Stihl toči svijeću. Uzroci i opisi kvarova Stihl motorne pile. Zašto motorna pila ne pali

Do danas, proizvođač Stihl zauzima vodeću poziciju među ostalim tvrtkama koje proizvode proizvodnju opreme namijenjene poljoprivredi i Građevinski radovi. Proizvodi ovog proizvođača poznati su ne samo po visokoj razini kvalitete, već i po svojoj optimalnosti politika cijena i moć njegovih modela.

Vjerojatno je prilično teško upoznati osobu koja ne bi imala motornu pilu ove marke.Ovo je jedan od njih. Ali činjenica da ih od deset mogućih šest ljudi definitivno ima. I to nije iznenađujuće, budući da predstavljaju snagu u rangu s gracioznošću dizajna. No, nažalost, takvi divovi tehnologije ponekad zakažu i zahtijevaju neku vrstu popravka. Danas ćemo obratiti pažnju na jedan od molova ovog proizvođača, naime. Pročitajte o motornoj pili stihl ms 660. Pa krenimo.

Ukratko o glavnom

Ovaj model je ponos Njemački proizvođač i izravan je alat dizajniran za manju razinu rada. Može se koristiti ne više od dvadeset sati mjesečno. Ovaj prekrasan uređaj lako će vam pomoći u brizi o vrtu, pripremiti drva za ogrjev zimsko razdoblje vremena (vidi ), za izradu očišćenih mjesta, a također će ih biti neophodan pomoćnik u drugim područjima, recimo, jednostavne manipulacije.

Gotovo svi pogoni opreme motorne pile zadnjih godina opremljen sustavima za jednostavno pokretanje i elektroničkim paljenjem, dekompresorima i pumpama za povišenje tlaka. Na pitanje zašto motorna pila ne počinje s tako bogatom opremom, servisni stručnjaci ne daju jasan odgovor.

Ovisno o klasi i namjeni, domaći i profesionalni modeli opremljeni su pogonskim jedinicama rasplinjača sličnog dizajna, koje rade na visokooktanskom motornom benzinu s malom primjesom motornog ulja za dvotaktne motore.

Radni volumen motora motorne pile varira od 26 do 60 cm3, snaga se kreće od 1 do više od 6 KS. Značajka pogoni motorne pile - ovo je maksimalna kompaktnost, praktično održavanje, pristup točkama postavljanja. Standardni resurs proračunskih modela je 1500 sati, markiranih - više od 2000.

Nije uvijek moguće provjeriti alat kupljen u trgovini na poslu, budući da je čak i čvrst trgovinske organizacije, pozivajući se na nedostatak uvjeta i protupožarnih propisa, pretprodajna priprema svedena je na minimum.

Svaki novi model može se strukturno razlikovati od prethodnih razvoja. Stoga početku pripreme vlasnika alata za prvi start prethodi proučavanje priručnika s uputama. Radovi se izvode u skladu s preporukama proizvođača.
Ako a novi alat ima očita oštećenja, ne pali ili je rastavljena, preporučljivo je vratiti motornu pilu prodavatelju.
Trgovina je dužna prihvatiti neispravan proizvod, zamijeniti ga za identičan model ili vratiti novac. Motorne pile koje imaju očite znakove rastavljanja ili oštećenja u radu ne podliježu povratu.

Neispravan nova motorna pila, moguća zamjena na mjestu kupnje u roku od 14 dana. Nakon tog vremena stupaju na snagu jamstvene obveze, što vam omogućuje da besplatno popravite kvar alata u servisnom centru.

Ograničenja u samodoradi jamstvenog instrumenta

Čak i uz sustav jednostavnog pokretanja, relativno je teško pokrenuti novu tehniku koja nije uhodana. Ne preporučuje se rastavljanje ručnog pokretača prije isteka jamstvenog servisa i razdoblja popravka.

Za usluge održavanja takva revizija može biti razlog za odbijanje besplatne zamjene vrednije opreme koja se pokvarila.
U slučaju samostalnog uklanjanja manjih nedostataka, kao što je "benzin nije isporučen" ili "nosač dovoda zraka je labav", ne primjenjuju se kazne.
Praksa pokazuje da se problemi s pokretanjem motornih pila proračunskog raspona pojavljuju nakon 2-3 godine rada. U takvoj situaciji vlasnik mora podnijeti dodatne troškove popravka ili se osloniti na vlastite bravarske vještine.

Zbog veće kvalitete materijala i tvorničke montaže, markirani modeli imaju red veličine manje problema s lansiranjem. Međutim, preporuke u ovom članku mogu biti korisne vlasnicima motornih pila srednje i visoke klase.

Dobivene informacije će vam reći smjer rješavanja problema kada se ne pokrene Kineska motorna pila. Gotovo sav uvoz kineskih motornih pila temelji se na europskim modelima, tako da su razlike u dizajnu i radu beznačajne.

Mogući uzroci problema s pokretanjem

U većini slučajeva postoji:

nekvalificirano podešavanje sustava goriva;
kvarovi u paljenju;
prljavi filtri za usis zraka.

Najčešće se motorna pila ne pokreće kada je hladna ili se loše pokreće nakon dugotrajnog skladištenja, punjenja nekvalitetnim gorivom ili velikog razmaka u elektrodama svjećice.

