Savo rankomis statome karkasinį garažą. Savarankiška karkasinio garažo statyba. Rėmo konstrukcijos privalumai ir trūkumai

Geriausias būdas garažo statyba "vienose rankose" - karkaso konstrukcija. Tuo pačiu metu visai nebūtina turėti tokio darbo patirties ar gerai išmanyti technologiją. Tai paprasta ir intuityvi. Žingsnis po žingsnio medinio karkaso garažo statybos instrukcijos padės suprasti visus jo niuansus.

Pagal karkasinio garažo pavadinimą lengva atspėti, kas yra jo dizaino pagrindas.

Karkasas – konstrukcija, pastatyta vien iš medžio. Metalas čia yra tik tvirtinimo detalės ir jungiamieji elementai (perforuoti kampai ir plokštės). Technologijos pavadinimas yra „kalbantis“, informuojantis, kad konstrukcijos pagrindas yra rėmas. Jį aptraukus pasirinkta medžiaga, pilnavertis pastatas su laikančiuoju ir užuolaidų sienos, santvaros sistema ir lubos.

Yra trys šio tipo pastatų statybos technologijos:

1. kanadietis. Išskirtinis bruožas- naudojant SIP plokštes. Šie gaminiai sudaryti iš storų (10-20 cm) poliuretano putų, iš abiejų pusių suklijuotos 9-12 mm storio OSB (orientuotos medienos drožlių plokštės) lakštais.
2. Rėmas-plokštė, reiškiantis didelių gabaritų plokščių surinkimą iš lentų ir vėlesnį jų montavimą į rėmo angas.
3. Rėmas-rėmas. Lengviausiai įgyvendinamas, leidžiantis atlikti visus darbus savo rankomis, nedalyvaujant asistentams ir kėlimo įrangai. Toliau bus svarstomas šis konkretus garažo statybos būdas.

Pagrindiniai rėmo konstrukcijos elementai

karkasinis garažas medis – vaizdas iš vidaus

Karkasinis pastatas susideda iš šių elementų:

• pamatai;
• apatiniai diržai;
• sieninis karkasas iš vertikalios paprastos ir kampiniai stulpai;
• apvalkalas;
• viršutiniame aukšte;
• santvaros sistema(nėra pastatuose su plokščiais stogais);
• stogai.

Statyboje naudojama mediena, kurios pjūvis yra 100x100 arba 150x150 mm, ir lentos, kurių pjūvis 15x50 mm ir 25x20 mm. Apvalkalas - 9 mm storio OSB plokštės.

Į pastabą! Mediena ne visada turi teisingus geometrinius parametrus. Dažnai lentos ir sijos būna sulenktos vienu ar kitu laipsniu. Medžiagoms kalibruoti rekomenduojama naudoti storio matuoklį. Kadangi įrankis yra gana brangus, galite jį išsinuomoti ir visus medienos išlyginimo darbus atlikti per 1-2 dienas.

Ar reikalingas baras?

Statant karkasinį medinį garažą mediena nėra būtina

Technologija leidžia pakeisti medieną lentų paketu, paklotu ant krašto ir sujungtų vinimis bei metalinėmis smeigėmis, kurių skerspjūvis 6-8 mm. Kieto strypo ir surenkamo kaina jie yra maždaug vienodi. Tačiau antrasis turi vieną neginčijamą pranašumą: jis praktiškai neveda surenkamos sijos.

Priešingu atveju jis yra prastesnis už spindulį. Projektuojant atsižvelgiama į tai, kad jo apkrovos yra 15% mažesnės nei kietos medienos. Tačiau garažas yra lengva konstrukcija, kuri nesukelia tvirto spaudimo pamatams ir grindims. Todėl, norėdami sutaupyti pinigų ir patogiau nešioti medieną savo rankomis, galite be baimės naudoti sijas iš lentų paketo.

Karkasinio garažo privalumai ir trūkumai

Karkasinio medinio garažo privalumų skaičius yra kelis kartus didesnis nei trūkumų

Kaip ir bet kuri kita pastato statybos technologija, karkasinė konstrukcija turi savo privalumų ir trūkumų. Ir pirmasis yra daug daugiau nei visi kiti garažo statybos būdai.

Privalumai:

1. Didelis statybos greitis. Esant geroms oro sąlygoms 4x6 m karkasą savo rankomis galima pastatyti per 3-4 savaites.
2. Patvarumas. Pagal visas taisykles pastatytas garažas tarnaus mažiausiai 50 metų.
3. Vidinės ir išorinės sienos nereikalauja papildomos apdailos tinkavimo ir išlyginimo forma, nes tai lygūs ir lygūs paviršiai.
4. Galimybė statyti lengvą nebrangų pamatą.
5. Minimalus susitraukimas arba jo visiškas nebuvimas, jei naudojama aukštos kokybės džiovinta mediena.
6. Ekologinis grynumas.
7. Mažesnis šilumos laidumas nei mūrinių ir betoninių pastatų.
8. Gebėjimas atlaikyti didelius ir dažnus temperatūros pokyčius.
9. Konstrukcija bet kokiam orui.
10. Žmonių sveikatai palankus patalpų mikroklimatas.

Minusai:

Iš trūkumų rėmo technologija Visų pirma, atkreipkite dėmesį į medienos higroskopiškumą, jos jautrumą irimui bei medieną gręžiančių vabzdžių pažeidimams. Rizika sumažinama medieną apdorojant specialiais tirpalais – antiseptikais. Vienas iš populiariausių yra Senežas. Rekomenduojama tepti 2-3 tirpalo sluoksnius.

Antrasis skeletų trūkumas yra gaisro pavojus. Siekiant padidinti medienos atsparumą smūgiams aukšta temperatūra, išvystytas specialiomis priemonėmis- atsparus ugniai. Tai yra, jie tuo pačiu metu yra ir antiseptikai, o tai leidžia sutaupyti perkant šiuos sprendimus. Populiariausi ir efektyviausi:

• "Senezh Ognebio";
• "Senezh Ognebio Prof";
• NEOMID iš „Neohim“;
• „Pirilaks“ iš „NPO NORTH“;
• „Woodmaster“ iš „AE Rogneda“.

Karkasinio tipo pastatų trūkumai yra tai, kad sunku pritvirtinti prie sienų šarnyrinius elementus (lentynas, spinteles, veidrodžius ir kt.). Kad vinis arba savisriegis varžtas patikimai atlaikytų apkrovą, jie turi būti įsmeigti į siją ar lentą.

Skeletuose yra didelis paviršiaus plotas - ertmės, užpildytos izoliacija (mineraline vata arba polistirenu / poliuretano putomis). Todėl projektuojant pastatą reikia numatyti sijų buvimą tose vietose, kur bus montuojami šarnyriniai interjero elementai.

Projekto ir išlaidų sąmatos sudarymas

Prieš pradėdami projektuoti karkasinį garažą, jie išnagrinėja jo statybai naudojamų medžiagų ypatybes. Standartinių lentų ir medienos ilgis – 6 m. Galima užsisakyti ir kitų dydžių gaminių, tačiau už tai teks mokėti papildomai.

