मेबैक मर्सिडीज क्यों. लग्जरी सेडान मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास पेश की गई है। अपडेटेड मर्सिडीज़-मेबैक एस

आज मर्सिडीज मेबैक 2018 सबसे खूबसूरत लग्जरी कारों में से एक है। इसके उत्पादन के 50 वर्षों में, मशीनें केवल बदल गईं बेहतर पक्षहर साल इंटीरियर और ड्राइविंग विशेषताओं की विलासिता में सुधार हो रहा है।

मेबैक का इतिहास

मेबैक कंपनी की स्थापना 20वीं सदी की शुरुआत में हुई थी। प्रारंभ में, ब्रांड की विशेषज्ञता हवाई जहाजों के लिए मोटरों का विकास थी। प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, मेबैक ने नागरिक कारों और ट्रेनों के लिए इंजन के उत्पादन में अपनी विशेषज्ञता बदल दी। पहली यात्री कार, मेबैक W1, 1919 में केवल 36 हॉर्स पावर के इंजन के साथ जारी की गई थी। अगला मेबैक बी5 1926 में जारी किया गया था और यह 7-लीटर इंजन से लैस था। पावर 120 हॉर्सपावर और टॉर्क 2400N/m। यह अपने समय की सबसे ताकतवर कार बन गई।

1930 में, 5.7 लीटर की मात्रा और 130 हॉर्स पावर की क्षमता वाला पहला 12-सिलेंडर इंजन बनाया गया था। इसे मेबैक DS7 ज़ेपेलिन पर स्थापित किया गया था। साथ ही, कंपनी ने न केवल कारों के लिए, बल्कि ट्रेनों और जहाजों के लिए भी इंजन विकसित किए। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 1941 में कार उत्पादन फिर से बंद कर दिया गया। इस समय, मेबैक ने सैन्य उपकरणों के लिए बिजली इकाइयों का निर्माण किया।

ब्रांड को 1997 में डेमलर-मर्सिडीज द्वारा पुनर्जीवित किया गया था। बीएमडब्ल्यू द्वारा खरीदी गई रोल्स-रॉयस के साथ प्रतिस्पर्धा करने की चिंता की इच्छा के कारण।
2012 में इन कारों का ब्रांड बंद कर दिया गया। 2015 में, मेबैक को मर्सिडीज चिंता द्वारा खरीदा गया था और मर्सिडीज बेंज मेबैक कारों का उत्पादन शुरू हुआ।

बाहरी

अनुकूली प्रकाश किरण के साथ फ्रंट एलईडी हेडलाइट्स 222 बॉडी 2018। उनके पास कुछ ड्राइविंग स्थितियों के लिए सेटिंग्स हैं। मशीन आने वाले और आने वाले यातायात दोनों पर नज़र रखती है और कुछ क्षेत्रों को अंधेरा कर देती है। प्रत्येक हेडलाइट में शीर्ष पर तीन एलईडी आर्क और नीचे एक एलईडी आर्क है, जो मेबैक को अन्य वर्गों से अलग करता है। बंपर और रेडिएटर ग्रिल बदल गए हैं; 222 मेबैक की क्लासिक ग्रिल वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है।

एस क्लास मेबैक एस600 वी12 की पिछली लाइटें वैसी ही हैं, जिनमें हीरे की चिप्स की तीन चमकदार लाइनें हैं। पहिए जालीदार हैं, कोई बोल्ट दिखाई नहीं दे रहा है। 2018 कूप का ट्रंक चाबियों पर एक बटन के साथ खुलता है; यदि आप उन्हें अंदर रखते हैं, तो ढक्कन तब तक बंद नहीं होगा जब तक आप उन्हें बाहर नहीं निकालते। अंदर एक सबवूफर और एक रेफ्रिजरेटर है।

इंटीरियर(आई)

एस क्लास 650 के अंदर सब कुछ महंगा, विशिष्ट और शानदार है। क्रूज़ नियंत्रण को स्टीयरिंग व्हील के नीचे से स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर ले जाया गया है। छत पर बर्मेस्टर संगीत, स्पीकर भी लगाए गए हैं। आंतरिक भाग छिद्रित आवेषण के साथ हल्के महंगे चमड़े से सुसज्जित है; कुर्सियाँ आरामदायक बैठने की स्थिति के साथ दो अलग-अलग सोफे की तरह खड़ी हैं। एस क्लास मेबैक एस600 वी12ओ की सीटों का विद्युत समायोजन दरवाजों से किया जाता है।

S560 पर चढ़ते समय, ड्राइवर के लिए एक स्वागत संदेश बड़ी स्क्रीन पर दिखाई देता है। एल्यूमीनियम जलवायु नियंत्रण बटन नीचे स्थित हैं। जब केबिन में हवा का तापमान बदलता है, तो कार स्क्रीन पर नीली या लाल दिखाई देती है। सेंटर कंसोल और आर्मरेस्ट लैक्क्वेर्ड इन्सर्ट के साथ चमड़े से बने हैं। इसमें ड्राइविंग मोड, पार्किंग और ऑटोपायलट को स्विच करने के साथ-साथ सस्पेंशन, इको फ़ंक्शंस और मुख्य मेनू आइटम में त्वरित संक्रमण के नियंत्रण के लिए बटन शामिल हैं।

S600 गार्ड की मुख्य विशेषता आर्मरेस्ट में वायरलेस फोन चार्जिंग है। इसमें यूएसबी आउटपुट, सीडी कार्ड के लिए एक स्लॉट और मर्सिडीज बेंज मेबैक 2018 के साथ गैजेट को तुरंत सिंक्रोनाइज़ करने के लिए एक एनएफसी ज़ोन भी शामिल है। नए s600 ×222 में है आवाज नियंत्रणरूसी भाषा मान्यता के साथ. अब, उदाहरण के लिए, आप अपनी आवाज़ का उपयोग करके गर्म सीटों को चालू कर सकते हैं।

