Venäjän laivasto. Venäjän laivasto: historia, kokoonpano, näkymät

| Venäjän federaation asevoimien tyypit | Laivasto

Armeija Venäjän federaatio

Venäjän federaation asevoimien tyypit

Laivasto

Luomisen historiasta

Vuonna 1695 nuori tsaari Pietari I yritti vallata turkkilaisten miehittämän Azovin linnoituksen. Piiritys päättyi epäonnistumiseen, koska linnoituksen varuskunta sai paljon apua ja tukea Azovinmerta hallitsevalta Turkin laivastolta.

Analysoituaan syitä epäonnistuneeseen piiritykseen Venäjällä, Admiraliteetti perustettiin ja joelle. Laivanrakennustelakat perustettiin Voronežiin. Vuonna 1696 toteutettujen tarmokkaiden toimenpiteiden seurauksena. onnistui luomaan Venäjän historian ensimmäisen taistelu- ja kuljetusalusten yhteyden, ns. merivoimien sotilaskaravaanin. Se koostui 2 fregatista, 23 keittiöstä, 4 palo-aluksesta ja noin 1000 pienestä soutualuksesta. Toukokuussa 1696 maa-armeija (noin 75 tuhatta ihmistä) ja laivaston sotilaskaravaani saavuttivat Azovin ja estivät sen maalta ja mereltä, ja 20. toukokuuta 40 kasakkaveneen ryhmä hyökkäsi turkkilaiseen laivueeseen. Turkkilaiset menettivät 2 alusta ja 10 rahtialusta. Samaan aikaan suurin osa sotilaskaravaanista asettui joen suulle. Don ei sallinut Azovin varuskuntaa auttamaan saapuneen Turkin laivaston lähestymään rantaa ja antamaan vahvistuksia piiritetyille.

Näiden toimien seurauksena Azov antautui 19. heinäkuuta 1696. Näiden tapahtumien yhteydessä vuotta 1696 pidetään oikeutetusti Venäjän laivaston perustamisvuonna.

Laivaston organisaatiorakenne

• Armeijan pääjohto laivasto
• Pintavoimat
• Sukellusveneiden joukot
• Merivoimien ilmailu
• Rannikkojoukot:
  • Rannikkoohjus- ja tykistöjoukot
  • Merijalkaväen

Laivasto- asevoimien haara, joka on suunniteltu iskemään teollisuus- ja talousalueisiin (keskuksiin), vihollisen tärkeisiin sotilaslaitoksiin ja kukistamaan hänen laivastonsa. Laivasto pystyy antamaan ydiniskuja vihollisen maakohteisiin, tuhoamaan aluksensa merellä ja tukikohdissa, häiritsemään valtameri- ja meriyhteyksiään ja suojelemaan omiaan, auttamaan maajoukkoja operaatioissa, laskemaan maihin amfibiohyökkäysjoukkoja ja torjumaan vihollisen maihinnousuja, kuljettaa joukkoja, materiaalisia työkaluja ja suorittaa muita tehtäviä.

Osa Laivasto sisältää useita erilaisia ​​joukkoja: sukellusvene-, pinta-, meri-ilmailu, rannikkojoukot. Se sisältää myös laivat ja apulaivaston alukset, erikoisyksiköt ja erilaiset palvelut. Pääjoukot ovat sukellusveneet ja laivaston ilmailu.

Laivasto on yksi valtion tärkeimmistä ulkopoliittisista ominaisuuksista. Se on suunniteltu turvaamaan ja suojelemaan Venäjän federaation etuja rauhan- ja sodan aikana valtameri- ja merirajoilla.

Laivasto pystyy antamaan ydiniskuja vihollisen maakohteisiin, tuhoamaan vihollisen laivastoryhmiä merellä ja tukikohdissa, häiritsemään vihollisen valtameri- ja meriliikennettä ja suojelemaan sen merikuljetuksia, auttamaan maajoukkoja operaatioissa mantereen sodan teattereissa, laskemaan maihin amfibiohyökkäysjoukkoja. ja osallistuminen vihollisen maihinnousujen torjumiseen ja muiden tehtävien suorittamiseen.

Nykyään laivasto koostuu neljästä laivastosta: pohjoisen, Tyynenmeren, Mustanmeren, Itämeren ja Kaspian laivastosta. Laivaston ensisijaisena tehtävänä on estää sotien ja aseellisten selkkausten puhkeaminen ja hyökkäyksen sattuessa torjua se, peittää maan tilat, joukot ja joukot valtameren ja meren suunnalta, kukistaa vihollinen, luoda edellytykset estääkseen. sotilaalliset toimet mahdollisimman varhaisessa vaiheessa ja rauhan solmiminen olosuhteissa, jotka vastaavat Venäjän federaation etuja. Lisäksi laivaston tehtävänä on toteuttaa rauhanturvaoperaatioita YK:n turvallisuusneuvoston päätöksellä tai Venäjän federaation kansainvälisten liittoutuneiden velvoitteiden mukaisesti.

Puolustusvoimien ja laivaston ensisijaisen tehtävän - sodan syttymisen estämisen - ratkaisemiseksi laivastolla on laivaston strategiset ydinvoimat ja yleisjoukot. Hyökkäystapauksessa heidän on torjuttava vihollisen hyökkäykset, lyöttävä hänen laivastonsa iskuryhmät ja estettävä häntä suorittamasta laajamittaisia ​​merivoimia sekä yhteistyössä muiden Venäjän federaation asevoimien kanssa varmistettava luominen tarvittavat ehdot varten tehokas täytäntöönpano puolustusoperaatiot mantereen sodan teattereissa.

Laivasto koostuu seuraavan tyyppisistä voimista (kuva 1):
• vedenalainen
• pinta
• merivoimien ilmailu
• Merijalkaväki ja rannikkopuolustusvoimat.
• Se sisältää:
  • laivat ja laivat,
  • erikoisyksiköt
  • takayksiköt ja yksiköt.

Laivaston tärkein iskuvoima on ballistisilla ja ydinkärillä varustetut ydinsukellusveneet. Nämä alukset ovat jatkuvasti eri alueilla Maailmanmerellä valmiina strategisten aseidensa välittömään käyttöön.

Ydinkäyttöiset sukellusveneet, aseistettu alusten välisillä risteilyohjuksilla, on tarkoitettu ensisijaisesti suuria vihollisen pinta-aluksia vastaan.

Torpedo-ydinsukellusveneet käytetään häiritsemään vihollisen vedenalaista ja pintaviestintää sekä puolustusjärjestelmässä vedenalaisia ​​uhkia vastaan ​​sekä saattamiseen ohjussukellusveneitä ja pinta-aluksia.

Dieselsukellusveneiden (ohjus- ja torpedosukellusveneiden) käyttö liittyy pääasiassa niille tyypillisten tehtävien ratkaisemiseen rajoitetuilla merialueilla.

Sukellusveneiden varustaminen ydinvoimalla ja ydinohjusaseilla, tehokkailla kaikuluotainjärjestelmillä ja erittäin tarkoilla navigointiaseilla sekä kattava ohjausprosessien automatisointi ja luominen optimaaliset olosuhteet miehistön elintärkeä toiminta laajensi merkittävästi heidän taktisia ominaisuuksiaan ja taistelukäyttömuotojaan. Nykyaikaisissa olosuhteissa pintavoimat ovat edelleen laivaston tärkein osa. Lentokoneita ja helikoptereita kuljettavien alusten luominen sekä useiden alusluokkien ja sukellusveneiden siirtyminen ydinvoimaan ovat lisänneet huomattavasti niiden taistelukykyä. Laivojen varustaminen helikoptereilla ja lentokoneilla laajentaa merkittävästi niiden kykyä havaita ja tuhota vihollisen sukellusveneitä. Helikopterit luovat mahdollisuuden ratkaista menestyksekkäästi viestintä- ja viestintäongelmia, kohteen nimeämistä, lastin siirtoa merellä, joukkojen laskemista rannikolle ja henkilöstön pelastamista.

Pinta-alukset ovat tärkeimmät voimat varmistamaan sukellusveneiden poistuminen ja sijoittaminen taistelualueille sekä tukikohtiin palaaminen, laskeutumisjoukkojen kuljettaminen ja peittäminen. Heille on annettu päärooli miinakenttien asettamisessa, miinanvaaran torjumisessa ja kommunikaatioiden suojaamisessa.

Pinta-alusten perinteinen tehtävä on lyödä alueellaan olevia vihollisen kohteita ja peittää niiden rannikko mereltä vihollisen laivastoilta.

Siten pinta-aluksille on uskottu monimutkainen vastuullisia taistelutehtäviä. He ratkaisevat nämä ongelmat ryhmissä, kokoonpanoissa, yhdistyksissä sekä itsenäisesti että yhteistyössä muiden merivoimien (sukellusveneiden, ilmailun, merijalkaväen) kanssa.

Merivoimien ilmailu- laivaston haara. Se koostuu strategisista, taktisista, kansi- ja rannikkoalueista.

Strateginen ja taktinen ilmailu suunniteltu taistelemaan pinta-alusten ryhmiä vastaan ​​valtamerellä, sukellusveneitä ja kuljetuksia vastaan ​​sekä suorittamaan pommi- ja ohjushyökkäyksiä vihollisen rannikkokohteisiin.

Lentoyhtiöön perustuva lentokone on laivaston lentotukialuskokoonpanojen tärkein iskuvoima. Sen tärkeimmät taistelutehtävät aseellisessa sodankäynnissä merellä ovat vihollisen lentokoneiden tuhoaminen ilmassa, ohjattujen ilmatorjuntaohjusten laukaisuasemat ja muut keinot ilmapuolustus vihollinen, taktisen tiedustelun suorittaminen jne. Suorittaessaan taistelutehtäviä lentotukialuspohjaiset lentokoneet ovat aktiivisessa vuorovaikutuksessa taktisten lentokoneiden kanssa.

Merivoimien ilmailuhelikopterit ovat tehokkaita keinoja aluksen ohjusaseiden kohdemerkintä sukellusveneitä tuhottaessa ja matalalla lentävien lentokoneiden ja vihollisen laivantorjuntaohjuksien hyökkäyksiä torjuttaessa. Kantaessaan ilmasta pinta-ohjuksia ja muita aseita, ne ovat voimakas tulitukiväline merijalkaväen laskeutumiseen ja vihollisen ohjus- ja tykistöveneiden tuhoamiseen.

Merijalkaväen- laivaston joukkojen haara, joka on suunniteltu suorittamaan taisteluoperaatioita osana amfibiohyökkäysjoukkoja (itsenäisesti tai yhdessä maavoimien kanssa) sekä rannikon puolustamiseen (laivastotukikohdat, satamat).