U privatnom sektoru, vrhunac operativnih kvarova pada na vrijeme nakon zime i dalje kasna jesen, nakon završetka intenzivnih radova na sječi i piljenju ogrjevnog drva.

Tehnologije otkrivanja kvarova

Postoje potpuni algoritmi za traženje najtipičnijih kvarova i kvarova koji su razvijeni tijekom dugogodišnje uporabe. Metode za rješavanje problema s pokretanjem propisuju određeni redoslijed za provjeru performansi sustava goriva i paljenja. Što prvo učiniti?

Mehaničko zaglavljivanje klipa ili pogonskog mehanizma

Do ovog kvara dolazi zbog zalijepljenja klipa u cilindar ili uništenja ležaja radilice. To se događa kada se motor pregrije ili kontinuirani rad to na čisti benzin.

U prvom slučaju preporuča se ohladiti agregat, a zatim uliti nekoliko kapi motornog ulja u otvor za svijeću. Motor se u većini slučajeva može zaglaviti, ali posljedica ovog incidenta može biti pojava brazda na klipu. Prianjanje se ne odražava na kromiranoj površini zrcala cilindra.

Ako poduzete mjere nisu dale željeni rezultat, pila se mora popraviti u specijaliziranoj radionici.

Provjera dovoda zapaljive smjese i sustava paljenja

Prije svega, trebali biste provjeriti ima li goriva u komori plovka karburatora. Nakon nekoliko pokušaja pokretanja motora, okrenuta suha svijeća će vam reći da je uzrok lošeg pokretanja nedostatak zapaljive smjese.

provjera filtra goriva;
prohodnost plinovoda;
čistoća drenažni otvorčepovi spremnika goriva;
plovni ventil rasplinjača u zatvorenom položaju nije isključen.

Za čišćenje volumena cilindra potrebno je napraviti nekoliko energičnih trzaja starterom s uklonjenom svijećom i isključenim paljenjem. U nedostatku nove, očito ispravne svijeće, potrebno je temeljito osušiti i provjeriti staru na iskru. Zagrijavanje na otvorenoj vatri nije poželjno, jer postoji velika vjerojatnost pucanja izolatora i njegovog potpunog kvara.

Da biste provjerili iskrenje, svijeću s poklopcem morate pričvrstiti na tijelo pile i pokrenuti radilicu pomoću startera. Ispravna svijeća daje jak iscjedak, popraćen karakterističnim pucanjem.

Mala iskra s crvenom nijansom ukazuje na neispravnost jedinice za paljenje, visokonaponskog vodiča ili unutarnjeg otpornika standardnog svijećnjaka.

Ako provedene provjere nisu dale ispravan rezultat, prelazimo na test paljenja. Preokrenuta mokra svijeća ukazuje na višak goriva i nedostatak zraka; smjesa koja puni svijeću pri pokretanju ne može zapaliti čak ni snažnu iskru u takvom omjeru.

Kako bi se kvaliteta i količina mješavine zraka i benzina dovela do optimalnog parametra, koristi se širok raspon radnih prilagodbi. Uzrok prelijevanja goriva kod starijih motornih pila može biti curenje na ventilu za dovod goriva i plovnom ventilu karburatora.

U standardnim situacijama, nakon kratkog pražnjenja cilindra s uklonjenom svijećom ili uključenim dekompresorom, normalno pokretanje se potpuno uspostavlja.

Učinci rada bogate i siromašne smjese

Uslijed rada motora na ponovno obogaćenoj smjesi nastaje sloj vodljive čađe na izolatoru središnje elektrode koji može uzrokovati prekide u iskrenju.
Bijeli ili siva boja izolator središnje elektrode ukazuje na visokotemperaturno izgaranje karakteristično za siromašnu smjesu. Obje opcije nepovoljno utječu na karakteristike vuče i trajnost pogonskog pogona.
na siromašnu smjesu, može uzrokovati fenomen kada se motorna pila ne pali vruća, u drugom slučaju zapinje, ali se ne pali.

Potvrda normalne, u omjeru 16:1, kvalitete mješavine zraka i goriva je smeđa boja izolator i bez tragova čađe.

Stanje usisnika zraka i prigušivača

Uzrok problematičnog pokretanja može biti začepljen filtar pročistača zraka piljevinom. Ako se motor pokreće s uklonjenim dovodom zraka, posebnu pozornost treba obratiti na čišćenje filtra. Veliki brojčađa u ispušnom loncu utječe na snagu i vuču agregata, ali motor bi se trebao pokrenuti bez posebne napore.

Provjera nepropusnosti spoja između karburatora i tijela

Kada se navojni pričvršćivači olabave, dolazi do curenja zraka, što dovodi do iscrpljivanja mješavine benzina i zraka i, shodno tome, pogoršanja njegovih performansi.

Ispiranje karburatora i provjera stanja mlaznica

Ako se tijekom obavljenog rada ne uspostavi stabilan start, tražimo kvar u karburatoru. U nedostatku odgovarajućeg iskustva, rastavljanje treba povjeriti iskusnom stručnjaku.

Razlog otežanog starta može biti, uz prethodno spomenuto curenje zraka:

zagađenje mlazom;
ulazak vode u komoru plovka i smanjenje tlaka samog plovka;
labavo prianjanje plovnog ventila, koji stabilizira razinu goriva u rasplinjaču;
punjenje sustava goriva zamjenskim gorivom ili smjesom kojoj je istekao rok trajanja.

