Tlačna sklopka kompresora. Spajanje i postavljanje. Kako spojiti kompresor iz hladnjaka Kako spojiti kompresor u kućni hladnjak

U većini slučajeva, jeftini modeli zračnih kompresora nisu opremljeni tlačnom sklopkom, budući da su takvi proizvodi montirani na prijemnik. Na temelju toga mnogi proizvođači smatraju da će vizualna kontrola tlaka pomoću manometra biti više nego dovoljna. Međutim, s dugotrajnom upotrebom uređaja, ako ne želite dovesti motor do pregrijavanja, ima smisla ugraditi tlačni prekidač za kompresor! Ovim pristupom isključivanje i pokretanje pogona izvršit će se automatski.

Shema i uređaj

Uređaj je podijeljen u sljedeće vrste:

• Pokretanje elektromotora kompresora kada tlak padne ispod zadane vrijednosti (normalno zatvoren);
• Isključivanje motora kada tlak zraka poraste iznad normalne oznake (normalno otvoren).

Opruge se smatraju pokretačkim elementom u uređaju. Njihova sila kompresije mjeri se posebnim vijkom. U pravilu, proizvođači podešavaju silu kompresije opruga na takav način da tlak u pneumatskoj mreži bude u području od 4-6 at. Ovaj je parametar uvijek točno naveden u uputama.

Budući da fleksibilnost i krutost opruga uvijek uvelike ovise o temperaturi, svi elementi industrijskih tlačnih sklopki dizajnirani su i stvoreni uzimajući u obzir naknadni rad na temperaturama od minus 5 do plus 80 stupnjeva.

Tlačna sklopka u svom dizajnu ima 2 obvezna podsklopa - mehaničku sklopku i ventil za pražnjenje. Mehanički prekidač štiti od slučajnog pokretanja motora, čime obavlja funkciju mirovanja. Nakon pritiska pokreće se pogon uređaja, nakon čega kompresor počinje raditi u automatskom načinu rada. Bez pritiskanja gumba, elektromotor neće raditi čak ni sa smanjenim tlakom u pneumatskoj mreži.

Ventil za pražnjenje spojen je na dovod zraka između kompresora i prijemnika i odgovoran je za rad motora. Kada je pogon kompresora isključen, ventil za rasterećenje na prijemniku odlaže višak komprimiranog zraka, čime se pokretni dijelovi štede dodatnog napora potrebnog za ponovno pokretanje kompresora. Time se sprječava preopterećenje motora zakretnim momentom. Kada je neopterećeni motor uključen, ventil je zatvoren, što sprječava stvaranje prekomjernog opterećenja.

Za veću sigurnost dodatno se isporučuju tlačne sklopke. sigurnosni ventili, koji se pokazuju vrlo korisnim, primjerice, u slučaju kvara klipa, naglog zaustavljanja elektromotora iu bilo kojoj drugoj nuždi!

Termalni relej također se može ugraditi u kućište tlačne sklopke, što vam omogućuje praćenje struje struje u primarnom krugu. Ako se ovaj parametar poveća, toplinski relej će automatski isključiti motor, čime se uređaj štiti od pregrijavanja i kvara namota.

Spajanje i podešavanje tlačne sklopke

Tlačna sklopka u krugu jedinice kompresora nalazi se između sekundarnog kruga upravljanja motorom i ventila za rasterećenje. U pravilu je tlačna sklopka za kompresor opremljena s 4 navojne glave, od kojih je jedna dizajnirana za spajanje kontrolnog manometra, a druga za spajanje uređaja na prijemnik. Na jedan od preostalih postavlja se čep s navojem od ¼ inča, a na zadnji se postavlja sigurnosni ventil. Prisutnost slobodnog priključka omogućuje postavljanje kontrolnog manometra na najprikladnije mjesto.

Spajanje tlačne sklopke provodi se sljedećim redoslijedom:

1. Uređaj je spojen na istovarni ventil prijemnika.
2. Nalazi se kontrolni manometar. U suprotnom, navojni ulaz je začepljen.
3. Upravljački krugovi motora spojeni su na kontakte stezaljki. Ako se napon u mreži promijeni, potrebno je izvršiti spajanje kroz mrežni filter! Također je potrebno kada kontaktna snaga premašuje indikator za koji je motor dizajniran.
4. Ako je potrebno, očitanja tlaka komprimiranog zraka mogu se podesiti pomoću vijaka za podešavanje.

