Sự thật: Người Mỹ đã ở trên mặt trăng. Bằng chứng mới đã xuất hiện rằng người Mỹ chưa từng lên mặt trăng. Nơi sự thật bắt đầu và việc chỉnh sửa kết thúc

Làm thế nào phi hành gia Mỹ có thể bay về Trái đất từ ​​Mặt trăng và nhận được câu trả lời hay nhất

Trả lời từ Người dùng đã bị xóa[đạo sư]
Các bạn ơi, các bạn đang đùa tôi hay sao vậy? Bạn đã nghe nói về máy bay hạ cánh chưa? Đã có nhiên liệu. Chúng tôi đang chuẩn bị bay lên mặt trăng.
mô-đun mặt trăng
Mô-đun Mặt Trăng Apollo Mô-đun Mặt Trăng Apollo được phát triển bởi Tập đoàn Kỹ thuật Máy bay Grumman. (Mỹ) và có hai chặng: hạ cánh và cất cánh. Bệ hạ cánh, được trang bị hệ thống đẩy và thiết bị hạ cánh riêng, được sử dụng để hạ tàu mặt trăng khỏi quỹ đạo mặt trăng và hạ cánh nhẹ nhàng trên bề mặt mặt trăng, đồng thời đóng vai trò là bệ phóng cho giai đoạn cất cánh. Giai đoạn cất cánh, có cabin kín dành cho phi hành đoàn và hệ thống động cơ đẩy độc lập, sau khi hoàn thành nghiên cứu sẽ phóng từ bề mặt Mặt Trăng và gắn với khoang chỉ huy trên quỹ đạo. Việc tách các giai đoạn được thực hiện bằng cách sử dụng các thiết bị pháo hoa.
Giai đoạn cất cánh
Giai đoạn đi lên của mô-đun mặt trăng có ba ngăn chính: khoang phi hành đoàn, khoang trung tâm và khoang thiết bị phía sau. Chỉ có khoang thủy thủ đoàn và khoang trung tâm được bịt kín, tất cả các khoang khác của tàu mặt trăng đều không bị bịt kín. Thể tích cabin điều áp là 6,7 m3, áp suất trong cabin là 0,337 kg/cm2. Chiều cao của tầng cất cánh là 3,76 m, đường kính 4,3 m, về mặt kết cấu, tầng cất cánh gồm 6 khối: khoang phi hành đoàn, khoang trung tâm, khoang thiết bị phía sau, bệ lắp động cơ tên lửa đẩy nhiên liệu lỏng. bộ phận gắn ăng-ten, màn hình nhiệt và vi thiên thạch. Khoang thủy thủ hình trụ có đường kính 2,35 m, chiều dài 1,07 m (thể tích 4,6 m3) có kết cấu bán liền khối làm bằng hợp kim nhôm hàn tốt.
Hai trạm làm việc dành cho phi hành gia được trang bị bảng điều khiển và bảng thiết bị, hệ thống buộc phi hành gia, hai cửa sổ nhìn về phía trước, cửa sổ trên cao để quan sát quá trình lắp ghép và kính viễn vọng ở trung tâm giữa các phi hành gia.
Sân khấu hạ cánh
Giai đoạn hạ cánh của mô-đun mặt trăng dưới dạng khung hình chữ thập làm bằng hợp kim nhôm mang hệ thống đẩy với động cơ tên lửa hạ cánh từ STL ở khoang trung tâm.
Bốn ngăn được tạo thành bởi một khung xung quanh ngăn trung tâm chứa các thùng nhiên liệu, bình oxy, bình nước, bình heli, thiết bị điện tử, hệ thống con dẫn đường và điều khiển, radar hạ cánh và pin.
Thiết bị hạ cánh có thể thu vào bốn chân được gắn trên bệ hạ cánh sẽ hấp thụ năng lượng va chạm khi hạ cánh tàu trên bề mặt Mặt Trăng bằng cách thu gọn các hộp mực tổ ong gắn trên các chân ống lồng của thiết bị hạ cánh; Tác động cũng được giảm bớt do sự biến dạng của lớp lót tổ ong ở trung tâm của gót chân. Mỗi gót chân được trang bị một đầu dò báo hiệu cho phi hành đoàn thời điểm động cơ tên lửa tắt khi tiếp xúc với bề mặt Mặt Trăng. Bộ phận hạ cánh được gấp lại cho đến khi tàu vũ trụ mặt trăng tách khỏi khoang chỉ huy; Sau khi tách ra, theo lệnh của thủy thủ đoàn tàu mặt trăng, các squibs cắt các chốt ở mỗi chân và dưới tác dụng của lò xo, khung xe được nhả ra và khóa lại. Giống như giai đoạn cất cánh, giai đoạn hạ cánh được bao quanh bởi một tấm chắn nhiệt và thiên thạch vi mô làm bằng nhựa và nhôm nhiều lớp. Bậc thềm cao 3,22 m, đường kính 4,3 m
Nguồn: Đọc! Tất cả mọi thứ được viết ra ở đây!

Câu trả lời từ 2 câu trả lời[đạo sư]

Xin chào! Dưới đây là tuyển tập các chủ đề kèm theo câu trả lời cho câu hỏi của bạn: Làm thế nào các phi hành gia người Mỹ có thể bay trở lại Trái đất từ ​​Mặt trăng

Câu trả lời từ Andrey Pokhlebaev[người mới]
Tất cả điều này rất thú vị, đặc biệt là về mặt lý thuyết. Tuy nhiên, tôi bị dày vò bởi những nghi ngờ mơ hồ - tại sao họ lại cần RD-180 của chúng ta NGAY BÂY GIỜ? Về lý thuyết, chúng ta nên tìm hiểu về không gian từ họ, thăm quan các trạm quỹ đạo của họ, tuy nhiên...

Câu trả lời từ gia đình Yergey[người mới]
Ôi, tôi không biết làm sao bạn có thể thở mà vẫn làm việc trí óc với áp suất không khí 0,337 kg!!! Nó chỉ là một phần ba của bầu không khí!

Câu trả lời từ Alina Dubinina[người mới]
Việc cất cánh từ bất kỳ bề mặt nào của hành tinh được thực hiện bằng động cơ phản lực, lực đẩy của động cơ này phải đủ để vượt qua trọng lực của hành tinh và nâng trọng lượng của máy bay. Mọi người đều biết một công thức đơn giản ở trường: lực bằng khối lượng nhân với gia tốc.” Lực mà tàu vũ trụ ép lên bề mặt Trái đất (bị hút vào nó) là trọng lượng của thiết bị. Nó bằng khối lượng của phương tiện nhân với gia tốc trọng trường trên một hành tinh cụ thể. Trọng lượng là giá trị ghi trong hộ chiếu cho mỗi thiết bị.
Lực của động cơ đang chạy làm nâng thiết bị lên gọi là lực đẩy. Để phương tiện cất cánh, lực đẩy phải lớn hơn trọng lượng của phương tiện trên một hành tinh cụ thể. Ngoài ra, cần có một nguồn dự trữ để cung cấp khả năng tăng tốc cần thiết cho máy bay đạt được cái gọi là tốc độ vũ trụ đầu tiên - tốc độ mà thiết bị có thể đi vào quỹ đạo gần hành tinh. Mô-đun mặt trăng phải đạt tốc độ này để được phương tiện quay trở lại đón trên quỹ đạo mặt trăng.
Đối với điều kiện Trái đất, lực đẩy của động cơ có thể vượt quá khối lượng của tên lửa tới mười lần, chẳng hạn như động cơ ở giai đoạn đầu tiên của phương tiện phóng Saturn V tham gia chuyến bay vào vũ trụ của Mỹ. Một tên lửa nặng 3 triệu kg (3 nghìn tấn), vượt qua gia tốc rơi tự do 9,8 m/s2, được tăng tốc lên tốc độ vũ trụ đầu tiên nhờ động cơ có lực đẩy 34 triệu newton. Nghĩa là lực đẩy của động cơ 34.000.000 newton bằng: 3.000.000 kg nhân với 9,8 m/s2 cộng với biên độ 10 - 15%.
Theo đặc tính chiến thuật và kỹ thuật được công bố, mô-đun mặt trăng (Mỹ) có tổng khối lượng 16,5 nghìn kg, khối lượng khoang hạ cánh 11,7 nghìn kg và khối lượng khoang cất cánh khoảng 4,5 nghìn kg; Động cơ giai đoạn cất cánh có lực đẩy 1590 Newton. Theo công thức trên, lực đẩy như vậy có thể nâng lên Mặt Trăng, nơi có gia tốc trọng trường là 1,62 m/s2, một thiết bị chỉ nặng 980 kg.
Như vậy, khoang cất cánh của sứ mệnh Mặt Trăng nặng 4599 kg không thể được nâng lên khỏi Mặt Trăng bằng động cơ có lực đẩy 1590 Newton. Hơn nữa, mô-đun tương tự này không thể bay trong điều kiện trên mặt đất, vì việc thiếu lực đẩy động cơ trên Trái đất ở đây đã trở nên trầm trọng hơn gấp 5 lần.
Vì vậy, không có người Mỹ nào bay tới bất kỳ Mặt trăng nào, hoặc ít nhất họ chắc chắn đã không trở về từ đó.

