उच्च दबाव वाले ईंधन पंप के लिए बाईपास वाल्व: ईंधन का दबाव नियंत्रण में है। इंजेक्शन पंप के लिए सोलेनॉइड वाल्व

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सोलेनॉइड शटऑफ वाल्व - सामान्य जानकारी, हटाने और स्थापना Citroen Xantia /

सोलेनॉइड शट-ऑफ वाल्व - सामान्य जानकारी, हटाने और स्थापना इंजेक्शन पंप के अंदर गंदगी को रोकने की कोशिश करें! सामान्य जानकारी विद्युत चुम्बकीय के कनेक्टर की सुरक्षात्मक टोपी वाल्व बंद(बॉश इंजेक्शन पंप) सोलनॉइड शट-ऑफ वाल्व (लुकास इंजेक्शन पंप) के संपर्क कनेक्टर की सुरक्षात्मक टोपी को हटा रहा है। वाल्व इंजेक्शन पंप के अंत में स्थित है। इग्निशन बंद होने पर वाल्व ईंधन की आपूर्ति को काटने का काम करता है। जब वाल्व खोला जाता है या तार टूट जाता है ...

उच्च दबाव ईंधन पंप (TNVD) रेनॉल्ट 19 / की कार्रवाई

ईंधन पंप कार्रवाई उच्च दबाव(इंजेक्शन पंप) बाईं ओर की तस्वीर बॉश इंजेक्शन पंप को दिखाती है, दाईं ओर - रोटो इंजेक्शन पंप। सोलनॉइड कंट्रोल शट-ऑफ डिवाइस (2) इग्निशन बंद होने पर पंप को ईंधन की आपूर्ति को बाधित करता है। यदि आप स्टार्टर के साथ इंजन को क्रैंक करना चाहते हैं, तो आपको विद्युत संपर्क (1) को डिस्कनेक्ट करना होगा ताकि इंजन शुरू न हो। इसके अलावा, संख्याएं इंगित करती हैं: 3 - निकास गैसों के पुनरावर्तन के लिए माइक्रोस्विच पर स्विच करने के लिए कैम डिस्क "मैन्युअल त्वरक नियंत्रण का जोर" और पूरा भार; 4 - कचरे के पुनर्चक्रण के लिए माइक्रोस्विच ...

उच्च दबाव ईंधन पंप (TNVD) वोक्सवैगन गोल्फ III /

3.9.4. उच्च दबाव ईंधन पंप (इंजेक्शन पंप) अंजीर। 3.18. उच्च दबाव ईंधन पंप का विवरण: 1 - ड्राइव शाफ्ट; 2 - ईंधन की आपूर्ति; 3 - वाल्व उच्च्दाबावईंधन पंप; 4 - ईंधन आपूर्ति नियंत्रण लीवर; 5 - केन्द्रापसारक नियामक; 6 - ईंधन के लिए नाली का छेद ।; 7 - ईंधन आपूर्ति में कटौती के लिए वाल्व; 8 - इंजेक्टर को ईंधन की आपूर्ति; 9 - वितरक सवार; 10 - उठाने वाली डिस्क; 11 - इंजेक्शन नियामक (स्पष्टता के लिए, 900 तक विस्तार करें); 12 - रोलर रिंग; 13 - कम दबाव वाला ईंधन पंप उच्च दबाव वाला ईंधन पंप, ...

उच्च दबाव ईंधन पंप (TNVD) ओपल ओमेगा /

5.3.8. उच्च दबाव ईंधन पंप (इंजेक्शन पंप) सामान्य जानकारी उच्च दबाव ईंधन पंप 1. खंड कुंजी 2. तेल सील 3. ईंधन पंप 4. ईंधन कट-ऑफ वाल्व (सोलेनॉइड वाल्व) 5. इंजेक्शन अग्रिम क्लच 6. डिलीवरी पंप स्क्रू प्लग की जाँच करना ईंधन शट-ऑफ वाल्व सोलनॉइड इंजेक्शन पंप पर शट-ऑफ वाल्व इग्निशन चालू होने पर ईंधन की आपूर्ति खोलता है। यह जाँच की जानी चाहिए कि क्या इंजन शुरू नहीं होगा ...

इंजन स्टॉप सोलनॉइड वाल्व वोक्सवैगन गोल्फ III /

3.9.8. सोलेनोइड वाल्वइंजन शटडाउन इंजन को विद्युत चुम्बकीय शट-ऑफ वाल्व के माध्यम से बंद कर दिया जाता है, जो उच्च दबाव वाले पंप में ईंधन के प्रवाह को बाधित करता है जब इसे आपूर्ति की गई बिजली काट दी जाती है। डीजल ईंधन वितरक प्लंजर फिल पोर्ट में प्रवेश करने से कुछ समय पहले, यह इंजन शट-ऑफ सोलनॉइड वाल्व से गुजरता है। जब उपकरणों और स्टार्टर को चालू करने की कुंजी पहली स्थिति में बदल जाती है, तो वाल्व पर वोल्टेज लगाया जाता है और उच्च दबाव वाले ईंधन पंप को ईंधन की आपूर्ति की जाती है। जब कुंजी को "ओ" स्थिति में बदल दिया जाता है, तो वाल्व को वोल्टेज की आपूर्ति काट दी जाती है। द्वार बंद करें ...