Meritaisteluoperaatiot suoritetaan pääsääntöisesti ilmailun ja alusten tykistötulen tuella. Merijalkaväki puolestaan ​​käyttää taisteluissa kaikentyyppisiä moottoroitujen kiväärijoukkojen tyypillisiä aseita, samalla kun käytetään niille ominaisia ​​laskeutumistaktiikoita.

Rannikkopuolustusjoukot, merivoimien osana ne on suunniteltu suojaamaan merivoimien tukikohtia, satamia, tärkeitä rannikon osia, saaria, salmia ja kapeita vihollisalusten ja amfibiohyökkäysjoukkojen hyökkäyksiltä. Heidän aseidensa perustana ovat rannikon ohjusjärjestelmät ja tykistö, ilmatorjuntaohjusjärjestelmät, miina- ja torpedo-aseet sekä erityiset rannikon puolustusalukset (vesialueen suojelu). Rannikkojoukkojen puolustuksen varmistamiseksi rannikolla luodaan rannikon linnoituksia.

Takayksiköt ja yksiköt suunniteltu laivaston joukkojen ja taisteluoperaatioiden logistiseen tukemiseen. Ne varmistavat laivaston kokoonpanojen ja yhdistysten materiaali-, kuljetus-, kotitalous- ja muiden tarpeiden tyydyttämisen, jotta ne pysyvät taisteluvalmiudessa suorittamaan määrättyjä tehtäviä.

Laivasto on aina ollut valtiomme ylpeys - sekä Venäjän keisarikunnan ja Neuvostoliiton aikana että nykyaikana. Tiedämme, että meri- ja valtamerialueemme ja rannikkomme ovat luotettavasti suojattuja. Kutsumme sinut keskustelemaan siitä, millaista Venäjän laivasto on nykyaikana. Opimme sen tehtävistä, rakenteesta, näkymistä, komennosta.

Venäjän laivasto

Tämä on nyt, Venäjän federaation aikoina, nimitys Neuvostoliiton laivaston seuraajalle, Venäjän imperiumin laivastolle, maamme merivoimille. Sen moderni historia juontaa juurensa tammikuuhun 1992. Laivasto on Venäjän federaation puolustusministeriön alainen.

Venäjän laivaston pääkonttori sijaitsee pohjoisessa pääkaupungissa Pietarissa. Nykyinen amiraali on Vladimir Korolev. Vuonna 2016 merivoimissa palveli 148 tuhatta ihmistä.

Venäjän laivasto on lyhyen historiansa aikana onnistunut osallistumaan useisiin sotilasoperaatioihin:

• Ensimmäinen ja toinen Tšetšenian sota.
• Aseellinen konflikti 2008 Etelä-Ossetiassa.
• Taistele Somalian merirosvoja vastaan.
• Osallistuminen Syyrian sotilasoperaatioon.

Venäjän laivaston päivä on heinäkuun viimeinen sunnuntai. Tämä on ammattiloma merialueiden ja rannikon vartioijille ja kaikille laivojen valmisteluun elämänsä liittäneille, merimiesten perheenjäsenille ja työläisille, laivastoyritysten työntekijöille ja rakkaat laivaston veteraaneille.

Venäjän laivaston tavoitteet

Venäjän laivasto pyrkii toiminnassaan seuraaviin tavoitteisiin:

Merivoimien yhdistykset

Venäjän laivastoa edustavat seuraavat komponentit - katso taulukko.

Jatkamme Venäjän laivaston järjestelmän purkamista.

Venäjän laivaston rakenne

Venäjän laivasto on operatiivis-strategisten kokoonpanojen järjestelmä. Tutustutaanpa niihin lyhyesti.

Pintavoimat. Tällä rakenteella on seuraavat tavoitteet:

• Meriliikenteen suojaus.
• Miinavaaran torjunta (mukaan lukien miinakenttien asettaminen).
• Joukkojen peittäminen ja kuljettaminen.
• Sukellusvenejoukkojen apu: viimeksi mainittujen poistumisen ja sijoittamisen varmistaminen sekä niiden paluu tukikohtaan.

Sukellusveneiden joukot. Päätavoitteet ovat tiedustelutoiminta sekä yllätyshyökkäykset manner- ja merikohteisiin. Niiden perustana ovat ydinsukellusveneet, jotka on varustettu risteily- ja ballistisilla ohjuksilla.

Merivoimien ilmailu. Edustaa kaksi ryhmää - rannikko ja kansi. Päätehtävät ovat seuraavat:

Merivoimien rannikkojoukot. Ne koostuvat kahdesta yksiköstä - merijalkaväestä ja rannikkopuolustusvoimista. Heillä on kaksi päätehtävää:

• Osallistuminen taisteluoperaatioihin osana ilma-, meri- ja ilmahyökkäysjoukkoja.
• Rannikkoalueiden puolustus - satamat, rannikkotilat, tukijärjestelmät.

Muut divisioonat. Venäjän laivastoon kuuluu myös:

• Yksiköt ja takayksiköt.
• Erikoisosat.
• Hydrografiapalvelu. Se kuuluu Venäjän puolustusministeriön valtameren ja merenkulun pääosastolle.

Komento

Tutustutaan laivaston komentoon:

Nykyaikaisuus ja tulevaisuudennäkymät

Venäjän laivasto saavutti huippunsa vuonna 1985. Tuolloin se koostui 1561 laivasta. Laivasto oli arvokkaalla toisella sijalla maailmassa (USA:n jälkeen). 2000-luvulla sen asteittainen heikkeneminen alkoi. Tämän seurauksena vuonna 2010 Venäjän laivasto omisti vain 136 sotalaivaa.

Vuonna 2011 entinen komentaja V. P. Komoyedov totesi katkerasti, että yhden paremmuus Turkin laivasto yli kotimaan arvioidaan 4,7-kertaiseksi. Ja yhdistetyt Naton joukot ovat 20 kertaa vahvempia.Laivaston päätehtäviksi on tullut vain rannikon suojelu ja meriterrorismin torjunta.

Mutta meidän aikanamme Venäjä on jo palannut merivoimien läsnäoloon maailman valtamerillä. Vuonna 2014 perustettiin Venäjän federaation kansallisen puolustushallinnon keskus. Sen toiminnan tavoitteet ovat seuraavat:

Vuonna 2013 perustettiin Venäjän laivaston pysyvän Välimeren yksikön (Mediterranean squadron) operatiivinen johto.

Mitä tulee kehitysnäkymiin, merivoimille on tarkoitus osoittaa näihin tarkoituksiin noin 4,5 biljoonaa ruplaa valtion aseistusohjelman puitteissa vuoteen 2020 asti. Aktiivinen rahoitus on alkanut jo vuonna 2015. Yksi tärkeimmistä tehtävistä on lisätä sotalaivojen määrää laivastossa 70%.

Venäjän federaation laivasto on edelleen isänmaamme ylpeys. Nykyään se elää vaikeita aikoja - se on heräämisvaiheessa ja pyrkii entiseen voimaansa.

VOYNO-MAROVOSKY FLEET (VMF), armeijan (AF) haara, joka on suunniteltu ratkaisemaan strategisia ja operatiivisia tehtäviä valtameri- ja merenkulun operaatioalueilla; useissa osavaltioissa - merivoimat (Navies). Taistelukykynsä perusteella nykyaikainen laivasto pystyy antamaan ydiniskuja vihollisen tärkeisiin maakohteisiin, tuhoamaan laivastonsa joukot merellä ja tukikohdissa, häiritsemään (häiritsemään) valtameri- ja merikuljetuksia, saamaan valta-aseman merenkulussa (valtameressä) alueilla, avustaa maajoukkoja (maajoukkoja) operaatioissa mantereen operaatioalueella, puolustaa niiden merikuljetuksia ja laskea maihin amfibiohyökkäysjoukkoja. Merivoimat suorittaa operaatioita ja taisteluoperaatioita itsenäisesti tai yhdessä muiden puolustusvoimien kanssa. Laivaston tärkeimmät ominaisuudet: korkea liikkuvuus, suurempi autonomia, kyky toimia millä tahansa Maailman valtameren alueella, jatkuva taisteluvalmius ja sen sukellusvenejoukkojen ja lentotukialusryhmien korkea taisteluvakaus.

Laivaston kehitys alkoi muinaisina aikoina. SISÄÄN Muinainen Egypti, Muinainen Kreikka, Muinainen Rooma ja Kiina rakensivat aluksi kauppa-aluksia ja myöhemmin soutualuksia. Kreikan laivastossa 500-luvulla eKr. sotalaivojen pääluokka oli trireme. Rooman laivaston yleisimmät alustyypit 3.-2. vuosisadalla eKr. olivat trireme (sama kuin trireme) ja pentera (suuri alus, jossa on 5 riviä airoja). Ensimmäisellä vuosisadalla eKr. Roomassa tämäntyyppisten alusten ohella ilmestyivät libburnit - pienet alukset, joissa oli yksiriviset airot ja parempi ohjattavuus. Pääasialliset aseellisen sodankäynnin menetelmät merellä olivat ramppaus ja laivaan nousu. Myöhemmin aseina alettiin käyttää heittokoneita - ballistoja ja katapultteja, jotka asennettiin laivan keulaan, sekä ampumakiviä ja syttyviä kuoria. 700-luvulla jKr venetsialaiset loivat roomalaiseen liburnaan perustuen parannetun soutualustyypin - keittiön, joka vähitellen korvasi muuntyyppiset soutualukset ja keskiajan loppuun mennessä tuli pääsotalaivaksi. 10.-1100-luvuilla purjelaivoja ilmestyi useisiin Välimeren maihin sekä anglosakseihin, normanniteihin ja tanskalaisiin. Siirtyminen soutualuksista purjelaivoiksi saatiin päätökseen 1600-luvun puoliväliin mennessä. Tykistöstä tulee purjelaivojen pääase. 1500- ja 1600-luvuilla Englannissa, Ranskassa, Espanjassa ja Hollannissa perustettiin pysyviä laivastoja. 1700-luvun alussa alukset alettiin jakaa luokkiin ja riveihin niiden uppouman, aseiden lukumäärän ja miehistön koon mukaan. Samaan aikaan purjelaivaston taisteluorganisaatio muotoutui - laivueita ilmestyi. Purjehduslaivastojen meritaistelun taktiikka koostui aluksen muodostamisesta vankilaan, tuulen puoleiseen asemaan suhteessa vihollisen aluksiin ja niitä lähestyessä tuhoamalla ne tykistötulella. Jos tykistön kaksintaistelu ei johtanut menestykseen, taistelu päättyi lennolle.