Prije spajanja tlačne sklopke na kompresor, vrijedi provjeriti usklađenost mrežnog napona s onim što je naveo proizvođač! Na primjer, grupa s dva kontakta koristi se za trofaznu mrežu s naponom od 220V, grupa s tri kontakta koristi se za napon od 380V.

Podešavanje se provodi kada je spremnik pun najmanje 2/3. Da biste to učinili, relej se odspoji od napajanja, nakon čega se, s uklonjenim poklopcem, podešava kompresija opruge. Vijak za podešavanje s osi veće opruge odgovoran je za maksimalnu vrijednost radnog tlaka. Drugi vijak za podešavanje, s manjom oprugom, omogućuje podešavanje razlike tlaka. U većini slučajeva, proizvođač će na ploči označiti smjer vrtnje za povećanje i smanjenje tlaka. Ovdje možete vidjeti i općeprihvaćenu oznaku tlaka - latinično slovo "P" i "ΔP".

U nekim modelima, kako bi se smanjio vrijeme potrebno za podešavanje tlaka, proizvođač postavlja vijak za podešavanje izvan kućišta tlačne sklopke. U ovom slučaju, rezultat se kontrolira na temelju očitanja manometra.

DIY presostat

Ako kod kuće imate radni termostat iz starog hladnjaka, kao i neke radne vještine, tada možete sigurno napraviti tlačni prekidač za kompresor vlastitim rukama. Međutim, vrijedi unaprijed upozoriti da se takvo rješenje ne može razlikovati u velikim praktičnim mogućnostima, budući da će gornji tlak s takvim pristupom biti ograničen samo snagom gumenog mijeha.

Toplinski relej KTS 011 najprikladnije je pretvoriti u tlačnu sklopku, jer se razlikuju u obrnutom redoslijedu rada - kada se temperatura u komori smanji, isključuju se, kada temperatura poraste, uključuju se.

Radni nalog

Nakon otvaranja poklopca otkriva se mjesto potrebne skupine kontakata, u tu se svrhu poziva krug. Prvi korak je poboljšati vezu kompresora s toplinskim relejem: kontaktne skupine spojene su na stezaljke kruga elektromotora, a istovarni ventil spojen je na izlaznu cijev s kontrolnim manometrom. Vijak za podešavanje nalazi se ispod poklopca termostata.

Kada se kompresor pokrene, vijak se glatko okreće, au isto vrijeme morate pratiti očitanja manometra. Vrijedno je paziti da spremnik bude napunjen 10-15 posto! Da biste postigli minimalni pritisak, potrebno je glatko pomicati stabljiku gumba za lice. U tu svrhu, poklopac se postavlja na svoje izvorno mjesto, nakon čega se podešavanje izvodi gotovo slijepo, jer nema mjesta za ugradnju drugog manometra.

Iz sigurnosnih razloga, ne preporučuje se postavljanje tlaka termostata iznad 1-6 atm! Ako se koriste uređaji s jačim mijehom, maksimalni domet može se podići na 8-10 atm, što je obično dovoljno za većinu zadataka.

Kapilarna cijev se reže tek nakon što se uvjerite da relej radi. Nakon otpuštanja rashladnog sredstva iznutra, kraj cijevi se postavlja unutar istovarnog ventila i lemi.

Sljedeći korak je domaća tlačna sklopka za kompresor spojena na upravljački krug. Da biste to učinili, relej je fiksiran na upravljačku ploču pomoću matice. Zaporna matica je pričvršćena na navoje na stabljici, zahvaljujući kojoj se u budućnosti može podesiti tlak zraka.

Uzimajući u obzir činjenicu da je kontaktna skupina toplinskog releja iz bilo kojeg hladnjaka dizajnirana za rad s velikim strujama, oni mogu prebacivati ​​prilično snažne krugove, na primjer, sekundarne krugove kada rade s kompresorskim motorom.

