Mafuta ya alizeti (iliyosafishwa). Mafuta ya mboga - mizeituni, alizeti, haradali Kiwango cha kuchemsha cha meza ya mafuta

Mizigo iliyoongezeka huundwa ndani ya injini inayoendesha - joto la juu na shinikizo la nguvu. Moja ya mahitaji kuu kwa mafuta yoyote ya gari ni uwezo wake wa kudumisha mali zake kwa joto la juu. Kuna viashiria viwili ambavyo ubora wa maji ya kulainisha huamua:

Kiwango cha kumweka na kumwaga uhakika.
Mnato.

Kiwango cha kuchemsha cha mafuta ya injini lazima kiwe ndani ya safu maalum. Hii inawezekana tu ikiwa bidhaa ya lubricant hukutana na sifa zilizotangazwa - mafuta lazima iwe ya ubora wa juu. Kuongezeka kwa joto kunaweza kusababisha uharibifu wa injini ya mwako wa ndani. Kuchemsha kwa lubricant hufanyika wakati kitengo cha nguvu hakitunzwa vizuri na mzigo huundwa juu ya kiwango kinachoruhusiwa.

Joto la juu la mafuta linamaanisha nini?

Wakati wa kuamua sifa za maji ya kulainisha, viashiria viwili muhimu vya joto la juu huzingatiwa:

kukubalika;
kiwango cha kuchemsha

Mgawo wa uvumilivu unaonyesha joto la mafuta bora. Kuna matukio wakati joto la mafuta katika injini limefikia hali ya uendeshaji, na mabadiliko ya viscosity hutokea kwa kuchelewa fulani.

Muda mfupi zaidi wa wakati huu, lubricant inakabiliana vyema na kazi yake kuu, ambayo ni kulainisha kabisa nyuso za kusugua za sehemu za injini inayoendesha. Ikiwa hali hii inakabiliwa, kuvaa kwa motor haitaongezeka hata wakati ni moto sana.

Kiwango cha mchemko cha kupita kiasi ni hatari kwa injini. Kuchemsha, kububujika na kuvuta sigara havikubaliki. Joto la mwako wa mafuta ya injini ni 250 ° C. Katika kesi hii, lubricant hupunguza mnato wa chini unaonyesha lubrication mbaya na uharibifu wa sehemu nzima ya mitambo ya injini.

Haikubaliki kuongeza joto la lubricant katika injini inayoendesha kwa digrii zaidi ya mbili kwa dakika moja.

Ikiwa lubricant huwaka wakati huo huo na mafuta, mkusanyiko wa mafuta hupungua na kutolea nje hupata rangi ya tabia na harufu. Matumizi ya lubricant huongezeka kwa kasi. Dereva anapaswa kujaza sehemu mpya kila wakati.

Kupuuza viashiria vya joto vya uendeshaji haipendekezi, kwani mafuta ya kuchemsha husababisha kuongezeka kwa kitengo cha nguvu.

Flash ya mafuta

Kuangaza kwa lubricant hutokea wakati imechanganywa na mafuta. Athari hii hutokea wakati moto wa gesi unakaribia. Mafuta ya kulainisha huwaka, mvuke wa ukolezi mkubwa huonekana, ambayo husababisha kuwaka kwao. Kuwasha na kuwasha ni sifa ya parameta kama tete ya lubricant. Inategemea moja kwa moja aina ya lubricant na kiwango cha utakaso wake.

Ikiwa hatua ya flash inashuka kwa kasi, inamaanisha kuna tatizo kubwa na injini. Hizi ni pamoja na:

matatizo na mfumo wa sindano;
kushindwa kwa usambazaji wa mafuta;
kushindwa kwa carburetor.

Ili kujua hatua ya flash ya lubricant maalum, maji ya kazi yanawaka kwenye crucible maalum na kifuniko kimefungwa na kufunguliwa. Kiashiria kinachohitajika kinarekebishwa kwa kutumia wick iliyowaka iliyoshikiliwa juu ya crucible na mafuta ya moto.

Wakati inapokanzwa, mkusanyiko wa mvuke wa bidhaa za petroli huongezeka sana. Hii husababisha mafuta ya injini kuwaka haraka, sawa na moto. Bila kujali aina yake (synthetic au madini), mafuta ya ubora sio tu cheche, inaendelea kuwaka.

Kiwango cha kumwaga mafuta

Wakati lubricant inakuwa ngumu, inakuwa haifanyi kazi na mnato wake hupotea kabisa. Mafuta ya kulainisha hukauka kwa sababu ya uangazaji wa mafuta ya taa. Kwa joto la chini, mafuta ya gari hubadilisha sana mali zake. Inapata ugumu na kupoteza plastiki.

Kilainishi lazima kiwe na kiwango bora cha joto kati ya mgawo wa mweko na uimarishaji.

Maadili ya paramu hii na mabadiliko, karibu na mgawo mmoja au mwingine, husababisha kupungua kwa mali ya kulainisha na kupoteza utendaji wa injini ya mwako wa ndani.

Ushawishi wa mnato wa mafuta kwenye utulivu wa injini

Mafuta ni muhimu ili kupunguza nguvu za msuguano kati ya nyuso za sehemu za kazi na vipengele vya kitengo cha nguvu. Wakati wa kufanya kazi "kavu," jamming hutokea, kuvaa haraka na kushindwa kwa motor nzima hutokea.

Kuondoa msuguano kati ya sehemu.
Njia ya bure ya maji ya kulainisha kupitia njia zote za mfumo wa mafuta.

Kielelezo cha mnato wa lubricant ni parameter muhimu. Inategemea moja kwa moja joto la injini na mazingira. Thamani ya mnato inaweza kupotoka kutoka kwa maadili bora kwa sababu ya kuongezeka kwa joto ndani ya gari. Ili kuhakikisha uendeshaji ulioratibiwa wa mifumo yote ya kitengo cha nguvu, ni muhimu kwamba michakato yote ya kazi ifanyike ndani ya viwango vinavyokubalika.

Uamuzi wa viscosity kwa kuashiria

Kifurushi cha chapa cha mafuta ya gari kutoka kwa mtengenezaji yeyote kina habari ya kina juu ya faharisi ya mnato wa bidhaa kulingana na mfumo wa CAE. Uteuzi wa mnato una alama za nambari na alfabeti, kwa mfano, 5W40.

Hapa barua ya Kiingereza W inaonyesha parameter ya majira ya baridi. Nambari za kushoto na kulia kwake ni viashiria vya joto vya majira ya baridi na majira ya joto, kwa mtiririko huo. Safu hii inahakikisha operesheni thabiti ya injini kwa kutumia bidhaa maalum.

