StopHam ликвидиран, но жив? StopHam Movement: Кои се овие луѓе и каде ги добиваат парите? Stopham спонзори

Московскиот градски суд ја ликвидираше јавната организација Стоп Хем. Ова е направено на барање на Министерството за правда на РФ за „повторено грубо кршење на законот“. Стоп Хама ветува дека ќе продолжи со нивните промоции по пререгистрацијата.

Московскиот градски суд ја ликвидираше јавната организација „Стоп Хем“, чии активисти агресивно се бореле против непрописното паркирање со лепење налепници на шофершајбната на автомобилите што прекршуваат. Стоп Хем беше создаден од комесари на про-Кремљ движењето Наши, пофалени од претседателот Владимир Путин, но на крајот движењето беше ликвидирана на барање на Министерството за правда за „повторени груби прекршувања“. Стоп Хама ветува дека ќе продолжи со своите акции и ќе се пререгистрира, менувајќи го името на „две запирки“.

Кога и зошто е создаден Стоп Хем?

Стоп Хем е непрофитна организација основана во 2010 година од комесари на про-Кремљ младинското движење Наши. Главната цел на Стоп Хем беше борбата против сообраќајните прекршоци: паркирање на погрешно место, самозаземање на градско земјиште за паркирање, користење на тротоари за движење на автомобили.

Во јули 2010 година, проектот беше претставен на форумот Селигер и одобрен од тогашниот министер за внатрешни работи на Руската Федерација, Рашид Нургалиев. Тој предложи активистите на движењето „да работат заедно со сообраќајната полиција за да биде доделен вработен во секоја група“.

Во август 2013 година, активистите на движењето беа поддржани на „Селигер“ од Владимир Путин, кој рече: „Правите многу важно и добро дело - се борите против грубоста“. На претседателот потоа му беше врачена маица со натпис „Стоп Хем“.

Како функционираат активистите на Стоп Хем

Учесниците на проектот бараат неправилно паркирани автомобили кои им пречат на оние околу нив, а доколку има возач во автомобилот, бараат од него да се паркира.

Во случај на одбивање или во отсуство на возач, на шофершајбната на автомобилот е залепена тркалезна налепница со текст „Воопшто не ми е гајле, паркирам каде сакам“. Процесот често е проследен со конфликти со возачите кои ги обвинуваат активистите за материјална штета и тепачки.

Активистите ја снимаат нивната комуникација со нив на видео камери, по што ги уредуваат видеата и ги објавуваат на Интернет: на YouTube, VKontakte и на официјалната веб-страница на Стоп Хем. Видеата носат добар приход за движењето: услугата за проценка на профитабилноста на каналите на YouTube SocialBlade пресметала дека активистите можат да заработат до 192.000 долари годишно на нивниот канал.

Покрај тоа, во 2013 година, во рамките на претседателските грантови, Стоп Хем доби 4 милиони рубли за своите активности, во 2014 година - 6 милиони рубли, во 2015 година - 8 милиони рубли.

Правна страна на прашањето

Најчесто возачите ги обвинуваат активистите на „Стоп Хем“ за нелегално видео снимање (нарушување на приватноста) и оштетување на имот со налепници. Меѓутоа, во согласност со чл. 152.1 од Граѓанскиот законик на Руската Федерација, согласноста на граѓанинот за објавување на неговата слика не е потребна ако се добие за време на снимањето на места отворени за општи посети. Адвокатите, исто така, забележуваат дека налепницата не може да се смета за имотна штета и лошо ги оценуваат изгледите за доведување на активистите на административна одговорност.

Во 2015 година, Главната дирекција на Министерството за правда во Москва поднесе барање до Градскиот суд во Москва со изјава за ликвидација на организацијата и исклучување на информациите за неа од Единствениот државен регистар на правни лица (USRLE) откако одделот „откри повторени груби прекршувања на законот во активностите на организацијата“. Судот ги задоволи барањата на 12.10.2015 година. Оваа одлука не беше обжалена, затоа, на начин пропишан со закон, информациите за организацијата беа исклучени од Единствениот државен регистар на правни лица.