Kada je kompresor hitno potreban, ovaj uređaj možete uzeti iz starog hladnjaka. Da biste ga prilagodili slučaju, morate se pobrinuti za ispravnu vezu, u ovom slučaju će se povećati stabilnost i radni vijek rada.

Pri radu s električnim uređajima potrebno je poštivati ​​sigurnosne mjere. Pažljivo provjerite jesu li žice izolirane i spajajte samo suhim rukama. Također ne biste trebali polagati velike nade u domaći kompresor, jer nitko neće dati jamstvo za njegovu dugotrajnu učinkovitost. Dakle, ako je moguće, lakše je kupiti novi.

Nije potrebno kupiti kompresor za lakiranje ili pumpanje kotača - možete ga sami napraviti od rabljenih dijelova i sklopova preuzetih iz stare opreme. Reći ćemo vam o dizajnu koji se sastavlja od improviziranih materijala.

Da biste napravili kompresor od rabljenih dijelova i sklopova, morate se dobro pripremiti: proučite dijagram, pronađite ga na farmi ili kupite neke dijelove. Razmotrite nekoliko mogućih opcija za samostalno projektiranje zračnog kompresora.

Zračni kompresor iz hladnjaka i dijelova aparata za gašenje požara

Ova jedinica radi gotovo nečujno. Razmotrite shemu budućeg dizajna i napravite popis potrebnih komponenti i dijelova.

1 - cijev za punjenje ulja; 2 - startni relej; 3 - kompresor; 4 - bakrene cijevi; 5 - crijeva; 6 - dizelski filtar; 7 - filter za benzin; 8 - ulaz zraka; 9 - tlačna sklopka; 10 - križ; 11 - sigurnosni ventil; 12 - tee; 13 - prijemnik iz aparata za gašenje požara; 14 - reduktor tlaka s manometrom; 15 - zamka vlage i ulja; 16 - pneumoutičnica

Potrebni dijelovi, materijali i alati

Uzimaju se glavni elementi: motorni kompresor iz hladnjaka (po mogućnosti napravljen u SSSR-u) i cilindar za gašenje požara, koji će se koristiti kao prijemnik. Ako nisu dostupni, tada možete potražiti kompresor iz neradnog hladnjaka u radionicama za popravak ili na mjestima za prikupljanje metala. Aparat za gašenje požara može se kupiti na sekundarnom tržištu ili možete dovesti prijatelje na potragu, na poslu koji su možda razgradili OHP, ORP, DU za 10 litara. Aparat za gašenje požara mora biti sigurno ispražnjen.

Osim toga, trebat će vam:

• manometar (kao za pumpu, bojler);
• dizel filter;
• filter za benzinski motor;
• presostat;
• električni prekidač;
• regulator tlaka (reduktor) s manometrom;
• ojačano crijevo;
• otvori za vodu, T-kolice, adapteri, spojnice + stezaljke, hardver;
• materijali za izradu okvira - metal ili drvo + kotači za namještaj;
• sigurnosni ventil (za smanjenje viška tlaka);
• samozaključavajući ulaz zraka (za spajanje, na primjer, na zračni kist).

Još jedan održiv prijemnik došao je od automobilskog kotača bez zračnica. Izuzetno proračunski, iako ne baš produktivan model.

Prijemnik kotača

O ovom iskustvu predlažemo da pogledate video autora dizajna.

Kako spojiti kompresor?

Ako vam hitno treba kompresor, a nemate vremena da ga kupite, možete uzeti kompresor iz starog hladnjaka. Razgovarajmo o tome kako spojiti kompresor s potrebnom opremom.

