Kaip apskaičiuoti skriemulių pavaros santykį. V formos diržo perdavimo skaičiavimas. Vardinis sukimosi greitis

Projektuojant įrangą būtina žinoti elektros variklio apsisukimų skaičių. Apskaičiuojant greitį, yra specialios formulės, kurios skiriasi kintamosios srovės ir nuolatinės srovės varikliams.

Sinchroninės ir asinchroninės elektros mašinos

Kintamosios srovės varikliai yra trijų tipų: sinchroninis, kurio rotoriaus kampinis greitis sutampa su kampiniu dažniu magnetinis laukas statorius; asinchroninis - juose rotoriaus sukimasis atsilieka nuo lauko sukimosi; kolektorius, kurio konstrukcija ir veikimo principas yra panašūs į nuolatinės srovės variklius.

Sinchroninis greitis

Elektrinės mašinos sukimosi greitis kintamoji srovė priklauso nuo statoriaus magnetinio lauko kampinio dažnio. Šis greitis vadinamas sinchroniniu. Sinchroniniuose varikliuose velenas sukasi tuo pačiu greičiu, o tai yra šių elektrinių mašinų privalumas.

Norėdami tai padaryti, didelės galios mašinų rotoriuje yra apvija, kuriai taikoma nuolatinė įtampa, kuri sukuria magnetinį lauką. Įrenginiuose mažai energijosįkišamas į rotorių nuolatiniai magnetai, arba yra aiškių polių.

Paslysti

Asinchroninėse mašinose veleno apsisukimų skaičius yra mažesnis už sinchroninį kampinį dažnį. Šis skirtumas vadinamas "S" slydimu. Dėl slydimo rotoriuje indukuojama elektros srovė, velenas sukasi. Kuo didesnis S, tuo didesnis sukimo momentas ir mažesnis greitis. Tačiau jei slydimas viršija tam tikrą vertę, elektros variklis sustoja, pradeda perkaisti ir gali sugesti. Tokių įtaisų sukimosi greitis apskaičiuojamas pagal žemiau esančią formulę, kur:

• n yra apsisukimų skaičius per minutę,
• f - tinklo dažnis,
• p yra polių porų skaičius,
• s - slydimas.

Yra dviejų tipų tokie įrenginiai:

• Su voverės narvelio rotoriumi. Jame esanti apvija gamybos proceso metu išliejama iš aliuminio;
• Su faziniu rotoriumi. Apvijos pagamintos iš vielos ir prijungtos prie papildomų varžų.

Greičio valdymas

Darbo metu tampa būtina koreguoti elektrinių mašinų apsisukimų skaičių. Jis vykdomas trimis būdais:

• Papildomos varžos didinimas elektros variklių su faziniu rotoriumi rotoriaus grandinėje. Jei reikia labai sumažinti greitį, leidžiama jungti ne tris, o dvi varžas;
• Papildomų varžų prijungimas statoriaus grandinėje. Jis naudojamas didelės galios elektros mašinoms paleisti ir mažų elektros variklių greičiui reguliuoti. Pavyzdžiui, stalo ventiliatoriaus apsisukimų skaičių galima sumažinti nuosekliai prijungus prie jo kaitrinę lempą ar kondensatorių. Tas pats rezultatas sumažina maitinimo įtampą;
• Tinklo dažnio keitimas. Tinka sinchroniniams ir asinchroniniams varikliams.

Dėmesio! Iš kintamosios srovės tinklo veikiančių kolektorinių elektros variklių sukimosi greitis nepriklauso nuo tinklo dažnio.

DC varikliai

Be kintamosios srovės mašinų, prie nuolatinės srovės tinklo prijungti elektros varikliai. Tokių prietaisų apsisukimų skaičius apskaičiuojamas naudojant visiškai skirtingas formules.

