Benzino žoliapjovė neveikia dideliu greičiu. Kodėl mano dujų žoliapjovė neįsijungia? Trimerių remontas: kaip sustabdyti tepalo nuotėkį iš pavarų dėžės

Žoliapjovės gedimas:
Nulaižė žoliapjovės pavaros veleno kraštus (reikėjo pirkti naują veleną).

„Palaižytas“, nes koto spygliai viršuje nesusijungia per visą ilgį (būna, kad kotas gale prilimpa vos kelis milimetrus). Apačioje velenas visu ilgiu patenka į pavarų dėžę pagal savo svorį.

Pirmuoju t.o. žoliapjovė turi būti patikrinta ir pagaminta taip, kad velenas patektų į sankabą viršuje per visą spygliuočių (arba kraštų, jei yra kvadratas) ilgį. Norėdami tai padaryti, pabandykite pavarų dėžę uždėti aukščiau ant vamzdžio, atlaisvinus jos tvirtinimą, arba mėginkite vamzdį įstumti giliau į amortizatorių, atlaisvinus jo tvirtinimą. Jei veleno spygliuočiai vis tiek nepatenka į sankabą visu savo ilgiu, tuomet reikia sutrumpinti vamzdį (nupjauti dalį) iki tokio ilgio, kurio reikia, kad sraigtai pilnai patektų į sankabą.

Įspėjimas: Tik nepersistenkite su vamzdžio pjovimu (geriau nupjauti mažesnį gabalą), nes jei kotas pasirodytų ilgesnis ir jį reikės pjauti, tada kaitinant veleno įvores, metalas atsipalaiduos, t.y. sukietintas metalas taps minkštas ir ilgai tarnaus (pats velenas pagamintas iš legiruotojo plieno).

P.S. Jei velenas jau buvo „palaižytas“, tiesiog jį apverskite – sumontuokite veleną su numuštais viršūnėmis į greičių dėžę ir atlikite tai, kas aprašyta skyriuje „Pasidaryk pats“ žoliapjovės taisymas.

Trimerių remontas: kaip sustabdyti tepalo nuotėkį iš pavarų dėžės

Žoliapjovės gedimas:
Kur dingsta tepalas iš trimerio pavarų dėžės (kiniškas trimeris, vietoj kamščio į greičių dėžę įsukau tepalo antgalį ir švirkštą).

Žoliapjovės gedimo priežastis:
Kieta alyva, esanti slėgiui, išstumta per uždarus pavarų dėžės guolius. Eksploatacijos metu skystas karštas tepalas, varomas greitai besisukančiomis kūginėmis krumpliaračiais (nedidelyje pavarų dėžės korpuso tūryje), „išskrenda“ arba į vairuotojo kasetę, jei paspaudžiami varančiojo veleno uždaro guolio žiedai, arba aukštyn į vamzdį. korpusas, jei uždaro guolio žiedai ant pavaros veleno yra prispausti reduktorius.

Tepkite guolius (arba visą pavarų dėžę) pakeisti techninės priežiūros centre ir tada naudokite specialų žoliapjovės pavarų dėžei skirtą tepalą (pavyzdžiui, Husqvarna).

Patarimas: Kiniškos vejapjovės turi nedidelę angą tepalo įpylimui į pavarų dėžę, todėl bus patogiau tepalą iš firminio vamzdelio traukti į medicininį švirkštą (be adatos), o tada iš jo į greičių dėžę įpilti tepalą.

Husqvarna 333R žoliapjovės remontas

Husqvarna 333R 3,5 sezono aktyviam komerciniam naudojimui (reikia pakeisti):

Pastaba: Kažkur skaičiau, kad laikas tarp dvitakčių variklių gedimų yra ne daugiau 500 valandų, o per 3,5 sezono sudeginau ~ 370 litrų benzino, t.y. jei 0,35 l. per valandą, tada veikimo laikas yra daugiau nei 1000 valandų! Žoliapjovė Husqvarna 333R yra labai patikima žoliapjovė.

Pastaba: Komentaruose parašykite ką manote apie šį žoliapjovės remontą.

Vejapjovių remontas: kaip pakeisti pavarų dėžės guolius

Žoliapjovės gedimas: pasakykite man, kaip išardoma pavarų dėžė ant žoliapjovės, norint pakeisti guolį (Husqvarna). Ir ar jis išvis supranta?

Atsakymas: Husqvarna vejapjovės pavarų dėžę galima išardyti, kad būtų pakeistos tokios dalys kaip guoliai, kūginė pavara, korpusas (nes Husqvarna žoliapjovės pavarų dėžės komplektas kainuoja apie 150 USD).
Būtina jį nuimti atlaisvinant apačioje esančius priveržimo varžtus, būtinai nuplauti (pvz. su benzinu), tada apvaliomis replėmis sujungti laikančiojo tarpiklio žiedo galus (jų yra du). ant pavarų dėžės) ir ištraukite guolius mažu traukikliu. Jie turėtų eiti lengvai, nes viršutinio guolio nebetraukia korpusas, o Husqvarna žoliapjovės pavaros velenas išeina iš apatinio.

Žoliapjovės remontas: kaip atkurti sriegį cilindro uždegimo žvakės angoje

Žoliapjovės gedimas: Uždegimo žvakė sukasi labai sunkiai.

Gedimo priežastis: Cilindro uždegimo žvakės angoje esantis sriegis yra pažeistas dėl to, kad įsukant į cilindrą žvakė neėjo išilgai sriegio arba ant žvakės srieginės dalies pateko smėlio arba nutrūko sriegis. išjungiamas didele rakto jėga.

Jei uždegimo žvakė nėra giliai įsriegta, tada sriegį į cilindrą galite įsukti tinkamo dydžio čiaupu, tada įsukite naują uždegimo žvakę ir priveržkite 32–33 N * m jėga. Jei žvakė nesisuka, vadinasi, viskas gerai, tačiau vėliau sukant žvakę reikia būti ypač atsargiems. Jei žvakė apsivertė, teks sumontuoti futorką (remonto rankovę). Norėdami tai padaryti, geriau kreiptis į grandininių pjūklų ir benzininių žoliapjovių remonto dirbtuves. Yra esminis įrankis ir kvalifikuotus darbuotojus, kad parinktų ir nupirktų (arba pagamintų) tinkamą uždegimo žvakės remonto movą jūsų uždegimo žvakei, tada tinkamai išardykite variklį, išgręžkite žvakės skylę iki tiksliai reikiamo skersmens, nukirpkite atitinkamą sriegį cilindre. Tada viską nuplaukite ir nupūskite drožles, įsukite žvakę į rankovę, užtepkite ant rankovės sriegio sriegio sandariklis arba šaltas suvirinimas, įsukite žvakę kartu su rankove į paruoštą skylutę, išdžiovinkite, viską surinkite, paleiskite ir sureguliuokite. Arba pakeiskite variklio cilindrą. Vejapjovės taisymas savo rankomis yra panašus į žoliapjovės taisymą.

Patarimas: Pagrindinis dalykas montuojant uždegimo žvakę yra pirmiausia pasukti uždegimo žvakę keliais apsisukimais RANKA, o tada paimti raktą. Jei žvakė lengvai ėjo ranka, vadinasi, ji sumontuota teisingai ir ją galima apvynioti įrankiu (žvakiniu veržliarakčiu su rankenėle). Jei žvakės nenorima sukti rankomis, neverta jos sukti veržliarakčiu, nes žvakė nenuėjo išilgai sriegio ir sriegis cilindro žvakės angoje neišvengiamai bus pažeistas, o brangi reikės remontuoti žoliapjovės variklį.