Câu trả lời từ Yo S[đạo sư]
Họ cùng nhau nhượng bộ và bay trở lại... Về Trái đất.

Câu trả lời từ Vasily Selyunin[bậc thầy]
Thật kỳ diệu :)

Câu trả lời từ Người dùng đã xóa[đạo sư]
Họ nhảy lên và bay đi. 🙂
Cập nhật sau 18 giờ.
Nhưng như? - làm việc trong một khoang cao và dài 1,07 mét? - Có vẻ như các phi hành gia không hề lùn chút nào...
Với sự tò mò tột độ, tôi sẽ lắng nghe câu chuyện của bất kỳ ai đã dành nửa ngày, chẳng hạn như trong thân trống rỗng của một chiếc máy giặt dài 1,07 mét - và: không thể nhầm lẫn! - người đồng thời giải quyết những vấn đề đạn đạo phức tạp nhất, biết chắc rằng với mỗi sai lầm mà mình sẽ nhận được, ít nhất là rất nhiều! - một cú sốc điện đau đớn, và cái chết không thể tránh khỏi, như trường hợp của các phi hành gia được cho là đã đặt chân lên mặt trăng... Ha.
Hơn nữa, với sự phân tích khách quan, thậm chí không chuyên nghiệp về những bức ảnh được cho là “mặt trăng”, rõ ràng là hai hoặc ba trong số năm bức ảnh được chọn ngẫu nhiên là giả mạo.
Và nếu chúng ta cũng nhớ lại hành vi hoảng loạn và hành động cực kỳ thiếu chuyên nghiệp của các thành viên phi hành đoàn Mỹ trong các tình huống khẩn cấp xảy ra trong các chuyến thám hiểm chung trên trạm quỹ đạo "Mir" của Nga, và so sánh chúng với hành vi và hành động được quảng bá chính thức của các phi hành gia Mỹ trong các vụ tai nạn trên tàu của họ. chương trình mặt trăng, sau đó mọi thứ trở nên rõ ràng. Đặc biệt nếu bạn cũng tính đến sự “biến mất” của kho lưu trữ mặt trăng của họ. Hà.

Câu trả lời từ Daimon[đạo sư]
Trên đường đi, với người Nga.

Câu trả lời từ Maksim :)[đạo sư]
Chỉ là họ không thực sự bay lên mặt trăng, có một thứ gọi là “rào cản bức xạ”, mà một người bình thường không thể vượt qua mà không gây ra hậu quả. Và tất cả các đoạn phim về chuyến bay và tài liệu của họ đều biến mất khỏi kho lưu trữ mà không để lại dấu vết.

Câu trả lời từ Dee[đạo sư]
Liệu trọng lực mặt trăng và việc thiếu khí quyển có thực sự cần nhiều nhiên liệu? . Nhưng động cơ tên lửa hoàn toàn không cần không khí để hoạt động! =))

Câu trả lời từ Selg Zamitter[đạo sư]
Thật tốt khi cười nhạo người nghèo. Đó là một tội lỗi.

Câu trả lời từ Aloprort Dorpaolrvyp[người mới]
Chà, từ lâu người ta đã biết rằng tất cả chỉ là sản xuất, người Mỹ chính thức thừa nhận rằng họ chưa từng lên mặt trăng, Armstrong được quay trong trường quay. bây giờ họ đang chuẩn bị một chuyến bay lên mặt trăng để minh oan cho mình và chứng minh cho mọi người thấy rằng họ thực sự sẽ là người đầu tiên đáp xuống mặt trăng

Câu trả lời từ Mới[đạo sư]
Họ đang đạp :)

Câu trả lời từ Này.[đạo sư]
họ đã có mọi thứ. . Bạn đã bao giờ nghe đến oxy lỏng chưa? ? 😉

Vào cuối tuần trước, các nhà khoa học Mỹ đã công bố dữ liệu, theo đó phần lớn những người tham gia chuyến bay có người lái lên Mặt trăng đều chết vì các bệnh tim mạch nghiêm trọng, trong khi đối với các phi hành gia khác, nguyên nhân tử vong này ít phổ biến hơn nhiều. Theo các nhà nghiên cứu, đây là hệ quả của liều bức xạ nhận được trong không gian. Tin tức này đã gây ra nhiều phản ứng trái chiều và cuộc tranh luận về độ tin cậy của chương trình mặt trăng của NASA lại bùng lên. Theo yêu cầu của các biên tập viên Life, Vitaly Egorov, người phổ biến về du hành vũ trụ và thư ký báo chí của công ty Hàng không vũ trụ Dauria, đã nói về những quan niệm sai lầm và khuôn mẫu chính thường xuyên đi kèm với nhiều cuộc thảo luận về con người trên Mặt trăng.

1. Cuộc đổ bộ lên mặt trăng được quay trên sân khấu âm thanh

Tất nhiên, NASA có các gian hàng mô phỏng mô-đun mặt trăng và mô phỏng bề mặt mặt trăng. Có một địa điểm thử nghiệm mô phỏng các miệng hố trên mặt trăng. Nhưng tất cả những thứ này được tạo ra và sử dụng để đào tạo các phi hành gia, để những điều kiện bất thường sẽ quen thuộc hơn với họ và cho phép họ làm việc hiệu quả hơn. Đây là giai đoạn chuẩn bị bình thường cho bất kỳ nhiệm vụ nào. Theo cách tương tự, các tài xế tàu thám hiểm mặt trăng của Liên Xô đã được huấn luyện tại bãi tập ở Crimea và trên núi lửa Kamchatka. Và không phải để tạo ra những bức ảnh giả từ Mặt trăng, mà để chuẩn bị cho những gì đang chờ đợi họ ở đó. Những hình ảnh được liệt kê chính thức là mặt trăng thực sự được chụp trên Mặt trăng và có thể được phân tích để thống nhất với hình ảnh vệ tinh của bề mặt mặt trăng.

Huyền thoại “họ quay phim trong một gian hàng” được nhiều phi hành gia và chuyên gia vũ trụ người Nga tin tưởng, những người không nghi ngờ gì về tính xác thực của các chuyến bay lên Mặt trăng của Mỹ. Các phi hành gia của chúng tôi nói: “Họ đã bay, nhưng một số chi tiết về cuộc hạ cánh có thể đã được quay trên Trái đất và chiếu cho rõ ràng - ở đó diễn ra như thế nào”. Theo tôi, quan điểm này một phần là gượng ép, vì các chuyên gia của chúng tôi tự bảo vệ mình khỏi nhu cầu giải thích tất cả các khía cạnh gây tranh cãi của việc chụp ảnh và quay video bằng lá cờ vẫy hoặc sự vắng mặt của các ngôi sao trên bầu trời và những thứ tương tự.

2. Cờ tung bay nhưng không thấy sao

Một lập luận thường gặp trong các cuộc thảo luận, mà theo ý kiến ​​​​của những người tranh luận, sẽ chứng tỏ một âm mưu. Nhưng thứ nhất, thực sự bay lên Mặt trăng và quay phim hạ cánh trên Mặt trăng là hai việc khác nhau, và một điều không loại trừ điều thứ hai. Thứ hai, bạn cần biết rõ hơn một chút về các điều kiện trên bề mặt và xem video và ảnh cẩn thận hơn. Đối với lá cờ, mọi thứ đều đơn giản, phi hành gia chỉ cần vẫy nó bằng tay. Nếu bạn xem không phải năm giây quay cảnh lắp đặt lá cờ mà quay một đoạn ghi dài hơn - tất cả chúng hiện đã được xuất bản trên dịch vụ video YouTube - thì bạn có thể thấy mối liên hệ trực tiếp giữa “bản nháp” và phi hành gia tiếp cận lá cờ. Anh ta nắm lấy lá cờ - gió nổi lên, buông cờ - gió lặng đi. Và cứ như vậy nhiều lần.

