Miks on kanalisatsioonikaevud ümmargused ja mitte kandilised? Miks kaevukaaned on ümarad Miks on kaevukaaned ümmargused, mitte kandilised

Kõik kaevude luugid on suletud ümarate luukidega ja seda tehakse kõikjal maailmas. Tahes-tahtmata tekib küsimus, miks tehakse kanalisatsioonikaev ümmarguseks.

Sellest küsimusest on saanud juba mänguline mõistatus, uudishimuteni jõuab, kui sellele vastata püütakse. Ja vastus sellele peitub pinnal, peate lihtsalt teadma selle seadme kohta ja selle kohta, kus ja milleks seda kasutatakse.

Luugi kuju loogiline seletus

Miks siis tehakse kanalisatsioonikaevud täpselt ümmargused, mitte näiteks ruudu-, ristküliku- või kolmnurksed. Vastus on lihtne – kõik sellepärast, et ükskõik kuidas sa seda ka ei keeraks, ei kuku see kunagi kaevu ega tekita seal probleeme, näiteks lööb seal töötavale inimesele või tungib läbi.

Erineva kujuga kate, näiteks kandiline, võib vibratsiooni mõjul nihkuda ja viltu kaevu sisse libiseda. See on tingitud asjaolust, et ruudu diagonaal on suurem kui selle küljed ja ringil on üks raadius (mida iganes võib öelda).

Teine võimalus, mida ei tohiks tagasi lükata, on see, et ümar kuju vähendab paigaldamise ajal tekkida võivaid sisemisi jõude. Seega saab kokku hoida õhemate korkide tootmisega.

Video: miks kaevuaugud on ümmargused

Lisaks on ümarat kaant lihtsam transportida ühele inimesele. Selle saab kohale veeretada ja kandiline tuleb koos abilistega kaasas kanda.

Ülaltoodud selgitustest nähtub, et kanalisatsioonikaevu kuju valikut mõjutas elementaarne praktilisus ja ökonoomsus.

Kaevuseade

Kanalisatsiooniluugid paigaldatakse kaevude peale, mis jagunevad olenevalt kommunikatsiooni tüübist mitut tüüpi:

• Drenaažisüsteemid.
• Tormi kanalisatsioon.
• Elektrivõrgud.

Vaatluskaev on paigutatud järgmiselt:

1. Tööruum;
2. Minu;
3. Kaas.

Tööruumi suurus võib olla erinev, kõik sõltub sellest, milliseks suhtluseks see mõeldud on. Selle sügavus sõltub ka võrgu sügavusest, standardkõrgus arvestatud - 1,8 meetrit.

Võll on ümmargune, läbimõõduga 70 sentimeetrit. Seinad on laotud alates betoonist rõngad või telliskivi ja varustatud redeliga.

Turvalisuse eesmärgil ning kaevanduse ja tööruumi segaduse vältimiseks on luuk suletud kaanega. Kaaned olid kuni viimase ajani valmistatud ainult malmist, seega on neil üsna tugev kaal.

Konstruktsiooni suur mass on vajalik tingimus, kuna see aitab vältida selle spontaanset liikumist autode liikumisest tuleneva vibratsiooni tõttu. Malmist luukide kaal sõltub nende konstruktsioonist ja suurusest.

Nii on näiteks kaubamärgi T (S250) luugikaane üksi mass 53 kg, TM (S 250) 78 kg, TM (D400) 45 kg. Niisiis, need on üsna rasked esemed, mida pole lihtne tõsta.

Kaane pinnal on ribid. Seda tehakse tugevuse ja parema nakkuvuse suurendamiseks Autorehvid ja jalakäijate tallad. Kaas võib olla tasane või kumer.

Mis materjalist luugid on valmistatud?

Kanalisatsioonikaevude valmistamisel saab kasutada erinevat materjali. See võib olla:

• Malm.
• Betoon.
• Raudbetoonist.
• Polümeeri-liiva segu.
• Komposiitmaterjal.
• Kumm.

Varem eelistati malmist luuke, mida peeti kõige vastupidavamaks ja usaldusväärsemaks. Tänapäeval võite sagedamini leida muust materjalist - plastikust, kummist või komposiitmaterjalist - valmistatud luuke. Ühest küljest on need palju odavamad ja teisest küljest ei jää nad oma eelkäijatele kvaliteedilt alla.

