Bách khoa toàn thư về an toàn cháy nổ

Bảng 50 có hỗ trợ xe hay không. Lắp đặt sàn gỗ trong gara của bạn thật dễ dàng. Video - Sàn gỗ trong gara. Nhật ký mặt đất

Sàn gỗ trong gara không phải là tốt nhất bảo hiểm tốt nhất. Gỗ có thể nhanh chóng bị hư hỏng và hấp thụ dầu cũng như các chất lỏng kỹ thuật khác. Gỗ co lại và cong vênh do độ ẩm quá mức. Tầng như vậy không an toàn về mặt phòng cháy chữa cháy. Bạn có thể tự tay làm sàn gỗ trong gara, nhưng lớp phủ này nên được coi là tạm thời. Nó không yêu cầu cài đặt đầu tư lớn, nó sẽ kéo dài 5-10 năm.

công cụ bắt buộc

Làm thế nào để làm sàn gỗ trong nhà để xe? Để cài đặt nó, bạn cần chuẩn bị các vật liệu và công cụ sau:

  • ván cưa;
  • cây búa;
  • dụng cụ kéo móng tay;
  • kim bấm;
  • gắn kết;
  • Cái vặn vít;
  • cưa sắt;
  • đinh hoặc chốt và ốc vít;
  • máy xay;
  • dụng cụ đo lường;
  • ren gắn;
  • dầu sấy;
  • Sơn dầu;
  • sát trùng;
  • cọ sơn;
  • Trục lăn

Cách làm sàn gỗ

Gara là nơi để xe ô tô. Để đỡ được trọng lượng của nó, bạn phải có nền tảng vững chắc. Nó có thể được tổ chức theo những cách sau:

  • xây một lớp đệm bằng cát và sỏi rồi đổ bê tông vào;
  • đặt cột gạch trên mặt đất.

Trường hợp đệm bê tông được sử dụng thường xuyên. Các tấm có độ dày từ 25 mm trở lên được đặt trên đế đã hoàn thiện. Sẽ tốt nếu các tấm ván dày khoảng 50 mm. Sau đó, các khúc gỗ có thể được đặt với khoảng cách rộng hơn. Các khúc gỗ được làm bằng gỗ 100x100 mm. Tất cả bộ phận bằng gỗ cần phải xử lý kỹ bằng thuốc sát trùng và sấy khô. Công việc có thể được thực hiện theo trình tự sau:

  1. Chống thấm được đặt trên bê tông.
  2. Nhật ký được cài đặt.
  3. Sàn nhà được cách nhiệt.
  4. Các bảng đang được cài đặt.

Lớp chống thấm được làm bằng nỉ lợp và màng PVC. Vật liệu mới có thể được sử dụng từ màng màng. Các tấm màng hoặc tấm nỉ lợp được xếp chồng lên nhau, các mối nối được dán băng keo có đặc tính chống thấm nước.

Các khúc gỗ được lắp đặt trên nền bê tông với từng bước khoảng 40 cm, độ đồng đều của quá trình lắp đặt được kiểm soát bởi một mức. Các khúc gỗ được gắn vào bê tông bằng chốt. Vật liệu cách nhiệt được đặt bên trong khung. Nó có thể là bọt polystyrene len khoáng sản, đất sét trương nở. Mặt trên của lớp cách nhiệt được phủ một lớp màng.

Các bảng nên được đặt từ đầu đến cuối, không có khoảng trống. Các tấm ván sàn được gắn vào dầm bằng vít tự khai thác. Bạn có thể sử dụng móng tay. Các tấm ván nên được đặt dọc theo hướng của xe - bằng cách này chúng sẽ tồn tại lâu hơn. Thay vì ván, có thể sử dụng ván ép dày.

Với sự vắng mặt cơ sở cụ thể cài đặt các cột gạch dưới các bản ghi. Để làm chúng, hãy sử dụng gạch xây dựng màu đỏ thông thường. Kích thước cột là 25x25 cm, chiều cao có thể thay đổi. Đất cho các trụ được chuẩn bị đặc biệt. Điều này được thực hiện như thế này:

  • bề mặt được san bằng;
  • Tưới nước;
  • cột được cài đặt.

Lau dọn Phù sa. Độ dày của lớp là 4 cm, bên trên phủ một lớp sỏi hoặc đất sét trương nở dày 3 cm, cả hai lớp đều được tưới nước kỹ và nén chặt. Trụ gạchđược đặt thành hàng ở những nơi dự định cài đặt nhật ký. Khoảng cách giữa các giá đỡ khoảng 80 cm, khoảng cách các hàng là 30 cm, trên đầu cột đặt lớp cách nhiệt bằng nỉ lợp và khúc gỗ. Tiếp theo, bạn có thể cách nhiệt sàn và đặt ván. Các bảng có thể được sơn sau.

Đối với sàn gara, bạn cần chọn ván không chỉ dựa vào độ dày. Tốt hơn là làm sàn từ ván gỗ loài cây lá kim. Nó có thể là cây thông, cây vân sam hoặc cây thông. Trong số các loài rụng lá, gỗ sồi là phù hợp. Nhưng niềm vui này rất tốn kém. Tất cả vật liệu phải không có vết nứt và các khuyết tật khác. Đinh được đóng đinh vào bảng ở độ sâu 3 mm so với bề mặt. Các lỗ được bịt kín và sơn lại.

Việc sử dụng vít và vít tự khai thác - thêm cách đáng tin cậy nhưng cũng tốn nhiều công sức hơn. Đối với mỗi dây buộc, bạn cần khoan một lỗ trên bảng và vát cạnh. Giữa tường và mép ván cần chừa khoảng trống khoảng 1,5 cm, sau này sẽ che lại bằng ván chân tường.

Khoảng trống này là cần thiết để bù đắp cho sự giãn nở nhiệt của sàn. Để có được sự hoàn hảo bề mặt bằng phẳng Bạn có thể chà nhám sàn hoàn thiện bằng máy chà nhám. Điều này hoàn thành việc lắp đặt sàn gỗ trong nhà để xe.

11-05-2012: Serge

Cảm ơn bạn rất nhiều, nó khá chi tiết và rõ ràng, kênh phù hợp với tôi.

18-01-2013: Vladislav Ivanovich

Cảm ơn vì những bài viết hữu ích
Hãy làm rõ con số 34,2 xuất phát từ đâu trong câu: “kênh có mô men cản trong khoảng 34,9 cm3, dầm chữ I có 34,2 cm3”? Trong bộ sưu tập, tôi chỉ tìm thấy kênh 10P Wz-34,9 cm3, nhưng tôi không thấy kênh 34,2 trống. Hay tôi đã hiểu nhầm điều gì đó?

18-01-2013: bác sĩ Lôm

Đúng, bài viết có lỗi đánh máy. Đối với dầm chữ I số 10, mô men cản là 37,9 cm3. Lỗi đánh máy đã được sửa, cảm ơn bạn đã quan tâm.

08-09-2013: Maksim

Lúc đầu, tải được biểu thị là 25 kg/m2 và thời điểm được tính bằng kg MÉT. Tải trọng vẫn phải chia cho diện tích chở hàng, nếu không thì mét vuông đã đi đâu?

08-09-2013: bác sĩ Lôm

Thực tế là để đơn giản hóa việc tính toán, tải trọng được tính trên các dầm cách nhau 1 m hoặc trên dầm thông thường rộng 1 m, do đó, tải trên 1 m^2 được nhân với 1 m và thu được mét tuyến tính. Tôi thực sự lên tiếng điều này khá muộn. Tôi sẽ thêm nó sớm hơn.

20-10-2013: Alexander

Chào buổi chiều
nhà 10x10 (9,4x9,4) cần phải lấp tấm sàn h-14 cm dọc theo dầm 14 cứ 1,6 m (dầm sẽ bằng bê tông) cốt thép 8 cao độ 250x250 thành hai lưới. Tính toán cho thấy Fm 1,4 cm. Xin hãy xóa tan nghi ngờ của tôi

20-10-2013: bác sĩ Lôm

Theo như tôi hiểu thì bạn sẽ nằm dầm kim loại rất có thể là từ dầm chữ I và giữa chúng sẽ có các tấm bê tông cốt thép. Vì vậy, đối với một tấm dài 1,6 m, cốt thép có vẻ khá đầy đủ, nhưng liệu dầm kim loại có chịu được tải hay không là một câu hỏi lớn.
Sẽ là một vấn đề khác nếu có những bức tường ở giữa nhà đóng vai trò hỗ trợ ở giữa cho các thanh dầm. Tuy nhiên, về bức tường nội thất bạn đã không viết bất cứ điều gì

14-02-2014: Húng quế

Trong điều kiện của bài toán, đường ống có kích thước 60 * 60 * 3,5, kết quả là ta có dầm chữ I số 12, phải làm gì với đường ống? ném nó đi?

14-02-2014: bác sĩ Lôm

Về nguyên tắc, nếu nhiệm vụ chỉ sử dụng đường ống được chỉ định thì sẽ có tùy chọn như vậy. Bây giờ tôi sẽ thêm phần bổ sung vào bài viết (nó sẽ không phù hợp với phần bình luận).

25-03-2014: Andrey

Xin chào, bạn có thể cho tôi biết liệu 63 góc mặt bích bằng nhau đặt trên các giá đỡ cách nhau 1,5 m có chịu được tải trọng tiêu chuẩn (400-500 kg/m) không?