Vardinis sukimosi greitis

Nuolatinės srovės mašinos apsisukimų skaičius apskaičiuojamas pagal formulę žemiau esančiame paveikslėlyje, kur:

• n yra apsisukimų skaičius per minutę,
• U - tinklo įtampa,
• Rya ir Iya - armatūros atsparumas ir srovė,
• Ce – variklio konstanta (priklauso nuo elektros mašinos tipo),
• F yra statoriaus magnetinis laukas.

Šie duomenys atitinka vardines elektros mašinos parametrų vertes, lauko apvijos ir armatūros įtampą arba variklio veleno sukimo momentą. Juos pakeitus galima reguliuoti greitį. Tikrame variklyje magnetinį srautą nustatyti labai sunku, todėl skaičiavimams naudojamas srovės, tekančios per žadinimo apviją, stiprumas arba armatūros įtampa.

AC kolektorių variklių apsisukimų skaičių galima rasti pagal tą pačią formulę.

Greičio valdymas

Elektros variklio, veikiančio iš nuolatinės srovės tinklo, greitį galima reguliuoti plačiu diapazonu. Jis yra dviejų diapazonų:

1. Aukštyn nuo nominalaus. Norėdami tai padaryti, magnetinis srautas sumažinamas papildomų varžų arba įtampos reguliatoriaus pagalba;
2. Žemyn nuo par. Norėdami tai padaryti, reikia sumažinti įtampą prie elektros variklio armatūros arba įjungti varžą nuosekliai su juo. Be greičio sumažinimo, tai daroma paleidžiant elektros variklį.

Žinoti, kokiomis formulėmis apskaičiuojamas elektros variklio sukimosi greitis, būtina projektuojant ir paleidžiant įrangą.

Vaizdo įrašas

Elektros variklio pertvaros darbai artėja prie pabaigos. Pereikite prie skriemulių skaičiavimo diržinė pavara mašina. Šiek tiek diržo pavaros terminijos.

Turėsime tris pagrindinius įvesties duomenis. Pirmoji reikšmė yra elektros variklio rotoriaus (veleno) sukimosi greitis 2790 apsisukimų per sekundę. Antrasis ir trečiasis yra greičiai, kuriuos reikia gauti antriniame velene. Mus domina du nominalai 1800 ir 3500 aps./min. Todėl pagaminsime dviejų pakopų skriemulį.

Pastaba! Norėdami paleisti trifazį elektros variklį, mes naudosime dažnio keitiklis todėl apskaičiuoti sukimosi greičiai bus patikimi. Jei variklis užvedamas naudojant kondensatorius, rotoriaus sukimosi greičio reikšmės skirsis nuo vardinio mažesne kryptimi. Ir šiame etape galima sumažinti klaidą atliekant koregavimus. Tačiau tam reikia užvesti variklį, naudoti tachometrą ir išmatuoti esamą veleno sukimosi greitį.

Mūsų tikslai yra apibrėžti, pereiname prie diržo tipo pasirinkimo ir pagrindinio skaičiavimo. Kiekvienam gaminamam diržui, nepriklausomai nuo tipo (trapecinis diržas, kelių trapecinis diržas ar kitas), yra keletas pagrindinių charakteristikų. Kurie lemia pritaikymo konkrečiame dizaine racionalumą. Idealus variantas daugumoje projektų bus naudojamas rumbuotas diržas. Pleišto formos pavadinimą gavo dėl savo konfigūracijos, tai ilgų uždarų vagų, išsidėsčiusių per visą ilgį, rūšis. Diržo pavadinimas kilęs iš graikų kalbos žodžio „poly“, kuris reiškia daug. Šios vagos dar vadinamos skirtingai – šonkauliais arba upeliais. Jų skaičius gali būti nuo trijų iki dvidešimties.

