Kotitekoinen perävaunumökki. Tee se itse -traileri matkoille - yhteisöt ›Tee se itse› Blogi ›Asuntovaunun seinät on asetettu (materiaalit, tekniikka). Tee se itse -matkailutraileri - osa 7 Kuinka tehdä asuntovaunu henkilöautolle

Kotitekoinen asuntovaunu, joka on valmistettu auton perävaunusta: valokuva asuntoauton rakentamisesta yksityiskohtaisella kuvauksella ja myös video, jossa matkailuauto on esitetty.

Päätimme rakentaa pienen asuinrakennuksen pyörille, jotta voisimme mennä luontoon autollamme. Koska meillä ei ollut asuntoauton piirustuksia, päätimme tehdä irrotettavan moduulin tehtaan perävaunulle (jotta ajoneuvon uudelleenrekisteröinnissä ei olisi ongelmia).

Tätä varten ostettiin Kurganin tehtaan venetraileri(vain niiden TCP: ssä ei ole selvyyttä siitä, millainen perävaunu se on, vain perävaunu, muut valmistajat ilmoittavat, että tämä on venetraileri ja et voi laittaa taloa siihen).

Moduulin mitat vastasivat perävaunun mittoja - 1400 x 2400 mm. Irrotettavan moduulin on luonnollisesti oltava vahva, ja meidän teillämme vaneritalo ei varmasti toimi, jouduimme hitsaamaan teräskehyksen.

Pohja hitsataan 60 x 30 mm profiilista, seinät ja katto 20 x 20 mm profiilista. Putken taivuttajassa 2 samanlaista kaarta taivutettiin.

Vaikeinta oli ajatella ovia, se vei 1/3 ovelle vietetystä ajasta. Jokainen, joka oli kiinnostunut tästä aiheesta, näki amerikkalaisissa perävaunuissa tehtaan ovet, tuuletusluukut, kaasuliedet, pesualtaat, lämmittimet jne. jne. On vain yksi ongelma: hinta. yksi tehtaan ovi maksaa noin 700-800 taalaa (ja niitä tarvitaan 2), luukku katolle liesituulettimella on noin 300-400 dollaria, en edes katsonut pesualtaita ja uuneja, ja niin kävi selväksi, että valitsisimme kotitalouksien myymälöistä ...

Tämän seurauksena he tekivät ovet itse, koska kurssillamme pelkästään oven budjetti oli yli 100 tuhatta (alik, ebee, Euroopassa, Amerikassa, venäläisissä verkkokaupoissa - hinnat ovat suunnilleen samat).
He päättivät tehdä ovet sähköikkunoilla, tk. tämä on mielestämme helpoin tapa. Ei ole mitään järkeä kuvata koko prosessia, voin vain sanoa, että oli erittäin synkkää tehdä ovia. mutta hinnalla he tulivat ulos 5 ruplaa kustakin ovesta ottaen huomioon kaikki, kaikki. säästö oli sen arvoista)
Ulkopuolella runko oli päällystetty 0,8 mm: n alumiinilevyillä, etsimme erityisen suuria levyjä, jotta se voitaisiin peittää yhdellä levyllä ilman liitoksia. Tämän seurauksena löysimme AMT2 -levyt, joiden koko oli 1500 x 3000 mm, mikä sopi meille.

Nyt valitsisin 4 mm paksun komposiittimateriaalin rakennusten verhoamiseen (kuka ei tiedä, nämä ovat 2 arkkia 0,4 mm: n alumiinia ja niiden välissä erityinen komposiitti, joka kestää täydellisesti kaikki sääolosuhteet).

Liimasimme alumiinin vaneripohjaan, niitattiin kehän ympärille ja tiivistimme kaikki liitokset. Perävaunusta oli mahdollista jättää alumiinia, mutta aluksi he halusivat sinistä ulkopuolta, joten he tilasivat painokoneesta vinyylikalvon ajoneuvon peittämiseksi ja peittivät sen päälle.
Monet kysyvät jääkaapista. Jääkaappia ei ole, eikä voi olla, koska moduuli on irrotettava ja siinä on oma auton akku. Moduulin johdotus on täysin itsenäinen, eikä sitä ole kytketty millään tavalla auton ja perävaunun johdotuksiin. Siksi et voi liittää jääkaappia tähän. Vaikka en ymmärrä ongelmaa, jos se voidaan laittaa auton tavaratilaan.
Teimme myös asuinalueelle 2 220 V pistorasiaa, 400 W: n invertterin, joka riittää lataukseen ja televisioon. Valaistus on LED kaikkialla.

Vesi syötetään säiliöstä suihkulähdepumpulla, ei kovin tehokas, mutta taloudellinen.
Teimme markkinaraon keittiön työtason alle, se tuntui erittäin kätevältä, mutta itse asiassa ylä- ja alapuolella olevat kylkiluut valmistettiin 15 x 15 -profiilista, erittäin joustavasta ja epäluotettavasta profiilista. Tämän seurauksena markkinarako taipui hieman ja lastulevypöytä ei sopinut sinne, minun piti tehdä se vanerista.
Asennuksen jälkeen Karcher testasi perävaunun kaikissa liitoksissa, halkeamissa jne. 100% tiiviys.

Mökin perävaunun rakentamisen kustannukset.

Aloitimme asuntoauton rakentamisen toukokuussa 2015 ja valmistuimme kesäkuussa 2016. Työskentelemme kaverin kanssa vuorossa, esim. Perävaunuun voi käyttää 2-3-4 päivää viikossa. Erittäin ripustettu keittiön sisustuksella ja ovilla. Jos aiot kerätä 3 kuukaudessa - plus kolminkertainen termi.