90ndatel pühkis Venemaad läbi "buum", mis oli seotud kanalisatsioonikaevude malmist kaante vargustega. Seetõttu on tootja ja opereerivad ettevõtted järk-järgult üle läinud muust materjalist luukidele, mida vanarauaks ei saa.

Järeldus

Ümmarguse kujuga kanalisatsiooniluugid on praktilisemad, tehnoloogiliselt arenenumad ja pika kasutuseaga. Sellised mudelid on vastupidavad äärmuslikele temperatuuridele. Seetõttu valiti neile see vorm.

Video: KÜSIMUS – VASTUS nr 11 Miks on kaevukaaned ümarad

Kaasaegsed kommunaalteenused tekkisid maailmas XIX sajandi 30ndatel. Vaatamata vormide mitmekesisusele eelistati rohkem ümaraid kaaneid. Praegu toodavad kanalisatsioonisüsteemide kaevude tootjad eranditult ümaraid kujundeid.

Kaevukaaned: kaal ja maksimaalne koormus

Kuigi kanalisatsioonisüsteemid kaasaegne tüüp ilmusid erinevates riikides erinevate ajavahemike järel, ainsaks sarnasuseks oli vajadus paigaldada kanalisatsioonikaevud. Kiireloomuline vajadus malmist luukide järele tekkis peamiselt aastal suuremad linnad ohutuse huvides kattega teedega. Siiski on kaane teisaldamine 45-lt kuni 160 kg-ni mitu korda raskem kui varem kasutatud puitpõrandad ja piirded.

Märge! Viimased aastad koos malmist katetega, odavamad analoogid alates polümeermaterjalid, mille minimaalseks kaaluks loetakse 15 kg, maksimaalseks - 48 kg.

Kanalisatsioonisüsteemide katte kuju

Peamine põhjus, miks kaevu kaas on ümmargune, tuleneb järgmistest kaalutlustest.

1. Kolmnurkne kuju ei sobi inimese struktuuriomaduste põhjal. Vastasel juhul oleks luukide suurus palju suurem kui tänapäevastel ümaratel. Ja see toob kaasa tarbetuid probleeme kaane tootmiseks vajalike toorainete suurenemise näol, mistõttu selle maksumus suureneb.
2. Ruudukujuline luuk võib lõpuks kaevu kukkuda. Pealegi on kaevu kuju ümmargune. Kanalisatsioonikaevu šahti pinnale üleminekute muutmine ümaralt kandiliseks ei ole lihtne ülesanne, see nõuab tootmise ja asendamise finantskulude suurenemist.

Kaane ümar kuju on mitteühepoolse nüansiga: sellist kaant on mugav kaasas kanda - s.t. rull, erinevalt ruudu- või kolmnurksest. Kuid kuna SRÜ riikides ja nende lähedal asuvates riikides kasumi eesmärgil varguste arv kasvas, hakkasid võimud otsima sellest olukorrast väljapääsu muudest materjalidest tootmise kaudu.

Ameerika Ühendriikides valmistatakse vargusvastase vahendina pilu- või lukuga katteid. Euroopa riigid kasutada kombineeritud materjal katte valmistamiseks - nad ühendavad betooni malmiga. Nii välditakse vargust, sest vanametalli ümbertöötlemiskeskused hübriidmaterjali vastu ei võta.

Huvitav fakt! Entusiastid ei kaota südant ja Internetis korraldavad kasutajad avastatud näidiste näitusi ebatavaline disain linna järelsõnaga. Valatud kaante kunstil on umbes 150-aastane ajalugu, iga päev täieneb maailma avalik galerii uute ebatavaliste näidetega kaasaegsetest ja iidsetest toodetest.

Kaasaegsed ja antiiksed kaevukaaned näevad välja erinevad. Kui vanadel võib leida graveeritud vappe, erinevaid pealdisi ja jooniseid, siis tänapäevased analoogid on kujundatud tõsises stiilis: tootmisnumber, tootja nimi, valmistamise kuupäev. Mõned organisatsioonid nõuavad tellimusel "unikaalseid" koopiaid, millel on üksikasjalik teave: ettevõtte logo, pakutavate teenuste lühike loetelu ja palju muud.