Polietileninis V formos diržas turi daug privalumų, palyginti su trapeciniu diržu, pavyzdžiui:

• dėl gero lankstumo galimas darbas su mažais skriemuliais. Priklausomai nuo diržo, mažiausias skersmuo gali prasidėti nuo dešimties iki dvylikos milimetrų;
• didelis diržo sukibimas, todėl darbo greitis gali siekti iki 60 metrų per sekundę, o trapecinio diržo – 20, daugiausiai 35 metrų per sekundę;
• V formos rumbuoto diržo su plokščiu skriemuliu, kai apvyniojimo kampas didesnis nei 133°, sukibimo jėga yra maždaug lygi sukibimo jėgai su grioveliu skriemuliu, o didėjant apvyniojimo kampui, sukibimas tampa didesnis. Todėl pavaroms, kurių perdavimo skaičius didesnis nei trys ir mažas skriemulio apvyniojimo kampas nuo 120° iki 150°, galima naudoti plokščią (be griovelių) didesnį skriemulį;
• dėka lengvas svoris diržo vibracijos lygis yra daug mažesnis.

Atsižvelgdami į visus poli V formos diržų privalumus, savo dizainuose naudosime šį tipą. Žemiau yra penkių pagrindinių dažniausiai naudojamų V formos rumbuotų diržų (PH, PJ, PK, PL, PM) sekcijų lentelė.

Pjūvio poli-V formos diržo elementų scheminio žymėjimo brėžinys.

Tiek diržui, tiek priešpriešiniam skriemuliui yra atitinkama lentelė su skriemulių gamybos charakteristikomis.

Mažiausias skriemulio spindulys nustatytas dėl priežasties, šis parametras reguliuoja diržo tarnavimo laiką. Geriausia būtų, jei nuo minimalaus skersmens šiek tiek nukryptumėte į didesnę pusę. Dėl konkreti užduotis pasirinkome labiausiai paplitusią „RK“ tipo diržą. Minimalus spindulys šio tipo diržai yra 45 milimetrai. Atsižvelgdami į tai, mes taip pat pradėsime nuo turimų ruošinių skersmenų. Mūsų atveju yra 100 ir 80 milimetrų skersmens ruošiniai. Po jais reguliuosime skriemulių skersmenis.

Pradedame skaičiavimą. Peržiūrėkime savo pradinius duomenis ir išsikelkime tikslus. Variklio veleno sukimosi greitis yra 2790 aps./min. Poli-V formos diržas tipas "RK". Mažiausias jam reguliuojamo skriemulio skersmuo – 45 milimetrai, neutralaus sluoksnio aukštis – 1,5 milimetro. Turime nustatyti optimalius skriemulio skersmenis, atsižvelgdami į reikiamus greičius. Antrinio veleno pirmasis greitis yra 1800 aps./min., antrasis – 3500 aps./min. Todėl gauname dvi poras skriemulių: pirmoji – 2790 esant 1800 aps./min., o antroji – 2790 prie 3500. Visų pirma rasime kiekvienos iš porų pavarų santykį.

Formulė nustatyti pavaros santykis:

, kur n1 ir n2 yra veleno sukimosi greičiai, D1 ir D2 yra skriemulio skersmenys.

Pirmoji pora 2790 / 1800 = 1,55
Antroji pora 2790 / 3500 = 0,797

, kur h0 yra neutralus diržo sluoksnis, parametras iš aukščiau esančios lentelės.

D2 = 45x1,55 + 2x1,5x(1,55 - 1) = 71,4 mm

Skaičiavimų patogumui ir optimalaus skriemulio skersmens pasirinkimui galite naudoti internetinį skaičiuotuvą.

Instrukcija kaip naudotis skaičiuokle. Pirma, apibrėžkime matavimo vienetus. Visi parametrai, išskyrus greitį, nurodomi milimetrais, greitis – apsisukimais per minutę. Lauke „Neutralus diržo sluoksnis“ įveskite parametrą iš aukščiau esančios lentelės, stulpelio „PK“. Įvedame reikšmę h0, lygią 1,5 milimetro. Kitame lauke nustatykite variklio veleno sukimosi greitį iki 2790 aps./min. Elektros variklio skriemulio skersmens laukelyje įveskite minimalią vertę, reguliuojamą tam tikro tipo diržui, mūsų atveju tai yra 45 milimetrai. Toliau įvedame greičio parametrą, su kuriuo norime, kad varomasis velenas suktųsi. Mūsų atveju ši vertė yra 1800 aps./min. Dabar belieka spustelėti mygtuką „Apskaičiuoti“. Lauke gausime atitinkamą skaitiklio skriemulio skersmenį, kuris yra 71,4 milimetro.

