Grafinis metalinių atramų vaizdavimas. Energetikos pramonė yra svarbiausia. Vieninga technologinės dokumentacijos sistema

Topografiniuose planuose su sutartiniais ženklais atvaizduojami visi ant žemės esantys objektai, situacija ir būdingos reljefo formos.

Simboliai ant topografinio tyrimo

Pagrindiniai keturi tipai, į kuriuos skirstomi sutartiniai ženklai:

1. Aiškinamieji užrašai.
2. Linijiniai simboliai.
3. Arealas (kontūras).
4. Ne pagal mastelį.

Nurodymui naudojamos aiškinamosios etiketės papildoma funkcija vaizduojami objektai: prie upės nurodo srovės greitį ir jos kryptį, prie tilto – plotį, ilgį ir jo keliamąją galią, prie kelių – dangos pobūdį ir pačios važiuojamosios dalies plotį ir kt.

Linijiniai simboliai (pavadinimai) naudojami linijiniams objektams vaizduoti: elektros linijoms, keliams, produktų vamzdynams (naftos, dujų), ryšių linijoms ir kt. Linijinių objektų topplane rodomas plotis neatitinka mastelio.

Kontūras arba srities simboliai vaizduoja tuos objektus, kurie gali būti rodomi pagal žemėlapio mastelį ir užima tam tikrą plotą. Kontūras brėžiamas plona ištisine linija, laužyta arba vaizduojama kaip punktyrinė linija. Išlavintas kontūras užpildyti simboliais (pievų augmenija, sumedėjusi, daržas, daržas, krūmynai ir kt.).

Objektams, kurių negalima išreikšti žemėlapio masteliu, rodyti naudojami ne mastelio įprasti simboliai, o tokio ne mastelio objekto vieta nustatoma pagal jam būdingą tašką. Pavyzdžiui: geodezinio taško centras, kilometro stulpo pagrindas, radijo, televizijos bokštų centrai, gamyklų ir gamyklų kaminai.

Topografijoje rodomi objektai paprastai skirstomi į aštuonis pagrindinius segmentus (klases):

1. Palengvėjimas
2. Matematinis pagrindas
3. Dirvožemis ir augmenija
4. Hidrografija
5. Kelių tinklas
6. Pramonės įmonės
7. gyvenvietės,
8. Parašai ir sienos.

Pagal tokį skirstymą į objektus kuriamos simbolių kolekcijos žemėlapiams ir įvairaus mastelio topografiniams planams. Patvirtinta valstybė. jie yra vienodi elementai visiems topografiniams planams ir yra privalomi braižant bet kokius topografinius tyrimus (topografinius tyrimus).

Dažni simboliai topografiniuose tyrimuose:

Valstybės taškai. geodezinis tinklas ir tankinimo taškai

- Žemės naudojimo ir paskirstymo ribos su orientyrais posūkio taškuose

- Pastatai. Skaičiai rodo aukštų skaičių. Aiškinamaisiais parašais nurodomas pastato atsparumas ugniai (w - gyvenamasis neatsparus ugniai (medinis), n - negyvenamasis neatsparus ugniai, kn - mūrinis negyvenamas, kzh - mūrinis gyvenamasis (dažniausiai mūrinis). ), smzh ir smn - mišrus gyvenamasis ir mišrus negyvenamasis - mediniai pastatai su plonų plytų danga arba su grindimis, iš kurių pastatyta skirtingos medžiagos(pirmas aukštas mūrinis, antras medinis)). Taškinė linija rodo statomą pastatą.

- Šlaitai. Jie naudojami dauboms, kelių pylimams ir kitoms dirbtinėms bei natūralioms reljefo formoms su staigiais aukščio pokyčiais demonstruoti.

- Elektros perdavimo linijų ir ryšių linijų stulpai. konvencijos pakartokite stulpelio sekcijos formą. Apvalus arba kvadratinis. Turėkite geležies betoniniai stulpai taškas simbolio centre. Viena rodyklė elektros laidų kryptimi - žemos įtampos, dvi - aukštos įtampos (6kv ir daugiau)

- Požeminės ir antžeminės komunikacijos. Po žeme – punktyrinė linija, antžeminėje – vientisa. Raidės nurodo bendravimo tipą. K - kanalizacija, G - dujos, H - naftotiekis, V - vandentiekis, T - šilumos trasa. Taip pat pateikiami papildomi paaiškinimai: Kabelių laidų skaičius, dujotiekio slėgis, vamzdžio medžiaga, jų storis ir kt.

- Įvairūs vietovės objektai su aiškinamaisiais užrašais. Dykvietė, dirbama žemė, statybvietė ir kt.

- Geležinkeliai

- Automobilių keliai. Raidės nurodo dangos medžiagą. A - asfaltas, Shch - skalda, C - cementas arba betoninės plokštės. Nešvariuose keliuose medžiaga nenurodyta, o viena iš kraštų rodoma punktyrine linija.

- Šuliniai ir šuliniai

- Tiltai per upes ir upelius

- Horizontaliai. Jie skirti vaizduoti reljefą. Tai linijos, sudarytos iš žemės paviršiaus skerspjūvio. lygiagrečios plokštumos vienodais aukščio intervalais.

- Būdingų reljefo taškų aukščių ženklai. Kaip taisyklė, Baltijos aukštumų sistemoje.

- Įvairi medžių augmenija. Nurodomos dominuojančios sumedėjusios augalijos rūšys, Vidutinis aukštis medžiai, jų storis ir atstumas tarp medžių (tankis)

- Laisvai stovintys medžiai

- Krūmai

- Įvairi pievų augmenija

- Užmirkęs nendrių augmenija

- Tvoros. Tvoros iš akmens ir gelžbetonio, medinės, tvoros, tinklelio ir kt.

Dažniausiai geodezijoje naudojamos santrumpos:

Pastatai:

H – Negyvenamas pastatas.

J – gyvenamasis.

KN - Akmens negyvenamasis

KZh - Akmens gyvenamasis namas

PUSLAPIS - statomas

FONDAS. - Pamatas

SMN – mišrus negyvenamasis

CSF – Mišrus gyvenamasis namas

M. - Metalinis

plėtra - Sunaikintas (arba sugriuvo)

Gar. - Garažas

T. - Tualetas

Ryšio linijos:

3pr. - Trys laidai ant elektros stulpo

1 kabina. - Vienas kabelis kiekviename poliuje

b/pr - be laidų

tr. - Transformatorius

K – Kanalizacija

Cl. - Lietaus kanalizacija

T - Šildymo magistralė

H - Naftotiekis

Taksi. - kabelis

V - Ryšio linijos. Skaitinis kabelių skaičius, pavyzdžiui, 4V - keturi kabeliai

n.a. - Žemas spaudimas

s.d. - vidutinis slėgis

o.d. - Aukštas spaudimas

Art. - Plienas

čiulbėti - Ketaus

lažintis. - Betonas

Arealiniai simboliai:

bld pl. - Statybvietė

og. - daržovių sodas

tuščia - Dykvietė

Keliai:

A – Asfaltas

Shch - skalda

C - Cementas, betoninės plokštės

D - Medinė danga. Beveik niekada nepasitaiko.

dor. zn. - Kelio ženklas

dor. dekretas. - Kelio ženklas

Vandens objektai:

K - Na

gerai - Na

menas.na - artezinis šulinys

vdkch. - Vandens bokštas

bosas. - Plaukiojimo baseinas

vdkhr. - Rezervuaras

molis - Molis

Simboliai gali skirtis skirtingo mastelio planuose, todėl norint perskaityti topoplaną, būtina naudoti atitinkamo mastelio simbolius.