26-03-2014: bác sĩ Lôm

05-06-2014: Vladimir

Loại. Tôi nhầm lẫn trong bài viết sàn gỗ f tải trọng phân bố là 400 * 4 m và ở đây tải trọng là 6,5 * 400 cm Và tại sao khi khoảng cách giữa các dầm càng nhỏ thì độ võng càng tăng

05-06-2014: bác sĩ Lôm

Trong bài viết về tính toán sàn gỗ tải trọng phân bố đều được xem xét. Ở đây, khi xác định độ võng của tấm ván, tải trọng tập trung từ bánh xe được xét đến. Cả tải trọng phân bố đều và tải trọng tập trung đều tác dụng lên dầm, do đó P
Khi xác định độ võng của dầm, để đơn giản hóa việc tính toán, tải trọng tập trung được giảm xuống mức phân bố đều (khá gần đúng). Các nguyên tắc cơ bản của việc chuyển tải tập trung sang tải phân tán được trình bày trong một bài viết riêng.
Khi khoảng cách giữa các dầm giảm thì độ võng của cả ván và dầm sẽ giảm. Bài báo đưa ra ví dụ xác định độ võng của ván ở khoảng cách giữa các dầm 1 m và 0,8 m, khi xác định độ võng của ván thì nhịp giảm, khi xác định độ võng của dầm thì tải trọng tác dụng lên dầm được giảm bớt.

Đúng vậy, mô đun đàn hồi của gỗ là khoảng 1000 kg/mm^2. Đã sửa, cảm ơn bạn đã quan tâm.

20-08-2014: Alexei

Chào buổi tối bác sĩ Lôm
Tôi đang nhờ trợ giúp về vấn đề đổ sàn gara bằng cát đổ và đầm chặt dày 200mm. Tôi dự định lấp B15 dày 150mm 5,5m * 9,5m dưới hai Ô tô Tôi quan tâm đến sơ đồ gia cố, có cốt thép A3 6 mm.

21-08-2014: bác sĩ Lôm

Trong trường hợp của bạn, một mặt, không cần gia cố (nếu mọi thứ được nén đúng cách), nhưng mặt khác, để đảm bảo độ tin cậy, nên sử dụng cốt thép hiện có để làm cả phần gia cố dưới và trên của tấm với một lưới có mắt lưới khoảng 150 mm (một tấm trên đế đàn hồi có nhiều tải trọng tập trung và các bất ngờ khác). Hơn nữa, đối với cốt thép phía trên, lớp bảo vệ 15 mm là đủ, còn đối với cốt thép phía dưới, tiêu chuẩn yêu cầu lớp bảo vệ ít nhất 60 mm khi đặt trực tiếp trên mặt đất. Do đó, sẽ dễ dàng hơn trước tiên khi chuẩn bị bê tông dày khoảng 5 cm, sau đó làm tấm 10 cm có cốt thép bên trên.

21-08-2014: Alexei

Tức là, nếu tôi hiểu chính xác thì sẽ tốt hơn nếu gia cố ở phần trên và phần dưới bằng lớp bảo vệ 20 mm ở đây và ở đó, phải không?

21-08-2014: bác sĩ Lôm

Có, nếu thực hiện trước chuẩn bị bê tông hoặc chống thấm.

22-08-2014: Alexei

Cảm ơn bạn rất nhiều, chống thấm bộ phim nhựa 250 micron.

04-10-2014: Serge

Thưa bác sĩ Lom, xin cho hỏi tôi đã tính toán đúng bài toán này chưa. Ngược lại, khi bạn bắt đầu một việc gì đó, bạn nghĩ, có thể sau khi tính toán, bạn sẽ thấy thậm chí còn có một khoản dự trữ. Tôi chỉ không biết giá đỡ sẽ hoạt động như thế nào.
Cần làm ván khuôn để đổ tấm sàn cao 15 cm, thông thủy 7,55 m x 4,25 m.
Nếu dầm, giá đỡ và ván sàn làm bằng ván 40x150 mm, có chiều dài lần lượt là 4,25; 2,06 và 3,77 mét. Khoảng cách giữa các dầm là 0,9 m, khoảng cách giữa các cột là 1,4 m.
Bởi vì Tôi có một dầm ba nhịp với các nhịp bằng nhau và đều nhau tải phân phối thì mômen uốn sẽ là M = ql2/10 = 400x1,42/10 = 78,4 kgm hay 7840 kgcm. Tấm ván được sử dụng là gỗ thông loại 2 và mô men cản của nó là W = 7840/132,56 = 59,14 cm3. Khi đó chiều cao của dầm sẽ là
h = ? 59,14 x6/4 = 9,42 cm, chúng tôi chấp nhận 10 cm (nghi ngờ).
Chúng tôi xác định tải trọng mà bảng sẽ chịu được. Tải trọng từ bê tông sẽ xấp xỉ
q=0,15x2500=375kg/m2. Tải trọng từ các tấm ván có độ dày 40 mm sẽ xấp xỉ
0,04x500=20kg/m2. tổng tải sẽ là 375 + 20 = 395 hoặc, để đo chính xác, là 400 kg/m2.
Có 6,67 tấm ván trên 1 m2 sàn có chiều rộng 15 cm, khi đó tải trọng tác dụng lên một tấm ván dài 1 m
sẽ là 400/6,67 = 59,97 hoặc 60 kgm, hoặc 6000 kgcm. Momen kháng cự cần thiết
Wtr=6000/100=60cm3 thì chiều cao của tấm ván sẽ là?6x60/15=4.9cm,
chúng ta lấy 5 cm, thì đối với một tấm ván như vậy W = 15x 52/6 = 375/6 = 62,5 cm3.
Khi đó mômen uốn lớn nhất là 63x100 = 6300 kgcm và nhịp lớn nhất
2x6300/62,5=12600/62,5=201,6 cm (có điều gì đó đáng nghi ngờ).

04-10-2014: bác sĩ Lôm

Tôi sẽ thử ngắn gọn. Nói chung, tất cả điều này có thể được chấp nhận. Bây giờ biết thêm chi tiết.

Vì bạn có khoảng cách giữa các dầm là 0,9 m nên tải trọng tính toán trên dầm sẽ ít hơn một chút, tuy nhiên, có tính đến thực tế là bạn sẽ di chuyển dọc theo ván khuôn khi đổ bê tông, một biên độ nhỏ sẽ không bị ảnh hưởng.
Tôi không nghi ngờ gì về chiều cao của dầm là 10 cm, nhưng đây là theo tính toán cường độ. Để không phải bận tâm đến việc tính toán dựa trên biến dạng, bạn chỉ cần lấy chiều cao của dầm bằng chiều cao của tấm ván.
Và sau đó bạn vội vàng một chút. Tải trọng trên một tấm ván rộng 15 cm thực tế có thể được lấy là 60 kg/m (chứ không phải 60 kgm), sau đó, ngay cả khi ở một hoặc một số khu vực, tấm ván được đặt trên 2 dầm (tấm như vậy sẽ là một nhịp đơn). dầm), thì mômen uốn tối đa đối với một tấm ván ngắn như vậy sẽ là M = 60x0,9^2/8 = 6,075 kgm hoặc 607,5 kgm. Theo đó, Wtr = 607,5/100 = 6,075 cm^3 và Wboards = 15x4^2/6 = 40 cm^3, tức là. Bạn có quá đủ hàng.
Tôi khuyên bạn nên xem bài viết “Tính toán sàn gỗ”, tất cả các tính năng này đã được thảo luận chi tiết ở đó và liên quan đến việc kiểm tra độ ổn định của giá gỗ cũng có một bài viết riêng “Một ví dụ về tính toán giá gỗ, thanh chống nén”. Ở đây tôi chỉ nói rằng tải trọng trên giá đỡ là phản lực đỡ cho dầm ba nhịp.

06-10-2014: Serge

Tôi tính toán lại theo bài “Tính sàn gỗ” thì ra với q = 400 kg/m^2 và chiều dài nhịp 0,9 m thì mômen uốn là (400x0,9^2)/8 = 4050 kg cm, mô men cản là 4050/130 = 31,15 cm^ 3 và khi đó chiều cao của dầm có chiều rộng 4 cm sẽ là 6,84 cm. Nếu tôi hiểu đúng mọi thứ thì về nguyên tắc bạn có thể tăng khoảng cách giữa các dầm , mặc dù điều này sẽ không dẫn đến tiết kiệm lớn, và trong những tình huống như vậy, đối với tôi, có vẻ như an toàn hơn là không mặc quần áo.
Bây giờ cho các giá đỡ. Tải trên giá đỡ = 1.1ql=1.1x400x1.4= 616 kg. Với chiều rộng giá đỡ là 4 cm, bán kính quán tính sẽ là iy = (Iy/F)^1/2 = (b^2/12)^1/2 = (4^2/12)^1/2 = 1,15 cm Chiều dài chân đế 206 cm thì độ linh hoạt của chân đế? = lo/iy = 206/ 1,15 = 179,13. Bởi vì? > 70 thì sao? = A/?2= 3000/179,3^2=0,094. Diện tích của phần được chọn là F = 4x15 = 60 cm2. Bây giờ chúng tôi xác định xem phần đã chọn 616/(0,094x60)=109,22 có đủ không<130 кг/см2 - т.е. стоек размером 206х15х4 см вполне достаточно.Вот только с таблицей предельных значений гибкости непонятно. Мне думается, что для моей конструкции больше подходт определение "Основные элементы", для которых предельная гибкость 150 у меня же получилась 179, а по сечению вроде бы нормально. Как здесь быть и верны ли мои расчеты.

06-10-2014: bác sĩ Lôm

Nói chung thì mọi thứ đều đúng, nhưng đối với giá đỡ thì độ linh hoạt thực sự quá cao, để có độ tin cậy tốt hơn nên làm giá đỡ từ hai tấm ván đập xuống, khi đó độ linh hoạt sẽ giảm đi 2 lần.