Säännöllisen Venäjän laivaston luominen alkoi vuonna 1696, kun Pietari I:n asetuksella Voronezh-joelle rakennettiin Azovin laivasto Azovin ja Mustanmeren pääsystä taistelemiseksi. Pohjoissodan 1700-21 aikana luotiin Baltian laivasto, joka nosti Venäjän yhdeksi suurimmista merivoimista. Jo muodostumisensa alussa Venäjän laivasto voitti ensimmäisen voittonsa Ruotsin laivastosta Gangutissa meritaistelu 1714 ja kirjoitti myöhemmin monia sankarillisia sivuja Venäjän historiassa.

1700-luvun toisella puoliskolla teollisuuden, tieteen ja tekniikan kehitys mahdollisti merkittävästi laivojen runkojen, niiden purjeiden ja tykistöaseiden suunnittelun parantamisen. Taistelulaivojen uppouma nousi 1:stä 4 tuhanteen tonniin, aseiden määrä nousi 135:een, laivaston tykistöä parannettiin (pronssiaseet korvattiin valuraudalla, tulinopeus nousi 1 laukaukseen 3 minuutissa, ampumaetäisyys - alkaen 300-600 m). Purjehduslaivasto on saavuttanut huippunsa.

1800-luvun alussa ilmestyivät ensimmäiset höyrysota-alukset. Krimin sodan 1853-1856 jälkeen kaikki osavaltiot siirtyivät rakentamaan höyrypanssaroituja aluksia. Siirtyminen höyrylaivaston rakentamiseen osui samaan aikaan kiväärin laivaston tykistön käyttöönoton kanssa, jolla oli suurempi ampumaetäisyys ja tarkkuus. Miinojen ja sitten torpedojen ilmestyminen 1870-luvulla johti miinanlaskijoiden ja hävittäjien luomiseen. Nopea teknologinen kehitys on johtanut kolmen päätyyppisen laivaston luomiseen: laivueen taistelulaivat tykistötaisteluihin; risteilijät partiointipalveluun, kauppa-alusten tiedustelemiseen ja tuhoamiseen; hävittäjät viimeistelemään taistelun miinoilla ja torpedohyökkäyksellä vahingoittuneita aluksia vastaan. Laivaston kasvava rooli 1800-luvun lopulla ("merivoiman teoria", perustajat olivat amerikkalainen kontraamiraali A. T. Mahan ja brittiläinen vara-amiraali F. H. Colomb) liittyi johtavien valtioiden aktiiviseen siirtomaapolitiikkaan. maailmasta.

Venäjän ja Japanin sodan 1904-05 jälkeen laivastoon ilmestyi taistelulaivoja, joista tuli ratkaiseva voima aseellisen taistelun merellä. Niitä parannettiin jatkuvasti: pääkaliiperin tykistötynnyrien lukumäärä, sen kantama ja tulinopeus (jopa 2 laukausta minuutissa), panssari ja nopeus kasvoivat. Teknisten parannusten ansiosta rooli meritaistelu torpedoaseita ja hävittäjien sijasta laivastoon ilmestyi tykistö- ja torpedoaseilla varustetut laivuehävittäjät (tuhoajat). Tiedustelua, vihollisen hävittäjien torjuntaa ja meriväylillä tapahtuvaa toimintaa varten rakennettiin kevyitä risteilijöitä monissa maissa. Polttomoottoreiden, sähkömoottoreiden, akkujen ja periskooppien parannukset loivat 1900-luvun alussa edellytykset sukellusveneiden (sukellusveneiden) rakentamiselle, jotka useimmissa osavaltioissa oli alun perin tarkoitettu taistelemaan vihollisen pinta-aluksia vastaan ​​rannikkovesillä ja tiedusteluun. Vesilentokoneiden rakentaminen aloitettiin useissa maissa.

Ensimmäisen maailmansodan aikana sadat pinta-alukset, sukellusveneet ja sen viimeisessä vaiheessa lentokoneet osallistuivat taisteluihin merellä. Taistelulaivoja käytettiin erittäin rajoitetusti jyrkästi lisääntyneen miinan vaaran, sukellusveneiden ja muiden taisteluaseiden aiheuttaman uhan vuoksi. Kevyet risteilijät löysivät laajaa käyttöä, joiden uppouma sodan loppuun mennessä kasvoi 8 tuhanteen tonniin ja nopeus jopa 30 solmuun (55,5 km/h) tai enemmän. Tuhoajat osoittautuivat yleiskäyttöisiksi aluksiksi, joista tuli eniten sotivien valtioiden laivastoja; niiden uppouma nostettiin 2 tuhanteen tonniin, nopeus - 38 solmuun (70 km/h). Miinakerroksia kehitettiin edelleen. Erikoistyyppejä miinanraivaajia ilmestyi: laivue (nopea), tuki- ja miinanraivausveneet. Sukellusveneet alkoivat olla tärkeässä roolissa taisteluoperaatioissa merellä, josta tuli itsenäinen laivaston haara, joka pystyi ratkaisemaan menestyksekkäästi paitsi taktisia myös operatiivisia tehtäviä. Ensimmäisen maailmansodan aikana ilmaantui lentotukialuksia, partioaluksia ja torpedoveneitä. Ensimmäistä kertaa alettiin käyttää laivaston ilmailua, jonka lentokoneet suorittivat tiedusteluja, pommittivat aluksia ja laivaston tukikohtia sekä korjasivat laivaston tykistöä. Pommien ohella torpedoista tuli merivoimien ilmailukoneiden ase. Laivasto alkoi muuttua asevoimien haaraksi, joka yhdisti pinta-alusten, sukellusveneiden, ilmailun ja merijalkaväen muodostelmia ja yksiköitä, ja pinta-alusten hallitseva rooli oli.

Ensimmäisen ja toisen maailmansodan välisenä aikana etusija annettiin taistelulaivojen rakentamiselle. Muiden luokkien laivat - lentotukialukset, risteilijät, hävittäjät jne. - oli tarkoitettu tukemaan taistelulaivojen toimintaa. Vuosina 1937-38 Iso-Britannia, Japani ja USA siirtyivät lentotukialusten sarjatuotantoon. Risteilijöitä, hävittäjiä, sukellusveneitä ja torpedoveneitä rakennettiin intensiivisesti. Laivastoon kuului pommi-, miina-, tiedustelu- ja hävittäjälentokoneita. Alukset varustettiin parannetuilla tykistö- ja torpedo-aseilla, miinoja ja uusia sukellusveneen vastaisia ​​aseita ilmestyi, ja tutkaa ja kaikuluotaimia alettiin käyttää.

Toisessa maailmansodassa sotilaallisten operaatioiden laajuus merellä kasvoi merkittävästi. Sodan aikana taistelulaivat väistyivät lentotukialuksille tärkeimpänä iskuvoimana. Laivaston ilmailua (kannen ja maan alla) on kehitetty voimakkaasti. Pääasiassa pinta-alusten torjuntaan käytettyjen sukellusveneiden rooli kasvoi. Ilmailua, sukellusveneitä ja miina-aseita käytettiin vihollisen sukellusveneitä vastaan. Ilmapuolustusaluksia alettiin käyttää osana laivastoja. Sota vahvisti johtopäätöksen, että aseellisen taistelun tavoitteet merellä saavutetaan laivaston eri joukkojen yhteisillä ponnisteluilla.

Sodan jälkeisellä kaudella useiden ulkomaisten maiden ja ensisijaisesti Yhdysvaltojen laivaston rakentamisessa päätoimi oli ballistisilla ohjuksilla aseistettujen ydinsukellusveneiden sekä lentotukialusten luomiseen. Laivaston lentokalustoa on uudistettu laadullisesti. Pinta-aluksia alettiin varustaa laivojen, sukellusveneiden ja ilma-alusten torjuntaohjuksilla ja ydinsukellusveneitä strategisilla ohjuksilla. Merivoimien ilma-alusten ja lentokoneiden kyllästyminen erilaisilla radioelektronisilla laitteilla on lisääntynyt jyrkästi. Sukellusveneiden ja amfibiohelikopteritukialukset, laivat ja kantosiipialukset ilmestyivät ilmatyyny jne.

Venäjällä vuoden 1917 jälkeen laivasto luotiin ja kehitettiin kiinteänä osana RSFSR:n asevoimia (vuodesta 1924 - Neuvostoliitto). Asetuksen työläisten ja talonpoikien punalaivaston (RKKF) perustamisesta hyväksyi kansankomisaarien neuvosto 29. tammikuuta (11.2.1918). Sisällissodan 1917-22 aikana RKKF muodosti yli 30 meri-, järvi- ja jokilaivuetta pääasiassa Itämeren laivaston aluksista. Suurin osa Mustanmeren laivaston aluksista, koska uhkasi joutua saksalaisten miehittäjien vangiksi, upposi Novorossiyskin alueella 18. kesäkuuta 1918; osa aluksista meni Azovinmerelle ja muodostivat ytimen Azovin sotilaslaivue. Valkoisen liikkeen puolella toimivat alukset vedettiin Tunisiaan marraskuussa 1920. Sisällissodan päätyttyä Venäjän keisarillisesta laivastosta jäi vain muutama korjausta vaativa laiva.

Vuonna 1926 hyväksyttiin ensimmäinen Neuvostoliiton armeijan laivanrakennusohjelma. Vuoteen 1929 mennessä huomattava osa laivoista oli korjattu, hävittäjiä ja osittain taistelulaivoja modernisoitu ja laivastotukikohtia kunnostettu. Vuosina 1929-40 Itämeren ja Mustanmeren laivastoja vahvistettiin uusien alusten rakentamisen myötä ja perustettiin Tyynenmeren (1935) ja pohjoisen (1937) laivastoja. Laivaston suoraa johtoa varten perustettiin Neuvostoliiton laivaston kansankomissaariaatti (joulukuu 1937). Samaan aikaan Neuvostoliiton laivanrakennusteollisuuden kansankomissaariaatti erotettiin Neuvostoliiton puolustusteollisuuden kansankomissariaatista. Vuonna 1938 hyväksyttiin ohjelma suuren meri- ja valtamerilaivaston rakentamiseksi. Samanaikaisesti tutkittiin aktiivisesti uusia tapoja ja menetelmiä taisteluoperaatioiden suorittamiseksi merellä sekä suuntauksia merivoimien kehittämiseen. Suuren alkuun Isänmaallinen sota Neuvostoliiton laivastossa oli noin tuhat eri luokkien sota-alusta (mukaan lukien 3 taistelulaivaa, 8 risteilijää, 54 hävittäjää ja johtajaa, 212 sukellusvenettä, 22 partioalusta, 80 miinanraivaajaa, 287 torpedovenettä), yli 2,5 tuhatta laivaston lentokonetta ja 260 rannikkoakkuparistoa. Merivoimien tukikohtajärjestelmä on parantunut merkittävästi.