Kaip skaityti sutartinius ženklus topografiniame tyrime

Apsvarstykite, kaip teisingai suprasti, ką matome topografiniame tyrime konkretus pavyzdys ir kaip mes galime padėti .

Žemiau pateikiamas 1:500 mastelio topografinis privataus namo su žemės sklypu ir apylinkių tyrimas.

Viršutiniame kairiajame kampe matome rodyklę, su kuria aiškiai matyti, kaip topografinis tyrimas orientuotas šiaurės kryptimi. Topografiniame tyrime ši kryptis gali būti nenurodyta, nes pagal numatytuosius nustatymus planas turėtų būti nukreiptas viršutine dalimi į šiaurę.

Reljefo pobūdis tiriamajame plote: plotas lygus, šiek tiek sumažėjo į pietus. Aukščio skirtumas nuo šiaurės iki pietų yra maždaug 1 metras. Aukštis pietinis taškas 155,71 metro, o šiauriausias – 156,88 metro. Reljefui, apimančiam visą topografinio tyrimo plotą ir dvi horizontales, buvo atvaizduoti aukščių ženklai. Viršutinė plona su 156,5 metro žyma (nepasirašyta topografiniuose tyrimuose) ir sustorėjusi, esanti į pietus, su 156 metrų žyma. Bet kuriame taške, esančiame ant 156 horizontalės, ženklas bus lygiai 156 metrai virš jūros lygio.

Topografiniame tyrime matyti keturi vienodi kryžiai, išdėstyti vienodais atstumais kvadrato pavidalu. Tai yra koordinačių tinklelis. Jie skirti grafiškai nustatyti bet kurio topografinio tyrimo taško koordinates.

Toliau nuosekliai apibūdinsime tai, ką matome iš šiaurės į pietus. Viršutinėje topoplano dalyje yra dvi lygiagrečios punktyrinės linijos su užrašu „Valentinovskaya street“ ir dvi raidės „A“. Tai reiškia, kad matome gatvę Valentinovskaja, kurios važiuojamoji dalis yra padengta asfaltu, be bordiūro (nes tai brūkšninės linijos. Su kelkraščiu brėžiamos ištisinės linijos, nurodančios bortelio aukštį, arba pateikiamos dvi žymos: bordiūro akmens viršuje ir apačioje).

Apibūdinkime tarpą tarp kelio ir aikštelės tvoros:

1. Jis veikia horizontaliai. Reljefas leidžiasi žemyn link aikštelės.
2. Šios apklausos dalies centre yra betoninis elektros linijos stulpas, iš kurio driekiasi kabeliai su laidais rodyklėmis nurodytomis kryptimis. Kabelio įtampa 0,4kv. Taip pat ant stulpo kabo gatvės šviestuvas.
3. Kairėje nuo stulpo matome keturis plačialapius medžius (gali būti ąžuolas, klevas, liepa, uosis ir kt.)
4. Žemiau stulpo lygiagrečiai keliui su atšaka link namo buvo nutiestas požeminis dujotiekis (geltona punktyrinė linija su raide G). Topografiniame tyrime nenurodytas vamzdžio slėgis, medžiaga ir skersmuo. Šios charakteristikos yra nurodytos susitarus su dujų pramone.
5. Du trumpi lygiagrečiai segmentai, sutinkami šioje topografinio tyrimo srityje, yra įprastas žolinės augmenijos (forbų) ženklas.

Pereikime prie svetainės.

Sklypo fasadas aptvertas metaline tvora, kurios aukštis didesnis nei 1 metras su vartais ir vartais. Kairiojo (arba dešiniojo, jei žiūrite iš gatvės pusės į aikštelę) fasadas lygiai toks pat. Dešinės dalies fasadas aptvertas medinė tvora ant akmeninio, betoninio ar plytinio pamato.

Augalija svetainėje: vejos žolė su laisvai augančiomis pušimis (4 vnt.) ir vaisių medžiai(taip pat 4 vnt.).

Sklype yra betoninis stulpas su maitinimo kabeliu nuo gatvėje esančio stulpo iki sklype esančio namo. Nuo dujotiekio trasos išeina požeminė dujų atšaka į namą. požeminė santechnikaį namus atvežtas iš kaimyninio sklypo. Vakarinės ir pietinės aikštelės dalių tvora iš grandininio tinklelio, rytinė iš metalinė tvora virš 1 metro aukščio. Aikštelės pietvakarinėje dalyje matoma dalis gretimų aikštelių tvorų iš grandininio tinklo ir vientisos medinės tvoros.

Sklype esantys pastatai: Viršutinėje (šiaurinėje) sklypo dalyje yra gyvenamasis vieno aukšto medinis namas. 8 yra namo Valentinovskaya gatvėje numeris. Grindų lygio žyma name yra 156,55 metro. Rytinėje dalyje prie namo pritvirtinta terasa su mediniu paklotu. uždara veranda. Vakarinėje kaimyninio rajono dalyje yra sugriautas namo priestatas. Šalia šiaurės rytų namo kampo yra šulinys. Pietinėje sklypo dalyje yra trys mediniai negyvenamieji pastatai. Vienas iš jų pritvirtintas prie baldakimo ant stulpų.

Kaimyninių vietovių augmenija: į rytus išsidėsčiusioje vietovėje – sumedėjusi augmenija, vakaruose – žolinė.

Sklype, esančiame į pietus, matosi gyvenamasis vieno aukšto medinis namas.

Štai taip padėti gauti pakankamai daug informacijos apie teritoriją, kurioje buvo atliktas topografinis tyrimas.

Ir galiausiai taip atrodo šis topografinis tyrimas, pritaikytas aerofotografijai:

Žemėlapiuose ir topografiniuose planuose pavaizduotų kryžių gali nesuprasti žmonės, neturintys specialaus išsilavinimo geodezijos ar kartografijos srityje. Kas yra šis simbolis?

Tai yra vadinamasis koordinačių tinklelis, sveikųjų skaičių sankirta arba tikslios vertės koordinates. Žemėlapiuose ir topografiniuose žemėlapiuose naudojamos koordinatės gali būti geografinės ir stačiakampės. Geografinės koordinatės yra platuma ir ilguma, stačiakampės koordinatės yra atstumai nuo sąlyginės pradžios metrais. Pavyzdžiui, valstybinė kadastrinė registracija atliekama stačiakampėmis koordinatėmis, o kiekvienas regionas naudoja savo stačiakampių koordinačių sistemą, kuri skirtinguose Rusijos regionuose skiriasi sąlygine kilme (Maskvos regionui taikoma MSK-50 koordinačių sistema). . Didelių plotų žemėlapiams jie dažniausiai naudojami geografines koordinates(platuma ir ilguma, kurias taip pat matėte GPS navigatoriuose).

