Làm trailer cho một chiếc xe đạp bằng tay của chính bạn. Cách làm xe đạp kéo tự chế Cách làm xe đạp xe kéo

Mặc dù ngày càng phổ biến nhưng xe đạp vẫn được coi là một thiết bị tập thể dục hoặc vui chơi cho trẻ em và thanh thiếu niên. Nhưng điều này hoàn toàn sai lầm, vì nó có khả năng thực hiện nhiều chức năng thường được gán cho ô tô. Xe đạp như một phương tiện giao thông đô thị giá rẻ đang được phát triển, nhưng các mẫu xe chở hàng hiếm khi được nhìn thấy trên đường phố ở Liên Xô cũ. Rõ ràng quán tính của suy nghĩ là nguyên nhân gây ra điều này. Nhưng ở các nước khác, một chiếc xe đạp đặc biệt chở hành khách hoặc hàng hóa không hề hiếm mà là chuyện xảy ra hàng ngày. Có một số lượng lớn các phương tiện chở hàng khác nhau, thiết kế của chúng được điều chỉnh riêng cho các mục đích này, nhưng việc sử dụng chúng không phải lúc nào cũng hợp lý. Trong nhiều trường hợp, việc sử dụng xe kéo hoặc xe đẩy chuyên dụng sẽ dễ dàng hơn nhiều.

Ưu điểm và nhược điểm của xe đạp rơ moóc

Xe đạp chở hàng thực hiện công việc của mình một cách hoàn hảo. Chúng có phiên bản hai và ba bánh, có khả năng mang trọng lượng rất đáng kể và không cần bảo trì. Tuy nhiên, nhược điểm chính của chúng là thiếu tính linh hoạt. Bạn không thể đi dạo hoặc đến cửa hàng với họ. Vì những mục đích này, bạn sẽ phải mua một chiếc xe đạp khác. Thêm vào đó, chúng chiếm quá nhiều không gian.

Nhưng xe đạp lại là một vấn đề hoàn toàn khác. Nếu bạn cần vận chuyển một thứ gì đó, nó có thể được gắn vào một chiếc xe đạp thông thường trong vài phút và bạn có thể lên đường. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, xe đẩy có thể tháo rời dễ dàng và bạn có thể tự do đạp xe đến bất cứ nơi nào bạn muốn. Vì vậy, chúng chủ yếu được sử dụng cho mục đích thương mại, nhưng trong cuộc sống hàng ngày, xe đạp kéo lại thiết thực và tiện lợi hơn nhiều.

Xe đạp có một số lợi thế khác. Trước hết, nó là đa chức năng. Có những mẫu xe kéo, chỉ cần thao tác đơn giản, có thể biến từ bệ chất hàng thành xe đẩy tay thông thường hoặc thậm chí là xe cút kít làm vườn. Một số thiết bị này dễ dàng chứa được ghế hành khách và bạn sẽ kết thúc với một loại xe kéo. Một ưu điểm khác là kích thước nhỏ. Ngoài ra, xe đạp còn có thể gấp lại được, giúp cho việc cất giữ và vận chuyển trở nên dễ dàng hơn. Một điểm cộng nữa là dễ vận hành, vì đế của xe kéo thường là bánh xe đạp thông thường. Khả năng bảo trì của các bộ phận kết cấu chịu tải cũng rất cao.

Đồng thời, xe kéo cũng không phải không có một số nhược điểm. So với những chiếc xe đạp chở hàng đặc biệt, chúng có khả năng chuyên chở và sức chứa ít hơn đáng kể. Nếu 150 kg vượt quá giới hạn cho một chiếc xe đạp, thì hầu hết các xe đẩy đều được thiết kế với tải trọng tối đa là 50–60 kg.

Trong khi lái xe, rơ moóc có thể chao đảo từ bên này sang bên kia, trượt khá nhiều khi rẽ và khả năng cơ động của xe đạp giảm đi đáng kể. Một số hạn chế nhất định cũng được áp dụng đối với loại xe đạp hoạt động như máy kéo. Nếu bạn có một chiếc xe đạp đường trường thì bạn có thể bỏ ngay ý nghĩ vận chuyển hàng hóa. Bạn sẽ cần thứ gì đó mạnh mẽ hơn, với khung chắc chắn và bánh xe dày - xe đạp thành phố, xe hybrid hoặc xe đạp leo núi. Ngoài ra, khi lái xe, xe đẩy ở phía sau, khuất tầm nhìn của bạn và bạn không thể nhìn thấy chuyện gì đang xảy ra với hàng hóa hoặc hành khách.

Thiết bị xe đẩy xe đạp

Khi nói đến xe đạp, chúng thường được đánh đồng với xe kéo, nhưng điều này không hoàn toàn chính xác. Cả hai khái niệm này đều biểu thị một thiết bị đặc biệt được thiết kế để vận chuyển hàng hóa hoặc hành khách, nhưng có những khác biệt nhất định trong thiết kế của chúng. Xe moóc chỉ có thể có một bánh, nhưng xe dolly phải có ít nhất hai bánh. Chúng ta có thể nói rằng mỗi chiếc xe đẩy đều là một chiếc xe kéo, nhưng không phải chiếc xe kéo nào cũng là một chiếc xe đẩy. Xe moóc một bánh chủ yếu được sử dụng bởi khách du lịch và khách du lịch để vận chuyển hành lý và chúng tôi chủ yếu quan tâm đến việc sử dụng chúng cho các mục đích thực dụng và trần tục hơn.

Vì vậy, xe đạp thường có từ hai đến bốn bánh, được gắn vào một khung đặc biệt. Khung như vậy có thể được làm bằng kim loại, và trong một số trường hợp là gỗ. Thông thường, kiểu dáng công nghiệp sử dụng ống vuông hoặc tròn làm bằng thép hoặc hợp kim nhôm. Gỗ do giá thành rẻ và dễ gia công nên được sử dụng rộng rãi trong các sản phẩm thủ công gia dụng.

Theo quy định, bánh xe đạp có nan hoa được sử dụng trong thiết kế xe kéo, đường kính của chúng không đặc biệt quan trọng và có thể rất khác nhau. Một số mẫu xe có bánh xe kim loại nguyên khối với lốp cao su đặc, tương tự như bánh xe đạp trẻ em và xe đẩy hành lý xách tay. Trục của mỗi bánh xe được cố định riêng biệt trong khung bằng các ổ cắm đặc biệt, tương tự như những chiếc xe đạp bỏ rơi. Trục chung cho bánh xe hiếm khi được sử dụng.

Xe đẩy được kết nối với xe đạp bằng một móc hoặc thanh kéo cứng đặc biệt. Các điểm gắn có thể khác nhau tùy theo thiết kế của xe moóc. Những cái phổ biến nhất là cột an toàn, trục sau, cần lái hoặc cần lái và giá đỡ. Việc cố định được thực hiện bằng bản lề hoặc khớp nối. Một số mẫu xe được trang bị thanh kéo. Nhiều người tự làm sử dụng dây xích, dây thừng, dây cáp và các thiết bị cải tiến khác, nhưng những dây buộc như vậy không đáng tin cậy và có thể nguy hiểm.

Gắn xe đẩy vào ống ngồi

Nhiều xe moóc được trang bị chắn bùn và tấm chắn bùn để bảo vệ hàng hóa và hành khách khỏi bụi bẩn, đá bay từ dưới bánh xe cũng như bộ giảm xóc.

