एयर कंडीशनर चालू होने पर गर्म हवा। एयर कंडीशनर गर्म हवा क्यों उड़ा रहा है? खराब कंडेनसर कूलिंग

आपका एयर कंडीशनर गर्म हवा बह रहा है क्योंकि जब पंखा चल रहा होता है, तो कुछ शीतलन तंत्र को बंद कर देता है। कारणों में थर्मोस्टैट सेटिंग्स और खराब वायु प्रवाह जैसी साधारण चीजें शामिल हैं, लेकिन ऐसी समस्याएं भी हो सकती हैं जो बिजली की समस्या और रेफ्रिजरेंट लीक जैसी बड़ी समस्याएं पैदा कर सकती हैं।

हम उन साधारण समस्याओं से शुरू करेंगे जिन्हें आप ठीक कर सकते हैं, और जब आपको किसी बड़ी समस्या का निदान और समाधान करने के लिए पेशेवर कौशल की आवश्यकता होगी।

1. थर्मोस्टेट के साथ समस्याएं

यदि आप अपने घर या अपने एयर कंडीशनर से गर्म हवा बहने के बारे में चिंतित हैं, तो थर्मोस्टैट की जाँच करने वाली पहली चीज़ है। यह एक तथ्य है: वे नकली हैं, बच्चे गलती से एक उड़ने वाली वस्तु के साथ उसमें गिर जाते हैं, या एक सहकर्मी इसे बंद कर देता है क्योंकि यह बहुत ठंडा है।

सुनिश्चित करें कि थर्मोस्टैट को कूल पर सेट किया गया है और पंखे को ऑटो पर सेट किया गया है। और, ज़ाहिर है, निर्धारित तापमान वास्तविक हवा के तापमान से कम है।

2. गंदा फिल्टर

कम वायु प्रवाह सबसे आम समस्याओं में से एक है जो आपके एयर कंडीशनर को ठंडा होने से रोक सकता है। अजीब तरह से, आपके एयर कंडीशनर को ठीक से काम करने के लिए कॉइल के ऊपर गर्म हवा के प्रवाह की आवश्यकता होती है। एयर कंडीशनर फिल्टर को उपकरण से गुजरने वाली हवा से धूल और गंदगी को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालांकि, धूल और मलबे से भरा एक एयर फिल्टर हवा को सिस्टम में प्रवेश करने से पूरी तरह से रोक सकता है। जब ऐसा होता है, तो कॉइल गर्मी को दूर करने में असमर्थ होते हैं। इसलिए, आपके सिस्टम का पंखा बस आपके अंतरिक्ष में वापस आ जाता है।

यदि आपके पास कुछ समय से आपका सिस्टम नहीं है और आपका एसी गर्म हवा चला रहा है, तो अगला कदम एयर फिल्टर की जांच करना और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलना है।

3.वेंटिलेशन छेद अवरुद्ध या अवरुद्ध

यहां एक और एयरफ्लो समस्या है जिसके कारण एयर कंडीशनर से गर्म हवा निकल सकती है। क्या यह संभव है कि सर्दियों में वेंटिलेशन ग्रिल बंद कर दी गई हो और कभी नहीं खोली गई हो? या (यह कार्यालयों में आम है!) हो सकता है कि आपके पास फर्नीचर या अन्य बाधाएं उन्हें अवरुद्ध कर रही हों?

सुनिश्चित करें कि सभी रजिस्टर और रिटर्न खुले हैं और हवा को स्वतंत्र रूप से बहने दें।

4. डिस्कनेक्ट या लीक नलिकाएं

यह भी संभव है कि आपको वायु प्रवाह की समस्या हो जो आप अपने नलिकाओं में नहीं देख सकते हैं। यदि डक्ट में छेद, दरारें हैं, या पूरी तरह से डिस्कनेक्ट हो गया है, तो हवा डिवाइस तक नहीं पहुंच सकती है। या, ठंडी आपूर्ति हवा आपकी दीवारों में, अटारी में या नीचे की ओर बर्बाद हो सकती है, और इसके परिणामस्वरूप, एयर कंडीशनर गर्म हवा को उड़ा देता है।

