Mitä on vannesahan valssaus? Koneet leveiden vannesahojen, runko- ja pyörösahojen valssaukseen. Vannesahojen oikaisu ja valssaus
Täydellisten laitteiden, laitteiden ja instrumenttien saatavuus on ensimmäinen valssauksen välttämätön edellytys vannesahat.
On myös tarpeen arvioida käytettyjen laitteiden tekninen kunto eli tunnistaa viat ja tarvittaessa saattaa ne tarkkuusstandardien mukaiseen kuntoon.
Vieraillessaan yrityksissä kirjoittaja totesi usein tiettyjen laitteiden ja ohjaus- ja mittauslaitteiden puuttumisen tai käytettyjen laitteiden epätyydyttävän kunnon ja vastaavasti vannesahojen epäonnistumisen.
Esimerkiksi eräs "käsityöläinen" yritti rullata vannesahoja ilman valssauskoneen painemittaria. Toisessa tehtaassa havaittiin vierintärullan säteittäinen ja aksiaalinen välys. Syynä on pronssiholkin kuluminen voiteluaineen puutteesta. Mainitut kaksi tapausta viittaavat ilmeisiin rikkomuksiin, mutta käytetyssä tekniikassa on myös piilotettuja puutteita, joita on melko vaikea tunnistaa.
Laitteet, laitteet ja mittauslaitteet leveiden vannesahojen valssaukseen
Laajakaistasahan rullaussarja sisältää seuraavat:
- yksikkö (työpenkki) vannesahojen (mieluiten kaksipuolisten) valmistusta varten, johon kuuluu valssauskone, vähintään 1,5 m pitkä pintalevy, litteä alasin, nostotelojen lohko ja laite vannesahan hiontaan sahan terä;
- sarja oikaisuvasaroita, mukaan lukien vasara, jossa on pyöreä iskuri, vasara, jossa on ristikkäiset pitkittäiset lyönnit, ja vasara, jossa on viisto pituussuuntainen isku;
- viivainsarja sekä terän tasaisuuden että vannesahanterän takareunan suoruuden (kuperuuden) tarkistamiseksi;
- joukko malleja ja viivoja, mukaan lukien indikaattori, rainan jännitystilan (rullausasteen) tarkkailemiseksi.
On syytä muistaa vielä kerran, että minkä tahansa edellä luetelluista elementeistä puuttuminen ei mahdollista korkealaatuista valssausta.
Vannesahojen valmistusyksikön vakiovarusteisiin ei sisälly nostotelojen lohkoa eikä laitetta takareunan hiontaan. Siksi ne on valmistettava ja asennettava itsenäisesti.
Nostorullalohko asennetaan valssauskoneen välittömään läheisyyteen ja se eliminoi vannesahanterän poikittaistaivutuksen (uran).
Laite terän takareunan hiontaan on sähkömoottori, jonka hiomalaikka on asennettu liukulevylle vaakatasossa pintalevyn taakse. Tämä laite kohdistaa takareunan eli eliminoi sen paikallisen aaltoilun. Tämä on erittäin tärkeä terän rullausta edeltävä toimenpide, joka takaa sen jälkeen terän laadukkaan rullauksen kartioksi ja hampaiden teroittamisen.
Vikojen havaitseminen ja leveävannesahojen laitteiden teknisen kunnon arviointi
Ensinnäkin sinun on arvioitava tekninen kunto rullakone vaikka se olisi uusi. Ammatinharjoittajat sanovat: "Miksi arvioida uuden valssauskoneen teknistä kuntoa?" Kirjoittaja on törmännyt uusiin valssauskoneisiin, joissa valssaustelojen suhteellinen asento oli epätyydyttävä. Siksi myös uusi valssauskone on tarkastettava.
Menetelmät valssauskoneen teknisen kunnon arvioimiseksi ja sen asennus vannesahojen valmistusyksikköön on esitetty taulukossa.