आंतरिक (द्वितीय)

आप s650 मेबैक के इंटीरियर में LED लाइन का रंग स्वयं चुन सकते हैं। मर्सिडीज बेंज मेबैक एस क्लास में अब *एनर्जाइज़र* मोड है। केवल एक बटन दबाने से कार का माहौल बदल जाता है: वेंटिलेशन, जलवायु नियंत्रण, प्रकाश व्यवस्था और ऑडियो सिस्टम का संचालन चालक के मूड के अनुरूप बदल जाता है। छत पर गहरे नीले से लेकर पारदर्शी तक अलग-अलग रंग की सनरूफ है।

डिज़ाइन पीछे के दरवाजेइस तरह से बनाया गया है कि जब वे पूरी तरह से खोले जाते हैं, तो सीट के पीछे और तदनुसार, यात्री की पहचान दिखाई नहीं देती है। उच्च पदस्थ अधिकारियों के परिवहन के लिए मर्सिडीज मेबैक 2018 के इस बॉडी डिज़ाइन की आवश्यकता है। पिछले दरवाजे पर एक बटन है जो सीट को पूरी तरह से झुकने, फुटरेस्ट को बाहर की ओर खिसकने की अनुमति देता है सामने की कुर्सीजितना संभव हो उतना आगे बढ़ता है, जिससे मर्सिडीज मेबैक 2018 को लंबी दूरी तक ले जाने में आराम बढ़ जाता है।

मानक आर्मरेस्ट में निर्मित वायरलेस चार्जिंग को एक अतिरिक्त विकल्प के रूप में पेश किया जाता है। मर्सिडीज बेंज मेबैक एस600 के पिछले सोफे के बीच में एक रेफ्रिजरेटर है, और उसके ऊपर एक डीवीडी ड्राइव है। मेबैक 2018 बॉडी में मर्सिडीज बेंज एस क्लास के आर्मरेस्ट में 2 शामिल हैं तह टेबलप्रत्येक यात्री के लिए. आर्मरेस्ट में आपके फोन को चार्ज करने के लिए एक एचडीएमआई आउटपुट, 2 यूएसबी इनपुट और 2 सॉकेट हैं।

यात्रियों के लिए पर्याप्त से अधिक जगह है; आप अपने पैरों को उनकी पूरी लंबाई तक फैला सकते हैं और मुश्किल से सामने की सीट को छू सकते हैं। सुविधा के लिए, वाहन के सभी कार्यों को नियंत्रित करने के लिए एक रिमोट कंट्रोल प्रदान किया गया है बड़ी स्क्रीनआगे की सीटों के पिछले हिस्से में स्थापित।

रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके आप पूरी तरह से कॉन्फ़िगर कर सकते हैं:

• सीटें
• वेंटिलेशन सिस्टम
• एयर कंडीशनिंग सिस्टम
• बैकलाइट रंग
• सभी सतहों को गर्म करना (मेबैक दरवाजे और यहां तक ​​कि आर्मरेस्ट को भी अंदर से गर्म किया जाता है)।

मर्सिडीज बेंज एस क्लास मेबैक वायरलेस हेडफ़ोन के साथ आता है। फ्रंट आर्मरेस्ट में ड्राइवर और यात्री के लिए 2 सिगरेट लाइटर हैं। गर्म या कम तापमान सेटिंग वाले कप होल्डर। निकास पर्दों का उपयोग खिड़कियों को रंगने के लिए किया जाता है। डबल ग्लास केबिन में पूर्ण शांति सुनिश्चित करता है।

इंजन

मर्सिडीज मेबैक एस 650 इंजन से लैस

1. V12 5.5 लीटर क्षमता 550 हॉर्स पावर
2. 5.9 लीटर के विस्थापन और 700 लीटर/सेकंड की शक्ति के साथ वी12
3. 640 हॉर्सपावर वाला 6-लीटर इंजन।

विशेष विवरण

मर्सिडीज मेबैक एस क्लास 450 के बड़े आयाम इसे स्पोर्ट्स कार की तरह तेज होने से नहीं रोकते हैं। कैमरा गति, सड़क के संकेत और ड्राइवर के हाथों के साथ एक स्टीयरिंग व्हील आइकन को विंडशील्ड पर प्रोजेक्ट करता है। तीसरी पीढ़ी का ऑटोपायलट कार को स्वयं चलाने में सक्षम है। स्टीयरिंग व्हील पर बटन का उपयोग करके, आप क्रूज़ नियंत्रण की गति निर्धारित कर सकते हैं, स्टीयरिंग व्हील से अपने हाथ हटा सकते हैं और देख सकते हैं कि मर्सिडीज मेबैक एस क्लास खुद को कैसे चलाना शुरू करती है। इस मामले में, सिस्टम स्वयं ही लगाए गए प्रतिबंधों को पढ़ता है सड़क के संकेत, और धीमा हो जाता है। कुछ समय बाद, विंडशील्ड पर प्रक्षेपण से पता चलता है कि आपको स्टीयरिंग व्हील पर अपना हाथ रखने की आवश्यकता है और आप 100% समय ऑटोपायलट का उपयोग नहीं कर सकते हैं।