माज़दा 323 ईंधन कटऑफ सोलनॉइड चेक / बदलें /

ईंधन कट-ऑफ सोलनॉइड वाल्व की जाँच / बदलना इंजेक्शन पंप पर सोलनॉइड वाल्व इग्निशन चालू होने पर ईंधन लाइन को खोलता है। इग्निशन को बंद करने के बाद इंजन शुरू नहीं होता है या चलता रहता है, इसकी जांच की जानी चाहिए। निष्पादन आदेश स्विच ऑन करें और इग्निशन को बंद करें। उसी समय, सोलनॉइड वाल्व को श्रव्य रूप से क्लिक करना चाहिए। यदि वाल्व क्लिक नहीं करता है, तो वोल्टमीटर से जांचें कि क्या इग्निशन चालू होने पर उस पर वोल्टेज लगाया जाता है। यदि वोल्टेज लागू नहीं होता है, तो इसके बारे में खोजें और समाप्त करें ...

रेनॉल्ट कंगू कोडित सोलनॉइड वाल्व /

कोडित सोलनॉइड वाल्व इन वाहनों पर, सोलनॉइड वाल्व और उसके कोडित माइक्रोक्रिकिट (ए) को बदलने के लिए, इंजेक्शन पंप को हटा दिया जाना चाहिए। रिमूवल पंप को वर्क बेंच पर रखें और सुरक्षात्मक ब्रैकेट (बी) को हटा दें। ब्रैकेट को कतरनी बोल्ट से सुरक्षित किया जाता है, जिसे निम्नानुसार हटाया जा सकता है: - एक छोटी छेनी या पंच का उपयोग करके, बोल्ट (सी), (डी) और (ई) के पतला सिरों को बोल्टों को जगह से बाहर धकेलने के लिए कई बार मारा। ; - टूल मोट के साथ बोल्ट (ई)। 1372, 4 मिमी ड्रिल के साथ गहराई तक एक छेद ड्रिल करें ...

सोलनॉइड शट-ऑफ वाल्व स्कोडा फेलिसिया को हटाना और स्थापित करना /

सोलनॉइड शट-ऑफ वाल्व को हटाना और स्थापित करना सामान्य जानकारी और सावधानियां अनुभाग में दी गई चेतावनियाँ देखें। इस मैनुअल के संकलन के समय, व्यक्तिगत आधार पर (उच्च दबाव वाले ईंधन पंप से अलग) बदलने योग्य शट-ऑफ वाल्व का उत्पादन नहीं किया गया था। समस्याओं के मामले में, कार सेवा विशेषज्ञों से संपर्क करें। निष्कासन प्रदर्शन आदेश 1. इंजेक्शन पंप के पिछले हिस्से में शट-ऑफ वाल्व स्थापित किया गया है। 2. बैटरी से नकारात्मक केबल को डिस्कनेक्ट करें। ...

इंजेक्शन पंप ओपल एस्ट्रा को हटाना और स्थापित करना /

इंजेक्शन पंप को हटाना और स्थापित करना गंदगी को पंप और ईंधन लाइनों में न जाने दें। मॉडल 1.7 एल SOHC प्रदर्शन आदेश बैटरी से नकारात्मक तार को डिस्कनेक्ट करें। पंप ड्राइव के गियर व्हील को हटा दें (हेड इंजन देखें)। यूनियनों के नट को खोलना और ईंधन पाइप को हटा दें (ईंधन इंजेक्टरों को हटाना और स्थापित करना देखें)। इंजन के लिए इंजेक्शन पंप नियंत्रण मॉड्यूल के कनेक्टर को सुरक्षित करने वाले अनुचर (1) को छोड़ दें, कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। देखभाल करने वाला ...

उच्च दबाव ईंधन पंप (TNVD) रेनॉल्ट 19 /

वायुमंडलीय डीजल (47 किलोवाट) के लिए उच्च दबाव ईंधन पंप (टीएनवीडी) बॉश उच्च दबाव ईंधन पंप 1 - ड्राइव गियर को अलग कर दिया; 2 - इंजेक्शन पंप का फ्रंट ब्रैकेट; 3 - कोल्ड इंजन स्टार्टिंग डिवाइस; 4 - इंजेक्शन पंप का पिछला ब्रैकेट; 5 - "तेज" निष्क्रिय थर्मोएलेमेंट; 6 - सोलनॉइड नियंत्रण को बंद करने के लिए उपकरण; 7 - ईंधन आउटलेट; 8 - इंजेक्टरों के लिए उच्च दबाव पाइपलाइन; 9 - नलिका के बीच पाइपलाइन को जोड़ना; 10 - नोक ...