Гласни скандали со активисти на Стоп Хем

Движењето доби широка популарност во 2012 година по конфликтот во трговскиот центар Европејски во Москва со сопругата на Тамерлан Мингаев, заменик ополномоштен на Чеченија под претседателот на Руската Федерација. Инцидентот заврши со тепачка во која учествуваа синот на службеникот Ислам Мингаев и неговите пријатели. По повод тепачката е поведен и предмет за хулиганство. После тоа, шефот на Чеченија, Рамзан Кадиров, го разреши службеникот во врска со „некоректното однесување на неговата сопруга“.

На 18 април 2013 година, активистите побараа од Маргарет Аракелјан, консултант на правниот оддел на Централната изборна комисија, да го отстрани автомобилот од пешачкиот премин, но таа одби и го возеше автомобилот кон еден од активистите, за малку ќе го прегази. . Следниот ден, првиот човек на ЦИК, Владимир Чуров, се извини за однесувањето на вработениот.

На 8 јули 2013 година, Татјана Сморјакова, сопруга на шефот на окружниот совет на Марино, Александар Сморјаков, собори двајца активисти на движењето кои се обидуваа да и го блокираат патот на тротоарот. Шефот на советот дошол на местото и застанал во одбрана на сопругата пишувајќи пријава против активистот. Родителите на соборениот активист кој пристигнал, поднеле противтужба за лажно сведочење. Ден по конфликтот, Александар Сморјаков поднесе оставка.

На 10 февруари 2015 година во Санкт Петербург, активисти на движењето се обидоа да запрат автомобил кој се движеше покрај тротоарот. Од тепачката млади луѓе биле претепани, тројца се хоспитализирани со умерени повреди. Двајца учесници во нападот на Стоп Хем подоцна добија условни казни.

Една од најновите сензационални епизоди од активностите на Стоп Хем беше тепачката меѓу активистот на движењето и олимпискиот шампион во уметничка гимнастика Алексеј Немов во февруари 2016 година во Москва.

Каде работи Стоп Хем?

Нема точни податоци за бројот на активисти во движењето. Според лидерот на Стоп Хем, Дмитриј Чугунов, организацијата има филијали низ цела Русија - во Москва, Санкт Петербург, Краснодар, Новосибирск, Екатеринбург и други градови.

Според еден од водачите на московскиот „Стоп Хем“ Кирил Бунин, движењето спроведува четири акции неделно. Рбетот на московскиот „Стоп Хем“ вклучува околу 40 луѓе. На еднократните промоции учествуваат уште околу 60 луѓе. Од 2014 година, филијалата Стоп Хем работи на Крим.

Следбеници на движењето има и во Украина, Молдавија и Белорусија. Нивниот правен статус не е познат.

Евгениј Козичев, Евгениј Федуненко, Олга Калинина, Дмитриј Шелковников

Дмитриј Чугунов: „Ако ова е обид да се најде црна овца во стадо белци, тогаш ова е чудно, бидејќи тогаш сите овци ќе испаднат црни“.

Една година претходно, четворица активисти беа сериозно претепани во Санкт Петербург за време на митинг против возење по тротоари. Во март 2016 година, нивните престапници добија условни казни.

Буџетските средства, според Дмитриј Чугунов, биле потрошени за „развој на регионалните поделби“. Конкретно, набавка на видео камери и потрошен материјал за нив. Значителен дел од милионите, вели шефот на Стопам, се трошат на печатење налепници против чекан. Покрај тоа, организацијата плаќа за трудот неопходен за функционирање на вработените: од сметководител до уредник на видео.