Talousasioissa: kaikki ostettiin uutena, mitään käytettyä ei käytetty. Itse perävaunu maksoi 44 tuhatta, ja noin 110 tuhatta käytettiin materiaaleihin. tallensi kaiken käsineisiin asti, joten hinta on lähellä todellista. Voit tehdä sen halvemmalla, mutta sinun pitäisi tietää etukäteen.

Paino: perävaunu + moduuli painaa noin 600 kg, itse moduuli on noin 460-480 kg. Suuri määrä lastulevyä lisäsi vakavuutta, joka tekee sen - etsi kevyempää materiaalia väliseinille.

Henkilöauto 1.4 octavia vetää perävaunua iskulla. Moottoritiellä, kiihdytettynä 130 km / h, perävaunu ei tunnu ollenkaan, virtaviivainen muoto käytännössä ei hidasta. kulutus kasvaa 1-2 litralla. On vaikea ajaa huonolla tiellä yli 90, mutta paino ei ole pieni, auto nykäisee. Mutta myös 80-90 on varsin hyväksyttävä tällaiselle perävaunulle. Ajoin peltojen läpi, hiekkatiellä, perävaunu ei koskaan osunut mihinkään.

Video yksityiskohtaisesti kotitekoisesta asuntoautosta.

Erittäin mielenkiintoinen asialistalla kotitekoinen asuntovaunu alkaen EcoTrek... Hänellä on luokkaansa vaikuttavia ominaisuuksia, jotka voivat houkutella miesten käsityön ystäviä, koska jokainen yksittäinen esimerkki ei kerätä ammattitaitoisia käsityöläisiä vaan hioa taitojaan vuosi toisensa jälkeen. Jos päätät liittyä niiden ihmisten nousevaan armeijaan, jotka kykenevät itseensä, olet tervetullut lukemaan tämän kohdan.

EcoTrek 510 on kevyt, jonka paino on hyvin, hyvin pieni. Se on vain 600 kiloa kuormitustilassa, ja ilman huonekaluja ja laitteita se on 498 kg (eli 1100 paunaa). Sen maalaismainen ja osittain karkea ulkonäkö ikään kuin antaisi sille aggressiivisen eläimen luonteen, joka kiirehtii luontoon.

Aluksi kotitekoisia asuntovaunuja kehitetty urheilukalastuksen ja metsästyksen harrastajille. Neliön muotoiset ja terävät kulmat välittävät puhtaasti maskuliinisen luonteen, eivät anna mahdollisuuksia kilpailijoille.

Katso tarkemmin EcoTrek 510... Se on hämmästyttävän erilainen kuin useimmat aiemmin julkaistut projektit, joiden kehittäjät ilmoittavat 4x4-parametrin, eli maastoajoneuvot. Kilpailijoiden tyylikkäät muodot voivat yksinkertaisesti lentää erillään törmäyksestä ensimmäisten esteiden kanssa, toisin kuin demonstroidun vaeltajan teräsrunko metsien ja peltojen läpi.

Seuraavat vaihtoehdot voidaan yhdistää lisämaksusta. Jos haluat muuttaa ehdotetun naamioinnin arvoksi - lisää 1000 dollaria. Jos haluat integroida ilmastointilaitteen - toinen tuhat. Asenna tehokas AMG akku vakaville matkoille - vielä kolmesataa.

Kotitekoinen asuntovaunu EcoTrekiltä - Video

Jos olet kiinnostunut kotitekoisen asuntoauton projektista, suosittelemme vierailemaan virallisella kehittäjäsivulla, josta löydät kaikki tilauksesta kiinnostavat tiedot: ecotrekcamper.com

Muistutamme sinua jatkuvasta pyynnöstämme. Jaa muistiinpanoja ystäviesi kanssa ja jätä kommentteja. Tällaisen toteuttamiskelpoisen työn avulla autat projektia kehittymään. Kiitos!

Ne, jotka haluavat lähteä kaupungista autolla yöpymiseen, tietävät, että ei ole kätevää nukkua autossa, joten sinun on otettava mukaan asuntovaunu. Tämä on talo pyörillä, voit viettää yön siinä, valmistaa ruokaa, suojautua täydellisesti sateelta ja lumelta. Siellä voit laittaa suuren sängyn ja pitää hauskaa. Dacha -perävaunu itsessään on erittäin kätevä.

On monia valmistajia, jotka tuottavat erilaisia ​​asuntoautoja. Mutta ne ovat melko kalliita, joskus jopa b. klo. asuntovaunut maksavat myös paljon rahaa. Siksi monet käsityöläiset tekevät mökin perävaunun omin käsin keksimällä oman suunnittelunsa. Jokaiselle yksittäistapaukselle oma perävaunumökki.

Asuntovaunun valmistamisen edut omilla käsilläsi

Toisin kuin tehdasvaunujen perävaunut, kotitekoisilla vaihtoehdoilla on etunsa:

• Kun teet perävaunun-dachan omilla käsilläsi, sen tekijän sielu tuntuu siinä, joten se on mukavampaa siinä.
• Kun teet asuntovaunun itse, voit tehdä siitä mahdollisimman kätevän itsellesi.
• Tärkein plus on alhaiset tuotantokustannukset ja toiminnallisuus voidaan maksimoida.
• Suunnittelu on tehty ottaen huomioon auton ominaisuudet.

