Need for speed: hot pursuit: arvostelut. Ohjaus

Tarve nopeudelle: Hot Pursuit (2010)- vähintään 14. osa planeetan suosituimmasta arcade-ajosarjasta. Tehdä uudelleen Need for Speed ​​III: Hot Pursuit Vuoden 1998 julkaisu, jota kutsutaan usein sarjan parhaaksi. Kymmeniä lisensoituja autoja, monia erilaisia ​​ratoja ja kilpailutyyppejä, upea moninpelitila, Autolog-sosiaalinen verkosto, kaksi uratilaa - poliisina ja kilpailijana, moderni grafiikka - tämä odottaa sinua pelissä.

Pelin tiedot

Kustantaja, joka epäilee yritystä Elektroniset taiteet- myös sarjan kaikkien aiempien pelien julkaisija.

Kehittäjä, ensimmäistä kertaa sarjan historiassa, Kriteeri pelit- kuuluisa sarjastaan ​​hulluista kilpa-ajopeleistään Loppuun palaminen. Myös studio auttoi heitä EA Digital Illusions CE tai yksinkertaisesti DICE, joka tunnetaan parhaiten verkkoampujasarjastaan Taistelukenttä ja yllättäen maailman ainoan parkour-simulaattorin luominen Peilin reuna; HP:n kehityksessä DICE vastaa radan maisemasta. Versio for Wii on studion kehittämä Olemassa oleva.

Peli julkaistiin 16. marraskuuta 2010 seuraaville pelialustoille: PC (Windows), PS3, Xbox360, Wii, iOS Ja java.

DEMO Voit kokeilla demoversiota alustoilla PS3 Ja Xbox360.

DLC (ladattava sisältö)

SCPD Rebel Pack julkaistu 24. marraskuuta 2010, se tekee seuraavat autot saatavilla kilpa-uran aikana: Maserati Quattroporte Sport GT S, Aston Martin DBS, Audi R8 5.2 FSI quattro, Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition, Lamborghini Reventon, Bugatti Veyron 16.4 ja Chevrolet Corvette Z06- jotka olivat aiemmin vain poliisin saatavilla.

Racer Time Saver Pack Ja SCPD TimeSaver Pack- saatavilla vain alustoilla Xbox 360 Ja PS3. Kuten heidän nimensä viittaavat, ne auttavat "sästämään aikaa" ja avaamaan kaikki autot jollekin uralle versiosta riippuen.

Siellä on myös upea kampanja:

Jos tämän videon katselukerrat saavuttavat miljoonan ennen joulukuun 12. päivää, peliin julkaistaan ​​ilmainen(!) DLC seuraavilla autoilla: Bentley Continental Supersports Cabriolet, Lamborghini Murciélago LP 650-4 Roadster ja Dodge Viper SRT10 Cabriolet Final Edition.

Hot Pursuit 2010:n paikka NFS-sarjassa

Kuten yllä mainittu, NFS Hot Pursuit 2010 on osan uusinta. Siitä lähtien sarja on kääntynyt ääripäästä toiseen.

Aluksi sarja oli omistettu eksoottisille autoille - Ferrari, Porsche, Lotus, Aston Martin jne.. (2000) oli kuitenkin omistettu kokonaan vain yhdelle merkille, ja (2003) tarjoaa sen sijaan tavallisia tuotantoautoja, kuten Mazda Ja Toyota.

Ehkä täydellisestä ja ehdottomasta onnesta puuttuu vain yksi asia - merkkiautot Ferrari. Mutta katsotaan, lisäävätkö he sen johonkin DLC:hen?

Pelissä ei ole viritystä, ei ollenkaan. Ainoa asia, mitä voit tehdä autolle, on valita maalin väri.

Autojen lukitus avataan jatkuvasti, yleensä voittamalla kilpailun tai nousemalla tasolle.

Kyllä, melkein unohdin! Kun olet valinnut auton, älä kiirehdi heti siirtymään kilpailuun! Kun autoa esitetään suotuisista kulmista, miellyttävä naisääni kertoo sinulle tekniset tiedot ja jokaisen auton historia. Erittäin mielenkiintoinen ja informatiivinen.

Erikoisvaruste

Molemmissa louhoksissa saatavilla olevat laitteet:

• Piikikäs raita. Piikkikaistale putoaa ja avautuu heti takanasi. Sinun tulisi käyttää sitä vain, kun poliisi tai vastustaja on suoraan takanasi, jotta hänellä ei ole mahdollisuutta väistää.
• AMY. Laukaisee sähkömagneettisen pulssin, joka pysäyttää kohteen kokonaan ja hidastaa sitä hetkeksi. Ampuaksesi sinun on pidettävä tähtäimesi maalissa pitkään, joten on parempi käyttää vihollisia reitin suorilla osilla.

Kilpailijan varusteet:

• Vaimentin. Tähtääkö joku emyä sinua kohti? Piikkinauhan valmistelu? Ota tukahduttaminen käyttöön ja kaikki ongelmasi (vaikka ei kauan) katoavat!
• Turbotehostus. Lisää nopeutta jyrkästi, useita kertoja enemmän kuin nitro. Käytä reitin suorilla osilla.

Poliisin varusteet:

• Pato. Aktivoinnin jälkeen, lyhyen ajan kuluttua, rikollisen tielle ilmestyy useiden poliisiautojen este. Yritä hyödyntää kohteen vaivaa ja lähettää rikollinen ojaan.
• Helikopteri. Tuulipyörä joutuu kohteen hermoille ja pudottaa myös piikkinauhan.

Muuten, selkeyden vuoksi voit katsoa esittelyvideoita jokaisesta laitteistotyypistä suoraan pelissä. Paina vain askelpalautinta kahdesti uran päävalikossa, jossa on maailmanlaajuinen kilpailukartta.

Soundtrack

Sarja Need for Speed on aina ollut kuuluisa soundtrackistaan. On epätodennäköistä, että ehdottomasti kaikki kappaleet ovat mieleisesi, koska sävellyksiä esitetään useissa genreissä.

Esiintyjät: VA

Kappaleiden määrä: 34 (27 lisensoitua kappaletta; 7 kirjoitettu peliin)

Äänimuoto: mp3

Bittinopeus: VBR (192-320 kb/s)

Kappalelista:

01. 30 sekuntia Marsiin - Maan reuna

02. Black Rebel Motorcycle Club - Conscience Killer

03. Chiddy Bang - aikuisten vastakohta

04. Deadmau5 Feat. Sofia Toufa - Sofi Needs A Ladder (Fractal System -remix)

05. Loukkaako se sinua, joo sama

06. Hautajaiset - Giant Song

07. Greenskeepers - Live Like You Wanna Live

08. Hadouken! - Pommiisku

09. Killa Kela - Get A Rise

10. Klaxons - Kaikuja

Tämä reitti on luokiteltu "aloittelijaksi" vaikeustason suhteen. Se ei todellakaan ole täynnä nerokasta teiden kudontaa, mutta mutkainen vuoristopolku antaa sille erityisen persoonallisuuden.

Aloitat havumetsästä. Kirjaimellisesti 50 metrin päässä sinusta on puiden välissä oikea kiertotie, josta voi olla hyötyä vain äärimmäisessä kilpailussa yhtä äärimmäiseen ohitukseen. Otettuasi ensimmäisen pitkän käännöksen oikealle löydät itsesi laskeutumisesta, jonka huipulta näet jo saman vuoristopolun. Suuntavilkkujen massa ei anna sinun hukata tietäsi, mutta valinta on edelleen vakava. Pääreittiä pitkin ajaminen helpottaa tietä, mutta myös pidentää matkaa, ja joudut myös ylittämään useita nousuja ja laskuja, kun taas vuoristoreitillä ajettaessa ei ole jyrkkiä korkeusmuutoksia ja se on lähes samalla tasolla. Sen ainoa haittapuoli on mutkaisuus ja maaperä. Lisäksi sinulla on myös kaksi mahdollisuutta poistua polulta. Ensimmäinen tilaisuus ilmestyy melkein heti sisääntulon jälkeen. Aita väistyy puille ja pienellä tähtäyksellä voi kääntyä vasemmalle ja päätyä päätielle. Toinen mahdollisuus aukeaa mäen yli. Pitämällä aidan vasemmalla puolella tulet automaattisesti vuoristopolun haaraan ja nostat nopeasti vauhtia ajamalla alas jyrkkää alamäkeä päätielle. Jos päätät kulkea vuoristopolun loppuun asti, pysy sitten oikealla puolella lähempänä rinnettä ja sen jälkeen sujuvasti kiertämällä polkua lyhennät niin paljon kuin mahdollista, mutta tämä vaatii sinulta mestarillista ajamista, varsinkin suurilla nopeuksilla.

Jos pidät pääreitistä vuoristopolun sijaan, saat helpon osan tiestä. Kun laskeudut vuorelta, käännä huomiosi vasemmalle. Talojen edessä on ajotie, joka helpottaa kääntymistä ja tekee siitä vielä tasaisempaa. Laskettuasi ja kääntynyt oikealle astut metsään, jonka alussa on lyhyt kiertotie joka suhteessa vasemmalle (vasemmalla). Se on samanlainen kuin puiden reunustama kiertotie radan alussa, mutta tämä päättyy pieneen kiviseen umpikujaan. Jos yrität naiivisti käyttää sitä, joudut epämiellyttävään tilanteeseen.

Tie kulkee eteenpäin, hieman kiertyen. Kiinnitä huomiota merkkeihin. Kun näet suuntavilkun merkillä, valmistaudu - toinen vaihtoehto odottaa sinua. Mukana, tunnelin sisäänkäynnin vasemmalla puolella, on tilaisuutesi. Pitkä vaihtoehtoinen tie, joka säästää arvokkaat sekuntisi ja tiemittarisi. Joten kun näet tunnelin sisäänkäynnin, käänny vasemmalle ja tulet tielle, joka kiertää metsäjärven. Kun vesi vasemmalla on poissa näkyvistä, tie haarautuu. Oikealle - heikkohermoisille, poistu päätielle. Vasemmalla on piikikäs polku voittoon, jota merkitsee Redwoodin kansallispuiston muistomerkki tien oikealla puolella. Pian tie halkeaa taas hieman, mutta tämä on muodollisuus. Kokoonnuttuaan hän ryntää sillan alle ja edelleen mäelle. Pysy vasemmalla ja tulet vaihtoehtoisen reitin jatkeeseen, käänny pienemmällä säteellä ja saat aikaa. Pysy oikealla ja olet päätiellä ilman mitään hässäkkää. Pian molemmat tiet yhdistyvät.

Jos pidit alusta alkaen parempana tunnelin kauneutta vaihtoehtoiselle reitille, niin tämän lyhtyillä koristellun kiven luomisen ylittämisen jälkeen pääset maaseudun metropoliin kahdesta vasemmalla olevasta kotasta. Kääntymällä vasemmalle puiden välistä saat mahdollisuuden hypätä ulos samalle edellä kuvatulle vaihtoehtoiselle tielle. Suoraan ajaessasi ohitat mökit ja päänähtävyyden - huoltoasemat. Käännymme oikealle ja saavutamme pian improvisoidun sillan. Heti vasemmalla olevan sillan jälkeen on jälleen ahdistava mahdollisuus hypätä vaihtoehtoiselle reitille, ja katettu silta näkyy suoraan. Peitetty on tietysti vahva sana, vaikka mätäneissä seinissä ja katossa olevat kolot tarjoavat upeat näkymät luontoon. Juuri sillan ohi päätie jakautuu kahtia. Oikea polku kulkee puusillan ali - se on hieman pidempi. Vasen on suora ja lyhyt.

Kaikki täällä olevat tiet yhdistyvät ja kulkevat pitkän sillan alle, jossa on tuki keskellä tietä. Kierrettyään tuen ympäri käännymme vasemmalle ja ohitettuamme toisen viehättävän metallikehyksen muodossa olevan sillan menemme suoraan. Vasemmalla ja oikealla on näkyvissä aidat, jotka estävät sisäänkäynnin reitin muihin haaroihin ja ovat täysin läpäisemättömiä - tämä on varaus kahdelle muulle tämän kartan reitille. Menemme suoraan sillan alle ja jälleen sillan alle. "Koti, suloinen koti" - olemme maaliviivalla!

Ajaminen tällä reitillä vastakkaiseen suuntaan ei olennaisesti vaikeuta tehtävää. Käänteinen tapahtumajärjestys ja kaikki mikä oli oikealla on nyt vasemmalla ja päinvastoin, ja vaihtoehtoisilla reiteillä ajaminen on edelleen tervetullutta. Peilikisko ylläpitää käännösten ja kiertoteiden järjestystä ja muuttaa vain vasemman puolen oikealle. Ja peruutuspeili muuttaa käännösjärjestyksen taaksepäin, ja sivut pysyvät vakiona. Tämä kuulostaa monimutkaisemmalta kuin se todellisuudessa on. Tällaista kehittäjien huolta reitin kääntymismahdollisuuksista voidaan pitää vain mielikuvituksen puutteena luoda uusia.

Kansallismetsä

Kehittäjien mukaan tämä on "aloittelijoille" tarkoitettu kappale.

Aloitamme rautasillalta. Toinen tilanne, jossa vasen kiertotie on "vasemmalla" sanan jokaisessa merkityksessä. Ajamme suoraan ja ylitämme lähtömerkinnät, päätämme vaihtoehtoisen kiertotien.

Käänny oikealle, huomaat olevasi ohitustiellä ja lähestyt puuta, jonka tyvestä on leikattu käytävä. Se seisoo tien yläpuolella ja herättää heti huomion. Puun ohitettuaan jatkamme ajoa suoraan, huolimatta "vasemmista" käännöskiusauksista (vasemmalle). Pysy lähellä oikealla olevaa kiveä ja kiihdytä nopeasti. Kun olet nähnyt kallion pään ja sydämellesi rakkaan pääreitin, älä yritä sopeutua siihen. Ylitämme valtatien ja ajamme suoraan havupuualueelle säätämällä hieman autoa. Vielä hetki ja näet taas radan edessä. Nyt sinulla on se melkein kulkusuunnassa.

Tällä osuudella päätietä pitkin ajaminen ei ole erityisen vaikeaa. Ainoa pieni ongelma on ensimmäinen nousu, joka hetkeksi kätkee tien myöhemmän mutkan, mutta itse asiassa vain jatkaa oikeaa käännettä. Vasemmalla, yhdensuuntaisesti päätien kanssa, on tie, joka seuraa täysin päätien ääriviivoja. Sitä voidaan käyttää ohituksiin, autojen ruuhkautuessa tiellä tai välttämään ei-toivottuja kohtaamisia poliisin kanssa. Päästäksesi tälle tielle luottavaisin mielin, seuraa päätietä ja heti kun "Redwood National Park" -merkki katoaa näkyvistä, käänny vasemmalle ja pysy aitaa pitkin, kunnes lähdet suoraan päätielle.

Kun olet saavuttanut kohtuullisen nopeuden, varaudu siihen, että hyppysi mäeltä näytetään "televisiossa", jos et ole kytkenyt "kameran liike" -vaihtoehtoa pois päältä, mikä voi olla hieman hämmentävää. Käännymme vasemmalle ja ohitamme järven tunneliin, jossa on upea valaistus. Lisämatkaa ajettuamme ajamme ulos toiselle järvelle, jonka ulkoreuna vaatii varovaista oikealle kääntymistä. Astumme metsäalueelle ja lähestymme jo tuttua motoa tuella keskellä tietä. Teemme päätöksen, kummalla puolella kiertää tuki, ylitämme tämän yksinkertaisen rakenteen, suuntaamme sillalle ja ajamme seuraavaan risteykseen. Keskitie on tukossa, mikä näkyy erityisen selvästi törmäyksen jälkeen lohkoihin, joita ei heti havaita. Valitsemalla oikean polun pidennät tietä ja annat käännökselle vain kuvitteellista helpotusta. Kun ajat vasemmalle, tee tasainen käännös, niin pääset helposti mukaan ja voitat aikaa. Edelleen sillan alta ja tunneliin. Tunnelin loppu merkitsee tarvetta tehdä uusi päätös. Edessäsi on jyrkkä vasen käännös. Sen ohitettuaan ulkoinen ympyrä, jonka reitti hahmottelee, yksinkertaistat tehtävääsi, mutta maksat siitä myös arvokkaalla ajalla. Kun valitset sisäympyrän auringon polttaman tien varrella, sinun on oltava erittäin varovainen, mutta tämä antaa sinulle etulyöntiaseman moniin kilpailijoihin ja poliisiin nähden. Tämän käännöksen ympärillä maaliin on enää muutama metri jäljellä, mutta älä rentoudu. Kun lennät vuorelle suurella nopeudella, vaarana on jäädä vasen käännös väliin ja tutustua henkilökohtaisesti sen sillan tukeen, josta lähdimme. Sillan oikealle puolelle virtaava iloinen puro auttaa sinua välttämään tämän. Voit ajaa helposti veden läpi.

Paluureitin osalta reitti on hieman monimutkaisempi. Käännökset eivät ole niin ilmeisiä, ja ne peittävät usein maaston. On järkevää kiinnittää huomiota liikennemerkkeihin. Kehittäjät luokittelevat tämän kappaleen vaikeusasteeksi "aloittelija".

Scenic Drive

"Parkland"-kartan uusin edustaja, rata on luokiteltu vaikeustason mukaan "Medium". Se yhdistää" kansallispuisto" ja "Castal Parks", luomalla erilaisia ​​yhdistelmiä ohittamista varten. Muista, että kaikki nämä reitit ovat suljettuja piirejä, sinun on heti yritettävä selvittää, mihin suuntaan olet menossa. Näytön vasemmalla oleva reittikartta voi auttaa Jos ajat myötäpäivään osoittavaa nuolta, sinun on pysyttävä oikealla puolella, jotta radan suorittamiseen kuluva aika lyhenee mahdollisimman paljon ja käytä vaihtoehtoisia reittejä ajoissa.Jos ajat vastapäivään, niin vasen puoli on liittolaisesi, vaikka jos kappaleet yhdistetään, tämä ei ole niin ilmeistä.

Yritetään valita optimaalinen reitti tämän reitin ohittamiseksi. Kaikki alkaa pienestä laskusta, jonka avulla voit kiihdyttää nopeasti. Kun lennät mäkeä ylös, varaudu siihen, että sinut näytetään ”televisiossa”, ohitamme sillan ja sitten tunnelin. Mäki, alamäki, mäki ja heti lennämme tien suuntavilkkuihin. Käänny oikealle ja jätä tie puiden taakse. Lentäen mukana puinen aita, merkitse tämän alueen viimeinen puu, joka kasvaa tien varrella, ja käänny ennen sitä vasemmalle, ylitä päätie ja vie autolla kalliota pitkin. Seuraavaksi ajetaan suoraan puun alle, alkuperäisellä paikallaan seisovan puun alle ja ajetaan suoraan rautasillalle. Käänny oikealle ja tauon jälkeen toinen käännös oikealle keltaista, auringon polttamaa tietä pitkin kallion juurella. Kun ohitat edelleen tunnelin ja sitten sillan, muista, että pian löydät itsesi haarautumasta ja sinun etujesi mukaista on valita oikea polku, vaikka se näyttää kuinka huomaamattomalta. Kun ohitat sillan, jossa on tuki keskellä tietä, kiertä se pientä sädettä pitkin eli oikealta ja sovi metalliverkosta valmistettuun aitaan kiinni vaihtoehtoiselle tielle, jossa on likapintainen, jossa siltojen ja käänteiden ohituksen jälkeen tulet ulos metsäjärvelle, jonka ympärillä pääsemme pääreitille säästäen paljon aikaa!

