"Caminhões de bombeiros. Características táticas e técnicas de caminhões de bombeiros especiais Elementos estruturais gerais

escada de incêndio

AL-(131) PM- 506 V

Descrição técnica e manual de instruções

IPAD.634251.501 PARA

(PM-506 V.00.000 TO)

Atenção!

A operação da escada de incêndio AL-30 (131) PM-506 V é permitida para pessoas que concluíram um curso de treinamento no centro de treinamento do Ministério de Assuntos Internos GUPO da Federação Russa ou na fábrica do fabricante e receberam um certificado para o direito de dirigir a escada.

É proibida a operação da escada por pessoas que não possuam certificado.

O conhecimento insuficiente da construção da escada e do gerenciamento pode levar a situações de emergência.

A alça de operação manual da válvula de descarga da bomba pode ser usada ao realizar trabalhos para eliminar o mau funcionamento técnico da escada. Ao mesmo tempo, as pessoas não são permitidas nas escadas.

O operador deve lembrar que ao usar a alça para operação manual, os dispositivos de controle não funcionam, pelo que o topo da escada pode ser estendido além do campo de movimento, o que é inaceitável.

Para excluir a possibilidade de quebrar os fins de curso nos compartimentos de controle dos suportes, é necessário fechar as portas segurando as maçanetas, evitando o impacto livre ao bater.

O carro de escada é fornecido com baterias de acionamento de emergência carregadas a seco.

É proibida qualquer modificação sem o consentimento do fabricante.

A colocação em operação da escada deve ser realizada na presença de um representante do fabricante.

Introdução

Esta descrição técnica e instruções de operação destinam-se a estudar o dispositivo, o princípio de operação e as regras para operar a escada.

Além deste MOT, é necessário utilizar a documentação operacional listada na seção 4 do formulário IPAD.634251.501 FO (PM-506V.00.000 FO).

O texto do TO é explicado por desenhos colocados em um Apêndice 7 separado. Álbum de desenhos IPAD.634251.501 TO1 (PM-506V.00.000 TO1).

1 Finalidade da escada

A escada de incêndio destina-se a:

Para trabalhos de resgate nos andares superiores de edifícios

Para entrega no local de tripulação de combate a incêndio e equipamento de incêndio

Para extinguir um incêndio com água ou VMP

Para trabalho auxiliar a uma altura de até 30 m

Para uso como guindaste quando o conjunto de joelhos é dobrado

Para a evacuação de pessoas de até 30 metros de altura com manga elástica de resgate.

A escada foi projetada para operação em clima temperado com temperatura do ar de - 40 a + 40 ° C, umidade relativa de até 80% a 20 ° C

2 Dados técnicos

2.1 os dados técnicos da escada são dados na tabela 2.1

Tabela 2.1

Nome do indicador Valor

A altura da escada totalmente estendida em um ângulo de elevação de 75° não é inferior a 30

Carga de trabalho no topo de uma escada não inclinada no alcance máximo, kN (kgf) não superior a 1,6 (160)

Capacidade de carga da escada ao usar a escada como guindaste (com a escada movida), kg, não mais que 1000

A faixa de operação das escadas no plano vertical vai de menos 4 a 75

Ângulo de viragem da escada para a direita ou para a esquerda (com um ângulo de elevação de pelo menos 10°) graus, não inferior a 360

Alcance de trabalho do topo da escada a partir do eixo de rotação da base rotativa com carga máxima de trabalho no topo, m 16 +0,5

O tempo de manobras da escada de velocidade sem carga, s, em:

Elevação de 0° a 75° 25±5

Abaixando de 75° a 0° 25±5

Estendendo-se ao comprimento total em um ângulo de elevação de 75° 20±5

Mudança (total) em um ângulo de elevação de 75 ° 20 ± 5

Gire 360° para a direita ou para a esquerda com a escada deslocada, elevada em 75° 45±15

Tempo de instalação em estabilizadores em uma plataforma horizontal, s, não mais que 50

O ângulo mínimo de elevação no qual os joelhos podem se mover sob a ação de seu próprio peso, graus 30

Pressão de trabalho no sistema hidráulico MPa (kgf/cm 2) 16 + 1 (160 + 10)

Fluido hidráulico Óleo para todos os climas

TU38-101479-74

Óleos MG-30

TU38-10150-79

Substitutos do fluido de trabalho Óleo do fuso

OST 38.01412.-86

Óleo I-30A

GOST 20799-75

Intervalo de temperaturas permitidas de fluidos de trabalho durante operação de curto prazo, С°

VMGZ De menos 40° a mais 65°

MG-30 De menos 5° a mais 75°

I-30A De menos 5° a mais 75°

AU De menos 20° a mais 65°

O volume das capacidades de enchimento das unidades de escada, l

Estenda a caixa de transmissão 1.0

Redutor de acionamento de giro 1.0

Tanque hidráulico 90

Todo o sistema hidráulico 200

Tipo de chassi Tração integral

Peso total, kg, não mais que 10185

Distribuição de peso por eixo

Eixo dianteiro não superior a 3060

No bogie traseiro não mais que 7125

Comprimento na posição de transporte, mm, não mais que 11000

Largura na posição de transporte, mm, não mais que 2500

Altura na posição de transporte, mm, não mais que 3200

Velocidade máxima de transporte km/h 80

Consumo de combustível durante o acionamento da bomba em operação estacionária, kg/h, não mais que 10

Gama - recurso percentual antes da primeira revisão (em = 0,8), h, não inferior a 1250

Vida útil média antes do descomissionamento anos 11

Recurso instalado antes da primeira revisão, h, não inferior a 800

Nota: Os tempos de manobra são dados ao operar na 4ª marcha da caixa de câmbio

3 Composição, arranjo e operação da escada

3.1 Escada AL-(131) PM-506 V é uma modernização da escada AL-(131) PM-506. A modernização foi realizada para melhorar o desempenho técnico da escada. Os seguintes indicadores foram aprimorados durante a atualização. O tempo de evacuação de 4 pessoas do 9º andar foi reduzido devido ao uso de uma manga de resgate. A faixa de trabalho de elevação da escada no plano vertical foi estendida para menos 4° na posição inferior do conjunto do joelho.

3.2 A escada consiste nas seguintes partes principais:

Chassi 3 (Figura 1)

Grupo de potência 6

Base de apoio 11

Base giratória 7

Mecanismos hidráulicos 9

conjunto de joelho

Comandos e fechaduras 8

Equipamentos elétricos, etc

Os dispositivos e mecanismos listados fornecem:

estabilidade de trabalho

Alinhamento do conjunto do joelho

Elevar - abaixar um conjunto de joelhos

Extensão - deslocamento do conjunto de joelhos

Rotação da escada em torno do eixo vertical

3.3. Todos os componentes e mecanismos da escada são montados no chassi ZIL - 131. A base de suporte, composta por 4 suportes e uma estrutura, é fixada à estrutura do chassi, uma base elevatória e giratória com quatro joelhos conectados telescopicamente é fixada à estrutura da base de apoio.

3.4 O princípio de funcionamento da escada é alimentar seu topo até o ponto desejado no espaço dentro do campo de movimento (Fig. 2) usando a subida, extensão e giro da escada.

4 O dispositivo e operação dos componentes da escada.

4.1 Chassi - serial ZIL - 131

4.2 Grupo de potência

Projetado para fornecer o fluido de trabalho da bomba hidráulica aos corpos executivos do acionamento hidráulico da escada. Do tanque 11 (Fig. 5), o fluido de trabalho flui por gravidade através da tubulação para a cavidade de sucção da bomba hidráulica e dela, sob pressão, através da linha de pressão, é fornecido ao coletor axial 2 e posteriormente ao unidades hidráulicas.

A drenagem do fluido de trabalho dos corpos executivos do acionamento hidráulico para o tanque é realizada através da linha de drenagem através do filtro 1.

Uma linha de drenagem separada é fornecida para drenar para o tanque de vazamentos do fluido de trabalho das unidades hidráulicas.

Serve para transferir o torque do motor do chassi para o eixo da bomba hidráulica.

Ele é montado na caixa de transferência e é ativado por um acionamento eletropneumático da cabine do motorista com uma chave seletora.

BOMBA HIDRÁULICA

Projetado para criar pressão em motores hidráulicos volumétricos. A bomba hidráulica é uma unidade de potência de um acionamento hidráulico volumétrico que converte a energia mecânica da rotação do eixo na energia do fluxo do fluido de trabalho. O volume do fluido de trabalho fornecido depende do número de revoluções do eixo da bomba hidráulica.

Tipo de bomba hidráulica - pistão axial, autoescorvante, velocidade máxima do eixo 1850 min -1

O tanque é projetado para armazenar o fluido de trabalho e resfriá-lo no modo de operação AL.

