Kuinka poistaa pesukoneen tyhjennyssuodatin, jos se ei irrota tai vedä ulos. Neliö tyhjennystulpassa. Kuinka ruuvata auki neliö ja olla täyttämättä reunoja Mitä tehdä, jos mikään menetelmistä ei auttanut

Nykyaikaisissa autoissa on erittäin usein vika, joka katkaisee tulpan kierteet moottoriöljypohjassa, tämä on käytännössä kulutustavara, joka on suositeltavaa vaihtaa seuraavan öljynvaihdon yhteydessä.

Mutta tietysti tämä tapahtuu myös vanhemmissa autoissa, koska ajokilometrit ovat korkeat ja vastaava määrä öljynvaihtoja. Joten minun tapauksessani se tapahtui, 300 000 km. noin 7000 km:n vaihtovälillä kävi ilmi 42 kertaa, että syyllinen oli ruuvattu irti ja vääntynyt. Ja pelko toimii myös niin, että liikkeellä, varjelkoon, mikään ei pääse ulos eikä menetä öljyä vakavin seurauksin, sitten jatkuvasti vähän, mutta kiristät kiristysmomenttia, se on toinen syy, että vain 40 kertaa riitti. Toinen syy on pehmeämmän metallin käyttö pultissa ja vahvemman metallin käyttö lavan kierteessä, mikä on hyvä asia, muuten korjaus pidentää ja tulee kalliimmaksi.

Joten jälleen kerran korkkia kiertämällä huomaat, että pitkään aikaan ei ole puffan lukitsemista-pysähdystä, tässä on toivottavaa ymmärtää tämä ajoissa ja pysähtyä ajoissa. Yritä ruuvata se varovasti irti venyttämällä itseäsi, mutta todennäköisesti on liian myöhäistä, kelat nuolevat ja silmukkaavat, mikään ei työnnä pulttia ulos.

Lisäksi, joka kamppailee tämän ongelman kanssa, he hitsaavat tangon korkkiin vetääkseen sen vivun läpi pyörien mukana, poraavat sen läpi samaa tarkoitusta varten kiinnittääkseen ja vetäessään. Mutta olin liian laiska tekemään kaikkea tätä, joten keksin tämän menetelmän ja kaikki meni hyvin.

2 mm paksuisesta nauhasta, minun tapauksessani, se osoittautui ruostumattomaksi teräkseksi, mutta sillä ei ole väliä, kulmahiomakoneen (bulgarialainen) avulla leikkasin sellaisen kaksoistaltan, leikkauksen koko riippuu pulttisi koon mukaan teroitin reunat kiilalla. Sitten hän takoi vasaralla pari millimetriä korkkipään alle (pään ja tiivisteen väliin) ja käänsi sitä hieman, noin neljänneskierrosta, avaimella sen irrottamiseksi, sitten vasaralla sitä hieman lisää ja käänsi. sitä vähän, pääasia ei ole kiirehtiä ettei taltta ponnahda ulos käännettäessä ja seuraavasta vasaran jälkeen taltta meni kokonaan pultin runkoon ja avaimella kääntämällä tulppa irti helposti. Kaikkeen ja valmistukseen meni 10 minuuttia, ja mikä tärkeintä, minun ei tarvinnut purkaa hitsausta.

Tältä irrotettu korkki ja tiiviste näyttävät taltan vedin sisäänajon jälkeen.

Tässä näkyy kattilan kierteiden vauriot, mutta nämä ovat pääosin metallin jäännöksiä pultin leikatuista käännöksistä, mutta ne painuivat voimakkaasti sisään eivätkä halunneet irrottaa, minulla ei ollut sellaista hanaa , kuten 14 * 1,5, mutta löysin sopivan itsetehdyn pultin, josta hän teki ensin analogisen hanan hiomakoneella, ajoi kierteen, magneetilla, joka työnnettiin reikään, hän keräsi sisään pudonneet lastut. panoroida. Ja sitten leikkaamalla kaikki ylimääräiset ja hitsaamalla mutteri, sain ison pultti-mutterin, tein tiivisteen jostain alumiinilevystä. Väänsin sen ja ajoin pois, mutta täytyy muistaa ostaa tehdastulppa seuraavassa öljynvaihdossa!

