Milleks on õhukompressor? Kolbkompressorite kasutamine kaasaegsetes ettevõtetes. Õliagregaatide eelised

Saime teada, mis on kompressor tänu kolviga pumba leiutamisele, millest sai tänapäevase seadme prototüüp. Kompressori leiutas saksa füüsik Otto von Guericke, kes elas 17. sajandil. 18. ja 19. sajandil aitas kaasaegse jõusurvemasina prototüüp kaasa metallurgia ja kaevandamise arengule.

Metallurgias tollal nimetatud puhurite põhiülesanne oli kõrgahjude, hilisemate lahtise koldega ahjude või konverterite õhuga varustamine, et tagada täielik põlemisprotsess.

Nüüd, mis on kompressor - seade, mis loob atmosfäärirõhust kõrgema rõhu väljalaskeavas.

Kompressorite tüübid vastavalt tööpõhimõttele

Vastavalt tööpõhimõttele või rõhu suurendamise protsessi tunnusele sõltuvad kompressorite tüübid seadme konstruktsioonist ja jagunevad kahte suurde rühma: mahulised ja dünaamilised.

• Mahulise tööpõhimõtte töövoog viiakse läbi kambri ruumala muutumise tulemusena ja see jaguneb kolviks, kruviks, pöördülekandeks, membraaniks, veerevaks rootoriks, vedeliku-rõngakujuliseks, spiraaliks jne.
• Dünaamilise toime põhimõte seisneb pöörlevate labade koostoimes tarnitava gaasiga ning need jagunevad tsentrifugaalseteks ja aksiaalseteks.

Huvitav on kasutada kompressorite tüüpi sisepõlemismootorites, kus neist on saanud juba lennukite komponent. On teada, et lennukid lendavad suurtel kõrgustel, kus põlemiseks on saadaval palju vähem hapnikku. Mootorajamiga survestamismasinate kasutuselevõtt õhupuhuritena võimaldas lennukitel lennata suurel kõrgusel ilma mootori võimsust vähendamata.

Mõne kaasaegse auto sarnased seadmed töötavad samal põhimõttel. Nad saavad energiat otse mootori võllilt ja aitavad kaasa kütuse tarnimisele põlemiskambrisse võimsuse suurendamiseks.

On selge, et auto mootori võimsuse suurendamiseks on vaja kas põlemiskambri mahtu või põletatud kütuse kogust suurendada. Põlemiskambri ja mootori kui terviku mahu suurendamine ei ole alati soovitatav. Kütusekogust on lihtsam suurendada, samas on kütuse põletamiseks vaja teatud kogust hapnikku, millest tavarõhul ei piisa. Ja siin tuleb appi kompressori tüüp, mis kokkusurumisel juhib rõhu alla suurema koguse õhku hapnikuga ja seega suureneb mootori võimsus hüppeliselt.

Erinevat tüüpi kompressoreid hakatakse kasutama erinevat tüüpi paigaldustes: keemia-, külmutus-, energeetika-, autoremonditöökojad, pneumaatiliste tööriistade jaoks, hambaravikabineti paigaldised, üld- ja kodukasutuses, näiteks kohvi valmistamisel kasvõi kohvimasinas.

Seda tüüpi seadet vajavad ka toidukaupade ja pakendite tootmise seadmed.
Selliseid jõumasinaid kasutatakse rõhu tõstmiseks tööstusettevõtetes, alates võimsatest automaatsetest võimendikompressoritest, paljudest madal- ja kõrgsurveseadmetest koosnevatest jaamadest, õhu kuivatamise, puhastamise ja jahutamise süsteemidest, millel on üks juht ja jälgimine, kuni madala rõhuga automaatsete puhumisseadmeteni. surveseadmed.rõhk.

Harva, mida ettevõte teeb ilma suruõhku kasutamata. Mõnes ettevõttes kasutatakse seda erinevate pindade katmiseks, teistes aga stantsimisseadmete töö tagamiseks. Suruõhu tootmiseks kasutatakse kompressorit.

Eesmärk ja tööpõhimõte

Mis on kompressor? Ametlik määratlus on järgmine – gaaside kokkusurumiseks ja tarbijateni pumpamiseks mõeldud seadet nimetatakse õhukompressoriks. Kuidas ta töötab? Seadme tööpõhimõte on üsna lihtne, atmosfääriõhk siseneb mehhanismi, mis seda kokku surub. Selleks saab kasutada erinevaid meetodeid, mida arutatakse allpool. Õhku kokkupressiv mehhanism määrab kompressori konstruktsiooni ja tööpõhimõtted. Seadme tõhusaks tööks peab see olema ühendatud elektrivõrku ja õhuvõrku, mille kaudu suruõhk edastatakse. Mootori ühendusskeem on tavaliselt näidatud kasutusjuhendis.

Kompressorite tüübid

Tööstusseadmete turul on nende seadmete tarnimiseks palju pakkumisi. Selle võib jagada tööstuses kasutatavateks ja igapäevaelus näiteks autorataste täispuhumiseks kasutatavateks. Kõik need seadmed võivad töötada erinevat tüüpi draividel. Elektriline õhukompressor 220 V, nagu nimigi ütleb, töötab 220 V pingega elektriseadmest. Kuid on ka seadmeid, mis töötavad 380 V pingega.

Diiselkompressor, mille jõuallikaks on diislikütusel töötav sisepõlemismootor. Selliste seadmete kasutamine on ehitajate seas üsna populaarne, seda kasutatakse siis, kui elektripaigaldisi pole võimalik ühendada. Diiselkütusel töötavad agregaadid võimaldavad tööd kaugemal ehitusplatsidel.

Atmosfääriõhk juhitakse silindripeasse, millesse on paigaldatud kolvid. Jõujaam omakorda edastab pöördemomendi võllile, mis tagab kolbide liikumise silindris. Seal surutakse õhk kokku vajalike parameetritega. Pärast kokkusurumist saadetakse see ettevõtte õhusüsteemi. Kolbkompressorid jagunevad õli- ja õlivabadeks. Õli erineb selle poolest, et selle tõhusaks tööks valatakse sellesse spetsiaalne õli, mis vähendab hõõrdejõudu seadme hõõrduvate osade ja sõlmede vahel. See suurendab selle tegevusressurssi.

Pöördemomendi ülekandmiseks mootorilt täiturmehhanismile on palju võimalusi. Kompressorite valmistamisel kasutatakse kõige sagedamini ühendusi või rihmülekandeid. Seadet, millele viimane tüüp on paigaldatud, nimetatakse rihmkompressoriks.

Loetletud tüüpi seadmeid kasutatakse peaaegu kõigis tööstusharudes, need erinevad üksteisest tootlikkuse, suuruse ja paljude muude parameetrite poolest. Kuid loomulikult on peamine omadus surve, mille kompressor suudab tekitada.

See on üsna keerukas seade, selle konstruktsioon sisaldab õlikaabitsarõngaid, õli ja õhu puhastamise filtreid, juhtimisautomaatikat ning see määrab, et seadme töökorras hoidmiseks on vaja kvalifitseeritud personali ning spetsiaalseid tööriistu ja seadmeid.

Diafragma kompressor

Gaas surutakse sellises seadmes kokku membraani toimel, mis sooritab edasi-tagasi liikumist. Membraani juhib varras, mis on kinnitatud väntvõllile.

Membraanplaat on fikseeritud töökambri külge ja seega ei ole vaja kasutada lisaosi, nagu kolvirõngad, tihendusseadmed jne.

Membraantüüpi õhukompressoril on järgmised parameetrid:

• tihedus;
• vastupidavus korrosioonile;
• kõrge tihendusaste;
• töökindluse disain;
• ohutu töö ja lihtne hooldus.