Peamised põhjused, miks kaevu kaas on ümmargune

1. Venemaal ja naaberriikides kaevud ja kanalisatsioonitorud on ümmargune lõik. See on peamine tegur, mis mõjutab kaane kuju. Mõnes Euroopa ja Aasia riigis on ruudukujulised võimalused. Need on aga pigem erandid reeglist kui norm, sest sealsamas Tšehhis või Hiinas, kust leidsid ruudukujulised katted, on ka kanalisatsioonitorustiku torude ja kaevude lõigud ümara kujuga.
2. Kulude vähendamine. Erinevalt ümarast kulub neljakandilise kaevukaane valmistamiseks 30% rohkem toorainet.
3. Mugavus. Mis tahes muu kujuga kaevukaane paigaldamine nõuab rohkem kulutusi: sh. inimvaev ja selle paigaldamiseks kuluv aeg: katet ei pea liigutama (arvestades malmist näidise minimaalset kaalu 65 kg, on nelinurkne, mis põhineb toorainekulude suurenemisel ligikaudu 30% võrra raskemad – s.o umbes 85 kg).
4. Ümmargune kanalisatsiooniluuk ei kuku kaevu kaevu suurenenud läbimõõdu tõttu võrreldes kaevu ristlõikega.
5. Ümmarguste katete paigaldamine ja demonteerimine on kiirem ja sellel on mitu põhjust:
   katuseluugi liigutamiseks pole vaja rohkem paigaldajaid;
   selle ülekandmisele kuluv aeg väheneb - ümmargune kaevuluuk seda on lihtsam rullida, ruudu- või kolmnurkse kaanega see meetod ei tööta.
6. Koormuskontsentratsiooni jaotus. Ümmarguse kattega on jaotus tehtud kogu ala peale. Nurgelised katted ei saa sellega kiidelda - peamiste koormuspunktide rolli mängivad nurgad.
7. Ümmarguse luugi servi on raskem kahjustada kui nurgelisel. Transpordi käigus saate kiibi panna. Arvestades, et just nurgad toimivad koormuse jaotuse peamise võrdluspunktina, rikub lõhestatud tükk, olenemata selle suurusest, süsteemi ja koormus jaotub juba ülejäänud nurkadesse.
8. Kulumiskindlus. Kasutusaja väärtus sõltub otseselt kaevukaane terviklikkusest. Kui osa nurkkatetest puruneb, on koormuse jaotus ebaühtlane. Aja jooksul kahjustab see teisi tuginurki.

Igavene küsimus: "Miks on luuk ümmargune?"

Peaaegu kõik linna luugid on kaetud spetsiaalsete ümarate katetega. Kui selliseid objekte hoolikalt uurida, selgub, et need on kõikjal maailmas ühesugused. See viib tahes-tahtmata küsimuseni: „Miks on kaevukaaned ümmargused? Miks on tehnilised objektid ise just sellise kujuga ja näiteks mitte kandilised? Selgub, et vastused peituvad pinnal.

Mõned üksikasjad kanalisatsioonikaevude kohta

Kirjeldatud esemed on valmistatud malmist või betoonist. Need on spetsiaalselt tehtud raskeks ja väljakannatamatuks, et kellelgi ei tekiks soovi “kasulikku” asja kaasa võtta. Tehnilist auku polegi nii lihtne omal käel avada ja see on projekteerimisel spetsiaalselt ette nähtud möödujate turvalisuse huvides.

Kanalisatsiooniluukidel on tingimuslik klassifikatsioon. Need jagunevad vastavalt valmistamismaterjalile ja päästiku võllide all läbivate kommunikatsioonide tüübile. Seetõttu eristavad eksperdid:

1. Drenaažisüsteemid.
2. Tormi kanalisatsioon.
3. Elektrivõrgud.

Luugid on valmistatud kõrgtugevast malmist ja plastikust, spetsiaalsest polümeeri-liiva segust, komposiitmaterjalid ja raudbetoon. Kuid nad on kõik alati ümara kujuga. Miks, uurime välja.

Loogiline seletus

Miks siis kaev ümmargune on? Kirjeldatud tehniline objekt koosneb mitmest osast - ümaršahtist, vaatlusruumist ja kattest.