Ozbiljni kvarovi koji blokiraju standardno pokretanje, kao što je curenje zraka kroz istrošene brtve osovine radilice, promjena kuta paljenja, zbog nedostatka odgovarajućeg alata i tehnološka oprema, eliminiraju se u uvjetima radionica za popravak.

Gorivo s uljnom komponentom može se čuvati u metalnoj posudi ne više od mjesec dana. Stara mješavina benzina i ulja sklona je stvaranju naslaga koksnog katrana koji ograničavaju pokretljivost klipnih prstenova.

Voda ulazi u sustav goriva ne samo s benzinom, već se, s velikim temperaturnim razlikama, stvara i u obliku kondenzata na unutarnjim stijenkama rasplinjača.

Prisutnost vode u gorivu očituje se bijelim dimom iz ispušnog lonca, prekidima u radu motora, te njegovim potpunim zaustavljanjem kada se u sustavu stvori led.

Raditi na svom osobna parcela ili privatna kuća, farma ili građevina trebaju takve univerzalni alat poput motorne pile. Drvo je uvijek bilo, jest i bit će relevantno gradevinski materijal, za čiju je obradu potreban takav jedinstveni uređaj. Motorna pila nezamjenjiva je i za sječu drva za ogrjev, obrezivanje zelenih površina, uređenje okoliša i vođenje vlastitog kućanstva.

Popravak motorne pile Stihl 180 vlastitim rukama

Motorna pila Stihl MS 180 dizajniran za neiskusne korisnike kako bi ovaj alat bio što lakši za korištenje. Ova motorna pila je jednostavna i praktična za korištenje, a također ima nisku cijenu, zbog čega je u velikoj potražnji među stanovništvom. Intenzivnom uporabom alata dijelovi se troše, što dovodi do kvara alata. Neki od najčešćih i tipične greške možete sami popraviti kod kuće. U pravilu, korisnici imaju sljedeća pitanja: Zašto motorna pila slabo dobiva zamah? Zašto lanac nije podmazan?

Vrste kvarova, dijagnostika, alati za popravak

Za rješavanje problema s motornom pilom morate imati prave alate. Ovaj popis trebao bi uključivati sljedeće alate:

set ključeva;
set nasadnih ključeva;
set odvijača;
igla.

Prije nego što nastavite s rješavanjem problema s motornom pilom, morate točno utvrditi uzroke kvara i locirajte mjesto nesreće. Budući da motorna pila ima motor s unutarnjim izgaranjem, logično je pretpostaviti da će glavni kvarovi biti povezani s ovim uređajem. Najčešći kvarovi tijekom rada pile su:

kvarovi u sustavu paljenja;
kvarovi u sustavu goriva;
neispravnosti grupe cilindra i klipa;
kvarovi prigušivača;

Česti su i kvarovi koji nisu povezani s radom motora. To uključuje sljedeće greške:

kvarovi kočnica i kvačila;
neispravnosti sustava za podmazivanje lanca;
lom užeta za pokretanje;
istrošenost pogonskog lančanika.

Rješavanje problema rad motora mora započeti provjerom razine benzina u spremniku goriva. Ako je razina goriva normalna, počinjemo provjeravati glavni sustavi motornih pila.

Sustav za paljenje

Problemi u sustavu paljenja motorne pile mogu se ocijeniti prema sljedećim znakovima:

Motor se ne pokreće;
motor se pokreće, ali gotovo odmah staje;
motor je nestabilan;
ne razvija punu snagu ili se zaustavlja.

Provjera sustava paljenja Započnite pregledom svjećice. Shema provjere je jednostavna. Svjećica mora biti čista, bez naslaga ugljika i ne mora biti napunjena mješavinom goriva. Razmak između elektroda treba biti 0,5-0,65 mm. Naslage ugljika sa svijeće mogu se očistiti oštrim šilom, elektrode treba očistiti finim brusnim papirom.

Problemi s lansiranjem također može nastati zbog oštećenja brtvene brtve svijeće ili njezine istrošenosti. Zatim provjerite postoji li iskra u svjećici. Da biste to učinili, morate se povezati visokonaponska žica i držeći svijeću kliještima s izoliranim ručkama, pričvrstite je navojem na cilindar. Povucite uže startera da provjerite ima li iskre. Ako nema iskre, treba zamijeniti svjećicu. Ako na novoj svijeći nema iskre, problem treba tražiti u visokonaponskoj žici.

Sustav goriva

Problemi sa sustav goriva motorne pile Smirenost ponekad može odrediti država svječica. Dakle, ako svijeća ostane suha tijekom pregleda, to znači da mješavina goriva ne ulazi u cilindar. Najčešći uzrok je začepljen filter goriva. Za popravak morate ukloniti crijevo za gorivo s rasplinjača i vidjeti kako gorivo teče. Ako je curenje slabo, morate provući filtar goriva kroz otvor za punjenje goriva i očistiti ga. Ako je filtar jako zaprljan, preporučuje se da ga zamijenite novim.