Į pastabą! Pasirinkus pastato matmenis, atitinkančius 3 ir 6 metrus, jie supaprastina statybos procesą, sumažina jo laiką ir sumažina atliekų kiekį.

Siekiant maksimaliai sutaupyti, projektuojant taip pat atsižvelgiama į apdailos ir stogo dangų medžiagų geometrinius parametrus.

3x6 garažui, kurio sienos aukštis 3 m, jums reikės:

• mediena 150x150 mm - 1,6 m 3;
• lentos 50x150 mm - 2,1 m 3;
• lentos 25x150 mm - 1,9 m 3;
• lentos 50x100 mm - 0,7 m 3 (grindims, jei jos medinės).

Rėmo pranašumas yra tas, kad galite sutaupyti medienos klojiniams. Jis pastatytas iš esamo, tačiau dėl saugumo jie uždengia skydus tankiais plastiko pakuotė. Išardžius klojinius, lentos naudojamos pagal paskirtį: karkaso konstrukcijai.

Privalomi biudžeto punktai

Vidutiniškai medžiagų kaina 4x6 m garažo, kurio sienų aukštis 2,7 m, statybai yra 278 tūkst. (duomenys galioja 2018 m. pradžioje). Pastatų statybos specialistų darbas - 180-200 tūkstančių rublių.

Norėdami sužinoti tikslų karkasinio garažo statybai reikalingų medžiagų kiekį, galite naudoti internetinį skaičiuotuvą, kuris atlieka skaičiavimus pagal SP 31-105-2002.

Norėdami tai padaryti, turite nurodyti pastato parametrus:

• ilgis;
• plotis;
• aukštis;
• žingsnis tarp grindų sijų (rekomenduojamas 400 mm);
• žingsnis tarp įprastų rėmo stelažų (rekomenduojamas 600 mm);
• izoliacijos storis (100-200 mm).

Patarimas! Karkasą pageidautina montuoti ant vinių, nes jie efektyviai neleidžia medžiagoms judėti bet kuria kryptimi. Savisriegiai varžtai geriau veikia atskiriant.

Reikalingi įrankiai

Statybai reikės tiek elektrinių, tiek rankinių įrankių.

Statant karkasą, naudojama mediena, kuri lemia įrankių pasirinkimą.

elektriniai įrankiai

1. Diskinis (diskinis) pjūklas. Hitachi C7MFA-4800 laikomas patvariausiu.
2. Atsuktuvas su dviem baterijomis, kurių galia ne mažesnė kaip 19W. Optimalus pasirinkimas- "AEG BS 12 X-R LMB-3200".
3. Grandininis pjūklas. Geriausias iš biudžetinių yra „Echo CS-3500-14“. Vidutinė kaina yra 7100 rublių.
4. Betono maišyklė, kurios talpa ne mažesnė kaip 140 litrų. Jis reikalingas plokštinio ar juostinio pamato liejimui. Stulpelio konstrukcijai pakaks rankinio betono maišymo.
5. LBM (bulgarų kalba), 125 mm.
6. Kampinis pjūklas, reikalingas pjovimui tam tikru kampu. Circular nesusidoros su šia užduotimi. Apsauginio pjūklo pirkimas greitai atsiperka darbo greičiu ir tikslumu.
7. Pneumatinis nagų plaktukas (pasirinktinai).
8. Galąstuvas rankiniams įrankiams galandinti.

Patarimas! Tie, kurie turi patirties savarankiškai konstruojant skerdenas, nerekomenduoja pirkti dėlionės. Šis įrankis yra nenaudingas daugeliui darbų ir yra visiškai pakeičiamas esamais rankiniais ir elektriniais.

Rankinis ir matavimo įrankis

1. Kokybiški 200 ir 60 cm ilgio burbuliukai.
2. Ruletė, kurios juostos ilgis ne mažesnis kaip 8 m.
3. Kreidos dažų virvelė.
4. Plaktukai 500 ir 1000 g.
5. Dvi ašys, mažos ir vidutinės.
6. Montuoti.
7. Erkės (vidutinės ir didelės).
8. Batų peilis.
9. Kaltų rinkinys.
10. Medinis pjūklas.
11. Talpai ir semtuvai atlikti žemės darbai ir betonavimas.

Fondo pasirinkimas

Visi skeletai yra lengvi pastatai ir nereikalauja tvirto pagrindo. Šiam garažui tipas tinka bet koks pagrindas.

• plokštė;
• MZL (negilaus gylio juosta);
• koloninis;
• ant sraigtinių polių.

Alternatyva tradiciniams pagrindams

Semykin fondas - biudžeto variantas

Mažiems vieno aukšto pastatams tinka labiausiai biudžetinis variantas - Semykin pamatai. Jis pastatytas iš automobilių padangos, kurios yra atliekos. Tai žymiai sumažina sąmatos sąnaudas. Vidinės padangų ertmės ¾ užpiltos smėliu ir žvyru, užpilamos betonu.

Tarp automobilių padangų pagrindo privalumų:

• smūgius sugeriančios savybės, neleidžiančios konstrukcijai iškreipti žemės judėjimo metu užšalimo ir atšildymo laikotarpiais;
• ilgaamžiškumas;
• pigumas;
• didelis statybos greitis.

Fondo atrankos kriterijai

Optimalus sprendimas bet kokio tipo pastatams yra plokščių pagrindas. Tačiau renkantis jį būtina iš anksto išspręsti keletą svarbių klausimų:

• kur bus patikrinimo anga ir kokie jos matmenys;
• kur ir kaip bus išdėstytos komunikacijos (elektros instaliacija, vandentiekis, kanalizacija, vėdinimas);
• nustatyti mašinų, stelažų, darbastalio vietą.

Ne visada galima iš anksto numatyti visus garažo sutvarkymo niuansus, tokiu atveju pasirenkami juostiniai arba koloniniai pamatai. Jie suteikia galimybę pasirinkti visų aukščiau išvardytų konstrukcijos elementų vietą ir jos vidų.

Kolonos pamato statyba

Kolonos pamato statyba

Stulpinis pamatas – į žemę įkastas atramų kompleksas, esantis palei pastato perimetrą. Yra keletas būdų, kaip išdėstyti stulpus.

1. Iš plytų, klojamų ant cemento-smėlio skiedinio.
2. Pilant betoninius asbestinius vamzdžius, kurių skerspjūvis 200-350 mm;
3. Iš betoninių blokelių.
4. Su klojinių montavimu, armatūra ir liejant betoną.
5. Nuo metaliniai vamzdžiai kurių sienelių storis didesnis kaip 2 mm ir užpildytas žvyro ir cemento-smėlio skiediniu.

Nepriklausomai nuo pasirinkto atramų išdėstymo būdo, joms reikės suformuoti įdubas žemėje. Skyles galima iškasti kastuvu arba išgręžti elektriniu grąžtu. Karkasinio garažo pamatams optimali įdubų dalis yra 20-25 cm.

Statybos etapai:

1 veiksmas. Vietos pasirinkimas. Svarbu, kad pastatas būtų bent 1,5 m atstumu nuo medžių, bet kokių tvorų ir pastatų.

