Vrata za garažu u zemlji napravite sami. Vrata za garažu se podižu - princip rada i montaže Dimenzije podizanja garažnih vrata "uradi sam"

Postoji nekoliko osnovnih dizajna podiznih vrata, svaki od njih ima svoje principe rada. Definicija "podizanja" govori sama za sebe - to znači krilo vrata diže uz pomoć određenog napora, koji se može učiniti ručno ili uz pomoć automatizacije. U ovom članku ćemo dati upute za izradu razne vrste takve kapije.

Glavne vrste podiznih vrata

Podizna vrata mogu se podijeliti u tri glavne klase: rolo, sekcijska i čvrsta.

1. Rolo ili rolo vrata su konstrukcija uskih poprečnih presjeka (lamela). Sekcije, navijanje na osovini, otvaraju otvor. Ako su vrata povezana s električnim pogonom, tada se njima može upravljati pomoću daljinski upravljač. Lagane su i mogu pokriti prilično široke ili visoke otvore. Vrata su moderna i vrlo uredna izgled koji se uklapa u bilo koji arhitektonski stil zgrade. Njihov glavni nedostatak je visoka cijena u segmentu podiznih vrata. Samostalna proizvodnja roleta neće uštedjeti puno novca, jer je glavne komponente sustava (mreža, osovina, vodilice i električni pogon) gotovo nemoguće napraviti kod kuće.
2. Sekcijska vrata su po dizajnu vrlo slična rolo vratima, razlika je samo u veličini sekcija. Kod takvih vrata širina sekcija je od 30 do 50 cm, a pomiču se prema gore duž posebnih vodilica. Sekcije su međusobno povezane pomoću pomičnih spojnica. Sekcijska vrata zahtijevaju dodatni prostor za podignuto krilo i često se koriste za pokrivanje velikih otvora. Velika prednost sustava je što je njegova izrada u rukama osobe bez posebnih vještina i opreme. Da biste to učinili, važno je odrediti dizajn, izračunati ga, odrediti potrebnu količinu materijala i alata.
3. Podizna vrata su jedno krilo pričvršćeno na okvir. Okvir s platnom pokreće se ručno ili pomoću električnog pogona. Vrata se razlikuju po povećanoj izdržljivosti, otpornosti i jednostavnom dizajnu. Okvir krila, izrađen od metalnog profila, nije podložan deformacijama i zaglavljivanju. Krilo vrata može biti izrađeno od bilo kojeg materijala i može ukrasiti garažu ili kuću. U odnosu na druge modele, jednodijelna podizna vrata mogu biti vrlo proračunska, dok njihova nezavisna proizvodnja a instalacija neće biti velika stvar. Prije početka rada potrebno je izračunati procijenjenu težinu platna i uvjeriti se u to mehanizam za podizanje izdržao ovaj teret.

Projektiranje i proračun sekcijskih vrata

Izbor optimalna veličina garažna vrata ovise o sljedećim kriterijima:

Izračun optimalne veličine otvora za sekcijska vrata za putnički automobil izgleda ovako:

1. Minimalna visina otvora: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Minimalna širina otvora za okomitu vožnju: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Minimalna širina otvora pri vožnji pod kutom: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Izračunali smo minimalne dopuštene dimenzije garažnih vrata. Prilikom izrade skice ili crteža, prikladnije je zaokružiti ove vrijednosti na najbliži cijeli broj. Visinu vrata zaokružujemo na 2 m, a širinu na 3 m.

Odabir materijala za izradu vrata

Potrebno je kupiti sve artikle u skladu sa specifikacijom. Kao dijelovi koriste se uglavnom sendvič ili metalne ploče, mnogo rjeđe - drvene letvice.

Sendvič panel se sastoji od dvije metalne ploče premazane zaštitnim spojevima i izolacije između njih

Budući da su ploče međusobno povezane posebnim fleksibilnim elementima, najjednostavnije i najjednostavnije prikladna opcija je kupnja gotovog sekcijskog platna željene veličine.

Presječni list je s donje strane zatvoren krajnjim profilom. Sa strane je zatvoren bočnim pločama koje daju dodatnu krutost i štite krajnji dio vrata od udaraca. vanjski faktori. Kao vodeći profili koriste se metalni kanali. Kao kutni okomiti profili - metalni uglovi. Nosači su također izrađeni od metalnog profila. Za mehanizam za podizanje morate kupiti:

• Proljeće;
• opružni savjeti;
• bubanj;
• kabel;
• suspenzija;
• spojnica.

Odabir alata

Za proizvodnju i ugradnju sekcijskih vrata trebat će vam standardni set alata:

1. Rulet.
2. Razina izgradnje.
3. Čekić.
4. Građevinski nož.
5. Kliješta.
6. Odvijači.
7. Čekić.
8. bušilica.
9. bugarski.
10. Bušilica za bušilicu.
11. Set ključeva.

sredstva osobna zaštita Također ne vrijedi zanemariti - za rad morate kupiti građevinske rukavice i naočale. Ako vrata imaju značajnu visinu, tada morate voditi računa o prisutnosti stepenica.

Upute za izradu i montažu sekcijskih vrata

1. Prije početka rada provjerite vertikalnost zidova uz otvor i geometriju samog otvora. Ako se pronađu značajne pogreške, situaciju treba ispraviti ako je moguće, na primjer, žbukanjem površina.
2. Prije ugradnje vodilica, donja ploča se postavlja na otvor tako da njezini rubovi izlaze izvan otvora na istu udaljenost s obje strane. Ove su udaljenosti označene olovkom. Zatim nastavljaju s ugradnjom okomitih i vodoravnih vodilica, koje se moraju rezati brusilicom u potrebne segmente. U zidovima otvora bušilicom se izbuše rupe i okomiti profili se učvrste pomoću sidara prema oznakama. Horizontalne tračnice montirane su na nosače, koji su zauzvrat pričvršćeni na strop. Kako bi se spriječilo izobličenje strukture, profili su postavljeni strogo okomito ili vodoravno, njihov položaj se provjerava pomoću razine zgrade.
3. Zatim se samo sekcijsko platno montira izravno. Na spojevima mrežnih dijelova fiksirani su valjci za kretanje koji omogućuju kretanje mreže duž vodilica gore-dolje.
4. Nastavite s ugradnjom mehanizma za podizanje. Vrata se mogu podizati ručno ili električno. Sve nijanse odabira i proizvodnje automatskog mehanizma za podizanje, razmotrit ćemo dalje detaljnije.
5. Nakon što su svi glavni elementi vrata montirani, ručke su pričvršćene na platno s obje strane. Brava je obično izrezana u donjem dijelu. Da bi se povećala otpornost na provalu, ponekad se ugrađuju dvije brave različite stranke platna.
6. Na kraju se montira uređaj za hvatanje koji omogućuje da mreža bude u podu otvorena pozicija, i graničnici koji ograničavaju kretanje vrata prilikom podizanja.
7. Vrata se stavljaju u funkciju. Ispravno montirana vrata moraju se slobodno kretati duž tračnica. U spuštenom položaju ne bi trebalo biti praznina, brava bi trebala funkcionirati bez dodatnih napora.

