Sjajni lak se zamuti kada se osuši. Defekti lakiranja automobila i njihovo otklanjanje. Pucanje boje na oštrim rubovima

Dakle, analizirajmo razne nedostatke koji se javljaju prilikom bojanja karoserije automobila i koji se najčešće nalaze na teškom putu autolakira, štoviše, čak i vrlo iskusnog. Kako ih "liječiti" i spriječiti njihovu pojavu u budućnosti.

Prašina i krhotine

Najčešće se javlja nedostatke boje LKP (lakirani premaz) na karoseriji automobila, to su nesumnjivo čestice smeća i prašine na svježe obojenoj površini.
Razlozi i načini rješavanja ovih nedostataka detaljno su opisani u članku "Kako se nositi s prašinom i krhotinama prilikom lakiranja automobila", ali što učiniti ako se, unatoč svim našim herojskim naporima, krhotine i dalje drže svježe boje?
Postoji samo jedan način, nakon čekanja konačnog stvrdnjavanja laka ili cakline, izbrusiti gornji sloj.

Podloga se brusi na dva načina: suho vibracionom brusilicom ili ručno vodom. Na stroju se koriste abrazivne šalice s čičak trakom, granulacije P1000-2000. Postupno prelazeći s grubljeg zrna na sitnije.

Korištenje mokri postupak, kako bi se uklonio nedostatak, koža se mora uzeti s finijim zrnom od 2000. Zatim se bruse svi nedostaci slikanja. Tehnologija je detaljno opisana u članku "Kako pravilno polirati automobil". Brušenje lakiranog dijela treba biti pažljivo i nježno kako se ne bi trljalo do donjeg sloja.

Kapljice boje (lak)

Pruge ili "šmrklji" prilikom lakiranja - pa, kako bi bez njih! Gotovo svatko tko se okuša u slikanju prolazi kroz ovaj nesporazum. Čak iskusni slikari događaju se takvi incidenti.
Mnogo je razloga za ovaj nedostatak u slikanju.

Jednostavno ću navesti, odvojene zarezima, moguće uzroke ovog nedostatka: također tekuća boja ili lak, nedovoljno međusušenje između sljedećih slojeva, boja je raspršena s vrlo male udaljenosti, temperatura površine koja se boji je niža od boje.

Prilično je teško popraviti, češće morate sve isprati i ponovno obojiti. Ali ako imate strpljenja i "šmrc" se ne širi jako, onda možete pokušati ispraviti ovaj nedostatak slike.

Krateri (riblje oko)

Još jedan neugodan nedostatak boje, takozvano "riblje oko", organiziran je u obliku kratera na prvom sloju boje kroz koji se probija temeljni premaz. Na poklopcu su male rupice. Ponekad je temeljni sloj vidljiv na dnu kratera.

Razlozi su uglavnom prozaični. Slabo odmašćena površina (dodirnuta prstima nakon odmašćivanja i sl.), nije tretirana antisilikonima, prskanje ulja iz zračnog kanala iz kompresora.

Ovaj se nedostatak obično pojavljuje na prvom sloju nanesenog pigmenta (auto emajl, boja), stoga, ako se suši malo duže nego inače, tada će biti moguće popuniti riblje oko sljedećim slojevima. Posebno, ova metoda valja kada se slika "metalik", kada se nanosi prvi sloj baze (pigmenta).

S kobnim "očima", od velikih grgeča, spašava samo potpuno prefarbavanje dijela.

Mat premaz

Površina boje nakon sušenja postaje mat. Takav nedostatak u slikanju ne pojavljuje se odmah. Nakon farbanja nećete biti presretni, sve blista, kao da je sve tip-top! Dođite sljedeći dan, a cijela obojena površina postala je mutna, kao da postaje mat.

Takav nedostatak u slikanju može se pojaviti iz nekoliko razloga. Jedan od glavnih je visoka vlažnost zraka, povećani tlak u sustavu tijekom nanošenja, što dovodi do hlađenja boje (laka), a posljedično i do kondenzacije vlage na površini premaza.
Također, možda je korišten prebrz razrjeđivač, zbog čega se površina hladi i uzrokuje kondenzaciju vlage na svježe nanesenom premazu.

Ova sramota se liječi samo dubinskim poliranjem, eventualno uz brušenje.

pucanje mjehurića

Na površini svježe lakiranog dijela nakon kratkog vremena sušenja pojavljuju se sitne rupice od pucanja mjehurića koji izgledaju kao ubodi iglom.

Ovaj nedostatak boje je posljedica nepravilnog nanošenja razrjeđivača (razrjeđivača), na primjer, prebrzog za temperaturu okoline.

Nakon kratkog vremena sušenja nanose se vrlo debeli slojevi.
- Grijanje elementa (sušenje) je uključeno neposredno nakon bojanja ili je temperatura sušenja previsoka.

Samo brušenje s naknadnim poliranjem pomoći će djelomično ukloniti ovaj nedostatak.

Pobrišite prašinu sa svježe obojene površine

Još jedan čest nedostatak je raspršivanje boje na svježe obojenoj površini.
Takav se incident događa kada na već malo osušenu površinu slučajno padne nova porcija boje. A kad se osuši postaje hrapavo-mat (kao pijesak).

Površina, zbog prianjajućih čestica suhe boje, ima hrapavu pješčanu teksturu na dodir. Također je moguće da je boja (lak) previše viskozna zbog nedostatka razrjeđivača ili je brzina pištolja za prskanje prevelika.
Možda je udaljenost od pištolja do površine koju treba bojati jako velika ili postoji preveliki pritisak na izlazu iz pištolja za prskanje.

Obrađen samo brušenjem i poliranjem.

Nelakirana površina (neravnomjerno obojena)

A jedan od najjednostavnijih, ali ujedno i najneugodniji nedostatak je nedovoljno obojena površina. Ili kako to slikari zovu – „neslikarstvo“.

Kada se nakon sušenja jasno vidi podloga ili naneseni slojevi boje (pigmenta) izgledaju poput zebre ili oblaka. Kroz završni premaz vidljiv je donji sloj.
Obično se nelakiranje događa na površinama koje je teško bojati, kutovima i rubovima, kao i na dnu automobila. Možete samo uštedjeti ispravna tehnika slojevitost, s preklapanjem od jedne trećine i dobro osvjetljenje da vidite što radite.

Ovaj se nedostatak ispravlja samo ponovnim bojanjem.

