Kabelių elektros linijų darbo sąlygos. Oro elektros linija. Medinės atramos VL

Oro linijos (VL) naudojami elektrai perduoti atvirame lauke nutiestais ir ant specialių inžinerinių konstrukcijų atramų ar kronšteinų, naudojant izoliatorius ir jungiamąsias detales, tvirtinamus. Pagrindiniai oro linijų konstrukciniai elementai yra laidai, apsauginiai kabeliai, atramos, izoliatoriai ir linijinės jungiamosios detalės. Miesto sąlygomis oro linijos plačiausiai naudojamos pakraščiuose, taip pat iki penkių aukštų pastatų teritorijose. Oro linijų elementai turi turėti pakankamą mechaninį atsparumą, todėl juos projektuojant, be elektrinių, atliekami ir mechaniniai skaičiavimai, siekiant nustatyti ne tik laidų medžiagą ir skerspjūvį, bet ir izoliatorių bei atramų tipą, atstumas tarp laidų ir atramų ir kt.

Priklausomai nuo paskirties ir įrengimo vietos, išskiriami šie atramų tipai:

tarpinis, skirtas palaikyti laidus tiesiose linijų atkarpose. Atstumas tarp atramų (tarpatramių) yra 35-45 m, kai įtampa iki 1000 V, ir apie 60 m, kai įtampa 6-10 kV. Laidai čia tvirtinami naudojant kaiščių izoliatorius (ne sandariai);

inkaras, turintis standesnę ir patvaresnę konstrukciją, kad sugertų išilgines jėgas dėl įtempių skirtumo išilgai laidų ir palaikytų (nutrūkus) visus laidus, likusius inkaro tarpatramyje. Šios atramos taip pat įrengiamos tiesiose trasos atkarpose (kurių tarpatramis apie 250 m, esant 6-10 kV įtampai) ir sankryžose su įvairiais statiniais. Laidų tvirtinimas ant inkaro atramų atliekamas sandariai prie pakabos arba kaiščio izoliatorių;

terminalas, įrengtas linijos pradžioje ir pabaigoje. Jie yra tam tikros rūšies inkarinės atramos ir turi atlaikyti nuolat veikiantį vienpusį laidų įtempimą;

kampinis, įrengtas tose vietose, kur keičiasi trasos kryptis. Šios atramos yra sutvirtintos statramsčiais arba metaliniais petnešomis;

specialios arba pereinamosios, įrengtos oro linijų sankirtoje su statiniais ar kliūtimis (upėmis, geležinkeliais ir kt.). Nuo kitų tos pačios linijos atramų jos skiriasi aukščiu ar konstrukcija.

Atramų gamybai naudojama mediena, metalas arba gelžbetonis.

Medinės atramos, priklausomai nuo konstrukcijos, gali būti:

vienišas;

A formos, susidedanti iš dviejų stelažų, susiliejančių viršuje ir besiskiriančių prie pagrindo;

trikojis, susidedantis iš trijų stelažų, susiliejančių į viršų ir besiskiriančių prie pagrindo;

U formos, sudarytas iš dviejų stelažų, sujungtų viršuje horizontalia traversa;

AP formos, sudaryta iš dviejų A formos atramų, sujungtų horizontalia traversa;

kompozitas, susidedantis iš stovo ir priešdėlio (pomolio), pritvirtintas prie jo plieninės vielos tvarsčiu.

Siekiant padidinti tarnavimo laiką, medinės atramos impregnuojamos antiseptikais, kurie žymiai sulėtina medienos irimo procesą. Eksploatacijos metu antiseptinis gydymas atliekamas uždedant antiseptinį tvarstį vietose, linkusiose pūti, su antiseptine pasta ištepa visus įtrūkimus, jungtis ir pjūvius.

Metalinės atramos gaminamos iš vamzdžių arba profilinio plieno, gelžbetonio – tuščiavidurių apvalių arba stačiakampių stelažų pavidalu, kurių skerspjūvis mažėja link atramos viršaus.

Oro linijų tvirtinimui prie atramų naudojami izoliatoriai ir kabliukai, o prie traverso – izoliatoriai ir kaiščiai. Izoliatoriai gali būti porcelianiniai arba stikliniai smeigtukai arba pakabos (inkaravimo vietose) vykdymas (1 pav., a-c). Jie tvirtai prisukami ant kabliukų ar kaiščių naudojant specialius polietileninius dangtelius arba kuodelius, suvilgytus raudonu švinu ar džiovinimo alyva.

1 paveikslas. a - kaištis 6-10 kV; b - kaištis 35 kV; in - sustabdytas; g, e - lazdelės polimeras

Oro linijų izoliatoriai gaminami iš porceliano arba grūdinto stiklo – medžiagų, pasižyminčių dideliu mechaniniu ir elektriniu stiprumu bei atsparumu atmosferos poveikiui. Esminis stiklo izoliatorių privalumas yra tas, kad pažeidus grūdintas stiklas išsiunčiamas. Taip lengviau rasti pažeistus izoliatorius linijoje.

Pagal konstrukciją izoliatoriai skirstomi į kaiščius ir pakabas.

Kaiščių izoliatoriai naudojami linijose, kurių įtampa iki 1 kV, 6-10 kV, o retai – 35 kV (1 pav., a, b). Jie pritvirtinami prie atramų kabliukais arba kaiščiais.

Pakabinamieji izoliatoriai (1 pav., c) naudojami 35 kV ir aukštesnės įtampos oro linijose. Jie susideda iš porceliano arba stiklo izoliacinės dalies 1, kaliojo ketaus gaubtelio 2, metalinio strypo 3 ir cementinio rišiklio 4. Pakabinamieji izoliatoriai surenkami į girliandas, kurios yra atraminės (ant tarpinių atramų) ir įtempimo (ant inkaro atramų). Izoliatorių skaičių eilutėje lemia linijos įtampa; 35 kV - 3-4 izoliatoriai, 110 kV - 6-8.

Taip pat naudojami polimeriniai izoliatoriai (1 pav., d). Tai strypo elementas, pagamintas iš stiklo pluošto, ant kurio dedama apsauginė danga su briaunomis iš fluoroplasto arba silikoninės gumos:

Oro linijų laidams keliami pakankamo mechaninio stiprumo reikalavimai. Jie gali būti vieno arba kelių laidų. Vieno laido plieniniai laidai naudojami tik linijoms, kurių įtampa iki 1000 V; iš plieno, bimetalo, aliuminio ir jo lydinių suvytos vielos tapo vyraujančios dėl padidėjusio mechaninio stiprumo ir lankstumo. Dažniausiai oro linijose, kurių įtampa yra iki 6-10 kV, naudojami A klasės aliumininiai ir PS klasės cinkuoti plieniniai laidai.

Plieniniai-aliuminio laidai (2 pav., c) naudojami oro linijose, kurių įtampa viršija 1 kV. Jie gaminami naudojant skirtingus aliuminio ir plieno dalių sekcijų santykius. Kuo mažesnis šis santykis, tuo didesnis laido mechaninis stiprumas, todėl jis naudojamas vietovėse su sunkesnėmis klimato sąlygomis (esant didesniam ledo sienelės storiui). Plieninių-aliuminio vielų klasė nurodo aliuminio ir plieno dalių dalis, pavyzdžiui, AC 95/16.

2 pav. a - bendras suvytos vielos vaizdas; b - aliuminio vielos sekcija; in - plieno-aliuminio vielos sekcija

Vielos iš aliuminio lydinių (AN – termiškai neapdorotos, AJ – termiškai apdorotos) turi didesnį mechaninį stiprumą lyginant su aliuminiu ir beveik vienodą elektros laidumą. Jie naudojami oro linijose, kurių įtampa viršija 1 kV, vietose, kuriose ledo sienelės storis yra iki 20 mm.

Laidai yra išdėstyti įvairiais būdais. Vienos grandinės linijose jos dažniausiai yra išdėstytos trikampiu.

Šiuo metu plačiai naudojami vadinamieji savilaikiai izoliuoti laidai (SIP), kurių įtampa iki 10 kV. 380 V linijoje laidus sudaro plikas nešiklis, kuris yra lygus nuliui, trys izoliuoti linijiniai laidai, vienas izoliuotas lauko apšvietimo laidas. Linijiniai izoliuoti laidai yra apvynioti aplink nešiklio neutralų laidą. Laikiklio viela yra plieno-aliuminio, o linijos laidai yra aliuminio. Pastarosios yra padengtos šviesai atspariu karščiui stabilizuotu (skersiniu ryšiu) polietilenu (APV tipo viela). Oro linijų su izoliuotais laidais pranašumai, palyginti su linijomis su plikais laidais, yra izoliatorių nebuvimas ant atramų, maksimalus atramos aukščio panaudojimas kabinant laidus; toje vietoje, kur eina linija, nereikia kirsti medžių.

Atšakoms nuo linijų, kurių įtampa iki 1000 V, iki įvadų į pastatus, naudojami APR arba AVT markės izoliuoti laidai. Jie turi laikantįjį plieninį trosą ir oro sąlygoms atsparią izoliaciją.

Laidai prie atramų tvirtinami įvairiais būdais, priklausomai nuo jų vietos ant izoliatoriaus. Ant tarpinių atramų laidai prie kaiščių izoliatorių tvirtinami spaustukais arba mezgimo viela iš tos pačios medžiagos kaip ir viela, o pastaroji tvirtinimo vietoje neturi turėti įlinkimų. Laidai, esantys ant izoliatoriaus galvutės, tvirtinami mezginiu ant galvos, ant izoliatoriaus kaklo - šoniniu mezginiu.

Ant inkaro, kampinių ir galinių atramų laidai, kurių įtampa iki 1000 V, tvirtinami sukant laidus vadinamuoju "kištuku", 6-10 kV įtampos laidai - su kilpa. Ant inkaro ir kampinių atramų, perėjimo taškuose per geležinkelius, važiuojamąsias dalis, tramvajaus bėgius ir sankryžose su įvairiomis elektros linijomis ir ryšio linijomis naudojama dviguba laidų pakaba.

Laidų sujungimas atliekamas plokščiais spaustukais, suspausta ovalia jungtimi, ovalia jungtimi, susukta specialiu įtaisu. Kai kuriais atvejais suvirinimas naudojamas naudojant termito kasetes ir specialų aparatą. Kietiems plieniniams vielams suvirinimas gali būti atliekamas naudojant mažus transformatorius. Tarpuose tarp atramų neleidžiama turėti daugiau kaip dviejų laidų jungčių, o oro linijų susikirtimo su įvairiomis konstrukcijomis vietose tarpatramiuose laidų jungti negalima. Ant atramų jungtis turi būti padaryta taip, kad ji nepatirtų mechaninio įtempimo.

Linijinės jungiamosios detalės naudojamos laidams tvirtinti prie izoliatorių ir izoliatoriams prie atramų ir skirstomos į šiuos pagrindinius tipus: spaustukai, movų jungiamosios detalės, jungtys ir kt.

Gnybtai skirti laidams ir kabeliams tvirtinti ir pritvirtinti prie izoliatorių girliandų ir skirstomi į atraminius, pakabinamus ant tarpinių atramų ir įtempimo, naudojamus ant inkaro tipo atramų (3 pav., a, b, c).

3 pav a - atraminis spaustukas; b - varžto įtempimo spaustukas; c - presuotas įtempimo gnybtas; g - atraminė izoliatorių girlianda; d - nuotolinis statramstis; e - ovali jungtis; g - presuota jungtis

Movos jungiamosios detalės yra skirtos girliandoms kabinti ant atramų ir sujungti daugiagrandines girliandas viena su kita ir apima laikiklius, auskarus, ąselius, svirties svirtis. Laikiklis skirtas pritvirtinti girliandą prie atramos skersinio. Atraminė girlianda (3 pav., d) ant tarpinės atramos traverso tvirtinama auskaro 1 pagalba, kuris kita puse įsmeigiamas į viršutinio pakabos izoliatoriaus 2 dangtelį.

Jungtys naudojamos atskiroms laido sekcijoms sujungti. Jie yra ovalūs ir presuoti. Ovalinėse jungtyse laidai yra sulenkti arba susukti (3 pav., f). Didelio skerspjūvio laidams sujungti naudojamos suspaudžiamos jungtys (3 pav., g). Plieninėse-aliuminio vielose plieninės ir aliuminio dalys presuojamos atskirai.

Kabeliai kartu su kibirkščių tarpais, iškrovikliais ir įžeminimo įtaisais yra skirti apsaugoti linijas nuo žaibo viršįtampių. Jie pakabinami virš fazinių laidų oro linijose, kurių įtampa yra 35 kV ir didesnė, priklausomai nuo žaibo veiklos ploto ir atramų medžiagos, kurią reglamentuoja „Elektros instaliacijos taisyklės“. Žaibo kabeliai dažniausiai gaminami iš plieno, tačiau kai naudojami kaip aukšto dažnio ryšio kanalai, jie gaminami iš plieno ir aliuminio. 35-110 kV linijose kabelis tvirtinamas prie metalinių ir gelžbetoninių tarpinių atramų be kabelio izoliacijos.

Siekiant apsaugoti nuo žaibo viršįtampio oro linijų ruožus, kurių izoliacijos lygis yra mažesnis, palyginti su likusia linija, naudojami vamzdiniai iškrovikliai.

Ant oro linijos įžeminamos visos metalinės ir gelžbetoninės atramos, ant kurių pakabinami žaibosaugos kabeliai arba įrengiami kiti 6-35 kV linijų žaibosaugos įtaisai (iškrovikliai, kibirkštiniai tarpai). Iki 1 kV įtampos linijose su tvirtai įžemintu nuliu, ant gelžbetoninių atramų sumontuotų fazinių laidų kabliukai ir kaiščiai, taip pat šių atramų jungiamosios detalės turi būti prijungti prie nulinio laido.

Oro elektros linijos.

Oro elektros linija yra įrenginys, skirtas elektros energijai perduoti per laidus, esančius atvirame ore ir pritvirtintus prie atramų, naudojant izoliatorius ir jungiamąsias detales. Oro linijos skirstomos į oro linijas, kurių įtampa iki 1000 V ir didesnė nei 1000 V.

Tiesiant elektros oro linijas žemės darbų apimtys yra nežymios. Be to, juos lengva valdyti ir taisyti. Oro linijos tiesimo kaina yra maždaug 25-30% mažesnė nei tokio pat ilgio kabelinės linijos kaina. Oro linijos skirstomos į tris klases:

I klasė - linijos, kurių vardinė darbinė įtampa yra 35 kV, skirta 1 ir 2 kategorijų vartotojams ir viršija 35 kV, neatsižvelgiant į vartotojų kategorijas;

II klasė - linijos, kurių vardinė darbinė įtampa yra nuo 1 iki 20 kV 1 ir 2 kategorijų vartotojams, taip pat 35 kV 3 kategorijos vartotojams;

III klasė - linijos, kurių vardinė darbinė įtampa yra 1 kV ir mažesnė. Oro linijos, kurios įtampa yra iki 1000 V, būdingas bruožas yra atramų naudojimas vienu metu radijo tinklo laidams tvirtinti, lauko apšvietimui, nuotoliniam valdymui ir signalizacijai ant jų.

Pagrindiniai oro linijos elementai yra atramos, izoliatoriai ir laidai.

Linijoms, kurių įtampa yra 1 kV, naudojamos dviejų tipų atramos: medinės su gelžbetoniniais tvirtinimais ir gelžbetoninės.
Medinėms atramoms naudojami rąstai, impregnuoti antiseptiku, iš II laipsnio miškų - pušys, eglės, maumedžiai, eglės. Galima neimpregnuoti rąstų gaminant atramas iš kietmedžio žiemos kirtimų. Viršutinio pjūvio rąstų skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 15 cm pavieniams stulpams ir ne mažesnis kaip 14 cm dvigubiems ir A formos stulpams. Leidžiama paimti rąstų skersmenį viršutiniame pjūvyje ne mažiau kaip 12 cm ant šakų, vedančių į įvadus į pastatus ir statinius. Pagal paskirtį ir konstrukciją išskiriamos tarpinės, kampinės, šakinės, skersinės ir galinės atramos.

Tarpinių atramų ant linijos yra daugiausia, nes jos padeda išlaikyti laidus aukštyje ir nėra skirtos jėgoms, kurios susidaro išilgai linijos nutrūkus vielai. Norint suvokti šią apkrovą, įrengiamos inkaro tarpinės atramos, kurių „kojos“ išdėstomos išilgai linijos ašies. Norint sugerti statmenas linijai jėgas, įrengiamos inkarinės tarpinės atramos, statant atramos „kojeles“ skersai linijos.

Inkaro atramos turi sudėtingesnę konstrukciją ir didesnį stiprumą. Jie taip pat skirstomi į tarpinius, kampinius, šakinius ir galinius, kurie padidina bendrą linijos stiprumą ir stabilumą.

Atstumas tarp dviejų inkaro atramų vadinamas inkaro tarpatramiais, o atstumas tarp tarpinių atramų vadinamas atramos žingsniu.
Vietose, kur keičiasi oro linijos trasos kryptis, įrengiamos kampinės atramos.

Elektros tiekimui vartotojams, esantiems tam tikru atstumu nuo pagrindinės oro linijos, naudojamos atšakos, ant kurių pritvirtinami laidai, prijungti prie oro linijos ir prie elektros vartotojo įvado.
Galinės atramos įrengiamos oro linijos pradžioje ir pabaigoje specialiai vienpusėms ašinėms jėgoms suvokti.
Įvairių atramų konstrukcijos parodytos fig. dešimt.
Projektuojant oro liniją, atramų skaičius ir tipas nustatomas priklausomai nuo trasos konfigūracijos, laidų skerspjūvio, vietovės klimato sąlygų, vietovės apgyvendinimo laipsnio, trasos reljefo ir kitos sąlygos.

Oro linijoms, kurių įtampa viršija 1 kV, daugiausia naudojamos gelžbetoninės ir medinės antiseptinės atramos ant gelžbetoninių tvirtinimų. Šių atramų konstrukcijos yra vieningos.
Metalinės atramos dažniausiai naudojamos kaip inkarinės atramos oro linijose, kurių įtampa viršija 1 kV.
Ant VL atramų laidų išdėstymas gali būti bet koks, tik nulinis laidas linijose iki 1 kV dedamas žemiau fazinių. Kai pakabinami ant lauko apšvietimo laidų atramų, jie dedami žemiau nulinio laido.
Oro linijų, kurių įtampa iki 1 kV, laidus reikia pakabinti ne mažesniame kaip 6 m aukštyje nuo žemės, atsižvelgiant į nuokrypį.

Vertikalus atstumas nuo žemės iki didžiausio laido nusvirimo taško vadinamas oro linijos laido matuokliu virš žemės.
Oro linijų laidai gali priartėti prie kitų maršruto linijų, susikirsti su jomis ir praeiti tam tikru atstumu nuo objektų.
Oro linijos laidų privažiavimo matmuo – tai mažiausias leistinas atstumas nuo linijos laidų iki objektų (pastatų, statinių), esančių lygiagrečiai oro linijos trasai, o sankryžos gabaritas – trumpiausias vertikalus atstumas nuo objekto, esančio po linija (susikerta). ) prie oro linijos laido.

Ryžiai. 10. Oro linijų medinių stulpų konstrukcijos:
a - žemesnei kaip 1000 V įtampai, b - 6 ir 10 kV įtampai; 1 - tarpinis, 2 - kampinis su petnešomis, 3 - kampinis su petnešomis, 4 - inkaras

Izoliatoriai.

Oro linijų laidai prie atramų tvirtinami izoliatoriais (11 pav.), sumontuotais ant kabliukų ir kaiščių (12 pav.).
Oro linijoms, kurių įtampa yra 1000 V ir mažesnė, naudojami izoliatoriai TF-4, TF-16, TF-20, NS-16, NS-18, AIK-4, o atšakoms - SHO-12 su vielos kryžiumi. pjūvis iki 4 mm 2; TF-3, AIK-3 ir SHO-16, kurių vielos skerspjūvis iki 16 mm 2; TF-2, AIK-2, SHO-70 ir ShN-1, kurių vielos skerspjūvis iki 50 mm 2; TF-1 ir AIK-1, kurių vielos skerspjūvis iki 95 mm 2.

Oro linijų, kurių įtampa viršija 1000 V, laidams tvirtinti naudojami izoliatoriai ShS, ShD, USHL, ShF6-A ir ShF10-A bei pakabinamieji izoliatoriai.

Visi izoliatoriai, išskyrus pakabinamus, yra tvirtai prisukami ant kabliukų ir kaiščių, ant kurių iš anksto suvyniotas kuodelis, suvilgytas minio ar džiovinimo alyva arba uždedami specialūs plastikiniai dangteliai.
Oro linijoms, kurių įtampa yra iki 1000 V, naudojami KN-16 kabliai, o virš 1000 V - KV-22, pagaminti iš apvalaus plieno, kurių skersmuo yra atitinkamai 16 ir 22 mm 2. Tų pačių oro linijų, kurių įtampa iki 1000 V, atramų traversose, tvirtinant laidus, naudojami kaiščiai ШТ-Д - medinėms traversoms ir ШТ-С - plieninėms.

Kai oro linijų įtampa didesnė nei 1000 V, ant atramų skersinių montuojami kaiščiai SHU-22 ir SHU-24.

Pagal mechaninio atsparumo sąlygas oro linijoms, kurių įtampa iki 1000 V, naudojami vieno laido ir kelių laidų laidai, kurių skerspjūvis yra ne mažesnis kaip: aliuminis - 16 plienas-aliuminis ir bimetalinis -10, plieninis vytinys. - 25, plieninis vienlaidis - 13 mm (skersmuo 4 mm).

10 kV ir žemesnės įtampos oro linijoje, einančioje negyvenamoje vietovėje, kurios numatomas ledo sluoksnio storis laido (ledo sienelės) paviršiuje iki 10 mm, tarpatramiuose be sankirtos su konstrukcijomis, leidžiama naudoti vienos vielos plieninius laidus, jei yra speciali instrukcija.
Tarpatramiuose, kertančiuose vamzdynus, kurie nėra skirti degiems skysčiams ir dujoms, leidžiama naudoti plieninius laidus, kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip 25 mm 2. Oro linijose, kurių įtampa viršija 1000 V, naudojami tik suvytiniai variniai laidai, kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip 10 mm 2, ir aliuminio laidai, kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip 16 mm 2.

Laidų sujungimas vienas su kitu (62 pav.) atliekamas sukant, jungiamojoje gnybtoje arba štampavimo gnybtuose.

Oro linijų ir izoliatorių laidų tvirtinimas atliekamas mezgimo viela vienu iš būdų, parodytų 13 pav.
Plieninės vielos rišamos minkšta cinkuota plienine viela, kurios skersmuo 1,5 - 2 mm, o aliuminio ir plieno-aliuminio - 2,5 - 3,5 mm skersmens aliuminine viela (galima naudoti kelių laidų laidus).

Aliuminio ir plieno-aliuminio laidai tvirtinimo vietose yra iš anksto apvynioti aliuminio juosta, kad apsaugotų juos nuo pažeidimų.

Ant tarpinių atramų viela tvirtinama daugiausia ant izoliatoriaus galvutės, o ant kampinių atramų - ant kaklo, pastatant ją linijinių laidų suformuoto kampo išorėje. Laidai ant izoliatoriaus galvutės tvirtinami (13 pav., a) dviem mezgimo vielos gabalais. Viela susukama aplink izoliatoriaus galvutę taip, kad jo skirtingo ilgio galai būtų abiejose izoliatoriaus kaklelio pusėse, o po to du trumpi galai 4-5 kartus apvyniojami aplink laidą, o du ilgi – per izoliatoriaus galvutę ir taip pat kelis kartus apvyniotas aplink laidą. Tvirtinus laidą prie izoliatoriaus kaklelio (13 pav., b), mezgimo viela apjuosia laidą ir izoliatoriaus kaklelį, tada vienas mezgimo vielos galas apvyniojamas aplink laidą viena kryptimi (iš viršaus). į apačią), o kitas galas – priešinga kryptimi (iš apačios į viršų).

Ant inkaro ir galinių atramų viela pritvirtinama kištuku ant izoliatoriaus kaklelio. Vietose, kur oro linijos kerta geležinkelius ir tramvajaus bėgius, taip pat sankirtose su kitomis elektros linijomis ir ryšių linijomis, naudojamas dvigubas laidų tvirtinimas.

Surenkant atramas, visos medinės dalys yra sandariai prigludusios viena prie kitos. Tarpas pjūvių ir sujungimų vietose neturi viršyti 4 mm.
Lentynos ir tvirtinimai prie oro linijų atramų gaminami taip, kad mediena sandūroje neliktų mazgų ir įtrūkimų, o jungtis būtų visiškai sandari, be tarpų. Pjūvių darbiniai paviršiai turi būti ištisai pjaunami (be griovelių).
Rąstuose išgręžiamos skylės. Draudžiama kūrenti skyles įkaitintais strypais.

Tvarsčiai, skirti priedams susieti su atrama, yra pagaminti iš minkštos plieninės vielos, kurios skersmuo 4 - 5 mm. Visi tvarsčio posūkiai turi būti tolygiai ištempti ir tvirtai prigludę vienas prie kito. Vieno posūkio pertraukos atveju visas tvarstis turi būti pakeistas nauju.

Jungiant oro linijų, kurių įtampa viršija 1000 V, laidus ir kabelius, kiekviename tarpatramyje leidžiama ne daugiau kaip viena jungtis kiekvienam laidui ar kabeliui.

Naudojant suvirinimą laidams sujungti, neturėtų būti išorinio sluoksnio laidų perdegimo ar suvirinimo pažeidimo, kai prijungti laidai yra sulenkti.

Metaliniai stulpai, gelžbetoninių stulpų išsikišusios metalinės dalys ir visos oro linijų medinių ir gelžbetoninių stulpų metalinės dalys yra apsaugotos antikorozinėmis dangomis, t.y. dažyti. Metalinių atramų surinkimo suvirinimo vietos gruntuojamos ir nudažomos 50 - 100 mm pločio išilgai siūlės iškart po suvirinimo. Betonuojamos konstrukcijų dalys padengiamos cemento pienu.

Ryžiai. 14. Laidų su klampais tvirtinimo prie izoliatorių būdai:
a - galvos mezginys, b - šoninis mezginys

Eksploatacijos metu periodiškai tikrinamos oro linijos, atliekami profilaktiniai matavimai ir patikros. Medienos irimo vertė matuojama 0,3 - 0,5 m gylyje Atrama arba tvirtinimas laikomas netinkamu tolesniam naudojimui, jei irimo gylis išilgai rąsto spindulio yra didesnis nei 3 cm, kai rąsto skersmuo didesnis nei 25 cm.

Neeilinės oro linijų apžiūros atliekamos po avarijų, uraganų, kilus gaisrui šalia linijos, esant ledo dreifams, ledui, šalčiui žemiau -40 °C ir kt.