Topografinis tyrimas arba topografinis tyrimas atliekamas stačiakampėje koordinačių sistemoje, o kryžiai, kuriuos matome tokiame topografiniame plane, yra apvalių koordinačių reikšmių sankirtos. Jei toje pačioje koordinačių sistemoje yra du gretimų teritorijų topografiniai tyrimai, galima juos sujungti šiais kryžiais ir gauti iš karto dviejų teritorijų topografinį tyrimą, iš kurio galima gauti išsamesnę informaciją apie gretimą teritoriją.

Atstumas tarp kryžių topografiniame tyrime

Pagal taisykles ir nuostatas jie visada yra 10 cm atstumu vienas nuo kito ir sudaro taisyklingus kvadratus. Išmatavę šį atstumą popieriniame topografinio tyrimo variante, galite nustatyti, ar topografinio tyrimo mastelis laikomasi spausdinant ar kopijuojant pirminę medžiagą. Šis atstumas tarp gretimų kryžių visada turi būti 10 centimetrų. Jei jis labai skiriasi, bet ne sveikuoju skaičiumi kartų, tada tokia medžiaga negali būti naudojama, nes ji neatitinka deklaruoto topografinio tyrimo mastelio.

Jei atstumas tarp kryžių kelis kartus skiriasi nuo 10 cm, greičiausiai toks topografinis tyrimas buvo išspausdintas kai kurioms užduotims, kurioms nereikia atitikti pradinio mastelio. Pavyzdžiui: jei atstumas tarp kryžiai ant topografinio tyrimo 1:500 mastelis - 5 cm, vadinasi, buvo atspausdinta 1:1000 masteliu, tuo pačiu iškreipiant visus simbolius, bet tuo pačiu sumažinant spausdinamos medžiagos dydį, kurį galima naudoti kaip apžvalginį planą.

Žinant topografinio tyrimo mastelį, galima nustatyti, koks atstumas metrais žemėje atitinka atstumą tarp gretimų kryžių topografiniame tyrime. Taigi dažniausiai naudojamiems topografiniams tyrimams 1:500 atstumas tarp kryžių atitinka 50 metrų, 1:1000 – 100 metrų, 1:2000 – 200 metrų ir kt. Tai galima apskaičiuoti žinant, kad tarp kryžiai ant topografinio tyrimo 10 cm, o atstumas nuo žemės viename topografinio tyrimo centimetre metrais gaunamas skalės vardiklį padalijus iš 100.

Galima apskaičiuoti topografinio matavimo pagal kryžius mastelį (koordinačių tinklelis), jei nurodytos gretimų kryžių stačiakampės koordinatės. Norint apskaičiuoti, reikia koordinačių skirtumą išilgai vienos iš gretimų kryžių ašių padauginti iš 10. Naudodamiesi žemiau pateikto topografinio tyrimo pavyzdžiu, tokiu atveju gausime: (2246600 - 2246550)*10= 500 -- -> centimetras 5 metrai. Taip pat galima apskaičiuoti mastelį, jei jis nenurodytas topografiniame tyrime, pagal žinomą atstumą žemėje. Pavyzdžiui, pagal žinomą tvoros ilgį arba vienos iš namo pusių ilgį. Norėdami tai padaryti, žinomą ilgį ant žemės metrais padaliname iš šio ilgio atstumo, išmatuoto topografiniame tyrime centimetrais ir padauginame iš 100. Pavyzdys: namo sienos ilgis yra 9 metrai, šis atstumas matuojamas topografinio tyrimo liniuotė yra 1,8 cm (9 / 1,8) * 100 =500. Topografinio tyrimo mastelis – 1:500. Jei topografiniame tyrime išmatuotas atstumas yra 0,9 cm, tada mastelis yra 1:1000 ((9/0,9)*100=1000)

Kryžių panaudojimas topografiniuose tyrimuose

Dydis kryžiai ant topografinio tyrimo turėtų būti 1 cm x 1 cm. Jeigu kryžiai šių matmenų neatitinka, tai greičiausiai atstumas tarp jų nepaisomas ir topografinio tyrimo mastelis iškraipomas. Kaip jau minėta, kryžiais, atliekant topografinius tyrimus toje pačioje koordinačių sistemoje, galima sujungti kaimyninių teritorijų topografinius tyrimus. Projektuotojai topografiniuose tyrimuose naudoja kryžius statomiems objektams surišti. Pavyzdžiui, nuimant pastatų ašis, nurodomi tikslūs atstumai išilgai koordinačių ašių iki artimiausio kryžiaus, todėl galima apskaičiuoti būsimą tikslią projektuojamo objekto vietą žemėje.

Žemiau yra topografinio tyrimo fragmentas su nurodytomis stačiakampių koordinačių reikšmėmis ant kryžių.

Topografinių tyrimų mastelis

Skalė yra linijinių matmenų santykis. Šis žodis atėjo pas mus iš Vokiečių kalba, o verčiama kaip „matavimo lazdelė“.

Kokio masto topografinis tyrimas

Geodezijoje ir kartografijoje mastelio terminas suprantamas kaip tikrojo objekto dydžio ir jo atvaizdo žemėlapyje ar plane dydžio santykis. Skalės reikšmė rašoma trupmena, kurios skaitiklyje yra vienetas, o vardiklyje – skaičius, nurodantis, kiek kartų buvo sumažinta.

Naudodami mastelį galite nustatyti, kuri atkarpa žemėlapyje atitiks atstumą, išmatuotą ant žemės. Pavyzdžiui, judėjimas 1:1000 mastelio žemėlapyje vienu centimetru prilygs dešimčiai metrų, nuvažiuotų žeme. Ir atvirkščiai, kas dešimt reljefo metrų yra žemėlapio ar plano centimetras. Kuo didesnis mastelis, tuo išsamesnis žemėlapis, tuo geriau atvaizduojami jame pavaizduoti ploto objektai.

Skalė viena iš pagrindinių sąvokų topografinis tyrimas. Svarstyklių įvairovė paaiškinama tuo, kad kiekvienas jo tipas buvo orientuotas į sprendimą konkrečias užduotis, leidžia gauti tam tikro dydžio ir apibendrinimo planus. Pavyzdžiui, didelio masto žemės tyrimai gali pateikti detalų reljefo ir ant žemės esančių objektų vaizdą. Tai atliekama gaminant žemėtvarkos darbus, taip pat atliekant inžinerinius ir geodezinius tyrimus. Tačiau jis negalės parodyti objektų tokioje didelėje srityje kaip mažo masto aerofotografija.

Mastelio pasirinkimas visų pirma priklauso nuo kiekvienu konkrečiu atveju reikalingo žemėlapio ar plano detalumo laipsnio. Kuo didesnė skalė naudojama, tuo aukštesni matavimų tikslumo reikalavimai. O šią apklausą atliekantys atlikėjai ir specializuotos įmonės turėtų turėti dar daugiau patirties.

Skalių tipai

Yra 3 svarstyklių tipai:

Pavadintas;

Grafika;

Skaitmeninis.

Topografinių matavimų mastelis 1:1000 naudojamas projektuojant mažaaukštę statybą, atliekant inžinerinius tyrimus. Jis taip pat naudojamas rengiant įvairių pramonės objektų darbo brėžinius.

Mažesnio masto 1:2000 tinka, pavyzdžiui, detalizuoti atskiras gyvenviečių dalis – miestus, miestelius, kaimas. Jis taip pat naudojamas gana didelių pramoninių objektų projektams.