Rizici ispod laka

Ova se mana često očituje kod neiskusnih autolakirera koji nemaju dovoljno kontrole nad veličinom abraziva kojim, primjerice, bruse temeljnu boju na dijelovima prije lakiranja. Ponekad, pokušavajući brzo samljeti tlo ili stare boje koristite abrazivnu kožu s velikim zrnom, čiji se rizici ne mogu dodatno ispuniti bojom i lakom. Moguće je i da priprema jednostavno nije bila precizna, slikar jednostavno nije mogao obratiti pozornost na to da velike rizike nije izbrusio finijim brusnim sredstvom. I, naravno, u ovom slučaju, kada se boja osuši, počinju se pojavljivati njihovi obrisi.

Ovaj nedostatak se tretira samo brušenjem i poliranjem, pod uvjetom da rizici nisu jako duboki, a lak je prilično dobro izliven (ima se što za brusiti).

Moshkara i kako je se riješiti

Još jedan neugodan nedostatak često se javlja prilikom farbanja u garaži Ljetno vrijeme- to su podle mušice i drugi kukci koji se skupe na miris boje i svim nogama samo zarinu u svježe obojenu površinu, zaglave se u laku i ponekad čak pokušavaju u njemu napraviti brazdu, tražeći izlaz sloboda.

Borba protiv ovog zla je samo jedna, uvijek pri ruci treba imati dugačku šivaću iglu kojom pažljivo pokupiti opakog kukca i izvući ga iz laka koji se još nije stvrdnuo.

U budućnosti se tretira samo brušenjem i poliranjem.

U ovom smo članku pogledali najčešće nedostatke slikanja među slikarima početnicima. Ovo su glavni, ali naravno, nipošto svi problemi s kojima se farbar susreće prilikom lakiranja automobila. Uglavnom, svi nedostaci, ako nisu previše ozbiljni, ispravljaju se brušenjem i poliranjem abrazivnom pastom, a samo zanemarene opcije mogu se izliječiti samo ponovnim bojanjem.

I zapamtite, naručitelj plaća bojanje, a ličilac ponovno bojanje!

Ako tijekom prvih eksperimenata bojanja automobila pronađete gore navedene nedostatke, ne brinite puno i ne očajavajte. Skoro svi ličilači prolaze kroz to, a ovaj će vam članak pomoći da izbjegnete slične probleme u budućnosti.

lakiranje automobilaradi se o složenom tehnološkom procesu u kojem je mogućnost kvarova vrlo velika. Pogotovo ako slikanje ne radi profesionalni slikar i bez njega za lakiranje automobila. U ovom članku ćemo pogledati najosnovnije i najčešćedefekti boje automobila.

Ako ste početnik, nemate dovoljno iskustva i prakse, tada se pojava nedostataka tijekom lakiranja značajno povećava.
Nedostaci se pojavljuju iz različitih čimbenika, kao što su: neiskustvo majstora, neprikladni uvjeti, pravilnu upotrebu materijal itd. Ispod je popis glavnih nedostataka boje, njihovih mogućih uzroka i preporuka za njihovo uklanjanje.

U najtežim slučajevima, s gubitkom prianjanja, gornji sloj boje se lako odvaja od temeljne boje ili stare boje ili se svi slojevi zajedno odvajaju od metala.

U osnovi, slabo držanje ograničeno je na područja koja su osjetljiva na udarac ili udar. Ovaj se nedostatak obično otkrije odmah nakon bojanja prilikom uklanjanja samoljepljive trake.

Slabo prianjanje je rezultat nedovoljne veze između filma boje i površine na koju se nanosi. To je obično zbog nedovoljnog čišćenja površine i loše pripreme za lakiranje, ili se adhezija može prekinuti kasnije izlaganjem vlazi ili drugim oštećenjima filma.

Glavni uzroci lošeg prianjanja su:

Loša kvaliteta, zbog čega na njemu ostaje onečišćenje (vosak, ulje, voda, hrđa, prašina itd.). Ova onečišćenja sprječavaju snažno prianjanje sloja boje na površinu.
Nedovoljno zaglađivanje temeljnog sloja s punilom prije bojanja.
Nedovoljno miješanje materijala
Upotreba temeljnih premaza koji nisu prikladni za metal ili boju.
Nepravilno nanošenje boje ("suhi" sprej).
Korištenje neprikladne površine za bojanje.
Korištenje pogrešnog otapala
Prebrzo maskiranje svježe obojene površine u dvobojne premaze.
Nepravilno maskiranje može oštetiti sloj boje prilikom uklanjanja maskirne trake s površine.
Predugo izlaganje visokim temperaturama u tijeku toplinskog sušenja vozila ili pretjerano toplina sušenje.

Uklonite sloj boje na površini mnogo većoj od površine oštećenog područja, koristeći brusilica ili stroj za pjeskarenje (ako je potrebno za metal).

Ako je gubitak prianjanja posljedica nedostatka maskiranja, tretirajte oštećenu površinu i zatim je ponovno obojite.

Bubiranje se sastoji u stvaranju mjehurića različite veličine i gustoće na površini sloja boje. Mjehurići se pojavljuju i na novim i na starim slojevima, a uglavnom se pojavljuju u vrijeme kada visoku vlažnost zamjenjuju jaki mrazevi.

Mjehurići su uzrokovani vlagom ili zrakom zarobljenim ispod sloja boje. Voda prodire i kroz većinu najbolji premazi u vrijeme kada je tijelo izloženo naglim promjenama temperature. Vlaga koja je ušla u sloj boje se širi i tako nastaje pritisak. To slabi prianjanje između slojeva i tako dovodi do stvaranja mjehurića.

Najčešći uzrok mjehurića je nepravilno čišćenje površine i priprema za bojanje, ostavljajući prljavštinu između punila i metala ili između temeljnog premaza i boje. Tipični zagađivači su ulje iz zračnih kanala, masnoća s prstiju, prašina, prljavština i sol. Stoga provjerite je li površina čista i čista prije bojanja.
Korištenje pogrešnog otapala.
Prevelika debljina sloja boje i premalo vrijeme čekanja između slojeva. To može dovesti do nakupljanja otapala u boji. Kasnije, kako otapalo isparava, stvaraju se mjehurići. Stoga nemojte ubrzavati sušenje svakog sloja boje na neprirodan način.
Neadekvatna debljina temeljnog premaza prema boji.
Izloženost vlazi ili vlazi prije bojanja, kao i kontinuirana daljnja izloženost ovim čimbenicima.

