Juostinių stropų atmetimas. Stropo atmetimas. Grandininių stropų ženklinimas ir keliamoji galia

Kur dв –
Jei banguotumo spiralės ir virvės posūkio kryptys nesutampa, banguotumo spiralės žingsniai ir virvės posūkis yra nevienodi arba jei vienas iš parametrų sutampa, lynas gali būti atmetamas. d c>1,33 d. Nagrinėjamos virvės atkarpos ilgis neturi viršyti 25d.
7.10. Virvės neturėtų būti leidžiamos tolesniam darbui, jei jos nustato: krepšio formos deformaciją (15 pav.); šerdies išspaudimas (10 pav.); laidų arba gijų ryšulių išspaudimas (14 pav.); lokalus virvės skersmens padidėjimas (12 pav.); lokalus lyno skersmens sumažinimas (9 pav.); susmulkintos vietos (13 pav.); posūkiai (16 pav.); raukšlės (17 pav.); kinksai; pažeidimai dėl temperatūros poveikio arba elektros lanko iškrovos.

8. Plieninių lynų nuimamų krovinių paėmimo įrenginių (virvės) atmetimo normos
stropai)

8.1. Pagal vielos nutrūkimų skaičių, lynų stropai yra atmetami, jei išorinių vielų pertrūkių skaičius kurioje nors iš stropo šakų viršija nurodytą lentelėje. 13.

13 lentelė

Lynų stropų atmetimo normos pagal vielos nutrūkimų skaičių dvigubo klojimo lynų šakoje

8.2. Kai lyno stropo skersmuo dėl paviršiaus susidėvėjimo (5 pav.) arba korozijos (6 pav.) sumažėja 7% ar daugiau, palyginti su vardiniu skersmeniu, stropas gali būti atmestas net ir nesant matomos vielos. pertraukas.
8.3. Sumažėjus lyno stropo skersmeniui 10% dėl šerdies pažeidimo - vidinio susidėvėjimo, glamžymo, plyšimo ir kt. stropas gali būti atmestas net ir nesant matomų vielos nutrūkimų (8 pav.).
8.4. Jei lynų stropai turi paviršių susidėvėjimą arba vielų koroziją, lūžių skaičius, kaip atmetimo požymis, turi būti sumažintas pagal lentelėje pateiktus duomenis. 3.
8.5. Sumažėjus išorinių laidų pradiniam skersmeniui dėl susidėvėjimo (žr. 5 pav., e) 40% ar daugiau, lyno stropas atmetamas, jei jų skaičius yra lygus arba viršija pertrūkių atmetimo rodiklius.
8.6. Jei lyno stropoje randama viena ar kelios nutrūkusios stropų gijos, toliau dirbti neleidžiama.
8.7. Virvės stropo šakos banguotumas apibūdinamas jos spiralės žingsniu ir kryptimi (12 pav.). Kai banguotumo spiralės ir virvės posūkio kryptys sutampa ir banguotumo spiralės žingsniai yra vienodi Hb ir virvių sruogų H lynas atmetamas d v>1.08 d, Kur dв – bangavimo spiralės skersmuo, d – nominalus lyno skersmuo.
Jei banguotumo spiralės ir virvės posūkio kryptys nesutampa, banguotumo spiralės žingsniai ir virvės posūkis yra nevienodi arba jei vienas iš parametrų sutampa, lynas gali būti atmetamas. kada dv> 1,33 d. Nagrinėjamos lyno sekcijos ilgis neturi viršyti 25 d.
8.8. Virvių stropai neturėtų būti leidžiami tolesniam darbui, jei jie nustato: krepšelio formos deformaciją (15 pav.); šerdies išspaudimas (10 pav.); laidų arba gijų ryšulių išspaudimas (14 pav.); lokalus virvės skersmens padidėjimas (12 pav.); lokalus lyno skersmens sumažinimas (9 pav.); susmulkintos vietos (13 pav.); posūkiai (16 pav.); raukšlės (17 pav.); kinksai; pažeidimai dėl temperatūros poveikio arba elektros lanko iškrovos.
8.9. Lynų stropai atmetami, kai skiriasi šakų ilgis, nes liekamasis pailgėjimas po įvažiavimo yra didesnis nei 3%.

Taikymas

PLIENINIŲ LYNŲ ATMETIMO PAVYZDŽIAI

1. Kranų lynai
1.1. Vizualiai apžiūrėjus 18,0 mm skersmens troso pagrindinio kėlimo mechanizmo viršutinį kraną, paaiškėjo, kad ant lyno yra nutrūkę laidai. Pertraukų skaičiaus skaičiavimas naudojant šabloną liniuotės segmento pavidalu (taip pat galite naudoti matavimo juostos segmentą kaip šabloną ir pan.), kurio ilgis 6d(šiai virvei šablono ilgis yra 6x18,0 = 108 mm) parodė, kad lyno atkarpoje su maksimaliu pertrūkių skaičiumi per šablono 6d ilgį yra 12 nutrūkusių laidų poromis, o tai atitinka iki 6 pertraukų.
Pradiniai atmetimo rodiklio nustatymo duomenys yra šie:

Kėlimo mechanizmo veikimo režimas pagal krano pasą, M4;

Virvės konstrukcija, nustatyta pagal sertifikatą virvei, 6x16 (1 + 6 + 6/6) + 1o.s. pagal GOST 2688-80, klojimas LK-R tipo (linijinio kontaktinio lyno sruogos su išoriniu skirtingo skersmens laidų sluoksniu), kryžminis klojimas.
Virvės atmetimas atliekamas pagal lentelę. 4. Šios virvės atmetimo indeksas ties 6d ilgiu yra 5, atsižvelgiant į tai, kad naudojant šabloną ant lyno buvo rasta 6d ilgio atkarpa su 6 pertraukomis, lyną reikia atmesti.
1.2. Ištyrus ožinio krano kėlimo mechanizmo 20,5 mm skersmens virvę, paaiškėjo, kad ant lyno yra nutrūkę laidai. Pertraukų skaičiaus kontrolė naudojant: šablonas atskleidė, kad didžiausias pertraukų skaičius per ilgį 6d(6x20,5 = 123 mm) – 7.
Mechanizmo veikimo režimas pagal krano pasą M5. Lyno konstrukcija pagal sertifikatą: 6х19(1+9+9)+1o.s. pagal GOST 3077-80, klojimo tipas LK-O (tiesinio kontakto gijos su vienodais vielos skersmenimis kiekvienos gijos išoriniame sluoksnyje), kryžminis klojimas.
Šios virvės atmetimo indikatorius pagal lentelę. 4, ant ilgio 6d yra 6 pertraukos, todėl lyną reikia atmesti.
1.3. Apžiūrint lyną GOST 2688-80 krovininė gervė bokštinis kranas paaiškėjo, kad nesant laidų nutrūkimų
išorinis lyno paviršius nusidėvėjęs. Išmatavus lyno skersmenį su apkabu, paaiškėjo, kad esant vardiniam lyno skersmeniui 19,5 mm, jo ​​skersmuo buvo 18,1 mm. Pagal 3.3. kai dėl paviršiaus susidėvėjimo lyno skersmuo sumažėja 7% ar daugiau, lynas gali būti atmetamas. Šiuo atveju virvės skersmuo sumažėjo 19,5 - 18,1 = 1,4 mm, tai yra:

Todėl ši virvė turėtų būti atmesta.
1.4. Eksploatacijos metu ant automobilinio krano strėlės gervės 13,5 mm skersmens lyno rasta atkarpa su intensyviais vielos trūkiais. Suskaičiavus pertraukų skaičių naudojant 6d ilgio šabloną (6x13,5=81 mm), paaiškėjo, kad maksimalus pertraukų skaičius prie tokio ilgio yra 5. Pertraukų skaičiavimas naudojant 30d ilgio šabloną (30x13,5=405). mm) atskleidė atkarpą su 15 pertraukų.
Mechanizmo veikimo režimas pagal pasą, M4. Pagal sertifikatą, virvė pagaminta pagal GOST 7668-80, klojama skersai.
Atmetimo indikatoriai laidų trūkiams pagal lentelę. 4, tam tikram režimui ir lyno konstrukcijai pagal ilgį 6d- 7 pertraukos, ilgai 30 d. 14.
Todėl, nepaisant to, kad pagal pertrūkių skaičių 6d ilgio lyną galima valdyti, pagal antrąjį rodiklį (pertraukimų skaičius 30d atkarpoje), jis turėtų būti atmestas.

2. Lifto lynai
2.1. Prekiniam liftui ištyrus du 12,0 mm skersmens traukos lynus, paaiškėjo, kad viename iš jų nutrūkę laidai. Suskaičiavus pertraukų skaičių naudojant 6d ilgio šabloną (šioms virvėms šablono ilgis yra 6x12,0 = 72,0 mm), paaiškėjo, kad ant šios virvės per ilgį 6d maksimalus pertraukų skaičius – 12.
Pradiniai virvės atmetimo duomenys:

Pradinis saugos koeficientas, nustatytas lifto pasu, 11;

Lyno konstrukcija, nustatyta pagal virvės sertifikatą, 6x19(1+6+6/6)+1o.s. pagal GOST 2688-80, LK-R kryžminis klojimas.
Virvės atmetimas atliekamas pagal lentelę. 7 ir 4.7.
6d ilgio atmetimo indikatorius yra 12 pertraukų. Atsižvelgiant į tai, kad ilgis 6d lyno, nustatyta 12 nutrūkimų, ši virvė turi būti atmesta. 4.7 punktas patvirtina, kad kai kabina pakabinama ant dviejų lynų, leidžiama pakeisti vieną, labiau susidėvėjusį, lyną.
2.2. Tiriant krovininio lifto lynus su traukos skriemuliu paaiškėjo, kad visuose trijuose 14,0 mm skersmens lynus nutrūko viela. Naudojant 6d ir 30d ilgio šabloną (duotai virvei jų ilgis yra atitinkamai 6x14=84 mm ir 30x14=420 mm), buvo nustatyta, kad 30d ilgio kiekvienos iš trijų lynų pertrūkių skaičius neviršija 30, tačiau ant vienos iš 6d ilgio lynų turėjo 20 pertrūkių, ant kitų dviejų – atitinkamai 15 ir 14.
Pradiniai virvės atmetimo duomenys yra šie:

Pradinis saugos koeficientas, nustatytas lifto pasu, 9;

Virvės konstrukcija, nustatyta pagal sertifikatą virvei, 6x19 (1 + 9 + 9) + 1o.s. pagal GOST 3077-80, LK-O, kryžminis klojimas.
Šių lynų atmetimas atliekamas pagal lentelę. 7 ir 4.8. 30 d. trukmės atmetimo indikatorius yra 32 pertraukos,
ilgis 6d - 16. Pagal 4.8. kai lynų skaičius yra trys ir daugiau, jų atmetimas atliekamas pagal aritmetinį vidurkį, nustatytą iš didžiausio pertrūkių skaičiaus per 6d kiekvienos virvės ilgį. Aritmetinis vidurkis
lygus:

kuris yra didesnis nei atmetimo indeksas, lygus 16, todėl lynas, kurio pertrūkių skaičius lygus 20, turėtų būti atmestas (jei nustatomas kitų dviejų lynų nutrūkimų skaičius, nepaisant to, kad jų nutrūkimų nebuvo pasiekti atmetimo indeksą, bet yra arti jo, rekomenduojama pakeisti visus tris lynus).

3. Liftų (bokštų) lynai
3.1. Apžiūrėjus 13,0 mm skersmens keltuvo kėlimo lyną, paaiškėjo, kad ant lyno yra nutrūkę laidai. Suskaičiavus pertraukų skaičių naudojant 6d ilgio šabloną (tam tikros virvės tokio šablono ilgis yra 6x13,0 = 78 mm), paaiškėjo, kad didžiausias 6d ilgio pertraukų skaičius yra 11.
Lyno konstrukcija, nustatyta pagal virvės sertifikatą, 6x19(1+6+6/6)+1o.s. pagal GOST 2688-80, LK-R, kryžminis klojimas.

Virvės atmetimas atliekamas pagal lentelę. 9. Šios lyno atmetimo indeksas 6d kontroliuojamos atkarpos ilgiu yra 10, atsižvelgiant į tai, kad didžiausias šio ilgio pertrūkių skaičius yra 11, lynas turėtų būti atmestas.
3.2. Periodiškai apžiūrint bokšte veikiančią lyną, paaiškėjo, kad ant lyno, kurio skersmuo 15,0 mm, yra vielos nutrūkimų. Suskaičiavus juos naudojant šabloną, kurio ilgis 6d (6x15,0=90 mm), paaiškėjo, kad didžiausias pertraukų skaičius prie tokio ilgio yra 10. Naudojant kitą šabloną, kurio ilgis 30d (30x15,0=450 mm), paaiškėjo kad ant lyno yra 30d ilgio atkarpa su 29 pertraukomis.
Lyno konstrukcija, pagal sertifikatą, 6x19(H+9+9)+1o.s. pagal GOST 3077-80, LK-O, kryžminis klojimas.
Virvės atmetimas atliekamas pagal lentelę. 9. Šios lyno atmetimo vertės 6d ir 30d ilgiuose yra atitinkamai 14 ir 28, todėl lyną reikia atmesti pagal lyno ilgio 30d pertrūkių skaičių.