Vaatlusruum võib erineva kujuga. Kõik sõltub sellest, millised kommunikatsioonid kaevu on paigutatud. Mõõtmed valitakse nende hooldamise mugavust arvestades. Kuid miinid tehakse alati ringi. Ovaali läbimõõt on 0,7 meetrit. Need on kokku pandud tellistest ja varustatud lisaredeliga, mis aitab teenindustöötajal takistamatult alla laskuda.

Ülevalt tuleb selline luuk kaanega sulgeda. See takistab sattumist erinevat tüüpi kanalisatsioonisüsteemidesse. kolmanda osapoole esemed võib põhjustada õnnetusi. Peaaegu kõikjal on kaanel ümar kuju. Miks mitte ruut? Sest igas asendis ei kuku selline kate kunagi sisse ja tabab seal olevat inimest.

Sõidukite mõju all olev kandiline kate võib kergesti sissepoole kukkuda, libisedes sinna viltu. Lõppude lõpuks on ruudu diagonaal alati suurem kui ükski selle külg. Ringil on sama raadius, olenemata sellest, kuidas te seda keerate.

Tavaliselt valmistavad tootjad kaaneid, mis kaaluvad üle 50 kg. Seda tehakse selleks, et ükski raske autovool ei saaks neid liigutada.

Muud selgitused luukide kuju kohta

Sellise vormi leidmine on väga haruldane.

On veel mõned selgitused, mis aitavad mõista, miks kaevukaaned on ümarad:

• Esiteks on ringi ristlõike pindala ja ümbermõõdu suhe suurem kui ruudu või ristküliku oma. See võimaldab vähendada materjalikulusid korkide valmistamisel ja säästa toodete valmistamisel.
• Teiseks vähendab ümmargune kuju sisemisi jõude, mis tekivad alati, kui objektile asetatakse kate. Ja see annab ka kokkuhoidu toote valmistamisel, kuna sel juhul on võimalik toota väiksema paksusega katteid.
• Kolmandaks aitab ümar kuju vähendada defektsete toodete tootmist. Tugipikkuste arvu vähendamisega väheneb vigade tõenäosus, mis põhjustab ebaühtlaste eendite ja muude iseloomulike defektide ilmnemist.

Ja edasi. Ümmargust kaant on ühe inimese jaoks palju lihtsam transportida. Ta saab selle lihtsalt kohale veeretada. Ja ruudu- või ristkülikukujulist tuleb mitmes käes kanda.

Eeltoodud argumendid näitavad, et vormivalikut seletab elementaarne praktilisus.

Huvitavaid fakte

Maailmas on teada erineva kujuga korkide kasutamise juhtumeid. Nii võib näiteks Ameerika linnas Nashuas endiselt näha kolmnurksete katetega kaetud kanalisatsioonikaevu. Nende teravnurgad näitavad voolu suunda Reovesi, ja see aitas kuni viimase ajani remondimeeskondadel hästi navigeerida. Kuid tänapäeval peetakse nende kasutamist ohtlikuks, mistõttu prefektuur demonteerib need ja asendab kolmnurgad ringidega.

On ka teisi vorme

Nüüd teate, miks kanalisatsioonikaevud on ümmargused. Ja sellepärast tehakse need nii massiivseks ja raskeks – ka huvi Küsi. Kuigi seletus peitub pinnal. Kaal tagab suhtelise ohutuse varguse ja kirjeldatud toodete toimetamise eest metalli kogumispunktidesse. Umbes 10 aastat tagasi käis üle riigi iseloomulike kuritegude laine. Kaaned hakkasid massiliselt kaduma, siis jõudsid disainerid huvitava lahenduseni.

Kõige kaasaegsem kanalisatsioonikaevud mitte lihtsalt ülalt kaetud massiivse esemega, mida üks inimene ei suuda ära kanda. Kaaned pandi tugevatele hingedele ja neist said päris uksed, mis on lisaks lukustatud.

Kaevu, eriti neid, milles on, on võimatu lahti jätta tormi kanalisatsioon ja torutööd. Nende sügavus ulatub mõnikord 6 meetrini ning tehnilise ruumi põhjas on palju väljaulatuvaid torusid ja liitmike tükke. Kui pimedas inimene sinna kukub, lõpeb juhtum surmaga. Seetõttu on neil, kes vastutavad kanalisatsioonikaevude eest – ja see on linnaosavalitsus –, suur vastutus ohutu kasutamine see tehniline rajatis.