Các loại xe kéo xe đạp

Như chúng tôi đã lưu ý, xe moóc có thể có từ một đến bốn bánh. Xe moóc một bánh không phù hợp để vận chuyển hành lý lớn nên chúng ta sẽ tập trung vào xe hai bánh. Tùy thuộc vào lĩnh vực ứng dụng, chúng có thể được chia thành nhiều loại chính:

Hàng hóa phổ thông hoàn toàn thích hợp để vận chuyển bất cứ thứ gì, có thể là cây trồng từ một ngôi nhà mùa hè, vật liệu xây dựng hoặc đồ nội thất cỡ nhỏ. Khả năng chịu tải của xe đẩy thông thường phần lớn phụ thuộc vào chất lượng của vật liệu làm ra nó và trung bình là khoảng 50 kg. Trong các phiên bản rộng rãi hơn, các ống rất bền được sử dụng và diện tích sàn được tăng lên.

Tải xe đẩy 120 kg

Hành khách xe moóc được thiết kế để mang lại cho người ngồi trong xe sự thoải mái và an toàn nhất. Nhiều người trong số họ trải qua các bài kiểm tra va chạm đặc biệt. Những xe đẩy này rộng hơn xe chở hàng và có trọng tâm thấp hơn, cho phép chúng duy trì sự ổn định khi rẽ. Chúng còn được trang bị dây an toàn, mui che và giảm xóc, đôi khi còn có cả khoang hành lý.

Xe đẩy trẻ em tương tự như xe chở khách, nhưng có thể có một số tính năng. Họ cũng được trang bị mái hiên và ghế mềm. Ngoài ra, nhiều mẫu mã còn cung cấp khả năng sử dụng chúng như một chiếc xe đẩy nhẹ cho trẻ.

Xe đẩy em bé đa năng Thule Chariot Cougar

Thuộc về thương mại Xe đạp chủ yếu có kích thước lớn, nếu không việc sử dụng chúng sẽ không có lãi. Thông thường, chúng được sử dụng làm cửa hàng bán lẻ di động nên được trang bị các thiết bị đặc biệt, chẳng hạn như tủ lạnh để bán kem, quầy có vòi và không gian để thùng bia, máy pha cà phê, v.v. Ngoài ra, những chiếc xe moóc như vậy còn được trang bị đèn chiếu sáng bên và các hệ thống quang học khác cần thiết để lái xe trên đường công cộng.

Lắp ráp xe đạp DIY

Như chúng ta đã tìm hiểu, xe đạp kéo là một vật dụng rất cần thiết và hữu ích trong gia đình, có thể sử dụng vào nhiều mục đích khác nhau. Chỉ có một điều tồi tệ - giá thành của một chiếc xe đẩy chất lượng cao thường cao hơn giá của chính chiếc xe đạp và một chiếc xe đẩy chất lượng thấp là không cần thiết vì nó sẽ hỏng chỉ sau một đêm. Cách thoát khỏi tình huống này sẽ là tự tay bạn lắp ráp một thiết bị như vậy, điều này sẽ không khó đối với một thợ thủ công tại nhà có trình độ.

Vì vậy, để làm chiếc xe đẩy đơn giản nhất, chúng ta sẽ cần hai bánh xe đạp có cùng kích thước, một vài ống thép tròn hoặc vuông, bốn tấm kim loại dày, bu lông và đai ốc, ván hoặc ván ép, và một số thứ nhỏ nhặt khác. Bạn cũng cần một máy hàn, máy khoan và cờ lê.

Trước khi lắp ráp đế xe đẩy, bạn cần quyết định kích thước. Các đường ống phải được cắt sao cho hai trong số chúng có chiều dài bằng chiều rộng của rơ moóc. Họ sẽ là những yếu tố phía trước. Chiều dài của bốn phần còn lại, sẽ trở thành các thành bên, phải bằng chiều dài của xe đẩy trừ đi hai lần độ dày của ống. Bây giờ tất cả các yếu tố này cần phải được hàn sao cho bánh xe vừa khít giữa các thành bên bên ngoài và bên trong. Kết quả sẽ tương tự như những gì được hiển thị trong hình bên dưới, chỉ có điều chúng ta không uốn cong bất cứ thứ gì và do đó chúng ta có các góc vuông ở mọi nơi. Chúng tôi cũng không có các bộ phận chéo, nhưng để có độ bền cao hơn, chúng cũng có thể được hàn.

Đế xe đẩy

Bây giờ chúng ta cần lấy các tấm kim loại và tạo ra các vết cắt trên đó có kích thước sao cho trục bánh xe của chúng ta vừa khít với chúng một cách dễ dàng nhưng chặt chẽ. Những tấm này sẽ hoạt động như những tấm rời và cần được hàn vào khung.

Gắn bánh xe vào khung

Trên cơ sở kết quả, bạn có thể đặt một sàn làm bằng ván hoặc ván ép, lắp đặt hộp, ghế ngồi hoặc bất kỳ thiết bị nào khác mà bạn thấy cần thiết. Để cố định nó vào khung, trước tiên bạn sẽ phải khoan lỗ trên đó và sử dụng bu lông và đai ốc để cố định.

Chỉ vậy thôi, chiếc xe đẩy tự chế của chúng tôi hóa ra không tệ hơn một chiếc xe mua và chúng tôi đã tự tay làm ra nó, tốn rất ít thời gian, công sức và tiền bạc. Tất cả những gì còn lại là suy nghĩ về kết nối thích hợp mà xe kéo mới sẽ được kết nối với xe đạp của bạn. Một trong những phương pháp đơn giản nhất là gắn nó vào trục sau của xe đạp bằng thanh kéo và bản lề, nhưng bạn có thể sử dụng một số phương pháp khác, may mắn thay, có khá nhiều phương pháp như vậy và việc tìm kiếm các bản vẽ tương ứng sẽ không khó .

Gắn xe đẩy vào trục sau của xe đạp

Xe đạp đã chứng tỏ mình là một thiết bị rất tiện lợi và đa năng, giúp mở rộng đáng kể khả năng vận chuyển của một chiếc xe đạp thông thường. Ngành công nghiệp hiện đại sản xuất một số lượng lớn các loại thiết bị thuộc loại này và việc lựa chọn loại thiết bị phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính của bạn không phải là điều khó khăn. Bạn cũng có thể tự làm một chiếc xe đạp kéo, và trong trường hợp này, bạn không chỉ tiết kiệm được tiền mà còn có được niềm vui lớn từ chính quá trình này.

15/04/2016 2 291 0 ElishevaAdmin

Bằng chính đôi tay của bạn

Ngày nay có một thời kỳ phục hưng mới cho xe đạp. Đây là sự tập trung của người dân vào tính thân thiện với môi trường của các phương tiện được trau dồi bằng mọi cách có thể và sự mệt mỏi do ùn tắc giao thông liên tục. Tất nhiên, trên những con đường hiện đại, chiếc xe trông nhợt nhạt, điều này không thể không nói đến ở nông thôn. Anh ấy ở đó, và ngay cả trong thành phố, nếu bạn không can thiệp vào những con phố đông đúc nhất, anh ấy có thể hữu ích.

