Blizgus lakas džiūdamas tampa drumstas. Automobilių dažymo defektai ir jų šalinimas. Dažų įtrūkimai ant aštrių kraštų

Taigi, paanalizuokime įvairius defektus, kurie atsiranda dažant automobilio kėbulą ir kurie dažniausiai aptinkami sunkiame automobilių dažytojo kelyje, be to, net ir labai patyrusiame. Kaip juos „gydyti“ ir užkirsti kelią jų atsiradimui ateityje.

Dulkės ir šiukšlės

Dažniausiai pasitaikantis dažų defektai LKP (lako danga) ant automobilio kėbulo, tai neabejotinai yra šiukšlių ir dulkių dalelės ant šviežiai dažyto paviršiaus.
Priežastys ir būdai, kaip elgtis su šiais defektais, išsamiai aprašyti straipsnyje „Kaip elgtis su dulkėmis ir šiukšlėmis dažant automobilį“, tačiau ką daryti, jei, nepaisant visų mūsų herojiškų pastangų, nuolaužos vis tiek prilipo prie šviežių dažų?
Yra tik vienas būdas, sulaukus galutinio lako ar emalio sukietėjimo, nušlifuoti viršutinį sluoksnį.

Paviršius šlifuojamas dviem būdais: džiovinamas orbitiniu šlifuokliu arba rankiniu būdu vandeniu. Mašinoje naudojami abrazyviniai puodeliai su Velcro, kurių grūdeliai yra 1000-2000. Palaipsniui pereinant nuo stambaus grūdo prie smulkesnio.

Naudojant šlapias procesas, defektui pašalinti odą reikia paimti smulkesniu grūdeliu nuo 2000. Tada nušlifuojami visi dažymo defektai. Technologija išsamiai aprašyta straipsnyje „Kaip tinkamai poliruoti automobilį“. Dažytos dalies šlifavimas turi būti atliekamas atsargiai ir švelniai, kad nesitrintų į apatinį sluoksnį.

Dažų lašeliai (lakas)

Dryžiai ar „snargliai“ dažant – na kaip be jų! Beveik kiekvienas, bandantis savo jėgas tapyboje, išgyvena šį nesusipratimą. Netgi patyrę dailininkai pasitaiko tokių incidentų.
Šio dažymo defekto priežasčių yra daug.

Tiesiog išvardysiu, atskiriant kableliais, galimas šio defekto priežastis: taip pat skysti dažai arba lakas, nepakankamas tarpinis džiūvimas tarp vėlesnių sluoksnių, dažai buvo purškiami iš labai arti, dažomo paviršiaus temperatūra yra žemesnė nei dažų.

Pataisyti gana sunku, dažniau tenka viską nuplauti ir perdažyti. Bet jei turite kantrybės ir „snarglys“ nelabai plinta, tuomet galite pabandyti ištaisyti šį dažymo defektą.

Krateris (žuvies akis)

Kitas nemalonus dažų defektas, vadinamasis „žuvies akis“, yra suformuotas kraterio pavidalu pirmame dažų sluoksnyje, pro kurį prasiskverbia gruntas. Dangtelyje yra mažos skylutės. Kartais kraterio apačioje matomas apatinis sluoksnis.

Priežastys dažniausiai prozinės. Blogai nuriebalintas paviršius (nuriebalinus palietus pirštais ir pan.), neapdorotas anti-silikonu, iš kompresoriaus iš ortakio purslai alyva.

Šis defektas dažniausiai atsiranda ant pirmojo užtepto pigmento sluoksnio (auto emalio, dažų), todėl džiovinus šiek tiek ilgiau nei įprastai, žuvies akį bus galima užpildyti vėlesniais sluoksniais. Ypač šis metodas rutuliojasi dažant „metališkai“, dengiant pirmąjį pagrindo sluoksnį (pigmentą).

Su lemtingomis „akimis“, nuo didelių laktų gelbsti tik pilnas dalies perdažymas.

Matinė danga

Dažų paviršius po džiovinimo tampa matinis. Toks dažymo defektas atsiranda ne iš karto. Po dažymo neapsidžiaugsite, viskas šviečia, lyg viskas tip-top! Ateik kitą dieną, ir visas dažytas paviršius tapo drumstas, tarsi matinis.

Toks dažymo defektas gali atsirasti dėl kelių priežasčių. Viena iš pagrindinių yra didelė oro drėgmė, padidėjęs slėgis sistemoje dengimo metu, dėl kurio dažai (lakas) vėsta, taigi ir drėgmės kondensacija ant dangos paviršiaus.
Taip pat galėjo būti naudojamas per greitas skiediklis, dėl kurio paviršius atvėso ir ant ką tik užteptos dangos kondensuojasi drėgmė.

Ši gėda pašalinama tik giliai poliruojant, galbūt kartu su šlifavimu.

burbulo sprogimas

Šviežiai nudažytos dalies paviršiuje po trumpo džiūvimo iš sprogusių burbuliukų atsiranda mažytės skylutės, kurios atrodo kaip smeigtukų dūriai.

Šis dažų defektas atsiranda dėl netinkamo skiediklio (skiediklio) panaudojimo, pavyzdžiui, per greitai aplinkos temperatūrai.

Labai stori sluoksniai dengiami po trumpo džiūvimo.
- Elemento šildymas (džiovinimas) buvo įjungtas iš karto po dažymo arba per aukšta džiovinimo temperatūra.

Tik šlifavimas su vėlesniu poliravimu padės iš dalies pašalinti šį defektą.

Nuvalykite dulkes ant šviežiai nudažyto paviršiaus

Kitas dažnas defektas – dažų dulkėjimas ant ką tik nudažyto paviršiaus.
Toks incidentas įvyksta, kai ant jau šiek tiek išdžiūvusio paviršiaus atsitiktinai nukrenta nauja dažų dalis. O išdžiūvus tampa grubus-matinis (kaip smėlis).

Dėl prilipusių sausų dažų dalelių paviršius turi šiurkščią smėlio tekstūrą. Taip pat gali būti, kad dažai (lakas) yra per klampūs dėl skiediklio trūkumo arba per didelis purškimo pistoleto greitis.
Galbūt atstumas nuo pistoleto iki dažomo paviršiaus yra labai didelis arba purškimo pistoleto išleidimo angoje yra per didelis slėgis.

Apdorojamas tik šlifuojant ir poliruojant.

Nedažytas paviršius (netolygiai nudažytas)

O vienas paprasčiausių, bet kartu ir nemaloniausių defektų – nepakankamai nudažytas paviršius. Arba kaip tai vadina tapytojai – „netapyba“.

Kai po džiovinimo aiškiai matosi žemė, arba užtepti dažų sluoksniai (pigmentas) atrodo kaip zebras ar debesys. Per apdailos danga matomas apatinis sluoksnis.
Paprastai nedažymas atsiranda ant sunkiai dažomų paviršių, kampų ir briaunų, taip pat ant automobilio dugno. Galite tik sutaupyti teisinga technika sluoksniavimas, persidengimas vienu trečdaliu ir geras apšvietimas, kad matytumėte, ką darote.

Šis defektas ištaisomas tik perdažant.