Izbor i ugradnja automatike za sekcijska vrata

Postoje dvije vrste automatskih mehanizama koji su prikladni za automatizaciju sekcijskih vrata.

1. Masovni električni pogon. Ima veliku snagu i namijenjen je uglavnom za industrijska sekcijska vrata.
2. Električni pogon stropnog tipa. Ovaj mehanizam je prikladniji za garažu i pričvršćen je na strop u sredini otvora s unutra. Električni pogon pokreće krilo vrata pomoću sajle pričvršćene polugom za povlačenje u gornjem dijelu krila.

Gotovo svi električni pogoni opremljeni su sigurnosnim sustavom koji sprječava pad oštrice tijekom nestanka struje. Razne dodatne funkcije također mogu biti korisne pri upravljanju vratima:

• daljinski upravljač;
• prisutnost fotoćelija koje reagiraju na kretanje;
• prisutnost signalnih svjetiljki.

Kada kupujete automatiku od poznatih europskih marki, nikada nećete požaliti svoj izbor, jer oni stvarno proizvode visokokvalitetnu i pouzdanu opremu. Montaža automatski sustav je kako slijedi:

1. Nosači se učvršćuju na strop sidrima.
2. Opremljeni su pogonom s lančanim ili torzijskim mehanizmom.
3. Ugrađena je poluga koja je s jedne strane pričvršćena za dio vrata, a s druge strane za lanac ili sajlu.

   Pogon s torzijskim mehanizmom pričvršćen je na nosače na strop i polugom spojen na krilo vrata

4. Električna instalacija je postavljena s jedne strane otvora.
5. Uređaj je konfiguriran za rad u načinu rada koji vam odgovara.

   Od fotoćelija do pogonskog mehanizma potrebno je dovesti energetske, upravljačke i signalne kablove

Video: upute za ugradnju sekcijskih vrata

Izrada krilnih kapija

Otvor za pokretno-pokretna vrata izračunava se slično kao i otvor za sekcijska vrata. Moram znati točne dimenzije vaš automobil i kut ulaza u kapiju u odnosu na glavnu cestu.

U fazi projektiranja ulaza u garažu, trebali biste razmišljati o mogućoj promjeni automobila, a time io mogućem povećanju njegovih dimenzija.

Krilo zaokretne kapije je jednodijelni štit, koji može biti izrađen od bilo kojeg materijala. Platno se može podizati ručno ili pomoću električnog pogona. Pokreće se polugom kroz napetu sajlu i kreće se po vodoravnim tračnicama pomoću kliznih valjaka pričvršćenih na njegovim krajevima. Otvor je uokviren čeličnim okvirom za raspodjelu opterećenja. Za ograničavanje kuta otvaranja ugrađene su posebne opruge.

Prilikom izrade skice potrebno je izmjeriti udaljenost od vrata do glavne ceste. Ova udaljenost bi trebala biti dovoljna da automobil koji se dovezao do garaže ne ometa podizanje platna, jer će u svakom slučaju sakriti određeni prostor prije ulaska u garažu.

Potrebni materijali i alati

Krilo podizno-pokretnih vrata obično se izrađuje ručno, a komponente se kupuju u tvornici.

Da biste izračunali materijal za mrežu, trebate oduzeti debljinu čeličnog okvira od visine i širine otvora. Između platna i okvira trebao bi postojati minimalni razmak, koji omogućuje slobodno kretanje platna u otvoru.

Pri odabiru materijala treba se voditi prvenstveno željenim stupnjem protuprovalnosti i toplinske izolacije, dopuštenom težinom platna i ukrasna svojstva premazi:

• najjeftinija i najmanje dugotrajna opcija je list profiliranog lima, pričvršćen na okvir od metalnog profila. Ova opcija vas neće spasiti od provale, neće zaštititi od gubitka topline i neće stvarno ukrasiti garažu svojim izgledom, ali će imati malu težinu;
• drvena izvedba krila može vam omogućiti stvaranje vrlo pristojnog izgleda, vrata će imati dobra svojstva toplinske izolacije, ali će njihova težina također biti značajna.

Premazivanje drvenih površina vrata je potrebno s vremena na vrijeme ažurirati kako bi se zaštitila od atmosferskih utjecaja.

Za izvođenje radova trebat će vam sljedeći set alata:

1. Olovka.
2. Rulet.
3. Razina.
4. Odvijač.
5. bušilica.
6. Svrdla, svrdla, ključevi.
7. Ljestve.
8. bugarski.
9. Rukavice, naočale i kaciga.

Upute za izradu i montažu jednodijelnih podiznih vrata

Korak po korak upute za izradu vrata od metalnog profiliranog lima:

1. Prvo, rez brusilice metalni profili prave veličine za uokvirivanje otvora. Uz pomoć montažnih kutova ili nosača, profili su pričvršćeni na otvor kroz sidra, provjeravajući njihovu vodoravnost i okomitost.
2. Zatim prijeđite izravno na izradu samog platna. Od metala pravokutna cijev zavarite pravokutni okvir s nosačima, pokrijte ga zaštitnim spojem koji će zaštititi metal od hrđe. Preko okvira je pričvršćen profilirani lim.
3. Uz pomoć metalnih uglova sastavlja se mehanizam za podizanje. S jedne strane u kutu su izbušene dvije rupe za pričvršćivanje mehanizma na okvir, a s druge strane jedna rupa za pričvršćivanje nosača na koji će se oslanjati opruga.
4. Preko metalne ploče, opruga je pričvršćena za okvir s jedne strane, a pričvršćena za nosač s druge strane. Kada se vratašca spuste, opruga će se stisnuti i nasloniti na ovaj nosač.

   Opruga je pričvršćena na okvir mehanizma za podizanje i na nosač za zaključavanje.

