Kaip savo rankomis pasidaryti laivą iš faneros? Burlaiviai, modelio brėžiniai atsisiųsti nemokamai Kaip pasidaryti laivo korpusą iš medžio

Šios klasės burlaiviai atsirado XVII amžiuje, kai atsirado artilerijos (patrankos), galinčios vykdyti linijinį mūšį (vienu metu iš visų laive esančių pabūklų iš šono).
Sutrumpintoje versijoje jie vadinami „mūšio laivais“.

Modelių brėžinius galima atsisiųsti nemokamai, svetainėje arba iš kitų šaltinių.

1715 m. gegužę iš Admiraliteto laivų statyklos Sankt Peterburge buvo paleistas rusų pabūklinis mūšio laivas 3 laipsnio Ingermanlandija (64 patrankos). Jo piešinių kūrime dalyvavo pats Petras I. Mūšio laivas buvo įspūdingų to meto matmenų: ilgis - 52m; plotis - 14m; laikymo gylis - 6m. Petro auksinis standartas pakilo nuo jo stiebo. Šis laivas ilgą laiką buvo Rusijos laivyno flagmanas.

Laivų gretos burlaivių parke:

• Pirmoji eilė yra trijų arba keturių denių, didžiausias burlaivis (nuo šešiasdešimties iki šimto trisdešimties patrankų).
• Antrasis laipsnis yra trijų denių (laivas su trimis deniais) (nuo keturiasdešimties iki devyniasdešimt aštuonių pabūklų).
• Trečiasis laipsnis yra dviejų denių (nuo trisdešimties iki aštuoniasdešimt keturių ginklų).
• Ketvirtasis laipsnis yra dviejų aukštų (nuo dvidešimties iki šešiasdešimties ginklų).

L "Artemise

Fregatos buvo vadinamos kariniais vieno denio arba dviejų denių tristiebiais laivais. Nuo mūšio laivų jie skyrėsi mažesniu dydžiu. Jų paskirtis – kreiserinė tarnyba, žvalgyba (tolimojo nuotolio), netikėtas objekto užpuolimas, siekiant tolimesnio gaudymo ar sunaikinimo. Didžiausi modeliai buvo vadinami linijinėmis fregatomis. Remiantis statistika, daugiau fregatų modelių atsisiunčiama nemokamai nei mūšio laivų.

Modeliavimo mėgėjams presuotos ir klijuotos medienos lukšto lakštai visada buvo viena paklausiausių medžiagų. Jie lengvai pjaustomi, puikiai apdirbami, tinkle nesunkiai randami laivų iš faneros brėžiniai, todėl daugelis meistrų pradeda pažintį su įvairių laivų modeliavimu faneros raštais.

Modelių kūrimas savo rankomis yra labai sudėtinga užduotis, reikalaujanti daug žinių ir tam tikrų įgūdžių. Straipsnyje kalbėsime tik apie pagrindinius metodus, o tolesnius įgūdžius patobulinsite patys.

Darbo medžiagos

Jei norite pagaminti mažo laivo modelį, jums reikės šių medžiagų:

• Mediena – kedras, liepa, riešutmedis ar kita mediena, geriausia minkšta ir nepluoštinė. Medienos ruošiniai turi būti lygūs, be mazgų ir pažeidimų. Mediena gali būti naudojama tiek kaip pagrindinių modelio elementų (korpuso, denio) medžiaga, tiek smulkioms detalėms.
• Fanera yra bene labiausiai ieškoma medžiaga.. Laivų modeliavimui naudojama balza arba beržas, nes būtent šios medienos rūšys pjaunant suteikia minimalų drožlių skaičių. Modelio laivo fanera, kaip taisyklė, yra nuo 0,8 iki 2 mm storio.

Pastaba! Mažo storio buko faneruotės lakštai kartais naudojami kaip alternatyva beržo faneruotei: nors ir prastesnio stiprumo, tačiau lankstosi daug lengviau.

• Fanera - plonos plokštės natūrali mediena brangios veislės. Paprastai jis naudojamas faneravimui, t.y. klijuoti paviršių nebrangi medžiaga.
• Tvirtinimo detalės – plonos grandinėlės, raišteliai, siūlai, žalvario ir vario smeigės.

Be to, mums tikrai prireiks medienos klijų, kartono ir atsekamojo popieriaus šablonams perkelti ir kt. Smulkios detalės pagamintos iš metalo liejinio. Kaip alternatyva metalui gali būti naudojamas spalvotas polimerinis molis.

Suvenyrinio laivo gaminimas

Pasiruošimas darbui

Bet koks darbas prasideda nuo pasiruošimo, o modeliavimas jokiu būdu nebus išimtis.

• Pirmiausia turime nuspręsti, ką statysime. Jei anksčiau nesusidūrėte su laivų modeliavimo menu, rekomenduojame atsisiųsti faneros laivų brėžinius iš tinklo: paprastai juose yra visi reikalinga informacija ir suprantama net pradedančiajam.

Pastaba! Parduodami rinkiniai, leidžiantys surinkti indą iš gatavų dalių. Pradedantiesiems tokie rinkiniai bus įdomūs (nors daugumos jų kaina yra labai didelė), tačiau geriau įsisavinti technologiją nuo pagrindų.

• Išanalizavę brėžinį, patikriname, ar yra viskas, ko jums reikia. Iš principo, jei ko nors trūksta, tai bus galima nusipirkti šiek tiek vėliau, nes pastatyti laivą (nors ir miniatiūrinį) nėra greitas darbas!