Kako spojiti kompresor: upute

Imajte na umu da kada uklanjate kompresor iz hladnjaka, svakako prerežite kabel koji dolazi od senzora temperature, inače ga nećete moći izvući. Zatim postupite na sljedeći način:

1. Ugradite relej na kompresor - to će ga zaštititi od pregrijavanja i strujnih udara. Relej se mora instalirati prema uputama koje ste dobili s njim.
2. Sada opremite kompresor prijemnikom. Ako koristite kupovni spojite ga prema shemi koja dolazi uz njega. Ali možete sami napraviti takav uređaj. Uzmite plastičnu bocu (1 litra) i šilom napravite 2 rupe na njenom čepu. Tamo postavite izlaznu i ulaznu cijev, a zatim ulijte epoksid u posudu i okrenite je. Zatim sve ostavite nekoliko sati. Kada se smola stvrdne, čep s cjevčicama sigurno će se zalijepiti za bocu. Kao rezultat toga, dobiveni uređaj će trajati mnogo godina. Spojen je na ispusnu cijev, koja se nalazi pored ventila.
3. Posljednje što treba učiniti je spojiti jedinicu na potrebni uređaj. Da biste to učinili, najbolje je koristiti crijeva namijenjena za pranje vjetrobranskog stakla. Mogu se kupiti u bilo kojoj trgovini automobila. Crijeva su ugrađena u otvore kompresora koji se nalaze na njegovom gornjem dijelu.

Nakon što ste spojili kompresor, trebate ga uključiti i provjeriti radi li. Ako ste sve učinili ispravno, tada neće biti problema s njegovim funkcioniranjem.

Kada radite s kompresorom, morate pratiti razinu ulja u njemu. Važno je da ne padne na kritičnu razinu, inače će se jedinica pregrijati i brzo pokvariti. Istodobno za punjenje koristite ulje s aditivima i mineralnim komponentama.

Imajte na umu da vrijeme rada kompresora iz hladnjaka ne smije biti duže od 45 minuta. Nakon toga ostavite kompresor na miru najmanje 10 minuta. Prilikom rada s kompresorom ne zaboravite na sigurnosne mjere: spojite uređaj samo suhim rukama, provjerite jesu li žice izolirane, ne dopustite da se pregrije i tako dalje.

Tlačna sklopka kompresora je uređaj koji automatski uključuje i isključuje elektromotor kompresora. Drugi nazivi su telepressostat i presostat.

Relej se koristi u upravljanju klipnim kompresorom kako bi se održao željeni radni tlak zraka u prijemniku. Povremeno se koristi na vijčanim kompresorima.

1 Namjena

Funkcija zračnih kompresora je primanje mlaza zraka određenog tlaka, on mora biti stabilan i jednoličan. Također bi trebalo biti moguće mijenjati parametre ovog mlaza. Svaki kompresor ima spremnik (cilindar) za zrak. Mora imati potreban pritisak. Kada ga spuštate, trebali biste uključiti motor kako biste obnovili dovod zraka. U slučaju previsokog tlaka potrebno je prekinuti dovod zraka kako posuda ne bi pukla. Ovim procesom upravlja tlačna sklopka.

Njegovim ispravnim radom motor je očuvan, zaštićen od čestih paljenja i gašenja, rad sustava je ujednačen i stabilan. Membrana spremnika spojena je na tlačni prekidač. U pokretu, može uključiti i isključiti relej.

1.1 Princip rada

S obzirom na tlak u sustavu, relej služi za otvaranje i zatvaranje naponskog kruga, pokreće kompresor u slučaju nedovoljnog tlaka i isključuje ga kada parametar poraste na unaprijed određenu razinu. Ovo je princip rada normalno zatvorene petlje za kontrolu motora.

Također se nalazi obrnuti princip rada, kada relej isključuje elektromotor pri minimalnom tlaku u krugu i uključuje ga pri maksimalnom. Ovo je krug normalno otvorene petlje.

Radni sustav sastoji se od opruga različitih stupnjeva krutosti koje reagiraju na promjene tlaka. Tijekom rada uspoređuju se sile deformacije opruga i tlak komprimiranog zraka. Kada se tlak promijeni, aktivira se opružni mehanizam, a relej zatvara ili otvara električni krug.

1.2 Pribor

Relej kompresora zraka može sadržavati sljedeće komponente:

1.3 Detaljan opis tlačne sklopke za kompresor (video)

2 Dijagram ožičenja

Tlačne sklopke za kompresore mogu biti za različite sheme povezivanja opterećenja. Za jednofazni motor koristi se relej od 220 volti, s dvije skupine priključaka. Ako imamo tri faze, onda ugradimo uređaj za 380 volti, koji ima tri elektronička kontakta za sve tri faze. Za motor s tri faze ne biste trebali koristiti relej na kompresor od 220 volti, jer se jedna faza neće moći isključiti iz opterećenja.