Još jedan čest problem je blokada disanja. Odzračnik je mala rupica na čepu spremnika plina, morate upotrijebiti iglu za čišćenje. Nedovoljna količina mješavine goriva može biti posljedica začepljenog filtra zraka, u kojem slučaju zrak ne ulazi u potrebnom volumenu, smjesa goriva ispada da je prebogat, što dovodi do nesigurni rad motor. Kako biste uklonili kvar, filtar se mora ukloniti, temeljito isprati i osušiti te ponovno postaviti.

Ako ove metode nisu riješile problem, onda problem može biti u neispravnom podešavanju rasplinjača. Podešavanje rasplinjača treba provesti s čistim filtrima zraka i goriva. Na većini rasplinjača podešavanje se vrši pomoću tri posebna vijka: maksimalne brzine, minimalne brzine i podešavanja praznog hoda. Maksimalna brzina vijka označen simbolom H, upravlja glavnim mlazom. Vijak L je dizajniran za podešavanje minimalne brzine i kontrolira mlaz u praznom hodu. Vijak S fino podešava brzinu praznog hoda.

Ponekad se nalazi u karburatorima dva vijka za podešavanje, što je učinjeno kako bi se pojednostavilo postavljanje. Točno podaci o podešavanju karburatora morate ga uzeti iz priručnika s uputama, ali bolje je povjeriti ovu operaciju stručnjacima, jer je ovo vrlo težak i odgovoran posao.

Grupa cilindra i klipa

Ako a motor se ne razvija punom snagom ili ne pali, tada problem može biti nedovoljan tlak u cilindru. To se može dogoditi zbog istrošenosti cilindra, ležajeva koljenastog vratila, a također i zbog pada klipnih prstenova zbog istrošenosti klipa, potrebno je rastavljanje i sastavljanje auspuha. Ako je prigušivač uklonjen iz mirovanja, tada možete vizualno procijeniti stanje grupe cilindra i klipa gledajući u rupu iz prigušivača. U ovom slučaju, pregled će biti mali, ali možete dobiti predodžbu o stanju cilindra i klipa.

Za točniju dijagnozu možete koristiti mjerač kompresije koji je ugrađen u otvor svjećice. Okrećući starter, odredite tlak cilindra. Tlak s radnim CPG-om trebao bi biti oko 8–9 atmosfera. Smanjenje tlaka dovodi do smanjenja snage mirujućeg motora. Da biste utvrdili potpunu sliku stanja CPG-a, morate potpuno rastaviti motor tako da odvojite kućište radilice od cilindra i pregledate klip. Da biste izvršili ovaj posao, morate proučiti dizajn motorne pile Stihl 180, također se preporučuje gledati videozapise ovog rada na Internetu. Sastavite motor obrnutim redoslijedom.

Prigušivač motorne pile

Ako motor normalno radi u praznom hodu, ali se gasi kako se brzina povećava, vjerojatno je uzrok tome prigušivač. Prigušivač se može začepiti proizvodima izgaranja goriva i blokirati ispušni otvor i, kao rezultat toga, motor ne razvija maksimalnu brzinu. Razlog može biti višak ulja u gorivu, kao i neprikladno ili nekvalitetno ulje. Da biste uklonili kvar, prigušivač se mora ukloniti, očistiti od naslaga ugljika i oprati deterdžentima.

Kočnica lanca, kvačilo, sustav za podmazivanje

Razlog neuspjeha mirnog 180 također može biti kvar kočnice lanca. Najčešće se začepi prostor ispod poklopca mjenjača ili se kočiona traka istroši. U slučaju začepljenja, uklonite poklopac i temeljito ga očistite. unutarnji prostor. Popravak u slučaju istrošenosti kočione trake je njezina zamjena.

Često su mrlje od ulja vizualno vidljive u jedinici lančanog pogona, što dovodi do neispravnog rada vretena. Da biste riješili problem, morate provjeriti kvalitetu veze između priključka pumpe za ulje i cijevi, pregledati ih za pukotine. Ako se pronađu pukotine, dijelovi se moraju zamijeniti ili zabrtviti brtvilom. Ako na lancu nema dovoljno ulja, tada morate očistiti kanale za dovod maziva, što se događa prilično često.

Ako se lanac motorne pile gotovo neprestano vrti, a motor ponekad radi nestabilno, tada grešku treba tražiti u spojki. Možda je slomljena opruga ili se također može odlomiti komad bregaste spojke. Problem možete riješiti zamjenom ovog čvora.

Tijekom rada motorne pile dijelovi se neravnomjerno troše. Za održavanje performansi uređaja potrebno je pravovremeno zamijeniti istrošene dijelove, poput lanca, pogonski lančanik, guma i drugi. U tom će slučaju motorna pila Stihl 180 dugo raditi besprijekorno.

Nema tog majstora koji bi svoje odbio motorne pile. Krajnje koristan alat- u vješte ruke obavlja mnoge zadatke. Jeste li znali da je rezbarenje, ili rezbarenje drva motornom pilom, popularan oblik umjetnosti? Ali u svakodnevnom životu motorna pila je vrlo potrebna. Stoga nemojte štedjeti, već odaberite pouzdanog proizvođača.

Na primjer, Njemačka marka Stihl Već više od 90 godina uživa zasluženo povjerenje i potražnju. Pod ovom markom proizvodi se motorna oprema i benzin za motorne pile Stihl.

