DIY leluautojen perävaunut. Kävelytraktori radio-ohjatulla perävaunulla. Perävaunun rungon valmistus ja liittäminen koneeseen

Suurten kuormien kuljettaminen vaatii paljon vapaata tilaa. Auton tavaratilat eivät yleensä sovellu näihin tarkoituksiin. Tällaisessa tilanteessa on parempi käyttää perävaunua, jota ei tarvitse ostaa. Sen saa käytännössä ilmaiseksi, pääasia, että osaa tehdä trailerin!

Perävaunun rungon valmistus ja liittäminen koneeseen

Perävaunun perusosa on runko, tarkemmin sanottuna sen lujuus, luotettavuus ja jäykkyys – perävaunun kestävyys riippuu näistä ominaisuuksista. Täydellisen mielenrauhan vuoksi on parempi käyttää hitsattu liitos komponentit. Ja sinun on aloitettava työskentely kehyksen mittojen kanssa, jotka määräytyvät runkoelementtien ulkoreunojen mukaan. Tämän jälkeen alkaa laatikon asennus.

Tekijä: tasainen pinta Metalliprofiili on asetettu säilyttäen kaikkien puristimiin yhdistettyjen elementtien kohtisuorat. Tämä vaihe on erittäin tärkeä, koska kehyksen muotoa valvotaan. On suositeltavaa laskea jäykiste suunnittelussa, koska itse muoto: neliö tai suorakulmio on melko epävakaa kuormituksen alaisena.

Kun liität perävaunua autoon, muista: mitä pienempi liitososa, sitä nopeammin ja paremmin perävaunu vaikuttaa ajoneuvojen liikkeisiin. Eli kevyellä liikkeellä vetopyöriä kohti perävaunu reagoi välittömästi ja liikkuu jyrkästi niiden takana. Optimaalinen pituus liitososa - 1,5 - 2,5 metriä, pituus riippuu perävaunun käyttötarkoituksesta. On parempi, jos materiaali on samasta luokasta kuin kehys: kolme teräsputket neliön leikkausleikkaus. Työskennellessäsi käy selväksi, kuinka tehdä perävaunu autoon. Mutta jatketaan. Liitos tehdään hitsaamalla, luotettavuuden vuoksi on suositeltavaa vahvistaa se kulmilla. Mutta ennen hitsausta on suoritettava asennus niin, että kytkentä tapahtuu tarkalleen perävaunun keskellä. Samaan paikkaan asennetaan turvaköysi. Liikkuessaan sen ei pitäisi vetää maata pitkin.

Perävaunun kytkin ja akseli

Kytkimen asennus tapahtuu pulteilla ja hitsauksella. Kun kytkin on hitsattu, liitos on erittäin kestävä, mutta sinun tulee tietää, että jos se on vaurioitunut tai rikkoutunut, se on purettava. kaasunpolttaja.

Akseli tulee sijoittaa noin 40 % etäisyydelle perävaunun koko pituudesta. Etäisyyttä mittaamalla osoitetaan tulevan akselin sijainti, mutta se on asennettava asettamalla ensin runko pöydän pinnalle ylösalaisin. Paikassa, jossa akseli sijaitsee, maali poistetaan kehyksestä. Holkkien välinen etäisyys on jaettu kahteen osaan ja akselin keskikohta on merkitty liidulla tai tussilla. Tämän jälkeen lopullinen asennus voi alkaa. Elementit yhdistyvät pistehitsaus, mutta pehmeyden lisäämiseksi on parempi käyttää jousi-iskunvaimenninjousitusta.

Kuinka tehdä perävaunu käyttämällä vakauttavia tunkkeja ja sivuseiniä?

Vakautusnosturit ovat välttämättömiä perävaunun vaakasuoruuden varmistamiseksi. Paras vaihtoehto Kehyksen kulmia käytetään sijoittamiseen. Jos tarkastelemme tätä prosessia noston näkökulmasta, on parempi käyttää ruuvimekanismia, koska sitä voidaan käyttää perävaunun pyörien vaihtamiseen. Lähestyessä näin tärkeän prosessin loppuun saattamista tulee selvemmäksi kuinka tehdä perävaunu autolle omin käsin.