ईंधन पंप (TNVD) इसुजु ट्रूपर /

5.9.1. ईंधन पंप (इंजेक्शन पंप) सामान्य जानकारी डीजल इंजन C223 और C223-T 1 के लिए इंजेक्शन पंप का विवरण - सोलनॉइड शट-ऑफ वाल्व 2 - ईंधन लाइन 3 - खोखले यूनियन बोल्ट 4 - ब्रैकेट 5 - बाईपास फिटिंग 6 - यूनियन बोल्ट 7 - सीलिंग रिंग 8 - हाई प्रेशर प्लग 9 - ओ-रिंग 10 - एक्चुएटर ब्रैकेट 11 - फास्ट आइडल एक्चुएटर 12 - टैकोमीटर सेंसर (या ओ-रिंग के साथ प्लग) 13 - बोल्ट 14 - फ्रंट कवर ...

फ्यूल शटऑफ वाल्व बीएमडब्ल्यू 5 (ई39) की जांच, हटाना और स्थापित करना /

ईंधन शट-ऑफ वाल्व की जाँच करना, हटाना और स्थापित करना इंजेक्शन पंप पर विद्युत चुम्बकीय ईंधन शट-ऑफ वाल्व इग्निशन चालू होने पर ईंधन की आपूर्ति को खोलता है। इग्निशन को बंद करने के बाद इंजन स्टार्ट नहीं होता है या नहीं रुकता है, इसकी जांच होनी चाहिए। जाँच करें 1. स्टीयरिंग व्हील पर इग्निशन स्विच को चालू और बंद करें। सोलनॉइड वाल्व को श्रव्य रूप से क्लिक करना चाहिए। 2. यदि कोई क्लिक नहीं है, तो डिस्कनेक्ट करें बिजली की तार... बैटरी केबल को वॉल्व से जोड़ें...

निसान अलमेरा की डिजाइन विशेषताएं /

5.8.1. डिजाइन की विशेषताएं पुस्तक के अंत में इंजन नियंत्रण प्रणाली (ईसीएस) का विद्युत आरेख प्रस्तुत किया गया है। प्रणाली में एक ईसीयू शामिल है, जिनमें से मुख्य सूचना पैरामीटर शीतलक तापमान, ईंधन तापमान, इंजन क्रैंकशाफ्ट गति, टीडीसी और ईंधन आपूर्ति ड्राइव की स्थिति हैं। चावल। 3.47. ECU इंजन ECU CD20E (रियर व्यू) अंजीर के कनेक्टर के टर्मिनलों की संख्या। 3.48. डायग्नोस्टिक्स कनेक्टर ब्लॉक का प्लेसमेंट ईसीयू एक डिजिटल प्रोग्राम के साथ एक माइक्रोप्रोसेसर है ...

योजनाएं 1-5 मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर /

18.1. आरेख 1-5 आरेख 1. ईजीआर के साथ डीजल इंजन के लिए ईंधन इंजेक्शन प्रणाली (इंजन 601 श्रृंखला 901, 902, 903 और 904) ए 6 ईजीआर ईसीयू 5 एल, 9 एल बी 72 क्रैंकशाफ्ट स्पीड सेंसर 15 एल एफ 12 फ्यूज (10 ए) ईसीयू निकास गैस पुनर्रचना के लिए (इंजन 601 श्रृंखला 901, 902, 903 और 904) उत्पादन<15>) 6H J31 आउटपुट<15>फ्यूज 7J J265 टर्मिनल द्वारा संरक्षित<15>3H K34 रिले पर स्वचालित ...

डीजल ईंधन आपूर्ति - मूल डिजाइन फोर्ड मोंडो /

डीजल ईंधन की आपूर्ति - मूल डिजाइन गैसोलीन इंजन के विपरीत, डीजल इंजन में इंजेक्शन सिस्टम उच्च सिस्टम दबाव पर काम करते हैं। नियंत्रण परिधि सहित ईंधन पंप, उनके गैसोलीन पंपों से मौलिक रूप से भिन्न हैं। तकनीकी रूप से, डीजल इंजनों में, इन-लाइन इंजेक्शन पंप, प्लंजर वितरण ईंधन पंप, कॉमन-रेल सिस्टम और यूनिट इंजेक्टर के बीच अंतर किया जाता है। डीजल इंजन के साथ दोनों मोंडोस ​​के बोनट के नीचे, प्लंजर वाल्व सीधे दहन कक्षों में ईंधन की आपूर्ति करते हैं ...

बिजली आपूर्ति प्रणाली ओपल एस्ट्रा के विद्युत घटकों को हटाना और स्थापित करना /

बिजली व्यवस्था के विद्युत घटकों को हटाना और स्थापित करना मॉडल 1.7 l SOHC वायु द्रव्यमान (MAF) सेंसर सेवन हवा का तापमान (IAT) सेंसर MAF सेंसर में बनाया गया है। निष्पादन आदेश इग्निशन को बंद करें और सेंसर से विद्युत तारों को डिस्कनेक्ट करें। क्लिप जारी करें, सेंसर से विद्युत तारों को डिस्कनेक्ट करें और सेंसर को कार से हटा दें। स्थापना उल्टे क्रम में है। सुनिश्चित करें कि सेंसर और वायु नलिकाएं सुरक्षित रूप से तय हैं। ...