Lisäksi ajettuasi lyhyen osuuden oikealla näet korttelit, jotka estävät tien haaran sisäänkäynnin. Käännymme vasemmalle ja nähtyään majakan kaukaa, huomaamme olevansa reitin osa, jossa on "vuoripolku". Jatkamme säästämistä ja kiemurtelemme vuorten läpi kohti maalia. Hidasta vauhtia tai ainakin päästä kaasu pois kääntyessäsi, muuten joudut itse kokemaan auton vauriojärjestelmän. Näyttävä lasku tiivistää vuoristoajon ja vie sinut maaliin.

Lisäominaisuuksia radan muutokset, kuten "peruutusliikenne", "peili" ja "peruutuspeili", vaikka ne tuovatkin jotain uutta, eivät aiheuta paljon ongelmia ajossa.

Trooppiset

Saaren esikaupunkialueet

Matka alkaa ylellisellä sillalla, jonka liput muistuttavat hyvin Ukrainan valtion värejä. Vaikeustason suhteen reittiä pidetään "Keskitasoisena".

Ylitettyäsi sillan löydät itsesi tieltä, jonka palmuviljelmä jakaa kahteen osaan. Sinun on opittava hyppäämään palmujen välissä, jotta voit ottaa pikakuvakkeen. Tätä varten on hyödyllistä katsoa karttaa ja ennustaa käännöksen suunta. Sitten palmut korvataan metallinen aita, ja teillä on jo eroja korkeudeltaan merenpinnan yläpuolella. Niiden välillä ei ole paljoa eroa, vain oikealle tielle (yllä olevalle) ilmestyy lätäkkö, joka voi hetkellisesti huonontaa rautahevosesi käsittelyä. Vesi tulee ilmeisesti vesiputouksesta. Koska tien vasen osa, joka sijaitsee alla, alkaa laskeutua eikä sisällä lätäköitä, sitä voidaan suositella tämän osuuden nopeaan kulkemiseen. Tien oikea puoli on kuitenkin hieman leveämpi kuin vasen, koska siellä voi ajaa olakkeen lisäksi nurmikolla. Tämä voi auttaa niitä, jotka eivät ole varmoja autonsa käsittelystä.

Aita päättyy ja ohitettuaan oikealta tukkeutuneen haaran astumme tulivuoren polttaman saaren osaan. Puut palavat auringon säteissä ja kuumat hiilet suhisevat pyörien alla. Kun näet vasemmalle kääntyvän merkin, ole valmis rikkomaan sääntöjä. Näet ajotieltä, joka on vuorattu pienillä raidallisilla kartioilla seisomassa maassa. He ovat melko alttiita fyysiselle vaikutukselle. Voit ajaa ulomman ympyrän ympäri rikkomatta kieltoja tai ottaa tähän oikotietä ja raivaa tietä itsellesi puskuriin osumalla. Vaikka polku on lyhyt, käännökset ovat petollisia, varsinkin kun kuuman laavan näkymä pyörien alla häiritsee aina. Tämän kuuman seikkailun jälkeen lähestymme kylää. Kun nouset mäkeä ylös, halaa oikealla olevaa aitaa ja sinulla on loistava tilaisuus ottaa oikotie. Tämä mahdollisuus on lähes näkymätön, joten et välttämättä saa sitä ensimmäistä kertaa. Vaihtoehtoisella reitillä näet pienen laiturin. Voit ohittaa hänet tiellä, mutta parhaan hyödyn saavuttamiseksi aja ruohikolla kiven ja talon välissä ja säästä itsesi kiemurtelemisen vaivalta. Nouse ylös ja poistu päätielle.

Jos valitsit päätieltä heti alusta, niin kylän ohittaessa yritä lyhentää matkaa ajamalla oikealla olevien puiden taakse. Pitkän käännöksen jälkeen ajamme ulos vesiputouksille ja huomioimatta kylttiä jatkamme eteenpäin kohti vesiputouksia, vain käännymme sinne liukasta, veden täyttämää tietä ja menetämme arvokkaita sekunteja niin valtavassa käännöksessä. säde. Jos satut ajamaan täällä, käänny oikealla olevaa kuivaa reunaa pitkin, jolloin voit säilyttää vakauden märässä käännöksessä. Vaihtoehtoinen reitti on olemassa, mutta sisäänkäynti siihen ei ole ollenkaan ilmeinen.

Juuri tienjakoa osoittavan kyltin ohi on pensas, jonka lehdet ovat repaleisia vihreitä ja valkoisia. Käänny oikealle sen ohi ja löydät toisen loistavan pikakuvakkeen. Aja rannikkoa pitkin, jossa voit jopa pysähtyä pieneen huvimajaan odottamaan auringonlaskua, mutta parempi joskus. Ajettuasi mukulakiviä pitkin ohitat palatsin vasemmalla puolellasi. Sitä vastapäätä on kukkapenkki, jota voit kiertää vasemmalle. Tästä voi olla hyötyä, jos tietokonevastustajasi ei ole yhtä älykäs ja käyttää myös tätä reittiä. Ajellaan ulos katukiviä pitkin - ja täällä ollaan taas kotiradallamme.

Ajettuamme hieman eteenpäin huomaamme olevamme toisessa tien haarassa. Tien vasemman puolen yläpuolella roikkuu "tiili" ja oikean puolen yläpuolella kaikki muu. Ottaen huomioon, että vasen käännös hallitsee tällä osuudella (tämä näkyy kartalla), on järkevää rikkoa sääntöjä vielä kerran ja ajaa "tiilen" alle. Jos et tehnyt tätä heti, vaan ajoit oikeaa tietä, sinulla on silti mahdollisuus palata vasemmalle puolelle. Nyt lasketaan raot aidassa, joka erottaa oikean (alla) ja vasemman (yläosan) osan. Ensimmäinen rako on rautajakajan pää, sitten on pieni rako ja kivipuoli alkaa. Heti kun se päättyy, käänny sujuvasti oikealle huvimajaan ja paina aitaa vasten harjakattoisella ristikolla. Täällä päätie ryntää vasemmalle ja ylös, ja autosi ajaa alas viehättävälle rannalle, ohittaa pienen tunnelin säästäen sydäntäsi lähellä olevia metrejä.

Palattuaan tien vasemmalle ja oikealle osalle voidaan sanoa, että oikea ryntää tunneliin ja vasen jatkaa kiemurtelemista aitoja pitkin pieniä taloja, kunnes ne kaikki yhdistyvät kauan odotetulle sillalle Ukrainan lippujen kanssa, joita lähestyessäsi, älä unohda ottaa oikotietä ja tehdä reitti palmujen läpi.

Yksi tämän reitin päinvastaisen kulkemisen erityispiirteistä on, että pikakuvakkeiden paikat määritetään visuaalisesti paljon helpommin. Reitin erikoisuus ei aiheuta lisävaikeuksia.

Palm Cityn saari

Tämän reitin kehittäjät ovat luokitelleet "Vaikeaksi". Vaikka sen monimutkaisuus on suhteellista, kaupungin kadut tekevät erinomaisen vaikutelman. Tunnet olevasi keskellä kaupunkia parhaat perinteet"GTA 3" ja "Midtown Madness 2". Vaikka tämä osio ei kestä kauan, se on varsin arvokas vetonaula koko pelin sisällä. Molemmilta puolilta lentävät pilvenpiirtäjät ja toisiinsa kietoutuvat ilmasillat antavat sinun sukeltaa modernin kaupungin dynamiikkaan.

Lähtö tapahtuu sillalla, jossa on keltaiset ja siniset liput, jotka herättävät vahvan assosioinnin Ukrainan valtioon. Kiihdytä rohkeasti ja astu käännökseen. Leveä tie erinomaisella pinnalla on käytettävissänne. Alkaa oikealta tiili aita nurmikolla ja suuntavilkku osoittaa jyrkkää vasenta kääntymistä. Astuessasi käännökseen suurella nopeudella saatat ylittää vaihtoehtoisen reitin, jota ei ole merkitty karttaan ja joka alkaa pian merkin jälkeen, mutta vasemmalta puolelta. Joten jos haluat voittaa, siirry vasemmalle kaistalle aivan merkin ohi, halaa puomia ja käänny vasemmalle. Hidastamatta voit jatkaa eteenpäin, kunnes näet horisontissa rakennuksen, jossa on siniset ikkunat ja alkuperäinen katto. Täällä voit kääntyä oikealle jatkaen ajoa tietä pitkin normaalilla pinnalla tai mennä suoraan rakennukseen ja ylitettyäsi tien kiertää tätä oikealla olevaa rakennusta tähtien kanssa tiellä väistäen kivikukkapenkkiä. Tämä pienentää kääntösädettäsi hieman ja antaa sinulle enemmän aikaa kuin jos jatkat ajamista tiellä. Kohtuullinen riskin ja nopeuden yhdistelmä tässä osiossa antaa sinun säästää sekunteja niin paljon kuin mahdollista ja päästä eteenpäin.

Jos missasit heti alussa vasemman käännöksen tai päätit olla mutkistamatta elämääsi, alamme kiertelemään kaupungin katuja pitkin kartan mukaisesti. Kun astut seuraavaan nousuun ja näet kaukaa kelta-sinisiä lippuja, muista, että menemällä suoraan lippuihin jatkat liikkumista päätietä pitkin ja vaihtamalla kaistaa vasemmalle lyhennät tietä ja lähestyt rakennusta siniset ikkunat ja alkuperäinen katto (vasemmalla). Sillan vasemmalle puolelle käännytään vasemmalle tämän rakennuksen ympäri ja hyppäät ulos radalle ja ajettuasi suoraan sillalle, astut pääradalle ja jatkat kilpailua kartan mukaisesti.

Tämän sivistyneen kaupunkialueen ohitettuasi astut tavalliselle tielle, joka kiipeää vähitellen sillalle ja laskeutuu vesiputousten kanssa tunneliin. Tunneli ei ole kovin hyvin valaistu, ja se näyttää hieman huojuvana keskellä tietä tuet, jotka sulautuvat tunnelin yleiseen harmaaseen väriin. Ole varovainen! Tunnelin onnistumisen jälkeen löydät itsesi tieltä, joka kiemurtelevan osuuden jälkeen tarjoaa meille toisen yllätyksen - oikealle ilmestyy lukuisia vesiputouksia. Kun näet vesiputoukset, voit jatkaa päätietä pitkin vasemmalle kiertäen reilusti vasemmalla olevan palmulehdot tai ajaa suoraan metsän läpi lyömällä puskurillasi pois sisäänkäynnin keltaiset ja mustat suuntavilkut. Vältä välittömästi tiellä olevaa pensasta, sillä sen takana piilee tuhoutumaton puinen aita, jakaa tämän alueen ehdollisesti kahdeksi kaistaksi. Se riippuu vain reaktiostasi, kumman otat. Hiekkatie on kapea ja kiemurtelee paljon, joten ole varuillaan, varsinkin kun päätien liittymä lähestyy. Pian näet maaseututaloja, jotka on nostettu tukien varaan maanpinnan yläpuolelle. Tämä on varma merkki siitä, että voit ajaa niiden välillä hiekkatiellä, minkä teet painamalla oikealle. Tämä vaatii tarkkuutta. Päätietä pitkin ajaessasi huomaat jyrkän käännöksen, johon ei ole helppo mahtua. Lisäksi, jos et mahdu käännökseen, päädyt väistämättä vasemmalle likaolakkeelle, jossa auto tuntuu olevan jäällä. Mutta takanamme on osa, ja toinen talojen sarja tukien varassa varoittaa mahdollisuudesta ottaa oikotietä kylän läpi kulkevaa hiekkatietä pitkin. Vedä oikealle ja käänny.

Tiet kääntyvät risteyksessä oikealle ja reitti jatkaa mutkaansa. Kun lähestyt sarjaa vasemman käännöksen kylttejä, käänny ja tee vielä kerran päätös: jatkatko normaalia tietä, mutta suuremmalla säteellä vai mahtuuko palmujen latvoksen alla olevalle hiekkatielle pieneen oikeaan käännökseen. Kun olet tehnyt valintasi, mene käännökseen ja muista pieni yksinäinen palmu, joka kasvaa maapalsalla ikään kuin maasta ja joka ei ole alttiina fyysiselle tuholle. Seuraava on toinen käännös, joka muuttuu korkeudeksi ja jälleen käännökseksi. Muutaman käännöksen jälkeen lähestyt vesiputousta. Aja alamäkeen ja valmistaudu poistumaan tieltä oikealle hiekkatielle ottamalla vielä kerran pientä oikotietä, kun taas päätietä pitkin ajaminen ei lupaa muuta kuin vesiputouksen lähelle pääsemistä. Sarja jyrkkiä käännöksiä laskeutumisen aikana vie sinut lähtöpisteeseemme - sillalle, jossa on Ukrainan liput. Kun ajat nurkissa tiellä, joka ei ole kovin leveä, varo vastaantulevaa liikennettä. Täällä on helpompi päästä pois poliisin luota, mutta yhtä vaikeaa on väistää vastaantulevaa autoa ajoissa.

Kun lähdet takaisin moottoritielle, monet tiukat käännökset ovat matkalla alamäkeen, missä normaalisti haluat kiihdyttää. Tämä vaikeuttaa liikennettä ja lisää työtä esteiden ja aitojen käsittelyyn. Rata, joka on täynnä käännöksiä, nousuja ja laskuja, vaatii taitavaa jarrujen käyttöä, tehokasta moottoria ja manuaalivaihteistoa. Kaikki tämä mahdollistaa reitin ajamisen mahdollisimman nopeasti ja mahdollisimman pienellä määrällä törmäyksiä. Reitin peilitila ei pohjimmiltaan vaikeuta ohitusta, toisin kuin vastakkainen suunta.

Trooppinen auringonlasku

Trooppisen kartan perusteella kurssi on luokiteltu "Haastavaksi".

Nopeutettuaan vauhtia alaspäin astumme alueelle, joka on jaettu palmuilla kahdeksi leveäksi raidaksi. Oikotie palmujen välillä voi saada sinut nopeuttamaan paljon. Kun olet ohittanut kaksi ylitettyä siltaa ja nähnyt edessäsi metalliseison tien yläpuolella punaisilla merkeillä, uhraa nopeudesi ja hidasta, koska nousu mäkeen kytkee "kameran liike" -tilan päälle, ja yleensä tämä päättyy. epäonnistumisessa. Vaikka sammuttaisit tämän tilan, joudut väistämättä lentää. On kaksi tapaa ulos: poista "Liikkuva kamera" -tila käytöstä pelin asetuksista tai hidasta hieman.

Käännymme oikealle ja ajamme ulos sillalle kelta-sinisten lippujen kanssa. Sillan ohitettuaan käännymme oikealle jatkaen kävelemistä palmujen välissä. Tien yläpuolella oleva metallipylväs opasteilla ilmoittaa tien poikkeamisesta. Tietäen, että tässä pelissä kieltomerkin läpi ajaminen tuo yleensä enemmän etuja, valitsemme vasemman tien ja vasemman tunnelin. Kun olet ohittanut kuvankauniista rantaa pitkin, vältät useita mutkia ja jatkat tiellä ajoa vasemmalla puolella. Pian tiet yhdistyvät jälleen.

Kun olet käynyt läpi pitkän, loivan oikean käännöksen, jossa on paljon kylttejä, valmistaudu ottamaan toinen vaihtoehtoinen reitti. Pidä kiinni kiviaita vasemmalla ja nähtyään harmaa kiviportti, vie se vielä enemmän vasemmalle. Päällystyskivet johdattavat meidät tielle rappeutuneen puusillan läpi vesiputousten taustalla. Vasemman käännöksen ollessa kiinni, astumme päätielle. Toinen lempeä oikea käännös, koristeltu mustilla ja keltaisilla kylteillä, vie meidät haaraan. Valitse vasen tie ja säästä aikaa. Kun kiihdyt alas laiturille, yritä ajaa kiven ja talon väliä. Tämä vaarallinen temppu lyhentää ja yksinkertaistaa polkuamme hieman enemmän. Ajamme ulos päätielle ja näemme vasemmalla savupatsaan ja oikealla kraatterin, joka roiskuu laavaa. Aja suoraan kaatamalla tiellä olevat esteet raidallisten kartioiden muodossa. Ylitettyämme pienen mutkan tämän osan lopussa ja särkettyämme toisen ajovalon raidallisiin kartioihin, jätämme tämän helvetin alueen päätielle. Ja nyt vasemmalle! Tien keskiosa on varovaisesti tukossa. Kierrämme sujuvasti muutaman talon oikealle käännöksellä ja kuljemme toista käännöstä läpi, lähestymme kalliossa olevaa tunnelia, jossa on vesiputouksia. Harmaa tunneli on meille tuttu jo edelliseltä reitiltä. Synkät seinät ja armottomat tuet ovat innokkaita tapaamaan sinut. Vältämme tämän tunkeilevan rakenteen kulmia, astumme suosikkikaupunkiimme. Käännymme tietä pitkin ja lähestymme tien halkeamaa. Heti kun eteen ilmestyy pyöreä katto ja korkea kivimuuri alkaa oikealta, paina oikealle ja ohitamme käännöksen lyhintä polkua pitkin. Jos päätät mennä suoraan päärataa pitkin, niin pienen ajon jälkeen sinulla on mahdollisuus kääntyä vasemmalle ja jatkaa kilpailua päärataa pitkin tai ajaa suoraan alas ja päätyä samaan pisteeseen kuin ajettaessa rakennuksen ympäri pyöreä katto. Molemmissa tapauksissa on järkevää valita vasen tie, koska oikea yhdistää pian päätielle ja menettää siten houkuttelevuutensa niille, jotka haluavat säästää aikaa. Joten jatkamme kilpailua vasenta tietä pitkin, ja vasemmalla näet useita maailmanvaltojen lippuja, jotka vahvistavat valintasi oikeellisuuden. Ajo suoraan eteenpäin väistyy käännökselle, josta vihjaa selkeästi valtava kyltti. Ja täällä ollaan taas päätiellä, runsaasti keltaisilla ja sinisillä lipuilla koristeltuina. Poistuessaan kaupungin rajoista tie syöksyy jälleen tropiikkiin. Hieman kutomalla ajamme läpi sarjan käännöksiä. Käänny oikealle ja olet huomannut joukon vesiputouksia kaukaa, käänny vasemmalle ja säästä arvokkaita metrejä. Toinen käännös vesiputouksen yli. Seuraa muutamia yksinkertaisia ​​liikkeitä ja talojen sarja kiemuralla merkitsee lähestyvää maalia.

Peruutustavalla on omat erityispiirteensä kaupunkialueilla. Tämän osuuden ohittaminen vastakkaiseen suuntaan osuu yhteen "Island Outskirts" -reitin kanssa.

Alpine

Syksyn tuulet

Pelin kehittäjät ovat luokitelleet vaikeustason "aloittelijaksi".