5. Sklop šarki izrađen je od kuta koji treba zavariti između središta utora za mehanizam za podizanje i okvira.
6. Na polugu je pričvršćena metalna ploča s rupom.
7. Tračnice za trčanje izrađene su od metalnih uglova.
8. Jedna strana tračnice je zavarena na ploču. Na drugu stranu je zavaren kanal duljine 15 cm, koji je zatim pričvršćen na horizontalni okvir koji uokviruje otvor.

Automatika za pokretna vrata

Automatski mehanizam za podizanje značajno povećava udobnost korištenja vrata, omogućuje upravljanje s daljinskim upravljačem. Električni pogon na vratima odabire se na temelju potrebne visine dizanja, površine i težine krila.

Postupak instalacije električnog pogona u potpunosti je opisan u uputama za uređaj. Općenito, postavka izgleda ovako:

Video: automatska garažna vrata "uradi sam".

Vođeni detaljnim uputama, možete izraditi i instalirati različite vrste podiznih vrata vlastitim rukama. Ako to učinite sami, uštedjet ćete novac obiteljski proračun i oživite najoriginalnije ideje.

Vrata koja se ne otvaraju s krilima, već polako nestaju iz naših očiju, "odlazeći" uz zidove garaže, zgodna su, jer ne smetaju i nisu glomazna, ne zauzimaju prostor. Vlasnik takvog uređaja ne mora razmišljati o tome gdje će ga postaviti kada se otvori, kada se gradi garaža, nema opcije "poteškoće zimi zbog snijega". Prilikom otvaranja takvog ulaza vidljiv je samo donji dio vrata vrata u blizini stropa garaže. Podizna vrata su vrlo sigurna, jer su zapravo jedan komad drveta ili metala i vrlo ih je teško razbiti. Ako su pocinčani, također će biti vrlo otporni na koroziju. Vrata će pouzdano zaštititi od lopova, zadržati toplinu unutar zgrade i postat će vrlo zgodna i jednostavna za korištenje, ali kupnja je vrlo skupa. Mnogo jeftinije i zabavnije za raditi garažna vrata uradi sam.

Važno! Prije izrade takvih vrata, morate shvatiti da oni također imaju nedostatke:
Trebate samo pravokutni otvor za ulaz u garažu, luk neće raditi, osim možda ukrasno.
Prvo morate otvoriti kapiju, a zatim se voziti blizu garaže (potreban vam je prostor od oko metar i pol).Kad su kapija otvorena, visina garaže se smanjuje za 15-20 cm.

Podizna vrata su vrlo sigurna, jer su zapravo jedan komad drveta ili metala i vrlo ih je teško razbiti.

Model sa sekcijama je platno, koje se sastoji od blokova drveta, plastike ili čelika, veličine oko 1,5 m. Prilikom podizanja ovih vrata, blokovi se "povlače" prema gore, a zatim se na isti način vraćaju natrag. Unutra drveno platno bit će ispunjen poliuretanskom pjenom, koja zimi neće pustiti hladnoću u garažu. Paneli su spojeni zglobnim šarkama, pokretni dijelovi su od čelika ili plastike (čelik je bolji, duže će trajati), a klizači su zbog svog sastava otporni na uništavanje i hrđanje.
Nažalost, takva je vrata gotovo nemoguće napraviti sami, a puknuti ih je prilično jednostavno. Možete kupiti gotov montažni komplet i staviti vrata kako bi dobili svoj glavni plus - jednostavnost i lakoću za vlasnika.

Podizno-okretna vrata - krila se tijekom kretanja "voze" ispod krova pomoću šarki i poluga. Takva vrata su vrlo pouzdana i vrlo ih je teško napadaču razbiti kako bi opljačkao garažu. Također su tihi tijekom uspona, jer ne koriste "vozne" elemente: vodilice i valjke, dok ih koristite, prilično je teško uštipnuti prst. Ovo je skup izbor, oko 60 tisuća rubalja. za objekt i 15 tisuća - za instalaciju.

Važno! Vrata mogu biti i bez automatike, s ručnim upravljanjem ili automatska na električni pogon. Naravno, prvi su jeftiniji. Trošak će biti od 14 do 75 tisuća rubalja. Od 7 do 15 tisuća platiti instalaciju. Dijelove možete kupiti zasebno, ali vrijedi li truda? Lakše je kupiti instalacijski komplet kako biste ga kasnije mogli sastaviti i montirati. Svaki tip vrata dolazi sa Detaljan opis montaža korak po korak.

Ova vrsta vrata uključuje okvir, podizno krilo i mehanizam za otvaranje vrata.čelika ili drveni okvir montirani u otvoru, profili su nužno postavljeni u kutiju izravno za platno. Izrađuje se od drvena daska, sendvič paneli, trebao bi biti prekriven metalom. Vrata od jednog komada drveta vrlo su skupo zadovoljstvo, izbor je jednostavniji - daske impregnirane kemijski sastav, koji će se skloniti od vremenskih prilika i prekriven metalom, obojan u bilo kojoj boji. Drvo možete zalijepiti komadima prešane pjene ili drugim izolacijskim materijalom.

Prije nego što počnete izravno izrađivati ​​vrata, morate proučiti dostupnih načina ustati.

• Metoda pri korištenju šarki i poluga. Jednostavan dizajn obećava pouzdanost, ali morate vrlo dobro montirati profile vodilica i glatko prilagoditi napetost opruge. Profili trebaju biti postavljeni paralelno i ravnomjerno.
• Metoda protuutega. Sajla je pričvršćena na uglovima okvira, provučena kroz blok, dovedena do remenice vitla, a na njenom kraju je protuuteg. Njegova će masa biti razmjerna težini vrata. Opcija znači da će okvir i okvir biti podložni značajnom opterećenju, savjetuje se odabrati takav mehanizam isključivo za ogromna vrata. Sljedeći korak: projektiranje vrata. Izmjerimo otvor i nacrtamo skicu (tražimo crteže na internetu).

Važno Trebat će vam sljedeći detalji: metalna šipka za regulator napona promjera 8 mm; kut za tračnicu - 40 x 40 x 4 mm, na okviru - 3,5x3,5x0,4 cm; drveni blokovi s presjekom od 12 do 8 i stropom od 10 do 10; nosač kanala 8 x 4,3 x 0,5 cm; metalne igle; promjer opruge 3 cm.

Kutija se sastavlja od drvenih šipki, njihovi krajevi se spajaju čeličnim pločama ili uglovima, a dno se produbljuje 2 cm duboko u pod, zatim ga učvršćujemo u otvor čeličnim klinovima.