Đối với những ngôi sao không có trong ảnh chụp từ Mặt trăng, điều này cũng có thể giải thích một cách đơn giản: chúng hạ cánh vào ban ngày. Mặc dù bầu trời trên Mặt trăng có màu đen nhưng máy ảnh được thiết lập để chụp ở điều kiện ban ngày, vì độ sáng của Mặt trời trên Mặt trăng thậm chí còn cao hơn trên Trái đất. Nếu xem đoạn phim được quay trên Trạm vũ trụ quốc tế, bạn cũng sẽ không nhìn thấy các ngôi sao trên bầu trời đen nếu quá trình quay phim được thực hiện ở phía có nắng của Trái đất.

3. Phim quay cảnh lần hạ cánh đầu tiên biến mất

Huyền thoại này có cơ sở nhất định, mặc dù nó không hoàn toàn tương ứng với thực tế. Tất cả các bức ảnh và video được chụp bằng camera trên bề mặt mặt trăng của đoàn thám hiểm Apollo 11 đều được bảo tồn và hiện đã được xuất bản. Đoạn phim phát sóng truyền hình trực tiếp được thực hiện từ Mặt trăng đến trạm thu của NASA và phân phối đến nhiều hãng phim truyền hình khác nhau đã được ghi lại. Vì mọi người đều đã xem chương trình phát sóng trên truyền hình và bản ghi của những khung hình này được lưu trữ trong các studio truyền hình, nên NASA không đặc biệt coi trọng các cuộn từ tính có chương trình phát sóng trong kho lưu trữ của mình và ghi lại chúng một cách nhẹ nhàng khi có nhu cầu như vậy vào những năm 80.

Họ chỉ nhận ra điều đó vào những năm 2000: hóa ra, các bản ghi âm tại các trường quay truyền hình vẫn có chất lượng giảm sút nghiêm trọng, trong khi các đài của NASA nhận được tín hiệu chất lượng cao hơn. Các nguồn phát sóng không bao giờ được tìm thấy nên họ đã cố gắng cải thiện chất lượng với sự trợ giúp của các chuyên gia đến từ Hollywood. Vì vậy, Hollywood hiện đã chính thức tham gia chuẩn bị ghi hình cuộc đổ bộ lên Mặt Trăng và điều này được viết công khai trên trang web của NASA. Tuy nhiên, điều này không gây nghi ngờ về thực tế của lần hạ cánh đầu tiên và năm lần tiếp theo, hồ sơ về những lần hạ cánh đó không còn bị mất nữa.

4. Sau khi hoàn thành chương trình mặt trăng, tên lửa Saturn 5 biến mất không dấu vết.

Một huyền thoại dựa trên thực tế là hiện tại không thể tiếp tục sản xuất tên lửa này, vì tất cả những người thực hiện và nhà thầu của hệ thống này đã biến mất từ ​​lâu hoặc thay đổi hướng hoạt động của họ. Ngoài ra, sự khác biệt về khả năng của tên lửa của những năm 60, phóng 140 tấn vào quỹ đạo thấp của Trái đất và tên lửa hiện đại, kỷ lục chỉ 28 tấn, là rất đáng ngạc nhiên.

Bản thân Saturn 5 vẫn chưa biến mất; NASA có hai mẫu tên lửa được đặt trong bảo tàng của Trung tâm Vũ trụ. Johnson (Houston) và Trung tâm vũ trụ Kennedy (Cape Canaveral). Thêm vào đó, có hàng chục động cơ F1 mang lại khả năng vượt trội cho tên lửa. Hiện NASA có một nhóm nhỏ tham gia vào kỹ thuật đảo ngược: dựa trên các mẫu còn sót lại, họ phát triển một phiên bản động cơ mới sử dụng công nghệ hiện đại. Nhưng công việc này không được ưu tiên cao vì NASA có động cơ vượt trội hơn F1 về một số mặt.

Tương tự như vậy, tên lửa N1 và Energia của Liên Xô “biến mất”. Bây giờ, nếu có một cuộc trò chuyện ở Nga về việc tạo ra một tên lửa siêu nặng, họ sẽ nói về công việc thực tế từ đầu chứ không phải quay trở lại di sản của Liên Xô.

Đóng góp quan trọng nhất của chương trình mặt trăng vẫn nằm ở kinh nghiệm to lớn của các nhà phát triển công nghệ vũ trụ Hoa Kỳ, những người đã có thể chuyển nó thành chương trình Tàu con thoi. Nếu toàn bộ chương trình mặt trăng của NASA diễn ra ở Hollywood thì Mỹ sẽ không thể thực hiện được chương trình tàu con thoi về mặt vật lý. Hãy để tôi nhắc bạn rằng nếu bạn tính cả tàu con thoi, hệ thống Tàu con thoi đã phóng tới 90 tấn vào quỹ đạo thấp của Trái đất.

5. Hiện nay Mỹ không có động cơ tên lửa riêng, nghĩa là trước đây nước này không có

Việc bán thành công động cơ RD-180 và RD-181 của Nga tại Hoa Kỳ đã tạo ra một quan niệm sai lầm trong một số người Nga rằng Mỹ đã quên cách thức, hoặc thậm chí không biết cách chế tạo động cơ tên lửa.

Ở đây cũng vậy, có thể dễ dàng xua tan nghi ngờ bằng hai sự thật đơn giản: tên lửa hạng nặng Delta IV mạnh nhất cho đến nay là của Mỹ và nó được trang bị động cơ RS-68 của Mỹ.

Những động cơ này là oxy-hydro và được kế thừa từ chương trình Tàu con thoi. Vấn đề của họ là giá thành cao nên Mỹ mua hàng của Nga sẽ có lợi hơn.

Động cơ tên lửa mạnh nhất trong thời đại chúng ta - mạnh hơn cả F1 và RD-171 - là động cơ SRB dùng nhiên liệu rắn, cũng còn sót lại từ tàu con thoi. SRB hiện đang được lắp đặt trên tên lửa siêu nặng mới SLS, tên lửa này sẽ phóng 70 tấn vào quỹ đạo thấp của Trái đất. SRB là lý do khiến NASA không hồi sinh F1.

Đối với các nhiệm vụ mang tính ứng dụng cao hơn như phóng vệ tinh hay cung cấp cho ISS, Hoa Kỳ sử dụng cả động cơ của Nga và Merlin của Mỹ từ SpaceX.

6. Cất cánh từ Mặt trăng cần có tên lửa và sân bay vũ trụ, nhưng chúng không có ở đó.

Thực ra là vậy. Mô-đun hạ cánh trên mặt trăng không chỉ là phương tiện hạ cánh mềm mà còn là thiết bị cất cánh. Phần trên của mô-đun không chỉ là cabin dành cho phi hành gia mà còn là bệ phóng tên lửa, còn phần dưới của mô-đun hạ cánh hoạt động như một sân bay vũ trụ.

Để phóng từ bề mặt Mặt trăng và đi vào quỹ đạo Mặt trăng, cần ít năng lượng hơn nhiều so với phóng từ Trái đất, vì có ít trọng lực hơn, không có lực cản khí quyển và khối lượng tải trọng nhỏ, đó là lý do tại sao có thể loại bỏ tên lửa lớn.

7. Toàn bộ đất mặt trăng đã biến mất hoặc đang được NASA cất giấu cẩn thận

Trong sáu lần hạ cánh lên mặt trăng, các phi hành gia đã có thể thu thập và chuyển giao 382 kg mẫu mặt trăng. Hầu hết hiện được lưu trữ tại Phòng thí nghiệm mẫu mặt trăng ở Houston. Khoảng 300 kg hiện thực sự không thể tiếp cận được để nghiên cứu: chúng được lưu trữ trong bầu khí quyển nitơ để các điều kiện trên mặt đất, chủ yếu là oxy trong khí quyển, không dẫn đến thay đổi và phá hủy các mẫu. Đồng thời, khoảng 80 kg mẫu có sẵn để các nhà khoa học trên khắp thế giới, bao gồm cả Nga, nghiên cứu và nếu muốn, người ta có thể tìm thấy các ấn phẩm khoa học so sánh thiên thạch mặt trăng, mẫu từ các trạm của Liên Xô và mẫu do phi hành gia Apollo chuyển đến.