Lähtö tapahtuu lähellä siltaa. Ajamme sillan alle ja nousun voitettuaan näemme kauniin syysmaiseman, jonka taustalla kohoaa jättimäinen punavalkoinen suurjännitejohtotuki. Tuki herättää myös nostalgiaa "Delta Force 3" -peliä kohtaan, koska yksi tehtävistä alkoi juuri tällaisesta rakenteesta. Kehittäjät eivät tarjonneet mahdollisuutta makaamaan tuen alle tarkkuuskiväärin kanssa, joten nautimme rauhallisesta kyydistä.

Johdot tien päällä ja syyspuut tarkoittavat, että tässä vaiheessa pitää vain mennä suoraan, kiinnittämättä huomiota siihen, että päätie kääntyy oikealle. Ajamalla suoraan käytät tilaisuutta lyhentää reittiäsi. Vastakkaiseen suuntaan ajettaessa tämä paikka on kiinnostava, koska sisäänkäynti takapuolelta ei ole ilmeinen, ja sisäänkäynnin kohdalla on kivi piilossa syksyn pensaiden taakse.

Seuraava on kolmen vaikean käännöksen sarja. Vaikeus on, että tällaisia ​​käännöksiä on vaikea ottaa kohtuullisella nopeudella. Kääntymisen hetki on tarpeen arvata. Päissä olevan aidan avulla voit katkaista käännöksen päällystämätöntä osaa pitkin. Käsijarru voi olla hyödyllinen tähän. Käännöstä lähestyttäessä laske hetki, jolloin puomi päättyy ja pidä "Käsijarru"-painiketta painettuna sekunnin ajan ohjaten autoa käänteeseen. Luiston avulla voit äkillisesti muuttaa suuntaa ja mahtua nopeasti käännökseen. Hitaalla nopeudella kaarreajon lisäksi voit vähentää nopeuttasi manuaalivaihteistolla. Kun astut käännökseen, vaihda vain pienemmälle vaihteelle käsijarrun käyttämisen sijaan. Moottori ulvoo, mutta sinä jarrutat kevyesti ja ohjaat käännökseen pitäen kierroksia.

Viimeisen mutkan kohdalla ohitat puurakenteen alta tien yli, jota seuraa toinen vaihtoehtoinen ajotieltä. Kun lähestyt harmaita kiviä, kiinnitä huomiota oikealla olevaan sisäänkäyntiin. Tässä kosteassa ja hylätyssä asunnossa on mahdollisuus lyhentää merkittävästi reitin suorittamiseen kuluvaa aikaa. Teemme oikean käännöksen ja nyt olemme syöksyneet pimeään ja kosteaan vankityrmään. Käännymme sujuvasti oikealle ja ajamme laudoista tehdyn lattian läpi. Heti kun ohitat tynnyrit ja laatikot ja katossa olevasta reiästä tuleva valopilkku lakkaa valaisemasta tietä, käänny vasemmalle - ja olet takaisin valtatiellä katkaistuna merkittävän osan polusta. Muutama helppo käännös ja astut kaupunkiin. Vasemmalla ja oikealla taloja ja sitten pitkä käännös. Käännösmerkkejä seuraten lähestymme kalliossa olevaa tunnelia. Tässä tunnelissa ajaminen luo mahtavan nopeuden tunteen oikeanpuoleisten ikkunoiden ansiosta. Tunnelista poistuttuamme ohitamme useita käännöksiä ja sillan alta ajaessamme joudumme yhtä näyttävään tunneliin, jonka vasemmasta seinästä avautuu ensin näkymät syksyisiin maisemiin ja sitten muuttuu kiinteäksi ja voit keskittyä tielle. . Tämän lyhyen osion ohitettuamme palaamme lähtöpisteeseen.

Vastakkaiseen suuntaan ajaminen tällä reitillä ansaitsee huomion. Edellä mainitun paikan lisäksi pensas ja kivi suoran reitin alussa. Kolmen kierroksen ohituksen erityispiirteet paljastuvat. Ylämäkeen ajettaessa auto hidastaa vauhtia oman painonsa ja kevyen jarrun kosketuksen vuoksi. Näin voit mahtua kaikkiin käännöksiin nopeudella, joka on hyväksyttävä mutkaiseen nousuun. Peilirata vain harjoittelee tarkkaavaisuuttasi.

Alppien polku

Reitin vaikeusaste on kehittäjät luokitellut "Keskitasolle". Tämä kappale alkaa pienillä liikkeillä parin kulman läpi ja samalla nostalgisella punavalkoisella korkeajännitetornilla. Kääntymällä lähellä tornia voit kävellä hiekka-aluetta pitkin. Kääntyessämme vasemmalle ohitamme vesivirroineen padon ja vesihoitojen päätyttyä astumme tunneliin, jonka ohituksen jälkeen rullaamme eteenpäin nauttien syksyisestä maisemasta. Ohitamme toisen tunnelin ja ohitettuamme jyrkän vasemman käännöksen ohitamme sillan, jättäen oikealle lohkojen tukkiman haaran.

Vasemmalla on taloja, mikä tarkoittaa, että kaikki ei ole täällä yksinkertaista. Huomaamaton hiekkatie kulkee suoraan eteenpäin, mikä antaa etuja niille, jotka sitä käyttivät, verrattuna niihin, jotka eivät sitä käyttäneet. Teemme pitkän kiertotien lähes suorassa linjassa ja rakennamme menestystämme ylittämällä päätien ja ajamalla suoraan eteenpäin seuraavalle huomaamattomalle hiekkatielle. Pieni käännös tämän polun lopussa palauttaa meidät kotireitillemme, mutta aikaa on jäljellä. Petolliset Alpit valmistavat kolmatta yllätystä. Käytä toista ajotieltä ja lähestyt päätietä, on järkevää heittää kolikkoa, ja jos olet varma, halata ajotieltä vasenta puolta. Kun se päättyy, siirry hieman vasemmalle liikennettä vastaan ​​ja löydät itsesi seuraavalta ajotieltä! Ei ole selvää, mihin kehittäjät olivat luottaneet, mutta tämän vaihtoehtoisten ratojen luonteen vuoksi kaikki käännökset radan lopussa katoavat ja ajettuasi viimeisen osan radasta melkein suorassa linjassa pääset maaliin absoluuttisena. johtaja, kun taas vastustajasi rullaavat ympyrän ympäri. Näiden, ja varsinkin kolmannen, vaarana on se, että ne kaikki provosoivat ylittämään pääreitin, mikä tiukassa kilpailussa voi päättyä törmäykseen, jolloin molemmat autot taivaalla kierrettyään laskeutuvat ja laskeutuvat. niele pölyä kilpailun loppuun asti. Siksi, jos tällainen kohtalo kohtaa sinua, paina “Reset” (ei pidä sekoittaa RESETiin) ja tulet melkein heti radalle. Kolmas juna päättyy melkein maaliin. Nyt, kun tiedät ajoväylien sijainnin, voit yhdistää niiden käytön nopeuden ja riskin optimaaliseen tasapainoon. Ilmeisesti kompromissi on käyttää minkä tahansa kahden kohdan yhdistelmää.

Moottoritietä pitkin takaisin ajamisessa on yksi merkittävä ero. Kaikkien 3 kulkureitin käyttäminen samanaikaisesti tulee lähes mahdottomaksi, koska toisen käytävän käyttäminen ensimmäisen jälkeen merkitsee huomattavaa paluuta ajosuuntaa vastaan, mikä ei ole hyväksyttävää kilpailussa. Peiliradalla ei ole merkittäviä eroja ajossa.

Syksyinen ylitys

Tämä reitti edustaa avoimia reittejä, ja sille on ominaista "Keskitasoinen" vaikeustaso.

Kuten tavallista, kartan kolmas reitti on yhdistelmä kahta edellistä.

Kun olet ottanut ensimmäisen vasemman käännöksen alusta, käänny oikealle, kun tie alkaa suoristua. Löydät itsesi vaihtoehtoiselta reitiltä ja valitset oikotien. Sisäänkäynti toiseen vaihtoehtoiseen käytävään alkaa hieman aikaisemmin kuin uloskäynti ensimmäisestä käytävästä, joten molempia on tietysti mahdollista käyttää samanaikaisesti, mutta se ei ole suositeltavaa. Valitsemme yhden kilpailijoiden tai poliisien autojen joukosta. Näiden kahden kulkuväylän välillä valittaessa on järkevää valita toinen, koska se on selvästi pidempi ja koska molemmat ovat melkein suoria ja sijaitsevat kahden kierroksen alussa ja lopussa, voidaan olettaa, että on hyödyllisempi, koska sen avulla voit leikata käännöksen suuremmalla säteellä ja siten pidemmällä, koska molemmat kierrokset ovat puoliympyrän muotoisia.

Tehtyään tämän kohtalokkaan päätöksen ryntäämme eteenpäin ja ohitettuamme useita yksinkertaisia ​​käännöksiä, ohitamme korkeajännitelinja punaisten ja valkoisten tukien välissä. Leikkaamme hieman maata pitkin vasemmalla ja padon ohitettuamme ryntäämme tunneliin. Käänteisen tien ylittäen astumme toiseen tunneliin ja läpäistyämme onnistuneesti kaksi jyrkkää käännettä ajamme vasemmalle haaran tukkivia lohkoja pitkin. Oikean käännöksen voitettuaan ohitamme kuvankauniit talot painaen yhä lähemmäs vasenta reunaa välttääksemme törmäyksen kahden laitamilla olevan talon kanssa oikealla ja kahden huoltoaseman kanssa, jotka voivat vain miellyttää sinua iloisilla hyppyillä hyvästä iskusta .

Kun neuvottelet reitin mutkissa, katso ylös vasemmalle. Heti kun ilmestyy jonkin verran raitojen ilmettä kaivosperävaunuille, tien vasemmalla puolella näet kaksi mustua taloa ja niiden takana sisäänkäynti vaihtoehtoiselle käytävälle, joka jää mieleen pitkään synkkyydestään ja kosteudesta. Menemme pimeään luolaan vesipisaroiden alla ja käännymme heti oikealle. Ohitettuasi tynnyreillä varustettuja laatikoita ja oikealla ristikkäin lepäävän puulattian, näet valkoinen kivi- on aika kääntyä oikealle ja poistua ajotieltä. Jos pelkäät karvaisia ​​hämähäkkejä ohuilla jaloilla, limaisilla madoilla ja käärmeillä, kiertää sitten tämä käytävä päävaltatietä pitkin ja tuhlaa sekuntia. Jatkamme ajoa ja lähestymme nousussa kolmen jyrkän käännöksen sarjaa, jotka, kuten olemme jo todenneet, eivät ole vaikeita ohittaa, hidastaen hieman käännöksissä. Silti kukaan ei estä äärimmäisen ajon faneja käyttämästä käsijarrua näissä käännöksissä ja vaihtamasta pienemmälle vaihteelle. paras valinta käsijarrun kuljettajille.

Heti kun nouset ylös, pidä silmällä horisonttia ja heti kun punainen ja valkoinen torni ilmestyy, käänny oikealle, sillä jos seuraat tietä, petolliset pensaat antavat sinulle toisen lahjan massiivinen kivi. Oikealla on siis vaihtoehtoinen kiertotie ja vasemmalla tavallinen kiertotie valtatietä pitkin. Seuraavana on tuttu silta ja ikkunaton tunneli, joka muuttuu viihtyisämmäksi ikkunoiden tunneliksi. Silta jälleen - ja siksak-käännökset ovat viimeinen este matkalla maaliin.

Peruutus radalla, käänteistä tapahtumajärjestystä lukuun ottamatta, ei tuo mitään erityisiä innovaatioita, kuten peilirata. Tämä rata, kuten mikä tahansa muu avoin rata, päättää pelin yhden ajon jälkeen päästä päähän ajo- tai kilpatilasta riippumatta.

Välimeren

Viinin maa

Kehittäjien mukaan tämä rata on suunniteltu kokeneille ratsastajille.

Raidan sisustukset ovat tuttuja pelin demoversiosta. Heti alusta alkaen olemme pienessä kivestä tehdyssä tunnelissa. Seuraavaksi siirrymme kivillä reunustamia katuja, kivirakenteita ja aitoja pitkin. Täällä on ilmeisesti paljon kiveä! Muutaman radan mutkan jälkeen astumme mukavaan tunneliin, jota on erityisen hauska ajaa suurella nopeudella, kun valoraidat sulautuvat yhteen.

Tunnelin ohitettuaan suoritamme sarjan hyppyjä. Kolmannen hypyn jälkeen on loogista hidastaa, koska nopeus on suuri, ja kuten olemme jo huomanneet, täällä on paljon kiveä, ja voit törmätä harmaaseen kivikertymään, jonka yritteliäs asukkaat ympäröivää aluetta ei ole vielä onnistuttu purkamaan. Jatkamme ohjailua moottoritietä pitkin jättäen vasemmalle tiilirakennuksen, jossa on kaksi tornia. Seuraavaksi neuvotellaan käännökset ja noudatetaan erityisen vaarallisissa paikoissa näkyviä suuntavilkkuja. Ylitettyään tien yläpuolella olevat kivikaaret laskemme käännökset opasteilla. Ensimmäinen merkkisarja, sitten toinen ja heti sen jälkeen kolmas. Jos katsot laaksoa, laskeutuminen on mutkainen tie, joka koostuu 3 pienestä käännöksestä. Ottaen huomioon sen tosiasian, että ajamme alas vuorelta, on parempi käyttää nopeutta hyödyksemme. Tämä reittiosuus voidaan ylittää lähes suorassa linjassa huomioimatta tien mutkia ja käännöksiä. Leikkaa ne nurmikon poikki. Vähän harjoittelua tarvitaan, jotta ei törmää tien reunoilla oleviin kivireunoihin, jotka seuraavat sen kaarretta, toisin kuin me. Tämä on loistava tapa saada sekunteja, varsinkin jos et ole parhaassa autossa.

Ohitettuaan oikeanpuoleisen valtatien haaran tukkivat lohkot jatkamme liikettä ja valmistaudumme ensimmäiseen yllätykseen. Jos haluat valita vaihtoehtoisen reitin, halaa oikealla olevaa kiviaitaa ja löydät pian itsesi lahden ylittävältä tieltä. Tämä on ainoa tapa taata väliaikainen etu tällä radalla. Hyppättyään muutamien kuoppien yli, suuntaamme päätielle. Maaliin on jäljellä enää metriä kivistä tietä.

Käänteinen liike reitin varrella vähentää vain hieman edellä kuvatun liikkeen tarvetta osuuden suoraa kulkua pitkin, ja peilireitti eteenpäin päinvastoin tekee tästä liikkeestä hieman ymmärrettävämmän.

Calypson rannikko

Tämä kappale on monelle tuttu demoversiosta. Vaikeustason suhteen kehittäjät asettavat sen "keskikokoiseksi". Tämä ei ole kaukana pahimmasta esimerkistä tämän pelin kappaleista.

Lähdöstä ensimmäiseen käännökseen voi kiihdyttää nopeasti, mutta käännökseen ei ole helppo mahtua, joten nopeusrajoituksen saavuttamisessa ei ole mitään järkeä. Lennät ylös mäelle ja laskeudut lentänyt useita metrejä ilmassa. Käänny heti vasemmalle, koska siellä ei ole aikaa ajatella. Kun ajat talojen ohi, lähestyt vielä jyrkempää käännettä. Hidastaen vauhtia astumme käännökseen ja seuraava on jo matkalla. Kun näet tien vasemmalla puolella käännöstä osoittavia kylttejä, käänny tieltä oikealle, puiden pensaikkoon ja voit tehdä oikotien ohittaen puiden ja oikealla olevan ison kiven tien laita. Palaa radalle ja jatka ajamista menettämättä valppauttasi. Olet lähestymässä siltaa, jonka huipulta hyppäät usein. Ennen hyppäämistä auto on hyvä tasoittaa niin, että etupyörät lähtevät maasta samanaikaisesti ja liikutaan hitaudella suoraan. Muuten sinkoudut toiselle puolelle ilmaan ja koska meillä ei ole suihkumoottoria, on epätodennäköistä, että pystyt suorittamaan liikkeen vahingoittumattomana. Tällaisissa hyppyissä jotkut autot putoavat voimakkaasti taaksepäin ja jotkut eteenpäin.

Laskeuduttuamme käännymme vasemmalle ja menemme heti oikealle seuraamalla kylttejä. Tiellä on jatkuvat käännökset oikealle. Kuljettuasi sillan alta, jonka takana on vasemmalla musta kivi, varaudu siihen, että tien jatkoa ei näy, ja käänny oikealle lähestyessäsi näkyvän osan loppua. Laskeuduttuamme käännämme vasemmalle ja painamme tien vasenta puolta, jos haluamme katkaista käännöksen. Jatkaessasi pääreittiä menetät muutaman sekunnin, mutta polkusi ei ole niin hankala. Kun ylität ajotieltä, valmistaudu tekemään jyrkkä käännös vasemmalle, kun vesi ei ole näkyvissä.

Kun sylinterimäiset tuulimyllyt ohittavat oikealla puolellasi, valmistaudu astumaan asutulle alueelle, jossa on useita vaihtoehtoisia reittejä. Sisäänpääsy merkitään muutoksella tien pinta. Tien reunoja pitkin näet puiden lähestyvän. Saavuttuasi mahdollisimman lähelle oikealla olevaa puuta, löydät helposti vaihtoehtoisesta käytävästä ja aja kapeaa katua pitkin, pureten matkan varrella paikallisen kahvilan tuoleja ja pöytiä. Kun näet kaukaa jahteja, älä mene päätielle, vaan siirry oikealle - niin säästät edelleen aikaa. Vaihtoehtoisen ajoradan pääte liittyy päätielle kaupungin ulkopuolella.

Jos ajoit alun perin päätietä pitkin, niin olkapään oikeaa puolta silmällä pitäen näet kaaren ja sen jälkeen useita peräkkäisiä katkoja suojakaiteessa, joita hyödyntäen voit hyödyntää oikoteitä. Kaupungin alussa oikealla oleva kaari antaa mahdollisuuden siirtyä vaihtoehtoiselle reitille suorassa kulmassa, mutta valitettavasti sen kapeus ja aika, joka kuluu tällaisen käännöksen hitausvoiman voittamiseksi, voivat merkittävästi ylittää hyödyn pikakuvakkeen avulla. On helpompi ajaa muutama kymmenen metriä eteenpäin ja oikealle käännettynä alkaa ajaa lopulla vaihtoehtoisella reitillä.

Poistuttuamme kaupungista ja voitettuaan toisen käännöksen löydämme itsemme maaliviivasta.

Tämän radan kääntäminen ja peilaus itsessään ei aiheuta uusia vaikeuksia radan ohituksessa.

Välimeren paratiisi

Reittiä ei ole suljettu ja matka on pitkä. Kehittäjien mukaan se on suunniteltu kokeneille pelaajille.

Aloitamme lähes suoralta linjalta ja jatkamme matkaa pitkin tietä tasaisin mutta usein mutkain, pitkin tälle kartalle ominaisia ​​kivisiä maamerkkejä. Käännökset ovat pääosin tasaisia ​​ja näkyvät selvästi kaukaa. Tämä ei kuitenkaan kestä kauaa, ja sitten tie alkaa heilua useammin ja näkymä peittyy yhä vuoristoisemman maaston vuoksi.