Okvir je napravljen ovako: uzimaju debeli kut, njegovi parametri su u izravnom razmjeru s listom štita, na 25 uzimaju 75., na 50 100. kut. Zatim mjerimo garažu i pripremamo otvor za pričvršćivanje okvira, morate se uvjeriti da su njegove površine glatke i ravne, ako to nije slučaj, uzimamo brusilicu u ruke i radimo. Zatim tražimo radni prostor za proces zavarivanja. Imat ćemo 2 kanala koji leže na mjestu zavarivanja, njihovi parametri su 20 cm manji od okvira.Odrezali smo kutove duž duljine s oba kraja, pazeći da dobro pristaju. Zavarimo ih zajedno, napravimo zareze i koristimo četiri (pet) elektrode, stvorimo okvir, ali ne zavarivajte jako čvrsto. Nanosimo ga na otvor i kontroliramo gustoću, ako ga nema, onda prilagodimo što se dogodilo i ponovno zavarimo, zatim očistimo šavove. Isto radimo s drugim dijelom okvira, zatim isto - na drugom zidu okvir treba napraviti dvostruko - unutarnji i vanjski, ugraditi ga.

Nosač za nosač kanala izrađen je od kuta, u jednoj polici napravimo rupu za pričvršćivanje na police, u drugoj - 3 rupe za pričvršćivanje opružni nosač. Nosač pričvršćujemo bušenjem 3 rupe u jednoj od polica. Zatim napravimo ploču za podešavanje od željezne trake, s njom kombiniramo oprugu i nosač. Posljednje zavojnice opruge savijamo kukama, pričvršćujući regulator napona od šipke do dna. Iz kuta stvaramo zglobni kut za donji dio, izbušimo rupu od 8,5 mm i zavarimo je na okvir, povlačeći se od donjeg ruba do središnjeg dijela rupe. Tako se pripremamo za izradu poluge za podizanje na šarku od 12 cm. Nadalje, na njegov kraj zavarimo ploču za regulator napona.

Potrebna su nam dva kuta za pomicanje vrata. Uzimamo dva ugla, pristajemo i spajamo uz rub tako da razmak između vrhova bude najmanje 5 cm. Zavarimo tračnicu na ploču s rupama, ostavimo 8 cm između donjeg ruba poprečnog nosača i osi vodilica Zavarimo komad kanala s udubljenjem od 12-15 na drugi kraj tračnice, vidi Zatim ga pričvrstimo na stropnu šipku. Po želji možete ugraditi i dodatne zaštitne naprave, kao i gumene rubove i obloge, koje će strukturu učiniti stabilnijom i dati joj stabilnost.

Savjetuje se proliti rov betonom duž duljine poteza između bočnih nosača, pritisnuti kanal paralelno s tlom, kada se stvrdne, zavarimo oba okvira.

Montaža platna

Mjerimo dijagonalu, uzimajući u obzir dimenzije, zavarivamo je zavarivanjem, isključujemo sve vrste praznina, čistimo šavove i stavljamo platno. Pričvršćujemo nosače i vodilice, njihova horizontala mora biti savršena, zatim: izoliramo platno, pričvrstimo lim, očistimo šavove, odmastimo. Podešavamo opruge, popravljamo unutarnje okove. Cijela proslava rada i dizajna trajat će dva ili tri dana.

Opcija je komplicirana, ali su hermetički zatvorene i bolje štite sobu. Mogu biti električni ili ručni. Prva opcija je prikladna, samo pritisnite gumb ili daljinski upravljač - gotovi ste. Ali ručni pogon se rjeđe lomi i lakše je napraviti štit za njega. Potrebni dijelovi ne mogu se izraditi kod kuće. Dijelovi se ne mogu kupiti na tržištu, bolje je kupiti tvornički komplet.

Potrebno je izmjeriti garažna vrata i procijeniti hoće li standardno platno odgovarati, također provjeriti jesu li bočni dijelovi i vrh od dna otvora u istoj ravnini. Visini vrata dodamo 50 cm (ako se vrata voze - 100 cm), to je duljina garaže potrebna da vrata leže na stropu.

Sekcijska vrata se sastoje od krila, brave, mehanizma za pomicanje, mehanizma za balansiranje opruga i modula za vođenje. Gume su pričvršćene duž rubova otvora, koji prolaze ispod stropa, a vrata se pomiču duž njih. Bolje je kupiti polimerne dijelove, praktički ne korodiraju, ne stvaraju buku, podnose temperature od -50 - +60.

Shema instalacije

Napravite oznake za učvršćivanje okvira i sastavni elementi. Sastavite strukturu okvira (ne razlikuje se puno od sličnog algoritma za podizna vrata). Sve je standardno: postavljamo okvir, pričvršćujemo tračnice na strop vijcima, ali nema potrebe za bušenjem rupa i izradom drugih konstrukcija kako bi se držala na težini. Sakupljamo platno, počevši od dna, opremamo elemente panela valjcima. Konstrukciju štitimo oblogama. Provjeravamo - ako je sve učinjeno ispravno, platno se neće pomicati samo od sebe, viseći na razini na kojoj je postavljeno.

Zaključno je vrijedno reći - domaća sekcijska vrata moraju biti sigurna. Oklada je vaš vlastiti automobil, ili čak vaš život. Trebali biste biti izuzetno oprezni u pogledu pravila ugradnje, pridržavati se sigurnosnih mjera i platiti mali iznos stručnjaku koji će nakon napora vlasnika provjeriti kvalitetu ugradnje vrata.

Podizna vrata "uradi sam".

Do danas je razvijen i uspješno implementiran u praksi veliki izbor garažnih vrata. Među svima postojeće opcije Posebna pogodnost i ergonomija karakteristični su za tradicionalna podizna vrata, koja tijekom otvaranja učinkovito izlaze ispod stropa garaže. Istovremeno, možete sami sastaviti i montirati podizna garažna vrata.

Postoje 2 glavne vrste stropnih garažnih vrata.

Vrata podiznog sekcijskog tipa

Krilo takvih vrata sastoji se od niza pojedinačnih panela, od kojih je svaki visok oko 50 cm.Za izradu panela mogu se koristiti čelik, drvo i plastika.

Za spajanje panela koriste se šarke. Valjci, spojnice i drugi pokretni elementi izrađeni su od čelika ili plastike, a za izradu vodilica koriste se nehrđajući materijali.

Unutrašnjost platna nužno je izolirana (uglavnom poliuretanska pjena), što vam omogućuje uštedu dodatne topline unutar garaže.

Među glavnim prednostima stropnih sekcijskih vrata treba istaknuti sljedeće točke:

• sigurnost uporabe;
• jednostavnost i maksimalna lakoća korištenja;
• dobra svojstva čvrstoće.