Rizika po laku

Šis defektas dažnai pasireiškia nepatyrusiems automobilių dažytojams, kurie nepakankamai kontroliuoja abrazyvo dydį, kuriuo, pavyzdžiui, prieš dažydami nušlifuoja detalių gruntą. Kartais bandoma greitai nušlifuoti dirvą arba seni dažai naudokite abrazyvinę žievelę su stambiais grūdeliais, kurių rizikos negalima toliau užpildyti dažais ir laku. Taip pat gali būti, kad paruošimas buvo tiesiog netikslus, tapytojas tiesiog negalėjo atkreipti dėmesio į tai, kad didelių rizikų nenušlifavo smulkesniu abrazyvu. Ir, žinoma, šiuo atveju, kai dažai išdžiūsta, pradeda ryškėti jų kontūrai.

Šis defektas pašalinamas tik šlifuojant ir poliruojant, su sąlyga, kad rizikos nėra labai gilios, o lakas užpiltas gana gerai (yra ką nušlifuoti).

Moshkara ir kaip jos atsikratyti

Dar vienas nemalonus defektas dažnai atsiranda dažant garaže vasaros laikas- tai niekšingi dygliuokliai ir kiti vabzdžiai, kurie plūsta dvelkia dažų kvapu ir visomis kojomis tiesiog pasineria į ką tik nudažytą paviršių, įstrigę lake ir kartais net bandydami jame padaryti vagą, ieškodami išeities. laisvė.

Kova su šiuo blogiu yra tik viena, visada pasiruošę turėti ilgą siuvimo adatą, su kuria galite atsargiai paimti niekšišką vabzdį ir ištraukti jį iš dar nesukietėjusio lako.

Ateityje jis apdorojamas tik šlifuojant ir poliruojant.

Šiame straipsnyje apžvelgėme dažniausiai pradedančiųjų tapytojų dažniausiai pasitaikančius dažymo defektus. Tai yra pagrindinės, bet, žinoma, anaiptol ne visos problemos, su kuriomis susiduria dažytojas dažydamas automobilį. Iš esmės visi defektai, jei ne per dideli, taisomi šlifuojant ir poliruojant abrazyvine pasta, o tik apleistus variantus galima išgydyti tik perdažant.

Ir atminkite, už dažymą moka klientas, o už perdažymą – dažytojas!

Jei per pirmuosius automobilio dažymo eksperimentus aptikote minėtus defektus, labai nesijaudinkite ir nenusiminkite. Beveik visi tapytojai tai daro, o šis straipsnis padės išvengti panašių problemų ateityje.

automobilių dažymastai sudėtinga technologinis procesas kur defektų tikimybė yra labai didelė. Ypač jei dažymas atliekamas ne profesionalaus dažytojo ir be jo automobilių dažymui. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius ir dažniausiai pasitaikančiusautomobilio dažų defektai.

Jei esate pradedantysis, neturite pakankamai patirties ir praktikos, tada dažymo metu pastebimai padidėja defektų atsiradimas.
Defektai atsiranda dėl įvairių veiksnių, tokių kaip: meistro nepatyrimas, netinkamos sąlygos, teisingas naudojimas medžiaga ir tt Žemiau pateikiamas pagrindinių dažų defektų sąrašas, galimos jų priežastys ir rekomendacijos jų šalinimui.

Sunkiausiais atvejais, praradus sukibimą, viršutinis dažų sluoksnis lengvai atsiskiria nuo grunto ar senų dažų arba visi sluoksniai nuo metalo atsiskiria kartu.

Iš esmės silpnas sukibimas apsiriboja tomis vietomis, kurios jautrios smūgiams ar smūgiams. Šis defektas dažniausiai aptinkamas iškart po dažymo nuimant maskavimo juostą.

Blogas sukibimas atsiranda dėl nepakankamo dažų plėvelės ir paviršiaus, ant kurio ji yra padengta, sukibimo. Dažniausiai tai nutinka dėl nepakankamo paviršiaus nuvalymo ir prasto paruošimo dažymui arba sukibimas vėliau gali nutrūkti dėl drėgmės ar kitokio pažeidimo plėvelėje.

Pagrindinės blogo sukibimo priežastys yra šios:

Prasta kokybė, dėl kurios ant jo lieka taršos (vaškas, alyva, vanduo, rūdys, dulkės ir kt.). Šie teršalai neleidžia stipriam dažų sluoksniui sukibti su paviršiumi.
Nepakankamas grunto sluoksnio išlyginimas užpildu prieš dažymą.
Nepakankamas medžiagų maišymas
Gruntų naudojimas netinka nei metalui, nei dažams.
Neteisingas dažų naudojimas („sausas“ purškimas).
Netinkamo paviršiaus naudojimas dažymui.
Netinkamo tirpiklio naudojimas
Per greitas ką tik nudažyto paviršiaus maskavimas dvispalvėse dangose.
Netinkamas maskavimas gali pažeisti dažų sluoksnį nuimant maskavimo juostą nuo paviršiaus.
Per ilgai buvimas aukštoje temperatūroje džiovinant transporto priemonę arba per aukštą džiovinimo temperatūrą.

Pašalinkite dažų sluoksnį nuo vietos, daug didesnis plotas pažeista vieta, su malūnėlis arba smėliavimo mašina (jei reikia į metalą).

Jei sukibimas prarandamas dėl maskavimo trūkumo, apdorokite pažeistą paviršių ir vėl dažykite.

Burbuliavimas susideda iš įvairaus dydžio ir tankio burbuliukų susidarymo ant dažų sluoksnio paviršiaus. Burbuliavimas atsiranda tiek ant naujų, tiek ant senų sluoksnių ir dažniausiai atsiranda tuo metu, kai didelę drėgmę pakeičia stiprios šalnos.

Burbuliukus sukelia drėgmė arba oras, patekęs po dažų sluoksniu. Vanduo prasiskverbia net per labiausiai geriausios dangos tuo metu, kai organizmą veikia staigūs temperatūros pokyčiai. Į dažų sluoksnį patekusi drėgmė plečiasi ir taip susidaro slėgis. Dėl to susilpnėja sukibimas tarp sluoksnių ir taip susidaro burbuliukai.

Dažniausia pūslių susidarymo priežastis – netinkamas paviršiaus valymas ir paruošimas dažymui, tarp užpildo ir metalo arba tarp grunto ir dažų lieka nešvarumų. Tipiški teršalai yra alyva iš oro kanalų, riebalai nuo pirštų, dulkės, purvas ir druska. Todėl prieš dažydami įsitikinkite, kad paviršius yra švarus ir švarus.
Netinkamo tirpiklio naudojimas.
Per didelis dažų sluoksnio storis ir nepakankamas laukimo laikas tarp sluoksnių. Dėl to dažuose gali kauptis tirpiklis. Vėliau, tirpikliui išgaravus, susidaro burbuliukai. Todėl nespartinkite kiekvieno dažų sluoksnio džiūvimo nenatūraliai.
Nepakankamas grunto dangos storis prie dažų.
Drėgmės arba drėgmės poveikis prieš dažymą, taip pat nuolatinis tolesnis šių veiksnių poveikis.