Ushawishi wa joto la chini kwenye utulivu wa kuanza kwa injini

Uangalifu hasa hulipwa kwa kiashiria cha majira ya baridi. Baada ya yote, ni kwa joto la chini kabisa ambalo ni ngumu kuanza injini "baridi". Nambari ya mara kwa mara 35 imetolewa kutoka kwa nambari 5. Matokeo yaliyopatikana (- 30 ° C) ni kiwango cha chini cha joto kinachoruhusiwa ambacho mafuta haya yataruhusu injini kuanza haraka. "35" ni thamani ya mara kwa mara kwa kila aina ya mafuta.

Kuanza haraka kwa injini ya mwako wa ndani baridi pia inategemea viashiria vifuatavyo:

aina ya injini;
hali ya kiufundi ya injini;
huduma ya mfumo wa mafuta na betri;
ubora wa mafuta.

Kwa nini joto la juu la injini ni hatari?

Kupokanzwa kupita kiasi kwa injini ni hatari zaidi kuliko kuipoza. Mafuta huchemka saa 250 - 260 ° C, na kusababisha kuvimba, Bubbles na moshi. Ikiwa hali hii inaendelea kwa muda mrefu, mnato wa lubricant hupungua kwa kasi, na sehemu hazipati lubrication ya juu. Katika kesi hii, bidhaa ya lubricant milele inapoteza mali na sifa zake zote muhimu.

Kuanzia 125 ° C, mafuta hupuka na kutoweka na mvuke za mafuta, bila kupata pete za pistoni. Kiasi cha mafuta ya injini hupungua kwa kasi, ambayo inahitaji hitaji la kuiongeza kila wakati.

Sababu za kupokanzwa kupita kiasi kwa mafuta ya injini

Kuzeeka kwa lubricant hutokea kwa sababu ya michakato ya oksidi inayotokea katika msingi wake Kama matokeo ya athari za kemikali, amana hasi hutolewa:

Nagar.
Mashapo ya matope.
Bahati.

Taratibu hizi huharakishwa wakati zinakabiliwa na joto la juu.

Amana za kaboni ni yabisi ambayo huundwa wakati wa oxidation ya hidrokaboni. Hizi pia ni pamoja na vipengele vya risasi, chuma na chembe nyingine za mitambo. Amana za kaboni zinaweza kusababisha milipuko ya mlipuko, kuwaka kwa mwanga, nk.

Varnishes ni filamu za mafuta zilizooksidishwa ambazo huunda mipako yenye nata kwenye nyuso za kuwasiliana. Wanapofunuliwa na joto la juu, huoka. Wao hujumuisha kaboni, hidrojeni, majivu na oksijeni.

Wakati wa kuvikwa na varnish, uhamisho wa joto wa pistoni na mitungi huharibika, ambayo inaweza kuwafanya kuzidi kwa hatari. Grooves ya pistoni na pete ambazo huathiriwa zaidi na varnish ni zile ambazo huwekwa ndani yao kutokana na coking. Coking ni mchanganyiko hatari wa amana za kaboni na varnishes.

Amana ya sludge ni mchanganyiko wa uchafu wa emulsion na bidhaa za oxidation. Uundaji wao unasababishwa na mafuta duni ya ubora na ukiukaji wa hali ya uendeshaji wa gari.

Hitimisho

Epuka safari ndefu kwa mwendo wa kasi.
Fuatilia joto la mafuta ya injini.
Badilisha lubricant ndani ya muda uliopendekezwa.
Tumia tu alama zilizothibitishwa za mafuta ya gari kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji wa gari.

Pasipoti ya gari ina maelezo ya kina kuhusu chapa ya mafuta ya gari ambayo yanafaa mahsusi kwa kitengo maalum cha nguvu kilichowekwa kwenye gari hili.

Kupika ni mara chache kukamilika bila kukaanga. Hata hivyo, sisi sote tunataka kulisha familia yetu sio tu ya kitamu, bali pia sahani yenye afya. Bidhaa zilizokaushwa na za kuchemsha hakika ni bora, lakini kwa suala la ladha mara nyingi huwa duni kwa wenzao walio na ukoko wa crispy. Walakini, kuna hila ambazo zitasaidia kurekebisha kasoro hii. Watakuruhusu kudumisha maana ya dhahabu, kufanya sahani ziwe za kupendeza na za kitamu, lakini wakati huo huo zabuni na afya. Na mafuta yaliyochaguliwa yana jukumu kubwa katika hili. Baada ya yote, ni juu yake kwamba ladha ya upishi itatayarishwa.

Leo tunataka kujua nini kiwango cha kuchemsha cha mafuta ya mboga ni. Kulingana na viashiria vilivyopatikana, tutajaribu kupata chaguo sahihi zaidi kwa sahani fulani.

Istilahi

Ni nini kinachoweza kuzingatiwa mafuta ya mboga? Ni bidhaa isiyo ya wanyama ambayo hutolewa kutoka kwa mazao yanayofaa. Hii inaweza kuwa alizeti, pamba, kitani, mizeituni au mimea mingine yenye kuzaa mafuta. Katika nchi yetu leo, mmea wa kwanza umepata kipaumbele. Kwa hiyo, katika jikoni la kila mama wa nyumbani kuna mafuta kutoka kwa mbegu zake. Kimsingi, bidhaa yoyote kama hiyo inaweza kuwa nzima au iliyosafishwa. Hili ni jambo muhimu, kwani kiwango cha kuchemsha cha mafuta ya mboga inategemea uwepo au kutokuwepo kwa uchafu.

Mavazi ya saladi

Leo, mtumiaji tayari amechanganyikiwa, akizungumzia kuhusu faida na madhara ya mafuta iliyosafishwa. Kwa hivyo wacha tukae kidogo juu ya jambo hili. Mafuta yote, ambayo hupatikana kwa kushinikiza baridi kwa malighafi, ni ghala halisi la vitamini na vitu vingine muhimu. Hii ni mchanganyiko wa mafuta ya mboga na uchafu wa asili. ni muhimu na muhimu kwa mwili wetu. Walakini, ina ladha maalum na harufu. Kiwango cha kuchemsha cha mafuta ya mboga ambacho hakijatakaswa ni cha chini. Inategemea aina ya bidhaa. Lakini hata alizeti haipendi overheating. Kwa kuleta kwa digrii 107, tayari utapata mchakato wa mwako na uundaji wa kansa. Kwa hiyo, ni bora kula baridi.