ऑडी ए3 इंजन विद्युत उपकरण /

इंजन विद्युत उपकरण सामान्य सूचना विनिर्देश ध्यान अध्याय के पाठ में कुछ विशेषताएं भी दी गई हैं और यदि आवश्यक हो, तो बोल्ड इग्निशन / इंजन प्रबंधन प्रणाली एईएच सिमोस एजीएन मोटरोनिक एम 3.8.5 स्पार्क प्लग इंजन, पदनाम प्रकार ईएच, एजीएन एनजीके बीकुर में हाइलाइट किया गया है। 6 ET - 10 या AUDI 101000033AA AGU बॉश F7LTCR या AUDI 101000051AA रिंच का आकार 16 मिमी चमक प्लग बेरू GN 855 बॉश 0 250 202 022 चैंपियन CH 171 AGU Motronic M3.8.3 AQA Motronic ME7.5 इंटरइलेक्ट्रोड ...

आविष्कार इंजन निर्माण से संबंधित है, विशेष रूप से आंतरिक दहन इंजनों के लिए ईंधन आपूर्ति प्रणालियों के लिए। आविष्कार पैमाइश वाल्व के डिजाइन की विनिर्माण क्षमता में सुधार करता है। संचायक के उच्च दबाव वाले ईंधन पंप की कम दबाव रेखा में एक विद्युत चुम्बकीय पैमाइश वाल्व स्थापित किया गया है ईंधन प्रणालीऔर इसमें एक विद्युतचुंबकीय ड्राइव और एक स्पूल जोड़ी होती है। स्पूल जोड़ी का स्पूल विद्युत चुम्बकीय ड्राइव के आर्मेचर द्वारा बंद स्थिति में संचालित होता है, जो संपीड़न वापसी वसंत के बल पर काबू पाता है। इसका शरीर विभाजित है, जिसका एक हिस्सा, विद्युत चुंबक शरीर का हिस्सा होने के कारण, विद्युत चुम्बकीय ड्राइव के लिए एक आर्मेचर के रूप में कार्य करता है। सोलनॉइड एक बाहरी आवरण द्वारा एक अलग दबाव निकला हुआ किनारा के साथ संलग्न है। शरीर के दूसरे भाग (झाड़ी) में सीधे एक स्पूल होता है जिसमें रिटर्न स्प्रिंग होता है और स्पूल को ईंधन मिसफायर के लिए लॉकिंग एज के साथ बनाया जाता है। 2 सी.पी. सीएल, 4 डीडब्ल्यूजी

आविष्कार इंजन निर्माण से संबंधित है, अर्थात् ईंधन आपूर्ति प्रणालियों के उत्पादन के लिए, विशेष रूप से उच्च दबाव वाले ईंधन पंप (एचपीपी) के लिए ईंधन डिस्पेंसर के लिए।

ईंधन वितरण प्रणाली के लिए मीटरिंग उपकरण व्यापक रूप से जाने जाते हैं। उदाहरण के लिए, EP 1 467 085 7, F02M 55/04 "एक द्रव वितरण उपकरण और इसकी असेंबली विधि" की सुरक्षा करता है। हालाँकि, यह डिस्पेंसर मुख्य रूप से पेट्रोल इंजेक्टर के लिए लागू होता है, अर्थात। ईंधन इंजेक्शन के अंतिम चरण में (उच्च दबाव क्षेत्र में)। तकनीकी समाधान "पंप डिस्चार्ज दबाव को विनियमित करने के लिए उपकरण, उदाहरण के लिए, एक आंतरिक दहन इंजन को ईंधन की आपूर्ति के लिए", कंपनी रॉबर्ट बॉश जीएमबीएच (डीई) पेटेंट आरयू 2247258 सी 2, एफ02 एम 63/02 द्वारा संरक्षित, का एक समान उद्देश्य है। इस उपकरण (कई देशों और क्षेत्रों में पेटेंट) के व्यापक उपयोग के साथ, यह अभी भी केवल इंजेक्शन पंप के उच्च दबाव वाले क्षेत्र में लागू होता है।

दावा किए गए तकनीकी समाधान के सबसे करीब "आंतरिक दहन इंजन में ईंधन के इंजेक्शन के लिए वाल्व" है, जो बॉश पेटेंट यूएस 6626151 बीबी 7, F02M 59/46 द्वारा संरक्षित है (चित्र 1 देखें)। एक सामान्य ईंधन आपूर्ति प्रणाली के लिए एक उच्च दबाव पंप में, इसके आउटलेट के साथ यह सोलनॉइड मीटरिंग वाल्व कम दबाव वाली रेखा को निर्देशित किया जाता है, और इसका इनलेट उच्च दबाव पक्ष के साथ संचार करता है। आवास 1 में, पिस्टन (स्पूल) 2 में अक्षीय रूप से चलने की क्षमता है। संपीड़न वसंत 3 पिस्टन (स्पूल) 2 को विस्थापित करता है खुले स्थान, और इलेक्ट्रोमैग्नेट 4 का आर्मेचर पिस्टन (स्पूल) 2 को बंद स्थिति में विस्थापित कर देता है और इस प्रकार कम दबाव लाइन में ईंधन की आपूर्ति की पूर्व निर्धारित मात्रा को उच्च दबाव वाले ईंधन पंप के प्लंजर जोड़ी द्वारा इसके इंजेक्शन के चरण से पहले बनाए रखा जाता है। (नहीं दिखाया)। इस डिजाइन के नुकसान को इस तथ्य के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है कि पिस्टन (स्पूल) शरीर भी विद्युत चुम्बकीय ड्राइव का एक अभिन्न अंग है, और इसका उपयोग करते समय इलेक्ट्रोमैग्नेट की कर्षण विशेषताओं में गिरावट हो सकती है, उदाहरण के लिए, पिस्टन बॉडी सामग्री के साथ कुछ गुणपहनने के प्रतिरोध की आवश्यकताओं को सुनिश्चित करना। इसके अलावा, एक एकल (एक-टुकड़ा) आवास जो एक स्पूल जोड़ी के साथ एक विद्युत चुम्बकीय ड्राइव को जोड़ता है, उत्पादन में श्रम-गहन है और, यदि एक या दूसरा भाग विफल हो जाता है, तो उसे पूरे डिवाइस को बदलने की आवश्यकता होती है, जो अनुचित रूप से परिचालन लागत को बढ़ाता है।