PS. Mitä pahaa, tulpan takia jouduin valuttamaan uuden öljyn pois, jotta ei heittäisi sitä pois, ensin on pestävä pannu hyvin ja kaikki mikä voi saada öljysuihkun kiinni ja käyttää myös puhdasta ämpäriä tai leikattua 5 litraa veden alta. Öljy oli jo muutaman minuutin moottorissa olonsa jälkeen mustaa (

Pesukoneessa sinun on säännöllisesti puhdistettava pumpun suodatin ja itse juoksupyörä. Joskus nämä toimet ovat kiireellisiä.

Niin oli minunkin kohdallani, jouduin kohtaamaan sen tosiasian, että pumppu ei pumpannut vettä koneesta, se oli tukossa. Yleensä tässä menettelyssä ei ole mitään monimutkaista, avaa kansi ja puhdista se. Mutta valitettavasti minun tapauksessani ei ollut mahdollista tehdä tätä edellä kuvatulla tavalla.

Mitä tehdä, jos pumpun kansi ei irtoa

Kone lopetti veden tyhjennyksen, yritän ruuvata juuri tätä tulppaa irti pumpun puhdistamiseksi, mutta se ei toimi edes pihtien avulla. Huomaan heti, että liiallista voimaa pihdeillä ei pidä käyttää, koska muovinen kahva Tämä korkki hajoaa helposti.

Minun piti toimia radikaalisti, irrottaa pumppu!

Syyksi osoittautui, että vanupuikkoja, useita kappaleita, pääsi sisään, - mitä he tekivät pesussa, ei ole selvää? Mutta nämä samat tikut menivät pumpun suuttimeen, joka oli yhdistetty kumiletkulla "Snail" pesurumpuun ja seisoivat siellä pystysuorassa.

Ja koska tämä kansi ei ole vain korkki, sillä on erityinen muotoilu sisältä. Ylhäällä olevassa kuvassa oikeassa reunassa näkyy, että korkista ulottuu kaksi telinettä, joissa on suojarengas. Tämän rakenteen ansiosta pumpun juoksupyörässä on jonkin verran suojaa pienten esineiden pääsyltä pumppuun.

Ja niin nämä vanupuikot menivät pystysuoraan ja jäivät osittain sisään muovinen putki he jumittivat kyvyn ruuvata korkki irti, hän vain asetti tolppinsa niitä vasten. Mutta sain tämän selville vasta kun irrotin koko pumpun koneesta.

Tämä koko lohko, suodatin ja moottori, on poistettava, jotta se voidaan puhdistaa perusteellisesti.

Poistettu yksinkertaisesti. Irrotamme koneen pistorasiasta ja irrotamme letkut, jos ne häiritsevät nousemista alhaalta, kallistamme konetta tai jopa laitamme sen kyljelleen, kun olemme varmistaneet, ettei siinä ole vettä, jos mitään, niin.

Irrotamme virtaliittimen ja letkut pumpun suuttimista, tätä varten tarvitset pihdit löysäämään puristimet, jotka kiinnittävät letkut suuttimiin. Kierrämme kiinnitysruuvit irti etupuolelta ja poistamme pumpun. Nyt suuttimen aukon kautta oli mahdollista poistaa vanupuikkoja. Kansi vapautetaan, se voidaan ruuvata irti lisäpuhdistusta varten, jonka jälkeen on vielä koottava ja asennettava kaikki paikoilleen.