Membraan-tüüpi lintajamiga kompressorit iseloomustab see, et töökeskkond puutub kokku ainult membraani ja kambri sisemiste õõnsustega. Kuid see ei puutu kokku atmosfääriga. Sellist seadet kasutatakse kahjulike ja toksiliste ainete pumpamiseks.

Membraanitoote eeliseks on ka see, et seda ei ole vaja määrida, mis vähendab transporditava töökeskkonna saastumise ohtu.

Positiivse nihkega kompressorid

Seadet, milles suruõhu saamise protsess toimub selle mahu vähendamise teel, nimetatakse mahukompressoriks. Nende hulka kuuluvad järgmist tüüpi seadmed:

• õlivabad kruvikompressorid;
• diisli kolbkompressorid;
• majapidamises kasutatavad õhukompressorid.

Kruvikompressorid

Selle varustuse ajalugu algas 1934. aastal. Kruvikompressoreid eristab kõrge töökindlus, väikesed mõõtmed, madal metallikulu, mis on põhjustanud tarbijate suure nõudluse selle klassi seadmete järele. Selle seadme kasutamine võib vähendada elektrienergia maksumust kuni 30%. Seda tüüpi paigaldised paigaldatakse mobiilsetele kompressorjaamadele, laevadele ja muudele külmutusseadmetele.

Töökehana kasutatakse kruvirootoreid, millele kantakse õõnsused. Need on paigaldatud korpusesse, mida saab mitmel tasapinnal lahti võtta. Sellel on augud ja sooned paigaldamiseks ja laagriteks. Lisaks on korpusesse moodustatud õhu sisse- ja väljalaskekambrid. Seda tüüpi pumbad erinevad jõudluse poolest.

Need tooted võivad arendada rõhku 8–13 atm, samas kui õhuvool võib olla 220–12400 liitrit minutis.

Üsna sageli võib üks selliste seadmete üksus asendada mitut tootmistsehhidesse paigaldatud kompressorit.

Selliste kompressorite paigaldamisel ja kaubanduslikul kasutamisel on soovitatav paigaldada sisselaskeavasse seade, mis puhastab õhku liigse niiskuse eest. Mõned tootjad komplekteerivad oma tooteid selliste filtritega.

Pöördlabadega kompressorid

Selle klassi kompressorid töötavad samamoodi nagu kolbkompressorid, st nihkega. Energia ülekanne toimub kokkusurumise ajal. Töökeskkond imemise ajal siseneb töökambrisse, selle maht väheneb, kui rootor liigub. See kokkusurumine põhjustab rõhu tõusu ja suruõhu väljapääsu läbi düüsi.

Seda tüüpi kompressorid võivad tekitada kuni 0,3 MPa rõhku, neid nimetatakse puhuriteks ja neid, mis annavad kõrgemat rõhku, nimetatakse kompressoriteks.

Seda tüüpi seadmeid eristavad järgmised eelised:

Stabiilsem ja tasakaalustatum löök tagab edasi-tagasi liikumise puudumise. Selle seadme konstruktsioon näeb ette võimaluse ühendada otse elektritoiteallikaga. Rootorkompressori kaal on väiksem kui sarnaste omadustega kolbkompressoril. Disain ei näe ette ventiilide kasutamist. See tähendab, et üksteise vastu hõõrduvate osade arv väheneb.

Dünaamilised kompressorid

Selle rühma kompressorid jagunevad kahte tüüpi - tsentrifugaalsed ja aksiaalsed. Esimesel juhul paiskub õhk tiiviku välimisse ossa tsentrifugaaljõu mõjul. Seega moodustub imemise poolel hõrenenud ruum. Gaas siseneb pidevalt töökambrisse, pärast ratta läbimist suunatakse õhk difuusorisse (voolukiiruse summutusseade), kus selle rõhk tegelikult tõuseb.

Aksiaaltüüpi seadmete puhul liigub õhk piki rootorit ja kokkusurumine toimub selle liikumise kiiruse muutumise tulemusena rootori labade ja juhtseadme vahel.

Neid kompressoreid saab klassifitseerida järgmiste omaduste järgi:

1. Väljalaskerõhku, mis tagab rõhu 0,015 MPa piires, nimetatakse ventilaatoriteks või puhuriteks.
2. Kompressioonietappide arvu järgi.
3. Kui õhk liigub. Kui see liigub piki rootori telge, siis on see tsentrifugaalne, kui risti, siis aksiaalne. On seadmeid, kus õhk liigub diagonaalselt.
4. Ajami tüübi järgi - see võib olla elektri-, auru- või gaasiturbiin.

Lennukite mootorites kasutatakse rootorkompressoreid. Selle abiga surutakse õhk põlemiskambrisse.

Kompressori jõudlus

See termin tähistab teatud ajaühikus sisestatud gaasi mahtu. Tootlikkuse ühik on m 3 minutis. Seda parameetrit saab määrata kas sisendis või väljundis, loomulikult on need erinevad numbrid. Asi on selles, et kui rõhk muutub, muutub helitugevus. See omadus näitab jõudlust töökeskkonna temperatuuril 20 kraadi Celsiuse järgi.

Sõltuvalt selle tunnuse väärtusest eristatakse järgmisi rühmi - kõrge tootlikkus (üle 100 kuupmeetrit õhku minutis), keskmine (kuni 100 kuupmeetrit õhku minutis) ja väike kuni (10 kuupmeetrit).

Dünaamilistel seadmetel on kolbseadmete ees mõned eelised. Need on disainilt ja töölt lihtsad. Neil on väikesed üldmõõtmed ja kaaluparameetrid. Sujuv õhu juurdevool ja need ei vaja täiendavat määrimist. Nende paigaldamine ei nõua massiivsete vundamentide valmistamist. Kuid koos sellega on nende efektiivsus mõnevõrra madalam kui kolbidel.

Need kompressorid on leidnud oma rakenduse paljudes tööstusharudes. Näiteks keemia- ning nafta- ja gaasitööstuses, metallurgias, mäetööstuses ja paljudes teistes tööstusharudes. Üks dünaamiliste kompressorite sortidest - turbokompressor, mis on paigaldatud gaasijuhtmetesse.

Selliste seadmete paljude aastate jooksul on projekteeritud ja kasutusele võetud palju erinevate omadustega seadmeid, eelkõige on kaasaegsed masinad võimelised tagama tootlikkuse kuni 200 m 3 minutis ratta pöörlemiskiirusega 250 pööret sekundis. . Ja seda kõike väikeste mõõtmete ja kaaluparameetritega.

Kompressorite liitmine

Kompressori ja elektrijaama raamile paigaldamise protsessi nimetatakse liitmiseks. Kuna kolb-tüüpi seadmetel on vibratsioon, on vaja vundamenti projekteerida ja toota neid omadusi arvesse võttes.

Õlivabade seadmete funktsioon

Need seadmed on leidnud oma rakenduse seal, kus on vaja tagada kõrged nõuded õhu puhtusele. Neid paigaldatakse meditsiiniasutustesse, farmaatsia- ja keemiatööstusesse. Ausalt öeldes tuleb öelda, et need seadmed on oma maksumuse poolest soodsaimate seadmete hulgas. Neid kompressoreid on lihtne kasutada ja hooldada. See viitab sellele, et koolitatud personali pole vaja ja nende paigaldamisel töökohal pole erinõudeid.

Kuid õlivabadel kompressoritel on mõned puudused, näiteks töö ajal tekkiv liigne müra. Kuid tootjad suutsid selle probleemi lahendada, paigaldades nendele toodetele helikindlad korpused.

