Standardi za suvremeni protupožarni prolaz

Stvaranje udobnih protupožarnih prolaza sastavni je dio modernog poboljšanja bilo kojeg teritorija. Takve ceste moraju omogućiti slobodan manevar za vatrogasnu opremu i biti sigurne.

Vatrogasne postrojbe često su suočene s potpunim nedostatkom prilaza za hitne slučajeve, pokretnih površina i parkirnih mjesta. Događa se da već opremljene platforme ne podnose opterećenje regulirano pravilima. Štoviše, jedna od prepreka su moderne rešetke za travnjake, zbog kojih protupožarni putevi nemaju potrebnu nosivost.

Uništena pruga i vozila bez nadzora također ometaju pravovremeni dolazak vatrogasnih jedinica na mjesto tragedije, što nedvojbeno otežava spašavanje ljudi, učinkovito i brzo uklanjanje izvora požara.

Građevinski propisi

Od početka svake gradnje u prvom planu trebaju biti pitanja racionalne zaštite od požara. Razumno je unaprijed predvidjeti da će svaki požar biti puno lakše spriječiti ili likvidirati "u pupoljku" nego ukloniti nakon što je već imao vremena zahvatiti cijelo područje i obližnje zgrade. Prilikom izrade plana izgradnje treba voditi računa o opremljenosti protupožarnih prolaza i ulaza.

Prolaz požara - mogućnost prodora specijalizirane vatrogasne opreme kroz utvrđeno područje. Pod ulazom podrazumijevamo mogućnost premještanja transporta izravno na sam objekt požara.

Obje točke namijenjene su osiguravanju slobodnog pristupa zgradama u slučaju požara. Time se stvaraju potrebni uvjeti za hitnu intervenciju i uklanjanje požara.

Protivpožarni prolaz treba biti opremljen u skladu sa SP 42.13330.2011 i Zakonom br. 123-FZ od 22. srpnja 2008. Što se tiče opterećenja na protupožarnim putovima, ovdje se mora pridržavati SP 4.13130.2013: klauzula 8.9.

Navedeni standardi zaštite od požara jamče slobodan pristup vatrogasnim vozilima u objekt.

Izračun širine

Upravo širina prolaza prvenstveno utječe na jednostavnost korištenja vatrogasne opreme. Danas, uzimajući u obzir katnost zgrade, predviđeni su sljedeći zahtjevi zaštite od požara za širinu prolaza:

Postavlja se pitanje: zašto bi se za zgrade različitih katova postavljala različita širina prolaza? Puno je teže gasiti požare u visokim zgradama, štoviše, u takvim situacijama potrebna je prisutnost velikog broja moćne specijalizirane opreme, što nedvojbeno obvezuje povećanje širine protupožarnih putova.

Raspon prolaza obično uključuje i susjedne nogostupe, što nije u suprotnosti sa sigurnosnim zahtjevima, s tim da pješačke staze mogu nositi težinu specijalizirane opreme koja je veća od 16 tona po osovini. Također, da bi se osigurao slobodan prolaz vatrogasnih vozila, potrebno je da visina prolaza bude najmanje 4,25 m.

Sam požarni ulaz trebao bi nesmetano voditi do samog objekta. S obzirom na snimku od najbližeg ruba do zida, koja je slična protupožarnoj traci, ovisi o broju katova: do 10 - ne manje od 5 i ne više od 8 m; 10 i više - od 8 do 10 m.

Propisanu površinu ulaza ne smiju zaklanjati nasadi drveća i nadzemni dalekovodi.

Vrste dizajna

Vraćajući se na požarni prolaz, možemo reći da bi njegova verzija - luk koji vodi u poluzatvorena i zatvorena dvorišta trebala biti veća od 3,5 m. Lučni protupožarni prolazi trebali bi biti opremljeni svakih 300 m, a njihova visina ne može biti manja od 4,25 m. .

Ako na protupožarnim putovima postoje automatske instalacije za gašenje požara, hidranti i druga oprema, gore navedeni standardi se mogu prilagoditi.

Ako na kraju kolnog puta postoji slijepa ulica, tada se u njoj mora opremiti prostor veličine 15 x 15 m za izvođenje polukružno zaokreta za velika vozila. Maksimalna duljina slijepog prolaza nije veća od 150 metara.

Protupožarne rute, kao i platforme za prijevoz hitnih službi trebaju biti označene, prilazne ceste rubnjacima prekrivene reflektirajućom crvenom bojom. Također je potrebno postaviti antivandalnu signalizaciju posebne opreme i prometne znakove.

Nagib ceste na prolazima treba biti pod kutom ne većim od 6 stupnjeva. Polumjeri zavoja namijenjenih za kretanje specijaliziranih vozila moraju biti 12 m ili više.

Reverzibilna platforma mora biti tretirana antiseptikom duž cijelog kruga, kao i opremljena dovodima vode kako bi se uklonila višak vode u odvodne rupe. U onim prilazima i skretanjima gdje postoje zakrivljenosti potrebno je ugraditi zakrivljene bočne kamenove.

Debljina nadzemnog kolnika, duž cijele duljine protupožarnih puteva, utvrđuje se proračunom pogonskih uvjeta i opterećenja, uzimajući u obzir hidrogeološke pokazatelje, kao i materijale konstrukcijskog sloja.

U nizu situacija (obrazovna ustanova, deveterokatnica, bolnica i sl.) do svih zgrada s obje strane mora biti opremljen nesmetan protupožarni prolaz.

Naravno, to komplicira dizajn zgrade, posebno u urbanim sredinama.

Iznimke

Na mjestima povijesnih građevina pravila predviđaju mogućnost spremanja parametara već postojećih prolaza, bez ispravljanja. Osim navedenog, širina prolaza možda neće zadovoljiti standarde u slučajevima kada:

• vatrootpornost zidova susjednih zgrada primjerena je 1. i 2. stupnju sigurnosti od požara, također ne mogu imati prozore - dopušteno je smanjiti udaljenost za 20%;
• zgrade su u zoni visoke seizmičke aktivnosti, dostižući pokazatelje od devet bodova - širina prolaza mora se povećati za 20%;
• jedna od zgrada ima vatrootpornost od 3. do 5. stupnja - potrebno je proširenje za 25%;
• susjedne zgrade imaju zapaljive fasade i dvoetažne su - razmak je povećan za 20%.

Propisi ne navode udaljenosti između gospodarskih zgrada, dodijeljen im je stupanj otpornosti na vatru u skladu s GOST 30247.

Život ljudi i sigurnost imovine ovise o ispunjavanju svih gore navedenih pravila, među kojima je glavno poštivanje snimke između zgrada.