Ylitettyään kolme kiipeämistä, astumme tunneliin, josta uloskäyntiä seuraa joukko kiviveistoksia. Tämä luonnonkaunis reitti on itsessään tietokonearkkitehtuurin monumentti. Kiihdytettyään alaspäin astumme tunneliin ja jatkamme opasteiden seuraamista. Edelleen tie toistaa "Viinimaata" ja ohitettuaan sillan, jonka takana vasemmalla on piilotettu musta kivi, käännymme tien näkyvän osan reunasta oikealle. Haarukka tässä tienosassa antaa selviä etuja vain ohittaessaan sen vasemmalla puolella - keltainen tie veden läpi. Voit kiertää tämän osuuden vain päätietä pitkin, jotta mahtuisit sujuvasti seuraavaan käännökseen.

Hetken kuluttua oikealle ilmestyy lieriömyllyjä, ja sitten seuraa sisäänkäynti kaupunkiin, jossa suositellaan ajamista lähemmäs oikeaa puolta ja kääntyä vaihtoehtoiselle tielle. Ohitamme kaupungin, ja sitten rata muuttuu kokonaan "Calypso Coast" -radalle, joka ei kestä kauan - vain siihen asti, kunnes hyppy sillan huipulta ja vasen käännös johtaa meidät maaliin.

Vastakkaiseen suuntaan ajaminen on haastavaa vain aloitteleville ratsastajille, aivan kuten peilirata.

Need for Speed: Hot Pursuit (2010)- vähintään 14. osa planeetan suosituimmasta arcade-ajosarjasta. Tehdä uudelleen Need for Speed ​​III: Hot Pursuit Vuoden 1998 julkaisu, jota kutsutaan usein sarjan parhaaksi. Kymmeniä lisensoituja autoja, monia erilaisia ​​ratoja ja kilpailutyyppejä, upea moninpelitila, Autolog-sosiaalinen verkosto, kaksi uratilaa - poliisina ja kilpailijana, moderni grafiikka - tämä odottaa sinua pelissä.

Pelin tiedot

Kustantaja, joka epäilee yritystä Elektroniset taiteet- myös sarjan kaikkien aiempien pelien julkaisija.

Kehittäjä, ensimmäistä kertaa sarjan historiassa, Kriteeri pelit- kuuluisa sarjastaan ​​hulluista kilpa-ajopeleistään Loppuun palaminen. Myös studio auttoi heitä EA Digital Illusions CE tai yksinkertaisesti DICE, joka tunnetaan parhaiten verkkoampujasarjastaan Taistelukenttä ja yllättäen maailman ainoan parkour-simulaattorin luominen Peilin reuna; HP:n kehityksessä DICE vastaa radan maisemasta. Versio for Wii on studion kehittämä Olemassa oleva.

Peli julkaistiin 16. marraskuuta 2010 seuraaville pelialustoille: PC (Windows), PS3, Xbox360, Wii, iOS Ja java.

DEMO Voit kokeilla demoversiota alustoilla PS3 Ja Xbox360.

DLC (ladattava sisältö)

SCPD Rebel Pack julkaistu 24. marraskuuta 2010, se tekee seuraavat autot saatavilla kilpa-uran aikana: Maserati Quattroporte Sport GT S, Aston Martin DBS, Audi R8 5.2 FSI quattro, Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition, Lamborghini Reventon, Bugatti Veyron 16.4 ja Chevrolet Corvette Z06- jotka olivat aiemmin vain poliisin saatavilla.

Racer Time Saver Pack Ja SCPD TimeSaver Pack- saatavilla vain alustoilla Xbox 360 Ja PS3. Kuten heidän nimensä viittaavat, ne auttavat "sästämään aikaa" ja avaamaan kaikki autot jollekin uralle versiosta riippuen.

Siellä on myös upea kampanja:

Jos tämän videon katselukerrat saavuttavat miljoonan ennen joulukuun 12. päivää, peliin julkaistaan ​​ilmainen(!) DLC seuraavilla autoilla: Bentley Continental Supersports Cabriolet, Lamborghini Murciélago LP 650-4 Roadster ja Dodge Viper SRT10 Cabriolet Final Edition.

Hot Pursuit 2010:n paikka NFS-sarjassa

Kuten yllä mainittu, NFS Hot Pursuit 2010 on osan uusinta. Siitä lähtien sarja on kääntynyt ääripäästä toiseen.

Aluksi sarja oli omistettu eksoottisille autoille - Ferrari, Porsche, Lotus, Aston Martin jne.. (2000) oli kuitenkin omistettu kokonaan vain yhdelle merkille, ja (2003) tarjoaa sen sijaan tavallisia tuotantoautoja, kuten Mazda Ja Toyota.

Ehkä täydellisestä ja ehdottomasta onnesta puuttuu vain yksi asia - merkkiautot Ferrari. Mutta katsotaan, lisäävätkö he sen johonkin DLC:hen?

Pelissä ei ole viritystä, ei ollenkaan. Ainoa asia, mitä voit tehdä autolle, on valita maalin väri.

Autojen lukitus avataan jatkuvasti, yleensä voittamalla kilpailun tai nousemalla tasolle.

Kyllä, melkein unohdin! Kun olet valinnut auton, älä kiirehdi heti siirtymään kilpailuun! Samalla kun autoa esitetään suotuisista kulmista, miellyttävä naisääni kertoo jokaisen auton teknisistä ominaisuuksista ja historiasta. Erittäin mielenkiintoinen ja informatiivinen.

Erikoisvaruste

Molemmissa louhoksissa saatavilla olevat laitteet:

• Piikikäs raita. Piikkikaistale putoaa ja avautuu heti takanasi. Sinun tulisi käyttää sitä vain, kun poliisi tai vastustaja on suoraan takanasi, jotta hänellä ei ole mahdollisuutta väistää.
• AMY. Laukaisee sähkömagneettisen pulssin, joka pysäyttää kohteen kokonaan ja hidastaa sitä hetkeksi. Ampuaksesi sinun on pidettävä tähtäimesi maalissa pitkään, joten on parempi käyttää vihollisia reitin suorilla osilla.

Kilpailijan varusteet:

• Vaimentin. Tähtääkö joku emyä sinua kohti? Piikkinauhan valmistelu? Ota tukahduttaminen käyttöön ja kaikki ongelmasi (vaikka ei kauan) katoavat!
• Turbotehostus. Lisää nopeutta jyrkästi, useita kertoja enemmän kuin nitro. Käytä reitin suorilla osilla.

Poliisin varusteet:

• Pato. Aktivoinnin jälkeen, lyhyen ajan kuluttua, rikollisen tielle ilmestyy useiden poliisiautojen este. Yritä hyödyntää kohteen vaivaa ja lähettää rikollinen ojaan.
• Helikopteri. Tuulipyörä joutuu kohteen hermoille ja pudottaa myös piikkinauhan.

Muuten, selkeyden vuoksi voit katsoa esittelyvideoita jokaisesta laitteistotyypistä suoraan pelissä. Paina vain askelpalautinta kahdesti uran päävalikossa, jossa on maailmanlaajuinen kilpailukartta.

Soundtrack

Sarja Need for Speed on aina ollut kuuluisa soundtrackistaan. On epätodennäköistä, että ehdottomasti kaikki kappaleet ovat mieleisesi, koska sävellyksiä esitetään useissa genreissä.

Esiintyjät: VA

Kappaleiden määrä: 34 (27 lisensoitua kappaletta; 7 kirjoitettu peliin)

Äänimuoto: mp3

Bittinopeus: VBR (192-320 kb/s)

Kappalelista:

01. 30 sekuntia Marsiin - Maan reuna

02. Black Rebel Motorcycle Club - Conscience Killer

03. Chiddy Bang - aikuisten vastakohta

04. Deadmau5 Feat. Sofia Toufa - Sofi Needs A Ladder (Fractal System -remix)

05. Loukkaako se sinua, joo sama

06. Hautajaiset - Giant Song

07. Greenskeepers - Live Like You Wanna Live

08. Hadouken! - Pommiisku

09. Killa Kela - Get A Rise

10. Klaxons - Kaikuja

– Pidättämiäsi ihmisiä epäillään marihuanan hallussapidosta ja pikkuhuliganismista. Onko heidän pidätyksensä arvo 12 miljoonan vahingonkorvauksena?

Elokuva "Cops in Deep Reserve"

Hyvin ambivalentin vaikutelman jättäneen Undercoverin jälkeen Need for Speed ​​​​-sarja on vihdoin alkanut elää uudella tavalla. Realistic Shift on löytänyt faneja simulaatiofanien joukosta. Online World osoitti "aasialaista" lähestymistapaa peliin ja kaikista puutteista huolimatta se löysi silti markkinaraon. Ja lopuksi julkaistiin Hot Pursuit, josta tuli viimeinen lenkki evoluutiossa ja tuulahdus raikasta bensiinin tuoksuista ilmaa sekä genrelle yleensä että sarjalle erityisesti.

Ensimmäistä kertaa kahdeksaan vuoteen pääsemme taas poliisiauton rattiin Need for Speedissä! Tällä kertaa sarja palaa juurilleen ja toistaa vuonna 1998 julkaistun pelin kolmannen osan nimen. Unohda viritys, vinyylit, drag racing ja muut ylilyönnit. Poliisit, rikolliset, autot, moottoritie - täysin täydellinen sarja, joka ei vaadi suuria lisäyksiä.

Samaan aikaan taikurileirissä tapahtui muutoksia: pelin luomista ei uskottu EA Black Boxille, vaan Burnout-sarjasta kuuluisalle Criterion Games -studiolle. "Burnout poliisista" ei kuitenkaan toiminut tästä ideasta; Need for Speed ​​jatkaa elämäänsä ja kukoistaa enemmän kuin koskaan ennen. Kyllä, joissain paikoissa lipun ottaneiden kehittäjien käsiala tuntuu selvästi, mutta he eivät ylittäneet kohtuullista rajaa. Päinvastoin, investoimalla kertynyt kokemus projektiin, uusi tiimi onnistui saavuttamaan vaikuttavan tuloksen.

Absurdin teatteri

On vaikea löytää kovempia rauhanupseeria kuin paikassa nimeltä Seacrest County. Näyttää siltä, ​​että liikenneturvallisuuden varmistaminen syö paikallisten asukkaiden koko verot ja puree myös hyvän osan valtion budjetista. Poliisit katsovat alentuvasti arvostetun Porsche Cayenne Turbon omistajia – he yleensä muodostavat tiesulkuja sellaisista autoista. Pysyäksemme julkisen rauhan rikkojien tahdissa tarvitsemme nopeampia autoja. Parhaimmista vieriilevät autotallilta sellaiset hirviöt kuin Koenigsegg, McLaren ja Bugatti Veyron - lelut maksavat puolitoista miljoonaa dollaria kukin.

On epäselvää, kuinka paljon huumeita tällaisia ​​autoja varten on myytävä ja pankkeja ryöstettävä. Siitä huolimatta paikallisten rikollisten laivasto ei ole huonompi.

Seacrest Countyn tiet ovat todellinen taistelukenttä, mutta ilman tankkeja ja naamiointia. Vain rikolliset, poliisit ja tilapäisesti liikenneviranomaisina toimivat itsemurhapommittajat lähtevät kaduille. Ei ihme, ettei täällä ole jalankulkijoita. Kotona pysyminen ja poissa ikkunoista pysyminen on paikallisille asukkaille todistettu selviytymisstrategia.

Kissa ja hiiri

Rikollinen vai poliisi – kenen roolista pidät enemmän? Ensimmäistä sääntöjen rikkomiseen rohkaisee lisäkiihdytystä, kun taas jälkimmäiset puoltavat varovaista ajoa ja palauttavat jatkuvasti typpioksiduulia. Ei ole välttämätöntä suosia yhtä asiaa - voit jatkaa uraa rinnakkain. Kaikki kilpailut ovat saatavilla yhdelle kartalle, joten voit hetkessä luopua rikollisesta asemastasi capin hyväksi.

Kilpailun onnistuneen päättymisen jälkeen avataan uusia raitoja, jaetaan autoja kokemuksen ja tason noustessa. Pelissä on yhteensä yli viisikymmentä ainutlaatuista mallia sekä useimpiin niistä poliisin muokkauksia. Tällaisilla luvuilla uusia autoja ilmestyy ruudulle lähes kymmenen minuutin välein, ja tähän liittyy asianmukainen paatos ja kattava tieto. On täysin merkityksetöntä, että Hot Pursuitissa ei ole juoni sellaisenaan. Sinun ei tarvitse edes lukea tehtävän kuvauksia - muuta kuin kilpailutyyppi ja autoluokka, siellä harvoin on mitään hyödyllistä.

Rikollisten viihde koostuu perinteisistä kilpailuista pisteestä A pisteeseen B: hetkeksi yksin ja palkinnoista kollegoiden kanssa sekä rauhallisessa ympäristössä että sitkeiden poliisien kanssa. Avoimen kaupungin lisäksi sattui myös satunnaisia ​​kohtaamisia partioviranomaisten kanssa - poliisien läsnäolo on määrätty kilpailuehdoissa.

Lain edustajilla on eri vaihtoehto: ajaa takaa yhtä arvaamattomasti ympäri kaupunkia liikkuvaa rikollista tai yrittää pysäyttää peräkkäin kokonainen katukilpaveljeskunta, joka liikkuu tunnettua reittiä pitkin. On myös aika-ajoja, ja kaikki törmäykset johtavat sekunteihin.

Jokaisen tyypin tehtävämäärän tasapainossa on joitain ongelmia: vaikuttaisi siltä, ​​että mielenkiintoisimpaan asiaan - takaa-ajoon - pitäisi kiinnittää mahdollisimman paljon huomiota, mutta usein tämän tyyppiset kilpailut päättyvät ja sinun on keskeytettävä itsensä ajamalla. ajastimella, mikä ei ole enää niin jännittävää.

Astua syrjään

Kahden leirin välinen vastakkainasettelu tapahtuu uusien periaatteiden mukaan. Koneita ei pidä pysäyttää, vaan pikkuhiljaa pois käytöstä. Murskaus massalla ei ole ainoa tapa saavuttaa tämä. Sankarimme ovat omaksuneet pari tehokasta tekniikkaa ja ovelaa varustusta, mikä tekee takaa-ajosta entistä terävämmän.

Sekä takaa-ajajat että pakolaiset on varustettu laitteella, joka tuottaa sähkömagneettisia pulsseja. Muutaman kohdistamiseen käytetyn sekunnin jälkeen vihollisen ajoneuvo halvaantuu. Jos ajoitat sen oikein, se riittää lähettämään hänet lentämään pois.

Toinen mielenkiintoinen asia on piikit, genren klassikko. Ne vapautetaan välittömästi auton takana ja alkavat nopeasti avautua leveydellä jatkaen liikkumista tietä pitkin. Auto hajoaa pienestäkin kosketuksesta. Mutta tämä ei ole niin pelottavaa - renkaat palautuvat maagisesti muutaman kuperkan jälkeen ja voit jatkaa ajamista kuin mitään ei olisi tapahtunut. Muistan, että kaikissa aiemmissa NFS:n osissa piikit olivat erinomainen syy muistaa Kuzkan äitiä - vaikka osa pyöristä pysyikin ehjänä, ei ollut helppoa ajaa ilman normaalia pitoa. Tässä tämä ase on yksi perusta pelattavuus, joten kohtalokkaat ominaisuudet ovat vähentyneet jyrkästi.

Mutta poliisin asettamien tiesulkujen rooli on kasvanut. Aikaisemmin oli mahdollista ajaa niiden ympäri tien varrella tai murtautua läpi kuvitellen itsensä asfaltinlevittäjäksi. Se ei toimi enää. Yleensä tie on kokonaan suljettu, mutta lähemmäksi puolta on aina pieni käytävä, oletettavasti tarkoitettu omille ihmisillemme. Jos olet luova, voit liukua läpi, vaikka yleensä on parempi olla ottamatta riskejä - hidasta vauhtia ja jatka ajamista törmäten jonkun muun puskuriin.

Voiko tavallinen takaa-ajo olla täydellinen ilman helikoptereita? Lyhyen ajan lähistöllä kierrettyään linnut lentävät pois rikkojien edellä, leijuvat tien päällä ja heittävät piikkejä ulos. Aina ei ole tarpeeksi aikaa liikkeisiin, mutta upea kohtaus on taattu.

Mutta sinun ei pitäisi ajatella, että rikolliset ovat niin köyhiä ja onnettomia. Heillä on jotain vastustettavaa. "Suppressor"-niminen kehitystyö saa kaiken viestinnän ja poliisiautojen hienostuneen täytön hetkeksi ajattelemaan ikuisuutta ja samalla näyttämään lähimpien esteiden sijainnin. Jos itsepäiset poliisit painavat liian lujaa, voit puristaa kaiken mehun autosta ja hypätä eteenpäin jyrkästi turbokiihdyttimen avulla.

Kaupunkimme salaisuudet

Seacrestin piirikunnassa on hämmästyttävä sekoitus erilaisia ​​maisemia. Hiekkarannat palmuineen ja kodikkaat mökit tuovat mieleen lomakaupunkeja. Heti kun ajaa hieman pidemmälle valtatietä pitkin, ne korvaavat arot ja tasangot - melko tyypillinen maisema Länsi-Yhdysvalloille. Jos siirryt pohjoiseen, ikkunasi ulkopuolelle kasvaa vähitellen metsäisiä kukkuloita. Mutta myös ne katoavat lopulta näkyvistä ja väistyvät lumihuippuisille vuorille alueen aivan rajalla. Kehittäjät onnistuivat kutomaan orgaanisesti kaikki nämä maisemat yhteen, siirtyminen yhdestä toiseen tapahtuu melkein huomaamattomasti. Kaikki reitit, vaikka ne ovatkin samassa maastossa ja samoja teitä pitkin, maisemien jatkuvan vaihtelun vuoksi eivät ehdi tylsistyä. Lisäksi osa kilpailuista järjestetään kaatosateessa, kun taas toiset pidetään yöllä.

Lisäksi tämä on vaihtoehtoisten reittien ansio, jota luojat kutsuivat viekkaasti "oikopoluiksi". Löydät ne kaikkialta, ne tunnistetaan helposti kartan oransseista viivoista. Kaikki eivät ole yhtä hyödyllisiä: jotkut eivät vain matkusta maastossa, eivätkä myöskään säästä aikaa ollenkaan. Lisäksi niiden ohittaminen ei ole niin helppoa kuin se oli NFS:n viimeisissä osissa. Ennen jokaista tuntematonta risteystä sinun on pidettävä silmäsi auki - saatat vahingossa ohittaa haarukan, epäonnistua laskemaan nopeutta käännökseen tai et yksinkertaisesti näe pensaiden taakse mitä edessä tapahtuu. Yleensä tämä on riskialtista liiketoimintaa, vaikkakin pirun jännittävää.

Ainoa asia, josta voimme valittaa, on täysimittaisen kaupunkimaiseman puute nopeilla käännöksillä. Täällä ne ovat erittäin harvinaisia. Ilmeisesti kehittäjät hylkäsivät tämän tarkoituksella, jotta he eivät häiritsisi pelaajia takaa-ajoista. Jopa autot käyttäytyvät määräystenmukaisesti, eivätkä anna sinun menettää hallintaa. Vaikeat reitit eivät näytä menevän hyvin tämän kanssa.