į mastelį 1:5000 rengti kadastro planus, miestų bendruosius planus. Jis yra būtinas projektuojant geležinkeliai ir greitkeliai, tiesiant ryšių tinklus. Juo remiamasi rengiant nedidelės apimties topografinius planus. Didžiausių gyvenviečių – miestų ir miestelių planams naudojami mažesni masteliai, pradedant nuo 1:10000.

Tačiau topografiniai tyrimai turi didžiausią paklausą. 1:500 . Jo panaudojimo spektras gana platus: nuo Didysis planas statybvietėje, į žemę ir po žeme inžinerinės komunikacijos. Didesnio masto darbai reikalingi tik in kraštovaizdžio dizainas, kur reikalingi santykiai 1:50, 1:100 ir 1:200 Išsamus aprašymas reljefas – laisvai stovintys medžiai, krūmai ir kiti panašūs objektai.

Atliekant topografinius tyrimus masteliu 1:500, vidutinės kontūrų ir objektų paklaidos neturi viršyti 0,7 mm, kad ir koks sudėtingas būtų reljefas ir reljefas. Šiuos reikalavimus lemia taikymo srities specifika, kuri apima:

inžinerinių komunikacijų planai;

labai detalių pramoninių ir buitinių pastatų planų rengimas;

prie pastatų esančios teritorijos sutvarkymas;

sodų ir parkų išdėstymas;

mažų plotų apželdinimas.

Tokiuose planuose vaizduojamas ne tik reljefas ir augmenija, bet ir vandens kūnai, geologiniai šuliniai, atskaitos taškai ir kitos panašios struktūros. Vienas pagrindinių šio didelio masto topografinio tyrimo bruožų – susisiekimo komunikacijų brėžinys, kuris turi būti derinamas su jas eksploatuojančiomis tarnybomis.

Topografinis tyrimas „pasidaryk pats“.

Ar galima savo sklypo topografinį tyrimą atlikti savo rankomis, neįtraukiant geodezijos srities specialisto? Kaip sunku pačiam atlikti topografinį tyrimą.

Tuo atveju, kai reikalingas topografinis tyrimas, norint gauti oficialius dokumentus, tokius kaip statybos leidimas, nuosavybės suteikimas ar nuoma žemės sklypas arba gavimo specifikacijas prijungimui prie dujų, elektros ar kitų komunikacijų negalėsite suteikti „pasidaryk pats“ apklausa. Šiuo atveju topografinis matavimas yra oficialus dokumentas, tolesnio projektavimo pagrindas, o tik specialistai, turintys licenciją atlikti geodezinius ir kartografinius darbus arba esantys tokius darbus atitinkančios savireguliacinės organizacijos (SRO) nariai. teisę ją atlikti.

Bėk „pasidaryk pats“ apklausa be specialaus išsilavinimo ir darbo patirties beveik neįmanoma. Topografinis tyrimas yra gana techniškai sudėtingas produktas, reikalaujantis žinių geodezijos, kartografijos srityse ir turėti specialią brangią įrangą. Galimos klaidos gautame topoplane gali sukelti rimtų problemų. Pavyzdžiui, neteisingai nustačius būsimo statinio vietą dėl nekokybiškų topografinių tyrimų, gali būti pažeisti priešgaisriniai ir statybos normatyvai ir dėl to gali būti priimtas teismo sprendimas nugriauti pastatą. Apžiūrint su didelėmis klaidomis, gali būti neteisingai išdėstyta tvora, pažeidžiamos jūsų žemės kaimynų teisės ir dėl to gali atsirasti jos išmontavimas bei didelės papildomos išlaidos jos statybai naujoje vietoje.

Kokiais atvejais ir kaip galima atlikti topografinį tyrimą savo rankomis?

Topografinio tyrimo rezultatas yra detalusis planas reljefas, kuriame rodomas reljefas ir išsami situacija. Objektams ir reljefui plane nubraižyti naudojama speciali geodezinė įranga.
Įrenginiai ir įrankiai, kuriuos galima naudoti topografiniam tyrimui atlikti:

teodolitas

totalinė stotis

• didelio tikslumo geodezinis GPS/GLONASS imtuvas

  3D lazerinis skaitytuvas

Teodolitas – labiausiai pigus variantasįranga. Pigiausias teodolitas kainuoja apie 25 000 rublių. Brangiausias iš šių įrenginių yra lazerinis skaitytuvas. Jo kaina matuojama milijonais rublių. Remiantis tuo ir topografinių tyrimų kainomis, nėra prasmės pirkti savo įrangą topografiniams tyrimams atlikti savo rankomis. Vienintelė išeitis – išsinuomoti įrangą. Elektroninio taško nuomos kaina prasideda nuo 1000 rublių. per dieną. Jei turite patirties matuojant ir dirbant su šia įranga, prasminga išsinuomoti elektroninį tacheometrą ir atlikti apklausą patiems. Priešingu atveju, neturėdami patirties, gana daug laiko praleisite studijuodami sudėtingą įrangą ir darbo technologiją, o tai lems nemažus nuomos kaštus, viršijančius tokio pobūdžio darbų atlikimo išlaidas organizacijai, turinčiai specialią licenciją.

Dėl požeminių inžinerinių tinklų projektavimo sklype svarbą turi reljefo charakterį. Neteisingas nuolydžio apibrėžimas gali sukelti nepageidaujamų pasekmių tiesiant kanalizaciją. Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, vienintelis galimas variantas „pasidaryk pats“ apklausašis rinkinys paprastas planas sklype su esamais pastatais paprastam kraštovaizdžio sutvarkymui. Tokiu atveju, jei sklypas yra kadastro registre, gali padėti kadastrinis pasas su B6 forma. Ten nurodyti tikslūs sklypo ribų matmenys, koordinatės ir sukimosi kampai. Sunkiausias dalykas matuojant be specialios įrangos yra kampų nustatymas. Turima informacija apie sklypo ribas gali būti naudojama kaip pagrindas kuriant paprastą Jūsų sklypo planą. Matavimo juosta gali būti priemonė tolesniems matavimams. Pageidautina, kad jo ilgio pakaktų atkarpos įstrižainėms išmatuoti, kitaip, matuojant linijų ilgius keliais žingsniais, kaupsis paklaidos. Matavimai su matavimo juosta, kad būtų sudarytas sklypo planas, gali būti atliekami, jei jūsų sklype jau yra nustatytos ribos ir jos yra fiksuotos riboženkliais arba sutampa su aikštelės tvora. Tokiu atveju, norint nubrėžti bet kokius plano objektus, atliekami keli linijų ilgių matavimai nuo riboženklių ar aikštelės kampų. Planas sudaromas elektroniniu arba popieriniu būdu. Dėl popierinė versija geriau naudoti milimetrinį popierių. Sklypo ribos įbrėžiamos plane ir naudojamos kaip pagrindas tolimesnėms statyboms. Matuokliu išmatuoti atstumai atskiriami nuo nubraižytų sklypo kampų, o išmatuotus atstumus atitinkančių apskritimų spindulių sankirtoje gaunama reikiamo objekto vieta. Tokiu būdu gautas planas gali būti naudojamas paprastiems skaičiavimams. Pavyzdžiui, sodo užimamo ploto apskaičiavimas, preliminarus statybinių medžiagų kiekio, reikalingo papildomoms dekoratyvinėms tvoroms ar sodo takų klojimui, apskaičiavimas.