Olin täällä korjaamassa autoani ja oli aika ajoitettua öljynvaihtoa vaihteistoissa. Ja sisään SuzukiJimny vaihdelaatikoissa käytetään ei erityisen kätevää korkkia, jossa on neliömäinen ura. Useimpien käyttäjien arvostelujen perusteella, jotka luin ennen Jimny-akseleiden öljyn vaihtoa, opin, että neliön reunojen tukkeutuminen tai kaikkien reunojen poistaminen on melko yleistä tällaisissa tulpissa. Muuten näyttää siltä, ​​​​että neliömäisiä tulppia ei käytetä vain Suzuki Jimnyssä, vaan myös muissa autoissa. Tämä johtuu erityisten neliönmuotoisten pistorasioiden nimestä, joita voi ostaa autoliikkeestä. Pakkauksessa on lause: neliöavain öljyn tyhjentämiseen.

Artikkelin ydin on, kuinka vältät reunojen juuttumisen. Loppujen lopuksi, jos rikot korkin reunat, sen irrottaminen ei ole lievästi sanottuna mukavaa. Itse asiassa neliön muotoinen paikka on ongelmien keskus. Loppujen lopuksi kuorma jakautuu vain neljän pinnan kesken, ja tämä on kuormitusmoduulin lisäys raon jokaisessa pisteessä. Näin ollen nelikulmainen ura on erittäin helppo murtaa.

Kuinka irrottaa neliönmuotoinen pistoke, jos avain on kääntynyt? Itse asiassa se ei ole kovin helppoa. Voit yrittää lyödä sen pois taltalla tai voit hitsata tavallisen mutterin korkkiin ja kääntää sen jo. Mutta kaikki tämä ei vie yhtä tuntia työtä. Yritämme irrottaa vakiotulpan vahingoittamatta vakioneliötä. Kuinka tehdä se?

1. Ensinnäkin, noin päivä ennen suunniteltua toimenpidettä, puhdista huollettu solmu kunnolla. Puhdista aukko kunnolla rautaharjalla, ruuvimeisselillä ja muilla apuvälineillä.
2. Täytä etukäteen (päivän tai kahden sisällä) koko kokoonpano aineella, kuten nesteavaimella tai WD-40:llä. Nämä varat eivät ole niin suuria säästöjä, kuten mainonnassa sanotaan, mutta niillä on jonkinlainen vaikutus. Vastaavasti, tunkeutuessaan kierteeseen, ne voivat yksinkertaistaa irrotusprosessia.
3. Anna vaihteiston jäähtyä kunnolla ennen huollon aloittamista. Hyvin usein mutterit takertuivat lämmityksestä. Älä siis kiirehdi purkamaan siltoja niiden ollessa lämpimiä. On parempi tehdä tämä pitkän pysäköinnin jälkeen.
4. Kun työskennellään huonon paikan (kuten neliön) kanssa, on erittäin, erittäin tärkeää valita oikea avaimen koko. Suzuki Jimny käyttää siis 10 mm:n neliömäistä avainta silloissa ja siirtokotelossa, mutta kokemattomuuden ja väärinymmärryksen vuoksi monet työntävät sinne sopivan 3/8-pään. Jos mutteri on edes hieman palanut, ura on ohi. 3/8 kaulus kääntyy ja sinun täytyy tanssia tamburiinilla. Siksi valitse tiukasti sopiva neliön koko. Vaadittu koko on lyötävä sisään vasaralla, kunnes se on täysin tunkeutunut uraan. Jimnyn on erittäin helppo tehdä tämä, koska. Sillat ovat korkeita ja helppo kiivetä. Jos avain ei ole täysin paikallaan, mutteri tuhoutuu.
5. Älä käytä rikkinäisiä avaimia. Jos nelikulmaisen avaimen reunat on täytetty 10 mm, tällaisen avaimen käyttö tuhoaa kokonaan vaihteiston öljytulpan jo ennestään huonon raon. Siksi on parempi olla niukka ja ostaa hyvä uusi avain. Vakiosarjan pää sopii parhaiten.
6. Jos mutteri ei irrota heti, älä vedä sitä ajattelemattomasti ja riko sitä. Hitaasti, suurella vivulla ja yritä hitaasti irrottaa juuttunut mutteri. klo oikea lähestymistapa ja hyvällä tavalla menestys on sinulle melkein taattu 🙂 Jos huomaat slot-ruudun kelluvan, pysähdy ja mieti mitä tapahtuu. Ei ole minnekään kiirettä. Loppujen lopuksi vain ajattele kuinka paljon peräpukamia sinulla on, jos korttipaikka revitään irti.
7. Jos mikään muu epäonnistuu, kokeile lämmittää mutteria polttimella. Tämä on tehtävä erittäin, hyvin varovasti, kun sammutin on käsillä. Muuten liekit voivat vaurioittaa konetta. Pointti ei tässä ole metallin erilaisessa laajenemisessa, vaan siinä, että lämpötilan noustessa tuhoutuu ohut mukkakerros, joka muodostuu pähkinän happamoitumisen yhteydessä ja joka tarttuu sen runkoon. Jos se palaa loppuun, ongelmia tulee monta kertaa vähemmän. Tekniikka ei aina auta, mutta mahdollisuuksia on.
8. Kuinka varmistaa, että mutteri ei tartu ensi kerralla? Erittäin yksinkertainen. Vaihda myös mutteri uuteen jokaisen öljynvaihdon jälkeen. Korkki maksaa noin 350-400 ruplaa. Jimnyn ongelmat syntyvät yleensä neliön alla olevan täyttötulpan kanssa, ja sinun tarvitsee vain vaihtaa se. Lisäksi, kun ruuvaat korkkia, käytä momenttiavain. Muuten, Suzuki Jimnyssä on 50 Nm:n täyttötulppa ja 27 Nm:n tyhjennystulppa. On parempi olla ruuvattamatta sitä hieman paikoilleen kuin kiristää sitä liikaa 🙂