Õlivaba kompressori valikul tuleb tähelepanu pöörata seadme võimsusele, nende jõudlusele ja töörõhu parameetritele, mida näitavad kompressorile paigaldatud seadmed. Me ei tohi unustada vastuvõtja helitugevust. Reeglina paigaldatakse kompressorseadmesse mahutid mahuga 50 liitrit.

Õliagregaatide eelised

Kõige tavalisem meetod erinevate osade ja sõlmede töötamise ajal tekkiva hõõrdumise vähendamiseks on nende määrimine. See vähendab toote kui terviku, eriti selle põhiosa - mootori - koormust.

Selle probleemi lahendamiseks kasutatakse spetsiaalseid kompressoriõlisid, mida saab kasutada erinevates töötingimustes.

Seda tüüpi kompressoreid on odavam valmistada. Seetõttu on selliste seadmete maksumus oluliselt odavam kui õlivabad kolleegid. Kuid töös on need kallimad. See on tingitud asjaolust, et töö ajal eraldub koos õhu eemaldamisega tööpiirkonnast õli. Muide, seda tuleb vahetada iga 2000-3000 töötunni järel.

Kuna suruõhus on õli mikroosakesi, tuleb süsteemi paigaldada õli püüdvad elemendid, näiteks filtrid. Teatud aja möödudes tuleb need ka välja vahetada ning see raskendab hooldust ning nõuab lisakulusid asendusfiltrite ostmiseks.

Kuid vaatamata võetud meetmetele ei ole võimalik õlikompressorit läbinud õhku täielikult puhastada. Näiteks pärast õhu töötlemist kruviseadmel on selle saaste 3 mg kuupmeetri kohta. Õhu puhtus pärast selle töötlemist kolbkompressoril sõltub otseselt selle osade ja sõlmede kulumisastmest.

See on viinud selleni, et teatud tehnoloogilistes protsessides on õlikompressorite kasutamine keelatud.

Toimimisfunktsioonid

Kompressori regulaarne töö sõltub eelkõige kõigi selle komponentide ja osade tööst. Eelkõige sisse- ja väljalaskeklapid. Kompressori sees, kus õhk jaotatakse, on paigaldatud teatud arv pooli, jaoturid ja ventiilid. Kompressoritesse paigaldatakse järgmist tüüpi ventiilid - poppet, pilliroog, spindel jne.

Selleks, et seadmed ei vähendaks võimsusnäitajaid ja ei tarbiks liigset võimsust, peavad kompressorisse paigaldatavad ventiilid olema sisse lihvitud ega tohi õhku läbi lasta. Kui neil tekivad ventiilid, tuleb need kiiresti välja vahetada. Suurenenud õhutarbimine võib varem või hiljem kaasa tuua seadmete eluea lühenemise.

Klapi töö viivitus põhjustab lööke, koputus näitab, et iste on kulunud. Lisaks võib koputus viidata sellele, et selle ülemine osa on korpusesse pigistatud.

Kompressori müramatus on omamoodi seadistuse kvaliteedi ja vastavalt ka seadme kui terviku töö näitaja.

Ohutusnõuded

Ehitusplatsidel ja tootmises kasutatakse laialdaselt erineva tööpõhimõtte ja otstarbega kompressorseadmeid. Kompressoreid saab paigaldada püsivalt betoonvundamendile või mobiilselt, st monteerida šassiile.

Kompressoriseadmete regulaarne kasutamine on lubatud mitmel tingimusel:

1. Kompressor peab olema varustatud automaatrežiimil töötavate seadmetega, mis takistavad lubatud tööpiiri ületamist.
2. Ülerõhu kiireks vabastamiseks on ette nähtud tühjendusventiil.
3. Need seadmed tuleb paigaldada sisse- ja väljalaskeavasse, filtreerimisseadmed, mis tagavad kompressorisse töötlemiseks saadetud õhu puhtuse ja takistavad selle sisenemist ruumi.
4. Paigaldatud manomeetrite olemasolu tagab kontrolli kompressori loodud rõhuparameetrite üle.
5. Kompressoriseadme ja vastuvõtja vahele tuleb paigaldada õlieraldusfilter.
6. Lisaks ei tohi toksilisi või kahjulikke aineid sisaldavat õhku juhtida kompressori seiskamisse.

Paigaldatud seadmete taga peab olema kehtestatud asjakohane järelevalve ja hooldus. Samas tuleb meeles pidada, et hooldust ja regulaarset hooldust peaksid tegema koolitatud töötajad. Tarnija garantii alla kuuluvaid seadmeid peavad hooldama vastavate teeninduskeskuste spetsialistid.

Eelkõige tuleks kompressori komponentide ja osade pesemisel kasutada ainult selle seadme tootja soovitatud vedelikke ja koostisi. Säilitusmahutid, suruõhk peavad olema varustatud kaitseklappide, äravoolukraani, manomeetriga. Vastavalt töödokumentatsiooni nõuetele peavad need mahutid (vastuvõtjad) läbima korralise hoolduse ja katsetamise. Nende tulemused tuleks salvestada hoolduspäevikusse.

Kompressori ja sellega seotud seadmete töö korraldamisel on vaja kasutada juhtorganite, näiteks Rostekhnadzori, välja kuulutatud juhiseid ja muid regulatiivseid dokumente.

Kompressoriseadmete valiku kriteeriumid

Millest peaks tarbija õhukompressorit valides juhinduma. Kõige tähtsam on see, et ta peab aru saama, millistel eesmärkidel ostetud seadmeid kasutatakse. Peab kohe märkima, et tööstused on eraldi ja tehnoloogilistes toimingutes saab kasutada ainult ilma õlita töötavaid kompressoreid.

Kompressoriseadmete peamised parameetrid on:

1. Õhukulu (jõudlus).
2. Töörõhk.
3. õhu puhtuse nõuded.

Reeglina peavad need parameetrid määrama protsessiinsenerid, kes töötavad välja kompressorseadmeid hõlmavaid tehnoloogilisi protsesse.

Näiteks saab õhuvoolu arvutada järgmiselt:

1. Õhuhulga arvutamine pidevas töös.
2. Saadud väärtuse korrigeerimine, võttes arvesse seadmete tööaega vahetuse või päeva kohta.

Seadmete valikul tuleb arvestada suruõhutarbijate arvu suurenemisega.

Kompressorseadmete juhtimissüsteemid

Kompressorisüsteemide õhu pideva rõhu all olemise tagamiseks on paigaldatud juhtimisseadmed. Lihtsaim süsteem koosneb rõhuandurist ja lihtsast häälestussüsteemist. See võimaldab hoida vastuvõtjas püsivat rõhku. Kui seatud parameetreid ületatakse, lülitatakse kompressor välja ja pärast rõhu langemist teatud miinimumini aktiveeritakse automaatika ja kompressor lülitub sisse. Sellised või peaaegu sellised süsteemid on paigaldatud peaaegu kõikidesse kompressoripaigaldistesse. Nende olemasolu tagab seadmete ohutu töö.

kodutehnika

Teatud kodus või garaažis tehtavate tööde tegemiseks kasutatakse majapidamiskompressoreid. Reeglina on tegemist väikese suurusega elektriajamiga kolbkompressoritega. Sellise toote võimsus on 2,2 kW. Sellised kompressorid on võimelised pumpama õhku kuni 8 atm.

Enamasti suudavad need ohutult pakkuda 10 atm rõhku. Suruõhu hoidmiseks kasutatakse kuni 100-liitriseid vastuvõtjaid.

Reeglina kasutatakse neid sise- ja välisvärvimistööde tegemisel.

Miks on vaja kolbkompressoreid?