Prva svjetska ručna pila s motorom pojavila se 1926. godine, a izradio ju je njemački mehaničar Andreas Stihl. Od tada Stihl oprema nije napustila popis najpouzdanije opreme na svijetu. Stoga, ako se motorna pila Stihl ne pokrene, razlog mora biti ozbiljan. Ali to ne znači da je nerješiv.

Motorna pila Stihl, opis i karakteristike

Motorna pila, odnosno motornu pilu, pokreće motor s unutarnjim izgaranjem. Istodobno, morate znati da se motorna pila ne puni čistim benzinom. Gorivo koje se koristi je mješavina ulja i benzina različite proporcije(ovisno o marki).

Ovaj podaci su sadržani u tvorničkim uputama, koje je poželjno pročitati unaprijed, a ne tek nakon što se shtil motorna pila pokvari. A pila ove marke, vjerujte mi, neće se slomiti zbog sitnice. Ovo se odnosi na bilo koji model koji je klasificiran na sljedeći način:

Među motornim pilama Stihl najčešći model kućanstva je "Calm 180". Opremljen je malim spremnikom za benzin i ulje (zapremine 0,25 l odnosno 0,145 l) i teži manje od 4 kg. Kompaktna i relativno lagana, motorna pila STIHL 180 proizvodi samo 98 dB buke tako da vaši susjedi ljetna kućica neće biti ogorčen.

Dvotaktni motor dobro se nosi s opterećenjem kućanstva. Ovo je izvrstan "radni konj" za vašu farmu. Istina, ponekad se zna "mokati".

Tipični kvarovi Stihl motorne pile

Vlasnici motornih pila Stihl 180 ga jednoglasno prepoznaje kao dobru i pouzdanu tehniku. No navode i nekoliko problema koji se najčešće javljaju s ovom motornom pilom:

Curenje ulja dizajniran za podmazivanje lanca. Zbog čega: na spoju crijeva iz spremnika za ulje i pumpe za ulje, nepropusnost je prekinuta. Kao rezultat toga, pumpa uvlači zrak umjesto ulja. Kako popraviti: detaljno rastavite motornu pilu. Crijevo se može zamijeniti ili jednostavno popraviti silikonskim ljepilom.
Motorna pila se ne pokreće. Zbog čega: ventil, dizajniran za izjednačavanje tlaka u spremniku plina tijekom proizvodnje goriva, začepljen je i ne obavlja svoju funkciju. Unutar spremnika plina stvara se vakuum koji sprječava dovod goriva. Kako popraviti: otvorite i zatvorite čep spremnika plina, prozračite komoru za izgaranje. Izvadite svijeću i osušite je. Pažljivo očistite sam odzračivač tankom iglom.
Svijeća potrebna popravka. Ako još nije odradio svoj vijek trajanja, možete ga sami popraviti. Obavezno najprije uklonite svo preostalo gorivo iz spremnika. Izvadite svijeću i ostavite je na otvorenom, na suhom mjestu, ali bez izravnog pristupa sunčeve zrake. Svijeća će se sušiti oko jedan dan, odnosno najmanje 12-16 sati. Nakon toga ga možete vratiti na mjesto. Važno: ne pokušavajte zapaliti svijeću. Takvi se savjeti mogu naći u nekim zastarjelim referentnim knjigama, ali za moderni modeližarenje će samo uništiti dio.
Prvi hitna pomoć ako motorna pila Stihl nije u funkciji. Pokušajte primijeniti ove savjete - u većini slučajeva su učinkoviti. A ako ne, čitajte dalje. Razmotrit ćemo mogući problemi u detaljima.

Zašto se motorna pila ne pokreće?

Najveća nevolja koja se može dogoditi je kada motorna pila se uopće ne pokreće. U ovom slučaju nije jasno što je uzrok kvara. Postoji nekoliko tipičnih situacija, a najvjerojatnije je jedna od njih vaš slučaj:

Kao što vidite, u većini slučajeva, ako se motorna pila Stihl pokvari, problem možete riješiti sami. Ali nemojte biti previše drski! Ako u ovom članku niste pronašli odgovarajući opis, bolje je kontaktirati servisni centar.

Profesionalni majstori sigurno će dijagnosticirati zašto se Stihl motorna pila ne pokreće i profesionalno će to popraviti. Neka vaša oprema radi bez problema!

Usput, ako vam treba (Partner 350), koji je popularan kao Stihl, onda o tome možete pročitati u sljedećem članku.

A za one koji žele znati više, predlažemo da se upoznate s videom o popravku motorne pile Stihl

Kako bi olakšali fizički rad, čovječanstvo je smislilo radne alate. Služe za utjecaj na predmete i materijale. postojati mehanički alati i one koje pokreću pneumatski, hidraulički pokretači, energija goriva ili električna energija. Alati se koriste u građevinarstvu i za male popravci kod kuće. Jedan od najpopularnijih alata je motorna pila. To je pouzdan alat koji se može koristiti za piljenje i oblikovanje tvrdih predmeta i materijala. Ali motorna pila ne radi uvijek ispravno. U ovom ćemo članku razmotriti slučajeve u kojima nova motorna pila odbija raditi, uzroke ovog problema i kako ga riješiti.

Nova motorna pila se ne pokreće

Kada kupujete novi alat, računate na njegovu kvalitetu. Nažalost, ne ispunjava svaki alat radne zahtjeve.