Jei randamas kelių laidų, kurių bendras skerspjūvis yra iki 17% laido skerspjūvio, laido lūžis, lūžis užblokuojamas remontine mova arba tvarsčiu. Remonto įvorė ant plieno-aliuminio vielos montuojama, kai nutrūksta iki 34% aliuminio vielų. Jei nutrūksta daugiau sruogų, laidą reikia nupjauti ir sujungti jungiamuoju spaustuku.

Izoliatoriai gali pradurti, nudegti glazūra, išsilydyti metalinės dalys ir net sugadinti porcelianą. Taip nutinka sugedus izoliatoriams elektros lanku, taip pat pablogėjus jų elektrinėms charakteristikoms dėl senėjimo eksploatacijos metu. Dažnai izoliatoriai sugenda dėl stipraus jų paviršiaus užteršimo ir esant įtampai, viršijančiai darbinę įtampą. Duomenys apie izoliatorių apžiūrų metu nustatytus defektus įrašomi į defektų žurnalą, o šių duomenų pagrindu sudaromi oro linijų remonto planai.

Kabelių elektros linijos.

Kabelių linija – elektros energijos arba atskirų impulsų perdavimo linija, susidedanti iš vieno ar kelių lygiagrečių kabelių su jungiamomis ir galinėmis movomis (gnybtais) bei tvirtinimo detalėmis.

Virš požeminių kabelių linijų įrengiamos apsauginės zonos, kurių dydis priklauso nuo šios linijos įtampos. Taigi, kabelių linijoms, kurių įtampa yra iki 1000 V, saugos zona turi 1 m platformos dydį kiekvienoje kraštutinių kabelių pusėje. Miestuose po šaligatviais linija turi eiti 0,6 m atstumu nuo pastatų ir statinių ir 1 m atstumu nuo važiuojamosios dalies.
Kabelių linijoms, kurių įtampa viršija 1000 V, saugos zona turi būti 1 m iš abiejų kraštinių kabelių pusių.

Povandeninių kabelių linijos, kurių įtampa iki 1000 V ir didesnė, turi apsaugos zoną, apibrėžtą lygiagrečiomis tiesiomis linijomis 100 m atstumu nuo atokiausių kabelių.

Kabelio trasa parenkama atsižvelgiant į mažiausias jo sąnaudas ir užtikrinant saugumą nuo mechaninių pažeidimų, korozijos, vibracijos, perkaitimo ir gretimų kabelių sugadinimo galimybę įvykus trumpam jungimui viename iš jų.

Klojant kabelius būtina laikytis didžiausių leistinų lenkimo spindulių, kurių perteklius pažeidžia šerdies izoliacijos vientisumą.

Draudžiama kloti kabelius žemėje po pastatais, taip pat per rūsius ir sandėliavimo patalpas.

Atstumas tarp kabelio ir pastatų pamatų turi būti ne mažesnis kaip 0,6 m.

Klojant kabelį želdinių zonoje, atstumas tarp kabelio ir medžių kamienų turi būti ne mažesnis kaip 2 m, o žaliojoje zonoje su krūmų želdiniais – 0,75 m mažiau nei 2 m, iki geležinkelio bėgių ašies - ne mažiau kaip 3,25 m, o elektrifikuotam keliui - ne mažiau kaip 10,75 m.

Klojant kabelį lygiagrečiai tramvajaus bėgiams, atstumas tarp troso ir tramvajaus bėgių ašies turi būti ne mažesnis kaip 2,75 m.
Geležinkelių ir greitkelių, taip pat tramvajaus bėgių sankirtose kabeliai tiesiami tuneliuose, blokuose ar vamzdžiuose per visą draudžiamosios zonos plotį ne mažiau kaip 1 m gylyje nuo kelio sankasos ir ne mažiau kaip 0,5 m nuo dugno. melioracijos griovių, o nesant zonos susvetimėjimo kabeliai tiesiami tiesiai sankryžoje arba 2 m atstumu abiejose kelio sankasos pusėse.

Kabeliai klojami „gyvatėje“ su 1–3% jos ilgio pakraščiu, kad būtų išvengta pavojingų mechaninių įtempių, atsirandančių dėl grunto poslinkių ir temperatūros deformacijų. Draudžiama kabelio galą tiesti žiedų pavidalu.

Movų skaičius ant kabelio turi būti mažiausias, todėl kabelis klojamas visu konstrukciniu ilgiu. 1 km kabelių linijų gali būti ne daugiau kaip keturios jungtys trijų gyslų kabeliams, kurių įtampa iki 10 kV, kurių skerspjūvis yra iki 3x95 mm 2, ir penkios movos sekcijoms nuo 3x120 iki 3x240 mm 2. Viengysliems kabeliams leidžiama naudoti ne daugiau kaip dvi movas 1 km kabelių linijų.

Sujungimams ar kabelių galams galai nupjaunami, tai yra, laipsniškai pašalinamos apsauginės ir izoliacinės medžiagos. Pjūvio matmenys nustatomi pagal movos, kuri bus naudojama kabeliui prijungti, konstrukciją, kabelio įtampą ir jo laidžių gyslų skerspjūvį.
Baigtas trijų gyslų kabelio su popierine izoliacija galo pjovimas parodytas fig. penkiolika.

Kabelio, kurio įtampa iki 1000 V, galų sujungimas atliekamas ketaus (16 pav.) arba epoksidinėse movose, o su 6 ir 10 kV įtampa - epoksidinėse (17 pav.) arba švininėse movose.


Ryžiai. 16. Ketaus mova:
1 - viršutinė įvorė, 2 - dervos juostos apvija, 3 - porcelianinis tarpiklis, 4 - dangtelis, 5 - priveržimo varžtas, 6 - įžeminimo laidas, 7 - apatinė pusės mova, 8 - jungiamoji mova

Kabelio, kurio įtampa iki 1000 V, laidų sujungimas atliekamas užspaudžiant įvorėje (18 pav.). Tam pagal prijungtų laidžių laidų skerspjūvį parenkama įvorė, perforatorius ir matrica, taip pat užspaudimo mechanizmas (presavimo žnyplės, hidraulinis presas ir kt.), įvorės vidinis paviršius yra nuvalyti iki metalinio blizgesio plieniniu šepečiu (18 pav., a), o sujungtus laidus - šepetėliu - ant karštų juostų (18 pav., b). Apvalios kelių laidų sektoriaus kabelių gyslos su universaliomis replėmis. Šerdys įkišamos į rankovę (18 pav., c) taip, kad jų galai liestųsi ir būtų rankovės viduryje.

Ryžiai. 17. Epoksidinė mova:
1 - vielos tvarstis, 2 - movos korpusas, 3 - atšiaurių sriegių tvarstis, 4 - tarpiklis, 5 - gyslų apvija, 6 - įžeminimo laidas, 7 - gyslų jungtis, 8 - sandarinimo apvija


Ryžiai. 18. Kabelio varinių laidininkų sujungimas užspaudžiant:

a - rankovės vidinio paviršiaus valymas plieniniu vieliniu šepečiu, b - šerdies nuėmimas šepetėliu, pagamintu iš kardinės juostos, c - movos montavimas ant sujungtų šerdžių, d - įvorės užspaudimas presu, e - apdaila ryšys; 1 - varinė rankovė, 2 - raukšlė, 3 - šepetys, 4 - šerdis, 5 - presas

Mova įstatoma lygiai matricinėje lovoje (18 pav., d), tada įvorė prispaudžiama dviem įdubomis, po vieną kiekvienai šerdies (18 pav., e). Įdubimas padarytas taip, kad proceso pabaigoje perforatoriaus poveržlė atsiremtų į matricos galą (pečius). Likęs kabelio storis (mm) tikrinamas naudojant specialų suportą arba suportą (H reikšmė 19 pav.):

4,5 ± 0,2 - kai sujungtų šerdžių skerspjūvis 16 - 50 mm 2

8,2 ± 0,2 - kai sujungtų šerdžių skerspjūvis yra 70 ir 95 mm 2

12,5 ± 0,2 - kai sujungtų šerdžių skerspjūvis yra 120 ir 150 mm 2

14,4 ± 0,2 - kai sujungtų šerdžių skerspjūvis yra 185 ir 240 mm 2

Presuotų kabelių kontaktų kokybė tikrinama išoriniu patikrinimu. Tuo pačiu metu atkreipiamas dėmesys į įdubimo angas, kurios turi būti koaksialiai ir simetriškai rankovės vidurio arba vamzdinės antgalio dalies atžvilgiu. Perforatoriaus įdubimo vietose neturi būti įplyšimų ar įtrūkimų.

Norint užtikrinti tinkamą kabelių užspaudimo kokybę, turi būti laikomasi šių darbo sąlygų:
naudoti antgalius ir įvores, kurių skerspjūvis atitinka baigiamų arba jungiamų kabelių gyslų konstrukciją;
naudoti štampus ir štampus, atitinkančius standartinius antgalių ar įvorių dydžius, naudojamus užspaudimui;
nekeiskite kabelio šerdies skerspjūvio, kad būtų lengviau įkišti šerdį į antgalį arba įvorę, pašalinant vieną iš laidų;

nedarykite slėgio be išankstinio valymo ir sutepimo kvarco-vazelino pasta antgalių ir įvorių ant aliuminio laidininkų kontaktinių paviršių; užspaudimą užbaikite ne anksčiau, kai perforatoriaus poveržlė priartėja prie štampo galo.

Sujungus kabelio gyslas, tarp pirmo ir antro apvalkalo žiedinių įpjovų nuimamas metalinis diržas ir ant diržo izoliacijos krašto po juo uždedamas 5-6 posūkių šiurkščių siūlų tvarstis, po kurio sumontuojamos tarpinės plokštės. tarp gyslų taip, kad kabelio gyslos būtų laikomos tam tikru atstumu viena nuo kitos.draugas ir nuo sankabos korpuso.
Kabelio galai klojami į movą, prieš tai suvyniojus I ant kabelio jo įėjimo ir išėjimo iš įvorės taškuose 5-7 sluoksnius dervos juostos, o tada varžtais pritvirtinkite abi rankovės puses. Įžeminimo laidininkas, prilituotas prie šarvų ir kabelio apvalkalo, yra išvedamas po tvirtinimo varžtais ir taip tvirtai pritvirtinamas prie įvorės.

Kabelių, kurių įtampa yra 6 ir 10 kV, galų pjovimo švino movoje operacijos nedaug skiriasi nuo panašių jų sujungimo ketaus įvorėje.

Kabelių linijos gali užtikrinti patikimą ir patvarią eksploataciją, tačiau tik tuo atveju, jei laikomasi montavimo technologijos ir visų techninių eksploatavimo taisyklių reikalavimų.

Montuojamų kabelių jungčių ir galų kokybę ir patikimumą galima pagerinti, jei montavimo metu naudojamas reikalingų įrankių ir prietaisų komplektas kabelio pjovimui ir gyslų sujungimui, kabelio masės šildymui ir kt. atliktų darbų kokybė.

Kabelių sujungimui naudojami popieriniai ritinėliai, medvilninių siūlų ritinėliai ir ritės, tačiau jie neturi būti su klostėmis, suplyšę ir suglamžyti vietas, būti nešvarūs.

Tokie rinkiniai tiekiami skardinėse, priklausomai nuo movų dydžio pagal skaičius. Prieš naudojimą indelį montavimo vietoje reikia atidaryti ir pašildyti iki 70 - 80 °C temperatūros. Įkaitinti ritinėliai ir ritinėliai tikrinami, ar nėra drėgmės, panardinant popierines juostas į parafiną, įkaitintą iki 150 ° C. Tokiu atveju traškėjimo ir putojimo neturėtų būti. Jei aptinkama drėgmė, ritinėlių ir ritinėlių rinkinys atmetamas.
Kabelių linijų patikimumas eksploatacijos metu palaikomas įgyvendinant priemonių kompleksą, įskaitant kabelinio šildymo kontrolę, patikrinimus, remontą, profilaktinius bandymus.

Norint užtikrinti ilgalaikį kabelių linijos veikimą, būtina stebėti kabelių gyslų temperatūrą, nes izoliacijos perkaitimas pagreitina senėjimą ir staigų kabelio eksploatavimo trukmės sumažėjimą. Didžiausia leistina kabelio laidų temperatūra nustatoma pagal kabelio konstrukciją. Taigi kabeliams, kurių įtampa yra 10 kV su popierine izoliacija ir klampiu netekančiu impregnavimu, leidžiama ne aukštesnė kaip 60 ° C temperatūra; kabeliams, kurių įtampa yra 0,66 - 6 kV su gumos izoliacija ir klampiu netekančiu impregnavimu - 65 ° C; kabeliams, kurių įtampa iki 6 kV su plastikine (pagaminta iš polietileno, savaime gesančio polietileno ir polivinilchlorido plastiko junginio) izoliacija - 70 ° C; kabeliams, kurių įtampa yra 6 kV su popierine izoliacija ir išeikvotu impregnavimu - 75 ° C; kabeliams, kurių įtampa yra 6 kV su plastiku (iš vulkanizuoto arba savaime gesančio polietileno arba popierinės izoliacijos ir klampaus arba išeikvoto impregnavimo - 80 ° C).

Ilgalaikės leistinos srovės apkrovos kabeliams su izoliacija iš impregnuoto popieriaus, gumos ir plastiko parenkamos pagal galiojančius GOST. Kabelių linijos, kurių įtampa yra 6 - 10 kV, nešančios mažesnes nei vardines apkrovas, gali būti laikinai perkrautos tiek, kiek priklauso nuo klojimo tipo. Taigi, pavyzdžiui, į žemę paklotą kabelį, kurio išankstinės apkrovos koeficientas yra 0,6, pusvalandį galima perkrauti 35%, 1 valandą - 30%, 3 valandas - 15%, o kai išankstinės apkrovos koeficientas yra 0,8 - 20% pusvalandį, 15% - 1 valandą ir 10% - 3 valandas.

Kabelių linijoms, kurios eksploatuojamos ilgiau nei 15 metų, perkrova sumažinama 10 proc.

Kabelių linijos patikimumas didžiąja dalimi priklauso nuo teisingo linijų ir jų trasų būklės eksploatacinės priežiūros organizavimo atliekant periodinius patikrinimus. Planiniai patikrinimai leidžia nustatyti įvairius pažeidimus kabelių trasose (kasimo darbai, sandėliavimas, medžių sodinimas ir kt.), taip pat galinių rankovių izoliatorių įtrūkimus ir įskilimus, jų tvirtinimo susilpnėjimą, paukščių lizdų buvimą, ir tt

Didelis pavojus kabelių vientisumui yra žemės kasimas, atliekamas trasose ar šalia jų. Požeminius kabelius eksploatuojanti organizacija kasimo metu privalo pasirūpinti stebėtoju, kad kabelis nebūtų pažeistas.

Pagal kabelių pažeidimo pavojaus laipsnį žemės darbai skirstomi į dvi zonas:

I zona - žemės sklypas, esantis kabelio trasoje arba iki 1 m atstumu nuo kraštutinio kabelio, kurio įtampa viršija 1000 V;

II zona – žemės sklypas, esantis didesniu kaip 1 m atstumu nuo tolimiausio kabelio.

Dirbant I zonoje draudžiama:

ekskavatorių ir kitų žemės kasimo mašinų naudojimas;
smūgio mechanizmų (moterų pleištų, kamuoliukų ir kt.) naudojimas arčiau kaip 5 m atstumu;

mechanizmų, skirtų gruntui iškasti (keltuvai, elektriniai plaktukai ir kt.) didesniame nei 0,4 m gylyje, esant normaliam kabelių tiesimo gyliui (0,7 - 1 m), naudojimas; žemės darbai žiemą be išankstinio dirvožemio pašildymo;

darbų atlikimas be kabelinę liniją eksploatuojančios organizacijos atstovo priežiūros.

Siekiant laiku nustatyti kabelių izoliacijos, sujungimo ir galų defektus bei išvengti staigaus kabelio gedimo ar sunaikinimo dėl trumpojo jungimo srovių, atliekami kabelių linijų su padidinta nuolatine įtampa profilaktiniai bandymai.

Elektros tinklai skirti elektros energijai perduoti ir skirstyti. Jas sudaro įvairios įtampos pastočių ir linijų rinkinys. Jėgainėse statomos pakopinės transformatorinės, o elektra dideliais atstumais perduodama aukštos įtampos elektros linijomis. Vartojimo vietose statomos pakopinės transformatorių pastotės.

Elektros tinklo pagrindas dažniausiai yra požeminės arba oro aukštos įtampos elektros linijos. Linijos, einančios nuo transformatorinės pastotės iki įvadinių skirstomųjų įrenginių ir nuo jų iki elektros skirstymo taškų ir į grupinius skydus, vadinamos maitinimo tinklu. Tiekimo tinklas, kaip taisyklė, susideda iš požeminių žemos įtampos kabelių linijų.

Pagal konstrukcijos principą tinklai skirstomi į atvirus ir uždarus. Atviras tinklas apima linijas, kurios eina į elektros imtuvus ar jų grupes ir gauna maitinimą iš vienos pusės. Atviras tinklas turi tam tikrų trūkumų, būtent, įvykus avarijai bet kurioje tinklo vietoje, elektros tiekimas visiems vartotojams, esantiems už avarinės atkarpos, sustabdomas.

Uždara grandinė gali turėti vieną, du ar daugiau maitinimo šaltinių. Nepaisant daugybės pranašumų, uždarieji tinklai dar nebuvo plačiai paplitę. Tinklo klojimo vietoje yra išoriniai ir vidiniai.
Kiekviena įtampa atitinka tam tikrus laidų sujungimo būdus. Taip yra todėl, kad kuo didesnė įtampa, tuo sunkiau izoliuoti laidus. Pavyzdžiui, butuose, kur įtampa yra 220 V, laidai atliekami guminės arba plastikinės izoliacijos laidais. Šie laidai yra paprasti ir pigūs.
Kelių kilovoltų požeminis kabelis, nutiestas po žeme tarp transformatorių, yra nepalyginamai sudėtingesnis. Be didesnių reikalavimų izoliacijai, ji taip pat turi turėti didesnį mechaninį stiprumą ir atsparumą korozijai.

Tiesioginiam energijos tiekimui vartotojams naudojami:

• 6 (10) kV įtampos oro arba kabelinės perdavimo linijos pastotėms ir aukštos įtampos vartotojams tiekti;
• kabelinės elektros linijos su 380/220 V įtampa, skirtos tiesioginiam žemos įtampos elektros imtuvų maitinimui.

Norint per atstumą perduoti dešimčių ir šimtų kilovoltų įtampą, sukuriamos oro linijos. Laidai kyla aukštai virš žemės, oras naudojamas kaip izoliacija. Atstumai tarp laidų apskaičiuojami atsižvelgiant į įtampą, kurią planuojama perduoti. Didėjant darbinei įtampai, matmenys didėja, o konstrukcijos tampa sudėtingesnės.

Elektros oro linija – įtaisas, skirtas elektrai perduoti arba paskirstyti laidais, esančiais atvirame ore ir traversų (kronšteinų), izoliatorių ir jungiamųjų detalių pagalba pritvirtintas prie atramų ar inžinerinių konstrukcijų grupės: įtampa iki 1000 V ir įtampa virš 1000 V. Kiekvienai linijų grupei nustatomi techniniai reikalavimai jų įrenginiui.

Maitinimo linijos iki 1000 V

Kaimo vietovėse ir mažuose miesteliuose plačiausiai naudojamos 10 (6) kV įtampos oro linijos. Taip yra dėl mažesnės jų kainos, palyginti su kabelių linijomis, mažesnio užstatymo tankumo ir kt.
Oro linijų ir tinklų instaliavimui naudojami įvairūs laidai ir kabeliai. Pagrindinis reikalavimas elektros oro linijų laidų medžiagai yra maža elektrinė varža. Be to, laidų gamybai naudojama medžiaga turi turėti pakankamą mechaninį stiprumą, būti atspari drėgmei ir ore sklindančioms cheminėms medžiagoms.

Šiuo metu dažniausiai naudojamos aliuminio ir plieninės vielos, todėl sutaupoma nedaug spalvotųjų metalų (vario) ir sumažėja laidų savikaina. Variniai laidai naudojami specialiose linijose. Aliuminis turi mažą mechaninį stiprumą, dėl kurio padidėja nuosmukis ir atitinkamai padidėja atramų aukštis arba sumažėja tarpatramio ilgis. Perduodant nedidelius elektros energijos kiekius nedideliais atstumais, naudojamos plieninės vielos.

Laidams izoliuoti ir tvirtinti prie elektros perdavimo bokštų naudojami linijiniai izoliatoriai, kurie kartu su elektriniais turi turėti ir pakankamą mechaninį stiprumą. Priklausomai nuo tvirtinimo ant atramos būdo, išskiriami kaiščių izoliatoriai (jie tvirtinami ant kabliukų arba kaiščių) ir pakabinami (surenkami į girliandą ir specialiomis jungiamosiomis detalėmis tvirtinami prie atramos).

Kaiščių izoliatoriai naudojami elektros linijose, kurių įtampa iki 35 kV. Jie pažymėti raidėmis, nurodančiomis izoliatoriaus konstrukciją ir paskirtį, bei skaičiais, rodančiais darbo įtampą. 400 V oro linijose naudojami kaiščių izoliatoriai TF, ShS, ShF. Raidės izoliatorių simboliuose nurodo:

T - telegrafas;
F - porcelianas;
C - stiklas;
ShS - kaištis stiklas;
ShF - porcelianas.

Smeigtiniai izoliatoriai naudojami santykinai lengviems laidams kabinti, o priklausomai nuo trasos sąlygų, naudojami įvairūs vielos tvirtinimo tipai. Laidas ant tarpinių atramų dažniausiai tvirtinamas ant kaiščių izoliatorių galvutės, o ant kampinių ir inkarinių atramų - ant izoliatorių kaklelio. Ant kampinių atramų laidas dedamas izoliatoriaus išorėje, atsižvelgiant į linijos sukimosi kampą.
Pakabinamieji izoliatoriai naudojami 35 kV ir aukštesnės įtampos oro linijose. Jie susideda iš porceliano arba stiklo plokštės (izoliacinės detalės), kaliojo ketaus dangtelio ir strypo. Dangtelio lizdo ir strypo galvutės konstrukcija suteikia sferinį šarnyrinį izoliatorių sujungimą užbaigiant girliandas. Girliandos surenkamos ir pakabinamos ant atramų ir taip užtikrina reikiamą laidų izoliaciją. Izoliatorių skaičius eilutėje priklauso nuo linijos įtampos ir izoliatorių tipo.

Aliuminio vielos mezgimo medžiaga prie izoliatoriaus yra aliuminio viela, o plieninėms vieloms - švelnus plienas. Mezgiant laidus dažniausiai atliekamas viengubas tvirtinimas, o apgyvendintose vietose ir esant padidintoms apkrovoms – dvigubas. Prieš mezgant paruošiama norimo ilgio viela (mažiausiai 300 mm).

Galvos mezgimas atliekamas dviem skirtingo ilgio mezgimo laidais. Šie laidai yra pritvirtinti prie izoliatoriaus kaklelio, susukti kartu. Trumpesnės vielos galai apvyniojami aplink laidą ir keturis-penkis kartus tvirtai aptraukiami aplink laidą. Kito laido galai, ilgesni, uždedami ant izoliatoriaus galvutės skersai per laidą keturis penkis kartus.

Norėdami atlikti šoninį mezgimą, jie paima vieną vielą, uždeda ją ant izoliatoriaus kaklo ir apvynioja aplink kaklą ir laidą taip, kad vienas galas eitų per laidą ir pasilenktų iš viršaus į apačią, o antrasis - iš apačios į viršų. . Abu laido galai iškeliami į priekį ir vėl apvyniojami viela aplink izoliatoriaus kaklą, sukeisdami vielos atžvilgiu.

Po to viela tvirtai pritraukiama prie izoliatoriaus kaklelio, o mezgimo vielos galai apvyniojami aplink laidą iš priešingų izoliatoriaus pusių nuo šešių iki aštuonių kartų. Siekiant nepažeisti aliuminio vielų, mezgimo vieta kartais apvyniojama aliuminio juosta. Neleidžiama lenkti laido ant izoliatoriaus stipriai įtempus rišamąją vielą.

Vielos mezgamos rankiniu būdu, naudojant reples. Tuo pačiu metu ypatingas dėmesys kreipiamas į rišamosios vielos sandarumą prie vielos ir rišamosios vielos galų padėtį (jie neturėtų išsikišti). Kaiščių izoliatoriai tvirtinami prie atramų ant plieninių kabliukų arba kaiščių. Kabliukai įsukami tiesiai į medines atramas, o kaiščiai montuojami ant metalinių, gelžbetoninių ar medinių traversų. Izoliatorių tvirtinimui ant kabliukų ir kaiščių naudojami pereinamieji polietileniniai dangteliai. Šildomas dangtelis sandariai stumiamas ant kaiščio, kol jis sustos, po to ant jo prisukamas izoliatorius.

Laidai pakabinami ant gelžbetoninių arba medinių atramų, naudojant pakabos arba kaiščius izoliatorius.

Mažiausias leistinas apatinio atramos kablio aukštis (nuo žemės lygio):

• elektros linijose, kurių įtampa iki 1000 V tarpinėms atramoms nuo 7 m, pereinamoms atramoms - 8,5 m;
• elektros linijose, kurių įtampa didesnė nei 1000 V, tarpinių atramų apatinio kablio aukštis yra 8,5 m, kampinių (inkarinių) atramų - 8,35 m.

Didesnės kaip 1000 V įtampos elektros oro linijų laidų mažiausi leistini skerspjūviai parenkami pagal mechaninio stiprumo sąlygas, atsižvelgiant į galimą jų apledėjimo storį.

Oro perdavimo linijoms, kurių įtampa iki 1000 V, atsižvelgiant į mechaninio stiprumo sąlygas, laidai, kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip:

• aliuminis - 16 mm²;
• plienas-aliuminis -10 mm²;
• plieninis vienlaidis - 4 mm².

Įžeminimo įrenginiai montuojami ant oro linijų, kurių įtampa iki 1000 V. Atstumas tarp jų nustatomas pagal perkūnijos valandų skaičių per metus:

• iki 40 valandų - ne daugiau kaip 200 m;
  daugiau nei 40 valandų – ne daugiau kaip 100 m.

Įžeminimo įrenginio varža turi būti ne didesnė kaip 30 omų.
Oro elektros linijos.

Oro elektros linijas sudaro atraminės konstrukcijos (stulpai ir pagrindai), skersiniai (arba laikikliai), laidai, izoliatoriai ir jungiamosios detalės. Be to, oro linijos konstrukcijoje yra įtaisai, būtini nepertraukiamam vartotojų elektros tiekimui ir normaliam linijos darbui užtikrinti: žaibosaugos kabeliai, iškrovikliai, įžeminimas, taip pat pagalbinė įranga.

Oro elektros linijų atramos palaiko laidus tam tikru atstumu vienas nuo kito ir nuo žemės. O oro linijų, kurių įtampa iki 1000 V, atramos taip pat gali būti naudojamos radijo tinklo, vietinių telefono ryšių, lauko apšvietimo laidams kabinti.