Vejapjovių remontas: kaip nupjauti ir pakeisti tarpiklį po karbiuratoriumi

Žoliapjovės gedimas:Šalto žoliapjovės variklis su uždara karbiuratoriaus oro sklende užsiveda beveik normaliai, dirba aukšta tuščiąja eiga, kai variklis įkaista, stebimas nestabilus darbas, po kurio staigiai užgęsta žoliapjovės variklis. Vejapjovės gedimas yra toks pat kaip ir žoliapjovės.

Gedimo priežastis: Oro nuotėkis po žoliapjovės karbiuratoriaus tarpine dėl laisvo karbiuratoriaus tvirtinimo arba dažno karbiuratoriaus nuėmimo / montavimo.

Padarykite naują žoliapjovės karbiuratoriaus tarpiklį iš plono paronito (iki 0,8 mm storio) arba storo kartono. Kaip pasidaryti karbiuratoriaus tarpiklį: išpjaukite plono paronito ar storo kartono gabalėlį, šiek tiek didesnį už būsimą gatavą tarpinę, cilindro ar karbiuratoriaus sėdynę sutepkite alyva ar tepalu, atsargiai pritvirtinkite paruoštą tarpikliui gabalėlį, kad jis palieka aiškų pėdsaką nuo tepalo (būsimo tarpiklio kontūrai ). Tada mažu aštriu siauru kaltuku išpjaukite vidurį ant sunkaus metalo pamušalo (pavyzdžiui, priekalo), specialia galvute išpjaukite skylutes iš tinkamo skersmens rinkinio ir išorinė dalis supjaustyti žirklėmis. Papildomai prie cilindro lizdo pritvirtinkite paronitą ar kartoną, tik jo nejudinkite, plaktuku baksnokite į kraštus ir rutuliuku iš guolio išmuškite skylutes, bet yra pavojus pažeisti kraštus. Pirmas variantas – kaip padaryti geresnę karbiuratoriaus tarpinę. Viskas, žoliapjovės karbiuratoriaus tarpinė yra paruošta. Vejapjovės taisymas savo rankomis šiuo atveju panašus į žoliapjovės taisymą.

Žoliapjovių remontas: kaip pakeisti žoliapjovės pavarų dėžės krumpliaračius ir guolius

Trimerio gedimas:Žoliapjovės reduktorius – triukšmas, barškėjimas, girgždesys ir kiti garsai apatinėje žoliapjovės dalyje, pleišėjimas sukant ir varomojo veleno skeveldra. Vejapjovės gedimas yra toks pat kaip ir žoliapjovės.

Gedimo priežastis:Žoliapjovės pavarų dėžės guoliai sugedo dėl pavarų dėžės perkaitimo, tepimo trūkumo pavarų dėžės korpuse, trimerio peilio atsitrenkimo į nejudantį objektą, ilgalaikio (daug metų) aktyvaus veikimo.

Pats trimerio greičių dėžės guolių keitimas (greičių dėžei išimti reikia veržliarakčių; laikančiųjų žiedų nuėmimui ir greičių dėžės išmontavimui – apvaliangių replių; gedimų šalinimo dalims išplauti benzinu; pakeisti naujus žoliapjovės pavarų dėžės guolius) arba pakeisti greičių dėžės guoliai dirbtuvėse. Jei sugadintas tik vienas trimerio pavarų dėžės guolis, vis tiek reikia pakeisti abu guolius. Arba, kaip pasirinktis, pakeisti žoliapjovės pavarų dėžės agregatą - pasirinkite pavarų dėžę pagal vamzdžio, ant kurio jis bus prispaustas, skersmenį ir išilgai pavaros veleno įvorių (kvadratinis, žvaigždės, šešiakampis). Vejapjovės taisymas savo rankomis yra panašus į žoliapjovės taisymą.
PS: Pakeitę trimerio pavarų dėžės guolius arba pakeitę pavarų dėžės mazgą, nepamirškite pavarų dėžės korpuso užpildyti tepalu (reikia geras tepimas, pvz., Husqvarna) per specialią angą pavarų dėžės korpuse iš tepalo vamzdelio arba iš švirkšto (be adatos), jei užpildymo anga labai maža.

Vejapjovių remontas: kaip atkurti iššokusią starterio spyruoklę

Žoliapjovės gedimas: Bandant užvesti variklį, žoliapjovės starterio laidas nustojo grįžti į starterio korpusą. Vejapjovės gedimas yra toks pat kaip ir žoliapjovės.

Gedimo priežastis:Žoliapjovės starterio spyruoklės galas iššoko ir užstrigo skriemulį.

Išardykite starterį, išgręžkite skylę, kurioje yra įduba spyruoklės galui tvirtinti, įsriegkite vielą, įkiškite spyruoklę, padėkite vieną apsisukimą, suriškite vielą taip pritvirtindami iššokusį spyruoklės galą, padėkite visus spyruoklės posūkius. spyruoklę, sulenkite spyruoklės galą į vidų, kad susijungtumėte su kitos dalies grioveliu. Po to padėkite poveržlę, spyruoklę, dalį su dviem antenomis, priveržkite centrinį varžtą, įkiškite laidą per viduje esančią angą, gale pririškite poveržlę, kad pritvirtintumėte laido galą, užtieskite laidą, patikrinkite, ar veikia starteris ir laido grąžinimas į žoliapjovės starterio korpusą. Vejapjovės taisymas savo rankomis yra panašus į žoliapjovės taisymą.

Žoliapjovių priežiūra naudojant Husqvarna 333R kaip pavyzdį, kad būtų išvengta žoliapjovės remonto

TADA. Gaminame žoliapjoves (vejapjoves):

karštyje ir esant bet kokiai apkrovai, žoliapjovės variklis neperkaisdavo;
užtikrinti tikslų karbiuratoriaus sureguliavimą ir atitinkamai optimalus našumas motokosa variklis;
atskleisti galimi defektai, kuro nutekėjimas ir kiti gedimai, kad būtų išvengta žoliapjovės remonto;
laiku pakeisti uždegimo žvakę, nepatikimus varžtus, tarpiklius ir kitas eksploatacines medžiagas;
kad žoliapjovė (benzokosa) atrodytų gerai;
nenešti žoliapjovės paslaugų centras.

TADA. Husqvarna žoliapjovę atliekame išvyniojus kas 40 - 60 litrų. benzino

(priklausomai nuo karščio, dulkėtumo ir darbo sunkumo).

Trimerio oro filtro priežiūra

Oro filtras Plaunu po kiekvienų 20l benzino su varikliu ir prieš darydamas trimerių remontą ar trimerio priežiūrą.

Norėdami prižiūrėti oro filtrą, turite: nuimti oro filtro putplasčio elementą ir nuplauti jį muilu bei vandeniu švarioje ir šiltas vanduo, išgręžkite ir išdžiovinkite (arba pakeiskite, jei putplasčio filtro elementas yra senas arba pažeistas).

Pastaba: Oro filtrą galima „plauti“ dažniau, kad nesumažėtų galia, nepadidėtų degalų sąnaudos, nebūtų sunku užvesti ir be reikalo nesusidėvėtų vejapjovės variklis.

Pastaba: Jei žoliapjovės karbiuratorių sureguliuosite nešvariu oro filtru, tada išvalius oro filtrą į variklį pateks daugiau oro ir kuro mišinys taps daug prastesnis, o tai lems prastą veikimą ar net variklio gedimą ir dėl to žoliapjovės remontas.