Glavni nedostatak ove podvrste vrata je gotovo potpuni nedostatak mogućnosti provale i ilegalnog ulaska. Osim toga, nećete moći sami napraviti takva vrata - to je izuzetno teško.

Jedini pristupačna opcija- kupite tvornički komplet i sami montirajte vrata prema uputama.

Pokretna vrata

Sličan dizajn može se sastaviti i instalirati samostalno. Kad se ova vrata otvore, cijelo se krilo odjednom diže. Sustav tipa šarke-poluga odgovoran je za kretanje pokretnog dijela. Vrata se odlikuju izvrsnim karakteristikama čvrstoće (konačni pokazatelj ovisi o svojstvima materijala proizvodnje) i pružaju pouzdanu zaštitu garaže od uljeza.

Struktura se može sastaviti bez upotrebe vodilica i valjaka. Zahvaljujući tome, platno će se kretati tiho.

Za sastavljanje takvog dizajna, uski tehničko znanje. Velika financijska ulaganja ovaj događaj također nije potrebno.

Prednosti i nedostatci

Kao i svi postojeći mehanizmi, podizna garažna vrata imaju niz snage i neke nedostatke.

Prednosti

Glavna prednost razmatranih sustava je povećana otpornost na provalu. Jedini način da uđete u garažu je prorezati platno. Gotovo je nemoguće turpijati okvir i ući unutra bez privlačenja pozornosti.

Drugi važna prednost dizajn je dug životni vijek. Međutim, kako bi vrata služila stvarno dugo, za izradu krila treba koristiti visokokvalitetni pocinčani metal.

Vrata ne zauzimaju prostor ispred garaže, što čini ulazak i izlazak što ugodnijim.

Mane

Među glavnim nedostacima podizna vrata treba obratiti pozornost na sljedeće točke:

• velika težina strukture. Nedostatak je relativan - ostali postojeći dizajni ne teže manje. Ali kako bi rad podiznih vrata bio siguran, potrebno je platiti Posebna pažnja kvaliteta i pouzdanost okvira;
• blago povećana potrošnja sirovina;
• neke neugodnosti prilikom prijave u garažu. Na primjer, morat ćete stalno izlaziti iz automobila, prije nego što dođete do garaže oko 1,5-2 m - bez takve margine, vrata se jednostavno neće otvoriti.
• u otvorenom položaju, vrata zauzimaju oko 20-30 cm visine otvora;
• u slučaju značajnog oštećenja platna, morat će se potpuno rastaviti.

Međutim, unatoč svim svojim malim nedostacima, takva su vrata nevjerojatno praktično i ergonomsko rješenje.

Značajke dizajna

Tradicionalna nadzemna vrata sastoje se od mnogih elemenata. Provjerite značajke svakog.

Okvir djeluje kao osnova za cijelu strukturu. Okvir bi trebao biti što je moguće čvršći i sigurno učvršćen u zidu garaže.

Bočni profil je vodeći element duž kojeg se kreće glavni dio strukture.

Vodiči - bez njih, kao što je već navedeno, možete bez njih. Ali ako je moguće, bolje je ne isključiti ih iz sastava strukture.

Platno. Proizvedeno kao jednodijelna jedinica. Obično se izrađuje od valovitog kartona. Ponekad se drvo koristi i za izradu platna, ali bolje je odbiti takvu odluku - materijal je težak i relativno kratkotrajan.

Izolacija. Postavljen između listova tkanine. Najprikladnije je koristiti poliuretansku pjenu.

Valjci, opruge i poluge. Ovi elementi su odgovorni za kretanje krila vrata. Krilo se diže duž elementa vodilice, zauzima vodoravni položaj bliže stropu i na kraju se fiksira paralelno s površinom stropa.

Omogućuje lakše podizanje platna.

Električni ili mehanički pogon. Elektronika je praktičnija - za upravljanje vratima, samo pritisnite gumb na prijenosnom daljinskom upravljaču. Mehanika je u većini slučajeva pouzdanija. Ako odlučite koristiti električni pogon, zapamtiti važno pravilo- štitnik vrata trebao bi imati nešto laganiji dizajn.

Po želji, gotovo platno može biti ukrašeno raznim ukrasnim elementima. Svi su dostupni za prodaju u specijaliziranim prodavaonicama.

Važno je zapamtiti: bilo koji ukrasni element, osobito ako je kovanje, doprinosi povećanju težine strukture. Znati mjeru.

Što kupiti?

To možete učiniti sami s proizvodnjom većine elemenata vrata. Međutim, postoje neke stvari koje je bolje već kupiti gotove i ne gubi vrijeme. Dajte prednost uređajima od metala dobra kvaliteta. Općenito, trebat će vam sljedeće:

DIY kapija

Izrada i ugradnja vrata vlastitim rukama omogućit će vam uštedu značajne količine novca na kupnji gotovog sustava i uslugama instalatera trećih strana.

Video - Ugradnja sekcijskih vrata

Prvi korak. Odaberite odgovarajuću vrstu otvarača vrata.

Najpopularniji su mehanizmi sa šarkama. Ovaj dizajn je izdržljiv i iznimno jednostavan. Međutim, njegova ugradnja zahtijeva povećanu preciznost instalatera u fazi postavljanja vodilica i postavljanja razine napetosti opruge. Tračnice moraju biti postavljene isključivo okomito i paralelno.

Druga opcija je mehanizam izrađen pomoću protuutega. Kabel je u donjem dijelu pričvršćen za uglove nosivog okvira, prolazi duž bloka u smjeru remenice, a već na njegovom (kabelskom) kraju nalazi se neka vrsta protuutega. Što je oštrica teža i veća, mora se koristiti teža protuuteg. Preporuča se dati prednost ovom mehanizmu samo u slučaju ugradnje masivnih i vrlo teških podiznih vrata.

Video - podizna vrata, pogled iznutra

Drugi korak. Dizajnirajte vrata. Prethodno izmjerite postojeći otvor i pripremite skicu (ili odaberite gotovu opciju iz otvorenih izvora).

Treći korak. Pripremite alate za sastavljanje vrata. Trebat će vam sljedeće:

• drveni blokovi visoke čvrstoće;
• kvalitetne metalne igle;
• kutovi;
• zagrade;
• tvrde opruge;
• metalne šipke;
• ukrasni elementi.

Četvrti korak. Sastavite kutiju budućih vrata od križa i para okomite šipke. Za spajanje šipki koristite kvadrate, ploče su također prikladne.