2 veiksmas. Pažymėjimas. Šiame etape su lazerio lygis suraskite būsimo garažo kampinius taškus ir pažymėkite juos kaiščiais. Sujunkite virvele arba polipropileno laidu. Patikrinkite kampų tiesumą ir įsitikinkite, kad stačiakampio įstrižainės yra lygios.

3 žingsnis. Svetainės paruošimas. Jei reikia, išlyginkite pasirinktos vietos reljefą, nupjaukite kalvas ir pašalinkite dirvą už ženklinimo ribų.

Žingsnis 4. Stulpų montavimo vietose jie traukia laidą "nuo sienos iki sienos". Optimalus atstumas tarp atramų (neįskaitant jų skerspjūvio) 80-120 cm Kuo plonesni stulpai, tuo mažesnis atstumas tarp jų pasirenkamas.

Žingsnis 5. Surastuose taškuose jie iškasa ar kitaip suformuoja žemėje 100-120 cm gylio duobes.

6 žingsnis. Klojiniai gaminami iš lentų, kurių pjūvis yra 15x150 mm, reikiamo dydžio tuščiavidurių dėžių pavidalu.

Žingsnis 7. Kiekvienos duobės apačioje pilamas 5-10 cm storio smėlio sluoksnis ir 10-15 cm storio skaldos sluoksnis. Kiekvienas iš jų yra kruopščiai sutankintas.

8 žingsnis Įdėkite klojinius į duobes, išlyginkite.

9 žingsnis Stačiakampiai strypai sujungiami iš armatūros strypų ir montuojami į klojinį.

10 žingsnis. Rankiniu būdu arba betono maišyklėje paruoškite cemento-smėlio skiedinį su žvyro užpildu.

11 veiksmas. Užpildykite klojinius betonu sutankindami kiekvieną jo sluoksnį.

12 žingsnis Sustingus stulpams, klojinys išardomas.

13 veiksmas. Patikrinkite atramų horizontalų išlygiavimą. Naudokite dviejų metrų burbulo lygį. Leidžiami ne didesni kaip 5 mm nuokrypiai.

Montavimo darbai

Karkasinio garažo apatinės apdailos montavimas

Kitas darbo etapas po pamato įrengimo yra apatinės apdailos montavimas iš strypo, kurio sekcija 150x150 mm:

• ant kiekvieno stulpo klojami 2-3 stogo dangos lakštai;
• kiekviena sija yra pjaunama iš galų taip, kad kampų taškuose būtų gautas tvirtinimo griovelio jungtis;
• sustiprinti sąnarius metaliniai kampai, tvirtinamas savisriegiais varžtais;
• sumontuoti tarpines sijas, kurių galai remtųsi į stulpus, esančius priešingose ​​juostos sienelėse;
• sujunkite sijas su tvirtinimo kampais ir savisriegiais varžtais.

• padėkite grindis apatiniame aukšte (jei jie neplanuoja įrenginio žiūrėjimo skylė;
• pastatyti sienų ir santvarų karkasą.

Dažniausiai po apatinio aukšto įrengimo pradedamos montuoti karkasinių sienų kampinės ir tarpinės atramos, kurias jungia viršutinė apdaila. Žingsnis tarp vertikalių stulpų 60-80 cm. Po to išorinės sienos apkalamos OSB lakštai. Užpildykite tarpus tarp rėmo stulpų putplasčio arba mineralinės vatos plokštėmis ir pereikite prie apvalkalo vidinės sienos garažas.

Gegnių sistema montuojama pagal pasirinktą stogo tipą. Uždenkite stogą OSB lakštais ir ant jų sudėkite dėžę apdailos medžiagai kloti. Paskutinis karkasinio garažo statybos etapas – išorinių sienų ir stogo apdaila. Po to jie pereina prie aklosios zonos įrenginio ir privažiavimo kelio.

Medinio karkasinio garažo priežiūra eksploatacijos metu

Tinkamas karkasinio garažo eksploatavimas yra jo ilgaamžiškumo raktas. Kadangi konstrukcija medinė, tai jam pražūtinga didelė drėgmė oro. NUO lauke pastatas apkaltas apdailos medžiagomis, kurios apsaugo sienas ir stogą nuo kritulių. Patalpose reikalingas kokybiškas vėdinimas, natūralus arba tiekiamasis ir ištraukiamasis.

Pastato priežiūra susideda iš kelių reguliariai kartojamų veiksmų:

• pamatų patikrinimas ir savalaikis jo remontas;
• inspekcija apdailos dangos sienos ir stogai, aptiktų trūkumų šalinimas;
• švaros ir sausumo palaikymas patalpose;
• drenažo įrenginį, kuris pašalina dirvą ir paviršiaus vanduo nuo pamatų.

Norint pastatyti medinio karkaso garažą, reikia pasirinkti tinkamas medžiagas ir pamatų tipą, išstudijuoti kiekvieno montavimo darbų etapo instrukcijas. Savarankiškai pastatytas pastatas yra savininko pasididžiavimas. Technologijų reikalavimų laikymasis garantuoja garažo patikimumą ir ilgaamžiškumą.

Karkasinio garažo statymo technologija priartinta iki paprastumo, reikalingo paprastam, prie įmantrumo nepratusiam, tačiau bent minimaliai komfortiškų sąlygų automobiliui prižiūrėti reikalaujančiam automobilio savininkui.

Išsiaiškinkite jėgą

Žinoma, pirmas dalykas, į kurį atkreips dėmesį kiekvienas save gerbiantis ir savo automobilį mylintis vairuotojas, yra būsimo garažo tvirtumas.

Jokios markizės, laikinos pastogės, tvartai ir kiti niūrūs statiniai negali tarnauti kaip garažas, nors daugelis vienintelių sugeba ten „įkišti“ savo automobilį ištisus metus „gyventi“.

Jei lėšų trūksta ir reikia garažo, rėmo danga gali išgelbėti jūsų automobilį natūralus fenomenas ir temperatūros svyravimai.

Siūloma technologija yra viena iš labiausiai prieinamų ir pelningiausių- karkasinio garažo statyba savo rankomis gali būti padaryta rankomis, tai yra, nenaudojant sunkios įrangos.

Rėmas „namas automobiliui“ bus pakankamai tvirtas, tačiau norint, kad konstrukcija būtų ideali, Tau reikia:

• pastatyti garažą taip, kad jis nepriklausytų nuo išorinės aplinkos;
• sukurti taip paprastas dizainas kad būtų galima suremontuoti automobilį vietoje;
• užtikrinti žemą konstrukcijos šilumos perdavimo lygį;
• investuoti į statybas minimaliomis lėšomis.

Ar tau reikia skylės?

Jei su karkasinio garažo pamatu viskas labai aišku: jis sveria mažai ir todėl leidžia paimti platformą kaip konstrukcijos pagrindą, tada su poreikis įrengti žiūrėjimo angą kyla teisingas klausimas: ar to apskritai reikia?

Būtina priimti sprendimą dėl jo buvimo ar nebuvimo visų statybos darbų išvakarėse. Šis garažo elementas yra privalomas tik tuo atveju, jei remontuojate automobilį patys.

Jei nuspręsite, kad duobė reikalinga, tai jos statyba užtruks ir jūsų projekto įgyvendinimas šiek tiek pabrangs (nereikšmingas).