Jäljelle jää vain asennus sivuseinät. Materiaalina käytetään metallia, vaneria, puuta, polykarbonaattia ja muita materiaaleja. Valinta riippuu perävaunun käyttötarkoituksesta. Pääasiassa käytetään puuta, viilua tai vaneria. Ensimmäinen askel on asentaa terassi, joka on pultattu runkoon. Toisessa vaiheessa luodaan laatikko, joka asennetaan suoraan itse runkoon ja kiinnitetään myös pulteilla. Luotettavuuden vuoksi laatikko on kiinnitetty teräskulmilla. Kotitekoinen perävaunu laajentaa auton ominaisuuksia. Kiitokset käsintehty Voit kuljettaa minkä tahansa kokoonpanon rahtia.

Isojen ylimitoitettujen rahtien kuljetus vaatii Suuri määrä Vapaa tila. Auton tavaratila ei yleensä sovellu näihin tarkoituksiin. Tässä tapauksessa paras ratkaisu olisi käyttää perävaunua. Sitä ei ole ollenkaan tarpeen ostaa, on täysin mahdollista tehdä perävaunu omin käsin.

Kuinka tehdä perävaunun runko omin käsin?

Runko on perävaunun perusta, sen lujuus ja jäykkyys määräävät perävaunun kestävyyden kokonaisuutena. Luotettavuuden lisäämiseksi on suositeltavaa käyttää elementtien hitsattua liitosta. Sinun tulisi aloittaa määrittämällä kehyksen mitat - pituus ja leveys.

Koko määräytyy runkoelementtien ulkoreunojen mukaan. Tulevan kehyksen koko leveyden määrittämiseksi on tarpeen lisätä 2 seinämän paksuutta sivuseinien sisäreunojen väliseen etäisyyteen. Jos runko sijaitsee suoraan pyörien välissä, ei niiden yläpuolella, sinun on myös otettava huomioon renkaan ja vanteen väliset raot.

Mittojen määrittämisen jälkeen kehys kokeillaan. Metalliprofiili asetettu tasaiselle pinnalle säilyttäen kohtisuorassa elementtien välillä. Runkoelementit yhdistetään puristimilla. Tässä vaiheessa kehyksen muotoa ohjataan, tätä varten sinun on mitattava tuloksena olevan suorakulmion kaksi diagonaalia mittanauhalla. Saatujen arvojen on oltava samat, ääritapauksissa sallitaan 2-5% kokopoikkeama. Suunnitteluun on suositeltavaa sisällyttää jäykistävä ripa, suorakulmio tai neliö itsessään on melko epävakaa rakenne kuormitettuna.

Perävaunun liittäminen ajoneuvoon

Jos käytetään muita perävaunuja, on parempi valita samankokoinen vetokuula.

Kun suoritat tätä perävaunun elementtiä, sinun on muistettava, että mitä lyhyempi liitososan pituus, sitä nopeammin perävaunu reagoi auton liikkeeseen. Tämä tarkoittaa, että jopa vetopyörien vähäisellä sivuttaisliikkeellä perävaunu liikkuu välittömästi jyrkästi niiden takana. Tämä voi johtaa perävaunun kuorman vaurioitumiseen ja sen putoamiseen. Optimaalinen pituus on 1,5-2,5 m perävaunun käyttötarkoituksesta riippuen. Materiaaliksi on parempi valita neliömäiset teräsputket, kuten runkoon. poikkileikkaus kolmen kappaleen määrässä.

Putkien liitos runkoon hitsataan, lujuuden lisäämiseksi on suositeltavaa vahvistaa se kulmilla. Ennen hitsausta asennus suoritetaan siten, että kytkentä suoritetaan tarkasti perävaunun akselia pitkin.