Kes veel saab luukide eest vastutada?

Aga vene inimesed on ikka harjunud sellist luuki nägema

On kaevusid, mis pole sees vallavara, vaid seotud varaga korterelamu või konkreetse juriidilise isiku varale.

Kõik omanikuta objektid registreerib esmalt omandiõigust registreeriv asutus. See toimub kohaliku omavalitsuse nõudmisel. Siis saab igaüks kohtu kaudu oma õiguse vaidlustada. Kui aastaks taotlejaid pole, antakse kõik peremeheta objektid üle spetsialiseeritud ettevõtete osakondadesse.

Üldistus teemal

Kanalisatsioonikaevude ümar kuju on praktilisem kui kõik teised sordid. Kanalisatsioonirajatiste aastatepikkune töö on tõestanud, et ümarad augud on tehnoloogiliselt arenenumad ja omavad pikemaajaline operatsiooni. Ja kõik sellepärast, et selline luuk on äärmuslike temperatuuride suhtes vastupidavam.

Kaevukaaned on tuttav, tuttav detail linnamaastikul, peaaegu kõikjal, kõigis maailma riikides, ümara kujuga.

Miks ümmargune - proovime sellele küsimusele üksikasjalikult vastata.

Ohutus

Kanalisatsioonikaevu kaevu kaas on massiivne malmist toode. See kaalub üle 50 kilogrammi ja sõiduteel asuvate luukide kaal ületab 78 kilogrammi.

See pole üllatav, sest tänava kõnniteel asuv kaevu kate peab taluma 12-tonnist koormust ja teel lebav kate - tervelt 25 tonni. See kaal on tingitud katte paksusest, mis on arvutatud antud koormust ja malmi tugevust arvestades.

Kujutage nüüd ette järgmist olukorda: kaevu kaas on avatud ja asub luugi kõrval ning allpool töötavad inimesed kaevus. Kui keegi kogemata ümmargust katet liigutab, siis halvimal juhul paneb ta lihtsalt luugi kinni. Ristküliku- või ruudukujuline kaas võib sel juhul kukkuda auku otse töötajate pähe, sest ruudu või ristküliku diagonaal on alati suurem kui selle mistahes külg. Seetõttu on sel juhul kõige turvalisem kaane ümar kuju.

Tugevus

Insenerid on ammu teadnud, et ümmargused esemed on palju vastupidavamad kui kandilised. Kanalisatsioonikaev ei ole mitte ainult ümmargune, vaid ka keskelt veidi kumer: see kuju tagab suurima vastupidavuse ülalt suunatud mehaanilisele koormusele.

Sellise kujuga luugi sisepinged jaotuvad metalli peale ühtlaselt, ruudukujulistes, ristkülikukujulistes ja muudes katetes aga jaotuvad koormuse mõjul pinged ebaühtlaselt, mis toob kaasa kiirema kulumise ja järelikult ka sagedasema vahetuse. kaantest.

Lisaks ei tohiks unustada, et malm on üsna habras materjal ja ristkülikukujulise katte mahaviskamisel võib nurk sellest lahti murda. Ümmarguse kaevukaane poolitamiseks peate palju rohkem pingutama.


Otsustades selle järgi, et peaaegu kõik kaaned on aastakümneid (ja mõni üle saja aasta) tervena lamanud, on tavatingimustes ümarat kaant peaaegu võimatu kahjustada.

metalli säästmine

Miks on luukide ümar kuju metallisäästu seisukohalt optimaalsem? Ümarate ja ristkülikukujuliste luukide perimeetri sama pikkusega on ringi pindala alati rohkem ala ristkülik või mõni muu geomeetriline kujund.

Kui me tõlgime selle keelde majandusnäitajad, selgub, et ring on luugi kõige soodsam kuju, kuna see nõuab kaanel palju vähem malmi (sääst kuni nelikümmend protsenti) kui ristkülikukujulise kaane puhul.

Perimeetri pikkuse ja pindala optimaalne suhe tingib vajaduse teha luugid ümmargused mitte ainult kanalisatsioonikaevude jaoks, vaid ka palju tõsisemates konstruktsioonides - näiteks allveelaevade sektsioonide vahel või kosmoselaevad. Ümmargused luugid on säästlikumad ja taluvad suuremaid koormusi kui mis tahes muu kujuga luugid.