Mafuta ya kukaanga

Katika kesi hiyo, hatua ya kuchemsha ya mafuta ya mboga lazima izingatiwe. Leo tunataka kuangalia chaguzi kuu ambazo zinaweza kutumika jikoni yako. Lakini wacha tuanze na mfano maarufu zaidi, kama ilivyotajwa tayari, isiyosafishwa haiwezi kuwashwa zaidi ya digrii 100. Iliyosafishwa ni imara zaidi, kwani uchafu wote umeondolewa kutoka humo. Haya ni mafuta safi yasiyo na afya yoyote ndani yake. Walakini, kwa sababu ya hii, inaweza kuhimili joto hadi digrii 232. Hiyo ni, bora kwa kukaanga na kuoka.

Sehemu ya moshi

Neno hili linaweza kupatikana mara nyingi katika fasihi ya upishi. Ina maana gani? Kiwango cha kuchemsha cha mafuta ya mboga ni hatua ya moshi. Hiyo ni, kuanzia alama hii itawaka na kuunda vitu vya sumu, ikiwa ni pamoja na kansa. Bidhaa haiwezi kuwashwa kwa joto hili. Kwa hiyo, ni muhimu kuhifadhi kwenye thermometer maalum kwa mafuta na kuangalia mara kwa mara masomo. Kawaida tunaweka moto kwa kiwango cha juu zaidi ili sahani iweze kupika haraka. Hata hivyo, utagundua haraka kwamba kwa kupunguza kwa kiasi kikubwa digrii, huwezi kupoteza wakati wowote, lakini utapata chaguo salama kwa chakula kilichopikwa.

Mafuta ya mahindi

Kwa kuwa tayari tumezungumza juu ya alizeti, hebu tuangalie chaguzi nyingine ambazo pia hupatikana mara nyingi katika maduka. Leo tunavutiwa zaidi na kiwango cha kuchemsha cha mafuta ya mboga. Vipengele vya kila moja ya bidhaa hizi vitatuwezesha kuelewa kwa madhumuni gani hutumiwa vizuri. Kwa hivyo, mafuta ya mahindi yana rangi nzuri na harufu ya kupendeza. Inatumika kutengeneza unga na bidhaa za kuoka. Wakati huo huo, kiwango chake cha juu cha kuchemsha huifanya iwe ya kufaa kwa kukaanga. Kwa iliyosafishwa ni digrii 232, na isiyosafishwa itaanza kuwaka kwa 160.

Mafuta ya rapa

Mgeni mwingine maarufu katika jikoni yetu. Inajulikana na maudhui ya juu ya asidi ya mafuta ya Omega-7, 9 na 6. Walakini, inaweza kutumika kwa kukaanga? Jibu ni rahisi kupata ikiwa unajua ni kiwango gani cha kuchemsha cha mafuta ya mboga (iliyosafishwa) inakubalika. Kiashiria ni cha juu kabisa: kuhusu 224. Kwa mafuta yasiyosafishwa - si zaidi ya digrii 100. Walakini, kwa sababu ya ladha yake ya kipekee, haitumiwi mara nyingi kama wengine wote. Uwepo wa antioxidants na vitamini E hufanya kuwa bidhaa ya kipekee kwa wanafamilia wote.

Kundi hili linajumuisha mbegu na safari. Wao ni maarufu kwa maudhui yao ya juu ya asidi ya linoleic na ni vyanzo vya vitamini na antioxidants. Kiwango cha kuchemsha ni kama digrii 240, ingawa karibu hazitumiwi kwa kukaanga.

Mafuta ya mizeituni

Bidhaa ya kipekee ya kuvaa saladi, kutengeneza sandwichi na vitafunio nyepesi. Kiwango cha kuchemsha cha mboga inaruhusu kutumika kwa kaanga. Matokeo yake ni bidhaa za kuoka za kifahari na ladha ya kipekee. Mafuta yaliyosafishwa yana kiwango cha juu cha kuchemsha - digrii 242. Inaweza kutambuliwa kwa urahisi na kuashiria Mwanga. Hii ndiyo chaguo bora zaidi kwa kufanya pizza, kaanga nyama na mboga.

Ikiwa unataka kuhifadhi mali zote za bidhaa hii, basi unapaswa kununua mafuta yaliyowekwa alama ya Bikira. Ina vitamini E, K, A na E, pamoja na asidi ya mafuta. Hii ni dawa bora ya kuzuia magonjwa ya moyo na mishipa, kuboresha digestion na detoxifying mwili. Inachemsha kwa joto la digrii 160. Lakini ili kuhifadhi vipengele vyote, ni bora kuitumia kwa ajili ya kuandaa vitafunio.

Mafuta ya soya

Inapatikana kutoka kwa soya. Inachukua nafasi kubwa katika uzalishaji wa kimataifa wa mafuta ya mboga. Bidhaa hiyo hutumiwa kama chakula na hutumiwa kutengeneza majarini. Inapaswa kuongezwa kwa chakula tu katika fomu iliyosafishwa. Kiwango chake cha kuchemsha ni cha juu - digrii 257, kwa hivyo hutumiwa sana kwa kukaanga kwa kina. Kati ya mafuta yote ya mboga, ina shughuli ya juu zaidi ya kibaolojia na inafyonzwa na mwili kwa 98%. Ina asidi ya mafuta na lecithin.

Mafuta ya nazi

Na tunaendelea kuzungumza juu ya kiwango cha kuchemsha cha mafuta ya mboga. Nazi leo inashinda kwa ujasiri upendo wa watumiaji. Ni ya bei nafuu, huhifadhi vizuri, na pia huongeza ladha ya ladha kwa sahani. Mara nyingi hutumiwa kwa kuoka na pia kwa ajili ya uzalishaji wa popcorn. Bidhaa hiyo ina ladha laini, tamu na maelezo ya tabia. Kiwango cha wastani cha kuchemsha ni digrii 140, kwa hivyo ni bora kutoitumia kwa kukaanga kwa kina.

Maelezo ya Mashariki - mafuta ya mchele

Kwa mashabiki wa maisha ya afya, hii ni mwenendo mpya ambao unastahili tahadhari maalum. Mafuta sio maarufu sana. Leo ni zaidi ya kauli ya mtindo. Ni tajiri sana katika vitamini E na antioxidants. Hii husaidia katika mapambano dhidi ya radicals bure na kupunguza kasi ya mchakato wa kuzeeka. Kiwango cha kuchemsha ni karibu digrii 255. Inatumika sana kwa mboga za kukaanga.