P.s. Muuten, kun vaihdat öljyä akseleissa ja vaihteistossa, aloita aina täyttötulpalla. Loppujen lopuksi, jos avaat tyhjennysaukon ensin ja täyttöaine ei irrota, et voi ajaa autoa ilman öljyä vaihteistoissa. Mutta jos vanha öljy jää jäljelle ja täyttötulppa neliön alla ei silti anna periksi, voit ajaa huoltoon tässä muodossa ja rankaista tulppaa hitsauksella.

Tyhjennyssuodatin sisään pesukone suojaa pumppua roskilta ja vierailta pieniltä esineiltä, ​​jotka pääsevät säiliöön vaatteiden mukana. Jotta suodatin ei tukkeutuisi ja estä tyhjennystä, se on puhdistettava säännöllisesti. Mutta joskus pesukoneiden omistajat unohtavat sen, ja suodatin täyttyy roskista. Seurauksena on seuraavat laitevikatilanteet:

• Kone ei pumppaa vettä säiliöstä ja näyttää tyhjennysvirhekoodin.
• SMA toimii ajoittain. Vesi säiliöstä valuu hitaasti eikä kokonaan. Kone pysähtyy ja näyttää virheilmoituksen. Kovaa pumpun ääntä kuuluu usein. Joskus kuuluu koputtavaa ääntä, ikään kuin jotain olisi päässyt pumppuun.

Käyttöoppaassa tällaisten virheiden poistamiseksi on suositeltavaa poistaa suodatin pesukoneesta ja puhdistaa se. Yleensä tiedot annetaan kaavion ja lyhyen kuvauksen muodossa puhdistusvaiheista.

Luettuaan ohjeet automaattikoneen omistaja tai emäntä avaa luukun tai pohjapaneelin ja kohtaa toisen ongelman:

• Tyhjennyssuodattimen irrottaminen ei toimi. Kannen kahva ei liiku, ikään kuin se olisi hitsattu runkoon.
• Suodatin vierii neljänneksen tai puoli kierrosta, mutta ei mene pidemmälle.
• Suodatin näyttää olevan täysin auki, mutta sitä ei ole vedetty ulos.