| Ei. | Ohjattu ilmaisin | Sallittu poikkeama, mm |
Ohjaustyökalu ja menetelmä |
| 1 | Rullarullien halkaisija (ylempi ja alempi) | 0,02 | Mikrometri. Rullarullien halkaisijaeroa ohjataan |
| 2 | Rullarullien akselien yhdensuuntaisuus vaakatasossa | 2 (1000 mm:n pituudella) | Rullarullien akseleihin on kiinnitetty 500 mm pitkät nuolet. Oikeassa asennossa nuolien pitäisi sulkeutua, sitten nuolet kääntyvät vasemmalle. Tuloksena oleva rako mitataan |
| 3 | Vierintärullien akselien yhdensuuntaisuus pystytasossa | 2 (1000 mm:n pituudella) | Kohdan 2 mukaisia nuolia käytetään, jotka asennetaan vuorotellen pystysuoraan, ensin yläasentoon, sitten ala-asentoon. Poikkeama luotiviivasta mitataan |
| 4 | Radiaalinen juoksu työpinta ylä- ja alarullat | 0,01 | Magneettinen teline kellotaululla |
| 5 | Ylemmän ja alemman vierintärullan työpinnan kovuus | 2HRC | Kovuusmittari |
| 6 | Ellipsien suuren akselin koko muodostuu levyyn jäljennökseksi ylä- ja alapuolelta | 5,0 |
Valssauskoneen telojen väliin puristetaan kupari- tai alumiinilevy. Paine poistetaan ja tuloksena olevien jäljennösten (tulosteiden) ellipsien pääakselit mitataan jarrusatulalla. |
| 7 | Rullateloihin kiinnitetyn levyn yhdensuuntaisuus sen pöytälevyn pintaan, jolle valssauskone on asennettu | 2 (pituus 200 mm) | Telojen välissä on sahanterästä valmistettu litteä 300x200 mm levy. Korkeusmittarilla mitataan levyn reunojen ja pöytälevyn pinnan, jolle valssauskone on asennettu, väliset etäisyydet. |
| 8 | Rullarullien työpinnan säde aksiaalisessa osassa | Sädekuvio | |
| 9 | Rullarullien työpinnan kunnon arviointi | Silmämääräinen tarkastus suurennuslasilla kolhujen, sirujen ja muiden vaurioiden varalta | |
| 10 | Pintalevyn, alasin ja alarullan työpintojen asennus samaan vaakatasoon | 0,1 | Ohjaukseen ja asennukseen käytetään 2 m pitkää suoraa reunaa |
Huomaa, että indikaattorien 6 ja 7 pistemäärä on epäsuora ohjaus vierintärullien ja niiden kunto suhteellinen sijainti, mutta varsin riittävä vannesahojen pyörittämiseen.
Indikaattorin 8 mukaisen testin suorittamiseksi tehdään sädemalli, joka on osa koneistettua rengasta. sorvi. Rullarullan työpinnan ja mallin välinen rako osoittaa rullarullan työpinnan kulumista tai plastista muodonmuutosta ja tarvetta hioa se uudelleen.
Rullarullan työpinnan kuntoa arvioitaessa (osoitin 9) on huomioitava riskit, kolhut, lastut ja muut vauriot - ne eivät ole hyväksyttäviä.
Kokonaisvaltainen (yleinen) arviointi valssauskoneen ja sen hyvästä teknisestä kunnosta oikea asennus vannesahan valmistusyksikössä on vannesahan terän tasaisuus, toisin sanoen vannesahan jäännösmuodonmuutosten puuttuminen valssauksen jälkeen, mikä johtaa vannesahan terän tasaisuuden menettämiseen.
Vannesahan valssauslaitteiden vikojen tunnistaminen tietysti riittää kovaa työtä ja vaatii tiettyjä taitoja ja harjoittelua.
Toivon, että artikkelissa esitetty materiaali auttaa teknisiä asiantuntijoita tämän työn suorittamisessa. Tarvittaessa voit ottaa yhteyttä kirjoittajaan neuvoja ja teknistä apua varten.
Vaihdella vannesahat kaksi tyyppiä: kapeat sahat(jopa 50 mm.) ja leveä(80 mm - 250 mm)
Kuten tiedämme, mikä tahansa saha leikkaa hampaalla ja kuinka saha leikkaa, riippuu hampaan muodosta ja tyypistä. Sahan hammas määrittää itse sahanterän ominaisuudet.
Mitä sinun pitäisi valita?
Verrataan kapeita ja leveitä sahoja.
Revitty kapea vannesaha ei niin harvinainen tapaus. Sahasta tuli tylsä, juuttui sahanpurua leikkauskohtaan ja räjähti, rengas ei ole enää paikallaan ja pala repeytynyttä terää roikkuu hihnapyörissä tai makaa koneen vieressä. Mutta päälle leveät sahat Tämä on erittäin harvinainen tapaus!
Leveät sahat Saatat usein yllättyä halkeamien ilmaantumisesta hampaiden onteloihin. Tämä johtuu usein valituista hampaiden esikäsittelyparametreista (riippuen puun tyypistä ja kunnosta sekä sahanterän syöttönopeudesta puuhun). Mutta murtaa leveä vannesaha, sinun on ponnisteltava paljon.