Esant stipriam burbuliavimui, nuimkite dažus nuo metalo, tada visiškai perdažykite paviršių.

Jei burbuliuoja mažiau, nuvalykite burbuliuojančią vietą ir užtepkite tik ploną dažų sluoksnį arba iš naujo apdailinkite paviršių.

Dažų plėvelė blogai blizga, gerai nedengia grunto ir metalo. Paprastai šis filmas turi Plokščias paviršius, neatsilieka ir neburbuliuoja.

Per plonas dažų sluoksnis.
Prastas pasiruošimas darbinis paviršius arba naudokite, kai lyginate per stambiagrūdžius švitrinis popierius.
Defektas gruntavimo metu.
Blogas grunto tvirtinimas ant paviršiaus.

Jei dažų sluoksnis yra per plonas, sumažinkite dažų tirpiklio kiekį.

Daugeliu kitų atvejų reikia iš naujo išlyginti, tada kruopščiai paruošti paviršių (kur reikia naudojant atitinkamus preparatus) ir padengti atitinkamo klampumo dažų sluoksnį.

Maži burbuliukai dažų sluoksnyje, atidžiau pažiūrėjus, jų viršuje yra mažytės skylutės. Šis reiškinys daugiausia stebimas stora danga padengtų regionų ribose.

Tirpiklio burbuliukai susidaro storame dažų sluoksnyje, kuris savo ruožtu susidaro dėl šių priežasčių:

Per daug rašalo tiekimo ().
Dažų klampumas per didelis.
Per lėtas purškimo pistoleto judėjimas (ant mažo paviršiaus užtepamas daugiau nei reikia dažų).
Per daug didelis sutapimas purškiamų dažų sluoksniai.

Prieš išlygindami ir dengdami galutinį dažų sluoksnį, palikite dažytą paviršių visiškai išdžiūti (aliejinių dažų džiūvimo laikas labai priklauso nuo jo sluoksnio storio).

Migla atrodo kaip pieno baltumo „rūkas“ ant dažyto paviršiaus. Jei ant dažų paviršiaus yra miglos, jos gali būti ir ant grunto. Atkreipkite dėmesį, kad grunto miglotumas gali būti nepastebimas (nes dažniausiai jis yra matinis), tačiau vėliau gali susidaryti pūslės arba sukibimas prarasti.

Drumstumas gali atsirasti, jei dažomas žemoje temperatūroje ir didelėje drėgmėje, o dėl dažų sluoksnyje susikaupusios drėgmės. Dažymo purškimo metu tirpiklis greitai išgaruoja, todėl dažomas plotas atšąla. Drėgmė iš aplinkinio oro kondensuojasi ant šviežių dažų sluoksnio, todėl susidaro pieno baltumo „rūkas“. Galimos priežastys tai:

Žemos kokybės (pigaus) tirpiklio naudojimas.
Greitai išgaruojančio tirpiklio naudojimas žemoje temperatūroje ir didelė drėgmė. Tokiomis sąlygomis turi būti naudojamas specialus tirpiklis. Be to, naudokite mažiausią skiediklio kiekį, kitaip tepamos dangos džiūvimas gerokai sulėtės.
Neteisingai nustatyti purškimo pistoleto darbo parametrai, netinkama dažymo technika arba perteklinis slėgis oro.
Neteisinga oro cirkuliacija arba nepakankama temperatūra dirbtuvėse.
Oro srovę nukreipiant ant dažų sluoksnio, tirpiklis per greitai išgaruoja.
Juodraštis dirbtuvėse.

Esant nedideliam miglotumui, palaukite, kol dažai visiškai išdžius, ir pašalinkite defektą poliruodami.

Pažeistas vietas perdažykite specialiu tirpikliu.

Apipurkškite pažeistas vietas aukščiau nurodytu specialiu tirpikliu. Esant tinkamoms sąlygoms, tai pašalins miglą.

Jei nė vienas iš aukščiau išvardytų būdų nepadeda, padidinkite temperatūrą dirbtuvėse bent 5° ir įsitikinkite, kad nėra skersvėjų.

Mikroplyšio defektas – tai daugybė labai mažų, nesusijusių įtrūkimų, kuriems ištirti reikalingas padidinamasis stiklas. Ant dažų matosi mikro įtrūkimai kaip nuobodžios dėmės ir trūksta blizgesio. Įtrūkimai yra atsitiktinių įtrūkimų rinkinys, dažnai trikampių žvaigždžių pavidalo. Jis panašus į įtrūkusį purvą išdžiūvusiose tvenkiniuose ar upių pakrantėse. Šie įtrūkimai dažniausiai yra gana gilūs ir prasiskverbia per viršutinį dažų sluoksnį, o kartais net į gruntą/užpildą. Įtrūkimai dažniausiai atsiranda dėl dažų plėvelės susilpnėjimo, pvz., mikroįtrūkimų ar pūslių susidarymo.

Įtrūkimai atsiranda dėl dažų sluoksnio susilpnėjimo, kuris atsiranda dėl sąlygų aplinką. Modernus kokybiški dažai, tinkamai pritaikius, retai įtrūksta. Pastaroji atsiranda dėl šių priežasčių:

Per storas dažų sluoksnis. Naudojant per storus dažų ar grunto sluoksnius, padidėja įtempimai ir deformacijos, kurios paprastai būna bet kokio dažo dangoje, todėl net ir įprastomis sąlygomis atsiranda įtrūkimų.
Nepakankamas džiovinimo laikas. Įtrūkimų rizika padidėja, kai stori dažų sluoksniai dengiami vienas ant kito netaikant tinkamo džiūvimo laiko.
Nepakankamas dažų maišymas prieš naudojimą. Blogai sumaišyti dažai turi įtakos dažų sluoksnio stiprumui, lankstumui ir sukibimui, o tai savo ruožtu sukelia įtrūkimus.
Nepakankamas valymas ir paviršiaus paruošimas dažymui.

Defektuotas vietas nušlifuokite iki lygaus paviršiaus, nors daugeliu atvejų reikia visiškai pašalinti dažus iki metalo ir perdažyti paviršių.

Dažų krateriai yra mažos piltuvo formos skylutės dažų dangoje, kurios susidaro dažant transporto priemonę purškiant arba iškart po to. Priežastys

Kraterių atsiradimą lemia silikono dalelės. Silikone yra daug šiuolaikinių vaškų, parafinų ir poliravimo priemonių. Jis stipriai prilimpa prie dažų paviršiaus, todėl jį reikia pašalinti naudojant alkoholio mišinius. Krateriai atsiranda dėl šių priežasčių:

Nepakankamas paviršiaus valymas ir prastas paruošimas dažymui. Užteršti paviršiai nuplaunami muilu ir plovikliais. Būtina imtis priemonių pašalinti silikono pėdsakus nuo paviršiaus riebalų ir vaško valiklių pagalba.
Tarša gali atsirasti ir ruošiant paviršių dažymui: nuo smėlio dulkių, pūkų nuo panaudotų skudurų, automobilių poliravimo pasta. Net kreipėsi į trumpam laikui, šios medžiagos gali užteršti paviršių, o tai savo ruožtu lems kraterių atsiradimą.
Alyva purškimo pistoleto oro kanale. Nerekomenduojama naudoti silikono turinčių antikraterinių priedų. Šie priedai gali užteršti dirbtuves, todėl atliekant kitus darbus gali sumažėti sukibimas.