U slučaju jakih mjehurića, uklonite boju do metala, a zatim potpuno ponovno obojite površinu.

Ako ima manje mjehurića, očistite područje s mjehurićima i nanesite samo tanak sloj boje ili obnovite površinu.

Film boje se ne sjaji dobro, ne pokriva dobro temeljni premaz i metal. Obično ovaj film ima ravna površina, ne zaostaje i ne mjehuri.

Pretanak sloj boje.
Loša priprema radna površina ili koristiti za glačanje previše grubo zrnatih šmirgl papir.
Kvar tijekom temeljnog premaza.
Loše fiksiranje temeljnog premaza na površini.

Ako je sloj boje pretanak, smanjite sadržaj otapala u boji.

U većini ostalih slučajeva potrebno je ponovno zagladiti, zatim pažljivo pripremiti površinu (po potrebi odgovarajućim preparatima) i nanijeti sloj boje odgovarajuće viskoznosti.

Mali mjehurići u sloju boje, pri pažljivijem promatranju imaju sitne rupice na vrhovima. Ovaj fenomen se uglavnom opaža na granicama područja s debelim premazom.

Mjehurići otapala stvaraju se u debelom sloju boje, koji se pak stvara iz sljedećih razloga:

Previše tinte ().
Viskoznost boje je previsoka.
Presporo kretanje pištolja za prskanje (na malu površinu nanosi se više od potrebne količine boje).
Previše veliko preklapanje slojevi boje u spreju.

Ostavite obojenu površinu da se potpuno osuši prije gletanja i nanošenja završnog sloja boje (vrijeme sušenja uljane boje uvelike ovisi o debljini sloja).

Izmaglica se pojavljuje kao mliječno bijela "magla" na obojenoj površini. Ako je zamagljenost prisutna na lakiranom premazu, onda može biti prisutna i na temeljnom premazu. Imajte na umu da zamućenje na temeljnom premazu možda neće biti vidljivo (jer je obično mat), ali se kasnije može pretvoriti u mjehuriće ili gubitak prianjanja.

Zamagljenost može nastati ako se bojanje vrši na niskoj temperaturi i visokoj vlažnosti, a uzrokuje je vlaga zarobljena u sloju boje. Tijekom procesa bojanja sprejom, otapalo brzo isparava, što dovodi do hlađenja područja koje treba bojati. Vlaga iz okolnog zraka kondenzira se na svježem sloju boje, što rezultira mliječno bijelom "maglom". Mogući razlozi ovaj:

Upotreba otapala niske kvalitete (jeftino).
Korištenje otapala koje brzo isparava u uvjetima niske temperature i visoke vlažnosti. U tim uvjetima mora se koristiti posebna vrsta otapala. Osim toga, koristite minimalnu količinu razrjeđivača, inače će se proces sušenja nanesenog premaza značajno usporiti.
Pogrešno postavljeni radni parametri pištolja za prskanje, pogrešna tehnika bojanja ili nadpritisak zrak.
Nepravilna cirkulacija zraka ili nedovoljna temperatura u radionici.
Otapalo prebrzo isparava pri usmjeravanju mlaza zraka na sloj boje.
Nacrt u radionici.

U slučaju blagog zamućenja, pričekajte da se boja potpuno osuši i uklonite nedostatak poliranjem.

Prebojajte neispravna područja posebnim otapalom.

Pošpricajte neispravna područja gore navedenim posebnim otapalom. Pod pravim uvjetima, ovo će eliminirati zamagljivanje.

Ako nijedna od gore navedenih metoda ne djeluje, povećajte temperaturu u radionici za najmanje 5° i osigurajte da nema propuha.

Defekt mikropukotina je veliki broj vrlo malih, nepovezanih pukotina koje zahtijevaju povećalo za ispitivanje. Na laku se mikropukotine pojavljuju kao mutne mrlje i nedostatak sjaja. Pukotine su skup nasumičnih pukotina, često u obliku trokrake zvijezde. Podsjeća na ispucalo blato u isušenim barama ili na obalama rijeka. Ove su pukotine obično prilično duboke i prodiru u gornji sloj laka, a ponekad čak i u temeljni premaz/punilo. Pukotine su obično rezultat slabljenja sloja boje, poput mikropukotina ili mjehurića.

Pucanje nastaje kao posljedica slabljenja sloja boje, što nastaje pod utjecajem uvjeta okoline. Moderno kvalitetne boje, kada se pravilno nanese, rijetko puca. Potonji se pojavljuje iz sljedećih razloga:

Predebeo sloj boje. Nanošenje predebelih slojeva boje ili temeljnog premaza povećava naprezanja i deformacije koje su inače prisutne u bilo kojoj boji, a to dovodi do pucanja čak i pod normalnim uvjetima.
Nedovoljno vrijeme sušenja. Rizik od pucanja se povećava kada se debeli slojevi boje nanose jedan na drugi bez odgovarajućeg vremena sušenja.
Nedovoljno miješanje boje prije upotrebe. Loše umiješana boja utječe na čvrstoću sloja boje, njegovu fleksibilnost i prionjivost, što pak dovodi do pucanja.
Nedovoljno čišćenje i priprema površine za bojanje.

Oštećena mjesta izbrusite do glatke površine, iako je u većini slučajeva potrebno u potpunosti ukloniti boju do metala i ponovno obojiti površinu.

Krateri od boje male su rupe u obliku lijevka u boji koje nastaju tijekom ili neposredno nakon lakiranja vozila sprejom. Razlozi

Pojavu kratera uzrokuju čestice silikona. Silikon sadrži mnoge moderne voskove, parafine i politure. Snažno prianja na površinu laka i zahtijeva dodatne mjere upotrebom mješavina alkohola za uklanjanje. Krateri se pojavljuju iz sljedećih razloga:

Nedovoljno čišćenje površine i loša priprema za bojanje. Kontaminirane površine se peru sapunom i deterdžentima. Potrebno je poduzeti mjere za uklanjanje tragova silikona s površine uz pomoć sredstava za uklanjanje masnoće i voska.
Zagađenje se također može pojaviti tijekom pripreme površine za bojanje: od pješčane prašine, dlačica od rabljenih krpa, automobilskih pasta za poliranje. Čak i primijenjeno na kratko vrijeme, te tvari mogu uzrokovati površinsku kontaminaciju, što će zauzvrat dovesti do pojave kratera.
Ulje u zračnom kanalu pištolja za prskanje. Ne preporučuje se uporaba silikona koji sadrži aditive protiv kratera. Ovi aditivi mogu kontaminirati radionicu, što može dovesti do gubitka vuče pri obavljanju drugih poslova.