Važno! Ušteda na materijalima za gorivo dovest će do ozbiljnih gubitaka tijekom popravka klipne skupine. Kupujte samo visokokvalitetno gorivo i ulje, što je navedeno u uputama za uporabu kako biste izbjegli kvarove.

Razlozi

Općenito, ne bi trebalo biti problema s novom opremom, budući da su svi njegovi dijelovi i elementi u savršenom tvorničkom stanju i nitko ih prije vas nije koristio.

Prvi a glavni uzrok problema s paljenjem je to što ne slijedite upute za uporabu. Ako se pridržavate uputa, problem može biti u mješavini ulja i benzina koju ste pripremili u pogrešnom omjeru. Treći razlog zašto ne možete pokrenuti novi alat je tehnički kvar ili greška u proizvodnji.

Rješenja

Prije kontaktiranja trgovine za povrat, pažljivo pročitajte upute. Provjerite slijedite li sve upute korak po korak. Ako ste sve učinili kako treba, a alat i dalje ne radi, provjerite jeste li spremnik napunili dobrim uljem i benzinom. Za podmazivanje i napajanje lančanog alata, kvalitetne proizvode od proizvođača. Ne štedite na tome.

Ako ste slijedili sve zahtjeve uputa, a pila i dalje ne radi, obratite se trgovini. Morate imati sa sobom jamstveni list i originalno pakiranje. U trgovini će vam se izdati povrat za proizvode niske kvalitete ili zamijeniti sličnim ili vratiti potrošeni novac. Ako se jamstvo i pakiranje izgube, neće vam vratiti novac, pa se obratite servisu. Nemojte pokušavati rastaviti alat i sami identificirati problem. Dolazi radni uvjeti, može zakazati i ozlijediti vas. Odnesite svoju motornu pilu mehaničaru koji će je pregledati i popraviti ako je potrebno.

Dali si znao? Alati slični pilama pronađeni su tijekom iskapanja drevnih naselja. Njihova procijenjena starost seže u 7.-3. tisućljeće pr.

Motorna pila ne radi: uzroci i rješenja

Tijekom rada, komponente i glava pile su izloženi značajnom naprezanju, što znači da se troše. Stoga se alat koji je posljednji radio odbija pokrenuti. Da biste razumjeli uzrok kvara, morate znati razloge koji utječu na rad alata češće od drugih.

Gorivo

Posebnu mješavinu ulja i benzina ručno priprema vlasnik instrumenta, stoga su ovdje moguće netočnosti. Želja za uštedom goriva loše utječe na alat sve do njegove potpune neispravnosti. Kako bi sve teklo glatko, pobrinite se da koristite visokokvalitetni benzin i ulje navedeno u priručniku. Pravilno formulirana smjesa može se pohraniti u gotove ne duže od dva tjedna.

Benzino gorivo gubi svojstva u trećem tjednu i vaš instrument se neće moći normalno napajati. Lančane pile kineske proizvodnje posebno su osjetljive na kvalitetu smjese. Ponekad morate sortirati nekoliko različitih ulja prije nego što postignete gladak i visokokvalitetan hod.

Svječica

Ovaj razlog je lako utvrditi. Ako svjećica zakaže, uređaj se pokreće i odmah prestaje raditi. Neispravnost ovog elementa dovodi do nakupljanja smjese goriva na elektrodama i rasta čađe na njima. Da biste se riješili ovog problema, uklonite ovaj element, uklonite čađu datotekom, okrenite je i pričekajte pola sata dok se ne osuši. Ocijedite ostatak smjese, stavite svijeću na mjesto i možete nastaviti s radom.

Ako je ovaj element suh, njegov kvar leži u velikoj udaljenosti između vrha i žice koja daje iskru. Provjerite iskru: uklonite vrh, uklonite svijeću, stavite vrh na mjesto, stavite svijeću tako da dodiruje cilindar sa suknjom. Izvršite lansiranje. Ako je iskra vidljiva i velika je, problem nije u svijeći. Ako je iskra slaba, smanjite udaljenost između elektroda posebnom sondom.

Važno! Vrlo se dio pile ne pokreće zbog nakupljanja smjese goriva između elektroda na svijeći. Ovaj problem možete riješiti sami. Jednostavno očistite vrh elektrode od ugljika i goriva. Nakon ovog postupka, alat bi se trebao pokrenuti.

Filteri

Filtri se često začepe i izgube propusnost . Za provjeru filtra goriva, odvojite crijevo za gorivo od rasplinjača i napumpajte mješavinu benzina. Ako teče ravnomjerno, filtar je u redu. Ako počne kapati ili teći u tankom mlazu, filter je začepljen. Čistiti ga je praktički beskorisno.

Bolje je zamijeniti uložak novim. Što se tiče zračnog filtra, on se začepi ako režete nešto vrlo lomljivo ili prašnjavo. Vrlo pažljivo izvadite ovaj element kako smeće koje se nataložilo na njemu ne bi ušlo u karburator. Isperite, očistite i osušite nakon uklanjanja, zatim pažljivo vratite.