• Atspausdinę piešinį, gaminame šablonus pagrindinėms dalims.
• Šablonų perkėlimas į .

Dalių pjovimas ir surinkimas

Pjaustyti ruošinius galite tiek rankinio, tiek elektrinio modelio dėlionės pagalba.

Pastarasis brangesnis, bet su juo mažiau kankinatės pjaunant smulkios dalys:

• IN faneros lapas padarome pradinę angą, į kurią įkišame dildę arba dėlionės geležtę.
• Mes išpjauname dalį, stengdamiesi tiksliai judėti pažymėtu kontūru.
• Pjautą ruošinį apdorojame dilde, pašalindami nedidelius nuožulnius išilgai kraštų ir pašalindami neišvengiamus drožles ir įbrėžimus.

Patarimas! Dirbdami prie vieno elemento (denio, bortų, kilio ir kt.), iš karto išpjauname visas surinkimui reikalingas dalis. Taip sugaišime daug mažiau laiko, o darbai judės greičiau.

Kai viskas bus paruošta, pradedame montuoti savo laivą.

• Pirmiausia ant išilginės sijos - kilio - uždedame skersinius rėmus. Kiekvieno rėmo apatinėje dalyje dažniausiai yra numatytas griovelis tvirtinimui prie faneros kilio.
• Sujungimui galite naudoti standartinius klijus arba specialius klijų mišiniai skirtas laivų modeliavimui.
• Viršutines rėmų dalis pritvirtiname prie pakloto. At paprasti modeliai denis yra vienas faneros lapas, o sudėtingiems jis gali būti kelių lygių.
• Kai klijai ant rėmų išdžiūsta, šonus pradedame apklijuoti plonomis faneros juostelėmis. Medžiagos storis turi būti ne didesnis nei 1,5 mm, nes tik tokiu atveju galėsime sulenkti odą nerizikuodami ją pažeisti.
• Lenkimui galima kaitinti ir drėkinti. Po to medžiaga be sunkumų sulenks ir laikui bėgant įgis stabilią formą.

Pastaba! Dėklas dažymui gali būti įklijuotas kietu lakštu. Tačiau norint imituoti lentų apvalkalą, geriau naudoti iki 10 mm pločio juosteles (priklausomai nuo mastelio).

• Suklijuotą fanerą tvirtiname spaustukais ir spaustukais ir paliekame išdžiūti.

Apdaila

Autorius iš esmės, čia baigiasi dailidė ir prasideda menas.

Kai korpusas surenkamas ir išdžiovinamas, mums reikia:

• Padarykite iš plonos faneros ir pritvirtinkite denio antstatus.

• Padidinkite šonus, kad jie išsikištų virš denio plokštumos.
• Pakloto paviršių įklijuokite medžio lukštu arba nupieškite yla, imituodami lentų apvalkalą.
• Padarykite ir sumontuokite visas mažas dalis, pvz., vairą ir vairo mentę.
• Pritvirtinkite stiebus visais papildomais įtaisais (vadinamaisiais sparnais), nustatykite bures ir ištempkite visą šią konstrukciją takelažo sriegių pagalba.

Visko pabaigoje faneros detalės reikia beicuoti ir lakuoti. Tai suteiks mūsų suvenyrui mažiausiai poros dešimtmečių saugumo.

Išvada

Beveik kiekvienas gali savo rankomis pasidaryti paprastą faneros valtį - pakankamai kantrybės ir minimalių įgūdžių dirbant su dėlioniu (taip pat skaitykite straipsnį). Bet jei norite įgyvendinti sudėtingą brėžinį su daugybe mažų detalių, turėsite sunkiai dirbti. Štai kodėl patariame pradėti nuo paprasčiausių modelių, palaipsniui tobulinant savo įgūdžius!

Šiame straipsnyje pateiktame vaizdo įraše rasite Papildoma informacijašia tema.

Panašus turinys

priklausomai nuo laivo modelio paskirties, modelio korpusas gali būti tvirtas – monolitinis, pagamintas iš medžio, kaulo, plastiko arba tuščiaviduris; šiuo atveju prie anksčiau išvardytų medžiagų pridedama skarda, žalvaris, fanera, kartonas, popierius.

Laivų modelių korpusų gamyboje naudojamos pačios įvairiausios konstrukcijos ir technologiniai metodai.Šie metodai nėra panašūs vienas į kitą, tačiau visi turi tą patį tikslą – gauti tokį korpusą, kuris tiksliai atitiktų teorinį laivo modelio brėžinį. Todėl, kad ir kokiu metodu vadovautųsi laivo modeliuotojas, kad ir kokią medžiagą naudotų, pirmiausia reikia turėti teorinį brėžinį ir, pasinaudodamas rėmų ar vaterlinijų kontūrais, padaryti šablonus.

MONOLITINĖS KONSTRUKCIJOS

Korpusai, pagaminti iš vientisos medžiagos – medžio, kaulo, plastiko ar bet kokios kitos medžiagos – dažniausiai naudojami staliniams, demonstraciniams, istoriniams modeliams.