वर्तमान आविष्कार का उद्देश्य पैमाइश वाल्व की विनिर्माण क्षमता (सस्ता) डिजाइन को बढ़ाते हुए इन नुकसानों को खत्म करना है।

यह लक्ष्य इस तथ्य से प्राप्त किया जाता है कि प्रस्तावित विद्युत चुम्बकीय मीटरिंग वाल्व संचायक ईंधन प्रणाली के उच्च दबाव पंप की कम दबाव रेखा में स्थापित होता है, जिसमें एक विद्युत चुम्बकीय ड्राइव और एक स्पूल जोड़ी होती है, जिसके स्पूल को एक में लाया जाता है इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ड्राइव के आर्मेचर द्वारा बंद स्थिति, रिटर्न कम्प्रेशन स्प्रिंग के बल पर काबू पाने में, इसमें अंतर होता है कि यह शरीर को विभाजित किया जाता है, जिसका एक हिस्सा इलेक्ट्रोमैग्नेट बॉडी का हिस्सा होने के नाते, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक एंकर का कार्य करता है। ड्राइव, और इलेक्ट्रोमैग्नेट को एक अलग दबाने वाले निकला हुआ किनारा के साथ एक बाहरी आवरण द्वारा बंद कर दिया जाता है, और शरीर के दूसरे भाग (झाड़ी) में एक वापसी वसंत के साथ एक स्पूल होता है, और स्पूल एक शट-ऑफ ईंधन मिसफायर एज के साथ बनाया जाता है एक त्रिकोणीय खांचे का रूप या सीधे इसकी अंतिम सतह पर।

प्रस्तावित विद्युत चुम्बकीय मीटरिंग वाल्व का डिज़ाइन ड्राइंग में दिखाया गया है, जहां चित्र 2 एक स्पूल जोड़ी के साथ एक स्पूल जोड़ी के साथ एक त्रिकोणीय नाली के रूप में एक स्पूल लॉकिंग एज वाला एक अक्षीय अनुभागीय दृश्य दिखाता है, चित्र 3 एक स्पूल जोड़ी दिखाता है स्पूल के अंत में सीधे बने लॉकिंग एज के साथ, और अंजीर। 4 अंजीर के मामले में स्पूल के किनारे को दिखाता है। 2.

प्रस्तावित सोलनॉइड मीटरिंग वाल्व (अंजीर। 2 और 3 देखें) में एक इलेक्ट्रोमैग्नेट केसिंग 1 होता है, जिसे एक अलग निकला हुआ किनारा 2 के साथ इंजेक्शन पंप बॉडी (दिखाया नहीं गया) के खिलाफ दबाया जाता है, साथ ही स्पूल 4 के स्लीव 3 को आंतरिक बॉडी 5 के साथ बन्धन किया जाता है। इलेक्ट्रोमैग्नेट वाइंडिंग का 6. बाहरी छोर और एक छोटा बेलनाकार आंतरिक शरीर का फलाव 5 स्पूल 4 के स्लीव 3 के साथ इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ड्राइव को केंद्र में रखता है जबकि इंजेक्शन पंप बॉडी (या इंजन बॉडी पर) पूरे सोलनॉइड वाल्व को ठीक करता है। निकला हुआ किनारा 2 के साथ। स्पूल 4 के अंदर एक रिटर्न स्प्रिंग है। रॉड 9 के माध्यम से इलेक्ट्रोमैग्नेट 8 का आर्मेचर स्पूल 4 के साथ इंटरैक्ट करता है, जिसमें शट-ऑफ किनारे 10 (चित्र 2 और 4 देखें) और 11 हैं। (चित्र 3 देखें)। स्लीव 3 पर, एक बूस्टर पंप (दिखाया नहीं गया) से स्पूल 4 के केंद्रीय गुहा के माध्यम से एक कम दबाव रेखा (दिखाया नहीं गया) में ईंधन की आपूर्ति के लिए अनुप्रस्थ छेद 12 के माध्यम से अपनी धुरी से गुजरते हुए बनाया जाता है।