Ohjeessa ei kerrota, kuinka toimia ja mitä tehdä, jos pesukoneen suodatin ei avaudu. Siksi olemme laatineet lyhyen oppaan siitä, kuinka saada pinttyvä tyhjennyssuodatin pesukoneesta.

Ensin selvitetään, miksi tyhjennysyksikkö horjuu eikä halua totella.

Miksi en voi ruuvata, irrottaa ja saada suodatinta?

Suurin syy on vieraat esineet. Nukkaa, villaa, hiuksia, pieniä vieraita kappaleita, nenäliinat, lautasliinat, sukat putoavat pumpun edessä olevaan ansaan ja estävät sen liikkeen tiukasti sisäkorvassa.

Harvemmin pesukoneen suodattimen poistaminen vaikeuttaa kalkin muodostumista kierteisiin. Se muodostuu, jos sitä ei ole puhdistettu pitkään aikaan.

3 tapaa avata tyhjennyssuodatin

Ennen kuin jatkat "toimintaa", irrota AGR verkkovirrasta ja katkaise vedensyöttö. Käytä esitettyjä menetelmiä peräkkäin, jos edellinen vaihtoehto ei auttanut, käytä seuraavaa.

Suodattimen kannessa tai reiän tulpassa on kahva. Yritä kääntää sitä pihdeillä tai pihdeillä. Varo rikkomasta suodatinta.

Menetelmä sopii kaikkiin kolmeen ongelmaan:

• kun suodatin ei pyöri ollenkaan,
• pyörii, mutta vain neljännes tai puoli kierrosta,
• ruuvaa irti, mutta ei tule ulos.

Kallista konetta 45 astetta taaksepäin (on parempi nojata seinään) ja napauta nyrkilläsi tai kämmenelläsi suodattimen kantta ja rungon vierestä. On mahdollista, että suodattimen tukkivat vieraat esineet (kolikot, rintaliivit, hiusklipsit, sukat jne.) muuttavat asentoaan eivätkä estä sen irroittamista tai ulosvetämistä.

Sopii myös kaikkiin kolmeen suodattimella varustettuun "sairaukseen":

• kun suodatin ei pyöri ollenkaan,
• kierrosta, mutta vain neljännes tai puoli kierrosta,
• ruuvaa irti, mutta ei vedä ulos.

Menetelmä on monimutkainen, joten jatka sitä, jos kaksi ensimmäistä vaihtoehtoa eivät auttaneet poistamaan tyhjennyssuodatinta. Tavoitteesi on päästä etanaan tyhjennyspumppu, irrota pumppu siitä (joskus on kätevämpää tehdä tämä poistamalla itse etanalasi) ja puhdista suodatin muodostuneen reiän kautta.

Neuvoja! Jos olet kaukana tekniikasta etkä ymmärrä pesukoneen laitetta ollenkaan, suosittelemme soittamaan ohjattuun toimintoon. Esimerkiksi työpajastamme. Itsekorjaus ei vain voi viedä paljon aikaa ei-asiantuntijalta, vaan johtaa myös kalliimpiin seurauksiin.

Nykyaikaisissa pesukoneissa vaakatasossa, riippuen suunnitteluominaisuuksia voit purkaa etanan tyhjennyspumpulla seuraavilla kolmella tavalla.

1. Alhaalta pohjan kautta, jos on pääsy. Jos pohjaa ei ole tai se on helposti irrotettavissa, pumppu on kätevintä purkaa tällä tavalla. Aseta pesukone kyljelleen tai kallista sitä taaksepäin 45-60 astetta seinää vasten. Etsi pumppu heti suodattimen takaa kotelon alareunasta.