Modelio korpuso konstravimas prasideda nuo lentų apdirbimo ir jų suklijavimo, jei korpusas medinis. Kartais kūnui ieškoma atitinkamo dydžio plastiko, masės ar kaulo gabalo. Monolitinio korpuso gamybos seka parodyta 94 paveiksle. Apdorojus gretasienio formos siją su nuolaida prieš didžiausius modelio korpuso bendruosius matmenis, būtina atlikti žymėjimus. Pradėdamas žymėjimą, modeliuotojas prieš save turi turėti tikslų teorinį modelio brėžinį. Pirmiausia storio matuokliu arba aštria yla reikia nubrėžti diametrinę liniją ant denio, laivapriekio, išilgai dugno ir laivagalio. Rizika turi būti gili ir tiksli. Tada išilgai denio ir šono nubrėžiamos rėmų linijos, apibrėžiamas denio kontūras, uždedamas kotas, laivagalis ir šoninė linija. Sijos žymėjimas yra labai svarbus momentas laivų modeliuotojo darbe, ir čia reikia prisiminti gerą rusišką patarlę: „septynis kartus išmatuokite, o vieną kartą pjaukite“. Nedidelė klaida gali sugadinti ruošinį, visi anksčiau atlikti darbai bus švaistomi.

Kitas korpuso gamybos žingsnis yra medienos padavimas. Visų pirma nupjaunamas laivapriekis ir laivagalis, tada jie išdildomi išilgai vaterlinijos kontūro ir pašalinama dalis denio, jei korpusas pagamintas su priekiniu įdubimu.

Kai korpusas yra grubiai apdirbtas, jie pradeda jį formuoti pagal rėmų kontūrus. Rėmo šablonai turi būti iškirpti iš faneros arba storo kartono. Grubus medienos apdirbimas pirmiausia gali būti atliekamas kirviu, tada naudokite kaltus, apdailos oblius, kempines ir švitrinį popierių. Apdorodami korpusą, valdykite savo darbą rėmo šablonais.

TUŠTUVIOS KONSTRUKCIJOS

Kaip rodo patirtis, laivų modeliuotojai retai imasi vientisų, monolitinių korpusų gamybos. Net ir montuojant guminį variklį ant modelio, korpuse būtina turėti laisvos vietos kabliams, guminei juostelei, sraigto velenui. Todėl modeliuotojai daugiausia stato tuščiavidurius korpusus. Pastatų statymo būdų yra labai daug, knygoje aprašomi tik dažniausiai pasitaikantys.

^ Papier-maché korpusas

Teisingai, teisingai pastatyti laivo modelio korpusą nėra labai lengva. Todėl būrelių vadovai iš pradžių gali rekomenduoti dėklų konstravimą nuo papjė mašė pradedantiesiems modeliuotojams. Visų pirma, jūs turite padaryti ruošinį. Jis gali būti pagamintas iš medžio, kaip aprašyta aukščiau.

Galite taikyti kitą metodą (95 pav.). Pagal teorinį brėžinį arba sbszh tipą, reikia iškirpti diametralinę plokštumą ir rėmus iš 3-5-1 mm faneros; iškirpti griovelius rėmuose ir diametralinėje plokštumoje. Surinkus šį paprastą dizainą, reikia užpildyti tarpą tarp rėmų tam tikra plastikine medžiaga. Tam tinka parafinas. Padarę tiksliai surinkto faneros rėmo dydį, dėžę arba Kartoninė dėžutė, nuleiskite į jį rėmą ir užpildykite jį išlydytu parafinu. Jei parafino gauti nepavyksta, naudokite plastiliną, molį, alebastrą. Kai medžiaga sukietėja, apdorokite išorinį ruošinio paviršių. Tai padaryti nėra sunku, nes rėmai, kurie turi būti supjaustyti labai tiksliai, valdys teisingą korpuso formą. Kai korpuso ruošinys bus paruoštas, pereikite prie jo įklijavimo popieriumi. Dėklą geriausia klijuoti neklijuotu laikraštiniu popieriumi. Popieriaus negalima pjauti žirklėmis, geriau jį suplėšyti rankomis

Šiuo atveju kraštas neturi aštrios briaunos, o suklijuojant sluoksniai gerai sukimba. Paruoštas popierius pilamas keletą minučių šiltas vanduo. Modelio korpuso ruošinys ištepamas vazelinu, aliejumi ar kitais riebalais ir pradeda klijuoti popieriaus juostelėmis. Popieriaus klijavimui naudojama pasta, pagaminta iš bulvių miltų arba dekstrino klijų. Pirmieji du popieriaus sluoksniai klojami be klijų, kitas – ant klijų. Popieriaus gabalus reikia labai sandariai uždėti vienas ant kito, be tarpų, kad gretimų sluoksnių kraštai būtų padengti nauju popieriaus lapu. Turi susidaryti ant viršaus esantys popieriaus sluoksniai lygus paviršius be iškilimų ir įdubimų. Mažiems dėklams pakanka 10 sluoksnių popieriaus, tai yra maždaug 1,5–3 mm; dideliems korpusams odos storis turėtų būti padidintas iki 4 mm.

Užklijavus ant korpuso ruošinį 3–4 sluoksniais, reikia leisti popieriui išdžiūti 10–12 valandų, tada uždėti dar 3–4 sluoksnius ir vėl išdžiūti.