Pasiruošimas žoliapjovės priežiūrai ir remontui

pateikite (pirkite ir praskieskite) savo žoliapjovei įprastą kuro mišinį (pavyzdžiui, A-95 Mustang benzino iš WOG degalinių ir Husqvarna dvitakčio alyvos, santykiu 1:50) ir palikite 1,5 litro švaraus (alyvos- nemokamas) benzinas variklio dalims plauti;
pirkite naują uždegimo žvakę: tik Champion RCJ6Y - pagal Husqvarna gamintojo instrukcijas;
paruošti vandens plovimo priedus T.O. ir žoliapjovių remontas (~7);
paruošti benzino plovimo reikmenis (~5);
nupirkti reikiamus Husqvarna varžtus ir varžtus vejapjovių remontui (naujos tvirtinimo detalės);
paruoškite ploną paronitą tarpinei po žoliapjovės karbiuratoriumi, „apvalią“ 2,7–3 mm liniją, pavarų tepalą, spaustukus, kuro filtrą;
užtikrinti gerą apšvietimą, kambario švarą ir darbo vieta sutaisyti žoliapjovę (kepimo skarda dalims ir atsarginėms dalims išdėlioti, stovas varikliui, pamušalas raktams ir įrankiui);
užtikrinti asmeninį darbą (jei reikia);
skirti vieną laisvą dieną specialiai žoliapjovės (vejapjovės) priežiūrai ir remontui.

Žoliapjovės priežiūros ir remonto pradžia

Į žoliapjovės pavarų dėžę įpilkite tepalo. Nuimkite metalinį peiliuką arba žoliapjovės galvutę ir išvalykite griebtuvo vidų nuo riebalų ir nešvarumų.
Nusiprausti šiltas vanduo o su šepečiu viskas ant vairo, viskas ant strypo ir abi apsaugos (vejapjovių apsaugos kaip taisyklė stipriai „apaugusios“ išdžiūvusiu žemės ir žolės sulčių mišiniu, todėl plastikinė apsauga patartina valyti metaliniu šepetėliu, o po to skalbimo milteliais ir šepetėliu. Viską nuplaukite ir išdžiovinkite.
Patikrinkite viską, kas yra ant žoliapjovės, ar nėra įtrūkimų, įlinkimų, įbrėžimų, iškrypimų, įtrūkimų (ypač metalinius peilius prie dantų pagrindo ir prie skylių bei abiejų apsaugos priemonių). Patikimai pašalinkite visus vejapjovės gedimus. Prisiminti! - metalo storis skaičiuojamas kompiuteriu, todėl tvirtinimo detalės turi būti veržiamos tik servise pagal specialią tvirtinimo detalių kortelę Dinamometrinis raktas. Jei tvirtinimo detales priveržiate patys, neperveržkite!, kaip ir stipriai kaitinant (pavyzdžiui, pavarų dėžę) karštyje sunkus krūvis, metalas plečiasi, yra mažai storio ir korpusas gali sprogti (įtrūkti).
Sumontuokite žoliapjovės galvutę (T-35) su 2,7 mm arba 3 mm laidu standartinis ilgis(iki pjovimo peilio papildomoje apsaugoje) apkrauti variklį, kad sureguliuotų didelio greičio adatą, t.y. kairįjį trimerio karbiuratoriaus varžtą.
Išskalaukite ir išpilkite kurą iš bako į butelį.

Husqvarna 333R žoliapjovės išmontavimas (variklio išmontavimo procedūra žoliapjovės remontui ir priežiūrai

1. Pašalinti duslintuvo dangtelis- vienas varžtas.

2. Apverskite žoliapjovę ant stalo ir nuimkite metalinė keptuvė(trys varžtai).

3. Pašalinti bloko starteris(tai yra trimerio variklio aušinimo sistemos oro įsiurbimas) - trys varžtai ir dvi guminės juostos!

4. Atsukite oro filtro dangtelį ir nuimkite cilindro dangtis(ji nukreipia šaltą orą į cilindrą) – vienas varžtas.

5. Atsukite tris varžtus oro filtro korpusas(vienas trumpas ir du ilgi).

6. Atsargiai nuimkite droselio trosas nuo karbiuratoriaus.

7. Apžiūrėti kol viskas nešvaru - karbiuratorius ant žoliapjovės ir jo tarpinės, žarnos, bakas, kamštis kuro nutekėjimui (įtrūkimai ir nesandarumai).

8. Pašalinti kuro bakas su dviem žarnomis (labai atsargiai atjunkite atsuktuvu) ir keturiomis atraminėmis guminėmis juostomis (nepraraskite).

9. Pašalinti karbiuratorius Zama C1Q su oro filtro korpusu ir tarpine.

10. Nuimkite atsuktuvu siurbimo mygtukas(ten vėlesniam montavimui būtina padaryti etiketę).

11. Sukdami karbiuratorių ant žoliapjovės, nuimkite jį nuo droselio strypo ant korpuso ir tada nuo kito strypo.

12. Naujajame uždegimo žvakėČempionas RCJ6Y (skirtas Husqvarna) nustatė 0,5 mm tarpą.
Išsukite seną uždegimo žvakę ir įstatykite naują žvakę trimerio cilindre!
(seną žvakę - arba iš karto išmeskite, arba nuvalykite, nustatykite tarpą ir virkite, kad nuplautumėte, kad paslėptumėte sandėlyje).

Pastaba: Dėl anglies nuosėdų ant uždegimo žvakės elektrodų: nutrūksta variklio darbas (trimerio variklis), sumažėja galia ir variklis gali prastai užsivesti.

Pastaba: Anglies nuosėdos ant uždegimo žvakių elektrodų susidaro dėl netinkamo žoliapjovės karbiuratoriaus reguliavimo, jei benzine yra daug alyvos ir kai purvinas žoliapjovės oro filtras.

13. Atjunkite amortizatoriaus dangtelis(du šoniniai varžtai).

14. Atjunkite štanga nuo variklio (trys galiniai varžtai).

15. Šaudymas iš priekio sankabos dangtelis(trys galiniai varžtai) ir patikrinkite būgno, guolio, sankabos spyruoklės ir svorių būklę (patikrinkite, ar nesusidėvėjo). Jei reikia, pakeiskite Husqvarna atstovu arba išardykite, kad būtų galima išvalyti.

16. Atseit droselio trosas(dviejose vietose).

17. Atjunkite nuo spaustuko ir sudėkite uždegimo žvakės laidas ir laidus prie "trukdytuvo" ir atjunkite trukdymo laidai ant žoliapjovės variklio.

18. Tolesnis ardymas nerekomenduojamas, nes bus pažeistas gamyklinis uždegimo nustatymas! (Priminsiu: mūsų užduotis yra tik T.O. ir žoliapjovės remontas). Duslintuvas ir įsiurbimo skydas nerekomenduojama jo nuimti (tik patikrinkite tvirtinimo detales!), kad nepažeistumėte įėjimo / išleidimo angos sandarumo ir kad plovimo metu į cilindrą nepatektų nešvarumų.

19. Atsukite vieną varžtą ir nuimkite amortizatorius iš vamzdžio. Sausai nuvalykite vamzdžio sėdynę. Nuimkite amortizatoriaus dangtelį.

Pastaba: Iš duslintuvo pašalinau kibirkščių gesinimo tinklelį, kad išvengčiau galimo žoliapjovės variklio perkaitimo dėl suodžių užsikimšusio tinklelio.

Saugos priemonės: Kibirkštys gali išskristi iš duslintuvo be kibirkščių slopintuvo.
Atsargiai! Nedirbkite ten, kur sausas šienas, benzinas ar kitos degios medžiagos.