Volume do tanque 107 l. A marca superior do indicador de nível corresponde a um volume de 90 litros.

Na parte superior do tanque há um indicador de nível, na parte inferior há um orifício de sucção conectado por meio de uma tubulação e uma válvula de fechamento à cavidade de sucção da bomba hidráulica, um orifício de drenagem através da tubulação e uma válvula de fechamento válvula com uma linha de drenagem, uma conexão com um bujão de drenagem.

O orifício de drenagem é separado do orifício de sucção por uma divisória vertical instalada dentro do tanque. Que, ao mudar a direção do fluxo do fluido de trabalho, contribui para a separação e sedimentação das impurezas sólidas desse fluido.

Para evitar a formação de vácuo ou sobrepressão no tanque, existem orifícios no cabeçote indicador de nível que conectam a cavidade interna do tanque com a atmosfera.

O tanque é preenchido com fluido de trabalho através do gargalo do tanque de óleo e do filtro embutido nele.

4.6 FILTRO

Um filtro é instalado na linha de drenagem na frente do tanque para limpar o fluido de trabalho das partículas mecânicas. A finura do filtro é de 25 mícrons.

A filtração é realizada pelo elemento filtrante 4 (Fig. 6). Partículas mecânicas que não passaram pelo elemento filtrante se depositam na forma de sedimentos, que são periodicamente removidos pelo bujão 5.

O grau de contaminação do filtro é controlado por um manômetro instalado no painel de controle e conectado à linha de drenagem antes do filtro. Com um filtro limpo, a pressão na linha de drenagem não deve ser superior a 0,3 MPa (3 kgf/cm2)

4.7 CILINDRO DE CONTROLE DO MOTOR

A bomba hidráulica opera em dois modos: trabalhando e ocioso. No modo inativo, a bomba é descarregada, a pressão na linha de pressão é 0 - 0,3 MPa (0 - 3 kgf / cm2), o torque no eixo da bomba hidráulica é mínimo, a velocidade do virabrequim do motor é mínima 600 - 800 min - 1

No modo de operação, a bomba hidráulica está carregada, a pressão na linha de pressão é de 16 MPa (160 kgf / cm2), a velocidade do virabrequim do motor é de 1650 - 1680 min -1, a velocidade do eixo da bomba hidráulica é de 1470 - 1500 min - 1.

A transferência da bomba hidráulica de um modo para outro é realizada pela chave seletora WORK instalada no painel de controle.

A alteração da velocidade do virabrequim do motor é feita por um cilindro hidráulico.

Quando a bomba hidráulica é carregada, a pressão na linha de pressão e na cavidade "A" (Fig. 7) começa a subir para a de trabalho.

A haste 4, conectada ao carburador do motor, move-se para a direita, comprimindo a mola 2, a rotação do virabrequim do motor aumenta para a de trabalho.

Quando a bomba é descarregada, a pressão na linha de fechamento cai, a mola retorna a haste à sua posição original, a rotação do motor diminui para marcha lenta.

O curso da haste e, conseqüentemente, a velocidade máxima do virabrequim do motor é regulado pelas porcas 6.

4.8 ACIONAMENTO DE EMERGÊNCIA

Projetado para trazer a escada da posição de trabalho para a posição de transporte em caso de falha dos mecanismos do grupo de potência.

É composto por um motor elétrico 6 (Fig. 8), uma caixa de engrenagens com bomba hidráulica 9 e um bloco de válvulas 2.

Motor elétrico GT-3 DC, potência de eixo 1,35 kW, tensão 24 V, velocidade 1730 min -1.

A bomba hidráulica é acionada por um motor elétrico através de uma caixa de engrenagens, que consiste em uma carcaça 3, uma engrenagem 4 e uma roda dentada 7. A relação de transmissão da caixa de engrenagens é U=2,35.

4.8.2 BOMBA HIDRÁULICA DE PISTÃO AXIAL AUTO-ESCORVANTE.

Um bloco de válvulas 2 é aparafusado no encaixe de pressão da bomba hidráulica. Durante a operação da bomba hidráulica, o fluido de trabalho sob pressão através do encaixe "A" (Fig. 9), vencendo a resistência da mola 2, entra a cavidade do encaixe 8 e depois na linha de pressão do sistema hidráulico. Assim que a pressão na linha de pressão ultrapassar 12 MPa (120 kgf/cm2), a válvula “B” se abre, conectada à linha de dreno, protegendo o sistema de sobrecarga. A válvula de drenagem é ajustada para 12MPa (120 kgf/cm2) (modo de operação da bomba hidráulica) pressionando a mola 7 com o parafuso 1.

4.8.3. A bomba de acionamento de emergência é ligada a partir da caixa de partida localizada atrás da cabine do lado do motorista, para a qual o interruptor do pacote deve ser colocado na posição BOMBA DE EMERGÊNCIA. Neste caso, as baterias são conectadas em série a 24V e é criado um circuito de alimentação para o motor elétrico.

Lembrete: a chave seletora da PTO deve estar na posição ON, o motor do chassi deve estar desligado, a chave seletora CHARGE deve estar na posição OFF.

4.9. acionamento hidráulico

4.9.1. O acionamento hidráulico é projetado para realizar todos os movimentos da escada.

O fluido de trabalho é fornecido pela bomba hidráulica 22 (Fig. 10) do tanque através da linha de pressão para a unidade de controle (distribuidor) 28 com suportes instalados na parte traseira da plataforma e, em seguida, através do coletor axial 18 para o controle unidade (distribuidor) 13 pelas escadas instaladas no painel de controle. Da unidade de controle 13, o fluido de trabalho entra na linha de drenagem.

4.9.2. Quando o eletroímã da válvula (distribuidor hidráulico) 15 é desligado, o fluido de trabalho da linha de pressão através da válvula de segurança 27 também pode fluir livremente para a linha de drenagem e, em seguida, através do coletor axial 18 e do filtro 19 para o tanque. A pressão no sistema hidráulico neste modo é determinada pela resistência das tubulações e unidades e não excede 0,3 - 0,5 MPa (3-5 kgf / cm2), a bomba hidráulica é descarregada.

4.9.3. Quando o eletroímã da válvula 15 é ligado, a linha de controle da válvula 27 é bloqueada.A descarga livre do fluido de trabalho através da válvula 27 para, a pressão na linha de pressão sobe para a de trabalho. A haste do cilindro hidráulico 26 é retraída, atua no carburador do motor, a velocidade de rotação do eixo do motor e a bomba hidráulica são aumentadas para a velocidade de operação, o desempenho da bomba hidráulica é aumentado para a velocidade de operação.

No modo operacional, com uma vazão menor que a capacidade da bomba, o excesso de líquido é drenado da linha de pressão para o dreno (para o tanque) através da válvula 27, e a pressão operacional é mantida na linha de pressão.

4.9.4. As manobras de escada só podem ser realizadas se houver pressão de trabalho no sistema hidráulico, ou seja, somente quando o eletroímã do guindaste é ligado 15. A desativação deste eletroímã, inclusive por meios de bloqueio, leva ao alívio de pressão no sistema hidráulico e à impossibilidade de realizar manobras de escada dessa forma.

4.9.5. As manobras da escada são realizadas em uma determinada sequência. A violação disso leva à operação dos meios de bloqueio.

O dispositivo de meios de bloqueio e acionamento hidráulico fornece a seguinte sequência de manobras:

Extensão de suportes, bloqueio de molas e caixa de transferência;

Elevação, bloqueio de suportes;

Extensão dentro do campo de movimento e rotação;

Qualquer combinação de movimentos dentro do campo de movimento;

Mude e gire para a posição inicial (transporte);

abaixamento;

Suportes de deslocamento;

Molas de desbloqueio.

4.9.6. O deslocamento (extensão) dos suportes ocorre quando as alças do bloco 28 são giradas - o fluido de trabalho da bomba através deste bloco é fornecido a uma das cavidades dos cilindros hidráulicos; o fluido de trabalho através do bloco 28 entra no tanque .

A velocidade de deslocamento é controlada alterando a seção transversal do canal de passagem inclinando a alavanca.

4.9.7. Elevar - abaixar as escadas é realizado por um motor hidráulico 7, virando o acionamento por um motor hidráulico 12.

4.9.8. O nivelamento lateral é feito automaticamente pelo cilindro hidráulico 10.

Quando a rotação lateral dos joelhos é superior a 10, os contatos dos interruptores de mercúrio instalados no 4º joelho são fechados, um dos eletroímãs da válvula (distribuidor hidráulico) 11 é desligado, o fluido de trabalho é fornecido a um dos nas cavidades do cilindro hidráulico 10, a manga do cilindro hidráulico 10 se move, girando todo o conjunto de joelhos em relação ao quadro giratório.