Edullinen perävaunu-mökki-vaihtoehto

Yksinkertaisin ja halvin on teltan perävaunu. Taitettuna se näyttää yksinkertaiselta kevyeltä perävaunulta, ja taitettuna telttakatto näkyy perävaunun yläpuolella ja hieman kauempana siitä.

Tällaisen asuntoauton valmistamiseksi sinun on ostettava tehtaan perävaunu, asennettava siihen teltan pohjan kiinnikkeet ja tehtävä myös taitettava kuisti, jotta pääset huoneeseen. Tärkeintä tässä on varmistaa, että teltta sopii kooltaan perävaunuun.

Teltan sisäisen tilan varustamiseksi tarvitset ilmapatjoja ja taitettavan pöydän. Tämä riittää kalastajille, jotka menivät kalastukseen yöpymiseen. 2-3 ihmistä voi helposti nukkua tällaisessa teltassa. Mutta talvella on kylmä, joten tällainen asuntovaunun perävaunu sopii vain lämpimään vuodenaikaan.

Kapselin perävaunu

Pohja sisältää myös tavallisen kevyen perävaunun, mutta tuloksena on kiinteämpi asunto. Nämä ovat jo täysimittaisia ​​kattoja. Voit jopa asua sellaisessa perävaunussa-dachassa jonkin aikaa. Useita ikkunoita voidaan tehdä mukavuuden vuoksi. Teltan tulee sisältää kaikki tarvittavat taloustavarat, kuten kaasuliesi, astiat ja muut tarvikkeet.

Tällaisen kapselin valmistamiseksi perävaunun sivut on poistettava. Tee ohjaimet metallikulmasta ja hitsaa ne perävaunuun. Seuraavaksi sinun on tehtävä runko ja korjattava se.

Jotta kapseli olisi pyöristetty, se on leikattava pois erityisestä kosteutta kestävästä vanerista. Yläosassa voit tehdä lattian, laittaa ovet saranoihin, ikkunat voivat olla polykarbonaattia tai pleksilasia.

Kaikki osat on hiottava, maalattava ja lakattava. Tämä kapseli mahtuu helposti 2 hengelle.

Puinen asuntovaunu

Jos sinulla on kaksiakselinen perävaunu, voit rakentaa puutalon sen perusteella. Jotta kaikki sujuisi sujuvasti, tarvitset puupalkin, vanerin, metallilaatat, vedeneristyskalvon. Runko valmistetaan ensin puupalkista. Seuraava on video, jossa kaveri tekee mökin perävaunun omin käsin:

Sitten kaikki on tehtävä suunnitellusti:

• Peitä runko vedeneristyskalvolla ja ompele se vanerilla.
• Katon on oltava metallia, voit käyttää myös aaltopahvia tai onduliinia.
• Talon seinät on peitettävä vedeneristyskerroksella, minkä jälkeen talo on viimeistelty laudalla tai muovivuorauksella.
• Nosta ovi, leikkaa ikkunat ja sisusta sisustus mieleiseksesi.

Tämä on jo suuri asuntovaunun perävaunu, johon mahtuu helposti useita ihmisiä ja jopa perhe. Voit asua tällaisessa dachassa keväästä myöhään syksyyn. Talvella siellä on edelleen kylmää.

Auto-dacha farmarin rungosta

Jos on olemassa vanha farmariauto, sitä ei tarvitse vuokrata romuksi, voit tehdä siitä asuntovaunun. Pääasia on, että tämän farmarin takaosa on hyvässä kunnossa. On tarpeen katkaista tarpeettoman auton etuosa ja tehdä perävaunu takaosasta.

Ensin sinun on mitattava tuleva perävaunu niin, että pituus on sopiva, jotta se mahtuu mukavasti siihen. Jos kaikki on tehty oikein, päädyt monitoimivaunuun, jossa voit viettää yön.

Etuosa on vahvistettava kehän ympäri jäykällä teräskulmasta valmistetulla kehyksellä, ja etuosa on myös ommeltava rauta-, nakraynak- tai vanerilevyllä.

Etuosaan, alaosaan, voit asentaa vetokoukun, yleensä se on valmistettu kanavasta. Sisäänkäyntiovi on tavaratilan kansi, ja sivuovia voidaan käyttää tavaroiden lastaamiseen.

Joten voit jopa tehdä dacha -perävaunun itse omin käsin, tärkeintä on, että on mielikuvitusta ja halu luoda jotain niin epätavallista. Asuntovaunu on erittäin kätevä, voit aina jättää kaupungin hälinästä luontoon ja elää melko mukavissa olosuhteissa.

Ainoa ongelma on, että on mahdollista, että rekisteröintiviranomainen ei halua rekisteröidä tällaista perävaunua, koska kuten he saattavat ajatella, se ei ole liikenneturvallisuusstandardien mukainen. Siksi helpoin tapa on ottaa käytetty asuntovaunun perävaunu ja tehdä se uudelleen säilyttäen asiakirjat.

avto-cool.com

Oma asuntovaunu pyörillä

Länsi -Euroopassa ja Yhdysvalloissa elämä, matka tai loma matkailuautojen seurassa on ollut pitkään yleistä. Tällaisten talojen omistajat eivät jahtaa suuria mittoja. Suuntaus on juuri pienet matkailuautot, mutta monikäyttöiset niin paljon, että ne kykenevät suodattamaan vettä itsenäisesti, tuottamaan sähköä ja lämmittämään katolla olevia aurinkopaneeleja ja käyttämään siten jokaista senttimetriä tilaa, joka on kaksikerroksinen pakettiauto, jonka pohja-ala on 14 neliömetriä näyttää täydelliseltä asunnolta.