Nhưng con ngựa hai bánh không có động cơ này không phù hợp lắm để vận chuyển hành lý. Chính xác hơn là thực tế không thích nghi. Nhưng bạn có thể gắn một đoạn giới thiệu vào nó bằng chính đôi tay của mình. Sự cải tiến này là phù hợp và không quá khó để thực hiện.

Cách làm xe kéo cho xe đạp bằng chính đôi tay của bạn

Thiết kế của trailer bao gồm các yếu tố sau:

Nền có kích thước 10x70 cm;

Khung để lắp bánh xe lên đến 29 inch, làm bằng ống thép inch;

Các giá đỡ cố định bệ vào thùng xe;

Thanh kéo có thể điều chỉnh được, nhờ đó rơ moóc có thể được gắn vào bất kỳ chiếc xe đạp nào;

Nền tảng để gắn hộp công cụ.

Nguyên vật liệu:

Dải thép dài 30 cm, 50x4 mm;

Dải thép dài 30 cm, 25x4 mm;

Ống thép inch có tiết diện vuông;

Bu lông mắt có đường kính 8 với bước 18, 4 chiếc.; đối với họ - vòng đệm và đai ốc;

Bu lông có đường kính 6 với bước tăng 20, dài 5 cm, 4 chiếc;

Bu lông đường kính 10, bước 16, dài 4 cm, 2 chiếc; đối với họ - vòng đệm và đai ốc;

Đai ốc đường kính 10 bước 24, 2 chiếc;

Khớp bóng có thể tháo rời;

Đinh tán có ren dài 4 cm, đây có thể là bu lông không có đai ốc hoặc trục trung tâm bánh xe đạp;

Tấm nền, có lẽ là MDF 70*100 cm, dày khoảng 18 mm;

Bánh xe đạp có đường kính khoảng 20 inch, có lốp.

Công cụ:

Máy khoan có phó (nên có kẹp);

Máy mài có đĩa mài và cắt;

Máy hàn;

Cú đấm trung tâm;

Mũi khoan đường kính 6, 8, 10 mm;

Cây búa;

trò chơi quay vòng;

Vòi;

Mũ bảo hiểm Hàn;

Bút nỉ;

Găng tay vải.

Hướng dẫn từng bước (lớp chính) để làm xe đạp

1. Chúng tôi làm các tấm để đặt trục bánh xe trên đó. Có 4 tấm như vậy, dài 75 mm, được cắt từ một dải

50x4mm. Chúng tôi sẽ cắt dải bằng máy mài bằng đĩa cắt.

Sử dụng thước kẻ, chúng tôi tìm tâm trên đĩa và đánh dấu nó bằng bút dạ. Sau đó, chúng tôi đánh dấu điểm này bằng cách sử dụng một cú đấm và một cái búa. Sau khi lắp tấm vào máy khoan và giữ nó ở vị trí phó, chúng tôi khoan một lỗ xuyên qua điểm này. Chúng tôi chọn tốc độ quay tối thiểu của máy khoan. Chúng tôi thực hiện các thao tác như vậy với cả 4 tấm, sử dụng máy mài để cắt các dải, bắt đầu từ lỗ và sang thành bên của tấm.

2. Chúng tôi lấy một ống vuông, tạo các đoạn có kích thước nhất định từ nó và sau đó hàn khung từ chúng.

3. Bây giờ chúng ta sẽ chế tạo một thanh kéo, tức là một bộ phận hoặc thiết bị để gắn rơ-moóc vào xe đạp. Các vật liệu bạn sẽ cần là cùng một ống vuông và một dải 25x4 mm. Bộ phận này được gắn vào một ống gắn thẳng đứng trên khung bằng 2 bu lông khớp nối.

Chúng tôi khoan một lỗ trên 2 tấm tạo thành kẹp và lắp bu lông trên cùng vào đó. Cái dưới được gắn vuông góc, chúng ta luồn nó qua kẹp dưới và vặn nó vào lỗ mà chúng ta khoan trên ống thẳng đứng. Một số lỗ như vậy có thể được khoan, sau đó thanh kéo có thể được đặt ở các độ cao khác nhau, thích ứng với một chiếc xe đạp cụ thể. Đặc biệt nếu bạn có một vài trong số họ.

4. Chúng tôi đảm nhận việc sản xuất nền tảng. Chúng tôi đã khai báo MDF, nhưng có lẽ sẽ tốt hơn nếu vật liệu nền không thấm nước. Rốt cuộc, nếu MDF bị ướt, nó sẽ vỡ vụn và điều này sẽ không phù hợp với chúng ta trong trường hợp này. Sẽ tốt hơn nếu bạn có ván ép nhiều lớp.

Vì vậy, sau khi chọn vật liệu, chúng tôi cắt ra một tấm có kích thước 70x100 cm, đặt nó lên khung, đánh dấu các điểm để khoan lỗ và vẽ các đường để làm tròn các góc.

5. Lắp thanh kéo hoặc thiết bị kéo. Thật dễ dàng để lắp đặt bằng cốp xe đạp: chúng tôi gắn vào đó phần bản lề có thể tháo rời có chứa quả bóng. Và chúng tôi gắn phần còn lại của bản lề vào thanh kéo.

6. Tất cả những gì còn lại là cài đặt hộp công cụ. Chỉ còn lại một chỗ cho anh ta ở phía trước sân ga. Chúng tôi buộc chặt nó bằng một sợi cáp đàn hồi.

Đây là một chiếc xe kéo chắc chắn, trên bánh xe đạp im lặng và có hộp dụng cụ. Nó có thể chứa rất nhiều thứ để vận chuyển.

Tôi đang nghĩ đến việc mua một chiếc xe kéo xe đạp BOB Ibex để vận chuyển xe đạp của mình đến. Nhưng cuối cùng tôi quyết định làm xe kéo cho riêng mình.

Xe moóc BOB Ibex có thiết kế rất đẹp, đặc biệt là phương pháp buộc chặt đã được cấp bằng sáng chế, vì vậy chúng tôi sẽ lắp ráp một xe moóc tự chế trên cơ sở đó.

Bước 1: Các bộ phận và vật liệu.

Hãy bắt đầu lắp ráp một chiếc xe đạp tự chế bằng cách tìm các bộ phận chính. Và dựa trên các chi tiết được tìm thấy, chúng tôi sẽ phát triển một kế hoạch cho hành động tiếp theo.

Bánh xe: Lúc đầu, tôi nghĩ đến việc lắp một bánh xe BMX 20 inch, nhưng cuối cùng tôi đã sử dụng bánh xe 16 inch, giống như những chiếc xe moóc BOB nguyên bản. Tôi có một vài chiếc cũ với bánh xe 16 inch, nhưng tôi vẫn quyết định mua một bánh xe mới.

Giảm chấn: Tôi đã mua một bộ giảm xóc cơ khí phía sau xe đạp trên ebay với giá 13 đô la (bao gồm cả phí vận chuyển). Giảm xóc không khí tốt hơn nhiều nhưng đắt hơn đáng kể. Tôi đã mua bu lông 1/2" và miếng đệm nylon từ một cửa hàng đồ kim khí địa phương.

Giá đỡ xoay và hình tam giác phía sau: Tôi đã sử dụng phuộc BMX cũ làm tay đòn cho bánh sau. Bản lề được làm bằng thép mà tôi mua với giá rẻ ở một cửa hàng xe đạp địa phương. Cần có một cái nĩa khác để tạo thành phần thẳng đứng của hình tam giác phía sau.