Suuren isänmaallisen sodan aikana Neuvostoliiton laivasto suoritti taisteluoperaatioita vihollisen laivastojoukkojen tuhoamiseksi, häiritsi meriyhteyksiään, suojeli meri-, järvi- ja jokiliikennettä ja auttoi Neuvostoliiton joukkojen rannikkoryhmiä puolustus- ja hyökkäysoperaatioissa. Pohjoinen laivasto yhdessä liittoutuneiden laivaston (Iso-Britannia, USA) kanssa tarjosi viestintää, joka yhdisti Neuvostoliiton pohjoiset satamat näiden valtioiden satamiin, ja suoritti aktiivisia operaatioita vihollisen meriyhteyksissä. Laivaliikenteen turvallisuuden varmistamiseksi arktisella alueella ja erityisesti Pohjanmeren reitillä perustettiin White Sea Military Flotilla. Vuonna 1942 pohjoisen laivastolle uskottiin Srednyn ja Rybachyn niemimaiden puolustaminen. Itämeren laivasto osallistui Liepajan, Tallinnan, Moonsundin saarten, Hangon niemimaan, Oranienbaumin sillanpään, Viipurinlahden saarten ja pohjoisrannikko Laatokajärvellä, ja sillä oli myös tärkeä rooli Leningradin sankarillisessa puolustuksessa. Mustanmeren laivasto puolusti yhdessä pohjoisten joukkojen kanssa Odessaa, Sevastopolia, Kerchiä, Novorossiyskia ja osallistui Pohjois-Kaukasuksen puolustukseen. Korkeavetisilla joilla ja järvillä joki- ja järvilaivueita käytettiin puolustuslinjojen luomiseen yhdessä SV:n kanssa: Pinskaja, Tšudskaja, Laatoka, Onega, Volzhskaya ja Ilmen-järvellä alusosasto. Azovin sotilaslaivastolta määrättiin laivoja operoimaan Don- ja Kuban-joilla. Laatokan sotilaslaivue tarjosi yhteyden Laatokan järven yli (Elämän tie) piiritettyyn Leningradiin. Volgan sotilaslaivueen merimiehet antoivat suuren panoksen Stalingradin puolustamiseen ja tärkeiden kansallisten taloudellisten kuljetusten varmistamiseen Volgaa pitkin. Vuonna 1943 perustettiin uudelleen Dneprin sotilaslaivue ja vuonna 1944 Tonavan sotilaslaivue. Oder-joen valuma-alueelle siirretyt Dneprin laivaston alukset osallistuivat vuoden 1945 Berliinin operaatioon. Tonavan laivasto osallistui Belgradin, Budapestin ja Wienin vapauttamiseen. Tyynenmeren laivasto ja Amurin sotilaslaivue elo-syyskuussa 1945 osallistuivat Japanin Kwantung-armeijan tappioon ja Korean, Manchurian, Etelä-Sahalinin ja Kurilisaarten vapauttamiseen. Laivasto lähetti noin 500 tuhatta merimiestä ja upseeria maarintamalla. Sotilaalliset merimiehet taistelivat lähellä Odessaa, Sevastopolia, Moskovaa ja Leningradia. Sotavuosina Neuvostoliiton laivasto suoritti yli 100 merivoimien operatiivista ja taktista laskeutumisoperaatiota. Suuren isänmaallisen sodan asepalveluksesta 78 alusta sai kaartin arvonimen, noin 80 kokoonpanoa ja yksikköä sai kunnianimen ja yli 240 laivaston laivaa, yksikköä ja eri muodostelmia sai valtion palkinnot. Yli 350 tuhatta merimiestä palkittiin ritarikunnalla ja mitalilla, yli 500 ihmiselle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi, joista 7 kahdesti.

Sodan jälkeisellä kaudella Neuvostoliiton laivasto kehittyi ottaen huomioon suuren isänmaallisen sodan kokemukset tieteen ja tekniikan saavutusten perusteella. Luotiin diesel- ja ydinsukellusveneitä eri tarkoituksiin, ohjusaluksia ja -veneitä sekä sukellusveneiden vastaisia ​​aluksia, jotka pystyivät taistelemaan menestyksekkäästi nykyaikaisia ​​sukellusveneitä vastaan. Merivoimien ilmailu sai suihkukoneita, jotka pystyivät kuljettamaan ohjuksia pitkiä matkoja ja osumaan eri luokkiin kuuluviin aluksiin, ja sitä täydennettiin sukellusveneiden vastaisilla lentokoneilla ja helikoptereilla. Ohjusjärjestelmät ovat tulleet laivaston palvelukseen. Merijalkaväki sai sotilasvarusteet, joita tarvitaan amfibiolaskuihin varustamattomalla rannikolla.

Venäjän federaation laivasto on Venäjän laivaston ja Neuvostoliiton laivaston seuraaja, jonka tarkoituksena on varmistaa sotilaallinen turvallisuus meri- ja valtamerisuunnista, suojella Venäjän federaation ja sen liittolaisten etuja maailmanmerellä sotilaallisin menetelmin ja ylläpitää sotilaallista toimintaa. -poliittinen vakaus. Lisäksi laivasto luo ja ylläpitää olosuhteet varmistaakseen Venäjän federaation merellisen taloudellisen toiminnan turvallisuuden Maailmanmerellä.

Venäjän federaation laivasto koostuu merivoimien strategisista ydinvoimista ja yleiskäyttöisistä merivoimista (joukkoja). Sisältää: sukellusvenejoukot, laivaston pintajoukot, laivaston ilmailun ja ilmapuolustuksen, rannikkojoukot, jotka ovat laivaston joukkojen (joukkojen) haaroja, sekä erikoisjoukot (tiedustelu, viestintä, radiotekniikka, elektroninen sodankäynti, laivanrakennus, laivankorjaus, hydrografia jne.) ja takana. Rannikkojoukot puolestaan ​​on jaettu joukkoihin: merijalkaväki, rannikkoohjus- ja tykistöjoukot sekä rannikon puolustusjoukot. Organisatorisesti laivastoon kuuluvat Itämeren, Pohjoisen, Tyynenmeren ja Mustanmeren laivastot sekä Kaspian armeijan laivasto ja muodostelmat, yksiköt, keskushallinnon laitokset. Laivaston tärkein iskuvoima on strategiset ohjussukellusveneet, monikäyttöiset ydinsukellusveneet ja merivoimien ohjuksia kuljettavat lentokoneet.

Yhdysvaltain, Ison-Britannian, Ranskan ja Kiinan laivastoihin kuuluvat: strategiset ydinvoimat (ydinkäyttöiset ohjussukellusveneet) ja yleisjoukot (lentokukialukset, taistelulaivat, monikäyttöiset sukellusveneet, saattaja-alukset, tulipalon tukialukset, erilaiset maihinnousut) alukset jne.), sekä ilmailun laivasto ja merijalkaväki. Italian, Saksan, Kanadan, Turkin, Norjan, Belgian, Alankomaiden ja muiden NATO-maiden laivastot sekä Ruotsin, Australian, Argentiinan, Brasilian, Egyptin arabitasavallan, Intian, Israelin, Pakistanin, Japanin jne. sisältää dieselsukellusveneet, pinta-alukset, laivaston ilmailun, merijalkaväen ja apualukset (katso lisätietoja näitä osavaltioita koskevista artikkeleista).

Lit.: Venäjän laivaston taistelukronikka. Kronikka Venäjän laivaston sotahistorian tärkeimmistä tapahtumista 800-luvulta 1917. M., 1948; Gorshkov S.G. Valtion merivoima. 2. painos M., 1979; Neuvostoliiton laivaston taistelupolku. 4. painos M., 1988; Vyunenko N.P., Makeev B.N., Skugarev V.D. Laivasto: rooli, kehitysnäkymät, käyttö. M., 1988; Pääkapitalististen valtioiden asevoimat. M., 1988; Firsov I.I. Peterin luomus: Venäjän laivaston 300-vuotisjuhlaan. M., 1992; Berezovsky N.Yu., Berezhnoy S.S., Nikolaeva Z.V. Laivaston taistelukroniikka, 1917-1941. M., 1992; Sotilaallinen tietosanakirja. M., 1994. T. 2; Gribovsky V. Yu., Razdolgin A. A. Venäjän laivaston historia. Pietari, 1996; Venäjän tiede - laivastolle. M., 1997; Kostev G. G. Maan laivasto, 1945-1995: ylä- ja alamäkiä. Pietari, 1999.

Venäjän federaation laivasto on yksi valtiomme asevoimien kolmesta haarasta. Sen päätehtävänä on valtion etujen aseellinen puolustaminen sotilasoperaatioiden meri- ja valtameriteattereissa. Venäjän laivasto on velvollinen suojelemaan valtion suvereniteettia maa-alueensa ulkopuolella (aluevedet, oikeudet suvereenilla talousvyöhykkeellä).

Venäjän laivastoa pidetään Neuvostoliiton merivoimien seuraajana, jotka puolestaan ​​luotiin Venäjän keisarillisen laivaston pohjalta. Venäjän laivaston historia on erittäin rikas, se ulottuu yli kolmensadan vuoden taakse, jona aikana se on käynyt läpi pitkän ja loistokkaan taistelupolun: vihollinen on laskenut taistelulipun venäläisten alusten edessä useammin kuin kerran.

Kokoonpanoltaan ja alusten lukumäärältään Venäjän laivastoa pidetään yhtenä maailman vahvimmista: se sijoittuu maailmanlaajuisesti toiseksi Yhdysvaltain laivaston jälkeen.

Venäjän laivastossa on yksi ydinkolmikon komponentti: ydinkäyttöiset ohjussukellusveneet, jotka pystyvät kuljettamaan mannertenvälisiä ballistisia ohjuksia. Nykyinen Venäjän laivasto on teholtaan huonompi kuin Neuvostoliiton laivasto, monet nykyään käytössä olevat alukset on rakennettu Neuvostoliiton aikana, joten ne ovat vanhentuneita sekä moraalisesti että fyysisesti. Kuitenkin sisään viime vuodet Uusien alusten rakentaminen on käynnissä ja laivasto täydentyy vuosittain uusilla viireillä. Valtion aseistusohjelman mukaan Venäjän laivaston päivittämiseen käytetään vuoteen 2020 mennessä noin 4,5 biljoonaa ruplaa.

Venäjän sotalaivojen perälippu ja Venäjän merivoimien lippu on Pyhän Andreaksen lippu. Se hyväksyttiin virallisesti presidentin asetuksella 21. heinäkuuta 1992.

Venäjän laivaston päivää vietetään heinäkuun viimeisenä sunnuntaina. Tämä perinne perustettiin Neuvostoliiton hallituksen päätöksellä vuonna 1939.