Päällä kapeat sahat nauhan juuttumisen välttämiseksi suorita ns hampaiden leviäminen. Hampaat asetettaessa ensimmäinen vasemmalle, toinen oikealle, kolmas suoraan ja toistaa, kun taas vain vasen ja oikea hampaat sahataan (suora ottaa vain osan sahanpurusta) muodostaen leikkuuleveyden. jossa sahan runko itse ei jumiudu.
Tällä hampaiden valmistelulla jokainen niistä poistaa kolmanneksen sahanpurusta (33 %).
Optimaalinen valmistelu on, että jokainen hammas toimii 100 %, mutta kapeilla sahoilla tämä ei ole mahdollista hampaan pienen korkeuden vuoksi. Täten, kapeat sahat voimakkaasti rajoitettu sahausnopeus saman sahanpurun poistamisongelman vuoksi! Kun otetaan huomioon kapeassa nauhassa oleva leikkaus (noin 2,5 mm), siinä ei ole (toisin kuin leveässä sahassa) vakauttavaa runkoa, ja se voi roikkua leikkauksessa.
Syöttönopeuden kasvaessa se vedetään sivuun, minkä jälkeen ylikuormitus, ylijännitys ja sen seurauksena rikkoutuminen. Ja uudelleen korjaus (hitsaus), ja hitsaus on pituuden lyhennystä, ja kaikilla hihnapyörillä on rajoituksia sahanterän renkaan pituudelle.
Ainoa ratkaisu onlisää itse sahanterän leveyttä20/80-suhdetta unohtamatta. Leveä terä, kapeampi kuin 80 mm. voit ymmärtää hampaan korkeuden, esimerkiksi 11 mm:iin asti.
Samaan aikaan 35 mm:n askeleella ontelon pinta-ala kasvaa 2 kertaa, mikä mahdollistaa tehokkaamman sahanpurun poistamisen, joka aiheutti meille niin paljon ongelmia. Tällainen hammas voidaan valmistaa jo nykyaikaisemmin aloittaen sen kärjen litistämisellä leikkauksen aikaansaamiseksi ja päättyen teknisesti ja taloudellisesti edullisimpaan, kuten esim. Stellite pinnoitus!
Tällaisen hampaan teroituksen jälkeen se alkaa toimia 100%, selviytyy täysin sahanpurun poistamisesta. Tässä tapauksessa johdotus tulee täysin perusteeton.
Kapea vannesaha. Joka kolmas hammas toimii.
Leveä vannesaha. Jokainen hammas toimii.
Kun työskentelet leveät nauhat lähes samalla leikkausleveydellä saha ei heilu, toimii vakaasti suurilla nopeuksilla, mikä lisää huomattavasti tuottavuutta.
Käytä leveitä vannesahoja, voit hienosäätää hampaiden parametrit, muuttaa sitä muoto, leikkauskulmat, samoin kuin muuttuvat leikkuuleveys. Voit valita kullekin puutyypille ja -kuntoon omat optimaaliset hampaiden valmisteluparametrit, jotka voivat lisätä sahausnopeuteen jopa 25 % ja lisätä valmiin tuotteen tuottoa.
Kapeat sahat käyttävät yksinkertaisempia ja halvempia laitteita, ja ne on myös helpompi asentaa ja kiristää hihnapyörille, jolloin ne saavat hieman asemaa leveät sahat. Kuten tiedämme, mikä tahansa saha kuumenee käytön aikana, erityisesti sen leikkausosa. Kapea hihna lämpenee kokonaan, koska sen leveys on pieni, ja sen lineaarista laajenemista kompensoi hihnapyörän kiristysmekanismi. Mutta jos käytetään laajaa nauhaa, on ratkaistava useita ongelmia. Puhuminen yksinkertaisella kielellä, leveät sahat on vedettävä useita kertoja vahvemmin kuin kapeita, minkä vuoksi sahayksikköä käytetään monimutkaisempaa ja massiivisempaa. Koska sahan leveys on paljon suurempi kuin leikkausosa, se ei kuumene tasaisesti (leikkausosa lämpenee paljon kuumemmin kuin muu saha). Samalla leikkausosa pitenee ja heikkenee, mikä voi aiheuttaa "aallon" leikkauksessa. Tässä tapauksessa ohjausrullat eivät pysty luotettavasti pitämään leveää hihnaa hihnapyörillä, koska sahausnopeudet ovat paljon suuremmat kuin kapeilla sahoilla sahattaessa ja materiaalin kuormitus on suurempi. Näistä vaikeuksista eroon pääsemiseksi oli tarpeen monimutkaistaa koneiden suunnittelua, mikä ei voinut muuta kuin vaikuttaa laitteiden kustannuksiin sekä tämän laitteen parissa työskentelevän henkilöstön koulutustasoon.