Ở Nga, bất cứ ai cũng có thể nhìn thấy một vài hạt đất mặt trăng tại Bảo tàng Tưởng niệm Du hành vũ trụ ở Moscow. Có cả đất mặt trăng của Liên Xô và Mỹ.

Một số mẫu đất do chương trình Apollo chuyển giao thực sự đã bị đánh cắp hoặc biến mất trong các viện bảo tàng và cơ sở, nhưng đây chỉ là một tỷ lệ nhỏ trong tổng số lượng đá và bụi mặt trăng được chuyển giao.

Đối với những người quan tâm đến chủ đề này, tôi có thể giới thiệu một phóng sự ảnh của nhà du hành vũ trụ trẻ người Nga Sergei Kud-Sverchkov, người đã đến thăm Phòng thí nghiệm Mẫu Mặt trăng và đăng các bức ảnh lên blog của mình.

8. Bức xạ vũ trụ sẽ giết chết tất cả mọi người

Ngày nay báo chí thường xuyên bàn luận về bức xạ vũ trụ trên đường đi. Trong bối cảnh của những cuộc trò chuyện này, câu hỏi được đặt ra là làm thế nào con người bay lên Mặt trăng nếu bức xạ quá nguy hiểm.

Để hiểu sự khác biệt về điều kiện bay, cần nhớ rằng chuyến bay tới Sao Hỏa mất một năm rưỡi và chuyến bay tới Mặt trăng theo chương trình Apollo chỉ mất chưa đầy hai tuần. Nếu nghiên cứu kỹ kết quả nghiên cứu về ảnh hưởng của bức xạ vũ trụ trong chuyến bay tới Sao Hỏa, bạn có thể phát hiện ra rằng trong 500 ngày bay, phi hành gia sẽ nhận được liều lượng cao hơn khoảng một lần rưỡi so với liều cho phép.mức độ phơi nhiễm. Nếu đối với các phi hành gia, mức này tương ứng với mức tăng 3% nguy cơ mắc bệnh ung thư, thì chuyến bay tới sao Hỏa đã mang lại 5% mối đe dọa này. Để so sánh, những người hút thuốc làm tăng nguy cơ mắc bệnh ung thư lên 20%.

Thiết kế của tàu vũ trụ cũng cần được tính đến. Mô-đun mặt trăng không có lớp bảo vệ bức xạ bổ sung, nhưng lớp vỏ của nó bao gồm thân nhôm, lớp vỏ kín và lớp bảo vệ nhiệt nhiều lớp, tạo ra một lá chắn bổ sung khỏi các hạt vũ trụ. Tuy nhiên, chỉ có 40% diện tích mô-đun mặt trăng bảo vệ trực tiếp phi công khỏi các điều kiện không gian. Ở các khu vực khác trên bề mặt, chúng còn được bao phủ thêm bởi một khoang dịch vụ nhiều mét với thiết bị, nhiên liệu tên lửa và mô-đun hạ cánh.

Chúng ta không nên quên các thí nghiệm của Liên Xô và sau đó là của Nga về nghiên cứu bức xạ vũ trụ. Hiện các thí nghiệm về Phantom và Matryoshka đang được triển khai trên ISS và Phantom đã bay lên Mặt trăng ở Zond-7, điều này giúp đánh giá mức độ thiệt hại đối với con người bởi các dòng hạt vũ trụ. Nhìn chung, kết luận rất đáng khích lệ: nếu không có tia sáng mặt trời thì bạn có thể bay. Nếu không thể, Roscosmos có thể sẽ không thực hiện chương trình mặt trăng vào cuối những năm 2020 và sẽ không lên kế hoạch xây dựng căn cứ trên mặt trăng.

Các nhà lãnh đạo chính trị của Liên Xô ngay lập tức chúc mừng Hoa Kỳ về chương trình mặt trăng thành công, và các phi hành gia và nhà khoa học Nga vẫn bày tỏ sự tin tưởng vào thực tế đưa người lên Mặt trăng. Những người tin vào âm mưu phải giải thích điều này bằng cách nào đó để tiếp tục cam kết với ý tưởng của mình. Và thế là nảy sinh ý tưởng cho rằng Liên Xô cũng nằm trong âm mưu này. Để lập luận ủng hộ một âm mưu, những sự thật từ lịch sử nước ta liên quan đến thời kỳ căng thẳng quốc tế thường được trích dẫn: hạn chế vũ khí, hợp tác thương mại, chương trình Soyuz-Apollo.

Mặc dù thực tế là Liên Xô đã không còn tồn tại được 1/4 thế kỷ nhưng tất nhiên không có bằng chứng tài liệu nào về việc nước này tham gia vào âm mưu Mặt Trăng. Hơn nữa, không có một bằng chứng nào từ những người đương thời có thể xác nhận sự thật của một âm mưu như vậy. Mặc dù bây giờ có vẻ như không có gì cản trở được việc đưa người Mỹ đến nguồn nước sạch.

10. Không ai nhìn thấy dấu vết của phi hành gia trên Mặt trăng, và “bãi đáp” bị cấm kiểm tra, nghiên cứu

Các kính thiên văn hiện đại mạnh nhất trên Trái đất không thể nhìn thấy dấu vết của cuộc đổ bộ lên Mặt Trăng. Họ có thể nhìn thấy các đặc điểm bề mặt có kích thước 80-100 mét, lớn hơn nhiều so với kích thước của mô-đun mặt trăng. Cách duy nhất để xem các mô-đun mặt trăng và dấu vết của phi hành gia là gửi một vệ tinh lên Mặt trăng hoặc một tàu thám hiểm mặt trăng lên bề mặt.

Trong 15 năm qua, các vệ tinh từ Châu Âu, Ấn Độ, Nhật Bản, Trung Quốc và Hoa Kỳ đã được gửi lên Mặt trăng. Nhưng chỉ có vệ tinh LRO của NASA mới có thể nhìn thấy nó một cách chất lượng ít nhiều. Độ chi tiết trong hình ảnh của anh ấy lên tới 30 cm, nó cho phép bạn xem các mô-đun mặt trăng, thiết bị khoa học trên bề mặt, những con đường mà các phi hành gia đã đi qua và dấu vết của các tàu thám hiểm mặt trăng.

Các vệ tinh của Ấn Độ và Nhật Bản đã cố gắng kiểm tra dấu vết các cuộc đổ bộ của Mỹ, nhưng độ chi tiết của camera ở khoảng cách 5-10 mét không cho phép họ nhìn thấy gì. Điều duy nhất có thể làm được là xác định được cái gọi là quầng sáng - một vết đất nhẹ phát sinh do tác động của động cơ tên lửa của các bệ hạ cánh. Các nhà khoa học Nhật Bản, bằng cách sử dụng kỹ thuật chụp ảnh âm thanh nổi, đã có thể tái tạo cảnh quan của các địa điểm hạ cánh và họ cho thấy sự tuân thủ hoàn toàn với những gì có thể nhìn thấy trong ảnh của các phi hành gia: miệng núi lửa lớn, núi non, đồng bằng, đứt gãy. Vào những năm 60 không có công nghệ như vậy nên không thể mô phỏng cảnh quan trong gian hàng.

Vào năm 2007, cuộc thi Google Lunar X PRIZE đã được công bố nhằm phát triển tàu thám hiểm tư nhân trên mặt trăng, nó phải đến được Mặt trăng và đi được một khoảng cách nhất định. Người chiến thắng sẽ được trả tới 30 triệu USD. Cuộc thi trao thêm Giải thưởng Di sản trị giá 2 triệu đô la cho đội có tàu thám hiểm có thể chụp ảnh một trong các mô-đun mặt trăng Apollo hoặc Lunokhods. Lo sợ đám robot tư nhân sẽ lao tới các địa điểm hạ cánh lịch sử, NASA đã đưa ra khuyến nghị không nên đến quá gần địa điểm hạ cánh, để không giẫm đạp lên dấu chân của các phi hành gia và làm hư hại các di tích lịch sử. Hiện tại, chỉ có một trong các đội thi đấu thông báo rằng họ sẽ đi xem địa điểm hạ cánh của tàu Apollo 17.