Peti korak. Gurnite dno kutije betonski estrih pod garaže za oko 20 mm i pričvrstite proizvod u otvor metalnim klinovima.

Šesti korak. Sastavite okvir i obložite ga odabranim materijalom.

Sedmi korak. Napravite bazu. Koristite kut kao početni materijal. Bušilicom napravite rupu u polici za pričvršćivanje na police. U drugoj polici pripremite već 3 rupe za ugradnju nosača. Za izradu opružne potpore upotrijebite nosač kanala.

Osmi korak. Pripremite ploču od čelične trake. Spojite nosač i odgovarajuću oprugu s čeličnom pločom. Savijte krajnje zavoje fiksne opruge kao kuke. Spojite regulator napetosti izrađen od metalne šipke odozdo.

Deveti korak. Napravite donji zglobni kut. U kutu morate izbušiti rupu promjera oko 8,5 mm i zavariti proizvod na nosivi okvir konstrukcije, odmaknuvši se od donjeg ruba do središta pripremljene rupe. Razmak će vam omogućiti da postavite podiznu ruku na pravo mjesto na šarki.

Deseti korak. Pričvrstite ploču na kraj podizne ruke. Za sigurno pričvršćivanje elemenata koristite zavarivanje.

Jedanaesti korak. Napravite tračnice za kretanje krila vrata. Upotrijebite nekoliko uglova kao početni materijal. Napravite ih i zavarite uz jedan rub. Razmak između unutarnjih vrhova čeličnih uglova trebao bi biti 50 mm.

Dvanaesti korak. Pričvrstite gotovu tračnicu na prethodno pripremljenu ploču. Za pričvršćivanje koristite zavarivanje. Istodobno ostavite udubljenje od 8 cm između osi dijela vodilice i ruba poprečnog proizvoda ispod. Pričvrstite komad kanala na drugi kraj tračnice zavarivanjem, dok se odmaknete oko 15 cm. Zatim vijkom pričvrstite kanal na stropnu gredu.

Video - Vodiči za podizanje garažnih vrata, 1. dio

Video - Vodiči za podizanje garažnih vrata, 2. dio

Trinaesti korak. Montirajte nekoliko prozirnih umetaka u platno. Ovo je izborna stavka. Koristite prozirne umetke kada trebate poboljšati prirodno osvjetljenje unutar garaže.

Video - okvir podiznih vrata, 3. dio

Video - Kotači za podizne kapije, 4. dio

Četrnaesti korak. Zalijepite gumenu brtvu. Također ne boli zalijepiti kompenzacijske jastučiće. Zajedno, ovi elementi će povećati stabilnost domaćih podiznih vrata.

Petnaesti korak. Popravite platno u kutiji.

Dakle, u samomontaža podizanje garažnih vrata nema super-teških zadataka, ali izvođenju ovog posla mora se pristupiti s maksimalnom odgovornošću i poznavanjem materije. Slijedite upute, učinite sve što je točnije moguće, a vrata vaše garaže postat će njegova pouzdana i izdržljiva zaštita.

Uspješan rad!

Video - DIY podizna garažna vrata

Pokretna vrata jedna su od najskupljih, ali istovremeno pouzdanih i praktičnih garažnih konstrukcija. Kada se otvore, leže vodoravno i pomiču se nešto prema van, stvarajući tako vizir nad ulazom.

O značajkama sustava, kao io načinu sastavljanjazaokretna vrata "uradi sam".bit će riječi u ovom članku.

Glavna značajka panelnih vrata (drugi naziv za podizno-okretni mehanizam) je jednostavnost dizajna. Platno, postavljeno na okvir, kreće se oko osi duž metalnih vodilica, krećući se iz okomitog položaja u vodoravni i obrnuto.

Bilješka! Okvir je vodeći element vrata, koji se obično izrađuje od pravokutnih čeličnih cijevi.

Uz pomoć posebnih valjaka i poluga za podizanje, platno se pomiče duž tračnica i učvršćuje se na razini stropa prostorije. Istodobno, donja polovica strukture također se diže i lagano strši prema naprijed. Posebne kompenzacijske opruge su slobodne u otvorenom položaju, a rastegnute u zatvorenom položaju.

Ovdje su glavne vrste konstrukcija:

• šarke - popularnija opcija, u kojoj se štit slobodno kreće, ali kompenzacijske opruge moraju biti pažljivo podešene;
• na protuutezima - u ovom slučaju na okvir je pričvršćen kabel i dalje suprotna strana vitla - protuuteg (koristi se uglavnom za teška vrata).

Osim toga, upravljanje struktura panela može biti ručna i automatska (često uz pomoć daljinskog upravljača).

Glavne prednosti

1. Za ovakva vrata koristi se izdržljivo puno krilo koje je dodatna zaštita od provale i neovlaštenog ulaska.
2. Mehanizam se može ugraditi na dvokrilna i jednokrilna vrata.
3. Ako su ispunjeni svi zahtjevi za proizvodnju i ugradnju, tada vrata neće biti podložna koroziji i agresivnim utjecajima okoline.
4. Vraćanje se može izvršiti ručno ili se može instalirati automatski sustav.
5. Za razliku od drugih dizajna garažnih vrata, panelna vrata ne zahtijevaju pomoćni ležaj za otvaranje.
6. Za izolaciju vrata možete koristiti običnu pjenu.
7. Suočavanje se može obaviti s bilo kojim dostupnog materijala, dopuštene su čak i ploče i ukrasni umetci.

Greške u dizajnu

Što se tiče nedostataka, oni su često povezani sa značajkama sustava i nekim ograničenjima.

1. Vrata se mogu ugraditi samo u pravokutne otvore.
2. Nakon ugradnje mogu nastati praznine između okvira i štita. Kako bi ih se uklonili, može se koristiti brtveni materijal, ali ipak se panelna vrata ne preporučuju za ugradnju u grijane garaže.
3. U otvorenom položaju dizajn malo smanjuje visinu otvora (za oko 25 cm).
4. Same opruge su proračunate za određenu težinu, tako da kod ugradnje toplinske izolacije treba voditi računa o masi izolacije. Ako je nakon izolacije masa vrata prevelika, bit će potrebne protuutege.
5. Cjelovitost platna nije samo prednost, već i nedostatak, jer je popravak njihovih pojedinačnih dijelova nemoguć.

Nakon što ste se pozabavili značajkama dizajna, možete nastaviti izravno s instalacijskim radom.

Faza 1. Odabir materijala

U ovom slučaju, sve ovisi o platnu i značajke dizajna mehanizam.