4. Viršutinių lynų keltuvų ir nuožulnių bėgių-lynų keltuvų lynai (funikieriai)
4.1. Ištyrus 19,5 mm skersmens traukos lyną, kuris eksploatuojamas krovininiame viršutiniame keltuve, paaiškėjo, kad buvo nutrūkę laidai. Suskaičiavus pertraukas naudojant 6d ilgio šabloną (6x19,5=117 mm), paaiškėjo, kad didžiausias tokio ilgio pertraukų skaičius buvo 15.
Virvės dizainas, pagal sertifikatą, 6x19(1+9+9)+1o.s. pagal GOST 3077-80, LK-O, kryžminis klojimas; Lyno stiprumo koeficientas pagal sertifikatą - 6.
Virvės atmetimas atliekamas pagal lentelę. 11. Šios lyno atmetimo indikatorius ant valdomos atkarpos ilgio 6d - 14. Todėl lynas turėtų būti atmestas.
4.2. Ištyrus 19,5 mm skersmens traukos lyną, eksploatuotą keleiviniu oro lynų keliu (PPKD), paaiškėjo, kad ant lyno yra nemažai nutrūkusių laidų. Pertraukų skaičiavimas naudojant 6d (6x19,5 = 117 mm) ir 30d (30x19,5 = 585 mm) ilgio šablonus parodė maksimali suma uolos šiose srityse, atitinkamai, 2 ir 6.
Virvės dizainas, pagal sertifikatą, 6x19(1+9+9)+1o.s. pagal GOST 3077-80, LK-O, vienpusis klojimas; stiprumo koeficientas 4,5.
Virvės atmetimas atliekamas pagal lentelę. 11 ir 6.14 d. Šios virvės atmetimo rodikliai 6d ir 30d skyriuose, atsižvelgiant į 6.4 punktą (kur teigiama, kad PPKD atmetimo rodikliai, pateikti 11 lentelėje, yra perpus mažesni, palyginti su eksploataciniais rodikliais, kurių saugos riba yra iki 6). , 3 ir 6.
Todėl šios virvės reikėtų atmesti, nes pertraukų skaičius 30 d ilgio yra didesnis nei atmetimo indeksas, nurodytas 11 lentelėje, lygus 12 ir sumažintas per pusę pagal 6.4 punktą.
4.3. Apžiūrėjus PPKD eksploatuotą 17,5 mm skersmens uodegos lyną, paaiškėjo, kad lynų vielos nutrūkimų skaičius neviršijo maksimaliai leistino, tačiau lynas buvo pastebimai aprūdijęs. Išmatavus lyno skersmenį slankmačiu po kruopštaus lyno sekcijos išorinio paviršiaus nuvalymo iki metalinio blizgesio paaiškėjo, kad lyno skersmuo sumažėjo ir tapo lygus 16,2 mm.
Šios virvės atmetimas atliekamas pagal 6.3 punktą, kur reikalaujama atmesti dvigubo klojimo lyną, jei dėl paviršiaus susidėvėjimo ar korozijos jo skersmuo sumažėja 7% ar daugiau. Šios virvės skersmuo sumažėjo:

todėl lynas turėtų būti atmestas.
4.4. 45 mm skersmens nešiklio lyno pamainos apžiūros metu buvo nustatyti forminių vielų lūžiai. Skaičiuojant pertraukas naudojant 30d ilgio šabloną (30x45=1350mm), paaiškėjo, kad didžiausias šio virvės ilgio pertrūkių skaičius yra 5.
Virvės dizainas pagal sertifikatą - uždaras dizainas su 21 z formos laidu išoriniame sluoksnyje, GOST 7675-73.
Tokios virvės atmetimas atliekamas pagal 6.15 punktą, kuriame nurodyta, kad uždaros konstrukcijos laikančiosios lynai yra atmetami, jei 30d pjūvyje nutrūksta 16,6% išorinių laidų. 5 laidų pertraukos yra:

todėl ši virvė turėtų būti atmesta.

5. Keičiamų kėlimo įrenginių ir gervių lynai
5.1. Ištyrus 11 mm skersmens virvę, montuojant naudotą kaip stacionarią (tempimui), paaiškėjo, kad ant jos yra vielos nutrūkimų. Pertraukų skaičiavimas naudojant du šablonus – 6d (6x11 = 66 mm) ir 30d (30x11 = 330 mm) ilgio parodė, kad maksimalus pertraukų skaičius ilgyje 6d- 2, ilgis 30d - 6.
Virvės konstrukcija - 6x19(1+6+6/6)+7x7(1+6) pagal GOST 14954-80, LK-R.
Virvės atmetimas atliekamas pagal lentelę. 12. Atmetimo indikatoriai nutrūkus šiai virvei ilgiu 6d - 2, ilgiu 30d - 5. Todėl ši virvė turi būti atmesta abiem atmetimo rodikliams.

6. Virvės stropai
6.1. Ištyrus 12,0 mm skersmens lyno stropą, paaiškėjo, kad ant jo yra vielos nutrūkimų. Pertraukų skaičiavimas naudojant tris šablonus: ilgis 3d (3x12=36), 6d (6x12=72 mm) ir 30d (30x12=360 mm) parodė, kad didžiausias pertraukų skaičius 3d ilgio yra 3, 6d ilgio. - 5, ilgis 30d - 17.
Šio stropo atmetimas atliekamas pagal lentelę. 13.
Atmetimo rodikliai atitinkamai 3d, 6d ir 30d ilgio atkarpose? 4, 6 ir 16. Todėl šis lyno stropas turi būti atmestas pagal atmetimo indeksą 30d ilgio.
6.2. Apžiūrėjus lyno stropą, paaiškėjo, kad jame buvo nutrūkusi viena sruogelė. Šio stropo atmetimas atliekamas pagal 8.6.punktą, kuriame nurodyta, kad nustačius vienos ar kelių nutrūkusių stropo sruogų lūžį lyno stropoje, stropas turi būti atmestas. Todėl šio lyno diržo eksploatavimas bus nutrauktas.
6.3. Prieš darbą apžiūrėjus 17,5 mm skersmens lyno stropą, paaiškėjo, kad jo išoriniai laidai buvo stipriai susidėvėję, o stropo paviršius turi būdingą blizgesį. Išmatavus dėl lūžio išsikišusios išorinės vielos skersmenį, atliktą mikrometru, nustatyta, kad išorinės vielos skersmuo yra 0,83 mm. Suskaičiavus susidėvėjusių laidų skaičių naudojant 3d ilgio šabloną (3x17,5 = 52,5 mm), nustatyta, kad didžiausias susidėvėjusių laidų skaičius 3d ilgio yra 5.
Lyno konstrukcija 6x19(1+9+9)+1o.s. pagal GOST 3077-80, LK-O, kryžminis klojimas, išorinio sluoksnio laidų skersmuo gijose yra 1,4 mm.
Lyno stropo išmetimas atliekamas pagal 8.5. punktą, kur reikalaujama atmesti stropą, kai išorinių laidų pradinis skersmuo dėl susidėvėjimo sumažėja 40% ir daugiau, jei jų skaičius lygus arba viršija pertraukų atmetimo rodiklius.
Atmetimo indeksas, kai laidas nutrūksta 3 d - 4. Atsižvelgiant į tai, kad išorinio laido susidėvėjimas yra lygus:

o didžiausias susidėvėjusių laidų skaičius 3d ilgio yra 5, tai yra daugiau nei atmetimo rodikliai, lyno stropas turėtų būti atmestas.