प्रस्तावित विद्युत चुम्बकीय मीटरिंग वाल्व निम्नानुसार संचालित होता है। इलेक्ट्रॉनिक यूनिट से कंट्रोल सिग्नल (ड्राइंग में नहीं दिखाया गया है) इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ड्राइव के वाइंडिंग 6 को फीड किया जाता है। नतीजतन, आर्मेचर 8 की एक रैखिक गति आपूर्ति किए गए सिग्नल के मूल्य और नियंत्रण स्पूल पर आर्मेचर रॉड 9 की कार्रवाई के आनुपातिक है। जब नियंत्रण संकेत बढ़ता है, तो आर्मेचर रॉड 9, वापसी के बल पर काबू पाता है। स्प्रिंग 7, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ड्राइव के हाउसिंग 5 से बाहर निकलता है और स्पूल 4 को एक निश्चित स्थिति में ले जाता है, स्पूल 4 के लॉकिंग एज 10, 11 और स्लीव 3 पर बोर या होल 12 से बने फ्लो एरिया को कम करता है। स्पूल 4.

अंजीर में दिखाए गए स्पूल जोड़ी में, स्पूल 4 के झाड़ी 3 पर बोर के किनारे के बीच एक समायोज्य प्रवाह क्षेत्र बनता है, जो छेद 12 के क्षेत्र में बना होता है, और स्पूल का स्लॉट 10, एक त्रिभुज के आकार में बनाया गया है (चित्र 4 देखें), और जोड़ी में, चित्र 3 में दिखाया गया है, छेद 12 और तेज किनारे 11 के बीच एक समायोज्य प्रवाह क्षेत्र बनता है, जो सीधे वाल्व 4 के अंत में बना होता है।

बूस्टर पंप से आपूर्ति की जाने वाली ईंधन झाड़ी 3 पर छेद 12 के माध्यम से स्पूल 4 के समापन किनारे 10, 11 में प्रवेश करती है और, विनियमन प्रवाह अनुभाग से गुजरने के बाद, झाड़ी 3 के अंत में अक्षीय छेद से बाहर निकलती है, इस प्रकार उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों की एक प्लंजर जोड़ी द्वारा ईंधन इंजेक्शन के चरण से पहले कम दबाव रेखा को दिए गए आपूर्ति मूल्य को बनाए रखना।

लॉकिंग एज 10 (चित्र 4) के साथ स्पूल का उपयोग उन मामलों में बेहतर होता है जहां कम अधिकतम प्रवाह दरों पर मीटर्ड ईंधन के सटीक आनुपातिक नियंत्रण की आवश्यकता होती है, और लॉकिंग एज 11 नियंत्रण सटीकता के लिए कम आवश्यकताओं के साथ बेहतर होता है, लेकिन उच्च अधिकतम ईंधन की खपत।

प्रस्तावित विद्युत चुम्बकीय मीटरिंग वाल्व का वर्णित डिज़ाइन उच्च दबाव वाले ईंधन पंप (या इंजन पर) पर पूरी इकाई की असेंबली और स्थापना में, इसके अलग-अलग हिस्सों (विशेष रूप से स्पूल आस्तीन) के निर्माण में सरल (प्रक्रिया योग्य) है। , और ऑपरेशन के दौरान यह विद्युत चुम्बकीय ड्राइव और स्पूल जोड़ी को अलग-अलग मरम्मत करने की अनुमति देता है, जिससे लागत में काफी कमी आती है जीवन चक्रउत्पाद।

1. एक विद्युतचुंबकीय ड्राइव और एक स्पूल जोड़ी से मिलकर संचायक ईंधन प्रणाली के उच्च दबाव पंप की कम दबाव रेखा में स्थापित एक विद्युत चुम्बकीय मीटरिंग वाल्व, जिसके स्पूल को विद्युत चुम्बकीय ड्राइव आर्मेचर द्वारा बंद स्थिति में लाया जाता है जो रिटर्न कम्प्रेशन स्प्रिंग के बल पर विजय प्राप्त करता है, इसकी विशेषता यह है कि इसका शरीर विभाजित है, जिसका एक हिस्सा इलेक्ट्रोमैग्नेट बॉडी का एक हिस्सा है, एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ड्राइव के लिए एक एंकर का कार्य करता है, और इलेक्ट्रोमैग्नेट एक द्वारा बंद होता है एक अलग दबाने वाले निकला हुआ किनारा के साथ बाहरी आवरण, और शरीर के दूसरे भाग (झाड़ी) में एक वापसी वसंत के साथ एक स्पूल होता है, और स्पूल को ईंधन मिसफायर के लिए लॉकिंग एज के साथ बनाया जाता है।

2. दावा 1 के अनुसार विद्युत चुम्बकीय मीटरिंग वाल्व, जिसमें विशेषता है कि स्पूल के समापन किनारे को त्रिकोणीय नाली के रूप में बनाया गया है।

3. दावा 1 के अनुसार सोलनॉइड वाल्व, इसकी विशेषता है कि स्पूल का समापन किनारा सीधे इसकी अंतिम सतह पर बना होता है।