यदि चैनल उपलब्ध हैं, तो आप उन पर एक नज़र डाल सकते हैं। नुकसान अक्सर निर्माण परियोजनाओं के दौरान, या पक्षियों या कृन्तकों की चपेट में आने से होता है। दूसरी नज़र में ... यह एक ऐसा क्षेत्र हो सकता है जहां आपको अपने वायुमार्ग की स्थिति की जांच करने के लिए पेशेवर मदद मिलनी चाहिए।

5. बाहरी इकाई के लिए बिजली की हानि

कई एयर कंडीशनिंग सिस्टम में एक आंतरिक बाष्पीकरणकर्ता / एयर क्लीनर और एक बाहरी संघनक इकाई होती है। यदि एयर क्लीनर ठीक से काम कर रहा है, तब भी पंखा आपके स्थान में हवा उड़ाएगा। लेकिन संघनक इकाई के संचालन के बिना, कोई शीतलन नहीं होगा; इसलिए, आपका एयर कंडीशनर गर्म हवा बह रहा है।

यह परिदृश्य तब हो सकता है जब आपका कैपेसिटर बैंक बिजली खो देता है, अक्सर एक उड़ा हुआ फ्यूज या ट्रिप सर्किट ब्रेकर के कारण।

जरूरीजब तक आप एक योग्य इलेक्ट्रीशियन या एचवीएसी तकनीशियन नहीं हैं, तब तक कभी भी विद्युत समस्याओं का निदान करने का प्रयास न करें। हालांकि, एक चीज है जिसे आप जांच सकते हैं: आपका आपातकालीन स्विच। यह संभव है कि कंडेनसर यूनिट बंद होने पर गलती से बंद हो गया हो और इससे गर्म हवा भी निकल सकती है।

6 गंदे कंडेनसर कॉइल

आपकी संघनक इकाई का एक महत्वपूर्ण कार्य आपके कमरे के बाहर गर्मी उत्पन्न करना है। इस काम के लिए कंडेनसर कॉइल जिम्मेदार है। चूंकि यह तत्वों के संपर्क में है, इसे गंदगी और धूल से भरा जा सकता है, पत्तियों और मलबे का उल्लेख नहीं करने के लिए। अंततः यह कॉइल को काम करने से रोकता है और आपका सिस्टम प्रभावी ढंग से ठंडा नहीं हो पाता है, इसलिए एयर कंडीशनर गर्म हवा उड़ाता है।

7. रेफ्रिजरेंट का रिसाव

रेफ्रिजरेंट (फ्रीऑन) एक ऐसा पदार्थ है जो आपके एयर कंडीशनिंग सिस्टम से बहता है और रेफ्रिजरेशन का कारण बनता है। यह एक बंद लूप है इसलिए यदि आपकी रेफ्रिजरेंट लाइन या कॉइल में कोई रिसाव है तो आपको रेफ्रिजरेंट जोड़ने की आवश्यकता नहीं है। जब ऐसा होता है, तो आपका सिस्टम रेफ्रिजरेंट चार्ज और कूलिंग क्षमता दोनों खो देता है। रिसाव के आकार के आधार पर, शीतलन हानि धीरे-धीरे या तुरंत हो सकती है, लेकिन आपका एयर कंडीशनर गर्म हवा को उड़ा देगा।

हालांकि एयर कंडीशनर और स्प्लिट सिस्टम के आधुनिक मॉडल हीटिंग मोड प्रदान करते हैं, फिर भी अधिकांश उपयोगकर्ता केवल गर्मियों में ठंड में उपकरण का उपयोग करते हैं। इसलिए, उपकरण में डाउनटाइम है। लेकिन फिर गर्म समय शुरू हुआ, आपने सर्दियों के बाद एयर कंडीशनर चालू किया और पाया कि:

• विभाजन प्रणाली शांत नहीं होती है, लेकिन गर्म हवा से चलती है;
• एयर कंडीशनर शुरू हुआ, काम किया और ठंडा करना बंद कर दिया, अब एयर कंडीशनर गर्म हो रहा है, और कमरे में तापमान कम नहीं होता है।

हमने उन कारणों पर एक लेख तैयार किया है कि एयर कंडीशनर क्यों उड़ता है, लेकिन हवा को ठंडा नहीं करता है, जिससे आपको स्थिति को समझने और यह तय करने में मदद मिलती है कि मास्टर को बुलाना है या नहीं।