Tuloksena oli profiilipyörien käyttö ja niiden pyöriminen suhteessa toisiinsa. Siten hihnapyörien pinnalla on useita profiileja, joista yleisimmät ovat kuperia hihnapyörän keskellä (1/2), kuperia ja siirtynyt hihnapyörän siihen osaan, jossa sahan leikkuureuna sijaitsee (1/3 tai 2/5) ja litteä (saha rullaa 1/3 tai 1/2). Hihnapyörät eivät sijaitse samassa tasossa, vaan ne on käännetty toisiaan kohti. Näitä ominaisuuksia käytettäessä kiristetty saha kiinnittyy tukevasti hihnapyöriin ja kompensoi etureunan venymistä, kun saha lämpenee käytön aikana. Leveän vannesahan asettaminen hihnapyörille.
Rullaa w leveät sahat
Valssausprosessin aikana sahan runkoa rullataan pituussuunnassa teloilla kovemmin kuin itse saha paineen alaisena. Sille muodostuu vieriviä raitoja. Rullaus tehdään riippuen hihnapyörän profiilista, jolla sahan on sitten toimittava. Valssausprosessin aikana sahan runko saa hihnapyörän muotoa vastaavan taipuman. Lisäksi, mikä on erittäin tärkeää, rullaamalla venytetään sahan takareunaa, mikä vastaa hihnapyörien pyörimistä. Hihnapyörille venytetty hihna toistaa niiden muotoa, ja avatut hihnapyörät kiristävät sitä. Käytön aikana saha siirtyy hieman takaisin takareunaan ja kiristää etureunaa, mikä kompensoi leikkuuosan kuumenemisen aiheuttamaa venymistä. klo oikea kulma hihnapyöriä kääntämällä, sahan runkoa pyörittämällä ja kiristämällä sahan irtoaminen hihnapyöriltä tulee mahdottomaksi.
Saha voi toimia pitkään. Mutta älä unohda sitä milloin jatkuva toiminta saha "väsyy", joten enintään 2-3 tunnin sahauksen jälkeen se on poistettava, pyyhittävä, käännettävä nurinpäin ja ripustettava lepäämään vuorokaudeksi. Ajoittain sahaa on teroitettava (tylsä saha lopettaa leikkaamisen normaalisti ja voi aiheuttaa ongelmia leikkaamisen aikana). Hihnapyörät on pyyhittävä, jotta niihin ei jää sahanpurua tai muuta roskaa (tarkista kaavinpuhdistinten kunto), koska sahan rungon keskelle voi muodostua halkeamia. Sahaa on myös rullattava ajan mittaan, jotta se palautuu haluttuun muotoon. Kun tasoitus- tai hitsauslevy on hiottu irti, voit valmistella hampaan uudelleen ja jatkaa sahalla työskentelyä, kunnes sen leveys on pienempi kuin hihnapyörille sopiva. Sellaiset sahat, kun oikea käyttö, he maksavat itsensä ilman ongelmia!!
Valmistautuminen vannesahat sisältää niiden päiden liittämisen hitsaamalla tai juottamalla, terän jännitystilan valvonnan, muotovirheiden korjaamisen, rullauksen ja sahanterän jännitystilan loppuvalvonnan.
Hitsauksen seurauksena rainaan syntyneet jännitykset poistetaan valssaamalla.
Sahan jännitystilaa ohjataan terän taipuman perusteella, kuten runkosahoissa. Paikallisten vikojen lisäksi, kuten runkosahoissa (tiukka paikka, pullistuma jne.), teippi voi käpristyä, siinä voi olla siivettämistä, pituussuuntaista aaltoilua, vääntymistä, terän takareunan taipumista, epäsuoraa kiertymistä. kevyt taonta, muut viat valssaamalla. Jos liitosalueen takareuna ei ole suora, kangas leikataan ja hitsataan tai juotetaan uudelleen.