Hieman pettymys liikennekäyttäytymiseen. On silmiinpistävää, että kaikki siviiliautot poikkeuksetta käyttäytyvät samalla tavalla: ne jopa kääntyvät samaan suuntaan jarrutettaessa. Ohittelevien urheiluautojen ja sireenien pyörre ei häiritse heitä juurikaan: kuten peloissaan eläinten kanssa joskus tapahtuu, ne pysyvät paikoillaan ja odottavat nöyrästi kohtaloaan. He vain piippaavat moittivasti.

Lopuksi muutama sana netistä. Kehittäjät ovat laatineet oman sosiaalisen verkostonsa Autologin, jonka avulla voit mitata tasoja, vaihtaa tietueita ja valokuvia autoista. Olemme nähneet tämän jo Blurissa. On liian aikaista sanoa, oikeuttaiko se itseään vai ei - näitä rivejä kirjoitettaessa pelaajien virtaa ei ollut vielä tapahtunut. Mutta järjestelmässä on jo kritisoitavaa - niin alkeellista sosiaalista asiaa kuin chattia ei ole vielä havaittu. Itse asiassa tämä ei ole niin tärkeää, tärkeintä on, että verkkotila oli menestys. Kun jopa kahdeksan todellista pelaajaa esittää poliisien ja rikollisten rooleja ja kaikki autot ovat alttiina vaurioille, intohimon voimakkuudesta tulee yksinkertaisesti kohtuuton.

Pelin autot käyttäytyvät suunnilleen samalla tavalla, eroavat huomattavasti vain nopeuden ja kiihtyvyyden suhteen. Ne on jaettu useisiin luokkiin. Parametria, kuten "hallittavuus", ei ole määritetty. On selvää, miksi: tässä jopa aseman tyyppi on järkevää etsiä vain yleistä kehitystä - sillä ei ole merkittävää roolia.

Tässä uusi käänne...

Auton käyttäytymisen perusteiden oppiminen radalla vie kirjaimellisesti viisi minuuttia. Pääset helposti eroon melkein kaikista virheistä - peli ei anna sinun menettää hallintaa ja viedä teräshevostasi hallitsemattomaan luistoon, ja vahingossa tapahtuva poikkeama tieltä jättää aina mahdollisuuden palata sille ilman ongelmia. Lisäksi Hot Pursuitissa ei juuri ole tilanteita, joissa joudut yhtäkkiä menemään sivuun. Täällä taitosi parantamiseksi riittää, että hioat kaarteesi, mikä ei ole niin vaikeaa - ne ovat enimmäkseen pitkiä ja melko sileitä. Katsotaanpa optimaalista taktiikkaa järjestyksessä.

• Katsomme karttaa arvioidaksemme käännöksen vaikeutta. Yrityksen ja erehdyksen avulla opit pian tunnistamaan sen oikein.
• Vaihdamme kaistaa ulkoreunaan ja hidastamme hyväksyttävään nopeuteen.
• Alamme kääntyä ja kiihdyttää. Tehtävänä on antaa auton luistaa. Voit tehdä tämän vapauttamalla kaasun kirjaimellisesti sekunnin ajaksi ja painamalla sitä sitten uudelleen. Ei tarvitse jarruttaa!
• Ohjaa hieman käännöstä vastakkaiseen suuntaan tarpeen mukaan. On tärkeää olla kääntämättä ohjauspyörää ajosuuntaan - auto selviää tästä ilman apuasi jatkuvan kiihdytyksen ansiosta.

Tämä on ihanteellinen skenaario. On usein tapauksia, joissa jokin menee pieleen:

• Käännösten aikana joudut jarruttamaan ylimääräistä. Tämä tarkoittaa, että kaasua piti vapauttaa enemmän ennen sisääntuloa.
• Auto kääntyy liian jyrkästi. Tämä tarkoittaa, että ylistit jarrutuksen kanssa.

Ilmeisesti valintaa varten parempaa nopeutta sinun täytyy vain kehittyä siinä - ja tämä tulee kokemuksen myötä. Jos yrität noudattaa näitä peruskohtia, tunnet olosi paljon mukavammaksi tiellä.

On tärkeää: Ole varovainen sateessa - auto käyttäytyy oikemmin, joten perustaktiikkaa on säädettävä.

Kilpailujen tyypit

• Rotu. Ratsastajia on tietty määrä, on paikka, johon sinun täytyy päästä ennalta määrättyä reittiä pitkin. Ei poliiseja, ei aseita. Ainoa yksinkertaisempi asia on rata-ajo. Jotka muuten eivät ole pelissä.
• Kaksintaistelu. Sama "Race", mutta parilla vivahteella. On vain yksi vastustaja, mikä tarkoittaa, että et voi ottaa toista alemmalle sijalle ja saada pronssia hopean sijaan, vaikka yrittäisit.
• Rakentaa. Ja täällä ei ole enää yhtä kilpailijaa, vaan todellisia vihollisia ilmestyy: ensinnäkin koko yksikkö rohkeita poliiseja seuraa sielusi, ja toiseksi sinun on taisteltava ajastimella. Parempi aika - parempi palkinto.

Jos sinulle annetaan ase tehtävää varten, älä epäröi käyttää sitä. Poliiseilla on aina etu nopeudessa, ennemmin tai myöhemmin he tavoittavat sinut massalla ja alkavat painostaa kovasti. Mutta jos et viivytä laitteiden käyttöä, on mahdollista, että ne jäävät kokonaan jälkeen ja pääset maaliin ilman ärsyttävää sireenien ulvomista.

• ajojahti. Tavallinen rotu, jota kohtaan lainpalvelijat osoittivat kiinnostusta. Muiden rikkojien läsnäolo pelaa käsiisi - poliisi auttaa ystävällisesti kaataen kollegasi radalta ja lyömällä liian pitkälle ajavia. Ne toimivat ihmiskilvenä sinulle, jos tiellesi ilmestyy poliisi. Kilpailijat käyttävät piikkejä vähemmän mielellään; on paljon turvallisempaa pysyä niiden takana.

Kun olet takaa-ajaja, sinun täytyy tehdä sama asia, mitä tekoäly yleensä tekee - lyödä poikaset kasaan, valitsemalla kilpailun johtaja ensisijaiseksi kohteeksi. Hänen edellään ei tarvitse kiirehtiä, ja piikkejä tulee käyttää niitä vastaan, jotka yrittävät saada kiinni teistä kaksi.

• Sieppaus. On välttämätöntä pidättää yksi kilpailija - mitä nopeammin, sen parempi. Tunkeilijan reittiä ei tunneta, hän voi hyvinkin kääntyä missä tahansa hetkessä tai mennä vastakkaiseen suuntaan. Siksi tällaisia ​​tovereita ei yleensä kannata ohittaa, on parempi käsitellä niitä iskuilla takaa.
• Esikatselu. Kaksi yhdessä: peli kelloa vastaan ​​ja mahdollisuus kokeilla huippuluokan autoa jo ennen kuin keräät siitä pisteitä. Monet näistä kilpailuista käydään epätavallisen suurilla nopeuksilla, joten sinun on oltava tässä kaksinkertainen varovainen. Älä missään tapauksessa käytä liian mutkaisia ​​​​oikoteitä tai sellaisia, joissa et ole varma, kuinka ne päättyvät - tässä on erittäin tärkeää ylläpitää nopeutta, eikä normaalin asfaltin puute auta tätä.

"Esikatselun" poliisiversiossa rangaistukset lisätään: törmäyksestä tien reunaan lisätään kaksi sekuntia nykyiseen aikaan, siviiliautolla - kolme. Tämä on loistava motivaatio opetella ajamaan varovaisemmin ja kehittää vielä kriittisempää asennetta oikoteitä kohtaan.

• Vastaus. "Esikatselu" poliiseille, joilla on mahdollisuus valita yksi autoista, jotka olet avannut. Sakkosäännöt ovat voimassa.

Taidot

Ennen kuin puhumme taidoista, jotka tulevat esiin poliisien ja gangsterien välisessä kilpailussa, sanotaanpa muutama sana typpioksiduulijärjestelmästä, jota kutsutaan ylpeästi "nitroksi". Tämä on tärkein työkalu voiton saavuttamiseen. Tarvikkeita täydennetään vaarallista ja näyttävää ajoa varten. Erityisesti rosvojen on yritettävä pysyä vastaantulevalla kaistalla ja pysyä edellä ajavan kuljettajan takana päästäkseen liikenteeseen ja saadakseen lisäpisteitä. Poliisi ei tietenkään rohkaise vastaantulevaa liikennettä. Mutta "nitro"-asteikko täyttyy jatkuvasti itsestään. Universaali resepti tarvikkeiden nopeaan palauttamiseen on tuhota vastapuolen ratsastajat.

Dityppioksidia on parasta käyttää heti käännöksen jälkeen, varsinkin jos edessä on suora viiva. Se auttaa myös tasoittumaan, jos otat liian jyrkän käännöksen.

Varastoja on aina seurattava ja ylijäämistä on jatkuvasti päästävä eroon. Jos olet täyttänyt tankin täyteen, se tarkoittaa, että olet jo menettänyt vähän aikaa.

Nitron tärkein tehtävä on suorittaa kilpailut, kun maaliin on jäljellä pari kilometriä. Melkein takaamaan kullan voiton, sinun tarvitsee ennen viimeisiä kierroksia pysyä toiseksi ja olla valmiina suuri määrä typpeä. Saavuttuamme viimeisen osion enemmän tai vähemmän suoralle osalle ruiskutamme välittömästi ja ohitamme johtajan. Seurauksena on, että ajat luottavaisesti nopeuden ja kiihtyvyyden suhteen, ja toisen auton takana ajaessasi saat ylimääräisiä typpipisaroita.

Kummallakin puolella on neljä ovela temppua. Kaikkia niitä on rajoitetusti saatavilla (ja joskus niitä ei ole saatavilla ollenkaan) ja niiden palautuminen vaatii aikaa. Mitä useammin niitä käytetään, sitä nopeammin ne paranevat. Jokaisen enimmäistaso on kolmas.

Kaksi ensimmäistä tyyppiä ovat sekä poliiseille että rikollisille; niitä voidaan käyttää ketä tahansa vastaan ​​riippumatta heidän kuulumisestaan ​​johonkin osapuoleen.

AMY. Laukaisee sähkömagneettisen pulssin, joka halvaannuttaa hetkeksi kohteen järjestelmät. Ennen tätä hän tarvitsee muutaman sekunnin vangitsemiseen ja tähtäämiseen. Tärkeintä on, että kohteen tulee olla suoraan ampujan edessä laukaisuhetkellä. Sinun on myös päästävä tarpeeksi lähelle vihollista - tätä asetta ei voida kutsua pitkän kantaman aseeksi.

EMR:stä ei ole juuri mitään järkeä suorilla osuuksilla. Paras hetki laukausta varten - ennen käännöstä tai poliisipuomia. Kun taso nousee, valmistusaika lyhenee kaksi- ja neljä kertaa, mikä yksinkertaistaa tehtävää. Jokainen osuma vie yhden terveyssolun. Väistääksesi sinun on keskeytettävä tähtäys - anna hyökkääjän mennä eteenpäin, missata häntä leikkauksessa tai, epätodennäköisemmin, irtautua.

Piikit. Mielenkiintoinen laite heitetty auton taakse. Se kasvaa nopeasti tien toiselle puolelle, valmis puhkaisemaan renkaat, mutta katoaa heti, kun ensimmäinen uhri on kiinni. Ihanteellinen viimeistelyase, se tuhoaa kaksi osumapistettä pienimmälläkin kosketuksella. Se ei sovellu päähyökkäykseen, koska kohde on selvästi jäljessä ja se on tavoitettava uudelleen saadakseen työn loppuun. Käytä niitä, kun yrität saavuttaa yhden, ja muut ovat kiinni perässäsi. Kun käsittelet johtajaa, heillä on vain aikaa saada uusi osa huomiostasi.

Rikolliselle orjantappurat ovat ihmelääke takaa-ajia vastaan. Jos menet ensin, sinun tulee aina säilyttää jokin näistä asioista viimeiseen kilometriin asti - siltä varalta, että kilpailijoita ilmaantuu.

Et voi helposti paeta tarkasti vapautettuja piikkejä. On paljon helpompaa estää vihollista saavuttamasta sopivia olosuhteita: älä aja suoraan hänen takanaan, vaan hieman sivulle ja ole aina valmis ohjaamaan etäisyyden pienentyessä.

Tason nostaminen lisää esteen peittoaluetta.

Tiesulku. Moottoritien tukkiminen poliisiautoilla. Katukilpailijoiden virtaus hidastuu väistämättä. On mahdollista ajaa vain tien sivuun ja ohittaa korttelin täysin avoimilla alueilla, mutta aivan keskeltä se ei ole suljettu - tilaa on pari metriä. Lennä tämän aukon läpi täyttä vauhtia eteenpäin Se on erittäin vaikeaa, on parempi hidastaa ja ajaa hitaasti. Lisäksi, jos rikot lohkon, vastustajasi eivät riko sitä, mikä tarkoittaa, että menetetty aika kaksinkertaistuu.

Jokaisen uuden tason myötä tavalliset partioautot korvataan yhä kunnioitetummilla autoilla: ensin Ford Shelby GT500 ja sitten Porsche Cayenne Turbo.

Turbotehostus. Voimakas esine rikollisille, jonka vieressä typpioksiduuli näyttää säälittävältä lelulta. Lyhyen valmistelun jälkeen auto ryntää eteenpäin uskomattomalla vauhdilla, ikään kuin moottorin olisi korvattu lentokoneen turbiineilla. Valitettavasti myös ohjauksesta tulee lentokoneen kaltainen: pieninkin käännös aiheuttaa paljon vaikeuksia. Kytke se päälle vain suorilla linjoilla - tai kun maaliviiva on lähellä eikä sinulla ole mitään menetettävää.

Kun saat kokemusta, aktivointiaika lyhenee.

Vaimentin. Tuottaa häiriöitä jättäen poliisin ilman tutkalla varustettua minikarttaa ja samalla ilman aseita viestinnässä. Tälle laitteelle on vain yksi todellinen käyttötarkoitus - EMP-ohjauksen keskeyttäminen. Mukava lisäys on edessä olevien tiesulkujen näyttäminen.

Kun vaimennin paranee, sen kesto pitenee.

1 2 Kaikki

Need for Speed: Hot Pursuit 2

Ennen kuin aloitat pelin kohdistetun läpikäynnin, ei ole ollenkaan haitallista kiinnittää huomiota säätimiin ja grafiikkaan ja ääniasetuksiin.
"Katso taaksepäin" -painike on järkevää sijoittaa lähemmäksi, koska takapeili on melko kapea katselukulma, hidastuu ja on yleensä vähän pieni. "Katso taaksepäin" lisää mahdollisuuksiasi, kun väistät poliisia ja normaalissa kilpailussa. Kun katsot hetken taaksepäin, tiedät tarkalleen kuinka monta poliisiautoa tavoittaa sinut ja kuinka vihaisilta niiden kuljettajat näyttävät. Kun kuulet auton tai sireenin oudon äänen, napsauta tätä painiketta sekunnin murto-osan ajan, niin olet valmis monimutkaiseen liikkeelle etukäteen, vaikka tietysti taaksepäin katsominen 300 km/h nopeudella on jonkin verran aluksi hämmentävää.
Mitä tulee grafiikkaan, FPS-arvo (ruutua sekunnissa) on yhtä tärkeä kuin Quake 3:ssa tai Counter-Strikessa. Jos sinulla ei ole supertietokonetta, mutta olet tyytyväinen johonkin 1 GHz:n luokkaan, voit ajaa tietä pitkin ilman ongelmia, mutta kun edessä on 3-4 autoa erittäin yksityiskohtaisella renderöinnillä, pääset sisään onnettomuus aidan kanssa, vaikka olisit lahjakas kilpailija. Siksi uhraa kauneus ja vähennä renderointitasoja, kunnes kuva näyttää tasaiselta, kun edessä on useita autoja. Matemaattinen malli rata ja autosi pysyvät edelleen ennallaan, joten käsittelystä on vain hyötyä. Kameranäkymä ei ole kaikille, mutta kaikissa näkymissä, paitsi siinä, jossa autoa ei näy ollenkaan, ohjaimissa on takaisku, joka voi vaikeuttaa ohjaamista suuresti.
Vaikuttaa siltä, ​​​​että tällä on jotain tekemistä äänen kanssa, mutta manuaalivaihteistolla ajamista pitävät voivat kokea jonkin verran haittaa musiikista, joka peittää moottorin äänen, joten on parempi asettaa moottorin ääni heti maksimiin ja vähentää hieman. "Musiikin äänenvoimakkuus kilpailussa". Niille joilla ei ole äänikortti(jos tällaisia ​​dinosauruksia löytyy edelleen metsistämme), manuaalivaihteistoa ei yleensä suositella, koska sinun on seurattava kierroslukumittaria tarkasti. Ja kuka katsoo tietä? Lisäksi joissakin autoissa (esimerkiksi Mercedes CL55) kierroslukumittari ei anna lukemia kovin suoraan, mikä joskus häiritsee jopa "kuuloa" pelaajaa.
Pelivaihtoehdot, kuten "Moving Camera" ja "360 Camera", ovat kiistanalaisia. Toisaalta kehittäjät eivät säästäneet kauniit näkymät autoja, ja haluat nähdä autot liikkeessä aina kun tilaisuus, toisaalta "Moving Camera" voi tulla todellinen katastrofi, koska se häiritsee pelaajaa suuresti, varsinkin suurella nopeudella. Kompromissivaihtoehto on sammuttaa Liikkuva kamera ja jättää 360-kamera päälle.
No, valjastimme hevoset - mennään ratsastamaan!