Myös turvaköysi tai -ketju on asennettu tähän. Liikkuessaan sen ei pitäisi vetää maata. Haluttaessa kiinnityskohtaan on mahdollista asentaa pieni taittuva pyörä perävaunun helpottamiseksi ilman autoa.

Kytkentä

Kytkimen asennus on mahdollista pulteilla tai hitsaamalla. Ennen kuin kiinnität sen lopullisesti perävaunun runkoon, sinun on vielä kerran tarkistettava, että runkoputkien mitat ja itse kourun ura vastaavat toisiaan. Uran leveys ei saa ylittää putken leveyttä enempää kuin 5 mm.

Kytkimen hitsauskiinnityksellä varmistetaan liitoksen suuri lujuus, mutta jos se on vaurioitunut, tarvitaan kaasupoltin purkamiseen. Vahvuus pulttiliitos hieman vähemmän. On suositeltavaa käyttää kahdeksannen lujuusluokan pultteja, vähemmän kestävät eivät välttämättä kestä leikkausvoimia. Kaksi pulttia riittää liittämiseen, useampi heikentää runkoelementtiä ja kytkintä pulttien reikien takia.

Perävaunun akseli

On olemassa sääntö, jonka mukaan akseli tulee sijoittaa 35-40% etäisyydelle perävaunun koko pituudesta takaapäin. Kun olet mitannut etäisyyden, sinun on ilmoitettava tulevan akselin sijainti. Voit asentaa akselin asettamalla rungon ylösalaisin pöydälle (asennus ylhäältä alas).

Akseli on tässä tapauksessa asennettu pöydälle, pariin 4x4 lohkoon, ja karat roikkuvat vapaasti. Akselin asennuskohdassa maali poistetaan rungosta. Holkkien välinen etäisyys jaetaan kahdella ja tämä piste akselilla on merkitty merkillä.

Ohjausta varten mitataan uudelleen kehyksen leveys, jaettuna kahdella, ja tuloksena oleva etäisyys jätetään sivuun akselin keskeltä ja sen sijainti säädetään. Tämän jälkeen voit aloittaa lopullisen asennuksen. Elementtien liittäminen suoritetaan pistehitsauksella koko koskettimen pituudelta. On parempi käyttää jousi-iskunvaimenninjousitusta, koska se tarjoaa enemmän pehmeyttä, vaikka sillä on alhainen lujuus.

Stabilisaattorit

Tarvitaan perävaunun vaakasuoran asennon varmistamiseksi. Paras vaihtoehto sijoittamista varten - kehyksen kulmat. Mahdollisuus asentaa vain perävaunun toiselle puolelle. Nostovoiman kannalta on parempi käyttää ruuvimekanismia. Sitä voidaan käyttää jopa perävaunun pyörän vaihtamiseen.

Sivuseinät

Sivuseinien materiaali voi olla puuta, metallia, vaneria, polykarbonaattia jne. Materiaalin valinta määräytyy itse perävaunun käyttötarkoituksen mukaan. Useimmiten käytetään vaneria tai puuta sen suhteellisen pienen painon ja käsittelyn helppouden vuoksi. Ensinnäkin lattia asennetaan runkoon, yksinkertaisin vaihtoehto on lankku, pultattu runkoon. Sitten luodaan itse laatikko, joka asennetaan runkoon ja kiinnitetään pulteilla. Laatikon kulmat on vahvistettava teräskulmilla.

Yhteenveto

Jopa kuka tahansa kotitekoinen traileri, laajentaa merkittävästi auton ominaisuuksia. Sen avulla on mahdollista kuljettaa minkä tahansa kokoonpanon lastia ilman vaaraa vahingoittaa itse ajoneuvoa. Monista huolimatta olemassa olevia tyyppejä perävaunuja, annetut suositukset ovat yleisiä kaikille vaihtoehdoille. Kuvattujen elementtien lisäksi perävaunu on mahdollista varustaa jarrujärjestelmällä ja valaistuksella, mutta nämä asiat on parasta jättää ammattilaisille.