Najviše jednostavna vrata sastavljen od sljedećih materijala:

• drveni blokovi - 120x80 mm za kutiju, 100x100 mm za strop;
• platno;
• čelične igle;
• električni pogon;
• uglovi dimenzija 35x35x4 mm i 40x40x4 mm;
• čelična šipka ø8 mm;
• kanal 43x80x5 mm;
• opruga ø30 mm (naveden unutarnji promjer).

Bilješka! Za platno se uzima daska tapecirana kositrom, "sendvič" ili monolitna struktura.

Lakše je napraviti štit od dasaka i prekriti njegovu površinu posebnim zaštitnim spojem. Stiropor je izvrstan kao toplinska izolacija, te kao vanjska obrada- plastične ili drvene ploče.

Faza 2. Priprema potrebne opreme

Da biste samostalno izgradili pokretna vrata, morate unaprijed pripremiti:

• razina zgrade;
• Stroj za zavarivanje;
• čekić;
• brusilica;
• marker;
• električna bušilica;
• set bušilica;
• odvijač
• ključevi odgovarajuće veličine.

Daljnji rad može se podijeliti u dvije faze - dizajn vrata i samu montažu.

Faza 3. Izrada projekta

Garažna vrata kao i svaka druga složena struktura potrebno unaprijed izraditi. Da biste to učinili, otvor se mjeri, sve potrebne kalkulacije te se napravi crtež.

Video - Otvaranje

Faza 4. Tehnologija ugradnje garažnih vrata

Nakon što ste pripremili i kupili sve što vam je potrebno, možete započeti proizvodnju.

Korak 1. Prvo se montira kutija od drvenih šipki, željezne ploče ili kvadrati se koriste za pričvršćivanje.

Korak 2. Zatim se kutija ugrađuje u prethodno očišćeni otvor i fiksira iglama. Važno je da se njegov donji dio produbi u estrih za oko 2-3 cm.

Video - okvir vrata

Korak 3. Platno se sastavlja - postavlja se štit, konstrukcija je prekrivena limom.

Korak 4. Zatim, pomoću uglova, sastavlja se nosač za mehanizam. U jednoj od polica napravljene su tri rupe ø10 mm za nosač, u drugoj - samo dvije, za pričvršćivanje na vodoravne police. Sam nosač služit će kao potpora za oprugu.

Korak 5. Za spajanje opruge na nosač koristi se opruga za podešavanje (izrađena je od uske metalne trake). Posljednji zavoji poslužit će kao kuke. Ispada da je s jedne strane izrezana nit, a s druge se formira neka vrsta prstena.

Korak 6. Za izradu sklopa šarke koristi se kut s rupom (ø8,5 mm) - zavaren je između središta utora za mehanizam za podizanje i jednog od rebara okvira. Razmak bi trebao biti otprilike 120 mm.

Korak 7. Na polugu je pričvršćena ploča s prethodno izbušenom rupom za regulator napetosti.

Korak 8. Za izradu tračnice koriste se dva kuta. Police uglova su zavarene tako da je udaljenost između gornjih dijelova približno 50 mm.

Korak 8. Jedna strana gotove tračnice zavarena je na ploču na otprilike 80 mm. Na drugu stranu pričvršćeni su komadi kanala od oko 150 mm. Nakon toga, kanal je fiksiran vijkom na gornjoj traci.

Video - Instalacija vodilica, 1. dio

Video - Instalacija vodilica, 2. dio

Video - Instalacija vodilica, dio 3

Video - Instalacija vodilica, dio 4

Video - Instalacija vodilica, 5. dio

Korak 9. Nakon završetka instalacije, vrata su obojana.

Bilješka! Poželjno je obojiti sva teško dostupna mjesta konstrukcije čak i prije početka montaže.

Video - Skoro gotova vrata

Postoji niz važne točke, što treba uzeti u obzir pri sastavljanju vrata ove vrste.

1. Kao automatsko dizalo, možete koristiti konvencionalni auto alarm.
2. Za pričvršćivanje svih elemenata, bolje je koristiti stroj za zavarivanje - to će smanjiti broj rupa.
3. Za pogon je idealno vitlo za obrnuto samoblokiranje, koje se napaja iz mreže od 220 V i ima vučnu silu od najmanje 120 kg.
4. Minimalna visina otvora treba biti 220 cm, a razmak između stropa i gornjeg dijela konstrukcije treba biti 40-50 cm.
5. Od velike važnosti je težina garažnih vrata. Idealno bi bilo da ne prelazi 100 kg.
6. Kod niskog dizanja, bubanj se nalazi straga.
7. Donji profil krila mora biti opremljen posebnim utorom za ugradnju brtvenog materijala.
8. Vodilice moraju biti smještene isključivo vodoravno, inače će se platno zaglaviti prilikom pomicanja. Za poravnanje između kanala i grede, možete staviti nekoliko podloški.

Bilješka! Platno može biti opremljeno malim umetcima od prozirnog materijala - to će značajno poboljšati osvjetljenje garaže. Također se možete pobrinuti za sigurnosni sustav koji će štititi od hakiranja ili prignječenja.

Ugradnja protuutega

Kao što je ranije navedeno, umjesto šarki, sustav možete opremiti na protuutezima. Da biste to učinili, slijedite ove korake.

Korak 1. Na donje rubove okvira pričvršćen je kabel. Zatim se kabel diže i prolazi kroz blok.

Korak 2. Na drugom kraju kabela postavlja se protuuteg - na primjer, jaka željezna kutija ispunjena kamenjem.

Bilješka! Umjesto kutije, bolje je koristiti staru protuuteg dizala, iako ju je prilično teško nabaviti.

Što je veća težina platna, to bi protuuteg trebao biti teži (maksimalno - 500 kg).

Video - Ugradnja protuutega

Naravno, ovaj mehanizam ima neke nedostatke. Dakle, za otvaranje vrata potreban je veliki fizički napor, a sam dizajn je nesiguran - ako kabel sklizne, tada će protuuteg jednostavno pasti. Ali ako su vrata preteška, onda uz dužnu pažnju možete sigurno napustiti tradicionalne opruge.

Bilješka! Za teret je potrebno opremiti posebnu nišu u kojoj će ležati kada se vrata podignu.

Ako su vrata dovoljno lagana, tada se protuuteg može zamijeniti električnim vitlom.

Kao zaključak

Dizajn podizanja i okretanja jedan je od najjeftinijih načina za zatvaranje otvora garaže bez ugrožavanja funkcionalnosti prostorije, dok originalni dizajn ostaje nepromjenjen. Za detaljnije upoznavanje s tehnologijom ugradnje i montaže preporuča se pogledati video na tu temu.