Reitti: Coastal Parklands

Tämä reitti on luokiteltu "aloittelijaksi" vaikeustason suhteen. Se ei todellakaan ole täynnä nerokasta teiden kudontaa, mutta mutkainen vuoristopolku antaa sille erityisen persoonallisuuden.
Aloitat havumetsästä. Kirjaimellisesti 50 metrin päässä sinusta on puiden välissä oikea kiertotie, josta voi olla hyötyä vain äärimmäisessä kilpailussa yhtä äärimmäiseen ohitukseen. Otettuasi ensimmäisen pitkän käännöksen oikealle löydät itsesi laskeutumisesta, jonka huipulta näet jo saman vuoristopolun. Suuntavilkkujen massa ei anna sinun hukata tietäsi, mutta valinta on edelleen vakava. Pääreittiä pitkin ajaminen helpottaa tietä, mutta myös pidentää matkaa, ja joudut myös ylittämään useita nousuja ja laskuja, kun taas vuoristoreitillä ajettaessa ei ole jyrkkiä korkeusmuutoksia ja se on lähes samalla tasolla. Sen ainoa haittapuoli on mutkaisuus ja maaperä. Lisäksi sinulla on myös kaksi mahdollisuutta poistua polulta. Ensimmäinen tilaisuus ilmestyy melkein heti sisääntulon jälkeen. Aita väistyy puille ja pienellä tähtäyksellä voi kääntyä vasemmalle ja päätyä päätielle. Toinen mahdollisuus aukeaa mäen yli. Pitämällä aidan vasemmalla puolella tulet automaattisesti vuoristopolun haaraan ja nostat nopeasti vauhtia ajamalla alas jyrkkää alamäkeä päätielle. Jos päätät kulkea vuoristopolun loppuun asti, pysy sitten oikealla puolella lähempänä rinnettä ja sen jälkeen sujuvasti kiertämällä polkua lyhennät niin paljon kuin mahdollista, mutta tämä vaatii sinulta mestarillista ajamista, varsinkin suurilla nopeuksilla.
Jos pidät pääreitistä vuoristopolun sijaan, saat helpon osan tiestä. Kun laskeudut vuorelta, käännä huomiosi vasemmalle. Talojen edessä on ajotie, joka helpottaa kääntymistä ja tekee siitä vielä tasaisempaa. Laskettuasi ja kääntynyt oikealle astut metsään, jonka alussa on lyhyt kiertotie joka suhteessa vasemmalle (vasemmalla). Se on samanlainen kuin puiden reunustama kiertotie radan alussa, mutta tämä päättyy pieneen kiviseen umpikujaan. Jos yrität naiivisti käyttää sitä, joudut epämiellyttävään tilanteeseen.
Tie kulkee eteenpäin, hieman kiertyen. Kiinnitä huomiota merkkeihin. Kun näet suuntavilkun merkillä, valmistaudu - toinen vaihtoehto odottaa sinua. Mukana, tunnelin sisäänkäynnin vasemmalla puolella, on tilaisuutesi. Pitkä vaihtoehtoinen tie, joka säästää arvokkaat sekuntisi ja tiemittarisi. Joten kun näet tunnelin sisäänkäynnin, käänny vasemmalle ja tulet tielle, joka kiertää metsäjärven. Kun vesi vasemmalla on poissa näkyvistä, tie haarautuu. Oikealle - heikkohermoisille, poistu päätielle. Vasemmalla on piikikäs polku voittoon, jota merkitsee Redwoodin kansallispuiston muistomerkki tien oikealla puolella. Pian tie halkeaa taas hieman, mutta tämä on muodollisuus. Kokoonnuttuaan hän ryntää sillan alle ja edelleen mäelle. Pysy vasemmalla ja tulet vaihtoehtoisen reitin jatkeeseen, käänny pienemmällä säteellä ja saat aikaa. Pysy oikealla ja olet päätiellä ilman mitään hässäkkää. Pian molemmat tiet yhdistyvät.
Jos pidit alusta alkaen parempana tunnelin kauneutta vaihtoehtoiselle reitille, niin tämän lyhtyillä koristellun kiven luomisen ylittämisen jälkeen pääset maaseudun metropoliin kahdesta vasemmalla olevasta kotasta. Kääntymällä vasemmalle puiden välistä saat mahdollisuuden hypätä ulos samalle edellä kuvatulle vaihtoehtoiselle tielle. Suoraan ajaessasi ohitat mökit ja päänähtävyyden - huoltoasemat. Käännymme oikealle ja saavutamme pian improvisoidun sillan. Heti vasemmalla olevan sillan jälkeen on jälleen ahdistava mahdollisuus hypätä vaihtoehtoiselle reitille, ja katettu silta näkyy suoraan. Peitetty on tietysti vahva sana, vaikka mätäneissä seinissä ja katossa olevat kolot tarjoavat upeat näkymät luontoon. Juuri sillan ohi päätie jakautuu kahtia. Oikea polku kulkee puusillan ali - se on hieman pidempi. Vasen on suora ja lyhyt.

Kaikki täällä olevat tiet yhdistyvät ja kulkevat pitkän sillan alle, jossa on tuki keskellä tietä. Kierrettyään tuen ympäri käännymme vasemmalle ja ohitettuamme toisen viehättävän metallikehyksen muodossa olevan sillan menemme suoraan. Vasemmalla ja oikealla on näkyvissä aidat, jotka estävät sisäänkäynnin reitin muihin haaroihin ja ovat täysin läpäisemättömiä - tämä on varaus kahdelle muulle tämän kartan reitille. Menemme suoraan sillan alle ja jälleen sillan alle. "Koti, suloinen koti" - olemme maaliviivalla!
Ajaminen tällä reitillä vastakkaiseen suuntaan ei olennaisesti vaikeuta tehtävää. Käänteinen tapahtumajärjestys ja kaikki mikä oli oikealla on nyt vasemmalla ja päinvastoin, ja vaihtoehtoisilla reiteillä ajaminen on edelleen tervetullutta. Peilikisko ylläpitää käännösten ja kiertoteiden järjestystä ja muuttaa vain vasemman puolen oikealle. Ja peruutuspeili muuttaa käännösjärjestyksen taaksepäin, ja sivut pysyvät vakiona. Tämä kuulostaa monimutkaisemmalta kuin se todellisuudessa on. Tällaista kehittäjien huolta reitin kääntymismahdollisuuksista voidaan pitää vain mielikuvituksen puutteena luoda uusia.

Reitti: Kansallismetsä

Kehittäjien mukaan tämä on "aloittelijoille" tarkoitettu kappale.
Aloitamme rautasillalta. Toinen tilanne, jossa vasen kiertotie on "vasemmalla" sanan jokaisessa merkityksessä. Ajamme suoraan ja ylitämme lähtömerkinnät, päätämme vaihtoehtoisen kiertotien.
Käänny oikealle, huomaat olevasi ohitustiellä ja lähestyt puuta, jonka tyvestä on leikattu käytävä. Se seisoo tien yläpuolella ja herättää heti huomion. Puun ohitettuaan jatkamme ajoa suoraan, huolimatta "vasemmista" käännöskiusauksista (vasemmalle). Pysy lähellä oikealla olevaa kiveä ja kiihdytä nopeasti. Kun olet nähnyt kallion pään ja sydämellesi rakkaan pääreitin, älä yritä sopeutua siihen. Ylitämme valtatien ja ajamme suoraan havupuualueelle säätämällä hieman autoa. Vielä hetki ja näet taas radan edessä. Nyt sinulla on se melkein kulkusuunnassa.
Tällä osuudella päätietä pitkin ajaminen ei ole erityisen vaikeaa. Ainoa pieni ongelma on ensimmäinen nousu, joka hetkeksi kätkee tien myöhemmän mutkan, mutta itse asiassa vain jatkaa oikeaa käännettä. Vasemmalla, yhdensuuntaisesti päätien kanssa, on tie, joka seuraa täysin päätien ääriviivoja. Sitä voidaan käyttää ohituksiin, autojen ruuhkautuessa tiellä tai välttämään ei-toivottuja kohtaamisia poliisin kanssa. Päästäksesi tälle tielle luottavaisin mielin, seuraa päätietä ja heti kun "Redwood National Park" -merkki katoaa näkyvistä, käänny vasemmalle ja pysy aitaa pitkin, kunnes lähdet suoraan päätielle.
Kun olet saavuttanut kohtuullisen nopeuden, varaudu siihen, että hyppysi mäeltä näytetään "televisiossa", jos et ole kytkenyt "kameran liike" -vaihtoehtoa pois päältä, mikä voi olla hieman hämmentävää. Käännymme vasemmalle ja ohitamme järven tunneliin, jossa on upea valaistus. Lisämatkaa ajettuamme ajamme ulos toiselle järvelle, jonka ulkoreuna vaatii varovaista oikealle kääntymistä. Astumme metsäalueelle ja lähestymme jo tuttua motoa tuella keskellä tietä. Teemme päätöksen, kummalla puolella kiertää tuki, ylitämme tämän yksinkertaisen rakenteen, suuntaamme sillalle ja ajamme seuraavaan risteykseen. Keskitie on tukossa, mikä näkyy erityisen selvästi törmäyksen jälkeen lohkoihin, joita ei heti havaita. Valitsemalla oikean polun pidennät tietä ja annat käännökselle vain kuvitteellista helpotusta. Kun ajat vasemmalle, tee tasainen käännös, niin pääset helposti mukaan ja voitat aikaa. Edelleen sillan alta ja tunneliin. Tunnelin loppu merkitsee tarvetta tehdä uusi päätös. Edessäsi on jyrkkä vasen käännös. Ajamalla sitä pitkin radan rajaamaa ulkokehää yksinkertaistat tehtävääsi, mutta maksat siitä myös arvokkaalla ajalla. Kun valitset sisäympyrän auringon polttaman tien varrella, sinun on oltava erittäin varovainen, mutta tämä antaa sinulle etulyöntiaseman moniin kilpailijoihin ja poliisiin nähden. Tämän käännöksen ympärillä maaliin on enää muutama metri jäljellä, mutta älä rentoudu. Kun lennät vuorelle suurella nopeudella, vaarana on jäädä vasen käännös väliin ja tutustua henkilökohtaisesti sen sillan tukeen, josta lähdimme. Sillan oikealle puolelle virtaava iloinen puro auttaa sinua välttämään tämän. Voit ajaa helposti veden läpi.
Paluureitin osalta reitti on hieman monimutkaisempi. Käännökset eivät ole niin ilmeisiä, ja ne peittävät usein maaston. On järkevää kiinnittää huomiota liikennemerkkeihin. Kehittäjät luokittelevat tämän kappaleen vaikeusasteeksi "aloittelija".

Reitti: Scenic Drive

"Parkland"-kartan uusin edustaja, rata on luokiteltu vaikeustason mukaan "Medium". Se yhdistää "kansallispuiston" ja "rannikkopuistot" luoden erilaisia ​​yhdistelmiä täydentäviksi. Muista, että kaikki nämä reitit ovat suljettuja piirejä, sinun on heti yritettävä selvittää, mihin suuntaan olet menossa. Näytön vasemmalla puolella oleva reittikartta voi auttaa tässä. Jos ajat myötäpäivään, sinun on pysyttävä oikealla puolella, jotta reitillä käytetty aika lyhenisi mahdollisimman paljon ja käytä vaihtoehtoisia reittejä ajoissa. Jos ajat vastapäivään, vasen puoli on liittolainen, vaikka jos jäljet ​​yhdistetään, tämä ei ole niin ilmeistä.
Yritetään valita optimaalinen reitti tämän reitin ohittamiseksi. Kaikki alkaa pienestä laskusta, jonka avulla voit kiihdyttää nopeasti. Kun lennät mäkeä ylös, varaudu siihen, että sinut näytetään ”televisiossa”, ohitamme sillan ja sitten tunnelin. Mäki, alamäki, mäki ja heti lennämme tien suuntavilkkuihin. Käänny oikealle ja jätä tie puiden taakse. Lennät puuaitaa pitkin, merkitse tämän alueen viimeinen puu, joka kasvaa tien varrella, ja käänny sitä ennen vasemmalle, ylitä päätie ja vie auto jyrkänteellä. Seuraavaksi ajetaan suoraan puun alle, alkuperäisellä paikallaan seisovan puun alle ja ajetaan suoraan rautasillalle. Käänny oikealle ja tauon jälkeen toinen käännös oikealle keltaista, auringon polttamaa tietä pitkin kallion juurella. Kun ohitat edelleen tunnelin ja sitten sillan, muista, että pian löydät itsesi haarautumasta ja sinun etujesi mukaista on valita oikea polku, vaikka se näyttää kuinka huomaamattomalta. Kun ohitat sillan, jossa on tuki keskellä tietä, kiertä se pientä sädettä pitkin eli oikealta ja sovi metalliverkosta valmistettuun aitaan kiinni vaihtoehtoiselle tielle, jossa on likapintainen, jossa siltojen ja käänteiden ohituksen jälkeen tulet ulos metsäjärvelle, jonka ympärillä pääsemme pääreitille säästäen paljon aikaa!

Lisäksi ajettuasi lyhyen osuuden oikealla näet korttelit, jotka estävät tien haaran sisäänkäynnin. Käännymme vasemmalle ja nähtyään majakan kaukaa, huomaamme olevansa reitin osa, jossa on "vuoripolku". Jatkamme säästämistä ja kiemurtelemme vuorten läpi kohti maalia. Hidasta vauhtia tai ainakin päästä kaasu pois kääntyessäsi, muuten joudut itse kokemaan auton vauriojärjestelmän. Näyttävä lasku tiivistää vuoristoajon ja vie sinut maaliin.
Lisävaihtoehdot reitin vaihtamiseen, kuten "peruutusliikenne", "peili" ja "peruutuspeili", vaikka ne tuovatkin jotain uutta, eivät aiheuta paljon ongelmia ajossa.

Polku: Saaren laitamilla

Matka alkaa ylellisellä sillalla, jonka liput muistuttavat hyvin Ukrainan valtion värejä. Vaikeustason suhteen reittiä pidetään "Keskitasoisena".
Ylitettyäsi sillan löydät itsesi tieltä, jonka palmuviljelmä jakaa kahteen osaan. Sinun on opittava hyppäämään palmujen välissä, jotta voit ottaa pikakuvakkeen. Tätä varten on hyödyllistä katsoa karttaa ja ennustaa käännöksen suunta. Sitten palmut korvataan metalliaidalla, ja tiet eroavat jo korkeudeltaan merenpinnan yläpuolella. Niiden välillä ei ole paljoa eroa, vain oikealle tielle (yllä olevalle) ilmestyy lätäkkö, joka voi hetkellisesti huonontaa rautahevosesi käsittelyä. Vesi tulee ilmeisesti vesiputouksesta. Koska tien vasen osa, joka sijaitsee alla, alkaa laskeutua eikä sisällä lätäköitä, sitä voidaan suositella tämän osuuden nopeaan kulkemiseen. Tien oikea puoli on kuitenkin hieman leveämpi kuin vasen, koska siellä voi ajaa olakkeen lisäksi nurmikolla. Tämä voi auttaa niitä, jotka eivät ole varmoja autonsa käsittelystä.
Aita päättyy ja ohitettuaan oikealta tukkeutuneen haaran astumme tulivuoren polttaman saaren osaan. Puut palavat auringon säteissä ja kuumat hiilet suhisevat pyörien alla. Kun näet vasemmalle kääntyvän merkin, ole valmis rikkomaan sääntöjä. Näet ajotieltä, joka on vuorattu pienillä raidallisilla kartioilla seisomassa maassa. He ovat melko alttiita fyysiselle vaikutukselle. Voit ajaa ulomman ympyrän ympäri rikkomatta kieltoja tai ottaa tähän oikotietä ja raivaa tietä itsellesi puskuriin osumalla. Vaikka polku on lyhyt, käännökset ovat petollisia, varsinkin kun kuuman laavan näkymä pyörien alla häiritsee aina. Tämän kuuman seikkailun jälkeen lähestymme kylää. Kun nouset mäkeä ylös, halaa oikealla olevaa aitaa ja sinulla on loistava tilaisuus ottaa oikotie. Tämä mahdollisuus on lähes näkymätön, joten et välttämättä saa sitä ensimmäistä kertaa. Vaihtoehtoisella reitillä näet pienen laiturin. Voit ohittaa hänet tiellä, mutta parhaan hyödyn saavuttamiseksi aja ruohikolla kiven ja talon välissä ja säästä itsesi kiemurtelemisen vaivalta. Nouse ylös ja poistu päätielle.
Jos valitsit päätieltä heti alusta, niin kylän ohittaessa yritä lyhentää matkaa ajamalla oikealla olevien puiden taakse. Pitkän käännöksen jälkeen ajamme ulos vesiputouksille ja huomioimatta kylttiä jatkamme eteenpäin kohti vesiputouksia, vain käännymme sinne liukasta, veden täyttämää tietä ja menetämme arvokkaita sekunteja niin valtavassa käännöksessä. säde. Jos satut ajamaan täällä, käänny oikealla olevaa kuivaa reunaa pitkin, jolloin voit säilyttää vakauden märässä käännöksessä. Vaihtoehtoinen reitti on olemassa, mutta sisäänkäynti siihen ei ole ollenkaan ilmeinen.
Juuri tienjakoa osoittavan kyltin ohi on pensas, jonka lehdet ovat repaleisia vihreitä ja valkoisia. Käänny oikealle sen ohi ja löydät toisen loistavan pikakuvakkeen. Aja rannikkoa pitkin, jossa voit jopa pysähtyä pieneen huvimajaan odottamaan auringonlaskua, mutta parempi joskus. Ajettuasi mukulakiviä pitkin ohitat palatsin vasemmalla puolellasi. Sitä vastapäätä on kukkapenkki, jota voit kiertää vasemmalle. Tästä voi olla hyötyä, jos tietokonevastustajasi ei ole yhtä älykäs ja käyttää myös tätä reittiä. Ajellaan ulos katukiviä pitkin - ja täällä ollaan taas kotiradallamme.
Ajettuamme hieman eteenpäin huomaamme olevamme toisessa tien haarassa. Tien vasemman puolen yläpuolella roikkuu "tiili" ja oikean puolen yläpuolella kaikki muu. Ottaen huomioon, että vasen käännös hallitsee tällä osuudella (tämä näkyy kartalla), on järkevää rikkoa sääntöjä vielä kerran ja ajaa "tiilen" alle. Jos et tehnyt tätä heti, vaan ajoit oikeaa tietä, sinulla on silti mahdollisuus palata vasemmalle puolelle. Nyt lasketaan raot aidassa, joka erottaa oikean (alla) ja vasemman (yläosan) osan. Ensimmäinen rako on rautajakajan pää, sitten on pieni rako ja kivipuoli alkaa. Heti kun se päättyy, käänny sujuvasti oikealle huvimajaan ja paina aitaa vasten harjakattoisella ristikolla. Täällä päätie ryntää vasemmalle ja ylös, ja autosi ajaa alas viehättävälle rannalle, ohittaa pienen tunnelin säästäen sydäntäsi lähellä olevia metrejä.
Palatessaan tien vasemmalle ja oikealle osalle voimme sanoa, että oikea ryntää tunneliin ja vasen jatkaa kutomista pienten talojen aitoja pitkin, kunnes ne kaikki yhdistyvät kauan odotetulla sillalla Ukrainan lippujen kanssa, lähestyessäsi älä unohda ottaa oikotietä ja tehdä reitti palmujen läpi .
Yksi tämän reitin päinvastaisen kulkemisen erityispiirteistä on, että pikakuvakkeiden paikat määritetään visuaalisesti paljon helpommin. Reitin erikoisuus ei aiheuta lisävaikeuksia.

Reitti: Palm City Island

Tämän reitin kehittäjät ovat luokitelleet "Vaikeaksi". Vaikka sen monimutkaisuus on suhteellista, kaupungin kadut tekevät erinomaisen vaikutelman. Tunnet olevasi kaupungissa GTA 3:n ja Midtown Madness 2:n parhaiden perinteiden mukaisesti. Vaikka tämä osio ei kestä kauan, se on varsin arvokas vetonaula koko pelin sisällä. Molemmilta puolilta lentävät pilvenpiirtäjät ja toisiinsa kietoutuvat ilmasillat antavat sinun sukeltaa modernin kaupungin dynamiikkaan.
Lähtö tapahtuu sillalla, jossa on keltaiset ja siniset liput, jotka herättävät vahvan assosioinnin Ukrainan valtioon. Kiihdytä rohkeasti ja astu käännökseen. Leveä tie erinomaisella pinnalla on käytettävissänne. Oikealta alkaa nurmikkoinen tiiliaita ja suuntavilkku osoittaa jyrkkää vasenta käännettä. Astuessasi käännökseen suurella nopeudella saatat ylittää vaihtoehtoisen reitin, jota ei ole merkitty karttaan ja joka alkaa pian merkin jälkeen, mutta vasemmalta puolelta. Joten jos haluat voittaa, siirry vasemmalle kaistalle aivan merkin ohi, halaa puomia ja käänny vasemmalle. Hidastamatta voit jatkaa eteenpäin, kunnes näet horisontissa rakennuksen, jossa on siniset ikkunat ja alkuperäinen katto. Täällä voit kääntyä oikealle jatkaen ajoa tietä pitkin normaalilla pinnalla tai mennä suoraan rakennukseen ja ylitettyäsi tien kiertää tätä oikealla olevaa rakennusta tähtien kanssa tiellä väistäen kivikukkapenkkiä. Tämä pienentää kääntösädettäsi hieman ja antaa sinulle enemmän aikaa kuin jos jatkat ajamista tiellä. Kohtuullinen riskin ja nopeuden yhdistelmä tässä osiossa antaa sinun säästää sekunteja niin paljon kuin mahdollista ja päästä eteenpäin.