Pastaba: Jei reikia atlikti apytikslį plokščio diržo arba trapecinio diržo skaičiavimą, neutralaus diržo sluoksnio reikšmės galima nepaisyti, laukelyje „ho“ nustatant reikšmę „0“.

Dabar galime (jei reikia ar reikia) padidinti skriemulių skersmenis. Pavyzdžiui, to gali prireikti norint pailginti pavaros diržo tarnavimo laiką arba padidinti diržo ir skriemulio poros sukibimo koeficientą. Taip pat dideli skriemuliai kartais gaminami tyčia, kad atliktų smagračio funkciją. Bet dabar norime kuo daugiau tilpti į ruošinius (turime 100 ir 80 milimetrų skersmens ruošinius) ir atitinkamai išsirinksime patys optimalūs matmenys skriemuliai. Po kelių verčių pakartojimų nustatėme šiuos pirmosios poros skersmenis D1 - 60 milimetrų ir D2 - 94,5 milimetrų.

Pavarose įvairios mašinos ir mechanizmai, diržinės pavaros yra labai plačiai naudojamos dėl savo paprastumo ir mažų sąnaudų projektuojant, gaminant ir eksploatuojant. Transmisijai nereikia korpuso, skirtingai nei sliekinei ar krumpliaračiai, jai nereikia ...

Tepalas. Diržinė pavara yra tyli ir greita. Diržinės pavaros trūkumai: dideli matmenys (palyginti su ta pačia pavara arba sliekine pavara) ir ribotas perduodamas sukimo momentas.

Labiausiai paplitusios transmisijos yra: V formos diržas, su dantytu diržu, CVT platus diržas, plokščias diržas ir apvalus diržas. Jūsų dėmesiui skirtame straipsnyje mes apsvarstysime trapecinio diržo transmisijos projektinį skaičiavimą kaip dažniausiai pasitaikantį. Darbo rezultatas bus programa, kuri įgyvendina žingsnis po žingsnio algoritmas skaičiavimas MS Excel.

Tinklaraščio prenumeratoriams straipsnio apačioje, kaip įprasta, darbo failo atsisiuntimo nuoroda.

Siūlomas algoritmas įgyvendinamas ant medžiagų GOST 1284.1-89,GOST 1284.3-96 ir GOST 20889-80. Šie GOST yra laisvai prieinami internete, juos reikia atsisiųsti. Atlikdami skaičiavimus naudosime aukščiau išvardytų GOST lenteles ir medžiagas, todėl jie turėtų būti po ranka.

Kas konkrečiai siūloma? Siūlomas sisteminis trapecinio diržo transmisijos projektinio skaičiavimo problemos sprendimo būdas. Jums nereikia išsamiai studijuoti aukščiau pateiktų GOST, jums tiesiog reikia griežtai laikytis toliau pateiktų instrukcijų žingsnis po žingsnio - skaičiavimo algoritmas. Jei nuolat nekuriate naujų diržinių pavarų, laikui bėgant procedūra pamirštama ir, atkuriant algoritmą atmintyje, kiekvieną kartą tenka praleisti daug laiko. Naudodami žemiau esančią programą galėsite greičiau ir efektyviau atlikti skaičiavimus.

V-diržinės transmisijos projektinis skaičiavimas Excel programoje.

Jeigu Jūsų kompiuteryje nėra įdiegta MS Excel, tuomet skaičiavimus galima atlikti OOo Calc programoje iš Open Office paketo, kurį visada galima laisvai parsisiųsti ir įdiegti.