Duobė iškasta pagal žymėjimą, jos sienos sutvirtintos plytomis (mūrimo vienoje plytoje būdas) ir užtikrina kokybišką apšvietimą.

Išilgai apžiūros angos viršutinio perimetro būtina (!) įrengti plieninį vamzdyną, kuris kruopščiai sucementuojamas. Tai būtina siekiant išvengti duobės įgriuvimų pagal automobilio svorį.

Kitas žingsnis susideda iš monolitinio pamato įrengimas. Jai paruoštoje vietoje (apačioje) pilama vadinamoji pagalvė - smėlio ir žvyro mišinys ne daugiau kaip 10 cm, viršuje - betonas (3 cm). Į betoną dedamas armatūros karkasas - tiek išilgai, tiek skersai dedami geležiniai strypai, tvirtinami sankryžose.

Išilgai beveik baigtos aikštelės perimetro įrengiami klojiniai ir betonuojama konstrukcija.

Pamatą tvirtinančiam betonui išdžiūvus, galima nelaukiant, kol jis gerai nusistovės (juk ne namas), pradėti karkasinės konstrukcijos montavimą.

Karkasinių garažų tipai

Kaip ir bet kuris kitas, karkasinio garažo statyba savo rankomis yra pats sunkiausias ir svarbiausias pamato statybos momentas. Tačiau kai šis darbo etapas baigiasi, paaiškėja, kad dar yra daug svarbių dalykų, kurių negalima nepastebėti.

Netgi nuo to, kokį garažą pasirinksite, priklauso jūsų automobilio saugumas.

Tarp kai kurių karkasinių garažų yra keletas garažų tipų, kurie lemia automobilio priežiūros kokybę. Ir nors specialistai teigia, kad išlaikyti automobilį visose karkasinėse konstrukcijose bus maždaug vienodai, jūs turite galimybę pasirinkti, patikrinti, palyginti.

Metalo profilio garažas

Pasak ekspertų, toks karkasinis garažas savininkui kainuos tik 30 tūkstančių rublių.

Optimalūs garažo matmenys iš gofruoto kartono (ir visų kitų tipų garažų) 4,5X3,5 metro, su sąlyga, kad jame yra vienas automobilis.

Garaže neturėtų būti ankšta, jis turi būti įrengtas patogus apgyvendinimas mašina, savininkas ir visos mažos ir didelės improvizuotos priemonės.

Labiausiai tokio garažo sienoms ir stogui tinka dviejų metrų lakštai iš metalo profilio C 10. Tokio lakšto storis turi būti ne mažesnis kaip 0,5 mm.

Standartinei garažo erdvei prireiks 23 lapų, kurių liūto dalis bus skirta sienoms sutvarkyti.

Apklijuokite sienas persidengiančiais lakštais sujungiant stogo dangos varžtais. Sureguliuokite dangos (stogo) ilgį taip, kad pagrindinis jo dydis (danga) būtų 1,9 metro, o lietaus vandeniui nutekėti reikalingai perdangos įrangai liktų 10 cm.

Tokio garažo, naudojant karkasinę technologiją, statybos laikas – savaitė.

Metalinio karkaso garažai išsamiau aprašyti kitame.

Karkasinis-skydinis garažas

Norėdami pastatyti karkasinį-skydinį garažą, jums nereikia projekto. Galite tiesiog pasiimti nepretenzingiausius dizainus, pagamintus bet kurioje gamykloje: šiuo atveju tai stogo konstrukcijos ir sienų plokštės.

Šio tipo karkasinis garažas yra labai ekonomiškas, jo statybos metu galite patenkinti 25 tūkstančius rublių, puikų šilumos taupymą ir dizaino paprastumą.

Be to, tokios konstrukcijos labiau primena namą, o ne transporto priemonių laikymo vietą ir sėkmingai papildo kraštovaizdžio dizainą.

Karkasinio garažo statyba savo rankomis, jei pasirinkote rėmo plokštės tipą, elkitės pagal įprastą schemą:

• pamatų klojimas;
• sistemos sukūrimas;
• konstrukcijos „skeleto“ uždengimas plokštėmis;
• atšilimas;
• stogo konstrukcija;
• vartai pakabinami.

Jūsų dėmesiui yra vaizdo įrašas, kaip savo rankomis pastatyti karkasinį garažą.

medinis garažas

Šio tipo garažo statybos bruožas yra konstrukcija medinis karkasas, na ir kaina. Toks karkasinis garažas bus daug brangesnis nei jo kolegos - metalinio profilio ir skydų garažai.

Bet jei laikosi principo: jei statysi, tai statyk kokybiškai, ir tu teisus. Mediena kaip medžiaga turi daug privalumų:

• ekologiškiausias;
• labiausiai taupo energiją;
• labiausiai pralaidus garams;
• lengviausiai apdorojamas;
• tinkamiausias kraštovaizdžio kompozicijoje.

Šiose nuotraukose matote karkasinio garažo statybos etapus savo rankomis.

Statant karkasinį garažą iš baro tereikia atsižvelgti į kai kuriuos niuansus:

• renkantis juostinio tipo pagrindą karkasiniam mediniam garažui, pakanka jį pagilinti 60-80 cm, tačiau poliai ar stulpai turės būti gilesni ir tvirtesni;
• prieš montuojant medinį karkasą, būtina parengti projektą arba bent jau eskizą (bet kiek įmanoma detalesnį);
• strypų sujungimas, jei įmanoma, turėtų būti atliekamas paprasčiausiais būdais: persidengimo būdas yra tinkamas.

Kiek kainuoja pigus garažas

Kainos klausimas išlieka aktualus įgyvendinant bet kokį projektą, net ir tokį itin paprastą, kaip karkasinio garažo statyba savo rankomis.

Visi jau seniai įpratę prie tos minties naminis yra daug pigesnis, todėl dauguma automobilių savininkų stengiasi savo „kregždutė“ aprūpinti „autorinės“ statybos butu.

Atsižvelgiant į rėmą, apvalkalą, darbą, rėmo garažas jums kainuos nuo 25 tūkstančių rublių. Jei naudosite medieną kaip statybinę medžiagą, kaina bus apie 35–70 tūkstančių rublių, priklausomai nuo medienos rūšies.

Karkasinė konstrukcija yra paprastesnė ir pigesnė nei pagrindinė konstrukcija: iš betoninių blokelių, plokščių ir plytų. Medinės konstrukcijos ne tik pigesnės, bet ir statomos daug greičiau. Visos darbo metu naudotos medžiagos yra gana lengvas svoris, tiek daug vairuotojų stato be padėjėjų. Kadangi pastatyti karkasinį garažą nesudėtinga, jį pastatyti prireiks šiek tiek laiko, 2-3 mėn.

Prieš pradėdami dirbti, turite nuspręsti, ar reikalinga apžvalgos anga. Jei taip, tada pamatų klojimo procesas taps daug sudėtingesnis ir veiksmų seka čia bus kitokia.

Būtina sukaupti darbo brėžinius, kuriuose bus nurodyti visi pagrindiniai pastato matmenys, sijų, gegnių, rėmo lentynų išdėstymas.