Quando os passos do joelho atingem uma posição horizontal, os contatos de um dos interruptores de mercúrio se abrem, o eletroímã correspondente do guindaste 11, a rotação lateral (alinhamento) dos joelhos para.

Quando a escada é abaixada abaixo de 300, as chaves de mercúrio são desativadas. Com a ajuda de fins de curso que confundem os eletroímãs do guindaste 11, a escada retorna automaticamente à posição intermediária em relação à estrutura de elevação.

4.9.9. Em caso de falha da bomba hidráulica principal ou do motor do chassi, um acionamento de emergência é usado para colocar a escada na posição de transporte, composta por uma bomba hidráulica 24 e um bloco de válvulas 25, ajustado para uma pressão de 12 MPa ( 120kgf/cm2). A bomba hidráulica 24 suga o fluido de trabalho do tanque e o entrega à linha de pressão principal.

Os movimentos da escada são controlados da mesma forma que a partir do acionamento hidráulico principal.

A bomba hidráulica é acionada por um motor elétrico DC alimentado por duas baterias.

4.9.10 O fluido de trabalho que entra no tanque através da linha de drenagem é limpo pelo filtro 19.

4.9.11. A pressão na linha de pressão é controlada por um manômetro 14, na linha de drenagem - por um manômetro 16. A temperatura do fluido de trabalho é controlada por um termômetro 17 instalado na linha de drenagem.

4.9.12. bloqueando os movimentos das escadas abra o circuito elétrico da fonte de alimentação do eletroímã do guindaste 15, em seguida, consulte o parágrafo 4.9.2.

4.10 Base de apoio

4.10.1. A base de apoio foi projetada para garantir a estabilidade da escada durante a operação com o auxílio de suportes retráteis. Os suportes são controlados por uma unidade de controle especial 7 (Fig. 11), cujas alças são inseridas nos compartimentos laterais da plataforma. A armação 4, à qual está fixada a base giratória elevatória, é rebitada à armação do chassis. Os suportes 2 são aparafusados ​​à estrutura do chassi.

4.11. Mecanismo de bloqueio de mola

4.11.1. O mecanismo de travamento por mola é projetado para aumentar a estabilidade da escada durante a operação.

O mecanismo consiste em um cilindro hidráulico 5 (ver Fig. 11), fixado à mola traseira, e uma corda 6, que é lançada sobre a haste e conectada pelas pontas às vigas dos eixos intermediário e traseiro.

Quando os suportes dianteiros são estendidos, o fluido de trabalho é fornecido simultaneamente para a cavidade do pistão do cilindro hidráulico. A haste se estende, puxa a corda e bloqueia a mola, não permite que ela se endireite. Quando os suportes são deslocados, o fluido de trabalho também é fornecido à cavidade da haste, a haste se estende, a corda é afrouxada, a mola é destravada, a haste é fixada travando as cavidades do cilindro hidráulico com uma trava hidráulica.

4.12 Suporte

4.12.1 Cada um dos quatro suportes é constituído por uma viga externa 3 (Fig. 14) e uma viga interna 2 de seção retangular. A extensão da viga interna é realizada por um cilindro hidráulico 5. Uma placa de suporte 6 é fixada de forma articulada na extremidade da viga interna. A haste e a viga interna são fixadas em uma posição predeterminada por uma trava hidráulica 1

4.13. Cilindro hidráulico de extensão de suporte.

4.13.1 O cilindro hidráulico (Fig. 15) é projetado para estender a viga interna de suporte. O fluido de trabalho é fornecido aos encaixes da trava hidráulica, que é fixada no cilindro hidráulico.

4.14. trava hidráulica

4.14.1 Para excluir movimentos espontâneos de mecanismos, todos os cilindros hidráulicos de potência são equipados com travas hidráulicas. A haste do cilindro hidráulico é fixada em uma determinada posição travando o líquido nas cavidades do pistão e da haste com uma trava hidráulica.

O dispositivo de bloqueio hidráulico do cilindro hidráulico de suporte é mostrado na (Fig. 16)

4.14.2. A trava hidráulica funciona da seguinte maneira. Quando o suporte é estendido, o fluido de trabalho através do encaixe 3, abrindo a válvula 1, entra pelo orifício "A" na cavidade do pistão do cilindro hidráulico.

Nesta pressão, o pistão 9 se move para a direita e abre a válvula "B", a cavidade da haste através do encaixe 5 se comunica com a linha de drenagem, a haste do cilindro hidráulico se estende sob pressão na cavidade do pistão.

Quando o suporte é deslocado, o fluido de trabalho através do encaixe 4, tendo aberto a válvula 6, entra pelo encaixe 5 na extremidade da haste do cilindro hidráulico.

Por pressão, o pistão 9 se move para a esquerda e abre a válvula 1, a cavidade do pistão se comunica com a linha de drenagem através do encaixe 3, a haste de pressão se move para dentro da cavidade.

Na ausência de pressão nas conexões 3 e 4, as válvulas 1 e 6 são fechadas, o fluido de trabalho é bloqueado nas cavidades do cilindro hidráulico e o movimento da haste é impossível.

4.15. unidade de controle de suporte

4.15.1. A unidade de controle de suporte consiste em seis seções:

Pressão 4 (Fig. 17), dreno 2 e quatro trabalhadores 3. Todas as seções são aparafusadas em um bloco.

Dentro das seções de trabalho, são instalados carretéis de três posições para distribuir o fluido de trabalho entre as unidades. Cada carretel é movido por uma alça e retornado à posição neutra por uma mola.

Cilindro hidráulico de bloqueio da caixa de transferência.

4.16.1. Para excluir o movimento de transporte da escada quando o KOM - 1 está ligado, os suportes são abaixados e a escada é levantada, é necessário bloquear a caixa de transferência na posição neutra. O travamento das hastes do câmbio é realizado pela haste 14 (Fig. 18) do cilindro hidráulico montado na caixa de transferência. Quando o suporte dianteiro esquerdo é puxado para fora, o fluido de trabalho é fornecido simultaneamente ao encaixe B, a haste 14 desce e fica localizada entre as hastes de câmbio da caixa de transferência.

As forquilhas das hastes, apoiadas na haste, impedem que as hastes se movam na direção do engate da engrenagem; o mecanismo de câmbio está bloqueado na posição neutra, a inclusão de uma marcha na caixa de transferência torna-se impossível.

Quando o suporte frontal esquerdo é levantado, o fluido de trabalho é fornecido simultaneamente ao encaixe G, a haste se move para cima, o mecanismo de comutação é desbloqueado. Na posição superior extrema, a haste é fixada com bola 2.

Base elevatória e giratória.

4.17.1. Elevação - a base rotativa é projetada para levantar - abaixar um conjunto de joelhos em um plano vertical e girar em torno de um eixo vertical em qualquer ângulo e consiste em um suporte giratório 9 (Fig. 21), uma estrutura giratória 4 e uma estrutura de elevação 2. O suporte giratório é aparafusado na estrutura base do suporte.

4.18. Suporte giratório.

4.18.1. O rolamento giratório é usado para girar a escada em torno do eixo vertical e é um rolamento de rolos de carreira única. A coroa 2 (Fig. 22) está presa à base de suporte, a estrutura giratória está presa à placa 1, que está conectada ao meio anel superior móvel 7.

Os rolos 4 estão dispostos transversalmente um em relação ao outro. Durante a rotação, a engrenagem 3 rola sobre os dentes do anel fixo 2, provocando a rotação da placa 1 e de toda a escada.

4.19. Mecanismos hidráulicos

4.19.1. Os mecanismos hidráulicos são projetados para realizar os movimentos básicos da escada: levantar, abaixar, empurrar, deslizar, girar e alinhar lateralmente. Os mecanismos hidráulicos estão localizados nas estruturas de elevação e rotação (ver Fig. 21)

4.20. Gire a unidade.

4.20.1. O acionamento de rotação consiste em um motor hidráulico 13 (Fig. 23.) e uma engrenagem helicoidal, à qual o motor hidráulico é conectado por meio de uma embreagem de came. A engrenagem 7 é fixada no eixo da roda helicoidal, que engata na coroa do mancal giratório.

A extremidade livre do sem-fim é conectada à alça do acionamento de rotação manual.

Relação de transmissão: motor hidráulico - roda helicoidal U = 79, engrenagem 7 - anel giratório U = 137:17, relação de transmissão total U = 637.

Cilindro de elevação.

4.21.1. O cilindro hidráulico de elevação é projetado para levantar e abaixar um conjunto de joelhos. A cabeça inferior do cilindro hidráulico é fixada à placa giratória, a cabeça superior - à estrutura de elevação. Como a carga na haste é unilateral, o cilindro hidráulico é equipado com uma trava hidráulica para travar apenas uma cavidade (pistão).