„Не знаеме кои се овие тврдења. - изјави за „МК“ претседателот на „Стофам“. Според него, дури денеска во Стопхам дознале за тврдењата на Министерството за правда и покрај тоа што процесот започнал во октомври 2015 година. Од Министерството за правда не ја известиле организацијата за прекршоци, а не биле повикани ниту на суд.

Во единствениот регистар на правни лица спроти организацијата пишува - престанала со работа со судска одлука врз основа на чл. 29 од Федералниот закон "За јавни здруженија". Според написот, организацијата е должна да го извести Министерството за правда за продолжувањето на своите активности, да објавува извештаи за користењето на својот имот, а во случај да добие средства од странски извори, да известува за нивниот обем. Недоставувањето на овие документи може да биде причина за исклучување од регистарот.

МК не може да најде ниту еден финансиски извештај на Стофам од 2013 година, ниту на веб-страницата на Министерството за правда, ниту во базата на податоци „Контерфокус“.

„Ги имаме сите извештаи“, ја уверува МК Дмитриј Чугунов. „Дали се објавени или не, нема да лажам, не знам сигурно, но доколку е потребно, ние сме подготвени да ги обезбедиме“. Претседавачот на Stopham потсети дека еднаш квартално организацијата доставува детален финансиски извештај до операторот на грантови (тие не се во јавна сопственост - автор). „Операторот со грантови нема поплаки, чудно е што ги има Министерството за правда“, рече Чугунов. Единственото нешто што може да се смета како странско финансирање, рече тој, е приходот од рекламите на YouTube од рекламите на StopHam. „Ако ова е обид да се најде црна овца во стадо белци, тогаш е чудно, бидејќи тогаш сите овци ќе испаднат црни. Многу блогери го монетизираат YouTube “, рече Чугунов.

Последниот претседателски грант, 8 милиони, се уште не е целосно потрошен. „Парите ќе се вратат во трезорот, не можеме да користиме средства од блокирани сметки“, истакна Чугунов.

Според Чугунов, „Стофам“ ќе продолжи со своите дејствија, освен тоа, обновувањето на правното лице ќе го брани на суд, доколку тоа не му успее, ќе создаде ново.

Евгениј КОРЧАГО, адвокат:„Известувањата за судската седница судот треба да ги испрати на адресата на која е регистрирано правното лице. Пристигнува во поштата, а поштарот става известување во поштенското сандаче дека треба да дојдете во поштата за ова писмо. Факт е дека доколку во рок од 7 дена правната организација не се појави на известување, тогаш законската обврска на судот сепак се смета за исполнета. Во овој случај, ако StopHam не добива известувања по пошта на својата правна адреса, тогаш ова е негов проблем, исто како и секоја друга организација.

Учествувајте во онлајн анкета

Шефот на прес-службата на огранокот на движењето во Санкт Петербург, Александар Богловски, се согласи да даде интервју за страницата.

- Да преминеме директно на поентата. На интернет кружат многу написи, напишани од некој по сопствена претпоставка. Тие пишуваат секакви теории на заговор дека StopHam - тоа се следбениците на Навални, пријателите на Путин итн. Би сакале да знаеме сè директно. Првото прашање што веројатно ги интересира сите: од каде се парите?

Па, во однос на финансиското прашање, можам веднаш да кажам дека грантовите што ги добива движењето во Москва не стигнуваат до нас. Од главниот град ни доаѓаат само налепници. Пари за видео опрема трошиме делумно од сопствени џебови, дел од „буџетот“ на организацијата. Како што сите знаат, имаме канал на Youtube, кој носи мал приход во „буџетот“. Во добар месец, може да биде 40 илјади рубли. Дел од оваа сума оди за хостирање за нашата страница, дел за опрема: сите видови држачи, леќи, замена на камери скршени за време на рацијата. Нешто им се плаќа на организаторите. Друг дел се троши на рекламирање на социјалните мрежи. Се разбира, оваа сума не е доволна за се, па мора да ги потрошите вашите лични средства. Разговорите дека имаме инвеститори или дека сме финансирани од блокот Навални се дезинформации. Немаме други инвеститори освен нас самите. Па, ние немаме никаква врска со Навални.