07-10-2014: Dmitry

Bác sĩ Lom ơi giúp em câu hỏi này với.
Chúng tôi đang xây dựng một tầng hầm trong gara, chu vi của tầng hầm được lót bằng FBS, kích thước 4,3 * 2,3, sau đó chúng tôi dự định lấp trần tầng hầm bằng bông. Hiện tại, chúng tôi đặt 4 miếng dầm chữ I 10 dầm trên FBS với khoảng cách 90 cm, đặt một tấm ván giữa các dầm chữ I, đặt cốt thép thứ 12 dọc theo chu vi, tất cả những thứ này sẽ được đổ bê tông (2m3) khoảng 15 cm. Theo tôi hiểu thì dầm chữ I có đứng vững được không? Sau khi lắp đặt, bản thân tấm sàn sẽ chịu một phần tải trọng. Tiếp theo, tấm sàn sẽ được phủ một lớp đất sét dày 1,8 mét.

08-10-2014: bác sĩ Lôm

Nếu kênh dài khoảng 2,3 m thì điều này là khá đủ cho ván khuôn, và khi đó mọi thứ sẽ phụ thuộc vào cách đặt cốt thép chính xác. Nếu cốt thép cũng dài khoảng 2,3 m và được đặt dọc theo các kênh thì tấm như vậy sau khi tăng cường độ chắc chắn sẽ có khả năng chịu tải nhất định. Nếu cốt thép ngắn, dài khoảng 0,9 m thì tấm như vậy vẫn sẽ truyền tải trọng xuống kênh và các kênh đó cũng phải được thiết kế để chịu tải trọng từ lớp đất phía trên.

08-10-2014: Serge

Hãy cho tôi biết, nếu tôi thay thế dầm và giá đỡ bằng một đường ống và làm cho dầm có nhịp gấp đôi thì tính toán của tôi có đúng trong trường hợp này không?
Ống D=57, d=50; nhịp 2,1 m
Diện tích mặt cắt ngang F=5,88 cm2
Momen quán tính Iу =21,44 cm3
Mô men kháng Wz=Wy=7,42 cm3

Momen uốn tối đa
Mmax = (q x l2) / 8 = 400x2,12/8 = 220,5 kgm hoặc 22050 kgcm
Momen cản cần thiết:
Wreq = 22050/2100 = 10,5 cm3
Phản ứng hỗ trợ B = 10ql/8 =(10*400*2.1)/8 =1050
Bán kính hồi chuyển iy = (Iy/F) ? =(21,44/5,88)1,2 = 1,9 cm
Chiều dài của chân đế là 206cm thì độ linh hoạt của chân đế? = lo /iy = 206/ 1,9 = 108,42
Hệ số uốn cong? = 0,520
Khả năng chịu lực thiết kế của thép. Ry = 2100 kgf/cm2
Xác định xem phần của giá đỡ này có đủ không
1050/(0,52*5,88)=343.47< 2100, т.е. достаточно.

09-10-2014: bác sĩ Lôm

Đối với giá đỡ, đường ống thực sự là đủ, nhưng đối với dầm hai nhịp thì không, vì mômen cản yêu cầu lớn hơn mômen cản của đường ống. Vì vậy tốt hơn là nên để lại dầm ba nhịp.

20-10-2014: Serge

Thưa bác sĩ Lôm, tính toán tường nhà khung nên dùng phương pháp nào? Và các thiết kế đinh tán trên tường trong ví dụ đã cho https://yadi.sk/i/oBGwmSEAc9PRM có quyền sống không? Thực tế là tôi cần một bức tường dày ít nhất 18 cm và từ gỗ xẻ có thể mua từ chúng tôi, tốt nhất, tôi có thể làm các giá đỡ rộng 13 hoặc 15 cm. Trong tùy chọn đầu tiên, chiều rộng của các giá đỡ có thể thay đổi từ giống nhau, chẳng hạn như 8+8+2 (gân), cho đến, chẳng hạn như 10+ 6+2. Trong biến thể thứ hai, 13+13 hoặc 15+15 có sự trùng lặp. Khoảng cách của giá đỡ trong cả hai trường hợp không quá 60 cm. Cảm ơn.

21-10-2014: bác sĩ Lôm

Thiết kế tường của nhà khung phụ thuộc vào tải trọng thiết kế và có thể giống như trong hình bạn đã chỉ ra.
Việc tính toán giá đỡ không có gì phức tạp, hãy xem bài viết “Ví dụ tính toán giá đỡ gỗ, thanh chống chịu nén”.

30-10-2014: Serge

Bác sĩ Lôm thân mến! Tôi đã thực hiện tính toán giá đỡ dựa trên “Ví dụ tính toán giá đỡ gỗ, thanh chống nén” và thậm chí còn nảy sinh nhiều câu hỏi hơn. https://yadi.sk/i/Ttgq6oURcPEv8, https://yadi.sk/i/cX4eR8kJcPFE9, https://yadi.sk/i/fx2bi7j1cPFHQ, như có thể thấy trong hai trường hợp đầu tiên, giới hạn linh hoạt vượt quá các giá trị cho phép. Mặc dù tôi đã xem xét rất nhiều dự án nhà khung và hầu hết độ dày của giá đỡ là 30-35 mm. Nhưng toàn bộ cấu trúc sau đó được bọc bằng ván ép, OSB hoặc ván và thu được một hộp cứng. Có lẽ dựa trên điều này, tính linh hoạt có thể bị bỏ qua? Câu hỏi tiếp theo. Nếu tôi lắp ráp các giá đỡ theo kiểu roi như trong hình https://yadi.sk/i/7Z7-21X5cPGMj thì tôi nên lấy chiều rộng b1 hoặc b2 là bao nhiêu? Hoặc chia tải? Tôi có thiết kế sau https://yadi.sk/i/q1bH0kZzcPGeU. Làm thế nào để tính toán một giá đỡ nếu nó đi qua hai tầng?

30-10-2014: bác sĩ Lôm

Vì các giá đỡ của bạn sẽ được bọc bằng vật liệu tấm, nên bạn cần xem xét không phải các thanh - giá đỡ riêng lẻ mà là toàn bộ cấu trúc. Nói cách khác, bạn cần xác định tất cả các thông số cần thiết cho mặt cắt tổng hợp (cho 1 mét tường), bạn có thể xem cách thực hiện việc này trong bài viết “Tính toán cường độ của biên dạng trần cho tấm thạch cao”.
Ngay cả khi giá đi qua 10 tầng, chiều dài ước tính vẫn bằng chiều cao của một tầng nếu trần ngăn cản chuyển động ngang của giá (và trường hợp này thường xảy ra).

05-11-2014: Serge

Bác sĩ Lôm thân mến!
Tìm hiểu các công thức: xác định vị trí trọng tâm của mặt cắt
yc = Sz/F = (F1y1 + 2F2y2 +2F3y3)/(F1 +2F2 +2F3) = (0,3x0,025 + 2x0,13x1,35 + 2x0,03x2,675)/0,69 = (0,0075 + 0,351 + 0,1675) /0,69 = 0,7623 cm.
và mô men quán tính
Iz = ?(Iz + y2F) = 6x0,053/12 + 6x0,05x(0,7623 - 0,025)2 + 2(0,05x2,63/12) + 2(0,05x2,6)(1,3 - 0,7623)2 + 2 (0,6x0,053/12) + 2(0,6x0,05)(2,7 - 0,7623 - 0,025)2 = 0,0000625 + 0,16308 + 0,14646 + 0,07517 + 0,000012 + 0,2195 = 0,6043 cm4.
nhầm lẫn với các giá trị của y1, y2 và y3. Nếu với y1 thì ít nhiều rõ ràng, thì với y2 và y3 tôi lại bối rối. Trong trường hợp đầu tiên, y2 = 1,35, y3 = 2,675, sau đó trong trường hợp thứ hai lần lượt là 1,3 và 2,7. Tôi đã phác thảo một bức tranh ở đây https://yadi.sk/i/m0qkSgDPcVaQN và đối với tôi, có vẻ như các giá trị chính xác phải là y2=1.347 và y3=2.65. Hay tôi đã hiểu sai điều gì đó?
Và nếu 1 mét tuyến tính bức tường của tôi trông như thế này https://yadi.sk/i/hXc0UrrocVaRb, thì làm cách nào tôi có thể xác định vị trí trọng tâm của mặt cắt? Hay bạn cần lấy đồng hồ này để tất cả các giá đỡ được đặt đối xứng nhau?

05-11-2014: bác sĩ Lôm

1. Do chúng tôi không biết trọng tâm của phần giảm nên việc tính toán được thực hiện tương ứng với các trục đi qua các điểm dưới cùng (trục y) và điểm ngoài cùng bên trái (trục z) của mặt cắt ngang. Theo đó, y2 = 1,35 và y3 = 2,675 (tuy nhiên, hình bạn chỉ ra không hiển thị chính xác vị trí trọng tâm của các hình hình học đơn giản).
2. Ngay cả khi bạn có mặt cắt không đối xứng, thuật toán tính toán vẫn không thay đổi. Việc xác định trọng tâm của phần giảm được thực hiện theo cách tương tự (tất nhiên, với điều kiện là khả năng chịu lực thiết kế của thanh và vật liệu tấm là bằng nhau).

06-11-2014: Serge

Bác sĩ Lôm thân mến! Tôi xin lỗi vì đã làm phiền, nhưng tôi muốn tìm hiểu vấn đề này nhưng tôi chưa nghiên cứu về độ bền của vật liệu. Bây giờ https://yadi.sk/i/POh_IJyzcX4Lt, tôi hy vọng mình đặt chính xác tâm và khoảng cách. Trong thiết kế này, tôi có phải đếm các phần của tất cả (1,2,3,4,5) không? Các phần tử 1 và 3 có nên được tính là toàn bộ hay nếu có một điểm nối ở đâu đó thì đó là hai phần tử khác nhau?
Chưa hết, bác sĩ Lom, tôi cần lời khuyên hoàn toàn thực tế. Tôi có nhịp khá lớn, gần 6 mét và tôi không muốn lắp cột. Chúng ta cần dầm sàn (sàn giao nhau) có chiều cao hơn 20 cm, nhưng ở đây không thể tìm được tấm ván như vậy, nếu đặt hàng ở đâu đó sẽ là vàng. Nếu tôi thu thập chúng như thế này https://yadi.sk/i/1dCeDVrkcX4wy, tôi có cần tính chúng giống như một bức tường không?