क्या एयर कंडीशनर वास्तव में ठंडा नहीं होता है? हम निदान करते हैं

स्प्लिट सिस्टम में समस्याओं की तलाश करने से पहले, बाहरी कारणों की जांच करें जो उपकरण से संबंधित नहीं हैं। एयर कंडीशनर की शीतलन क्षमता के अलावा, कमरे की शीतलन इससे प्रभावित होती है:

• जलवायु प्रौद्योगिकी के काम के घंटे।ग्राहक अक्सर यह भूल जाते हैं कि जब एयर कंडीशनर चालू होता है, तो यह घर के अंदर की हवा को तुरंत ठंडा नहीं करता है। तापमान में उल्लेखनीय कमी के लिए 10, 15, 20 मिनट लगते हैं। कमरे के आकार, बाहर और अंदर के तापमान और विभाजन प्रणाली की क्षमता के आधार पर।
• बाहरी मापदंडों के लिए विभाजन-प्रणाली शक्ति का पत्राचार।स्वाभाविक रूप से, एक कम-शक्ति वाला एयर कंडीशनर एक विशाल कमरे को महत्वपूर्ण रूप से ठंडा नहीं कर पाएगा जब वह बाहर गर्म हो और कमरा बहुत गर्म हो। उपकरण चुनते समय, अक्सर यह अनदेखा कर दिया जाता है कि भार चरम पर हो सकता है, और एयर कंडीशनर को "शक्ति" के मार्जिन के साथ लिया जाना चाहिए।
• कमरे का अलगाव।एक अपार्टमेंट में एक एयर कंडीशनर अच्छी तरह से ठंडा नहीं होगा यदि कमरे के "कसने में छेद" हैं: खुली खिड़कियां, दरवाजे, एक काम करने वाला वेंटिलेशन सिस्टम। बाहर से गर्मी का अतिरिक्त प्रवाह या कमरे से ठंडी हवा का जबरन बहिर्वाह ऐसे कारण हैं जो खराब शीतलन का कारण बनते हैं।
• "अवरुद्ध" एयर इनलेट या आउटलेट, कोई दूसरा कारण। पर्दे, अंधा, फर्नीचर के रूप में बाधाएं सामान्य वायु परिसंचरण में बाधा डालती हैं और, परिणामस्वरूप, शीतलन।

यदि पर्याप्त शक्ति है, प्रवेश और निकास मुक्त है, खिड़कियां और दरवाजे बंद हैं और पर्याप्त समय बीत चुका है, लेकिन यह ठंडा नहीं हुआ है, तो उपकरण का निदान करना आवश्यक है। सीधे शब्दों में कहें, एयर कंडीशनर में प्रवेश करने और छोड़ने वाली हवा के तापमान को मापें।

इनलेट तापमान को एयर इनटेक ग्रिल्स पर मापा जाता है। थर्मामीटर को शरीर पर रखें या इसे अपने हाथ में पकड़ें। आउटपुट को बाहर से एक धारा में या ब्लाइंड्स के माध्यम से थर्मामीटर को अंदर की ओर थोड़ा धक्का देकर मापा जाता है।

ध्यान! थर्मामीटर को आवास की गहराई में न धकेलें। यह पंखे के ब्लेड में फंस सकता है।

एक काम कर रहे एयर कंडीशनर में, "इनलेट-आउटलेट" पर तापमान का अंतर 7-15 डिग्री की सीमा में होता है। यदि आपने अधिकतम कूलिंग के लिए एयर कंडीशनर को चालू किया है, और अंतर इन मूल्यों से कम है, तो कुछ आंतरिक कारणों से आपका स्प्लिट सिस्टम अच्छी तरह से ठंडा नहीं होता है।