Oro linijos pasižymi paprastu eksploatavimu ir remontu, mažesnėmis sąnaudomis lyginant su tokio pat ilgio kabelių linijomis.
Priklausomai nuo paskirties, yra tarpinės ir inkarinės atramos. Tiesiose oro linijos trasos atkarpose įrengiamos tarpinės atramos, kurios skirtos tik laidams palaikyti. Oro linijų praėjimui per inžinerinius statinius ar natūralias užtvaras, elektros linijų pradžioje, pabaigoje ir posūkiuose įrengiamos inkarinės atramos. Inkaro atramos išilginę apkrovą suvokia dėl laidų ir kabelių įtempimo skirtumo gretimuose inkaro tarpatramiuose. Įtempimas yra jėga, kuria viela ar kabelis traukiamas ir pritvirtinamas prie atramų. Įtempimas kinta priklausomai nuo vėjo stiprumo, aplinkos temperatūros, ledo storio ant laidų.
Horizontalus atstumas tarp dviejų atramų, ant kurių pakabinami laidai, centrų, vadinamas tarpatramiais. Vertikalus atstumas tarp žemiausio laido taško tarpatramyje iki kertamų inžinerinių konstrukcijų arba iki žemės ar vandens paviršiaus vadinamas laido matuokliu.

Vielos įlinkis yra vertikalus atstumas tarp žemiausio vielos taško tarpatramyje ir horizontalios tiesios linijos, jungiančios vielos tvirtinimo taškus ant atramų.

Elektros instaliacijai priskiriami elektros ir apšvietimo tinklai, kurių įtampa iki 1000 V, pagaminti iš visų atitinkamų sekcijų izoliuotų laidų arba nešarvuotų kabelių su gumine arba plastikine izoliacija, kurių skerspjūvis iki 16 mm2. Išoriniais laidais laikomi elektros laidai, nutiesti palei išorines pastatų ir konstrukcijų sienas, tarp pastatų, po pastogėmis, taip pat ant atramų (ne daugiau kaip 4 tarpatramių, kiekvienas 25 m ilgio) už gatvių ir kelių ribų.

Laidus tieskite bent 2,75 m aukštyje nuo žemės. Kertant pėsčiųjų takus šis atstumas turi būti ne mažesnis kaip 3,5 m, o važiuojamųjų ir krovinių gabenimo takų sankirtoje - ne mažesnis kaip 6 m.

Elektros linijos virš 1000 V

Viršutinės 1 kV įtampos oro linijos - įtaisas, skirtas elektrai perduoti laidais, esančiais atvirame ore ir izoliacinių konstrukcijų bei jungiamųjų detalių pagalba pritvirtintas prie atramų, laikančiųjų konstrukcijų, laikiklių ir stelažų ant inžinerinių konstrukcijų (tiltų, viadukų ir kt.). ).
Laidai ir apsauginiai kabeliai per izoliatorius arba izoliatorių girliandas pakabinami ant atramų: tarpinių, inkarinių, kampinių, galinių, transpozicinių, sutvirtintų (apsauginiai nuo vėjo ir didelių perėjimų atramos). Jie gaminami atskirai arba su petnešomis – medinėmis, gelžbetoninėmis arba metalinėmis, viengrandėmis, dvigrandėmis ir kt.

Oro linijoms įrengti naudojami neizoliuoti vieno ir kelių laidų laidai, pagaminti iš vieno ir dviejų metalų (sujungti).

Pastaruoju metu pradėti naudoti savilaikiai izoliuoti laidai (SIP), kurie leidžia sumažinti atstumą tarp oro linijų. Izoliatoriai iš porceliano ir stiklo naudojami laidams ir kabeliams atskirti nuo žemės ir pritvirtinti prie atramų.
110 kV ir aukštesnės įtampos oro linijose turėtų būti naudojami pakabinami izoliatoriai, leidžiama naudoti strypinius ir atraminius strypų izoliatorius.

35 kV ir žemesnės įtampos oro linijose naudojami pakabos arba strypiniai izoliatoriai. Leidžiama naudoti kaiščių izoliatorius.

Turėtų būti taikoma Ha VL 20 kV ir mažesnė:

1. ant tarpinių atramų - bet kokio tipo izoliatoriai;
2. ant inkaro tipo atramų - pakabos izoliatoriai; 1-ame regione ant ledo ir negyvenamose vietose leidžiama naudoti kaiščius izoliatorius.

Izoliatorių tipas ir medžiaga (stiklas, porcelianas, polimerinės medžiagos) pasirenkami atsižvelgiant į klimato sąlygas (temperatūra ir drėgmė) bei taršos sąlygas.

Oro linijose, einančiose ypač sudėtingomis eksploatuoti sąlygomis (kalnai, pelkės, Tolimosios Šiaurės regionai ir kt.), Oro linijose, pastatytose ant dvigrandžių ir daugiagrandžių atramų, oro linijose, maitinančiose elektrifikuotų geležinkelių traukos pastotes , o didelėse sankryžose, nepriklausomai nuo įtampos, turėtų būti naudojami stiklo izoliatoriai arba (jei yra tinkamas pagrindas) polimeriniai izoliatoriai.

VL trasa, t.y. reljefo juosta, kurioje ji eina, atlikus tyrimus ir derinimus su organizacijomis, kurių interesus liečia oro linijų tiesimas, galutinai nustatoma projektu.

Prieš įrengiant surašomi dokumentai dėl žemės sklypų atidalijimo ir skyrimo, statinių nugriovimo, taip pat teisės naikinti pasėlius ir kirsti miškus. Vyksta gamybos piketas, t.y. atramų įrengimo centrų suskaidymas oro linijos įrengimo vietoje.

Oro linijų tiesimo darbų kompleksas apima parengiamuosius, statybos, montavimo ir paleidimo bei linijos paleidimo darbus.
Darbas tiesiogiai trasoje prasideda nuo projektavimo organizacijos ir užsakovo priėmimo oro linijos gamybos piketui. Tada pjaunama proskyna (jei oro linija ar atskiros jos atkarpos eina per miško plotą). Miškuose ir želdynuose esančios proskynos tarp medžių lajų plotis imamas priklausomai nuo medžių aukščio, oro linijos įtampos ir reljefo. Minimalus proskynos plotis nustatomas pagal atstumą nuo laidų, esant didžiausiam jų nuokrypiui, iki medžių lajos. Šis atstumas turi būti ne mažesnis kaip 2 m oro linijoms, kurių įtampa yra iki 20 kV, ir 3 m oro linijoms, kurių įtampa yra 35–110 kV.

Visi proskyno viduje esantys medžiai kertami taip, kad kelmo aukštis būtų ne didesnis kaip 1/3 jo skersmens. Transporto priemonėms ir mechanizmams pravažiuoti proskynos viduryje ne mažiau kaip 2,5 m pločio medžiai kertami lygiai su žeme. Žiemą kertant miškus sniegas aplink kiekvieną medį nuvalomas iki žemės lygio. Mediena, gauta kertant medžius, rūšiuojama, pjaunama ir sukraunama palei proskyną; šakos sukraunamos eksportui.
Pagrindiniai statybos ir montavimo darbai apima medinių stulpų gamybą, stulpų ar jų dalių transportavimą trasoje, stulpų kasimo duobių išdėstymą, duobių kasimą, stulpų surinkimą ir montavimą, laidų transportavimą ir kt. medžiagos trasoje, laidų ir apsauginio įžeminimo įrengimas, stulpų fazavimas ir numeravimas.

Inkaro A formos atramai yra išlaužtos dvi duobės, kurių ašys išdėstytos nuo atramos piketo kolonos centro abiem kryptimis išilgai trasos ašies. Kampinės A formos atramos duobės yra išdėstytos išilgai linijos sukimosi kampo ir statmenos jam pusės (4 pav., b). Panašiu būdu atliekamas atramų su petnešomis ir statramsčiais, taip pat siauro ir plataus pagrindo metalinių atramų žymėjimas. Jei duobių kasimas atliekamas gręžimo staklėmis, tada išardomi tik duobių centrai.

Duobių kasimas rankomis atliekamas išskirtiniais atvejais, jeigu dėl reljefo sąlygų prie piketo negali privažiuoti žemės kasimo mašinos. Duobių kasimas turėtų būti kiek įmanoma mechanizuotas. Tam naudojamos gręžimo mašinos (duobių grąžtai), ekskavatoriai, buldozeriai. Žemės darbai turėtų būti atliekami maksimaliai sutankinant duobės sienas, o tai užtikrina tolesnį patikimą atramų tvirtinimą. Atramų įrengimo duobių gylis, priklausomai nuo grunto ir mechaninių atramų apkrovų, nustatomas pagal projektą.

Atraminiai elementai dažniausiai gaminami specialiose gamyklose ir transportuojami iš dalies surinkti.
Paskutinis elementų surinkimas į atramas atliekamas specializuotose aikštelėse (daugiakampiuose) arba tiesiai oro linijos trasos piketuose. Atramų surinkimo vieta parenkama atsižvelgiant į jų tipą, transportavimo galimybes, trasos ypatybes ir pan., tai nustatoma PPR. Galutinis (visas) sudėtingų atramų surinkimas, kaip taisyklė, atliekamas oro linijos trasos piketuose. Surinkimas atliekamas specialiose vietose, išvalytose nuo trukdančių objektų. Tai užtikrina patogumą dėl atramos detalių išdėstymo. Be to, vėlesniam kėlimui atramos atlaisvina kelią laisvam kranų ir traukos transporto priemonių judėjimui, patikimai pritvirtina inkarus, nuima takelažo kabelius iki reikiamo atstumo nuo aktyvių didelės srovės oro linijų ar ryšio linijų.
Paprastai atramos klojamos ir surenkamos linijos ašies kryptimi, prie pamatų ar duobių, kad keliant surinktų atramų nereikėtų traukti į viršų. Oro linijų atramų surinkimo darbų apimtis apima kaiščių izoliatorių, sumontuotų ant kabliukų ir kaiščių, montavimą naudojant polietileninius dangtelius.
Atramų dalių kokybė ir tinkamumas eksploatuoti tikrinami du kartus: iš pradžių prieš surinkimą, po to trasos pikete, nes transportuojant gali būti pažeistos atramos.
Kiekvienai 35 kV ir aukštesnės įtampos oro linijos surenkamai atramai užpildomas pasas arba įrašomas atramos surinkimo žurnale.
Vikšrinis kranas yra geriausias atramų kėlimo ir nustatymo įrankis, kuriam reikalingas minimalus takelažas. Krano kablys turi sugriebti atramą šiek tiek aukščiau savo svorio centro, kitaip jis gali apsiversti.

Nesant reikiamos keliamosios galios vikšrinio krano arba esant nepakankamam krano išstūmimui, galima naudoti automobilinį kraną, kurio keliamoji galia 5-7 tonos kartu su traktoriumi. Atrama pirmiausia pakeliama automobiliniu kranu, kol ji pasiekia 35-40° kampą horizontalaus žemės paviršiaus atžvilgiu. Tolesnis atramos kėlimas atliekamas traktoriumi, traukiant prie atramos pritvirtintą trosą. Kad atrama neapvirstų link traktoriaus, prieš pakeliant ant atramos viršaus pritvirtinamas stabdžių trosas.
Jei kranų nėra, atramos montuojamos krintančios strėlės metodu, naudojant traktorių. Krintanti strėlė preliminariai pakeliama rankomis arba mažu kranu. Siekiant išvengti atramos perėjimo per vertikalią padėtį, yra stabdžių trosas. Taip pat yra būdas montuoti atramas išilgai: atrama pakeliama atskiromis atkarpomis, sujungiant jas vertikalioje padėtyje. Šis būdas taikomas transportuojant aukštas atramas per upes arba įrengiant sunkias atramas.
Sumontavus atramas duobėje arba ant pamatų, jų padėtis patikrinama pagal norminius nurodymus. Pavyzdžiui, gelžbetoninių atramų nuokrypis nuo vertikalios ašies išilgai ir skersai linijos (atraminio stulpelio viršutinio galo nuokrypio ir jo aukščio santykis) turėtų būti 1:150. Teodolitu tikrinama 35-110 kV įtampos oro linijų atramų vertikali padėtis.

Patikrintos atramos yra tvirtai pritvirtintos: žemėje, kruopščiu sluoksniu po sluoksnio plaktuvu; ant pamatų ir gelžbetoninių polių - prisukant veržles ant inkarinių varžtų.
Išlyginus ir pritvirtinus atramas, ant jų pritvirtinami nuolatiniai ženklai - serijos numeriai, įrengimo metai, oro linijos pavadinimo simbolis ir kt. Teisingą atramos įrengimą patvirtina pasas, kuriame išduodamas leidimas montuoti laidus ir kabelius.

Atliekant oro linijų montavimo darbus, atliekamos šios pagrindinės operacijos:

• laidų ir kabelių tiesimas, įskaitant jų sujungimą, ir kėlimas ant atraminių girliandų atramų. Kaiščių izoliatorių montavimas ant atramų, kaip taisyklė, atliekamas atramų surinkimo metu, t.y. prieš pradedant montavimo darbus;
• laidų ir trosų įtempimas, įskaitant taikymą, ir nusvirimo reguliavimas, laidų ir trosų tvirtinimas prie inkaro tipo atramų;
• laidų ir trosų tvirtinimas ant tarpinių atramų (perkėlimas iš riedančių ritinėlių į spaustukus).

Ilgametė oro linijų tiesimo praktika atskleidė tinkamiausią darbų organizavimą, vadinamą in-line metodu. Kiekviena darbo rūšis paskiriama specializuotai komandai. Taigi, jei pirmajame inkaro tarpatramyje, kur prasideda montavimas, laidai tvirtinami prie tarpinių atramų, tai antrajame laidai ir kabeliai ištempiami, trečiame – iškočiojami ir pan.

Atlikę visus parengiamuosius darbus ir apžiūrėję montavimui paruoštą maršrutą, jie pereina tiesiai prie laidų tiesimo. Paprastai riedėjimas atliekamas dviem būdais: iš stacionarių riedėjimo įrenginių, sumontuotų montuojamos atkarpos pradžioje, arba naudojant mobilius riedėjimo įrenginius (vežimėlius, roges, trosinius konvejerius ir kt.), perkeliamus trasoje traukos mechanizmu. .
Pirmuoju būdu nereikia gaminti specialių mobilių riedėjimo įtaisų (vežimėlių), tačiau judant žeme galima pažeisti kabelį ir viršutinius aliuminio laidų sluoksnius. Būgnai su viela montuojami 15-20 m nuo pirmosios inkaro atramos riedėjimo kryptimi. Prie traukos mechanizmo pritvirtinamas nuo kiekvieno būgno iki 15-20 m ilgio viela arba kabelis su gale sumontuotu tvirtinimo spaustuku. Jis juda trasa ir įvažiavęs į pirmą tarpinę atramą 30-40 m sustoja. Laidai atkabinami ir išdėstomi pradinėje padėtyje, kad būtų galima pakelti ant atramos.

Įsitikinus, kad izoliatorių girlianda surinkta teisingai, jie pakeliami ant atramos.
Šis metodas naudojamas montuojant trumpas linijas, taip pat tose vietose, kur mažai tikėtina, kad juos sugadintumėte vyniojant laidus (esant geros sniego ar žolės dangai).
Taikant antrąjį valcavimo būdą, laidai ir kabeliai pirmiausia tvirtinami prie pirmosios inkaro atramos. Tada traukos mechanizmas kartu su riedančiu vežimėliu perkeliamas į pirmąją tarpinę atramą. Prieš pereinant prie antrosios tarpinės atramos, nuo būgno išvyniojama 5-10 vielos arba kabelio apsisukimų ir išdėstoma pradinėje padėtyje. Tolesnės operacijos atliekamos taip pat, kaip ir pirmuoju metodu. Laidų ir kabelių valcavimas atliekamas tik ant riedėjimo ritinėlių, pakabintų ant atramų. Išriedant imamasi priemonių apsaugoti laidus nuo pažeidimų, kai trinama į žemę, ypač nuo kieto pagrindo.

Plieniniai-aliuminio laidai, kurių skerspjūvis iki 185 mm2 oro linijų tarpatramiuose virš 1000 V, jungiami su ovaliomis jungtimis, sumontuotomis sukant, o iki 240 mm2 skerspjūvio - sujungiant spaustukus, sumontuotus ištisiniu būdu. gofravimas. Inkaro ir mazginių atramų kilpose sujungimas atliekamas termitiniu suvirinimu plieno-aliuminio vieloms, kurių skerspjūvis iki 240 mm2. 300 mm2 skerspjūvio laidai sujungiami presavimo jungtimis, o jungiant skirtingų markių laidus, naudojami varžtų spaustukai.

Montuojant įtempimo gnybtą, pritvirtintą nupjaunant vielą, ant vielos galo uždedami vielos tvarsčiai, suformuojant kilpą (kilpą) ir laidą, einantį į tarpatramį. Laidų galai nupjaunami ir nuvalomi nuo nešvarumų benzine suvilgytu skudurėliu. Aliuminio korpuso 1 vidinis paviršius nuvalomas plieniniu šepetėliu, apvijamos vielos aliuminio vielos, atlaisvinama vielos plieninė šerdis. Įtrynę šerdį benzinu ir ištepę plonu techninio vazelino sluoksniu, stumkite į inkaro angą 2, kol sustos. Įtempimo gnybtas užspaudžiamas kryptimi nuo auselės iki vielos, o aliuminio korpuso užspaudimas - nuo spaustuko vidurio iki jo galo.

Jei kilpose reikalinga nuimama jungtis, naudojami varžtai ir plokšteliniai spaustukai, tačiau tokia jungtis neužtikrina visiškai stabilaus ir patikimo elektros kontakto.
Standartai nustato jungties mechaninio stiprumo reikalavimus tarpatramiuose, kurie turi sudaryti ne mažiau kaip 90% viso laido stiprumo. Kilpuose (kilpuose) leidžiama mažesnė saugos riba (30-50% viso laido stiprumo). Elektros oro linijų montavimo instrukcijose pateikiami duomenys apie apkrovas, kurias turi atlaikyti suvirintos jungtys kiekvienai laidų markei.
Suvirinant laidus su propano-deguonies liepsna reikia deguonies, propano ir specialaus degiklio, šis suvirinimas suteikia geros kokybės jungtį.

Suvirintos jungties elektrinio kontakto patikimumas nustatomas pagal koeficientą, išreiškiantį laidų sekcijos su suvirintu jungtimi ominės varžos santykį su tos pačios vielos atkarpos varža. Šis koeficientas neturėtų viršyti 1,2. Trumpų vielos atkarpų ominė varža matuojama mikroohmetru.

Būtinybė jungti laidus iš nevienalyčių medžiagų arba skirtingų atkarpų laidus iškyla kritinių kirtimų metu per upes, ežerus ir geležinkelio linijas. Tokios jungtys atliekamos specialiais perėjimo kilpiniais spaustukais PP, kurie yra dvi movos su letenėlėmis, sujungtomis varžtais.

Laidų įtempimas, kaip taisyklė, atliekamas tarpatramiuose tarp inkaro arba inkaro kampo atramų, prie kurių suvynioti ir sujungti laidai tvirtinami naudojant įtempimo spaustukus ir įtempimo izoliatoriaus girliandas. Įtempimo girlianda ir įtempimo gnybtas ant atramos pakeliami bloku, turinčiu trosą ir tvirtinimo apykaklę. Norėdami pakelti girliandą, naudokite automobilį, traktorių arba gervę.

Keliant girliandos su viela įtempimą prie pirmosios inkaro atramos montavimo metu ši atrama nepatiria tempimo jėgų. Bet traukiant ir tvirtinant girliandą ant antrosios inkaro atramos, abi inkaro atramos patiria tempimo jėgas, todėl per šį laikotarpį jos sustiprinamos strijomis.

Prieš traukiant laidus, turi būti baigti visi laidų ir kabelių valcavimo ir sujungimo darbai.
Traktoriai, automobiliai, gervės naudojami kaip traukos mechanizmas. Mechanizmo pasirinkimas priklauso nuo faktinių įrengimo sąlygų (traukos jėgų, maršrutų ir kt.). Įtempus, jie stebi laidų ir kabelių kilimą tarpatramiuose ir nuo jų pašalinimą užsikabinusių daiktų bei purvo; remonto įvorėms ir jungiamiesiems spaustukams pravažiuoti per riedėjimo volus; už eismo kelių ir kitų kliūčių darbo zonoje.
Panašiai atliekamas laidų įtempimas ant metalinių atramų.

Traukdami laidus ir kabelį jie naudoja oro linijos projekto duomenis, kurių lentelėse nurodomos nuokrypio reikšmės, priklausomai nuo atstumo tarp atramų ir oro temperatūros įrengimo metu. Reikia turėti omenyje, kad pavasarį ir rudenį oro temperatūra ryte gali gerokai viršyti ant žemės gulinčio laido temperatūrą. Tokiu atveju viela automobiliu ar traktoriumi pakeliama nuo žemės ir laikoma tokioje padėtyje, kol pasiekia aplinkos temperatūrą.

Paprastai nuosmukio reikšmės pateikiamos projektinėse lentelėse arba tarpinio inkaro sekcijos tarpatramio kreivėse. Kai inkaro atkarpa yra nelygių tarpatramių, nuosmukis suteikiamas vadinamajam sumažintam tarpatramiui, kurio ilgis nurodytas oro linijos projekto lentelėse arba kreivėse.
Prieš traukiant laidus, reikia paruošti patikimą ryšį (signalizaciją) tarp visų šiame darbe dalyvaujančių žmonių: montuotojo, kuris mato stropų strėlę, stebėtojo tarpiniame tarpatramyje ir automobilio ar traktoriaus vairuotojo, kuriuo laidai jungiami. yra traukiami.

Nugaros priėmimas su tiesioginiu stebėjimu prasideda nuo vidurinio laido su horizontaliu laidų išdėstymu ir iš viršaus - su vertikaliu.

Stebint viela (arba kabelis) iš viršaus atvedama į regėjimo liniją, kuriai viela pirmiausia šiek tiek patraukiama (0,3–0,5 m), o po to paleidžiama iki nurodytos nuolydžio. Esant dideliems inkaro tarpams (daugiau nei 3 km), stebėjimas atliekamas dviem tarpatramiais, esančiais kiekviename inkaro sekcijos trečdalyje. Kai inkaro tarpatramio ilgis yra mažesnis nei 3 km, taikymas atliekamas dviem tarpatramiais: labiausiai nutolusiu nuo traukos mechanizmo (pirmiausia) ir arčiau (antriniu būdu) prie jo.

Įtempiant ir tikrinant laidus ir kabelius, griežtai laikomasi nurodytos nuokrypio vertės esant atitinkamai oro temperatūrai. Tikrasis nuolydis neturėtų skirtis nuo projektinio daugiau kaip ± 5%, jei privaloma laikytis standartizuotų atstumų iki žemės ir inžinerinių konstrukcijų. Laido ar kabelio neatitikimas kito atžvilgiu neturėtų būti didesnis nei 10% projektinio nuokrypio.
Pasibaigus stebėjimui, ant inkaro atramos, esančios priešingoje traukos mechanizmui pusėje, ant vielos uždedamas ženklas (tvarsčiu arba nenuplaunamais dažais). Tada, jei įtempimo gnybtas yra sumontuotas ant žemės, viela nuleidžiama į žemę.

Laidų ir kabelių tvirtinimas prie inkaro tipo atramų 35-100 kV oro linijose su pakabinamaisiais izoliatoriais atliekamas naudojant įtempimo spaustukus: pleišto tipo „pleištinio antpirščio“, varžtais ir presuotais.
Oro linijose iki 10 kV, kur daugiausia naudojami kaiščių izoliatoriai, inkaravimas atliekamas naudojant rankenėlės spaustukus. Laidų tvirtinimo ant kaiščių izoliatorių tipas (viengubas ar dvigubas) priklauso nuo oro linijos ypatybių (maršruto sąlygų, laidų markės ir kt.) ir nustatomas pagal projektą.

Prieš montuodami, laidų galai ir įtempimo spaustukų kontaktiniai paviršiai kruopščiai nuvalomi skudurėliu, suvilgytu tirpikliu (benzinu, acetonu ir kt.), o po to nuvalomi kortiniu šepečiu arba plieniniu šepečiu po neutraliu sluoksniu. techninis vazelinas.

Kad būtų atskleista plieno-aliuminio vielos plieninė šerdis, apatinio sluoksnio aliuminio šerdys nupjaunamos tik iki pusės jų skersmens, kad būtų išvengta šerdies pažeidimo. Atviri šerdies galai nuplaunami tirpikliu, nusausinami skudurėliu ir sutepami vazelinu. Suspaudimo įtempimo ir spaustukų sujungimo procesas yra panašus.

Laidų ir kabelių montavimas turėtų būti atliekamas, kaip taisyklė, nesulaužant jų kilpomis (kilpomis). Pjovimo kilpas (kilpas) leidžiama tik išskirtiniais atvejais, pavyzdžiui, siekiant išvengti jungiamojo spaustuko montavimo tarpatramyje arba ant atramų, ribojančių sankirtos tarpą su inžinerinėmis konstrukcijomis. Pleištinių ir varžtų spaustuvai su nenupjautomis kilpomis montuojami vienu metu į montuojamo inkaro tarpatramio šonus ir į tarpatramio šoną išilgai vielos riedėjimo.

Laidų ir kabelių tvirtinimas ant tarpinių atramų oro linijose iki 35 kV ant kaiščių izoliatorių ir 35-110 kV oro linijų izoliatorių girliandų atraminiuose gnybtuose atliekamas tik galutinai pritvirtinus laidus ant inkaro atramų. kurios riboja sumontuotą oro linijos atkarpą.

Oro linijų laidų perkėlimas iš riedėjimo ritinėlių ir jų tvirtinimas atliekamas nenuleidžiant jų ant žemės. 35-110 kV įtampos oro linijose laidai perjungiami iš teleskopinių bokštelių, o nesant mechanizmų – pakabinamos kopėčios (lopšiai).
Oro linijose iki 35 kV naudojant kaiščių izoliatorius laidų perkėlimas ir tvirtinimas atliekamas tiesiai iš atramos.
6-35 kV oro linijose aliuminio ir plieno-aliuminio laidai tvirtinami šoniniu mezginiu su tankiu vielos apvalkalu su aliuminio viela jo sąlyčio su izoliatoriaus kakleliu zonoje. Vielos mezgimas prasideda nuo taško 0, kur uždedamas mezgimo vielos vidurys. Dešinysis laido galas seka i liniją, jis pritvirtinamas trimis laido apsisukimais, tada nukreipiamas išilgai linijos a. Kairysis laido galas seka b liniją, jis taip pat tvirtinamas trimis laido apsisukimais ir nukreipiamas išilgai linijos b, po kurio abu laido galai pritvirtinami prie laido. Aliumininė viela vyniojimui ir mezgimui imama tokio pat skersmens kaip ir tvirtinamos vielos viela, bet ne mažesnė kaip 2,5 ir ne didesnė kaip 4 mm. Pririšimo vielos ilgis vienam tvirtinimui 1,4 m, vyniojimo vielos ilgis apie 0,8 m.