Õhkkolbkompressorid on mehaanilised seadmed, mida kasutatakse õhu surumiseks atmosfäärist, vähendades selle mahtu. Suruõhku hoitakse hoiupaagis või lastakse survesüsteemi – tööle.
Õhu kokkusurumine põhjustab õhumolekulide kiiremat liikumist väiksemas mahus ja välisrõhu edasine vähenemine põhjustab õhu kiire väljapääsu.
Seetõttu on suruõhk energiaallikas. Kõige tavalisem kompressortüüp on selline, mis kasutab kas väga vähe või väga suurt võimsust.

Kompressoritel on kaks komponenti: tihendusmehhanism ja tihendusmehhanismi toiteallikas.
Kokkusurumiseks vajalikku energiat saab võtta gaasist, elektrimootorilt või jõuvõllilt.
Erinevad survemehhanismid, mis tegelikku kokkusurumistööd teevad, on kolvid, labad ja tiivikud. Õhku salvestades ja kokkusurudes muudavad õhukompressorid mehaanilise energia pneumaatiliseks energiaks. nad toodavad isegi mõningaid maagaasil töötavaid tooteid, mis on suurepärased kulude ja energiatarbimise vähendamiseks.

Õhk- ja kolbkompressorite tootjad pakuvad tõhusat tüüpi elektrigeneraatoreid erinevate tööstusprotsesside ja pneumaatiliste jõusüsteemide jaoks. Näiteks tööstusrajatistes annavad kompressorid vajaliku õhu õhupuhastussüsteemidele, õhulukusüsteemidele, puhuritele ja temperatuuri reguleerimissüsteemidele.

Õhukompressorid muudavad puhastamise lihtsamaks õhuvoolikute või muude puhastussüsteemidega. Kompressoritest õhupumbad on ka kiire ja tõhus viis jalgratta- ja autokummide pumpamiseks nii kodus kui ka tanklates.
Tanklates kasutatakse gaasipumpade (bensiinipumpade) jaoks kompressoreid.

Airbrushing (värvipihustid) kasutab ka õhukompressoreid – autoesindustes, kommerts- ja privaatsetes aerograafides.

Liivapritsimasinad töötavad suruõhul. Muud suruõhku kasutavad tööriistad on naelapüstolid, lintlihvijad, puurid, klammerdajad ja pihustuspüstolid.
Nendel võimsatel seadmetel ei ole suuri mootoreid ning tänu kompressoritele on need kerged ja nendega on lihtne töötada.

Kompressorid on tööstuses ja ehituses väga nõutud. Neid kasutatakse meditsiinis ja hambaravis. Igas majapidamises kasutatavas külmikus ja kliimaseadmes täidab kompressor peamise ajami rolli. Kompressorseadmete tootmist peetakse omaette tööstuseks, mis kiiresti areneb, neelab endasse elektroonika ja uute tehnoloogiate saavutusi. Seadme, tööreeglite ja tehnilise teeninduse tundmine aitab kompressori ostmisel teha õige valiku, samuti lahendada rikkis seadme parandamisega seotud probleeme.

Mis on kompressor ja kuidas see töötab

Nimetus "kompressor" pärineb ladinakeelsest sõnast compressio, mis tähendab kokkusurumist. See on seade gaasi rõhu suurendamiseks ja selle õiges suunas tarnimiseks. Sõltuvalt ülesande täitmisest jagatakse kompressorid rühmadesse. Nende seadmete igat tüüpi eripäraks on konstruktiivne lahendus kompressiooni- ja õhuvarustusprotsessi jaoks. Üldiselt on kõik üksused jagatud kahte suurde kategooriasse - mahulised ja dünaamilised. Igal rühmal on omakorda oma filiaalid.

Kompressormasinate mitmekesisus tuleneb nende laiast kasutusalast.

Dünaamilised kompressorid põhinevad gaaside kokkusurumise põhimõttel mehaanilise energia abil. Olenevalt õhu liikumise suunast, aga ka pöörleva ratta tüübist on olemas aksiaal- ja tsentrifugaalmasinad. Selle rühma üks säravamaid esindajaid on turbolaadur. Selle disain põhineb liikuva õhu koostoimel fikseeritud resti ja pöörlevate ajamilabadega.

Dünaamilistes kompressorites surutakse gaas kokku pöörlevast võllist saadava mehaanilise energia tõttu.

Nihkekompressorid kasutavad gaaside omadust kokku suruda, kui selle suletud ruumi suurus, kuhu see asetatakse, muutub. Töökambri mõõtmete vähendamine toob kaasa rõhu tõusu. Sellesse rühma kuulub enamik majapidamis- ja tööstusüksuseid, neid on rohkem kui 10 erinevat tüüpi:

1. Kolb. Kõige tavalisem süstimismasina tüüp, mis on ette nähtud rõhu all gaasi või auru tarnimiseks. Disainlahendusi on palju, kuid kolbpumba põhiomaduseks on töökeskkonna kokkusurumine silindrisisese ruumala vähenemise tõttu, mis tekib kolvi edasi-tagasi liikumisel. Selliseid kompressoreid kasutatakse raskes masina-, keemia-, tekstiili- ja külmutustööstuses. Konstruktsiooniomaduste järgi liigitatakse kolbseadmed vertikaalseteks, horisontaalseteks ja nurgelisteks. Seal on mitmeastmelised kolbkompressorjaamad - gaasi kõrge rõhuni kokkusurumisel on torujuhtmesse ja väljalaskeklappide pinnale kogunevate õliladestuste plahvatus- või süttimisoht, seega viiakse see protseduur läbi mitmes etapis.

   Kolbkompressor suurendab gaasi rõhku, vähendades selle mahtu kolvi käigu ajal.

2. Kruvi. Eksperdid peavad seda tüüpi masinaid kõige ökonoomsemaks. Seetõttu kasutatakse kruvikompressoreid mobiilsetes kompressorijaamades, mobiilsetes sõjatehnikates, laevade külmutusseadmetes. Võrreldes teist tüüpi puhuritega võib energiasääst ulatuda kuni 25-30%. Lisaks on väikesed mõõtmed, töökindlus ja madal hind. Disaini olemus seisneb kahes koaksiaalselt pöörlevas rootoris, mis on valmistatud Archimedese spiraali kujul. Kruvid liiguvad sünkroonselt, ei puutu üksteisega kokku ega vaja määrimist. Rootori korpuse sees on gaasi sisse- ja väljalaskekanalid, samuti tihendid ja liugelaagrid. Gaas surutakse kambrite täitmisel osade kaupa kokku ja lastakse mahutisse. Tänu sellele on seadmel kõrge jõudlus. Viimasel ajal on levinud mitte ainult kahe kruviga, vaid ka nelja kruviga kompressorid, mille tootlikkus on veelgi suurem. Ekspertide sõnul saavutatakse selle disainiga 10–15% täiendav kokkuhoid.

   Kruvikompressor pumpab õhku rõhu all kahe kruvilabadega võlli sünkroonse pöörlemise tõttu.

3. Pöördkäik. Neid iseloomustab pikk kasutusiga, suhteliselt lihtne disain, tasakaal ja sissepritsegaasi kõrge puhtuse tase. Neid kasutatakse sisepõlemismootorite õhu varustamiseks, asendades plaadimudelid. Pöördkäigukompressorit eristab väljundrõhu optimaalne sõltuvus pöörlevate rootorite kiirusest, mis mõjutab soodsalt mootori töörežiimide muutumist. Õhu ülekandmisel imemisklapist väljalaskeklapile rõhk praktiliselt ei muutu, seetõttu nimetatakse selliseid seadmeid välisteks kompressoriteks. Selle tulemusena toimib see tüüp tõhusalt ainult väikese töörõhu kõikumise korral. Muud puudused on pulsatsiooni olemasolu sundõhuvoolus ja kõrge müra töö ajal. Kui osade vahelisi lünki rikutakse, täheldatakse seadme efektiivsuse järsku langust.