Tällä hetkellä Venäjän laivaston ylipäällikkönä on amiraali Vladimir Ivanovitš Korolev ja hänen ensimmäinen sijaisensa (kenraaliesikunnan päällikkö) on vara-amiraali Andrei Olgertovich Volozhinsky.

Venäjän laivaston päämäärät ja tavoitteet

Miksi Venäjä tarvitsee laivaston? Amerikkalainen vara-amiraali Alfred Mahan, yksi suurimmista merivoimien teoreetikoista, kirjoitti 1800-luvun lopulla, että laivasto vaikuttaa politiikkaan jo olemassaolonsa perusteella. Ja hänen kanssaan on vaikea olla eri mieltä. Brittiläisen imperiumin rajat turvattiin useiden vuosisatojen ajan sen alusten kyljeillä.

Maailman valtameret eivät ole vain ehtymätön luonnonvarojen lähde, vaan myös maailman tärkein kulkuväylä. Siksi IUD:n merkitys moderni maailma Sitä on vaikea yliarvioida: maa, jolla on sota-aluksia, voi levittää asevoimia minne tahansa maailman valtamerellä. Minkä tahansa maan maajoukot rajoittuvat pääsääntöisesti omalle alueelleen. Nykymaailmassa meriviestinnällä on tärkeä rooli. Sota-alukset voivat toimia tehokkaasti vihollisviestinnässä ja katkaista ne raaka-aine- ja vahvistustoimituksista.

Nykyaikaiselle laivastolle on ominaista korkea liikkuvuus ja autonomia: alusryhmät pystyvät oleskelemaan syrjäisillä valtameren alueilla kuukausia. Laivaryhmien liikkuvuus vaikeuttaa iskua, mukaan lukien joukkotuhoaseiden käyttö.

Nykyaikaisella laivastolla on vaikuttava asearsenaali, jota voidaan käyttää paitsi vihollisen aluksia vastaan, myös iskeä maakohteisiin, jotka sijaitsevat satojen kilometrien päässä rannikosta.

Merivoimat geopoliittisena välineenä ovat erittäin joustavia. Laivasto pystyy reagoimaan kriisitilanteeseen hyvin lyhyessä ajassa.

Yksi vielä erottuva piirre Laivasto globaalina sotilaallisena ja poliittisena välineenä on sen monipuolisuus. Tässä on vain muutamia tehtäviä, jotka laivasto pystyy ratkaisemaan:

• esittely armeija ja lippu;
• taisteluvelvollisuus;
• oman meriliikenteen suojelu ja rannikon suojelu;
• rauhanturvaamis- ja piratismin vastaisten operaatioiden toteuttaminen;
• humanitaaristen operaatioiden suorittaminen;
• joukkojen ja niiden tarvikkeiden liikkuminen;
• tavanomaisen ja ydinsodan käyminen merellä;
• strategisen ydinpelotteen varmistaminen;
• osallistuminen strategiseen ohjuspuolustukseen;
• suorittaa laskeutumis- ja taisteluoperaatioita maalla.

Merimiehet voivat toimia erittäin tehokkaasti maalla. Ilmeisin esimerkki on Yhdysvaltain laivasto, josta on pitkään tullut amerikkalaisten tehokkain ja monipuolisin instrumentti ulkopolitiikka. Laajamittaisten maaoperaatioiden suorittamiseen maalla laivasto tarvitsee tehokkaan ilma- ja maakomponentin sekä kehittyneen logistiikan infrastruktuurin, joka pystyy toimittamaan retkikuntajoukkoja tuhansien kilometrien päähän sen rajoista.

Venäläiset merimiehet ovat toistuvasti joutuneet osallistumaan maaoperaatioihin, jotka pääsääntöisesti tapahtuivat heidän kotimaallaan ja olivat luonteeltaan puolustavia. Esimerkki on sotilas merimiesten osallistuminen Suuren isänmaallisen sodan taisteluihin sekä ensimmäiseen ja toiseen Tšetšenian kampanjaan, joissa meriyksiköt taistelivat.

Venäjän laivasto suorittaa monia tehtäviä ja Rauhallista aikaa. Sota-alukset varmistavat taloudellisen toiminnan turvallisuuden Maailmanmerellä, valvovat mahdollisten vihollisten iskuja laivastoryhmiä ja peittävät mahdollisten vihollisen sukellusveneiden partioalueita. Venäjän laivaston alukset ovat mukana valtionrajan suojelussa, merimiehet voivat olla mukana seurausten poistamisessa ihmisen aiheuttamia katastrofeja ja luonnonkatastrofit.

Venäjän laivaston kokoonpano

Vuodesta 2014 lähtien Venäjän laivastossa oli viisikymmentä ydinsukellusvenettä. Näistä neljätoista on strategisia ohjussukellusveneitä, 28 ohjus- tai torpedo-asetettua sukellusvenettä ja kahdeksan erikoissukellusvenettä. Lisäksi laivastoon kuuluu kaksikymmentä dieselsähköistä sukellusvenettä.

Pintalaivastoon kuuluu: yksi raskas lentokonetta kuljettava risteilijä (lentokukialusta), kolme ydinkäyttöistä ohjusristeilijää, kolme ohjusristeilijää, kuusi hävittäjää, kolme korvettia, yksitoista suurta sukellusveneiden vastaista alusta, kaksikymmentäkahdeksan pientä sukellusveneiden vastaista alusta. Venäjän laivastoon kuuluu myös: seitsemän partioalusta, kahdeksan pientä ohjusalusta, neljä pientä tykistöalusta, kaksikymmentäkahdeksan ohjusvenettä, yli viisikymmentä erityyppistä miinanraivaajaa, kuusi tykistövenettä, yhdeksäntoista suurta laskeutumisalusta, kaksi laskeutuvaa ilmatyynyalusta, yli kaksi kymmeniä maihinnousuveneitä.

Venäjän laivaston historia

Jo 800-luvulla Kiovan Rusilla oli laivasto, jonka ansiosta se pystyi suorittamaan menestyksekkäitä merikampanjoita Konstantinopolia vastaan. Näitä joukkoja tuskin voi kuitenkaan kutsua tavalliseksi laivastoksi, alukset rakennettiin juuri ennen kampanjoita, niiden päätehtävänä eivät olleet taistelut merellä, vaan maajoukkojen toimittaminen määränpäähänsä.

Sitten oli vuosisatoja kestänyt feodaalinen pirstoutuminen, ulkomaisten valloittajien hyökkäys, sisäisen myllerryksen voittaminen - lisäksi Moskovan ruhtinaskunnalla ei ollut pääsyä merelle pitkään aikaan. Ainoa poikkeus oli Novgorod, jolla oli pääsy Itämerelle ja joka harjoitti menestyvää kansainvälistä kauppaa, oli Hansaliiton jäsen ja teki jopa merimatkoja.

Ensimmäiset sota-alukset Venäjällä alettiin rakentaa Ivan Julman aikana, mutta sitten Moskovan ruhtinaskunta syöksyi vaikeuksien aikaan ja laivasto unohdettiin jälleen pitkäksi aikaa. Sota-aluksia käytettiin Ruotsin kanssa käydyssä sodassa 1656-1658, jolloin saavutettiin ensimmäinen dokumentoitu Venäjän voitto merellä.

Keisari Pietari Suurta pidetään Venäjän laivaston luojana. Hän määritteli Venäjän pääsyn merelle ensisijaiseksi strategiseksi tehtäväksi ja aloitti sotalaivojen rakentamisen Voronezh-joen telakalla. Ja jo Azovin kampanjan aikana venäläiset taistelualukset osallistuivat ensimmäistä kertaa massiiviseen meritaisteluun. Tätä tapahtumaa voidaan kutsua säännöllisen Mustanmeren laivaston syntymäksi. Muutamaa vuotta myöhemmin ensimmäiset venäläiset sota-alukset ilmestyivät Itämerelle. Venäjän uudesta pääkaupungista Pietarista tuli pitkään Venäjän imperiumin Baltian laivaston tärkein laivastotukikohta.

Pietarin kuoleman jälkeen kotimaisen laivanrakennuksen tilanne heikkeni merkittävästi: uusia aluksia ei käytännössä laskettu, ja vanhoista tuli vähitellen käyttökelvottomia.

Tilanne muuttui kriittiseksi 1700-luvun jälkipuoliskolla keisarinna Katariina II:n hallituskaudella. Venäjä harjoitti tuolloin aktiivista ulkopolitiikkaa ja oli yksi keskeisistä poliittisista toimijoista Euroopassa. Venäjän ja Turkin väliset sodat, jotka kestivät pienin katkoksin lähes puoli vuosisataa, pakottivat Venäjän johdon kiinnittämään huomiota sotilaslaivaston kehittämiseen. Erityistä huomiota.

Tänä aikana venäläiset merimiehet onnistuivat voittamaan useita loistavia voittoja turkkilaisista, suuri venäläinen laivue teki ensimmäisen pitkän matkan Välimerelle Itämerestä, ja valtakunta valloitti laajoja maita Mustanmeren pohjoisosassa. Tuon ajan tunnetuin venäläinen laivaston komentaja oli Mustanmeren laivaston komentaja amiraali Ushakov.

Venäjän laivasto oli 1800-luvun alussa laivojen lukumäärällä ja asevoimalla mitattuna kolmas maailmassa Ison-Britannian ja Ranskan jälkeen. Venäläiset merimiehet tekivät useita matkoja ympäri maailmaa, antoivat merkittävän panoksen Kaukoidän tutkimukseen, ja venäläiset sotilaalliset merimiehet Bellingshausen ja Lazarev löysivät kuudennen mantereen, Etelämantereen, vuonna 1820.

Venäjän laivaston historian tärkein tapahtuma oli Krimin sota 1853-1856. Useiden diplomaattisten ja poliittisten virhearviointien vuoksi Venäjä joutui taistelemaan kokonaista liittoumaa vastaan, johon kuuluivat Iso-Britannia, Ranska, Turkki ja Sardinian kuningaskunta. Tämän sodan tärkeimmät taistelut käytiin Mustanmeren sotilasoperaatioiden teatterissa.

Sota alkoi loistavalla voitolla Turkista Sinopin meritaistelussa. Venäjän laivasto Nakhimovin johdolla voitti vihollisen täysin. Myöhemmin tämä kampanja osoittautui kuitenkin epäonnistuneeksi Venäjälle. Briteillä ja ranskalaisilla oli edistyneempi laivasto, he olivat vakavasti edellä Venäjää höyrylaivojen rakentamisessa ja heillä oli modernit pienaseet. Huolimatta venäläisten merimiesten ja sotilaiden sankaruudesta ja erinomaisesta koulutuksesta, Sevastopol kaatui pitkän piirityksen jälkeen. Pariisin rauhansopimuksen ehtojen mukaan Venäjällä kiellettiin tästä lähtien Mustanmeren laivasto.