Laidų ir kabelių montavimas ties perėjimais atliekamas ta pačia seka ir tvarka, kaip ir montuojant tarp inkaro atramų. Baigus montuoti laidus ir kabelius, perėjimas pagal aktą perduodamas savininko organizacijai. Jei montavimas atliekamas nukrypstant nuo projekto, akte pateikiamas šių nukrypimų sąrašas ir nurodoma, kas juos leidžia.

Orinių elektros tinklų izoliacija yra veikiama įvairių viršįtampių. Dėl šių viršįtampių (ypač atmosferinių) gali atsirasti išorinės izoliacijos blykstės, vidinės izoliacijos gedimai, elektros lanko trumpieji jungimai, avariniai išjungimai ir gali būti nutrauktas elektros tiekimo tęstinumas.

110 kV įtampos oro linijos ant metalinių gelžbetoninių atramų, kaip taisyklė, nuo tiesioginių žaibo smūgių yra apsaugotos kabeliais per visą ilgį. 110 kV įtampos oro linijoms ant medinių stulpų ir oro linijoms, kurių įtampa iki 35 kV, tokios apsaugos nereikia. Pavieniai metaliniai ir gelžbetoniniai stulpai ir kitos vietos su susilpninta izoliacija 35 kV oro linijose su mediniais poliais apsaugomos vamzdiniais iškrovikliais arba, esant automatiniam atjungimui, apsauginiais tarpais, o 110-220 kV oro linijose – vamzdiniais iškrovikliais.

Vamzdinių iškroviklių eksploatavimo patirtis parodė, kad jų naudojimas siekiant padidinti oro linijų atsparumą žaibo, neduoda norimo efekto. Faktas yra tas, kad perkūnijos sezono metu vamzdinių iškroviklių pažeidimo tikimybė yra apie 0,001, o tai, esant dideliam jų skaičiui, sumažina atsparumo žaibai indeksą. Be to, vamzdiniai iškrovikliai turi viršutinę ir apatinę trumpojo jungimo srovės ribas, todėl reikia sistemingai peržiūrėti ir atidėti elektros lanko gesinimą daugkartinio žaibo išlydžio metu ir lygiagrečiai veikiant keliems vamzdiniams iškrovikliui. Todėl šiuo metu vamzdiniai iškrovikliai įrengiami tik taškams su susilpnėjusia izoliacija apsaugoti. Tai apima: elektros linijų sankirtą, taip pat oro linijos sankirtą su ryšio linija. Linijose su medinėmis atramomis vamzdiniai iškrovikliai įrengiami ant pirmojo privažiavimo prie pastotės kabelio atramos ir ant atskirų kampinių metalinių atramų. Dėl padidėjusių indukuotų viršįtampių komponentų tiesioginio žaibo smūgio į stulpą metu ant aukštų pereinamųjų atramų rekomenduojama montuoti vamzdinius arba vožtuvinius iškroviklius arba įžeminimo laidą.
Prieš montuodami ant atramos, vamzdiniai iškrovikliai tikrinami nenuimant popierinio apvalkalo, kol montavimas bus baigtas.

Iškrovikliai ant perėjimų montuojami taip, kad sugadinus iškroviklį ir perdegus vielai pastarasis krenta ne perėjime, o į gretimą tarpatramį. Kibirkštinio tarpo įrengimas turėtų užtikrinti išorinio kibirkštinio tarpo stabilumą ir atmesti galimybę jį užblokuoti vandens srove, kuri gali tekėti iš viršutinio elektrodo. Iškroviklis yra patikimai pritvirtintas prie atramos ir įžemintas. Išorinio kibirkštinio tarpo matmenys neturi skirtis nuo projektinių daugiau kaip ± 10%.

Iškroviklių montavimas ant 35-110 kV oro linijų atramų atliekamas taip, kad būtų užtikrinta galimybė sumontuoti ir išmontuoti iškroviklius neatjungiant linijos. Gretimų fazių iškroviklių dujų išmetimo zonos neturėtų susikirsti, jose neturėtų būti atramų, laidų ir kt.

Atramos su žaibosaugos kabeliu ar kitais įtaisais, apsauga nuo žaibo, gelžbetoninės ir metalinės 3-35 kV įtampos atramos, atramos, ant kurių sumontuoti maitinimo ar prietaisų transformatoriai, skyrikliai, saugikliai ar kiti įrenginiai, taip pat metalinės ir armuotos 110-500 kV įtampos oro linijų betoninės atramos be kabelių ir kitų apsaugos nuo žaibo įrenginių, jei reikia užtikrinti patikimą relinės apsaugos ir automatikos veikimą, turi būti įžemintos. Šiuo atveju įžeminimo įtaisų varžos vertė imama pagal EMP.
Vamzdinių iškroviklių montavimas ant VL35 kV

Gelžbetoninėms atramoms įžeminti kaip įžeminimo laidininkai naudojami stelažų išilginės armatūros elementai, kurie metališkai sujungti vienas su kitu ir gali būti jungiami į žemę.
Dirbtiniai įžeminimo laidai žaibosaugos įrenginiuose naudojami tais atvejais, kai natūralių įžeminimo laidų varža viršija normalizuotą vertę. Jie klojami į žemę statybos ir montavimo metu.
Kabeliai ir izoliatorių tvirtinimo detalės prie gelžbetoninių atramų traverso yra metaliniai, sujungti su įžeminimu arba įžeminta įranga. Kiekvieno VL atramos įžeminimo šlaito skerspjūvis yra ne mažesnis kaip 35 mm2, o vieno laido skersmuo yra ne mažesnis kaip 10 mm. Leidžiama naudoti plieninius cinkuotus vienos vielos nusileidimus, kurių skersmuo ne mažesnis kaip 6 mm.

Oro linijose su medinėmis atramomis rekomenduojama įžeminimo šlaitų jungtis varžtais; ant metalinių ir gelžbetoninių atramų įžeminimo šlaitų sujungimas gali būti suvirintas arba prisukamas varžtais.
VL įžeminimo laidininkai, kaip taisyklė, įkasami iki projekte nurodyto gylio.

Oro linijoms, kurių įtampa iki 1000 V, įrengti naudojamos medinės, daugiausia su gelžbetoniniais tvirtinimais (pamočiai) ir gelžbetoninės atramos. Mediniams stulpams gaminti naudojami antiseptiku impregnuoti rąstai iš III laipsnio miškų (pušis, eglė, eglė), o traversoms – tik pušis arba maumedis. Medienos impregnavimas antiseptiku žymiai pailgina medinių stulpų tarnavimo laiką.

Vertikalus ir horizontalus atstumas nuo oro linijos laidų iki medžių ir krūmų turi būti ne mažesnis kaip 1 m. Pjauti pro miškus ir želdynus, kur eina oro linija, nėra privaloma.
Gyvenamoje vietovėje, kurioje yra vieno ir dviejų aukštų pastatai, oro linijose turi būti įžeminimo įrenginiai, skirti apsaugoti nuo atmosferos viršįtampių. Šių įžeminimo įrenginių varža turi būti ne mažesnė kaip 30 omų, o atstumai tarp jų turi būti ne mažesni kaip 200 m teritorijose, kuriose perkūnija būna iki 40 100 m per metus – vietovėms, kuriose perkūnija yra daugiau nei 40 valandų per metus.

Be to, turi būti pagaminti įžeminimo įtaisai:

1. ant atramų su atšakomis prie įėjimų į pastatus, kuriuose gali koncentruotis daug žmonių (mokyklos, darželiai, ligoninės) arba kurie turi didelę materialinę vertę (gyvulių ir paukštynų patalpos, sandėliai);
2. ant galinių linijų su šakomis atramų.

Vienos kolonos tarpinių atramų duobės, kaip taisyklė,
yra sukurti naudojant skylių grąžtus su žymėjimais tiksliai išilgai trasos ašies, kad atrama neišeitų iš linijos išlyginimo. Vietose, kur praeina požeminės komunikacijos (pavyzdžiui, kabeliai), kasimas atliekamas rankiniu būdu.
Laidų sujungimas oro linijų tarpatramiuose turėtų būti atliekamas naudojant jungiamuosius spaustukus, kurių mechaninis stiprumas yra ne mažesnis kaip 90% trūkimo jėgos.

Viename oro linijų tarpatramyje kiekvienam laidui leidžiama ne daugiau kaip viena jungtis.
Oro linijų sankirtos su inžineriniais statiniais tarpatramiuose oro linijų jungti negalima.
Laidų sujungimas inkaro atramų kilpose turėtų būti atliekamas naudojant spaustukus arba suvirinant.
Įvairių markių ar sekcijų laidai turi būti jungiami tik inkaro atramos kilpose.
Neizoliuotus laidus prie izoliatorių ir izoliacinių traversų ant oro linijų atramų, išskyrus sankryžoms skirtas atramas, rekomenduojama tvirtinti kaip vieną.

Oro linijose, kurių įtampa viršija 1000 V, dvigubas laidų tvirtinimas atliekamas ant inkaro atramų, sankryžų atramų ir apgyvendintose vietose.

Fazinių laidų vieta ant atramos gali būti bet kokia, o nulinis laidas, kaip taisyklė, yra žemiau fazinių laidų.

Saugą statybos ir montavimo bei elektros darbų metu užtikrina nuolatinė komandos darbo priežiūra, kurią vykdo meistras, kuris privalo stebėti, kaip darbuotojai laikosi darbų saugos taisyklių, įrankių tinkamumą naudoti. ir apsauginius įtaisus bei teisingą žmonių išdėstymą.

Be bendrųjų saugos taisyklių, įrengiant oro linijas, reikia laikytis šių taisyklių:

1. Artėjant perkūnijai visus darbus prie oro linijos reikia nutraukti, žmones išvesti iš trasos. Įrengiant didelio ilgio oro linijas, atskirų žaibo išlydžių šalinimui būtina įžeminti visus montuojamus laidus 3-5 km ilgio atkarpomis.
2. Personalo apsauga nuo laidų ir kabelių sukeliamo elektros potencialo poveikio (ypač karštuoju metų laiku ir perkūnijos metu) turi būti vykdoma įrengiant apsauginį įžeminimą ir trumpinant laidus ir kabelius visose sumontuotos zonos inkaro atramose.
3. Atramų pakėlimas atliekamas kėlimo ir traukimo mechanizmais bei įtaisais. Kad atrama nenukryptų ir nenukristų į šoną, turi būti užtikrintas tinkamas jos padėties sureguliavimas vyriais ir petnešomis.
4. Keliant atramą, negalima stovėti ar praeiti po mechanizmų trosais ir strėlėmis, taip pat šalia jų ir galimo atramos ar montavimo strėlės kritimo zonoje. Visi asmenys, kurie nėra tiesiogiai susiję su atramos kėlimu, turi būti pašalinti iš darbo zonos. Keliant atramą montavimo strėlės metodu, pirmiausia ją reikia pakelti nuo žemės 0,5 m ir patikrinti visus mechanizmus bei tvirtinimo detales, o tada tęsti kėlimą. Keliant atramą sankryžose per inžinerinius statinius arba sunkiomis sąlygomis (pavyzdžiui, koridoriuje tarp dviejų gyvų linijų), darbų vadovo buvimas yra privalomas. Keliant atramą prie esamos oro linijos, kai galima liesti laidus, jie turi būti išjungti.
5. Montuojant laidus draudžiama:
6. lipti ant inkaro, kampo, taip pat prastai pritvirtintų ar siūbuojančių atramų;
7. dirbti neprisisegus saugos diržo;
8. būti po laidais jų montavimo metu.

Perdavimo linijos yra pagrindinis EE perdavimo ir skirstymo sistemos elementas. Linijos daugiausia vykdomos oru ir kabeliu. Energijai imliose įmonėse taip pat naudojami laidininkai. apie elektrinių generatoriaus įtampą - šynas; pramoniniuose ir gyvenamuosiuose pastatuose - vidaus instaliacija.

Elektros perdavimo linijos tipo pasirinkimą, jos projektą lemia linijos paskirtis, vieta (tiesimas) ir atitinkamai jos vardinė įtampa, perduodama galia, energijos perdavimo diapazonas, užimamos (atsisavintos) teritorijos plotas ir kaina. , klimato sąlygos, elektros saugos ir techninės estetikos reikalavimai bei daugybė kitų veiksnių ir galiausiai ekonominis elektros energijos perdavimo pagrįstumas. Šis pasirinkimas atliekamas projektavimo sprendimų priėmimo etapuose.

Šiame skyriuje suformuluoti reikalavimai, kuriuos turi atitikti elektros perdavimo linijos, jų įgyvendinimo sąlygos, jų pagrindu pateikiami kai kurie elektros perdavimo linijų projektavimo principai ir galimybės.

Visuose elektros energijos tiekimo sistemos etapuose labiausiai paplitusios oro linijos dėl jų palyginti mažos kainos. Dėl šios priežasties pirmiausia reikėtų pagalvoti apie oro linijų naudojimą.

Oro elektros linijos

Oro linijomis vadinamos linijos, skirtos EE perduoti ir paskirstyti laidais, esančiais atvirame ore ir palaikomais atramų bei izoliatorių. Elektros oro linijos tiesiamos ir eksploatuojamos įvairiose klimato sąlygose ir geografinėse vietovėse, veikiamos atmosferos įtakos (vėjas, ledas, lietus, temperatūros pokyčiai). Atsižvelgiant į tai, oro linijos turi būti tiesiamos atsižvelgiant į atmosferos reiškinius, oro užterštumą, klojimo sąlygas (retai apgyvendinta vietovė, miesto teritorija, įmonės) ir kt. laidų ir kabelių medžiagų elektros laidumą ir pakankamą mechaninį stiprumą, jų atsparumą aplinkos poveikiui. korozija, cheminis poveikis; linijos turi būti saugios elektrai ir aplinkai, užimti minimalų plotą.

Oro linijų konstrukcijų projektavimas. Pagrindiniai oro linijų konstrukciniai elementai yra atramos, laidai, apsaugos nuo žaibo kabeliai, izoliatoriai ir linijinės jungiamosios detalės.

Pagal atramų konstrukciją dažniausiai yra vienos ir dviejų grandinių oro linijos. Linijos trasoje galima nutiesti iki keturių grandinių. Linijos trasa – žemės juosta, kurioje tiesiama linija. Viena aukštos įtampos oro linijos grandinė sujungia tris trifazės linijos laidus (laidų rinkinius), žemos įtampos linijoje - nuo trijų iki penkių laidų. Apskritai oro linijos konstrukcinė dalis (1 pav.) pasižymi atramų tipu, tarpatramių ilgiais, gabaritais matmenimis, fazių konstrukcija ir izoliatorių skaičiumi.

Oro linijų tarpatramių ilgiai parenkami dėl ekonominių priežasčių, nes didėjant tarpatramių ilgiui, didėja laidų nusvirimas, reikia padidinti atramų aukštį.

H, kad nebūtų pažeistas leistinas linijos h dydis (1 pav.). b) tai sumažins atramų ir izoliatorių skaičių linijoje. Linijos matuoklis – mažiausias atstumas nuo apatinio laido taško iki žemės (vandens, kelio dugno) – turėjo būti. kad būtų užtikrintas žmonių ir transporto priemonių judėjimo po linija saugumas. tai atstumas priklauso nuo linijos įtampos ir vietos sąlygų (gyvenama, negyvenama). Atstumas tarp gretimų linijos fazių daugiausia priklauso nuo ce vardinės įtampos. Pagrindiniai oro linijos konstrukciniai matmenys pateikti lentelėje. 1. Oro linijos fazės projektavimą daugiausia lemia laidų skaičius fazėje. Jei fazė sudaryta iš kelių laidų, ji vadinama padalijimu. Split atlieka aukštos ir itin aukštos įtampos oro linijų fazes. Šiuo atveju vienoje fazėje naudojami du laidai esant 330 (220) kV, trys - 500 kV, keturi - penki 750 kV, aštuoni iki dvylika - 1150 kV.

Oro linijos. VL atramos - konstrukcijos, skirtos laidams palaikyti reikiamame aukštyje virš žemės, vandens ir bet kokios inžinerinės konstrukcijos. Be to, ant atramų prireikus pakabinami būtini įžeminti plieniniai kabeliai, apsaugantys laidus nuo tiesioginių žaibo smūgių ir su tuo susijusio viršįtampio.

1 lentelė

VL konstrukciniai matmenys

Atramų tipai ir konstrukcijos yra įvairūs. Priklausomai nuo paskirties ir išdėstymo ant oro linijos, jie skirstomi į tarpinius ir inkarinius. Atramos skiriasi medžiaga, konstrukcija ir tvirtinimo, laidų rišimo būdu. Priklausomai nuo medžiagos, jie yra mediniai, gelžbetoniniai ir metaliniai.

tarpinės atramos Paprasčiausias, skirtas palaikyti laidus tiesiose linijos atkarpose. Jie yra labiausiai paplitę; jų dalis vidutiniškai sudaro 80-90% viso oro linijų skaičiaus. Prie jų laidai tvirtinami atraminėmis (pakabinamomis) izoliatorių girliandomis arba kaiščių izoliatorių pagalba. Tarpinės atramos įprastu režimu apkraunamos daugiausia nuo nuosavo laidų, kabelių ir izoliatorių svorio, vertikaliai kabo pakabinamos izoliatorių girliandos.

Inkaro atramos montuojamas tvirto laidų tvirtinimo vietose; jie skirstomi į galinius, kampinius, tarpinius ir specialiuosius. Didžiausias apkrovas patiria inkarinės atramos, skirtos išilginiams ir skersiniams laidų įtempimo komponentams (izoliatorių įtempimo girliandos yra horizontaliai), todėl jos yra daug brangesnės ir sudėtingesnės nei tarpinės; jų skaičius kiekvienoje linijoje turi būti minimalus.Ypač galinės ir kampinės atramos, sumontuotos linijos gale arba posūkyje, patiria nuolatinį įtempimą, laidai ir trosai: vienpusiai arba sukimosi kampo rezultatas; tarpiniai inkarai, sumontuoti ant ilgų tiesių ruožų, taip pat skaičiuojami vienpusiam įtempimui, kuris gali atsirasti, kai dalis laidų nutrūksta tarpatramyje, esančiame greta atramos.

Specialios atramos yra šių tipų: pereinamosios – dideliems tarpatramiams, kertantiems upes, tarpeklius; atšaka - išsišakojimui nuo pagrindinės linijos; transpozicinis - pakeisti laidų tvarką ant atramos.

Kartu su paskirtimi (tipu), atramos konstrukciją lemia oro linijų skaičius ir abipusis laidų (fazių) išdėstymas. Atramos (ir linijos) gaminamos vienos arba dvigubos grandinės versijoje, o ant atramų laidai gali būti išdėstyti trikampiu, horizontaliai, atvirkščiai „medis“ ir šešiakampis, arba „statinė“ (2 pav.).

Asimetriškas fazinių laidų išdėstymas vienas kito atžvilgiu (2 pav.) lemia nevienodus skirtingų fazių induktyvumus ir talpas. Siekiant užtikrinti trifazės sistemos simetriją ir reaktyviųjų parametrų fazių derinimą ilgose linijose (daugiau nei 100 km), kurių įtampa yra 110 kV ir aukštesnė, grandinėje esantys laidai pertvarkomi (perkeliami) naudojant atitinkamas atramas. Per visą perkėlimo ciklą kiekvienas laidas (fazė) tolygiai išilgai linijos užima nuoseklią padėtį visos trys fazės ant atramos (3 pav.).

medinės atramos(4 pav.) yra pagaminti iš pušies arba maumedžio ir naudojami iki 110 kV įtampos linijose miško plotuose, bet vis mažiau. Pagrindiniai atramų elementai yra pamotės (priešdėliai) 1, stelažai 2, traversai 3, petnešos 4, apatiniai skersiniai strypai 6 ir skersiniai 5. Atramas paprasta gaminti, pigu, patogu transportuoti. Pagrindinis jų trūkumas yra jų trapumas dėl medienos irimo, nepaisant jos apdorojimo antiseptiku. Gelžbetoninių povaikų naudojimas (priedai) padidina atramų tarnavimo laiką iki 20-25 metų.

Gelžbetoninės atramos(Pav. Nr. 5) plačiausiai naudojami linijose, kurių įtampa iki 750 kV. Jie gali būti laisvai stovintys (tarpiniai) ir su petnešomis (inkaru). Gelžbetoninės atramos yra patvaresnės už medines, lengvai valdomos, pigesnės nei metalinės.

Metalinės (plieninės) atramos(6 pav.) yra naudojami linijose, kurių įtampa yra 35 kV ir aukštesnė. Pagrindiniai elementai yra stelažai 1, traversos 2, kabelių laikikliai 3, breketai 4 ir pamatai 5. Jie yra tvirti ir patikimi, tačiau gana daug metalo, užima didelį plotą, jų montavimui reikalingi specialūs gelžbetoniniai pamatai ir eksploatacijos metu turi būti nudažyti. apsaugoti nuo korozijos.

Metaliniai stulpai naudojami tais atvejais, kai techniškai sudėtinga ir neekonomiška tiesti oro linijas ant medinių ir gelžbetoninių stulpų (kertant upes, tarpeklius, tiesiant čiaupus iš oro linijų ir pan.)

Oro laidai. Laidai skirti elektrai perduoti. Kartu su geru elektros laidumu (galbūt mažesnė elektros varža), pakankamu mechaniniu stiprumu ir atsparumu korozijai, jie turi atitikti ekonomiškumo sąlygas. Tam naudojami laidai iš pigiausių metalų – aliuminio, plieno, specialių aliuminio lydinių. Nors varis yra laidiausias, variniai laidai nenaudojami dėl didelių sąnaudų ir būtinybės kitiems tikslams. Juos leidžiama naudoti kontaktiniuose tinkluose, kalnakasybos įmonių tinkluose.

Oro linijose dažniausiai naudojami neizoliuoti (pliki) laidai. Pagal konstrukciją laidai gali būti vienlaidiai ir daugialydžiai, tuščiaviduriai (7 pav.). Vieno laido, daugiausia plieninės vielos, ribotai naudojamos žemos įtampos tinkluose. Siekiant suteikti jiems lankstumo ir didesnio mechaninio stiprumo, laidai gaminami iš kelių vielų iš vieno metalo (aliuminio arba plieno) ir iš dviejų metalų (kombinuotų) – aliuminio ir plieno. Vieloje esantis plienas padidina mechaninį stiprumą.

Atsižvelgiant į mechaninio stiprumo sąlygas, oro linijose, kurių įtampa iki 35 kV, naudojami A ir AKP klasės aliuminio laidai (7 pav.). 6-35 kV oro linijos taip pat gali būti pagamintos iš plieno-aliuminio laidų, o virš 35 kV linijos montuojamos tik iš plieno-aliuminio laidų. Plieninės-aliuminio vielos aplink plieninę šerdį turi aliuminio vielų sluoksnius. Plieninės dalies skerspjūvio plotas paprastai yra 4-8 kartus mažesnis nei aliuminio, tačiau plienas užima apie 30-40% visos mechaninės apkrovos; tokie laidai naudojami ilgų tarpatramių linijose ir vietovėse su sunkesnėmis klimato sąlygomis (su didesniu ledo sienelės storiu). Plieno-aliuminio vielų klasė nurodo aliuminio ir plieno dalių skerspjūvį, pavyzdžiui, AC 70/11, taip pat duomenis apie apsaugą nuo korozijos, pavyzdžiui, AKS, ASKP - tuos pačius laidus kaip ir kintamos srovės, bet su šerdies užpildu (C) arba visa viela (P) antikoroziniu tepalu; ASC – tokia pati viela kaip ir kintamoji, bet su šerdimi, padengta polietileno plėvele. Laidai su antikorozine apsauga naudojami tose vietose, kur oras užterštas aliuminį ir plieną naikinančiomis priemaišomis.

Padidinti laidų skersmenis, kai sunaudojama tokia pati laidininko medžiaga, galima naudoti laidus su dielektriniu užpildu ir tuščiavidurius laidus (7 pav., d, e).Šis naudojimas sumažina koronos nuostolius. Tuščiaviduriai laidai daugiausia naudojami 220 kV ir aukštesnės įtampos skirstomųjų įrenginių šynoms.

Vielos iš aliuminio lydinių (AN – termiškai neapdorotos, AJ – termiškai apdorotos) turi didesnį mechaninį stiprumą ir beveik tokį patį elektros laidumą, lyginant su aliuminio. Jie naudojami oro linijose, kurių įtampa viršija 1 kV, vietose, kurių sienelių storis yra 20 mm.

Vis dažniau naudojamos oro linijos su savaiminiais izoliuotais 0,38–10 kV laidais. 380/220 V linijose laidus sudaro nešiklio izoliacija arba plikas laidas, kuris yra lygus nuliui, trys izoliuoti faziniai laidai, vienas izoliuotas laidas (bet kuri fazė) lauko apšvietimui. Aplink nešiklio nulinį laidą apvyniojami fazės izoliuoti laidai (8 pav.). Nešančioji viela yra plieno-aliuminio, o faziniai laidai yra aliuminio. Pastarosios yra padengtos šviesai atspariu karščiui stabilizuotu (skersiniu ryšiu) polietilenu (APV tipo viela). Oro linijų su izoliuotais laidais pranašumai, palyginti su linijomis su plikais laidais, yra izoliatorių nebuvimas ant atramų, maksimalus atramos aukščio panaudojimas kabinant laidus; toje vietoje, kur eina linija, nereikia kirsti medžių.

Žaibo laidai kartu su kibirkštiniais tarpais, iškrovikliais, įtampos ribotuvais ir įžeminimo įtaisais jie padeda apsaugoti liniją nuo atmosferos viršįtampių (žaibo išlydžių). Kabeliai kabinami virš fazinių laidų (2 pav.) 35 kV ir aukštesnės įtampos oro linijose, priklausomai nuo žaibo aktyvumo regiono ir atramų medžiagos, kurią reglamentuoja Elektros instaliacijos taisyklės (PUE). . Kaip apsaugos nuo žaibo laidai dažniausiai naudojami C 35, C 50 ir C 70 klasių cinkuoti plieniniai lynai, o naudojant kabelius aukšto dažnio ryšiui – plieniniai-aliuminio laidai. Kabelių tvirtinimas ant visų 220–750 kV įtampos oro linijų atramų turi būti atliekamas naudojant izoliatorių, manevruotą su kibirkšties tarpu. 35-110 kV linijose kabeliai tvirtinami prie metalinių ir gelžbetoninių tarpinių atramų be kabelio izoliacijos.

Oro linijų izoliatoriai. Izoliatoriai skirti laidams izoliuoti ir tvirtinti. Jie gaminami iš porceliano ir grūdinto stiklo – medžiagų, pasižyminčių dideliu mechaniniu ir elektriniu stiprumu bei atsparumu atmosferos poveikiui. Esminis stiklo izoliatorių privalumas yra tas, kad pažeidus grūdintas stiklas dūžta. Taip lengviau rasti pažeistus izoliatorius linijoje.