06-11-2014: bác sĩ Lôm

Vâng, bây giờ bạn đã sắp xếp mọi thứ một cách chính xác và trước tiên bạn thực sự cần xác định diện tích mặt cắt ngang của cả 5 phần tử. Tuy nhiên, phần tử 1 và 3, 2 và 5 có cùng diện tích (xem hình), hơn nữa khoảng cách từ trọng tâm đến trục của phần tử 2 và 5 là như nhau nên có thể giảm số lượng. của các phép toán. Ngoài ra, bạn có thể đơn giản hóa các phép tính hơn nữa nếu không tính đến sự có mặt của phần tử 4. Phần tử này có diện tích tương đối nhỏ và nếu không tính đến nó, kết quả bạn thu được sẽ cho một biên độ an toàn nhỏ, không bao giờ gây tổn hại, nhưng mặt cắt ngang khi đó sẽ đối xứng và trọng tâm khi đó sẽ ở giữa chiều cao của mặt cắt và điều này sẽ đơn giản hóa hơn nữa việc xác định mô men quán tính của mặt cắt .
Ngay cả khi có một khớp nối ở đâu đó trong phần tử 1 và 3, điều này không ảnh hưởng đến giá trị mômen quán tính so với trục đang xem xét, do đó, tất nhiên, các phần tử này có thể được coi là rắn, với điều kiện là khe hở tại điểm nối là nhỏ, tuy nhiên, biên độ được chấp nhận có thể hữu ích ở đây về mặt sức mạnh.
Có, mômen quán tính và mômen cản của mặt cắt ngang của dầm được xác định tương tự như đối với mặt cắt ngang của tường. Để biết thông tin, bạn có thể xem bài viết “Momen quán tính của mặt cắt ngang”.

07-11-2014: Serge

Bác sĩ Lôm thân mến! Tôi đã tính toán mômen uốn https://yadi.sk/i/xJifMrKycYX86 và một lần nữa lại xảy ra sự cố. Độ bền tính toán của gỗ là 130 kg/cm2, ván ép Rф=(180+110)/2=145 kg/cm2. Và để làm cho chúng trở nên phổ biến, bạn có cần lấy mức trung bình hay cái gì khác không? Và tôi hy vọng tôi đã viết đúng công thức?

07-11-2014: bác sĩ Lôm

Để không phải bận tâm đến việc xác định các đặc tính của phần giảm, chỉ cần thực hiện phép tính bằng cách sử dụng điện trở tính toán thấp nhất. Điều này một lần nữa sẽ mang lại một mức độ an toàn nhỏ vì sự khác biệt về điện trở tính toán là không lớn.
Ngoài ra, vì bạn có một phần đối xứng nên trọng tâm của phần đó sẽ nằm trên cùng trục với trọng tâm của các thanh. Những thứ kia. yc = y2 = 8,4 cm Và bạn đã mắc lỗi do xác định sai giá trị của y1 và y3 (0,9/2 = 0,45 chứ không phải 0,045). Ngoài ra, khi xác định mômen cản thì giá trị mômen quán tính phải chia cho chúng ta (y2).

07-11-2014: Serge

Sửa lại thì nó ra thế này https://yadi.sk/i/HHfR-Js0cZRTC. Nếu tôi hiểu chính xác phép tính này, thì một mét tường như vậy sẽ dễ dàng chịu được một tấn rưỡi, tức là. Có thể lắp đặt trần xuyên sàn, tường tầng 2, tầng áp mái và mái nhà không?

07-11-2014: bác sĩ Lôm

Nó có thể giữ vững, nhưng nó chỉ cần được kiểm tra bằng tính toán. Nhưng tôi không tính toán, tôi chỉ có thể đề xuất điều gì đó dựa trên lý thuyết.

08-11-2014: Serge

Và những gì tôi nghĩ không phải là một phép tính? Hoặc có lẽ cái gì khác cần phải được tính toán? Xin vui lòng cho tôi biết.

08-11-2014: bác sĩ Lôm

Tất nhiên, cách tính toán không hoàn toàn giống nhau. Có vẻ như bạn đang kiểm tra độ ổn định của tường khung (nghĩa là kết cấu chủ yếu chịu tải trọng dọc) chứ không phải dầm tại thời điểm được tạo ra bởi tác động của lực ngang. Quay lại bài viết “Ví dụ tính toán giá gỗ, thanh chống nén”. Và nếu một phần tải trọng lên tường của bạn được đặt với độ lệch tâm, ví dụ như từ dầm sàn, thì hãy tính đến thời điểm phát sinh; có một ví dụ tương tự trong bài viết “Tính toán cột kim loại”.

02-07-2015: Alexei

Chào buổi chiều bác sĩ Lôm! Tôi quyết định tính sàn cho một gara có tầng hầm cho hai ô tô. Tường tầng hầm t=400 mm được làm bằng đá nguyên khối, tấm 7x7 m, dày 200 mm. Dựa trên sơ đồ của bạn, tôi cho rằng vị trí bất lợi nhất của các máy sẽ là nếu chúng đứng chồng lên nhau (điều này không thể xảy ra, nhưng tôi không biết cách tính toán theo cách nào khác). Xét trọng lượng của ô tô là 2000 kg thì áp suất của bánh xe lên sàn của hai ô tô sẽ là 1000 kg:
M(tự động)=(250+1000*50/700)*500=160714.3kgf*cm
tải trọng tạm thời: q(v)=400 kg/m2.
tải trọng sàn: q(sàn)=100 kg/m2.
tải trọng sàn: q(tấm)=500 kg/m2.
q(tổng)=400+100+500=1000 và nhân với hệ số tin cậy 1,2 =1200 kg/m2.
Ma=q(tổng)*l*l/16 = 1200*49/16=3675kg/m
M=(Ma+Mb)/2 =(3675*1.4142+3675)/2=4436,1 kgm*m
M(max)=M+M(tự động)=443610+1607144.3=604324.3kgf*cm
chọn phụ kiện:
ho1=18cm
ho2=16cm
bê tông B25 Rb=147kgf/cm2
Ao1=604324.3/(100*18*18*147)=0.127; n(o1)=0,93;e(o1)=0,14;
Ao2=604324,3/(100*16*16*147)=0,16; n(o1)=0,91;e(o1)=0,18;
Fо1=6043,243/(093*0,18*36000000)=10 cm vuông;
Fо2=6043,243/(091*0,16*36000000)=11,53 cm vuông.
Theo bảng, chúng tôi chấp nhận cốt thép 16 sh = 150 * 150 F = 12,06 cm vuông.
Tôi muốn đặt lưới trên và lưới dưới vào tấm có cốt thép 16 sh = 150 * 150. Nói cho tôi biết, tôi đã chọn lưới đúng chưa, tôi đã đếm đúng chưa? Những gì khác cần được tính toán và làm thế nào?

03-07-2015: bác sĩ Lôm

Về nguyên tắc thì bạn đã làm rất tốt và tính toán hầu hết mọi việc nhưng có một số nhận xét:
1. Tình huống của bạn hơi khác so với tình huống được mô tả trong bài viết. Phương án bất lợi nhất sẽ là khi 2 ô tô đứng cạnh nhau và theo đó, 4 tải trọng tập trung có điều kiện từ các bánh xe tác dụng lên sàn. Do đó, sẽ hợp lý nếu bạn giảm các tải trọng tập trung này xuống một tải trọng phân bố đều tương đương để đơn giản hóa việc tính toán (bạn vẫn xác định không chính xác phản lực tựa và do đó, mô men uốn của ô tô). Xem bài viết “Giảm tải tập trung thành tải phân bố đều”.
2. Với đường kính cốt thép như vậy thì lớp bảo vệ là không đủ, tức là. phải lấy ít nhất là 2,5 cm và do đó hо1 = 17,5 cm.
Đối với lưới phía trên, bạn có thể sử dụng cốt thép có đường kính nhỏ hơn, gia cố bằng các thanh bổ sung dọc theo đường viền dài 1-1,5 m. Nếu bạn đặt cốt thép ở cả vùng trên và vùng dưới của mặt cắt thì bạn sẽ cần cốt thép ngang ( tuy nhiên, bạn vẫn sẽ cần nó, vì chiều cao của tấm lớn hơn 15 cm). Cách chọn nó, xem bài viết “Yêu cầu kết cấu để gia cố dầm và tấm sàn”.
Về độ võng có bài “Xác định độ võng của dầm bê tông cốt thép” nhưng bạn cũng có thể sử dụng hệ số, xem bài “Bảng tính các tấm bản lề đỡ dọc theo đường viền”.