Vào năm 2015, một nhóm kỹ sư vũ trụ đã xuất hiện ở Nga, họ đảm nhận việc phát triển một vệ tinh siêu nhỏ có khả năng tiếp cận Mặt trăng và chụp ảnh các địa điểm hạ cánh của Apollo, Lunas và Lunokhods của Liên Xô với chất lượng vượt xa NASA LRO. Nguồn tài trợ cho phần đầu tiên của công việc đã được tìm kiếm thông qua huy động vốn từ cộng đồng. Vẫn chưa có vốn để tiếp tục công việc nhưng các chủ đầu tư không có ý định dừng lại và hy vọng vào sự hỗ trợ của các nhà đầu tư tư nhân lớn hoặc nhà nước.

Trong suốt năm 2010, các kênh khoa học nổi tiếng của Mỹ “khám phá” tiếp tục phát sóng nhiều phim tài liệu về cuộc đổ bộ lên Mặt Trăng của người Mỹ.

Trong suốt năm nay, rất nhiều chi tiết và nhiều điều thú vị về sứ mệnh được cho là tuyệt vời này đã được chứng minh.

Nhưng thực sự thì sao?

Từ khi còn nhỏ, mọi cậu bé trong thế hệ của tôi đều mơ ước trở thành phi hành gia và khám phá không gian rộng lớn. Hoặc trở thành nhà thiết kế và chế tạo tàu vũ trụ. Và tôi cũng giống như mọi người khác.

Nhưng ước mơ của tôi đã may mắn trở thành hiện thực. Năm 1983, tôi vào học viện, nơi họ bắt đầu dạy chúng tôi cách thiết kế các động cơ tên lửa được sử dụng để thám hiểm không gian.

Tôi mãi mãi biết ơn những người thầy của mình, những người đã có thể truyền cho tôi (cũng như tất cả các bạn cùng lớp của tôi) cảm giác tinh tế này, cho phép tôi coi các tuyến và các chất hóa học khác nhau như một thứ gì đó sống động, có tính cách và khả năng riêng của nó. Dạy cách phát minh, thiết kế và phân tích.

Thời gian đã trôi qua. Và vào mùa hè năm 2010, khi đang xem một bộ phim Mỹ khác về cuộc đổ bộ lên mặt trăng, tôi bắt đầu quan tâm đến cuộc phỏng vấn với Neil Armstrong- người đầu tiên, theo Hoa Kỳ, đã hạ cánh trên bề mặt vệ tinh của Trái đất. Neil, lớn tuổi hơn và có vẻ khôn ngoan hơn, trả lời câu hỏi của một nhà báo, say sưa mô tả ấn tượng mà đất mặt trăng gây ra cho anh khi hạ cánh:

“Anh ấy giống như bột vậy! Giống như bột talc! Nhỏ nhỏ. Chỉ có mùi... Nó có mùi rất kinh tởm, như thể có thứ gì đó bị đốt cháy. Nó giống như cao su bị cháy vậy…”

Sau những lời này, vợ chồng tôi ngơ ngác nhìn nhau, sau khi im lặng cô ấy hỏi: “ Còn bộ đồ du hành vũ trụ thì sao? đừng niêm phong? »

Sự việc này đã trở thành một “viên sỏi” khác khiến “cân cân” của tôi nghiêng về phía hoàn toàn hoài nghi về tính xác thực của "sứ mệnh mặt trăng của Hoa Kỳ".

Thực tế là trong một chương trình truyền hình khoa học nổi tiếng khác, “MythBusters” (Hoa Kỳ), những người tham gia, với sự giúp đỡ của các chuyên gia từ NASA và các cơ hội do cơ quan này mang lại, đã tái tạo một cách nhất quán trong điều kiện Trái đất tất cả các vấn đề gây tranh cãi minh họa cho “mặt trăng”. Sứ mệnh."

Chúng bao gồm nhảy xa, vung cờ, chạy phức tạp trên bề mặt mặt trăng, v.v. Người ta đã chứng minh rõ ràng rằng tất cả những điều này có thể được thực hiện trên Trái đất mà không gặp nhiều khó khăn.

Nhưng cá nhân tôi chỉ muốn đi sâu vào chi tiết một sự thật chắc chắn: Có khả năng thực sự là khoang cất cánh mô-đun mặt trăng của Mỹ cất cánh từ bề mặt Mặt trăng không?

Việc cất cánh từ bất kỳ bề mặt nào của hành tinh được thực hiện bằng động cơ phản lực, lực đẩy của động cơ này phải đủ để vượt qua trọng lực của hành tinh và nâng trọng lượng của máy bay.

Mọi người đều biết một công thức đơn giản ở trường: lực bằng khối lượng nhân với gia tốc.” Lực mà tàu vũ trụ ép lên bề mặt Trái đất (bị hút vào nó) là trọng lượng của thiết bị. Nó bằng khối lượng của phương tiện nhân với gia tốc trọng trường trên một hành tinh cụ thể. Trọng lượng là giá trị ghi trong hộ chiếu cho mỗi thiết bị.

Lực của động cơ đang chạy làm nâng thiết bị lên gọi là lực đẩy. Để phương tiện cất cánh, lực đẩy phải lớn hơn trọng lượng của phương tiện trên một hành tinh cụ thể.

Ngoài ra, cần có một nguồn dự trữ để cung cấp khả năng tăng tốc cần thiết cho máy bay đạt được cái gọi là tốc độ vũ trụ đầu tiên - tốc độ mà thiết bị có thể đi vào quỹ đạo gần hành tinh. Mô-đun mặt trăng phải đạt tốc độ này để được phương tiện quay trở lại đón trên quỹ đạo mặt trăng.

Đối với điều kiện Trái đất, lực đẩy của động cơ có thể vượt quá khối lượng của tên lửa tới mười lần, chẳng hạn như động cơ ở giai đoạn đầu tiên của phương tiện phóng Saturn V tham gia chuyến bay vào vũ trụ của Mỹ. Một tên lửa nặng 3 triệu kg (3 nghìn tấn), vượt qua gia tốc rơi tự do 9,8 m/s2, được tăng tốc lên tốc độ vũ trụ đầu tiên nhờ động cơ có lực đẩy 34 triệu newton. Nghĩa là lực đẩy của động cơ 34.000.000 newton bằng: 3.000.000 kg nhân với 9,8 m/s2 cộng với biên độ 10 - 15%.

Theo đặc tính chiến thuật và kỹ thuật được công bố, mô-đun mặt trăng (Mỹ) có tổng khối lượng 16,5 nghìn kg, khối lượng khoang hạ cánh 11,7 nghìn kg và khối lượng khoang cất cánh khoảng 4,5 nghìn kg; Động cơ giai đoạn cất cánh có lực đẩy 1590 Newton. Theo công thức trên, lực đẩy như vậy có thể nâng lên Mặt Trăng, nơi có gia tốc trọng trường là 1,62 m/s2, một thiết bị chỉ nặng 980 kg.

Như vậy, khoang cất cánh của sứ mệnh Mặt Trăng nặng 4599 kg không thể được nâng lên khỏi Mặt Trăng bằng động cơ có lực đẩy 1590 Newton. Hơn nữa, mô-đun tương tự này không thể bay trong điều kiện trên mặt đất, vì việc thiếu lực đẩy động cơ trên Trái đất ở đây đã trở nên trầm trọng hơn gấp 5 lần.

Vì vậy, không có người Mỹ nào bay tới bất kỳ Mặt trăng nào, hoặc ít nhất họ chắc chắn đã không trở về từ đó..

Vì lý do gì mà các chuyên gia thám hiểm không gian của Liên Xô lại đồng ý công nhận “chuyến bay” này, chúng tôi thậm chí không quan tâm, bởi vì điều này không hề ảnh hưởng đến khả năng thực hiện sứ mệnh Mặt Trăng.

Nhưng thực tế là khoang cất cánh của mô-đun mặt trăng của Mỹ không có động cơ phù hợp và thậm chí không có thùng chứa nhiên liệu và chất oxy hóa trong thiết kế của nó, được giải thích một cách hùng hồn là do độ tuổi trung bình của bốn trăm nhân viên. của Trung tâm Điều khiển Sứ mệnh Mặt Trăng của Mỹ là 26 năm. Đây là những chuyên gia trẻ, không có kinh nghiệm làm việc, không có kỹ năng, không có trình độ kỹ thuật cần thiết. Người lớn nhất đã 36 tuổi, để bù đắp cho tuổi tác, thêm 3 người nữa vẫn chưa đủ 18 tuổi phải làm việc tại Trung tâm.