Papier-mâché modelio korpusas gali būti pagamintas ir kitu būdu: ruošinys pagamintas iš medžio ir bendri matmenys, su nedideliu leidimu, pagaminkite dėžutę iš 5 mm faneros (96 pav.). Į dėžutę pilamas atskiestas gipsas arba alebastras. Tada gausiai sutepdami diską vazelinu arba tavo-

Ryžiai. 96. Papier-maché dėklas (2-as variantas):

/ - ruošinio nuleidimas į skystą gipsą arba parafiną: 2 - gipso forma; 3 - sukrauti popieriaus lapus; 4 - baigtas korpusas skyriuje; 5 faneros rėmo rėmas papjė mašė dėkle.

tūrio, nuleiskite jį į gipsą ir leiskite gipsui sukietėti. Nuėmus ruošinį nuo gipso, susidaro forma. Dabar belieka išdėstyti formą keliais popieriaus sluoksniais, kaip nurodyta aukščiau. Taikant šį korpuso gamybos būdą, išorinis paviršius greta tiesiogiai gipso formos, yra labai švelnus.

iškastas korpusas

Laivo modelio iškasto korpuso ruošinys gaminamas taip pat, kaip ir gaminant papjė mašė korpusą. Paruoštas ruošinys montuojamas ant darbastalio ir pradedamas kalti

Ryžiai. 97. Laivo modelio iškasto korpuso gamyba (1 variantas):

/ - gręžimas su petnešomis; 2 - kalimas kaltu; h - žymėjimas gręžimui pagal teorinius rėmus; 4 - pjūvis išilgai rėmo.

(97 pav.). Norint palengvinti ir pagreitinti darbą, rekomenduojama naudoti įtvarą su perku ir padaryti keletą skylių. Naudodamiesi teoriniu brėžiniu, galite apsiriboti gręžimu tik išilgai rėmų. Pasirinkite medį iš korpuso vidaus su kaltu ir pusapvaliu kaltu.

Yra dar vienas būdas padaryti iškastinį laivo modelio korpusą (98 pav.). Sija, iš kurios bus gaminamas korpusas, turi būti sudaryta iš dviejų pusių, klijuotų išilgai diametralios plokštumos, tarp jų turi būti paklotas popieriaus lapas. Žymėjimas ir pradinės pjuvenos]<у корпуса производят обычным способом. Затем нужно разъединить половинки и сделать пропилы ножовкой с внутренней стороны. Лишний материал выбирается с помощью стамески - сначала плоской, а потом полукруглой. Когда половинки корпуса обработаны, их склеивают. Через один шпангоут в корпус нужно врезать бимсы, на них будет крепиться палуба.

Tuščiavidurių putplasčio korpusų gamyba nėra sudėtinga, tačiau gana daug darbo reikalaujanti, korpusai pasirodo sunkūs, tačiau molio gamybos tikslumas<ет быть очень высокой. Дерево хорошо поддается обработке и отделке.

Puff dėklai

Šią modelio korpuso gamybos galimybę galima pasiūlyti ir jauniems laivų statytojams (99 pav.). Paimdami keletą lentų, iš anksto

Rsh. 99. Laivo modelio pūkuoto korpuso gamyba:

/ - vaterlinijos ir vidinės dalies kontūro išpjovimas; 2 - pjautinė vaterlinija; 3 - (;; vaterlinijos atstumas; 4, 5, 6 - klijuoto ruošinio pjūvis; T - baigtas ruošinys.

Ryžiai. 100. Kompozitinio laivo modelio korpuso gamybos schema (1 ir 2 variantai):

/ - dugno gamyba iš lentos; 2 - faneros rėmų ir sparnų tvirtinimas; 3 - sudėtinio korpuso dalis; apvalkalas su plona fanera; 5-laivagalio ir laivagalio galų, rėmo ir stygų montavimas; 6 ~ ~ korpuso apvalkalas su plona fanera.

jie kruopščiai obliuojami ir paruošiami klijavimui. Tada iš teorinio brėžinio ant lentų perkeliama nuo 3 iki 5 vaterlinijų, priklausomai nuo lentų storio. Taip pat numatyta, kiek medienos reikia išvežti iš vidaus. Po to su diskiniu pjūklu pirmiausia nupjaunamas vidinis kontūras, o tada išorinis išilgai vaterlinijos, paliekant 2–3 mm. Kai visos lentos perpjautos, jos suklijuojamos ir suspaudžiamos spaustukais. Būtina leisti horopio lentoms išdžiūti ir tik po to tęsti medienos apdirbimą. Apdirbimas atliekamas įprastais dailidės įrankiais: kaltais, obliais, raspomis, dildėmis, ciklais.

Kompozitiniai korpusai

Pagrindas - apatinė korpuso dalis - yra pagaminta iš lentos griežtai laikantis teorinio brėžinio, tada iš faneros išpjaunami rėmai, dedami sparnai ir prie jų "prisiūti" - prikaltas prie klijų - plona aviacinė fanera 0,5- 1,0 mm storio. Galai – lankas ir laivagalis – pagaminti iš tvirtos medienos gabalų.

Toks korpusų konstravimo būdas (100 pav.) gana plačiai paplito tarp laivų modeliuotojų, ypač statant kampinio rėmo kontūrų modelius – greitaeigius, obliuojančius ir panašaus tipo laivus. Šis metodas taip pat gali būti rekomenduojamas pilniems modeliams su dideliu cilindriniu įdėklu.