Ao levantar um conjunto de joelhos, o fluido de trabalho é fornecido ao encaixe 4 (Fig. 24).

Sob pressão na cavidade "A", a haste se estende, o conjunto dos joelhos sobe.

Ao abaixar o conjunto de joelhos, o fluido de trabalho é fornecido simultaneamente aos encaixes 2 e 12, a trava hidráulica 3 abre.

Sob pressão na cavidade “B”, a haste se move para a esquerda, o conjunto de joelhos é abaixado.

Bloqueio hidráulico dos cilindros de elevação.

4.22.1. A trava hidráulica é projetada para travar o fluido de trabalho nas cavidades dos pistões dos cilindros hidráulicos de elevação, o que exclui o movimento espontâneo das hastes.

Ao levantar os joelhos, o fluido de trabalho através do encaixe 1 (Fig. 25), abrindo a válvula 9, entra na cavidade "A" e depois na cavidade do pistão do cilindro hidráulico de elevação.

Caso o fornecimento do fluido de trabalho seja interrompido, a válvula 9, sob a ação da mola 10, fecha a saída do fluido de trabalho da cavidade do pistão do cilindro hidráulico.

Ao abaixar o conjunto de joelhos, o fluido de trabalho é fornecido para a extremidade da haste do cilindro hidráulico e simultaneamente para o encaixe 5 da trava hidráulica. O empurrador 6 abre a válvula 9, o fluido de trabalho da cavidade do pistão do cilindro hidráulico através do encaixe 1 entra na unidade de controle e depois no dreno.

4.24. Estender unidade

4.24.1. O acionamento de extensão consiste nos seguintes elementos: carcaça 7 (Fig. 27), tambor 3, eixo 4, caixa de engrenagens 2. O acionamento de extensão é montado em uma estrutura rotativa 10. Dois ramos de uma corda de 7,2 m de comprimento são enrolados no tambor 3 . Relação de transmissão U = 48. Uma embreagem de avanço é instalada entre a roda helicoidal da caixa de engrenagens 2 e o eixo do tambor 4. Quando os joelhos estão estendidos, as linguetas fixadas na roda sem fim encostam na roda da catraca, o tambor gira na direção do enrolamento da corda. Quando os joelhos são deslocados, na ausência de esforço nas cordas (os joelhos estão estendidos e por algum motivo não se movem), as linguetas, girando junto com a roda sem-fim, deslizam sobre os dentes da roda da catraca, o tambor permanece o desenrolamento forçado imóvel não ocorre. Quando os joelhos se movem, o tambor, sob a ação de forças nas cordas, gira após as linguetas, a embreagem de avanço evita que as cordas se soltem durante o cisalhamento.

4.25. Coletor axial.

4.25.1. O coletor axial é projetado para fornecer o fluido de trabalho da bomba hidráulica montada no chassi para as unidades hidráulicas montadas na base giratória. O coletor axial consiste em duas partes principais - o coletor 1 (Fig. 30), fixado na placa de base giratória e o invólucro 10.

Quando o coletor com a placa gira, o invólucro 10 é impedido de girar por um impulso de jato. A flange 6 da junção de corrente é fixada na parte inferior do coletor.

4.26 Junção atual

4.21.1 A junção de corrente destina-se à ligação elétrica da parte rotativa com o chassi através dos anéis coletores rotativos 3 e 4 (Fig. 31). Cada par de anéis é isolado um do outro por juntas 10. A força de contato necessária é criada por uma mola 9

4.27. Gestão e bloqueio de movimentos.

4.27.1 O movimento das escadas é controlado a partir do painel de controle 3 (Fig. 32), o nivelamento lateral é controlado por uma válvula eletromagnética 2 com trava hidráulica. O bloqueio dos movimentos é realizado aliviando a pressão no sistema hidráulico usando a válvula de segurança 3 (Fig. 5) e a válvula eletromagnética 1 (Fig. 32).

4.28. Controle remoto.

4.28.1. O painel de controle é o posto central de onde o operador faz todos os movimentos necessários das escadas, bem como o controle de equipamentos elétricos e interfone. O painel de controle está localizado no lado esquerdo ao longo da máquina e consiste em um alojamento 13 (Fig. 33), no qual há um painel 7, um indicador do comprimento da extensão e do ângulo de elevação 8, uma alavanca de rotação 3, uma extensão - alavanca de deslocamento 1, alça de elevação - abaixamento 2, dispositivo de bloqueio 11, unidade de controle 11, parafusos 14, 15 são fornecidos para regular o curso do carretel do bloco, limitando o ângulo de desvio de cada alavanca. Quando o parafuso é aparafusado, o curso do cabo e, consequentemente, a velocidade do movimento realizado, diminui; quando desaparafusado, aumenta. Após a conclusão do ajuste, o parafuso é travado com uma porca.

4.29. Bloco de controle

4.29.1. Os principais movimentos das escadas (levantar, abaixar, estender - deslocar, girar) são realizados por meio de uma unidade de controle composta por uma seção de drenagem 1 (Fig. 34), uma seção de trabalho 2 e uma seção de pressão 4. A unidade de controle é instalada no painel de controle.

Os carretéis são movidos por alças. Com o aumento do ângulo de deflexão, aumenta o curso do carretel, a seção transversal dos furos passantes e, conseqüentemente, a velocidade do movimento realizado. O carretel e a alça são devolvidos à posição neutra por uma mola.

Logo no início do curso do êmbolo, os microinterruptores do sistema de bloqueio são acionados, cujo objetivo é criar um circuito de alimentação para o eletroímã da válvula de descarga da bomba (ímã de carregamento) através da chave fim de curso correspondente, que limita o movimento dos mecanismos da escada.

4.30. Esquema do acionamento do dispositivo de bloqueio.

4.30.1. O acionamento do dispositivo de bloqueio é usado para transferir os movimentos do conjunto de joelhos para o dispositivo de bloqueio. O ângulo de elevação do conjunto de joelhos é transmitido ao dispositivo de bloqueio usando o pino 2 (Fig. 35), a haste 7 e a alavanca 9. Como a alavanca 9 e o raio do pino na estrutura de elevação são iguais, o ângulo de elevação ou abaixar os joelhos é repetido no dispositivo de bloqueio. Na junção das hastes existe uma alavanca dupla de braço igual 3 para trazer o sistema de transmissão do acionamento da trava para a superfície externa do quadro giratório. A extensão e o deslocamento dos joelhos são transmitidos ao dispositivo pela corrente 10. Um asterisco 6 serve para tensionar o acionamento por corrente.

4.31. Dispositivo de bloqueio.

4.31.1. O dispositivo de bloqueio não permite mover o topo da escada além do limite do campo seguro e também não permite ativar a extensão até que o gancho de travamento caia do conjunto de cotovelos. A paragem dos movimentos no primeiro caso e a permissão de movimento no segundo são feitas automaticamente.

A alavanca 3 (Fig. 36) está ligada por uma haste à estrutura de elevação. Quando os joelhos são levantados, o came 8 e o came 9 conectado a ele giram no mesmo ângulo.

A roda dentada 6 (ver Fig. 35), por meio de um acionamento por corrente do tambor do guincho, puxa, gira o parafuso 5 (ver Fig. 36), que, através da porca 1, informa a luva de corrida 2 com cames, movimento translacional ao longo do dispositivo.

Ambos os movimentos dos elementos de bloqueio, dependendo da operação do conjunto de cotovelos, podem ser executados separadamente ou simultaneamente.

4.31.2. O perfil dos cames 8 e 9 sobre os quais deslizam os contatos do interruptor é feito de forma que seja assegurado o seguinte:

1) interruptor 13 - permissão para ligar a extensão da escada, em um ângulo de inclinação de um conjunto de joelhos de 100 ou mais;

2) interruptor 12 - liga ao abaixar a escada para um ângulo de 100 - 300 do mecanismo de alinhamento lateral para trazer o conjunto de joelhos ao estado original (transporte);

3) interruptor 10 - comutação do alinhamento lateral para operação automática em um ângulo de inclinação superior a 300C;

4) interruptor 11 - desligando a extensão e abaixamento, bem como a luz de sinalização verde quando o topo da escada atinge o limite do campo de segurança;

5) interruptor 6 - desligando a elevação do joelho em um ângulo de 750.

4.32. Válvula de segurança.

4.32.1. A válvula de segurança foi projetada para proteger o sistema hidráulico contra sobrecarga, manter a pressão de operação dentro dos limites exigidos e aliviar a pressão em situações especiais.