- Што е со луѓето? Како се „регрутираат“ волонтерите? Кои се сите овие луѓе кои одат на рации?

Имаме група VKontakte и веб-страница каде што објавуваме соопштенија за рација, наведувајќи го местото и времето на состанокот. Главниот услов за учесниците е возраста на полнолетство. Неколку организатори и оператори од 'рбетот кои се развија во текот на неколку години одат таму, плус нови волонтери кои сакаат да учествуваат. Главниот персонал во Санкт Петербург брои околу 300 луѓе кои заземаат активна граѓанска позиција. Нормално, сите не одат на рации одеднаш. Таму одат неколку организирани луѓе, плус оние кои доброволно решиле да присуствуваат на акцијата од редот на новите волонтери. Апсолутно сите што учествуваат во акцијата се обични просечни луѓе на кои им е доста од грубоста на патиштата (паркинзи и тротоари).

- Зошто од ваша гледна точка се врши сета оваа активност? Која е главната задача на движењето?

Следиме две цели, од кои едната е многу тешко остварлива, втората е поедноставна. Превоспитувањето е тешка задача. Ако ги погледнете европските земји, неправилно сте паркирале - огромна казна, возел по тротоар - отповикување и казна, не сте пуштиле да помине пешак на премин - казна. Односно, односот кон бурно однесување е многу строг.

Ние, секако, имаме и казни, но колку често сте сретнале некој да биде казнет затоа што не пропуштил пешак да помине? Дали има многу сообраќајни полицајци или видео камери пронајдени на тротоари и паркинзи? Со нашите постапки се обидуваме да го спречиме бурливиот став. Директно во рациите се обидуваме да им објасниме на прекршителите дека се однесуваат несоодветно. А потоа, ставајќи го видеото на јавно гледање, се надеваме дека луѓето кои виделе се што се случува нема да сакаат да прават такви незаконски и неморални постапки. Односно, ќе се преобразуваат, ќе го сменат ставот.

Втората цел е нешто пореална и поостварлива. Огромен дел од нашата публика се млади луѓе кои сега или учат во автошколи, или се подготвуваат за ова, или веќе дипломирале, но сè уште немаат конзервирано разбирање на правилата на патот. Односно, нивниот однос кон сите „ситни“ прекршувања сè уште не е развиен. И ние се обидуваме да влијаеме врз нив, да негуваме култура на возење од „раните години на возачот“. Се надевам дека нашите видеа можат да разбудат почит кон другите кај луѓето.

- Како започна движењето? Од каде сето тоа?

Основач на движењето е Дмитриј Чугунов. Еден убав ден конечно му здодеа да гледа грубост на улиците на Москва. Измислил и испечатил неколку налепници „Воопшто не ми е гајле, паркирам каде сакам“, и отишол сам да се „тепа“. Тој се приближи до автомобилите кои го попречуваа преминот, им рече на возачите нешто како: „Дали знаете дека го попречувате движењето на другите луѓе? Ве молиме паркирајте ја колата за да не се мешате, или ќе ви ја залепам оваа налепница“.

Често луѓето ги преуредуваа своите автомобили, но тоа не помина без инциденти. Сите негови постапки ги снимал и ги објавил на Интернет. Потоа најде истомисленици, а вака во Москва се роди движењето StopHam. Потоа, гледајќи го ова движење на Интернет, солидарните луѓе од другите региони решија да го следат примерот и се појавија регионални блокови Стопхам, вклучувајќи го и нашиот во Санкт Петербург.

Како оди координацијата на движењето и акциите?