Kuka on pyörän elämän kannattaja matkailuautossa

Lännessä ei kuitenkaan ole selkeää mieltymystä:

• nuoret käyttävät tätä menetelmää useammin asumiseen, vaan matkustamiseen ja virkistäytymiseen, koska he perinteisesti suuntautuvat kohti kaupungin vilkasta elämää eivätkä tarvitse yksinäisyyttä;
• kasvavat lapsiperheet suhtautuvat jo suvaitsevaisemmin tällaiseen asuntovaunuun, koska se pystyy ratkaisemaan joitain taloudellisia ongelmia, etenkin kriisin, työttömyyden ja asuntojen ylläpidon sekä ruoan korkeiden hintojen aikana;
• aktiiviset eläkeläiset - he ovat ihanteellisia asuntovaunun kuluttajia. Tietäen kuinka ajaa, he nauttivat matkustamisesta paitsi omassa maassaan myös esteettömissä ulkomaissa.

Perävaunumökki pyörillä Venäjällä

Matkailuautojen käytön muoti on viime aikoina tullut Venäjälle. Suunta kehittyy hyvin hitaasti. Ensinnäkin kustannusten vuoksi, koska jos lännessä pyörillä oleva talo on todella edullinen asunto suhteessa kiinteistöjen hintoihin, niin Venäjällä tällaiset pakettiautot ovat kalliimpia kuin hyvä asunto. Lisäksi yli puolet maan väestöstä elää ankaraa talvea, ja eristetyt asuntoautot ovat usein kaksi asuntoa.

Asuntoautot on perinteisesti jaettu luokkiin, jotka kuvaavat tilavuuden, sisustuksen ja mukavuuden luokkaa:

• luokka A - näyttää bussilta ja on lähinnä tavallista koteloa;
• luokka B - tämä sisältää perävaunun, joka on täysin varustettu, laituri sijaitsee suoraan perävaunussa;
• luokka C-pienikokoinen, suunniteltu liikkumaan maastoajoneuvon tai auton perusteella, kun auton ohjaamo muutetaan laituriksi.

Nykyään edullisin vaihtoehto on perävaunun teltta, joka voidaan purkaa leirintäalueella suoraan perävaunun ympärille.

Mutta jos täsmälleen varusteltuja perävaunuja ei ole saatavilla monille, niin itse tehty mökki pyörillä on enemmän kuin todellinen vaihtoehto.

Katso myös: Liukuikkunoiden valinta terassin lasittamiseen

DIY muuttava talo

Henkilöauton pyörillä taitettava muunneltava talo on paneelitalon rakenne, josta yksi sivuseinistä voidaan taittaa takaisin tai poistaa. Tässä tapauksessa tällaisesta talosta tulee kuin suuri huvimaja. Sisätiloihin kuuluu pöytä, sohvat tai sänky, kaasuliesi ja kiinteä vesihuolto.

Valitsitpa minkä tahansa perävaunun version, oma pyörillä varustettu asuntoautosi ei ainoastaan ​​tuota omistajien ylpeyttä työstään, vaan antaa myös uusia mahdollisuuksia viettää viikonloppu perheen kanssa. Itse asiassa, jotta pääset luontoon, sinun ei tarvitse omistaa omaa maata. On helppo matkustaa ja oleskella viehättävimmillä maaseutualueilla.

Kuinka tehdä asuntovaunu omin käsin

Pienin, yksinkertaisin ja edullisin vaihtoehto on yksiakselinen perävaunu. Ottaen huomioon Venäjän federaation kevyiden perävaunujen painorajoitukset enintään 750 kg, on tarpeen valita kestävä ja kevyt materiaali.

Tähän tarkoitukseen mänty sopii hyvin:

• Runko on valmistettu päällystyskivistä.
• Seinät on päällystetty vanerilla, optimaalinen levyn paksuus on suositeltavaa 1 senttimetri.
• Vanerilevyjä käytetään myös huonekaluissa - pöydissä, sängyissä ja hyllyissä.
• Ulkopuoli on päällekkäin sinkittyjä teräslevyjä.

Vaihtoehtoisesti voit käyttää toista rakennusmateriaalia etupinnoitteeseen, tärkeintä on, että sillä on riittävä lujuus ja joustavuus.

Katso myös: Talon julkisivua vasten: mikä materiaali on parempi valita

Ulkoverhouksen ja rungon väliin on sijoitettava kerros mineraalivillaa, mineraalilaattaa tai muuta eristemateriaalia, jotta sisäilman mikroilmasto säilyy, etenkin kuumalla säällä, kun rakenne voi kuumentua yläpuolelta Sisällä 50-60 astetta.

Tee-se-itse perävaunu-dacha-asuntovaunun asennus

Rakenne asennetaan itsekierteittävillä ruuveilla, heikot kohdat, kuten ulkokulmat, vahvistetaan metallikulmalla.

Materiaalisuoja sisältää:

• puumateriaalin antiseptistä vahvistavaa kyllästämistä;
• saumojen tiivistäminen ulkokuoren silikoniseoksella;
• etupuolen maalaus.

Perävaunun mitat voivat vaihdella, optimaaliseksi voidaan kutsua 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Asuntovaunun rakentaminen

Automaattisen syötön rakentaminen tapahtuu kahdella tavalla - itse perävaunussa, sen sivut on purettava tai erityisellä telineellä, jota seuraa asennus perävaunuun.

Ikkunat otetaan huomioon suunnitteluvaiheessa ja ne voivat olla eri kokoonpanoissa - liukuvasta taitettavaan.