Pagal konstrukciją, tvirtinimo ant atramos būdą izoliatoriai skirstomi į kaiščius ir pakabinamus izoliatorius. Kaiščių izoliatoriai (9 pav., a, b) naudojami linijoms, kurių įtampa iki 10 kV ir retai (mažoms atkarpoms) - 35 kV. Jie pritvirtinami prie atramų kabliukais arba kaiščiais. Pakabinamieji izoliatoriai (9 pav., c) naudojami oro linijose, kurių įtampa yra 35 kV ir aukštesnė. Jie susideda iš porceliano arba stiklo izoliacinės dalies 1, kaliojo ketaus dangtelio 2, metalinio strypo 3 ir cemento rišiklio 4. Izoliatoriai surenkami į girliandas (10 pav. G): atrama ant tarpinių atramų ir įtempimas ant inkaro. Izoliatorių skaičius girliandoje priklauso nuo įtampos, atramų tipo ir medžiagos, atmosferos užterštumo. Pavyzdžiui, 35 kV linijoje - 3-4 izoliatoriai, 220 kV - 12-14; linijose su mediniais stulpais, kurių keliamoji galia padidinta, izoliatorių skaičius girliandoje yra vienu mažiau nei linijose su metaliniais stulpais; įtempimo girliandose, veikiančiose sunkiausiomis sąlygomis, įrengiama 1-2 izoliatoriais daugiau nei atraminėse.

Buvo sukurti izoliatoriai, naudojantys polimerines medžiagas, ir juose atliekami eksperimentiniai pramoniniai bandymai (9 pav. d, e). Jie susideda iš stiklo pluošto strypo, apsaugoto danga su PTFE arba silikoninės gumos pelekais. Strypiniai izoliatoriai, palyginti su pakabinamaisiais izoliatoriais, turi mažesnį svorį ir kainą, didesnį mechaninį stiprumą nei pagaminti iš grūdinto stiklo. Pagrindinė problema – užtikrinti jų ilgalaikio (daugiau nei 30 metų) darbo galimybę.

Linijinis sutvirtinimas skirtas tvirtinti laidus prie izoliatorių ir kabelius prie atramų ir turi šiuos pagrindinius elementus: spaustukus, jungtis, tarpiklius ir kt. (10 pav.). Atraminiai spaustukai naudojami oro linijų pakabinimui ir tvirtinimui ant tarpinių atramų, kurių galų tvirtumas yra ribotas (10 pav., a). Ant inkaro atramų, skirtų tvirtam laidų tvirtinimui, naudojamos įtempimo girliandos ir spaustukai - įtempimas ir pleištas (10 pav., b, in). Jungiamosios detalės (auskarai, ausys, laikikliai, svirties svirties) yra skirtos girliandoms kabinti ant atramų. Atraminė girlianda (10 pav., G) jis tvirtinamas ant tarpinės atramos skersinio auskaro 1 pagalba, kita puse įsmeigtas į viršutinio pakabos izoliatoriaus dangtelį 2. 3 kilpa naudojama atraminio spaustuko 4 girlianda pritvirtinti prie apatinio izoliatoriaus . Atstumo statramsčiai (10 pav., e)įrengti 330 kV ir aukštesnėse tarpatramiuose su padalintomis fazėmis, apsaugo nuo atskirų fazių laidų plakimo, susidūrimo ir susisukimo. Jungtys naudojamos atskiroms laido atkarpoms sujungti naudojant ovalias arba presuojamas jungtis (10 pav., e, ir). Ovalinėse jungtyse laidai yra susukti arba užspausti; presuotose jungtyse, naudojamose sujungti didelių skerspjūvių plieninius-aliuminio laidus, plieninės ir aliuminio dalys presuojamos atskirai.

EE perdavimo dideliais atstumais technologijos tobulinimo rezultatas – įvairios kompaktiškų perdavimo linijų galimybės, pasižyminčios mažesniu atstumu tarp fazių ir dėl to mažesnėmis indukcinėmis varžomis bei linijos pločiu (11 pav.). Naudojant „apgaubiančio tipo“ atramas (11 pav., a) atstumo sumažinimas pasiekiamas dėl visų fazių suskaidytų konstrukcijų išsidėstymo „apgaubiančio portalo“ viduje arba vienoje atraminio stulpelio pusėje (11 pav., b). Fazių artėjimas užtikrinamas fazinėmis izoliacinėmis tarpinėmis. Siūlomi įvairūs kompaktiškų linijų variantai su netradiciniais suskaidytų fazių laidų išdėstymais (11 pav., in-ir). Be to, kad būtų sumažintas maršruto plotis perduodamos galios vienetui, gali būti sukurtos kompaktiškos linijos padidintoms galioms (iki 8-10 GW) perduoti; tokios linijos sukelia mažesnį elektrinio lauko stiprumą žemės lygyje ir turi daugybę kitų techninių pranašumų.

Kompaktiškose linijose taip pat yra valdomos savaime kompensuojančios linijos ir valdomos linijos su netradicine padalintų fazių konfigūracija. Tai yra dvigrandės linijos, kuriose to paties pavadinimo skirtingų reikšmių fazės pasislenka poromis. Šiuo atveju grandinėms yra taikomos tam tikru kampu pasislinkusios įtampos. Dėl režimo keitimo specialių fazių poslinkio kampo įtaisų pagalba valdomi linijos parametrai.

Kabelių elektros linijos

Kabelinė linija (CL) – elektros energijos perdavimo linija, susidedanti iš vieno ar kelių lygiagrečių kabelių, tam tikru būdu nutiestų (11 pav.). Kabelių linijos tiesiamos ten, kur oro linijų tiesimas neįmanomas dėl ankštos teritorijos, nepriimtinos pagal saugos norminius reikalavimus, nepraktiškos pagal ekonominius, architektūrinius ir planavimo rodiklius bei kitus reikalavimus. Didžiausias kabelių linijų panaudojimas nustatytas perduodant ir skirstant EE pramonės įmonėse ir miestuose (vidaus elektros energijos tiekimo sistemose), perduodant EE per didelius vandens telkinius ir pan., pašaliniams asmenims, mažesnė žala, linijos kompaktiškumas ir kt. galimybė plačiai plėtoti elektros tiekimą vartotojams miesto ir pramonės srityse. Tačiau kabelinės linijos yra daug brangesnės nei tos pačios įtampos oro linijos (vidutiniškai 2-3 kartus 6-35 kV linijoms ir 5-6 kartus 110 kV ir aukštesnėms linijoms), sunkiau pastatyti ir eksploatuoti.

Į CL įeina: kabelis, jungiamosios ir galinės movos, statybinės konstrukcijos, tvirtinimo elementai ir kt.

Kabelis – gatavas gamyklinis gaminys, susidedantis iš izoliuotų laidžių gyslų, uždengtų apsauginiu hermetišku apvalkalu ir šarvais, apsaugančiais nuo drėgmės, rūgščių ir mechaninių pažeidimų. Maitinimo kabeliai turi nuo vieno iki keturių aliuminio arba vario laidininkų, kurių skerspjūvis yra 1,5–2000 mm2. Laidininkai, kurių skerspjūvis yra iki 16 mm 2, yra vieno laido, o virš - kelių laidų. Pagal skerspjūvio formą laidininkai yra apvalūs, segmentiniai arba sektoriniai.

Kabeliai, kurių įtampa iki 1 kV, paprastai gaminami keturių gyslų, 6-35 kV įtampa - trigysliai, o įtampa 110-220 kV - viengysliai.

Apsauginiai apvalkalai pagaminti iš švino, aliuminio, gumos ir PVC. 35 kV kabeliuose kiekviena šerdis papildomai apgaubta švino apvalkalu, kuris sukurs tolygesnį elektrinį lauką ir pagerins šilumos išsklaidymą. Kabelių su plastikine izoliacija ir apvalkalu elektrinio nulio išlyginimas pasiekiamas ekranuojant kiekvieną šerdį pusiau laidžiu popieriumi.

1-35 kV įtampos kabeliuose, siekiant padidinti elektrinį stiprumą, tarp izoliuotų gyslų ir apvalkalo klojamas juostos izoliacijos sluoksnis.

Kabelių šarvai, pagaminti iš plieninių juostų arba cinkuotų plieninių vielų, yra apsaugoti nuo korozijos išoriniu kabelio traukimo dangteliu, impregnuotu bitumu ir padengtu kreidos kompozicija.

Kabeliuose, kurių įtampa yra 110 kV ir aukštesnė, didinant popierinės izoliacijos elektrinį stiprumą, jie užpildomi slėgiu dujomis arba alyva (dujomis ir alyva užpildyti kabeliai).

Kabelio prekės ženklo pavadinimas nurodo informaciją apie jo konstrukciją, vardinę įtampą, šerdies skaičių ir skerspjūvį. Keturių gyslų kabelių, kurių įtampa yra iki 1 kV, ketvirtosios („nulinės“) gyslos skerspjūvis yra mažesnis nei pirmosios fazės. Pavyzdžiui, kabelis VPG-1-3X35 + 1X25 - kabelis su trimis varinėmis gyslomis, kurių skerspjūvis yra 35 mm 2 ir ketvirtas, kurio skerspjūvis yra 25 mm 2 , polietileno (P) izoliacija 1 kV, apvalkalas pagamintas iš PVC (V), nešarvuotas, be išorinio dangčio (D) - kloti patalpose, kanaluose, tuneliuose, nesant mechaninio poveikio kabeliui; kabelis AOSB-35-3X70 - kabelis su trimis 70 mm 2 aliuminio (A) gyslomis, su 35 kV izoliacija, su atskirais švinu (O) šerdimis, švino (C) apvalkale, šarvuotas (B) plieninėmis juostomis, su išoriniu apsauginiu dangteliu - klojimui įžeminėje tranšėjoje; OSB-35-3X70 - tas pats kabelis, bet su variniais laidininkais.

Kai kurių kabelių konstrukcijos parodytos 13 pav. 13 pav , a, b duotus maitinimo kabelius, kurių įtampa iki 10 kV.

Keturių gyslų kabelisįtampa 380 V (žr. 13 pav., a) yra elementai: 1 - laidžios fazės laidininkai; 2 - popieriaus fazės ir diržo izoliacija; 3 - apsauginis apvalkalas; 4 - plieniniai šarvai; 5 - apsauginis dangtelis; 6 - popieriaus užpildas; 7 - nulinė šerdis.

Trijų gyslų kabelis su popierine izoliacija, kurios įtampa 10 kV (13 pav., b) yra elementai: 1 - srovės laidai; 2 - fazinė izoliacija; 3 - bendra diržo izoliacija; 4 - apsauginis apvalkalas; 5 - pagalvė po šarvais; 6 - plieniniai šarvai; 7 - apsauginis dangtelis; 8 - užpildas.

Trijų gyslų kabelis 35 kV įtampa parodyta fig. 1.3 in. Jame yra - 1 - apvalūs laidūs laidai; 2 - grindys prie laidžiųjų kukmedžių ekranų; 3 - fazinė izoliacija; 4 - švino apvalkalas; 5 - pagalvė; 6 - kabelių siūlų užpildas; 7 - plieniniai šarvai; 8 - apsauginis dangtelis.

Ant pav. 1.3 G pristatyta alyva užpildytas kabelis vidutinio ir aukšto slėgio įtampa 110-220 kV. Alyvos slėgis neleidžia orui jonizuotis, todėl pašalinama viena iš pagrindinių izoliacijos gedimo priežasčių. Trys vienfaziai kabeliai dedami į plieninį vamzdį 4, užpildytą slėgine alyva 2. Srovę nešanti šerdis 6 sudaryta iš varinių apvalių laidų ir padengta popierine izoliacija 1 su klampiu impregnavimu; 3 ekranas yra uždėtas ant izoliacijos viršaus perforuotos vario erkės ir bronzinių laidų pavidalu, kurie apsaugo izoliaciją nuo mechaninių pažeidimų, kai kabelis traukiamas per vamzdį. Išorėje plieninis vamzdis yra apsaugotas dangteliu 5.

Kabeliai iš PVC izoliacijos, pagaminti iš trijų, keturių ir penkių gyslų (1,3, e) arba vieno branduolio (1.3 pav., e).

Kabeliai gaminami riboto ilgio segmentais, priklausomai nuo o. konjugacijas ir skirsnius. Klojant segmentai sujungiami movomis, kurios sandarina siūles. Šiuo atveju kabelių gyslų galai atleidžiami nuo izoliacijos ir užsandarinami jungiamuosiuose gnybtuose.

Klojant į žemę 0,38-10 kV kabelius, apsaugai nuo korozijos ir mechaninių pažeidimų, sandūra įdedama į apsauginį ketaus nuimamą korpusą. 35 kV kabeliams taip pat naudojami plieniniai arba stiklo pluošto korpusai. Ant pav. keturiolika, a parodytas trijų gyslų žemos įtampos kabelio 2 pajungimas ketaus įvorėje 1. Kabelio galai tvirtinami porcelianiniu tarpikliu 3 ir sujungiami paskola 4. Kabelių movos iki 10 kV su popierine izoliacija yra užpildyti bituminiais junginiais, 20-35 kV kabeliai yra užpildyti alyva. Kabeliams su plastikine izoliacija naudojamos movos iš termiškai susitraukiančių izoliacinių vamzdžių, kurių skaičius atitinka fazių skaičių, ir vienas termosusitraukiantis vamzdis nulinei šerdies, įtaisytas į termiškai susitraukiančią movą (14 pav.). b) . Taip pat naudojamos ir kitų konstrukcijų movos.

Kabelių galuose naudojamos galinės movos arba galiniai sandarikliai. Ant pav. penkiolika, a parodyta mastika užpildyta trifazė lauko instaliacijos su porcelianiniais izoliatoriais mova 10 kV įtampos kabeliams. Trijų gyslų plastikinės izoliacijos kabelių galą, parodytą fig. penkiolika, 6. Jį sudaro aplinkai atspari termiškai susitraukianti pirštinė 1 ir pusiau laidūs termiškai susitraukiantys vamzdeliai 2, su kuriais trijų gyslų kabelio gale suformuojami trys viengysliai kabeliai. Ant atskirų gyslų klojami izoliaciniai termiškai susitraukiantys vamzdeliai 3. Ant jų sumontuotas reikiamas skaičius termiškai susitraukiančių izoliatorių 4.

10 kV ir žemesnės įtampos kabeliams su plastikine izoliacija viduje naudojamas sausas pjovimas (15 pav., c). Nupjauti kabelio su izoliacija 3 galai apvyniojami lipnia PVC juosta 5 ir lakuojami; kabelio galai sandarinami kabelio mase 7 ir izoliacine pirštine 1, kuri uždengia kabelio 2 apvalkalą, pirštinės galai ir šerdis papildomai sandarinami ir apvyniojami PVC juostele 4, 5, pastaroji tvirtinama špagatai 6, kad būtų išvengta atsilikimo ir atsivyniojimo.

Kabelių klojimo būdas nustatomas pagal linijos trasos sąlygas. Kabeliai klojami įžemintose tranšėjose, blokuose, tuneliuose, kabelių tuneliuose, kolektoriuose, palei kabelių stelažus, taip pat palei pastatų grindis (12 pav.).

Dažniausiai miestuose, pramonės įmonėse kabeliai klojami žeminėse tranšėjose (12 pav., a). Siekiant išvengti žalos dėl įlinkių, tranšėjos apačioje iš išsijotos žemės arba smėlio sluoksnio sukuriama minkšta pagalvė. Klojant kelis kabelius iki 10 kV vienoje tranšėjoje, horizontalus atstumas tarp jų turi būti ne mažesnis kaip 0,1 m, tarp kabelių 20-35 kV - 0,25 m Kabelis padengiamas nedideliu to paties grunto sluoksniu ir užmūrytas plyta. arba betonines plokštes, apsaugančias nuo mechaninių pažeidimų. Po to kabelio tranšėja uždengiama žeme. Kelių kirtimo vietose ir prie įėjimų į pastatus kabelis klojamas asbestcemenčio ar kituose vamzdžiuose. Tai apsaugo kabelį nuo vibracijos ir leidžia taisyti neatidarant kelio sankasos. Klojimas tranšėjose yra pigiausias EE kabelių kanalizacijos būdas.

Vietose, kur nutiesta daug kabelių, agresyvus gruntas ir klajojantys žaislai riboja galimybę juos tiesti į žemę. Todėl kartu su kitomis požeminėmis komunikacijomis naudojamos specialios konstrukcijos: kolektoriai, tuneliai lynai, kaladėlės ir estakados. Kolektorius (12 pav., b) skirtas jame bendrai talpinti įvairias požemines komunikacijas: kabelines elektros linijas ir komunikacijas, vandentiekį miesto magistralėse ir didelių įmonių teritorijoje. Kai lygiagrečiai nutiesta daug kabelių, pavyzdžiui, iš galingos elektrinės pastato, naudojamas tiesimas tuneliuose (12 pav., c). Tai pagerina eksploatavimo sąlygas, sumažina žemės paviršiaus plotą, reikalingą kabeliams tiesti. Tačiau tunelių kaina yra labai didelė. Tunelis skirtas tik kabelių linijoms tiesti. Jis pastatytas po žeme iš surenkamų betoninių arba didelio skersmens kanalizacijos vamzdžių, tunelio talpa nuo 20 iki 50 kabelių.

Esant mažesniam kabelių skaičiui, naudojami kabeliniai kanalai (12 pav., d), uždaryti žeme arba siekiantys žemės paviršiaus lygį. Kabelių stelažai ir galerijos (12 pav., e) naudojamas oro kabeliams. Šio tipo kabelių konstrukcijos plačiai naudojamos ten, kur tiesioginis elektros kabelių tiesimas į žemę yra pavojingas dėl nuošliaužų, nuošliaužų, amžinojo įšalo ir kt. Kabelių kanaluose, tuneliuose, kolektoriuose ir viadukuose kabeliai klojami išilgai kabelių laikiklių.

Dideliuose miestuose ir didelėse įmonėse kabeliai kartais klojami blokais (12 pav., e), vaizduojantys asbestcemenčio vamzdžius, jungtis, kurios sandarinamos betonu. Tačiau kabeliai juose prastai aušinami, todėl sumažėja jų pralaidumas. Todėl kabeliai turėtų būti klojami blokais tik tuo atveju, jei jų neįmanoma tiesti tranšėjose.

Pastatuose, palei sienas ir lubas, dideli kabelių srautai klojami metaliniuose dėkluose ir dėžėse. Pavieniai kabeliai gali būti tiesiami atvirai palei sienas ir lubas arba paslėpti: vamzdžiuose, tuščiavidurėse plokštėse ir kitose pastatų statybinėse dalyse.

Laidininkai, šynos ir vidinė instaliacija

Srovės laidininkas – elektros linija, kurios srovę nešančios dalys pagamintos iš vieno ar kelių standžiai pritvirtintų aliuminio ar varinių laidų arba padangų ir susijusių laikančiųjų bei laikančiųjų konstrukcijų ir izoliatorių, apsauginių apvalkalų (dėžučių). Autobusų kanalas yra apsaugotas ir uždaras srovės kanalas, pagamintas iš standžių padangų. Šynos iki 1 kV naudojamos pramonės įmonių dirbtuvių tinkluose, daugiau kaip 1 kV - generatorių įtampos grandinėse, skirtose EE perduoti į elektrinių pakopinius transformatorius. Energijai imlių įmonių pagrindiniam elektros tiekimui naudojami 6-35 kV srovės laidininkai, esant 1,5-6,0 kA srovėms. Pramonės įmonių autobusų kanalai iki 1 kV (sukomplektuoti srovės kanalai) montuojami iš standartinių surenkamų sekcijų. Atskiros 1 tokio laidininko sekcijos (15 pav., a) susideda iš dėžių su jose esančiais srovės kanalų elementais, atšaka 3 ir įvadinės 2 dėžės, sujungtos per atšakos sekciją 4 su pagrindine 5. b) susideda iš padangų 1 segmentų formos sekcijų, pritvirtintų prie tarpiklių 3 dėžutėje 2 su spaustukais 4 elektros vartotojams prijungti. Tokių ruožų ilgis pagal transportavimo sąlygas neviršija 6 m Šynų kanalai būtini apsaugai nuo išorinių poveikių, kartais jie naudojami kaip nulinis laidininkas.

Kietas simetriškas 6-10 kV srovės laidininkas pagamintas iš dėžės sekcijų šynų, standžiai pritvirtintų prie atraminių izoliatorių, pritvirtintų prie bendros plieninės konstrukcijos išilgai lygiakraščio trikampio viršūnių. Laidininkas gali būti tiesiamas atvirai – ant atramų ar viadukų arba paslėptas – tuneliuose (17 pav.) ir galerijose.

Lankstus vieningas simetriškas 6-10 kV išorinio užpildymo srovės laidininkas iš esmės yra dvigrandė oro linija su padalintomis fazėmis (18 pav. a). Kiekvieną fazę sudaro 4, 6, 8 arba 10 A 600 laidai, išdėstyti ant atraminių spaustukų aplink 600 mm skersmens apskritimą. Naudojant specialią pakabos sistemą ant izoliatorių, visos trys fazės dedamos trikampio viršūnėse ir tvirtinamos prie atramų. Tarpatramiuose įrengiami paviršiniai izoliaciniai tarpikliai, kad fazės nepersidengtų viena su kita.

Esant lanksčiam 35 kV srovės laidininkui (18 pav.), fazes sudaro trys A 600 klasės laidai, pritvirtinti žiedais ir pakabinti ant izoliatorių prie atramos atraminiu plieniniu kabeliu. Kas 50-100 m įrengiamos lanksčių laidininkų atramos, pagamintos iš gelžbetonio arba plieno, čiaupai nuo srovės laidų iki elektros vartotojų daromi su padangomis arba plikais laidais.

Vidaus laidai vadinami laidai ir kabeliai su elektros instaliacija ir elektros gaminiais, skirti atlikti vidaus tinklams pastatuose. Jie atliekami atviri ir paslėpti, dažniausiai izoliuoti laidai, klojami ant izoliatorių arba vamzdžiuose. Kabeliai klojami kanaluose, grindyse arba sienose. Kartais pramonės įmonių dirbtuvių tinklų srovės laidininkai (autobusų kanalai) dar vadinami vidiniais laidais.

3) oro linijos laidai paprastai turi būti virš LAN ir LPV pakabinamo kabelio (taip pat žr. 1.76, 4 punktą);
4) neleidžiama jungti oro linijos laidų sankryžos tarpatramyje su oro kabeliu LS ir LPV. SIP nešiklio šerdies skerspjūvis turi būti ne mažesnis kaip 35 kv. VL laidai turi būti daugialydžiai, kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip: aliuminio - 35 kv.mm, Plieno-aliuminio - 25 kv.mm; SIP šerdies atkarpa su visais pluošto nešikliais - ne mažiau kaip 25 kv.mm;
5) orinio kabelio metalinis apvalkalas ir lynas, ant kurio pakabinamas kabelis, turi būti įžeminti ant atramų, ribojančių kryžminį tarpatramį;
6) horizontalus atstumas nuo LS ir LPV kabelio atramos pagrindo iki artimiausio oro linijos laido projekcijos horizontalioje plokštumoje turi būti ne mažesnis kaip didžiausias kryžminio tarpatramio atramos aukštis.

1.78. VLI kertant neizoliuotais laidais LS ir LPV, reikia laikytis šių reikalavimų:
1) VLI susikirtimas su LS ir LPV gali būti atliktas tarpatramyje ir ant atramos;
2) VLI atramos, ribojančios sankirtos tarp pagrindinių ir intrazoninių ryšių tinklų LS ir su STS jungiamomis linijomis, turi būti inkarinio tipo. VLI kertant visas kitas LS ir LPV, leidžiama naudoti tarpines atramas, sustiprintas papildomu priešdėliu arba statramsčiu;
3) savaiminio izoliuoto laido ar ryšulio su visais nešikliais sankryžoje laikančiosios šerdies atsparumo tempimui koeficientas didžiausioms projektinėms apkrovoms turi būti ne mažesnis kaip 2,5;
4) VLI laidai turi būti virš LS ir LPV laidų. Ant atramų, ribojančių kryžminį tarpatramį, savilaikio izoliuoto laido atraminiai laidai turi būti pritvirtinti įtempimo spaustukais. VLI laidus leidžiama dėti po LPV laidais. Tuo pačiu metu LPV laidai ant atramų, ribojančių kryžminį tarpatramį, turi turėti dvigubą tvirtinimą;
5) SIP pluošto nešiklio šerdies ir nešiklio laidų, taip pat LS ir LPV laidų jungtis kryžminiuose tarpatramiuose neleidžiama.

1.79. Kryžminant izoliuotus ir neizoliuotus oro linijų laidus su neizoliuotais LS ir LPV laidais, reikia laikytis šių reikalavimų:
1) Oro linijos laidų sankirta su LAN laidais, taip pat LPV laidai, kurių įtampa viršija 360 V, turėtų būti atliekami tik tarpatramyje.
Oro linijų laidų sankirtos su LPV abonentinėmis ir maitinimo linijomis, kurių įtampa iki 360 V, leidžiama atlikti ant oro linijų atramų;
2) VL atramos, ribojančios tarpatramį, turi būti inkarinės;
3) LS laidų, tiek plieninių, tiek spalvotųjų metalų, atsparumo tempimui koeficientas didžiausioms projektinėms apkrovoms turi būti ne mažesnis kaip 2,2;
4) VL laidai turi būti virš LS ir LPV laidų. Ant atramų, ribojančių kryžminį tarpatramį, oro linijos laidai turi būti su dvigubu tvirtinimu. Po LPV ir GTS linijų laidais leidžiama dėti 380/220 V ir mažesnės įtampos oro linijų laidus. Tuo pačiu metu LPV ir GTS linijų laidai ant atramų, ribojančių kryžminį tarpatramį, turi turėti dvigubą tvirtinimą;
5) neleidžiama jungti oro linijų, taip pat LS ir LPV laidų kryžminiuose tarpatramiuose. VL laidai turi būti daugialaidiai, kurių atkarpos ne mažesnės kaip: aliuminis - 35 kv.mm, Plieninis-aliuminis - 25 kv.mm.

1.80. Oro linijoje kertant požeminio kabelio intarpą neizoliuotais ir izoliuotais laidais LS ir LPV, reikia laikytis šių reikalavimų:
1) atstumas nuo požeminio kabelio įdėklo oro linijoje iki LS ir LPV atramos ir jos įžeminimo elektrodo turi būti ne mažesnis kaip 1 m, o tiesiant kabelį izoliaciniame vamzdyje - ne mažesnis kaip 0,5 m;
2) horizontalus atstumas nuo oro linijos kabelio atramos pagrindo iki artimiausio LS ir LPV laido projekcijos horizontalioje plokštumoje turi būti ne mažesnis kaip didžiausias kryžminio tarpatramio atramos aukštis.