Merkintä! Joissakin pesukonemalleissa pohja puuttuu osittain, mutta pumppuun pääsyä estää terästanko, jossa on iskunvaimennin (erittäin yleinen malli merkissäBosch). Tai vuotosuojalla varustetuissa pesukonemalleissa Aquastop-anturi on asennettu pohjaan. Kummassakaan tapauksessa kuvattu menetelmä pumpun käsiksi pääsemiseksi ei sovellu.

2. Takaseinän läpi. Tällaisissa CM:issä tyhjennyspumppu sijaitsee lähempänä takaseinää, joten on erittäin kätevää päästä lähelle sitä tällä tavalla. Takaseinä kiinnitetään yleensä neljällä ruuvilla ja on helposti irrotettavissa. Tämä pumppumalli löytyy usein Ardo-merkkisistä pesukoneista.

3. Etuosa, etupaneelin irrottaminen luukulla. Aikaa vievin, mutta joskus ainoa tapa. Esimerkiksi monissa Bosch mallit ja Siemens vaakakuormituksella, ei ole muuta tapaa päästä pumppuun.

Sinun on irrotettava koneen yläkansi ja ulompi puristin, joka kiinnittää oven kumimansetin etupaneeliin. Lisäksi suppilo voi olla tarpeen vetää ulos pesuaineet, irrota ohjauspaneeli ja irrota ruuvit, joilla UBL kiinnittyy etusivuun luukulla. Vasta näiden vaiheiden jälkeen voidaan poistaa itse julkisivu, joka on yleensä kiinnitetty 3-4 ruuvilla. Kaksi ruuvia sijaitsee yleensä alakulmissa (sinun on ehkä irrotettava pohjapaneeli päästäksesi niihin). Jäljellä olevalla yhdellä tai kahdella ruuvilla voi olla erilaisia ​​muunnelmia riippuu pesukoneen merkistä ja mallista. Yleensä niitä on etsittävä etupaneelin yläkulmista tai annostelualueelta.

Merkintä! RemBytTekh-mestarit käyttävät kuvattuja menetelmiä tyhjennyspumppuun pääsemiseksi koneille, joissa on vaakasuora liinakuorma. Jos sinulla on SMA pystysuora kuormitus, pumpun läpi on erittäin helppo päästä sivuseinä- oikea vai vasen. Kumpi, katso suodattimen sijainti. Lähempänä mitä seinää suodatin sijaitsee, jos katsot konetta edestä, poistat sen.

Yleinen menettely sen jälkeen, kun olet päässyt käsiksi pumppuun, on seuraava:

• Irrota virtajohdot pumpusta.
• Laita rätti etanan alle pumpulla tai korvaa allas, ja siinä kaikki. lisätoimia kulkea niiden yli.
• Irrota pihdeillä tai pihdeillä puristin, joka kiinnittää säiliön tyhjennysputken pumppuun, ja irrota se kierteestä.
• Yritä puhdistaa etana tyhjennysputken reiän kautta. Jos ei ole mahdollista päästä lähelle reikää tai jos ei ole mahdollista poistaa esineitä, jotka estävät suodattimen irrottamisen ja irrottamisen, jatka pumpun purkamista.
• Irrota kiinnittävä puristin tyhjennysletku pumppuun ja irrota letku kierukasta.
• Irrota pumppukokoonpano pesukoneen rungosta. Tyypillisesti pumppukokoonpano kierteellä kiinnitetään joko koneen etuseinään tai pohjaan muutamalla ruuvilla tai ruuveilla.
• Pura pumppu osiin irrottamalla itse pumppu lasista (etana). Se kiinnitetään etanaan ruuveilla tai salpoilla. Ensimmäisessä tapauksessa sinun on irrotettava ruuvit (yleensä 3 kappaletta), toisessa - käännä pumppua vastapäivään, kunnes salvat tulevat ulos koloista.
• Puhdista pumpun kuppi reiän läpi.