Tipo nustatymo dėklai

Labiausiai paplitęs ir racionaliausias laivų modelių korpusų gamybos būdas turėtų būti laivų modeliuotojų plačiai naudojamas tipo nustatymo metodas. Sukrautų korpusų konstravimo būdai parodyti 101, 102 paveiksluose. Korpuso statybos technologija pagal šį metodą yra šiek tiek panaši į esamus tikrų laivų statybos būdus. Darbas prasideda nuo rėmų išpjovimo ir kolobaškų gamybos – baigiasi lankas ir laivagalis. Tada komplektas montuojamas ant pažymėto strypo – savotiško slipo, vietos, kur bus surenkamas laivo modelio korpusas. Sumontavę galus ir rėmus, juos reikia sujungti kilio sijos - kilson - ir šoninėmis sijomis - denio stringerėmis. Tada jie pradeda kalti iš anksto paruoštas lentjuostes, kurių storis 3-4 mm. Po nagų galvutėmis padėkite kartono arba faneros gabalėlius. Tai būtina, kad ištraukiant nagus nebūtų pažeistas modelio korpusas. Visų dalių surinkimas atliekamas ant klijų. Kai klijai gerai išdžiūsta ir sugriebia bėgelius prie rėmų, vinys ištraukiamas replėmis. Statant tipo nustatymo dėklus, vietoj bėgių kaip apvalkalą galima naudoti ploną orlaivio fanerą ir fanerą. Tokiu atveju, be sparno, rekomenduojama sumontuoti vieną ar dvi šonines stygas.

Apvalkalui galite naudoti ploną kartoną arba storą piešimo popierių. Kai kurių greitaeigių sklandančių laivų korpusus galima padengti audiniu ant vandeniui atsparių AK-20 tipo klijų.

Aprašymas, kaip sukurti laivų modelių korpusus, būtų neišsamus, jei nekalbėtume apie metalinių korpusų gamybą.

Metaliniai dėklai

Skardinių korpusų gamyba yra kaip tikrų laivų statyba; jei turėtume omeny, kad nedideliuose šiuolaikiniuose laivuose apkalos storis yra 6-8-10 mm, tai 100 kartų sumažintame modelyje, lyginant su tikru laivu, apkalos storis turėtų būti lygus 0,06-0,1 mm. . Tokią skardą sunku rasti, todėl tenka apsiriboti turima skarda iš skardinių; tai gana tinka metaliniam korpusui gaminti. Darbas turėtų prasidėti gaminant pavyzdinio korpuso ruošinį iš medžio pagal teorinį brėžinį. Rekomenduojama paimti kietmedį – ąžuolą, klevą, uosią, buką, kraštutiniais atvejais beržą. Ant ruošinio reikia pažymėti teorinius rėmus ir iškirpti griovelius, kur tada bus įkišti rėmai. Rėmų paruošimas yra labai paprastas. Ant skardos brėžėjas brėžia 5 mm atstumu nuo lapo krašto, tada dar po 5 mm kitą, o po 10 mm - naują; ant šios rizikos lapas sulankstomas ir gauta juostelė nupjaunama. Tada, laikant asilą spaustukais, esant pažymėtai rizikai, reikia plaktuku ištiesinti sulenktus rėmo-lentynos kraštus, kaip parodyta 103 pav. Rėmo ruošinys įdedamas į ruošinio angą, ir su pagalba plaktuku, rėmas suformuotas į rėmą. Rėmas tvirtinamas laikikliu, pagamintu iš vinies. Kad rėmas neišsikištų ant ruošinio, rekomenduojama ant jo padaryti skardos storio išpjovą; tai užtikrins kūno kontūrų lygumą. Taip sutvirtinus rėmus, reikia paruošti popierinio apvalkalo raštus ir iš skardos išpjauti apvalkalo dalis. Kiekvieno skardos lakšto, skirto apvalkalui, ilgis turi būti toks, kad apačioje dešiniojo borto lakštai perdengtų kairiosios pusės lakštus 1-2 mm, o aukštyje lakštai siektų denio kraštą. Apvalkalas turi būti nuskeltas išilgai ruošinio, suteikiant jam modelio korpuso formą šioje srityje, ir pritvirtintas plonomis tapetų smeigėmis. Sutvirtinus visus apvalkalo lakštus, nuėmus vinis, kuriomis apvalkalo lakštas tvirtinamas prie rėmų, galima pradėti lituoti lakštus. Jei dviejų sekcijų sujungimas nėra labai tikslus, tai nesvarbu: įpilkite šiek tiek skardos ir užpildykite tarpą tarp dviejų gretimų lakštų. Ir jei viena sekcija sutampa su kita, apkarpykite dar nesulituotą dalį. Nerekomenduojama lituoti laivapriekio ir laivagalio galų, nes tokiu atveju sunku išimti korpusą iš ruošinio. Norint sustiprinti nosies galiuką, patartina lituoti kotą – 1-1,5 mm storio metalinę plokštelę. Korpuso viduje, kai jis išimamas iš ruošinio, reikia lituoti keletą sijų - to paties profilio kaip ir rėmai skersines jungtis. denio lakštai

grindys turi būti sujungtos ant sijų. Denio lakštų kraštuose turi būti sulenkti kraštai, kurie eitų į šonus iš išorės.

Modelio laivo korpusas, pagamintas iš skardos, gali būti labai tikslios formos ir labiau nei bet kuris kitas prilygsta tikrų laivų korpusams.

Modelio laivo korpuso bandymai

Kai modelio korpusas yra paruoštas, reikia patikrinti jo atsparumą vandeniui, trauką, stabilumą. Tam yra statomas vadinamasis eksperimentinis baseinas. Baseiną geriausia statyti iš stogo dangos (104 pav.). Iš jo pagaminta dėžutė, kurios matmenys 3000X700X

Ryžiai. 104. Baseinas iš stogo dangos, skirtas modelių testavimui.

Ryžiai. 105. Faneros baseinas mažųjų modelių laivų varžyboms.