Visi skaičiavimai turi būti atliekami atsižvelgiant į medienos, kuri bus naudojama statyboje, matmenis.

Karkasinio garažo medžiagų skaičiavimas

• atstumas tarp tarpinių rėmo stelažų turi būti toks, kad uždengiant būtų išvengta montavimo rūpesčių OSB plokštės ar kita mediena. Pavyzdžiui, jei nuspręsta pastatą apdengti cemento-smėlio plokštėmis, kurių ilgis 1,22 m, optimalus atstumas tarp stulpų bus 0,625 m. Tai leis visą DSP pakloti nepjaunant ir pritvirtinti prie gretimų postai;
• bendras lentų, kurios veiks kaip vertikalios lentynos, storis įtraukiamas į skaičiavimą prieš skaičiuojant optimalus atstumas tarp jų;
• „žingsnis“ yra atstumas nuo kiekvieno stovo vidurio taško. Taigi, jo storio pakaks, kad prie jo būtų pritvirtinti 2 apvalkalo lakštai;
• apskaičiuojant atstumą tarp tarpinių stelažų, atsižvelgiama į izoliacijos plotį;
• viršutinei ir apatinei apdailai reikalinga 10/10 cm arba 15/15 cm sija, stelažams - 4/10 arba 4/15 cm lenta. Lentos plotis ir vienas iš sijos briaunų turi atitikti izoliacijos storį;
• kaip šilumos izoliatorių galite paimti putplasčio arba mineralinė vata(ritiniais arba kilimėliais).

Atgal į rodyklę

Pamatai karkasiniam garažui

Šis pastatas yra lengvas, jam nereikia galingų pamatų. Tačiau reikėtų iš anksto pagalvoti, kokia bus lytis. Jis gali būti betoninis, medinis, molinis. Geriausias variantas yra pirmasis. Apsvarstykite, kaip pastatyti garažą savo rankomis juostiniai pamatai su betoninėmis grindimis. Darbas prasideda nuo žymėjimo statybvietė ir jo paruošimas - išlyginimas ir viršutinio grunto sluoksnio pašalinimas (30 cm).

Apžvalgos anga. Jei nuspręsta padaryti apžvalgos angą, pažymėkite jos vietą ir iškaskite. Duobės sienos gali būti išklotos plytomis, bet jūs galite tiesiog padaryti „molio pilį“, tai yra, užtepti molio sluoksnį per visą dirvožemio plotą. Šiame etape turite išspręsti apšvietimo problemą, nustatyti lizdo vietą. Jei duobės sienos ir grindys mūrinės, tai kabelis (klojamas gofruotėje) klojamas už plytų. Viršuje reikia padaryti metalinį dirželį. Tai neleis sienoms sugriūti nuo transporto priemonės svorio.

Atgal į rodyklę

Monolitinių betoninių grindų įtaisas

Paruošus karkasinio garažo apžiūros duobę, jie pradeda pilti smėlio ir žvyro pagalvę per visą išlygintą plotą. Jeigu gruntinis vanduo priartėti prie dirvos paviršiaus, tada prieš išpilant sutvarkyti Drenažo sistema. Ypač vandens nutekėjimui reikia apžvalgos angos. Aplink ją suformuojama reikiamo gylio tranšėja, joje nutiesti geotekstile apvynioti skylėti vamzdžiai (drenai), sumontuotas vamzdynas, kurio išvadinis galas nuvedamas į artimiausią rezervuarą arba įrengiamas sandėliavimo šulinys. Taip garažą statome patikimą ir patvarų.

1. Karkasinio garažo perimetro žymėjimas tikslinamas.
2. Pagal ženklinimą iškasama nedidelio 20-40 cm gylio tranšėja, jos dugnas išlygintas, dirva sutankinta.
3. Toliau reikia nuspręsti, kaip bus statomas juostinis pamatas: iš statybinių blokelių ar naudojant klojinius.
4. Bet kokiu atveju pirmiausia susidaro smėlio ir žvyro pagalvė: 5-10 cm smėlio (sluoksnis išpilamas vandeniu ir sutankinamas) ir 10-15 cm žvyro arba skaldos (šis sluoksnis taip pat sutankinamas).
5. Jei nuspręsta kloti blokus, tada „lova“. cemento-smėlio skiedinys(cemento prekės ženklas M300, M400 - 1 dalis ir 3 dalys smėlio). Blokai montuojami ant tirpalo, išlygiuoti horizontaliai.
6. Jei nuspręsta pilti juostą, klojinys montuojamas.
7. Jo viduje klojama armavimo medžiaga (armatūros tinklelis).
8. Liejamas betonas. Juostos paviršius turi būti išlygintas horizontaliai.
9. Kol betonas tvirtėja, per visą karkasinio garažo grindų plotą (panašiai kaip pamatų juosta) užpilamas smėlis ir žvyras, išlyginamas ir sutankinamas vibroplokšte.
10. Tada pilamos betoninės grindys.

Atgal į rodyklę

Karkasinio garažo sienų statymo etapai

• sekcijų hidroizoliacija. Ant betono blokeliai arba monolitinė juosta klojama stogo danga 2-3 sluoksniais. Pamatų šonus galima padengti bitumu;
• apatiniai diržai. Ant stogo dangos medžiagos klojama sija, inkarais pritraukiama prie betono, tarpusavyje sujungiama laikikliais arba cinkuotais armuotais kampais;
• rėmo kampinių lentynų montavimas. Kampai nustatomi griežtai vertikaliai, kaip medžiaga naudojami strypai arba dvigubos lentos;
• tarpinių stelažų montavimas. Po tam tikro atstumo sustatomos lentos, sutvirtinamos strėlėmis;
• visi rėmo elementai sutraukiami metaliniais kampais naudojant 70-90 mm ilgio medvaržčius;
• viršutinės apdailos montavimas atliekamas pagal analogiją su apatine;
• kur bus karkasiniai garažo vartai, stelažai turi būti sutvirtinti arba padvigubinti (trigubai) arba prireiks surišimo sijos.

Garažas – kiekvienam vairuotojui reikalingas pastatas, užtikrinantis saugumą transporto priemonė ir apsaugo automobilį nuo neigiamo poveikio aplinką. Daugelis savininkų atideda tokio objekto statybą, manydami, kad jo statyba yra per sudėtinga ir brangi. Tačiau šiandien garažą galima pastatyti su minimaliomis laiko ir finansinėmis sąnaudomis, jei statysite rėmo konstrukcija. Straipsnyje mes sužinosime apie pagrindinius rėmo konstrukcijos niuansus ir ypatybes.

Kodėl karkasinės konstrukcijos yra tokios populiarios?

AT pastaraisiais metais vielinio rėmo objektai tapo labai populiarūs. Naudojant kokybę Statybinės medžiagos ir pas tinkama organizacija darbų, toks garažas niekuo nenusileis objektui, pastatytam iš plytų, medžio ar bet kokių kitų tradicinių medžiagų.