Khung:Được làm từ ống dây kim loại có thành mỏng 1/2 inch. Mỗi ống 10 inch có giá $2,00. Tôi cần bốn ống. Trước khi hàn, hãy chắc chắn chà nhám lớp mạ kẽm bằng bánh xe lật.

Các thành phần khác: Tôi đã sử dụng các tấm thép (1/4" và 1/8"), các góc và rãnh còn sót lại từ các dự án trước đó. Những chiếc kim đan cũ đóng vai trò như những chiếc ghim khóa. Ngoài ra, chúng ta cần một ống kim loại có thành mỏng dày một inch. Đáy được làm bằng lưới thép.

Trục nhả nhanh BOB: Nó tạo thành cơ sở cho phương pháp lắp rơ-moóc đã được cấp bằng sáng chế của BOB. Có thể giá treo có thể được chế tạo độc lập, nhưng tốt hơn hết bạn nên mua giá treo làm sẵn vì chắc chắn sẽ không có bất kỳ vấn đề gì với nó. Tôi đã đặt hàng trục phát hành nhanh từ Amazon với giá 26,00 đô la. Một phiên bản khác của trục nhả nhanh cũng có sẵn dành cho xe đạp có trục sau đặc.

Bước 2: Công cụ.

Những thứ chính chúng ta cần để lắp ráp một chiếc xe đạp tự chế:

Máy mài góc 4" có bánh xe cắt, mài và đập
Dũa kim loại tròn và dẹt
Máy cắt ống để cắt ống kim loại có thành mỏng làm dây điện (đĩa mài cũng được sử dụng)
Máy uốn ống kim loại có thành mỏng để làm dây (tôi chỉ có một chiếc cho 3/4", nhưng nó vừa với 1/2")
Máy khoan và máy khoan cầm tay
Máy mài để bàn và bàn chải dây dạng đĩa
Máy cấp dây hoặc máy hàn MIG
Cưa openwork có lưỡi để cắt kim loại
Dụng cụ đánh dấu, dao cắt, đục lỗ

Bước 3: Thiết kế khung xoay và hình tam giác phía sau.

Tôi bắt đầu bằng việc lắp ráp cánh tay đòn.

Vì phuộc BMX được thiết kế cho bánh xe 20 inch và tôi đã sử dụng bánh xe 16 inch nên còn lại một vài inch có thể được sử dụng cho mục đích riêng của tôi - gắn một bộ giảm xóc.

Tôi hàn một đoạn kênh vào đầu phuộc (bạn cũng có thể sử dụng một góc), sau đó tôi gắn một bộ giảm xóc vào.

Tôi cắt các giá đỡ giảm xóc 1,5" x 1,5" (hoặc 1,25" x 1,25") từ thép hai góc.

Tôi cắt thêm hai giá đỡ chống sốc ở phía trên và mô phỏng hình tam giác phía sau. Phuộc xe đạp thứ hai đóng vai trò hỗ trợ thẳng đứng cho hình tam giác phía sau. Tôi đã sử dụng một ống lót bằng thép làm điểm tựa trên phuộc cho tay đòn. Sử dụng góc thép, tôi đánh dấu độ dài cần thiết của nĩa dọc sau khi cắt. Ngoài ra, cần có một góc thép để gắn giá đỡ giảm xóc vào các giá đỡ phuộc thẳng đứng.

Tôi cắt thân phuộc và gắn rãnh tròn vào ống lót thép. Vì đường kính của phuộc lớn hơn đường kính của ống lót nên tôi phải dùng búa tác động một chút lên thanh phuộc để điều chỉnh kích thước rãnh cho phù hợp với kích thước của ống lót.

Hàn kênh vào giá đỡ xoay nĩa và hàn phần dưới của giá đỡ vào kênh.

Hàn ống lót thép vào giá đỡ xoay ống phuộc. Đầu tiên bạn cần tháo trục và vòng bi.

Hàn thép góc vào phần trên của chân nĩa đã cắt. Hàn phần trên của giá đỡ giảm xóc vào góc. Sau đó chà nhám các cạnh.

Mối hàn của tôi không được chính xác lắm, vì trời có gió mạnh nên không đủ xăng và kinh nghiệm ít.

Cuối cùng, bắt vít trục trung tâm bằng thép vào chân phuộc. Gắn bộ giảm xóc bằng bu lông 1/2" và miếng đệm nylon vào mặt trên và mặt dưới của giá đỡ.

Bước 4: Bỏ qua ngã ba trailer.

Nếu chúng ta tuân theo thuật ngữ BOB, bộ phận của rơ moóc gắn vào trục sau của xe đạp sẽ được gọi là phuộc. Để bắt đầu phần này của dự án, tôi phải đợi trục gắn cam được chuyển đến từ Amazon. Sự tiếp xúc của người bỏ học với hệ thống lắp lệch tâm đặc biệt của BOB cho phép rơ-moóc xoay lên xuống quanh trục sau của xe đạp. Bạn cần lắp trục vào xe đạp, kiểm tra độ hở và đo đường kính cũng như chiều rộng của các phần rơi.

Tôi bắt đầu sản xuất với một bản phác thảo bỏ học được làm từ một bức ảnh trên Internet. Sử dụng các phép đo được đề cập ở trên, tôi đã tạo ra một mẫu giấy. Để cắt hai phần bỏ đi, tôi đã sử dụng một tấm thép dày 1/4 inch. Để loại bỏ những học sinh bỏ học, bạn sẽ cần một chiếc đĩa tròn cũ có lỗ lớn ở giữa. Nó phải có cùng kích thước với mẫu. Sử dụng một chiếc cưa hở có lưỡi cắt kim loại, tôi cắt một mảnh lớn ra khỏi tấm và sau đó khoan một lỗ bỏ đường kính 9/16 inch. Tấm của tôi dày hơn ổ cắm cam nên tôi phải mài nó xuống một chút ở điểm kết nối để nó vừa với ổ cắm.

Sau đó, tôi khoan hai lỗ nhỏ trên các tấm để chúng có thể được cố định lại với nhau bằng các vít nhỏ. Sau đó, tôi đánh bóng chúng một lần nữa để chúng khớp với nhau nhất có thể. Một trong các lỗ sẽ được sử dụng để giữ chốt khóa cố định bằng một chiếc đinh thép hàn lớn.

Một chốt khóa được làm từ một nan thép không gỉ giúp ngăn phần rơi ra khỏi giá đỡ lệch tâm. Xem bản phác thảo và ảnh để biết cách khoan các lỗ nhỏ xuyên qua các chân rời. Các nan hoa được đưa vào các lỗ, uốn cong một góc nhọn, sau đó đưa qua chốt và đưa lên trên.

Bước 5: Phuộc xe moóc.

Phuộc xe moóc cho phép xe moóc di chuyển theo chiều ngang.

Ống xoay này được chế tạo bằng ống kim loại có thành mỏng 10 inch, dài 1 inch và vòng đệm 5/16" x 1 1/4" được hàn ở trên và dưới.

Các vòng đệm được giữ với nhau bằng thanh 5/16" bằng đai ốc đóng vai trò là điểm đỡ cho cấu trúc. Vòng đệm cần được hàn vào ống và nối đất. Một đai ốc nắp được sử dụng ở một bên của thanh.