Šal

Ovaj element uređaja često je obrastao smolastim naslagama, koji se na njemu nakupljaju pri izgaranju gorive smjese. Istodobno, snaga okretaja opada, ponekad do točke potpune neoperativnosti. Za čišćenje ispušnog otvora i prigušivača, uklonite ih, uklonite hladnjak i brtvu s tijela, rastavite hvatač iskri i rezonator. Operite sve elemente uklonjene iz kućišta u toploj vodi sa sapunicom, osušite i ponovno sastavite.

Kemijsko čišćenje ovog elementa je neprihvatljivo, jer se na njemu nakupljaju tvari štetne za ljudsko zdravlje.

Dali si znao? Od pamtivijeka su se ti alati izrađivali od kamena. Tek su ih stari skandinavski narodi počeli lijevati od metalnih legura. Pile su korištene kao vojno oružje, ali nisu dobile veliku distribuciju, jer su bile znatno inferiornije od sjekira u snazi.

Crijeva i priključci

Ovi elementi uređaja brzo se troše i troše, budući da su fleksibilni i transportiraju smjesu goriva. Crijevo koje curi prepuno je punjenja alata mješavinom goriva, a takvi se kvarovi mogu popraviti samo u servisnom centru. Što se tiče spojeva, bolje ih je provjeriti na nepropusnost odmah nakon kupnje. Crijeva imaju određeni vijek trajanja.

Kada istekne, moraju se zamijeniti. Ovo se odnosi na već korištena crijeva. Ako ste provjerili crijeva i spojeve i pronašli curenje, uklonite iskorišteni element i zamijenite ga novim kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja. Možete ih provjeriti pumpanjem mješavine goriva nakon odvajanja od rasplinjača.

Karburator

Ovo je krhki element lančane pile koji treba delikatno otklanjanje grešaka. Ako ste provjerili sve prethodne elemente i rade dobro, krenite s čišćenjem rasplinjača. Njegovo zagađenje onesposobljava cijeli stroj. Položite čistu krpu radna površina i postupno, dio po dio, rastaviti ovaj mehanizam.

Uklonite prašinu, katran i čađu s njega posebnim tekućinama. Prikladno za čišćenje injektora. Zatim ponovno sastavite cijeli mehanizam. Ako je potrebno, zapišite kojim ste redoslijedom uklanjali dijelove ili ih redom rasporedite na stol. Očišćeni rasplinjač će početi raditi.

Važno! Prašnjave slušalice različite su za svakog proizvođača. Kada kupujete zamjenske dijelove, obratite pozornost na proizvođača jer riskirate kupiti pogrešnu veličinu ili Tehničke specifikacije slušalice. Uvjeti rada slušalica propisani su u uputama.

Sustav za paljenje

Također poznat kao blok paljenja, ovaj element je odgovoran za električno stvaranje iskre za paljenje. Ako se elektrode na svjećici mogu povući bliže jedna drugoj, tada se ova jedinica ne može popraviti. Jednostavno se zamijeni novim. Kako biste provjerili postoji li iskra, uklonite svjećicu, zamijenite njen vrh i ostavite pilu da se osuši. Ako iskra ne preskoči čak i nakon što su elektrode blizu, obratite se servisnom centru. Tamo će vam staviti pilu novi sustav paljenje.

Grupa cilindar-klip

Ovo je zadnji mogući izvor problema i najteže ga je popraviti. Prvo provjerite njegovu ispravnost. Zamijenite svjećicu mjeračem kompresije i pokrenite pilu. Ukoliko nemate ovu napravu, jednostavno prstom zatvorite rupu svijeće i pokrenite mehanizam. Ako osjetite snažno povlačenje, onda je sve u redu sa skupinom cilindra i klipa. Ako nema kompresije, morat ćete provesti vanjski pregled.

Najmanja udubljenja i strugotine dovest će do nepomičnosti cilindra. Možete ga proširiti i staviti novi klip, ili možete zamijeniti cijelu grupu, tada će vam alat trajati duže nakon popravka.

Dali si znao? NA Drevna grčka pile su se koristile samo kao alat u građevinarstvu. Nisu samo izrađeni od metala, već su se počeli i obrađivati kovanjem. To je uvelike povećalo snagu alata i učinilo ih popularnima među običnim ljudima. Pile su počeli koristiti ne samo graditelji, već i seljani i obrtnici.

Mehanizmi motorne pile ne rade: uzroci i rješenja

Pilu pokrećete u različitim uvjetima. Može biti vruće, hladno, nošeno ili novo, a svaki od ovih slučajeva zahtijeva poseban pristup.

Nedovoljno podmazivanje lanca

Razlog tome može biti začepljenje crijeva, njihovo pogoršanje i, kao rezultat, curenje. Slabo podmazani lanac i disk će se brzo istrošiti. Provjerite je li opskrba uljem dobra - pokrenite pilu i usmjerite je na čisti papir. Ako na njemu ostanu mikroskopske kapljice koje lete s rotirajućeg lanca, sve je u redu. Ako je list suh, morate odčepiti crijeva koja dovode mazivo na disk i lanac. Obavezno provjerite spojeve i spojeve dijelova s crijevima. Propuštanja se moraju očistiti, odmastiti i tretirati brtvilom.

Kvaliteta goriva

Ovdje sve ovisi o vama. Pročitajte upute, pročitajte kakav je benzin potreban za normalan rad pile i ne štedite na snazi ovog mehanizma. Njegova kilometraža na plin je mala, a gorivo s niskim oktanskim brojem brzo će ga "ubiti".