Postoje i releji za samo 12 volti. Na primjer, za kompresor za napuhavanje kotača od 12 V.

2.1 Prirubnice

Dodatne spojne prirubnice mogu biti uključene uz uređaj. Obično opremljen s ne više od tri prirubnice, s veličinom otvora od 1/4 inča. Zahvaljujući tome, na kompresor se mogu spojiti dodatni dijelovi, na primjer, manometar ili sigurnosni ventil.

2.2 Ugradnja releja

Osvrnimo se na takvo pitanje kao što je povezivanje i podešavanje releja. Kako spojiti relej:

1. Uređaj povezujemo s prijemnikom kroz glavni izlaz.
2. Ako je potrebno, spojite manometar ako postoje prirubnice.
3. Po potrebi na prirubnice spajamo i istovarni i sigurnosni ventil.
4. Kanali koji se ne koriste moraju se zatvoriti čepovima.
5. Spojite upravljački krug elektromotora na kontakte tlačne sklopke.
6. Struja koju troši motor ne smije premašiti napon kontakata tlačne sklopke. Motori s malom snagom mogu se ugraditi izravno, a s velikom snagom stavljaju potrebni magnetski pokretač.
7. Podesite parametre najvišeg i najnižeg tlaka u sustavu pomoću vijaka za podešavanje.

Relej kompresora treba podesiti pod pritiskom, ali s isključenim motorom.

Prilikom zamjene ili spajanja releja trebali biste znati točan napon u mreži: 220 ili 380 volti

2.3 Podešavanje releja

Tlačna sklopka se obično prodaje već postavljena i prilagođena od strane proizvođača, te ne treba dodatna podešavanja. Ali ponekad postaje potrebno promijeniti tvorničke postavke. Prvo morate znati raspon parametara kompresora. Pomoću manometra odredite tlak pri kojem relej uključuje ili isključuje motor.

Nakon utvrđivanja željenih vrijednosti, kompresor se isključuje iz mreže. Zatim uklonite poklopac releja. Ispod njega nalaze se dva vijka malo različitih veličina. Veći vijak podešava maksimalni tlak kada motor treba biti ugašen. Obično se označava slovom P i strelicom s plusom ili minusom. Za povećanje vrijednosti ovog parametra, vijak se okreće prema "plus", a za smanjenje - prema "minus".

Manji vijak postavlja razliku tlaka između uključivanja i isključivanja. Označeno je simbolom "ΔΡ" i strelicom. Obično je razlika postavljena na 1,5-2 bara. Što je ovaj pokazatelj veći, to rjeđe relej uključuje motor, ali će se istodobno povećati pad tlaka u sustavu.

3 Domaća proizvodnja

Vrlo teško za proizvodnju. Potrebne su sofisticirane tehnologije i izvrsno znanje. Mehanizam radi kada prolazi kroz određene elemente električne struje. Pri određenim vrijednostima struje zagrijavaju se i uključuju ili isključuju uređaj. Čak i uz veliko iskustvo, takav je mehanizam teško proizvesti. Za domaće kompresore koriste se releji iz starih hladnjaka.

Tlačna sklopka za kompresor se istroši, radi u teškim uvjetima i ne uspije. Popravak je neisplativ i težak. Isplativije je samo kupiti novi relej.Postoje jeftini modeli. Ako odaberete brendirane uređaje, onda je za takav novac bolje kupiti novi kompresor.

- Ovo je univerzalni alat koji je neophodan za razne popravke i građevinske radove.

Pneumatski uređaj je siguran i praktičan, za razliku od benzinskog ili električnog. Postoje i dodatni uređaji koji rade sa zrakom pod tlakom: pištolji za napuhavanje guma, raspršivači boje, pištolji za ispiranje, puhači, produžni kabeli i drugi.

Uz pomoć releja za kompresor, sustav radi automatski, potreban tlak u prijemniku se stalno održava.