Trước khi hàn, hãy nhớ chà nhám lớp mạ kẽm của ống bằng bánh xe lật.

Khung phuộc rơ moóc được làm từ ống kim loại có thành mỏng 1/2" được uốn cong bằng máy uốn. Trước khi hàn khung vào các thanh rời, nó được chà nhám bằng bánh xe chà nhám 4". Hai ống khung bên dưới lần đầu tiên được sử dụng được hàn vào các ống rời, sau đó đến ống bản lề.Hai ống phía trên được hàn theo cách tương tự.

Để giúp xe moóc quay dễ dàng hơn, các miếng đệm nylon được đặt ở phía trên và phía dưới ống trụ.

Bước 6: Khung Trailer.

Khung xe kéo được làm từ ống kim loại có thành mỏng 1/2 inch.

Tôi bắt đầu làm khung với hai phần trên và dưới của khung. Vì tôi gặp khó khăn trong việc tạo một hình bán nguyệt đều với bán kính lớn ở phía trước của xe moóc, giống như với xe moóc BOB, nên tôi quyết định giới hạn bản thân ở bán kính uốn cong nhỏ và các đoạn nhảy thẳng ngắn giữa phần trên và phần dưới của khung . Ở giai đoạn này, tôi không quan tâm đến chiều dài tổng thể của các ống - miễn là phần trên và dưới của khung khớp chính xác.

Tôi bắt đầu lắp ráp khung bằng một bản phác thảo. Dựa vào đó, tôi đã tạo ra các mô hình, theo đó tôi lắp ráp khung bằng kim loại.

Tôi cắt các tấm đỡ từ thép 1/8 inch và hàn chúng từ mặt trước lên trên và dưới khung theo một góc giống như tấm ván bánh mì. Các tấm đỡ được gắn vào mặt trên và mặt dưới của ống trục, do đó xác định vị trí của mặt dưới và mặt trước của khung khung.

Sau đó, ở mỗi bên, tôi hàn các trụ dọc giữa ống dưới và ống trên.

Để xác định độ dài mong muốn của khung hình, tôi phải tạo bố cục một lần nữa. Tôi hàn mặt cắt ngang trên cùng, cắt các thanh ray bên theo chiều dài và hàn các thanh đứng ở phía sau.

Các vách ngăn chéo ở mỗi bên là cần thiết để tăng cường độ cứng của khung. Tôi cũng lấy những chiếc đinh thép lớn, cắt và hàn vào các lỗ ở dưới cùng của các vách ngăn chéo để chúng đóng vai trò như lò xo giảm xóc ở các khớp.

Bước 7: Đáy khung.

Phần dưới của khung được làm bằng lưới kim loại đặc biệt, có thể mua ở cửa hàng đồ kim khí. Trừ khi sẽ khó tìm được một tấm đủ lớn để một tấm có thể che hết phần dưới của khung. Vì vậy, tôi đã phải sử dụng một chiếc xe đẩy trong vườn cũ mà dường như đã có ngày tốt hơn. Tôi cắt lưới kim loại ra khỏi xe và làm sạch rỉ sét ở một số chỗ.

Trước khi quyết định kích thước cuối cùng của lưới kim loại, tôi hàn phần thẳng đứng của hình tam giác phía sau vào mặt sau của khung. Sau đó, tôi cắt lưới kim loại xung quanh các giá đỡ nĩa và hàn lưới kim loại vào đáy khung. Tiếp theo, tôi chà nhám tất cả các cạnh sắc và thô của lưới.

Bước 8: Sơn xe kéo tự chế.

Bây giờ mọi thứ đã sẵn sàng. Bạn có thể bắt đầu sơn xe đạp tự chế của chúng tôi.

Bước 9: Sau khi sơn.

Cuối cùng, chiếc xe moóc tự chế đã được sơn lại và trông khá đẹp.

Tôi đã sử dụng Rustoleum Hammered Bronze, loại vật liệu này mang lại hiệu ứng rèn cho kim loại, tăng cường vẻ ngoài của các mối hàn. Tuy nhiên, vì tôi vẽ ở nhiệt độ 34 ° C nên hiệu ứng này không hề xuất hiện.

Tuy nhiên, chiếc xe đạp tự chế đã có được màu đồng kim loại đẹp mắt.

Trọng lượng cuối cùng của xe đạp tự chế là 10 kg.

Điều cuối cùng bạn cần làm là làm dây đeo cho các chốt khóa để chúng không bị thất lạc khi di chuyển.

Xe đạp Bob Ibex được lắp ráp bằng tay của chính bạn.

Bước 10: Các bước hoàn thiện.

Tôi làm những dải hẹp từ săm xe đạp. Tôi đâm một đầu bằng chốt khóa và đầu kia bằng bu lông, sau đó tôi cố định đầu này vào lỗ bên cạnh phần bỏ nĩa.

Điều này đảm bảo rằng chốt khóa sẽ không bị mất nếu nó bật ra và luôn sẵn sàng khi móc vào xe moóc.

2. Bọc ống trên.

Để đệm xung quanh chu vi của ống trên cùng, tôi đã sử dụng bọt (hai miếng 6 inch, mỗi miếng có giá 0,97 USD). Tôi cần một số dây buộc bằng nhựa để cố định miếng bọt biển. Lớp đệm bảo vệ sơn khỏi các vật dụng lớn có thể thò ra khỏi giỏ và cũng làm giảm khả năng chống trượt khi các vật dụng lớn được buộc vào ống trên cùng.

Dự án này được thực hiện với giá 30 đô la bằng cách sử dụng hầu hết các bộ phận được tìm thấy. Nếu tôi phải mua mọi thứ tôi đã sử dụng thì sẽ tốn khoảng 60.

Bước 1: Chiều dài cơ sở

Phần khó nhất trong việc tạo ra xe kéo xe đạp tự chếđiều này là để làm cho chiều dài cơ sở. Đây là bộ phận giữ hai bánh xe lại với nhau và là thứ bạn có thể chế tạo phần còn lại của xe moóc trên đó.
Tôi phải thừa nhận rằng, tôi không chế tạo bộ phận này, tôi lấy nó từ một chiếc xe kéo bị hỏng một nửa.

Bước 2: Tạo nền tảng Phần 1

Khi đã chọn được chiều dài cơ sở cho xe kéo xe đạp tự chế của mình, bạn sẽ cần:
- 3 tấm ván 30" x 2"
- 6 ốc vít dài
- Máy khoan
- Mũi khoan kim loại.
Sau khi bạn đã lắp ráp xong mọi thứ, hãy khoan lỗ trên chiều dài cơ sở - 6 lỗ để gắn các tấm ván.

Bước 3: Tạo nền tảng Phần 2

Sau khi bạn đã khoan lỗ, hãy gắn các tấm ván vào chiều dài cơ sở.