X 500 mm yra uždarytas į mašiną, sujungtą iš plokščių, kurių storis ne mažesnis kaip 50 mm. Kojos turi būti ne mažesnio kaip 60X60 mm skerspjūvio. Baseino aukštis apie 750 mm. Vandens sandarumas užtikrinamas išglaistant visas siūles ir kruopščiai nudažant baseiną viduje ir išorėje. Vandeniui nuleisti yra numatytas vandens vamzdžio gabalas su čiaupu. Prie vamzdžio pritvirtinama guminė žarna. Baseinas užpildomas iš vandens vamzdžio. Nepamirškite ant išleidimo angos uždėti tinklelį, kad neužsikimštų nutekėjimo vamzdis.

105 paveiksle parodyta baseino išvaizda ir pagrindiniai jo matmenys. Baseino matmenys gali būti keičiami priklausomai nuo patalpos, kurioje jis bus, dydžio, taip pat nuo turimų stogo dangos lakštų. Idėją pastatyti baseiną iš faneros pasiūlė Kuibyševo laivų modeliuotojai *. Supaprastintas baseinas yra plokščias padėklas, kurio ilgis apie 6 tūkst. mm, plotis 1 tūkst. mm ir aukštis 350 mm. Baseino gamybai reikalingi 4 3 mm faneros lakštai ir 4 25-30 mm storio ir 6500 mm ilgio lentos.

Surinkę baseiną kruopščiai išglaistykite visus griovelius ir siūles. Uždenkite baseiną iš išorės ir iš vidaus karštu džiūstančiu aliejumi, leiskite išdžiūti, tada du ar tris kartus nudažykite aliejiniais dažais. Ant baseino sienų iš vidaus padarykite žymes kas 250 mm, nukrypdami nuo priekinės sienos 1 tūkst.

Baseinas, pripildytas iki 250 mm lygio, talpina kiek daugiau nei toną vandens. Vanduo nuleidžiamas per angą su guminiu vamzdeliu, padarytu galinėje baseino sienelėje. Kai baseinas užpildomas vandeniu, skylė iš vidaus uždaroma kamščiu.

Tokiame baseine vyko mažų laivų modelių su guminiais varikliais varžybos. Iš brezento galima pastatyti laikiną baseiną. Dėžutė gaminama iš lentų pagal tento ar mašinos dydį. Brezentas dedamas į dėžės vidų, kraštai pritvirtinami bėgeliu su vinimis prie sienų, po to pilamas vanduo. Tokiame laikinajame baseine vandens nereikėtų ilgai laikyti. Vanduo išleidžiamas per guminį vamzdelį.

* I. Aristovas, Jūrų modeliavimo varžybos uždarose patalpose. Karinių žinių žurnalas Nr.1, 1954, 20 p.

Meistriškumo klasė „Laivas pagamintas iš medžio savo rankomis“

„Vaikystės laivas“ Meistriškumo klasė su žingsnis po žingsnio nuotraukomis

Aš labai myliu pavasarį ir visada laukiu jo. Ir visai ne dėl to, kad nemėgstu žiemos, tiesiog labai noriu pamatyti pirmuosius pavasario lašus, pasidžiaugti šilta saule, apsiauti batus ir pabėgioti per pavasario balas. O mes su draugais taip pat mėgstame leisti upelius, o palei juos įvairius laivelius iš popieriaus, kartono, polistirolo. Deja, popierinės valtys sušlampa ir greitai skęsta, o putplasčio valtys yra per lengvos ir dažnai apvirsta. Taigi su draugais pagalvojome ir nusprendėme pagaminti valtis iš medžio. Mediena – patvari medžiaga, lengvai apdirbama, o svarbiausia – neskęsta vandenyje!
Su šiuo pasiūlymu kreipėmės į technologijų mokytoją, jis mielai mums padėjo. Dabar noriu, kad kiti išmoktų gaminti tokius žaislus. Darbas ne tik nesunkus, bet ir įdomus. Prieš pradėdami praktinę valties gamybą, mokytojo nurodymu ieškojome informacijos apie burlaivius, žiūrėjome internete - paveikslėlius. Noriu pasigirti, kad dabar žinau, kad bet kurio jūrų laivo pagrindas yra jo korpusas. Tradiciškai kūnas gali būti padalintas į dvi dalis. Priekinė dalis vadinama lanku, o nugara – laivagaliu. Laivagalis ir laivapriekis abiejose pusėse išilgai vidurio linijos yra sujungti šonais. Iš čia atsiranda kairiosios ir dešinės pusės sąvoka. Horizontalus paviršius laivo viršuje vadinamas deniu. Burlaivių deniuose įrengiamas vienas ar keli vertikalūs stiebai, prie kurių tvirtinamos burės.
Belieka parodyti pasirinktą burlaivio variantą ir kibti į darbą.

Pagrindinės medžiagos ir įrankiai darbui
1. Bet kokios rūšies pusapvali mediena (dydis neprivalomas)
Šiuo atveju medienos ilgis yra 15 cm, plokščio paviršiaus plotis - 6 cm.
2 Pusapvaliai ir plokšti kaltai
3. Švitrinis popierius
4. Guašas, bespalvis lakas