Žoliapjovės variklio dalių plovimas

20. Virkite ant T.O. ir žoliapjovės remontas:

foto vonia (tuščia ir švari);
1,5 litro gryno benzino, be alyvos! (į vonią pilti du kartus po 0,7 l);
siauras šepetys su ilga kieta krūva;
siurblys su prapūtimo antgaliu (arba kompresorius su imtuvu);
didelis švarus skuduras.

21. Tvarkingai nuplauti benzinu, pūsti (!) Ir nuvalyti dažyti paviršiai švaria (!) šluoste, įskaitant varžtus ir gumines juostas (jų yra 5):

trimerio oro filtro dangtelis ir guminė juosta;
karbiuratorius Zama C1Q (su daliniu išardymu ir skylių patikrinimu plona varine viela);
karbiuratoriaus ir oro filtro korpusas, greitai (!), nes benzinas tirpdo kai kurias plastiko rūšis;
bako kamštį, ypač skylutes ir patį baką (jei reikia, nuimkite jį kabliu nuo dviračio mezgimo adatos, išimkite kuro filtrą iš bako ir pakeiskite);
cilindro dangtis;
žoliapjovės starterio blokas;
ritės laidai ant veleno vamzdžio;
apvyniokite žvakės dangtelį celofanu ir uždėkite ant uždegimo žvakės (po to nuvalykite sausu skudurėliu).
Išardytą variklį kruopščiai nuplaukite ir išpūskite (atsargiai!, nes benzinas ėsdina plastikines uždegimo ritės dalis), ypač kruopščiai nuplaukite visą variklio aušinimo sistemą!, kad neperkaistumėte ekstremaliomis trimerio sąlygomis;
seną uždegimo žvakę (jei yra, pirmiausia išvalykite) ir padėkite į sandėlį;
amortizatorius ir amortizatoriaus dangtelis;
išardyta žoliapjovės sankaba;
sankabos dangtelis;
aliuminio padėklas;
duslintuvo dangtelis;
nuplaukite varžtų ir guminių juostų galvutes (jų yra 5);
benzino likučiuose išplaukite vonią ir šepečiu, nuvalykite ir paslėpkite.

22. Pakartokite 21 punktus (pasirinktinai).

23. Nusiplauk rankas.

24. Patikrinkite visus laidus ir nuvalykite jungtis! (jų yra trys?).

25. Padalinkite žoliapjovės droselio rankenėlę per pusę, atjunkite dujų kabelį ir pipete lašinkite alyvos į kabelio korpusą iš abiejų korpuso pusių, nuolat judindami trosą, kad suteptumėte. Nuvalykite ir surinkite droselį.

Variklio surinkimo tvarka su taip. ir Husqvarna 333R žoliapjovės remontas

Pastaba: Būčiau dėkingas visiems, kurie išsakys savo nuomonę komentaruose apie T.O. ir Husqvarna žoliapjovės remontas (arba palyginkite su kitos markės žoliapjovės remontu).

Įrankis, nepaisant mažo dydžio, yra sudėtingas techninis prietaisas. Išstudijavus naudojimo instrukciją, paaiškėja, kad priežastys, kodėl vejapjovė neįsijungia, žinomos ir jas galima pašalinti. Būtina nuosekliai šalinti veiksnius, kurie apsunkina įrankio paleidimą. Paprastai pradėkite nuo prieinamesnių mazgų ir lengvai patikrinkite sveikatą.

Visas priežastis, kodėl vejapjovė neužsiveda, galima klasifikuoti pagal atskirų mazgų veikimo specifiką. Aptarnavimo centre gedimai klasifikuojami:

variklio gedimas (stūmoklio susidėvėjimas, guolio gedimas, karterio įtrūkimas);
kuro mišinio tiekimo sutrikimas - užsikimšusios oro filtro poros arba karbiuratoriaus gedimas;
uždegimo sistema neveikia;
mechaninis gedimas - nesandarios žarnos, nutrūkę laidai po pynute, vamzdžių plyšimas.

Pirmiausia vartotojas turi patikrinti, ar bake yra degalų. Pradėkite vadovaudamiesi instrukcijomis, pastatydami pjūklą ant šono. Oro sklendę nustatykite į „uždaryta“ padėtį, įsiurbkite degalus, įjunkite degimą ir padarykite 3–4 staigius trūktelėjimus starteriu. Jei variklis veikia, atidarykite oro sklendę. Vejapjovė neužsiveda – operacijas kartojame su šiek tiek atvira oro sklende.

Motokosa negali dirbti ilgą laiką. Pavarų dėžė ir variklis perkais. Galite pjauti ne ilgiau kaip 15 = 20 minučių, darydami penkių minučių pertrauką. Karštą popietę darbo laikas sutrumpėja perpus. Pjaunant piktžoles, viksvas, reikia sutrumpinti darbo laiką.

Jei paleidimas nepavyksta, pradedame ieškoti gedimo priežasties:

patikrinti degalų kokybę;
įsitikinkite, kad žvakė veikia, o žvakės kanalas yra švarus;
patikrinkite oro filtro švarą;
įsitikinkite, kad kuro filtras neužsikimšęs;
patikrinkite alsuoklio švarą;
išvalykite išleidimo angą.

Sudėtingesnės priežastys bus diagnostikos metu nustatyti gedimai, dėl kurių kapitalinis remontas karbiuratorius. Tokios priežastys yra karbiuratoriaus vidinių kanalų užsikimšimas, ant jo esančios tarpinės susidėvėjimas ir vidinių salių sandarumo pažeidimas praradus vakuumą. Taisant žoliapjovę savo rankomis, jei ji nepasileidžia, reikės kantrybės.

Kuro mišinys turi būti ruošiamas tiksliai laikantis benzino ir alyvos proporcijų. Tokiu atveju negalite naudoti kitos markės degalų. Kad į vidų nepatektų nešvarumų, benzinas stikliniame arba metaliniame inde turi stovėti 2 paras. Negalima naudoti degalams laikyti plastikiniai indai. Aliejus tiksliai išmatuojamas medicininiu švirkštu be adatos. Naudokite tik šviežiai paruoštą mišinį, nepalikite nepanaudotų degalų bake. Jei variklis išdykęs, vejapjovė užstringa, paspaudus dujas gali būti kaltas kuras.

Vejapjovė neužsiveda karštai – paspauskite dujų gaiduką ir kelis kartus staigiai patraukite už laido, kol užsives variklis, tada nuleiskite gaiduką. Neužsiveda – reikalingas specialus remontas.

Uždegimo sistemos patikrinimas, jei jis neįsijungia, atliekamas nuosekliai:

nuimtą žvakę nuvalykite nuo suodžių ir nešvarumų, nusausinkite, nustatykite 1 mm tarpą;
prijunkite prie aukštos įtampos laido ir patikrinkite, ar nėra kibirkšties, kelis kartus patraukdami starterį;
jei nėra kibirkšties, patikrinkite aukštos įtampos laido vientisumą;
pakeisti žvakę;
išdžiovinkite žvakės kanalą;
tuo pačiu patikrinamas uždegimo ritės veikimas, ji sugedusi, jei darbinė žvakė nekibirkščiuoja.

Būtent uždegimo ritės gedimo atveju vejapjovė neįkaista, užstringa ir dirba su pertrūkiais.