यदि आप समतल सड़क पर बाएं टर्न सिग्नल को चालू करते हैं और मर्सिडीज मेबैक एस क्लास कार को आगे देखती है, तो सिस्टम ओवरटेक करना शुरू कर देगा। असली परीक्षादर्शाता है कि यह फ़ंक्शन पूरी तरह से विकसित नहीं हुआ है, और अपने आप से आगे निकल जाना बेहतर है।
गार्ड कॉन्फ़िगरेशन में मर्सिडीज मेबैक एस600 का एयर सस्पेंशन ग्राउंड क्लीयरेंस को बदलकर कॉर्नरिंग की भरपाई करता है और वाहन के रोल को कम करता है। यह कार्य यह सुनिश्चित करना है कि अंदर के यात्री हिलें नहीं और अनावश्यक अधिभार का अनुभव न करें। आरामदायक सस्पेंशन, सॉफ्ट इंजन और उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन के मापदंडों का संयोजन केबिन में ऐसा एहसास पैदा करता है कि वी12 इंजन के साथ मर्सिडीज एस क्लास मेबैक एस600 गाड़ी नहीं चला रहा है, बल्कि तैर रहा है।

सुरक्षा के लिए, मेबैक 10 एयरबैग से सुसज्जित है, जो पीछे की सीट बेल्ट में भी बनाए गए हैं, ताकि दुर्घटना की स्थिति में, यदि कोई व्यक्ति खुली हुई पिछली सीट पर सो रहा है, तो वह केबिन से बाहर नहीं जाएगा।

कीमत

मर्सिडीज मेबैक 2018 को आज इस कीमत पर खरीदा जा सकता है:

1. S450 बॉडी के लिए 148 हजार डॉलर से
2. S560 170 से आप. डॉलर
3. जाली पहियों और एक पहचानने योग्य रेडिएटर ग्रिल के साथ S650 246 हजार डॉलर से।

अब मर्सिडीज एस क्लास मेबैक 2018 अपनी ऊंची कीमत के कारण बिक्री में बेंटले और रोल्स-रॉयस से कमतर है, लेकिन सवारी आराम और ड्राइविंग विशेषताओं के मामले में, कार अभी भी अपनी कक्षा में कोई समान नहीं है।

यूट्यूब पर समीक्षा:

मर्सिडीज-मेबैक एस600 क्लास... कार का नाम सुनते ही हमारी कल्पना में किसी बहुत महंगी और विशिष्ट चीज़ की तस्वीर उभर आती है। दुनिया भर में केवल 211,000 मेबैक मालिक हैं, और पांच वर्षों में अधिकतम 250,000 होंगे। कार की सम्मानजनक स्थिति किसी भी व्यवसाय में सफलता और दक्षता को दर्शाती है। वैसे, इस महंगे खिलौने की सबसे ज्यादा बिक्री एशिया और रूस में होने की उम्मीद है। यहां तक ​​कि संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप भी क्रमशः तीसरे और पांचवें स्थान पर रहे। कार के लिए ऑर्डर पहले से ही स्वीकार किए जा रहे हैं, और आप मार्च में इसे चला सकेंगे। संपूर्ण मर्सिडीज-बेंज मॉडल रेंज।

उपस्थिति

नए "छह सौवें" मेबैक के मामले में, लंबाई वास्तव में मायने रखती है। मर्सिडीज एस-क्लास की तुलना में, इसमें 207 मिमी और जोड़ा गया। इसने एस 600 के मर्सिडीज़-मेबैक संस्करण को अपने समकक्षों से भी बेहतर श्रेष्ठता की छवि प्रदान की। कार खूबसूरती से अपनी खूबियाँ बताती है - वे कहते हैं, देखो मैं कितना आदर्श हूँ! शायद यह बिल्कुल वैसा ही है जैसा "मैसेंजर ऑफ़ द बेस्ट" को दिखना चाहिए।

"जर्मन" की नेतृत्व महत्वाकांक्षाओं पर अत्यधिक जोर दिया जाता है शानदार हुड, डबल क्रोम स्लैट्स रेडिएटर की जाली, नेक हेडलाइट्स। नए डिज़ाइन किए गए पिछले दरवाजे और सी-पिलर पर मेबैक प्रतीक कार की पहचान पर जोर देते हैं। 20-इंच जाली पहिये एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं, जो केवल नई मर्सिडीज-मेबैक की गुणवत्ता पर जोर देते हैं।

आंतरिक भाग

जर्मन डिजाइनर असंभव को पूरा करने में कामयाब रहे: माहौल को संयोजित करें घर का आरामएक सामंजस्यपूर्ण व्यावसायिक स्थान के साथ। विशेष ध्यानपीछे के यात्रियों के आराम पर ध्यान दिया गया, जैसा कि बढ़े हुए निचले लेगरूम, अति-आरामदायक कार्यकारी सीटों, स्लाइडिंग पैनल के साथ एक मनोरम छत और असाधारण उपकरणों से पता चलता है। स्तंभ के पीछे की छत और तीसरी खिड़की अविश्वसनीय विशालता का एहसास कराती है, जबकि बिजनेस कंसोल आसानी से एक डेस्क में परिवर्तित हो जाता है।

विशेष विवरण

मर्सिडीज-मेबैक एस600 की शानदार आंतरिक सामग्री और प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति के पीछे सबसे शक्तिशाली तकनीकी उपकरण हैं, जो आश्चर्य की बात नहीं है। यह ड्राइवर की महत्वाकांक्षाओं पर पूरी छूट देने में सक्षम है और आपको जर्मन नवाचार की पूरी शक्ति महसूस करने की अनुमति देता है। मेबैक एस 600 के बड़े पैमाने पर उत्पादन में, AKP7G-ट्रॉनिक प्लस गियरबॉक्स का उपयोग करने की योजना बनाई गई है।

इसे आदर्श रूप से मैजिक बॉडी कंट्रोल सस्पेंशन और V8 (335 kW) या V12 (390 kW) पेट्रोल इंजन के साथ जोड़ा गया है। आप जो भी विकल्प चुनें, एक मीटिंग से दूसरी मीटिंग तक यात्रा करना हमेशा आश्चर्यजनक रूप से त्वरित और आसान होगा। मर्सिडीज मेबैक एस600 की ईंधन खपत 11.7 लीटर प्रति 100 किमी है। नया उत्पाद 250 किमी/घंटा की अधिकतम गति के साथ, केवल 5 सेकंड में "सैकड़ों" की गति पकड़ लेता है।