Mafuta ya harufu

Wawakilishi maarufu zaidi wa familia hii ni pistachio na mafuta ya karanga. Vyote vina vitamini nyingi. Wana kiwango cha chini cha kuchemsha, kwa hivyo hawana joto. Wao huongezwa kwa sahani tu ili kutoa maelezo maalum. Mafuta ya mboga yanapaswa kuwa katika kila jikoni. Kwa msaada wao unaweza kuandaa sahani nyingi za afya. Leo tuliangalia kiwango cha kuchemsha cha mafuta ya mboga maarufu zaidi. Sasa unaweza kuchagua zile zinazofikia malengo yako bora.

Wacha tujue ni mafuta gani ya mboga na jinsi ya kutumia.
Wakati mwingine mimi huulizwa ikiwa inawezekana kuchukua nafasi ya mafuta ya mboga na mafuta, mafuta ya kitani, nk katika mapishi. Ili kuwa wazi, mafuta ya mizeituni na flaxseed ni mafuta ya mboga. Mafuta ya mboga ni mafuta yoyote ambayo hutolewa kutoka kwa mimea. Hiyo ni, ni mafuta ya asili isiyo ya wanyama.

Mafuta yanaweza kusafishwa au yasiyosafishwa. Imesafishwa inayoitwa mafuta ambayo yamesafishwa kutokana na uchafu mwingi. Hii ni mafuta safi ya mboga. Inapaswa kukumbuka kuwa mafuta iliyosafishwa yanatakaswa hata kutokana na uchafu wa manufaa. Mafuta yaliyosafishwa hayana harufu, na ladha ni dhaifu. Wao ni bora kwa kukaanga, kuoka na kuoka.

Mafuta yasiyosafishwa kuwakilisha itapunguza asili - mchanganyiko wa mafuta ya mboga na uchafu mbalimbali. Ni mafuta yasiyosafishwa ambayo yana kiasi kikubwa cha vitamini, microelements na virutubisho vingine ambavyo mwili wa binadamu unahitaji.
Mafuta kama hayo yana harufu iliyotamkwa na ladha yao maalum.
Haipendekezi kutibu mafuta yasiyosafishwa kwa joto. Ni bora kuwaongeza kwenye chakula mbichi. Unaweza kuongeza mafuta yasiyosafishwa kwa sahani yoyote ya baridi, pamoja na moto moja kwa moja wakati wa kutumikia.

Mafuta yoyote yanafaa tu hadi kufikia joto fulani - hatua ya moshi. Sehemu ya moshi ni joto ambalo mafuta huanza kuchoma na hutoa vitu vyenye sumu, ikiwa ni pamoja na kansa.
Mafuta yasiyosafishwa, isipokuwa nadra, yana kiwango cha chini cha moshi. Zina chembe nyingi za kikaboni ambazo hazijachujwa ambazo huanza kuwaka haraka.

Mafuta yaliyosafishwa ni sugu zaidi kwa joto na yana kiwango cha juu cha moshi. Usipashe mafuta hadi mahali pa kuvuta sigara! Ikiwa utapika katika tanuri, sufuria, au grill, hakikisha unatumia mafuta yenye sehemu ya juu ya moshi.
Ninakupa ishara inayofaa ambayo unaweza kuchapisha na kunyongwa jikoni yako.

Aina mbalimbali ni ufunguo wa afya njema. Ili kuboresha lishe yako na virutubishi, ni muhimu kutumia aina tofauti za mafuta ya mboga ambayo hayajasafishwa, yaliyoshinikizwa na baridi.

Jinsi ya kuhifadhi mafuta ya mboga

Mafuta yoyote yanapaswa kuhifadhiwa mahali pa baridi, giza, nje ya jua moja kwa moja. Chupa zinapaswa kufungwa vizuri ili kuzuia kuwasiliana na hewa. Inashauriwa kuhifadhi chupa za mafuta zisizosafishwa kwenye jokofu. Isipokuwa ni mafuta ya mzeituni, ambayo yanapaswa kuhifadhiwa kwenye joto la kawaida.
Mafuta yasiyosafishwa yanapaswa kutumika ndani ya mwezi baada ya kufungua chupa. Ikiwa imehifadhiwa vibaya au kwa muda mrefu sana, mafuta yanaweza kuwa rancid na sumu (epoxides, aldehydes na ketoni) huundwa. Mafuta ya rancid haipaswi kuliwa.

Mafuta ya mboga, pamoja na asili yake, ladha na harufu, pia ina sifa muhimu kama vile kiwango cha kuchemsha, yaani, moja ambayo huanza kuwaka. Wakati wa kuongeza mafuta kwenye sahani ya kumaliza, tunaweza tu kufuata sifa zake za wazi - harufu na ladha, na ikiwa tutaenda kaanga nayo, basi ni bora kujua kiwango cha kuchemsha.

Mafuta ya mizeituni

Kiwango cha kuchemsha kwa bikira ya ziada ni 160 °C, kwa bikira - 210 °C, kwa pomace (kutoka keki) - 238 °C, kwa mwanga wa ziada - 242 °C.

Bikira ya ziada haifai kwa kukaanga kwa kina, lakini ni bora kwa mavazi, michuzi na bidhaa za kuoka, na pia kwa kuongeza kwenye vyombo vilivyo tayari vya moto, kama vile supu. Zilizobaki (kulingana na aina) zinafaa kwa kukaanga na kuoka. Tazama kichocheo cha keki ya karoti iliyotiwa viungo na mafuta.

Keki ya karoti yenye viungo na mafuta

Mafuta ya parachichi

Kiwango cha kuchemsha - 270 ° C. Moja ya gharama kubwa zaidi na ya thamani. Inatumika tu katika mavazi na michuzi. Unaweza pia kaanga, lakini katika hali za kipekee, ikiwa, kwa mfano, unahitaji kaanga avocado yenyewe.

Mafuta ya parachichi

Mafuta ya soya

Kiwango cha kuchemsha - 160 ° C (isiyosafishwa) na 238 ° C (iliyosafishwa). Iliyosafishwa inafaa kwa kukaanga na kukaanga kwa kina, isiyosafishwa inafaa kwa mavazi.

Mafuta ya soya

Mafuta ya mahindi

Kiwango cha kuchemsha - 178 ° C (isiyosafishwa) na 232 ° C (iliyosafishwa). Tumia kwa michuzi, kukaanga, kukaanga na kukaanga kwa kina. Tazama kichocheo cha kitoweo cha nyama cha Argentina.