Локациите на акциите ги одредуваат главно жителите. Добиваме писма и фотографии од прекршоци, ги избираме најжешките места и одиме таму. Организаторите директно на лице место комуницираат со прекршителите. Изборот на организатори е многу строг за да се спречат незаконски дејствија од страна на активистите на движењето. Во текот на неколку рации, ги следиме постапките на волонтерите и, врз основа на нивното однесување, можеме да им понудиме да станат организатори.

Главните барања за организаторот се воздржаност и култура. Не е дозволено воздржано непристојно прскање. Организаторот исто така мора да биде активен. Воздржана и културна личност, која рамнодушно стои во место и зазема само позиција на набљудувач, тешко дека ќе ни помогне како организатор. Такви, се разбира, се и потребни, бидејќи сите волонтери се наша поддршка и безбедносна мрежа, и активни и пасивни. Како и да е, организатор можете да станете само со заземање активен граѓански став, како и со можност да пренесете информации до секого, останувајќи во границите на пристојноста и законот, се разбира.

- Што се случува по акцијата? Дали ги праќате снимките до сообраќајната полиција, дали вашите „клиенти“ плаќаат казни за прекршоци?

Не, ние немаме овластување да наплатиме казни и не испраќаме видеа до сообраќајната полиција. Наша задача не е да ги „казнуваме“ прекршителите, туку да ги предупредуваме. Понекогаш, ако одредот на сообраќајната полиција е испратен со нас на рација, тогаш се издаваат казни на лице место, но тоа не се случува често. Вработените не можат да патуваат на места каде што е веројатно да се случи прекршок без посебна наредба (специјална операција). На крајот на краиштата, ако прекршокот навистина се случил некаде, а сообраќајната полиција е зафатена со нас, тогаш ништо добро нема да дојде од тоа. Друго прашање е дали несовесните возачи решат да нанесат некаков материјал (кршење камери, кинење облека) или, не дај Боже, физичка штета на нашите активисти (се случуваат тепачки, понекогаш активистите се „стркалаат“ на хаубата). Нормално дека ваквите дејствија не ги оставаме неказнети, туку составуваме изјави до полицијата, по што следуваат процесни дејствија и судски постапки.

- Ако не помина сè „непречено“ и активистот е повреден во рацијата, дали давате поддршка? За лекување, за адвокати на суд?

Секако! Колку што е можно и сила. За жал, имаше случаи кога активисти добиваа тепање и скршеници. Ние помагаме во лекувањето, односно, на пример, ако треба да нанесете гипс, тогаш ние и јас сме подготвени да платиме за лесен и удобен гипс. Тука функционира принципот „со светот на конец“. Не тераме ниту еден од активистите да донира пари за лекување, се е доброволно. Ситуацијата со судовите е нешто поинаква. Ние, се разбира, не студиравме за да станеме правник, но добро сме упатени во правната област и сме способни самите да им пружиме правна помош на нашите соработници, без да прибегнуваме кон помош на скапите услуги на адвокатите. Иако сега преговарам со една адвокатска канцеларија, која, можеби, ќе може да ни пружи помош во иднина ако не ни се доволни силите.

За ликвидација на јавното движење „СтопХам“ за бројни прекршувања на законот и укината одлука на пониска инстанца.

Претставникот на Министерството за правда потврди дека едно од известувањата за прекршоци извршени од организацијата навистина не е доставено, но во исто време побара од вооружените сили да ги остават одлуките на Градскиот суд во Москва непроменети.

Како и Газета.Ру, нејзината прекумерна скандалозност можеше да доведе до обид за ликвидација на некогашниот про-Кремљ проект. Извори блиски до Кремљ забележаа дека StopHam се покажа како лошо управуван проект со премногу поплаки.

Ова не го исклучува ниту Чугунов, според кого активистите за време на нивните рации би можеле да го преминат патот до „погрешните луѓе“.

„Шест години не правевме исклучоци за никого, не гледавме рангови или позиции,

– вели Чугунов за Газета.Ру. - И покажаа дека овие луѓе во ситуации кога прекршуваат, се безобразни. Успеа да најде формална причина да не затвори, но на крајот тоа само не направи посилни. Наскоро ќе добиеме меѓународен статус и ќе отвориме нови филијали во странство, покрај оние што работат во Кишињев и Ереван“.