   Pöördülekandega kompressoreid saab konstrueerida vesi- või õhkjahutusega

4. Membraan. See on teatud tüüpi mahumõõtur, mis sobib väga hästi väikese koguse aurude või gaaside rõhu tõstmiseks madalale tasemele. Nagu nimigi ütleb, on seda tüüpi kompressori peamiseks töömehhanismiks kummist, kummeeritud kangast või metallist valmistatud painduv membraan. Kõikumised tekitatakse kunstlikult, mehaanilise toime abil. Seda võib pakkuda varras, mida juhib ühendusvarras või hüdraulika - vedelikusammas, mis toetub liikuva membraani alumise osa vastu. Seda tüüpi seadmeid kasutatakse tööstuses ja laboriuuringutes. Töö kestus sõltub otseselt materjali kvaliteedist, millest membraan on valmistatud. Sageli kasutatakse mitmekihilisi komposiitmaterjale, mis taluvad korduvat vibratsiooni ja deformatsiooni.

   Membraankompressor surub õhku kokku tänu painduvale membraanile, mis vibreerib edasi-tagasi liikuva varda mehaanilise toime tõttu

5. Vedel rõngas. Neid kasutatakse põllumajanduses ja toiduainetööstuses (suhkru, pärmi, karastusjookide ja leiva tootmiseks). Konstruktsiooniomaduste tõttu kaitsevad need hästi õhku õliaurude saastumise eest. Vaatamata madalale kasutegurile ja suurenenud mõõtmetele on veerõngaskompressorid töökindlad, ei tekita palju müra ja mis kõige tähtsam, suruvad gaasi kokku vähese soojuseraldusega või üldse mitte, st isotermiliselt. Tööpõhimõte põhineb õhumassi kokkusurumisel viskoossema vedelikuga. Struktuurselt saavutatakse see vedelikuga (veega) täidetud silindriga, milles pöörleb labadega rootor. Poolkuu kujuline ruum, mis on labadega segmentideks jagatud, on aparaadi funktsionaalne maht. Sissevõetav õhk surutakse kokku ja surutakse kompressori väljalaskeava kaudu välja.

   Tööstuslikud kompressioonisüsteemid kasutavad õhu veega kokkusurumise põhimõtet.

6. Juurepuhurid. Madalrõhukompressorid, mille patenteerisid vennad Rootsid 1860. aastal USA-s. Lihtne ja tõhus disain, mida on aja jooksul korduvalt täiustatud ja muudetud. Sellegipoolest kasutatakse neid seadmeid tehnikas tänapäevani. Nende võimsusnäitajad ulatuvad 16 000 m 3 /h ja lisarõhk 1000 Mbar. Rootsi puhurite eripäraks on töömehhanismi määrimise puudumine. Minimaalne hõõrdumise osa muudab mehhanismi töös väga usaldusväärseks. Madal vibratsioonitase ja kompaktsus võimaldavad seadet kasutada agressiivsete ja plahvatusohtlike gaaside pumpamiseks. Seda juhib reeglina asünkroonne elektrimootor.

   Rootsi puhuris teostab õhu liigutamise ja kokkusurumise tööd spiraalsete labadega rootoripaar.

7. Spiraal. Töögaasi keskkonna kokkusurumine toimub kahe üksteise kõrval ekstsentriliselt liikuva spiraali koosmõjul. Kuna spiraalid ei puutu kokku ja nende vahel on alati vahed, on seda tüüpi kompressori mootoriressurss üsna suur. Kuid monteerimisel ja kasutuselevõtul esitatakse tootjale ranged nõuded. Mõne millimeetri murdosa tehnoloogiliste lünkade rikkumine võib kaasa tuua konstruktsiooni funktsionaalse sobimatuse. Spiraali liikumise sagedus on hinnanguliselt mitukümmend tuhat pööret minutis. Spiraalse konstruktsiooni puuduseks on vajadus käivitada sisemine "tigu" töö algfaasis. Kompressori sissetöötamine on vajalik tehnoloogiliste lünkade tasandamiseks. See mõjutab töötava paari üldist kulumist.

   Kerimiskompressoris mõõdetakse töövahed millimeetri murdosades, nii et sellised seadmed nõuavad hoolikat sissetöötamist

8. Rotary. Mitmesugused mahuühikud, milles ei ole imiventiile, vaid kasutatakse ainult väljalaskeventiile. Rootori (kolvi) telg pöörleb ümber silindri telje, mis on paigal. Selle tulemusena moodustub nn poolkuu kujuline ruum, milles surutakse kokku gaasid või aurud.

   Rootorkompressoris on töösilinder paigal ja kolb pöörleb selle ümber.

Kerimiskompressori loomine pärineb aastast 1905. Idee kuulub Prantsusmaalt pärit insenerile Leon Croix'le. Kuid tööstusesse jõudmine oli võimalik alles 20. sajandi keskel, kui tehnoloogia tase tegi tõsise sammu materjali töötlemise vallas. Disain sai massirakenduse sajandi lõpus, kui rullkompressoreid hakati kasutama kliima- ja külmutusseadmetes. Selgus, et seda tüüpi agregaatide poolt tekitatav efektiivsus ja rõhu tase on kõigist teistest sel ajal tuntud seadmetest paremad.

Lisaks ülaltoodud klassifikatsioonile on kompressorite eraldamiseks ka teisi viise:

• ajami tüübi järgi (elektriajam, sisepõlemismootor, turbiin);
• väljalaskeõhu rõhu järgi (madala, keskmise, kõrge ja ülikõrge rõhuga kompressorid);
• tootlikkuse järgi, väljendatuna surugaasi mahu kogusena (m 3) teatud aja jooksul (min, tund).

Kuidas valida kompressorit

Ilmselgelt sõltub kompressori valik sihtotstarbest. Keegi ei hakka kasutama autokompressorit näiteks külmkapis või vastupidi.

Peamised atmosfäärirõhumasinate tarbijad on autojuhid, ehitusmeistrid, lukksepad ja mööblimeistrid. Nagu praktika on näidanud, sobivad nende vajadustele kõige paremini kruvi- ja kolbkompressorid. Veelgi enam, õlivabu kasutatakse väikeste tööde tegemiseks - rehvide täitmine, väikeste kereosade värvimine jne ning võimsamaid kasutatakse pneumaatiliste tööriistade jaoks - õlikolb ja kruvikompressorid.

Kolvi sissepritsemasinad ilmusid varem kui teised ja on endiselt kõige levinumad.