Kävelytraktori on erittäin helppo koota, se toimii kahdella vaihdelaatikolla varustetulla moottorilla. Tällaisia ​​varaosia voi tilata Kiinasta tai löytää vanhoista leluista. Elektroniikka Sen hallinta on myös edullista.

Mitä tulee perävaunuun, se on erittäin helppo koota, tähän kirjoittaja käytti puisia jäätelötikkuja, mutta voit löytää halvempaa materiaalia. Kotitekoista tuotetta ohjaa pieni servokäyttö. Kävelytraktorin teho on sellainen, että se voi helposti vetää ruuvimeisseliä! Joten aloitetaan kotitekoisten tuotteiden valmistus.

Käytetyt materiaalit ja työkalut
Luettelo materiaaleista:
- ;
- ;
- ;
- 4 pyörää leluautoista;
- jäätelötangot;
- teräsvaijeri;
- akku;
- muoviputket;
- ruuvit, aluslevyt ja muut pienet esineet.

Kotitekoinen valmistusprosessi:

Ensimmäinen askel. Kävelytraktorin kokoaminen
Kävelytraktori on erittäin yksinkertainen valmistaa, sinun tarvitsee vain liimata yhteen kaksi vaihdelaatikkoa, joihin pyörät on asennettu. Valitsemme isommat pyörät, joissa on vahva kulutuspinta maastoajoon ja suurten kuormien kuljettamiseen. Liimaamiseen käytämme kuuma liima tai superliimaa.

Sinun on myös asennettava kiinnike kielekkeeseen, jotta voit kiinnittää perävaunun. Kirjoittaja käytti kierreputkea, joka on kiinnitetty mutterilla.

Vaihe kaksi. Trailerin kokoaminen
Perävaunun kokoamiseen tarvitset mehutikkuja. Liimaamme ne yhteen superliimalla, kuten kuvan kirjoittaja. Tämän jälkeen voit asentaa akselin pyörillä. Sen kiinnittämiseen kirjoittaja käyttää muoviputkea, joka on liimattu tiukasti pohjaan kuumaliimalla. Siinä kaikki, perävaunu on valmis, jäljellä on vain tehdä vetoaisa!

Traileri - välttämätön työkalu minkä tahansa rahdin kuljetus, jonka ansiosta kuljettajan ei tarvitse likaa auton sisätilaa tai naarmuttaa tavaratilaa. Perusperävaunun hinta on noin 400 dollaria. Jos kuitenkin joudut kuljettamaan huonekaluja, rakennusmateriaaleja tai muuta lastia ja samalla säästää kunnollisen summan, voit tehdä perävaunun itse.

Perävaunuja on useita - yleisperävaunuja ja erikoisperävaunuja, joita käytetään tiettyjen tavaroiden kuljettamiseen. Toista tyyppiä käytetään vain teollisuudessa tai liiketoiminnassa. Katsomme yleisperävaunun valmistusohjeet.

On syytä huomata, että yleiskuljetusajoneuvot ovat yksiakselisia ja moniakselisia. Ne eroavat pyörien lukumäärästä: ensimmäisessä tapauksessa niitä on kaksi ja toisessa - kahdesta. Jos et aio kuljettaa liian raskaita kuormia, voit rakentaa yksi- tai kaksiakselisen perävaunun henkilöautoon. Muista, että kahden akselin pyörät vähentävät auton takaosan kuormitusta. Siksi valtaa auton moottori ei eksy. Lisäksi kaksiakselisella perävaunulla on suurempi kantavuus ja vakaus.

Kotitekoinen perävaunu autolle omin käsin

Alla on kuvaus yksiakselisen perävaunun valmistuksesta, jonka käyttöön riittää B-luokan ajokortti.