Töö lihtsus

Ümmargune kaevukate on palju mugavam remondi- või hooldustööde tegemisel. Kui ristkülikukujulist kaant on vaja tõsta, et seda mingil kaugusel liigutada, milleks on vaja vähemalt kahte täiskasvanud meest, siis ümmarguse kaane võib julgelt selle servale rullida ja selle ülesandega saab hakkama üksi.

Ja selleks, et raske kate oma kohale sobitada, ei pea te seda pöörama, kohandades seda vastavalt ava konfiguratsioonile. Ümmargune kaas klõpsab oma kohale olenemata sellest, kummale küljele te selle asetate.


Niisiis, põhjuseid, miks peate kanalisatsioonikaevu kaevu ümaraks tegema, on rohkem kui küll.

Üsna sageli tunneb kandideerija tööle kandideerides huvi, miks on kaevuaugud ümmargused. See on väga ootamatu küsimus, mis üllatab inimest ja ta hakkab sellele mõtlema. Nii saate kiiresti kindlaks teha inimese mõtlemise, hinnata tema intelligentsuse taset ja võimet keerulistest olukordadest välja tulla. Kui inimene kõhkleb, mõtleb selle üle pikalt ja annab täiesti ebaloogilise ja ebaõige vastuse, siis võib hinnata tema võimetust loovalt ja kiiresti mõelda. Aga tegelikult on huvitav, miks kanalisatsioonikaevud on ümmargused ja mitte kandilised. On erinevaid teooriaid ja vastuseid. Proovime need välja mõelda.

kaevu kate

Kaas on komponent kaevu luuk, mis peab olema. Lisaks peaks see olema mugav ja ergonoomiline, ei tohiks autoratta vastu põrgata. Sellel on ka väike auk, mille kaudu saab kontrollida kaevu gaasisisaldust.

Kõige selle juures on kate enamasti malmist ja väga raske. Selle suurt kaalu õigustab varguse raskus, kuid just nii suure kaalu tõttu varastatakse see sageli hilisemaks lammutamiseks. Ja kuigi seadus keelab vanametalli kogumispunktides kanalisatsioonikaevude vastuvõtmise, ei peata see vargaid. Üldiselt kasutab keegi neid igapäevaelus erinevatel eesmärkidel.

Praegu pole aga jutt sellest. Enamikus riikides on kaaned tõepoolest ümara kujuga, kuid on ka erandeid. Mõnes USA osariigis ja isegi Indias on need valmistatud ruutude ja kolmnurkade kujul. Seetõttu ei saa väita, et kõik kaevukaaned on ümmargused. Miks on ümar kuju kõige levinum? Nagu eespool mainitud, on erinevaid versioone.

loogiline versioon

Kõige esimene versioon selgitab kaante kuju säästlikult. Fakt on see, et see on ümar kuju minimaalne kulu võimaldab luua augu, millest inimene saaks kergesti läbi pugeda. Näiteks selleks, et inimene saaks vabalt läbi nelinurkse luugi kaevu siseneda, tuleks auk pindalalt veidi suuremaks teha. Järelikult kuluks sellise ava jaoks luugi valmistamisel rohkem metalli ja see on majanduslikult kahjumlik. Arvatakse, et ümarate luukide tootmine on 40% tulusam võrreldes kandiliste luukide tootmisega ja suures mastaabis on see üsna soliidne näitaja.

Tänu ümarale kujule ei kuku kaaned alla

Teine versioon, mis selgitab, miks kanalisatsioonikaevud on ümmargused, seisneb selles, et selline kuju ei lase kaevul alla kukkuda. See tähendab, et ükskõik kui palju keegi ka ei püüaks, ei saa ta mitte mingil juhul kaant kaevu sisse lükata. Kuid kandiline kaevukate võib kaevu kukkuda, kui proovite seda servaga piki augu diagonaali lükata.

Samuti arvatakse, et ümaral kujul on hea omadus – see jaotab koormused ühtlasemalt, kui auto sellele vastu sõidab. Seetõttu võimaldab see sektsiooni suurust (paksust) veidi vähendada, mis lõppkokkuvõttes aitab kaasa täiendavale kulude kokkuhoiule.