Selliste seadmete töörõhk ulatub 25–30 atmosfääri, millega teised kompressorid kiidelda ei saa. Peamised eelised on madal hind, disaini lihtsus ja remondi lihtsus. Lisaks on seadmed ebatundlikud õhukeskkonna koostise suhtes – tolm, niiskus ja temperatuurimuutused praktiliselt ei mõjuta töö kvaliteeti. Kasutusiga õige töö ja õigeaegse hoolduse korral väga pikk. Kolbkompressorite miinusteks on vajadus kiiresti kuluvate osade – kolvi surverõngaste, tihendite ja ventiilide – korrapärase väljavahetamise järele, aga ka kõrge mürarõhk, mis ulatub 95 dB-ni (see on võrreldav veduri mürinaga raudteel). Selliseid kompressoreid intensiivselt kasutavates tööstusharudes eraldatakse spetsiaalsed ruumid "mürarikaste" seadmete paigutamiseks. Loetletud omaduste põhjal kasutatakse kolbmasinaid järgmistel juhtudel:

Kruvikompressoreid võrreldakse kolbkompressoritega soodsalt selle poolest, et konstruktsioonis ei ole kuluvaid osi. Peamiseks töömehhanismiks olev kruviplokk on ette nähtud 15–20-aastaseks kasutuseaks ilma suurema remondita. Kolbosade ja ventiilide puudumine muudab kruvikompressorid väga töökindlaks ja vastupidavaks. Suruõhu juurdevoolu dünaamika sõltub vähemal määral veovõlli pöörlemiskiirusest, samas kui kolbkompressoris põhjustab kolvi käigu aeglustumine rõhulangusi. Tänu sellele, et konstruktsioonis puuduvad kolvid ja ühendusvardad, väheneb vibratsioon ja müra. Seetõttu ei vaja sellised seadmed paigaldamiseks eraldi ruumi. Lisaks kiirgab kompressor suurel hulgal soojust, mis tekib gaaside kokkusurumisel. Seda saab kasutada tööruumi soojendamiseks külmal aastaajal. Kruvikompressorite maksumus on suurusjärgu võrra kõrgem kui kolbkompressorite oma. Selle põhjuseks on keerulisem tootmine. Kuid sellised seadmed tasuvad end kiiremini ära, kuna need on produktiivsemad ja ökonoomsemad. "Kruvide" kasutamine on õigustatud juhtudel, kui katkematus režiimis on vaja suures koguses suruõhku.

Peamised parameetrid, millele peaksite töövahendi valimisel tähelepanu pöörama:

1. Kompressori tekitatud rõhk. Üks olulisemaid parameetreid, mille järgi saate hinnata toote toimivust. Rõhku mõõdetakse atmosfäärides (atm.) või baarides. Selleks, et mitte minna mõõtühikutes segadusse, peate teadma, et üks atmosfäär on ligikaudu võrdne ühe baariga. Teades kompressori maksimaalset rõhu väärtust, saate määrata, milline tööriist see sobib. Praktikas ostetakse kompressor alati marginaaliga. Kui näiteks pneumaatilist mutrivõtit käitab õhurõhk 6-7 baari, on soovitatav valida kompressor, mis surub õhku kokku kuni 10 baari.

   Mutrivõtit käitab kompressorist saadav suruõhk

2. jõudluse tase. Seda väljendatakse minutis pumbatava õhu liitrites. Tähelepanu tuleb pöörata asjaolule, et kolbmasinate puhul esineb "õhutõrge" - tootlikkuse langus töö ajal, mis on seotud välisõhu keskkonna muutustega. Seetõttu valitakse selline kompressor jõudlusvaruga kuni 20% nimiväärtusest.
3. Võimsus. Väärtus, mis näitab seadme tööpotentsiaali. Lihtsamalt öeldes viitab võimsus kiirusele, millega masin tööga hakkama saab. Seda mõõdetakse vattides ja see kuvatakse seadme tehnilisel andmelehel. Nagu kahel esimesel juhul, peab arvutatud võimsuse väärtus sisaldama nimi- ja tegeliku väärtuse erinevuse viga. Aja jooksul osade kulumise ja mootori ammendumise tõttu võimsus väheneb, mis võib põhjustada kokkusobimatust töövahendiga. Sellest lähtuvalt on soovitatav osta kompressorid, mille võimsus ületab etteantud 20–25%.
4. vastuvõtja helitugevus. Vahetult pärast kokkusurumist siseneb õhk metallpaaki, mis stabiliseerib õhuvarustust. Tehnilises terminoloogias nimetatakse seda vastuvõtjaks. Mida suurem on vastuvõtja maht, seda vähem on töö ajal rõhulangusi. Kuid tuleb arvestada ka sellega, et kompressoril kulub rohkem aega vajaliku õhukoguse pumbamiseks suletud anumasse.

   Olenevalt võimsusest ja jõudlusest saab kompressoreid varustada vastuvõtjatega mahuga 25 kuni 250 liitrit

5. Nimitööpinge ja -vool. Kodustes tingimustes - kus puudub kolmefaasiline vooluühendus - kasutatakse ühefaasilisi seadmeid, mis on ette nähtud pingele 220 V ja voolule 6 A. Koduvõrkudes on voolu sagedus 50 Hz. Imporditud kompressori ostmisel peate veenduma, et see ühildub nende parameetritega. Vastasel juhul võib tekkida tööriista ülekuumenemine ja enneaegne rike.
6. Kaal. Reeglina on see otseselt seotud kompressori võimsuse ja jõudlusega. Kodumajapidamiste mudelid, mis on mõeldud kasutamiseks kodus ja "garaažis", on kuni 5 kg. Selline kompressor on mobiilsem, seda on lihtne teisaldada ja transportida. Püsivalt paigaldatud professionaalsed mudelid kaaluvad 20 kg või rohkem.
7. Mõõtmed. See indikaator on otseselt seotud kompressori kaaluga. Kasutusmugavus sõltub seadme suurusest. Kui teil on vaja sageli liikuda, on soovitatav valida väike kandesangaga kompressor. Ratastel veerevatele mobiilsetele platvormidele paigaldatakse võimsad ja rasked seadmed koos suure mahuga vastuvõtjatega.
8. Müra rõhu indikaator. Arvatakse, et mugav ja kahjutu müratase on kuni 70 dB. Paljud tootjad kasutavad selle probleemi lahendamisel täiendavaid müra vähendavaid ja vibratsioonivastaseid konstruktsioone. Teave mürataseme kohta kajastub toote tehnilises passis.

Video: kuidas valida kompressorit koju ja garaaži

Tabel: pneumaatilise tööriista parameetrid

Video: kuidas valida kompressorit autorehvide pumpamiseks

Kuidas kompressorit kasutada

Kompressori tööks ettevalmistamine on oluline samm, mille järgimine on seotud pikaajalise ja nõuetekohase tööga. See koosneb järgmistest järjestikustest sammudest:

1. Tootja tootega kaasasolevate juhiste hoolikas uurimine. Tehnilises passis antud andmed peavad ühtima metallplaatidel kajastatud andmetega. Need asuvad kompressori korpuse allosas.
2. Täieliku komplekti kontrollimine ja korpuse mehaaniliste kahjustuste puudumine. Kui korpuses, vastuvõtjas või ühendusvoolikutes avastatakse defekte, tuleb need kõrvaldada.
3. Paigaldamine tööasendisse. Rattad ja amortisaatorid paigaldatakse mobiilsetele mudelitele vastavalt konfiguratsioonile. Seade on paigutatud nii, et juhtimine toimub sujuvalt ja lihtsalt. Kehale ei tohi asetada võõrkehi. Kui kompressoril on rihmülekanne, tuleb see paigaldada seintest vähemalt 1 m kaugusele. Põrandapind ruumis, kus tööd tehakse, peab olema tasane.
4. Õlitaseme kontrollimine karteris. Punane silt näitab maksimaalset lubatud määrdekogust. Kui õli pole piisavalt, tuleb see lisada ettevaatlikult, ilma ülevooluta ning vältides kokkupuudet rihma ja muude osadega.

   Õli tuleb täita punase märgiga näidatud tasemeni.

5. Masina ühendamine vooluvõrku. Mõnes seadmes on oluline mitte segi ajada faasi- ja nulljuhtmete ühendamist.
6. Vastuvõtja otsiku ühendamine pneumaatilise tööriista liitmikuga. Kui see on korralikult ühendatud, käivitab õhuvool automaatselt mootori käivitusrelee. Relee sõltumatu reguleerimine on vastuvõetamatu ja lõpetab tootjapoolse garantii.
7. Mootori ülekoormuskaitse funktsiooniga varustatud seadmed lülitatakse välja, kui need töötavad liiga kaua või kui võrgus esineb pingekõikumisi. Peaksite seda meeles pidama ja mitte otsima peatumise põhjust seadme mehaanilises osas.
8. Pärast töö lõpetamist tuleb toiteplokk täielikult välja lülitada ja akumulatsioonipaagist (vastuvõtjast) vabastada liigne õhk. Selleks paigaldatakse paagi korpusele spetsiaalne ventiil.