Izgladite neispravne površine i nanesite novi sloj boje.

Gruba, neravnomjerno obojena površina.

Prebrzo isparavanje ili neodgovarajuće otapalo, nisko
vlage i visoke temperature okoline
zrak.
Previsoka fluidnost boje.
Tlak zraka previsok.
Pretanak sloj boje.
Udaljenost prskanja je prevelika.
Loše pripremljen temeljni premaz.

Ako je moguće, polirajte površinu dijela. Ako je nedostatak previše jak, ponovno obojite dio bojom ili lakom.

Ovaj nedostatak su male pukotine ili praznine na oštrim zavojima ploča u područjima dodirivanja. Pojavljuju se tijekom ili neposredno nakon nanošenja sloja boje na temeljni premaz.

Predebeo sloj boje bez pravilnog sušenja. To dovodi do nakupljanja otapala u sloju, što opet uzrokuje pucanje.
Loše miješanje i korištenje loše miješanih boja s temeljnim premazima s otapalom. To dovodi do smanjenog sadržaja pigmenta u boji, što uzrokuje stvaranje spužvaste površinske strukture. Kada se nanese gornji sloj boje, ova se struktura može srušiti, uzrokujući skupljanje i praznine koje dovode do spuštanja.
Prebrzo djelujući razrjeđivač temeljnog premaza sprječava ravnomjerno nanošenje sloja boje.
Nedovoljno očišćena površina i neadekvatna priprema za bojanje. Ako izbočine (ulegnuća) na mjestima manjih površinskih popravka nisu dovoljno očišćene, tada naneseni temeljni slojevi mogu “skliznuti” s tih izbočina zbog lošeg prianjanja.
Upuhivanje temeljnog sloja pištoljem za prskanje odmah nakon nanošenja. Ovo suši površinu premaza prije nego što zrak izađe i otapalo ispari, uzrokujući skupljanje i pucanje osušenog sloja.

Uklonite gornji sloj boje s površine i ponovno je obojite.

(banner_direct)
Više mat površina od normalne sjajne. Imajte na umu da dvokomponentne boje i boje nanesene s , daju veći sjaj.

Pretanak lak.
Izglađivanje ogrebotina.
Neravnomjerna boja (mrljavost) (vidi relevantno poglavlje gore).
Nema dovoljno boje.

Ponovno zagladite površinu i nanesite sljedeći sloj boje.

Neravna površina sloja boje, slična kora od narandže nazvan shagreen. Razlozi za pojavu velikog šagrena uzrokovani su nedostatkom raspršivanja boje, što se očituje u slabom stapanju kapljica na površini, tj. kapi ostaju na mjestu (redoslijedom kojim su izletjele iz pištolja za prskanje) i ne šire se po površini. U idealnom slučaju, kapi bi se trebale širiti i miješati jedna s drugom, tvoreći tako glatku površinu. Razlozi za nastanak shagreena su sljedeći:

Nepravilno ili nepravilno podešavanje pištolja za prskanje, tlak zraka previsok ili prenizak, udaljenost između pištolja i površine koja se boji prevelika, protok boje premali ili mlaz zraka preširok.
Temperatura zraka u radionici je previsoka (koristite otapala koja sporo isparavaju).
Materijali nisu dovoljno izmiješani. Mnogi završni premazi sadrže sredstva za aglomeraciju kapljica, pa ako se boja ne protrese, može doći do defekta "narančine kore".
Premršava lakiranje.
Netočna viskoznost tinte.
Vrijeme sušenja između nanošenja pojedinih slojeva nije održavano, korišten je protok zraka iz pištolja za prskanje kako bi se smanjilo vrijeme sušenja.

Dakle, kako ukloniti shagreen kožu nakon slikanja automobila. Nakon što se boja potpuno osuši, očistite neispravno područje abrazivnim sredstvom ili brusnim papirom (odaberite granulaciju ovisno o stanju površine). Vratite sjaj pomoću laka.

U teškim slučajevima, izravnajte neispravna područja fino zrnatim brusnim papirom i ponovno obojite površinu.

Jedan od slojeva boje se ljušti ili lako odvaja prilikom skidanja ljepljive trake nakon završenog maskiranja od drugog, prethodnog sloja. To se može dogoditi i tijekom početnog bojanja i prilikom ponovnog bojanja.

Kontaminacija između slojeva: ulje, prašina, voda, itd.
Pretjerano izlaganje visokim temperaturama ili pretjerano visokim temperaturama prilikom nanošenja temeljnog ili gornjeg sloja boje.
Prerijedak temeljni ili nadlak.
Loše izvedeno međuslojno glačanje, što rezultira lošim prianjanjem slojeva boje.
Nekompatibilnost temeljnog premaza, boje i završnih premaza

Zagladite površinu do temeljnog sloja i temeljito očistite površinu. U rijetkim slučajevima kada je izvršeno ranije ponovno bojanje, možda će biti potrebno započeti od golog metala.

Jedan od najčešćih nedostataka vjerojatno je mrlja. Kapi, mrlje i tokovi boje na okomitim ili nagnutim površinama karoserije.

Otapalo u boji presporo isparava.
Predebeli sloj boje.
Sljedeći slojevi naneseni su bez dovoljnog izlaganja prethodnih.
Premali razmak između pištolja i obrađene površine -.
Visokotlačni zrak.
Previsok intenzitet prskanja.

Kako ukloniti mrlje i naleti boje i laka na detalje? Ako mrlja nije velika, može se ukloniti finim brusnim papirom i šipkom, a zatim se površina polira. Ako su priljevi i mrlje značajni, tada će se dio morati ponovno obojiti. Imajte na umu da se uljane boje suše prilično sporo, a dubina protoka takve boje može biti značajna; u mnogim slučajevima nije potreban dodatni sloj boje.

"Suhe" ili "polusuhe" kapi boje iz pištolja za prskanje stvaraju sloj čestica koje ne prianjaju na površinu.

Korištena boja koja se brzo suši.
Upotrijebljeno netočno otapalo (previše hlapljivo) u toplim, suhim uvjetima.
Primijenjena je pogrešna tehnika prskanja, tj. prekomjerno prskanje susjednih (lakiranih ili nelakiranih površina).
Prekomjerni povratni udar uzrokovan neispravnim tlakom zraka, viskoznošću ili postavkama pištolja za prskanje.