Oro ir kuro filtro valymas arba pakeitimas užtikrins reikiamą ingredientų srautą, patenkantį į karbiuratorių. Oro filtrą galima plauti muiluotame vandenyje arba pakeisti. Jei naudojamas nailoninis audinys, jis išskalbiamas, pakeičiamas akytas veltinio užpildas. Kuro filtras keičiamas atsargiai, nepaliekant atviro įsiurbimo vamzdžio. Ar reikia pakeisti oro filtrą, galima nustatyti, jei variklis užvedamas pašalinus oro valytuvą. Ar reikia keisti kuro padavimo tinklelį, jei vejapjovė neužsiveda, pasakys sausa žvakė.

Alsuoklis, anga oro įleidimui į dujų baką. Jei jis užsikemša, bake susidaro vakuumas ir mišinys nepatenka į karbiuratorių. Skylę galima prapūsti oru arba išvalyti adata. Išvalykite išmetimo kanalą, nuimkite duslintuvo apsaugos nuo kibirkščių tinklelį.

Karbiuratoriaus reguliavimas ir derinimas

Maksimalus ir minimalus variklio sūkių skaičius, sklandi tuščioji eiga reguliuojama karbiuratoriumi. Stabilus vejapjovės darbas priklauso nuo tiekiamo degiojo mišinio ir oro kiekio, jų santykio. Vejapjovė neįsijungs, jei karbiuratorius nesureguliuotas. Degalų tiekimo mažu greičiu (L), dideliu greičiu (H) ir tuščiąja eiga (T) įrenginio nustatymo tvarka reguliuojama to paties pavadinimo varžtais:

Grandininis pjūklas turi veikti mažiausiai 10 minučių, nes reguliavimas atliekamas karštai.
Varžtas H sklandžiai pasukamas iki didžiausio greičio, tada pasukamas ¼, prieš laikrodžio rodyklę, sumažinant variklio veleno sukimosi greitį.
Tuščiosios eigos greitis reguliuojamas varžtu T, užtikrinant, kad pynė nesisuktų.
Varžtas L reguliuojamas pirmiausia kiek įmanoma atidarant droselį, o po to palaipsniui mažinant greitį iki stabilaus minimumo.

Po reguliavimo, tinkamas eksploatuoti su išvalytais filtrais, patikrintas uždegimas turėtų užtikrinti variklio veikimą. Sugedus karbiuratoriui, jį sutvarkius, prieš paleidžiant vejapjovę reikės dar kartą sureguliuoti tiekimo sistemą.

Reti gedimai, trukdantys eksploatuoti vejapjoves, gali būti:

atsukimo spyruoklės gedimas;
sulūžęs arba užstrigęs starterio skriemulys;
sugedęs starterio mazgas.

Svarbiausias gedimas, kurio pašalinimas yra susijęs su variklio pakeitimu, gali būti gedimas stūmoklių grupė variklis. Remonto kaina kainuos apie 70% gaminio kainos. Norėdami suprasti priežastis, kodėl vejapjovė neįsijungia, padės vaizdo įrašas:

Tinkama grandininio pjūklo priežiūra

Naudojimo instrukcijoje nėra nereikalingų frazių, viskas, kas siūloma, yra skirta be rūpesčių vejapjovės veikimui. Visų dalių valymas po kiekvieno darbo ciklo padeda lengvai pašalinti nesukietėjusius likučius ir nešvarumus. Valyti reikia tik atvėsusius mazgus. Ši technika prisideda prie variklio ir pavarų dėžės oro aušinimo kokybės.

Degalų papildymui būtina naudoti kurą su instrukcijoje rekomenduojama alyva. Jei degiojo mišinio lieka degalų bake, alyva plūduriuoja aukštyn ir paleidžiant nusileis ant sklendės, pablogindama jos reguliavimą. Mišinys gali nusodinti ir užkimšti degalų tiekimą karbiuratoriuje.

Sandėliuodami techniką žiemai, atlikite auditą, sutepkite greičių dėžę ir stūmoklių sistemą, Visą pjūklą suvyniokite į alyvuotas skudurus ir laikykite sausoje vietoje.

Neįmanoma, pavojinga įrankiui ir vejapjovės sveikatai, vietoj meškerės naudoti metalinį trosą. Pjauna efektyviau, tačiau didėja pavarų dėžės ir variklio apkrova. Nuplėštas susidėvėjęs vielos gabalas lekia kulkos greičiu. Veiksmingas pjovimas gali sukelti greitą variklio stūmoklių grupės susidėvėjimą. Siekiant didesnio pjovimo efektyvumo, siūloma naudoti „žvaigždutės“ linijos profilį.

Vejapjovių diagnostika ir priežasčių šalinimas – vaizdo įrašas

Vejapjovė – vienas pagrindinių vasarotojų įrankių, naudojamas greitai atvežti žemės sklypas tvarka. Šis įrankis perkamas žolei pjauti kieme ir privačių namų savininkams. Aktyvaus vejapjovių ir elektrinių žoliapjovių naudojimo laikotarpis patenka į vasaros laikotarpį. Prieš naudodami įrankį, žr darbinė būklė: sutepamos besitrinančios dalys, keičiamas pjovimo komplektas, pilamas kuro mišinys į baką. Jei variklis visai neužsiveda arba greitai užgęsta, nesulaukęs pakankamo apsisukimų skaičiaus, tuomet tenka ieškoti gedimų priežasčių ir pašalinti nustatytus gedimus. Norėdami savo rankomis atlikti vejapjovių remontą, turite suprasti jo struktūrą ir pagrindinių komponentų veikimo principą. Šią informaciją rasite naudojimo instrukcijose, kurias gamintojas prideda prie sodo įrangos be nesėkmės. Pirkdami grandininį pjūklą patikrinkite, ar nėra tokio vadovo. Prie importuoto įrankio turi būti pateikta instrukcija, parašyta rusų kalba.

Prie dvitakčio vidaus degimo variklio pavarų dėžės pritvirtintas ilgas vamzdinis strypas. Strypo viduje praeina velenas, kuris perduoda sukimo momentą iš benzininio variklio į pjovimo mechanizmą. Žvejybos valas arba peiliai sukasi 10 000–13 000 aps./min. dažniu. AT apsauginis dėklas Pavarų dėžėje yra skylės, į kurias švirkštu įpurškiamas tepalas. Kad būtų patogiau naudoti įrankį, gamintojas jį aprūpina specialiu reguliuojamu pečių dirželiu.

Pjovimo rinkinys tvirtinamas prie vejapjovių:

Žoliapjovės galvutėje yra meškerė, kurios storis svyruoja nuo 1,6 iki 3 mm. Pjaunant žolę, valas susidėvi. Valą pakeisti galima greitai ir paprastai dviem būdais: vyniojant tokio paties skersmens valą ant ritės arba įdedant naują ritę su jau suvyniotu valas.
Plieniniai peiliai su dvipusiu galandimu vejapjovei, skirtai teritorijos valymui nuo piktžolių, smulkių krūmų, kietos žolės. Peiliai skiriasi forma, taip pat pjovimo paviršių skaičiumi.

Ant U formos, D formos arba T formos rankenos, pritvirtintos prie strypo, yra krūmapjovės valdymo svirtys. Pjovimo mechanizmas yra apsaugotas specialiu korpusu. Buitinės vejapjovės pildomos iš benzino ir alyvos paruoštu mišiniu, kuris pilamas į kuro baką. Pusiau profesionalių ir buitinių vejapjovių su keturių kartų benzininiu varikliu įrenginys šiek tiek skiriasi. Degalų papildymo schema taip pat skiriasi: alyva pilama į karterį, o benzinas - į baką.

Išmatuotas meškerės gabalas užlenkiamas taip, kad vienas galas būtų 15 cm ilgesnis už antrąjį.Kilpelę įkišame į ritės angą ir pradedame vynioti rodyklės nurodyta kryptimi.