Išlyginkite pažeistus paviršius ir užtepkite naują dažų sluoksnį.

Grubus, netolygiai nudažytas paviršius.

Per greitai išgaruoja arba netinkamas tirpiklis, mažai
drėgmė ir aukšta aplinkos temperatūra
oro.
Per didelis dažų sklandumas.
Per didelis oro slėgis.
Per plona dažų plėvelė.
Purškimo atstumas per ilgas.
Prastai paruoštas gruntas.

Jei įmanoma, nupoliruokite detalės paviršių. Jei defektas per stiprus, dalį perdažykite dažais arba laku.

Šis defektas yra nedideli įtrūkimai arba tarpai ant staigių plokščių posūkių lietimo vietose. Jie atsiranda dažų sluoksnio dengimo ant grunto metu arba iškart po jo.

Dažų plėvelė per stora tinkamai neišdžiūvus. Dėl to sluoksnyje kaupiasi tirpiklis, o tai savo ruožtu sukelia įtrūkimus.
Prastas maišymas ir blogai sumaišytų dažų naudojimas su tirpikliais gruntais. Dėl to dažuose sumažėja pigmento kiekis, todėl susidaro kempinė paviršiaus struktūra. Užtepus viršutinį dažų sluoksnį, ši struktūra gali sugriūti, sukeldama susitraukimą ir tarpus, dėl kurių nuslūgsta.
Per greitai veikiantis grunto skiediklis, neleidžiantis tolygiai padengti dažų sluoksnį.
Nepakankamai nuvalytas paviršius ir netinkamas paruošimas dažymui. Jeigu smulkaus paviršiaus remonto vietose išsikišimai (nukritimai) nėra pakankamai nuvalyti, tai užtepti grunto sluoksniai dėl prasto sukibimo gali „nulįsti“ nuo šių išsikišimų žemyn.
Purškimo pistoletu prapūtimas per grunto sluoksnį iš karto po jo užtepimo. Tai išdžiovina dangos paviršių dar nepabėgus orui ir neišgaravus tirpikliui, todėl išdžiūvęs sluoksnis susitraukia ir skilinėja.

Nuimkite viršutinį dažų sluoksnį nuo paviršiaus ir perdažykite.

(reklamjuostė_tiesioginė)
Matiškesnis paviršius nei įprastas blizgus. Atkreipkite dėmesį, kad dviejų komponentų dažai ir dažai, padengti , suteikia didesnį blizgesį.

Per ploni dažai.
Išlygina įbrėžimus.
Netolygi spalva (dėmės) (žr. atitinkamą skyrių aukščiau).
Nepakanka dažų.

Iš naujo išlyginkite paviršių ir užtepkite kitą dažų sluoksnį.

Nelygus dažų sluoksnio paviršius, panašus į Apelsino žievelė vadinamas šagrenu. Didelio šagreno atsiradimo priežastis lemia dažų purškimo trūkumas, kuris pasireiškia prastu lašelių susiliejimu ant paviršiaus, t.y. lašai lieka vietoje (ta tvarka, kokia išskrido iš purškimo pistoleto) ir nepasklinda ant paviršiaus. Idealiu atveju lašai turėtų pasiskirstyti ir maišytis vienas su kitu, taip sudarydami lygų paviršių. Šagreeno susidarymo priežastys yra šios:

Neteisingas arba neteisingas purškimo pistoleto sureguliavimas, per didelis arba per mažas oro slėgis, per didelis atstumas tarp pistoleto ir dažomo paviršiaus, per mažas dažų srautas arba per plati oro srovė.
Oro temperatūra dirbtuvėse per aukšta (naudokite lėtai garuojančius tirpiklius).
Nepakankamai sumaišytos medžiagos. Daugelyje viršutinių sluoksnių yra lašelius sutraukiančių medžiagų, todėl jei dažai nemaišomi, gali atsirasti „apelsino žievelės“ defektas.
Per plonas dažymas.
Netinkamas rašalo klampumas.
Džiūvimo laikas tarp atskirų sluoksnių dengimo nebuvo išlaikytas; oro srautas iš purškimo pistoleto buvo naudojamas džiūvimo laikui sutrumpinti.

Taigi, kaip nuimti šagreeninę odą po automobilio dažymo. Visiškai išdžiūvus dažams, pažeistą vietą nuvalykite abrazyviniu mišiniu arba švitriniu popieriumi (smulkumą rinkitės atsižvelgdami į paviršiaus būklę). Atkurkite blizgesį laku.

Sunkiais atvejais išlyginkite sugedusias vietas smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi ir perdažykite paviršių.

Vienas iš dažų sluoksnių nusilupa arba lengvai atsiskiria nuimant lipnią juostelę, baigus maskuoti nuo kito, ankstesnio sluoksnio. Tai gali nutikti tiek pradinio dažymo metu, tiek perdažant.

Užteršimas tarp sluoksnių: alyva, dulkės, vanduo ir kt.
Pernelyg aukšta temperatūra arba pernelyg aukšta temperatūra dengiant gruntą arba viršutinį dažų sluoksnį.
Per plonas gruntas arba viršutinis sluoksnis.
Prastai atliktas tarpsluoksnių lyginimas, dėl to prastai sukimba dažų sluoksniai.
Grunto, dažų ir apdailos sluoksnių nesuderinamumas

Išlyginkite paviršių iki pagrindinio sluoksnio ir kruopščiai nuvalykite paviršių. Retais atvejais, kai buvo atliktas ankstesnis perdažymas, gali tekti pradėti nuo pliko metalo.

Vienas iš dažniausiai pasitaikančių defektų tikriausiai yra dėmės. Dažų lašai, dėmės ir tekėjimas ant vertikalių arba pasvirusių kūno paviršių.

Dažuose esantis tirpiklis išgaruoja per lėtai.
Per storas dažų sluoksnis.
Vėlesni sluoksniai buvo dedami be pakankamo ankstesnių sluoksnių poveikio.
Per mažas atstumas tarp dažų pistoleto ir apdoroto paviršiaus.
Aukštas spaudimas oro.
Purškimo intensyvumas per didelis.

Kaip pašalinti dėmes o dažų ir lako antplūdžiai ant detalių? Jei dėmės nėra didelės, tada ją galima pašalinti smulkiu švitriniu popieriumi ir juostele, o tada paviršius poliruojamas. Jei antplūdžiai ir dėmės yra dideli, dalį teks perdažyti. Atminkite, kad aliejiniai dažai džiūsta gana lėtai, o tokių dažų tekėjimo gylis gali būti reikšmingas; daugeliu atvejų papildomas dažų sluoksnis nereikalingas.

„Sausi“ arba „pusiau sausi“ dažų lašai iš purškimo pistoleto sudaro dalelių dangą, kuri neprilimpa prie paviršiaus.