Karkasinės konstrukcijos technologija išpopuliarėjo, visų pirma, dėl montavimo paprastumo. Karkasinis pastatas gali būti pastatytas savarankiškai, nesikreipiant į profesionalius montuotojus, o tai gali žymiai sumažinti objekto statybos biudžetą. Be to, tokios statybos užtrunka palyginti nedaug – patyrę žmonės objektą gali pastatyti vos per kelias dienas.

Pastato statybos sąnaudas mažina ir modernių statybinių medžiagų prieinamumas. Ir dėl mažo jų svorio pristatymas į statybvietę gali būti atliekamas nenaudojant specializuotos įrangos.

Garažo rėmas gali būti pastatytas iš skirtingos medžiagos, bet dažniausiai naudojamas medinė sija ir metalinis profilis.

Pati statybos procedūra apima kelis paprastus veiksmus:

1. 1. Sklypo paruošimas.
2. 2. Iškasti duobę ir sukurti pamatą.
3. 3. Sienų karkaso ženklinimas ir surinkimas.
4. 4. Stogo dangos įrenginys.
5. 5. Izoliacija ir sienų apdaila.
6. 6. Garažo vartų montavimas.

Norėdami sužinoti, kaip savo rankomis sukurti rėmo objektus, turite suprasti kiekvieną aprašytą etapą atskirai.

Montavimo darbų pradžia – statybvietės ir pamatų paruošimas

Parengiamieji darbai laikomi svarbiausiais bet kurioje statyboje. Pamatų lygumas ir viso naujo pastato patikimumas priklausys nuo aikštelės paruošimo objekto statybai kokybės. Po atrankos tinkama vieta svetainėje būtina išvalyti perimetrą ir kruopščiai išlyginti plotą.

Statybvietė turi būti 50-60 cm didesnė už statomo objekto perimetrą iš abiejų pusių. Pažymėjus nuo žemės, būtina pašalinti 15–20 cm gylio derlingą dirvos sluoksnį.Paprasčiausia tokią duobę iškasti naudojant specialią įrangą, nors turint tam tikrų įgūdžių ir laisvo laiko, galima apsieiti ir su kastuvą ir daryk viską pats. Kasamos duobės dugnas turi būti sutankintas rankiniu būdu arba voleliu.

Karkasinio garažo statybai tinka bet kokio tipo pamatai, nes pastatas nebus labai sunkus, vadinasi, nesudarys rimtos apkrovos paruoštam pagrindui. Tačiau be paties statybos objekto, renkantis pamatus, reikia atsižvelgti ir į garaže stovėsiančio automobilio svorį. Ekspertai rekomenduoja sukurti plokštes arba juostinius pamatus rėmo objektams.

Nustačius pamato tipą, būtina nubrėžti perimetro kampinius taškus po sienomis. Pirmiausia reikia pažymėti vieną kampinį tašką, kuriame sumontuotas ženklinimo išmetimas. Virvelės rišamos prie atmetimo - po du iš abiejų pusių statant juostinį pamatą, tokiu atveju atstumas tarp virvelių nustatys planuojamos juostos plotį. Virvelės ištemptos išilgai būsimo pamato šonų iki viso ilgio, po to tvirtinamos ant priešingų atmetimų.

Labai svarbu, kad visi būsimo pastato kampai būtų tiesūs. Sumontuoto atmetimo skersinio strypo pagalba galima tam tikrose ribose perkelti ant jo laido tvirtinimo tašką. Norėdami įsitikinti, kad kampai yra kvadratiniai, galite išmatuoti stačiakampio įstrižaines, jos turi būti vienodo ilgio.

Karkasinis garažas gali būti pastatytas už biudžetą koloninis pagrindas. Stulpinius pamatus lengva montuoti, pasidaryk pats, jie puikiai tinka vėlesnėms lentų grindims, kurios turi būti pakankamai tvirtos ir saugios, kad išlaikytų transporto priemonės svorį. Stulpinis pamatas gali būti pagamintas iš įvairių medžiagų. Paprastai tokios bazės įrenginiui gelžbetoninės konstrukcijos, betono blokeliai, plytos arba sujungti kelias medžiagas vienu metu.

Juostinis pamatas yra sunkiau sutvarkytas ir reikalauja daug daugiau laiko, nes statyboje turėsite naudoti betono skiedinys, kuriai reikia daug laiko įgyti jėgų ir sukietėti. Pagrindinis privalumas juostelės pagrindas po rėmo konstrukcija suteikia daug galimybių sukurti žiūrėjimo angą. Garažo grindys ant juostinio pamato gali būti tiek medinės, tiek betoninės.

Trečias pagal populiarumą pamatų tipas statybai karkasinės konstrukcijos yra plokštės pagrindas. Tai laikoma sudėtingiausia ir brangiausia statybos metu, nes ją reikia sukurti visa sistema sutankinti skirtingų medžiagų sluoksniai, ant kurių jau pilamas betonas. Orumas plokštės pagrindas yra didelis stiprumas, patikimumas ir ilgaamžiškumas.

Pastato karkaso projektavimas ir statyba

Sukūrę pamatą, galite pereiti prie būsimos konstrukcijos rėmo konstrukcijos. Garažo karkasas gali būti iš metalinis profilis, medinės sijos arba iš abiejų šių medžiagų vienu metu. Nusprendus dėl naudojamų medžiagų, būtina parengti projektą. Šis dokumentas leis teisingai užbaigti visus statybos etapus ir pastatyti tikrai kokybišką, gerai apgalvotą pastatą.

patys montavimo darbai paprastai skirstomi į kelis etapus:

1. 1. Apatinės apdailos montavimas.
2. 2. Surinkimas vertikalios konstrukcijos- sienos.
3. 3. Viršutinės apdailos montavimas.
4. 4. Rėmo apvalkalas.
5. 5. Stogo karkaso montavimas.

Visų pirma, jie gulėjo ant gatavo pagrindo hidroizoliacinė medžiaga(dažniausiai ruberoidas). Hidroizoliacija būtina norint apsaugoti būsimo pastato medinius ir metalinius elementus nuo neigiamo drėgmės poveikio. Stogo dangos medžiaga atlieka gana neblogą atkarpą, dėl kurios smarkaus lietaus metu drėgmė nepasklistų nuo pamatų sienų ir nuo žemės.

Kitame etape ant pamato klojama pasirinkto dydžio medinė sija, tai gali būti 120 × 120 mm, 150 × 150 mm arba 120 × 150 mm sija. Jei pageidaujama, siją galima pakeisti lenta 50 × 120 mm arba plieniniu profiliniu vamzdžiu, kurio kvadratinė dalis 10 × 10 cm. Sijos tvirtinimui kampuose naudojami kaiščiai arba įpjova. Metaliniai surišimo elementai kampuose tvirtinami suvirinant, o mediniai - inkariniais varžtais arba smeigėmis, įtaisytomis į pagrindą. Montuojant juostą ant stulpinio pamato, jo rėmo viduje ant krašto klojami rąstai, kurių prireiks lentų grindims pritvirtinti.