विकल्प और कीमतें

रूसी बाजार में मर्सिडीज-मेबैक एस600 क्लास को 11,250,000 रूबल में खरीदना संभव होगा।जैसा कि ऊपर बताया गया है, पहली कारों की डिलीवरी मार्च में देश में होने की उम्मीद है।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

तो, अब पहेली को सुलझाने का समय आ गया है। जिस किसी को भी उम्मीद थी कि नई मेबैक का प्रदर्शन रोल्स-रॉयस से बेहतर होगा, वह स्पष्ट रूप से निराश होगा - यह कार एस-क्लास का केवल 200-मिमी विस्तार है। दूसरी ओर, हर कोई इस तथ्य का आदी है कि मेबैक की कीमत लाखों में होनी चाहिए, लेकिन वास्तव में यह अधिक किफायती साबित हुई।

ऐसी कार के प्रति आकर्षित न होना काफी कठिन है। इसके अलावा, यदि आप यात्री के दृष्टिकोण से "छः सौवें" को देखें, एक कार से बेहतरतुम्हें यह नहीं मिलेगा. यह अब तक की सबसे शांत और विशाल एस-क्लास है। नया मेबैक केवल वैयक्तिकरण में अपने पूर्ववर्ती से कमतर है - अब कोई भी हेलीकॉप्टर में आपके पास नहीं आएगा और पड़ोसी जंगल में काटी गई लकड़ी से इंटीरियर को सजाएगा।

मर्सिडीज मेबैक S600 फोटो

लक्जरी मेबैक कारें 2012 में गायब हो गईं, जिससे डेमलर कॉर्पोरेशन को एक अरब डॉलर से अधिक का नुकसान हुआ और वह लक्जरी रोल्स-रॉयस और बेंटले लिमोसिन को बाजार से हटाने में विफल रही। लेकिन "सभी अच्छी चीजें फिर से होती हैं," इसलिए मेबैक "राख से उठे", लेकिन इस बार अधिक व्यावहारिक प्रारूप में। 1 दिसंबर से, रूसी मर्सिडीज डीलर नई लक्जरी सेडान मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास के लिए आवेदन स्वीकार करना शुरू कर देंगे।

बाह्य रूप से, मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास मानक विस्तारित के समान है मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास, जिसने नए उत्पाद का आधार बनाया। हालाँकि, अभी भी कुछ अंतर हैं। सबसे पहले, मेबैक को एक अलग रेडिएटर ग्रिल, उसकी स्थिति के अनुरूप नेमप्लेट और संशोधित पीछे के दरवाजे प्राप्त हुए। दूसरे, मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास आयामों के मामले में थोड़ा बड़ा है: सेडान की लंबाई 5453 मिमी है, जो मानक लंबे-व्हीलबेस ईस्की से लगभग 21 सेमी लंबी है। मर्सिडीज-मेबैक का व्हीलबेस 3365 मिमी लंबा है। और तीसरा, समानता के बावजूद, मेबैक बॉडी की रूपरेखा को थोड़ा संशोधित किया गया है, जिससे कार के वायुगतिकी में सुधार हुआ है। अधिक सटीक रूप से, नई सेडान का ड्रैग गुणांक 0.26 Cx है, अर्थात। उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू i8 स्पोर्ट्स कार के बराबर।

लेकिन मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास का मुख्य तुरुप का पत्ता, निश्चित रूप से, 4 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया इंटीरियर है। केबिन का अगला हिस्सा लगभग स्टैंडर्ड एस्का जैसा ही है, लेकिन पिछले हिस्से को पूरी तरह से नया डिजाइन दिया गया है। यहां दोनों यात्रियों के लिए एक वास्तविक स्वर्ग बनाया गया है, जिन्हें पहले से ही वेंटिलेशन, विद्युत समायोजन, समायोज्य बैकरेस्ट, एक मालिश फ़ंक्शन और के साथ शानदार सीटें मिली हैं। आरामदायक स्टैंडपैरों के लिए. इसके अलावा, पीछे के यात्रियों को अलग जलवायु नियंत्रण, रिमोट कंट्रोल के साथ अलग मल्टीमीडिया सिस्टम डिस्प्ले, परफ्यूम स्प्रे फ़ंक्शन के साथ एक वायु आयनीकरण प्रणाली, एक दो-खंड पैनोरमिक छत, नरम हेडरेस्ट तकिए और 24 स्पीकर के साथ एक प्रीमियम बर्मेस्टर ऑडियो सिस्टम की सुविधा मिलती है। यदि यह पर्याप्त नहीं लगता है, तो निर्माता कई दिलचस्प विकल्प प्रदान करता है: वापस लेने योग्य टेबल के साथ एक बिजनेस कंसोल, दो ग्लास के साथ एक अंतर्निर्मित बार स्वनिर्मित, अपनी आवाज ऊंची किए बिना सामने वाले यात्री के साथ संवाद करने की एक प्रणाली और भी बहुत कुछ।

हालाँकि, मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास इंटीरियर में समृद्ध उपकरण सबसे महत्वपूर्ण चीज नहीं है। नियमित एस्की के विपरीत, सीटों की दूसरी पंक्ति में काफी अधिक खाली जगह है। कार के व्हीलबेस और समग्र आयामों में वृद्धि के कारण, जर्मन पैर क्षेत्र में उल्लेखनीय वृद्धि प्रदान करने में कामयाब रहे, जहां 325 मिमी की स्वतंत्रता की पेशकश की गई (+159 मिमी), और सिर से थोड़ा ऊपर (+12 मिमी) . इसके अलावा, डेवलपर्स ने ध्वनि इन्सुलेशन पर कड़ी मेहनत की है, ताकि, उनके अनुसार, मेबैक हमारे समय की सबसे शांत उत्पादन सेडान हो।