   Pärast töö lõpetamist tuleb vastuvõtjast liigne õhk tühjendada, avades tagasilöögiklapi

Mõned kompressorid kasutavad õlitaseme näidiku asemel õlimõõtevarda. Määrimise olemasolu kindlakstegemiseks langetatakse sond spetsiaalsesse auku, mis on suletud plastkorgiga.

Kui tavalisest sigaretisüütajast ei ole võimalik autokompressorit ühendada või on vaja akut säästa, on võimalik (ja mõnel juhul soovitatav) ühendada klemmid otse aku külge. Selleks kasutatakse spetsiaalseid klambreid, mis on rehvi täitmiskompressoriga kaasas.

Ohutus

Enne töö alustamist peaksite:

• pane selga tööriided, jalanõud ja kogu peakatte alla juukseid;
• kontrollige seadme täielikkust ja stabiilsust;
• veenduge, et manomeeter ja rõhu ohutuslüliti on heas seisukorras;
• varustage töökoht vastavalt isiklikele ohutusstandarditele.

Kompressioonseadmetega töötamise ajal on keelatud:

• ühendada elektrivõrku ilma maanduseta;
• jätke töötav kompressor järelevalveta;
• suunata õhuvool inimeste poole;
• lubada lastel ja alaealistel kompressorit juhtida;
• kasutage teadaolevalt defektset seadet.

Pärast töö lõpetamist on vaja:

Kompressori hooldus

Kompressori hooldus koosneb järgmistest plaanilistest hooldustest:

Video: kuidas vahetada õli kolbkompressoris ja hooldus

Levinumad rikked ja isetehtud remont

Kui kompressor osteti hiljuti ja garantiiaeg pole veel lõppenud, peavad teenindusorganisatsiooni töötajad kõik rikked kõrvaldama. Kui aga garantii on möödas ja peate ise seadmeid parandama, uurige allolevat tabelit.

Tabel: Kompressori rikked ja lahendused

Kuidas oma kätega kompressorit teha

Käsitöölised on juba ammu õppinud oma kätega kompressoreid valmistama. Mõned isetehtud seadmed suudavad tööd teha mitte halvemini kui tehaseseadmed. Reeglina kasutatakse vastuvõtjatena gaasiballoone või tulekustuteid. Ja süstimismasina rolli täidab vanast külmikust pärit kompressor.

Lihtsaim aparaat suruõhu tootmiseks koosneb vana külmiku kompressorist, gaasiballoonist ja manomeetrist.

Sellise seadme jõudlus on väike, kuid seda saab kasutada ühtlase värvikihi kandmiseks mis tahes pinnale. Selleks kasutatakse kas pihustuspüstolit või õhupintslit.

Video: kuidas vanast külmikust kompressorit teha

Pneumaatiliste tööriistade, aga ka liivapritsiseadmete kasutamisel pidage meeles, et hooletu käsitsemise korral võib kompressor muutuda majapidamises abimehest ohtlikuks seadmeks, mis võib põhjustada vigastusi või olla tervisele ohtlik. Ainult ohutusstandardite järgimine ja hoolikas suhtumine töösse tagab isikliku ohutuse.

Millistele küsimustele leiate vastused sellest artiklist:

Sissejuhatus

Reeglina algab kompressori valik arusaamisega, et iga töö puhul, mille sisselaskeava juures on vaja suruõhku, on vaja kasutada pneumaatilisi tööriistu. Lihtsalt see probleem lahendatakse kompressori ostmisega. Ja pole vahet, kas tegemist on autoteeninduse, rehvimontaaži, autopesula, hobi, garaaži või ehitus- või meditsiinikompressoriga.

Niisiis, saate aru, et vajate kompressorit. Sisestage otsinguribale "osta kompressor" ja saate sadu või isegi tuhandeid selle tehnika pakkumisi.

Siit algab kõige raskem osa. Kompressorite omadused on märkimisväärselt erinevad, nagu ka seadmete maksumus. Kompressori hind algab 3-5 tuhandest rublast ja ulatub mitmesaja tuhandeni ja see pole piir.

Kuidas valida oma vajadustele vastav kompressor, et see töötaks võimalikult kaua, varustaks katkematult kõiki teie tarbijaid suruõhuga ja mahuks optimaalsesse eelarvesse?

Selles artiklis püüame võimalikult palju selgitada, millised omadused on kompressoril, kuidas need on seotud tarbijate tehniliste omadustega ja kuidas kõige paremini valida kompressorit autopesulas, teenindusjaamas, garaažis ja muudel eesmärkidel.

Millised on kompressorite tüübid?

Kõigis erinevates kompressorites on need jagatud mitmeks omaduseks vastavalt tööpõhimõttele, nii et:

Kolbkompressor- tööpõhimõte sarnaneb sisepõlemismootoriga, kus õhku pumbatakse ühendusvarda mehhanismil oleva kolvi liikumise tõttu. Enamik majapidamis- ja poolprofessionaalseid kompressoreid on kolbkompressorid. Kolbkompressor valitakse reeglina autopesulasse, väikesesse teenindusjaama, rehvimontaaži.

Kruvikompressor- tööpõhimõtet võib laias laastus võrrelda hakklihamasinaga, kus sõukruvi labad töötavad minimaalse vahega kambris, surudes seega õhku peale. See kategooria viitab kallitele professionaalsetele (tööstuslikele) kompressoritele. Neil on palju suurem ressurss, jõudlus, madalam müratase. Kruvikompressoreid kasutatakse tavaliselt suurtes teenindusjaamades, kus on palju suruõhu tarbijaid, või tööstuses.

Mis vahe on kolbkompressorite vahel?

Õline ja õlivaba.

Õlikompressorites on määrdevedelikuga karter, mis pikendab mootori eluiga, lisaks mõjub määrdeainena ka otsesele tarbijale, olgu selleks siis mutrivõti, löökvõti, veski, poleer, kruvikeeraja vms. Sama efekt avaldab negatiivset mõju pihustuspüstoli kasutamisel, kui õliosakesed võivad pihustuspüstolisse sattuda ja värvimiskvaliteeti halvendada (see lahendatakse lisafiltrite paigaldamisega pihustuspüstoli ees olevasse pneumaatilisse torusse). Sellest tulenevalt, nagu kõik õli kasutavad seadmed, nõuab seda tüüpi kompressor täiendavat hoolt, juhtimist ja õigeaegset õlivahetust. Enamik autopesulas või teenindusjaamas kasutatavatest kompressoritest on õlikompressorid.

Õlivabu kompressoreid on lihtsam hooldada ja neid kasutatakse reeglina isiklike vajaduste jaoks garaažides või hobide jaoks. Õlivabade kompressorite ressurss on reeglina 2–3 korda väiksem kui õlikompressoritel ja töörežiim hõlmab kompressori kasutamist mitte rohkem kui 10–15 minutit tunnis.

Otseajamiga (koaksiaal), rihmülekandega.

Väikesed, väikese võimsusega, kuni 400 l/min kompressorid on tavaliselt otseülekandega, s.t. kolvi võll asub otse mootori võllil ja mootori pöörlemiskiirus on võrdne kolvi kiirusega. See disain iseloomustab mootori ja seda tüüpi kompressorite suurenenud kulumist rihmülekandega toote all.