Skaičiavimas bus atliktas transmisijai su dviem skriemuliais - varomuoju ir varomuoju, be įtempimo ritinėlių. Bendra schema Transmisija su trapeciniu diržu parodyta paveikslėlyje po šiuo tekstu. Paleidžiame Excel, sukuriame naują failą ir pradedame dirbti.

Ląstelėse su šviesiai turkio spalvos užpildu įrašome pradinius duomenis ir vartotojo pasirinktus duomenis pagal GOST lenteles arba patikslintus (priimtus) apskaičiuotus duomenis. Ląstelėse su šviesiai geltonu užpildu skaitome skaičiavimų rezultatus. Šviesiai žalio užpildo langeliuose yra pradiniai duomenys, kurie negali būti keičiami.

Komentaruose prie visų stulpelio langeliųDpateikiami paaiškinimai, kaip ir iš kur parenkamos visos reikšmės arba pagal kokias formules skaičiuojamos!!!

Pradedame „vaikščioti“ pagal algoritmą - užpildome langelius pradiniais duomenimis:

1. Perdavimo efektyvumas efektyvumą ( tai yra diržinės pavaros ir dviejų porų riedėjimo guolių naudingumo koeficientas) rašome

į langelį D2: 0,921

2. Preliminarus pavaros santykis u’ užsirašyti

į langelį D3: 1,48

3. mažas skriemulio veleno greitis n1 rpm rašome

į langelį D4: 1480

4. Pavaros vardinė galia (maža skriemulio veleno galia) P1 įvedame kW

į langelį D5: 25,000

Be to, vartotojo ir programos dialogo režimu atliekame diržinės pavaros skaičiavimą:

5. Apskaičiuojame mažo skriemulio veleno sukimo momentą T1 per n*m

langelyje D6: =30*D5/(PI()*D4)*1000 =164,643

T1 =30* P 1 /(3,14* n 1 )

6. Atidarome GOST1284.3-96, pagal 3.2 punktą (1 lentelė ir 2 lentelė) priskiriame dinaminės apkrovos koeficientą ir veikimo režimą. cp ir užsirašyk

į langelį D7: 1,0

7. Numatoma pavaros galia R kW, pagal kurią pasirinksime juostos sekciją, svarstome

langelyje D8: =D5*D7 =25,000

P = P1 *Pr

8. GOST1284.3-96 pagal 3.1 punktą (1 pav.) pasirenkame standartinį diržo sekcijos dydį ir įvedame

į sujungtą langelį C9D9E9: C(B)

9. Atidarome GOST20889-80, priskiriame apskaičiuotą mažo skriemulio skersmenį pagal 2.2 ir 2.3 punktus d1 mm ir užsirašykite

į langelį D10: 250

Patartina neskirti apskaičiuotas mažo skriemulio skersmuo yra lygus mažiausia galimai vertei. Kaip didesnio skersmens skriemuliai, tuo ilgiau tarnaus diržas, bet tuo didesnė bus transmisija. Čia reikia pagrįsto kompromiso.

10. Juostos linijinis greitis v m/s, skaičiuojant

langelyje D11: =PI()*D10*D4/60000 =19,0

v = 3.14* d1 *n1 /60000

Juostos tiesinis greitis neturi viršyti 30 m/s!

11. Numatomas skersmuo didelis skriemulys(preliminariai) d2’ skaičiuojant mm

langelyje D12: =D10*D3 =370

d2’ = d 1 * u’

12. Pagal GOST20889-80, pagal 2.2 punktą, priskiriame apskaičiuotą didelio skriemulio skersmenį d2 mm ir parašykite

į langelį D13: 375

13. Nurodant pavaros santykį u

langelyje D14: =D13/D10 =1,500

u=d2/d1

14. Apskaičiuojame galutinio pavaros skaičiaus nuokrypį nuo preliminaraus delta% ir palyginkite su pastaboje nurodyta leistina reikšme

langelyje D15: =(D14-D3)/D3*100 =1,35

delta =(tu-u’) / tu

Pageidautina, kad perdavimo skaičiaus nuokrypis neviršytų 3% modulio!