Puhdistuksen jälkeen tyhjennyssuodattimen tulee helposti irrottaa tai vetää ulos.

Mitä tehdä, jos mikään menetelmistä ei auttanut

Tämä tarkoittaa, että pesukoneen suodatin ei poistu kovan veden kalkki- tai kalkkijäämien vuoksi. Ratkaise ongelma noudattamalla alla olevia ohjeita. Tämä auttaa minimoimaan uusien osien mahdolliset kustannukset.

• Liota suodattimella varustettu lasi vesiliuoksessa, jossa on sitruunahappoa, jos olet jo purkanut sen kalkin liuottamiseksi. Tai aloita ennaltaehkäisevä pesu "sitruunalla", jos et ole ehtinyt purkaa pumppua. Liotusta varten tarvitset astian, johon suodattimella varustettu lasi asetetaan niin, että se on kokonaan veden alla. Kaada kuumaa vettä, mutta ei kiehuvaa vettä, noin 40-60 °C vähentääksesi kokoonpanon muoviosien ja suodattimen kumitiivisteen vaurioitumisen todennäköisyyttä. sitruunahappo kaada noin ruokalusikallinen lantion päälle. Suodattimella varustettua etanaa voi olla tarpeen punnita jollain, jotta se ei kellu säiliön vedellä täyttämisen jälkeen. Anna suodattimen liota 1-2 tuntia ja yritä sitten irrottaa se. Ei se tosiasia, että se toimii, mutta jos se toimii, säästät uusista osista. Ainoa asia, joka voi kärsiä, on suodattimen kumitiiviste. Happo voi vahingoittaa sitä, ja se on vaihdettava. Varma merkki tiivistevauriosta on vuoto suodattimesta uudelleenasennuksen jälkeen.
• Yritä irrottaa suodatin varovasti etanosta ja asentaa uusi.. Muovi on melko hauras ja se voidaan leikata lankaleikkureilla ja sitten kiertää ja puhdistaa. Varo vahingoittamasta lasin lankaa (etana). Muussa tapauksessa sinun on vaihdettava koko etana, ei vain suodatinta. Jos kierre on vaurioitunut, uusi tyhjennyssuodatin vuotaa.
• Vaihda etanakokoonpano suodattimeen. Välittömästi, jos et halua sotkea irti ruuvaamalla tai kun et pystynyt irrottamaan suodatinta varovasti. Tämä maksaa enemmän kuin tiivisteen tai uuden suodatinlukon ostaminen. Mutta vaihto varmistaa, että suodatin ei vuoda asennuksen jälkeen.

Jos luit artikkelin ja tajusit, että pesukoneen suodattimen irrottaminen itse on mahdoton tehtävä sinulle, usko tämä työ RemBytTekhin mestareille.

Asiantunteva pesukonehuolto Moskovassa ja Moskovan alueella

RemBytTekh-palvelu on huoltanut ja korjannut kaikenmerkkisiä ja -tyyppisiä automaattisia pesukoneita vuodesta 2003 lähtien. Työskentelemme asiakkaan kotona, osaamme poistaa suodattimen pesukoneesta oikein vaaka- ja pystykuormituksella. Palvelemme tuotemerkkejä: Samsung, Bosch, Electrolux, LG, Zanussi, Indesit, Atlant, Vestel, Kandy ja monet muut.

Katso taulukosta palveluhinnat merkeittäin.

* Palkka työstä. Varaosista maksetaan lisämaksu, jos huoltoteknikko löytää rikkoutuneita osia tai vaurioittaa niitä suodattimen irrottamisen yhteydessä (tietysti suostumuksellasi). Tariffiin ja varaosien hintaan vaikuttavat CMA-julkaisujen vuosi, malli ja merkki.

Soita "RemBytTekh" puhelimitse:

Saavumme pyyntöön lähetyspäivänä tai seuraavana. Jos et ole tyytyväinen palveluun näinä päivinä, anna toinen päivämäärä.