O fluido de trabalho é fornecido para a cavidade 3 (Fig. 37) e descarregado para o dreno através da cavidade “L”. Da cavidade 3, pelos canais "I" e "K" (no spool 12), o fluido de trabalho entra na cavidade "A" e simultaneamente pelo orifício estrangulador "G" para a cavidade "E" e pelos orifícios "D" e " G" sob o elemento de fechamento da válvula auxiliar 7, ajustado para uma certa pressão.

Enquanto a pressão no sistema não ultrapassa a força de ajuste da mola 6, o carretel 12 balanceado hidraulicamente é pressionado contra a sede 13 pela mola 10, bloqueando a saída do fluido de trabalho para o dreno. Com o aumento da pressão no sistema hidráulico, a válvula de fechamento 7, superando a resistência da mola 6, se abre e o fluido de trabalho da cavidade E pelos canais D, G, C e B entra no dreno.

Ao mesmo tempo, devido ao diferencial criado no orifício G, a pressão na cavidade E diminui, o que leva a um desequilíbrio de forças atuando no êmbolo 12, e este último, sob a ação da força hidrostática criada pelo a pressão do fluido na cavidade A, cai, conectando a cavidade de pressão 3 com a cavidade L (drenagem), o que leva a uma queda de pressão no sistema hidráulico.

Quando a pressão no sistema hidráulico cai abaixo da pressão de ajuste da mola 6, a válvula 7 fecha, bloqueando o fluxo de fluido para o dreno.

Nesse caso, o fluxo pelo orifício G do acelerador é interrompido, a pressão nas cavidades A e E se iguala e o carretel 12, sob a ação da mola 10, é pressionado contra a sede 13, bloqueando o escoamento do líquido para dentro o tanque.

A descarga do sistema hidráulico da pressão é realizada drenando o fluido da cavidade E através do encaixe 11 com uma válvula de descarga da bomba:

Quando a pressão na cavidade E cai, o carretel 12 fica sob pressão com um dreno, o que levará a uma queda de pressão no sistema hidráulico. A pressão vai

É determinado pela força da mola 10 e pela resistência dos dutos e é de 0,3 - 0,5 MPa (3-5 kgf / cm2).

4.33. Guindaste de descarga da bomba

4.33.1. A válvula de segurança do sistema é controlada pela válvula de descarga da bomba. O encaixe 7 (Fig. 38) da torneira é conectado ao encaixe 11 da válvula (ver Fig. 37), e o encaixe 5 (ver Fig. 38) com um dreno. Na posição inicial, as conexões 5 e 7 são conectadas entre si e ao dreno. Quando o eletroímã é ligado, os encaixes 5 e 7 são desconectados, a cavidade G (ver Fig. 37) é desconectada do dreno, a pressão no sistema hidráulico sobe para a de trabalho.

Quando o circuito de alimentação do eletroímã é interrompido (no caso de operação de intertravamento), a mola retorna o êmbolo e a âncora da válvula de descarga da bomba à sua posição original. A cavidade G está conectada ao dreno, o que levará a uma queda de pressão no sistema hidráulico.

4.34. Mecanismo de alinhamento lateral.

4.34.1. Para eliminar as cargas adicionais decorrentes da instalação da escada em uma plataforma inclinada e melhorar as condições de subida das escadas, existe um mecanismo de nivelamento lateral que garante a horizontalidade dos degraus em 60 quando a escada gira.

A escada é nivelada girando todo o conjunto de joelhos em torno do eixo 5 (Fig. 39), que conecta o joelho inferior à estrutura de elevação com um cilindro hidráulico 3.

O mecanismo de nivelamento lateral é ativado em um ângulo de elevação acima de 300.

Quando inclinado para a esquerda, o conjunto de joelhos gira para a direita, quando inclinado para a direita, gira para a esquerda. O alinhamento é feito automaticamente.

O mecanismo é controlado por interruptores de mercúrio que monitoram a horizontalidade dos passos dos joelhos.

Se necessário, o alinhamento lateral pode ser ligado à força por um interruptor sob as lâmpadas de sinalização ROLL.

Ao abaixar abaixo de 300, o conjunto de joelhos retorna automaticamente à sua posição original.

4.35. Cilindro hidráulico de nivelamento lateral.

4.35.1. O cilindro hidráulico de nivelamento lateral é fixado na estrutura de levantamento pelas extremidades da haste 3 (Fig. 40). O pivô 10 está conectado ao quarto joelho inferior. Nas extremidades da haste do cilindro hidráulico, são fixadas travas hidráulicas 4, que são projetadas para travar o fluido de trabalho nas cavidades do cilindro hidráulico. O cilindro 1, quando o fluido de trabalho é fornecido, move-se para a direita ou para a esquerda em relação à haste e gira todo o conjunto de joelhos no eixo da estrutura de elevação.

O cilindro hidráulico de nivelamento lateral é controlado automaticamente através de uma válvula eletromagnética 2 (Fig. 32).

4.36. Guindaste eletromagnético.

4.36.1. A válvula eletromagnética 1 (Fig. 41.) é projetada para controle automático do cilindro hidráulico de alinhamento lateral. O fluido de trabalho através do encaixe 6 é fornecido à válvula solenoide. Quando o eletroímã é ligado, o fluido de trabalho flui pelo canal A, pelo encaixe 8, pela tubulação até a trava hidráulica 4 (Fig. 40) e, abrindo a válvula, entra na cavidade de trabalho do cilindro hidráulico. Além disso, por meio de uma válvula pré-aberta de outra trava hidráulica, da cavidade não funcional do cilindro hidráulico por meio de uma válvula magnética e encaixe 3, o fluido de trabalho entra no dreno. Quando outro eletroímã é ligado, o fluido de trabalho entra no cilindro hidráulico pela conexão 3, do cilindro hidráulico pela conexão 8 até o dreno.

4.37. Conjunto de joelho.

4.37.1. O conjunto de cotovelos da escada consiste em quatro cotovelos que se estendem telescopicamente um do outro.

Os joelhos são numerados de cima para baixo. Cada joelho consiste em duas treliças laterais, formadas pela corda superior, chaves, montantes e uma corda de arco perfilada. As treliças laterais são interligadas no plano das cordas do arco por degraus. Cada passo é forrado com uma almofada de borracha.

O movimento mútuo dos joelhos ocorre em rolos localizados em dois planos. Os rolos de suporte dianteiro e traseiro, que carregam a carga principal, são feitos aos pares em balancins oscilantes.

4.37.2. A extensão dos joelhos é realizada por duas cordas de aço. O esquema de extensão é mostrado na Fig.42. As cordas 10 são fixadas com suas extremidades superiores no terceiro joelho e, enroladas no tambor do guincho, estendem o terceiro joelho. Ao mesmo tempo, de acordo com o mesmo princípio, sob a ação das cordas emparelhadas 11 e 13, os joelhos restantes são estendidos. Quando o segundo joelho é estendido em relação ao terceiro, a distância entre o bloco e o ponto de fixação da corda na terceira coluna aumenta, o que faz com que a corda se mova ao longo do bloco e o primeiro joelho se estenda em relação ao segundo.

Todos os joelhos avançam na mesma velocidade um em relação ao outro, então a velocidade absoluta do primeiro joelho é três vezes maior que a do terceiro.

O deslocamento dos joelhos ocorre sob a influência de seu próprio peso. Os joelhos são adicionalmente interconectados por cordas de deslocamento, o que garante o deslocamento síncrono do 1º, 2º, 3º joelhos, um deles excluído da suspensão. O contato dos cabos de mudança contra o acoplamento e sua parte roscada da braçadeira do cabo de extensão e outras partes dos joelhos não é sinal de mau funcionamento.

No lado esquerdo do quarto joelho é montado um dinamômetro, que corrige a deflexão do joelho e, em caso de sobrecarga perigosa, aciona o sinal de alerta OVERLOAD e aciona o bloqueio dos movimentos a 10% da sobrecarga .

Além disso, um indicador de linha de prumo da inclinação lateral e a unidade lânguida de elevação do joelho em relação ao horizonte também são fixados lá.

4.38. Equipamento elétrico.

4.38.1. O equipamento elétrico da escada consiste no equipamento elétrico do carro ZIL-131 e no equipamento elétrico adicional.

Os equipamentos elétricos instalados no chassi estão descritos no manual de instruções do veículo ZIL-131.

4.38.2. A composição do equipamento elétrico adicional (Fig. 53) inclui:

1) sinal sonoro de dois tons HA1.1, HA1.2, SIREN;

2) dispositivos de iluminação e sinalização luminosa que garantam a segurança do movimento da escada (ligação a partir do painel de instrumentos na cabine do motorista):

Faróis de neblina EL1.1, HL1.2 FOG;

Luzes intermitentes HL1.1, HL1.2 FLASH;

Holofote a bombordo EL.2 FOCO;

3) dispositivos de iluminação para garantir o funcionamento da escada à noite:

Farol na parte superior do 1º joelho EL6 TOP;

Farol no topo do 4º joelho EL8 CRANE;

Farol na parte inferior do 4º joelho EL7 LADDER.