Mūsų įmonėje pagal jūrų registrą galite užsisakyti ir įsigyti visų tipų krovininius stropus, įskaitant ir cinkuotą lynų stropų variantą. Visi mūsų gaminami krovininiai stropai turi pasus.

Standartai ir GOST:

• krovininių lynų stropai reglamentuojami GOST 25573, ISO 7531-87, TU-3150-001-59293747-03 ir RD-10-33-93.
• krovinių grandininiai stropai reglamentuojami GOST 30441-97, ISO 7593, TU-3150-002-5929747-03, PB 10-382-00.
• krovinių tekstilės stropai Rusijos Federacijos teritorijoje nereglamentuojami GOST, TU ir RD
• pateikiami visų tipų stropai norminiai terminai pakaitalai Ir santuokos taisyklės.

Stropų skerdimas – taisyklės ir nuostatai

Stropų atmetimo rodiklius reglamentuoja „Tarpsektorinės darbo apsaugos taisyklės atliekant pakrovimo ir iškrovimo bei prekių išdėstymo darbus“ POT RM-007-98 ir daugybė jų pritaikymų. Pagal jų reikalavimus, prieš naudojant kėlimo stropus kroviniams kelti ir perkelti, būtina atlikti nuodugnią jų apžiūrą. Patikrinimą atlieka stropuotojai ar kiti atsakingi asmenys.

Nuolat naudojant, lynų kirtimas dažniausiai atliekamas reguliariai, apžiūros rezultatai įrašomi į žurnalą. Inžinierius ir techninis personalas, atsakingas turiniui kėlimo mechanizmai darbinės būklės, įskaitant darbuotojus, atsakingus už tinkamą kranų veikimą, kas 10 dienų privalo tikrinti kėlimo stropus. Tais atvejais, kai stropas naudojamas retai, o stropų skerdimas nevykdomas sistemingai, patikrinimas atliekamas prieš pat jo eksploataciją (tai yra išduodant stropus darbui).

Apžiūrint tekstilinius kėlimo stropus, didžiausias dėmesys atkreipiamas į juostos, kabliukų, griebtuvų, pakabų ir jų tvirtinimo vietų būklę ir vientisumą. Jei atliekama lynų stropų apžiūra ir išpjaustymas, ypatingas dėmesys rekomenduojamas lynų būklei, virvės pynimo vietoms arba trosų užspaudimui įvorėmis, kabliukais ir pakabomis. Apžiūrint grandininius stropus, būtina patikrinti visų jos sudedamųjų dalių būklę: grandines, kabliukus, jungiamąsias grandis ir kt.

Tekstilinių stropų atmetimas – taisyklės ir nuostatai

Juostinių stropų, pagamintų pagal RD 24-S3K-01-01, atmetimas yra privalomas šiais atvejais:

• Jei ant diržo nėra etiketės arba neįskaitomos informacijos apie tai.
• Kai yra nešiojimo juostose tekstilinis stropas mazgai
• Esant skersiniams įpjovimams ar plyšimams ant tekstilinio stropo juostos
• Tuo atveju, jei tekstilinio diržo juostoje yra išilginių įtrūkimų ar įpjovimų, kurių bendras ilgis yra didesnis nei 10% viso ilgio, taip pat jei yra pavienių įpjovimų ar įtrūkimų, kurių ilgis didesnis nei 50 mm. .
• Esant vietiniams tekstilinės juostos ryšuliams (išskyrus juostos kraštų sandarinimo vietas), kurių bendras ilgis didesnis nei 0,5 m ant vienos iš kraštutinių arba ant dviejų ar daugiau vidines siūles. (plyšus trims ir daugiau siūlių linijų).
• Jeigu juostos kraštų sandarinimo vietoje yra vietinių tekstilinio stropo juostų ryšulių ilgesniu kaip 0,2 m. ant vienos iš kraštinių siūlių arba ant dviejų ar daugiau vidinių siūlių (plyšus trims ar daugiau siūlės linijų).
• Nuplėšus juostos kraštą arba susiuvus juostas ties kilpa ilgesniam nei 10% juostos galų sandarinimo ilgio.
• Esant paviršiniams juostos siūlų įtrūkimams, susidariusiems trinant stropą į aštrius krovinio kraštus, kurių ilgis viršija 10% viso juostos ilgio.
• Jei juosta pažeista veikiant cheminėms medžiagoms (rūgštims, šarmams, naftos produktams), kurių bendra tokių pažeidimų vertė sudaro daugiau kaip 10% tekstilinio diržo ilgio ar pločio arba, jei pavieniai pažeidimai yra daugiau nei 10% diržo plotis ir didesnis nei 50 mm. ilgio.
• Kai siūlai išsikiša iš tekstilės juostos didesniu nei 10% juostos pločio atstumu ir esant aštrių daiktų kiaurymėms, kurių skersmuo viršija 10% juostos pločio.
• Esant apdegusioms skylėms nuo karšto metalo purslų, kurių skersmuo yra didesnis nei 10% juostos pločio, taip pat jei yra daugiau nei trys kiaurymės, kurių atstumas tarp jų yra mažesnis nei 10%. juostos pločio (nepriklausomai nuo jų skersmens).
• Jei diržas daugiau nei 50 % užterštas naftos produktais, dervomis, dažais, cementu ar gruntu, stropas turi būti nedelsiant išmestas.
• Sluoksniuojant siūlus ant tekstilinio diržo juostų.

Jei atsiranda bet kuris iš šių požymių, tekstiliniai stropai išardomi, nes. tolesnis jų veikimas yra nesaugus.

Draudžiama patiems taisyti tekstilinį stropą.

Įjungta konstrukciniai elementai tekstiliniai diržai (pvz., kabės, žiedai, kilpos, pakabukai, saitai ir kt.) neleidžiami:

1. bet kokio dydžio įtrūkimai - tokių stropų atmetimas yra privalomas, įtrūkimų sumažinti ir pašalinti negalima.
2. paviršiaus susidėvėjimas arba įlenkimai, dėl kurių sumažėja plotas skerspjūvis elemento 10% ar daugiau.
3. Elemento deformacija, dėl kurios jo pradinis dydis pasikeičia daugiau nei 3%.
4. Ištaisyti žalą ir srieginės jungtys. Remiantis reglamentuojančiu dokumentu, stropų atmetimas yra privalomas.