Video - Izrada podiznih vrata

Većina iskusnih vozača preferira stare opcije vrata sa šarkama ili krilima, smatrajući ih najsigurnijim i najpouzdanijim zbog velike težine i debljine metala. No, kako pokazuje praksa, sustavi krila imaju dostojnog konkurenta, naime sklopiva garažna vrata. Dizajn sa šarkama je toliko popularan da danas čini otprilike tri četvrtine prodanih garažnih vrata. Vrijedno je istražiti razloge.

Prednosti i mane garažnih vrata

Da biste razumjeli razliku između korištenja podizno-nagibnih sustava i starih dizajn sa šarkama, trebate ih isprobati barem nekoliko puta u praksi, za upućenu osobu razlika je vidljiva golim okom:

• Sustav preklopnih vrata omogućuje izbjegavanje stvaranja "slijepe" zone pri izlasku iz garaže. U podiznim sustavima nema kapaka koji zaklanjaju pogled, zbog čega deseci automobila tuku svake godine u garažnim zadrugama;
• Odsutnost vrata na šarkama pri otvaranju vrata povećava prostor za manevriranje ispred kapije, nema potrebe parkirati automobil nekoliko metara od vrata kako bi se garaža mogla otvoriti i zatvoriti.

Bilješka! Vozači se često odlučuju zamijeniti obična vrata sklopivim iz samo jednog razloga: u jak vjetar postoji mogućnost da vas udari krilo na karoseriji automobila u trenutku polaska.

Sklopiva vrata su jeftinija za proizvodnju, prikladnija su za korištenje, jednostavan uređaj omogućuje vam da sami gradite. Ali nije moguće ugraditi takav sustav u svaku garažu, barem vam je potreban slobodan prostor u stropu iznad ulaza u garažu.

Gradimo sklopiva vrata za garažu vlastitim rukama

Uređaj i princip rada vrata jasni su iz gornjeg dijagrama i crteža:

1. Strukturno, vrata se sastoje od dva okvira - samog štita ili ploče koja zatvara vrata i potpornog okvira s elementima za vođenje;
2. Prilikom otvaranja, gornji dio preklopnih vrata odstupa i pomiče se na valjcima ili ležajevima duž dvije vodilice sve dok se ploča potpuno ne postavi na dvije vodoravne grede;
3. Donji rub ploče se podiže i fiksira u tom položaju.

Ravnina preklopnih vrata čini pokret koji nalikuje kotrljanju uvjetne cilindrične površine velikog radijusa. Da bi se olakšalo podizanje čelika ili drvena ploča preklopna vrata, dizajn koristi kompenzacijske opruge ili protuutege u obliku tereta obješenog na kabele.

Važno! Za razliku od sustava sa šarkama, u preklopnim vratima nema vanjskih šarki koje je lako rezati brusilicom. U isto vrijeme, ploča koja prekriva vrata je iznutra uz okvir nosača, odnosno, uljezima je mnogo teže izvući garažna vrata s kabelom zakačenim za vučnu polugu kamioneta ili traktora.

Izrada krilnih vrata

Najlakši način je napraviti konstrukciju preklopnih vrata od čeličnog ugla i kanala. U početku ćete morati izmjeriti dimenzije vrata, izrezati ga iz kanala i zavariti okvir garažnih vrata.

U gornjem dijelu okvira zavarena su dva vodoravna kuta s širinom police od najmanje 40-50 mm. Duljina svakog kuta je veća od dva metra, pa izvedite zavarivački radovi a montaža cijele konstrukcije potrebna je "na tlu", prije ugradnje sustava preklopnih vrata u vrata.

Kut pričvršćivanja kuta na okvir mora se prilagoditi prema razini zgrade. Nakon zavarivanja s okvirom, svaki kut je ojačan privremenim podupiračem od daske ili drvena letva kako bi se izbjegla deformacija konstrukcije u trenutku ugradnje u garažna vrata.

Ako se u sustavu sklopivih vrata koristi dizalica u obliku utega obješenih na sajle, na gornji dio okvira mora biti zavaren jedan klin s užljebljenim valjkom promjera 30-50 mm.

Posebnu pozornost treba obratiti na izradu glavne ploče preklopnih vrata. Strukturno, preklopna ploča je okvir izrađen od cijevi ili metalnog cjevastog profila s potpornjima zavarenim u donjem i gornjem dijelu - nosačima.

Cjevasti okvir panela mora biti označen i zavaren točno na dimenzije stacionarnog okvira. Glavni uvjet je izvesti zavarivanje u tri koraka kako se okvir preklopne ploče ne bi pokazao s "propelerom" zbog pregrijavanja.

Prvo se izrezani dijelovi profila polože na ravnu površinu i pričvrste jedan na drugi. točkasto zavarivanje. U drugoj fazi, spojevi se zavaruju na jednoj strani sklopivog okvira, nakon 30 minuta se preokreću i kuhaju s obrnuta strana. Ako se okvir ploče pokazao strogo u jednoj ravnini, možete ga pričvrstiti lim, inače će vam trebati uredno ravnanje sa aparat za zavarivanje i maljevi.

Montaža i montaža preklopnih vrata

Prije ugradnje sustava zaokretnih vrata, morat ćete izvršiti predmontaža dizajne. Da biste to učinili, stacionarni okvir sa zavarenim kutnim vodilicama postavljen je na ravnu vodoravnu platformu. Svježe zavarena pomična ploča postavlja se na vrh okvira, njen položaj se izravnava jer će stajati u zatvorenom položaju u dovratak garaža.

Za spajanje dva dijela vrata bit će potrebno zavariti kose nosače s valjkom ili ležajnim valjcima na gornji profil panela.

Pouzdanost i nesmetan rad mehanizma za podizanje ovisi o tome koliko su točno postavljeni nosači. Valjci za utore postavljaju se na klinove zavarene na nepomični okvir. Dodatni nosači u obliku slova L zavareni su na donju gredu panela, na koju će se pričvrstiti kabel za podizanje-podizanje potpornih vrata.

Ostaje ugraditi stacionarni okvir u garažna vrata i pričvrstiti ga sidreni vijci na bočne zidove garaže. Nakon toga, potrebno je pažljivo ispuniti točke pričvršćivanja betonski mort i žbuka.Do trenutka kada je stacionarni okvir konačno fiksiran, bit će potrebno uskladiti njegov položaj s razinom zgrade. Zatim morate napraviti učvršćenje u obliku slova U, s kojim su krajevi kutnih vodilica pričvršćeni na strop.