Naudoti greitai džiūstantys dažai.
Naudojamas netinkamas tirpiklis (pernelyg lakus) šiltomis, sausomis sąlygomis.
Taikyta netinkama purškimo technika, t.y. perpurškimas ant kaimyninių (dažytų ar nedažytų vietų).
Pernelyg didelis atatranka, atsiradusi dėl neteisingo oro slėgio, klampumo arba purškimo pistoleto nustatymų.

Lako perpurškimas dažniausiai būna sausas ir stipriai neprilimpa prie paviršiaus, todėl jį galima pašalinti nušlifuojant iš dalies sausą plėvelę.

Sintetinio emalio perpurškimas dažniausiai būna šlapias ir stipriai prilimpa prie dažyto paviršiaus. Daugelį šių medžiagų sunku poliruoti, todėl purškimo perteklių reikia pašalinti drėgnu lygiu ir padengti nauju sluoksniu.

Smulkios poros apdailos dangos paviršiuje yra mažos skylutės (dažnai susikaupusios) dažytame paviršiuje.

Smeigtukai gali atsirasti dėl įvairių priežasčių ir atsiranda dėl tirpiklio, drėgmės ar oro patekimo į dažų sluoksnį, o paskui išbėgant (džiūvus). Tai dažnai nutinka dėl prasto dažų paruošimo arba netinkamų dažymo metodų, taip pat gali atsirasti gruntuose ir dažuose. Smeigtukai gali atsirasti dėl šių priežasčių:

Purškimo pistoleto nustatymai neteisingi arba veikia netinkamai. Pistoletas buvo per arti darbinio paviršiaus. Nepakankamas grunto arba dažų sluoksnio purškimas. Smeigtukai susidaro, kai iš dažyto paviršiaus džiūstant išeina oras arba tirpiklio perteklius.
Oro srovės poveikis šviežiai nudažytam paviršiui. Dėl to oras patenka į dažų sluoksnį ir per greitai išdžiūsta.
Dažų sluoksnio užtepimas ant grunto arba dažų sluoksnio, pagaminto „sauso“ purškimo būdu.
Srovės užteršimas alyva iš kompresoriaus arba drėgmės.
Sunkios dangos, kurių džiūvimo laikas nepakankamas kiekvienam sluoksniui.
Neteisingai naudojamas glaistymo peilis tepant glaistą ar užpildą. Naudojant peilį aštriu kampu, medžiaga rieda po ašmenimis ir medžiagos viduje susidaro oro burbuliukai.
Klaida nustatant užpildo ar glaisto dengimo plotą.

Jei skylutės yra nedidelių netobulumų, jos pašalinamos užpildu arba išlyginamos smulkiu švitriniu popieriumi, o tada vėl užtepamos užpildu.

Kitais atvejais pažeistas dangos vietas drėgnai išlyginkite iki tokio gylio, kuris garantuotų visišką skylučių pašalinimą, tada perdažykite pažeistą paviršių. Taip pat galite pašalinti sugedusius dažus ant pliko metalo ir perdažyti.

Mikro skylės, kurios po išlyginimo buvo paveiktos užpildu ar glaistu, vėliau turi būti užpildytos storu glaisto sluoksniu, naudojant glaistymo peiliuką, kuris turi būti laikomas 90° kampu paviršiaus atžvilgiu. Tokiu atveju glaistas gerai įstumiamas į mikro skylutes.

Pastaba: Jei nerimaujate dėl skylučių, patikrinkite visus veiksnius, dėl kurių dažai greitai džiūsta: dažų klampumą, tirpiklio tipą, aplinkos temperatūrą ir kt.

Beveik visada dažų dulkės ir šiukšlės pasireiškia netolygiu dalelių kaupimu skirtingų dydžių ant dažų sluoksnio.

Dažymo metu arba po jo ant dažyto paviršiaus gali patekti šiukšlių ir dulkių dalelių. Bet kokiu atveju priežastis yra arba švaros nesilaikymas, arba dažų, kurie neatitinka dažymo darbo sąlygų, naudojimas. Dažyto paviršiaus užteršimą palengvina:

Dažų ar tirpiklio užteršimas. Šiukšlės, žinoma, negalėjo būti hermetiškai uždarytose dažų ir skiediklio skardinėse prieš jas atidarant, bet galėjo patekti atidarius dulkėtą skardinę arba netinkamai sandėliuojant nepilnai panaudotas medžiagas.
Po grunto apdorojimo dulkės nepašalintos.
Oro tarša. Jis gali kilti tiek iš artimiausios aplinkos, tiek iš tolimesnių šaltinių. Lėtai džiūstantys dažai (pvz., emaliai) reikalauja švarios patalpų aplinkos dėl dviejų priežasčių: dėl ilgesnio džiūvimo laiko didelė tikimybė dulkių nusėdimas ant šviežiai dažyto paviršiaus; skirtingai nuo celiuliozinių dažų, blizga emalio dangos neatstatytas net poliruojant.
Blogai išvalyti instrumentai ir filtrai. Pasitaiko, kad keičiant dažus naudojamas aktyvesnis tirpiklis, kuris suminkština ir nuneša su savimi dažų pistolete susikaupusius išdžiūvusius nešvarumus.

1. Lakas nedžiūsta

· Medžiagos (natūralūs aliejai, dervos ir kt.), esančios medienos storyje, apsunkina džiūvimą. Pavyzdžiui, kai kuriais atvejais dirbant su lakais, kurių pagrindą sudaro dirbtinės dervos, skirtos egzotiškiems medžiams;

· Senos, vaškuotos grindys – vaško likučiai atitolina PU, rūgštimi kietėjusių ir dirbtinės dervos pagrindo lakų džiūvimą;

Per mažai arba visai trūksta kietiklio (dviejų komponentų lakams);

· Per daug žema temperatūra patalpų oras (žemiau +10°);

· Aukšta oro temperatūra patalpoje, bet žema parketo temperatūra, atitinkamai, nepakankamas deguonies tiekimas (apsunkintas gryno oro patekimas);

· Naudotas netinkamas kietiklis, pvz., į rūgštimi kietėjantį laką pridėtas kietiklis PU lakui.

Jei lako džiūvimas vėluoja dėl medyje esančių medžiagų arba per žemos temperatūros, tada šiai problemai pašalinti paprastai pakanka pakelti temperatūrą iki + 20 °C ir užtikrinti gerą oro patekimą ( ne juodraštis!!!). Po kurio laiko vėl suaktyvinamas džiovinimo procesas ir lakas normaliai išdžiūsta. Jei naudosite netinkamą kietiklį, laką greičiausiai teks nuplauti. Kai kuriais atvejais rūgštimi kietėjantį laką užtenka ant lipnaus paviršiaus padengti plonu gryno kietiklio sluoksniu. Tačiau lakui sukietėjus, visą paviršių reikės visiškai iš naujo nušlifuoti.

2. Drumstų, baltų dėmių ir takelių atsiradimas

· Naudoto lako temperatūra buvo per žema;

· Grindų temperatūra buvo žema. Labai didelė drėgmė;

· Bendra oro drėgmė patalpoje (ypač naujuose pastatuose) yra per didelė.