Kitoweo cha nyama cha Argentina kilichopikwa na mafuta ya mahindi

Mafuta ya almond

Kiwango cha kuchemsha - 216 ° C. Tumia kwa kuoka, kukaanga na kutengeneza mavazi. Tazama kichocheo cha video cha kuki za chokoleti ya Lenten iliyotengenezwa na siagi ya almond.

Vidakuzi vya Lenten na chokoleti na siagi ya almond

Mafuta ya mitende

"Hadithi nyingi za kutisha" zimeandikwa juu yake, lakini tunakushauri uchague kwa usahihi - nunua mafuta nyekundu ya mawese TU! Mgeni asiye nadra kwenye rafu zetu. Ni bora kuangalia katika maduka ya vyakula vya kikaboni. Kiwango cha kuchemsha - 230 ° C. Inafaa kwa kukaanga na kukaanga kwa kina tu.

Soma kuhusu faida na madhara ya mafuta ya mawese.

Mafuta ya mitende

Mafuta ya alizeti

Kiwango cha kuchemsha cha iliyosafishwa ni 227 ° C, kwa isiyosafishwa - 107 ° C. Mafuta ya alizeti Kushinikizwa moja kwa moja (isiyosafishwa) haipaswi kutumiwa kukaanga. Lakini ni bora kwa pickling na kuvaa saladi.

Mafuta ya alizeti

Mafuta ya Sesame

Kiwango cha kuchemsha cha mafuta ya ufuta iliyosafishwa nusu ni 232 °C, kwa mafuta ya ufuta ambayo hayajasafishwa - 175 °C. Hupa sahani ladha ya Kiasia, inayotumiwa kwa mavazi, michuzi na kama nyongeza ya ladha kwa mafuta mengine katika sahani za wok. Tazama kichocheo cha saladi ya mboga za crispy na mavazi ya mafuta ya sesame.

Saladi ya mboga ya crispy kwa kupoteza uzito

Mafuta ya rapa

Kiwango cha kuchemsha cha mafuta iliyosafishwa ni 227 ° C. lakini wapishi wengine hupendekeza isipashe joto zaidi ya 160-180 ° C, wakidai kwamba basi huanza kuonja uchungu. Kwa mavazi ni bora kutumia iliyosafishwa.

Cheesecakes kupikwa katika mafuta ya nafaka

Kwa kulinganisha, siagi itaanza kuwaka ifikapo 150 °C, mafuta yaliyookwa huwaka hadi 250 °C, mafuta ya nguruwe huwaka kwa 190 °C.

Mafuta ya mboga - mizeituni, alizeti, haradali

Mafuta ya mizeituni (mafuta ya mafuta ya mboga) hutolewa kutoka kwa matunda (mizeituni) ya mzeituni wa kijani kibichi, ambayo hukua hasa katika Mediterania. Ladha, harufu na rangi ya mafuta (sifa zake za kufafanua) huathiriwa na aina mbalimbali za mizeituni, hali ya hewa, hali ya hewa, na mali ya udongo. Wakati wa kuvuna mizeituni pia una jukumu. Mavuno ya mapema hutoa harufu kali na rangi ya kijani kibichi. Mizeituni iliyoiva hupa mafuta rangi ya njano ya dhahabu na ladha isiyo ya kawaida. Mafuta ya mizeituni ya hali ya juu mara nyingi huwekwa kwenye chupa za glasi.

Jina la pili la mafuta pia linajulikana - "Provencal" (baada ya jina la eneo la kijiografia kusini-mashariki mwa Ufaransa). Kama miaka mia moja iliyopita, inathaminiwa sana.

Wazalishaji wakubwa wa mafuta ya mizeituni kwenye soko la dunia ni Uhispania (husafirisha bidhaa zilizopatikana tu kutoka kwa ukandamizaji wa baridi) na Italia. Miongoni mwa mafuta ya Italia, "Monini" ni miongoni mwa viongozi. Aina bora ya mafuta ya mizeituni ya Uhispania ni Borges. Wataalamu wanaona aina za mizeituni "blanqueta" na "arbequina" kuwa bora zaidi kwa ajili ya uzalishaji wa mafuta. Mafuta ya mizeituni ndiyo yenye harufu nzuri zaidi ya mizeituni hii na, katika kueneza kwake na vitu vyenye manufaa kwa afya, haina sawa. Ubora mzuri na Maestro de Oliva.

Mafuta ya Uhispania ni ghali zaidi kwa sababu ... Nchini Hispania ni marufuku kuchanganya mafuta ya mafuta na mafuta mengine ya mboga. Mchanganyiko (mchanganyiko, MIXT) - nafuu zaidi kuliko mafuta 100%.

Ubora wa juu na wa gharama kubwa zaidi ni "Bikira ya ziada ya mafuta" (Bikira ya ziada, "glasi") - mafuta ya mzeituni yasiyosafishwa, ya kwanza (ya msingi) yaliyoshinikizwa na baridi (spremuta a freddo - kwa Kiitaliano bei yake ni ya juu). Kiwango cha asidi kinaweza pia kuonyeshwa kwenye lebo. Ni vyema kuwa chini - kuhusu digrii 0.5 na si zaidi ya moja. Mafuta haya ni nzuri kwa saladi za msimu, dagaa na sahani za mboga.

Mafuta ya gharama kubwa zaidi ni Single Estate Extra Virgin oil. Baridi iliyoshinikizwa. Mizeituni hupandwa bila matumizi ya kemikali (mbolea, mawakala wa kudhibiti wadudu); mafuta yanatengenezwa na kuwekwa kwenye chupa kwenye kinu kimoja cha mafuta (kinu). Kushinikiza baridi kunachukuliwa kuwa sahihi zaidi, kwa sababu baada yake mizeituni huhifadhi sifa zao zote muhimu - muundo maalum wa asidi ya mafuta: mafuta ya monounsaturated katika mafuta ya mizeituni, ambayo yana afya zaidi kuliko mafuta ya polyunsaturated katika mafuta ya mahindi.

Mafuta ya mizeituni iliyosafishwa yanajulikana kama "mafuta yaliyosafishwa", "mafuta mepesi", na pia "mafuta safi ya mzeituni" au "mafuta ya mizeituni". Ni nyepesi, na ladha kidogo na rangi; kutumika kwa ajili ya kuandaa sahani moto.

Mafuta ya bei nafuu ya "pomace olive oil" ni mafuta ya pili (ya moto) yaliyoshinikizwa. Inatumika hasa kwa kukaanga na kuoka.