Fregata Scarlet Sails

Žingsnis po žingsnio instrukcija

gamyba

KINŲ Šlamštas

KINŲ Šlamštas
Taigi mes pasiekėme svarbiausią svetainės dalį.
Pateiksiu apytikslius dydžius.
nes laivą dariau iš akies ir nelabai kreipiau dėmesio į dydį. Tiksliai jų neužrašiau, bet tokių yra. Nekankinsiu tavęs jūriniais terminais, nes pats nesu jais stiprus, bet rašysiu visiems prieinama kalba. Na, jūs žinote pagrindinius terminus, tokius kaip denis, stiebas, svirtis, kilis. Čia mes pradėsime savo darbą nuo kilio, bet pirmiausia atliksime parengiamuosius darbus. Paimame faneros lakštą ir klojame ant kokios faneros ar lentos, gerai ištepame klijais. Tvirtiname sagutėmis, kad lapas džiūdamas nesusiraitytų. Privažiavimas prie kilio, ilgis 45 cm
priekinės dalies aukštis 12 cm, užpakalinės dalies 8 cm.Jeigu išmatavimai ūgiu daugiau nei nieko baisaus, perteklių visada galite nupjauti. Iškirpę kilį, šiek tiek apdorosime švitriniu popieriumi. Pašalinsime blizgesį, o jei yra tekstūrinė danga, tai pašalinsime visiškai.
Vieną pusę ištepkite klijais ir palikite išdžiūti. Galite pertepti dviem, kas jums patogiau. Kol viskas džiūsta, pažymime laivo kraštus. Padarome vieną tuščią šabloną. Šonkaulio plotis 16 cm, aukštis 6 cm. Kilio įkišimo plyšio gylis 1,5 - 2 cm Plyšio plotis lygus faneruoto kilio storiui. Toliau pereiname prie kilio faneros. Kas nežino, kaip tai daroma
Aš sakau. Fanera supjaustoma juostelėmis, šiek tiek didesnėmis nei kilio plotis. Lygintuvą įjungiame visu galingumu, bet taip, kad fanera faneravimo metu nesudegtų. Ant kilio dedame fanerą ir lyginame lygintuvu, kol visiškai sulips. Nupjauname faneros perteklių ir nuvalome ant strypo prikimštu švitriniu popieriumi.
Po kilio faneravimo padarysime denį ir likusius laivo šonkaulius. Denio ilgis 45 cm, plotis 16 cm Vienoje pusėje matuojame 15 cm, tai bus lanko apvalinimo pradžia. Matuojame 11 cm nuo nugaros, tai taip pat bus apvalinimo pradžia. Denio nugarėlės plotis 4,5 cm.5 nuotraukoje paklotas. Dabar pradedame vargti su likusiais šonkauliais. Kadangi mūsų kilis yra išlenktas viduje, šonkaulių aukštis natūraliai pasikeis kilio vidinės pusės ir denio atžvilgiu. Pabandysiu paaiškinti, kaip geriausia tai padaryti. Aš pats
Supratau tik tada, kai padariau penktą laivą. Taigi pradėkime. Kilį klojame ant medienos plaušų plokštės gabalo, kaip parodyta nuotraukoje 1. Pažymime 8 cm iš priekio ir iš galo. O ant kilio piešiam juosteles. Tai turėtų vykti maždaug taip
galinė pusė 8 cm, priekinė 5 cm Ant kilio priekinės dalies darome žingsnį, kad sustabdytume denį (5 nuotrauka). Tada pabandykite ant denio, nupjaukite perteklių ir pasukite kilį į viršų. Randame žemiausią tašką tarp kilio ir denio ir nustatome pirmąjį šonkaulį. Nedelsdami padarykite žymes ant kilio ir denio, kur montuojate šonkaulius. Mes darome kitą kraštą. Jis bus sumontuotas denio priekio apvalinimo pradžioje.
Šonkaulio plotis 16 cm Matuojame aukštį nuo denio iki kilio, atsižvelgdami į plyšį. Pavyzdys. Šonkaulio plotis 14cm.Aukštis nuo kilio vidaus iki denio 3cm + plyšio gylis 2cm ir tai 5cm.Toliau imame pirmąjį šablono ruošinį. Mes gulime ant būsimo krašto stačiakampio, derindami viršutinę dalį ir viršutinį dešinįjį kampą. Mes nubrėžiame kontūrą. Tą patį darome su kairiuoju kampu. Ruošinio aukštis pasikeis, bet pagrindinė briaunos konfigūracija
išliks. Taip pat atliekame galinę dalį ir vieną kraštą tarp jų. Po to darome modelio lanko šonkaulius. Apytikslis atstumas tarp šonkaulių – 3 cm.Taip pat ir iš nugaros. Kai šonkauliai yra paruošti ir sumontuoti, juos suklijuojame, leidžiame pritvirtinti ir suklijuoti paklotą.
Kai visa tai bus padaryta, mes darome įdėklus tarp šonkaulių per visą perimetrą. Toliau viską išvalome ir padarome nuožulnius šonkaulius iš laivo priekio ir galo. Po to nuo faneros lakšto nupjauname gabaliuką pagal centrinės laivo dalies dydį, aptepame klijais, leidžiame šiek tiek išdžiūti ir suklijuojame lygintuvu. Mes pereiname prie daugiausiai laiko reikalaujančių darbų, laivo dugną apklijuojame juostelėmis. Aš juos turiu
plotis yra 6 mm. Paimame paruoštą faneros lakštą ir supjaustome. Nupjovus juosteles, būtina apdoroti kraštus, išvalyti įdubas ir smulkius nelygumus. Klijuokite juosteles centrinėje dalyje