विशेष विवरण।मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास सेडान दो संस्करणों में उपलब्ध होगी, जो मुख्य रूप से पावर प्लांट में भिन्न होंगे। S500 संशोधन में 4.7 लीटर (4663 सेमी3) के विस्थापन और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ 8-सिलेंडर वी-आकार की बिटुर्बो पेट्रोल इकाई प्राप्त होगी। इसकी अधिकतम शक्ति 455 एचपी है, और पीक टॉर्क लगभग 700 एनएम है, जो 1800 - 3500 आरपीएम पर उपलब्ध है। जूनियर इंजन को 9जी-ट्रॉनिक 9-बैंड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।

S600 के प्रमुख संशोधन में, बदले में, ट्विन टर्बोचार्जिंग, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन और 6.0 लीटर (5980 सेमी 3) के विस्थापन के साथ 12-सिलेंडर वी-आकार की बिजली इकाई प्राप्त होगी। टॉप-एंड इंजन 530 एचपी तक उत्पादन करने में सक्षम है। अधिकतम शक्ति, साथ ही 1900 - 4000 आरपीएम पर लगभग 830 एनएम का टॉर्क। जर्मन फ्लैगशिप के लिए गियरबॉक्स के रूप में 7-बैंड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7G-ट्रॉनिक प्लस की पेशकश करेंगे। हम जोड़ते हैं कि दोनों इंजनों के साथ, नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास सेडान ठीक 5.0 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम होगी, जबकि "अधिकतम गति" इलेक्ट्रॉनिक रूप से 250 किमी/घंटा तक सीमित है। ईंधन की खपत के लिए, युवा इंजन, निश्चित रूप से, अधिक संयमित व्यवहार करता है - संयुक्त चक्र में 8.9 लीटर बनाम 11.7 लीटर।

प्रारंभ में, मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास मेबैक एक रियर-व्हील ड्राइव कार है जिसमें पूरी तरह से स्वतंत्र मल्टी-लिंक सस्पेंशन और अनुकूली एयर शॉक अवशोषक हैं। हालाँकि, पहले से ही 2015 के मध्य में, S500 संशोधन का एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण बाजार में आ जाएगा। शीर्ष संस्करण में मानक एस-क्लास की तरह, सभी मेबैक पहियों को हवादार डिस्क ब्रेक मिलेंगे, रैक और पिनियन स्टीयरिंग तंत्र को चर बल के साथ एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग द्वारा पूरक किया जाएगा, और सूची बुनियादी प्रणालियाँसहायता प्रणालियों में एबीएस, ईबीडी, बीएएस, एएसआर, क्रूज़ कंट्रोल, एक हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम, एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, एक मार्किंग और रोड साइन रिकग्निशन सिस्टम, एक निवारक ब्रेकिंग सिस्टम और एक ड्राइवर स्थिति निगरानी प्रणाली शामिल होगी।

इसके अलावा, मेबैक को ऑल-एलईडी एडेप्टिव ऑप्टिक्स, प्राकृतिक विशिष्ट लकड़ी से बने इन्सर्ट के साथ एक चमड़े का इंटीरियर, 19 इंच के मिश्र धातु के पहिये, 9 एयरबैग, एथरमल ग्लेज़िंग, वॉल्यूम सेंसर के साथ एक अलार्म, एक बारिश और प्रकाश सेंसर, एक मिलेगा। टायर प्रेशर सेंसर, एक इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, इलेक्ट्रिक ट्रंक ढक्कन, दरवाज़ा बंद करने वाले, आगे और पीछे पार्किंग सेंसर।

कीमतें और विन्यास.मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास की आधिकारिक प्रस्तुति रूसी बाज़ार 16 फरवरी 2015 को मास्को में हुआ। कीमत के लिए, डीलर मर्सिडीज-मेबैक S500 पैकेज के लिए 7,600,000 रूबल की मांग कर रहे हैं, और मर्सिडीज-मेबैक S600 के "शीर्ष" संशोधन की लागत कम से कम 11,300,000 रूबल होगी।
मूल्य वृद्धि के बावजूद भी (दिसंबर 2014 में किए गए वादे के सापेक्ष), यह संशयवादियों की अपेक्षा से बहुत कम है, इसलिए पुनर्जीवित मेबैक न केवल आकर्षक विलासिता के साथ, बल्कि उचित मूल्य के साथ भी आश्चर्यचकित करने में सक्षम था।

नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018-2019 की समीक्षा: उपस्थिति, आंतरिक, तकनीकी विनिर्देश, उपकरण, पैरामीटर, सुरक्षा प्रणाली और कीमत। लेख के अंत में मेबैक एस-क्लास 2019 की एक फोटो और वीडियो समीक्षा है।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, कंपनी विशेष रूप से वेहरमाच टैंकों के लिए इंजन के उत्पादन में लगी हुई थी। 1960 में, मेबैक कंपनी को घाटा होने लगा, क्योंकि सैन्य उद्योग की अधिक मांग नहीं थी। उसी वर्ष, कंपनी को डेमलर द्वारा खरीद लिया गया और 2002 तक फिर से लक्जरी कारों का उत्पादन शुरू किया गया।

नई मेबैक का प्रोटोटाइप मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास कारों की श्रृंखला थी; पहले संस्करण कई मायनों में एक-दूसरे के समान थे, लेकिन नवीनतम नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास अपने विशेष डिजाइन और विलासिता से अलग थी। यहां तक ​​कि नियमित एस-क्लास का सबसे महंगा संस्करण भी आश्चर्यचकित नहीं कर सकता।