Tappio sisään Krimin sota johti lisääntyneeseen höyrykäyttöisten sotalaivojen rakentamiseen Venäjällä: taistelulaivoja ja monitoreja.

Uuden höyrypanssaroidun laivaston luominen jatkui aktiivisesti 1800-luvun lopulla ja 1900-luvun alussa. Voittaakseen eron maailman johtaviin merenkulkumahtiin Venäjän hallitus osti uusia aluksia ulkomailta.

Venäjän laivaston historian tärkein virstanpylväs oli Venäjän ja Japanin sota 1904-1905. Tyynenmeren alueen kaksi vahvinta valtaa, Venäjä ja Japani, aloittivat taistelun Korean ja Mantsurian hallinnasta.

Sota alkoi Japanin yllätyshyökkäyksellä Port Arthurin satamaan, joka on Venäjän Tyynenmeren laivaston suurin tukikohta. Samana päivänä japanilaisten alusten ylivoimaiset joukot Chemulpon satamassa upottivat Varyagin ja tykkiveneen Koreetsin.

Useiden venäläisten maajoukkojen menettämien taistelujen jälkeen Port Arthur kaatui ja sen satamassa olleet alukset upposivat vihollisen tykistötulen tai heidän oman miehistönsä vaikutuksesta.

Port Arthurin avuksi mennyt Itämeren ja Mustanmeren laivaston aluksista koottu toinen Tyynenmeren laivue kärsi murskaavan tappion Japanin Tsushiman saaren lähellä.

Tappio Venäjän ja Japanin sodassa oli todellinen katastrofi Venäjän laivastolle. Hän hävisi suuri määrä viirit, monet kokeneet merimiehet kuolivat. Nämä tappiot korvattiin osittain vasta ensimmäisen maailmansodan alkaessa. Vuonna 1906 ensimmäiset sukellusveneet ilmestyivät Venäjän laivastolle. Samana vuonna perustettiin laivaston päämaja.

Ensimmäisessä maailmansodassa Venäjän päävihollinen Itämerellä oli Saksa ja Mustanmeren operaatioteatterissa Ottomaanien valtakunta. Itämerellä Venäjän laivasto noudatti puolustustaktiikkaa, koska Saksan laivasto oli sitä parempi sekä määrällisesti että laadullisesti. Miina-aseita käytettiin aktiivisesti.

Mustanmeren laivasto on hallinnut Mustaamerta lähes kokonaan vuodesta 1915 lähtien.

Vallankumouksesta ja sen jälkeen puhjenneesta sisällissodasta tuli todellinen katastrofi Venäjän laivastolle. Saksalaiset vangitsivat osittain Mustanmeren laivaston, osa sen aluksista siirrettiin Ukrainan kansantasavallalle, minkä jälkeen ne joutuivat Ententen käsiin. Osa laivoista tuhottiin bolshevikkien käskystä. Vieraat voimat miehittivät Pohjanmeren, Mustanmeren ja Tyynenmeren rannikot.

Bolshevikien valtaantulon jälkeen aloitettiin merivoimien asteittainen palauttaminen. Vuonna 1938 ilmestyi erilliset lajit asevoimat - Neuvostoliiton laivasto. Ennen toisen maailmansodan puhkeamista se oli erittäin vaikuttava voima. Sen koostumuksessa oli erityisen paljon erilaisia ​​muunnelmia sukellusveneitä.

Sodan ensimmäisistä kuukausista tuli todellinen katastrofi Neuvostoliiton laivastolle. Useat keskeiset sotilastukikohdat hylättiin (Tallinna, Hanko). Sota-alusten evakuointi Hangon laivastotukikohdasta aiheutti suuria tappioita vihollisen miinojen vuoksi. Suuren isänmaallisen sodan tärkeimmät taistelut tapahtuivat maalla, joten Neuvostoliiton laivasto lähetti yli 400 tuhatta merimiestä maajoukkoon.

Sodan päätyttyä alkoi vastakkainasettelu satelliitteineen Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen johtaman NATO-blokin välillä. Tällä hetkellä Neuvostoliiton laivasto saavutti voimansa huipun sekä alusten lukumäärässä että niiden laatuominaisuuksissa. Valtava määrä resursseja osoitettiin ydinsukellusvenelaivaston, neljän lentotukialuksen, suuren määrän risteilijöitä, hävittäjiä ja ohjusfregatteja (96 yksikköä 80-luvun lopussa), yli sata laskeutumisalusta ja -venettä rakentamiseen. rakennettu. Neuvostoliiton laivaston laivakokoonpano 80-luvun puolivälissä koostui 1 380 sotalaivasta ja suuresta määrästä apu-aluksia.

Neuvostoliiton hajoaminen johti katastrofaalisiin seurauksiin. Neuvostoliiton laivasto jaettiin neuvostotasavaltojen kesken (vaikka suurin osa laivan henkilöstöstä meni Venäjälle), alirahoituksen vuoksi suurin osa projekteista jäädytettiin ja osa laivanrakennusyrityksistä jäi ulkomaille. Vuonna 2010 Venäjän laivastossa oli vain 136 sotalaivaa.

Venäjän laivaston rakenne

Venäjän laivasto sisältää seuraavat joukot:

• pinta;
• vedenalainen;
• laivaston ilmailu;
• rannikkojoukot.

Merivoimien ilmailu koostuu rannikko-, kansi-, taktisesta ja strategisesta ilmailusta.

Venäjän laivaston yhdistykset

Venäjän laivasto koostuu neljästä operatiivis-strategisesta kokoonpanosta:

• Venäjän laivaston Itämeren laivasto, jonka päämaja sijaitsee Kaliningradissa
• Venäjän laivaston pohjoinen laivasto, sen päämaja sijaitsee Severomorskissa
• Mustanmeren laivasto, jonka päämaja sijaitsee Sevastopolissa, kuuluu eteläiseen sotilaspiiriin
• Venäjän laivaston Kaspianmeren laivasto, jonka päämaja sijaitsee Astrakhanissa, on osa eteläistä sotilaspiiriä.
• Tyynenmeren laivasto, jonka päämaja sijaitsee Vladivostokissa, on osa itäistä sotilaspiiriä.

Pohjoisen ja Tyynenmeren laivastot ovat Venäjän laivaston vahvimmat. Siellä sijaitsevat strategisia ydinaseita kuljettavat sukellusveneet sekä kaikki ydinvoimalaitoksella varustetut pinta- ja sukellusveneet.

Ainoa venäläinen lentotukialusta, Admiral Kuznetsov, sijaitsee pohjoisessa laivastossa. Jos Venäjän laivastolle rakennetaan uusia lentotukialuksia, niin todennäköisesti ne otetaan käyttöön myös pohjoisessa laivastossa. Tämä laivasto on osa Joint Strategic Command North -yksikköä.

Tällä hetkellä Venäjän johto kiinnittää paljon huomiota arktiseen alueeseen. Tämä alue on kiistanalainen, ja tällä alueella on tutkittu valtava määrä mineraaleja. On todennäköistä, että lähivuosina arktisesta alueesta tulee maailman suurimpien valtioiden "kiistapaikka".

Pohjoinen laivasto sisältää:

• TAKR "Admiral Kuznetsov" (projekti 1143 "Krechet")
• kaksi ydinkäyttöistä ohjusristeilijää projektista 1144.2 "Orlan", "Admiral Nakhimov" ja "Peter the Great", joka on pohjoisen laivaston lippulaiva
• ohjusristeilijä "Marsalkka Ustinov" (Atlant-projekti)
• neljä Project 1155 Fregat BOD:ta ja yksi Project 1155.1 BOD.
• kaksi Project 956 Sarych -hävittäjää
• yhdeksän pientä sotalaivaa, merimiinanraivaajia erilaisia ​​projekteja, laskeutumis- ja tykistöveneet
• neljä suurta Project 775 -laivaa.

Pohjoisen laivaston tärkein vahvuus on sukellusveneet. Nämä sisältävät:

• Kymmenen mannertenvälisillä ballistisilla ohjuksilla aseistautunutta ydinsukellusvenettä (projektit 941 "Akula", 667BDRM "Dolphin", 995 "Borey")
• Neljä risteilyohjuksilla aseistettua ydinsukellusvenettä (projektit 885 Yasen ja 949A Antey)
• Neljätoista ydinsukellusvenettä, joissa on torpedoaseistus (projektit 971 Shchuka-B, 945 Barracuda, 945A Condor, 671RTMK Shchuka)
• Kahdeksan dieselsukellusvenettä (projektit 877 Halibut ja 677 Lada). Lisäksi siellä on seitsemän syvänmeren ydinasemaa ja kokeellinen sukellusvene.

Pohjoinen laivasto sisältää myös laivaston ilmailun, rannikkopuolustusjoukot ja merijalkaväen yksiköt.

Vuonna 2007 aloitettiin Arctic Trefoilin sotilastukikohdan rakentaminen Franz Josef Landin saaristoon. Pohjoisen laivaston alukset osallistuvat Syyrian operaatioon osana Venäjän laivaston Välimeren laivuetta.

Tyynenmeren laivasto. Tämä laivasto on aseistettu sukellusveneillä, joissa on ydinvoimaloita, aseistettu ohjuksilla ja torpedoilla, joissa on ydinkärje. Tämä laivasto on jaettu kahteen ryhmään: toinen sijaitsee Primoryessa ja toinen Kamtšatkan niemimaalla. Tyynenmeren laivasto sisältää:

• Projektin 1164 "Atlant" ohjusristeilijä "Varyag".
• Kolme Project 1155 BOD:ta.
• Yksi hävittäjä projektista 956 "Sarych".
• Neljä pientä ohjusalusta Project 12341 "Ovod-1".
• Kahdeksan pientä sukellusveneiden vastaista alusta Project 1124 "Albatross".
• Torpedo- ja sabotaasiveneitä.
• Miinaharavat.
• Kolme suurta maihinnousualusta projekteista 775 ja 1171
• Laskeutuvia veneitä.

Tyynenmeren laivaston sukellusvenejoukot sisältävät:

• Viisi sukellusvenettä, jotka on aseistettu strategisilla mannertenvälisillä ballistisilla ohjuksilla (projekti 667BDR Kalmar ja 955 Borei).
• Kolme ydinsukellusvenettä Project 949A Antey -risteilyohjuksilla.
• Projektin 971 "Shchuka-B" yksi monikäyttöinen sukellusvene.
• Kuusi Project 877 Halibut dieselsukellusvenettä.

Tyynenmeren laivasto sisältää myös laivaston ilmailun, rannikkojoukot ja meriyksiköt.