Baltos dėmės visada rodo, kad ant šviežios lako plėvelės nukrito kondensuotas drėgmės perteklius. Paprastai pakanka pabalusias vietas apdoroti tirpikliu, atkreipkite dėmesį į pavojingų medžiagų kiekį jame! Bet kokiu atveju po šios operacijos būtina užtepti kitą lako sluoksnį, prieš tai pakėlus kambario temperatūrą iki reikiamos vertės.

3. „Pučiantis“ (brinkinamasis) lakas

· Neteisingai parinkta lako sluoksnio konstravimo schema – pavyzdžiui, naudojamas tirpiklio pagrindo PU lakas su nitroceliulioziniu gruntu;

„Neteisingas“ tirpiklis;

· Darbo įrankis dar impregnuotas valikliu, kuris sumaišomas su panaudotu laku.

Riboto ploto „pūtimą“ galima panaikinti šlifuojant ir po to užtepus kitą lako sluoksnį, tačiau jei visas paviršius „pakilo“, reikia visiškai nušlifuoti visą laką ir tepti dar kartą.

4. Burbulų susidarymas

· Šaltas lakas;

· Per storas lako sluoksnis;

· Tiesioginių saulės spindulių poveikis;

· Netinkami voleliai ar šepečiai.

Burbuliukai lake atsiranda tada, kai ant lako sluoksnio paviršiaus jau susidarė plėvelė, o jos apatinė dalis lieka skysta. Garuojantys, kylantys tirpiklio garai linkę „pralaužti“ plėvelę ir taip „išpūsti“ burbulus. Išeiti – tik pilnas šlifavimas ir pakartotinai padengti.

5. „Skalavimas“, sluoksniavimas laku

Per aukšta temperatūra patalpoje arba ant grindų paviršiaus;

· Per storas lako sluoksnis;

· lėtas tempas darbų atlikimas;

· Nesąžiningas požiūris į darbo būdą ar „neteisingą“ darbo įrankį.

Pridėjus tirpiklio, galite pakeisti beveik bet kokio lako klampumą, taip padidindami jo sklandumą. Tačiau dažniausiai pakanka pakeisti darbo ritmą, iki minimumo sumažinant anksčiau apdorotos vietos „prijungimo“ laiką nauja. Šildymo laikotarpiu baterijų temperatūra turėtų būti gerokai sumažinta. Venkite skersvėjų!!!

6. „Kraterių“ susidarymas

neveikiantis darbo įrankis (ypač volai);

neteisingai parinktas tirpiklis;

juodraštis;

lakas per šaltas;

Paviršius užterštas silikonu.

Kraterius galima pašalinti kruopščiu (matiniu) tarpiniu šlifavimu ir ne mažiau kruopščiu paviršiaus apdorojimu metaline mentele, vadinamąja „ZERO-PUTTY“. Mentele užteptas lakas turi gerai išdžiūti, jo negalima šlifuoti. Po to tepamas kitas lako sluoksnis. Labai daugelis parketo lakų yra linkę į šią „ligą“ skersvėjų vietose, taip pat jei lakas ilgą laiką buvo laikomas labai žemoje temperatūroje ir blogai tepasi („storas“).

7. "Šiurkštumas"

Tolygiai pasiskirstę burbuliukai;

· Smulkios lako plėvelės dalelės nuo darbingumo;

· Neteisingas šlifavimas.

„Šiurkštumas“ dažnai sukelia didžiausių sunkumų, nes dažnai pateikiami neišsamūs duomenys apie jo atsiradimo priežastis. Tiesą sakant, daugumos nusiskundimų pagrindas yra nešvarumai, nors dažnai šiurkštumo priežastį galima nustatyti tik padidinamuoju stiklu. Lako gabalėliai iš darbinio konteinerio yra antra pagal dažnumą priežastis. Todėl ypač svarbu, kad prieš pradedant darbą visi įrankiai, konteineriai ir darbo drabužiai buvo idealiai švarūs. Lakas, kuriame yra kietų dalelių, turi būti pertrintas per sietelį.

8. "Raukšlės"

Per anksti užtepti paskesnį lako sluoksnį;

Per storas tolesnio lako sluoksnio užtepimas;

„Neteisingas“ tirpiklis.

Šis reiškinys ypač pastebimas naudojant lakus, kurių pagrindą sudaro dirbtinės dervos – per storai arba greitai tepant kiekvieną sekantį lako sluoksnį. Jei visas paviršius padengtas „raukšlėmis“, būtinas visiškas šlifavimas.

9. Matiniai blizgūs plotai, „debesų“ susidarymas

Daugelis matinių lakų yra skirti dengti maks. iki 150 g/m. kvadratinis.Dengiant storesnį sluoksnį, matinės medžiagos „pasiskirsto“ netolygiai, nusėda kiekviename šviežiame sluoksnyje. Dėl to atsiranda matinės blizgios sritys, ypač „susijungiančiose“ vietose. Padėtį galite ištaisyti naudodami tarpinį šlifavimą ir vėlesnį naudojimą matinis lakas plonas sluoksnis.

Dažymo defektų taisymas.

Procesas kėbulo remontas slepia daugybę spąstų, už kuriuos gali užkliūti paruošėjas ir dailininkas. Būtent šie „akmenys“, esant reikalui, brangina dažymo darbus. gera kokybė. Be to, dažai yra veikiami daugelio neigiamų aplinkos veiksnių.

Medžiagos ištraukimas (drawdown).

Po automobilio dažymo tirpiklis pamažu išgaruoja iš medžiagų, jos pradeda „lankytis“ – dalis medžiagos plonėja ir žemėja bei susidaro „rizika“. Tai gali atsitikti dėl kelių priežasčių:

abrazyvinės medžiagos gradacijos taisyklių nesilaikymas (didelė rizika nutraukti terpę ir tik tada gerai);
per stori dirvožemio ar glaisto sluoksniai;
nepakankamas medžiagų džiūvimo laikas;
netinkamas skiediklių ar kietiklių kiekis;
žemos kokybės medžiagos.

Norėdami ištaisyti klaidą, geriausiu atveju turėsite iš naujo lakuoti elementą, blogiausiu - vėl gruntuoti.

Po kurio laiko po lako užtepimo ant jo atsiranda balti taškeliai. Toks efektas vadinamas verdančiu laku – lake esantis tirpiklis nespėjo išgaruoti ir išeiti į lauką, „pailsėjo“ nuo jau vientiso viršutinio sluoksnio ir liko lake burbulo pavidalu. Tai nutinka:

dėl per storų lako sluoksnių (kiekvienas lakas turi savo technologiją ir savo sluoksnio dydį);
per greitai džiūsta viršutinis lako sluoksnis (naudojant skirtingus lakus ant to paties paveikslo arba taip pat stiprus džiovinimas kameroje arba po lempomis).

Toks defektas bus pašalintas tik perdažius elementą.

Krateriai.

Lakui išdžiūvus arba beveik iš karto ant jo atsiranda įdubimai, kartais gana dideli (iki 3 mm) – krateriai. Šis efektas taip pat vadinamas "Posiliconilo". Jie atsiranda tik dėl vienos priežasties - silikono (riebalų) buvimo. Silikonas patenka dėl įvairių priežasčių:

nepakankamai nuriebalintas paviršius;
alyvos buvimas kompresoriuje;
silikono buvimas ore - nepakankamas patalpų valymas;
silikono buvimas ant seno paviršiaus (įvairių cheminių medžiagų naudojimas automobiliui trinti).