07-07-2015: Alexei

Chào buổi tối bác sĩ Lôm! Cảm ơn nhận xét của bạn! Tôi tiếp tục đếm, có tính đến ý kiến ​​​​của bạn:
theo bài “Đưa tải tập trung về tải phân bố đều”:
bài viết chỉ ra hai tùy chọn: a) M(auto(a)=1.2*4*q*l^2/8*l=1.2*4*500*7*7/7*8=2100kgf*m
M=4436,1 kgm*m
M(max(a)=M+M(tự động)=4436.1+2100=6536.1kgf*m
chọn phụ kiện:
ho1=17,5cm
ho2=15,5cm
bê tông B25 Rb=147kgf/cm2
Ao1=653610/(100*17,5*17,5*147)=0,1452; n(o1)=0,92;e(o1)=0,16;
Ao2=653610/(100*15,5*15,5*147)=0,16; n(o1)=0,895;e(o1)=0,21;
Fo1=6536,10/(0,92*0,175*36000000)=11,3 cm vuông;
Fо2=6536,10/(0,895*0,155*36000000)=13,1 cm vuông.
Theo bảng, chúng tôi chấp nhận cốt thép 18 sh = 150 * 150 F = 14,07 cm vuông.
Xem thêm bài viết “Bàn tính tấm đỡ bản lề dọc theo đường bao”:

f=-k*q*l^4/(E*h^3)
q=1,2*4*q/8*l = 1,2*4*500/8*7=43kg/m
f=0,0443*43*7^4/30*10^-3*102000*0,2^3=187 cm
f=187cm là nhiều nên tôi quyết định tính toán bằng bài “Xác định độ võng của dầm bê tông cốt thép”:
f=k*5*q*l^4/384*E*I
k=0,86
q=q(tự động)+q(tổng)=43+1200=1243 kg*m
W=q*l/8*Rb = 12,43*700^2/8*147=5180 cm3
y2=(3*W/2*b)^0,5 = (3*5180/2*100)^0,5 =8,82
y^3=3*As*(ho-y)^2*Es/b*Eb
y=9,59 cm
y(p)=y-(y2-y)=9,59-(8,82-9,59)=10,36cm
I=2*b*y(p)^3/3 =2*100*10,36^3/3 = 74129 cm4
f=0,86*5*12,43*700^4/384*300000*74129=1,5 cm

Bây giờ tôi đã tính toán cho tùy chọn b) M(auto(b)=q*l/2=500*7/2=1750kgf*m
M=4436,1 kgm*m
M(max(b)=M+M(tự động)=4436.1+1750=6186.1kgf*m
chọn phụ kiện:
ho1=17,5cm
ho2=15,5cm
bê tông B25 Rb=147kgf/cm2
Ao1=618610/(100*17,5*17,5*147)=0,138; n(o1)=0,925;e(o1)=0,15;
Ao2=618610/(100*15,5*15,5*147)=0,175; n(o1)=0,9;e(o1)=0,2;
Fo1=6186,1/(0,925*0,175*36000000)=10,6 cm vuông;
Fo2=6186.1/(0.9*0.155*36000000)=12.3 cm vuông.
Theo bảng, chúng tôi chấp nhận cốt thép 18 sh = 200 * 200 F = 12,7 cm vuông.
Xem thêm bài viết “Bàn tính tấm đỡ bản lề dọc theo đường bao”:
độ võng được tính toán cho phương án “a”
f=-k*q*l^4/(E*h^3)
q=4*q/l = 4*500/7=286kg/m
f=0,0443*286*7^4/30*10^-3*102000*0,2^3=1242,7 cm
f=1242,7 cm là rất nhiều, tôi quyết định tính toán nó bằng bài “Xác định độ võng của dầm bê tông cốt thép”:
f=k*5*q*l^4/384*E*I
k=0,86
q=q(tự động)+q(tổng)=286+1200=1486 kg*m
W=q*l/8*Rb = 14,86*700^2/8*147=6191,7 cm3
y2=(3*W/2*b)^0,5 = (3*6191,7/2*100)^0,5 =9,64
y^3=3*As*(ho-y)^2*Es/b*Eb
y=9,4cm
y(p)=y-(y2-y)=9,4-(9,64-9,4)=9,16 cm
I=2*b*y(p)^3/3 =2*100*9,16^3/3 = 51238,4 cm4
f=0,86*5*14,86*700^4/384*300000*51238,4=2,6 cm
Hãy cho tôi biết liệu tôi đã tính toán đúng chưa và có bất kỳ sai sót nào trong việc dịch đơn vị hay không. ?

08-07-2015: bác sĩ Lôm

Mọi thứ dường như đã đúng với việc lựa chọn phần gia cố. Nhưng điều này là như vậy, bằng mắt thường, tôi đã nói rằng tôi không kiểm tra tính chính xác của các phép tính. Nhưng khi xác định độ võng, đặc biệt là sử dụng hệ số, bạn đã mắc một số sai lầm (tuy nhiên, đây là phép tính dựa trên nhóm 2 trạng thái giới hạn và không có gì sai cả). Vì vậy, khi xác định độ võng trước hết phải lấy toàn bộ giá trị của tải trọng. Đồng thời, bạn không xác định riêng giá trị tải trọng phân bố tương đương của ô tô, nó sẽ cao hơn, khoảng 350-400 kg/m chứ không phải 43 đối với phương án 1 (trong phương án thứ hai, bạn dường như có xác định tải trọng từ ô tô chính xác hơn). Tiếp theo, bảng giá trị mô đun đàn hồi của bê tông là 30x10^8 kg/m^2 nếu tính bằng mét, hoặc 300.000 kg/cm^2 khi tính bằng cm (bạn không nhầm trong phép tính này). Và đây là loại số nào - 102000 - Tôi không hiểu gì cả. Nói chung, toàn bộ tính toán ít nhiều có vẻ hợp lý.

29-10-2015: Albert

Xin chào! Trang web tuyệt vời. Tôi muốn làm rõ phản ứng của những người ủng hộ. “Trong phương án b, phản lực của giá đỡ bên trái là 250+500x350/400=687,5 kg.” Kết quả đúng nhưng tử số chứa số 250. Đây là gì Phản lực của gối đỡ bên trái: (500*350+500*200)/400=687.5. Tôi sai?

29-10-2015: bác sĩ Lôm

Đúng rồi, tôi chỉ không nhớ rằng với tải trọng tập trung tác dụng vào giữa nhịp thì các phản lực bằng nhau và bằng một nửa tải trọng tập trung tác dụng (điều này giống như cơ bản về cường độ sức mạnh, nhưng có lẽ điểm này không nên lười biếng và được mô tả chi tiết hơn, tuy nhiên, đó là những gì tôi đang làm bây giờ). Do đó, phản lực hỗ trợ từ một bánh xe là 500/2 = 250 kg và bạn chỉ cần xác định phản lực từ bánh xe thứ hai, sau đó cộng dữ liệu thu được.
Tuy nhiên, như tôi đã nói, cách viết phương trình của bạn chính xác hơn, mặc dù nó đòi hỏi nhiều phép toán hơn.

Một số chủ nhà để xe không chú ý nhiều đến sàn trong nhà để xe của họ, họ thích để đất hoặc đất sét nén chặt. Cách tiếp cận này sẽ loại bỏ những rắc rối liên quan đến việc sắp xếp lớp phủ và sửa chữa nó. Tuy nhiên, sàn đất không có độ bền đặc biệt nên dễ bị biến dạng dưới tác động của tải trọng không đổi. Nó cũng hấp thụ xăng và các chất khác, mùi rất khó loại bỏ khỏi hộp.

Lựa chọn tốt nhất cho nhà để xe là sàn làm bằng bê tông hoặc gỗ. Lớp phủ như vậy được đặc trưng bởi độ bền cơ học cao, khả năng chống mài mòn và vẻ ngoài hấp dẫn. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn việc tạo ra sàn gỗ, vì chúng trông thú vị hơn và có khả năng giữ nhiệt, không giống như bề mặt bê tông hầu như luôn lạnh.

Trước khi bắt đầu trực tiếp sắp xếp sàn, bạn cần chọn loại gỗ phù hợp để tạo ra nó. Chắc chắn nên từ bỏ ý định sử dụng gỗ gụ và quả óc chó trong quyền anh. Một lựa chọn tốt là các loài cây lá kim, được đặc trưng bởi độ bền và khả năng chống mài mòn tuyệt vời. Nhưng tốt nhất nên chọn gỗ sồi, vì sàn gỗ sồi sẽ có tuổi thọ cao hơn nhiều so với các tấm phủ làm từ gỗ khác.

Khi chọn vật liệu, bạn phải tuân thủ một số quy tắc đơn giản.


Trước khi bố trí sàn, gỗ phải được xử lý bằng chất chống cháy - phương tiện để tăng khả năng chống cháy của vật liệu, cũng như các chất ngăn chặn sự xuất hiện của quá trình khử hoạt tính.

Chất chống cháy làm tăng khả năng chống cháy của gỗ

Lắp đặt sàn gỗ trong gara

Theo quy định, kết cấu sàn trong hộp ô tô được lắp đặt trên các thanh dầm, cho phép tải trọng được phân bổ đều trên toàn bộ sàn. Sử dụng sàn trên dầm, bạn có thể che giấu một số khuyết điểm trong nền móng cũng như hệ thống thông tin liên lạc, chẳng hạn như cáp điện. Tuy nhiên, thiết kế này “nâng” sàn lên 6-10 cm nên không hoàn toàn phù hợp với những gara quá thấp. Công nghệ lắp đặt sàn gỗ trong gara phụ thuộc vào nền móng hiện có, có thể là bê tông hoặc đất.

Lắp đặt sàn gỗ trên nền bê tông

Nền bê tông không cần chuẩn bị sơ bộ nên bạn có thể bắt đầu lắp đặt sàn gỗ ngay lập tức. Các chuyên gia đưa ra một số khuyến nghị cơ bản cho quá trình này:

  • Bạn chỉ có thể đặt vật liệu có độ ẩm không quá 10%;
  • việc lắp đặt các khúc gỗ được thực hiện với khoảng cách bước nhất định, thường thay đổi từ 40 đến 50 cm;
  • nhật ký ngọn hải đăng được lắp đặt đầu tiên trên nền bê tông, bước giữa chúng khoảng 2 m;
  • Các độ trễ được cố định bằng chốt, khoảng cách giữa chúng là 50 cm;
  • các khúc gỗ trung gian được xếp theo mẫu giống như các khúc gỗ của ngọn hải đăng. Chỉ sau khi lắp đặt, họ mới bắt đầu đặt sàn.
  • ván sàn được đặt vuông góc với dầm và cố định bằng vít hoặc đinh.