Соговорникот истакна дека позитивната одлука на Врховниот суд по жалбата не ги изненадила. „Одлуката на градскиот суд во Москва не издржа ниту една критика од правна гледна точка“, забележува Чугунов. -

За многу формална повреда - еднократно неподнесување на два вида известување - беше донесена одлука не за парична казна, не за прекин на активностите, туку веднаш за ликвидација. Одлуката е донесена со голема брзина и со голем број прекршоци.

На пример, писмото во кое се наведува дека треба да се појавиме во Градскиот суд во Москва ни дојде во петокот навечер, а состанокот беше закажан за понеделник наутро. Односно, не можевме физички да го примиме писмото и да се подготвиме за судењето. Сега прикажавме непобитен доказ за нашата невиност“.

„За два месеци ќе има формална одлука на Градскиот суд во Москва, каде што случајот е вратен, и дури тогаш нашата сметка ќе биде деблокирана за водење бизнис“, објаснува тој. „Но, оваа околност не нè спречи и не нè спречи да продолжиме со нашите активности: активистите излегуваат на улица, што уште еднаш докажува дека сме непрофитен проект. Да, недостатокот на грантови ги ограничува нашите можности, не спречува активно да се развиваме, но тоа нема да го убие движењето “.

StopHam е непрофитна организација која се противи на прекршување на сообраќајните правила од страна на возачите, особено возење во пешачки зони и паркирање на недозволени места. Возачите кои ги одбиваат активистите во нивното барање да престанат да ги прекршуваат сообраќајните правила, мора да скинат големи налепници од прозорците на автомобилот. Налепници со натпис „Не ми е гајле за секого, паркирам каде сакам“ на стаклото од автомобилот добија обични возачи и познати медиумски лица - активистите на видео ги снимаат сите конфликти со прекршителите и ги објавуваат на интернет.

Така, порано „Стопхамовци“ на пат се судри со режисер, гимнастичар, сопруга на заменик ополномоштениот претставник на Чеченија под претседателот на Руската Федерација, со возачот Михаил Тринога, шефот на секретаријатот и други познати личности.

Проектот StopHam се појави во 2010 година со поддршка на про-Кремљ младинското движење Наши. Во голема мера, благодарение на ова, иницијативата на активистите беше усно поддржана од тогашниот поглавар. Во исто време, StopHam беше постојано критикуван за провокација и кршење на законот - оштетување на имот. Многу „херои“ од видеата на StopHam ветија дека ќе одат во полиција со изјава, но на крајот не го сторија тоа.

Неодамна имаше многу прашања за активностите на StopHam, па решив да соберам се на едно место.

1. Дали е вистина дека StopHam е забранет?

Не навистина. Во Москва е регистрирана Меѓурегионалната јавна организација за промоција на културната интеракција во граѓанското општество „Стоп Хем“. Со судска одлука и престанаа активностите како организација поради недоставување годишни извештаи. Од практична гледна точка, ова не влијае на ништо: прво, никој не се мачи да регистрира нова организација наречена StopHam-2 дури и утре. Второ, ништо не ве спречува да продолжите да се занимавате со вашите активности приватно, без никаква организација, како што се правеше од 2010 до 2012 година (во 2012 година беше регистрирана организацијата).

2. Дали е легално да ги малтретирате возачите и да барате од нив да паркираат?

Во принцип, да, тоа е легално. И тука никакви приговори во духот „не си полиција, немаш право да ме контактираш“ не функционираат. Членот 20.1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација предвидува одговорност за ситно хулиганство, имено „нарушување на јавниот ред, изразување очигледно непочитување на општеството, придружено со непристоен јазик на јавни места, навреда вознемирување на граѓаните, како и уништување или оштетување на туѓ имот“. Луѓето на Стокхам не пцујат со непристојни зборови, а барањето за почитување на законот очигледно не е непочитување на општеството, туку сосема спротивно. Имотните штети ќе се дискутираат понатаму.