Mustanmeren laivasto. Yksi Venäjän vanhimmista laivastoista, jolla on pitkä ja loistava historia. Sen strateginen rooli ei kuitenkaan maantieteellisistä syistä ole niin suuri. Tämä laivasto osallistui kansainväliseen piratismin vastaiseen kampanjaan Adeninlahdella, sodassa Georgian kanssa vuonna 2008, ja sen alukset ja henkilökunta ovat tällä hetkellä mukana Syyrian kampanjassa.

Uusien pinta- ja vedenalaisten alusten rakentaminen Mustanmeren laivastolle on käynnissä.

Tämä Venäjän laivaston operatiivis-strateginen kokoonpano sisältää:

• Projekti 1164 Atlant -ohjusristeilijä Moskva, joka on Mustanmeren laivaston lippulaiva
• Yksi projekti 1134-B BOD "Berkut-B" "Kerch"
• Viisi partiolaivaa kaukomeren vyöhykkeellä eri projekteista
• Kahdeksan suurta maihinnousualusta projekteista 1171 "Tapir" ja 775. Ne yhdistyvät 197. maihinnousulaivaprikaatiin
• Viisi dieselsukellusvenettä (projektit 877 Halibut ja 636.3 Varshavyanka)

  Mustanmeren laivastoon kuuluu myös laivaston ilmailu, rannikkojoukot ja meriyksiköt.

  Baltian laivasto. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Itämeren laivasto joutui erittäin vaikeaan tilanteeseen: merkittävä osa sen tukikohdista päätyi vieraiden valtioiden alueelle. Tällä hetkellä Itämeren laivasto sijaitsee Leningradin ja Kaliningradin alueilla. Koska maantieteellinen sijainti Myös Itämeren laivaston strateginen merkitys on rajallinen. Itämeren laivasto sisältää seuraavat alukset:

  • Projekti 956 hävittäjä "Sarych" "Nastoychivy", joka on Itämeren laivaston lippulaiva.
  • Projektin 11540 "Yastreb" kaukomeren alueen kaksi partiolaivaa. Venäläisessä kirjallisuudessa niitä kutsutaan usein fregateiksi.
  • Neljä partioalusta Project 20380 "Steregushchy" lähimeren vyöhykkeeltä, joita kirjallisuudessa kutsutaan joskus korvetteiksi.
  • Kymmenen pientä ohjusalusta (projekti 1234.1).
  • Neljä suurta Project 775 -laivaa.
  • Kaksi Project 12322 Zubr pientä laskeutuvaa ilmatyynyalusta.
  • Suuri määrä laskeutumis- ja ohjusveneitä.

  Itämeren laivasto on aseistettu kahdella Project 877 Halibut -dieselsukellusveneellä.

  Kaspian laivasto. Kaspianmeri on sisävesistö, joka neuvostokaudella pesi kahden maan - Iranin ja Neuvostoliiton - rantoja. Vuoden 1991 jälkeen tälle alueelle ilmestyi useita itsenäisiä valtioita, ja tilanne muuttui vakavasti monimutkaiseksi. Kaspian kansainvälisen vesialue sopimus Azerbaidžanin, Iranin, Kazakstanin, Venäjän ja Turkmenistanin välillä, allekirjoitettu 12. elokuuta 2018, määritellään Naton vaikutusvallasta vapaa vyöhyke.

  Venäjän federaation Kaspianmeren laivasto sisältää:

  • Projekti 11661 Gepard partioalukset lähimeren vyöhykkeellä (2 kpl).
  • Kahdeksan pientä laivaa eri mallilla.
  • Laskeutuvia veneitä.
  • Tykistö- ja sabotaasiveneitä.
  • Miinaharavat.

  Merivoimien kehitysnäkymät

  Laivasto on erittäin kallis asevoimien haara, joten Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen lähes kaikki uusien alusten rakentamiseen liittyvät ohjelmat jäädytettiin.

  Tilanne alkoi kohentua vasta 2000-luvun jälkipuoliskolla. Valtion aseistusohjelman mukaan Venäjän laivasto saa vuoteen 2020 mennessä noin 4,5 biljoonaa ruplaa. Venäläiset laivanrakentajat suunnittelevat valmistavansa jopa kymmenen strategista ydinohjustukialusta Project 995:stä ja saman määrän monikäyttöisiä sukellusveneitä Project 885:stä. Lisäksi projektien 63.63 Varshavyanka ja 677 Lada dieselsähköisten sukellusveneiden rakentamista jatketaan. Kaiken kaikkiaan on tarkoitus rakentaa jopa kaksikymmentä sukellusvenettä.

  Laivasto aikoo ostaa kahdeksan Project 22350 -fregattia, kuusi Project 11356 -fregattia ja yli kolmekymmentä korvettia useista projekteista (joitakin kehitetään edelleen). Lisäksi suunnitteilla on rakentaa uusia ohjusveneitä, suuria ja pieniä laskeutumisaluksia sekä miinanraivaajia.

  Uusi ydinkäyttöinen hävittäjä on kehitteillä. Laivasto on kiinnostunut ostamaan kuusi näistä laivoista. He aikovat varustaa heidät ohjuspuolustusjärjestelmillä.

  Kysymys Venäjän lentotukialuksen tulevasta kohtalosta herättää paljon kiistaa. Onko se tarpeen? "Amiraali Kuznetsov" ei selvästikään vastaa nykyaikaiset vaatimukset, ja alusta alkaen tämä projekti ei osoittautunut menestyneimmäksi.

  Yhteensä vuoteen 2020 mennessä Venäjän laivasto suunnittelee vastaanottavansa 54 uutta pinta-alusta ja 24 sukellusvenettä ydinvoimaloilla, ja suuri määrä vanhoja aluksia on modernisoitava. Laivaston pitäisi saada uudet ohjusjärjestelmät, jotka pystyvät ampumaan uusimmat Caliber- ja Onyx-ohjukset. He aikovat varustaa ohjusristeilijöitä (Orlan-projekti) ja Antey-, Shchuka-B- ja Halibut-projektien sukellusveneitä näillä komplekseilla.

  Jos sinulla on kysyttävää, jätä ne kommentteihin artikkelin alla. Me tai vieraamme vastaamme niihin mielellämme

Laivasto on asevoimien erityinen haara, joka valvoo Venäjän etuja. He ovat valmiita puolustamaan kotimaataan sotilasoperaatioiden valtameri- ja meriteattereissa. Laivasto on valmis yhteistyöhön maavoimien kanssa mahdollisten mannersotien aikana.

Laivaston lippu

Vuodesta 1992 lähtien laivasto on saanut takaisin Venäjän laivaston historiallisen lipun, mikä on jatkanut katkennutta perinnettä. Sen alaisuudessa, kuten ennenkin, merimiehet suorittavat tärkeitä tehtäviä maan puolustuskyvyn ylläpitämisessä.

Laivaston tehtävät rauhan aikana

Rauhan aikana laivaston potentiaali auttaa estämään mahdollisen vihollisen mahdollista hyökkäystä Venäjän federaatiota kohtaan. Jatkuva taisteluharjoittelu on käynnissä. Näyttää siltä, ​​​​että aika on rauhallinen, mutta jossain reiteillä ohjuksia kuljettavat sukellusveneet (RPLSN) ovat jatkuvasti taistelutehtävissä. Strategisesti tärkeillä alueilla suoritetaan mahdollisen vihollisen sukellusveneiden ja lentotukialusten etsintä, tarkkailu ja saatto. Sen tiedustelutietoa ja viestintää vastustetaan. Mahdollisten sotilaallisten operaatioiden alueista tehdään alustava selvitys.

Venäjän laivasto on valmis suojelemaan rannikkoa, toimimaan yhdessä sisäministeriön ja sisäisten joukkojen kanssa siviilikonfliktien sattuessa sekä katastrofien seurausten eliminoinnissa yhdessä hätätilanne- ja väestönsuojeluministeriön kanssa.

On selvää, että merivoimat ovat paras tae kansallisen taloudellisen toiminnan toteuttamiselle Maailmanmerellä. He edustavat Venäjän federaatiota valtavissa vesistöissä ja suorittavat komennon määräyksestä edustavia tehtäviä vierailemalla laivoilla. Venäjän laivasto täyttää myös valtioiden väliset velvoitteet osallistumalla maailmanyhteisön ratifioimiin rauhanturvaoperaatioihin, mikäli ne ovat maan etujen mukaisia.

Laivaston tehtävät sodan aikana

Sodan aikana laivasto on valmis puolustamaan aktiivisesti valtion suvereniteettia yksinoikeusvyöhykkeellä sekä mannerjalustalla. Lisäksi hänen tulisi suorittaa myös erityinen "merellinen tehtävä" sotilaallisten uhkien edessä - puolustaa aavan meren vapautta. Yllä mainittujen tehtävien suorittamiseksi taistelutyönormien määräämänä aikana se siirretään sotilasvaltioon operatiivisen toiminnan kautta. Jos on mahdollista paikantaa ristiriita tai estää se suojaamalla lähetys, tämä toiminto suoritetaan ensin.

Vihollisuuksien aktiivisen vaiheen olosuhteissa Venäjän laivaston laivaston on lyötävä vihollisen kaukaisiin maakohteisiin, varmistettava sukellusveneiden laukaisulaitteiden taistelutoiminta, lyötävä vihollisen sukellusvene- ja pintalaivastojoukkoja, rannikkopuolustus, suojattava Venäjän rannikkoa, ja olla vuorovaikutuksessa maan etulinjan joukkojen kanssa.

Laivaston kokoonpano

Sotilaslaivaston johtajuutta hoitaa laivaston pääjohto. Tämä viittaa sen toiminnallisten joukkojen ja voimavarojen hallintaan: pinta- ja vedenalainen ilmailu, meriilmailu, rannikkojoukot, rannikkotykistö- ja ohjusjoukot sekä merijalkaväki.

Organisatorisesti Venäjän laivasto koostuu seuraavista operatiivis-strategisista yhdistyksistä: Itämeren, Pohjoisen, Tyynenmeren, Mustanmeren laivastot sekä Kaspianmeren laivasto.

Pohjoinen laivasto

Laivastotukikohdat ovat Severomorsk ja Severodvinsk. Sitä kutsutaan valtamerikäyttöiseksi, ydinvoimalla toimivaksi, ohjuksia kuljettavaksi. Taisteluvoiman perustan muodostavat ydinohjuksia kuljettavat sukellusveneet ja torpedo-sukellusveneet, ohjuksia kuljettavat ja sukellusveneestä laukaisevat lentokoneet, sukellusveneet, ohjusalukset sekä lentotukialus - laivaston lippulaiva, ydinvoimala. -voimalla toimiva raskas ohjusristeilijä "Pietari Suuri". Samaan aikaan tämä mahtava sotalaiva on Venäjän laivaston lippulaiva.