Ilmanvaihto varmistetaan asentamalla hyttysverkko. Lisäksi voit harkita luukun asentamista kattoon.

Perusratkaisu olisi asuntovaunu, jossa on kaksiakselinen perävaunu. Tällaisen rakenteen periaate ja menetelmä ovat samanlaiset kuin yhdellä akselilla olevan perävaunun rakenne. Tietenkin tarvitaan enemmän materiaalia, joten kustannukset kasvavat suhteessa.

Huomio, vain TÄNÄÄN!

landshaftnik.com

Tee-se-itse mini-matkailuauto-perävaunu-dacha. Yksityiskohtainen suunnitelma

Tämä turisteille ja matkailijoille suunniteltu projekti on äärimmäinen sääsuojarakenne, pieni edullinen itsenäinen koti kodittomille tai katastrofin uhreille. Asuntoauto voidaan helposti rakentaa rakenteellisista eristyspaneeleista (rakenteelliset eristyspaneelit) ja yleisesti saatavilla olevista materiaaleista. Edullinen ja erittäin eristetty ympärivuotiseen käyttöön äärimmäisissä sääolosuhteissa. Se on asuntovaunu, joka voidaan pysäköidä minne tahansa ja olla katastrofiapu. Tämä pieni asuntoauto on suunniteltu myös ihmisille, jotka harrastavat ulkourheilua tai etsivät seikkailua äärimmäisissä olosuhteissa. Kevyen painonsa ja erinomaisen eristyksensä vuoksi tämä asuntovaunu on ihanteellinen ihmisille, joilla on kajakkeja, maastopyöriä ja muita varusteita, jotka he haluavat ottaa mukaan.

Tämä matkailuauto on suunniteltu äärimmäisiin sääolosuhteisiin ja se on niin hyvin eristetty, että sitä voidaan lämmittää vain kehon lämmöllä tai pienellä sisäkäyttöön tarkoitetulla lämmittimellä. Valkoisen katon ja tuuletusaukkojen ansiosta se pysyy viileänä kesällä, kun se pysäköidään puiden alle.

Mikä parasta, asuntoauto on rakennettu 120x240 cm: n perävaunun pohjalta, ja matkailuauton materiaalikustannukset eivät ylitä 1000 dollaria käytetyistä materiaaleista riippuen.

Koko vaiheittaiset suunnitelmat ovat saatavilla alla.

Nämä piirustukset vaativat rakentamisen perustaitoja, ja otat täyden vastuun näiden suunnitelmien käytöstä.

1: Mikä tekee tästä asuntoautosta niin erityisen?

Säilytyskaapit sängyn jalkojen yläpuolella, joissa on tilaa pienelle LED -televisiolle tai tabletille, iPad kaiuttimilla tai radiossa ja DVD / CD -soitin, tai tätä alla olevaa tilaa voidaan käyttää laatikoihin. Kaikki laitteet saavat virtaa matkailuauton etupuolella sijaitsevasta aurinkopaneelista.

Asuntoautossa on 100 x 205 cm sänky, joka riittää kahdelle henkilölle ja erittäin mukava yhdelle henkilölle. Päädyn yläpuolella on avoimet säilytyshyllyt ja kaksi LED -paikannusvaloa lukemista varten. Integroitu kokoontaitettava pöytä, joka on rakennettu seinään sängyn viereen syömiseen tai opiskeluun.

Asuntovaunussa on ovi, josta pääsee helposti käsiksi, ja ikkuna -ikkuna, joten näet kuka on oven takana, mutta tarpeeksi pieni, jotta henkilö (tai karhu) ei voi rikkoa ja avata ovea. Vastakkaisella puolella on myös ikkuna valoa ja ilmanvaihtoa varten sekä katon kalteva ohjain.

Tyypillisesti pienen pakettiauton seinät ovat 5 cm paksuja eristettyinä, eikä niitä ole suunniteltu äärimmäisiin sääolosuhteisiin ympäri vuoden. Tässä asuntoautossa seinät ja katto ovat 10 cm paksuja, ja niissä on lämmöneristys (enemmän kuin useimmissa taloissa), jolloin henkilö pysyy lämpimänä kylminä talvina ja viileinä kuumina kesinä. Useimmissa tapauksissa vain kehon lämpö tarjoaa mukavuutta asuntoautolle, mutta sitä voidaan lämmittää myös pienellä propaanilämmittimellä. Valkoinen katto lämmön heijastamiseksi, katon tuuletus ja sivuikkunoiden tuuletusaukot passiivista jäähdytystä varten. Ulkoseinissä on tilaa halutessasi asentaa pieni ilmastointilaite, mutta jos pysäköit matkailuauton puiden varjoon, ilmastointilaitetta ei tarvita.

Asuntoautolla on takana keittiö, jossa on pesuallas, leikkuulauta, vesisäiliö, propaani / butaani -yksi poltin ja tilanjäähdytin. Säilytystilaa säilykkeille ja kuivaruoalle, kattiloille ja astioille on runsaasti.

Olet luultavasti nähnyt muita pieniä leirintäalueita ja matkailuautoja, mutta et ole koskaan nähnyt mitään vastaavaa, koska se on valmistettu SIP: stä ja siinä on erittäin hyvä eristys ja lujuus pitäen hinauspainon minimissä.

Tämä asuntovaunu on suunniteltu hinaamiseen pienillä henkilö- tai kuorma -autoilla, perävaunun pohja on 120 × 240 cm, joten se voidaan pysäköidä jopa tavalliseen pysäköintipaikkaan. Siinä on erittäin tukeva 10 cm paksu katto, jossa on tavarateline ja telineet kajakkeille, maastopyörille, suksille. Kattotelineen rakenne sisältyy piirustuksiin tai voit käyttää kaupallisia telineitä.