Kompressorites, kus kolbide pöörlemine edastatakse kiilrihmajami kaudu, on mootori pöörlemiskiirus väiksem, saavutades seeläbi suurema ressursi ja kompressori jõudluse. Kuid nende maksumus on juba suurem.

Silindrite arv

Kompressorid on 1-2-3 silindriga. Seadme jõudlus sõltub silindrite arvust ja mahust. Kompressorid võivad erineda ka reas, V-kujulise, W-kujulise silindrite paigutuse poolest, kuid selles artiklis me nendesse funktsioonidesse ei süvene.

Kuidas ja milliste parameetrite järgi kompressorit valida?

Niisiis jõudsime järeldusele, et vajame kompressorit. Kumba valida? Räägime autopesula või autoteeninduse kompressoritest, seega ühe kolviga otseajamiga kompressorid, mille võimsus on kuni 200 liitrit minutis ja rõhk alla 6 baari. me ei arvesta (ainuüksi puhuripüstol kulutab 100-250 liitrit minutis).

Mõelge ühe Remeza toodetud kompressori standardomadustele, nii et:
Kompressor SB 4/S-100 LB 30, 1796150, Remeza, artikkel 011034

Surve

Pöörame kohe tähelepanu survele. Rõhk (atm), mis on näidatud kompressori omadustes, iseloomustab piirväärtust, mille saate sellelt seadmelt saada. Enamikul kompressoritel on rõhuregulaatorid ja saate seda vastavalt oma vajadustele väljalasketorust allapoole reguleerida. Muidugi ei õnnestu rõhku tõsta üle kompressori omadustes näidatud väärtuse.

Enamiku autopesulates ja autoteenindustes kasutatavate kompressorite passides on rõhu väärtused 8-10 atm. Lisaks tuleb arvestada sellega, et kompressori töörõhk erineb tipprõhust allapoole umbes 20%. Kompressori rõhu passi väärtus on näidatud (bar) või (atm). Sel juhul on nende koguste vaheline seos järgmine:

• 1 atm = 1,013 baari
• 1 baar = 0,9869 atm

See tähendab, et üldiselt pole eriti oluline, millises neist väärtustest rõhk konkreetse kompressorimudeli jaoks väljendub - need on väga lähedased ja 2-3% viga pole antud juhul oluline.

Seega on väga soovitav, et passi järgi olev kompressor ületaks tööriista nõutavat töörõhku 15-20%.

Esitus

Kõige olulisem omadus kompressori valikul on kompressori võimsus, mida tavaliselt mõõdetakse liitrites minutis (L/min). Selle parameetri valime selle tööriista arvu ja mahu järgi, mida kavatsetakse kasutada.

Samuti on vaja teada, et passis on näidatud jõudlus kompressori sisselaskeava juures, st. "imetud" õhu maht. Ja me vajame väljundjõudlust. Väljundi jõudluse hindamiseks peate mudeli kirjelduses määratud andmed korrutama teguriga:

• Ühesilindriline õlivaba otseülekandega kompressor - 0,35-0,4
• Otseajamiga õlikompressor - 0,6-0,65
• Rihmülekandega õlikompressor - 0,7-0,75

Kompressori valimisel mitme pneumaatilise seadme üksuse jaoks on oluline arvestada asjaoluga, et on väga ebatõenäoline, et kõiki tarbijaid kasutatakse üheaegselt. Selleks kasutatakse arvutustes seadmete sünkroonsuse koefitsienti:

Kuidas arvutada vajalikku kompressori võimsust:

Q=(Q1*Ki1+Q2*Ki2+Q3*Ki3+...+Qn*Kin)*Ks, kus
Q - nõutav väljundkompressori võimsus,
Q1...Qn - iga tarbija õhukulu
Ki1...Kin - iga tarbija kasutusmäär, kokku:
Кс - seadmete sünkroonsuse koefitsient.

Näide:

Plaanite oma autopesulas kasutada 4 puhuripüstolit ja 2 tsüklonit, arvutame vajaliku jõudluse valemi abil (võtame tsükloni ja puhumispüstoli maksimumväärtused):

Q=((270*0,3)*2+(250*0,3)*4)*0,81=374,22 l/min.

Sellise võimsusega on vaja vastavalt rihm-tüüpi õlikompressorit, passiandmetes on vajalik, et selle maht oleks vähemalt: 374,22 / 0,75 = 498,96 liitrit, seega vajame kompressorit võimsusega vähemalt 500 l/min.

Kompressori võimsus. Pinge.

Kompressori võimsust toote andmelehel saab näidata hobujõududes (hj) või kW-des. Nende üksuste suhe: 1 HP \u003d 0,735 kW, 1 kW \u003d 1,36 hj

Kompressori võimsus - iseloomustab suuremal määral kompressori jõudlust. Mida suurem jõudlus, seda rohkem jõudu sellel on. Seetõttu ei ole see omadus, millele tuleks valimisel kõigepealt keskenduda. On ilmne, et mida suurem on kompressori võimsus, ceteris paribus, seda rohkem ressurssi sellel ülesande raames on.

Pinge on 220V või 380V. Võimsad tööstuslikud kompressorid on reeglina 3-faasilised, nõutava võrgupingega 380V. Kui teie ettevõttes ei saa kompressorit 380 V võrku ühendada, on mõttekas kaaluda 220 V võrgu jaoks mõeldud majapidamiskompressorit.

Vastuvõtja (õhukollektori) maht.

Valitud kompressori oluline parameeter on kompressorile paigaldatud vastuvõtja helitugevus. Kodumajapidamises, poolprofessionaalsetes, on vastuvõtjad 3 kuni 50 liitrit (kõige tavalisem 24,50 liitrit).

Professionaalsetel kompressoritel on vastuvõtjad 100, 200 või enama liitri kohta. Reeglina kasutatakse autopesulates ja teenindusjaamades kompressoreid, mille vastuvõtja maht on vähemalt 50-100 liitrit. Vastuvõtja olemasolu ja maht võimaldab vähendada elektrimootori käivitamisel liinis tekkivaid rõhu tõuse, samuti vähendada sisselülitamise sagedust ja mootori enda töö kestust, pikendades seeläbi eluiga. kompressorist. Kompressori valikul soovitame esmalt otsustada vastuvõtja optimaalse suuruse üle, mis on teie ülesannete täitmiseks vajalik. Loomulikult saab vastuvõtjat juurde osta ja paigaldada, kuid mugavam ja lihtsam on, kui kompressor on algselt õigesti valitud, vastavalt õhutarbijate vajadustele.

• Teisisõnu, kui vajate väikest kompressorit oma koju, garaaži, hobide ja plaaniliste tööde jaoks - see on teie auto rehvipump või õhupuhastus - piisab väikesest kuni 10-liitrisest vastuvõtjast.
• Kui kavatsete kasutada ühte seadet (veski, pneumaatiline puur, pihustuspüstol, puhumispüstol), on täiesti võimalik peatuda 25-50-liitrise vastuvõtja juures.
• Kui plaanitakse kasutada 2 või enamat suruõhutarbijat, tuleb arvestada vastuvõtja mahuga 50, 100 või enam liitrit.

Loodame, et see ülevaade aitab teil kompressori ostmisel õige valiku teha, millist kompressorit valida. Kui teil on endiselt küsimusi või vajate abi kompressori valimisel autopesulasse või muusse äritegevusse, võtke ühendust meie juhtidega, nad aitavad teil õige valiku teha!

Saate alati valida ja osta kompressori koos kohaletoimetamisega meie veebisaidi kompressorite jaotises. Esitletakse juhtivate tootjate nagu Fiac, Remeza, AE&T kompressoreid rõhuga 6–10 atm, võimsusega 24–2000 liitrit minutis ja vastuvõtja mahuga 24–500 liitrit.