Tokius defektus galima pašalinti tik naudojant naują lako dangą, tačiau reikia pasirūpinti, kad silikonas nebepatektų. Esant tokiai situacijai, blogiausia, jei ant automobilio buvo naudojamos skirtingos valymo priemonės (PLAK ir kt.).

Hologramos efektas (po poliravimo).

Šviežiai nudažyta dalis yra poliruota, o vietoj blizgesio ir blizgesio ji tampa drumsta ir hologramos efektu. Priežastys gali būti:

nepakankamas lako džiūvimas;
per storas lako sluoksnis;
netinkamas kietiklio kiekis lake;
netinkama poliravimo technologija arba žemos kokybės medžiagos.

Jei priežastis buvo ne poliravimas, tada dalis turės būti iš naujo lakuota.

Taškinės skylės.

Iš karto po padengimo arba po džiovinimo ant lako atsiranda mažos taškuotos skylutės. Jie skiriasi nuo silikono pėdsakų aštriais ir lygiais kraštais bei mažais dydžiais. Yra dvi pagrindinės priežastys:

prasta izoliacija nuo glaistymo (poliesterio medžiagų);
nepoliruotos poros.

Norėdami pašalinti, turėsite dar kartą perdažyti dalį.

Burbulų atsiradimas.

Iš karto po dažymo arba po kurio laiko ant paviršiaus atsiranda dažų patinimas. Tokius burbulus gali sukelti įvairios priežastys:

nepakankamai išvalytas paviršius;
drėgmės buvimas - nepakankamas džiovinimas arba darbas su „šlapiu“ užpildu;
nepakankamas korozijos mikrofokusų pašalinimas;
mikroįtrūkimų ir mikroskylių buvimas metale.

Galima atskirti, ar problemą sukėlė drėgmė, ar korozija. Korozijos metu tokių burbuliukų dažniausiai atsiranda vienas arba nedidelis kiekis, o esant drėgmei – dideliais kiekiais. Su korozija teks nuimti viską iki metalo ir nuimti, lengviau susidoroti su drėgme – greičiausiai padės tiesiog perdažymas.

Raukšlių efektas.

Kitu būdu jie taip pat sako apie jį „kramtyti“. Toks reiškinys gali pasireikšti pakankamai dideliame paviršiuje arba tik kai kuriose vietose. Priežastys:

materialinis nesuderinamumas yra pagrindinė priežastis. Dažniausiai pasitaiko taisant anksčiau naudotus paviršius pigios medžiagos(skardinės ir kt.). Šviežios medžiagos tirpiklis ištirpina seną medžiagą ir ji pradeda reaguoti. Tokiose „kramtymo“ aureolėse dažnai galima išvysti tose vietose, kur naujas gruntas įtrinamas į seną medžiagą, o po to užtepami dažai;
per stori medžiagų sluoksniai;
nepakankamas medžiagų džiovinimas.

Tokį defektą galima pašalinti tik perdažant elementą naudojant izoliacines medžiagas.

Užtepus laką, paviršiuje atsiranda baltų dėmių. Priežastys:

vandens patekimas ant nesukietėjusio lako (arba neteisingai sumaišyto su kietikliu).

Defektą galite pašalinti perdažydami.

Vienas iš dažų defektų, turinčių įtakos spalvos įsiskverbimui. Spalva pasikeičia iš karto užtepus laką ant pagrindo arba palaipsniui, po kurio laiko. Pagrindinės priežastys:

žemos kokybės medžiagų (gruntų, lakų ir kt.) naudojimas;
neteisingas kiekybinis kietiklių santykis medžiagose;
nepakankama poliesterio medžiagų izoliacija (glaistas), reaktyvūs gruntai;
bitumo, dervų ir kitų reagentų likučiai ant paviršiaus (pavyzdžiui, ant mašinos nuo medžio nuvarvėjusi derva arba paukščių ekskrementai gali sukelti tokį defektą).

Ją pašalinti padės tik perdažymas ir pašalinimas – tuos pačius dervos pėdsakus kartais tenka nupjauti iki metalo.

Didelis šagrenas (apelsino žievelė).

Šis defektas atsiranda lakuojant ir dažnai pasitaiko nepatyrusiems dažytojams. Priežastys yra šios:

per storas arba, atvirkščiai, plonas lako sluoksnis;
per didelis atstumas tarp pistoleto ir paviršiaus naudojimo metu;
per mažas pistoleto slėgis;
pistoleto antgalis per mažas.

Kai kuriais atvejais jį galima pašalinti poliruojant, tačiau jei šagrenas per didelis arba lako sluoksnis per plonas, teks lakuoti dar kartą.

Lako arba pagrindo lašeliai.

Ant paviršiaus iš karto dažymo ar lako metu arba po trumpo laiko atsiranda dryžių. Priežastys:

per didelis tiekimo ar pistoleto slėgis;
per stora medžiaga;
per mažas atstumas tarp pistoleto ir paviršiaus naudojimo metu.

Lako lašeliai (arba akriliniai dažai), jei jie nėra dideli, galima nuimti švitriniu popieriumi (kartais tenka net glaistyti) ir nublizginti. Tačiau dėl didelių dryžių greičiausiai pagrindas nusitrins, o tada elementą teks perdažyti. Su bazinėmis dėmėmis yra tik viena galimybė – perdažyti.

Dangos įtrūkimai (erozija).

Po džiovinimo lakas sutrūkinėja. Pagrindinės priežastys:

ekstremalūs temperatūros šuoliai arba temperatūros technologijų nesilaikymas;
netinkamas kietiklio naudojimas;
medžiagų nenuoseklumas (džiūvimo laikas).

Tokį defektą teks perdažyti.

Debesuotumas („yayuloki“).

Šviesoje ant didelio paviršiaus (gobto) matomos juostelės ar dėmės, kurių spalva šiek tiek skiriasi nuo pagrindinės. Toks defektas galimas tik ant grūdėtumo pagrindo dažų. Priežastys:

neteisingas pagrindo pritaikymas;
nepakankamas pagrindo išdžiūvimas prieš dengiant laku;
žemos kokybės baziniai dažai.

Dažniausiai defektas atsiranda ant pilkų metalų. Norint nuimti, reikia perdažyti.

Nulupami dažai arba lakas.

Defektas gali atrodyti kitaip, priklausomai nuo to, kuri medžiaga prarado sukibimą (sukibimą), su kuria. Lakas gali nusilupti nuo pagrindo, pagrindas nuo grunto, gruntas nuo plastiko ar metalo. Pagrindinės priežastys yra šios:

dengimo technologijų nesilaikymas (netinkamas džiovinimas, abrazyvų gradacijų nesilaikymas, netinkamas kietiklio naudojimas ir kt.);
netinkamas plastikų apdorojimas arba plastikų gruntų nenaudojimas;
žemos kokybės medžiagos.

Žinoma, tokį defektą galima pašalinti tik perdažant.