Menetelmät vannesahanterien vikojen tunnistamiseen ja poistamiseen
a, b - poikittainen vääntyminen; c, d - siivekkyys; d, f - pitkittäinen aaltoilu; g, h - reunan taivutus; 1 - saha, 2 - pintalevy; 3 - viivain; 4 - anturi; 5 - kalibroitu levy
Lisää yksityiskohtainen tieto Tekijä:hinnat, alennuksiaja muut sinua kiinnostavat kysymykset, saat kun otat yhteyttä asiantuntijoihimmepuhelimella:
11. Vannesahojen valmistelu: valssaus, hampaiden teroitus, sahojen korjaus.
Rullaus on toiminto, jonka seurauksena sahanterään (ennen koneeseen asennusta) syntyy hyödyllisiä sisäisiä jännityksiä, jotka lisäävät sahan poikittaisjäykkyyttä, joka syntyy sen jännityksestä koneen hihnapyörille. Symmetrisellä rullauksella rullataan kolmesta viiteen raitaa leveydeltään keskeltä reunoille: ulommat telat ovat 10...15 mm etäisyydellä hammasonteloiden linjasta ja hampaan taka- (taka)reunasta. näin. Rullauksen oikeellisuutta ohjataan poikittaiskaarevuudella (poikkeaman nuoli hihnan leveyden poikki) käyttämällä erityistä mallia. Normaalivalssatun sahan taipuma on 0,15...0,3 lieriömäisillä koneen hihnapyörillä ja 0,4...0,6 mm piippumaisilla hihnapyörillä (korkeammat arvot koskevat ohuempia ja leveämpiä sahoja).
Vannesahan hampaat teroitetaan TchL-koneilla korundipyörillä, joissa on litteä 45° kartioprofiili (ZP), raekoko 40...25 bakeliittisidoksella (B), jonka kovuus on C1 - ST1. Ympyrän paksuus on 0,2,...0,33 hammasväliä. Hyvän laadun takaa seuraava teroitustila: pyörän kehäpyörimisnopeus
20...25 m/s; upotussyöttö 0,02...0,06 (0,1) mm; kulkujen määrä 4...6 (enintään 7).
Hampaiden viimeistely koostuu etu- ja takareunojen hiomisesta erityiseen pitimeen kiinnitetyllä hienorakeisella hiomakivellä. Säädetyillä hampailla varustetun sahan kestävyys kasvaa 15...20 %. Viimeistely suoritetaan manuaalisella laitteella.
Vannesahanterien korjaus sisältää halkeamien paikallistamisen, terän viallisten alueiden leikkaamisen ja teräosien valmistelun. Yksittäiset halkeamat, joiden pituus on enintään 10–15 % sahan leveydestä, mutta enintään 15 mm, on paikallistettava. Lokalisointi suoritetaan poraamalla halkaisijaltaan 2...2,5 mm reiät halkeaman päähän.
Yksittäisten pitkien halkeamien sekä ryhmähalkeamien (4-5 kappaletta, pituus 400-500 mm) ja kahden peräkkäin katkenneen hampaan esiintyessä viallinen alue leikataan pois. Leikkauspituuden tulee olla vähintään 500 mm, jotta vältytään muokkausvaikeuksilta.
12. Vannesahojen asennus: kiristysmenetelmät, ohjauslaitteet, hihnapyörän säätö.
1. Sahan leikkuureunan tulee ulottua reunan yli sahan hihnapyörä hampaan korkeudelle.
2. Hihnan siirtyminen hihnapyöriä pitkin estetään säätämällä ylemmän hihnapyörän akselin asentoa (yhdessä hihnapyörän kanssa) pystysuorassa (kallistus eteenpäin - taaksepäin) ja vaakatasossa (käänny vasemmalle - oikealle). Hihnapyörän kaltevuuskulma eteenpäin (työntekijää kohti) on 0,2–0,3°.
3. Sahan kiristysvoima, N, yhteensä nauhan molemmille oksille, asetetaan sahan leveyden ja paksuuden mukaan:
missä σ on vetojännitys nauhan osassa (50–60 MPa); a, b– nauhan leveys ja paksuus, mm.
4. Ohjainten ja sahan välisen raon tulee olla 0,1–0,15 mm. Sahan kosketus ohjauslaitteisiin on sallittu vain kaarevia osia leikattaessa.
5. Vannesahalla ei saa olla käytön aikana aaltomaista liikettä tai tärisevää ääntä. Jännitysvoiman tulee olla minimaalinen näiden ilmiöiden poissulkemiseksi.
6. Sahaa ei saa antaa käydä tyhjäkäynnillä pitkään. Kun kone pysäytetään pitkäksi ajaksi, sahan jännitys tulee poistaa.
7. Sahanterä on puhdistettava säännöllisesti hartsista, lialta ja kiinnittyneestä sahanpurusta.
8. Joissakin tapauksissa hyvät tulokset mahdollistaa sahojen voitelun vedellä, saippualiuoksella, dieselpolttoaineen ja koneöljyn seoksella tiputus- tai ruiskutusmenetelmällä.