3. Дали е легално да се лепат налепници на шофершајбната?

Не, не е легално. Во согласност со клаузула 7.3 од Списокот на дефекти и услови под кои е забрането работењето на возилата, работата на возилото е забранета доколку на него се инсталирани дополнителни елементи или се нанесуваат премази кои ја ограничуваат видливоста од возачкото седиште. Така, налепницата ги нарушува потрошувачките својства на автомобилот и го оневозможува неговото ракување. За да ги врати потрошувачките својства на автомобилот, неговиот сопственик мора да го исчисти стаклото. Покрај тоа, ако налепницата се чува, како што велат, на жлебот, тогаш нема проблеми. Но, ако силно се олупи, тогаш сопственикот е принуден да ги сноси трошоците: од купување на некој вид растворувач и до евакуација на автомобилот до перална за автомобили. Овие трошоци не се ништо повеќе од загуби (во целосна согласност со клаузулата 2 од член 15 од Граѓанскиот законик на Руската Федерација). Загубите се посебен случај на штета. Така, има докази за оштетување на туѓ имот од страна на жителите на Стопхам.

4. Каква одговорност можат да сносат стопхамци за лепењето на налепниците?

Во овој случај, можете да го разгледате прашањето за три вида одговорност: граѓанска, административна и кривична. Граѓанската одговорност се состои во надоместок за предизвикана штета. Доаѓа само на иницијатива на жртвата (полицијата нема ништо да направи за вас). Односно, жртвата (сопственикот на автомобилот) собира докази за неговите загуби (проверки за растворувач, партали, камион за влечење, перална за автомобили итн.), докази за штета од одредени лица и поднесува тужба. Како бонус, може да барате компензација за морална штета и компензација за изгубена добивка (на пример, работите како таксист и сте изгубиле половина ден). Ќе се појават некои проблеми со формирањето на соодветниот испитаник: дали се работи за организација која дејствува, или само поединци... И тие не се обврзани да ви го покажат својот пасош. Генерално, сè уште не сум запознаен со случаите на поднесување такви барања. Иако генерално, ако има докази за тоа што се случило, случајот е победнички.

Административна одговорност може да настане според чл. 20.1 од Управниот законик на Руската Федерација (ситен хулиганизам). За да го направите ова, треба да ја вклучите полицијата и да извршите половина од работата за нив (особено, собирање докази за штета). Одговорност - притвор до 15 дена. Како бонус, вие, како жртва, ќе имате право да се запознаете со материјалите на предметот и да ги дознаете податоците за пасошот на членовите на Stopkham, што ќе ја олесни задачата за поднесување граѓанско барање. Исто така, одговорност може да настане според чл. 7.17 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација (намерно уништување или оштетување на имотот на другите луѓе). Казна до 500 рубли.

Најтешката одговорност што може да настане е кривичната. Во согласност со чл. 167 од Кривичниот законик на Руската Федерација, намерно уништување или оштетување на туѓ имот, доколку овие дела предизвикале значителна штета, повлекува казна затвор до 2 години, а ако делото е оквалификувано како извршено од хулигански мотиви, до 5 години. Разликата со административната одговорност лежи во потребата да се докаже постоењето на значителна штета (утврдена земајќи ја предвид нејзината имотна состојба, но не помалку од 2.500 рубли, што е сосема реално за Москва, особено ако имало евакуација).

5. Дали луѓето од Стопхам имаат право да ме снимаат мене и мојот автомобил?

Да, тие го прават тоа. Нема забрана ниту во Уставот, ниту во законите. Но, постои предупредување (види следно прашање)

6. Дали луѓето од Стопхам имаат право да објавуваат видеа со мене и мојот автомобил на Интернет?