Prelivni sloj laka obično je suh i slabo prianja uz površinu, pa se može ukloniti brušenjem djelomično suhog filma.

Prelivni sprej sintetičkog emajla obično je mokar i dobro prianja na obojenu površinu. Mnoge od ovih materijala teško je polirati, pa se višak spreja mora ukloniti mokrim glatkom i nanijeti novi sloj.

Fine pore na površini završnog premaza malene su rupice (često grupirane) na obojenoj površini.

Rupice se mogu pojaviti iz različitih razloga, a uzrokuju ih otapalo, vlaga ili zrak koji ulaze u sloj boje i zatim izlaze (sušenje). To je često posljedica loše pripreme boje ili korištenja pogrešnih tehnika bojanja, a može se dogoditi u temeljnim premazima i bojama. Rupice mogu biti uzrokovane sljedećim razlozima:

Netočne postavke pištolja za prskanje ili neispravan rad. Pištolj je bio preblizu radnoj površini. Nedovoljno prskanje temeljnog premaza ili sloja boje. Rupice nastaju kada zrak ili višak otapala izlaze iz obojene površine dok se suši.
Udar mlaza zraka na svježe obojenu površinu. To dovodi do prodora zraka u sloj boje i prebrzog sušenja.
Nanošenje sloja boje na temeljni premaz ili sloj boje, napravljen "suhim" prskanjem.
Kontaminacija mlaza uljem iz kompresora ili vlagom.
Nanošenje teških premaza s nedovoljnim vremenom sušenja za svaki sloj.
Nepravilno korišten nož za kit prilikom nanošenja kita ili kita. Korištenje noža pod oštrim kutom uzrokuje kotrljanje materijala ispod oštrice i stvaranje mjehurića zraka unutar materijala.
Pogreška u određivanju površine za nanošenje punila ili kita.

Tamo gdje su rupice manje nesavršenosti, one se uklanjaju punilom ili izravnavaju finim brusnim papirom, a zatim se ponovno nanose punilom.

U drugim slučajevima, mokro zagladite neispravna područja premaza do dubine koja jamči potpuno uklanjanje rupica, zatim ponovno obojite neispravnu površinu. Također možete ukloniti neispravnu boju do golog metala i ponovno obojiti.

Mikrorupe koje su nakon gletanja bile izložene kitu ili kitu, potrebno je naknadno popuniti debelim slojem kita uz pomoć kitalice koju treba držati pod kutom od 90° u odnosu na podlogu. U tom slučaju kit se dobro ugura u mikrorupe.

Napomena: Ako ste zabrinuti zbog rupica, provjerite sve čimbenike koji uzrokuju brzo sušenje boje: viskoznost boje, vrstu otapala, temperaturu okoline itd.

Skoro uvijek prašina i krhotine boje očituje se u obliku neravnomjernog nakupljanja čestica različite veličine na sloj boje.

Krhotine i čestice prašine mogu dospjeti na obojenu površinu tijekom ili nakon bojanja. U svakom slučaju, uzrok leži ili u nepoštivanju čistoće ili u korištenju boje koja ne odgovara radnim uvjetima slikanja. Onečišćenje obojene površine olakšavaju:

Kontaminacija bojom ili otapalom. Smeće, naravno, nije moglo biti u hermetički zatvorenim limenkama boje i razrjeđivača prije otvaranja, ali je moglo ući kad se otvori prašnjava limenka ili ako nepotpuno utrošeni materijali nisu pravilno uskladišteni.
Prašina nije uklonjena nakon obrade temeljnim premazom.
Zagađenje zraka. Može doći iz bližeg okruženja ili iz udaljenijih izvora. Boje koje se sporo suše (npr. emajli) zahtijevaju čiste, zatvorene prostore za upotrebu iz dva razloga: produljeno vrijeme sušenja povećava vjerojatnost da će se prašina taložiti na svježe obojenu površinu; Za razliku od celuloznih boja, sjaj na emajliranim premazima se ne vraća niti uz pomoć poliranja.
Loše očišćeni instrumenti i filteri. Dešava se da se prilikom izmjene boje koristi aktivnije otapalo koje omekšava i odnosi sa sobom osušenu prljavštinu nakupljenu u pištolju za bojanje.

1. Lak se ne suši

· Tvari (prirodna ulja, smole, itd.) sadržane u debljini drva otežavaju sušenje. Na primjer, u nekim slučajevima, kada radite s lakovima na bazi umjetnih smola za egzotično drvo;

· Stari, voštani podovi - ostaci voska odgađaju sušenje PU-lakova, lakova stvrdnutih kiselinom i lakova na bazi umjetne smole;

Premalo ili potpuno nedostaje učvršćivača (za dvokomponentne lakove);

· Preniska temperatura zraka u prostoriji (ispod +10°);

· Visoka temperatura zraka u prostoriji, ali niska temperatura parketa, odnosno nedovoljna opskrba kisikom (dostup svježeg zraka je otežan);

· Upotrijebljen pogrešan učvršćivač, npr. učvršćivač za PU lak dodan laku koji se suši kiselinom.

Ako je kašnjenje u sušenju laka uzrokovano tvarima sadržanim u drvu ili preniskom temperaturom, tada je za uklanjanje ovog problema obično dovoljno podići temperaturu na + 20 ° C i osigurati dobar pristup zraku ( nije nacrt!!!). Nakon nekog vremena ponovno se aktivira proces sušenja i lak se normalno suši. Ako koristite pogrešan učvršćivač, lak ćete najvjerojatnije morati isprati. U nekim slučajevima, za kiselinske lakove dovoljno je nanijeti tanak sloj čistog učvršćivača na površinu ljepila. Međutim, nakon što se lak stvrdne, cijelu će površinu trebati potpuno ponovno izbrusiti.

2. Pojava mutnih, bijelih mrlja i tragova

· Temperatura korištenog laka bila je preniska;

· Temperatura poda bila je niska. Vlažnost je vrlo visoka;

· Opća vlažnost zraka u prostoriji (osobito u novim zgradama) je previsoka.

Bijele mrlje uvijek pokazuju da je kondenzirana višak vlage pao na svježi sloj laka. Obično je dovoljno izbijeljena područja tretirati otapalom, obratite pozornost na sadržaj opasnih tvari u njemu! U svakom slučaju, nakon ove operacije potrebno je nanijeti još jedan sloj laka, prethodno podigavši temperaturu u prostoriji na potrebnu vrijednost.