Và “trường mẫu giáo” này được cho là đã hoàn thành điều mà gần nửa thế kỷ sau, NASA vẫn chưa thể làm được. Trong đó những phòng thí nghiệm bí mật như NASA-Hollywood Neil Armstrong đã đánh hơi được “đất mặt trăng” thì người ta chỉ có thể đoán được.

Andrey Tyunyaev

Cố vấn của Donald Trump thừa nhận sứ mệnh Apollo chưa bao giờ tới được vệ tinh Trái đất

Donald TRUMP đã đưa ra một mệnh lệnh đầy tham vọng cho các phi hành gia Mỹ - nối lại các chuyến bay lên Mặt trăng và đặt nền móng cho cuộc chinh phục Sao Hỏa trong tương lai.

Các phi hành gia của chúng ta sẽ trở lại Mặt trăng lần đầu tiên kể từ năm 1972. Tổng thống Mỹ hứa lần này chúng ta sẽ không chỉ để lại lá cờ và dấu chân của mình ở đó.

Điều dễ dàng nhất là bỏ đi tất cả những cuộc nói chuyện ngu ngốc về việc bay. Bởi vì nhiệm vụ đã và vẫn là bất khả thi.

NASA dự kiến ​​sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên của tàu con thoi không có người ở quanh Mặt trăng vào năm 2019. Nếu thành công, nhiệm vụ tiếp theo sẽ có sẵn phi hành đoàn trên tàu. Nhưng điều này sẽ không xảy ra cho đến năm 2021.

Đó là, vào năm 1972, họ được cho là đã bình tĩnh bước đi trên vệ tinh Trái đất, nhưng bây giờ, 50 năm sau, họ không chắc liệu mình có đến được đó hay không. Hóa ra bấy lâu nay công nghệ không hề phát triển mà đã xuống cấp.

Cố vấn nhận xét về sự không nhất quán Donald Trump về Khoa học và Công nghệ, Giáo sư tại Đại học Yale David Gelnerter. Ông công khai tuyên bố rằng người Mỹ không bay tới Mặt trăng và Apollo chưa bao giờ hạ cánh ở đó.

Những chiếc Rover đầu tiên chỉ là người mẫu và không biết lái xe. Đó là lý do tại sao bức ảnh của NASA cho thấy dấu chân nhưng không có vết lốp xe.

Nếu các nhà khoa học của NASA ngày nay tuyên bố rằng họ vẫn không biết cách bảo vệ tàu vũ trụ khỏi bức xạ trong Vành đai Van Allen một cách thích hợp, thì tại sao chúng ta lại phải tin rằng họ đã đi qua nó trong bộ đồ vũ trụ bằng lá nhôm vào năm 1971? Câu trả lời rất đơn giản: điều này chưa bao giờ xảy ra”, ông nói với các phóng viên từ ngưỡng cửa Nhà Trắng.

Báo chí Mỹ đương nhiên không đăng những lời của “kẻ điên” cấp cao này. NASA ủng hộ những lời hứa lạc quan của Trump bằng một phần khác của đoạn phim được giải mật về chuyến thám hiểm mặt trăng. Phim, như mọi khi, có chất lượng kinh khủng, khiến việc phân biệt hàng giả trở nên khó khăn hơn.

Trong video chúng ta xem các phi hành gia lái chiếc xe tự hành Rover. Trước đây, Rover chỉ được xuất hiện ở phiên bản đỗ. Nó thật là hài hước. Trong những bức ảnh đầu tiên về phương tiện mặt trăng, mọi người đều nhận thấy sự vắng mặt của vết bánh xe. Có rất nhiều dấu chân của các phi hành gia, nhưng không có dấu chân nào từ bánh xe. Không ở phía trước cũng không ở phía sau. Làm thế nào mà phương tiện mặt trăng lại đến được nơi đặc biệt này mà không để lại bất kỳ dấu vết nào về việc nó đã đến? Có một phiên bản mà anh ấy chỉ đơn giản được đặt trên phim trường bằng cần cẩu.

Bây giờ Rover đang di chuyển. Làm quen với một khóa học vật lý ở trường là đủ để hiểu rằng chiếc ô tô đang lăn trên Trái đất chứ không phải trên Mặt trăng. Điều này có thể được nhìn thấy từ quỹ đạo của đất bay ra từ dưới bánh xe. Cát lắng xuống và đá bay, mặc dù trong không gian thiếu không khí, chúng sẽ rơi với tốc độ như nhau.

Ngoài ra, không rõ tại sao họ lại cần một chiếc ô tô trên Mặt trăng với công suất động cơ điện chỉ một mã lực. Và người ta nghi ngờ rằng mô-đun mặt trăng sẽ đột ngột có sức chở 325 kg để chở chiếc xe kỳ lạ này.

Người Mỹ muốn chứng minh cho cả thế giới thấy sự vượt trội về mặt kỹ thuật chắc chắn của họ, nhưng việc theo đuổi các hiệu ứng đặc biệt lại gây ra một trò đùa tàn nhẫn khác đối với họ.

Nói chung điện ảnh là điện ảnh.

Người Mỹ ngày nay đã ở xa mặt trăng như năm 1972.

Thượng nghị sĩ giải thích: Chúng ta có thể nói về loại Mặt trăng nào nếu chúng thậm chí không thể cất cánh nếu không có động cơ của chúng ta”. Alexey Pushkov.

Thật sự. Người Mỹ không thể sống thiếu động cơ của chúng tôi. Nhưng hiện tại sức mạnh của họ rõ ràng là không đủ để thực hiện chương trình mặt trăng. Và đoán xem ai sẽ là người đầu tiên lao tới vệ tinh khi có đủ. Đương nhiên, chúng ta sẽ không thấy bất kỳ sườn Mỹ nào ở đó.

Thậm chí còn rõ ràng Bộ Ngoại giao sẽ giải thích điều đó như thế nào: “Nó đã bị người ngoài hành tinh đánh cắp”.

Lời thú tội hấp hối

Năm 2014, một cuộc phỏng vấn với đạo diễn phim nổi tiếng đã được công bố Stanley Kubrick. Bạn của anh ấy cũng là giám đốc T. Patrick Murrayđã phỏng vấn ông ba ngày trước khi ông qua đời vào tháng 3 năm 1999. Trước đó, Murray buộc phải ký một thỏa thuận không tiết lộ dài 88 trang về nội dung cuộc phỏng vấn trong 15 năm kể từ ngày Kubrick qua đời.

Trong cuộc phỏng vấn, Kubrick đã nói rất chi tiết và chi tiết về việc tất cả các cuộc đổ bộ lên Mặt Trăng đều do NASA bịa đặt và ông đã đích thân quay những thước phim về các chuyến thám hiểm Mặt Trăng của người Mỹ trong gian hàng.

Năm 1971, Kubrick rời Mỹ đến Anh và không bao giờ quay trở lại Mỹ. Suốt thời gian qua, đạo diễn sống ẩn dật, lo sợ bị sát hại. Anh ta sợ bị cơ quan tình báo giết chết, noi gương những người tham gia truyền hình ủng hộ vụ lừa đảo mặt trăng của Hoa Kỳ. Trên thực tế, đó là những gì đã xảy ra.

MOSCOW, ngày 20 tháng 7 - RIA Novosti. Nhà du hành vũ trụ nổi tiếng Alexei Leonov, người đích thân chuẩn bị tham gia chương trình thám hiểm Mặt trăng của Liên Xô, đã phủ nhận tin đồn trong nhiều năm rằng các phi hành gia Mỹ không có mặt trên Mặt trăng, và đoạn phim được phát trên truyền hình khắp thế giới được cho là đã được chỉnh sửa ở Hollywood.

Ông đã nói về điều này trong một cuộc phỏng vấn với RIA Novosti nhân kỷ niệm 40 năm ngày hạ cánh đầu tiên trong lịch sử nhân loại của các phi hành gia Hoa Kỳ Neil Armstrong và Edwin Aldrin trên bề mặt vệ tinh Trái đất, được tổ chức vào ngày 20 tháng 7.

