Paloautojen ominaisuudet

Hallitsematonta palamista voi tapahtua missä tahansa. Tulipaloille on ominaista tulen kiihtynyt leviäminen valtavien lämpöenergiamäärien vapautumisella ja lämpötilan nousu lähellä tulipaloja. Tässä tapauksessa ilmassa voi muodostua suuri pitoisuus haitallisia kaasuja, oksideja ja muita aineita. Aineelliset hyödykkeet tuhoutuvat ja ihmisille on vakava riski. Tuli on sammutettava mahdollisimman pian ja edistettävä palamisprosessin kehittymisen hidastumista. Tätä varten käytetään erityisiä keinoja, joilla on sopiva koostumus ja vaikutusintensiteetti.

Nykyään tällaiset laitteet sisältävät vaikuttavan luettelon erilaisista teknisistä keinoista, joita käytetään tulipalojen rajoittamiseen ja sammuttamiseen, ihmishenkien suojelemiseen sekä aineellisiin arvoihin. Nämä ovat ensisijaisia ​​laitteita, erikoislaitteita liekkien sammuttamiseen ja nykyaikaisia ​​paloautoja.

Ennen tulipalojen poistamista on tapana tehdä sellaista työtä kuin tiedustelu, rakennusten puhdistaminen palamistuotteista, tilojen avaaminen, uhrien pelastaminen ja niin edelleen. Tällaisten toimenpiteiden suorittamiseksi tarvitaan erityislaitteet, jotka on asennettu vastaaviin paloautoihin.

Paloautot

Palonlähteiden poistaminen hätätilanteissa edellyttää erilaisia ​​koneita useisiin tarkoituksiin. Tarvittavien toimenpiteiden mukaan erikoislaitteet on jaettu useisiin tyyppeihin:

Erityiset paloautot on suunniteltu rakenteiden purkamiseen, valaistukseen, vaaditun korkeuden saavuttamiseen jne. Koneiden tarkoitusta kuvaavat pääparametrit ovat esimerkiksi generaattorin virtalähde, portaiden työskentelypituus.

Erityisiä PA: ita ovat AL - automaattitikkaat, AR - holkki, ASh - päämaja, DU - savunpoistolaitteet, AS - hätäapuvälineet, AIC - nivelletyt autohissit, GDZS - kaasun ja savun suojauspalvelu.

Apulaitteita tarvitaan yksiköiden kuljettamiseen. Laitteiden erottamiseksi tieliikenteen yleisestä liikennevirrasta on saavutettava tietyn tason tietosisältö maalaamalla, opastamalla ja ajoneuvon muodon avulla.

Apukoneet sisältävät:

Tietosisällön lisäämiseksi käytetään kontrastista valkoista maalia. Tunnistemerkit, merkinnät, graafiset kaaviot, pakolliset vaatimukset ääni- ja valosignaaleille vahvistetaan yhdellä standardilla. Asunnon nimi ja osanumero ilmoitetaan aina ohjaamon ovissa ja koneen tyyppi perässä.

Puskurit on aina maalattu valkoisiksi, kun taas vanteet, runko ja jotkut alustan osat on aina maalattu mustiksi. Portaat ja hissit on maalattu hopeaksi. Sinisiä vilkkuvia majakoita käytetään merkinantoon. Sireenejä käytetään ääni-ilmoituksiin, jotka antavat useita signaaleja. Tasavirtaa ja moottorin pakokaasuja voidaan käyttää hälytyksen virtalähteinä.

TTX-paloautot

Kunkin osaston kyvyt määräytyvät pitkälti virka-autojen taktisten ja teknisten indikaattorien sekä työntekijöiden lukumäärän perusteella.

Luettelo olosuhteista, jotka määrittävät laitteen teknisen potentiaalin, samoin kuin työntekijöiden määrän ja sammutusaineiden määrän, kutsutaan taktisiksi ja teknisiksi ominaisuuksiksi.

Nämä tiedot antavat mahdollisuuden arvioida ajoneuvojen kuntoa ja niiden toimivuutta. Sammuttaessa erityisillä sammutusajoneuvoilla nämä osoittimet ovat aina ratkaisevia. Koneiden taktinen potentiaali määräytyy teknisten tietojen, riittävän määrän tarvittavien laitteiden, kuljetettujen varastojen avulla säiliöautoissa. Prioriteetti on aina kyky suorittaa kaikki taistelutoiminnot minimiajassa mahdollisimman tehokkaasti.

Moottorin lämpöolosuhteita ja ajoissa tapahtuvan käynnistymisen mahdollisuutta on aina seurattava, ja perusajoneuvoissa käynnistys tapahtuu tavallisilla akkuilla toimivilla käynnistimillä. Dieselmoottorit on varustettu paineilman käynnistysjärjestelmällä.

Koneiden ajoaika määräytyy moottorin tehon ja alustan laadun mukaan. Tämä johtaa tehokkaan alustan käyttöön, jolla on parhaat lujuuden ja ohjattavuuden osoittimet. Paloautoilla varustettujen moottoreiden teho voi olla 130-140 kW. Paloauton liikkumisnopeus on enintään 80-95 km / h.

Taistelu käyttöönotosta ja sammuttamisesta

Tehtävien suorittamiseksi kaikki varat on saatettava täydelliseen valmiuteen. Laitteen on aina oltava kunnolla kiinni ja helppo irrottaa. Jokainen laite on sijoitettava asennusohjeiden mukaisesti. Useimmin käytetty tekniikka sijoitetaan helppopääsyisiin paikkoihin.

Irrotettavat varusteet on suunniteltu siten, että yksi tai kaksi palomieheltä voi kuljettaa niitä helposti. Jokaisen järjestelmän on oltava hyvässä toimintakunnossa ja säädetty, eikä niiden purkaminen ja kytkeminen saisi vaatia paljon vaivaa. Paloautojen pääasia on kyky ottaa käyttöön nopeutetussa tilassa, turvallisuus, vakaus palontorjuntatöiden aikana.

Laitteet on varustettu sammutusaineilla sekä pumpuilla paineen aikaansaamiseksi.

Kapasiteetin mukaan säiliöt on jaettu:

• keuhkot - jopa 2000 litraa;
• keskikokoinen - 2000-4000 litraa;
• raskas - alkaen 4000 litraa.

Anturisäiliöiden tilavuus vaihtelee 200-500 litraa. Sammutusaineiden syöttöteho pumppujen käytön aikana on 30-40 l / s. Raskaiden koneiden pumppujen pää on 60 l / s ja erityisasemilla - 100-110 l / s.

Kaikkien pumppujen kapasiteetti ja säiliöiden tilavuus ovat riittävät lähes kaiken tulipalon poistamiseksi. Suurten tulipalojen aikana säiliöt asennetaan erityiseen lähteeseen tai sammutusaineille järjestetään paine palopumppuasemien avulla.

Paloautojen huolto

Paloautojen korkealaatuista huoltoa varten vastuullisten työntekijöiden on tutkittava kaikki ajoneuvon valmistajan antamat ohjeet.

Ohjaustestauksen suorittavat kuljettaja ja muut työntekijät. Osastojen huoltoprosessissa käytetään kuljettajan työkaluja. Työtila valmistetaan erityisessä työpajassa, jossa on erityinen oja ja lisälaitteet. Jokaiseen tällaiseen huoneeseen on asennettava hiomakone ja lukkoseppä. Ensiapupakkaus on sijoitettava näkyvään paikkaan. Julkaistaan ​​aikataulu, jonka mukaan paloautot huolletaan, sekä osasto, jossa on säännöt kaiken tyyppisen työn suorittamisesta ja työsuojelusta.