Tämän ohjusristeilijän pituus on 251,1 m, leveys 28,5 m, korkeus päätason tasosta 59 m, uppouma 23,7 tuhatta tonnia. Jättiläisen mahtava "sydän" on kaksi ydinreaktoria. Venäjän lippulaivan autonomian määrää aluksella olevan miehistön ruokavarasto, joka riittää noin 2 kuukaudeksi. Teknisesti reaktorien ansiosta risteilijä voi purjehtia rajattomasti - ilman pääsyä satamiin. Aluksen suurin nopeus on 31 solmua.

Pohjoinen laivasto on pelottavin operatiivis-strateginen muodostelma, jonka sota-aluksille osoitetaan säännöllisesti taisteluharjoittelutehtäviä taisteluharjoitteluun. Esimerkiksi laivaston lippulaiva ylittää Atlantin valtameren mukana tulevien alusten kanssa noin puolentoista vuoden välein ja on osallistunut kansainvälisiin harjoituksiin Vostok-2010 ja Indra-2009.

Baltian laivasto

Se palvelee lähellä "ikkunaa Eurooppaan". Sen kokoonpanoa (laivoja) modernisoidaan ja päivitetään nyt intensiivisesti. Prosessi tapahtuu taustalla, kun Nato-maat rakentavat sotilaallista voimaaan Euroopassa. Itämeren laivastoa on tarkoitus vahvistaa uusilla Project 11 356 -fregateilla, joissa on kahdeksan laivojen torjuntaohjusta ja sukellusveneiden torjuntaohjustorpedoa.

Tämä operatiivis-strateginen kokoonpano sijaitsee Kaliningradin alueella (Baltiysk) ja Leningradin alueella (Kronstadt). Toiminnallisesti se suojelee Itämeren talousvyöhykettä, edistää laivojen turvallisuutta ja suorittaa ulkopoliittisia tehtäviä. Tämä on Venäjän vanhin laivasto. Sen historia alkoi ruotsalaisten laivojen voitolla 18. toukokuuta 1703. Nykyään 2 - "levottomat" ja "jatkuvat" - muodostavat perustan Venäjän Itämeren laivaston taisteluvoimalle.

Sen taistelupotentiaalia muodostavat dieselsukellusveneen prikaati, pinta-alusten divisioona, apulaivojen kokoonpanot, rannikkojoukot ja meriilmailu. Lippulaiva on hävittäjä Nastoychivy. Tänä vuonna laivojen navigointijärjestelmiä (hydrometeologiset kompleksit, kartografiset järjestelmät, vesinavigointiindikaattorit jne.) päivitetään ja Baltiyskin sataman modernisointia suunnitellaan.

Mustanmeren laivasto

Sisääntulon jälkeen Venäjän valtakunta Krimillä vuonna 1783 tämä laivasto luotiin keisarinna Katariina Suuren johdolla. Nykyään se sijaitsee Sevastopolin ja Novorossiyskin kaupungeissa. 18. maaliskuuta 2014 lähtien Mustanmeren laivaston päätukikohta - Sevastopolin kaupunki - tuli osaksi Venäjää.

Venäjän Mustanmeren laivastossa on 25 tuhatta ihmistä. Se koostuu seuraavista voimista ja välineistä: dieselsukellusveneet, valtameren ja meren pinta-alukset, laivaston ilmailu (hävittäjä, ohjuksia kuljettava, sukellusveneen vastainen). Tämän laivaston päätehtävät ovat Mustanmeren talousalueen suojeleminen ja merenkulun varmistaminen. Laivaston lippulaiva on ohjusristeilijä Moskva.

Tällä hetkellä sotilaalliset tarkkailijat raportoivat Mustanmeren laivaston rannikkojoukkojen ja tykistöjen muodostamisesta tukevien radiosotilaallisten yksiköiden kanssa, jotka on varustettu S-300PM2- ja Pantsir-S1-ilmapuolustusjärjestelmillä. Laivaston laivaston ilmailua odotetaan vahvistavan MiG-29- ja Su-27SM-koneilla sekä Su-25SM-hyökkäyskoneilla. Suunnitelmissa on myös vahvistaa sukellusveneiden vastaista ilmailua varustamalla yksiköitä lisäksi Il-38N-lentokoneilla, Ka-52K-hyökkäyshelikoptereilla sekä kansipohjaisilla Ka-29M- ja Ka-27-helikoptereilla.

Kuten lehdistössä kerrottiin, Tu-22M3-pommittajien rykmentti sijoitetaan Gvardeyskojeen lentokentälle. He voivat tukea taktisesti Venäjän laivaston Välimeren laivueen aluksia. Samaan aikaan niemimaalle muodostetaan maasotilasyksiköitä.

Tyynenmeren laivasto

Tämä venäläinen laivasto varmistaa Venäjän etujen turvaamisen Aasian ja Tyynenmeren alueella. Sen kotipaikka on Vladivostok, Fokino ja Maly Ulisse. Taisteluvoiman perustan muodostavat strategiset sukellusveneiden ohjusristeilijät, ydin- ja dieselsukellusveneet, valtamerellä kulkevat pinta-alukset, laivaston ilmailu (hävittäjä, ohjuksia kuljettava, sukellusveneen vastainen) ja rannikkojoukot. Laivaston lippulaiva on ohjusristeilijä Varyag.

Tämä laivasto suorittaa tärkeän strategisen ydinpelotteen tehtävän. Ydinsukellusveneet ovat jatkuvasti taistelureiteillä. Venäjän laivaston Tyynenmeren alukset tarjoavat taatun suojan alueelliselle talousvyöhykkeelle.

Kaspian laivasto

Kaspian laivue sijaitsee Makhatshkalassa ja Kaspiyskissä. Tämän meren alue on sen vastuualue. Organisatorisesti laivue on osa eteläistä sotilaspiiriä. Sen muodostavat pinta-alusten prikaatit ja divisioonat. Laivueen lippulaiva on Gepard-partioalus, joka on varustettu Kalibr-NK-risteilyohjuksilla. Sen tehtävänä on terrorismin torjunta, merenkulun turvallisuus ja Venäjän valtion etujen suojeleminen öljyntuotantoalueella.

Venäjän laivaston alukset

Ensi silmäyksellä ei-asiantuntijan on vaikea edes kuvitella Venäjän laivaston aluskokoonpanoa, mutta kuitenkin, kuten kävi ilmi, nämä tiedot ovat vapaasti saatavilla. Tämän avulla voit "sylkeä äärettömään": esittää yhteenvetotiedot 1/5 maa-alueesta miehittävän voiman laivastoista kätevässä, kompaktissa muodossa (katso taulukko 1). Kommentoikaamme taulukkoon tehtyä lyhennettä: tiiviyden vuoksi siinä olevat laivastot on merkitty isoilla kirjaimilla.

Taulukko 1. Venäjän laivaston aluskokoonpano vuoden 2014 alusta.

Venäjän laivaston kehitysnäkymät

Analysoidaan laivaston kehitysnäkymiä Venäjän laivaston komentajan, amiraali Viktor Viktorovich Chirkovin haastattelun perusteella.

Amiraali uskoo, että laivaston kehittymisen logiikka monimutkaisena, kiinteänä organismina ei hyväksy hätäisiä päätöksiä.

Siksi sen kehittämistä suunnitellaan strategiseksi prosessiksi vuoteen 2050 asti. Jatkokehityksen tavoite liittyy vihollisen ydinpelotteen tehokkuuden lisäämiseen.

Suunnitelman mukaan Venäjän laivasto vastaanottaa uusimmat alukset kolmessa vaiheessa:

• 2012–2020;
• 2021–2030;
• 2031-2050.

Ensimmäisessä vaiheessa valmistuu neljännen sukupolven ydinsukellusveneristeilijöiden rakentaminen. Ballististen aseiden tärkein kantaja on Project 955A RPLSN.

Toista vaihetta leimaa olemassa olevien RPLSN-verkkojen korvaaminen niiden IV sukupolven analogeilla. Suunnitelmissa on myös luoda aluspohjainen strateginen ohjusjärjestelmä pinta-aluksille. Samalla aloitetaan viidennen sukupolven ydinsukellusveneristeilijöiden kehitys.

Kolmannessa vaiheessa on tarkoitus aloittaa testattujen viidennen sukupolven ydinristeilijöiden rakentaminen.

Venäjän laivaston potentiaalisten ominaisuuksien perusteellisen lisäämisen lisäksi uusimmille aluksille - strategisille sukellusveneristeilijöille ja sukellusveneiden sukellusveneille - on ominaista lisääntynyt varkain, alhainen melutaso, täydellinen viestintä ja robotiikan käyttö.

Rannikkojoukkojen kohtaamat haasteet

Muistakaamme, että olemme aiemmin nimenneet Venäjän laivaston tärkeimmät tukikohdat kaikille sen laivastoille. Laivaston suunniteltu kehitys vuoteen 2050 saakka vaikuttaa kuitenkin varmasti rannikkovartiostoon. Mitä aksentteja ylipäällikkö Chirkov näkee siinä? Ottaen huomioon Venäjän laivaston tukikohdat niiden strategisen jatkokehityksen prosessissa, Viktor Viktorovich lyö vetoa rannikon ohjusjärjestelmien luomisen, koulutuksen ja merijalkaväen varustamisen päätökseen suorittamisesta pohjoisessa.

Johtopäätös

Vaikka Venäjän laivaston organisaatiorakenteen perusta ei muutu (4 laivastoa ja 1 laivasto), niiden puitteissa luodaan heterogeenisiä erittäin ohjattavia iskujoukkoja. Niiden luomisen hengessä miehittämättömien ajoneuvojen, tekoälyjärjestelmien, meren robottijärjestelmien ja ei-tappavien aseiden menestyksekäs kehittäminen jatkuu.

Yhteenvetona Venäjän laivaston katsauksesta meidän tulisi kiinnittää erityistä huomiota sen uusimismahdollisuuksiin IV:n ja sitten V-sukupolven aluksilla. Samaan aikaan laivaston voiman perusta suunnitelman toteutumisen jälkeen on viidennen sukupolven ydinsukellusveneristeilijät. Taisteluvoiman perustavanlaatuisen kasvun ohella parannetaan komento- ja ohjausjärjestelmiä ja integroidaan merivoimia yksiköiden välisiin joukkoryhmiin mahdollisilla taistelutoimialueilla.

Venäjän laivaston vaatimattoman esittelymme päätteeksi tässä on kuva sen ydinkäyttöisestä lippulaivasta, ohjusristeilijä Pietari Suuresta.