Tokių stropų kainas ir charakteristikas rasite skyriuje

Lynų stropų normų ir taisyklių atmetimas

Pilna informacija apie tipus ir savybes tokius stropus rasite skyriuje

Plieninių lynų stropų, pagamintų pagal GOST 25573-82 ir RD-10-33-93, naudoti draudžiama (t. y. tokius lynų stropus reikia išmesti, taisyti arba utilizuoti) šiais atvejais:

• Trūksta stropui paso arba etikečių su nurodyta informacija apie stropą
• Jei ant kabelio yra mazgų, įlenkimų, raukšlių arba kai kabelis susisukęs.
• Tuo atveju, jei kabelio skersmuo dėl susidėvėjimo ar korozijos sumažėjo 7% ar daugiau
• Sumažėjus išorinių kabelio laidų skersmeniui dėl nusidėvėjimo ar korozijos 40% ar daugiau, stropas yra tiesiog pavojingas, tokį stropą būtina nedelsiant atmesti.
• Nutrūkus sruogoms.
• Išspaudžiant virvės šerdį
• Jei diržas yra pažeistas dėl temperatūros arba elektros lanko
• Jei stropo antpirštis deformuojasi, stropas turi būti išpjaustytas nedelsiant. Ši stotelė jau pavojinga.
• Jei antpirščio dalies susidėvėjimas viršija 15 proc.
• Jei presavimo įvorėje yra įtrūkimų arba jos matmenys pasikeičia daugiau nei 10 %
• Nesant apsauginių užraktų ant kabliukų ar kitų lyno stropo apkrovą sugriebančių elementų

Jei atsiranda bet kuri iš šių pažeidimų, lynų stropai atmetami. Tolimesnis tokio stropo naudojimas yra pavojingas.

Draudžiama patiems remontuoti lyno stropą.

Ant lyno stropo konstrukcinių elementų (tokių kaip jungtys, kabliukai, pakabos ir kt.) nepriimtini:

1. deformacijos, dėl kurių stropo elemento matmenys pasikeičia daugiau nei 3%.
2. Elementų tvirtinimo detalių ir srieginių jungčių pažeidimai.

Visas tokių stropų charakteristikas ir kainas rasite skyriuje

Grandininių stropų atmetimas – taisyklės ir nuostatai

Išsamią informaciją apie tokių stropų savybes ir kainas rasite skyriuje grandininiai stropai

Grandininių stropų, pagamintų pagal PB-10-382-00 ir TU 3150-001-52466920-2005, atmetimas yra privalomas, jei:

• Nesant ir sugadinus stropo etiketę, taip pat nesant stropo paso
• Jei stropo elementų žymos neįskaitomos
• Jei stropo šakų ilgių skirtumas laisvo nuosmukio metu yra didesnis nei 15 mm – stropo išpjaustymas yra privalomas
• Tuo atveju, jei grandinės grandis, jungiamosios grandys ir pakabos pailgėja daugiau nei 5% jų pradinio dydžio
• Jei dėl susidėvėjimo grandinės grandžių ar jungiamųjų grandžių skerspjūvio skersmuo sumažėjo daugiau nei 8 proc.
• Jei nėra apsauginių užraktų ant kabliukų arba grandinės stropo apkrovą sugriebančių elementų

Nustačius kurį nors iš išvardintų defektų, grandinės stropai atmetami, tolesnis naudojimas yra nesaugus.

Savarankiškai taisyti grandininius stropus draudžiama.

Ant grandinės stropų konstrukcinių elementų (tokių kaip laikikliai, kabliukai, jungiamosios jungtys ir kt.) nepriimtini:

1. bet kokio dydžio įtrūkimai, išsisluoksniavimas, plyšimai ir plaukų linijos
2. paviršiaus susidėvėjimas ir įlenkimai, dėl kurių stropo elementų skerspjūvio plotas sumažėja 10% ar daugiau
3. deformacijos, dėl kurių stropo elemento matmenys pasikeičia daugiau nei 5 %
4. Elementų tvirtinimo detalių ir srieginių jungčių pažeidimai yra aiškus ženklas, kad stropus reikia atmesti.

Išsami informacija apie grandininius stropus, jų charakteristikas ir kainas grandininių stropų skiltyje

Stropų aptarnavimo sąlygos.

Jie bandomi su statine apkrova, kuri 1,3 karto viršija stropo keliamąją galią 3 minutes. Tekstilinis diržas pagamintas pagal RD 24-S3K-01-01. Teisingas darbas tekstiliniam stropui suteikiama garantija dirbant vienoje pamainoje 1,5 mėn nuo jo eksploatacijos pradžios. Tekstilinio stropo tinkamumo laikas yra 6 mėnesiai nuo pagaminimo datos, su sąlyga tinkamas saugojimas ir veikimas.

Lynų stropai bandomi su statine apkrova, kuri 1,3 karto viršija stropo keliamąją galią 3 minutes. Lynų stropai gaminami pagal GOST 25573-82 ir RD-10-33-93.
Tinkamas lyno stropo veikimas garantuojamas dirbant vienoje pamainoje 3 mėnesius USK1 (SKP) ir USK2 (SKK) stropams ir 6 mėnesius šakiniams ir VK tipo stropams (laikas skaičiuojamas nuo lyno stropo suleidimo dienos). pradėtas eksploatuoti).

Grandininiai stropai 3 minutes bandomi su statine apkrova, kuri perpus viršija stropo keliamąją galią. Grandininiai stropai gaminami pagal PB-10-382-00 ir TU 3150-001-52466920-2005 reikalavimus.
Tinkamas grandininio stropo veikimas garantuojamas dirbant vienoje pamainoje per 18 mėnesių nuo stropo paleidimo datos.

Taip pat draudžiama naudoti stropus žmonių kėlimui ir gulėjimui.

Plieninių lynų, naudojamų bokštuose, liftuose, gervėse, funikulieriuose, kranuose, lynų keltuvuose ir kitose kėlimo konstrukcijose, atmetimo standartai yra nustatyti rekomendacinis dokumentas 012–97.

1 Plieninių lynų valdymo taisyklės

RD 012-97, pagal kurį lynai atmetami, rekomenduojamas gaminant, eksploatuojant, tikrinant, projektuojant, montuojant ir remontuojant kėlimo įrenginius visiems asmenims, įmonėms, užsienio įmonėms, veikiančioms Rusijos Federacijoje, organizacijoms. Pagal šį dokumentą kontrolė atliekama:

• periodiškai: kas 10 dienų;
• kiekvieną pamainą: prieš naudojant kėlimo konstrukcijas.