Atsižvelgdami į visa tai, kas išdėstyta pirmiau, galime padaryti tokias išvadas:

Jeigu atlikti matavimus reikia norint gauti oficialius dokumentus (statybą leidžiantį dokumentą, kadastrinę registraciją, miesto planavimo planą, planavimo organizavimo schemą) arba projektuojant gyvenamąjį namą, jų įgyvendinimas turi būti patikėtas organizacijai, turinčiai atitinkamą licenciją arba kuri yra savarankiškos veiklos narė. -reguliavimo organizacija (SRO). Šiuo atveju atliekama „pasidaryk pats“ apklausa neturi teisinės galios ir galimų klaidų jei tai atlieka ne profesionalas, tai gali sukelti pražūtingų pasekmių. Vienintelis galimas variantas „pasidaryk pats“ apklausa tai yra paprastas planas, kaip išspręsti paprastas problemas asmeninėje svetainėje.

Gelžbetoniniai stulpai elektros linijoms naudojamas įrengiant elektros oro linijas (VL ir VLI) in gyvenvietės ir negyvenamose vietovėse. Gelžbetoninės atramos gaminamos standartinių betoninių stulpų pagrindu: SV 95-2V, SV 95-3V, SV110-1A, SV 110-3.5A, SV110-5A.

Gelžbetoniniai elektros perdavimo linijų stulpai - klasifikacija pagal paskirtį

Gelžbetoninių stulpų klasifikacija pagal jų paskirtį neviršija GOST ir SNiP standartizuotų stulpų tipų. Skaitykite išsamiai: Atramų tipai pagal paskirtį, bet čia trumpai priminsiu.

Tarpinės betoninės atramos reikalingi kabeliams ir laidams palaikyti. Jie nėra apkrauti išilgine ar kampine įtampa. (žymėjimas P10-3, P10-4)

Inkarinės betoninės atramos užtikrinti laidų sulaikymą jų išilginio įtempimo metu. Elektros linijų sankirtose su geležinkeliais ir kitomis gamtinėmis bei inžinerinėmis kliūtimis turi būti išdėstytos inkaro atramos.

Kampinės atramos yra išdėstyti elektros linijos trasos posūkiuose. Mažais kampais (iki 30°), kur įtempimo apkrova nėra didelė ir nesikeičia laidų skerspjūvis, dedamos kampinės tarpinės atramos (UP). Esant dideliems sukimosi kampams (daugiau nei 30 °), dedamos kampinės inkaro atramos (UA). Inkaro galinės atramos (A) dedamos elektros linijos gale. Atšakoms abonentams yra įdiegtos šakų inkaro atramos (OA).

Betoninių atramų žymėjimas

Verta sustoti ties atramų žymėjimu. Ankstesnėje pastraipoje naudojau atramų ženklinimą 10-2. Paaiškinsiu, kaip skaityti atramų žymėjimus. Gelžbetoninės atramos žymimos taip.

• Pirmosios dvi raidės nurodo atramos paskirtį: P (tarpinis) UE (kampinis tarpinis), UA (kampinis inkaras), A (inkaro galas), OA (šakos atrama), UOA (kampinis inkaras).
• Antrasis skaitmuo reiškia, kuriai elektros linijai skirta atrama: skaičius „10“ yra 10 kV elektros linija.
• Trečiasis skaitmuo po brūkšnio yra atramos dydis. Skaičius „1“ yra 10,5 metro atrama, pagrįsta stulpu SV-105. Skaičius „2“ yra atrama, pagrįsta stulpeliu SV-110. Išsamūs dydžiai – lentelėse straipsnio apačioje.

Gelžbetoninių atramų konstrukcijos

Gelžbetoninės atraminės konstrukcijos taip pat neperžengia standartinių atraminių konstrukcijų.

• Portalo atramos su guoliu – dvi lygiagrečios atramos laikomos ant guolio kabelių;
• Laisvai statomos portalo atramos su skersiniais;
• Laisvai stovinčios atramos;
• Atramos su petnešomis.

Atramų naudojimas turi atitikti projektinius skaičiavimus. Skaičiavimams naudojamos įvairios normatyvinės lentelės, kurių tūris užima kelis tomus.

Betoninės atramos pagal laikomų grandinių skaičių

Jei atramos skersiniai leidžia užkabinti tik vieną EP valą, tai vadinama viena grandine (skersinis vienoje pusėje). Jei skersinis yra iš abiejų pusių, tada atrama yra dviguba. Jei galite pakabinti daugybę laidų linijų, tai yra kelių grandinių atrama.

class="eliadunit">

Betoninių atramų montavimas

Atramų apskaičiavimas atliekamas pagal SNiP 2.02.01-83 ir "Elektros linijų ir elektros linijų pamatų projektavimo gairės ...". Skaičiavimas atliekamas atsižvelgiant į deformaciją ir laikomąją galią.

Į pataisyti tarpinę atramą tipas P10-3 (4) reikia išgręžti cilindrinę 35-40 cm skersmens duobę iki 2000-25000 mm gylio. Montavimo varžtas ant tokios atramos nereikalingas.

Inkaro kampas ir inkaro atšakos atramos, dažniausiai montuojami su tvirtinimo varžtais. Noriu atkreipti dėmesį į tai, kad skersiniai gali būti dedami ant apatinio atramos krašto ir statramsčio įkasti į žemę ir/arba ant viršutinio atramos krašto, išilgai duobės viršaus. Skersiniai strypai suteikia papildomą atramos stabilumą. Atramos kasimo gylis priklauso nuo dirvožemio užšalimo. Paprastai 2000-2500 mm.

Betoninių atramų įžeminimas

Dėl stulpų konstrukcijos stulpų įžeminimas yra labai patogus. SV atramų lentynose, gamykloje jų gamybos metu, rodoma stelažo viršus ir apačia metalinės jungiamosios detalės 10 mm skersmens. Šis sutvirtinimas neatsiejamai eina per visą stelažo ilgį. Būtent ši armatūra naudojama gelžbetonio atramų įžeminimui.

Priklausomai nuo laidų pakabinimo būdo, oro linijų (VL) atramos skirstomos į dvi pagrindines grupes:

a) tarpinės atramos, ant kurių laidai pritvirtinti atraminiais spaustukais,

b) inkaro tipo atramos naudojamas laidams įtempti. Ant šių atramų laidai tvirtinami įtempimo spaustukais.

Atstumas tarp atramų (elektros linijų) vadinamas tarpatramiais, o atstumas tarp inkaro tipo atramų yra inkaruota sekcija(1 pav.).

Pagal kai kurių sankirtą inžineriniai statiniai, pavyzdžiui, viešieji geležinkeliai, turi būti atliekami ant inkaro tipo atramų. Linijos kampuose yra sumontuotos kampinės atramos, ant kurių laidai gali būti pakabinti atramose arba įtempimo gnybtuose. Taigi dvi pagrindinės atramų grupės – tarpinės ir inkarinės – skirstomos į tipus, turinčius specialią paskirtį.