Bước 4: Đoạn giới thiệu Phần 1

Khi bạn đã có bệ đỡ của mình, đã đến lúc tạo một chiếc xe kéo cho xe đạp. Tôi đã thực hiện một biến thể của ý tưởng này và sử dụng một khớp nối có khớp nối ống dẫn khí. Tôi đã gắn sẵn dụng cụ này vào xe đạp của mình nên việc này giúp công việc trở nên dễ dàng hơn. Để làm thanh kéo trên xe moóc, tôi đã sử dụng một ống để lắp đặt hệ thống dây điện.
Để làm bộ phận này gắn vào xe đạp của bạn, hãy xem phần Có thể hướng dẫn này:

Đối với bước này tôi đã sử dụng:
- Ống nhôm 10 feet 1/2"
- Khớp nối ống khí có khớp nối
- 6 inch ống PVC gia cố.
- 2 kẹp

Bước 5: Đoạn giới thiệu Phần 2

Đầu tiên, tôi cắt ống theo kích cỡ và lắp một ống dẫn khí vào một đầu của ống. Tôi đặt đầu kia của ống PVC vào ống nối xe đạp.
Điều này khá khó thực hiện, hãy thử bôi trơn ống bằng thứ gì đó.
Sau khi đã chuẩn bị xong mọi thứ, tôi sử dụng súng nhiệt để làm nóng khớp nối để bịt kín ống.
Xem bức ảnh cuối cùng về chiếc móc xe đạp tự chế.

Bước 6: Đoạn giới thiệu Phần 3

Sau khi đã buộc xong rơ-moóc, bạn có thể uốn ống. Có những công cụ đặc biệt cho việc này nhưng chúng có giá khoảng 30 đô la và tôi không muốn mua chúng để chỉ sử dụng một lần.
Đó là lý do tại sao tôi đã sử dụng một cái thùng! Bạn muốn tạo hình chữ S cho đường ống chạy từ thùng xe kéo đến móc.
Nhưng nếu bạn có tiền hoặc có thể thuê một chiếc, tôi thực sự khuyên bạn nên sử dụng máy uốn ống.

Bước 7: Lắp ống Hitch trên sàn xe đạp

Sau khi ống xô bị uốn cong, bạn cần gắn nó vào đế của xe rơ-moóc xe đạp tự chế. Tôi đã sử dụng một số giá đỡ chữ U và một số ốc vít để cố định nó vào đáy xe kéo.
Ống hơi dài nên mình cắt bớt Dremel thừa đi.

Bước 8: Gắn bệ lên xe đạp tự chế

Tại thời điểm này, phần chính của xe đạp đã sẵn sàng. Bây giờ bạn có thể tự mình quyết định phải làm gì - một cái giỏ hoặc một bệ phẳng.
Tôi quyết định làm một cái phẳng từ gỗ phế liệu và làm nó có kích thước 30 x 18 inch.

Bước 9: Vẽ tranh

Bạn có thể dừng lại ở đó, nhưng chiếc xe đạp tự chế màu nâu của bạn sẽ nhàm chán đến mức nào? Tôi sơn nền bằng sơn màu cam và bạc theo phong cách trừu tượng.

Bước 10: Kiểm tra Đoạn giới thiệu xe đạp tự làm

Đã đến lúc xem thử chiếc xe đạp tự chế này!
Thực sự, khi tôi nghe thấy ai đó hét lên phía sau mình: “Tôi cũng muốn một chiếc như vậy!” – đây là đánh giá tốt nhất về dự án mới!
Để kiểm tra sức mạnh của một chiếc xe đạp tự chế, tôi đặt một người lên bệ và lái nó đi một vòng để kiểm tra. Và tôi nhận ra rằng thiết bị của tôi không phải là một cấu trúc đủ cứng nhắc.
Nếu bạn có ý tưởng cải tiến hãy bình luận nhé! Tôi hy vọng của bạn xe kéo xe đạp tự chế nó sẽ tốt hơn của tôi! Thể hiện các dự án của bạn!

Và tôi sẽ cho bạn xem một dự án khác của tôi -

Bạn có thể tự tay làm một chiếc xe đạp kéo đơn giản từ gỗ, ống nhựa hoặc kim loại. Trong hai trường hợp đầu tiên, có thể dễ dàng thực hiện mà không cần hàn và mô hình kim loại phù hợp với xe đạp một bánh.

Cách làm xe đạp bằng gỗ

Xe kéo bằng gỗ là phù hợp nhất cho xe đạp trẻ em. Nó không chịu được tải nặng, nhưng 20 kg là đủ để vận chuyển tải nhỏ.

Vật liệu cần thiết cho sản xuất

Hai bánh xe (10 inch),
Tấm ván ép (4x4ft),
Bảng mỏng và nhựa,
Bảng 2x4 (dài 8 feet),
Keo dán,
bột bả,
Sơn nhiều màu
Ống thép vuông,
ống nhựa PVC,
Dụng cụ buộc chặt,
Máy khoan,
Một cái cưa tròn
Cái vặn vít,
Các công cụ làm việc khác và các phụ kiện nhỏ.

Hướng dẫn sản xuất

Tấm bên và sàn

Các tấm bên của xe đạp và mặt dưới được cắt từ các tấm gỗ dán. Các bức tường nên có hình bán nguyệt. Tấm sàn rộng 15 inch và có cùng chiều dài với tấm bên (31 inch).

Sau khi cắt, cả ba phần đều được cố định bằng vít - các lỗ trên chúng được khoan trước bằng mũi khoan có đường kính nhỏ hơn. Bề mặt của đế xe moóc được sơn lót bằng sơn màu trắng.

Tăng cường nền tảng

Giá đỡ sẽ chịu phần lớn tải trọng. Nếu bạn lắp ráp “bộ xương” chính xác thì rơ-moóc sẽ không bị biến dạng. Để cố định xe moóc, hai miếng ván dài (14 inch) được đặt ở mặt trước, trên và dưới. Bảng tương tự được gắn vào phía dưới ở phía đối diện. Hai tấm ván dài ở hai bên hoàn thiện “bộ xương”.

Các tấm ván được cố định bằng ba vít vào sàn và mặt bên.

Mái nhà

Mái che xe moóc phải làm bằng vật liệu dẻo. Tấm mỏng, tấm nhựa và (lý tưởng nhất) là một khung áp phích lớn. Chiều dài của tấm mái là 14,75 x 36 inch. Bạn cần phải cắt nó ra bằng một con dao sắc. Sau đó, sơn lót được áp dụng cho bảng điều khiển và mái nhà được gắn vào xe kéo. Các góc của khung được sơn màu mong muốn. Chúng được gắn vào mái nhà bằng vít tự khai thác. Đặt mỗi cái cách nhau 6-8 inch.

Bánh xe và trục

Một dấu được tạo ở dưới cùng của rơ-moóc: nơi đặt trục. Cắt hai tấm ván ép dài 15 inch. Một chiếc được chia đôi (rộng khoảng 2,5 inch). Các mảnh nhỏ hơn được gắn vào đáy xe moóc bằng vít ở cả hai bên trục. Một mảnh có chiều rộng lớn hơn được gắn vào đầu. Một đoạn ống PVC sẽ được dùng làm miếng đệm giữa ổ trục bánh xe và thân xe. Bánh xe được giữ trên trục bằng kẹp.

Cửa và các yếu tố khác

Một lỗ cho cửa được khoét trên nóc xe kéo. Để lại các lỗ 2 inch ở hai bên. Từ phần còn lại bạn cần làm một tấm cản trước. Nó được giữ trên mái nhà bằng keo. Trong khi keo khô, nó được tăng cường bằng băng dính. Khi tấm cản khô, một lớp sơn sẽ được phủ lên nó.

Cánh cửa được làm bằng một miếng nhựa. Tấm được cắt theo chiều dài và chiều rộng cần thiết và gắn vào mái nhà bằng vít. Sau đó, cánh cửa được sơn màu sơn giống như xe moóc.