Ką daryti, jei variklis neužsiveda?

Jei neįmanoma užvesti vejapjovės, pirmiausia reikia patikrinti kuro buvimą bake ir jo kokybę. Norėdami papildyti įrankį degalų, rekomenduojama naudoti aukštos kokybės benziną, įsigytą iš degalinėse, kurio prekės ženklas turi būti ne mažesnis kaip AI-92. Taupydami pigius degalus, gali sugesti cilindrų-stūmoklių grupė, kurios remontas gali kainuoti trečdalį pačios vejapjovės kainos. Ne mažiau svarbu ir teisingai paruošti kuro mišinį iš benzino ir alyvos. Proporcingą šių mišinio komponentų santykį nurodo gamintojas vadove. Neruoškite kuro mišinio dideliais kiekiais, nes ilgalaikis sandėliavimas praranda savo savybes. Geriau naudoti šviežiai paruoštą mišinį.

Ruošdami kuro mišinį, alyvą supilkite į benziną naudodami medicininį švirkštą, kuris leidžia tiksliai išlaikyti reikiamą komponentų proporciją

Užsikimšęs kuro filtras bake taip pat gali trukdyti vejapjovės varikliui. Todėl jei kyla problemų užvedant variklį, patikrinkite filtro būklę. Jei reikia, pakeiskite filtrą. Draudžiama palikti įleidimo vamzdį be kuro filtro.

Taip pat reikia patikrinti oro filtrą. Kai užteršta, dalis pašalinama, lauko sąlygomis nuplauti benzinu ir padėti į vietą. Šalyje ar namuose filtrą galima plauti vandenyje naudojant ploviklius. Po to filtras nuplaunamas, išgręžiamas ir išdžiovinamas. Išdžiūvęs filtras sudrėkinamas nedideliu kiekiu alyvos, naudojamos degalų mišiniui ruošti. Alyvos perteklius pašalinamas rankomis suspaudžiant filtrą. Tada dalis dedama į vietą. Nuimtas dangtelis uždedamas atgal ir tvirtinamas varžtais.

Kuro mišinyje išplautas, išgręžtas ir išdžiovintas oro filtras įdedamas į plastikinį dėklą ir uždaromas dangčiu

Kaip ši procedūra atliekama išsamiau, galite pamatyti vaizdo įraše:

Jei atliekamos visos pirmiau nurodytos procedūros, o variklis neužsiveda, sureguliuokite jo tuščiosios eigos greitį priverždami karbiuratoriaus varžtą. Straipsnio pradžioje paskelbtame vaizdo įraše atkreipiamas dėmesys į šią problemą.

Taigi, eilės tvarka:

Padėkite įrankį ant šono, kad oro filtras būtų viršuje. Tokiu grandininio pjūklo išdėstymu degalų mišinys užtikrinamas tiksliai karbiuratoriaus apačioje. Pirmuoju bandymu variklis užsives, jei prieš užvesdami išimsite oro filtrą ir įlašinsite kelis lašus mišinio į karbiuratorių, tada vėl sumontuosite išardytas dalis. Metodas išbandytas praktikoje.
Jei pirmasis patarimas neveikia, greičiausiai problema yra uždegimo žvakėje. Tokiu atveju atsukite uždegimo žvakę ir patikrinkite jos veikimą, taip pat išdžiovinkite degimo kamerą. Pakeiskite uždegimo žvakę, kuri nerodo gyvybės ženklų, nauja.
Jei uždegimo žvakė yra geros būklės, filtrai švarūs ir degalų mišinys šviežias, galite naudoti universalus būdas variklio paleidimas. Uždarykite karbiuratoriaus sklendę ir vieną kartą patraukite starterio rankenėlę. Tada atidarykite droselį ir dar 2–3 kartus patraukite starterį. Pakartokite procedūrą nuo trijų iki penkių kartų. Variklis tikrai užsives.

Kai kurie rankeną traukia tokia jėga, kad vejapjovės starterį tenka taisyti savo rankomis. Tai įmanoma tik nutrūkus kabeliui arba nutrūkus laido rankenai. Kitais atvejais rekomenduojama pakeisti starterį. Šis įrenginys parduodamas kaip komplektas.

Kaip teisingai pakeisti uždegimo žvakę?

Darbo tvarka yra tokia:

Išjunkite variklį ir palaukite, kol jis atvės.
Atjunkite aukštos įtampos laidą nuo uždegimo žvakės.
Atsukite dalį naudodami specialų raktą.
Patikrinkite, ar pakeista uždegimo žvakė. Detalė keičiama, jei ji sugedusi, labai sutepta, turi įtrūkimą ant kėbulo.
Patikrinkite tarpą tarp elektrodų. Jo vertė turėtų būti 0,6 mm.
Veržliarakčiu priveržkite naują į variklį įdėtą uždegimo žvakę.
Atlikite montavimą aukštos įtampos laidas prie centrinio uždegimo žvakės elektrodo.

Kaip matote, šioje procedūroje nėra nieko labai sudėtingo.

Pakeisti seną sugedusią dalį sumontuota nauja benzininio dalgio dvitakčio vidaus degimo variklio uždegimo žvakė

Kodėl paleidus vejapjovę užstringa?

Po užvedimo variklis gali užgesti, jei karbiuratorius yra neteisingai sureguliuotas arba netinkamai sureguliuotas. Pagal kokius ženklus galima suprasti, kad priežastis iš tikrųjų slypi tame? Labai paprastai, pagal vibracijas, kurios bus aiškiai juntamos vejapjovės veikimo metu. Degalų tiekimą galite reguliuoti savo rankomis atlikdami viską, kas parašyta įrankio naudojimo instrukcijoje.

Variklis gali užgesti dėl užsikimšusio kuro vožtuvo. Priežastis pašalinama ją išvalius. Jei vejapjovė paleidžiama ir staiga sustoja, tai reiškia, kad degalų tiekimas į karbiuratorių yra sunkus. Atlaisvinkite karbiuratoriaus vožtuvus, kad užtikrintumėte, jog degalai laisvai tekėtų į jį reikiamu kiekiu.

Per didelis oro kiekis taip pat gali užgesinti variklį. Padidinkite variklio greitį, kad oro burbuliukai greičiau išeitų. Degalų sistema vienetas. Taip pat būtinai patikrinkite kuro įleidimo žarnos vientisumą. Jei nustatomi mechaniniai pažeidimai (įtrūkimai, pradūrimai ir pan.), pakeiskite dalį.

Kaip valyti ir laikyti instrumentą?

Vejapjovės veikimo metu stebėkite variklio aušinimo sistemos būklę. Starterio korpuso kanalai ir cilindro briaunos visada turi būti švarūs. Jei nepaisysite šio reikalavimo ir toliau naudosite vejapjovę, galite išjungti variklį dėl perkaitimo.

Kompetentinga benzininio dalgio priežiūra eksploatacijos metu leidžia jį naudoti kelis sezonus iš eilės be kapitalinio remonto.

Prieš valydami leiskite varikliui atvėsti. Paimkite minkštų šerių šepetį ir nuvalykite išorinį nešvarumų paviršių. valymas plastikinės dalys gaminami tirpikliais, įskaitant žibalą, arba specialius plovikliai.

Pasibaigus vasaros sezonui, vejapjovę reikia paruošti ilgalaikiam saugojimui. Norėdami tai padaryti, kuro mišinys išpilamas iš bako. Tada užvedamas variklis, kad išgautų karbiuratoriuje likusį kurą. Visas įrankis gerai išvalomas nuo nešvarumų ir siunčiamas į „žiemos miegą“.