Ryžiai. 1. Inkarinės sekcijos schema oro linija

Tarpinės tiesios atramos yra sumontuoti tiesiose linijos atkarpose. Ant tarpinių atramų su pakabinamaisiais izoliatoriais laidai tvirtinami vertikaliai kabantose atraminėse girliandose, ant tarpinių atramų su kaiščių izoliatoriais laidai tvirtinami vieliniu mezgimu. Abiem atvejais tarpinės atramos suvokia horizontalias apkrovas nuo vėjo slėgio ant laidų ir atramos, o vertikalias - nuo laidų svorio, izoliatorių ir savos atramos svorio.

Esant nenutrūkusiems laidams ir kabeliams, tarpinės atramos, kaip taisyklė, nesuvokia horizontalios apkrovos dėl laidų ir kabelių įtempimo linijos kryptimi, todėl gali būti padidintos. lengva konstrukcija nei kitų tipų atramos, pavyzdžiui, galinės atramos, kurios suvokia laidų ir kabelių įtempimą. Tačiau norint užtikrinti patikimą linijos veikimą, tarpinės atramos turi atlaikyti tam tikras apkrovas linijos kryptimi.

Tarpinės kampinės atramosįrengti linijos kampuose su laidų pakaba atraminėse girliandose. Be apkrovų, veikiančių tarpines tiesias atramas, tarpinės ir inkaro kampinės atramos taip pat suvokia apkrovas iš skersinių laidų ir kabelių įtempimo komponentų.

Kai elektros linijos sukimosi kampas yra didesnis nei 20 °, tarpinių kampinių atramų svoris žymiai padidėja. Todėl iki 10 - 20° kampams naudojamos tarpinės kampinės atramos. Esant dideliems sukimosi kampams, inkaro kampo atramos.

Ryžiai. 2. Tarpinės atramos VL

Inkaro atramos. Linijose su pakabos izoliatoriais laidai tvirtinami įtempimo girliandų spaustukuose. Šios girliandos yra tarsi vielos tęsinys ir perkelia jo įtempimą į atramą. Linijose su kaiščių izoliatoriais laidai tvirtinami ant inkaro atramų su sustiprintomis klampiomis arba specialiais spaustukais, užtikrinančiais visišką laido įtempimą į atramą per kaiščių izoliatorius.

Montuojant inkaro atramas tiesiose trasos atkarpose ir pakabinant laidus abiejose atramos pusėse su vienodu įtempimu, horizontalios išilginės apkrovos nuo laidų yra subalansuotos ir inkaro atrama veikia taip pat kaip ir tarpinė, t.y. suvokia. tik horizontalios skersinės ir vertikalios apkrovos.

Ryžiai. 3. Inkarinio tipo oro linijų atramos

Jei reikia, vielos vienoje ir kitoje inkaro atramos pusėje gali būti traukiamos skirtingu įtempimu, tada inkaro atrama suvoks laidų įtempimo skirtumą. Šiuo atveju, be horizontalios skersinės ir vertikalios apkrovos, horizontali išilginė apkrova taip pat veiks atramą. Montuojant inkaro atramas kampuose (linijos posūkio taškuose), inkaro kampinės atramos taip pat suvokia apkrovą iš skersinių laidų ir kabelių įtempimo komponentų.

Galinės atramos sumontuotos linijos galuose. Iš šių atramų nukrypsta pastočių portaluose pakabinti laidai. Kabant laidus ant linijos iki pastotės statybos pabaigos, galinės atramos suvokia pilną vienpusį įtempimą.

Be išvardytų atramų tipų, linijose taip pat naudojamos specialios atramos: transpozicinis, skirtas pakeisti laidų išdėstymo tvarką ant atramų, atšaką - atlikti atšakas nuo pagrindinės linijos, atrama didelėms perėjoms per upes ir vandens erdves ir kt.

Pagrindinis oro linijų atramų tipas yra tarpinės, kurių skaičius paprastai yra 85–90%. iš viso palaiko.

Pagal atramos konstrukciją galima suskirstyti į Laisvai pastatomos ir sutvirtintos atramos. Vaikinai dažniausiai gaminami iš plieninių trosų. Oro linijose naudojamos medinės, plieninės ir gelžbetoninės atramos. Taip pat buvo sukurti atramų iš aliuminio lydinių konstrukcijos.
Oro linijų konstrukcijos

1. Medinė atrama LOP 6 kV (4 pav.) - vienkolonė, tarpinė. Jis pagamintas iš pušies, kartais maumedžio. Posūnis pagamintas iš impregnuotos pušies. 35-110 kV linijoms naudojamos medinės U formos dviejų kolonų atramos. Papildomi elementai atraminės konstrukcijos: pakabinama girlianda su pakabinamu segtuku, traversas, petnešos.
2. Gelžbetoninės atramos gaminamos vienastulpės laisvai stovinčios, be atramų arba su atramomis į žemę. Atrama susideda iš stulpelio (kamieno) iš centrifuguoto gelžbetonio, traverso, žaibosaugos kabelio su įžeminimo elektrodu ant kiekvienos atramos (linijos apsaugai nuo žaibo). Įžeminimo kaiščio pagalba kabelis prijungiamas prie įžeminimo laidininko (vamzdžio formos laidininkas, įkaltas į žemę šalia atramos). Kabelis skirtas apsaugoti linijas nuo tiesioginių žaibo smūgių. Kiti elementai: stovas (bagažinė), trauka, traversas, kabelių stovas.
3. Metalinės (plieninės) atramos (5 pav.) naudojamos esant 220 kV ir didesnei įtampai.

Oro linijų tipai

Gaminant metalines konstrukcijas elektros linijoms Yra šių tipų oro linijos:

tarpiniai energijos perdavimo bokštai,

elektros linijos inkaro atramos ,

elektros linijų kampiniai stulpai ir speciali aparatūra elektros linijoms. Oro linijų konstrukcijų tipų rūšys, kurių yra daugiausia visose elektros linijose, yra tarpinės atramos, skirtos palaikyti laidus tiesiose trasos atkarpose. Visi aukštos įtampos laidai yra tvirtinami prie elektros perdavimo traversų per atramines izoliatorių girliandas ir kitus oro linijų konstrukcinius elementus. Įprastu režimu šio tipo oro linijos atramos suvokia apkrovas nuo gretimų laidų ir kabelių pustarpių svorio, izoliatorių, linijinių jungiamųjų detalių ir atskirų atraminių elementų svorio, taip pat vėjo apkrovas, atsirandančias dėl vėjo slėgio ant laidų, kabelių. ir pati elektros perdavimo linijos metalinė konstrukcija. Avariniu režimu elektros perdavimo linijų tarpinių atramų konstrukcijos turi atlaikyti įtempius, atsirandančius nutrūkus vienam laidui ar kabeliui.

Atstumas tarp dviejų gretimų tarpinės atramos VL vadinamas tarpiniu tarpatramiu. Kampinės atramos VL gali būti tarpinės ir inkarinės. Elektros perdavimo linijų tarpiniai kampiniai elementai dažniausiai naudojami nedideliais trasos sukimosi kampais (iki 20°). Elektros perdavimo linijų inkariniai arba tarpiniai kampiniai elementai įrengiami linijos trasos ruožuose, kur keičiasi jos kryptis. Oro linijų tarpinės kampinės atramos įprastu režimu, be apkrovų, veikiančių įprastus tarpinius elektros linijų elementus, suvokia visas pastangas, atsirandančias dėl laidų ir kabelių įtempimo gretimuose tarpatramiuose, taikomuose jų pakabos taškuose išilgai elektros linijų bisektoriaus. elektros linijos sukimosi kampas. Oro linijų inkarinių kampinių atramų skaičius paprastai yra nedidelis procentas nuo bendro skaičiaus linijoje (10 ... 15%). Jų naudojimą lemia linijų įrengimo sąlygos, linijų susikirtimo su įvairiais objektais reikalavimai, gamtinės kliūtys, t.y., naudojami, pavyzdžiui, kalnuotose vietovėse, taip pat kai tarpiniai kampiniai elementai neužtikrina reikiamo patikimumo. .