1.81. Horizontalus atstumas tarp VLI laidų ir LS bei LPV laidų lygiagrečiai pravažiuojant ar artėjant turi būti ne mažesnis kaip 1 m.
Artėjant prie oro linijų su oru LS ir LPV, horizontalus atstumas tarp izoliuotų ir neizoliuotų oro linijos laidų ir LS bei LPV laidų turi būti ne mažesnis kaip 2 m. Ankštomis sąlygomis šis atstumas gali būti sumažintas iki 1,5 m Visais kitais atvejais atstumas tarp linijų turi būti ne mažesnis kaip aukščiausios oro linijos atramos LS ir LPV aukštis.
Artėjant prie oro linijų su požeminiais arba oro kabeliais LS ir LPV, atstumai tarp jų turi būti imami pagal 1.77 punktą. 1 ir 5.

1.82. Oro linijų artumas su siuntimo radijo centrų, priėmimo radijo centrų, laidinio transliavimo specialiųjų priėmimo taškų ir vietinių radijo mazgų antenų struktūromis nėra standartizuotas.

1.83. Laidai nuo oro linijos atramos iki įėjimo į pastatą neturi susikirsti su atšakos laidais iš LS ir LPV, jie turi būti tame pačiame lygyje arba virš LS ir LPV. Horizontalus atstumas tarp oro linijos laidų ir LS bei LPV laidų, televizijos kabelių ir radijo antenų nusileidimų prie įvadų turi būti ne mažesnis kaip 0,5 m SIP ir 1,5 m neizoliuotiems oro linijų laidams.

1.84. Kaimo telefono ryšio oro kabelio ir VLI bendras pakabinimas leidžiamas, jei tenkinami šie reikalavimai:
1) SIP nulinė šerdis turi būti izoliuota;
2) atstumas nuo SIP iki STS oro kabelio tarpatramyje ir ant VLI atramos turi būti ne mažesnis kaip 0,5 m;
3) kiekviena VLI atrama turi turėti įžeminimo įrenginį, o įžeminimo varža turi būti ne didesnė kaip 10 omų;
4) ant kiekvienos VLI atramos PEN laidininkas turi būti iš naujo įžemintas;
5) telefono kabelio nešimo lynas kartu su metaliniu tinkleliu išoriniu kabelio dangteliu turi būti sujungtas su kiekvienos atramos įžeminimo laidu atskiru nepriklausomu laidininku (nusileidimu).

1.85. Neleidžiama jungtis pakabinti ant bendrų neizoliuotų oro linijų, LS ir LPV laidų atramų.
Ant bendrų atramų leidžiama jungtine izoliuotų oro linijų ir izoliuotų LPV laidų pakabą. Tokiu atveju turi būti įvykdytos šios sąlygos:
1) oro linijos vardinė įtampa turi būti ne didesnė kaip 380 V;
3) atstumas nuo apatinių LPV laidų iki žemės, tarp LPV grandinių ir jų laidų turi atitikti galiojančių Rusijos ryšių ministerijos taisyklių reikalavimus;
4) neizoliuoti oro linijų laidai turi būti virš LPV laidų; tuo pačiu metu vertikalus atstumas nuo apatinio oro linijos laido iki viršutinio LPV laido turi būti ne mažesnis kaip 1,5 m ant atramos ir ne mažesnis kaip 1,25 m tarpatramyje; kai LPV laidai yra ant laikiklių, šis atstumas imamas nuo apatinio oro linijos laido, esančio toje pačioje pusėje kaip ir LPV laidai.

1.86. SIP VLI jungtis su neizoliuotais arba izoliuotais laidais LS ir LPV leidžiama pakabinti ant bendrų atramų. Tokiu atveju turi būti įvykdytos šios sąlygos:
1) VLI vardinė įtampa turi būti ne didesnė kaip 380 V;
2) LPV vardinė įtampa turi būti ne didesnė kaip 360 V;
3) LAN vardinė įtampa, apskaičiuotas mechaninis įtempis LAN laiduose, atstumas nuo LAN ir LPV apatinių laidų iki žemės, tarp grandinių ir jų laidų turi atitikti galiojančių taisyklių reikalavimus. Rusijos ryšių ministerijos;
4) VLI laidai iki 1 kV turi būti virš LS ir LPV laidų; tuo pačiu metu vertikalus atstumas nuo SIP iki viršutinio LS ir LPV laido, neatsižvelgiant į jų santykinę padėtį, turi būti ne mažesnis kaip 0,5 m ant atramos ir tarpatramyje. Laidus VLI ir LS bei LPV rekomenduojama dėti skirtingose ​​atramos pusėse.

1.87. Neleidžiama jungtis pakabinti ant bendrų neizoliuotų oro linijų ir LAN kabelių atramų. Priklausomai nuo sąlygų, leidžiama jungtis pakabinti ant bendrų ne didesnės kaip 380 V įtampos oro linijų atramų ir LPV kabelių.
Optinės skaidulos OKN turi atitikti reikalavimus.

1.88. Sujungimas ant bendrų ne didesnės kaip 380 V įtampos oro linijų ir telemechanikos laidų atramų leidžiamas laikantis 1.85 ir 1.86 reikalavimų, taip pat jei telemechanikos grandinės nenaudojamos kaip laidinio telefono ryšio kanalai.

1.89. Ant VL (VLI) atramų leidžiama pakabinti šviesolaidinius ryšio kabelius (OK):
nemetalinis savilaikis (OKSN);
nemetalinis, suvyniotas ant fazinio laido arba savaiminio izoliuoto laido (OKNN) pluošto.
VL (VLI) atramų su OKSN ir OKNN mechaniniai skaičiavimai turėtų būti atliekami pradinėms sąlygoms, nurodytoms 1.11 ir 1.12.
Oro linijų atramos, ant kurių pakabinamas OK, ir jų tvirtinimas žemėje turi būti apskaičiuojamos atsižvelgiant į šiuo atveju atsirandančias papildomas apkrovas.
Atstumas nuo OKSN iki žemės paviršiaus apgyvendintose ir negyvenamose vietose turi būti ne mažesnis kaip 5 m.
Atstumai tarp oro linijų laidų iki 1 kV ir OKSN ant atramos ir tarpatramyje turi būti ne mažesni kaip 0,4 m.

5 puslapis iš 14

§ 2. Oro ir kabelinės elektros linijos

Oro elektros linijos.

Oro elektros linija yra įrenginys, skirtas elektros energijai perduoti per laidus, esančius atvirame ore ir pritvirtintus prie atramų, naudojant izoliatorius ir jungiamąsias detales. Oro linijos skirstomos į oro linijas, kurių įtampa iki 1000 V ir didesnė nei 1000 V.
Tiesiant elektros oro linijas žemės darbų apimtys yra nežymios. Be to, juos lengva valdyti ir taisyti. Oro linijos tiesimo kaina yra maždaug 25-30% mažesnė nei tokio pat ilgio kabelinės linijos kaina. Oro linijos skirstomos į tris klases:
I klasė - linijos, kurių vardinė darbinė įtampa yra 35 kV, skirta 1 ir 2 kategorijų vartotojams ir viršija 35 kV, neatsižvelgiant į vartotojų kategorijas;
II klasė - linijos, kurių vardinė darbinė įtampa yra nuo 1 iki 20 kV 1 ir 2 kategorijų vartotojams, taip pat 35 kV 3 kategorijos vartotojams;
III klasė - linijos, kurių vardinė darbinė įtampa yra 1 kV ir mažesnė. Oro linijos, kurios įtampa yra iki 1000 V, būdingas bruožas yra atramų naudojimas vienu metu radijo tinklo laidams tvirtinti, lauko apšvietimui, nuotoliniam valdymui ir signalizacijai ant jų. Pagrindiniai oro linijos elementai yra atramos, izoliatoriai ir laidai.
Linijoms, kurių įtampa yra 1 kV, naudojamos dviejų tipų atramos: medinės su gelžbetoniniais tvirtinimais ir gelžbetoninės.
Medinėms atramoms naudojami rąstai, impregnuoti antiseptiku, iš II laipsnio miškų - pušys, eglės, maumedžiai, eglės. Galima neimpregnuoti rąstų gaminant atramas iš kietmedžio žiemos kirtimų. Viršutinio pjūvio rąstų skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 15 cm pavieniams stulpams ir ne mažesnis kaip 14 cm dvigubiems ir A formos stulpams. Leidžiama paimti rąstų skersmenį viršutiniame pjūvyje ne mažiau kaip 12 cm ant šakų, vedančių į įvadus į pastatus ir statinius. Pagal paskirtį ir konstrukciją išskiriamos tarpinės, kampinės, šakinės, skersinės ir galinės atramos.
Tarpinių atramų ant linijos yra daugiausia, nes jos padeda išlaikyti laidus aukštyje ir nėra skirtos jėgoms, kurios susidaro išilgai linijos nutrūkus vielai. Norint suvokti šią apkrovą, įrengiamos inkaro tarpinės atramos, kurių „kojos“ išdėstomos išilgai linijos ašies. Norint sugerti statmenas linijai jėgas, įrengiamos inkarinės tarpinės atramos, statant atramos „kojeles“ skersai linijos.
Inkaro atramos turi sudėtingesnę konstrukciją ir didesnį stiprumą. Jie taip pat skirstomi į tarpinius, kampinius, šakinius ir galinius, kurie padidina bendrą linijos stiprumą ir stabilumą.
Atstumas tarp dviejų inkaro atramų vadinamas inkaro tarpatramiais, o atstumas tarp tarpinių atramų vadinamas atramos žingsniu.
Vietose, kur keičiasi oro linijos trasos kryptis, įrengiamos kampinės atramos.
Elektros tiekimui vartotojams, esantiems tam tikru atstumu nuo pagrindinės oro linijos, naudojamos atšakos, ant kurių pritvirtinami laidai, prijungti prie oro linijos ir prie elektros vartotojo įvado.
Galinės atramos įrengiamos oro linijos pradžioje ir pabaigoje specialiai vienpusėms ašinėms jėgoms suvokti.
Įvairių atramų konstrukcijos parodytos fig. dešimt.
Projektuojant oro liniją, atramų skaičius ir tipas nustatomas priklausomai nuo trasos konfigūracijos, laidų skerspjūvio, vietovės klimato sąlygų, vietovės apgyvendinimo laipsnio, trasos reljefo ir kitos sąlygos.
Oro linijoms, kurių įtampa viršija 1 kV, daugiausia naudojamos gelžbetoninės ir medinės antiseptinės atramos ant gelžbetoninių tvirtinimų. Šių atramų konstrukcijos yra vieningos.
Metalinės atramos dažniausiai naudojamos kaip inkarinės atramos oro linijose, kurių įtampa viršija 1 kV.
Ant VL atramų laidų išdėstymas gali būti bet koks, tik nulinis laidas linijose iki 1 kV dedamas žemiau fazinių. Kai pakabinami ant lauko apšvietimo laidų atramų, jie dedami žemiau nulinio laido.
Oro linijų, kurių įtampa iki 1 kV, laidus reikia pakabinti ne mažesniame kaip 6 m aukštyje nuo žemės, atsižvelgiant į nuokrypį.
Vertikalus atstumas nuo žemės iki didžiausio laido nusvirimo taško vadinamas oro linijos laido matuokliu virš žemės.
Oro linijų laidai gali priartėti prie kitų maršruto linijų, susikirsti su jomis ir praeiti tam tikru atstumu nuo objektų.
Oro linijos laidų privažiavimo matmuo – tai mažiausias leistinas atstumas nuo linijos laidų iki objektų (pastatų, statinių), esančių lygiagrečiai oro linijos trasai, o sankryžos gabaritas – trumpiausias vertikalus atstumas nuo objekto, esančio po linija (susikerta). ) prie oro linijos laido.

Ryžiai. 10. Oro linijų medinių stulpų konstrukcijos:
a- esant žemesnei nei 1000 V įtampai, b- 6 ir 10 kV įtampai; 1 - tarpinis, 2 - kampinis su statramsčiu, 3 - kampuotas su petnešomis, 4 - inkaras

Izoliatoriai.

Oro linijų laidai prie atramų tvirtinami izoliatoriais (11 pav.), sumontuotais ant kabliukų ir kaiščių (12 pav.).
Oro linijoms, kurių įtampa yra 1000 V ir mažesnė, naudojami izoliatoriai TF-4, TF-16, TF-20, NS-16, NS-18, AIK-4, o atšakoms - SHO-12 su vielos kryžiumi. pjūvis iki 4 mm 2; TF-3, AIK-3 ir SHO-16, kurių vielos skerspjūvis iki 16 mm 2; TF-2, AIK-2, SHO-70 ir ShN-1, kurių vielos skerspjūvis iki 50 mm 2; TF-1 ir AIK-1, kurių vielos skerspjūvis iki 95 mm 2.
Oro linijų, kurių įtampa viršija 1000 V, laidams tvirtinti naudojami izoliatoriai ShS, ShD, USHL, ShF6-A ir ShF10-A bei pakabinamieji izoliatoriai.
Visi izoliatoriai, išskyrus pakabinamus, yra tvirtai prisukami ant kabliukų ir kaiščių, ant kurių iš anksto suvyniotas kuodelis, suvilgytas minio ar džiovinimo alyva arba uždedami specialūs plastikiniai dangteliai.
Oro linijoms, kurių įtampa yra iki 1000 V, naudojami KN-16 kabliai, o virš 1000 V - KV-22, pagaminti iš apvalaus plieno, kurių skersmuo yra atitinkamai 16 ir 22 mm 2. Tų pačių oro linijų, kurių įtampa iki 1000 V, atramų traversose, tvirtinant laidus, naudojami kaiščiai ШТ-Д - medinėms traversoms ir ШТ-С - plieninėms.
Kai oro linijų įtampa didesnė nei 1000 V, ant atramų skersinių montuojami kaiščiai SHU-22 ir SHU-24.
Pagal mechaninio atsparumo sąlygas oro linijoms, kurių įtampa iki 1000 V, naudojami vieno laido ir kelių laidų laidai, kurių skerspjūvis yra ne mažesnis kaip: aliuminis - 16 plienas-aliuminis ir bimetalinis -10, plieninis vytinys. - 25, plieninis vienlaidis - 13 mm (skersmuo 4 mm).

10 kV ir žemesnės įtampos oro linijoje, einančioje negyvenamoje vietovėje, kurios numatomas ledo sluoksnio storis laido (ledo sienelės) paviršiuje iki 10 mm, tarpatramiuose be sankirtos su konstrukcijomis, leidžiama naudoti vienos vielos plieninius laidus, jei yra speciali instrukcija.
Tarpatramiuose, kertančiuose vamzdynus, kurie nėra skirti degiems skysčiams ir dujoms, leidžiama naudoti plieninius laidus, kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip 25 mm 2. Oro linijose, kurių įtampa viršija 1000 V, naudojami tik suvytiniai variniai laidai, kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip 10 mm 2, ir aliuminio laidai, kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip 16 mm 2.
Laidų sujungimas vienas su kitu (62 pav.) atliekamas sukant, jungiamojoje gnybtoje arba štampavimo gnybtuose.
Oro linijų ir izoliatorių laidų tvirtinimas atliekamas mezgimo viela vienu iš būdų, parodytų 13 pav.
Plieninės vielos rišamos minkšta cinkuota plienine viela, kurios skersmuo 1,5 - 2 mm, o aliuminio ir plieno-aliuminio - 2,5 - 3,5 mm skersmens aliuminine viela (galima naudoti kelių laidų laidus).
Aliuminio ir plieno-aliuminio laidai tvirtinimo vietose yra iš anksto apvynioti aliuminio juosta, kad apsaugotų juos nuo pažeidimų.
Ant tarpinių atramų viela tvirtinama daugiausia ant izoliatoriaus galvutės, o ant kampinių atramų - ant kaklo, pastatant ją linijinių laidų suformuoto kampo išorėje. Laidai ant izoliatoriaus galvutės tvirtinami (13 pav., a) dviem mezgimo vielos gabalais. Viela susukama aplink izoliatoriaus galvutę taip, kad jo skirtingo ilgio galai būtų abiejose izoliatoriaus kaklelio pusėse, o po to du trumpi galai 4-5 kartus apvyniojami aplink laidą, o du ilgi – per izoliatoriaus galvutę ir taip pat kelis kartus apvyniotas aplink laidą. Tvirtinus laidą prie izoliatoriaus kaklelio (13 pav., b), mezgimo viela apjuosia laidą ir izoliatoriaus kaklelį, tada vienas mezgimo vielos galas apvyniojamas aplink laidą viena kryptimi (iš viršaus). į apačią), o kitas galas – priešinga kryptimi (iš apačios į viršų).

Ant inkaro ir galinių atramų viela pritvirtinama kištuku ant izoliatoriaus kaklelio. Vietose, kur oro linijos kerta geležinkelius ir tramvajaus bėgius, taip pat sankirtose su kitomis elektros linijomis ir ryšių linijomis, naudojamas dvigubas laidų tvirtinimas.
Surenkant atramas, visos medinės dalys yra sandariai prigludusios viena prie kitos. Tarpas pjūvių ir sujungimų vietose neturi viršyti 4 mm.
Lentynos ir tvirtinimai prie oro linijų atramų gaminami taip, kad mediena sandūroje neliktų mazgų ir įtrūkimų, o jungtis būtų visiškai sandari, be tarpų. Pjūvių darbiniai paviršiai turi būti ištisai pjaunami (be griovelių).
Rąstuose išgręžiamos skylės. Draudžiama kūrenti skyles įkaitintais strypais.
Tvarsčiai, skirti priedams susieti su atrama, yra pagaminti iš minkštos plieninės vielos, kurios skersmuo 4 - 5 mm. Visi tvarsčio posūkiai turi būti tolygiai ištempti ir tvirtai prigludę vienas prie kito. Vieno posūkio pertraukos atveju visas tvarstis turi būti pakeistas nauju.
Jungiant oro linijų, kurių įtampa viršija 1000 V, laidus ir kabelius, kiekviename tarpatramyje leidžiama ne daugiau kaip viena jungtis kiekvienam laidui ar kabeliui.
Naudojant suvirinimą laidams sujungti, neturėtų būti išorinio sluoksnio laidų perdegimo ar suvirinimo pažeidimo, kai prijungti laidai yra sulenkti.
Metaliniai stulpai, gelžbetoninių stulpų išsikišusios metalinės dalys ir visos oro linijų medinių ir gelžbetoninių stulpų metalinės dalys yra apsaugotos antikorozinėmis dangomis, t.y. dažyti. Metalinių atramų surinkimo suvirinimo vietos gruntuojamos ir nudažomos 50 - 100 mm pločio išilgai siūlės iškart po suvirinimo. Betonuojamos konstrukcijų dalys padengiamos cemento pienu.

Ryžiai. 14. Laidų su klampais tvirtinimo prie izoliatorių būdai:
a- galvos mezginys b- šoninis mezgimas

Eksploatacijos metu periodiškai tikrinamos oro linijos, atliekami profilaktiniai matavimai ir patikros. Medienos irimo vertė matuojama 0,3 - 0,5 m gylyje Atrama arba tvirtinimas laikomas netinkamu tolesniam naudojimui, jei irimo gylis išilgai rąsto spindulio yra didesnis nei 3 cm, kai rąsto skersmuo didesnis nei 25 cm.
Neeilinės oro linijų apžiūros atliekamos po avarijų, uraganų, kilus gaisrui šalia linijos, esant ledo dreifams, ledui, šalčiui žemiau -40 °C ir kt.
Jei randamas kelių laidų, kurių bendras skerspjūvis yra iki 17% laido skerspjūvio, laido lūžis, lūžis užblokuojamas remontine mova arba tvarsčiu. Remonto įvorė ant plieno-aliuminio vielos montuojama, kai nutrūksta iki 34% aliuminio vielų. Jei nutrūksta daugiau sruogų, laidą reikia nupjauti ir sujungti jungiamuoju spaustuku.
Izoliatoriai gali pradurti, nudegti glazūra, išsilydyti metalinės dalys ir net sugadinti porcelianą. Taip nutinka sugedus izoliatoriams elektros lanku, taip pat pablogėjus jų elektrinėms charakteristikoms dėl senėjimo eksploatacijos metu. Dažnai izoliatoriai sugenda dėl stipraus jų paviršiaus užteršimo ir esant įtampai, viršijančiai darbinę įtampą. Duomenys apie izoliatorių apžiūrų metu nustatytus defektus įrašomi į defektų žurnalą, o šių duomenų pagrindu sudaromi oro linijų remonto planai.

Kabelių elektros linijos.

Kabelių linija – elektros energijos arba atskirų impulsų perdavimo linija, susidedanti iš vieno ar kelių lygiagrečių kabelių su jungiamomis ir galinėmis movomis (gnybtais) bei tvirtinimo detalėmis.
Virš požeminių kabelių linijų įrengiamos apsauginės zonos, kurių dydis priklauso nuo šios linijos įtampos. Taigi, kabelių linijoms, kurių įtampa yra iki 1000 V, saugos zona turi 1 m platformos dydį kiekvienoje kraštutinių kabelių pusėje. Miestuose po šaligatviais linija turi eiti 0,6 m atstumu nuo pastatų ir statinių ir 1 m atstumu nuo važiuojamosios dalies.
Kabelių linijoms, kurių įtampa viršija 1000 V, saugos zona turi būti 1 m iš abiejų kraštinių kabelių pusių.
Povandeninių kabelių linijos, kurių įtampa iki 1000 V ir didesnė, turi apsaugos zoną, apibrėžtą lygiagrečiomis tiesiomis linijomis 100 m atstumu nuo atokiausių kabelių.
Kabelio trasa parenkama atsižvelgiant į mažiausias jo sąnaudas ir užtikrinant saugumą nuo mechaninių pažeidimų, korozijos, vibracijos, perkaitimo ir gretimų kabelių sugadinimo galimybę įvykus trumpam jungimui viename iš jų.
Klojant kabelius būtina laikytis didžiausių leistinų lenkimo spindulių, kurių perteklius pažeidžia šerdies izoliacijos vientisumą.
Draudžiama kloti kabelius žemėje po pastatais, taip pat per rūsius ir sandėliavimo patalpas.
Atstumas tarp kabelio ir pastatų pamatų turi būti ne mažesnis kaip 0,6 m.
Klojant kabelį želdinių zonoje, atstumas tarp kabelio ir medžių kamienų turi būti ne mažesnis kaip 2 m, o žaliojoje zonoje su krūmų želdiniais – 0,75 m mažiau nei 2 m, iki geležinkelio bėgių ašies - ne mažiau kaip 3,25 m, o elektrifikuotam keliui - ne mažiau kaip 10,75 m.
Klojant kabelį lygiagrečiai tramvajaus bėgiams, atstumas tarp troso ir tramvajaus bėgių ašies turi būti ne mažesnis kaip 2,75 m.
Geležinkelių ir greitkelių, taip pat tramvajaus bėgių sankirtose kabeliai tiesiami tuneliuose, blokuose ar vamzdžiuose per visą draudžiamosios zonos plotį ne mažiau kaip 1 m gylyje nuo kelio sankasos ir ne mažiau kaip 0,5 m nuo dugno. melioracijos griovių, o nesant zonos susvetimėjimo kabeliai tiesiami tiesiai sankryžoje arba 2 m atstumu abiejose kelio sankasos pusėse.
Kabeliai klojami „gyvatėje“ su 1–3% jos ilgio pakraščiu, kad būtų išvengta pavojingų mechaninių įtempių, atsirandančių dėl grunto poslinkių ir temperatūros deformacijų. Draudžiama kabelio galą tiesti žiedų pavidalu.

Movų skaičius ant kabelio turi būti mažiausias, todėl kabelis klojamas visu konstrukciniu ilgiu. 1 km kabelių linijų gali būti ne daugiau kaip keturios jungtys trijų gyslų kabeliams, kurių įtampa iki 10 kV, kurių skerspjūvis yra iki 3x95 mm 2, ir penkios movos sekcijoms nuo 3x120 iki 3x240 mm 2. Viengysliems kabeliams leidžiama naudoti ne daugiau kaip dvi movas 1 km kabelių linijų.
Sujungimams ar kabelių galams galai nupjaunami, tai yra, laipsniškai pašalinamos apsauginės ir izoliacinės medžiagos. Pjūvio matmenys nustatomi pagal movos, kuri bus naudojama kabeliui prijungti, konstrukciją, kabelio įtampą ir jo laidžių gyslų skerspjūvį.
Baigtas trijų gyslų kabelio su popierine izoliacija galo pjovimas parodytas fig. penkiolika.
Kabelio, kurio įtampa iki 1000 V, galų sujungimas atliekamas ketaus (16 pav.) arba epoksidinėse movose, o su 6 ir 10 kV įtampa - epoksidinėse (17 pav.) arba švininėse movose.

Ryžiai. 16. Ketaus mova:
1 - viršutinė sankaba 2 - dervos juostos apvija, 3 - porcelianinis tarpiklis, 4 - dangtis, 5 - priveržimo varžtas 6 - žemės viela, 7 - apatinė pusmova, 8 - jungiamoji rankovė

Kabelio, kurio įtampa iki 1000 V, laidų sujungimas atliekamas užspaudžiant įvorėje (18 pav.). Tam pagal prijungtų laidžių laidų skerspjūvį parenkama įvorė, perforatorius ir matrica, taip pat užspaudimo mechanizmas (presavimo žnyplės, hidraulinis presas ir kt.), įvorės vidinis paviršius yra nuvalyti iki metalinio blizgesio plieniniu šepečiu (18 pav., a), o sujungtus laidus - šepetėliu - ant karštų juostų (18 pav., b). Apvalios kelių laidų sektoriaus kabelių gyslos su universaliomis replėmis. Šerdys įkišamos į rankovę (18 pav., c) taip, kad jų galai liestųsi ir būtų rankovės viduryje.