Taip pat atliekami specialūs patikrinimai naudojant defektų detektorius.

Tokie patikrinimai yra privalomi atliekant technines apžiūras.

Jie leidžia kontroliuoti pjūvio praradimą, rūdžių buvimą, galimus lūžius ir gaminio išorinių ir vidinių laidų susidėvėjimą. Atkreipkite dėmesį, kad visi šie patikrinimai atliekami nepriklausomai nuo kėlimo konstrukcijos, ant kurios sumontuotas lynas, tipo.

Patikrinimų metu didesnis dėmesys skiriamas šioms lyno sritims:

• tvirtinimai ant kabinos, būgno, atsvaro;
• sekcijos, einančios per išlyginamuosius, stacionarius ir kilnojamus blokus;
• vidinės dalys, kuriose paprastai fiksuojamas padidėjęs konstrukcijos susidėvėjimas;
• gaminio galams sandarinti skirtos vietos.

• netiesioginis (kitaip tariant - deformacinis): suprantama, kad gaminio techninė būklė vertinama integraliniu kampinių ir tiesinių deformacijų metodu;
• vizualinis: patikrinimas, kurį atlieka specialistas, galintis naudoti specialiomis priemonėmis(ypač tam tikri optiniai įrenginiai);
• defektų aptikimas: prietaisai (defektoskopai) naudojami ultragarsinei, rentgeno ir magnetoskopijai;
• instrumentinis: naudojami matavimo įrankiai, kurių pagalba matuojami tokie gaminio rodikliai kaip nuokrypiai nuo tiesumo rodiklio, vielos susidėvėjimas, lyno skerspjūvis.

2 Plieninių lynų atmetimas – visi jo kriterijai

Saugus produktų naudojimas nustatomas pagal šiuos kriterijus:

• vidinis ir paviršiaus susidėvėjimas;
• laidų pertrūkių pobūdis ir bendras jų skaičius nurodytu ilgiu;
• vietinis lyno skerspjūvio sumažėjimas (taip pat atsižvelgiama į situacijas, kai pastebimas šerdies lūžis);
• korozijos apraiškos (vidinės ir paviršiaus);
• aktyvus likutinio tipo pailgėjimas po paleidimo gaminyje;
• laidų pertraukų koncentracijos zonų buvimas;
• sruogų plyšimas (viena ar daugiau);
• klojimo dydžio pokyčiai;
• deformacijų buvimas, išreikštas sruogų ir laidų išspaudimu, banguotumu, įlinkimais, korozija, raukšlėmis;
• išėjimas iš išorinių laidų užrakto;
• elektros lanko iškrovos sukeltos žalos buvimas, aukštos temperatūros poveikis;
• vidinės sekcijos sumažinimas (skersinis laidų skersmuo).

Virvė nedelsiant atmetama šiais atvejais:

• Sumažėjus dėl išorinių laidų skerspjūvio nusidėvėjimo, 40%. Į nusidėvėjimo ploto ilgį neatsižvelgiama.
• Jei plieninio lyno skerspjūvis sumažėja dėl korozijos ar nusidėvėjimo (paviršiaus), 7 ar daugiau procentų, palyginti su vardinis skersmuo(net tais atvejais, kai laidai neturi matomų nutrūkimų). Jei įtrūkimai ar vidinis susidėvėjimas pažeidžia gaminio šerdį 10% jo vardinio dydžio, lynas taip pat atmetamas (mažo sukimosi gaminiams atmetimas turėtų būti 3%).
• Nutrūkus vielai (tai taip pat suprantama kaip situacija, kai vienas laidas susidėvi 40 proc.).
• Produkto skerspjūvio padidėjimas 7% (reiškinys yra labai pavojingas, nes jį sukelia šerdies patinimas esant didelei drėgmei, o vėliau jo užšalimas, kai oro temperatūra nukrenta).
• Laidų stiprumo praradimas yra didesnis nei leistinas kiekvienam atskiros rūšys kėlimo įrangos standartai. Šis nuostolis nustatomas sumažinus laidų skerspjūvį (patikra atliekama defektų nustatymo metodu).
• Gaminio išlyginimas išilgai. Paprastai tai sukelia didelis bloko srauto susidėvėjimas.
• Su banguotumu, apibūdinamu pernelyg aukšta lyno išilginės ašies spiraline forma. Ypatingą pavojų kelia situacija, kai plieno gaminio ir spiralės klojimo kryptys sutampa.
• Trijų ar daugiau laidų išspaudimas, pritvirtintas prie lyno ilgio, lygaus jo šešiems skersmenims. Tiesą sakant, ekstruzija yra konstrukcijos išsisluoksniavimas, kuris atsiranda, kai vielos trinties indeksas yra didelis.
• Nustatant (vizualinė analizė) raukšles, susisukimus, krepšelio formos deformacijas, įlinkimus. Su visais išreikštais defektais gaminys praranda savo stiprumą ir žymiai.

3 Svarbūs įvairių kėlimo mechanizmų plieninių lynų atmetimo standartai

Atmetimo kriterijus yra plieno gaminio pailgėjimas daugiau nei 5 procentais jo darbinio ilgio. Ant lynų, naudojamų ant trinamųjų skriemulių, liekamasis pailgėjimas visada didėja gana greitai. Dėl to viena iš mechanizmo lynų paslysta (net tada, kai skriemulyje yra įtempiklis).

Guminiai lynai ir laikantys gaminiai atmetami, kai pradinis sekcijos ilgis, kuris yra šeši gaminio skersmenys, eksploatacijos metu padidėja 9 proc. Toks indikatorius rodo, kad virve yra absoliučiai kritinių deformacijų, kurios gali sukelti konstrukcijos sukimąsi dėl vielos lūžių (vidinės).

Prekė iš karto atmetama, jei patikros metu buvo užfiksuotas jai esantis terminis poveikis. Padidėjusios temperatūros poveikio požymiai yra šie reiškiniai:

• keičiama virvės spalva bet kurioje atkarpoje;
• nudegimo buvimas;
• suodžių likučių.

Dažniausiai tokius simptomus sukelia elektros srovės įtaka, suvirinimo metu ant konstrukcijos krentantys purslai, išlydyto metalo patekimas į lyną.

Gaminiai, sumontuoti ant uždaros konstrukcijos kėlimo įrenginių, turi būti nedelsiant pakeisti pagal plieninių lynų atmetimo standartus, kai:

• vizualiai fiksuotas laidų užrakto defektas (išorinis);
• susidėvėjimas 50 ir daugiau procentų suformuotos išorinės vielos (nusidėvėjimo dydis nustatomas pagal jo aukštį);
• 12 nutrūkusių išorinių laidų per visą gaminio ilgį arba 3 per 30 lynų skersmenų;
• bent vieno išorinio laido išėjimas iš spynos.