इसके अलावा, आप नेमप्लेट मानों के साथ आउटलेट प्रवाह तापमान की जांच कर सकते हैं। आमतौर पर, उपकरण पासपोर्ट आउटलेट पर कूलिंग मोड के तापमान को इंगित करता है, उदाहरण के लिए, गैर-इन्वर्टर सिस्टम के लिए 6-14 डिग्री सेल्सियस। चालू होने पर, इनवर्टर समान पैरामीटर देते हैं, और कमरे में निर्धारित तापमान तक पहुंचने के बाद, वे आउटपुट मान को थोड़ा बढ़ाते हैं - 12-17 डिग्री सेल्सियस तक। यदि आउटलेट प्रवाह का तापमान रेटिंग से अधिक है, तो आपको एयर कंडीशनर के अंदर एक समस्या की तलाश करनी चाहिए।

एयर कंडीशनर गर्म हवा उड़ा रहा है, किन समस्याओं को अपने आप दूर किया जा सकता है

खराब कूलिंग के कुछ कारणों से आप खुद निपट सकते हैं। तालिका मुख्य को सारांशित करती है, और उपकरण विफलता को समाप्त करने के लिए सिफारिशें प्रदान करती है।

यदि इन समस्याओं के उन्मूलन से स्थिति में सुधार नहीं हुआ और शीतलन अभी भी कमजोर या अनुपस्थित है, तो समस्या जलवायु उपकरणों के घटकों और भागों में है। इस मामले में, एक विशेषज्ञ और सेवा मरम्मत द्वारा पूर्ण निदान की आवश्यकता होती है।

अपार्टमेंट में एयर कंडीशनर को ठंडा नहीं करता - ऐसे कारण जिनके लिए पेशेवर रखरखाव या मरम्मत की आवश्यकता होती है

खराबी के लक्षण समान होते हैं, लेकिन वे भागों के खराब होने या खराब होने, क्षति, इकाइयों और तंत्र के आंतरिक संदूषण के कारण उत्पन्न होते हैं। एयर कंडीशनर की मरम्मत के अनुभव के आधार पर, "RemBytTech" मास्टर्स ने प्रमुख उपकरण टूटने की एक सूची तैयार की है।

* लागत का संकेत दिया गया है केवल गुरु के काम के लिए... स्पेयर पार्ट्स और अतिरिक्त सेवाओं की गणना अलग से की जाती है और कुल चालान में शामिल की जाती है।

बुनियादी दोषों के अलावा, अन्य भी हैं। यह निर्धारित करने के लिए कि किस प्रकार का ब्रेकडाउन हुआ है, एयर कंडीशनर का निदान किया जाता है। इसके परिणामों के आधार पर, मास्टर मरम्मत की मात्रा निर्धारित करता है और सेवा की पूरी लागत का नाम देता है।

क्या आपने पाया कि एयर कंडीशनर चालू होता है, लेकिन अच्छी तरह से ठंडा नहीं होता है या कमरे में हवा को बिल्कुल भी ठंडा नहीं करता है? क्या आपने किसी समस्या का निवारण करने का प्रयास किया है लेकिन स्थिति नहीं बदली है? पेशेवर मदद के लिए हमसे संपर्क करें!

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तकनीशियन घर पर एयर कंडीशनर का निदान और मरम्मत करेगा। आप मरम्मत का दिन और समय स्वयं चुनें।

मरम्मत के बाद हम स्पेयर पार्ट्स और प्रदर्शन किए गए कार्य के लिए गारंटी प्रदान करते हैं। वारंटी कार्ड 2 साल तक के लिए वैध है (समस्या के समाधान के आधार पर)।

कमरे में आरामदायक स्थिति बनाने के लिए एयर कंडीशनिंग उपकरण स्थापित किए जाते हैं। उनका मुख्य कार्य हवा को ठंडा करना है। हीटिंग फ़ंक्शन को लंबे समय से माध्यमिक माना जाता है। लेकिन आज अग्रणी निर्माताओं ने इस मुद्दे पर अपना दृष्टिकोण बदल दिया है। यह पता चला कि केंद्रीय हीटिंग चालू होने से पहले, ठंड का मौसम आने पर हीटिंग मोड बहुत उपयोगी हो सकता है। लेकिन कई बार ऐसे हालात पैदा हो जाते हैं जब सिस्टम गलत तरीके से काम करना शुरू कर देता है। एयर कंडीशनर गर्म हवा क्यों नहीं उड़ा रहा है? इसका कारण शीतलन संरचना के तत्वों में से एक का गलत संचालन या टूटना हो सकता है।