3. "Bloating" (bubrenje) lak

· Pogrešno odabrana shema za izradu sloja laka - na primjer, PU lak na bazi otapala koristi se s nitroceluloznim primerom;

"Pogrešno" otapalo;

· Radni alat je još impregniran sredstvom za čišćenje, koje se miješa s korištenim lakom.

“Napuhnutost” na ograničenom području može se ukloniti brušenjem i nanošenjem još jednog sloja laka, ali ako se cijela površina “podigla”, potrebno je potpuno izbrusiti cijeli lak i ponovno ga nanijeti.

4. Stvaranje mjehurića

· Hladni lak;

· Previše debeli sloj laka;

· Izlaganje izravnoj sunčevoj svjetlosti;

· Neprikladni valjci ili četke.

Mjehurići u laku nastaju kada se na površini sloja laka već formira film, a njegov donji dio ostaje tekući. Uzdižuće pare otapala koje isparavaju nastoje "probiti" film i tako "ispuhati" mjehuriće. Jedini izlaz je potpuno brušenje i ponovno lakiranje.

5. "Skaliranje", nanošenje slojeva laka

Previsoka temperatura u sobi ili na površini poda;

· Previše debeli sloj laka;

· Spor tempo rada;

· Nesavjestan pristup načinu rada ili „pogrešan“ radni alat.

Dodavanjem otapala možete promijeniti viskoznost gotovo svakog laka, čime se povećava njegova fluidnost. Ali obično je dovoljno promijeniti ritam rada, minimizirajući vrijeme "spajanja" prethodno tretiranog područja s novim. Tijekom razdoblja grijanja, temperatura baterija treba značajno smanjiti. Izbjegavajte propuh!!!

6. Stvaranje "kratera"

radni alat nije u redu (osobito valjci);

pogrešno odabrano otapalo;

Nacrt;

lak je prehladan;

Površina je kontaminirana silikonom.

Kratere je moguće ukloniti pažljivim (mat) međubrušenjem i ne manje temeljitom površinskom obradom metalnom lopaticom tzv. "ZERO-PUTTY". Lak koji se nanosi špatulom treba dobro osušiti, ne smije se brusiti. Nakon toga se nanosi još jedan sloj laka. Mnogi lakovi za parket su skloni ovoj „bolesti“ na mjestima propuha, kao i ako je lak dugo stajao na vrlo niskoj temperaturi i slabo se razmazuje („gusto“).

7. "Hrapavost"

Ravnomjerno raspoređeni mjehurići;

· Male čestice filma laka iz radnog kapaciteta;

· Pogrešno brušenje.

"Hrapavost" često izaziva najveće poteškoće, jer se često daju nepotpuni podaci o uzrocima njezina nastanka. Zapravo, temelj većine pritužbi je prljavština, iako se često uzrok hrapavosti može utvrditi samo povećalom. Grudice laka iz radne posude drugi su najčešći uzrok. Stoga je posebno važno da prije početka rada sav alat, posude i radna odjeća bile savršeno čiste. Lak koji sadrži čvrste čestice mora se procijediti kroz sito.

8. "bore"

Prerano nanošenje sljedećeg sloja laka;

Previše gusto nanošenje sljedećeg sloja laka;

"Pogrešno" otapalo.

Ova pojava se posebno uočava kod lakova na bazi umjetnih smola – predebelim ili brzim nanošenjem svakog sljedećeg sloja laka. U slučaju da je cijela površina prekrivena “naborima”, neophodno je potpuno ponovno brušenje.

9. Mat-sjajna područja, stvaranje "oblaka"

Mnogi mat lakovi dizajnirani su za nanošenje sloja od max. do 150 g/m2. Pri nanošenju debljeg sloja materije za matiranje se neravnomjerno "rasprostire" i talože u svakom svježem sloju. Kao rezultat toga, pojavljuju se mat-sjajne površine, posebno u područjima "spajanja". Možete ispraviti situaciju uz pomoć srednjeg brušenja i naknadne primjene mat lak tanki sloj.

Popravite nedostatke slikanja.

Postupak popravak karoserije krije ogroman broj zamki o koje se preparator i slikar mogu spotaknuti. Upravo to "kamenje" poskupi ličenje ako je potrebno. dobra kvaliteta. Osim toga, boja je izložena mnogim negativnim čimbenicima iz okoliša.

Povlačenje materijala (drawdown).

Nakon lakiranja automobila, otapalo postupno isparava iz materijala, a oni počinju "posjećivati" - dio materijala postaje tanji i niži i stvara "rizike". To se može dogoditi iz nekoliko razloga:

nepoštivanje pravila stupnjevanja abrazivnog materijala (veliki rizik za prekid medija, a tek onda fino);
previše debeli slojevi zemlje ili kita;
nedovoljno vrijeme sušenja materijala;
netočna količina razrjeđivača ili učvršćivača;
niske kvalitete materijala.

Da biste ispravili pogrešku, u najboljem slučaju, morat ćete ponovno lakirati element, u najgorem slučaju, ponovno ga premazati.

Nakon nekog vremena nakon nanošenja laka na njemu se pojavljuju bijele točkice. Ovaj učinak naziva se kipući lak - otapalo sadržano u laku nije imalo vremena ispariti i izaći van, "odmaralo" se uz već čvrsti gornji sloj i ostalo u laku u obliku mjehurića. Ovo se dogodi:

zbog predebelih slojeva laka (svaki lak ima svoju tehnologiju i svoju veličinu sloja);
prebrzo sušenje gornjeg sloja laka (korištenje različitih lakova na istoj slici ili previše jako sušenje u komori ili pod svjetiljkama).

Takav nedostatak će se ukloniti samo ponovnim bojanjem elementa.

Krateri.

Nakon što se lak osuši, ili gotovo odmah, na njemu se pojavljuju udubljenja, ponekad prilično velika (do 3 mm) - krateri. Ovaj efekt se također naziva "Posiliconilo". Nastaju samo iz jednog razloga - prisutnost silikona (masti). Silikon ulazi iz raznih razloga:

nedovoljno odmašćena površina;
prisutnost ulja u kompresoru;
prisutnost silikona u zraku - nedovoljno čišćenje prostora;
prisutnost silikona na staroj površini (upotreba raznih kemikalija za trljanje automobila).