A inclusão desses dispositivos é realizada a partir do painel de controle da escada.

Quando a chave seletora LADDER é ligada, o farol CRANE também acende.

Todos os faróis são giratórios e podem ser girados na direção desejada;

4) outros dispositivos de iluminação e sinalização luminosa;

Lanterna para iluminação de compartimentos da plataforma EL3.1, EL3.3 com interruptores embutidos;

Lâmpada sinalizadora HL2 COMPARTIMENTO ABERTO (localizada na cabine do motorista e comandada pelo interruptor da porta SQ1.3 instalado no compartimento traseiro da plataforma);

Lâmpadas para iluminação do dispositivo de bloqueio e iluminação do painel de controle da escada EL4.1, EL4.2, EL5 (ligadas pela chave seletora CONTROL);

5) acionamento elétrico de emergência M do sistema hidráulico para trazer a escada para a posição de transporte em caso de falha do motor do veículo ou da bomba hidráulica principal (o dispositivo e o princípio de operação estão descritos na subseção 4.8. desta descrição técnica );

6) dispositivos que garantam a operação segura da escada;

Fim de curso SQ9.1, SQ9.2 de fusíveis contra impactos frontais em caso de encontro do topo com um obstáculo (instalado no topo do primeiro joelho);

Limitadores de carga SQ11.1, SQ11.2 (instalados na corda na parte inferior do 4º joelho) SQ11.2 avisa o operador sobre a presença de 100% de carga nos joelhos acendendo a lâmpada HL10 OVERLOAD com desligamento simultâneo de o sinal sonoro HA2-meter, SQ11.1 desliga o movimento das escadas em caso de exceder a carga dos joelhos em 10% - carga 110% (176 kg);

Dispositivo de bloqueio (ver Fig. 36), que interrompe o movimento da escada no momento em que o seu topo entra na zona de SAÍDA PERIGOSA, alertando o operador através do acendimento da lâmpada HL2; e ativação simultânea do sinal sonoro HA2.

Limitador de zona de giro SQ12.1, montado em base giratória (funciona em um ângulo de elevação de até 100, evitando que os joelhos colidam com um pilar ou cabine de carro durante a rotação da escada em pequenos ângulos);

Limitador de comprimento máximo SQ10 montado na parte superior do 4º joelho (interrompe a extensão do joelho ao atingir a extensão total);

O interruptor de limite SQ8 - a combinação de degraus da escada (instalada no topo do 4º joelho) sinaliza com um sinal luminoso HL9 sobre a combinação de degraus. No momento em que os degraus não estiverem alinhados, é emitido um sinal sonoro;

7) interfone CA, BA1 para comunicação do operador com o topo da escada (instalado no painel de controle e no topo dos joelhos, respectivamente). Para alimentar o equipamento elétrico adicional da escada, no lado estibordo da plataforma, são instaladas duas baterias recarregáveis ​​GB1, GB2, cujo grau de carga pode ser controlado pela leitura do amperímetro do carro. Neste caso, o interruptor do pacote QS, localizado no lado externo da parede traseira da cabine do motorista e o interruptor SA4 cCHARGE, localizado na cabine do motorista, são colocados na posição ON. Ao mesmo tempo, com o motor ligado, também é possível a recarga parcial das baterias;

8) luzes laterais de um conjunto de joelhos;

9) Chave fim de curso SQ14 de permanência limita o abaixamento do conjunto de joelhos no rack.

4.38.3. O funcionamento do circuito elétrico na preparação da escada para o trabalho é o seguinte.

Quando a tomada de força é ligada, a energia é fornecida através da chave PTO para a chave fim de curso SQ2, montada no poste de suporte do conjunto de joelho. O par de contactos envolvidos SQ2, circuito 75, 76, por acção de um conjunto de joelhos colocados no poste de apoio, fecham-se e, portanto, assim se dirigem aos interruptores de porta SQ1.1, SQ1.2 do compartimentos da plataforma onde está localizado o controle dos suportes. Quando as portas dos compartimentos são abertas, os contatos dos interruptores SQ1.1, SQ1.2 fecham, passando a corrente pelo anel 5 da transição de corrente XA1 para a bobina magnética de carregamento UAZ, que comuta a descarga KP1 e a válvula de segurança (ver Fig. 10) para operação automática para manutenção constante no sistema hidráulico de pressão de trabalho. No momento, o fluido de trabalho da bomba do sistema hidráulico, contornando a válvula de descarga e segurança KP1, através do distribuidor hidráulico P2, entra no dreno. Ao pressionar as alças do distribuidor hidráulico P2, cria-se uma pressão de trabalho no sistema e o fluido de trabalho é direcionado para os cilindros hidráulicos dos suportes, que se estendem até o solo. Quando os suportes são estendidos, os contatos da chave fim de curso SQ3, circuito 12.78 (ver Fig. 53), montados no suporte dianteiro esquerdo, são fechados. Após a instalação da escada nos suportes da porta do compartimento, as portas do compartimento devem ser fechadas nos suportes, com isso, os contatos das chaves SQ1.1, SQ1.2 serão abertos e o circuito funcional de preparação da escada para operação será de energizado. Ao mesmo tempo, o segundo par de contatos das chaves fim de curso SQ1.1, SQ1.2, circuito 78,77,13 será fechado; anel 4 junções de corrente XA1, bloco de fusíveis. O segundo par de contatos fará a função de bloquear os apoios, ou seja, se a porta do compartimento de comando dos apoios for aberta com o conjunto de joelhos levantado, os contatos se abrem, desenergizando o imã de descarga e o movimento da escada paradas. Também será impossível abaixar ou elevar os suportes de acordo com o diagrama funcional de preparação da escada para o trabalho, pois quando os joelhos da escada são levantados, os contatos da chave fim de curso SQ2 ficam abertos.

Para concluir a preparação para a operação das escadas, é necessário colocar o interruptor de lote QS na caixa de partida na posição ON. Neste caso, o comutador de pacote comuta os seguintes circuitos: C1 - 1P1, circuito 62, 24; S2-1P2, cadeia 74, 73; S3-1P3, circuito 70, 24, conectando baterias GB1.GB2 em paralelo. A tensão 12V é fornecida através dos anéis 1.4 da junção de corrente XA1 ao painel de controle no painel de controle, a lâmpada HL3 POWER acende. Coloque a chave seletora SA6 na posição de trabalho. Nesta etapa termina a preparação do circuito elétrico e da própria escada para a obra. Neste momento, a tensão é aplicada aos seguintes elementos:

Interruptores SQ-3.5Q-Zh da cadeia do sistema de alinhamento lateral 31;

Chave fim de curso SQ11.1 (carga 110%) - corrente 32.62;

Bobina do relé para - circuito 33;

Esquema de sinalização e iluminação - cadeias 34,35;

Esquema do interfone - circuito 12.

4.38.4. O funcionamento do circuito elétrico durante o funcionamento da escada é o seguinte:

O funcionamento do circuito elétrico ao fazer movimentos com os joelhos da escada é realizado automaticamente fornecendo ou interrompendo o fornecimento de tensão à bobina do eletroímã UAZ - o ímã de carregamento. A energia é fornecida ao ímã de carregamento através da ponte do circuito de comutação e do contato do relé K - circuito 82.89.

O conjunto de joelhos só pode ser levantado a partir da posição de transporte, não são possíveis giros e extensões. A rotação e extensão do joelho tornam-se possíveis apenas em um ângulo de elevação de 100 e acima.

O bloqueio dos joelhos na posição de transporte é feito de acordo com o seguinte princípio: ao ligar o distribuidor hidráulico de rotação, abrem-se os contatos dos microswitches SQ6.1 ou SQ6.2 a ele acoplados, que rompem a cascata superior de o circuito de comutação (circuito 88, 81, 82), desenergizando o ímã UAZ, a partir deste momento, o estágio inferior do circuito também é interrompido - os contatos das chaves fim de curso SQ12.1 e SQ12.2, montados em um base rotativa, estão abertas.

O bloqueio de extensão é feito seguindo o mesmo princípio do bloqueio de rotação, com a diferença que o estágio superior do circuito é interrompido abrindo os contatos da chave SQ7.1 quando o distribuidor é ligado para extensão (circuito 44-88 rompe).