ताप वायु

यह पता लगाने के लिए कि एयर कंडीशनर ठीक से काम क्यों नहीं करता है, आपको यह समझना चाहिए कि यह वायु द्रव्यमान को कैसे गर्म करता है। आखिरकार, शुरू में कूलिंग मोड को मुख्य कार्य माना जाता था। यह पता चला है कि व्यक्तिगत मोबाइल सिस्टम के डिजाइन में सिरेमिक हीटिंग तत्व शामिल हैं। इस मामले में, उनका संचालन पारंपरिक हीटर के समान है। ऐसे उपकरणों का नुकसान विद्युत ऊर्जा की उच्च खपत है।

आधुनिक मॉडल हवा को गर्म करते समय एक अलग ऑपरेटिंग सिद्धांत का उपयोग करते हैं। संरचना के अंदर शीतलक परिसंचरण की दिशा बदलता है। संघनित्र और बाष्पीकरणीय तत्व अपनी भूमिका बदलते हैं। एयर कंडीशनर बाहरी वायु द्रव्यमान को ठंडा करना शुरू कर देता है। इस मामले में, गर्म हवा कमरे में प्रवेश करती है।

कम तापमान पर शीतलन इकाई का संचालन, संभावित परिणाम

यदि एयर कंडीशनर गर्म हवा नहीं उड़ाता है, तो आपको यह पता लगाना चाहिए कि क्या यह इस मोड में काम करने में सक्षम है। सर्दियों के ठंढों की शुरुआत के साथ सभी संरचनाएं कमरे में हवा को गर्म नहीं कर सकती हैं। मानक शीतलन प्रणाली केवल एक निश्चित नकारात्मक तापमान तक हीटिंग मोड में काम करती है। आमतौर पर यह मान -5 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए।

कम तापमान पर ऐसे उपकरणों का उपयोग करते समय, समस्याओं की संभावना काफी बढ़ जाती है:

• कंप्रेसर में तेल अधिक चिपचिपा हो जाता है;
• ठंडा करने वाला पदार्थ अपने गुणों को बदल देता है;
• कंप्रेसर की सूखी शुरुआत इसके टूटने का कारण बन सकती है;
• चरम मोड में संचालन से पुर्जे तेजी से खराब होते हैं और पूरे सिस्टम की विफलता होती है।

कभी-कभी ठंढ के साथ हीट एक्सचेंजर की सतह पर एक बर्फ की परत दिखाई देती है। यह समय-समय पर पिघलता है। पानी नाबदान में बहता है। इसमें बर्फ बनती है। इससे पंखे को नुकसान हो सकता है। इसके अलावा, बर्फ हीट एक्सचेंजर की दीवारों को विकृत कर देता है, जिससे काम करने वाले पदार्थ का अवसादन और रिसाव होता है।

चूंकि गर्मी बाहरी वातावरण से कमरे में प्रवेश करती है, जब तापमान गिरता है, तो काम करने की स्थिति और अधिक कठिन हो जाती है। एयर कंडीशनर को हवा गर्म करने के लिए अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है। जब कुछ सीमाएँ समाप्त हो जाती हैं, तो यह बस बंद हो सकता है और काम करना बंद कर सकता है।

आमतौर पर, डिवाइस की तकनीकी विशेषताएं उस तापमान सीमा को इंगित करती हैं जिसमें इसका इष्टतम कामकाज संभव है। इन मापदंडों को ध्यान में रखा जाना चाहिए और अत्यधिक परिस्थितियों में तकनीक का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।

हीट ट्रांसफर मोड में सिस्टम की खराबी के कारण, समस्या का समाधान

गर्मी हस्तांतरण मोड में शीतलन उपकरण के खराब-गुणवत्ता वाले संचालन के लिए निम्नलिखित कारण उत्पन्न हो सकते हैं:

• कनेक्टिंग पाइप में बर्फ के प्लग दिखाई दिए। वे काम करने वाले पदार्थ की गति को बाधित करते हैं। सर्दियों की अवधि के दौरान डीफ्रॉस्टिंग संभव नहीं है। आप मुख्य लाइन को गर्म नहीं कर सकते। समस्या को हल करने के लिए, ऑपरेशन के तरीके स्विच करें। इससे शीतलक की गति की दिशा बदल जाती है। बाहरी मॉड्यूल गर्म होता है;
• एयर कंडीशनर में पर्याप्त फ्रीऑन नहीं है। गैसीय पदार्थ के रिसाव और रिसाव की स्थिति में यह स्थिति उत्पन्न हो सकती है। समस्या के निवारण के लिए विज़ार्ड को आमंत्रित किया जाता है। समस्या क्षेत्रों को खोजने के बाद, वह उन्हें बंद कर देता है और सिस्टम को वांछित स्तर तक भर देता है;
• आंतरिक भागों की सतह पर गंदगी दिखाई देती है। समय-समय पर डिवाइस के सजावटी कवर को हटाना और मुख्य तत्वों और फिल्टर को साफ करना आवश्यक है;
• संरचना के कुछ हिस्सों का टूटना हो सकता है। आमतौर पर, इस मामले में, नियंत्रण कक्ष पर एक खराबी कोड दिखाई देता है। शीतलन इकाई के संचालन को बहाल करने के लिए, एक सेवा तकनीशियन को बुलाया जाता है।

कभी-कभी, डिवाइस को चालू करने के तुरंत बाद, यह पता चलता है कि यह हीटिंग मोड में काम नहीं करता है। एयर कंडीशनर को गर्म कैसे करें? तुरंत घबराएं नहीं। ऑपरेशन का ऐसा तरीका शीतलक की गति की दिशा में बदलाव से जुड़ा है। इसमें कुछ समय लगता है। इसके अलावा, अगर बाहर एक नकारात्मक तापमान है, तो कंप्रेसर को गति उठानी चाहिए। आपको धैर्य रखना होगा और इंतजार करना होगा।

इन्वर्टर डिज़ाइन का उपयोग करना

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, क्लासिक एयर कंडीशनिंग डिवाइस कम नकारात्मक तापमान पर हीटिंग मोड में संचालित करने के लिए उपयुक्त नहीं हैं। उनकी दक्षता कम हो जाती है, गर्मी का नुकसान बढ़ जाता है। कंप्रेसर के टूटने का खतरा बढ़ जाता है।

एक कमरे को गर्म करने के लिए इन्वर्टर मॉडल का अधिक कुशलता से उपयोग किया जा सकता है, यहां तक ​​​​कि काफी गंभीर ठंढों में भी। कार्य कुशलता बढ़ाने का एक तरीका है। बाहरी वायु द्रव्यमान का प्रवाह कमरे में हवा के साथ मिल जाता है। हीटिंग मोड में, छोटे तापमान अंतर की भरपाई करना आवश्यक है।

सर्दियों में एयर कंडीशनर के संचालन में सुधार के लिए, सर्दियों के उपकरणों के सेट का उपयोग किया जा सकता है। उनमें निम्नलिखित तत्व होते हैं:

• नाली प्रणाली और बाहरी कनेक्टिंग पाइप को गर्म करने के लिए उपकरण;
• पंखे और कंप्रेसर को गर्म करने वाले ताप तत्व;
• तापमान पैरामीटर बदलने पर इंजन की गति को स्वचालित रूप से समायोजित करने के लिए एक उपकरण।

विंटर किट को स्थापित करने से आप बाहरी इकाई को होने वाले नुकसान को रोक सकते हैं जब इसे सीमावर्ती परिस्थितियों में चालू किया जाता है और नाली के पाइप में बर्फ के गठन को रोकता है।

क्या मुझे कमरे को गर्म करने के लिए एयर कंडीशनर का उपयोग करना चाहिए?

अंतरिक्ष हीटिंग के लिए शीतलन संरचना के उपयोग के कई फायदे हैं:

• हवा में पर्याप्त मात्रा में नमी बनी रहती है;
• कोई कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित नहीं होता है;
• गर्मी उत्पादन खपत विद्युत ऊर्जा की मात्रा से अधिक है;
• कमरे में माइक्रॉक्लाइमैटिक स्थितियों में सुधार होता है।

लेकिन गुणों के साथ, कुछ नकारात्मक पहलू भी हैं:

• एयर कंडीशनर का सेवा जीवन काफी कम हो जाता है;
• तेल तेजी से गाढ़ा होता है, इसकी विशेषताएं बिगड़ती हैं;
• डिवाइस की दक्षता नाममात्र मूल्य से कम हो जाती है;
• कूलिंग डिवाइस के खराब होने का खतरा बढ़ जाता है।

एयर कंडीशनिंग उपकरण से गर्मी हस्तांतरण काफी अधिक और आर्थिक रूप से उचित है। आधुनिक मॉडल कम नकारात्मक तापमान पर काम करने में सक्षम हैं। लेकिन वे केवल मुख्य हीटिंग सिस्टम के अतिरिक्त हैं।

कार एयर कंडीशनर का उपयोग करते समय सबसे आम समस्याओं के नाम हैं। इसके परिणाम क्या हैं और ऐसी स्थितियों से कैसे बचा जाए, इसके उदाहरण भी हैं। लेख के अंत में, एयर कंडीशनर की स्वयं-सफाई की एक वीडियो समीक्षा।

एयर कंडीशनिंग या जलवायु नियंत्रण के बिना एक आधुनिक कार की कल्पना करना लगभग असंभव है, हालांकि कुछ ब्रांड अभी भी इस पर बचत करते हैं। SEAT शोधकर्ताओं के विश्वसनीय आंकड़ों के अनुसार, बिना एयर कंडीशनर के गाड़ी चलाने से ड्राइवर की सतर्कता 25 डिग्री सेल्सियस के आरामदायक तापमान की तुलना में काफी कम हो जाती है। कुछ विशेषज्ञ स्थिति की तुलना शराब के नशे से करते हैं, जो समय के साथ चालक और यात्रियों के स्वास्थ्य को खराब करता है।

एयर कंडीशनर के सही उपयोग का एक समान रूप से महत्वपूर्ण बिंदु, क्योंकि यह न केवल चालक और यात्रियों के स्वास्थ्य को प्रभावित करता है, बल्कि एयर कंडीशनिंग सिस्टम को भी प्रभावित करता है। खुली खिड़कियों और दरवाजों के साथ एयर कंडीशनर का उपयोग करने की सबसे आम और सबसे आम गलती। इसका कारण सरल है, बहुत से लोग सोचते हैं कि खिड़की खोलने से अधिक ताजी हवा केबिन में प्रवेश करेगी या इस तरह एक आरामदायक तापमान बनाएगी। सुनने में भले ही अटपटा लगे, लेकिन SEAT के विशेषज्ञों ने ऐसे कई ड्राइवर ढूंढे हैं जिन्हें इस बात का अंदाजा नहीं है कि बिना खिड़कियां या दरवाजे खोले तापमान को नियंत्रित करना संभव है।

ऐसी स्थिति के परिणाम सबसे आम हैं, सबसे पहले, आपको कुछ मिनटों में सर्दी हो सकती है, और दूसरी बात, ईंधन की बचत बिल्कुल भी नहीं होती है, क्योंकि एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर लगातार चालू रहता है, और यह जल्द ही या बाद में अनुपयोगी हो जाता है। इस प्रकार, कार एयर कंडीशनर के संचालन के सिद्धांत को समझने योग्य है, और इसके संचालन को कौन से कारक प्रभावित करते हैं।

इस मामले में, ठंडी हवा में जाने के लिए कुछ मिनटों के लिए सभी दरवाजे या खिड़कियां खोलने की सिफारिश की जाती है (सबसे गर्म मौसम में, एक बंद कार में हवा बाहर की तुलना में अधिक गर्म होती है)। उसके बाद ही सभी खिड़कियां और दरवाजे बंद कर दें और एयर कंडीशनर को ठंडा करने के लिए चालू कर दें।

एयर कंडीशनर से न केवल नए लोग गलती करते हैं, अनुभवी ड्राइवर भी ऐसी ही गलतियाँ करते हैं। इसका एक उदाहरण 5वीं गलती है, जब एयर कंडीशनर को चालू करने के बाद, हवा का प्रवाह यात्रियों के चेहरे पर निर्देशित होता है। ऐसी स्थिति में बीमार होना बहुत आसान है, खासकर अगर आप पहले भी धूप में रहे हैं।