Trên thực tế, nếu bạn có nền bê tông, thì không cần thiết phải chọn kết cấu dầm. Nếu lớp nền phụ không có sự chênh lệch đáng kể về chiều cao và không có khuyết tật quy mô lớn thì ván sàn dày khá thích hợp để bố trí lớp phủ. Trước khi lắp đặt, các khối được xử lý bằng dầu khô và sơn, sau đó chúng được đặt trên nền bê tông sạch. Việc đặt được thực hiện dọc theo toàn bộ chiều dài của nhà để xe, các tấm ván được cố định bằng vít hoặc đinh.

Ngay cả một người không được đào tạo chuyên nghiệp cũng có thể xử lý việc lắp đặt sàn gỗ trên nền bê tông trong nhà để xe, điều chính là tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị của các chuyên gia và tuân thủ công nghệ.

Lắp đặt sàn gỗ trên nền đất

Nếu nền trong gara không phải là bê tông mà là đất thông thường thì việc lắp đặt sàn gỗ sẽ trở thành một quá trình phức tạp hơn một chút, đòi hỏi sự kiên nhẫn và một số kỹ năng nhất định. Trong trường hợp này, việc chuẩn bị nền tảng là cần thiết và việc lắp đặt sẽ được thực hiện theo nhiều giai đoạn:

  1. Bề mặt đất được san bằng, để làm điều này, bạn có thể sử dụng một cái cào, cũng như một cái cuốc làm vườn thông thường.
  2. Lớp đệm cát và sỏi được tạo ra: đầu tiên là lớp cát dày 3-4 cm, sau đó là lớp sỏi hoặc đất sét trương nở có cùng độ dày. Về nguyên tắc, lớp thứ hai có thể dày hơn một chút, vì nó được tạo ra từ các vật liệu có tỷ lệ lớn hơn kích thước hạt cát vài lần.
  3. Lớp đệm cát và sỏi đã trải được tưới nước rồi nén chặt. Việc này có thể được thực hiện bằng tay và chân, mặc dù sẽ hiệu quả hơn nhiều nếu sử dụng thiết bị chuyên dụng - máy đầm điện (hoặc tấm rung, con lăn tay, máy đầm tay).
  4. Các khúc gỗ được lắp đặt, là những khối gỗ giữ toàn bộ cấu trúc sàn. Do đế không bền và dễ bị biến dạng nên các khúc gỗ phải được lắp đặt trên các tấm ván phẳng, đặt sẵn và phải đủ dày để không bị võng trong quá trình vận hành.

    Căn cứ để đặt các khúc gỗ trên mặt đất (các lỗ cho trụ, nếu cần, được đào trước khi lấp bằng đá dăm và cát)

Tất cả gỗ được sử dụng phải được ngâm tẩm với các hợp chất đặc biệt để giúp vật liệu có khả năng chống ẩm tốt hơn, bởi vì thực tế là nó không có khả năng chống ẩm và dễ bị quá trình khử hoạt tính là không có gì bí mật. Tốt hơn là đừng bỏ qua khuyến nghị này!

Hoàn toàn không cần thiết chỉ sử dụng ván làm giá đỡ cho tầng trong tương lai, chúng có thể được thay thế bằng các cột làm bằng gạch hoặc bê tông - chúng sẽ hoàn thành nhiệm vụ một cách hoàn hảo. Các giá đỡ như vậy được gắn thành hàng, khoảng cách giữa các hàng là 80 cm, khoảng cách giữa các cột phải là 30 cm.

Video - Sàn gỗ trong gara. Nhật ký mặt đất

Trong số những sự tinh tế khác của việc lắp đặt sàn gỗ trên nền đất trong nhà để xe, có thể nêu bật những điểm sau:

  • Nên đặt các khúc gỗ vuông góc với chuyển động của xe và bản thân các tấm ván sàn - theo hướng chuyển động. Việc tuân thủ quy tắc này sẽ giúp cấu trúc bền hơn và sàn sẽ trở nên chắc chắn hơn rất nhiều;
  • ván sàn phải có cùng độ dày - khoảng 50-60 cm, không nên sử dụng ván mỏng hơn, nếu không sàn sẽ bị võng dưới sức nặng của xe và nhanh chóng bị hỏng;
  • Trước khi lắp đặt, các tấm ván phải được làm khô và phủ bằng chất chống nấm. Mặt trái của chúng, sẽ tiếp xúc với đệm cát và sỏi, phải được xử lý bằng hợp chất chống thấm.

Sau khi lắp đặt tấm trải sàn bằng gỗ, nhiều chủ gara để lại nguyên trạng như ban đầu, điều này rất vô ích vì gỗ là vật liệu cần được xử lý cẩn thận. Sàn nhà cần được phủ một lớp dầu khô và sơn lại, vì đây là cách duy nhất để bảo vệ sàn khỏi các vết dầu, xăng gần như không thể loại bỏ được.

Video - Sàn gỗ trong gara. Cài đặt, phần 1

Video - Sàn gỗ trong gara. dựng phim, phần 2

Video - Sàn gỗ trong gara. Cài đặt, phần 3

Video - Sàn gỗ trong gara. Cài đặt, phần 4

Video - Sàn gỗ trong gara. Cài đặt, phần 5

Sàn nhà để xe bằng ván dăm và ván ép

Có một cách khác để tạo ra sàn nhà để xe bằng gỗ, đó là sử dụng ván ép hoặc ván dăm. Những vật liệu này sẽ làm nền cho lớp san lấp mặt bằng, lớp càng dày thì độ dốc của các khúc gỗ sẽ càng lớn. Sau khi cài đặt xong các đèn hiệu, bạn có thể tiến hành cài đặt các bản ghi, cố định chúng vào đế bằng keo hoặc vít tự khai thác.

Các miếng ván ép được xử lý bằng keo được đặt vào các khu vực cố định. Vật liệu tấm được đặt lên trên tấm lưới thu được để san bằng sàn. Nó được gắn vào các thanh giằng bằng vít tự khai thác, có khoảng 9 miếng trên mỗi tờ. Một lớp màng chống ẩm được đặt trên lớp san lấp mặt bằng, sau đó là các tấm cách nhiệt. Tất cả điều này được bao phủ bởi ván sàn. Nhờ đó, sàn trong gara trở nên bằng phẳng hoàn hảo và rất bền.

Quyết định làm một tấm lót sàn gỗ trong thùng xe của bạn không phải là trở ngại cho việc bố trí hố kiểm tra. Nó có thể được tổ chức theo nhiều giai đoạn:

  1. Một hố có độ sâu cần thiết được tạo ra, đáy hố được đặt phẳng bằng gạch đặt vuông góc với bề mặt tường.
  2. Các bức tường của hố kiểm tra được lót bằng gạch, được đặt theo chiều dọc.
  3. Khoảng trống giữa gạch và mặt đất được lấp đầy bằng hỗn hợp bê tông, điều này được thực hiện khi chiều cao của các bức tường tăng lên.
  4. Việc đặt gạch được thực hiện cho đến khi đạt đến mức của khúc gỗ. Vì vậy, các khối sẽ một phần nằm trên khối xây. Một khung được gắn vào không gian còn lại, trong đó các tấm ván được đặt để che hố.

    Góc kim loại được đặt trên tường của hố kiểm tra

Việc thiết lập hố kiểm tra trong gara có sàn gỗ khá đơn giản, bạn chỉ cần bỏ chút công sức và làm theo những khuyến nghị nhận được.

Video - Hố kiểm tra trong gara có sàn gỗ

Đặc điểm của sàn gỗ trong gara

Sàn gỗ trong gara là một lớp phủ thân thiện với môi trường, nếu được lắp đặt và bảo trì đúng cách sẽ làm hài lòng chủ sở hữu gara trong nhiều năm. Tuy nhiên, quyết định làm sàn gỗ trong gara không thể gọi là chính xác một cách rõ ràng, trong mọi trường hợp, đây là ý kiến ​​​​của một số người đam mê ô tô, những người kiên quyết phản đối việc sử dụng loại vật liệu này. Phân tích ưu và nhược điểm của lớp phủ này sẽ giúp bạn đưa ra quyết định đúng đắn.

Ưu điểm của việc lựa chọn gỗ làm sàn gara bao gồm những yếu tố sau:

  • gỗ có tuổi thọ lâu dài, đặc biệt là sau khi ngâm tẩm với chất bảo vệ. Sàn gỗ có thể tồn tại khoảng 10 năm mà không bị biến dạng, sụp đổ;
  • nếu một phần lớp phủ bị hư hỏng, nó có thể được thay thế tương đối dễ dàng mà không cần tháo dỡ toàn bộ sàn;
  • gỗ có tính hút ẩm, tức là nó hấp thụ độ ẩm từ không khí, giúp duy trì độ ẩm tối ưu trong gara và điều này có tác dụng có lợi đối với tình trạng của xe;
  • Sàn gỗ, không giống như sàn bê tông, giữ nhiệt tốt nên làm việc trên đó sẽ an toàn hơn cho sức khỏe. Gỗ thường được những người tự sửa chữa ô tô lựa chọn làm sàn;
  • sức mạnh của ván sàn dày không thua kém lớp bê tông, vì vậy nó thậm chí có thể được sử dụng trong hộp dành cho xe tải nhỏ;
  • Bụi hình thành trên sàn bê tông, vấn đề này sẽ không xảy ra với sàn gỗ.