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उच्च दबाव पंप दबाव वाल्व का उपयोग करने का लाभ

ईंधन पंप ईंधन को समान रूप से वितरित करने के लिए कार्य करता है जब इसे आपूर्ति की जाती है, और वाल्वों में अधिक दबाव को रोकने के लिए विभिन्न कार्य होते हैं और इंजन में प्रवेश करने वाले ईंधन की मात्रा को भी कम करते हैं।उच्च दबाव ईंधन पंप चेक वाल्व डीजल ईंधन के प्रवेश को रोकने में सहायता करता है। हम अपनी सेवाओं के वाल्व के उपभोक्ताओं को पेशकश कर सकते हैं जो उपयुक्त हैं विभिन्न मॉडलकार और ट्रैक्टर - बैटरी और प्रत्यक्ष इंजेक्शन दोनों के साथ। आप ऑनलाइन फॉर्म का उपयोग करके और साथ ही फोन द्वारा हमारे प्रबंधकों से संपर्क करके उच्च गुणवत्ता वाले घटकों को ऑर्डर कर सकते हैं।

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वर्गीकरण में ईंधन इंजेक्शन पंप कामाज़ के लिए वाल्व के मॉडल शामिल हैं, जो एक महत्वपूर्ण संसाधन की विशेषता है, साथ ही साथ काफी सस्ती लागत भी है। व्यावसायिक घंटों के दौरान, हमारे द्वारा बेचे जाने वाले उपकरणों से संबंधित मुद्दों पर विशेषज्ञों के साथ परामर्श संभव है। हमने एक आरामदायक और विश्वसनीय सेवा बनाने की कोशिश की है।

हमारे ऑनलाइन संसाधन के निर्विवाद फायदे

हमारे ऑनलाइन संसाधन पर, आगंतुक जल्दी और आसानी से खरीदारी कर सकते हैं आवश्यक उपकरण... यह हमारे द्वारा प्रदान किए गए इंटरफ़ेस द्वारा सुगम है, विशेषताओं के फिल्टर के रूप में इस तरह के एक प्रभावी उपकरण का उपयोग करने की क्षमता, जो आपको समय बचाने के लिए पूरी तरह से अनुमति देता है। हम सभी प्रकार के वाल्व और अन्य उपकरणों को स्टॉक में रखने की कोशिश करते हैं।

निम्नलिखित उपकरण खरीदे जा सकते हैं:

· उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों के लिए सोलनॉइड वाल्व;

· उच्च दबाव ईंधन पंप दबाव वाल्व;

· उच्च दबाव पंप डिस्पेंसर वाल्व;

· उच्च दबाव ईंधन पंप के लिए डिस्पेंसर;

· उच्च दबाव ईंधन पंप नियामक वाल्व;

· बॉश इंजेक्शन पंप वाल्व।

साथ ही, हमारे सभी उपभोक्ता आवश्यक परामर्श आसानी से और आराम से प्राप्त कर सकते हैं - हमारे ऑनलाइन स्टोर के पेशेवर स्वामी जल्दी और उच्चतम गुणवत्ता के साथ अपने ग्राहकों को सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं को हल करने में मदद करेंगे।

खरीद और वितरण की शर्तें

सभी प्रस्तावित किस्मों में, ईंधन कट-ऑफ वाल्व भी हैं - प्रस्तावित उपकरण संशोधनों में से कई मरम्मत में आपकी सहायता करेंगे विभिन्न प्रकारपरिवहन। आप हमसे विभिन्न तरीकों से संपर्क कर सकते हैं: आप इसे दोनों का उपयोग करके कर सकते हैं ईमेल, और इस तरह की एक अच्छी तरह से सिद्ध विधि - हमारे विशेषज्ञों से आगे की त्वरित प्रतिक्रिया के उद्देश्य से एक अनुरोध छोड़ने के लिए। हम उपभोक्ताओं और प्रस्तावित उपकरणों की थोक बिक्री की संभावना की पेशकश कर सकते हैं। आप काफी किफायती लागत और उत्कृष्ट वितरण शर्तों से संतुष्ट होंगे - सब कुछ में किया जाएगा आवश्यक समय.आप हमें कॉल भी कर सकते हैं - हम हमेशा संपर्क में हैं, यह हमारा महत्वपूर्ण लाभ है।उच्च दबाव वाले ईंधन पंप सोलनॉइड वाल्व में होते हैं उच्च प्रदर्शन, सभी उपकरण निर्माताओं की वारंटी के साथ हैं।

डीजल इंजन के इंजेक्शन पंप में एक निरंतर ईंधन दबाव बनाए रखना इस इकाई और संपूर्ण बिजली व्यवस्था के संचालन के लिए एक शर्त है। बायपास (दबाव कम करने) वाल्व का उपयोग करके दबाव स्थिरता प्राप्त की जाती है - लेख में इन सभी भागों, उनके प्रकार और डिजाइन, कार्य और प्रतिस्थापन के बारे में पढ़ें।