Mafuta ya kiwango cha chini ni kinachojulikana kama "orujo", ambayo hupatikana katika mchakato wa kuchakata taka kwa kupokanzwa sana pomace. Ina vitu vyenye madhara ya kansa (benzopyrene) ambayo hutengenezwa katika mafuta ya mboga kwa joto la juu sana; Haipendekezwi kwa matumizi, kama vile mbegu za kukaanga / kupikwa kupita kiasi.

Pia kuna fakes kuuzwa, hivyo unahitaji kuchagua na kununua katika maduka ya bidhaa, kutokana na bei ya juu ya mafuta Unaweza kutofautisha mafuta halisi kwa kuiweka kwenye jokofu. Kwa joto la +5 - +8 ° C huongezeka, kana kwamba "hugandisha" na inakuwa opaque.

Mafuta ya mizeituni - mali

Kulingana na viwango vya Shirika la Afya Ulimwenguni ("Kanuni ..."), mafuta ya mizeituni yanapaswa kuwa na 65-83% ya oleic, 3.5-21% linoleic na si zaidi ya 0.3% ya asidi ya linolenic. Asidi ya linoleniki huoksidisha haraka zaidi, na asidi ya oleic huoksidisha polepole zaidi.

Wataalamu wanasema kwamba mizeituni ina karibu vitamini na microelements zote ambazo mtu anahitaji, ambazo huingizwa vizuri na mwili wa mwanadamu. Tofauti na mafuta ya wanyama, huleta faida kubwa kwa mwili - huzuia maendeleo ya atherosclerosis, magonjwa ya moyo na mishipa, kukuza kuondolewa kwa cholesterol, kusaidia katika matibabu ya mfumo wa utumbo, na kuimarisha tishu za mfupa. Asidi za manufaa zilizomo katika mafuta ya mzeituni ni muhimu kama nyenzo za ujenzi kwa utando wa seli (mwili wenyewe unaziunganisha kwa sehemu). Kwa sababu ya kiwango cha juu cha asidi ya oleic, ambayo ina athari ya faida sana kwenye michakato ya kunyonya na usindikaji wa mafuta, mafuta ya mizeituni huwekwa kama bidhaa ya lishe.

Utafiti katika miaka ya hivi karibuni umefunua athari ya immunostimulating ya bidhaa hii ya asili. Labda mali ya kupambana na atherosclerotic ya mafuta ya mzeituni yanaelezewa na maudhui yake ya wanga ya kibiolojia, sterols, disalcohols ya terpene na tocopherol. Oleocanthal ya kiwanja ina athari sawa ya analgesic na ya kupinga uchochezi. Asidi ya oleic hupunguza mchakato wa kuzeeka. Ikiwa unakula gramu 40 za mafuta kwa siku, kwa aina mbalimbali, mwili utatolewa kikamilifu na mafuta.

Kwa sababu ya muundo wake wa kemikali, mafuta ya mizeituni yanafaa kwa lishe ya mama wajawazito na wauguzi, kwani inakuza ukuaji sahihi wa ubongo na mfumo wa neva wa watoto kabla na baada ya kuzaliwa. Imeanzishwa kuwa mafuta ya mafuta katika mafuta ya mafuta yanafanana sana na mafuta ambayo hutengeneza maziwa ya mama.

// maoni kutoka kwa mwandishi wa tovuti KAKRAS.RU - mafuta yasiyosafishwa ya alizeti (baridi iliyoshinikizwa) yana vitamini E zaidi (alpha tocopherol) kuliko Provencal, kwa hivyo haupaswi kuacha mafuta haya ya mboga inayojulikana na yenye afya.

Kwa madhumuni ya matibabu na kuzuia, inashauriwa kuchukua mafuta ya mizeituni kwenye tumbo tupu - kunywa asubuhi au alasiri.

Katika kupikia, mafuta yaliyosafishwa kawaida hutumiwa tu kwa vyakula vya kukaanga. Haijasafishwa - hutumiwa kwa saladi za msimu. Kwa kuzingatia maudhui ya kalori ya juu ya mafuta (kilocalories 900 kwa 100 g), punguza lishe ya kila siku hadi vijiko viwili hadi vitatu.

Hifadhi mafuta ya mizeituni mahali pa baridi, giza (ili sio oxidize), ikitenganisha na harufu za kigeni. Maisha ya rafu yanaonyeshwa kwenye lebo (kawaida si zaidi ya miaka miwili).

Alizeti

Mafuta ya alizeti ni moja ya aina bora za mafuta ya mboga. Ina kiwango cha chini cha kumwaga na asilimia kubwa ya asidi ya afya ya polyunsaturated mafuta. Huko Urusi, hii ndiyo maarufu zaidi, "watu", ya mafuta yote ya mboga.

Mafuta ya alizeti iliyosafishwa ni ya uwazi, ya dhahabu au ya manjano nyepesi, na haitoi sediment wakati wa kuhifadhi.

Mafuta yasiyosafishwa yana rangi nyeusi na harufu nzuri zaidi. Wakati wa kuhifadhi, huunda sediment (stearins na phospholipids (waxes na parafini) - hupungua kwa joto la chini na kwa muda). Maisha ya rafu ni chini ya ile iliyosafishwa.

Ikiwa mafuta yana harufu ya mbegu zilizochomwa, ilisisitizwa kwa joto la juu (wakati huo huo, kansa zinaonekana). Inapendekezwa na yenye afya zaidi ni vyombo vya habari vya kwanza vya baridi (vinavyopatikana kwa kushinikiza kwenye joto si zaidi ya digrii 90).

Katika mafuta ya alizeti, maudhui ya asidi ya oleic yanaweza kutofautiana kutoka 15 hadi 65%, asidi ya lenolic - kutoka 20 hadi 75% (mara nyingi zaidi ndani ya 45 - 60%). Kadiri hali ya hewa ya kusini na kavu ya maeneo ya kulima alizeti inavyozidi, ndivyo mafuta ya ndani yanavyostahimili oxidation, kwani mafuta kutoka mikoa ya kusini yana asidi iliyojaa na oleic zaidi. Mafuta bora ya mboga hutoka kwenye steppes ya kusini.

Maganda. mafuta yana zaidi ya antioxidant asilia kali (antioxidant) - alpha-tocopherol (vitamini E) kuliko mafuta mengine yote yanayopatikana kwa watumiaji wengi (zaidi ya 60 mg kwa 100 g)

Katika dawa za watu, mali ya uponyaji ya mafuta ya alizeti hutumiwa kutibu magonjwa ya mapafu, thrombophlebitis, magonjwa ya matumbo na ini (kunywa kwenye tumbo tupu au kwenye saladi za mboga).