Sàn nhà để xe bằng gỗ cũng có những nhược điểm, bao gồm khả năng hấp thụ mùi, dễ bị các quá trình khử hoạt tính và khả năng chống cháy thấp. Tuy nhiên, tất cả những nhược điểm này có thể dễ dàng được giảm thiểu bằng cách sử dụng các chất ngâm tẩm đặc biệt giúp cho đặc tính hoạt động của gỗ tốt hơn nhiều.


Sàn gỗ sau khi sơn

Tóm lại, cần lưu ý rằng sàn gỗ trong gara là một quyết định khá gây tranh cãi, nó có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Việc ưu tiên hay không tùy thuộc vào nhu cầu của chủ xe. Nếu anh ta thường xuyên phải làm việc trong hộp, thì tốt hơn là nên chọn gỗ hơn là mạo hiểm sức khỏe bằng cách nằm trên nền bê tông lạnh. Và để bảo vệ vẻ ngoài của lớp phủ, bạn có thể sử dụng các dải cao su đặc biệt hoặc dải nỉ lợp mái để xe sẽ ra vào.

Ngày tốt. Bạn có thể cho tôi biết trọng lượng mà một tấm ván viền có thể chịu được là bao nhiêu tùy thuộc vào độ dày 1 m2 của tấm ván đúc sẵn hoặc một mét ván tuyến tính khi chất tải từ trên xuống? Có đoạn trích nào cho thông tin này không?

Alexey, Perm.

Xin chào, Alexey từ Perm!

Ví dụ, không một ngôi sao khoa học nào có thể giải thích tại sao một cái phễu được hình thành khi nước thoát qua một lỗ ở đáy bồn tắm? Có bao nhiêu bản sao xung quanh hiệu ứng này đã bị phá vỡ nhưng vẫn chưa có lời giải thích đáng tin cậy nào.

Tôi không mạnh về lý thuyết vật lý và tính toán toán học để đưa ra câu trả lời chính xác cho ngọn núi.

Theo tôi, tải trọng trên một mét vuông của tấm ván có viền có thể lên tới vài chục tấn.

Nếu chúng ta xem xét ý nghĩa vật lý của vấn đề này, thì với mật độ khác nhau không thể so sánh được của đế đặt tấm chắn bằng gỗ (ví dụ, dưới tấm chắn có một bề mặt phẳng hoàn hảo của một khối bê tông hoặc một tấm thép 20 - 30 mm dày), tải trọng được phân bố đều trên từng milimet vuông của tấm chắn (ví dụ: các khối bê tông đúc có kích thước cạnh 1 mét được đặt thẳng đứng chồng lên nhau), trọng lượng có thể đạt từ vài tấn đến hai mươi đến ba mươi tấn.

Và độ dày của bảng đóng vai trò gián tiếp ở đây. Chúng ta đang nói về tải không đổi, không phải tải động. Với cái sau, tải trọng phá hủy có thể nhỏ hơn vài bậc.

Nghĩa là, bằng cách tác dụng một tải trọng tối đa vừa đủ lên tấm chắn, chẳng hạn như khi nó đạt tới hơn ba mươi tấn, chúng ta có thể quan sát thấy tác động của sự sụp đổ của gỗ. Và nếu sau đó tải được dỡ bỏ, gỗ sẽ bị “dẹt”.

Tôi đang dựa trên hiệu ứng hình ảnh, khi nhìn thấy những thanh xà bằng gỗ được gắn (treo tường) vào các bức tường và tháp của các pháo đài và tu viện thời Trung cổ. Phía trên các dầm này có khối xây cao vài chục mét nên trọng lượng của các dầm xấp xỉ hàng chục tấn.

Tất nhiên, loại gỗ và độ ẩm của gỗ đóng vai trò quan trọng. Đó là một chuyện nếu gỗ là cây trăn, tần bì, cây phong, và một chuyện khác nếu đó là cây dương hoặc lá thông.

Gỗ hoạt động hoàn toàn khác nhau dưới các loại tải trọng khác nhau và chúng có thể được định hướng dọc theo các sợi và xuyên qua chúng.

Đối với việc bố trí côngxon của một tấm gỗ hoặc ván có viền, ở đây có những nguyên tắc hoàn toàn khác. Nghĩa là, nếu bạn có một tấm ván có viền được gắn vào độ dày của bức tường sao cho khoảng một mét của nó nằm bên trong tường và nó nhô ra khỏi tường một mét, và bạn đặt một tải trọng ngày càng tăng lên phần cuối của bức tường. tấm nhô ra. Khi đạt tải trọng tối đa, tấm ván sẽ bị gãy, thường là ở phần cuối của bề mặt tường.

Cơ học lý thuyết cơ bản cộng với sức bền của vật liệu. Có một chùm kẹp, một vai, một điểm đặt lực và một mô men lực được hình thành. Vai càng lớn thì lực tác dụng càng ít để ngăn ngừa gãy xương.

Và ở đây mặt cắt ngang của ván có viền có ý nghĩa quyết định. Nó càng lớn thì chùm tia càng mạnh. Nếu bo mạch được lắp đặt bằng phẳng thì nó có thể chịu được tải trọng phá hủy ít hơn. Nếu bo mạch được lắp ở mép thì tải trọng đứt có thể đạt các thông số cao hơn đáng kể. Vì vậy, trong các kết cấu nhà, ván viền hầu như luôn được lắp đặt ở mép (dầm sàn, dầm, xà ngang, vì kèo).

Ngoài ra, điều này không chỉ quan trọng mà còn là chất lượng của gỗ, sự hiện diện của các nút thắt, bong tróc, vết nứt, cong và các khuyết tật khác trong đó. Việc sử dụng các phần trung tâm của thân cây, phần giữa và phần trên của nó là điều không mong muốn. Gỗ chết, gỗ đỏ. Nên khai thác phần mông, khai thác gỗ trong thời kỳ nhựa chảy tối thiểu (ngoại trừ cây dương) và một số yếu tố khác.

Do đó, có tính đến tất cả những điều đã nói ở trên, tôi không thể cung cấp cho bạn các tính toán chi tiết về giá trị ứng suất tối đa trong gỗ mà giới hạn độ bền của nó xảy ra.

Nếu bạn vẫn quan tâm đến chủ đề này, thì bạn có thể xem chi tiết hơn trên Internet trong các phần về độ bền của gỗ dưới tải trọng tĩnh và liên quan đến tùy chọn cụ thể của bạn. SNiP II-25-80 là điều bạn quan tâm. /Mặc dù tôi sẽ nói ngay rằng việc hiểu tài liệu sẽ không dễ dàng/.

Về mặt cá nhân, trong nhóm của mình, chúng tôi dựa vào trực giác hơn là sử dụng dữ liệu tham khảo. Và vì vậy, theo quan điểm của công nhân và nông dân, phần ván càng khỏe thì càng chịu được tải trọng.

Tôi đã trả lời tốt nhất có thể, bất cứ ai có thể giải thích rõ ràng hơn sẽ rất biết ơn.

Đặt câu hỏi cho Semenych (tác giả của tài liệu)

Trang web của chúng tôi được cập nhật thường xuyên với các tài liệu và bài viết thú vị và độc đáo về các chủ đề gỗ, vật liệu xây dựng và công trình, cung cấp ý kiến ​​​​và kiến ​​​​thức của tác giả về một hiệp hội thực sự với hơn 15 năm kinh nghiệm. Có một phần - những câu chuyện hài hước về shabashniks. Nếu bạn muốn nhận thông tin về điều này, hãy đăng ký nhận bản tin trên trang web của chúng tôi. Chúng tôi đảm bảo rằng địa chỉ của bạn sẽ không được chia sẻ với bên thứ ba.

Sẽ là sai lầm nếu để sàn đất sét hoặc đất trong nhà để xe, vì nền đất không đặc biệt chắc chắn và do tải trọng và tác động liên tục, sẽ bị võng và biến dạng theo thời gian. Ngoài ra, đất dễ hấp thụ nhiều chất độc hại và xăng nên sẽ không thể khử được mùi khó chịu trong hộp. Một điều nữa là sàn gỗ trong gara, lớp phủ cứng, hấp dẫn và bền này sẽ phục vụ bạn trong nhiều năm. Không giống như sàn bê tông, sàn gỗ giữ nhiệt trong phòng tốt hơn, không tạo ra bụi và trông bắt mắt hơn.

Yêu cầu đối với mái che gara

Trước khi tự tay làm sàn gỗ trong gara, bạn cần nghiên cứu các yêu cầu đối với lớp phủ như vậy:

  1. Bề mặt gỗ phải có khả năng chống hư hỏng cơ học, vì vậy tốt hơn nên chọn ván làm bằng gỗ cứng.
  2. Sàn phải có khả năng chống chịu tốt với các hóa chất mạnh. Để làm được điều này, sàn gỗ được xử lý bằng các chất ngâm tẩm đặc biệt và cũng được phủ bằng các hợp chất bảo vệ.
  3. Sàn ván phải chống cháy. Để chống cháy, gỗ phải được tẩm chất chống cháy.
  4. Bề mặt phải có khả năng chống ẩm.Để làm được điều này, ván có thể được phủ một lớp dầu hoặc vecni, nhưng cần nhớ rằng khi di chuyển trên sàn, chân bạn không được trượt.

Quan trọng! Khi chọn vật liệu và phương pháp lắp đặt sàn, điều quan trọng là phải ưu tiên các cấu trúc rẻ tiền và đáng tin cậy, có tính đến sự dễ lắp đặt và độ bền.

Làm thế nào để chọn gỗ cho sàn nhà để xe?

Trước khi làm sàn trong gara từ ván, bạn cần chọn loại gỗ phù hợp cho căn phòng này. Đặt ván gỗ óc chó và gỗ gụ trong điều kiện tải trọng, độ ẩm và tiếp xúc với các chất mạnh là không thực tế.