इंजेक्शन पंप बाईपास वाल्व क्या है

(दबाव कम करने वाला वाल्व) - डीजल इंजन पावर सिस्टम के लिए एक उच्च दबाव वाला ईंधन पंप असेंबली, समायोज्य वाल्व(हाइड्रोलिक चोक) अतिरिक्त ईंधन निकालने और बनाए रखने के लिए आवश्यक दबावपंप में ईंधन।

बाईपास वाल्व के कई कार्य हैं:

• पंप से अतिरिक्त ईंधन निकालना;
• ईंधन प्रणाली में फंसी हवा को हटाना;
• पंप के अंदर निरंतर ईंधन दबाव बनाए रखना (बहु-खंड उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों के पंप अनुभागों के चैनलों में और वितरण उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों के आवास में)।

दबाव कम करने वाला वाल्व एक स्वचालित हाइड्रोलिक चोक है - एक उपकरण जो तरल के प्रवाह के लिए प्रतिरोध बनाता है और हाइड्रोलिक दबाव के आधार पर इस प्रवाह की तीव्रता को बदलने की क्षमता रखता है। एक निश्चित दबाव सीमा में, बाईपास वाल्व बंद हो जाता है या द्रव प्रवाह के लिए एक उच्च प्रतिरोध बनाता है; जब एक निश्चित दहलीज दबाव पार हो जाता है, तो वाल्व खुलता है और पंप से अतिरिक्त ईंधन को डंप करता है, जिससे आगे के दबाव के निर्माण को रोका जा सके।

बाईपास वाल्व उच्च दबाव पंप के कम दबाव वाले खंड का हिस्सा है, यह स्वचालित रूप से काम करता है और केवल प्रतिक्रिया सीमा निर्धारित करने के लिए इसे विनियमित करने की आवश्यकता होती है।

इंजेक्शन पंप बाईपास वाल्व के संचालन के प्रकार, डिजाइन और सिद्धांत

सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज कई प्रकार के वाल्व हैं जो उच्च दबाव वाले ईंधन पंप को ईंधन बाईपास प्रदान करते हैं:

• बहु-खंड पंपों में बाईपास (दबाव कम करने वाला) वाल्व;
• वितरण प्रकार इंजेक्शन पंप में आवास के अंदर दबाव विनियमन के लिए बाईपास (कम करने) वाल्व (ईंधन भड़काना पंप के पंप अनुभाग में प्रवेश पर);
• वितरण प्रकार के पंपों में बाईपास थ्रॉटलिंग वाल्व।

प्रत्येक वाल्व का अपना होता है प्रारुप सुविधायेऔर उच्च दाब वाले ईंधन पंप में एक निश्चित स्थान रखता है।

मल्टी-सेक्शन इंजेक्शन पंपों में बाईपास वाल्व।यह वाल्व पंप आवरण की सामने की दीवार में स्थापित है, यह ईंधन आपूर्ति चैनलों से ईंधन आपूर्ति पंप से इंजेक्शन अनुभागों तक जुड़ा हुआ है। संरचनात्मक रूप से, वाल्व बहुत सरल है: इसका आधार एक शरीर है, जिसके अंदर एक गेंद या डिस्क के रूप में एक स्प्रिंग-लोडेड लॉकिंग तत्व होता है। मामला दो प्रकार का हो सकता है:

• बोल्ट। वाल्व एक बोल्ट के रूप में बनाया जाता है, जिसके अंदर एक लॉकिंग तत्व स्थित होता है, और रिटर्न लाइन में ईंधन निकालने के लिए दीवारों पर दो या दो से अधिक छेद किए जाते हैं। बोल्ट को पंप बॉडी में खराब कर दिया जाता है, इसमें कनेक्टिंग निप्पल होता है जिससे रिटर्न लाइन जुड़ी होती है;
• संघ। वाल्व एक संघ के रूप में बनाया गया है, जिसके अंदर एक शट-ऑफ तत्व स्थित है। फिटिंग को पंप हाउसिंग में खराब कर दिया गया है, और to बाह्य कड़ीवापसी लाइन जुड़ी हुई है।

सामान्य जानकारी

चेक वाल्व की विफलता की स्थिति में, वाल्व को हटाकर (नीचे देखें), वाल्व से स्प्रिंग प्लंजर को हटाकर और आंतरिक घटकों के बिना इसे फिर से स्थापित करके एक अस्थायी इंजन शुरू किया जा सकता है। तार को लपेटा जाना चाहिए ताकि वह जमीन के संपर्क में न आए। इस तरह की शुरुआत के बाद इंजन को बंद करने के लिए, आपको इंजेक्शन पंप पर मैनुअल स्टॉप लीवर का उपयोग करना होगा (पावर सिस्टम - डीजल मॉडल देखें), या गियर में इग्निशन को बंद करें।

इंस्टालेशन

स्थापना उल्टे क्रम में है। सीलिंग वॉशर/वाल्व रिंग को बदलना न भूलें। सुनिश्चित करें कि आवश्यक कसने वाला टोक़ मनाया जाता है।

यदि तेज निष्क्रिय गति ड्राइव केबल को डिस्कनेक्ट किया गया था, तो इसे समायोजित करें (तेज निष्क्रिय गति के तापमान-संवेदनशील सेंसर को हटाना, स्थापना और समायोजन देखें)।