Kaip matote, visiškai įmanoma patiems pašalinti buitinių vejapjovių gedimus. Esant rimtiems gedimams, reikia kreiptis į servisą. Tokiu atveju remonto kaina turėtų būti koreliuojama su naujos vejapjovės kaina. Galbūt geriau nusipirkti naują instrumentą.

Atėjo vasaros dienos ir vasarnamiai vejapjovės paprastai barškėjo. Šis įrankis tinka visiems – galingas, mobilus. Benzino žoliapjovės pagalba taip pat galite pjauti žolę ir atsikratyti išdžiūvusių piktžolių. Tačiau pasitaiko, kad vejapjovė neįsijungia arba dirba su pertrūkiais neišvystydama visos galios. Nėra laiko darbui! Kaip jie sako FORUMHOUSE vartotojai, "Jūs labiau traukiate už starterio rankenos, nei pjaunate." Kodėl žoliapjovė neįsijungia ir kaip su ja elgtis, aptariama šiame straipsnyje.

Priežastys, kodėl neįsijungia naujas žoliapjovės

Užvedimo sunkumų iškyla ne tik apdaužytoms, bet ir visiškai naujoms vejapjovėms. Šioje situacijoje yra tik viena išeitis – įsiklausyti į mūsų ekspertų patarimus ir pasinaudoti jų praktine patirtimi!

Grish FORUMHOUSE narys

– Nusipirkau sau naują. benzininis trimeris ir jis iškart pateko į bėdą. Labai prastai prasideda. Jei pjaunate šiek tiek, o tada išjungiate vejapjovę, vėl įjunkite „karštą“. didelė problema nei „šaltas“. Ką su tuo daryti, aš neįsivaizduoju! Aš nesuprantu, kaip teisingai užvesti šią motokosą!

Priežastys, kodėl neįsijungia naujas benzininis žoliapjovės, pašalinamos pagal forumo narių pateiktus vejapjovių sodinimo nurodymus, kurie skamba taip:

Įjunkite degimą.
Siurbkite kurą silikoniniu mygtuku (gruntu), esančiu karbiuratoriaus apačioje. Reikia padaryti tiek paspaudimų (arba šiek tiek daugiau), kiek parašyta instrukcijose, dažniausiai apie 8-10.
Uždarykite oro sklendę.
Važiuodami dideliu greičiu užfiksuokite droselio svirtį stabdymo mygtuku.
Patraukite starterio rankenėlę 2–3 kartus. Variklis turėtų „patraukti“.

Jei variklis „sugriebė“ ir užgeso, tuomet reikia oro sklendę perkelti į 1/2 padėtį ir bandyti vėl užvesti variklį. Jei variklis užvedamas, išleidžiame dujas ir perkeliame oro sklendę į „atvirą“ padėtį. Žoliapjovę lengva užvesti. Pradedam darbus.

Atlikdami kuro siurbimo manipuliacijas, nebijokite jo pilti. Jei taip atsitiko, o žvakė buvo „užpildyta“, tada jos atsukti nereikia, pakanka oro sklendę perkelti į „atvirą“ padėtį ir, laikant visą droselį, kartu pasukti variklį su starteriu 2 -4 kartus. Po to galite užvesti variklį ir pradėti pjauti žolę, nebijant, kad ji užges.

Laikas nuolatinis darbas vejapjovės nurodytos žoliapjovės naudojimo instrukcijoje. Vidutiniškai pjauname 15-20 minučių, po to reikia išjungti žoliapjovę ir leisti atvėsti 3-5 minutes. Taip pat nepertraukiamo veikimo trukmei didelę įtaką daro oro ir eksploatavimo sąlygos. Karštyje, pjaunant aukštą žolę, piktžolių tankmę, esant didelei apkrovai, žoliapjovė greičiau perkaista, neveikia ir sunkiai įsijungia po pertraukos.

Priežastys, kodėl vejapjovė neįsijungia

Daug problemų su dujinėmis žoliapjovėmis iškyla dėl netinkamai paruošto kuro mišinio. Dvitakčiuose varikliuose tepimas atliekamas specialia alyva (ne įprasta variklinė alyva!), Sumaišyta su benzinu. Jei alyva nesumaišoma su benzinu, vejapjovė greitai suges. Alyva / benzinas sumaišomas tokiomis proporcijomis, kurios nurodytos žoliapjovės instrukcijose. Paprastai tai yra 1:40 arba 1:50.

Kartais kyla klausimas, kiek yra naftos ir benzino santykiu 1:50.

Leonidd FORUMHOUSE narys

Skaičiai reiškia: vienai naftos daliai paimama penkiasdešimt dalių benzino. Vadinasi: 1000 ml (1 litras benzino) padalijus iš 50, gauname 20 ml, tai yra 1:50.

Taigi galima apskaičiuoti degalų mišinio (benzino / alyvos) sudėtį bet kokiomis proporcijomis. Norėdami įpilti alyvos į benziną ne „iš akies“, galite paimti 20 ml medicininį švirkštą, į jį įsiurbti aliejaus ir „įšvirkšti“ į degalų mišinio ruošimo indą.

Variklio įsilaužimo laikotarpiu (tai maždaug yra trimerio veikimas ant 2–3 bakų) alyvos kiekį galima padidinti. Sumaišykite jį su benzinu santykiu 30:1.

Nepakankamas alyvos kiekis, sumaišytas su benzinu, padidina cilindro-stūmoklio grupės susidėvėjimą. Aliejaus perteklius mišinyje, nors ir ne toks mirtinas, taip pat kenkia. Galimas stūmoklio žiedų koksavimas, greitas suodžių susidarymas degimo kameroje ir variklio galios sumažėjimas. Duslintuvo tinklelio ekrano koksavimas. Todėl kai kurie mūsų svetainės vartotojai (po garantinis laikotarpis ant žoliapjovės) rekomenduojama paskutinį kartą iškilmingai pjauti ir išmontuoti.

Vejapjovėje naudojamas AI 92 benzinas. Benzino markė tiksliai nurodyta naudojimo instrukcijoje. Nereikėtų bandyti „priversti“ variklio, pilant į jį 95-ąjį benziną. Tai gali sukelti perkaitimą, nestabilų ir prastą žoliapjovės veikimą bei gedimą.

Per ilgą darbo pertrauką nerekomenduojama palikti kuro žoliapjovės bake. Geriau baigti darbo dieną, visiškai išdirbus visą mišinį. Jei to nepadarysite, per naktį iš variklio benzinas išgaruoja ir lieka plona alyvos plėvelė, karbiuratoriaus purkštukai gali užsikimšti. Dėl to kitą dieną bus sunku užvesti variklį.

Laikant degalus taip pat būtina laikytis saugos priemonių. Daugelis pila benziną į plastikinį vandens butelį. Pažiūrėkime, ar gerai tai daryti.

Skyns dalyvis FORUMHOUSE, Maskva.

- Jokiu būdu negalima benzino laikyti plastikiniame inde iš po vandens. Maišant kuro mišinį kaupiasi statinis krūvis, galima „pagauti“ kibirkštį.

Todėl degalinėse negalima pilti benzino plastikinėse skardinėse, tik metalinėse. Prieš pilant benziną į metalinę skardinę, geriau jį padėkite ant žemės, kad iš korpuso pasišalintų statinis krūvis ir tikrai „nekibirkščiuotų“.

