koje službena znanost ne može objasniti.

Znakovi anomalne zone:

• smetnje u protoku vremena ili percepciji vremena;
• životinje i ptice izbjegavaju ova mjesta, vegetacija se razlikuje od okolnog područja;
• boravak u anomalnoj zoni dovodi do lošeg zdravlja, slabosti i slabosti;
• osjećaj pritiska i težine, strah, panika, osjećaj vanjskog promatrača.

Antigravitacijska cesta

Između Paphosa i Polisa postoji dionica ceste poznata kao Antigravitacijska cesta ili jednostavno "Anomalna zona". Ovo je mali dio ceste s čistim nagibom, gdje se, suprotno svim zakonima fizike, lopte, boce, pa čak i auti u neutralnoj brzini kotrljaju prema gore! I voda teče gore, a ne dolje. Noge vode tijelo kamo treba ići. Odnosno, “spustiti se” prema Paphosu čini se malo teže nego “ići gore” u suprotnom smjeru.

Ono čega se ljudi koji žive u "anomalnoj zoni" nisu dovoljno nagledali. Ovamo dolaze razni ljudi - i obična besposlena, znatiželjna braća, pa čak i pravi znanstvenici.

Bacaju lopte i lopte na cestu, polijevaju vodom iz boce, gase motore i koče vlastite automobile - i lopte, i voda, i auti se tvrdoglavo kotrljaju! Čak i kišni potoci teku ovdje protivno svim zakonima gravitacije.

Jedan taksist kojeg sam poznavao ispričao mi je kako je cijeli radni dan proveo na ovom mjestu čekajući klijenta – fizičara koji je na “začarano mjesto” stigao s raznim mjernim instrumentima. Zujao je nekakvim aparatima, mjerio kut nagiba ceste na pojedinim njezinim dionicama, puzao na trbuhu i, naočigled iscrpljen, jednostavno ležao na cesti, umorno promatrajući automobile koji su njome prolazili.

Kako abnormalna zona izgleda golim okom?

Znanstveno objašnjenje anomalne zone Cipra

Naravno, možete pokušati razumjeti kako se to događa.
Kao opciju za rješavanje ovog fenomena odlučili su da je to ipak jedna od varijanti optičke varke, ali vrlo kvalitetne.
Ovaj put nećemo moći dokazati ništa, ali ćemo pokušati “na prste” objasniti gdje nas varaju. Nacrtajmo dvije slike.

Prvi će odražavati ono što naše oči vide i opažaju.

Vaš odgovor je naravno da nije?
Je li cesta s desne strane više nagnuta udesno?
ali ne!
To su dvije potpuno identične ceste. A njihov nagib je apsolutno isti.
Nevjerojatan učinak!!!
Ako mi ne vjerujete, provjerite ravnalom.

Takve iluzije percepcije nemaju nikakve veze s gravitacijskim i, posebice, antigravitacijskim anomalijama.

Video o anomalnoj zoni na Cipru

Također možete gledati kako se automobil kotrlja.

Mnogi su se putnici pitali zašto su uz neke ceste stabla, prodajni šatori i benzinske crpke, a uz druge križevi, zgužvani volani i plastični vijenci u spomen na poginule na autocesti. Je li to neka nesreća, nepažnja vozača ili nešto nije u redu s cestom?

ZAČARANI PUTEVI

Dmitrij Beljakov, majstor sporta SSSR-a u reliju, prvi mi je pričao o začaranim mjestima na cestama.

Jedno vrijeme radio je kao ispitivač na poligonu MADI u blizini Zelenograda. Jednom su on i njegovi kolege dobili zadatak: otkriti zašto se stalno događaju nesreće na jednom dijelu ceste.

Testeri su proučavali rutu, kako kažu, gore-dolje. Tada nije bilo mistike. Ispostavilo se da je na jednoj dionici, bliže rubu, trasa imala uspon. Rezultat je bio kosi pokret. Čim je vozač povećao brzinu, automobil je odbačen u nadolazeći trak. No, znakova upozorenja o opasnom području na cesti nije bilo. Čim je premaz izravnan, nezgode su prestale.

Vlasti Moskovske regije također su djelovale bez obzira na onozemaljske sile kada je broj nesreća počeo nesreće na dionici autoceste Lyubertsy-Lytkarino. Kilometar i pol dugu cestu koja prolazi kroz smrekovu šumu mještani su prozvali cestom smrti (toliko je bilo križeva i olupina automobila - tragova prometnih nesreća).