Takvi nedostaci mogu se ukloniti samo novim premazom laka, ali morate paziti da silikon više ne uđe unutra. U takvoj situaciji najgore je ako su na automobilu korištena različita sredstva za čišćenje (PLAK i sl.).

Efekt holograma (nakon poliranja).

Svježe lakirani dio se polira, a umjesto sjaja i sjaja postaje mutan i s efektom holograma. Razlozi mogu biti:

nedovoljno sušenje laka;
previše debeli sloj laka;
pogrešna količina učvršćivača u laku;
netočna tehnologija poliranja ili materijali niske kvalitete.

Ako uzrok nije poliranje, tada će se dijelovi morati ponovno lakirati.

Rupe za točke.

Odmah nakon nanošenja ili nakon sušenja na laku se pojavljuju male točkaste rupice. Razlikuju se od tragova silikona po oštrim i ravnim rubovima i malim veličinama. Dva su glavna razloga:

loša izolacija od kitova (poliesterskih materijala);
neispolirane pore.

Da biste ga uklonili, morat ćete ponovno obojiti dio.

Pojava mjehurića.

Neposredno nakon bojanja ili nakon nekog vremena na površini se pojavljuje bubrenje boje. Takvi mjehurići mogu biti uzrokovani raznim razlozima:

nedovoljno očišćena površina;
prisutnost vlage - nedovoljno sušenje ili rad na "mokrom" s punilima;
nedovoljno uklanjanje mikrofokusa korozije;
prisutnost mikropukotina i mikrorupa u metalu.

Moguće je razlučiti je li problem uzrokovala vlaga ili korozija. Tijekom korozije takvi se mjehurići najčešće pojavljuju pojedinačno ili u maloj količini, au prisutnosti vlage - u velikim količinama. S korozijom ćete morati ukloniti sve do metala i ukloniti ga, lakše je nositi se s vlagom - najvjerojatnije će jednostavno ponovno bojanje pomoći.

Učinak bora.

Na drugi način, za njega kažu i "prežvakano". Takva se pojava može dogoditi na dovoljno velikoj površini ili samo na nekim mjestima. Razlozi uključuju:

nekompatibilnost materijala je glavni razlog. Najčešće se javlja kod popravka površina na kojima su prethodno korišteni jeftini materijali (limenke i sl.). Otapalo svježeg materijala otapa stari materijal i on počinje reagirati. Često možete vidjeti aureole takvog "žvakanja" na mjestima gdje se nova zemlja trlja na stari materijal, a zatim se nanosi boja;
previše debeli slojevi materijala;
nedovoljno sušenje materijala.

Takav se nedostatak može ukloniti samo ponovnim bojanjem elementa pomoću izolacijskih materijala.

Nakon nanošenja laka na površini se pojavljuju bijele mrlje. Razlozi:

ulazak vode na nestvrdnuti lak (ili nepravilno pomiješan s učvršćivačem).

Defekt možete ukloniti ponovnim bojanjem.

Jedan od nedostataka boje koji utječe na prodor boje. Boja se mijenja odmah nakon nanošenja laka na bazu ili postupno, nakon nekog vremena. Glavni razlozi:

korištenje materijala niske kvalitete (temelji, lakovi itd.);
netočan kvantitativni omjer učvršćivača u materijalima;
nedovoljna izolacija poliesterskih materijala (kit), reaktivni primeri;
ostaci bitumena, smole i drugih reagensa na površini (na primjer, smola koja je kapnula na stroj sa stabla ili ptičji izmet mogu izazvati takav nedostatak).

Samo ponovno bojanje i uklanjanje uzroka pomoći će ga ukloniti - isti tragovi smole ponekad se moraju izrezati na metal.

Veliki shagreen (narančina kora).

Ovaj nedostatak se javlja tijekom nanošenja laka i često se javlja kod neiskusnih slikara. Razlozi su:

previše debeo ili, obrnuto, tanak sloj laka;
prevelika udaljenost između pištolja i površine tijekom nanošenja;
pritisak pištolja prenizak;
mlaznica pištolja premala.

U nekim slučajevima može se ukloniti poliranjem, no ako je šagren prevelik ili je sloj laka pretanak, morat ćete ponovno nanijeti lak.

Kapljice laka ili baze.

Na površini odmah tijekom nanošenja boje ili laka ili nakon kratkog vremena pojavljuju se pruge. Razlozi:

previše posmaka ili pritiska pištolja;
previše gust materijal;
premali razmak između pištolja i površine tijekom nanošenja.

Kapljice laka (ili akrilna boja), ako nisu velike, možete ih ukloniti brusnim papirom (ponekad ih morate čak i zakitirati) i ispolirati. Međutim, velike pruge će najvjerojatnije uzrokovati trljanje do baze, a zatim će se element morati ponovno obojiti. Kod baznih lazura postoji samo jedna mogućnost - ponovno lakiranje.

Pucanje premaza (erozija).

Nakon sušenja lak puca. Glavni razlozi:

ekstremni temperaturni skokovi ili nepoštivanje temperaturnih tehnologija;
nepravilna uporaba učvršćivača;
nedosljednost materijala (vrijeme sušenja).

Takav nedostatak morat će se ponovno obojiti.

Oblačnost ("yayuloki").

Na svjetlu na velikoj površini (kapuljača) vidljive su pruge ili mrlje, malo drugačije boje od glavne. Takav nedostatak je moguć samo na bojama na bazi zrna. Razlozi:

netočna primjena baze;
nedovoljno sušenje baze prije nanošenja laka;
osnovna boja niske kvalitete.

Najčešće se kvar javlja na sivim metalik. Potrebno ga je prefarbati radi uklanjanja.

Ljuštenje boje ili laka.

Defekt može izgledati drugačije, ovisno o tome koji je materijal s kojim izgubio adheziju (adheziju). Lak se može odlijepiti od baze, baza od primera, primer od plastike ili metala. Glavni razlozi su:

nepoštivanje tehnologije primjene (nepravilno sušenje, nepoštivanje gradacija abraziva, nepravilna uporaba učvršćivača itd.);
nepravilna obrada plastike ili nekorištenje temeljnih premaza za plastiku;
niske kvalitete materijala.

Naravno, takav se nedostatak može ukloniti samo ponovnim bojanjem.