Tačiau yra situacijų, kai paprastos manipuliacijos dalgiu nepadeda. Variklis vis tiek neužsiveda. Šiuo atveju naudojama „sunkioji artilerija“ - atliekame maitinimo ir uždegimo sistemos diagnostiką, vadovaudamiesi taisykle „variklis neveikia, jei nėra ką deginti ar nieko padegti“.

skol00 FORUMHOUSE narys

- Dujinis trimeris mėgsta švarą. Būtina stebėti oro filtro ir degalų švarą. Degalinėje pirktas benzinas geriau stovi 2 paras ir praeina per paprasčiausią filtrą – dviračio audinio gabalėlį.

Elektros įranga tikrinama taip:

Atsukite uždegimo žvakę, patikrinkite tarpą tarp elektrodų. Galite nustatyti teisingą tarpą tarp elektrodų "senamadišku" būdu. Tada paimame skutimosi peiliuką, perlaužiame jį per pusę ir tarp elektrodų įkišame savadarbį zondą. Jei peiliai tvirtai priglunda, tada tarpas yra tobulas.
Ant žvakės uždedame aukštos įtampos laido dangtelį ir atremiame žvakę į metalinį variklio paviršių. Kelis kartus patraukiame starterį. Jei yra kibirkštis, vienu metu gerai plaka, tada, nors žoliapjovė ir neužsiveda, tarpas sureguliuojamas kaip reikiant. Jei ne, kibirkštis silpna arba „klaidžioja“, tuomet reikia dar kartą sureguliuoti tarpą tarp elektrodų.

Taip pat elektros įrangoje uždegimo ritė gali nutrūkti. Štai kodėl dujinis žoliapjovė neįsijungia arba įsijungia ir veikia su pertrūkiais, o tada iškart užstringa arba visai neįsijungia, kai „karšta“.

Ritės būklę galite patikrinti taip pat, kaip tikrindami kibirkštį: atsukite žvakę, atsiremkite į žoliapjovės korpusą. Jei starteriui trūkčiojant nėra kibirkšties arba ji atsiranda kas antrą kartą, ritė turi būti pakeista.

skol00 FORUMHOUSE narys

- Jei viskas tvarkoje su elektros įrangos kokybe, mes tikriname karbiuratorių.

Vakuuminiai karbiuratoriai dedami ant žoliapjovių. Išardydami, valydami ar plaudami, turite būti ypač atsargūs - jokiu būdu negalima ardyti apatinės karbiuratoriaus dalies, kurioje yra gruntas. Oro filtras (jis matomas nuėmus nuo karbiuratoriaus apsauginį dangtelį) turi būti nuplaunamas plovikliais. Geriausiai tinka indams plauti. Po džiovinimo padėkite atgal. Karbiuratorių nuplauname švariu benzinu ir su pompa išpučiame per visas skylutes. Nuplauname ir kuro linijos filtrą, tada viską išdžioviname ir surenkame. Dažniausiai po visų manipuliacijų prastai dirbęs ir šiek tiek užstrigęs benzininis trimeris pradeda užvesti kaip naujas.

Plonas kabelis vietoj meškerės, ar verta jį dėti ant vejapjovės

Tokia mintis kyla beveik kiekvienam, kuriam teko nušienauti 10 arų, apaugusį aukšta žole. Idėja neatrodo tokia bloga. Kabelis tvirtesnis už meškerę, jis taip nenusidėvi. Tačiau ne viskas taip paprasta.

Tinn narys FORUMHOUSE

- Kabelį uždėjau vietoj meškerės, be galimybės atlaisvinti, tvirtai pritvirtindamas abu kabelio galus ir nupjaunu juos suvirinant (išsilydžiusio metalo lašas saugo, kad kabelis neišsivyniotų). Toks įrankis „numuša“ žolę iš karto. Nupjauna ūglius maždaug iki piršto storio. Akmenys ne taip bijo kaip diskas. Tačiau yra problema: nusidėvėjus nutrūksta kabelių sriegių gabalai, o šie susisukę laidai lieka pjovimo vietoje. Jei ant jų užlipsi, nėra nieko malonu.

Apskritai toks pokalbis turėtų prasidėti nuo to, kad nusipirkus sodo benzininį įrankį, geriau pirmiausia būtų perskaityti prie jo pridėtą instrukciją. Tada būtų buvę galima išvengti daugelio problemų. Bet kadangi taip atsitiko, benzino žoliapjovė neįsijungia, turime ieškoti neveiklumo šaltinių. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime pagrindines priežastis, kodėl žoliapjovė neįsijungia Elitech T750 modelio pavyzdžiu, taip pat papasakosime. bendrosios rekomendacijos tokio įrankio veikimui.

Turėtumėte pradėti nuo banalaus! Išsiaiškinkime, kaip teisingai užvesti dujų žoliapjovę. Gali būti, kad priežastis slypi būtent čia.

Pirmiausia turite nustatyti raudoną perjungimo jungiklį ant žoliapjovės juostos į „I“ padėtį. Tai reiškia, kad maitinimas įjungtas. Tada reikia perjungti degalų tiekimo svirtį ant karbiuratoriaus ir naudoti kuro „siurbimo“ mygtuką (atrodo kaip pipetė, esanti ant karbiuratoriaus). Tai būtina norint tiekti benziną į variklį. Grąžinkite degalų tiekimo svirtį į pradinę padėtį.
Galiausiai staigiai patraukite starterio rankenėlę link savęs. Žoliapjovė turėtų veikti. Pabandykite keletą kartų, jei nepavyks iš pirmo karto. Jei po tokių manipuliacijų situacija nepasikeitė ir dujinė žoliapjovė neįsijungia, tuomet prieš veždami į servisą turėtumėte jį apžiūrėti patys.
Yra dvi pagrindinės priežastys, kodėl sodo žoliapjovė neįsijungia:

Tiekimo grandinės pažeidimas.
Nėra kuro.

Antra priežastis kodėl sodo įrankiai neveikia - baigėsi kuras. „Elinech T750“ kuro bakas yra šalia variklio, tačiau daugumoje žoliapjovių jis taip pat yra ten. Nusukame nuo bako dangtelį ir įpilame benzino (daugiausia geriausias variantas AI-92, jis yra nebrangus ir neužkemša karbiuratoriaus kaip AI-76).
Nepamirškite į baką įpilti specialios varikliams skirtos alyvos, vienam degalų bakui užtenka 50 gramų, be jos variklis pradės „čiaudėti“ ir greitai taps netinkamas naudoti.
Uždarę baką dangteliu, nuvalykite žoliapjovės paviršių ir rankas sausa šluoste. Taip pat atliekame minėtas manipuliacijas, kad įjungtume sodo įrankį.

Jei dujų žoliapjovė vis tiek neįsijungia, prasminga jį nusiųsti remontuoti. Ir priežastis toks sprendimas paprasta – jei neturite atitinkamų įgūdžių, remontuoti įrangą beveik neįmanoma.

Kad įrankis tarnautų kuo ilgiau ir išvengtumėte tokių problemų, pirmiausia turėtumėte perskaityti žoliapjovės naudojimo instrukciją. Taip pat ypatingą dėmesį atkreipkite į variklio veikimo laiką prie žoliapjovės – kas 15 minučių darbo padarykite trumpą pertraukėlę ir galiausiai tinkamai prižiūrėkite įrankį, po darbo nuvalykite, sutepkite grafito tepalu. Laikydamiesi tokių paprastų taisyklių, galite žymiai pailginti įrankio tarnavimo laiką ir visai gali būti, kad jums nereikės ieškoti priežasčių, kodėl benzininis žoliapjovė neįsijungia.