Inatumika kama malighafi kuu katika utengenezaji wa majarini na mayonesi, na pia katika utengenezaji wa mboga za makopo na samaki, nyumbani - haswa kwa saladi na supu. Mafuta yaliyosafishwa pia hutumiwa kwa kukaanga.

Faida za mafuta yasiyosafishwa ya alizeti ni katika mali yake:

A) mafuta yasiyosafishwa ya alizeti yana kiwango cha juu (ikilinganishwa na mafuta mengine yanayopatikana; pia ni ya kutosha katika mafuta ya mizeituni) yaliyomo katika asidi muhimu ya mafuta ya lenolic (LA), ambayo inasimamia kimetaboliki nzima na mali ya utando wa seli.

B) hakuna mpinzani wa LA - asidi ya mafuta ya lenolenic (LFA). Kwa mfano, LNA nyingi zimo katika mafuta ya flaxseed (40-50%) na soya (5-10%), ambayo hufanya mafuta haya kutohitajika kwa mazoezi ya matibabu.

C) ina mafuta yaliyojaa kidogo sana ambayo hayafanyiki kibayolojia.

D) ina zaidi ya antioxidant asilia kali (antioxidant) alpha-tocopherol (vitamini E) kuliko mafuta mengine yote yanayopatikana kwetu, zaidi ya 60 mg% (katika 100 g ya mafuta - zaidi ya 60 mg).

D) mengi ya antioxidant-synergist (antioxidant mali enhancer) kwa alpha-tocopherol: choline phosphatide-lecithin, kutoka 1.0 hadi 1.4 g% (katika 100 g ya mafuta - 1.0 - 1.4 g).

E) kwa sababu ya teknolojia rahisi sana ya utengenezaji na gharama ya chini - mafuta mengine mara chache huchanganywa ndani yake, "kuokoa pesa".

Teknolojia ya uzalishaji

Kuvuna alizeti kwa uzalishaji wa mafuta - vuli marehemu (kabla ya siku za kwanza na hata katikati ya Novemba)

Afadhali - kushinikiza baridi (kwa joto sio zaidi ya digrii hamsini, ingawa "baridi" ni pamoja na joto hadi digrii 90). Kwa teknolojia ya usindikaji wa joto la juu la mbegu za alizeti (hadi digrii 200 - 300), mafuta yana harufu ya mbegu za kuteketezwa (kukaanga).

Kusisitiza baridi (njia ya vyombo vya habari) - huhifadhi mali ya manufaa ya mafuta (vitamini haziharibiwa).

Kuchimba mafuta kwa njia za kemikali (njia ya uchimbaji) ikifuatiwa na kusafisha na kuondoa harufu (mafuta ya kula) huinyima sifa zake za manufaa.

Mafuta yasiyosafishwa yana rangi kali, ladha iliyotamkwa na harufu, huunda sediment wakati umesimama na huharibika haraka. Wao ni mawingu zaidi wakati wanakabiliwa na mwanga na ni opaque. Sediment ina vitu vyenye fosforasi (cholinophosphatides), ambayo ni ya manufaa sana kwa afya.

Mafuta ya hidrojeni yana ladha na harufu isiyojulikana, kuongezeka kwa uwazi, na kudumu kwa muda mrefu; sediment ndani yao ni mara 3-6 chini ya ile ya mafuta yasiyosafishwa.

Mafuta yaliyosafishwa husafishwa, hutiwa maji na kutibiwa na alkali ili kuondoa asidi ya mafuta ya bure. Mafuta hayo ni ya uwazi, bila sediment, harufu, na ladha isiyo ya kibinafsi; zimekusudiwa kutumika katika kupikia na kusindika katika utengenezaji wa majarini na mafuta ya kupikia. Shughuli yao ya kibaolojia imepunguzwa.

Kumbuka: Mafuta ya alizeti yenye hidrati na iliyosafishwa yanaweza kugandishwa nje. Kufungia huondoa vitu vya asili vilivyosimamishwa kutoka kwa mafuta.

Teknolojia mpya husaidia kusafisha mafuta kutoka kwa uchafu unaodhuru, kuhifadhi sehemu ya mali ya faida ya bidhaa: vitu vyenye fosforasi na dyeing, dawa za kuulia wadudu, asidi hatari ya mafuta huondolewa, na shukrani kwa kusafisha kwa joto la chini, vitamini asilia zilizomo kwenye mbegu za alizeti huhifadhiwa.

Rangi ya njano ya asili hutolewa kwa mafuta na provitamin A, vitamini ya ukuaji (nzuri kwa maono na kinga). Siagi iliyopauka haina vitamini hii.

Vitamini zilizomo katika alizeti (A, D, E, K) husaidia kurekebisha kimetaboliki ya mafuta kwa wanadamu, kuwa na athari ya manufaa kwenye mifumo ya moyo na mishipa na ya utumbo, ni muhimu kwa kuzuia atherosclerosis, na kupunguza kasi ya mchakato wa kuzeeka.

Katika kujaribu kuvutia wanunuzi, wazalishaji wengine huonyesha kwenye lebo: "Haina cholesterol," ingawa mafuta ya mboga hayawezi kuwa nayo.

Kwenye soko

Nunua "chupa" kwenye vyombo vya glasi visivyo na rangi (kuona rangi na usafi wa mafuta) - mnamo Novemba na Desemba, wakati mafuta safi ya mboga yanatolewa (hali ya hewa ya baridi ya Novemba-Desemba, inayofaa kwa kuhifadhi mafuta, pia ina athari nzuri) . Iliyotolewa miezi kadhaa baadaye, kutoka kwa malighafi ambayo tayari yamehifadhiwa kwa muda fulani (hasa kwa kutofuata teknolojia, katika vibanda vya wanakijiji) - kwa hali yoyote - ya ubora mbaya zaidi.

Kwa kushangaza, mafuta yenye afya zaidi yanaweza, kwa mazoezi, pia kuwa ya gharama nafuu zaidi (uchimbaji rahisi). Unahitaji tu kuangalia na kuonja vizuri kabla ya kununua. Ikiwa mafuta yana harufu ya mbegu za kukaanga, zilizochomwa, inamaanisha kuwa inaweza kuwa na kansa zinazoundwa wakati wa joto kali (hadi digrii mia mbili hadi mia tatu; moto ili kupata mavuno makubwa ya mafuta). Uwepo wa kusimamishwa na husk ni ishara ya uzalishaji rahisi katika kinu ya mafuta ya kijiji, lakini uwezekano mkubwa bila kemikali.