प्रतियोगी:

मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018-2019 का बाहरी हिस्सा

नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास का सामने का दृश्यसबसे पहले, यह अपने असामान्य रेडिएटर ग्रिल द्वारा प्रतिष्ठित था, जो ऊर्ध्वाधर क्रोम स्ट्रिप्स और मोटी किनारी से बना था। यह इस शैली में था कि पहले से ज्ञात मेबैक 57 और 62 सेडान की ग्रिल बनाई गई थी। कुछ ट्रिम स्तरों में, ग्रिल अभी भी मर्सिडीज के समान है, जिसमें तीन क्षैतिज घुमावदार रेखाएं, एक क्रोम किनारा और केंद्र में सुरक्षा प्रणाली सेंसर हैं। नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास को नियमित संस्करण से अलग करने के लिए, डिजाइनरों ने रेडिएटर ग्रिल के कोने में एक छोटा मेबैक शिलालेख जोड़ा।

अधिक जटिल डिज़ाइन आर्किटेक्चर प्राप्त हुआ सामने बम्परनई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018-2019। अंदर, डिजाइनरों ने एक गोल पक्ष, एक क्षैतिज कट लाइन और एक क्रोम ट्रिम के साथ एक जटिल आकार का इंसर्ट जोड़ा। रेडिएटर ग्रिल की तरह, बम्पर ने कई सेंसर, सेंसर और सुरक्षा प्रणालियों के अन्य तत्वों का अधिग्रहण किया है। लक्जरी मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास सेडान का हुड ज्यादातर एक नियमित मॉडल जैसा दिखता है, जिसके अंत में एक विशेष सितारा होता है। विंडशील्ड भी कई लोगों को एक नियमित सेडान की याद दिलाती है, लेकिन इस मामले में ध्वनि इन्सुलेशन में सुधार करने के लिए इसे डबल-ग्लेज़ किया गया है।

मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास के दो विशिष्ट बॉडी पार्ट्स, जो नियमित संस्करण से लक्जरी सेडान को अलग करते हैं, सबसे पहले, ब्रांड नेमप्लेट, और दूसरा, पीछे के दरवाजे का ठोस ग्लास है। नियमित एस-क्लास में यह दरवाजे के सेक्शन के साथ खुलता है, जिससे पीछे की सीट का पिछला हिस्सा सामने आ जाता है। शानदार मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास में, संरचना का यह हिस्सा ठोस है और जब पीछे के दरवाजे खोले जाते हैं, तो यह शरीर के हिस्से पर रहता है, जिसके कारण पीछे की सीट का पिछला भाग छिपा होता है, जिसका अर्थ है कि आप नहीं देख सकते कि कौन है सीटों की दूसरी पंक्ति में है.

शरीर के रंग के संबंध में, मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018-2019 इसमें उपलब्ध है:

• सफ़ेद हीरा (अधिभार RUR 69,596);
• सफ़ेद कश्मीरी (अधिभार RUR 328,087);
• चांदी अर्गोनाइट;
• हरा पन्ना;
• चाँदी का हीरा;
• सिल्वर इरिडियम;
• नीला कैवनसाइट;
• काला ओब्सीडियन;
• काला माणिक;
• ग्रे सेलेनाइट;
• नीला एन्थ्रेसाइट;
• काला मैग्नेटाइट;
• काला मानक.

सेडान में अधिक सुंदरता और विलासिता जोड़ने के लिए, निर्माता क्रोम आवेषण और सहायक उपकरण के साथ उपस्थिति को पूरक करने की पेशकश करता है। एक और विवरण जो शानदार मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास को अलग करता है और महत्वपूर्ण रूप से जोर देता है सामान्य शैली- हल्के मिश्र धातु या जाली पहिये। मानक सेट में पतली दिशात्मक तीलियों के साथ 19" पहिये शामिल हैं; जाली 20" पहियों के लिए आपको अतिरिक्त 465,297 रूबल का भुगतान करना होगा। कुल मिलाकर, खरीदार को 10 की पेशकश की जाती है विभिन्न विकल्पमर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास व्हील डिज़ाइन।

अन्यथा, मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018-2019 का पिछला हिस्सा पूरी तरह से एक नियमित सेडान की याद दिलाता है। ट्रंक ढक्कन में नरम रेखाएं और एक सुंदर शैली है, जिसमें पूरी चौड़ाई में क्रोम लाइन जोड़ी गई है। सेडान के निर्माण और उपकरण को दर्शाने वाले ब्रांड नेमप्लेट भी थे। हालाँकि मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास के ट्रंक ढक्कन के आयाम बड़े हैं, ट्रंक स्वयं अन्य मॉडलों की तुलना में मात्रा में छोटा है। इसका कारण एक रेफ्रिजरेटर और कुछ अतिरिक्त सुरक्षा प्रणाली इकाइयों की उपस्थिति है।

मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास के मालिक को खुश करेंगे ट्रंक समापन प्रणाली, सबसे पहले, मौजूदा तरीकों में से कोई भी उपलब्ध है (बिना चाबी के खोलना, ढक्कन पर एक हैंडल का उपयोग करना, केबिन में एक बटन का उपयोग करना या संपर्क रहित), और दूसरी बात, यदि आप इसे मैन्युअल रूप से बंद करते हैं तो ट्रंक को खोलने और बंद करने की गति समान है। मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास का एक और प्लस कुंजी नियंत्रण प्रणाली है; यदि आप ट्रंक में चाबियाँ भूल जाते हैं, तो यह कभी बंद नहीं होगी और पीछे की ब्रेक लाइट को फ्लैश करके आपको चाबियों की याद दिलाएगी। इस पूरे मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास सेट को पीछे के बम्पर द्वारा हाइलाइट किया गया है, जो क्रोम इन्सर्ट के साथ एक निकास प्रणाली, एक बड़े एलईडी स्टॉप रिपीटर और दो छोटे फॉगलाइट्स से सुसज्जित है।