Vlasti nisu tražile razloge, već su prije ulaska na “cestu smrti” jednostavno postavile znak “Opasna dionica ceste”, postavile novi asfalt i nekoliko upornika. Broj nesreća naglo je opao.

CRNE MARKE Nesreće

Koliko god klimali glavom na anomalije, po kvaliteti cesta na godišnjoj ljestvici Svjetskog ekonomskog foruma nalazimo se na 114. mjestu od 137. Prema Uredu glavnog tužitelja Ruske Federacije, u prosjeku ima oko 200 teških nesreća dnevno. Neki s tako strašnim posljedicama da vam slome srce.

Ali, čudno, nesreće se često događaju na idealnim područjima koja se mogu vidjeti nekoliko kilometara, gdje nema oštrih zavoja, područja ograničene vidljivosti, strmih nizbrdica i uspona. Na njima su kompaktno koncentrirani crni tragovi prometnih nesreća - križevi i vijenci uz rubove cesta.

Izvor:

Različita mjesta u Rusiji imaju svoje smrtonosne točke, gdje se hitne situacije događaju ne samo sa sumnjivom redovitošću, već i sa strašnim ishodom. Kako objasniti činjenicu da automobili neprestano rone u vodu na nasipu Yauza u glavnom gradu? Ili zašto ima toliko nesreća između 8. i 10. kilometra Kutuzovskog prospekta, nedaleko od skretanja za ulicu Minska?

Lokalni stanovnici začaranim smatraju i 205. kilometar autoceste Moskva-Kholmogory, gdje se svaki mjesec dogode najmanje dva ozbiljna sudara. Priča se da je ovdje nekada bilo groblje.

Ali je li to poanta? I bez mistike jasno je da odmah nakon oštrog zavoja cesta kao da se savija prema rubu ceste. A ako pada jaka kiša, auto jednostavno odnese u jarak.

Službenici prometne policije u regiji Nižnji Novgorod zabrinuti su zbog čestih prometnih tragedija u Romanovskoj šumi, koja se nalazi u blizini grada Gorodetsa. Nije jasno s čime su povezani. Ali ovdje se vozači bore kao vrag: 7-10 nesreća mjesečno, do desetak smrtnih slučajeva godišnje!

Broj nesreća nije smanjen ni nakon što su cestarske službe postavile odbojnike, prometne znakove i semafore.

TAJNA VLADIMIRSKOG TRAKTA

Dio autoputa M-7 u okrugu Petushinski blizu Vladimira također se naziva ukletim mjestom. Ovdje se često događaju prometne nesreće i ima mnogo žrtava. Tu se jednom sudario autobus Ulyanovsk Neoplan i KamAZ: 13 putnika autobusa je živo izgorjelo. Slavni glumac Alexander Dedyushko umro je na ovim mjestima.

Kad je ovuda prolazila Vladimirska cesta, duž koje su tisuće zatvorenika otjerane na težak rad, mnogi su pali mrtvi. Pokopani su uz cestu.

U okrugu Petushinski Isaac Levitan naslikao je jednu od svojih najpoznatijih slika - "Vladimirka".

Podsjetit ću vas da je početkom listopada na željezničkom prijelazu u gradu Pokrovu, koji se nalazi u okrugu Petušinski, brzi vlak iz Sankt Peterburga za Nižnji Novgorod raskomadao autobus s radničkim migrantima iz Uzbekistana koji je bio u zastoju. na tračnicama. Umrlo je 19 ljudi.

Pa ipak, prometni policajci na svu tu mističnost imaju svoje viđenje: “Na našim autocestama nema ničeg tajanstvenog. Nažalost, tu je prije svega nepažnja vozača, nepoštivanje ograničenja brzine, ignoriranje oznaka na kolniku ili neispravnost vozila u vožnji.”

KOBNE NEOBIČNOSTI

Na ovaj ili onaj način, službenici prometne policije pokušavaju poslušati mišljenja stručnjaka koji ukazuju na nenormalne zone. Prema istraživanjima, do 40% prometnih nesreća događa se na tim dionicama, iako njihova duljina ne prelazi 5% svih cesta. Osim toga, neke nesreće su previše čudne prirode. Neki vozači počinju govoriti da njihov radni automobil iznenada prestaje reagirati na papučicu kočnice. Drugi su osjećali da su paralizirani, tako da ne mogu ni okretati volan. Treći pak, potpuno trijezni, prestanu primjećivati ​​znak upozorenja ili semafor...