Onko vaikea rakentaa matkailuautoa tavanomaisen auton perävaunun perusteella? Mistä materiaaleista tämä perävaunu-mökki voidaan rakentaa? Mitkä ovat sen vähimmäismitat? Mikä sisustus mahdollistaa sisätilojen tehokkaimman käytön? Yritetään löytää vastauksia tähän kysymysluetteloon.

Tavoitteet

Pieni maalaismökki on luultavasti yleisin harrastus Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa viimeisen puolen vuosisadan aikana. Kaupunkien alue kasvaa joka vuosi, ja alueet ovat luonnollisesti siirtymässä pois siirtokuntien keskustasta. Etäisyydet mitataan joskus kymmeniä kilometrejä; mukavin tapa voittaa ne on ajaa omalla autolla.

Samaan aikaan kaikki kesäasukkaat eivät ole valmiita muuttamaan pienestä tontista pysyvää asuinpaikkaa. Keskimääräinen kaupunkiperhe voi päättää enintään, että hän viettää yön sivustollaan kerran viikossa. Päärakennuksen rakentaminen tälle yöpymiselle on kyseenalainen yritys; autossa nukkuminen on erittäin epämukavaa ...

Kesäasukkaille, joilla on perustaidot työskennellä sähkötyökalun kanssa, kotitekoiset asuntovaunut ovat usein ulospääsy.

Meidän on tutkittava yksi näistä rakenteista, kun olemme tutustuneet käytettyihin materiaaleihin ja suunnitteluratkaisuihin.

Kiitokset: Tässä artikkelissa käytetyt valokuvat ladattiin ystävällisesti Caravaners -liigan säännöllisistä jäsenistä.
Kirjoittajan työ on pelkistetty vain joidenkin teknisten hienovaraisuuksien selittämiseksi.

Materiaalien valinta

Useimmissa tapauksissa yksiakselinen perävaunu, jonka enimmäiskuorma on enintään tonni, on perusta, jolle kompakti asuntovaunu rakennetaan. Kotitaloustarvikkeiden ja parin ihmisen painon mukaan valintamme on jopa 750 kg: n mökki -perävaunu.

Painorajoitus jättää jälkensä materiaalin valintaan.

• Teemme rakennuksen rungon mäntypalkista, jonka poikkileikkaus on 50 mm.
• Seinät on valmistettu 10 mm vanerista (kosteutta kestävä tai kyllästetty vähentämään materiaalin hygroskooppisuutta ja estämään sen mätäneminen); lattia on 12 mm. Sitä käytetään myös sisärakentamiseen.
• Ulkoverhous - sinkitty teräs. Levyt on päällystetty runkopalkkiin itsekierteittävillä ruuveilla; päällekkäisyydet on lisäksi tiivistetty silikonitiivisteellä. Ulkokulmat on vahvistettu alumiinikulmalla - jälleen silikonilla.

• Mitä valita eristeeksi, joka asetetaan vanerin sisä- ja ulkokerrosten väliin - jätämme lukijan päättää. Tässä on suosittujen lämmittimien vertaileva lämmönjohtavuus:

Nuance: lasivilla kakkaa väistämättä ajan myötä.
Parempi käyttää kovaa eristettä.

Mitat (muokkaa)

Tarkoituksemme mukaan vaaditun perävaunun koon kohtuullinen vähimmäismäärä on 2300x1600 mm. Tällaisten mittojen avulla voit rakentaa melko mukavan nukkumapaikan kahdelle henkilölle sisälle ja jättää tilaa pöydälle pesualtaan ja / tai kaasulieden alle.

Kaksiakselinen perävaunumökki tarjoaa paljon enemmän mukavuutta; tällaisen perävaunun hinta on kuitenkin kaksi tai kolme kertaa korkeampi. Sen mitat (pituus enintään 4,5 metriä) mahdollistavat täydellisen ja wc-tilan rakentamisen.

Kohtuullinen vähimmäiskorkeus on yleensä 2 metriä. Korkeutta voidaan säätää omistajien koon mukaan: on selvää, että erittäin pitkä ihminen ei halua jatkuvasti tarttua kattoon pään kruunulla.

Rakentaminen

Aloitetaan siis. Kuinka mökki on rakennettu perävaunusta omin käsin?

Lattia, pohjakisko

1. Sivut on purettu kokonaan. Vain tasainen alue jäljellä perävaunusta. Jos vaakasuora pohja on riittävän jäykkä, lattiapalkit ja valjaat voidaan kiinnittää suoraan siihen; On parempi hitsata ohut joustava arkki, jonka runko on valmistettu ammattimaisesta putkesta, jonka leikkaus on 50x25 mm.
2. Sitten alempi hihna, joka on valmistettu tangosta, asetettu kehää pitkin, pultataan pohjaan; sivutangot on yhdistetty tukkeihin, joiden nousu on 20 cm (12 mm vanerille).

Vaihtoehtoisesti koko rakenne voidaan koota telineeseen ja vetää vasta sitten perävaunun pohjaan.

1. Viiveet on kiinnitetty vanteeseen galvanoidulla kulmalla; tanko on kyllästettävä kuumalla pellavaöljyllä kahdesti.

Vinkki: vesihauteessa kuumennetun kuivausöljyn sijaan voit käyttää kylmää öljyä.
Tässä tapauksessa palkki lämmitetään jokaisen kerroksen levittämisen jälkeen rakennuksen hiustenkuivaajalla.