बेहतर वायु परिसंचरण और यात्री डिब्बे के त्वरित शीतलन के लिए, एयर कंडीशनर से ठंडी हवा के प्रवाह को ऊपर की ओर निर्देशित करने की सिफारिश की जाती है। भौतिकी के नियमों के अनुसार, ठंडी हवा उतरेगी, जिससे गर्म हवा के साथ मिश्रण और तेज, नियमित रूप से केबिन को ठंडा करेगा।

यह याद रखने योग्य है कि कार एयर कंडीशनिंग सिस्टम के डिप्रेसुराइजेशन से महत्वपूर्ण नुकसान हो सकता है, खासकर उच्च परिवेश आर्द्रता के मामले में। सबसे अधिक बार, कंप्रेसर विफल हो जाता है, और एक नए की कीमत अक्सर 300-400 यूरो से शुरू होती है। एयर कंडीशनर की जांच के लिए सेवा में जाने के लिए आलसी होने की आवश्यकता नहीं है, जिससे बाद की समस्याओं और वित्तीय बर्बादी से खुद को बचाया जा सके।

कार एयर कंडीशनर की स्व-सफाई की वीडियो समीक्षा:

जब आप अपनी कार में एयर कंडीशनर चालू करते हैं, तो आप ठंडी ताजी हवा की सांस महसूस करने की अपेक्षा करते हैं। हालाँकि, ऐसा हमेशा नहीं होता है। अगर कुछ समस्याएं (बड़ी और छोटी) हैं, तो आपकी कार का एयर कंडीशनर ठंडी हवा नहीं उड़ाएगा।

गर्म हवा में चलने वाले एयर कंडीशनर के संभावित कारण

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, ठंडी हवा की कमी के कारण अलग-अलग हो सकते हैं। यहाँ उनमें से कुछ हैं:

• रेफ्रिजरेंट की कमी।सर्द की कमी के साथ, एयर कंडीशनिंग सिस्टम काम नहीं करता है (क्लच चालू नहीं होता है, और कंप्रेसर काम नहीं करता है)। वास्तव में, ठंडी हवा की आपूर्ति की कमी के साथ यह सबसे आम समस्या है। सिस्टम में रेफ्रिजरेंट की कमी कई कारणों से हो सकती है, उदाहरण के लिए, सिस्टम सर्किट में लीक या इसके घटकों की खराबी।
• ए / सी क्लच स्विच की खराबी।यदि क्लच स्विच खराब है, तो कंप्रेसर सोलनॉइड वाल्व काम नहीं करेगा। इसका मतलब है कि कोई रेफ्रिजरेंट चार्ज नहीं किया जा रहा है और सिस्टम काम नहीं कर रहा है।
• एयर कंडीशनर के रेडिएटर की क्षति या संदूषण।रेडिएटर वह जगह है जहां रेफ्रिजरेंट का जादुई परिवर्तन होता है। यदि रेडिएटर गंदा या क्षतिग्रस्त है, तो आप न केवल ठंडी, बल्कि थोड़ी ठंडी हवा का भी आनंद नहीं ले पाएंगे।
• राजमार्गों की प्लगिंग।यदि आप एक बगीचे की नली को चुटकी लेते हैं तो क्या होता है? पानी नहीं बहेगा, है ना? एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए भी यही सच है। यदि सिस्टम में कोई रुकावट है, तो यह रेफ्रिजरेंट के संचलन को अवरुद्ध करता है और एयर कंडीशनर ठंडी हवा नहीं उड़ाता है।

हालांकि ऊपर सिस्टम में खराबी के कई संभावित कारणों का वर्णन किया गया है, सबसे आम है रेफ्रिजरेंट की कमी। एयर कंडीशनिंग सिस्टम में रेफ्रिजरेंट की मात्रा स्वाभाविक रूप से समय के साथ घटती जाती है, लेकिन यह बहुत धीरे-धीरे होता है। हालाँकि, सिस्टम लीक हो सकता है। अगर आपकी कार के एयर कंडीशनर से ठंडी हवा नहीं चल रही है, तो आपको सिस्टम डायग्नोस्टिक्स चलाने की जरूरत है। इसे हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ काम करने के लिए प्रमाणित विशेषज्ञ द्वारा किया जाना चाहिए।