Jos missasit heti alussa vasemman käännöksen tai päätit olla mutkistamatta elämääsi, alamme kiertelemään kaupungin katuja pitkin kartan mukaisesti. Kun astut seuraavaan nousuun ja näet kaukaa kelta-sinisiä lippuja, muista, että menemällä suoraan lippuihin jatkat liikkumista päätietä pitkin ja vaihtamalla kaistaa vasemmalle lyhennät tietä ja lähestyt rakennusta siniset ikkunat ja alkuperäinen katto (vasemmalla). Sillan vasemmalle puolelle käännytään vasemmalle tämän rakennuksen ympäri ja hyppäät ulos radalle ja ajettuasi suoraan sillalle, astut pääradalle ja jatkat kilpailua kartan mukaisesti.
Tämän sivistyneen kaupunkialueen ohitettuasi astut tavalliselle tielle, joka kiipeää vähitellen sillalle ja laskeutuu vesiputousten kanssa tunneliin. Tunneli ei ole kovin hyvin valaistu, ja se näyttää hieman huojuvana keskellä tietä tuet, jotka sulautuvat tunnelin yleiseen harmaaseen väriin. Ole varovainen! Tunnelin onnistumisen jälkeen löydät itsesi tieltä, joka kiemurtelevan osuuden jälkeen tarjoaa meille toisen yllätyksen - oikealle ilmestyy lukuisia vesiputouksia. Kun näet vesiputoukset, voit jatkaa päätietä pitkin vasemmalle kiertäen reilusti vasemmalla olevan palmulehdot tai ajaa suoraan metsän läpi lyömällä puskurillasi pois sisäänkäynnin keltaiset ja mustat suuntavilkut. Vältä välittömästi tiellä olevaa pensasta, sillä sen takana on tuhoutumaton puinen aita, joka jakaa tämän alueen ehdollisesti kahdeksi kaistaksi. Se riippuu vain reaktiostasi, kumman otat. Hiekkatie on kapea ja kiemurtelee paljon, joten ole varuillaan, varsinkin kun päätien liittymä lähestyy. Pian näet maaseututaloja, jotka on nostettu tukien varaan maanpinnan yläpuolelle. Tämä on varma merkki siitä, että voit ajaa niiden välillä hiekkatiellä, minkä teet painamalla oikealle. Tämä vaatii tarkkuutta. Päätietä pitkin ajaessasi huomaat jyrkän käännöksen, johon ei ole helppo mahtua. Lisäksi, jos et mahdu käännökseen, päädyt väistämättä vasemmalle likaolakkeelle, jossa auto tuntuu olevan jäällä. Mutta takanamme on osa, ja toinen talojen sarja tukien varassa varoittaa mahdollisuudesta ottaa oikotietä kylän läpi kulkevaa hiekkatietä pitkin. Vedä oikealle ja käänny.
Tiet kääntyvät risteyksessä oikealle ja reitti jatkaa mutkaansa. Kun lähestyt sarjaa vasemman käännöksen kylttejä, käänny ja tee vielä kerran päätös: jatkatko normaalia tietä, mutta suuremmalla säteellä vai mahtuuko palmujen latvoksen alla olevalle hiekkatielle pieneen oikeaan käännökseen. Kun olet tehnyt valintasi, mene käännökseen ja muista pieni yksinäinen palmu, joka kasvaa maapalsalla ikään kuin maasta ja joka ei ole alttiina fyysiselle tuholle. Seuraava on toinen käännös, joka muuttuu korkeudeksi ja jälleen käännökseksi. Muutaman käännöksen jälkeen lähestyt vesiputousta. Aja alamäkeen ja valmistaudu poistumaan tieltä oikealle hiekkatielle ottamalla vielä kerran pientä oikotietä, kun taas päätietä pitkin ajaminen ei lupaa muuta kuin vesiputouksen lähelle pääsemistä. Sarja jyrkkiä käännöksiä laskeutumisen aikana vie sinut lähtöpisteeseemme - sillalle, jossa on Ukrainan liput. Kun ajat nurkissa tiellä, joka ei ole kovin leveä, varo vastaantulevaa liikennettä. Täällä on helpompi päästä pois poliisin luota, mutta yhtä vaikeaa on väistää vastaantulevaa autoa ajoissa.
Kun lähdet takaisin moottoritielle, monet tiukat käännökset ovat matkalla alamäkeen, missä normaalisti haluat kiihdyttää. Tämä vaikeuttaa liikennettä ja lisää työtä esteiden ja aitojen käsittelyyn. Rata, joka on täynnä käännöksiä, nousuja ja laskuja, vaatii taitavaa jarrujen käyttöä, tehokasta moottoria ja manuaalivaihteistoa. Kaikki tämä mahdollistaa reitin ajamisen mahdollisimman nopeasti ja mahdollisimman pienellä määrällä törmäyksiä. Reitin peilitila ei pohjimmiltaan vaikeuta ohitusta, toisin kuin vastakkainen suunta.

Reitti: Trooppinen auringonlasku

Trooppisen kartan perusteella kurssi on luokiteltu "Haastavaksi".
Nopeutettuaan vauhtia alaspäin astumme alueelle, joka on jaettu palmuilla kahdeksi leveäksi raidaksi. Oikotie palmujen välillä voi saada sinut nopeuttamaan paljon. Kun olet ohittanut kaksi ylitettyä siltaa ja nähnyt edessäsi metalliseison tien yläpuolella punaisilla merkeillä, uhraa nopeudesi ja hidasta, koska nousu mäkeen kytkee "kameran liike" -tilan päälle, ja yleensä tämä päättyy. epäonnistumisessa. Vaikka sammuttaisit tämän tilan, joudut väistämättä lentää. On kaksi tapaa ulos: poista "Liikkuva kamera" -tila käytöstä pelin asetuksista tai hidasta hieman.
Käännymme oikealle ja ajamme ulos sillalle kelta-sinisten lippujen kanssa. Sillan ohitettuaan käännymme oikealle jatkaen kävelemistä palmujen välissä. Tien yläpuolella oleva metallipylväs opasteilla ilmoittaa tien poikkeamisesta. Tietäen, että tässä pelissä kieltomerkin läpi ajaminen tuo yleensä enemmän etuja, valitsemme vasemman tien ja vasemman tunnelin. Kun olet ohittanut kuvankauniista rantaa pitkin, vältät useita mutkia ja jatkat tiellä ajoa vasemmalla puolella. Pian tiet yhdistyvät jälleen.
Kun olet käynyt läpi pitkän, loivan oikean käännöksen, jossa on paljon kylttejä, valmistaudu ottamaan toinen vaihtoehtoinen reitti. Pidä kiviaita vasemmalla ja kun näet harmaan kiviportin, vie sitä vielä pidemmälle vasemmalle. Päällystyskivet johdattavat meidät tielle rappeutuneen puusillan läpi vesiputousten taustalla. Vasemman käännöksen ollessa kiinni, astumme päätielle. Toinen lempeä oikea käännös, koristeltu mustilla ja keltaisilla kylteillä, vie meidät haaraan. Valitse vasen tie ja säästä aikaa. Kun kiihdyt alas laiturille, yritä ajaa kiven ja talon väliä. Tämä vaarallinen temppu lyhentää ja yksinkertaistaa polkuamme hieman enemmän. Ajamme ulos päätielle ja näemme vasemmalla savupatsaan ja oikealla kraatterin, joka roiskuu laavaa. Aja suoraan kaatamalla tiellä olevat esteet raidallisten kartioiden muodossa. Ylitettyämme pienen mutkan tämän osan lopussa ja särkettyämme toisen ajovalon raidallisiin kartioihin, jätämme tämän helvetin alueen päätielle. Ja nyt vasemmalle! Tien keskiosa on varovaisesti tukossa. Kierrämme sujuvasti muutaman talon oikealle käännöksellä ja kuljemme toista käännöstä läpi, lähestymme kalliossa olevaa tunnelia, jossa on vesiputouksia. Harmaa tunneli on meille tuttu jo edelliseltä reitiltä. Synkät seinät ja armottomat tuet ovat innokkaita tapaamaan sinut. Vältämme tämän tunkeilevan rakenteen kulmia, astumme suosikkikaupunkiimme. Käännymme tietä pitkin ja lähestymme tien halkeamaa. Heti kun eteen ilmestyy pyöreä katto ja korkea kivimuuri alkaa oikealta, paina oikealle ja ohitamme käännöksen lyhintä polkua pitkin. Jos päätät mennä suoraan pääradalle, niin pienen matkan jälkeen sinulla on mahdollisuus kääntyä vasemmalle ja jatkaa kisaa päärataa pitkin tai ajaa suoraan alas ja päätyä samaan pisteeseen kuin ajettaessa rakennuksen ympärillä pyöreä katto. Molemmissa tapauksissa on järkevää valita vasen tie, koska oikea yhdistää pian päätielle ja menettää siten houkuttelevuutensa niille, jotka haluavat säästää aikaa. Joten jatkamme kilpailua vasenta tietä pitkin, ja vasemmalla näet useita maailmanvaltojen lippuja, jotka vahvistavat valintasi oikeellisuuden. Ajo suoraan eteenpäin väistyy käännökselle, josta vihjaa selkeästi valtava kyltti. Ja täällä ollaan taas päätiellä, runsaasti keltaisilla ja sinisillä lipuilla koristeltuina. Poistuessaan kaupungin rajoista tie syöksyy jälleen tropiikkiin. Hieman kutomalla ajamme läpi sarjan käännöksiä. Käänny oikealle ja olet huomannut joukon vesiputouksia kaukaa, käänny vasemmalle ja säästä arvokkaita metrejä. Toinen käännös vesiputouksen yli. Seuraa muutamia yksinkertaisia ​​liikkeitä ja talojen sarja kiemuralla merkitsee lähestyvää maalia.

Peruutustavalla on omat erityispiirteensä kaupunkialueilla. Tämän osuuden ohittaminen vastakkaiseen suuntaan osuu yhteen "Island Outskirts" -reitin kanssa.

Reitti: syystuulet

Pelin kehittäjät ovat luokitelleet vaikeustason "aloittelijaksi".
Lähtö tapahtuu lähellä siltaa. Ajamme sillan alle ja nousun voitettuaan näemme kauniin syysmaiseman, jonka taustalla kohoaa jättimäinen punavalkoinen suurjännitejohtotuki. Tuki herättää myös nostalgiaa "Delta Force 3" -peliä kohtaan, koska yksi tehtävistä alkoi juuri tällaisesta rakenteesta. Kehittäjät eivät tarjonneet mahdollisuutta makaamaan tuen alle tarkkuuskiväärin kanssa, joten nautimme rauhallisesta kyydistä.
Johdot tien päällä ja syyspuut tarkoittavat, että tässä vaiheessa pitää vain mennä suoraan, kiinnittämättä huomiota siihen, että päätie kääntyy oikealle. Ajamalla suoraan käytät tilaisuutta lyhentää reittiäsi. Vastakkaiseen suuntaan ajettaessa tämä paikka on kiinnostava, koska sisäänkäynti takapuolelta ei ole ilmeinen, ja sisäänkäynnin kohdalla on kivi piilossa syksyn pensaiden taakse.
Seuraava on kolmen vaikean käännöksen sarja. Vaikeus on, että tällaisia ​​käännöksiä on vaikea ottaa kohtuullisella nopeudella. Kääntymisen hetki on tarpeen arvata. Päissä olevan aidan avulla voit katkaista käännöksen päällystämätöntä osaa pitkin. Käsijarru voi olla hyödyllinen tähän. Käännöstä lähestyttäessä laske hetki, jolloin puomi päättyy ja pidä "Käsijarru"-painiketta painettuna sekunnin ajan ohjaten autoa käänteeseen. Luiston avulla voit äkillisesti muuttaa suuntaa ja mahtua nopeasti käännökseen. Hitaalla nopeudella kaarreajon lisäksi voit vähentää nopeuttasi manuaalivaihteistolla. Kun astut käännökseen, vaihda vain pienemmälle vaihteelle käsijarrun käyttämisen sijaan. Moottori ulvoo, mutta sinä jarrutat kevyesti ja ohjaat käännökseen pitäen kierroksia.
Viimeisen mutkan kohdalla ohitat puurakenteen alta tien yli, jota seuraa toinen vaihtoehtoinen ajotieltä. Kun lähestyt harmaita kiviä, kiinnitä huomiota oikealla olevaan sisäänkäyntiin. Tässä kosteassa ja hylätyssä asunnossa on mahdollisuus lyhentää merkittävästi reitin suorittamiseen kuluvaa aikaa. Teemme oikean käännöksen ja nyt olemme syöksyneet pimeään ja kosteaan vankityrmään. Käännymme sujuvasti oikealle ja ajamme laudoista tehdyn lattian läpi. Heti kun ohitat tynnyrit ja laatikot ja katossa olevasta reiästä tuleva valopilkku lakkaa valaisemasta tietä, käänny vasemmalle - ja olet takaisin valtatiellä katkaistuna merkittävän osan polusta. Muutama helppo käännös ja astut kaupunkiin. Vasemmalla ja oikealla taloja ja sitten pitkä käännös. Käännösmerkkejä seuraten lähestymme kalliossa olevaa tunnelia. Tässä tunnelissa ajaminen luo mahtavan nopeuden tunteen oikeanpuoleisten ikkunoiden ansiosta. Tunnelista poistuttuamme ohitamme useita käännöksiä ja sillan alta ajaessamme joudumme yhtä näyttävään tunneliin, jonka vasemmasta seinästä avautuu ensin näkymät syksyisiin maisemiin ja sitten muuttuu kiinteäksi ja voit keskittyä tielle. . Tämän lyhyen osion ohitettuamme palaamme lähtöpisteeseen.
Vastakkaiseen suuntaan ajaminen tällä reitillä ansaitsee huomion. Edellä mainitun paikan lisäksi pensas ja kivi suoran reitin alussa. Kolmen kierroksen ohituksen erityispiirteet paljastuvat. Ylämäkeen ajettaessa auto hidastaa vauhtia oman painonsa ja kevyen jarrun kosketuksen vuoksi. Näin voit mahtua kaikkiin käännöksiin nopeudella, joka on hyväksyttävä mutkaiseen nousuun. Peilirata vain harjoittelee tarkkaavaisuuttasi.
Polku: Alpine Trail

Reitin vaikeusaste on kehittäjät luokitellut "Keskitasolle". Tämä kappale alkaa pienillä liikkeillä parin kulman läpi ja samalla nostalgisella punavalkoisella korkeajännitetornilla. Kääntymällä lähellä tornia voit kävellä hiekka-aluetta pitkin. Kääntyessämme vasemmalle ohitamme vesivirroineen padon ja vesihoitojen päätyttyä astumme tunneliin, jonka ohituksen jälkeen rullaamme eteenpäin nauttien syksyisestä maisemasta. Ohitamme toisen tunnelin ja ohitettuamme jyrkän vasemman käännöksen ohitamme sillan, jättäen oikealle lohkojen tukkiman haaran.
Vasemmalla on taloja, mikä tarkoittaa, että kaikki ei ole täällä yksinkertaista. Huomaamaton hiekkatie kulkee suoraan eteenpäin, mikä antaa etuja niille, jotka sitä käyttivät, verrattuna niihin, jotka eivät sitä käyttäneet. Teemme pitkän kiertotien lähes suorassa linjassa ja rakennamme menestystämme ylittämällä päätien ja ajamalla suoraan eteenpäin seuraavalle huomaamattomalle hiekkatielle. Pieni käännös tämän polun lopussa palauttaa meidät kotireitillemme, mutta aikaa on jäljellä. Petolliset Alpit valmistavat kolmatta yllätystä. Käytä toista ajotieltä ja lähestyt päätietä, on järkevää heittää kolikkoa, ja jos olet varma, halata ajotieltä vasenta puolta. Kun se päättyy, siirry hieman vasemmalle liikennettä vastaan ​​ja löydät itsesi seuraavalta ajotieltä! Ei ole selvää, mihin kehittäjät olivat luottaneet, mutta tämän vaihtoehtoisten ratojen luonteen vuoksi kaikki käännökset radan lopussa katoavat ja ajettuasi viimeisen osan radasta melkein suorassa linjassa pääset maaliin absoluuttisena. johtaja, kun taas vastustajasi rullaavat ympyrän ympäri. Näiden, ja varsinkin kolmannen, vaarana on se, että ne kaikki provosoivat ylittämään pääreitin, mikä tiukassa kilpailussa voi päättyä törmäykseen, jolloin molemmat autot taivaalla kierrettyään laskeutuvat ja laskeutuvat. niele pölyä kilpailun loppuun asti. Siksi, jos tällainen kohtalo kohtaa sinua, paina “Reset” (ei pidä sekoittaa RESETiin) ja tulet melkein heti radalle. Kolmas juna päättyy melkein maaliin. Nyt, kun tiedät ajoväylien sijainnin, voit yhdistää niiden käytön nopeuden ja riskin optimaaliseen tasapainoon. Ilmeisesti kompromissi on käyttää minkä tahansa kahden kohdan yhdistelmää.
Moottoritietä pitkin takaisin ajamisessa on yksi merkittävä ero. Kaikkien 3 kulkureitin käyttäminen samanaikaisesti tulee lähes mahdottomaksi, koska toisen käytävän käyttäminen ensimmäisen jälkeen merkitsee huomattavaa paluuta ajosuuntaa vastaan, mikä ei ole hyväksyttävää kilpailussa. Peiliradalla ei ole merkittäviä eroja ajossa.

Reitti: Syksyinen ylitys

Tämä reitti edustaa avoimia reittejä, ja sille on ominaista "Keskitasoinen" vaikeustaso.
Kuten tavallista, kartan kolmas reitti on yhdistelmä kahta edellistä.
Kun olet ottanut ensimmäisen vasemman käännöksen alusta, käänny oikealle, kun tie alkaa suoristua. Löydät itsesi vaihtoehtoiselta reitiltä ja valitset oikotien. Sisäänkäynti toiseen vaihtoehtoiseen käytävään alkaa hieman aikaisemmin kuin uloskäynti ensimmäisestä käytävästä, joten molempia on tietysti mahdollista käyttää samanaikaisesti, mutta se ei ole suositeltavaa. Valitsemme yhden kilpailijoiden tai poliisien autojen joukosta. Näiden kahden kulkuväylän välillä valittaessa on järkevää valita toinen, koska se on selvästi pidempi ja koska molemmat ovat melkein suoria ja sijaitsevat kahden kierroksen alussa ja lopussa, voidaan olettaa, että on hyödyllisempi, koska sen avulla voit leikata käännöksen suuremmalla säteellä ja siten pidemmällä, koska molemmat kierrokset ovat puoliympyrän muotoisia.