Mažo sukimosi gaminiai, dažniausiai naudojami liftų įrangoje, atmetami, jei yra aštuonios vielos pertraukos, kurių tiriamos atkarpos ilgis yra 30 skersmenų ir keturios 6 skersmenų atkarpoje. Čia verta paminėti atskirai, kad tvirtinant lifto kabiną dviem plieniniais lynais, kiekvienai iš jų atliekamas išbrokavimas. Esant reikalui leidžiama keisti vieną virvę, kuri yra labiau susidėvėjusi.

Atsakomybė.

Stropuotojų (kabliukų) pareigos įvykus Skubus atvėjis arba avarija, susijusi su krano eksploatavimu.

6.1. Avarinės situacijos ar nelaimingo atsitikimo atveju stropuotojas (-iai) privalo:

a) signalas Avarinis sustojimas krano operatorius.

b) informuoti asmenį, atsakingą už saugų darbų su kranais atlikimą (meistras, meistras, aikštelės vadovas, pamainos vadovas).

c) pasiduoti Medicininė pagalba

d) avarijos ar avarijos vieta turi būti apsaugota.

e) neleisti pašaliniams asmenims patekti į avarijos zoną.

7.1 Apmokytas ir sertifikuotas kabliukas (kabliukas) yra atsakingas už šiame vadove pateiktų nurodymų pažeidimus.

1. Plieninis lynas turi tokią struktūrą:

a) kanapių šerdies viduje. (retai plieninis)

b) sruogos pinamos aplink šerdį, sruogų skaičius virvėje priklauso nuo jos paskirties, skersmens ir kt. Įmonė naudoja šešių vijų plieninį lyną.

c) kiekviena sruogelė pagaminta iš atskirų, specialių plieninių vielų. Vienoje sruogoje esančių laidų skaičius priklauso nuo virvės skersmens ir kitų faktorių.

2. Stropas arba kreida atmetami pagal šiuos kriterijus:

a) bent vienos krypties skubėjimas

b) išorinis laidų nusidėvėjimas arba korozija iki 40 % jų pradinio skersmens (nustatoma naudojant matavimo įrankį)

c) šerdies gūsis arba išspaudimas

d) stropas arba kreidelė buvo įtampa (patikrinimo metu buvo rasti keli apdegę laidai)

e) stropai ar kreidos turi aštrių įtrūkimų, įlinkimų, sruogų įtrūkimų.

3. Grandininių stropų atmetimo normos.

3.1 Grandininiai stropai (taip pat lynai) gaminami įmonėse, turinčiose Gosgortekhnadzor leidimą (licenciją).

3.2. Kiekvienas stropas po bandymo yra su ženklinimo etikete, kuri nurodo:

a) serijos numeris

b) keliamoji galia

c) pagaminimo ir bandymo data (diena, mėnuo, metai), ta pati data.

3.3. Stropas vieną kartą bandomas gamintojo įmonėje, kai apkrova 25% viršija jų keliamąją galią, laikoma 10 minučių apkrauta, po to apžiūrima ir išduodama klientui.

3.4. Stropų apžiūra aikštelėje atliekama:

a) stropas ( kalinys ) kai nusineša stropus į darbą

b) RCC darbuotojas, kuriam šios pareigos pavestos pagal įsakymą (kas dešimt dienų su įrašu specialiame žurnale)

3.5. Tikrindami stropus atkreipkite dėmesį į:

a) dėl kabliukų būklės: tiesumo, kablio žiočių susidėvėjimas neturi viršyti 10% pradinio kablio aukščio.

b) grandinės grandys neturi turėti įtrūkimų, deformacijų, žiedų nusidėvėjimas leidžiamas iki 10% pradinio strypo, iš kurio jie pagaminti, skersmens.

c) pagrindinio stropo žiedo sandūroje neturi būti suvirinimo įtrūkimų.

3.6. Visos daugiašakos stropo šakos turi būti vienodo ilgio, o kabliukai – viename lygyje.

3.7. Apžiūros metu nustatyti pažeisti stropai išvežami iš darbo vietos ir siunčiami taisyti.

4. Taros atmetimo normos.

4.1. Konteineris gaminamas įmonėje, turinčioje „Gosgortekhnadzor“ leidimą (licenciją).

4.2. Talpykla nėra išbandyta gamintojo. Ją patikrina kontrolinis meistras, suvirinimo siūlių kokybę, parametrus pagal brėžinį ir išduoda užsakovui.

4.3. Ant konteinerio turi būti nurodyta:

b) keliamoji galia

c) tuščias taros svoris

d) kam jis skirtas (mišinys, plyta, šiukšlės ir pan.)

4.4. Tarą tikrina stropuotojas, kai veža jį į darbą, ir RCC darbuotojas, kuriam įmonės įsakymu pavestos šios pareigos, kartą per mėnesį su įrašu specialiame žurnale.

4.5. Apžiūrėdami konteinerį atkreipkite dėmesį į:

a) ar visi esami vyriai yra geros būklės

b) į suvirinimo siūlės neturėjo įtrūkimų

c) kad indo apačioje nebūtų skylių

d) kad indas nebūtų deformuotas.

2 priedas

Pakrovimo ir iškrovimo su kranais operacijų atlikimo gairės.

1. Prekių pakrovimo ir iškrovimo operacijos bei sandėliavimas kranais bazėse, sandėliuose ir aikštelėse turi būti atliekami pagal technologinius reglamentus ir žemėlapius, parengtus atsižvelgiant į galiojančių standartų ir Įrenginių bei Taisyklių reikalavimus. saugus veikimas kranai, patvirtinti Kazachstano Respublikos Gosgortekhnadzor 1994 m. balandžio 21 d.

Atliekant pakrovimo ir iškrovimo darbus, susijusius su geležinkelių naudojimu ar kelių transportas, be to, atlikdami pakrovimo ir iškrovimo darbus geležinkelių transporte turėtumėte laikytis Saugos ir pramoninės sanitarijos taisyklių bei Kelių transporto įmonių saugos taisyklių. RCC, atsakingos už saugų kranų, kranų operatorių ir stropuotojų (kablių) darbų atlikimą, turėtų būti susipažinę su technologiniais reglamentais ir žemėlapiais.

2. Pakrovimo ir iškrovimo operacijoms atlikti skirtos vietos (platformos) turi būti kietos, o nuolydis ne didesnis kaip 5 0 .

3. Turi būti įrengtos pakrovimo ir iškrovimo zonos bei vietos prekėms laikyti reikalingi prietaisai ir technologines

įranga (kasetės, piramidės, lentynos, kopėčios, stovai, pamušalai, stropai, konteineriai, petnešos ir kt.)