Često se opažanja prometne policije i verzije istraživača podudaraju. Izvanredna činjenica: još ranih 1970-ih prometna policija Ministarstva unutarnjih poslova SSSR-a došla je do zaključka da je na nekim dionicama cesta stopa nesreća 2-4 puta veća od nacionalnog prosjeka. Tada je zabilježena paradoksalna situacija: znatan dio neobjašnjivih nesreća dogodio se na područjima s dobrom vidljivošću i pristojnim asfaltom...

Znanstvenici objašnjavaju: na površini našeg planeta postoje zone koje se svojim fizičkim svojstvima izdvajaju od okolnog prostora. U takvim područjima posebno je uočljiv utjecaj prirodnih anomalija na čovjeka. Neki se počnu ponašati nedolično: iznenada se pojavi neobjašnjiva tjeskoba i umor, poraste krvni tlak, ubrza se rad srca, grče se noge, elektronički uređaji rade slabo ili uopće ne rade.

PREDNJA JE NAORUŽANA

Naši preci su bili svjesni takvih anomalija, te su to uzimali u obzir pri odabiru mjesta za život. Na primjer, posebna pažnja posvećena je ponašanju domaćih životinja - "gdje ovca leži, tu kuću gradi". Stoga je većina naših starih gradova i sela, a posebno crkava i samostana, smještena vrlo dobro.

Drevni su ljudi također poznavali “prokleta mjesta” na kojima se nisu mogli nastaniti. Od pamtivijeka su iskrivljena, šuplja, osušena ili trula debla i grane bili znak lošeg mjesta. Ako se ovdje išta gradilo, bile su to samo tamnice i jame za zločince.

Utjecaj anomalnih zona na sigurnost na cestama odavno je prepoznat u inozemstvu. Od ranih 1980-ih godina provode se dugotrajna, temeljita i strogo znanstvena istraživanja na ovu temu u SAD-u, Njemačkoj, Kanadi, Austriji, Francuskoj, Engleskoj i Švicarskoj. Oni su u potpunosti potvrdili pretpostavke da anomalne zone mogu predstavljati smrtnu opasnost na cesti. I na njih treba upozoriti.

Usput, imamo i takvo upozorenje. Nalazi se na Kijevskoj magistrali. Statistika strašnih nesreća na ovoj naizgled neuglednoj dionici ceste doista je iznadprosječna. No, znanstvenog objašnjenja za to još nema. Ispred sela Kijevski ima samo tri kilometra autoceste, ako idete prema Moskvi. Uz ograničenje brzine od 90 km/h dionicu je moguće prijeći za dvije minute, no to je vrijeme često dovoljno da ostavite uspomenu na sebe u obliku vijenca na deblu.

Nakon što se pojavila informativna ploča o nadolazećoj opasnosti, ljudi su ovdje prestali ginuti u prometnim nesrećama. Stručnjaci smatraju da su takvi štitovi potrebni na federalnoj autocesti Ural i cesti od Moskve do Samare, gdje postoje kilometarske dionice na kojima se tragedije događaju alarmantno često.

Nedavno je predsjednik Vladimir Putin potpisao federalni zakon koji je uspostavio koncept "područja za hitne slučajeve". Ovaj zakon obvezuje regionalne i lokalne vlasti, kao i vlasnike privatnih cesta, da godišnje odobravaju popise područja sklonih nesrećama i razvijaju mjere za uklanjanje uzroka i uvjeta prometnih nesreća.

Prema dokumentu, prometnom opasnom dionicom smatra se ona dionica ceste na kojoj su se “tijekom izvještajne godine dogodile tri ili više nesreća iste vrste ili pet ili više nesreća, neovisno o vrsti, kao posljedica koji su ljudi ubijeni ili ozlijeđeni."

Ukratko, nije potrebno tražiti odgovore na cestovne misterije. Dovoljno je trajno opasna mjesta označiti posebnim znakovima, na njih postaviti usporivače i rampe i – gle čuda, nenormalan broj nesreća je nestao!