Levantar os joelhos da posição de transporte e em todos os outros casos é feito da seguinte forma:

Mova a alavanca do distribuidor hidráulico para o elevador - os contatos da chave SQ5.1 conectada a ela estão quebrados. no período inicial de elevação até 100, o ímã UAZ é alimentado pelo circuito 32 até 5Q11.1, SQ - E. O interruptor SQ5.1 é instalado no painel de controle da escada no dispositivo de bloqueio, depois ao longo do circuito 47 ou paralelo circuito SQ - D, - 44. V Nesta posição, a inclusão de extensão e rotação permanece ainda impossível. Quando o ângulo de elevação dos joelhos atinge 100, os contatos do interruptor SQ - D, fio 45 e energia para o ímã são fornecidos simultaneamente através dos estágios superior e inferior do circuito de comutação, enquanto é possível realizar a extensão e movimentos de rotação, pois a abertura dos contatos das chaves do estágio superior do circuito SQ 7.7, SQ 6.1 e SQ 6.2 não interromperá a alimentação do ímã UAZ.

Quando o ângulo de elevação atinge 750, os contatos da chave SQ-E são interrompidos e a fonte de alimentação do ímã é interrompida (os contatos SQ5.1 e SQ-E são abertos ao mesmo tempo), o movimento de elevação adicional é impossível.

Quando a escada é estendida em todo o seu comprimento, no momento em que o comprimento máximo da extensão é atingido, a chave fim de curso SQ10 é acionada, interrompendo o circuito 45-54 e cortando a alimentação do ímã. O fim de curso SQ10 está instalado no topo da 4ª curva, é acionado pela ação do último suporte soldado na parte inferior do terceiro degrau do joelho.

SQ10, interrompendo o circuito 45-54 ao mesmo tempo com outro par de seus contatos, o circuito 63-54, que permite, ao acionar o bloqueio da extensão total dos joelhos (Lmax.), realizar os seguintes movimentos :

Rise - a fonte de alimentação da bobina magnética UAZ passa pela corrente 62, SQ-E, 47, SQ-D, 44, 88, 81, 82 e mais de 100 pela corrente 47,45,54,80,82 :

Abaixamento - a bobina magnética UAZ é alimentada através do circuito 62, 47, 45, 54, 80, 82;

Ligue - a fonte de alimentação da bobina magnética UAZ passa pelo circuito 62, 47,45,54,80,82

Deslocamento - a bobina magnética UAZ é alimentada através do circuito 62, 44, 88, 81, 82;

A saída do topo da escada para a zona de perigo é controlada pelo campo de segurança, que interrompe o movimento dos joelhos no momento em que o topo atinge a distância de 16m. No circuito elétrico, o papel do campo de segurança é desempenhado pelo interruptor SQ - K (instalado no painel de controle da escada no dispositivo de bloqueio Fig. 36 pos. 11);

O interruptor SQ - K interrompe o fornecimento de energia da bobina magnética UAZ, interrompendo o circuito 54 - 80 do estágio inferior do circuito, ligando simultaneamente o alarme de PARTIDA PERIGOSA - uma lâmpada de sinalização vermelha HL6 no painel de controle e um sinal sonoro HA2, circuito 54, 46, UD2, 52. Com essa comutação torna-se impossível realizar os movimentos de abaixar, estender e girar os joelhos, pois ao atuar nas alças para controlar esses movimentos, os interruptores SQ5.2, SQ7.1, SQ6 .1, SQ6.2 quebra a cascata superior do circuito - 62, 44, 88, 81, 82. Os movimentos permitidos que trazem o topo da escada para fora da zona de perigo são deslocamento e elevação dos joelhos; durante esses movimentos, o ímã é alimentado pelo circuito 62, SQ - E, 47, 44, 88, 81, 82.

O design da escada prevê a implementação de uma série de ações auxiliares:

STOP TURN - alinhar o eixo longitudinal do conjunto de joelhos com o eixo longitudinal do veículo de forma a garantir a correta colocação dos joelhos em relação ao poste de apoio ao colocar o conjunto na posição de transporte;

NIVELANDO OS DEGRAUS - para colocar os degraus dos joelhos da escada na posição horizontal ao instalar a escada no solo com inclinação de até 60.

A rotação para parar a rotação para os joelhos na posição de transporte é realizada girando a chave SA9 no controle remoto para a posição STOP TURN, enquanto os contatos 1-3 abrem, preparando o alarme de advertência para disparar:

Sinalizador vermelho HL7 STOP TURN e sinal sonoro HA2, circuito 83, UD3, 52.

Durante o movimento de girar a fonte de alimentação da bobina magnética UAZ, ela é realizada ao longo do circuito 80, SQ12.2, 82, o capacete superior do circuito é aberto. No momento em que o eixo dos joelhos estiver alinhado com o eixo do carro girando, a haste da chave fim de curso SQ12.2, instalada no lado direito da placa giratória, encontrará a copiadora e abrirá o circuito de força do o ímã 80-82, o movimento de rotação será interrompido. Ao mesmo tempo, outro par de contatos da chave SQ12.2 fornecerá energia ao circuito de alarme. Para trabalhos posteriores, é necessário retornar a chave SA9 à sua posição original (neutra). Os contatos 1-5 fecham e os movimentos de abaixamento, extensão e rotação tornam-se possíveis.

As etapas de nivelamento (nivelamento lateral) são fornecidas por um circuito elétrico separado, que é alimentado pela chave SA6 nos circuitos 31-43 e 31-40.

O trabalho de alinhamento lateral de acordo com sua finalidade é dividido em duas etapas:

A primeira etapa inclui a operação do sistema na zona de ângulo de elevação 100-300, proporcionando um modo automático de alinhamento do eixo longitudinal do conjunto de joelhos com o eixo longitudinal da estrutura de elevação. Tal manobra é necessária ao colocar a escada na posição de transporte depois de trabalhar em um local com terreno inclinado.

Ao estudar o funcionamento do esquema do sistema, nivelando na primeira etapa de sua operação, os seguintes dados devem ser considerados como dados iniciais:

A escada instalada em terreno inclinado, quando os joelhos são levantados a um ângulo superior a 300 com o interruptor SA7 ligado (o interruptor está instalado no painel de controle e tem a designação “Nivelamento ON-OFF”), gira automaticamente o conjunto de joelhos em relação ao quadro de elevação para uma posição que assegure a horizontalidade dos degraus;

No momento de abaixar os joelhos para a posição de transporte, a escada, instalada em terreno inclinado e não possuindo degraus horizontais, apresenta um giro (inclinação) do conjunto dos joelhos em relação ao quadro de levantamento dentro do ângulo de inclinação do solo;

Por esta razão, os joelhos não podem ser recolhidos na posição de transporte;

Uma das chaves fim de curso SQ4.1 ou SQ4.2 instaladas no cilindro de alinhamento lateral, ao girar o conjunto de joelhos em relação ao quadro de elevação, encontra sua haste na copiadora e conecta os circuitos correspondentes 40-61 ou 40-60, preparar ímãs UA1 ou UA2 para operação para ligar o distribuidor hidráulico para controlar o cilindro de alinhamento lateral para alinhar os eixos do conjunto de joelhos e a estrutura de elevação.

Quando os joelhos são abaixados para a posição de transporte, no momento em que o ângulo de 300 é atingido, os contatos da chave SQ-Ж são fechados (Fig. 36, pos. 12), passando a corrente para um dos ímãs UA1 ou UA2 através de um dos fins de curso fechados SQ4.1 ou SQ4.2. Com esta comutação do circuito, o cilindro de alinhamento lateral gira o conjunto de joelhos no quadro de elevação para a posição em que os contatos de ambas as chaves fim de curso SQ4.1 e SQ4.2 estão abertos, o que levará ao alinhamento dos eixos e ao escada será preparada para colocar os joelhos na posição de transporte.

A segunda etapa inclui a operação do sistema de nivelamento na área do ângulo de elevação de 300-750, proporcionando ajuste automático dos degraus do joelho para a posição horizontal quando a escada é instalada no solo com inclinação de até 60 .

Para que o sistema nivele os degraus, é necessário ligar a chave SA7. O circuito elétrico oferece a possibilidade de nivelar os estágios durante todos os movimentos do conjunto de joelhos, mas devido ao fato de que o funcionamento do cilindro de alinhamento lateral (Fig. 40) requer uma pressão significativa de óleo no sistema hidráulico, nivelamento dos estágios praticamente ocorre durante o levantamento (principalmente) e durante as extensões do joelho.

Quando os joelhos da escada são levantados, no momento em que o ângulo de 300 é atingido, os contatos da chave SQ-Ж abrem, interrompendo o circuito 31-40, e os contatos da chave SQ-3 (Fig. 36 pos. 10) estão fechados, alimentando o circuito 31, 43, SQ. Deve-se ter em mente que ao instalar a escada em terreno inclinado, um dos sensores (1) ou (2) SQ estará necessariamente fechado (sensor - chave de mercúrio PR-14 a). A energia através do circuito 43-42 ou 43-41 através dos contatos SA7 será fornecida a uma das bobinas dos ímãs do hidrodistribuidor UA2 ou UA1 e acionará o cilindro de alinhamento lateral, que fará girar os joelhos em relação ao quadro de elevação para uma posição onde os contatos dos sensores (1) e (2) SQ giram e param de se mover. Esta posição corresponderá à posição horizontal dos degraus.