Фото / видео од автомобилот може да се објави без проблеми, а изговорите како „ова е моја сопственост, забранувам“ нема да помогнат. Сопственоста ви дозволува да користите, поседувате и располагате со некој предмет, но не дозволува да ја ограничите употребата на камерата од друго лице. Што се однесува до тебе лично, чл. 152.1 од Граѓанскиот законик на Руската Федерација „Заштита на имиџот на граѓанин“. Според овој член, како општо правило, откривањето и понатамошната употреба (не самото фотографирање, туку откривањето!) на ликот на граѓанинот (вклучувајќи ја неговата фотографија, како и видео снимките или уметничките дела во кои тој е прикажан) се дозволени само со согласност на овој граѓанин. Односно, како граѓанин, имате право да забраните објавување видео со ваше учество. Сепак, постојат исклучоци. Таквата согласност не е потребна во случаи кога: 1) употребата на сликата се врши во државен, јавен или друг јавен интерес; 2) сликата на граѓанин е добиена за време на снимањето, кое се врши на места отворени за бесплатни посети, освен во случаи кога таквата слика е главен предмет на употреба. И двата исклучоци работат во корист на луѓето од Стофам. Прво, тие можат да покажат дека ја користат сликата во јавен интерес (борба против криминалот и собирање докази). И, во голема мера, тие ќе бидат во право. Второ, тие можат да укажат дека сликата е направена на јавно место и вие не сте главниот предмет на неа. За жал, она што се подразбира под главниот објект е крајно контроверзно прашање. Сепак, генерално, изгледите за победа на судот против членовите на Стопхам поради тоа што тие објавија видео со ваше учество без дозвола се блиску до нула. И, па, најважното нешто. Ништо од „правото на приватност“ и „правото на приватност“ на кои оперираат хероите на видеата нема никаква врска со тоа. На јавно место (на улица), животот е јавен.

7. Дали луѓето од Стопхам имаат право да стојат на тротоарите и да ги сопираат автомобилите што одат таму?

Стопхамовец е обичен пешак на тротоарот. Тој има право да оди, да стои, да лежи итн. Во некои случаи, движењето на возилата е дозволено по тротоарите (на пример, во отсуство на други можности за пристап), меѓутоа, мора да се обезбеди безбедност во сообраќајот. Во исто време, се разбира, треба да разберете дека сообраќајните прекршоци не секогаш се препознаваат како административен прекршок. На пример, во Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација постои концепт на екстремна неопходност. Возачот може да го заобиколи сообраќајниот метеж на тротоарот, на пример, поради фактот што носи лице во критична состојба во болница (не мора со брза помош). Очигледно, во овој случај, невозможно е да се меша со него, бидејќи ваквото „мешање“ може дополнително да доведе до смрт на една личност.

8. Самиот Стопхамовц скокна врз мене, јас не сум виновен. Дали да ги чекам сообраќајните полицајци?

Да, треба. Без оглед на тоа чија е вината во инцидентот, во случај на било каква штета (да барем кошулата е искината) или штета по здравјето (доволни се гребнатинки), инцидентот ќе се квалификува како несреќен случај. Според тоа, за напуштање на местото на несреќата, возачот се соочува со казна во форма на лишување од правото на возење или апсење.

9. Жителите на Стокхам тврдат дека возам по тротоарот, но верувам дека тоа е соседната територија. Кој е во право?

За жал, сообраќајните правила не даваат недвосмислен одговор на ова прашање. Во пракса, може да биде исклучително тешко да се разликува тротоарот од соседната територија: понекогаш еден непречено се влева во другиот. За да го сфатите тоа, треба да побарате од канцеларијата на градоначалникот шема за организација на сообраќајот, но ова ќе биде „подоцна“, но треба да го сфатите сега. Можеби единственото нешто што може да се советува е да не се оди на места кои се сомнителни, особено ако има пешаци и има друг премин.