Nunua karanga na mbegu zikiwa zima, kwenye ganda, kwa vile punje zilizoganda na kusagwa huchukua muda mfupi kuhifadhi na kuwa mwepesi zaidi. Ni bora kuzihifadhi - zisizosafishwa, zilizokaushwa vizuri, mahali pa baridi na giza, kwenye vifurushi visivyopitisha hewa, kwa muda usiozidi mwaka mmoja. Moldy - panga na utupe.

Mzio mara nyingi husababishwa na protini ya karanga.

Ufafanuzi:

Athari ya kupambana na oxidative - filamu ya mafuta inalinda dhidi ya oxidation.

Mapokezi (kwa wingi, kwa siku): Olive / Sunflower = 1/4

Matibabu na mafuta na ginseng ni kwa watu wazee na wazee tu. Kwa vijana kuna njia nyingine.

Wakati wa kutibiwa na mafuta ya alizeti

Kaa juani kidogo, jua kuchomwa na jua kwa si zaidi ya dakika 15 kwa wakati mmoja (uharibifu kutokana na mionzi ya urujuanimno kupita kiasi; regimen hii hudumu takriban miaka miwili, wakati wa matibabu)

Mafuta ya mizeituni (ingawa yana vitamini E kidogo) yatasaidia athari

Mafuta mengine, kwa kulinganisha na alizeti

Mafuta ya flaxseed - ina hasa gamma-tocopherol (aina ya vitamini E).

Sifa kali ya antioxidant ya mafuta ya Safflower inaweza kupunguza athari yake ya kupambana na saratani.

Mafuta ya linseed

Mafuta ya kitani yasiyosafishwa, kwa kawaida giza na machungu (kutoka kwa oxidation ya haraka).

Mafuta ya haradali

Mafuta ya haradali - yaliyotolewa kutoka kwa mbegu ya haradali (baada ya kushinikiza, poda ya haradali hutolewa kutoka pomace kavu). Ina harufu maalum na ladha, na inafaa kwa kuvaa saladi na kupikia nyama na samaki. Huongeza maisha ya rafu ya bidhaa.

Mafuta ya haradali yana asidi ya linoleic yenye afya kutoka 15 hadi 20%

Imetangaza mali ya antiseptic na baktericidal (kutokana na ambayo inaweza kuhifadhiwa kwa muda mrefu). Inatumika katika matibabu ya magonjwa ya njia ya utumbo na homa.

Pancakes ni kukaanga katika mafuta ya haradali. Inaongezwa kwa unga - bidhaa zilizooka zitakuwa laini zaidi na hazitapita kwa muda mrefu.

Siagi ya nut

Matumizi ya mafuta ya nati yaliyopatikana kwa kushinikiza baridi au kunde (bila ya ganda la nje) husaidia katika matibabu na kuzuia magonjwa ya njia ya upumuaji, njia ya utumbo, moyo na mishipa na hata saratani. Walnuts, karanga za pine, kernels za apricot na wengine hutumiwa.

Maombi

Kiwango cha kuchemsha (kwa "kiwango cha bahari", kwa digrii Celsius, kwa kiasi kidogo (kwenye sufuria ya kukaanga, "kwenye moto mdogo"), maadili ya takriban, kwani inategemea aina, muundo, unyevu):
Mafuta ya mizeituni ~ ~ 200-250 digrii C

Mahindi, soya ~~ 150-200 C

Mafuta ya alizeti iliyosafishwa ~~ 150-200 C
maganda. isiyosafishwa ~~ 120-150 C

Rast. mafuta yaliyogandamizwa kwa ubaridi, hadi maji yawe calcined kabisa ~~ 100-150 °C

Kiwango cha kuchemsha cha maji = 100 ° C

Njia rahisi ya kuamua joto kutoka digrii 150 hadi 300 ni "rangi ya ukoko"
kivuli chepesi cha ukoko (nyekundu) ~~ 150-200 °C
kahawia iliyokolea (inaungua) ~~ 200-250 °C (mafuta ya mboga - yanayochemka).
ukoko mweusi (huchoma) ~~ 250-300 °C

********************************************************

Katika joto la 140-160 ° C, siagi na ghee hutengana na kuundwa kwa acrolein aldehyde, ambayo inakera njia ya utumbo na kuharibu vitamini na vitu vyenye biolojia. Kitu kimoja kinatokea kwa mafuta mengine ya wanyama, pamoja na bidhaa zilizomo. Ndiyo sababu kukaanga nyama na bidhaa za samaki, kwa kutumia mafuta ya wanyama na mafuta ya maziwa ni mbaya sana. Kwa hiyo, fikiria mara mbili kabla ya viazi kaanga, pancakes au cutlets tena. Kumbuka pia kwamba kuoka, katika oveni yako na kwenye mkate, hufanyika kwa joto zaidi ya 200 ° C, na mbele ya mafuta.

Kwa joto la 190-210 ° C (kulingana na vyanzo vingine, 230-250 ° C), mafuta ya mboga hutengana, ikiwa ni pamoja na katika bidhaa zilizomo, na kuundwa kwa acrolein aldehyde, hivyo mbegu au karanga hazipaswi kupikwa. Tafadhali kumbuka kuwa joto la juu kwenye thermostat ya kikaango cha kina ni 190 ° C, na kwenye lebo ya mafuta pia ni 190 ° C (chini ya 190-210 ° C).

Fructose huyeyuka kwa joto la 102-105 ° C, kwa hivyo haifai kuwasha matunda yaliyomo kwa joto hili. Hii inatumika kwa canning, kuandaa bidhaa zilizooka na kujaza matunda na njia zingine za kuandaa chakula kwa kupokanzwa

Kiwango cha kumweka cha mafuta ya mboga, °C, sio chini

Imesafishwa

Deodori-
zunguka
(darasa D/P) - 234
Isiyo na harufu - 225

Aina ya hidrojeni

Juu - 225
Kwanza - 225
Pili - 225

Aina isiyosafishwa

Juu - 225
Kwanza - 225
Pili - 225

Joto la "hatua ya moshi" ambayo "kuchaa" kwa mafuta hufanyika -
Mafuta ya nazi 138 * C
Mafuta ya mizeituni 140 * C
Mafuta ya alizeti 160*C
Siagi ya karanga 169*C
Mafuta ya nguruwe 194 * C
Mafuta ya pamba 220*C
Mafuta ya soya 230*C
Kwa hivyo, inashauriwa usitumie mafuta ya mzeituni kwa kukaanga, haswa mafuta ya ziada ya bikira.