Prilikom farbanja automobila izvan posebne komore, gotovo uvijek ga prati takav nedostatak - krhotine koje ulaze u bazu ili lak. Određena količina korova također je prisutna u komorama i smatra se prihvatljivom. Glavni razlozi:

nedovoljno čišćenje površina ili prostorija;
zanemarivanje materijala za filtriranje kroz filtre za cjedilo;
loša ventilacija.

Smeće u laku najčešće se može ukloniti poliranjem, ali u bazi - potrebno je ponovno lakirati.

LAK SE POLAKO SKRUĐUJE

Razlozi: tvari sadržane u drvu (prirodna ulja) sprječavaju stvrdnjavanje laka. Na primjer, lak na bazi umjetnih uljnih smola (uretanski alkid, alkid) ne suši se na nekim egzotičnim vrstama drva (maslina, tikovina, kamša); površina je slabo uglačana, ostaci voštanih kitova sačuvani su u starim podne obloge te spriječiti stvrdnjavanje sloja laka. To se može dogoditi, na primjer, kada se koriste poliuretanski bezvodni, kiseli, uretan-alkidni i alkidni lakovi; učvršćivač u dvokomponentnom laku je dodan u nedovoljnoj količini, nije miješan ili slabo miješan, ili se uopće ne dodaje; preniska sobna temperatura (ispod 10 C); sobna temperatura je dovoljno visoka, ali podna površina je hladna; nedovoljan pristup svježem zraku (nedostatak ventilacije); pogrešan odabir učvršćivača, na primjer, umjesto kiselinskog učvršćivača u lak je dodan učvršćivač za poliuretanski lak.

rješenja: ako je kašnjenje u procesu stvrdnjavanja laka uzrokovano tvarima sadržanim u drvu ili preniskom sobnom temperaturom, tada je u većini slučajeva dovoljno povećati temperaturu na 20 °C i povećati ventilaciju. Nakon nekog vremena ponovno se aktivira proces stvrdnjavanja i lak se suši; ako je korišten pogrešan učvršćivač ili je nanesena u nedovoljnoj količini, tada je u većini slučajeva potrebno izbrusiti naneseni premaz; u nekim slučajevima, pri korištenju kiselih lakova, situacija se može popraviti ako se na površinu nestvrdnutog laka četkom nanese čisti kiseli učvršćivač. Ali nakon takve operacije potrebno je ponovno ispolirati sloj laka.

BIJELI BLJESCI

Razlozi: lak je nanesen u previše hladnom stanju; temperatura površine poda je preniska, vlažnost zraka je previsoka; opća vlažnost u prostoriji je previsoka (to se događa u novim zgradama).

rješenja: Bjelkaste pruge uvijek pokazuju da se vlaga iz zraka kondenzirala na svježe nanesenom sloju laka. U većini slučajeva pomaže liječenje bjelkaste opuštenosti otapalom. Nakon toga uvijek treba ponovno premazati lakom. Prije nanošenja sljedećeg sloja potrebno je zagrijati prostoriju, a posebno je važno povećati temperaturu podne površine. Oticanje sloja laka.

DEFLACIJA

Razlozi: nekompatibilnost slojeva laka zbog različitih kemijski sastav. Na primjer, gornji sloj dvokomponentnog poliuretanskog laka nanosi se na sloj vodeno disperzijskog laka; pogrešan izbor razrjeđivača; alat za nanošenje laka je impregniran sredstvom za čišćenje i tijekom nanošenja lak je pomiješan s tim sredstvom ili je instrument loše očišćen; nedostatnost srednjeg mljevenja.

rješenja: kada oteklina na male površine moguće je brušenje i nanošenje novog sloja; kod bubrenja po cijeloj površini, situacija se može ispraviti samo potpunim brušenjem nanesenog premaza laka.

STVARANJE MJEHURIĆA

Razlozi: lak je prehladan; sloj laka je predebeo; izloženost sunčevoj svjetlosti; pogrešan izbor valjka ili četke za nanošenje laka.

rješenja: Mjehurići nastaju kada se sloj laka stvrdne samo na površini, ali iznutra ostaje tekući. Otapalo koje isparava i raste ne može prodrijeti kroz stvrdnuti film i nakuplja se u obliku mjehurića. Situacija se može ispraviti samo poliranjem površine filma i ponovnim nanošenjem sloja laka.

SKIDANJE PREMAZA

Razlozi: previsoka sobna temperatura ili visoka temperatura poda; naneseni sloj laka je predebeo; tempo rada je prenizak, područja prekrivena lakom imaju vremena da se osuše prije premazivanja susjednog područja i nema prianjanja između susjednih filmova; netočnost u radu ili pogrešan odabir alata za nanošenje laka.

rješenja: viskoznost svih lakova, a time i njihova tehnološka svojstva, uključujući adheziju, mogu se donekle poboljšati dodavanjem razrjeđivača; pri nanošenju prvog sloja upijajuća komponenta je uvijek veća nego kod prekrivanja preostalih slojeva laka. Prilikom nanošenja drugog i sljedećih slojeva, poželjno je laku dodati malu količinu razrjeđivača kako bi se poboljšalo prianjanje s prethodnim filmom; u većini slučajeva dovoljno je promijeniti ritam rada tako da se susjedna područja lakiraju što je brže moguće i nemaju vremena za sušenje; smanjiti brzinu sušenja filma, pomaže smanjiti zagrijavanje i smanjiti intenzitet ventilacije.

STVARANJE KRATERA

Razlozi: alat za lakiranje nije u redu; to se posebno odnosi na valjke; pogrešan izbor razrjeđivača; Nacrt; naneseni lak je prehladan; "silikonsko trovanje" površine laka.

rješenja: U uvjetima propuha na gradilištu, mnogi lakovi za parket skloni su stvaranju kratera, osobito ako je naneseni lak bio prehlađen tijekom skladištenja i zbog toga je postao pretjerano viskozan. Situacija se može ispraviti provođenjem potpunog međupoliranja prednjeg sloja. Nakon toga, polirani film se brusi metalnom lopaticom s oštrim rubovima. Nakon kitanja površina se dobro osuši, ali se više ne smije brusiti; zatim se nanosi novi sloj laka.

HRAPAVOST ">

Precizna definicija U većini slučajeva vrlo je teško dati koncept "hrapavosti" jer parametri hrapavosti često nisu dobro poznati.

Razlozi: vrlo mali mjehurići raspoređeni po filmu; prašina je pala na film; netočno međubrušenje (poliranje) laka; ostaci kore laka iz posude za nanošenje laka dospjeli su na film; masni otisci prstiju na instrumentu.