Čišćenje

Prilagođeno čišćenje izvan servisnog centra je loše kvalitete. Ako ste alat dali na čišćenje poznatom majstoru, a nakon povratka ga niste uspjeli pokrenuti, razlog leži u zaostaloj kontaminaciji. Možete odnijeti pilu profesionalno čišćenje, ili to možete učiniti sami.

Započnite ispuštanjem mješavine goriva i maziva. Zatim osušite sve detalje i, ako je moguće, očistite naslage ugljika s njih turpijama za igle. Rastavite pilu na crijeva, cilindre i ventile. Na posebnoj radnoj površini rastavite karburator. Zamijenite filtar goriva, očistite i ponovno postavite zračni filter. Operite sve dijelove u toploj sapunici i osušite ih sušilom za kosu. Zatim sastavite sve obrnutim redoslijedom i pokušajte pokrenuti. Mora biti uspješan.

Važno! Trošenje jednog dijela dovodi do kvara drugog. Dakle, nedostatak podmazivanja na lančaniku dovodi do povećanih vibracija i labavljenja skupe klipne skupine.

Trošenje dijela

Najčešće otkazuju lančanik, lančana poluga, svjećica i klipni prstenovi. Preporuča se mijenjati ih kako se alat koristi. Ako niste radili servis nakon prodaje, a pila se iznenada pokvari, prije svega zamijenite svjećicu. Prekriven je čađom, vrh elektrode se odmiče od žice. Nova svjećica može riješiti problem normalnog paljenja. Mačka pile i lančanik su potrošni materijal pa ih je potrebno češće mijenjati. Oni vode lanac, određujući kvalitetu reza, a vrlo je opasno rukovati pilom s istrošenom šipkom. Zamijenite te dijelove u servisnom centru ili kupite slične dijelove i zamijenite ih sami.

Klipni prstenovi otkazuju kod piljenja tvrdih materijala i značajnog kontinuiranog opterećenja. Vibracije ih lome, prekrivaju se pukotinama, cilindri počinju tonuti. Istrošenost se očituje slabom vučom, malom snagom, dimom iz prigušivača. Lako je zamijeniti, glavna stvar je ukloniti cilindar skupina klipa iz tijela pile i očistite ga od tragova goriva tako da novi prstenovi leže na čistim klipovima.

Poplava motora

Najčešće se ovaj problem javlja kada pokušavate pokrenuti motor "vruće". Da biste riješili problem, okrenite prigušnicu kanala vodoravno i pokušajte pokrenuti mehanizam. Možda neće odmah krenuti, ali nakon isparavanja dijela mješavine goriva trebao bi raditi. Zagrijte mehanizam petnaest do dvadeset sekundi, a zatim ga prebacite u mirovanje. Otvorite čok do kraja i ostavite motor da se osuši.

Dali si znao? Ručne pile koristi se u stolariji Drevni Egipt. Do danas se na zidovima kraljevskih grobnica nalaze freske koje prikazuju radnike s tim alatom u rukama, a datiraju iz 14. stoljeća prije Krista.

Preventivne mjere

Najbolji način osigurati dug vijek trajanja alata Dobro je brinuti se za njega. Ako koristite pilu, a zatim je stavite na policu, i tako svaki put, onda morate preispitati svoj pristup. Koristite samo visokokvalitetna maziva i goriva. Minimalne uštede mogu uništiti klipnu skupinu, čija je cijena veća od polovice cijene pile. Nakon kupnje, pokrenite alat u praznom hodu najmanje pola sata. Ubrzajte samo kada se opterećenje poveća, režite labave materijale srednjom brzinom.

Čim završite s radom, pustite mehanizam da se ohladi i očistite ga od sitnih ostataka. Ne pohranjujte smjesu goriva u spremnik dugo vremena, inače će poplaviti cijeli mehanizam i oksidirati. Ako namjeravate ostaviti alat sa strane na dulje vrijeme, ostavite ga u praznom hodu dok ne zastane zbog izgaranja goriva. S vremena na vrijeme isperite prigušivač i motor kako biste spriječili nakupljanje otpadnog ulja. Mijenjajte crijeva, lanac i vodilicu kako se istroše.

Važno! Jedna vodilica može se koristiti za servisiranje tri ili četiri lanca u nizu, ovisno o intenzitetu korištenja. Nakon te količine, vodilica se mora zamijeniti zajedno s lancem.

U brizi o ovom instrumentu važna je sustavna njega. Skup alat koji je na raspolaganju nemarnom vlasniku neće dugo trajati. Suprotno tome, vlasnik koji dobro brine o svom alatu koristit će istu motornu pilu godinu za godinom. Ako niste sigurni u svoju sposobnost popravka, prepustite to profesionalcima. Odnesite alat u servisni centar na otklanjanje pogrešaka i detaljno se raspitajte kako njime rukovati. Obavezno slijedite upute, zamijenite slušalicu kad se istroši. Tako ćete osigurati svoju sigurnost i moći ćete u pravom trenutku koristiti radni alat bez problema.

Je li ovaj članak bio koristan?

Hvala Vam na Vašem mišljenju!

Napišite u komentarima na koja pitanja niste dobili odgovor, sigurno ćemo odgovoriti!

Možete preporučiti članak svojim prijateljima!

14 već puta
pomogao