Dažant automobilį ne specialioje kameroje, jį beveik visada lydi toks defektas – nuolaužų patekimas į pagrindą ar laką. Tam tikras piktžolių kiekis taip pat yra kamerose ir laikomas priimtinu. Pagrindinės priežastys:

nepakankamas paviršių ar patalpų valymas;
nepaisoma medžiagų filtravimo per filtrus;
prasta ventiliacija.

Laku esančias šiukšles dažniausiai galima pašalinti poliruojant, tačiau pagrinde – būtina perdažyti.

LAKAS KIETĖJA LĖTAI

Priežastys: medienoje esančios medžiagos (natūralūs aliejai) neleidžia lakui sukietėti. Pavyzdžiui, lakas dirbtinių aliejinių dervų pagrindu (uretano alkidas, alkidas) nedžiūsta ant kai kurių medienos. egzotiškų veislių(alyvuogių, tiko, kamshe); paviršius prastai poliruotas, senuose išlikę vaško mastikos likučiai grindų dangos ir užkirsti kelią lako sluoksnio sukietėjimui. Taip gali nutikti, pavyzdžiui, naudojant bevandenį poliuretano, rūgštinį, uretano-alkidinį ir alkidinį laką; kietiklis į dvikomponentį laką įdėtas nepakankamai, nesumaišytas arba blogai sumaišytas arba visai nepridėtas; per žema kambario temperatūra (žemesnė nei 10 C); kambario temperatūra pakankamai aukšta, bet grindų paviršius šaltas; nepakankamas patekimas į gryną orą (vėdinimo trūkumas); neteisingas kietiklio pasirinkimas, pavyzdžiui, vietoj rūgštinio kietiklio į laką buvo pridėtas kietiklis poliuretano lakas.

Sprendimai: jei lako kietėjimo procesas vėluoja dėl medienoje esančių medžiagų arba per žemos kambario temperatūros, tada daugeliu atvejų pakanka temperatūrą padidinti iki 20 °C ir padidinti ventiliaciją. Po kurio laiko vėl suaktyvinamas kietėjimo procesas ir lakas išdžiūsta; jei buvo naudojamas netinkamas kietiklis arba jo buvo užteptas nepakankamas kiekis, dažniausiai užteptą dangą reikia nušlifuoti; kai kuriais atvejais, naudojant rūgštinius lakus, situaciją galima pataisyti, jei ant nesukietėjusio lako paviršiaus teptuku užtepamas grynas rūgštinis kietiklis. Bet po tokios operacijos būtina iš naujo nupoliruoti lako sluoksnį.

BALTI BLYKSNIAI

Priežastys: lakas buvo padengtas per šalta būsena; grindų paviršiaus temperatūra per žema, oro drėgmė per didelė; bendra oro drėgmė patalpoje per didelė (taip nutinka naujuose pastatuose).

Sprendimai: Balkšvi dryžiai visada rodo, kad ant ką tik užtepto lako sluoksnio kondensavosi oro drėgmė. Daugeliu atvejų balkšvos suglebimo gydymas padeda tirpikliu. Po to visada reikia iš naujo padengti laku. Prieš dengiant kitą sluoksnį, būtina sušildyti patalpą ir ypač svarbu padidinti grindų paviršiaus temperatūrą. Lako sluoksnio patinimas.

DEFLACIJA

Priežastys: lako sluoksnių nesuderinamumas dėl skirtingų cheminė sudėtis. Pavyzdžiui, ant vandens dispersinio lako sluoksnio užtepamas viršutinis dviejų komponentų poliuretano lako sluoksnis; neteisingas skiediklio pasirinkimas; lakavimo priemonė yra impregnuota valymo priemone ir dengimo metu lakas sumaišomas su šia priemone arba instrumentas prastai nuvalomas; tarpinio šlifavimo nepakankamumas.

Sprendimai: kai patinimas ant nedideli plotai galima šlifuoti ir užtepti naują sluoksnį; kai brinksta per visą paviršių, situaciją galima ištaisyti tik visiškai nušlifavus užteptą lako dangą.

BURUBULĖLIŲ FORMAVIMAS

Priežastys: lakas per šaltas; lako sluoksnis per storas; foninis apšvietimas saulės spinduliai; neteisingas volelio ar teptuko pasirinkimas lakavimui.

Sprendimai: Burbuliukai susidaro, kai lako sluoksnis sukietėja tik paviršiuje, o viduje lieka skystas. Išgaruojantis ir kylantis tirpiklis negali prasiskverbti pro sukietėjusią plėvelę ir kaupiasi burbuliukų pavidalu. Pataisyti situaciją galima tik nupoliruojant plėvelės paviršių ir pakartotinai užtepus lako sluoksnį.

DANGOS JUOSTOS

Priežastys: per aukšta kambario temperatūra arba aukšta grindų temperatūra; užteptas lako sluoksnis per storas; darbo tempas per mažas, laku padengtos vietos spėja išdžiūti prieš gretimos vietos dengimą, nėra sukibimo tarp gretimų plėvelių; netikslumas darbe arba neteisingas lakavimo priemonės pasirinkimas.

Sprendimai: visų lakų klampumą, taigi ir jų technologines savybes, įskaitant sukibimą, galima šiek tiek pagerinti pridedant skiediklių; dengiant pirmą sluoksnį sugeriantis komponentas visada didesnis nei dengiant likusius lako sluoksnius. Dengiant antrąjį ir vėlesnius sluoksnius, pageidautina į laką įpilti nedidelį kiekį skiediklio, kad būtų pagerintas sukibimas su ankstesne plėvele; daugeliu atvejų pakanka pakeisti darbo ritmą, kad kaimyninės vietos būtų kuo greičiau nulakuotos ir nespėtų išdžiūti; sumažinti plėvelės džiūvimo greitį, padeda sumažinti kaitinimą ir vėdinimo intensyvumą.

KRATERIŲ FORMAVIMAS

Priežastys: lako įrankis neveikia; tai ypač taikoma volams; neteisingas skiediklio pasirinkimas; juodraštis; užteptas lakas per šaltas; lako paviršiaus „apsinuodijimas silikonu“.

Sprendimai: Skersvėjo sąlygomis aikštelėje daugelis parketo lakų yra linkę į kraterius, ypač jei padengtas lakas laikymo metu buvo peršalęs ir dėl to tapo pernelyg klampus. Situaciją galima ištaisyti atlikus pilną tarpinį priekinio sluoksnio poliravimą. Po to poliruota plėvelė šlifuojama metaline mentele aštriais kraštais. Po glaistymo paviršius gerai išdžiūsta, tačiau nebereikėtų šlifuoti; tada tepamas naujas lako sluoksnis.

NEŠVARBU ">

Tikslus apibrėžimas Daugeliu atvejų labai sunku pateikti „šiurkštumo“ sąvoką, nes šiurkštumo parametrai dažnai nėra gerai žinomi.

Priežastys: labai maži burbuliukai, pasiskirstę per plėvelę; ant plėvelės nukrito dulkės; neteisingas tarpinis lako šlifavimas (poliravimas); ant plėvelės pateko lako plutos likučiai iš lako dengimo talpyklos; riebūs pirštų atspaudai ant instrumento.