छत के परिवर्धन में केवल एक छोटा शार्क फिन एंटीना शामिल है, कोई छत की रेलिंग नहीं है अतिरिक्त तत्वनिर्माता स्थापित नहीं करता. कुल मिलाकर, नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018-2019 की उपस्थिति शानदार, सुरुचिपूर्ण और आधुनिक दिखती है, जैसा कि निर्माता ने वादा किया था। मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास की बॉडी का कोई भी विवरण बताता है कि हम बचत के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, और सभी तत्व वास्तविक उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बने हैं।

मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018-2019 का इंटीरियर

इंजीनियरों ने मल्टीमीडिया नियंत्रण प्रणाली के रूप में उपयोग किया एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, वाहन की आवश्यकताओं के अनुरूप संशोधित किया गया। नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास के केंद्र कंसोल में ज्यादा बदलाव नहीं हुआ है; केंद्र में सामान्य 4 गोल वायु नलिकाएं और एक यांत्रिक घड़ी है। थोड़ा नीचे जलवायु नियंत्रण और सुरक्षा प्रणालियों के लिए नियंत्रण कक्ष है। हम कह सकते हैं कि यह सब सरल दिखता है, लेकिन इस तरह मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास के निर्माता ने बटन नियंत्रण को कम कर दिया है।

सुरंग के माध्यम से आगे बढ़नामर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018-2019, सुरक्षा प्रणाली नियंत्रण कक्ष, टचस्क्रीन मल्टीमीडिया सिस्टम नियंत्रण कक्ष और सस्पेंशन मोड चयनकर्ता जोड़ा गया। एक विशाल आर्मरेस्ट इस पूरे सेट को पूरा करता है, लेकिन इसकी क्षमता इतनी बढ़िया नहीं है। डिजाइनरों ने इसमें सिंक्रोनाइज़ेशन और रिचार्जिंग के लिए एक यूएसबी पोर्ट, एक 12V और 220V सॉकेट, साथ ही क्यूई वायरलेस चार्जिंग रखा है। साथ विपरीत पक्षमर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास का आर्मरेस्ट दो वायु नलिकाओं, एक जलवायु नियंत्रण नियंत्रण पैनल और रिचार्जिंग के लिए यूएसबी पोर्ट के साथ विविध था।

सामने यात्री सीटमर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास ड्राइवर से थोड़ा अलग है, मुख्य रूप से पूरी तरह से मोड़ने की क्षमता से, जिससे पीछे के यात्री के लिए जगह बढ़ जाती है, साथ ही बैकरेस्ट में एक छिपा हुआ कदम भी होता है। मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास के इंटीरियर को अधिक आराम देने के लिए, मल्टीमीडिया तक पहुंच के साथ, हेडरेस्ट के पीछे 12" टच स्क्रीन लगाए गए थे।

सेडान का अधिकतम विन्यासमर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018-2019 आपको लग्जरी से चौंका देगी प्रसिद्ध मॉडलरोल्स रॉयस। दाहिने पीछे वाले यात्री के पास बहुत कुछ है अतिरिक्त प्रकार्य, यदि आप चाहें, तो आप आगे की सीट को आगे बढ़ाकर और ओटोमन को अपने पैरों के नीचे खिसका कर सीट को झुका सकते हैं। सब कुछ के अलावा, निर्माता एक विशेष नियंत्रण कक्ष प्रदान करता है जो आपको मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास में किसी भी आराम या सुरक्षा प्रणाली को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। इस कॉन्फ़िगरेशन में, केंद्रीय आर्मरेस्ट समृद्ध दिखता है, स्मार्टफोन के लिए एक विशेष अवकाश के साथ वायरलेस चार्जिंग के अलावा, आर्मरेस्ट में दो पुल-आउट टेबल, एक पूर्ण एचएमडीआई कनेक्टर और बनाया गया है। यूएसबी पोर्टरिचार्जिंग और सिंक्रोनाइज़ेशन के लिए।

1. मोती;
2. बेज रेशम;
3. सफेद चीनी मिट्टी के बरतन;
4. भूरा अखरोट;
5. ग्रे मैग्मा;
6. भूरी महोगनी;
7. काला;
8. बेज सवाना;
9. भूरा आर्मगैनैक;
10. सोने की सिलाई के साथ काला;
11. कांस्य सिलाई के साथ काला;
12. प्लैटिनम सिलाई के साथ काला।

सेडान स्टीयरिंग व्हीलमर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास को समान रूप से आकर्षक डिजाइन प्राप्त हुआ है। असबाब चमड़े से बना है, जो इंटीरियर के रंग से मेल खाता है, और साइड स्पोक्स को उजागर करने के लिए, डिजाइनरों ने उन्हें पॉलिश एल्यूमीनियम से बने इंसर्ट से सजाया है। सेडान के विपरीत, साइड स्पोक पर टच कंट्रोल बटन दिखाई दिए, और स्टीयरिंग व्हील के पीछे सामान्य लीवर के बजाय एक क्रूज़ कंट्रोल बटन भी दिखाई दिया। अमेरिकी सिद्धांतों के समान, गियर शिफ्ट लीवर भी पहिये के पीछे स्थित होता है। नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास के स्टीयरिंग व्हील को ऊंचाई और गहराई में विद्युत रूप से समायोजित किया जा सकता है।

मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018-2019 की विशेषताएं

सुरक्षा मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018-2019

• आगे और पीछे के एयरबैग;
• पर्दा एयरबैग;
• पीछे की ओर और पीछे की खिड़कियों के लिए स्वचालित पर्दे;
• चालक के घुटने का एयरबैग;
• पीछे के यात्री एयरबैग;
• सक्रिय सिर पर प्रतिबंध;
• गति बढ़ाने पर स्वचालित दरवाज़ा लॉक होना;
• एबीएस, ईबीडी;
• दिशात्मक स्थिरता प्रणाली;
• कर्षण नियंत्रण प्रणाली;
• आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम;
• दुर्घटना की स्थिति में स्वचालित बिजली बंद;
• अनुकूली क्रूज नियंत्रण;
• टक्कर से बचना;
• ब्लाइंड स्पॉट निगरानी;
• कार के पीछे यातायात नियंत्रण;
• सर्वांगीण देखने की प्रणाली;
• रात्रि दृष्टि प्रणाली;
• पैदल यात्रियों और सड़क संकेतों की पहचान;
• मल्टीबीम पर आधारित अनुकूली फ्रंट ऑप्टिक्स;
• ट्रंक ढक्कन सर्वो;
• रिमोट कंट्रोल;
• दूरी सहायता सहायक;
• पार्किंग सहायक;
• हेड अप डिस्प्ले;
• सीट बेल्ट पर इन्फ्लेटेबल एयरबैग;
• इंजन क्रैंककेस सुरक्षा;
• सक्रिय गति सीमा सहायक;
• चोरी - रोधी प्रणाली;
• इम्मोबिलाइज़र;
• अंतर्निर्मित अग्निशामक यंत्र;
• केबिन में मोशन सेंसर;
• प्रकाश और वर्षा सेंसर।

कीमत मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018-2019

मेबैक कारों को कुछ खास और बहुत ही शानदार माना जाता है; वे सिर्फ एक लिमोसिन नहीं हैं, बल्कि पूरी तरह से विशिष्ट और अविश्वसनीय रूप से महंगी हैं। कम से कम अब तक तो ऐसा ही था. अब, पूर्व मेबैक से केवल अत्यधिक कीमत को संरक्षित किया गया है, जबकि अन्य मामलों में कार में मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास के उत्पादन के साथ अधिकतम समानताएं हैं। हालाँकि, यह रूस में कंपनी के आधिकारिक डीलरों को प्रत्येक मेबैक बिक्री पर 5,000,000 रूबल अधिक कमाने से नहीं रोकता है।

जैसा कि वे कहते हैं, एक अच्छा दिखावा पैसे से अधिक मूल्यवान है, और मर्सिडीज-बेंज विपणक ने इस प्रसिद्ध कहावत को अपनाया है और इसे शाब्दिक अर्थ में, पूंछ और अयाल दोनों में उपयोग कर रहे हैं। अमीर पोंटोरेज़ की जेबें छीनने के लिए, एक विशेष "मेबैक" पैकेज का आविष्कार किया गया था। हां, बिल्कुल एक पैकेज, पहले यह एक पूरी तरह से अलग कार थी, बल्कि एक कार भी नहीं, बल्कि पहियों पर एक नौका थी।
लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चला है, विशेष रूप से एक मॉडल के लिए एक अलग कन्वेयर बनाना तर्कसंगत नहीं है। लेकिन मैं वास्तव में "प्रीमियम कार" सेगमेंट में रहना चाहता हूं और अमीर लोगों को दूध देना चाहता हूं।

इसलिए, हमने लंबे समय तक नहीं सोचा और सबसे साधारण एस-क्लास मॉडल (222 बॉडी) पर "एम" अक्षर वाली नेमप्लेट चिपकाने का फैसला किया।
आइए एक विशिष्ट कार पर नजर डालें, हमारे सामने 7,600,000 रूबल की कीमत वाली मर्सिडीज-बेंज एस 500 एल है, इस मॉडल का व्हीलबेस लंबा है और इंटीरियर दो भागों में विभाजित है।

मेबैक पैकेज में दो भाग होते हैं। बाहरी हिस्से में शामिल हैं: विशेष पहिए, एक रेडिएटर ग्रिल, एक क्रोम पैकेज, "एम" अक्षर के साथ नेमप्लेट और शीर्ष तस्वीर में शिलालेख "मेबैक"।

नेमप्लेट दो तरफा टेप से जुड़ी हुई है।

केबिन प्रदान करता है विशेष तत्वशिलालेख "मेबैक" के साथ सजावट करें, अन्यथा यह वही एस-क्लास है।

W222 बॉडी में मर्सिडीज-बेंज छोटे व्हीलबेस के साथ बिल्कुल भी उपलब्ध नहीं है, केवल एक लंबा और बहुत लंबा संस्करण है।

दूसरी पंक्ति के यात्रियों को बार में दो वाइन ग्लास के साथ एक विशेष इंसर्ट मिलता है।

अन्यथा, यह सबसे साधारण एस-का है।

इस प्रकार, अंत में कार 13,000,000 रूबल में बेची गई।
यदि आवश्यक हो, तो आप अधिकारियों के लिए एक विशेष संस्करण का ऑर्डर कर सकते हैं, जब अतिरिक्त बाहरी पैकेज से "एम" अक्षर और शिलालेख "मेबैक" वाले नेमप्लेट हटा दिए जाते हैं।
वैसे, एस-क्लास (222) का कोई भी मालिक सेवा के साथ बातचीत कर सकता है और उनके वाहन को "मेबैक" में बदल दिया जाएगा, अफवाहों के अनुसार, रूपांतरण के लिए मूल्य टैग ग्राहक की उपस्थिति पर निर्भर करता है, क्योंकि अनौपचारिकों के लिए यह विकल्प 500,000 रूबल से शुरू होता है, अधिकारियों के लिए, निश्चित रूप से, यह अधिक महंगा है।
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