Ennen tuotantoa sinun on tehtävä vähintään likimääräinen piirustus tulevaisuuden luominen, koska kaiken tekeminen "silmällä" on erittäin riskialtista.

Luettelo työkaluista ja komponenteista:

• kanava 25x50 millimetriä ja neliöputki 40x40 millimetriä;
• verhouslevyt, joiden paksuus on vähintään 0,6 millimetriä;
• paksu metalli- tai muovilevy perävaunun pohjalle;
• alusta, jota voidaan käyttää SZD-moottoripyörän sivuvaunun etuakselina;
• pari pyörää;
• jousitus, joka voidaan rakentaa esimerkiksi Ural-moottoripyörän iskunvaimentimista;
• jarrujärjestelmä;
• vedenpitävä kangas perävaunun kattaa varten;
• laite auton liittämiseksi perävaunuun - vetokoukku;
• heijastimet, suuntavilkut ja muut vastaavat sähkölaitteet;
• kannattimet ja kulmat kaikkien osien yhdistämiseksi toisiinsa;
• useita työkaluja metallituotteiden leikkaamiseen ja käsittelyyn - hiomakone, ruuvimeisseli jne.);
• kone osien hitsaukseen.

Ottaa kaiken tarvittavat työkalut ja osat, voit aloittaa kevyen perävaunun valmistamisen omin käsin.

Tässä vaiheessa perävaunun valmistus on saatu päätökseen. Keskimäärin kaikki työ kestää kolme päivää.

Valmistuksen jälkeen sinun on rekisteröitävä ajoneuvo. Toimenpidejärjestys:

1. Kerätä Vaaditut dokumentit: autotutkimuslaitosten ajoneuvojen riippumattoman tutkimuksen tulos, MREO:n asiakirja rekisterikilven puuttumisesta, asiakirja kytkentämekanismista, kopio Venäjän federaation kansalaisen passista, valokopio tekninen passi sinun autosi.
2. Seuraavaksi sinun on otettava yhteyttä MREO-viranomaiseen ja pyydettävä tarkastamaan valmistetun perävaunun tekninen kunto ja antamaan tunnusnumero.

On syytä huomata, että riippumattomat tutkimuspalvelut ovat maksullisia, ja summa on melko suuri. Lähes kaikki säästetyt rahat joudutaan käyttämään arviointeihin.

Jos et aio ajaa perävaunua taajama-alueella, sinun ei tarvitse rekisteröidä ajoneuvoa, vaan sinun on valmistettava perävaunu vakiintuneiden standardien mukaisesti oman turvallisuutesi vuoksi.

Trailerit for matkustajavaunut rakentaa omin käsin yksinomaan GOST 37.001.220-80 mukaisesti, muuten tavaroiden kuljetusvälineet eivät yksinkertaisesti toimi rekisteröidään, ja tuhlaat vain aikaasi ja energiaasi.

1. Älä kypsennä yli 750 kilogrammaa painavia peräkärryjä, jos ajoluokkasi on alle "E". Muuten et voi käyttää valmistettua perävaunua.
2. Jos sinun on kuljetettava irtotavaraa, nestettä tai muuta erityistä lastia, suosittelemme erikoisperävaunujen käyttöä. Pääsääntöisesti ne valmistetaan tilauksesta.
3. Älä lataa kotitekoista peräkärryäsi kantokykynsä äärirajoille välttääksesi epämiellyttäviä tilanteita tiellä. Hitsaussaumat eivät välttämättä kestä kuormitusta, jos ne on tehnyt amatöörihitsaaja. Laadukkaat saumat kestävät jopa tonnin painon.
4. Älä säästä kustannuksia ostaessasi mekanismin perävaunun kiinnittämiseksi ajoneuvoon. Kotitekoinen kytkentämekanismi, jota ei ole valmistettu standardin mukaisesti, voi saada MREO:n kieltäytymään rekisteröinnistä ajoneuvoa. Muista myös turvavaijerit, jotka takaavat koko rakenteen mekanismin rikkoutuessa.