15. Didelis skriemulio veleno greitis n2 skaičiuojame aps./min

langelyje D16: =D4/D14 =967

n2 =n1 /u

16. Didelė skriemulio veleno galia P2 kW nustatome

langelyje D17: =D5*D2 =23,032

P2 =P1 *Efektyvumas

17. Apskaičiuojame didelio skriemulio veleno sukimo momentą T2 per n*m

langelyje D18: =30*D17/(PI()*D16)*1000 =227,527

T2 =30* P 2 /(3,14* n 2 )

langelyje D19: =0,7*(D10+D13) =438

amin =0,7*(d 1 + d 2 )

19. Apskaičiuokite didžiausią perdavimo atstumą nuo centro iki centro amaks mm

langelyje D20: =2*(D10+D13) =1250

amaks =2*(d 1 + d 2 )

20. Iš gauto diapazono ir remiantis dizaino elementai projektą, priskiriame preliminarų perdavimo atstumą nuo centro iki centro a’ mm

langelyje D21: 700

21. Dabar galite nustatyti preliminarų numatomą diržo ilgį lp’ mm

langelyje D22: =2*D21+(PI()/2)*(D10+D13)+(D13-D10)^2/(4*D21)=2387

Lp" =2*a" +(3,14/2)*(d1 +d2 )+((d2 -d1 )^2)/(4*a" )

22. Atidarome GOST1284.1-89 ir pagal 1.1 punktą (2 lentelė) pasirenkame numatomą diržo ilgį lp mm

langelyje D23: 2500

23. Perskaičiuojame perdavimo atstumą nuo centro iki centro a mm

langelyje D24: =0,25*(D23- (PI()/2)*(D10+D13)+((D23- (PI()/2)*(D10+D13))^2-8*((D13-D10 )/ 2)^2)^0,5)=757

a \u003d 0,25 * (Lp - (3,14 /2)*(d1 +d2 )+((Lp - (3,14 /2)*(d1 +d2 ))^2-8*((d2-d1 ) /2)^2)^0,5)

langelyje D25: =2*ACOS ((D13-D10)/(2*D24))/PI()*180=171

A =2*arccos ((d2 -d1 )/(2*a ))

25. Pagal GOST 1284.3-96 p.3.5.1 (5-17 lentelės) nustatome nominalią vieno diržo perduodamą galią P0 kW ir užsirašykite

į langelį D26: 9,990

26. Apvyniojimo kampo koeficientą nustatome pagal GOST 1284.3-96 p.3.5.1 (18 lentelė). CA ir įeikite

į langelį D27: 0,982

27. Mes nustatome pagal GOST 1284.3-96 p.3.5.1 (19 lentelė) diržo ilgio koeficientą CL ir rašyti

į langelį D28: 0,920

28. Darome prielaidą, kad diržų skaičius bus 4. Pagal GOST 1284.3-96 p.3.5.1 (20 lentelė) nustatome transmisijos diržų skaičiaus koeficientą. CK ir užsirašyk

į langelį D29: 0,760

29. Nustatykite numatomą reikalingą pavaros diržų skaičių K’

langelyje D30: =D8/D26/D27/D28/D29 =3,645

K"=P / (P0 *CA *CL *CK )

30. Galiausiai nustatome pavaros diržų skaičių K

langelyje D31: \u003d OKRUP (D30, 1) =4

K = suapvalinti iki sveikojo skaičiaus (K ’ )

Programoje Excel atlikome trapecinės diržinės transmisijos su dviem skriemuliais projektinį skaičiavimą, kurio tikslas buvo nustatyti pagrindines charakteristikas ir bendrus parametrus pagal iš dalies nurodytas galios ir kinematikos parametrus.

Man bus malonu matyti jūsų komentarus, mieli skaitytojai!!!