Tehtyään tämän kohtalokkaan päätöksen ryntäämme eteenpäin ja useiden yksinkertaisten käännösten jälkeen ohitamme punaisen ja valkoisen tuen välisen korkeajännitejohdon. Leikkaamme hieman maata pitkin vasemmalla ja padon ohitettuamme ryntäämme tunneliin. Käänteisen tien ylittäen astumme toiseen tunneliin ja läpäistyämme onnistuneesti kaksi jyrkkää käännettä ajamme vasemmalle haaran tukkivia lohkoja pitkin. Oikean käännöksen voitettuaan ohitamme kuvankauniit talot painaen yhä lähemmäs vasenta reunaa välttääksemme törmäyksen kahden laitamilla olevan talon kanssa oikealla ja kahden huoltoaseman kanssa, jotka voivat vain miellyttää sinua iloisilla hyppyillä hyvästä iskusta .
Kun neuvottelet reitin mutkissa, katso ylös vasemmalle. Heti kun ilmestyy jonkin verran raitojen ilmettä kaivosperävaunuille, tien vasemmalla puolella näet kaksi mustua taloa ja niiden takana sisäänkäynti vaihtoehtoiselle käytävälle, joka jää mieleen pitkään synkkyydestään ja kosteudesta. Menemme pimeään luolaan vesipisaroiden alla ja käännymme heti oikealle. Ohitettuasi tynnyreillä varustettuja laatikoita ja oikealla ristikkäin makaavan laudoista tehdyn puulattian, näet valkoisen kiven - on aika kääntyä oikealle ja poistua ajotieltä. Jos pelkäät karvaisia ​​hämähäkkejä ohuilla jaloilla, limaisia ​​matoja ja käärmeitä, kiertele tämä ajomatka päävaltatietä pitkin ja tuhlaa sekuntia. Jatkamme ajoa ja lähestymme nousussa kolmen jyrkän käännöksen sarjaa, jotka, kuten olemme jo todenneet, eivät ole vaikeita ohittaa, hidastaen hieman käännöksissä. Äärimmäisen ajon ystävät eivät silti estä käsijarrun käyttöä näissä käännöksissä, ja vaihtaminen pienemmälle vaihteelle on paras valinta käsijarrulle.
Heti kun nouset ylös, pidä silmällä horisonttia ja heti kun punainen ja valkoinen torni ilmestyy, käänny oikealle, sillä jos seuraat tietä, petolliset pensaat antavat sinulle toisen lahjan massiivinen kivi. Oikealla on siis vaihtoehtoinen kiertotie ja vasemmalla tavallinen kiertotie valtatietä pitkin. Seuraavana on tuttu silta ja ikkunaton tunneli, joka muuttuu viihtyisämmäksi ikkunoiden tunneliksi. Silta jälleen - ja siksak-käännökset ovat viimeinen este matkalla maaliin.
Peruutus radalla, käänteistä tapahtumajärjestystä lukuun ottamatta, ei tuo mitään erityisiä innovaatioita, kuten peilirata. Tämä rata, kuten mikä tahansa muu avoin rata, päättää pelin yhden ajon jälkeen päästä päähän ajo- tai kilpatilasta riippumatta.

Välimeren

Reitti: Viinimaa

Kehittäjien mukaan tämä rata on suunniteltu kokeneille ratsastajille.
Raidan sisustukset ovat tuttuja pelin demoversiosta. Heti alusta alkaen olemme pienessä kivestä tehdyssä tunnelissa. Seuraavaksi siirrymme kivillä reunustamia katuja, kivirakenteita ja aitoja pitkin. Täällä on ilmeisesti paljon kiveä! Muutaman radan mutkan jälkeen astumme mukavaan tunneliin, jota on erityisen hauska ajaa suurella nopeudella, kun valoraidat sulautuvat yhteen.
Tunnelin ohitettuaan suoritamme sarjan hyppyjä. Kolmannen hypyn jälkeen on loogista hidastaa, koska nopeus on suuri, ja kuten olemme jo huomanneet, täällä on paljon kiveä, ja voit törmätä harmaaseen kivikertymään, jonka yritteliäs asukkaat ympäröivää aluetta ei ole vielä onnistuttu purkamaan. Jatkamme ohjailua moottoritietä pitkin jättäen vasemmalle tiilirakennuksen, jossa on kaksi tornia. Seuraavaksi neuvotellaan käännökset ja noudatetaan erityisen vaarallisissa paikoissa näkyviä suuntavilkkuja. Ylitettyään tien yläpuolella olevat kivikaaret laskemme käännökset opasteilla. Ensimmäinen merkkisarja, sitten toinen ja heti sen jälkeen kolmas. Jos katsot laaksoa, laskeutuminen on mutkainen tie, joka koostuu 3 pienestä käännöksestä. Ottaen huomioon sen tosiasian, että ajamme alas vuorelta, on parempi käyttää nopeutta hyödyksemme. Tämä reittiosuus voidaan ylittää lähes suorassa linjassa huomioimatta tien mutkia ja käännöksiä. Leikkaa ne nurmikon poikki. Vähän harjoittelua tarvitaan, jotta ei törmää tien reunoilla oleviin kivireunoihin, jotka seuraavat sen kaarretta, toisin kuin me. Tämä on loistava tapa saada sekunteja, varsinkin jos et ole parhaassa autossa.
Ohitettuaan oikeanpuoleisen valtatien haaran tukkivat lohkot jatkamme liikettä ja valmistaudumme ensimmäiseen yllätykseen. Jos haluat valita vaihtoehtoisen reitin, halaa oikealla olevaa kiviaitaa ja löydät pian itsesi lahden ylittävältä tieltä. Tämä on ainoa tapa taata väliaikainen etu tällä radalla. Hyppättyään muutamien kuoppien yli, suuntaamme päätielle. Maaliin on jäljellä enää metriä kivistä tietä.
Käänteinen liike reitin varrella vähentää vain hieman edellä kuvatun liikkeen tarvetta osuuden suoraa kulkua pitkin, ja peilireitti eteenpäin päinvastoin tekee tästä liikkeestä hieman ymmärrettävämmän.

Reitti: Calypso Coast

Tämä kappale on monelle tuttu demoversiosta. Vaikeustason suhteen kehittäjät asettavat sen "keskikokoiseksi". Tämä ei ole kaukana pahimmasta esimerkistä tämän pelin kappaleista.
Lähdöstä ensimmäiseen käännökseen voi kiihdyttää nopeasti, mutta käännökseen ei ole helppo mahtua, joten nopeusrajoituksen saavuttamisessa ei ole mitään järkeä. Lennät ylös mäelle ja laskeudut lentänyt useita metrejä ilmassa. Käänny heti vasemmalle, koska siellä ei ole aikaa ajatella. Kun ajat talojen ohi, lähestyt vielä jyrkempää käännettä. Hidastaen vauhtia astumme käännökseen ja seuraava on jo matkalla. Kun näet tien vasemmalla puolella käännöstä osoittavia kylttejä, käänny tieltä oikealle, puiden pensaikkoon ja voit tehdä oikotien ohittaen puiden ja oikealla olevan ison kiven tien laita. Palaa radalle ja jatka ajamista menettämättä valppauttasi. Olet lähestymässä siltaa, jonka huipulta hyppäät usein. Ennen hyppäämistä auto on hyvä tasoittaa niin, että etupyörät lähtevät maasta samanaikaisesti ja liikutaan hitaudella suoraan. Muuten sinkoudut toiselle puolelle ilmaan ja koska meillä ei ole suihkumoottoria, on epätodennäköistä, että pystyt suorittamaan liikkeen vahingoittumattomana. Tällaisissa hyppyissä jotkut autot putoavat voimakkaasti taaksepäin ja jotkut eteenpäin.
Laskeuduttuamme käännymme vasemmalle ja menemme heti oikealle seuraamalla kylttejä. Tiellä on jatkuvat käännökset oikealle. Kuljettuasi sillan alta, jonka takana on vasemmalla musta kivi, varaudu siihen, että tien jatkoa ei näy, ja käänny oikealle lähestyessäsi näkyvän osan loppua. Laskeuduttuamme käännämme vasemmalle ja painamme tien vasenta puolta, jos haluamme katkaista käännöksen. Jatkaessasi pääreittiä menetät muutaman sekunnin, mutta polkusi ei ole niin hankala. Kun ylität ajotieltä, valmistaudu tekemään jyrkkä käännös vasemmalle, kun vesi ei ole näkyvissä.

Kun sylinterimäiset tuulimyllyt ohittavat oikealla puolellasi, valmistaudu astumaan asutulle alueelle, jossa on useita vaihtoehtoisia reittejä. Sisäänkäyntiä leimaa tienpinnan muutos. Tien reunoja pitkin näet puiden lähestyvän. Saavuttuasi mahdollisimman lähelle oikealla olevaa puuta, löydät helposti vaihtoehtoisesta käytävästä ja aja kapeaa katua pitkin, pureten matkan varrella paikallisen kahvilan tuoleja ja pöytiä. Kun näet kaukaa jahteja, älä mene päätielle, vaan siirry oikealle - niin säästät edelleen aikaa. Vaihtoehtoisen ajoradan pääte liittyy päätielle kaupungin ulkopuolella.
Jos ajoit alun perin päätietä pitkin, niin olkapään oikeaa puolta silmällä pitäen näet kaaren ja sen jälkeen useita peräkkäisiä katkoja suojakaiteessa, joita hyödyntäen voit hyödyntää oikoteitä. Kaupungin alussa oikealla oleva kaari antaa mahdollisuuden siirtyä vaihtoehtoiselle reitille suorassa kulmassa, mutta valitettavasti sen kapeus ja aika, joka kuluu tällaisen käännöksen hitausvoiman voittamiseksi, voivat merkittävästi ylittää hyödyn pikakuvakkeen avulla. On helpompi ajaa muutama kymmenen metriä eteenpäin ja oikealle käännettynä alkaa ajaa lopulla vaihtoehtoisella reitillä.
Poistuttuamme kaupungista ja voitettuaan toisen käännöksen löydämme itsemme maaliviivasta.
Tämän radan kääntäminen ja peilaus itsessään ei aiheuta uusia vaikeuksia radan ohituksessa.

Reitti: Välimeren paratiisi

Reittiä ei ole suljettu ja matka on pitkä. Kehittäjien mukaan se on suunniteltu kokeneille pelaajille.
Aloitamme lähes suoralta linjalta ja jatkamme matkaa pitkin tietä tasaisin mutta usein mutkain, pitkin tälle kartalle ominaisia ​​kivisiä maamerkkejä. Käännökset ovat pääosin tasaisia ​​ja näkyvät selvästi kaukaa. Tämä ei kuitenkaan kestä kauaa, ja sitten tie alkaa heilua useammin ja näkymä peittyy yhä vuoristoisemman maaston vuoksi.
Ylitettyään kolme kiipeämistä, astumme tunneliin, josta uloskäyntiä seuraa joukko kiviveistoksia. Tämä luonnonkaunis reitti on itsessään tietokonearkkitehtuurin monumentti. Kiihdytettyään alaspäin astumme tunneliin ja jatkamme opasteiden seuraamista. Edelleen tie toistaa "Viinimaata" ja ohitettuaan sillan, jonka takana vasemmalla on piilotettu musta kivi, käännymme tien näkyvän osan reunasta oikealle. Haarukka tässä tienosassa antaa selviä etuja vain ohittaessaan sen vasemmalla puolella - keltainen tie veden läpi. Voit kiertää tämän osuuden vain päätietä pitkin, jotta mahtuisit sujuvasti seuraavaan käännökseen.
Hetken kuluttua oikealle ilmestyy lieriömyllyjä, ja sitten seuraa sisäänkäynti kaupunkiin, jossa suositellaan ajamista lähemmäs oikeaa puolta ja kääntyä vaihtoehtoiselle tielle. Ohitamme kaupungin, ja sitten rata muuttuu kokonaan "Calypso Coast" -radalle, joka ei kestä kauan - vain siihen asti, kunnes hyppy sillan huipulta ja vasen käännös johtaa meidät maaliin.
Vastakkaiseen suuntaan ajaminen on haastavaa vain aloitteleville ratsastajille, aivan kuten peilirata.

Koneen nimi - Ominaisuudet

Aston Martin Vanquish MS: 306 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 4,5 sekunnissa.
BMW M5 MS: 250 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 5,3 sekunnissa.
BMW Z8 MS: 250 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 4,6 sekunnissa.
Chevrolet Corvette Z06 MS: 275 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 3,9 sekunnissa.
Dodge Viper GTS MS: 298 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 4 sekunnissa.
Ferrari 360 Spider MS: 290 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 4,4 sekunnissa.
Ferrari 550 MS: 300 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 4,4 sekunnissa.
Ford Mustang Cobra MS: 282 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 4,9 sekunnissa.
Ford TS-50 MS: 250 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 5,9 sekunnissa.
HSV Coupe GTS MS: 275 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 5,3 sekunnissa.
Jaguar XKR MS: 250 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 5,2 sekunnissa.
Lamborghini Diablo VT 6.0 MS: 330 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 3,9 sekunnissa.
Lamborghini Murcielago MS: 330 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 3,8 sekunnissa.
Lotus Elise MS: 200 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 5,6 sekunnissa.
McLaren F1 MS: 386 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 3,2 sekunnissa.
McLaren F1 LM MS: 333 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 3,8 sekunnissa.
Mercedes CL55 MS: 250 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 6 sekunnissa.
Mercedes CLK-GTR MS: 322 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 4 sekunnissa.
Opel Speedster MS: 220 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 5,7 sekunnissa.
Porsche 911 Turbo MS: 305 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 4,2 sekunnissa.
Porsche Carrera GT MS: 330 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 4 sekunnissa.
Vauxhall VX220 MS: 220 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 5,6 sekunnissa.

TAPAHTUMA "HOT PURSUIT" -REITISUUNNASSA

Lotus Elise Delivery Scenic Drive -standardi
Välimeren haaste Viinimaa Käänteinen
Fall Classic Knockout Alpine Trail -kääntöpeili
BMW Island Knockout Palm City Island Mirror
Tropical Open Tournament Islandin laitamilla käänteinen
Välimeren Touring Challenge Wine Country Reverse
General Motors Tropical Challenge Islandin laitamilla Reverse Mirror
Parklands Quota Coastal Parklands Reverse Mirror
Mercedes CL55 AMG Challenge Calypso Coast Reverse
Parklands Knockout National Forest Reverse Mirror
BMW M5 Challenge Fall Winds Mirror
Australian kutsuturnaus Palm City Island
Syksyn tuulet
Calypson rannikko
National Forest Reverse
Vakio
Vakio

Peili
BMW Z8 Delivery Tropical Sunset peruutuspeili
Calypso Knockout Challenge Calypso Coast Reverse Mirror
Syksytuulen kiintiö Syksytuulen kääntöpeili
Ford vs. Chevy Showdown Island Outskirts Mirror
American Woodland Tournament National Forest Reverse
Ferrari 360 Spider Delivery Mediterranean Paradise Mirror
Cabriolet Cruise Race Island Outskirts Mirror
Dodge vs. Chevy Showdown Alpine Trail Mirror
Coastal Knockout Coastal Parklands Standard
Kaikki American Tournament Islandin esikaupunkialueet
Kansallismetsä
Syksyn tuulet
Palm Cityn saari
Alppien polku

Vakio
Käänteinen
Peili
Vakio
Peruutuspeili
Lamborghini Murcielago Toimitus Coastal Parklands Reverse
Viinimaan kiintiö Viinimaan standardi
Autumn Sprint Autumn Crossing Reverse
Lamborghini vs. Porsche Showdown Alpine Trail Reverse
Mercedes CLK-GTR Knockout Coastal Parklands Reverse
Ferrari 550 Barchetta Pininfarina Toimitus Tropical Sunset Reverse
Supercar Open Wine Country
Calypson rannikko
Välimeren paratiisi peili
Peili
Peili
Lamborghini Diablo Challenge Island Outskirts Standard
Palm City Quota Palm City Island Mirror
German Showdown Tournament Scenic Drive
Trooppinen auringonlasku
Syksyinen ylitys
Välimeren paratiisin standardi
Vakio
Peruutuspeili
Peruutuspeili
McLaren F1 LM Delivery Scenic Drive Mirror

TAPAHTUMA "MESTARUUS" KURSSIN SUUNNASSA

Opel Speedster Time Trial Calypso Coast Reverse
Vauxhall Championshipin kansallinen metsästandardi
Fall Winds Knockout Syksy tuulet Standard
Monikansallinen haaste Palm City Island Standard
Mestaruusturnaus I saaren laitamilla
Syksyinen ylitys
Viinin maa
Coastal Parklands Standard
Käänteinen
Vakio
Käänteinen
BMW M5 Time Trial National Forest Standard
Palm City Open Palm City Islandin taustapeili
Mercedes CL55 AMG Time Trial Wine Country Mirror
BMW Alpine Challenge Tournament Fall Winds
Alppien polku
Syksyinen ylitysstandardi
Vakio
Peruutuspeili
Jaguar XKR Time Trial Fall Winds Reverse
Australian Challenge Scenic Drive Mirror
Snake Bite Challenge Palm City Island Mirror
General Motors Knockout Coastal Parklands Standard
Mestaruusturnaus II Viinimaa
Palm Cityn saari
Rannikkopuistot
Alpine Trail Reverse Mirror
Peili
Peruutuspeili
Käänteinen
Ulkomainen sprinttihaaste syksyn ylitys taaksepäin
Island Knockout Island Outskirts Reverse Mirror
American Sprint Challenge Scenic Drive -standardi
Välimeren avoin Välimeren paratiisi
Viinin maa
Calypso Coast -standardi
Peruutuspeili
Käänteinen
Pony Car Challenge Fall Winds Mirror
Porsche 911 Turbo Knockout Calypso Coast Standard
Mestaruusturnaus III Viinimaa
Trooppinen auringonlasku
Kansallismetsä
Alpine Trail Reverse
Käänteinen
Käänteinen
Peruutuspeili
Porsche vs. Ferrari Challenge Scenic Drive Reverse
Ferrari Time Trial Fall Winds Mirror
Lamborghini Time Trial Coastal Parklands Reverse Mirror
Autumn Knockout Classic Fall Winds Reverse
Ferrari vs. Lamborghini Knockout Islandin laitamilla käänteinen
Porsche Carrera GT (konseptiversio) Time Trial Alpine Trail Standard
Redwood Classic Tournament Coastal Parklands
Kansallismetsä
Scenic Drive Peruutuspeili
Peili
Käänteinen
Aston Martin V12 Vanquish Time Trial Island Outskirts Mirror
Mestaruusturnaus IV saaren laitamilla
Rannikkopuistot
Calypson rannikko
Syksyn ylityksen peruutuspeili
Peili
Peili
Peruutuspeili
Ferrari F50 Sprint Mediterranean Paradise Reverse Mirror
SM-turnaus V Välimeren paratiisi
Trooppinen auringonlasku
Syksyinen ylitys
Scenic Drive -standardi
Käänteinen
Peili
Peruutuspeili
McLaren Challenge Autumn Crossing Standard