Trang trí bổ sung

Bạn có thể trang trí thêm cho xe moóc: sơn phần dưới cùng màu sơn với các góc và cản. Điều này rất dễ thực hiện bằng cách sử dụng dải băng keo. Cửa xe moóc sẽ được đóng lại bằng dây đai có chốt. Một mặt nó được giữ cố định bằng vít, mặt khác có một cái móc được gắn vào vít.

Để đảm bảo an toàn, một dải vật liệu phản quang được gắn vào xe kéo.

Bạn cũng có thể thêm ánh sáng. Một cục pin 7 amp, một dây dẫn có cầu chì và tất cả các dây dẫn đều được bố trí dưới cửa rơ-moóc.

buộc chặt

Để rơ-moóc là rơ-moóc - đi theo xe - một đoạn ống thép được gắn vào nó (gắn bằng vít tự khai thác vào giá đỡ). Một trục lò xo được gắn vào đường ống.

Xe kéo đã sẵn sàng cho chuyến hành trình dài cùng chiếc xe đạp của bạn.

Cách làm xe đạp bằng ống nhựa

Ưu điểm của xe đạp rơ moóc làm từ ống nhựa PVC là bền hơn phiên bản ván dăm. Ngoài ra, ống nhựa không sợ mưa, độ ẩm cao trong gara.

Nguyên mẫu

Những nhược điểm bao gồm chi phí vật liệu tương đối cao, cần có mỏ hàn để hàn ống nhựa và khả năng sử dụng công cụ này.

Tại cửa hàng xe đạp gần nhất bạn cần mua:

Hai bánh xe 20 inch
Lắp dưới gầm ghế.

Chúng tôi hàn khung bằng mỏ hàn cho ống nhựa PVC, bạn có thể thuê một chiếc. Chúng tôi sử dụng các mảnh từ hàng rào lưới làm đáy, trước đó đã sơn chúng màu trắng.

Chúng tôi sẽ chế tạo các giá đỡ bánh xe từ kim loại mạ kẽm và gắn chúng bằng vít và đai ốc.

Xe đạp một bánh DIY

Xe moóc có một bánh sẽ cơ động hơn nhưng lại đòi hỏi kết cấu bền hơn. Bạn không thể tự làm một chiếc "xe đẩy" như vậy nếu không tự hàn.

Nguyên mẫu là xe kéo BOB Ibex, có thiết kế rất đẹp, đặc biệt là phương pháp buộc chặt đã được cấp bằng sáng chế nhưng giá không thấp nên người ta quyết định tự tay làm chiếc xe đẩy.

Các bộ phận và vật liệu

Bánh xe

Lúc đầu, tôi nghĩ đến việc lắp bánh xe BMX 20 inch, nhưng cuối cùng lại sử dụng bánh xe 16 inch, giống như xe moóc BOB nguyên bản. Tôi có vài chiếc xe đạp trẻ em cũ có bánh 16 inch nhưng tôi vẫn quyết định mua một chiếc bánh mới.

Giảm chấn

Tôi đã mua một bộ giảm xóc cơ khí phía sau xe đạp trên ebay với giá 13 đô la (bao gồm cả phí vận chuyển). Giảm xóc không khí tốt hơn nhiều nhưng đắt hơn đáng kể. Tôi đã mua bu lông 1/2 inch và miếng đệm nylon từ một cửa hàng đồ kim khí địa phương.

Giá đỡ xoay và hình tam giác phía sau

Tôi đã sử dụng phuộc BMX cũ làm tay đòn cho bánh sau. Bản lề là một trục xe đạp bằng thép mà tôi mua với giá rẻ ở một cửa hàng xe đạp địa phương. Cần có một cái nĩa khác để tạo thành phần thẳng đứng của hình tam giác phía sau.

Khung

Khung được làm bằng ống kim loại thành mỏng 1/2 inch để đựng dây. Mỗi ống 10 inch có giá $2,00. Tôi cần bốn ống. Trước khi hàn, hãy chắc chắn chà nhám lớp mạ kẽm bằng bánh xe lật.

Các thành phần khác

Tôi đã sử dụng các tấm thép (1/4 inch và 1/8 inch), các góc và kênh còn sót lại từ các dự án trước đó. Những chiếc kim đan cũ đóng vai trò như những chiếc ghim khóa. Ngoài ra, chúng ta cần một ống kim loại có thành mỏng dày một inch.

Trục nhả nhanh BOB

Nó tạo thành cơ sở cho phương pháp lắp rơ-moóc đã được cấp bằng sáng chế của BOB. Có thể giá treo có thể được chế tạo độc lập, nhưng tốt hơn hết bạn nên mua giá treo làm sẵn vì chắc chắn sẽ không có bất kỳ vấn đề gì với nó. Tôi đã đặt hàng trục phát hành nhanh từ Amazon với giá 26,00 đô la. Một phiên bản khác của trục nhả nhanh cũng có sẵn dành cho xe đạp có trục sau đặc.

Công cụ

Những công cụ chính mà chúng ta sẽ cần để lắp ráp một chiếc xe đạp tự chế:

Máy mài góc 4 inch có bánh xe cắt, mài và đập;
Dũa kim loại tròn và dẹt;
Máy cắt ống để cắt ống kim loại có thành mỏng làm dây điện (đĩa mài cũng được sử dụng);
Máy uốn ống kim loại có thành mỏng để làm dây điện (tôi chỉ có một chiếc cho 3/4 inch, nhưng nó hoạt động được 1/2 inch);
Máy khoan và máy khoan cầm tay;
Máy chà nhám để bàn và bàn chải sắt hình đĩa;
Máy cấp dây hoặc máy hàn khí trơ;
Cưa openwork có lưỡi để cắt kim loại;
Dụng cụ đánh dấu, dao cắt, chày;

Giá đỡ xoay và thiết kế hình tam giác phía sau

Vì phuộc BMX được thiết kế cho bánh xe 20 inch và tôi đã sử dụng bánh xe 16 inch nên còn lại một vài inch có thể được sử dụng cho mục đích riêng của tôi – gắn một bộ giảm xóc.

Tôi hàn một đoạn kênh vào đầu phuộc (bạn cũng có thể sử dụng một góc), sau đó tôi gắn một bộ giảm xóc vào. Tôi cắt các giá đỡ cho bộ giảm xóc có kích thước 1,5 inch x 1,5 inch (hoặc 1,25 inch x 1,25 inch) từ hai góc thép.

Chúng tôi cắt thân phuộc và gắn rãnh tròn vào ống lót thép. Vì đường kính của phuộc vượt quá đường kính của ống lót, bạn sẽ phải dùng búa tác động một chút lên thanh phuộc để điều chỉnh kích thước của rãnh theo kích thước của ống lót.

Hàn kênh vào giá đỡ xoay nĩa và hàn phần dưới của giá đỡ vào kênh.

Hàn ống lót thép vào giá đỡ xoay ống phuộc. Đầu tiên bạn cần tháo trục và vòng bi.

Hàn thép góc vào phần trên của chân nĩa đã cắt. Hàn phần trên của giá đỡ giảm xóc vào góc. Sau đó chà nhám các cạnh.

Cuối cùng, bắt vít trục trung tâm bằng thép vào chân phuộc. Gắn bộ giảm xóc bằng bu lông 1/2 inch và miếng đệm nylon vào mặt trên và mặt dưới của giá đỡ.