Sandėliavimo vietose turi būti pažymėtos rietuvių, praėjimų ir praėjimų tarp jų ribos.

Neleidžiama dėti krovinių praėjimuose ir įvažiavimuose.

4. Pakrovimo ir iškrovimo operacijų gamybos vietose turi būti pakankamai natūralaus ir dirbtinio apšvietimo. Apšvietimas turi būti vienodas, be lempų poveikio darbuotojams.

5. Atvirų geležinkelio riedmenų (vagonų, platformų) ir transporto priemonių pakrovimas ir iškrovimas kranu turi būti vykdomas laikantis 2014 m. šias taisykles saugumas:

a) jei darbai atliekami kabliu kranu, iš kurio kabinos nematyti gondolos zonos, negalima kelti ar nuleisti krovinio, kai gondolos vagone yra žmonių. Slingeris ( kalinys ) kiekvienos kėlimo ir nuleidimo operacijos metu privalo palikti gondolos vagoną.

b) jei darbas atliekamas kranu, iš kurio kabinos gerai matosi gondolos ir stropo plotas ( kalinys ) turi galimybę atitolti nuo ant kablio kabančio krovinio saugus atstumas, tuomet jo buvimas gondolos vagone leidžiamas, tačiau darbai turi būti atliekami pagal techninius reglamentus (žemėlapis).

c) visais atvejais krovinio kėlimo ir nuleidimo metu automobilio kėbule negalima rasti žmonių.

d) žmonių buvimas gondolos vagone, ant platformos ar automobilio gale juos pakraunant ar iškraunant magnetiniu arba atverčiamu kranu griežtai draudžiamas, nes susižaloti galima ne tik krovinio kėlimo metu. , bet su tuščiu griebtuvu ar magnetu juos nuleidžiant ar siūbuojant.

6. Kad būtų užtikrintas darbo patogumas ir saugumas nuolatinio gondolinių vagonų ir automobilių pakrovimo ir iškrovimo vietose, turi būti įrengti specialūs viadukai (platformos) su grindų danga, esančia šiek tiek žemiau kabinos ir gondolos šono arba šono lygyje. būti sutvarkyta.

Estakadose įrengtos inventoriaus kopėčios, leidžiančios patekti į gondolos vagoną ir tvorą

Kaip estakadą galima naudoti specialią mobilią platformą. Aikštelėje turėtų būti inventoriaus kopėčios nusileidimui į gondolos vagoną ir kabliukai kroviniui pasukti.

7. Krovinių krovimas gondolinėse vagonuose, platformose ir transporto priemonėse turi būti atliekamas taip, kad iškrovimo metu būtų galima jį patogiai ir saugiai pakabinti. Tam reikia naudoti specialias tarpines, pamušalus, daugiapakopius stropus, konteinerius ir kt.

8. Sandėliuojamų medžiagų ir konstrukcijų krūvose, taip pat gondolinėse vagonuose, ant platformų ir automobilių kėbulų tarpikliai ir pamušalai turi būti išdėstyti toje pačioje vertikalioje plokštumoje. Trinkelių ir tarpiklių, naudojamų klojant plokštes, blokelius, perdangos plokštes ir kt., storis turi būti bent 20 mm didesnis nei išsikišusių tvirtinimo kilpų aukštis. Pakrauti pjūvio metalą turėtų

gaminami pakuotėse su papildomais spaustukais, kad būtų lengviau iškrauti. Siuntėjas yra atsakingas už spaustuvų diržų stiprumą. Prieš pakeliant krovinį reikia patikrinti spaustukus, kad būtų nustatyta jų būklė.

9. Pakraunant ir iškraunant iš riedmenų, taip pat pervežant krovinius kranais negalima rasti žmonių ir perkelti transporto priemones galimo krovinių kritimo zonoje.

10. Kroviniai, kurių rietuvės aukštis yra iki 1,2 metro, turi būti išdėstyti nuo arčiausiai krovinio esančio bėgio arba krano bėgio viršaus išorinio krašto ne mažesniu kaip 2 metrų atstumu, didesnio aukščio - ne mažesniu kaip 2,5 m atstumu. .

11. Prieš pakeliant ir perkeliant krovinius, turi būti patikrintas krovinių stabilumas ir jų pakabinimo teisingumas.

12. Krovinio krovimo būdai turi numatyti:

a) rietuvių, pakuočių ir juose esančių krovinių stabilumas:

b) mechanizuotas rietuvės išmontavimas ir krovinio pakėlimas šarnyriniais griebtuvais:

c) darbuotojų sauga ant kamino arba šalia jo:

d) elektros linijų, mazgų apsaugos zonų reikalavimų laikymasis inžinerinės komunikacijos ir energijos tiekimas.

13. Iškraunant automobiliniais savaeigiais strėliniais kranais prie duobių ir tranšėjų, transporto priemonių ir kranų montavimas turi būti atliekamas ne mažesniu kaip 1 metro atstumu nuo viršutinio grunto atlenkimo kampo krašto.

14. Neleidžiama atlikti pakrovimo ir iškrovimo operacijų su pavojingos prekės talpykloms neatitikus normatyvinės ir techninės dokumentacijos reikalavimams, sugedus konteineriui, taip pat nesant ant jos ženklinimo ir įspėjamųjų etikečių.

15. Kraunant transporto priemones kranais, vairuotojui ir kitiems asmenims draudžiama būti transporto priemonės kabinoje.

16. Klojant krovinius reikia imtis priemonių, kad jie neprispaustų ir neprišaltų prie aikštelės paviršiaus.

17. Įsikrauna transporto priemonių turi būti sumontuoti ir pritvirtinti (sukrauti), kad transportuojant nejudėtų ir nenukristų.

18. Pakraunant ir iškraunant vienetines prekes, jos turi būti supakuotos padėklais, konteineriais ir kitomis pakuotės formavimo priemonėmis. Pakuotėse prekės turi būti sutvirtintos kartu.

19. Darbuotojai neturėtų būti ant konteinerio ir jo viduje keldami, nuleisdami ir perkeldami, taip pat ant šalia esančių konteinerių.

20. Birių krovinių rietuvės turi turėti šlaitus, kurių statumas atitinka šio tipo krovinių atlošo kampą, arba turi būti apsaugoti tvirtomis atraminėmis sienelėmis.

21. Krovinių sukrovimas ir išmontavimas turi būti vykdomas tolygiai, nepažeidžiant krovinio laikymui nustatytų matmenų ir neužkertant kelio praėjimams bei įvažiavimams taip, kad atstumas nuo autokrano sukamosios dalies išsikišusių elementų iki krovinio būtų ne mažesnis kaip 1 metras.