Yra naudojami inkaro kampo atramos ir kaip gnybtų laidai, iš kurių linijos laidai eina į pastotės ar stoties skirstyklą. Apgyvendintose vietose einančiose linijose didėja ir elektros linijų inkaro kampinių elementų skaičius. Oro linijos laidai tvirtinami per izoliatorių įtempimo girliandas. Įprastu režimu šie elektros linijų atramos , be apkrovų, nurodytų tarpiniams tinko elementams, skiriasi įtempimas išilgai laidų ir kabelių gretimuose tarpatramiuose ir gravitacijos jėgų išilgai laidų ir kabelių rezultatas. Paprastai visos inkaro tipo atramos įrengiamos taip, kad gravitacinių jėgų rezultatas būtų nukreiptas išilgai atramos traverso ašies. Avariniu režimu elektros linijų inkaro stulpai turi atlaikyti dviejų laidų ar kabelių nutrūkimą. Atstumas tarp dviejų gretimų elektros linijų inkarinės atramos vadinamas inkaro tarpatramiu. Elektros perdavimo linijų atšakomieji elementai skirti atlikti atšakas iš magistralinių oro linijų, prireikus tiekti elektrą vartotojams, esantiems tam tikru atstumu nuo trasos. Kryžminiai elementai naudojami ant jų dviejų krypčių oro linijų laidams kirsti. Oro linijų galiniai stelažai įrengiami oro linijos pradžioje ir pabaigoje. Jie suvokia jėgas, nukreiptas išilgai linijos, kurias sukuria įprastas vienpusis laidų įtempimas. Oro linijoms taip pat naudojamos elektros perdavimo linijų inkaro atramos, kurių stiprumas, palyginti su aukščiau išvardytais stelažų tipais, ir sudėtingesnė konstrukcija. Oro linijoms, kurių įtampa iki 1 kV, daugiausia naudojami gelžbetoniniai stelažai.

Kas yra energijos perdavimo bokštai? Veislių klasifikacija

Pagal tvirtinimo žemėje metodą jie skirstomi į:

VL atramos, montuojamos tiesiai į žemę - Elektros perdavimo linijų atramos, sumontuotos ant pamatų Elektros perdavimo linijų atramų rūšys pagal konstrukciją:

Laisvai pastatomi elektros linijų stulpai - Guyed stulpai

Pagal grandinių skaičių galios perdavimo bokštai skirstomi į:

Viena grandinė - Dvi grandinė - Daugia grandinė

Vieningos perdavimo linijos stulpai

Remiantis ilgamete oro linijų tiesimo, projektavimo ir eksploatavimo praktika, nustatomi tinkamiausi ir ekonomiškiausi atramų tipai bei konstrukcijos atitinkamiems klimatiniams ir geografiniams regionams bei atliekamas jų suvienodinimas.

Energijos perdavimo bokštų žymėjimas

10–330 kV oro linijų metalinėms ir gelžbetoninėms atramoms taikoma tokia žymėjimo sistema.

P, PS - tarpinės atramos

PVS - tarpinės atramos su vidinėmis jungtimis

PU, PUS - tarpinis kampas

PP – tarpinis pereinamasis

U, US – inkaras-kampinis

K, KS – terminalas

B - gelžbetonis

M - Daugiakampis

Kaip ženklinamos oro linijos?

Skaičiai po raidžių žymėjime nurodo įtampos klasę. Raidės „t“ buvimas reiškia kabelių stovą su dviem kabeliais. Skaičius per brūkšnelį ženklinant oro linijų atramas nurodo grandinių skaičių: nelyginis, pavyzdžiui, elektros perdavimo linijos atramos numeracijos vienetas yra vienos grandinės linija, lyginis skaičius numeracijoje – dvigrandė ir daugiagrandė. Skaičius iki „+“ numeracijoje reiškia tvirtinimo prie pagrindo atramos aukštį (taikoma metalui).

Pavyzdžiui, oro linijų simboliai: U110-2+14 - Metalinė inkaro kampinė dvigubos grandinės atrama su stovu 14 metrų PM220-1 - Tarpinė metalinė daugiakampė vienos grandinės atrama

Oro elektros linijos. Atraminės konstrukcijos.

Atramos ir pamatai elektros oro linijoms, kurių įtampa 35-110 kV turi didelę dalį tiek medžiagų suvartojimo, tiek sąnaudų prasme. Pakanka pasakyti, kad šiose oro linijose sumontuotų atraminių konstrukcijų kaina paprastai sudaro 60-70% visų elektros oro linijų tiesimo išlaidų. Linijoms, esančioms pramonės įmonės ir šalia jų esančios teritorijos, šis procentas gali būti dar didesnis.

Oro linijų atramos skirtos palaikyti linijos laidus tam tikru atstumu nuo žemės, užtikrinant žmonių saugumą ir patikimą linijos veikimą.

Oro elektros linijų bokštai skirstomi į inkarinius ir tarpinius. Šių dviejų grupių atramos skiriasi laidų pakabinimo būdu.

Inkaro atramos visiškai suvokti laidų ir kabelių įtempimą tarpatramiuose greta atramos, t.y. tarnauti ištempti laidus. Ant šių atramų laidai pakabinami pakabinamų girliandų pagalba. Inkaro tipo atramos gali būti įprastos ir lengvos konstrukcijos. Inkaro atramos yra daug sudėtingesnės ir brangesnės nei tarpinės, todėl jų skaičius kiekvienoje eilutėje turėtų būti minimalus.

Tarpinės atramos laidų įtempimo nesuvokia arba suvokia iš dalies. Ant tarpinių atramų laidai pakabinami izoliatorių, laikančių girliandas, pagalba, pav. vienas.

Ryžiai. vienas. Oro linijos inkaro tarpatramio ir sankryžos su geležinkeliu tarpatramio schema

Inkaro atramų pagrindu galima atlikti pabaiga ir perkėlimas palaiko. Tarpinės ir inkarinės atramos gali būti tiesus ir kampuotas.

Galinis inkaras atramos, įrengtos linijos išvažiavime iš elektrinės arba prieigose prie pastotės, yra prasčiausios būklės. Šios atramos patiria vienpusį visų laidų įtempimą iš linijos pusės, nes įtampa iš pastotės portalo pusės yra nereikšminga.

Tarpinės linijos atramos įrengiamos tiesiose oro linijų atkarpose laidams palaikyti. Tarpinė atrama yra pigesnė ir lengviau pagaminama nei inkarinė, nes įprastu režimu ji nepatiria jėgų išilgai linijos. Tarpinės atramos sudaro ne mažiau kaip 80-90% viso oro linijų atramų skaičiaus.