Rơ moóc bỏ ngã ba

Chúng tôi bắt đầu sản xuất với bản phác thảo về người bỏ học được tạo từ một bức ảnh trên Internet. Sử dụng các phép đo được đề cập ở trên, tôi đã tạo ra một mẫu giấy. Để cắt bỏ hai phần bỏ đi, chúng tôi sử dụng một tấm thép dày 1/4 inch. Để loại bỏ những học sinh bỏ học, bạn sẽ cần một chiếc đĩa tròn cũ có lỗ lớn ở giữa. Nó phải có cùng kích thước với mẫu.

Sử dụng cưa cắt kim loại, cắt một mảnh lớn ra khỏi tấm và sau đó khoan một lỗ có đường kính 9/16 inch. Nếu tấm dày hơn ổ cắm lệch tâm, bạn sẽ phải mài nó xuống một chút ở điểm kết nối để có thể lắp vừa vào ổ cắm.

Sau đó, chúng tôi khoan hai lỗ nhỏ trên các tấm để có thể cố định chúng lại với nhau bằng các vít nhỏ. Sau đó, chúng tôi đánh bóng chúng một lần nữa để chúng khớp với nhau nhất có thể. Một trong các lỗ sẽ được sử dụng để giữ chốt khóa cố định bằng một chiếc đinh thép hàn lớn.

Phuộc xe moóc

Phuộc cho phép xe kéo di chuyển theo chiều ngang.

Ống bản lề này được chế tạo bằng cách sử dụng ống kim loại có thành mỏng 10 inch, dài 1 inch và vòng đệm 5/16 “x 1 1/4” được hàn ở trên và dưới.

Các vòng đệm được giữ với nhau bằng thanh 5/16" bằng đai ốc đóng vai trò là điểm đỡ cho cấu trúc. Vòng đệm cần được hàn vào ống và nối đất. Một đai ốc nắp được sử dụng ở một bên của thanh. Trước khi hàn, hãy nhớ chà nhám lớp mạ kẽm của ống bằng bánh xe lật.

Khung phuộc xe moóc được làm từ ống kim loại có thành mỏng 1/2 inch được uốn cong bằng máy uốn. Trước khi hàn khung vào các phần rơi ra, nó được chà nhám bằng bánh xe chà nhám 4 inch. Hai ống khung phía dưới trước tiên được hàn vào các ống rời và sau đó vào ống trục. Hai ống phía trên được hàn tương tự nhau. Để giúp xe moóc quay dễ dàng hơn, các miếng đệm nylon được đặt ở phía trên và phía dưới ống trụ.

Khung xe kéo

Khung xe kéo được làm từ ống kim loại có thành mỏng 1/2 inch.

Việc sản xuất khung bắt đầu bằng hai phần của phần trên và phần dưới của khung. Vì khá khó để tạo một hình bán nguyệt đều có bán kính lớn ở phần trước của xe kéo, giống như với xe kéo BOB, bạn có thể giới hạn mình ở bán kính uốn cong nhỏ và các đoạn nhảy thẳng ngắn giữa phần trên và phần dưới của khung. Ở giai đoạn này, chúng ta không chú ý đến tổng chiều dài của các ống - điều chính là phần trên và phần dưới của khung khớp hoàn toàn với nhau.

Chúng tôi bắt đầu lắp ráp khung bằng một bản phác thảo. Sử dụng nó, chúng tôi tạo ra các mô hình dựa trên đó chúng tôi sẽ lắp ráp khung bằng kim loại.

Chúng tôi cắt các tấm đỡ từ thép 1/8 inch và hàn chúng từ phía trước lên trên và dưới của khung theo một góc, như trong mô hình. Các tấm đỡ được gắn vào mặt trên và mặt dưới của ống trục, do đó xác định vị trí của mặt dưới và mặt trước của khung khung.

Sau đó, ở mỗi bên, tôi hàn các trụ dọc giữa ống dưới và ống trên.

Khung hình ống cho khung xe đạp

Để xác định độ dài mong muốn của khung, bạn sẽ phải tạo lại bố cục. Chúng tôi hàn phần ngang trên cùng, cắt các thanh ray bên theo chiều dài cần thiết và hàn các trụ dọc ở phía sau.

Các vách ngăn chéo ở mỗi bên là cần thiết để tăng cường độ cứng của khung. Bạn cũng có thể lấy những chiếc đinh thép lớn, cắt và hàn vào các lỗ ở dưới cùng của vách ngăn chéo để chúng đóng vai trò như lò xo giảm xóc ở các khớp.

Đáy khung

Phần dưới của khung được làm bằng lưới kim loại đặc biệt, có thể mua ở cửa hàng đồ kim khí. Trừ khi sẽ khó tìm được một tấm đủ lớn để một tấm có thể che hết phần dưới của khung. Bạn có thể sử dụng một chiếc xe đẩy vườn cũ. Chúng tôi cắt lưới kim loại ra khỏi xe đẩy và làm sạch nó khỏi rỉ sét ở một số chỗ.

Trước khi quyết định kích thước cuối cùng của lưới kim loại, chúng tôi hàn phần thẳng đứng của hình tam giác phía sau vào mặt sau của khung. Sau đó, chúng tôi cắt lưới kim loại xung quanh các giá đỡ nĩa và hàn lưới kim loại vào đáy khung. Tiếp theo, bạn cần chà nhám tất cả các cạnh sắc và thô của lưới.

Sơn một chiếc xe kéo tự chế

Bây giờ mọi thứ đã sẵn sàng. Bạn có thể bắt đầu sơn xe đạp tự chế của chúng tôi.

Sau khi sơn

Cuối cùng, chiếc xe moóc tự chế đã được sơn lại và trông khá đẹp. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng sơn Rustoleum Hammered Bronze, loại sơn này mang lại hiệu ứng rèn cho kim loại, cải thiện hình thức bên ngoài của mối hàn. Tuy nhiên, nếu bạn sơn ở nhiệt độ trên 30 ° C thì hiệu ứng này sẽ không xuất hiện.

Tuy nhiên, chiếc xe đạp tự chế đã có được màu đồng kim loại đẹp mắt. Trọng lượng cuối cùng của xe đạp tự chế là 10 kg. Điều cuối cùng bạn cần làm là làm dây đeo cho các chốt khóa để chúng không bị thất lạc khi di chuyển.

hoàn thiện chạm

Giá đỡ an toàn cho chốt khóa

Bạn cần làm những dải hẹp từ săm xe đạp. Chúng tôi đâm một đầu bằng chốt khóa và đầu còn lại bằng bu lông, sau đó chúng tôi cố định vào lỗ bên cạnh phần bỏ nĩa.

Điều này đảm bảo chốt khóa sẽ không bị mất nếu nó bật ra và luôn tiện dụng khi móc rơ moóc.

Đệm ống trên cùng

Chúng tôi sử dụng đệm xốp xung quanh chu vi của ống trên cùng (hai miếng 6 inch, mỗi miếng có giá 0,97 USD). Để cố định bọt, bạn sẽ cần một số kẹp nhựa. Lớp đệm bảo vệ sơn khỏi các vật dụng lớn có thể thò ra khỏi giỏ, đồng thời giảm khả năng chống trượt khi các vật dụng lớn được buộc vào ống trên cùng.