Po to galite pereiti prie sienų rėmo surinkimo. Yra dvi kūrimo parinktys:

1. 1. Montavimo vietoje. Tai yra karkasinės sienos sumontuoti ir pritvirtinti vertikaliai savo nuolatinėje vietoje. Metodas naudojamas montuojant medines konstrukcijas.
2. 2. Ant žemės. Metalinis karkasas sienos dažniausiai surenkamos horizontalioje padėtyje ant žemės, po to pakeliamos ir pritvirtinamos prie dirželio vertikalioje padėtyje.

Kaip medinio karkaso elementai naudojami 60 × 60 mm sija, 30 × 150 arba 30 × 120 mm lenta. Metalinis rėmas dažniausiai surenkamas iš profilinis vamzdis 60×60 mm. Sujungus atskirus elementus tarpusavyje ir sumontavus paruoštą konstrukciją vertikaliai, atliekamas viršutinis surišimas, kuris būtinas, kad rėmas būtų maksimaliai tvirtas. Surišimui naudojama sija arba vamzdis, kurio dydis turi atitikti atskirų rėmo elementų dydį. Pavyzdžiui, jei vertikalios lentynos yra pagamintos iš 120 mm pločio lentų, tada viršutiniai diržai gali būti pagamintas iš tos pačios lentos, klojant dviem sluoksniais, arba iš strypo 60 × 120 mm.

Pastatytas rėmas turi būti nedelsiant aptrauktas iš vidaus arba išorės apdailos medžiagomis. Kaip toks apvalkalas naudojamas OSB arba faneros lakštai, taip pat gofruotasis kartonas. Apdengę objektą iš vidaus ar išorės, jis taps patvaresnis ir galėsite pradėti montuoti stogą.

Garažo stogas gali būti vienvietis arba dvivietis. dvišlaičiai stogai jis yra brangesnis ir sunkiau pastatytas, tačiau jie leidžia įrengti naudingą palėpės erdvė arba paruošti erdvę po stogu ūkyje naudojamoms medžiagoms ir įrankiams laikyti. vykdoma keliais etapais. Pirma, pagaminama gegnių sistema, po kurios šlaitai apklijuojami faneros lakštai virš kurio klojamas stogas.

Garažo grindų įrengimas ir izoliacinių medžiagų montavimas

Vienoje pusėje sumontavę stogą ir sienų apkalą, galite tęsti grindų įrengimą garaže. Jei grindis klojate prieš montuodami stogą, medžio apdaila gali būti stipriai pažeisti staigūs krituliai. Apkalimui geriausia naudoti plokštę be griovelių, kad dėl aplinkos temperatūros ir drėgmės pokyčių apdaila galėtų išsiplėsti ir susitraukti.

Grindys pagamintos su nedideliu tarpu atskiri elementai pamušalas. Tarp lentų reikia palikti bent 3–4 mm laisvą tarpą, kad šiluminio plėtimosi metu apdaila nesideformuotų. Apkala dažniausiai klojama ant rąstų iš medinių trinkelių ir pritvirtinama prie pagrindo savisriegiais varžtais arba vinimis.

Ant plokščių pamatų papildomas pamušalas gali būti įdiegta arba neįdiegta. Užteks tik paviršių apdoroti specialiu stiprinančiu gruntu gilus įsiskverbimas, kuris gali sustiprinti, pritvirtinti viršutinius betono sluoksnius ir suteikti pagrindui geresnes hidrofobines savybes. Betoninės grindys viršuje gali būti dažytos arba padengtos Keraminės plytelės, ir galite palikti jį visai nebaigę.

Kitas karkasinio objekto statybos žingsnis yra jo izoliacija. Šilumos izoliaciją sumontuoti konstrukcijos karkase labai paprasta. Pasirinkta medžiaga tiesiog įdedama į rėmo tuštumas viduje arba išorėje (priklausomai nuo to, kurioje pusėje sienos buvo iš pradžių apdengtos).

Izoliacijai galite naudoti mineralinę vatą, putų polistireną, purškiamas poliuretano putas ir bet kurį kitą termoizoliacinės medžiagos. Manoma, kad izoliacijai geriau naudoti purškiamas poliuretano putas rėmo konstrukcija. Jis yra brangesnis nei dauguma kitų šilumos izoliacijos tipų, jai reikia naudoti specialią įrangą, tačiau ji gali visiškai užpildyti visą tuščią rėmo erdvę, įskaitant visas ertmes ir plyšius, todėl pastatas bus kokybiškai apsaugotas nuo šalčio tiltelių. .

Sumontavus apšiltinimą, galima pradėti dengti sienas iš tos pusės, kur dar nėra sumontuotos apdailos medžiagos. Apkalimui galima naudoti bet kokią šviesią apdailą, rekomenduojama iš abiejų pusių apkalti pastatą ta pačia medžiaga. Tai jeigu sienos jau apmuštos OSB plokštėmis iš vidaus, tai karkasą geriau apmušti tokiomis pat plokštėmis iš išorės.

Garažo vartų apdaila ir montavimas

Kad garažas būtų tikrai patogus, patrauklus viduje ir išorėje, visi jame esantys paviršiai papildomai iškloti pamušalu. Viduje kambario apdailai geriausia naudoti patikimą, patvarų ir atsparų išoriniam poveikiui neigiamų padarinių medžiagų. Rekomenduojama atsisakyti dangos, kuri lengvai dega ir prisideda prie greito liepsnos plitimo. Garažuose, kur galima laikyti degias medžiagas, tokiai apdailai vietos nėra.

Vienu metu su apdailos apdaila garaže įrengiami vartai, kurie gali būti varstomi, sekciniai, roletai arba pakeliami-vartomi. Dėl savarankiškas montavimas Geriausiai tinka paprasti varstomi dvivėriai vartai, kitoms konstrukcijoms montuojant reikia tam tikrų profesinių žinių ir įgūdžių, kurių paprastas savininkas greičiausiai neturi.

pastatas karkasinis pastatas, nors tai užima daug laiko, bet galima atlikti visiškai savarankiškai. Žinoma, jei surasite sau pagalbininkų, darbas eis greičiau ir atims mažiau jėgos, bet su tam tikrais įgūdžiais galite apsieiti ir be jų. Vykdykite mūsų instrukcijas žingsnis po žingsnio instrukcijas veiksmų seka, o savo svajonių garažą pasigaminsite su minimaliomis investicijomis.

Mediniai garažai daugeliui Rusijos regionų yra optimalus sprendimas„būsto“ problemos jūsų automobiliui. Statybų rinka nejaučia medienos trūkumo, todėl kiekvienas gali pasistatyti medinį garažą pagal savo skonį. Problema tik išsirinkti tinkama technologija. Kaip savo rankomis pastatyti medinį garažą, skaitykite šiame straipsnyje.

Garažo statybos technologijos pasirinkimas visų pirma priklauso nuo numatomų finansinių išlaidų. Taigi, jei norite „išlipti su mažai kraujo“ ir sutaupyti ne tik pinigų, bet ir laiko, rėmo konstrukcija padėti išspręsti problemą. Šiandien ši technologija aktyviai naudojama pažodžiui viskam, pradedant gyvenamųjų pastatų ir ištisų kaimų statyba, baigiant buitiniais, komerciniais, biurų ir kitais pastatais.