laivas vienas prieš vieną iki laivapriekio ir laivo galo su persidengimu. Išankstinės maldos su šviežiais klijavimo vietos klijais. Štai ką mes gavome. Dabar mes viską išvalysime ir pereisime prie papildomų denių gamybos. Priekinė pakloto dalis prasideda nuo apvalinimo pradžios ir išsikiša 3 cm.Lanko plotis 9 cm.Detalės plotis nuo apvalinimo 16,6 cm.Po klijavimo bus apdirbamas,apvalinamas ir bus būti lygus pagrindinio denio pločiui.
Nugarinė dalis taip pat prasideda nuo apvalinimo, lygi 16,6 cm, išsikiša 4 cm. Nugaros dalies plotis 9,5 cm. Papildomi paklotai dabar klijuojami esama tvarka (galite klijuoti ir su geležis).
Pirmiausia klijuojame denio priekį. Tada mes jį pavėdiname. Po to pagrindinį paklotą faneruojame prieš apvalindami ir montuodami papildomo pakloto galinę dalį. Kitas, klijuokite nugarą. Jo negalima faneruoti, nes jis yra padengtas denio antstatais. Deniai suklijuojami, suapvalinami ir pradedame gaminti modelio galinės dalies šonus. Nupjauname dvi 4 cm pločio juosteles.Ilgį nustatysite patys. Pradedant nuo kreivumo taško. Užpakalinėje lentos dalyje yra išdėstytas
kampas 105 laipsniai. Iškirpus juosteles, padarome įpjovimus ant jų toje vietoje, kur jos bus
sulenkite palei denio kontūrą ir ištepkite klijais. Klijai išdžiūvo, pradedame faneruoti. Išpjauname dvi faneros juostas į plotį ir suklijuojame geležimi, lenkdami pagal pakloto kontūrą. Šoninės lentos yra pagamintos, bet kadangi jas reikia išskleisti, mes jas atsargiai šlifuojame kampu, bandydami jas ant denio. Tada mes juos klijuojame. Padaryti lentos nugarėlę jums nebus sunku. Toliau pereiname prie
denio antstatas modelio gale. Nuotraukoje parodyta, kaip atrodo. Antstato denio konfigūracija turi būti vientisa. Truputis nuotraukos paaiškinimas. Šoninė
trinkelės turi būti 1,5 cm ilgesnės modelio gale. Padarę paklotą, laiptų angose ​​padarome įdėklą su langais ir kitus įdėklus. Kai paruošiame ir pritvirtiname visus įdėklus, juos klijuojame prie pakloto, o tada klijuojame patį paklotą. Paklotas buvo suklijuotas ir po to faneruojame. Toliau gaminame šias denio antstato puses ir įdėklą su langais. Užpakalinė šonų dalis nebebus išskleista, o stačiu kampu. Pagaminus paskutinę paklotą, suklijuotą ir faneruotą, gaminame
galutinės lentos. Baigę galinio denio antstatą, pereiname prie modelio priekinės dalies. Taip pat atliekame priekines puses
115 laipsnių kampas. Jie taip pat prasideda nuo papildomos denio pradžios. Lentos buvo sumontuotos ir suklijuotos. Mes pradedame gaminti įdėklą su langais ir viršutine platforma. Viršutiniai platformos matmenys. Ilgis 15cm,(be balkono)priekinės dalies plotis 12cm.Išsikiša 6cm.Galinė platformos dalis kiek platesnė už šonus apie 7-8mm iš abiejų pusių. Po to, kai padarėme platformą ir įdėklą su langais, juos klijuojame. Tada mes faneruojame svetainę. Toliau gaminame modelio centrinės dalies šonus. Nupjaukite 2 juosteles, faneruokite jas viduje, pažymėkite
pabūklų prievadus ir juos perpjauti. Prievado dydis yra 1,5 cm x 1,5 cm. Tarpas tarp prievadų taip pat yra 1,5 cm. Prievadai yra 5-6 mm virš denio lygio.
Baigę bortus, pradedame faneruoti išorinę laivo dalį. Faneravus laivą, gaminame kopėčias. Baigę kopėčias, pereiname prie turėklų. Juostos režimas 4 mm pločio. Faneruojame jas iš trijų pusių, klijuojame 1 mm atstumu nuo krašto, pjauname žemyn. Toliau juos pažymime ir po pačiais turėklais išgręžiame skylutes piliastrams įrengti. Po to turėklą darome patys. Tas pats juostos režimas, bet tik kraštai yra faneruoti. Mažas triukas. Nuotraukoje matyti, kad kampiniai piliastrai yra šiek tiek aukščiau už kitus. Tai daroma siekiant palengvinti žymėjimą.
Išgręžė skylę, išbandė ant piliastras, pažymėjo likusius piliastrų taškus. Kai visi turėklai yra vietoje. Nupjaukite perteklių, nuvalykite ir
fanera. Tą patį darome ir laivo priekyje. Toliau faneruojame laivo bortų kraštus ir išvalome visą laivą. Mes pereiname prie stiebų ženklinimo ir montavimo. Stiebų ilgis priklauso nuo jūsų. Stiebo skersmuo apačioje 10-12 mm. Viršuje 4-5 mm. Kad būtų galima iš dantų krapštuko išgręžti skylę vėliavos stiebo montavimui. Laivas yra visiškai paruoštas ir mes pereiname prie jo dažymo. Sutaisome tas dalis, kurias laikote reikalingomis. Baigta su dėme. Darome 2 papildomus tvirtinimus virvėms (24 nuotr.) ir du blokus burėms pakelti (25 nuotr.). Belieka nulakuoti modelį, pagaminti bures, o tada jas sumontuoti. Burėms reikia medžiagos, piešimo popieriaus lapelio raštui, medinių apvalių iešmelių ir artimiausios dirbtuvės drabužių siuvimui ir taisymui. Tikiuosi, kad susitvarkysite su burių gamyba ir montavimu.