1. Eristys asetetaan viiveiden väliin; sitten lattia on peitetty vanerilla, joka houkuttelee itsekelausruuveja.

Runko

Rungon kokoamisohjeet eivät eroa alemman hihnan rakenteesta: tanko on liitetty kulmilla itsekelausruuveilla. Ennen kokoonpanoa tai sen jälkeen puu kyllästetään pellavaöljyllä. Älä pelkää, että runko ei ole tarpeeksi jäykkä: vaippa antaa rakenteelle lujuuden.

Vaippa, eristys

Valmis runko alkaa vaipata sisäpuolelta. Vaneri vetää puoleensa 32 mm pitkillä itsekierteittävillä ruuveilla noin 25 cm: n välein. Itsekierteittävät ruuvit ovat vain sinkittyjä: märällä säällä musta teräs koristaa väistämättä seinät epäpuhtailla ruosteisilla raidoilla.

Kolme vivahteita:

1. Itseporautuvien ruuvien reiät on esiporattu ja upotettu, jotta hatut eivät tartu vaatteisiin. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää itsekierteittäviä ruuveja, joissa on puoliksi upotetut päät.

1. Vaneri sisäpuolelta on hiottava ennen lakkausta ja ensimmäisen kerroksen levittämisen jälkeen. Mahdollinen kosteus nostaa paalua viilukerroksen päälle, mikä tekee pinnasta karkean.
   Työn määrä on melko suuri, joten on parempi käyttää hiomakonetta - jopa yksinkertaisinta, tärinää. Jos rakennuksessa ei ole sähköä, on aina ulospääsy: dieselgeneraattorin vuokraaminen kesäasunnolle maksaa 1000 ruplaa päivässä.
2. Vanerin ulkopuoli ja päät tarvitsevat myös suojakäsittelyä. Tässä tapauksessa halvin ja käytännöllisin vaihtoehto on kaksi kerrosta kuivaa kuivaöljyä.
   Eristys kiinnitetään rungon ja sisävuoren muodostamiin uriin, minkä jälkeen se on päällystetty ulkopuolelta vanerilla, joka on valssattu molemmin puolin.

Ovi kootaan samoin kuin seinät ja ripustetaan sinkittyihin saranoihin; tavallinen oven lukko tai pari salpaa käytetään lukona - sisällä ja ulkona.

Viimeinen vaihe on galvanoitu ulkopinta. Se kiinnitetään itsekierteittävillä ruuveilla, joiden pituus on 25 mm, 10 cm: n välein kaikissa runkopalkeissa; sitten kulmat suljetaan kulmalla. Älä unohda tiivistysainetta: se suojaa kulmat ja liitokset vesivuodolta.

Kuvassa - verhous maalausta varten.

Ikkuna

Jos haluat, että pienoiskoossa on vaaleat ikkunat, ei hätää.

1. Aukko on järjestetty rungon rakentamisen vaiheessa. Se on vyötetty tankoon, jonka poikkileikkaus on sama 50x50 mm.
2. Ulkoisena lasikuulana käytetään duralumiinikulmaa, joka on ulkokuoressa itsekierteittävillä ruuveilla. Kulman istuin on esipäällystetty tiivisteaineella.
3. Aukon kokoiseksi leikattu pleksilasi palaa tiivisteen päällä ja on kiinnitetty sisäpuolelta lasikuululla samasta duralumiinikulmasta.

Sisäinen asettelu

Valikoimamme on vaihdettava istuinsänky ja kokoontaitettava pöytä. Muunnosmekanismi tekee kuvista ymmärrettäviä.

Hyödyllisiä pieniä asioita

• Vaihtoehto galvanoidulle vanerille - profiilivahvasta valmistettu ulkovaippa... Samanlaisessa järjestelmässä maalaistalot rakennetaan usein lohkoastioista.
• Tee-se-itse-mökin perävaunujen korjaus tulee yleensä sinkityn maalaukseen... Vanha maali voidaan poistaa irrotusaineilla. Niissä harvoissa tapauksissa, joissa perävaunun pyörät, lokasuojat tai jousitus ovat vaurioituneet, asuntovaunun varaosat ostetaan lähimmästä autokaupasta.

• Helpoin tapa järjestää ilmanvaihto on järjestää pari luukkua, jotka on suljettu hyttysverkolla (alhaalla ja ylhäällä) ovessa.

Johtopäätös

Hyvää päivää kaikille. Esityslistalla on erittäin tärkeä esimerkki siitä, kuinka kokemuksen ja halun puuttuessa voit luoda melkein mitä tahansa. Täysimittainen tee-se-itse-asuntovaunun perävaunu On täysin toteutettavissa oleva yksinkertainen muotoilu, joka tarjoaa tietyn mukavuuden ja tuottaa paljon positiivisia tunteita sen rakentamisen aikana. Kuten monet muutkin matkailuautot, myös itse pyörillä varustettujen mökkien luokka voidaan jakaa moniin alaryhmiin, joita on jo tarpeeksi verkkosivuillamme. Se voi olla täysimittainen, erikokoinen tai, kuten esimerkissämme, matkailuauto.