Karkasinės konstrukcijos pristatomos jau paruoštos, bet išardytos ir tereikia jas surinkti ant pamatų ir uždėti ant stogo. Gamintojai garantuoja ilgus eksploatavimo metus net ir nepalankiomis oro sąlygomis. mediniai elementai apdoroti specialiais antiseptikais, todėl tokie garažai nebijo graužikų, pelėsių, temperatūros pokyčių. Papildoma aprėptis apsauginiai junginiai padės padaryti juos dar atsparesnius ugniai, kaip ir yra medinės konstrukcijos bus didelis privalumas.

Visi šie privalumai garantuoja tinkamą automobilio „saugymą“, apsaugantį jį nuo blogo oro, priešlaikinių sugadinimų, vagysčių ir kt. O jei anksčiau karkasas mediniai garažai buvo pastatyti ilgą laiką ir buvo problemiški, tada šiuolaikinės technologijos leidžia tai padaryti vos per kelias dienas. Savo jėga lengvas dizainas gali saugiai konkuruoti su antsvoriais garažais iš putplasčio blokelių ar plytų, o sąnaudos kelis kartus mažesnės.

Bet tam, kad karkasas tvirtai stovėtų ir vykdytų visus jam numatytus įsipareigojimus, būtina numatyti atitinkamas sąlygas – paruošti plotą, padaryti patikimus pamatus, stogą ir pan. Pamatų klojimas užima didžiąją laiko dalį, tačiau tai yra privalomas žingsnis, reikalaujantis visiško atsidavimo. Čia jums gali prireikti statybinė technika ir 2-3 žmonių pagalba. Po to galite saugiai surinkti rėmą, pritvirtindami elementus varžtais ir varžtais atskirai arba kartu.

Kaip savo rankomis pastatyti karkasinį garažą

Prieš darydami garažą iš medžio, turėtumėte padaryti parengiamieji darbai- parengti detalų projektą, paskaičiuoti kiek reikės medžiagų pamatams, išorės ir vidaus apdailai, ar bus viduje šildymas ir pan. Tai reikia padaryti iš karto, kad apytiksliai įsivaizduotumėte, kiek kainuos statyba ir ką prireikus galite sutaupyti.

Medinių garažų brėžinius galima peržiūrėti karkasinių konstrukcijų gamintojo svetainėje ir susieti juos su numatoma vieta būsimos statybos. Taip pat galite sukurti savo schemą, pagal kurią jums bus parinkta rėmo konstrukcija. Geram erdviam garažui su įėjimu ir vartais užtenka 10x10 m sklypo.

Progresas:

Garažo vidaus sutvarkymas

Kai didžioji dalis darbų atsilieka, belieka tik organizuotis vidaus apdaila kambarius, kad automobilyje būtų jauku ir patogu bet kokiu oru. Garažui nėra prasmės naudoti brangių medžiagų, nes anksčiau ar vėliau jos bus prisotintos dūmų, alyvų ir benzino kvapais.

Norėdami įrengti lubas, naudokite pigų pamušalą, ant kurio padėkite popierių ir padėkite izoliaciją. Palėpės grindis uždenkite 25 mm lenta ir padėkite kopėčios. Šioje patalpoje galima laikyti atsargines dalis, dažus, aliejus ir kt.

Garažo šildymas – kitas svarbus punktas kurių nereikėtų pamiršti. Temperatūra patalpoje neturi nukristi žemiau + 16C, antraip gali būti pažeistos laikymo taisyklės likvidžių lėšų automobilio priežiūrai, o šiltai ir komfortiškai atlikti kėbulo darbus daug maloniau.

Svarbu: garažo šildymui jokiu būdu negalima naudoti elektrinių gyvatukų šildytuvų. Priešingu atveju kyla didelis gaisro pavojus.

Taip pat yra nešiojamieji šildytuvai geriausias variantas- jų mažo šilumos perdavimo nepakanka net mažam kambariui. Geriausias variantasįdės katilą ir padarys vandens šildymas, sumontuoti 2 kW šildytuvą arba 500 W šiluminį prožektorių (priklausomai nuo energijos vartojimo galimybių).

medinis garažas

Mediniai garažai (nuotr.) gali būti ne tik karkasiniai, bet ir pastatyti „senamadiškai“ – iš baro. Tai vienas patikimiausių, patvariausių ir nebrangiausių dizaino variantų, kurį galima padaryti be pašalinės pagalbos.

Medinis garažas turi puikų šilumos izoliacijos charakteristikos ir turi natūrali ventiliacija– sienos „kvėpuoja“, kvapai neužstovi. Be to, pastatyti tokį garažą yra gana paprasta, net jei neturite profesinių įgūdžių.

Medinių garažų pranašumai, palyginti su kitomis medžiagomis:

• aplinkai nekenksminga natūrali medžiaga;
• natūralus kambario vėdinimas;
• medį lengva apdoroti be įrangos ir specialių įgūdžių;
• medinis garažas harmoningai derės prie natūralaus kaimo namo kraštovaizdžio;
• ilgaamžiškumas (tarnavimo laikas iki 50 metų);
• pelningumas (sutaupoma šildymui, priežiūrai ir remontui).

Technologijų savybės

Bet koks pastatas, nesvarbu, ar gyvenamasis, ar mažas garažas, reikia pakloti tvirtą pagrindą. Pastatams iš baro galite pagaminti monolitinį, juostą arba polinis pamatas. Svarbiausia, kad jis turi pakilti virš žemės bent 20 cm, kitaip medis, sąveikaudamas su dirvožemiu, pradės pūti ir trupėti. Siekiant 100% apsaugoti nuo greito medienos pažeidimo, tarp pirmojo sijų vainiko ir pamato reikia pakloti hidroizoliacinę medžiagą.

Sienos iš profiliuotos medienos turėtų būti klojamos rąstiniame name. Tai galima padaryti net atskirai, jei užsisakysite baigtas rąstinis namas. Išlaidos nebus daug didesnės, tačiau darbų kiekis gerokai sumažės.

Grindys garaže iš baro gali būti išlietos betoninis lygintuvas arba padengti medinė lenta. Betonines grindis geriau pilti ant monolitinio pamato. Žemiau mes apsvarstysime pavyzdį, kaip pastatyti garažą kolonos pamatas su medinėmis grindimis.

Kalbant apie garažo stogą, geriau jį padaryti elementarų - viengubą arba dvišlaitį. Santvaros sistemos konstrukcija priklausys nuo stogo formos. Bet kokiu atveju vandens nuleidimas turi būti atliekamas pagal principą, aprašytą ankstesniame skyriuje.

Statybos etapai

Galite pastatyti garažą iš barų be jokių specialių įgūdžių:

Bet kuris darbštus automobilio savininkas gali pastatyti medinį garažą savo rankomis, net neturėdamas profesionalių šaltkalvio įgūdžių. Be to, jei turite kitų pomėgių, o ne automobilių techninės priežiūros, pavyzdžiui, kuriate lėktuvų modelius ar kūrenatės malkomis, galite įsirengti savo dirbtuves garaže. Norėdami tai padaryti, pakanka papildomas šildymas ir apšvietimas. Taip garažas iš įprastos specializuotos patalpos taps neatsiejama namo dalimi, kurioje malonu leisti laisvalaikį.