Norėdami gauti informaciją apie naujų straipsnių išleidimą, turėtumėte užsiprenumeruoti pranešimus straipsnio pabaigoje arba puslapio viršuje esančiame lange.

Įveskite savo adresą El. paštas, spustelėkite mygtuką „Gauti pranešimus apie straipsnius“, patvirtinkite prenumeratą laiške, kuris iš karto ateis jums nurodytu paštu .

Nuo šiol maži pranešimai apie naujų straipsnių atsiradimą mano svetainėje gausite maždaug kartą per savaitę. (Galite bet kada atsisakyti prenumeratos.)

REST galima parsisiųsti tiesiog taip... – jokių slaptažodžių!

Likę skriemulio matmenys nustatomi taip.

Plokščių diržų skriemulių (žr. 1 pav.) skersmuo d, ratlankio plotis AT ir strėlės išsipūtimas y Priimkite pagal GOST 17383-73, priklausomai nuo pločio b diržas. Storis s skriemulių kraštuose esantys ratlankiai priima:
ketaus skriemuliams

Plieniniams ritiniams skriemuliams

V formos diržo skriemulių atveju griovelio profilio matmenys (2 pav.) c, e, t, s, b ir φ yra reguliuojami GOST 20898-80, priklausomai nuo diržo sekcijos profilio. V formos diržo skriemulių projektinių skersmenų ir griovelių skaičiaus ribos yra standartizuotos GOST 20889-80 .... 20897-80, priklausomai nuo diržo sekcijos profilio ir skriemulio konstrukcijos. V formos diržo skriemulio ratlankio plotis (2 pav.)

kur z- griovelių skaičius. Ratlankio storis paimamas priklausomai nuo konstrukcijos.

Išorinis skersmuo d' ir stebulės ilgis lc(žr. 1 pav.):

title="(!LANG:l_c=B/3+d_b>=1,5d_b">!}
kur d- veleno skersmuo.

Stipinų skaičius

kur d- skriemulio skersmuo, mm. Jeigu k c ≤3, tada skriemulys yra pagamintas su disku, jei k c >3, tada skriemulys gaminamas su stipinais, o jų skaičius rekomenduojamas lyginis.

Stipinai susilenkia nuo apskritimo jėgos poveikio F t sutartinai laikant juos konsolinių sijų, kurių ilgis d/2įterptas į stebulę išilgai jo skersmens. Atsižvelgdami į netolygų apkrovos pasiskirstymą tarp stipinų ir šio stipinų skaičiavimo sąlygiškumą, galime daryti prielaidą, kad apskritimo jėga F t suvokiamas ⅓ visi stipinai. Taigi reikalingas sąlyginio pasipriešinimo momentas skerspjūvis stipinai, einantys per skriemulio ašį,

arba

Leidžiamas lenkimo įtempis imamas:

• už ketaus [σi]=30...45 MPa
• plienui [σi] = 60...100 MPa.

Ketaus skriemulių stipinų storis imamas skaičiuojamoje atkarpoje (žr. 3 pav.)
kur h- stipino plotis apskaičiuotoje atkarpoje. Kadangi už elipsę

tada iš formulių išplaukia, kad

kur

Įvairių kompozitinių skriemulių, pagamintų iš jungiamųjų detalių, matmenys paimami pagal projektinius ir technologinius parametrus.

Diržinė pavara perduoda sukimo momentą iš pavaros veleno į varomąjį veleną. Priklausomai nuo to, jis gali padidinti arba sumažinti greitį. Pavaros santykis priklauso nuo skriemulių – varomųjų ratų, sujungtų diržu, skersmenų santykio. Skaičiuodami pavaros parametrus, taip pat turite atsižvelgti į pavaros veleno galią, jo sukimosi greitį ir bendrus įrenginio matmenis.