Ei niin kauan sitten, sosiaalisen verkoston käyttäjä Reddit, jonkin verran Rufi0h julkaisi yksityiskohtaisen kuvaraportin siitä, miten siirrettävän loma -asunnon rakentaminen eteni. Miehellä ei käytännössä ollut kokemusta tämän tyyppisten "asuntojen" rakentamisesta, mutta tahdonvoimaa ja valtavaa halua toteuttaa idea. Hän ei halunnut mennä paikallisille myyntipaikoille, ja siksi päätettiin tehdä kaikki itse, paitsi tietysti perusperusta, eli perävaunu. ostettiin pientä maksua vastaan. Lähes kahden kuukauden ajan hän suunnitteli jatkuvien laskelmien ja asennusten avulla vapaa -ajallaan matkailuautoa. Yritämme nyt kuvata jokaisen vaiheen erikseen, jotta kuka tahansa voisi tehdä saman.

Vielä yksi huomautus. Jos sinulla ei ole lainkaan kokemusta laskelmista, puun käsittelystä ja sen käsittelystä, voit aina kysyä joitain kysymyksiä foorumilla " Käsityöläinen«: forum.woodtools.ru

Tee itse-asuntovaunun perävaunu-helppoa!

Kaikki alkoi perävaunun ostamisesta. Sitten lattiakehys luotiin käytettävissä olevien mittojen mukaan. Matalat korkeussuuntaiset palkit sopivat erinomaisesti eristävien materiaalien, kuten lasivilla, pinoamiseen.

Sivuseinät ja lattia leikattiin suurista vanerilevyistä ottaen huomioon perävaunun mitat. Pyöristetyt reunat antavat aerodynaamisen ilmeen ja vähentävät yleistä tuulenkestävyyttä ajon aikana.

Hän ei ollut varma, kuinka tehdä liitoksen kulmat oikein, ja aluksi hän vain lisäsi tankoja "kuten näen".

Kiipeily foorumeilla, hän kehotti useita vaihtoehtoja siitä, miten se tehdään oikein, ja näet eron juuri alla olevassa kuvassa.

Seuraava askel oli leikata oviaukko vanerilevyyn. Kun hän oli tehnyt tarvittavan kokoisen reiän, hän sahasi myös ns. Laatikon sen alle.

Tämän jälkeen vastakkaiseen seinään tehtiin toinen ovi. Tämä on kätevää, koska hän itse herää aina aikaisemmin kuin toverinsa ja, jotta hän ei herättäisi häntä turhaan, teki ylimääräisen poistumisen itselleen.

Seuraava vaihe oli sähkökaapeleiden asennus ja eristysmateriaalien asentaminen tuloksena oleviin seiniin. Jos hän oli aiemmin kohdannut toisen, niin hän sai neuvoja valon johtamisesta - hän kääntyi foorumin jäsenten puoleen.

Hän tarvitsi sähköä oven ja sen sisäpuolelle integroituihin sävyihin. Niiden virtalähteenä on perinteinen akku, joka on asennettu perävaunun etupuolella olevaan lavalle. Ei täysin käytännöllinen, mutta tämä on silti ensimmäinen kokemus :)

Sillä välin itse tehty mökkiperävaunu alkoi vähitellen saada muotonsa. Palkit pitivät oikeaa ja vasenta puolta yhdessä, ja sisälle kiinnitettiin niihin ohuempaa ja joustavampaa vaneria.

Yllä olevassa kuvassa kaveri tekee tuuletusikkunan "kotitekoisen" asuntovaununsa yläosaan.

Ovet valmistettiin palasista, jotka oli aiemmin leikattu. Ne kiinnittyvät tavallisiin ovikaivoihin, joita on saatavana lähes mistä tahansa kaupasta.

Palkkien välisiin rakoihin asetettiin lasivillaa, joka kiinnitettiin sähköteipillä samoihin palkkeihin. Naulata tai ruuvata ei ollut mitään keinoa, koska ohutta vaneria käytettiin sisältä.

Tältä minikeittiö näyttää maalaamattomassa muodossa.

Oven runko oli taivutettua puuta. Se oli myös eristetty.

Ulkopinnan viimeistelymateriaalina käytettiin alumiinilevyjä.

Näyttää aika kauniilta, eikö? Mutta se ei ole kaikki!

Toinen haaste oli pisin alumiinilevyn kiinnittäminen, joka ulottui perävaunun pituudesta alhaalta keittiötilaan. Koska kaikki oli kiinnitetty etuosaan, arkin asettaminen sinne ei ollut niin helppoa.

Käytännön kokemuksen puute tuntui keittiön kaarevalta saranoidulta ovelta. Kuten näette, en laskenut aivan kallistuskulmaa ja yksi komposiittipalkista "rankaisi" häntä tästä.

Kun rikkoutunut osa on korvattu luotettavammalla suunnittelulla ja keittiö on maalattu, oli aika suorittaa kahden kuukauden työläs prosessi.

Hissien ja nostolaitteiden sijasta hän turvautui vanhaan hyvään tapaan kiinnittää saranoitu ovi - tavalliset sauvat. Sitä, onko ne myöhemmin korvattu harkitsevammilla haltijoilla, ei ole määritetty.

Ja tässä ovat kuvat hänen ensimmäisestä hyökkäyksestään puistoon mukavalla miniatyyriteoksellaan.

Muista tuo tee-se-itse-asuntovaunun perävaunu kirjoitti ensimmäisen kerran ja ennen sitä hänellä ei ollut käytännön kokemusta matkailuautojen suunnittelusta. Voimme vain sanoa, että kirjoittaja on hyvin tehty ja odota uusia tuotteita! Älkää olko ensimmäinen kokemus viimeinen.

Tässä vaiheessa tallenteemme päättyi ja haluan uskoa, että sinulla on voimaa ja halua tehdä jotain sellaista itse. Kiitos, että luit postauksen!