Kampinės atramos yra nustatyti linijos posūkio taškuose. Esant linijos sukimosi kampams iki 20 °, naudojamos kampinės inkaro tipo atramos. Kai elektros linijos sukimosi kampas didesnis nei 20 ° - tarpinės kampinės atramos.

Naudojamos oro linijos specialios atramosšių tipų: transpozicinis- pakeisti laidų tvarką ant atramų; šaka- atlikti atšakas nuo pagrindinės linijos; pereinamasis- upių, tarpeklių ir kt. kirtimui.

Transpozicija naudojama 110 kV ir didesnės įtampos linijose, kurių ilgis didesnis nei 100 km, kad visų trijų oro perdavimo linijos grandinės fazių talpa ir induktyvumas būtų vienodi. Tuo pačiu metu santykinė laidų padėtis vienas kito atžvilgiu nuosekliai keičiama ant atramų. Tačiau toks trigubas laidų judėjimas vadinamas perkėlimo ciklu. Linija yra padalinta į tris dalis (žingsnius), kuriose kiekvienas iš trijų laidų užima visas tris galimas pozicijas, pav. 2.

Ryžiai. 2. Vienos grandinės laido perkėlimo ciklas

Priklausomai nuo ant atramų pakabinamų grandinių skaičiaus, atramos gali būti vienguba ir dviguba grandinė. Laidai yra ant vienos grandinės linijų horizontaliai arba trikampyje, ant dvigubos grandinės atramų - atvirkštinis medis arba šešiakampis. Dažniausiai laidų išdėstymas ant atramų schematiškai parodytas fig. 3.

Ryžiai. 3. Labiausiai paplitęs laidų ir kabelių išdėstymas ant atramų:

a - vieta išilgai trikampio viršūnių; b - horizontalus išdėstymas; in - atvirkštinės eglutės vieta

Ten taip pat nurodyta galima žaibosaugos kabelių vieta. Laidų išsidėstymas išilgai trikampio viršūnių (3 pav., a) yra plačiai paplitęs linijose iki 20-35 kV ir linijose su metalinėmis ir gelžbetoninėmis atramomis, kurių įtampa yra 35-330 kV.

Horizontalus laidų išdėstymas naudojamas 35 kV ir 110 kV linijose ant medinių polių ir aukštesnės įtampos linijose ant kitų polių. Dvigubos grandinės atramose laidų išdėstymas pagal "atvirkštinio medžio" tipą yra patogesnis montavimo požiūriu, tačiau tai padidina atramų masę ir reikalauja pakabinti du apsauginius kabelius.

medinės atramos buvo plačiai naudojami oro linijose iki 110 kV imtinai. Labiausiai paplitę pušies stulpai, kiek rečiau – maumedžio. Šių atramų pranašumai yra maža kaina (esant vietinei medienai) ir gamybos paprastumas. Pagrindinis trūkumas – medienos irimas, kuris ypač intensyvus atramos sąlyčio su dirvožemiu vietoje.

Metalinės atramos yra pagaminti iš specialių 35 kV ir aukštesnės įtampos linijų plieno, reikalauja daug metalo. Atskiri elementai sujungti suvirinimu arba varžtais. Siekiant išvengti oksidacijos ir korozijos, metalinių atramų paviršius cinkuojamas arba periodiškai dažomas specialiais dažais. Tačiau jie turi didelį mechaninį stiprumą ir ilgą tarnavimo laiką. Ant gelžbetoninių pamatų montuokite metalines atramas. Šios atramos, pagal konstrukcinį atraminio korpuso sprendimą, gali būti priskirtos dviem pagrindinėms schemoms - bokštas arba vienas stovas, ryžiai. 4 ir portalas, ryžiai. 5.a, pagal tvirtinimo ant pamatų būdą - į Laisvai pastatomos atramos, pav. 4 ir 6 ir sutvirtintos atramos, ryžiai. 5.a, b, c.

Ant metalinių stulpų, kurių aukštis 50 m ir daugiau, turėtų būti įrengtos kopėčios su turėklais, siekiančiais stulpo viršų. Tuo pačiu metu kiekvienoje atramų dalyje turėtų būti padarytos platformos su tvoromis.

Ryžiai. keturi. Tarpinė metalinė vienos grandinės linijos atrama:

1 - laidai; 2 - izoliatoriai; 3 - apsaugos nuo žaibo kabelis; 4 - kabelių stovas; 5 - atraminės traversos; 6 - atraminis postas; 7 - atraminis pamatas

Ryžiai. 5. Metalinės atramos:

a) - tarpinė vienos grandinės įtvarai 500 kV; b) - tarpinė V formos 1150 kV; c) - 1500 kV nuolatinės srovės oro linijų tarpinė palaikymas; d) - erdvinių gardelių struktūrų elementai

Ryžiai. 6. Metaliniai laisvai statomi dvigubi grandininiai strypai:

a) - tarpinė 220 kV; b) - inkaro kampas 110 kV

Gelžbetoninės atramos atliekami visų įtampų iki 500 kV linijoms. Norint užtikrinti reikiamą betono tankį, naudojamas vibrotankinimas ir centrifugavimas. Vibro tankinimas atliekamas įvairiais vibratoriais. Centrifugavimas užtikrina labai gerą betono sutankinimą ir reikalauja specialių mašinų – centrifugų. 110 kV ir aukštesnės įtampos oro linijose portalinių atramų stulpai ir traversos yra centrifuguoti vamzdžiai, kūginiai arba cilindriniai. Gelžbetoninės atramos yra patvaresnės už medines, nėra detalių korozijos, jas lengva eksploatuoti, todėl plačiai naudojamos. Jie turi mažesnę kainą, tačiau turi didesnę betono paviršiaus masę ir santykinį trapumą, pav. 7.

Ryžiai. 7. Tarpinis gelžbetoninis laisvai stovintis vienos grandinės

palaiko: a) - su kaiščių izoliatoriais 6-10 kV; b) - 35 kV;

c) - 110 kV; d) - 220 kV

Vienkolonių gelžbetoninių atramų traversos yra cinkuoto metalo.

Gelžbetoninių ir metalinių cinkuotų arba periodiškai dažytų atramų tarnavimo laikas yra ilgas ir siekia 50 ir daugiau metų.

TSR SĄJUNGOS VALSTYBINIS STANDARTAS

VIENINGA TECHNOLOGIJOS DOKUMENTACIJOS SISTEMA

PARAMA, KLIPS
IR MONTAVIMO PRIETAISAI.
GRAFINIAI SIMBOLIAI

GOST 3.1107-81
(KTCMEA 1803 -7 9)

TSR SĄJUNGOS VALSTYBINIS STANDARTAS

nuo 01.07.82

1. Šis standartas nustato technologinėje dokumentacijoje naudojamų atramų, spaustuvų ir tvirtinimo įtaisų grafinius simbolius. Standartas visiškai atitinka ST SEV 1803-7 9. 2. Norint pavaizduoti atramų, spaustuvų ir tvirtinimo įtaisų žymėjimą, pagal GOST 2.303-68 reikia naudoti vientisą ploną liniją. 3. Atramų (sąlyginių) pavadinimai pateikti lentelėje. vienas.

1 lentelė

2 lentelė

3 lentelė

4 lentelė

5 lentelė

1 PRIEDAS

Nuoroda

Atramų, spaustuvų ir tvirtinimo įtaisų žymėjimo pavyzdžiai diagramose