Diržinės pavaros įtaisas, jo charakteristikos

Diržinė pavara yra skriemulių pora, sujungta begaliniu kilpiniu diržu. Šie varantieji ratai paprastai yra toje pačioje plokštumoje, o ašys yra lygiagrečios, o varantieji ratai sukasi ta pačia kryptimi. Plokšti (arba apvalūs) diržai leidžia keisti sukimosi kryptį dėl susikirtimo, o santykinę ašių padėtį – naudojant papildomus pasyvius volelius. Tokiu atveju prarandama dalis galios.

V formos diržo pavaros dėl pleišto formos diržo skerspjūvio leidžia padidinti jo sujungimo su diržo skriemuliu plotą. Ant jo padarytas pleišto formos griovelis.

Dantytos diržinės pavaros turi vienodo žingsnio ir profilio dantis viduje diržo ir ratlankio paviršiuje. Jie neslysta, todėl galite perduoti daugiau galios.

Apskaičiuojant pavarą svarbūs šie pagrindiniai parametrai:

• varančiojo veleno apsisukimų skaičius;
• pavaros perduodama galia;
• reikiamas varomojo veleno apsisukimų skaičius;
• diržo profilis, jo storis ir ilgis;
• apskaičiuotas, išorinis, vidinis rato skersmuo;
• griovelio profilis (skirtas V formos diržui);
• transmisijos žingsnis (dantytam diržui)
• centro atstumas;

Skaičiavimai paprastai atliekami keliais etapais.

Pagrindiniai skersmenys

Norėdami apskaičiuoti skriemulių, taip pat visos pavaros parametrus, naudokite įvairios reikšmės skersmenys, taigi V formos diržo skriemulyje naudojami šie:

• apskaičiuotas D skaičiuot;
• išorinis D išėjimas;
• vidinis, arba nusileidimas D vn.

Norint apskaičiuoti pavaros santykį, naudojamas numatomas skersmuo, o išorinis skersmuo naudojamas pavaros matmenims apskaičiuoti konfigūruojant mechanizmą.

Diržinės pavaros D calc nuo D nar skiriasi danties aukščiu.
Pavarų skaičius taip pat apskaičiuojamas pagal D vertę calc.

Norėdami apskaičiuoti plokščią diržinę pavarą, ypač kai didelis dydis ratlankiai, atsižvelgiant į profilio storį, dažnai paima Dcalc, lygų išoriniam.

Skriemulio skersmens skaičiavimas

Pirmiausia turite nustatyti pavaros santykį, pagrįstą būdingu varančiojo veleno sukimosi greičiu n1 ir reikiamu varomojo veleno sukimosi greičiu n2 / Jis bus lygus:

Jei jau yra paruoštas variklis su varomuoju ratu, skriemulio skersmuo apskaičiuojamas naudojant i pagal formulę:

Jei mechanizmas sukurtas nuo nulio, teoriškai bet kuri varomųjų ratų pora, atitinkanti sąlygą:

Praktiškai varančiojo rato apskaičiavimas atliekamas remiantis:

• Varančiojo veleno matmenys ir konstrukcija. Dalis turi būti tvirtai pritvirtinta prie veleno, atitikti jos dydį vidinė skylė, nusileidimo būdas, tvirtinimas. Didžiausias mažiausias skriemulio skersmuo paprastai imamas iš santykio D calc ≥ 2,5 D ext
• Leistini transmisijos matmenys. Projektuojant mechanizmus būtina laikytis matmenys. Taip pat atsižvelgiama į centro atstumą. kuo jis mažesnis, tuo diržas labiau išsilenkia tekėdamas aplink ratlankį ir labiau susidėvi. Per didelis atstumas sukelia išilginių virpesių sužadinimą. Atstumas taip pat nurodomas pagal diržo ilgį. Jei neplanuojama gaminti unikalios detalės, ilgis parenkamas iš standartinio diapazono.
• perduodama galia. Detalės medžiaga turi atlaikyti kampines apkrovas. Tai galioja didelėms galioms ir sukimo momentams.

Galutinis skersmens apskaičiavimas galutinai nurodomas pagal bendro ir galios įvertinimo rezultatą.