Vậy người Mỹ có ở trên mặt trăng hay không?

"Chỉ những người hoàn toàn không biết gì mới có thể nghiêm túc tin rằng người Mỹ không có mặt trên Mặt trăng. Và thật không may, toàn bộ câu chuyện sử thi lố ​​bịch này về những thước phim được cho là bịa đặt ở Hollywood lại bắt đầu chính xác từ chính người Mỹ. Nhân tiện, người đầu tiên bắt đầu phổ biến những điều này có tin đồn rằng anh ta đã bị bỏ tù vì tội phỉ báng,” Alexey Leonov lưu ý về vấn đề này.

Những tin đồn đến từ đâu?

“Và mọi chuyện bắt đầu khi, tại lễ kỷ niệm sinh nhật lần thứ 80 của đạo diễn phim nổi tiếng người Mỹ Stanley Kubrick, người đã dựa trên bộ phim xuất sắc “2001 Odyssey” dựa trên cuốn sách của nhà văn khoa học viễn tưởng Arthur C. Clarke, các nhà báo đã gặp vợ của Kubrick được yêu cầu nói về công việc làm phim của chồng ở trường quay Hollywood, và cô thành thật khai báo rằng chỉ có hai mô-đun mặt trăng thực sự trên Trái đất - một trong bảo tàng, nơi chưa từng quay phim và thậm chí còn bị cấm đi bộ bằng một máy ảnh, và chiếc còn lại được đặt ở Hollywood, nơi để phát triển tính logic của những gì đang diễn ra trên màn hình, việc quay phim bổ sung về cuộc đổ bộ lên Mặt trăng của Mỹ đã được thực hiện”, nhà du hành vũ trụ Liên Xô chỉ rõ.

Tại sao việc quay phim bổ sung tại studio lại được sử dụng?

Alexey Leonov giải thích rằng để người xem có thể nhìn thấy trên màn hình phim diễn biến của những gì đang diễn ra từ đầu đến cuối, các yếu tố quay bổ sung đều được sử dụng trong bất kỳ bộ phim nào.

"Ví dụ, không thể quay phim cảnh Neil Armstrong thực sự mở cửa sập của con tàu hạ cánh trên Mặt Trăng - đơn giản là không có ai quay phim từ bề mặt! Vì lý do tương tự, không thể quay phim Armstrong hạ cánh xuống Mặt Trăng." Mặt trăng dọc theo chiếc thang từ con tàu. Đây là những khoảnh khắc thực sự được quay tại trường quay Hollywood để phát triển tính logic của những gì đang xảy ra, đồng thời đặt nền móng cho nhiều tin đồn rằng toàn bộ cuộc đổ bộ được cho là đã được mô phỏng trên phim trường,” giải thích Alexey Leonov.

Nơi sự thật bắt đầu và việc chỉnh sửa kết thúc

"Cuộc quay thực sự bắt đầu khi Armstrong, người lần đầu tiên đặt chân lên Mặt trăng, đã quen với nó một chút, lắp đặt một ăng-ten định hướng cao để phát sóng tới Trái đất. Đối tác của anh ấy, Buzz Aldrin sau đó cũng rời tàu trên bề mặt và bắt đầu quay phim Armstrong, người này lần lượt quay phim chuyển động của nó trên bề mặt Mặt trăng,” phi hành gia cho biết.

Tại sao cờ Mỹ lại bay trong không gian thiếu không khí của mặt trăng?

"Lý lẽ được đưa ra là lá cờ Mỹ tung bay trên Mặt trăng, nhưng lẽ ra không nên như vậy. Lá cờ thực sự không nên tung bay - vải được sử dụng với lưới gia cố khá cứng, tấm vải được xoắn thành ống và nhét vào vào một tấm che. Các phi hành gia đã mang theo một cái tổ mà họ đã nhét vào lần đầu tiên " , - “hiện tượng” Alexey Leonov giải thích.

"Cho rằng toàn bộ bộ phim được quay trên Trái đất chỉ đơn giản là vô lý và lố bịch. Hoa Kỳ có tất cả các hệ thống cần thiết để giám sát quá trình phóng của phương tiện phóng, khả năng tăng tốc, điều chỉnh quỹ đạo bay, chuyến bay quanh Mặt trăng bằng viên nang hạ cánh." và cuộc đổ bộ của nó,” - nhà du hành vũ trụ nổi tiếng của Liên Xô kết luận.

“Cuộc đua mặt trăng” giữa hai siêu cường không gian dẫn tới điều gì?

Alexey Leonov nói: "Ý kiến ​​của tôi rằng đây là cuộc cạnh tranh trong không gian hay nhất mà nhân loại từng thực hiện. "Cuộc đua lên mặt trăng" giữa Liên Xô và Hoa Kỳ là thành tựu của những đỉnh cao nhất về khoa học và công nghệ".

Theo ông, sau chuyến bay của Yury Gagarin, Tổng thống Mỹ Kennedy, phát biểu trước Quốc hội, nói rằng người Mỹ đơn giản là đã quá muộn để nghĩ về chiến thắng có thể đạt được bằng cách phóng con người vào vũ trụ, và do đó người Nga đã hân hoan trở thành người đầu tiên. Thông điệp của Kennedy rất rõ ràng: trong vòng mười năm, hãy đưa con người lên mặt trăng và đưa anh ta trở về Trái đất an toàn.

"Đây là một bước đi rất đúng đắn của một chính trị gia vĩ đại - ông ấy đã đoàn kết và tập hợp cả nước Mỹ để đạt được mục tiêu này. Vào thời điểm đó, những khoản tiền khổng lồ cũng được tham gia - 25 tỷ đô la, ngày nay có lẽ là tất cả năm mươi tỷ. Chương trình bao gồm một chuyến bay ngang qua Mặt trăng, sau đó là chuyến bay của Tom Stafford đến điểm bay lượn và lựa chọn địa điểm hạ cánh trên tàu Apollo 10. Sự khởi hành của Apollo 11 bao gồm việc Neil Armstrong và Buzz Aldrin hạ cánh trực tiếp trên Mặt trăng. Michael Collins vẫn ở trên quỹ đạo và chờ đợi vì sự trở lại của đồng đội" - Alexey Leonov nói.

18 con tàu loại Apollo được chế tạo để chuẩn bị cho cuộc đổ bộ lên Mặt trăng - toàn bộ chương trình được thực hiện một cách hoàn hảo, ngoại trừ Apollo 13 - từ quan điểm kỹ thuật, không có gì đặc biệt xảy ra ở đó, đơn giản là nó đã thất bại, hay đúng hơn là một trong những các nguyên tố nhiên liệu phát nổ, năng lượng suy yếu, và do đó người ta quyết định không hạ cánh trên bề mặt mà bay vòng quanh Mặt trăng và quay trở lại Trái đất.

Alexey Leonov lưu ý rằng chỉ có chuyến bay ngang qua Mặt trăng đầu tiên của Frank Borman, sau đó là cuộc đổ bộ của Armstrong và Aldrin lên Mặt trăng và câu chuyện về Apollo 13 vẫn còn trong ký ức của người Mỹ. Những thành tựu này đã đoàn kết đất nước Mỹ và khiến mỗi người đồng cảm, chắp tay bước đi và cầu nguyện cho những anh hùng của mình. Chuyến bay cuối cùng của loạt phim Apollo cũng vô cùng thú vị: các phi hành gia Mỹ không còn chỉ đi bộ trên Mặt trăng mà lái xe trên bề mặt của nó trên một phương tiện mặt trăng đặc biệt và chụp những bức ảnh thú vị.

Trên thực tế, đó là đỉnh điểm của Chiến tranh Lạnh, và trong tình huống này, người Mỹ, sau thành công của Yury Gagarin, đơn giản là phải giành chiến thắng trong “cuộc đua lên mặt trăng”. Liên Xô khi đó có chương trình mặt trăng của riêng mình và chúng tôi cũng đã thực hiện chương trình đó. Đến năm 1968, nó đã tồn tại được hai năm và các phi hành đoàn của các phi hành gia của chúng tôi thậm chí còn được thành lập để thực hiện chuyến bay lên Mặt trăng.