Ryžiai. 17. Epoksidinė mova:
1 - vielos tvarstis, 2 - sankabos korpusas 3 - tvarstis, pagamintas iš šiurkščių siūlų, 4 - tarpiklis, 5 - šerdies apvija, 6 - žemės viela, 7 - laidininko jungtis, 8 - sandarinimo pamušalas

Ryžiai. 18. Kabelio varinių laidininkų sujungimas užspaudžiant:

a- vidinio rankovės paviršiaus valymas plieniniu vieliniu šepečiu, b- šerdies nuėmimas šepetėliu, pagamintu iš karštos juostos, in- movos montavimas ant prijungtų šerdžių, G- rankovės užspaudimas presu, d- paruoštas prijungimas; 1 - varinė rankovė, 2 - rufas, 3 - šepetys, 4 - gyveno, 5 - paspauskite
Mova įstatoma lygiai matricinėje lovoje (18 pav., d), tada įvorė prispaudžiama dviem įdubomis, po vieną kiekvienai šerdies (18 pav., e). Įdubimas padarytas taip, kad proceso pabaigoje perforatoriaus poveržlė atsiremtų į matricos galą (pečius). Likęs kabelio storis (mm) tikrinamas specialiu suportu arba suportu (vertė H pav. 19):
4,5 ± 0,2 - kai sujungtų šerdžių skerspjūvis 16 - 50 mm 2
8,2 ± 0,2 - kai sujungtų šerdžių skerspjūvis yra 70 ir 95 mm 2
12,5 ± 0,2 - kai sujungtų šerdžių skerspjūvis yra 120 ir 150 mm 2
14,4 ± 0,2 - kai sujungtų šerdžių skerspjūvis yra 185 ir 240 mm 2
Presuotų kabelių kontaktų kokybė tikrinama išoriniu patikrinimu. Tuo pačiu metu atkreipiamas dėmesys į įdubimo angas, kurios turi būti koaksialiai ir simetriškai rankovės vidurio arba vamzdinės antgalio dalies atžvilgiu. Perforatoriaus įdubimo vietose neturi būti įplyšimų ar įtrūkimų.
Norint užtikrinti tinkamą kabelių užspaudimo kokybę, turi būti laikomasi šių darbo sąlygų:
naudoti antgalius ir įvores, kurių skerspjūvis atitinka baigiamų arba jungiamų kabelių gyslų konstrukciją;
naudoti štampus ir štampus, atitinkančius standartinius antgalių ar įvorių dydžius, naudojamus užspaudimui;
nekeiskite kabelio šerdies skerspjūvio, kad būtų lengviau įkišti šerdį į antgalį arba įvorę, pašalinant vieną iš laidų;

nedarykite slėgio be išankstinio valymo ir sutepimo kvarco-vazelino pasta antgalių ir įvorių ant aliuminio laidininkų kontaktinių paviršių; užspaudimą užbaikite ne anksčiau, kai perforatoriaus poveržlė priartėja prie štampo galo.
Sujungus kabelio gyslas, tarp pirmo ir antro apvalkalo žiedinių įpjovų nuimamas metalinis diržas ir ant diržo izoliacijos krašto po juo uždedamas 5-6 posūkių šiurkščių siūlų tvarstis, po kurio sumontuojamos tarpinės plokštės. tarp gyslų taip, kad kabelio gyslos būtų laikomos tam tikru atstumu viena nuo kitos.draugas ir nuo sankabos korpuso.
Kabelio galai klojami į movą, prieš tai suvyniojus I ant kabelio jo įėjimo ir išėjimo iš įvorės taškuose 5-7 sluoksnius dervos juostos, o tada varžtais pritvirtinkite abi rankovės puses. Įžeminimo laidininkas, prilituotas prie šarvų ir kabelio apvalkalo, yra išvedamas po tvirtinimo varžtais ir taip tvirtai pritvirtinamas prie įvorės.
Kabelių, kurių įtampa yra 6 ir 10 kV, galų pjovimo švino movoje operacijos nedaug skiriasi nuo panašių jų sujungimo ketaus įvorėje.
Kabelių linijos gali užtikrinti patikimą ir patvarią eksploataciją, tačiau tik tuo atveju, jei laikomasi montavimo technologijos ir visų techninių eksploatavimo taisyklių reikalavimų.
Montuojamų kabelių jungčių ir galų kokybę ir patikimumą galima pagerinti, jei montavimo metu naudojamas reikalingų įrankių ir prietaisų komplektas kabelio pjovimui ir gyslų sujungimui, kabelio masės šildymui ir kt. atliktų darbų kokybė.
Kabelių sujungimui naudojami popieriniai ritinėliai, medvilninių siūlų ritinėliai ir ritės, tačiau jie neturi būti su klostėmis, suplyšę ir suglamžyti vietas, būti nešvarūs.
Tokie rinkiniai tiekiami skardinėse, priklausomai nuo movų dydžio pagal skaičius. Prieš naudojimą indelį montavimo vietoje reikia atidaryti ir pašildyti iki 70 - 80 °C temperatūros. Įkaitinti ritinėliai ir ritinėliai tikrinami, ar nėra drėgmės, panardinant popierines juostas į parafiną, įkaitintą iki 150 ° C. Tokiu atveju traškėjimo ir putojimo neturėtų būti. Jei aptinkama drėgmė, ritinėlių ir ritinėlių rinkinys atmetamas.
Kabelių linijų patikimumas eksploatacijos metu palaikomas įgyvendinant priemonių kompleksą, įskaitant kabelinio šildymo kontrolę, patikrinimus, remontą, profilaktinius bandymus.
Norint užtikrinti ilgalaikį kabelių linijos veikimą, būtina stebėti kabelių gyslų temperatūrą, nes izoliacijos perkaitimas pagreitina senėjimą ir staigų kabelio eksploatavimo trukmės sumažėjimą. Didžiausia leistina kabelio laidų temperatūra nustatoma pagal kabelio konstrukciją. Taigi kabeliams, kurių įtampa yra 10 kV su popierine izoliacija ir klampiu netekančiu impregnavimu, leidžiama ne aukštesnė kaip 60 ° C temperatūra; kabeliams, kurių įtampa yra 0,66 - 6 kV su gumos izoliacija ir klampiu netekančiu impregnavimu - 65 ° C; kabeliams, kurių įtampa iki 6 kV su plastikine (pagaminta iš polietileno, savaime gesančio polietileno ir polivinilchlorido plastiko junginio) izoliacija - 70 ° C; kabeliams, kurių įtampa yra 6 kV su popierine izoliacija ir išeikvotu impregnavimu - 75 ° C; kabeliams, kurių įtampa yra 6 kV su plastiku (iš vulkanizuoto arba savaime gesančio polietileno arba popierinės izoliacijos ir klampaus arba išeikvoto impregnavimo - 80 ° C).
Ilgalaikės leistinos srovės apkrovos kabeliams su izoliacija iš impregnuoto popieriaus, gumos ir plastiko parenkamos pagal galiojančius GOST. Kabelių linijos, kurių įtampa yra 6 - 10 kV, nešančios mažesnes nei vardines apkrovas, gali būti laikinai perkrautos tiek, kiek priklauso nuo klojimo tipo. Taigi, pavyzdžiui, į žemę paklotą kabelį, kurio išankstinės apkrovos koeficientas yra 0,6, pusvalandį galima perkrauti 35%, 1 valandą - 30%, 3 valandas - 15%, o kai išankstinės apkrovos koeficientas yra 0,8 - 20% pusvalandį, 15% - 1 valandą ir 10% - 3 valandas.
Kabelių linijoms, kurios eksploatuojamos ilgiau nei 15 metų, perkrova sumažinama 10 proc.
Kabelių linijos patikimumas didžiąja dalimi priklauso nuo teisingo linijų ir jų trasų būklės eksploatacinės priežiūros organizavimo atliekant periodinius patikrinimus. Planiniai patikrinimai leidžia nustatyti įvairius pažeidimus kabelių trasose (kasimo darbai, sandėliavimas, medžių sodinimas ir kt.), taip pat galinių rankovių izoliatorių įtrūkimus ir įskilimus, jų tvirtinimo susilpnėjimą, paukščių lizdų buvimą, ir tt
Didelis pavojus kabelių vientisumui yra žemės kasimas, atliekamas trasose ar šalia jų. Požeminius kabelius eksploatuojanti organizacija kasimo metu privalo pasirūpinti stebėtoju, kad kabelis nebūtų pažeistas.
Pagal kabelių pažeidimo pavojaus laipsnį žemės darbai skirstomi į dvi zonas:
I zona - žemės sklypas, esantis kabelio trasoje arba iki 1 m atstumu nuo kraštutinio kabelio, kurio įtampa viršija 1000 V;
II zona – žemės sklypas, esantis didesniu kaip 1 m atstumu nuo tolimiausio kabelio.
Dirbant I zonoje draudžiama:
ekskavatorių ir kitų žemės kasimo mašinų naudojimas;
smūgio mechanizmų (moterų pleištų, kamuoliukų ir kt.) naudojimas arčiau kaip 5 m atstumu;
mechanizmų, skirtų gruntui iškasti (keltuvai, elektriniai plaktukai ir kt.) didesniame nei 0,4 m gylyje, esant normaliam kabelių tiesimo gyliui (0,7 - 1 m), naudojimas; žemės darbai žiemą be išankstinio dirvožemio pašildymo;
darbų atlikimas be kabelinę liniją eksploatuojančios organizacijos atstovo priežiūros.
Siekiant laiku nustatyti kabelių izoliacijos, sujungimo ir galų defektus bei išvengti staigaus kabelio gedimo ar sunaikinimo dėl trumpojo jungimo srovių, atliekami kabelių linijų su padidinta nuolatine įtampa profilaktiniai bandymai.

Elektros oro linija (VL) – tai įrenginys, skirtas elektros energijai perduoti ir paskirstyti laidais, esančiais atvirame ore c, izoliatoriais ir jungiamosiomis detalėmis pritvirtintas prie inžinerinių konstrukcijų (tiltų, viadukų ir kt.) atramų ar laikiklių. Oro linijos įtaisas, jo projektavimas ir konstrukcija turi atitikti „Elektros instaliacijos taisykles“ (PUE), kurios yra privalomos visoms elektros linijoms, išskyrus specialiąsias (pvz., tramvajaus, troleibuso, geležinkelio kontaktiniai tinklai, ir tt)

Oro linijų klasifikacija ir veikimo režimai. Oro linijos, kaip taisyklė, yra skirtos trifazei kintamajai srovei perduoti ir pagal paskirtį skirstomos į:

- 500 kV ir aukštesnė itin tolimojo atstumo įtampa, daugiausia skirta ryšiui tarp atskirų elektros energijos sistemų;
- 220 ir 330 kV įtampos magistralinės linijos, kuriomis perduodama energija iš galingų elektrinių, taip pat palaikomas ryšys tarp elektros sistemų ir jungiamos elektrinės elektros sistemose (dažniausiai elektrines jungia su skirstomaisiais taškais);
- 35, PO ir 150 kV skirstomoji įtampa, skirta didelių plotų įmonių ir gyvenviečių elektros tiekimui (sujungti skirstymo taškus su vartotojais ir atvaizduoti šakotus tinklus su transformatorinėmis pastotėmis);
- 20 kV ir žemesnės įtampos elektros linijos, naudojamos vartotojams tiekti elektros energiją.
Elektros vartotojai pagal elektros energijos tiekimo patikimumą skirstomi į tris kategorijas:
- pirmiesiems priskiriami vartotojai, kurių elektros energijos tiekimo sutrikimas gali sukelti pavojų žmonių gyvybei, sugadinti įrangą, masinės prekės broką, sutrikdyti svarbius miesto ūkio elementus;
- antriesiems - vartotojams, kurių elektros energijos tiekimo sutrikimas lemia didžiulį produktų trūkumą, įrangos ir darbuotojų prastovą, nemažos dalies miesto gyventojų įprastos veiklos sutrikimus;
- į trečią - kiti vartotojai.

Pagal įtampą elektros oro linijos Elektros įrenginių taisyklėse skirstomos į dvi grupes: oro linijas, kurių įtampa iki 1000 V (žemos įtampos) ir oro linijas, kurių įtampa viršija 1000 V (aukštoji įtampa). Kiekvienai linijų grupei nustatomi techniniai reikalavimai jų įrenginiui. Trifazių srovės linijų vardinė linijinė įtampa reguliuojama GOST 721-62 ir gali turėti šias reikšmes: 750, 500, 330, 220, 150, 110, 35, 20, 10, 6 ir 3 kV, taip pat 660, 380 ir 220 V.

Pagal elektrinį veikimo režimą linijos skirstomos į. linijos su izoliuotu nuliu, kai bendras apvijų taškas (nulis) nėra prijungtas prie įžeminimo įrenginio arba yra prijungtas prie jo per didelės varžos įrenginius, ir su įžemintu nuliu, kai generatoriaus ar transformatoriaus neutralė yra tvirtai sujungtas su žeme.

Tinkluose su izoliuota neutrale linijos izoliacija turi būti bent jau linijos įtampos vertės, nes uždarius vieną fazę į žemę, kitų dviejų fazių įtampa žemės atžvilgiu tampa lygi linijos įtampai. Tinkluose su tvirtai įžeminta neutrale, jei viena fazė pažeidžiama, per žemę įvyksta trumpasis jungimas ir linijos apsauga išjungia pažeistą atkarpą. Šiuo atveju fazės viršįtampis nevyksta, o linijos izoliacija parenkama pagal fazės įtampą. Šių tinklų trūkumas – didelė įžeminimo srovės vertė ir linijos atjungimas esant vienfaziam įžeminimui. Mūsų šalyje tinklai su tvirtai įžeminta neutrale naudojami sistemose, kurių įtampa iki 1000 V ir nuo 110 kV ir didesnė.

Atsižvelgiant į mechaninę būseną, išskiriami šie oro linijų darbo režimai:
- normalus - laidai ir kabeliai nenutrūkę;
- avarinis - visiškai arba iš dalies nupjaunami laidai ir kabeliai;
- surinkimas - atramų, laidų ir kabelių montavimo sąlygomis.

Oro linijų elementų mechaninės apkrovos labai priklauso nuo vietovės klimato sąlygų ir reljefo, kuriuo linija eina, pobūdžio. Projektuojant oro linijas, didžiausia vėjo greičio ir ledo sienelės storio vertė, susidaranti ant laidų, stebima toje vietoje kartą per 15 metų oro linijoms, kurių įtampa 500 kV, ir kartą per 10 metų oro linijoms, kurių įtampa 6- 330 kV, imamas kaip pagrindas.

Plotas, per kurį eina oro linija, atsižvelgiant į prieinamumą žmonėms, transportui ir žemės ūkio mašinoms, pagal PUE skirstoma į tris kategorijas:

- apgyvendintoms vietovėms priskiriama miestų, miestelių, kaimų, pramonės ir žemės ūkio įmonių, uostų, prieplaukų, geležinkelio stočių, parkų, bulvarų, paplūdimių teritorija, atsižvelgiant į jų plėtros artimiausius 10 metų ribas;

- į negyvenamą - neužstatytą teritoriją, iš dalies lankomą žmonių, prieinamą transportui ir žemės ūkio mašinoms (negyvenamais laikomi ir sodai, daržai bei teritorijos su atskirais, retai stovinčiais pastatais ir laikinomis statinėmis);

- sunkiai pasiekiamoje - transporto ir žemės ūkio mašinoms neprieinama teritorija.
Įrenginys ir pagrindiniai oro linijos elementai. Oro elektros linijas sudaro laikančiosios konstrukcijos (stulpai ir pamatai), laidai, izoliatoriai ir linijinės jungiamosios detalės. Be to, oro linijos konstrukcijoje yra įrenginiai, būtini nepertraukiamam vartotojų elektros tiekimui ir normaliam linijos darbui užtikrinti: žaibosaugos kabeliai, iškrovikliai, įžeminimas, taip pat pagalbinė įranga eksploatacijos reikmėms (aukšto dažnio ryšio įrenginiai). , talpinis galios kilimas ir kt.)

Oro perdavimo linijų atramos laiko laidus tam tikru atstumu tarp savęs ir nuo žemės paviršiaus. Horizontalūs atstumai tarp dviejų atramų, ant kurių pakabinami laidai, centrų, vadinami tarpatramio, arba tarpatramio ilgiu. Yra pereinamieji, tarpiniai ir inkaro tarpatramiai. Inkaro tarpatramis paprastai susideda iš kelių tarpinių tarpatramių.

Linijos sukimosi kampas yra kampas tarp linijos krypčių gretimuose tarpatramiuose.
Vertikalus atstumas hg (1 pav., a) tarp žemiausio laido taško tarpatramyje iki kertamų inžinerinių konstrukcijų arba iki žemės ar vandens paviršiaus vadinamas laido matuokliu.

1 paveikslas – laidų dydis (a) ir įdubimas (b):
F, f - laidų nukritimas; hg laido matuoklis nuo žemės, A, B - vielos pakabos taškai

Laido nuolydis f yra vertikalus atstumas tarp žemiausio laido taško tarpatramyje ir horizontalios tiesios linijos, jungiančios laido pakabinimo taškus ant atramų. Jei tvirtinimo taškų aukštis yra skirtingas, nuosmukis laikomas aukščiausiu ir žemiausiu vielos tvirtinimo tašku (F ir f 1 paveiksle, b).
Įtempimas yra jėga, kuria viela ar kabelis traukiamas ir pritvirtinamas prie atramų. Įtempimas skiriasi priklausomai nuo vėjo stiprumo, aplinkos temperatūros, ledo storio ant laidų ir gali būti normalus arba susilpnėjęs.

Saugos riba arba elektros oro linijos elementų saugos koeficientas yra minimalios projektinės apkrovos, naikinančios šį elementą, ir faktinės apkrovos pačiomis sunkiausiomis sąlygomis santykis.

Medžiagos mechaninis įtempis – tai oro linijos elementų apkrova, skaičiuojama nuo jų darbinės dalies ploto vieneto. Pavyzdžiui, vielos įtempimas, susijęs su jo skerspjūviu, lemia vielos medžiagos mechaninį įtempimą.

Laikinasis atsparumas vadinamas didžiausiu leistinu medžiagos mechaniniu įtempimu, kurį viršijus prasideda gaminio sunaikinimas.

Susisiekus su

Elektros energijos transportavimas vidutiniais ir dideliais atstumais dažniausiai atliekamas per elektros linijas, esančias atvirame ore. Jų dizainas visada turi atitikti du pagrindinius reikalavimus:

1. didelis energijos perdavimo patikimumas;

2. užtikrinti žmonių, gyvūnų ir įrangos saugumą.

Veikiant įvairiems gamtos reiškiniams, susijusiems su uraganiniais vėjo gūsiais, ledu, šalčiu, elektros linijos periodiškai patiria padidėjusias mechanines apkrovas.

Norėdami visapusiškai išspręsti saugaus elektros energijos transportavimo problemas, energetikai turi pakelti įtampančius laidus į didelį aukštį, paskleisti juos erdvėje, izoliuoti nuo statybinių elementų ir sumontuoti padidinto skerspjūvio srovės laidininkais ant didelio stiprumo. palaiko.

Bendras elektros oro linijų išdėstymas ir išdėstymas

Schematiškai bet kuri elektros perdavimo linija gali būti pavaizduota:

žemėje sumontuotos atramos;

laidai, per kuriuos praeina srovė;

tiesinės jungiamosios detalės, sumontuotos ant atramų;

izoliatoriai, pritvirtinti prie jungiamųjų detalių ir laikantys laidų orientaciją ore.

Be oro linijos elementų, būtina įtraukti:

atramų pamatai;

žaibo apsaugos sistema;

įžeminimo įrenginiai.

Atramos yra:

1. inkaras, suprojektuotas taip, kad atlaikytų ištemptų vielų jėgas ir su jungiamųjų detalių įtempimo įtaisais;

2. tarpinis, naudojamas laidams tvirtinti per atraminius spaustukus.

Atstumas išilgai žemės tarp dviejų inkaro atramų vadinamas inkaro sekcija arba tarpatramiais, o tarpinėms atramoms tarpusavyje arba su inkaru - tarpiniu.

Kai elektros oro linija eina per vandens užtvaras, inžinerinius statinius ar kitus svarbius objektus, tada tokios atkarpos galuose įrengiamos atramos su vielos įtempikliais, o atstumas tarp jų vadinamas tarpiniu inkaro tarpatramiu.

Laidai tarp atramų niekada nėra traukiami kaip styga – tiesia linija. Jie visada šiek tiek nusileidžia, yra ore, atsižvelgiant į klimato sąlygas. Tačiau tuo pat metu būtinai atsižvelgiama į jų atstumo iki žemės objektų saugumą:

bėgių paviršiai;

kontaktiniai laidai;

transporto greitkeliai;

ryšių linijų arba kitų oro linijų laidai;

pramoniniai ir kiti objektai.

Vadinamas vielos nusmukimas iš įtemptos būsenos. Jis apskaičiuojamas skirtingais būdais tarp atramų, nes viršutinės jų dalys gali būti viename lygyje arba su perviršiais.

Nuokrypis, palyginti su aukščiausiu atramos tašku, visada yra didesnis nei apatiniame.

Kiekvieno tipo oro perdavimo linijos matmenys, ilgis ir konstrukcija priklauso nuo juo pernešamos elektros energijos srovės (kintamos ar tiesioginės) rūšies ir jos įtampos dydžio, kuris gali būti mažesnis nei 0,4 kV arba siekti 1150 kV.

Oro linijų laidų išdėstymas

Kadangi elektros srovė teka tik per uždarą grandinę, vartotojus maitina mažiausiai du laidininkai. Pagal šį principą sukuriamos paprastos vienfazės kintamosios srovės oro linijos, kurių įtampa yra 220 voltų. Sudėtingesnės elektros grandinės perduoda energiją trijų ar keturių laidų grandine su izoliuotu arba įžemintu nuliu.

Vielos skersmuo ir metalas parenkami pagal kiekvienos linijos projektinę apkrovą. Labiausiai paplitusios medžiagos yra aliuminis ir plienas. Jie gali būti pagaminti kaip viena monolitinė šerdis žemos įtampos grandinėms arba austi iš kelių laidų konstrukcijų aukštos įtampos elektros linijoms.

Vidinę tarplaidinę erdvę galima užpildyti neutraliu tepalu, kuris padidina atsparumą karščiui arba būti be jo.

Suvytos konstrukcijos iš aliuminio vielų, gerai praleidžiančių srovę, sukurtos su plieninėmis šerdimis, kurios skirtos sugerti mechanines įtempimo apkrovas ir išvengti lūžių.

GOST suteikia oro linijų atvirų laidų klasifikaciją ir apibrėžia jų žymėjimą: M, A, AC, PSO, PS, ACKC, ASKP, ACS, ACO, ACS. Šiuo atveju vieno laido laidai nurodomi skersmens verte. Pavyzdžiui, santrumpa PSO-5 skamba „plieninė viela. pagamintas iš vienos 5 mm skersmens šerdies. Elektros linijų suvytiesiems laidams naudojamas kitoks žymėjimas, įskaitant žymėjimą dviem skaičiais, įrašytais per trupmeną:

pirmasis yra bendras aliuminio laidų skerspjūvio plotas kvadratiniais mm;

antrasis yra plieninio įdėklo skerspjūvio plotas (kvadrato mm).

Be atvirų metalinių laidų, šiuolaikinėse oro linijose vis dažniau naudojami laidai:

savilaikis izoliuotas;

apsaugotas ekstruziniu polimeru, kuris apsaugo nuo trumpojo jungimo atsiradimo, kai fazes užlieja vėjas arba kai iš žemės išsviedžia pašalinius daiktus.

Oro linijos pamažu keičia senas neapšiltintas konstrukcijas. Jie vis dažniau naudojami vidaus tinkluose, gaminami iš varinių arba aliuminio laidininkų, padengtų guma su apsauginiu dielektrinių pluoštinių medžiagų sluoksniu arba PVC junginiais be papildomos išorinės apsaugos.

Siekiant išvengti ilgo vainikinio išlydžio atsiradimo, VL-330 kV ir aukštesnės įtampos laidai suskaidomi į papildomus srautus.

Ant VL-330 du laidai montuojami horizontaliai, 500 kV linijoje jie padidinami iki trijų ir dedami išilgai lygiakraščio trikampio viršūnių. 750 ir 1150 kV oro linijoms naudojamos atitinkamai suskirstytos į 4, 5 arba 8 srautus, esančius savo lygiakraščių daugiakampių kampuose.

„Karūnos“ susidarymas lemia ne tik galios nuostolius, bet ir iškreipia sinusoidinio virpesio formą. Todėl su ja kovojama konstruktyviais metodais.

Palaikymo įrenginys

Paprastai atramos sukuriamos vienos elektros grandinės laidams pritvirtinti. Tačiau lygiagrečiose dviejų linijų atkarpose galima naudoti vieną bendrą atramą, skirtą jų bendram įrengimui. Tokie dizainai vadinami dvigubais.

Medžiaga atramų gamybai gali būti naudojama:

1. profiliuoti kampai iš įvairių rūšių plieno;

2. statybinės medienos rąstai, impregnuoti puvimą mažinančiais mišiniais;

3. gelžbetoninės konstrukcijos su gelžbetonio strypais.

Atraminės konstrukcijos iš medžio yra pigiausios, tačiau net ir gerai impregnuotos bei tinkamai prižiūrimos, tarnauja ne ilgiau kaip 50-60 metų.

Pagal techninį projektą virš 1 kV įtampos oro linijos nuo žemos įtampos skiriasi savo sudėtingumu ir laidų aukščiu.

Jie gaminami pailgų prizmių arba kūgių pavidalu su plačiu pagrindu apačioje.

Bet kokia atramos konstrukcija yra apskaičiuojama pagal mechaninį stiprumą ir stabilumą, turi pakankamą projektinę ribą esamoms apkrovoms. Tačiau reikia nepamiršti, kad eksploatacijos metu galimi įvairių jo elementų pažeidimai dėl korozijos, smūgio ir montavimo technologijos nesilaikymo.

Dėl to susilpnėja vienos konstrukcijos standumas, deformuojasi, kartais nukrenta atramos. Dažnai tokie atvejai pasitaiko tais momentais, kai žmonės dirba prie atramų, išmontuodami ar įtempdami laidus, sukurdami kintamas ašines jėgas.

Dėl šios priežasties montuotojų brigadai leidžiama dirbti aukštyje nuo atramų konstrukcijos, patikrinus jų techninę būklę, įvertinus jos įkastos dalies kokybę žemėje.

Izoliatorių įtaisas

Oro linijose, norint atskirti srovę tekančias elektros grandinės dalis viena nuo kitos ir nuo atraminės konstrukcijos mechaninių elementų, naudojami gaminiai, pagaminti iš medžiagų, turinčių aukštas dielektrines savybes, kurių ÷ Ohm∙m. Jie vadinami izoliatoriais ir yra pagaminti iš:

porcelianas (keramika);

stiklas;

polimerinės medžiagos.

Izoliatorių konstrukcija ir matmenys priklauso nuo:

apie joms taikomų dinaminių ir statinių apkrovų dydį;

elektros instaliacijos darbinės įtampos vertės;

eksploatavimo sąlygos.

Sudėtinga paviršiaus forma, veikiama įvairių atmosferos reiškinių, sukuria padidintą kelią galimos elektros iškrovos srautui.

Ant oro linijų sumontuoti izoliatoriai laidams tvirtinti skirstomi į dvi grupes:

1. kaištis;

2. sustabdytas.

Keraminiai modeliai

Porcelianiniai arba keraminiai vieno kaiščio izoliatoriai buvo labiau naudojami oro linijose iki 1 kV, nors jie veikia linijose iki 35 kV imtinai. Tačiau jie naudojami tvirtinant mažo skerspjūvio laidus, kurie sukuria mažas traukos jėgas.

Pakabinamų porcelianinių izoliatorių girliandos montuojamos linijose nuo 35 kV.