Ümmargusel kaevul - ümmargune kate

Kummaline on aga üldse küsida, miks kanalisatsioonikaevud on ümmargused, sest kaev ise on ümmargune, nii et katteid projekteerides ei tulnud keegi isegi pähe ruudu kuju kasutamisest. Pealegi saab vajadusel kaevust ümmarguse luugi kaane kiiresti liigutada, saab lihtsalt servaga rullida, millega saab hakkama isegi üks inimene. Kuid ruudukujulise luugi rullimine ei tööta - seda tuleb kas transportida või kanda kahe või isegi kolmega. Mõnel kaanel on aga spetsiaalsed "antennid", mis muudavad nende servade keeramise võimatuks.

Samuti arvatakse, et ümmarguse kanalisatsioonikaevu kaane avamine on lihtsam tänu sellele, et selle ümbermõõdu iga punkt on ühtlasi ka pinge koondumispunkt. Ruudukatete puhul on ainult kaks sarnast punkti - ühe külje nurgad.

See lihtsalt juhtus nii

Üldiselt ei tea keegi, miks kanalisatsioonikaevud on ümmargused. Vähesed mõtlevad sellele, kuid sellele küsimusele vastuse otsimine on lihtsalt rumal. See on nagu küsimine, miks äärekividel on ristkülikukujuline sektsioon. Sellele küsimusele pole ühest vastust, sest kui esimesed kanalisatsioonikaevud ilmusid, ei mõelnud keegi isegi nende muust vormimisest. Juhtus nii ja kõik katsed selgitada, miks luugid on ümmargused, on pehmelt öeldes kauged. Ainus enam-vähem loogiline variant on võimetus luuki kaevu endasse kukutada. See on võimalik ruudukujulise kaanega, kuna kaane enda diagonaali pikkus on suurem kui külje pikkus. See on loogiline, kuid isegi see seletus ei sobi paljudele.

Muud vormid

Pange tähele, et luugid ei ole alati ümmargused. AT erinevad riigid vormid võivad olla erinevad. Indias on kolmnurksed kujundid levinud ja mõnes riigis võivad need esindada üldiselt määramatut kuju geomeetriline kujund. ruudu kujundeid- pole haruldane USA-s ja teistes Ameerika riikides. Seal on isegi kaheksa nurgaga luugid ja väga harva on mudelid rombi, poolringide kujul.

Kuid tasub tunnistada, et enamasti on need ümmargused. See vorm on kõige populaarsem, mugavam ja ergonoomilisem.

Järeldus

Niisiis, saime aru, miks luugid on ümmargused. Sellele küsimusele saate vastata erineval viisil. Kui sa tõesti hakkad puuriks, siis saad välja arvutada, kui palju metalli kulub selleks, et teha ruudukujuline kate augule, kuhu inimene vabalt sisse pugeks. Seejärel tuleb saadud väärtust võrrelda katte valmistamiseks vajaliku metalli massiga ümmargune auk. Sama metalli ristlõikega selgub, et ruudu nurkade olemasolu tõttu läheb nelinurksesse luuki rohkem metalli.

Samuti saate arvutada, kui ühtlaselt jaotuvad jõud, kui auto ratas katuseluugi vastu põrkab. Selgub, et koormused jaotuvad ühtlasemalt kogu ringi perimeetri ulatuses. Ruudu või kolmnurga puhul see nii ei ole.

Üldiselt teate nüüd, miks kaevuluugid on tavaliselt ümmargused, ja saate aru, mida peate vastama, kui teilt intervjuul selle kohta ootamatult küsitakse. Tõenäoliselt on see ainus juhtum, kui selline teave võib aidata. Kui aga räägime intervjuust, siis pole üldse vaja õigesti vastata. Võite naljaga vastata või isegi öelda, et kanalisatsioonikaevudest ei ole kaevud alati ümmargused, see on meil lihtsalt kombeks. Mõnikord ei tea isegi nii lolli küsimuse esitaja, miks luugid üldse ümmargused on. Nüüd teate aga kindlasti vastust. Vaatamata paljudele head versioonid, kõige loogilisem ja usutavam variant tundub olevat kaane kujuga, mille tõttu see lihtsalt kanalisatsiooniauku ei pääse.