Về kiểm duyệt thành tựu của con người

"Các buổi ra mắt của Mỹ như một phần của chương trình mặt trăng đã được phát trên truyền hình, và chỉ có hai quốc gia trên thế giới - Liên Xô và Trung Quốc cộng sản - là không phát đoạn phim lịch sử này cho người dân của họ. Tôi đã nghĩ lúc đó và bây giờ tôi nghĩ - vô ích , chúng ta chỉ đơn giản là cướp đi người dân của chúng ta", chuyến bay lên Mặt trăng là di sản và thành tựu của toàn nhân loại. Người Mỹ đã theo dõi vụ phóng của Gagarin, chuyến đi bộ ngoài không gian của Leonov - tại sao người dân Liên Xô không thể nhìn thấy điều này?!", Alexei Leonov than thở.

Theo ông, một nhóm hạn chế các chuyên gia vũ trụ Liên Xô đã theo dõi những vụ phóng này trên một kênh kín.

"Chúng tôi có đơn vị quân đội 32103 trên Komsomolsky Prospekt, nơi cung cấp các chương trình phát sóng không gian, vì lúc đó không có trung tâm điều khiển ở Korolev. Chúng tôi, không giống như tất cả những người khác ở Liên Xô, đã chứng kiến ​​cuộc đổ bộ của Armstrong và Aldrin lên Mặt trăng, được phát sóng bởi Hoa Kỳ trên khắp thế giới. Người Mỹ đã đặt một ăng-ten truyền hình trên bề mặt Mặt trăng và mọi thứ họ làm ở đó đều được truyền qua máy quay truyền hình về Trái đất, và một số chương trình truyền hình này cũng được lặp lại. Mặt trăng và mọi người ở Hoa Kỳ vỗ tay, chúng tôi đang ở Liên Xô, các phi hành gia Liên Xô cũng chắp tay cầu may và chân thành chúc các chàng trai thành công,” nhà du hành vũ trụ Liên Xô nhớ lại.

Chương trình mặt trăng của Liên Xô được thực hiện như thế nào

"Năm 1962, một nghị định được ban hành, do Nikita Khrushchev đích thân ký, về việc tạo ra một tàu vũ trụ bay vòng quanh Mặt trăng và sử dụng phương tiện phóng Proton có tầng trên cho lần phóng này. Năm 1964, Khrushchev đã ký một chương trình cho Liên Xô bay vòng quanh Mặt trăng vào năm 1967, và vào năm 1968 - hạ cánh trên Mặt trăng và quay trở lại Trái đất. Và vào năm 1966, đã có nghị định về việc thành lập các phi hành đoàn trên Mặt trăng - một nhóm ngay lập tức được tuyển dụng để hạ cánh trên Mặt trăng," Alexey nhớ lại Leonov.

Giai đoạn đầu tiên của chuyến bay quanh vệ tinh Trái đất sẽ được thực hiện bằng cách phóng mô-đun mặt trăng L-1 bằng phương tiện phóng Proton, và giai đoạn thứ hai - hạ cánh và quay trở lại - trên một tên lửa N-1 khổng lồ và mạnh mẽ, được trang bị với ba mươi động cơ có tổng lực đẩy 4,5 nghìn tấn, trong đó bản thân tên lửa nặng khoảng 2 nghìn tấn. Tuy nhiên, ngay cả sau 4 lần phóng thử, tên lửa siêu nặng này vẫn chưa bao giờ bay bình thường nên cuối cùng phải bị bỏ rơi.

Korolev và Glushko: mối ác cảm của hai thiên tài

"Có nhiều lựa chọn khác, chẳng hạn như sử dụng động cơ 600 tấn do nhà thiết kế lỗi lạc Valentin Glushko phát triển, nhưng Sergei Korolev đã từ chối vì nó hoạt động trên heptyl có độc tính cao. Mặc dù, theo tôi, đây không phải là lý do - chỉ là hai nhà lãnh đạo, Korolev và Glushko - không thể và không muốn làm việc cùng nhau. Mối quan hệ của họ có những vấn đề riêng mang tính chất cá nhân: chẳng hạn, Sergei Korolev biết rằng Valentin Glushko đã từng viết đơn tố cáo ông ta, do đó trong đó anh ta bị kết án mười năm. Khi Korolev được trả tự do, anh ta phát hiện ra điều này, nhưng Glushko không biết rằng anh ta đã biết về nó,” Alexey Leonov nói.

Bước đi nhỏ của một người nhưng là bước nhảy vọt của cả nhân loại

Vào ngày 20 tháng 7 năm 1969, tàu Apollo 11 của NASA, với phi hành đoàn gồm ba phi hành gia: Chỉ huy Neil Armstrong, Phi công Mô-đun Mặt trăng Edwin Aldrin và Phi công Mô-đun Chỉ huy Michael Collins, đã trở thành những người đầu tiên tới Mặt trăng trong cuộc đua vũ trụ Liên Xô-Mỹ. Người Mỹ không theo đuổi mục tiêu nghiên cứu trong chuyến thám hiểm này mà mục tiêu của nó rất đơn giản: đáp xuống vệ tinh của Trái đất và trở về thành công.

Con tàu bao gồm một mô-đun mặt trăng và một mô-đun chỉ huy, vẫn ở trên quỹ đạo trong suốt sứ mệnh. Như vậy, trong số ba phi hành gia, chỉ có hai người lên Mặt trăng: Armstrong và Aldrin. Họ phải đáp xuống mặt trăng, thu thập mẫu đất mặt trăng, chụp ảnh vệ tinh Trái đất và lắp đặt một số thiết bị. Tuy nhiên, thành phần tư tưởng chính của chuyến đi là việc treo cờ Mỹ trên mặt trăng và tổ chức một phiên giao tiếp video với Trái đất.

Lễ phóng tàu được quan sát bởi Tổng thống Mỹ Richard Nixon và nhà khoa học-người sáng tạo ra công nghệ tên lửa người Đức, Hermann Oberth. Tổng cộng có khoảng một triệu người đã theo dõi vụ phóng tại sân bay vũ trụ và các đài quan sát gắn trên, và chương trình truyền hình, theo người Mỹ, đã được hơn một tỷ người trên khắp thế giới theo dõi.

Apollo 11 được phóng về phía mặt trăng vào ngày 16 tháng 7 năm 1969 lúc 13:32 GMT và đi vào quỹ đạo mặt trăng 76 giờ sau đó. Các mô-đun chỉ huy và mặt trăng đã được tháo ra khoảng 100 giờ sau khi phóng. Bất chấp việc NASA dự định hạ cánh trên bề mặt Mặt Trăng ở chế độ tự động, Armstrong, với tư cách là chỉ huy đoàn thám hiểm, đã quyết định hạ cánh mô-đun Mặt Trăng ở chế độ bán tự động.

Mô-đun mặt trăng đã hạ cánh xuống Biển bình yên vào ngày 20 tháng 7 lúc 20 giờ 17 phút 42 giây GMT. Armstrong hạ xuống bề mặt Mặt trăng vào ngày 21 tháng 7 năm 1969 lúc 02:56:20 GMT. Mọi người đều biết câu nói của ông khi đặt chân lên mặt trăng: “Đó là một bước đi nhỏ của một người, nhưng là một bước nhảy vọt khổng lồ của cả nhân loại”.

15 phút sau Aldrin bước lên mặt trăng. Các phi hành gia đã thu thập số lượng vật liệu cần thiết, đặt các thiết bị và lắp đặt một camera truyền hình. Sau đó, họ đặt lá cờ Mỹ vào tầm nhìn của camera và tiến hành trao đổi với Tổng thống Nixon. Các phi hành gia đã để lại một tấm bia tưởng niệm trên Mặt trăng với dòng chữ: "Tại đây những người từ hành tinh Trái đất lần đầu tiên đặt chân lên Mặt trăng. Tháng 7 năm 1969 sau Công Nguyên. Chúng tôi đến trong hòa bình thay mặt cho toàn thể Nhân loại."

Aldrin dành khoảng một tiếng rưỡi trên mặt trăng, Armstrong - hai giờ mười phút. Vào giờ thứ 125 của sứ mệnh và giờ thứ 22 có mặt trên Mặt trăng, mô-đun mặt trăng được phóng từ bề mặt vệ tinh của Trái đất. Phi hành đoàn đáp xuống hành tinh xanh khoảng 195 giờ sau khi bắt đầu sứ mệnh, và ngay sau đó các phi hành gia đã được một tàu sân bay đón kịp thời.