Vieno porcelianinio pakabinamo izoliatoriaus komplektą sudaro dielektrinis korpusas ir dangtelis iš kaliojo ketaus. Abi šios dalys tvirtinamos specialiu plieniniu strypu. Bendras tokių elementų skaičius girliandoje nustatomas pagal:

oro linijos įtampos dydis;

atraminės konstrukcijos;

įrangos veikimo ypatumai.

Didėjant linijos įtampai, pridedamas izoliatorių skaičius eilutėje. Pavyzdžiui, 35 kV oro linijai užtenka juos įrengti 2 arba 3, o 110 kV jau reikės 6 ÷ 7.

Stiklo izoliatoriai

Šie dizainai turi keletą pranašumų, palyginti su porcelianu:

izoliacinės medžiagos vidinių defektų, turinčių įtakos nuotėkio srovių susidarymui, nebuvimas;

padidėjęs atsparumas sukimo jėgoms;

dizaino skaidrumas, leidžiantis vizualiai įvertinti būseną ir stebėti šviesos srauto poliarizacijos kampą;

senėjimo požymių trūkumas;

gamybos ir lydymo automatizavimas.

Stiklo izoliatorių trūkumai yra šie:

silpnas antivandalinis atsparumas;

mažas smūgio stiprumas;

galimybė sugadinti transportuojant ir montuojant nuo mechaninių jėgų.

Polimeriniai izoliatoriai

Jie padidino mechaninį stiprumą ir sumažino svorį iki 90%, palyginti su keramikos ir stiklo atitikmenimis. Papildomi privalumai:

montavimo paprastumas;

didesnis atsparumas taršai iš atmosferos, tačiau tai neatmeta būtinybės periodiškai valyti jų paviršių;

hidrofobiškumas;

geras jautrumas viršįtampiams;

padidino vandalų atsparumą.

Polimerinių medžiagų ilgaamžiškumas priklauso ir nuo eksploatavimo sąlygų. Oro aplinkoje, kurioje yra padidėjusi pramonės įmonių tarša, polimeruose gali pasireikšti „trapūs lūžio“ reiškiniai, kuriuos sudaro laipsniškas vidinės struktūros savybių pasikeitimas, veikiant teršalų cheminėms reakcijoms ir atmosferos drėgmei, vykstančioms kartu su elektra. procesus.

Šaudydami į polimerinius izoliatorius šūviais ar kulkomis, vandalai dažniausiai visiškai nesunaikina medžiagos, pavyzdžiui, stiklo. Dažniausiai granulė ar kulka praskrenda tiesiai arba įstringa sijono korpuse. Tačiau dielektrinės savybės vis dar neįvertintos, o pažeistus girliandos elementus reikia pakeisti.

Todėl tokia įranga turi būti periodiškai tikrinama vizualinės apžiūros metodais. O aptikti tokią žalą be optinių instrumentų beveik neįmanoma.

Oro linijų armatūra

Izoliatorių tvirtinimui ant oro linijos atramos, jų surinkimui į girliandas ir prie jų tvirtinimui srovę vedančius laidus, gaminamos specialios tvirtinimo detalės, kurios dažniausiai vadinamos linijinėmis jungiamosiomis detalėmis.

Pagal atliktas užduotis armatūra skirstoma į šias grupes:

mova, skirta įvairiais būdais sujungti pakabinamus elementus;

įtempimas, naudojamas tvirtinti įtempimo spaustukus prie laidų ir inkaro atramų girliandas;

vielos tvirtinimo detalių, kilpų ir ekrano tvirtinimo elementų palaikymas, sulaikymas;

apsauginė, skirta palaikyti oro linijų įrangos veikimą, kai ją veikia atmosferos iškrovos ir mechaninė vibracija;

jungiamoji, susidedanti iš ovalių jungčių ir termitinių kasečių;

kontaktas;

spiralė;

kaiščių izoliatorių montavimas;

SIP laidų montavimas.

Kiekviena iš šių grupių turi platų dalių spektrą ir reikalauja atidžiau ištirti. Pavyzdžiui, tik apsauginės detalės apima:

apsauginiai ragai;

Žiedai ir ekranai;

sulaikytojai;

vibracijos slopintuvai.

Apsauginiai signalai sukuria kibirkšties tarpą, nukreipia elektros lanką, atsirandantį izoliacijos persidengimui, ir taip apsaugo oro linijų įrangą.

Žiedai ir ekranai nukreipia lanką nuo izoliatoriaus paviršiaus, pagerina įtampos pasiskirstymą visame girliandos plote.

Viršįtampių ribotuvai apsaugo įrangą nuo viršįtampių, kuriuos sukelia žaibo smūgis. Jie gali būti naudojami vamzdinių konstrukcijų pagrindu, pagamintų iš vinilo plastiko arba pluošto-bakelito vamzdžių su elektrodais, arba jie gali būti pagaminti iš vožtuvo elementų.

Vibracijos slopintuvai veikia ant lynų ir laidų, apsaugodami nuo žalos dėl nuovargio įtempių, kuriuos sukelia vibracija ir vibracija.

Oro linijų įžeminimo įrenginiai

Būtinybę iš naujo įžeminti oro linijų atramas sąlygoja saugaus eksploatavimo reikalavimai avarinių sąlygų ir žaibo viršįtampių atveju. Įžeminimo įrenginio kilpos varža neturi viršyti 30 omų.

Metalinėms atramoms visos tvirtinimo detalės ir jungiamosios detalės turi būti prijungtos prie PEN laidininko, o gelžbetonio atveju kombinuotas nulis jungia visus stelažų statramsčius ir jungiamąsias detales.

Ant atramų, pagamintų iš medžio, metalo ir gelžbetonio, kaiščiai ir kabliukai neįžeminami montuojant savilaikį izoliuotą laidą su nešikliu izoliuotu laidininku, išskyrus atvejus, kai būtina atlikti pakartotinį įžeminimą apsaugai nuo viršįtampių.

Ant atramos sumontuoti kabliukai ir kaiščiai su įžeminimo kilpa sujungiami suvirinant, naudojant ne plonesnę kaip 6 mm skersmens plieninę vielą arba strypą su privaloma antikorozine danga.

Ant gelžbetoninių atramų, skirtų įžeminimui, naudojama metalinė armatūra. Visos kontaktinės įžeminimo laidų jungtys yra suvirinamos arba suspaudžiamos specialiu varžtu tvirtinimo elementu.

330 kV ir aukštesnės įtampos oro linijų poliai neįžeminti dėl techninių sprendimų, užtikrinančių saugią prisilietimo ir žingsnio įtampų vertę, įgyvendinimo sudėtingumo. Apsauginės įžeminimo funkcijos šiuo atveju priskiriamos greitųjų linijų apsaugai.

Enciklopedinis „YouTube“.

1 / 5

✪ Kaip veikia elektros linijos. Energijos perdavimas dideliais atstumais. Animuotas mokymo vaizdo įrašas. / 3 pamoka

✪ 261 pamoka Sąlyga, kad srovės šaltinis būtų suderintas su apkrova

✪ Elektros oro linijų įrengimo būdai (paskaita)

✪ ✅ Kaip įkrauti telefoną po aukštos įtampos elektros linija su indukuotomis srovėmis

✪ Elektros oro linijos 110 kV laidų šokis

Subtitrai

Oro elektros linijos

Oro elektros linija(VL) - įtaisas, skirtas elektros energijai perduoti ar paskirstyti laidais, esančiais atvirame ore ir traversų (kronšteinų), izoliatorių ir jungiamųjų detalių pagalba tvirtinamas prie atramų ar kitų konstrukcijų (tiltų, viadukų).

Sudėtis VL

• Traversas
• Skirstymo įrenginiai
• Šviesolaidinės ryšio linijos (atskirų savaiminių kabelių pavidalu arba įmontuotos į apsaugos nuo žaibo kabelį, maitinimo laidą)
• Pagalbinė įranga eksploatacijos reikmėms (aukšto dažnio ryšio įranga, talpinis galios kilimas ir kt.)
• Aukštos įtampos laidų ir elektros perdavimo linijų stulpų žymėjimo elementai, užtikrinantys orlaivių skrydžių saugumą. Atramos žymimos tam tikrų spalvų dažų deriniu, laidai – aviaciniais balionais, skirti žymėjimui dienos metu. Nurodymui dieną ir naktį naudojami šviesos tvoros žibintai.

Oro linijas reglamentuojantys dokumentai

VL klasifikacija

Pagal srovės tipą

Iš esmės oro linijos naudojamos kintamajai srovei perduoti, ir tik kai kuriais atvejais (pavyzdžiui, elektros sistemoms prijungti, kontaktiniam tinklui maitinti ir kt.) naudojamos nuolatinės srovės linijos. Nuolatinės srovės linijos turi mažesnius talpinius ir indukcinius nuostolius. SSRS buvo nutiestos kelios nuolatinės srovės elektros linijos:

• Aukštos įtampos nuolatinės srovės linija Maskva-Kašira - projektas "Elba",
• Aukštos įtampos nuolatinės srovės linija Volgogradas-Donbasas,
• Aukštos įtampos nuolatinės srovės linija Ekibastuz-Center ir kt.

Tokios linijos nebuvo plačiai naudojamos.

Paskyrimu

• Itin ilgos 500 kV ir didesnės įtampos oro linijos (skirtos atskiroms elektros sistemoms sujungti).
• Pagrindinės oro linijos, kurių įtampa yra 220 ir 330 kV (skirtos perduoti energiją iš galingų elektrinių, taip pat sujungti elektros sistemas ir sujungti jėgaines elektros sistemose - pavyzdžiui, sujungti elektrines su skirstomaisiais taškais).
• Skirstomosios oro linijos, kurių įtampa 35, 110 ir 150 kV (skirtos įmonių ir gyvenviečių elektros tiekimui didelėse teritorijose - paskirstymo taškus jungti su vartotojais)
• VL 20 kV ir žemesnė įtampa, tiekianti elektros energiją vartotojams.

Pagal įtampą

• VL iki 1000 V (žemiausios įtampos klasės VL)
• VL virš 1000 V
  • VL 1–35 kV (VL vidutinės įtampos klasė)
  • VL 35–330 kV (aukštos įtampos klasės VL)
  • VL 500–750 kV (ypač aukštos įtampos klasės VL)
  • Virš 750 kV įtampos oro linijos (ypač aukštos įtampos klasės oro linijos)

Šios grupės labai skiriasi, daugiausia projektavimo sąlygų ir konstrukcijų reikalavimais.

Bendrosios paskirties 50 Hz kintamos srovės SND tinkluose pagal GOST 721-77 turi būti naudojamos šios nominalios fazinės fazės įtampos: 380; (6) , 10, 20, 35, 110, 220, 330, 500, 750 ir 1150 kV. Taip pat gali būti tinklų, pastatytų pagal pasenusius standartus, kurių vardinė fazinė įtampa: 220, 3 ir 150 kV.

Aukščiausios įtampos perdavimo linija pasaulyje yra Ekibastuz-Kokchetav linija, kurios vardinė įtampa yra 1150 kV. Tačiau šiuo metu linija dirba esant pusei mažesnės įtampos – 500 kV.

Nuolatinės srovės linijų vardinė įtampa nereguliuojama, dažniausiai naudojamos: 150, 400 (Vyborgskaya  PS -  Suomija) ir 800 kV.

Kitos įtampos klasės gali būti naudojamos specialiuose tinkluose, daugiausia geležinkelių traukos tinklams (27,5 kV, 50 Hz kintamosios srovės ir 3,3 kV nuolatinės srovės), požeminiams (825 V DC), tramvajams ir troleibusams (600 nuolatinės srovės).

Pagal elektros instaliacijos neutralių veikimo režimą

• Trifaziai tinklai su nepagrįstas (izoliuotas) neutralės (neutralas nėra prijungtas prie įžeminimo įrenginio arba prijungtas prie jo per prietaisus, turinčius didelę varžą). NVS šalyse toks neutralus režimas naudojamas tinkluose, kurių įtampa yra 3–35 kV su mažomis vienfazių įžeminimo gedimų srovėmis.
• Trifaziai tinklai su rezonansiškai įžemintas (kompensuojama) neutralės (neutrali magistralė induktyvumu prijungta prie žemės). NVS šalyse jis naudojamas 3–35 kV įtampos tinkluose su didelėmis vienfazių įžeminimo gedimų srovėmis.
• Trifaziai tinklai su efektyviai įžemintas neutralės (aukštos ir ypač aukštos įtampos tinklai, kurių neutralės tiesiogiai arba per mažą aktyviąją varžą jungiamos į žemę). Rusijoje tai yra tinklai, kurių įtampa yra 110, 150 ir iš dalies 220 kV, kuriuose naudojami transformatoriai (autotransformatoriams reikalingas privalomas kurčias neutralus įžeminimas).
• Tinklai su kurčiųjų žemių neutralus (transformatoriaus arba generatoriaus neutralus yra tiesiogiai arba per nedidelę varžą prijungtas prie įžeminimo įrenginio). Tai apima tinklus, kurių įtampa mažesnė nei 1 kV, taip pat tinklus, kurių įtampa yra 220 kV ir didesnė.

Pagal veikimo režimą priklausomai nuo mechaninės būklės

• Oro linija normaliai veikianti (laidai ir kabeliai nenutrūkę).
• Avarinės eksploatacijos oro linijos (visiškai arba iš dalies nutrūkus laidams ir kabeliams).
• Montavimo veikimo režimo VL (montuojant atramas, laidus ir kabelius).

Pagrindiniai oro linijų elementai

• takelį- oro linijos ašies padėtis žemės paviršiuje.
• Piketai(PC) - atkarpos, į kurias padalintas maršrutas, kompiuterio ilgis priklauso nuo nominalios oro linijos įtampos ir reljefo tipo.
• Nulinio piketo ženklasžymi maršruto pradžią.
• centrinis ženklas tiesiamos oro linijos trasoje nurodo atramos vietos centrą.
• Gamybos piketas- piketų ir centro ženklų įrengimas trasoje pagal atramų išdėstymo aktą.
• paramos fondas- į žemę įkomponuota arba ant jos besiremianti konstrukcija, perduodanti jai apkrovą nuo atramos, izoliatorių, laidų (kabelių) ir nuo išorinių poveikių (ledo, vėjo).
• pamatų pamatai- duobės apatinės dalies gruntas, kuris paima apkrovą.
• tarpas(tarpatramio ilgis) - atstumas tarp dviejų atramų, ant kurių pakabinami laidai, centrų. Išskirti tarpinis tarpatramis (tarp dviejų gretimų tarpinių atramų) ir inkaras tarpatramis (tarp inkaro atramų). perėjimo tarpas- tarpatramis, kertantis bet kokį statinį ar natūralią kliūtį (upę, daubą).
• Linijos sukimosi kampas- kampas α tarp oro linijos trasos krypčių gretimuose tarpatramiuose (prieš ir po posūkio).
• Sag- vertikalus atstumas tarp žemiausio vielos taško tarpatramyje ir tiesios linijos, jungiančios jos tvirtinimo taškus prie atramų.
• Vielos dydis- vertikalus atstumas nuo laido tarpatramyje iki inžinerinių konstrukcijų, kurias kerta trasa, žemės ar vandens paviršius.
• Plunksna (kilpa) - vielos gabalas, jungiantis ištemptus gretimų inkaro tarpatramių laidus ant inkaro atramos.

Elektros oro linijų įrengimas

Elektros perdavimo linijų montavimas atliekamas "Montavimo" "pritraukimo" metodu. Tai ypač pasakytina apie sudėtingą reljefą. Renkantis įrangą elektros perdavimo linijų įrengimui, būtina atsižvelgti į laidų skaičių fazėje, jų skersmenį ir didžiausią atstumą tarp elektros perdavimo linijų atramų.

Kabelių elektros linijos

Kabelio maitinimo linija(KL) - elektros arba jos atskirų impulsų perdavimo linija, susidedanti iš vieno ar kelių lygiagrečių kabelių su jungiamomis, fiksavimo ir galinėmis movomis (gnybtais) ir tvirtinimo detalėmis, o alyvos užpildytoms linijoms, be to, su tiektuvais ir alyvos slėgio signalizacijos sistema.

klasifikacija

Kabelių linijos klasifikuojamos panašiai kaip oro linijos. Be to, kabelinės linijos dalijasi:

• pagal praėjimo sąlygas:
  • po žeme;
  • prie pastatų;
  • po vandeniu.
• Izoliacijos tipas:
  • skystis (impregnuotas kabelių alyva);
  • kietas:
    • popierinis aliejus;
    • polivinilchloridas (PVC);
    • guminis popierius (RIP);
    • etileno propileno guma (EPR).

Dujinė izoliacija ir kai kurios skystos bei kietos izoliacijos rūšys čia nenurodytos, nes rašymo metu jos buvo naudojamos gana retai [ kada?] .

kabelių konstrukcijos

Kabelių konstrukcijos apima:

• kabelio tunelis- uždara konstrukcija (koridorius) su joje esančiomis atraminėmis konstrukcijomis kabeliams ir kabelių dėžėms ant jų pastatyti, su laisvu praėjimu per visą ilgį, leidžiantį kloti kabelius, remontuoti ir tikrinti kabelių linijas.
• kabelinis kanalas- Nepravažiuojama konstrukcija, uždara ir iš dalies arba visiškai įkasta į žemę, grindis, lubas ir pan., skirta kabeliams joje nutiesti, kurios klojimas, apžiūra ir remontas gali būti atliekami tik nuėmus lubas.
• kabelio velenas- vertikali kabelio konstrukcija (dažniausiai stačiakampio sekcijos), kurios aukštis kelis kartus didesnis už sekcijos kraštą, su laikikliais arba kopėčiomis žmonėms judėti (praėjimo šachtos) arba visiškai ar iš dalies nuimamą siena (nepravažiavimo minos).
• kabelinės grindys- pastato dalis, apribota perdanga ir perdanga arba danga, kurios atstumas tarp grindų ir perdangos ar dangos išsikišusių dalių yra ne mažesnis kaip 1,8 m.
• dvigubas aukštas- ertmė, kurią riboja patalpos sienos, grindų perdanga ir patalpos grindys su nuimamomis plokštėmis (visoje arba dalyje ploto).
• kabelių blokas- kabelių konstrukcija su vamzdžiais (kanalais) kabeliams nutiesti juose su su ja susijusiais šuliniais.
• kabelinė kamera- požeminė kabelių konstrukcija, uždaryta kurčia nuimama betonine plokšte, skirta kabelių dėžėms kloti arba kabeliams traukti į blokus. Vadinama kamera, turinti liuką į ją patekti kabelio šulinys.
• kabelių stovas- antžeminė arba antžeminė atvira horizontali arba pasvirusi prailginta kabelio konstrukcija. Kabelio viadukas gali būti pravažiuojamas arba nepereinamas.
• kabelių galerija- virš žemės arba antžeminė uždara (visa ar iš dalies, pavyzdžiui, be šoninių sienelių) horizontali arba pasvirusi prailginta kabelio konstrukcija.

Priešgaisrinė sauga

Temperatūra kabelių kanalų (tunelių) viduje vasarą turi būti ne daugiau kaip 10 °C aukštesnė už lauko oro temperatūrą.

Kilus gaisrams kabelių patalpose, pradiniame laikotarpyje degimas vystosi lėtai ir tik po kurio laiko degimo plitimo greitis žymiai padidėja. Praktika rodo, kad per tikrus gaisrus kabelių tuneliuose stebima iki 600 ° C ir aukštesnė temperatūra. Tai paaiškinama tuo, kad realiomis sąlygomis dega kabeliai, kurie ilgą laiką yra veikiami srovės apkrovos ir kurių izoliacija iš vidaus įšyla iki 80 ° C ir aukštesnės temperatūros. Vienu metu gali užsidegti kabeliai keliose vietose ir per didelį ilgį. Taip yra dėl to, kad kabelis yra apkrautas, o jo izoliacija įkaista iki temperatūros, artimos savaiminio užsidegimo temperatūrai.

Kabelį sudaro daugybė konstrukcinių elementų, kurių gamybai naudojamas platus degių medžiagų asortimentas, įskaitant medžiagas su žema užsidegimo temperatūra, medžiagas, linkusias rūkti. Taip pat kabelio ir kabelių konstrukcijų projektavimas apima metalinius elementus. Gaisro ar srovės perkrovos atveju šie elementai įkaista iki maždaug 500-600 ˚C temperatūros, kuri viršija daugelio polimerinių medžiagų, įtrauktų į kabelio konstrukciją, užsidegimo temperatūrą (250-350 ˚C), todėl jie sustabdžius gesinimo medžiagos tiekimą, galima pakartotinai užsidegti nuo įkaitusių metalinių elementų. Atsižvelgiant į tai, būtina pasirinkti norminius gesinimo medžiagų tiekimo rodiklius, kad būtų užtikrintas ugnies degimas, taip pat neįtraukti pakartotinio užsidegimo galimybės.

Ilgą laiką kabelių patalpose buvo naudojami gesinimo putomis įrenginiai. Tačiau eksploatavimo patirtis atskleidė keletą trūkumų:

• ribotas putojančio agento galiojimo laikas ir neleistinumas laikyti jų vandeninius tirpalus;
• nestabilumas darbe;
• sąrankos sudėtingumas;
• poreikis ypač prižiūrėti putų koncentrato dozavimo įrenginį;
• greitas putų sunaikinimas aukštoje (apie 800 ° C) aplinkos temperatūroje gaisro metu.

Tyrimai parodė, kad purškiamas vanduo pasižymi didesne gaisro gesinimo savybe, palyginti su oro mechaninėmis putomis, nes gerai sudrėkina ir vėsina degančius kabelius bei statybines konstrukcijas.

Liepsnos plitimo linijinis greitis kabelių konstrukcijoms (kabelio degimas) yra 1,1 m/min.

Aukštos temperatūros superlaidininkai

HTS laidas

Nuostoliai elektros linijose

Elektros nuostoliai laiduose priklauso nuo srovės stiprumo, todėl perduodant ją dideliais atstumais įtampa daug kartų padidinama (tiek pat sumažinant srovės stiprumą) transformatoriaus pagalba, kurią, perduodant tą pačią galią, gali žymiai sumažinti nuostolius. Tačiau didėjant įtampai pradeda atsirasti įvairių iškrovos reiškinių.

Itin aukštos įtampos oro linijose atsiranda aktyviosios galios nuostolių į vainiką (koroninį išlydį). Koronos iškrova atsiranda esant elektrinio lauko stiprumui E (\displaystyle E) laido paviršiuje viršys slenkstinę vertę E k (\displaystyle E_(k)), kurią galima apskaičiuoti naudojant Picko empirinę formulę:
E k = 30 , 3 β (1 + 0,298 r β) (\displaystyle E_(k)=30(,)3\beta \left((1+(\frac (0(,)298)(\sqrt (r)) \beta))))\teisingai)) kV/cm,
kur r (\displaystyle r)- laido spindulys metrais, β (\displaystyle \beta )- oro tankio ir normalaus tankio santykis.

Elektrinio lauko stipris yra tiesiogiai proporcingas laido įtampai ir atvirkščiai proporcingas jo spinduliui, todėl koronos nuostolius galima pašalinti didinant laidų spindulį, taip pat (mažesniu mastu) naudojant fazių padalijimą, t. , naudojant kelis laidus kiekvienoje fazėje, laikomus specialiais tarpikliais 40-50 cm atstumu. Koroninis nuostolis yra maždaug proporcingas gaminiui U (U − U cr) (\displaystyle U(U-U_(\text(cr)))).

Nuostoliai kintamosios srovės elektros linijose

Svarbi reikšmė, turinti įtakos kintamosios srovės perdavimo linijų efektyvumui, yra reikšmė, apibūdinanti aktyviosios ir reaktyviosios galios santykį linijoje - cos φ. Aktyvioji galia – dalis visos galios, praėjusios per laidus ir perduotos apkrovai; Reaktyvioji galia – tai galia, kurią generuoja linija, jos įkrovimo galia (talpa tarp linijos ir žemės), taip pat pats generatorius, ir sunaudojama reaktyviosios apkrovos (indukcinės apkrovos). Aktyvios galios nuostoliai linijoje taip pat priklauso nuo perduodamos reaktyviosios galios. Kuo didesnis reaktyviosios galios srautas, tuo didesnis aktyviosios galios praradimas.

Kai kintamosios srovės elektros linijų ilgis yra daugiau nei keli tūkstančiai kilometrų, pastebimas dar vienas nuostolių tipas - radijo spinduliuotė. Kadangi toks ilgis jau palyginamas su 50 Hz dažnio elektromagnetinės bangos ilgiu ( λ = c / ν = (\displaystyle \lambda =c/\nu =) 6000 km, ketvirčio bangos vibratoriaus ilgis λ / 4 = (\displaystyle \lambda /4=) 1500 km), laidas veikia kaip spinduliuojanti antena.

Natūrali elektros linijų galia ir perdavimo galia

natūrali galia

Maitinimo linijos turi induktyvumą ir talpą. Talpinė galia yra proporcinga įtampos kvadratui ir nepriklauso nuo galios, perduodamos per liniją. Linijos indukcinė galia yra proporcinga srovės kvadratui, taigi ir linijos galiai. Esant tam tikram apkrovimui linijos indukcinė ir talpinė galios tampa vienodos, ir jos viena kitą panaikina. Linija tampa „ideali“, sunaudodama tiek reaktyviosios galios, kiek pagamina. Ši galia vadinama natūralia galia. Jį lemia tik tiesinis induktyvumas ir talpa, o nuo linijos ilgio nepriklauso. Pagal gamtinės galios vertę galima apytiksliai spręsti apie elektros linijos perdavimo pajėgumus. Perduodant tokią galią linija, galios nuostoliai yra minimalūs, jos veikimo režimas yra optimalus. Skaldant fazes, sumažinus indukcinę varžą ir padidinus linijos talpą, natūralioji galia didėja. Didėjant atstumui tarp laidų, natūrali galia mažėja, ir atvirkščiai, norint padidinti natūralią galią, reikia sumažinti atstumą tarp laidų. Kabelių linijos, turinčios didelį talpinį laidumą ir mažą induktyvumą, turi didžiausią natūralią galią.

Pralaidumas

Energijos perdavimo pajėgumas suprantamas kaip didžiausia trijų energijos perdavimo fazių aktyvioji galia, kuri gali būti perduodama ilgalaikėje pastovioje būsenoje, atsižvelgiant į eksploatacinius ir techninius apribojimus. Didžiausią perduodamą aktyviąją energijos perdavimo galią riboja elektrinių generatorių, elektros energetikos sistemos perduodančių ir priimančių dalių statinio stabilumo sąlygos, šildymo linijų laidų su leistina srove leistina galia. Iš elektros energijos sistemų eksploatavimo praktikos matyti, kad 500 kV ir didesnės įtampos elektros perdavimo linijų perdavimo pajėgumas dažniausiai nustatomas pagal statinio stabilumo koeficientą, o 220-330 kV elektros perdavimo linijoms apribojimai gali atsirasti tiek stabilumo ir esant leistinam šildymui, 110 kV ir žemiau – tik kaitinant.

Elektros oro linijų pralaidumo charakteristikos