Ưu tiên các loài cây lá kim vì chúng có khả năng chống mài mòn và độ bền cao. Tốt nhất là làm sàn nhà để xe từ gỗ sồi. Do độ bền và độ cứng cao, giống chó này sẽ tồn tại trong nhiều thập kỷ.

Khi chọn gỗ, hãy xem xét các quy tắc sau:

  • để tránh biến dạng lớp phủ, chỉ sử dụng gỗ khô để lát sàn trong nhà để xe (ván quá khô hoặc ẩm không phù hợp);
  • để xây dựng khung từ các bản ghi, chỉ chọn toàn bộ các thanh không có vết nứt hoặc các khuyết tật khác;
  • Sau khi tính toán số lượng gỗ, luôn lấy 15% dự trữ.

Làm thế nào để xử lý gỗ trước khi đặt?

Để bảo vệ sàn gỗ trong nhà để xe trên mặt đất khỏi quá trình thối rữa và hư hại do côn trùng, tất cả các bộ phận bằng gỗ đều được xử lý bằng chất khử trùng. Sản phẩm phải được sơn lót trước khi lắp đặt. Lớp sơn lót được áp dụng trong nhiều lớp. Tất cả các sản phẩm được sấy khô hoàn toàn sau khi ngâm tẩm.

Đôi khi chất khử trùng chỉ được áp dụng ở mặt dưới của bảng. Hỗn hợp natri florua và borat thích hợp cho những mục đích này. Bột màu trắng, không mùi được pha loãng trong nước. Sau khi chuẩn bị và thi công, chế phẩm không làm thay đổi màu sắc của vật liệu, không làm giảm độ bền và bảo vệ các bộ phận kết cấu kim loại khỏi bị ăn mòn.

Khuyên bảo! Để bảo vệ khỏi độ ẩm, các thanh được phủ một lớp dung môi thấm sâu, không thấm nước. Chúng tạo ra một lớp màng dày bảo vệ. Các chất tương tự dầu chỉ được phép sử dụng để chế biến gỗ khô hoàn toàn.

Sàn trong gara làm bằng ván phải được bảo vệ khỏi lửa. Với mục đích này, gỗ được xử lý bằng chất chống cháy. Đây là những chất đặc biệt giúp tăng khả năng chống cháy của vật liệu. Chất chống cháy được áp dụng cho dầm và ván trước khi chúng được lắp đặt. Tốt hơn là sử dụng các hợp chất dựa trên đồng hydroxit.

Công nghệ cài đặt từng bước

Nếu bạn đang tự tay làm sàn gỗ trong nhà để xe, thì lựa chọn tốt nhất là lắp đặt kết cấu bằng gỗ bằng dầm. Bằng cách này, tải trọng sẽ được phân bổ đều trên toàn bộ sàn và chuyển xuống mặt đất. Ngoài ra, nếu lớp cách nhiệt được đặt giữa các thanh dầm, căn phòng có thể được bảo vệ thêm khỏi cái lạnh. Việc xây dựng trên các bản ghi cho phép bạn che giấu các khuyết tật của nền móng. Nhiều tiện ích khác nhau được đặt trong không gian dưới sàn nhà.

Ghi chú! Sàn có dầm không thích hợp cho nhà để xe thấp vì thiết kế này làm tăng độ cao của sàn lên 6-10 cm, trong trường hợp này, sàn gỗ trong nhà để xe được làm trên nền bê tông.

Đặt sàn gỗ trên nền bê tông

Nền bê tông không cần chuẩn bị đặc biệt nên công việc đặt sàn ván có thể bắt đầu bất cứ lúc nào.
Khi làm như vậy, các khuyến nghị sau đây được tuân thủ:

  • để đặt các tấm ván sử dụng có độ ẩm không quá 10%;
  • đầu tiên sắp xếp một khung gồm các thanh 50x50 mm, được lắp đặt theo bước 400-500 mm;
  • Các thanh đèn hiệu được đặt đầu tiên với khoảng cách 2 m;
  • để cố định vào đế bê tông, sử dụng chốt, được gắn với bước tăng 500 mm;
  • sau đó các thanh trung gian được đặt và cũng được cố định vào đế bằng chốt;
  • sau đó tiến hành lắp đặt sàn;
  • Các tấm ván được đặt vuông góc với các thanh khung và được cố định vào chúng bằng đinh hoặc vít tự khai thác.

Nếu nền bê tông khá bằng phẳng và không có khuyết tật nghiêm trọng thì sàn ván được làm mà không sử dụng khung làm bằng các thanh. Ván sàn dày thích hợp để lắp đặt. Trước khi sử dụng, chúng được tẩm dầu khô để bảo vệ khỏi độ ẩm và sơn. Sau khi sấy khô, tiến hành lắp đặt sàn ván. Các tấm ván được đặt dọc theo toàn bộ chiều dài của căn phòng và được cố định vào nền bê tông bằng đinh hoặc vít tự khai thác.

Đặt sàn gỗ trên mặt đất

Việc lắp đặt sàn gỗ trên nền đất sẽ khó khăn hơn một chút. Đầu tiên, phần đế được chuẩn bị cẩn thận, sau đó sàn được trải theo nhiều giai đoạn:

  1. Bề mặt đất trong gara được san phẳng bằng cuốc hoặc cào.
  2. Tiếp theo, việc san lấp cát và sỏi được thực hiện. Trong trường hợp này, đầu tiên đổ một lớp cát cao 15 cm, sau đó là một lớp đất sét hoặc sỏi trương nở có cùng chiều cao. Nếu muốn, độ dày của lớp sỏi có thể giảm xuống 10 cm.
  3. Sau đó, đệm cát và sỏi được đổ nước và nén chặt. Tốt nhất nên sử dụng máy đầm điện (con lăn tay, tấm rung hoặc máy đầm tay) cho mục đích này.
  4. Chúng tôi trải vật liệu chống thấm lên toàn bộ bề mặt và đặt lên tường ở độ cao 10 cm, các mối nối của vật liệu được dán lại với nhau bằng mastic hoặc băng keo.
  5. Hãy bắt đầu cài đặt nhật ký. Đối với điều này, các thanh có tiết diện 100x100 mm là phù hợp. Đầu tiên, chúng tôi lắp đặt gỗ xung quanh chu vi của căn phòng. Nó sẽ phân phối tải trọng của toa xe và trọng lượng của toàn bộ boong. Ở các góc, chúng tôi cố định tấm gỗ bằng các góc kim loại với nhau. Sử dụng một mức độ, kiểm tra vị trí nằm ngang của các thanh. Nếu cần thiết, chúng tôi đặt các mảnh ván hoặc ván ép bên dưới các phần tử.
  6. Chúng tôi cũng lắp đặt các khúc gỗ có tiết diện 100x100 mm hướng ra lối vào gara. Khoảng cách giữa họ không quá nửa mét. Để cố định chúng vào chùm đèn hải đăng xung quanh chu vi của căn phòng, chúng tôi sử dụng các sản phẩm kim loại hình chữ L hoặc vít tự khai thác.
  7. Chúng tôi đổ đất sét hoặc cát nở ra vào các khoảng trống tạo thành giữa các thanh dầm để cách nhiệt cho sàn của căn phòng.
  8. Sau đó, chúng tôi bắt đầu đặt ván sàn. Chúng được đặt ngang qua các thanh dầm và gắn vào chúng bằng vít tự khai thác ở hai điểm. Để đảm bảo ván sàn vừa khít với các thanh dầm, người ta khoan các lỗ trên đó để làm dây buộc. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng máy khoan có đường kính nhỏ hơn 1 mm so với đường kính của vít tự khai thác.

Khuyên bảo! Trước khi lắp đặt, các dải nỉ lợp được dán vào các cạnh của mỗi tấm ván bằng kim bấm để cách nhiệt tốt hơn cho căn phòng và giảm vết nứt.

Khi lắp đặt sàn gỗ trên mặt đất, bạn có thể sử dụng cột gạch hoặc bê tông làm vật đỡ. Phương pháp này phù hợp với những nhà để xe có sàn đất nằm thấp hơn đáng kể so với mặt đất. Nhờ việc xây dựng các cột, chúng không có lớp sỏi cát và khả năng chống thấm. Khoảng cách giữa các hàng cột là 800 mm, khoảng cách giữa các cột trong một hàng là 300 mm.

Chú ý! Để sàn trong gara không bị võng dưới sức nặng của ô tô, người ta lấy ván có độ dày ít nhất 5-6 cm để thi công, ván sàn phải được phủ một lớp dầu khô và sơn.

Làm thế nào để phủ lên bề mặt gỗ sau khi lắp đặt?

Sau khi lắp ráp kết cấu, câu hỏi đặt ra là làm thế nào để trải sàn gỗ trong gara? Không nên để các tấm ván không có lớp phủ bảo vệ cuối cùng, vì theo cách này, bề mặt sẽ không được bảo vệ khỏi ứng suất cơ học, sự hấp thụ nhiên liệu, chất bôi trơn và độ ẩm.

Các hợp chất sau đây được sử dụng để bảo vệ sàn:

  1. Sau khi phủ sàn bằng vecni, bạn sẽ có được một lớp phủ bền, trong suốt và chống ẩm. Các loại vecni gốc polyurethane chống mài mòn là lựa chọn lý tưởng cho nhà để xe. Lớp phủ như vậy bảo vệ ván khỏi bị mục nát sớm, không bị nứt, chịu được những thay đổi về nhiệt độ và độ ẩm và không làm mất đi chất lượng ban đầu trong quá trình vận hành.
  2. Sơn sàn nhà bằng sơn làm tăng tính thẩm mỹ của lớp phủ và bảo vệ nó khỏi tiếp xúc với độ ẩm trong thời gian ngắn. Sơn gốc dung môi hữu cơ thích hợp cho môn đấm bốc.

Chia sẻ với bạn bè:
Ấn phẩm liên quan