O esquema para verificar a operabilidade do sistema de alinhamento lateral prevê o controle manual do interruptor SA8 instalado no console sob a designação "LEFT-RIGHT ROLL". Com a ajuda do SA8, é possível girar à força os joelhos em relação ao quadro de elevação em uma plataforma horizontal (na área do ângulo de 30-750), a seguir, deixando o SA8 na posição neutra, gire na chave SA7 e elevar ainda mais o joelho acionando os sensores, o SQ retornará à posição inicial.

Assim, todos os movimentos dos joelhos da escada, incluindo a ação dos dispositivos de bloqueio, são controlados pelos elementos do circuito elétrico, cujo funcionamento é baseado na operação de uma válvula hidráulica com controle eletromagnético (ímã UAZ). A conexão do ímã UAZ com o circuito elétrico da escada é realizada pelo contato "K" (circuito 82-89) nabo "K". A fim de

O contato aberto "K" fechou e deu energia à bobina magnética UAZ, é necessário passar corrente pelo circuito 33,K, SQ9.1, 49, SQ9.2. Neste circuito, SQ9.1 e SQ9.2 são interruptores de limite montados na parte superior do primeiro joelho, atuando como fusíveis de impacto frontal.

Caso o topo da escada entre em contato com um obstáculo, os contatos das chaves SQ9.1 e SQ9.2 abrem, a bobina do relé "K" é desenergizada e o contato "K" interrompe o circuito 82-89, o ímã UAZ alivia a pressão no sistema hidráulico, interrompendo todos os movimentos.

Para restaurar os movimentos das escadas, é fornecida uma corrente K, 48, SA9. Quando a chave SA9 (instalada no controle remoto) é ligada na posição "Reverse", a bobina do relé "K" receberá energia, contornando as chaves abertas SQ9.1, SQ9.2, fechará novamente o contato "K " no circuito 82-89 e restaurar a pressão no sistema hidráulico .

Ao colocar o SA9 na posição "Reverse", o operador deve estar ciente de que movimentos posteriores só podem ser deslocamentos ou outros movimentos que afastem o topo da escada do contato com o obstáculo. A violação do circuito de alimentação da bobina do relé "K" é controlada pela ignição da lâmpada de sinalização vermelha HL8 instalada no painel de controle e pelo sinal sonoro HA2, circuito 31, k, 52, HA2. A operação do alarme é controlada pelos contatos fechados do relé "K"

O funcionamento do circuito elétrico durante a operação do acionamento de emergência.

O acionamento de emergência é acionado girando a manopla do interruptor do pacote “QS” instalado na caixa de partida para a posição “bomba de emergência”, enquanto os seguintes circuitos são acionados.

S1-2L1 - Alimentação 12V para o circuito, para o fusível FU2;

2L2-S2 - o circuito GB1, 68, 74, GB2, 70 é comutado para uma conexão serial de baterias;

Circuito comutado S3-2L3 70, 69, FU3, 71, alimentação M 24V.

O funcionamento do alarme é descrito ao analisar a operação de seções individuais do circuito elétrico.

Uma condição indispensável para interromper a extensão dos joelhos para o movimento das pessoas sobre eles é a combinação de etapas. A execução desta operação é fornecida por um alarme que funciona quando os joelhos são estendidos e deslocados. Quando estendido, o momento de combinar os estágios é sinalizado pelo acionamento da bomba HL9, que ocorre quando um par aberto de contatos da chave SQ8, circuito 33.51, é fechado. Se não houver combinação de etapas, ao estender, o sinal HA2 funciona, recebendo energia pelo circuito S07.1. 50, SQ8, 52.

Quando os joelhos se movem, o alinhamento do degrau é sinalizado pelo circuito 33-51, e o circuito de sinalização de desalinhamento é alimentado pela chave SQ7.2. instalado no distribuidor no console SQ7.2 conecta o circuito 33, 50, 52, HA2 quando a alavanca do console é ligada para deslocamento.

4.38.6. Os dispositivos de iluminação são acionados atuando nos interruptores correspondentes e não requer explicações de acordo com o diagrama.

4.39. Tronco de arma de fogo.

4.39.1. O monitor de incêndio consiste em três partes principais: o tubo de admissão 10 (Fig. 19), o cotovelo de transição 8 e o tambor rotativo 2.

Na extremidade do tubo de entrada 10 existe uma cabeça 14 para ligação a uma mangueira de abastecimento de água sob pressão. Dentro do cano 2 existe um amortecedor 3. O spray 1 do cano é substituível.

O tronco é controlado a partir do solo. Para isso, uma trela 15 é presa ao tronco, da qual uma corda é abaixada até o solo, com a ajuda da qual o tronco 2 pode ser girado em um plano vertical.

O cano é fixado com um suporte frontal 20 e um suporte traseiro 19 com um pino de travamento 18 nos últimos degraus do 1º joelho 2 (Fig. 20).

4.40. Dispositivo de fixação de manga.

4.40.1. O dispositivo (Fig. 54) é constituído por uma armação 6, à qual está fixada de forma articulada a base 1. O dispositivo é fixado antes de ser suspenso pela alavanca 2, que é fixada no pino 4. O pino 4 é inserido no orifício fixo da base por meio da mola 3.

4.40.2 Para fixar o aparelho após pendurá-lo na armação, existe uma trava 5, que é um parafuso com batente, que após o aparafusamento exclui a possibilidade de retirar o aparelho do primeiro joelho.

5. Instrumentação,

Ferramenta e acessórios.

5.1 Instrumentação

5.1.1. A escada possui a seguinte instrumentação:

1) um manômetro com escala de divisão de 0-1 MPa (0-10 kgf/cm2), mostrando a pressão na linha de dreno. Um manômetro é instalado no painel de controle;

2) um manômetro com escala de divisão de 0-40 MPa (0-400 kgf/cm2) mostrando a pressão de trabalho no sistema hidráulico. Localizado no painel de controle;

3) um termômetro remoto com escala de divisão de 0 a 1200C, mostrando a temperatura na linha de drenagem do sistema hidráulico. Ele está localizado ao lado do manômetro.

4) indicador do comprimento da escada retrátil em metros. Localizado no painel de controle;

5) um indicador do ângulo relativo da escada em graus. Localizado ao lado do indicador de comprimento da escada;

6) indicador da inclinação transversal das escadas. Localizado no painel de controle;

7) Ponteiro de saída do topo da escada em metros. Combinado com o indicador de comprimento da escada (no painel de controle);

8) prumo - um indicador do ângulo absoluto de inclinação e inclinação transversal das escadas. Está localizado no quarto joelho.

5.1.2. A lista de instrumentos para verificação periódica é apresentada na Tabela. 5.1.

ROLAGEM

INSTRUMENTOS E APARELHOS PARA VERIFICAÇÃO PERIÓDICA DA PRECISÃO DAS INDICAÇÕES.

Não. Dispositivos verificados e documento do equipamento com base no qual a verificação é feita Verificação de ferramentas Notas

Limites de classe de tipo de designação

Medidas Quantidade por item Periodicidade

Limites de classe de tipo de nome de verificação

Medições 1 Manômetro MTP-3M 4 1 MPa 1 1 vez 2 MTP-3M-1MPa-1,5 (0-10 kgf/cm2) Por ano 3 TU25-7310.0045-87 4 5 Manômetro MTP-3M 4 40 MPa 1 1 vez 6 MTP -3M -40MPa-1,5 (400gf/cm2) Por ano 7 TU25-7310.0045-87 8 9 10 GSP. Termômetro TKP-60/3M 1,5 0-1200C 1 1 vez 11 TKL-60/3M-(0-120) Por ano 12 -1,5-1,6-A 13 TU 25-7353.033-86 14 15 5.2. Ferramentas e acessórios

5.2.1. Ferramentas e acessórios são divididos de acordo com sua finalidade:

Acessórios para garantir o funcionamento das escadas;

Acessórios de combate a incêndios;

Ferramentas e acessórios do motorista;

Ferramentas e acessórios sobressalentes.

As ferramentas e acessórios dos três primeiros grupos devem estar sempre na escada.

A ferramenta e os acessórios dos dois primeiros grupos, bem como parte da ferramenta do motorista, são colocados e fixados na escada.

A lista de ferramentas e acessórios é indicada na declaração PM-506V ZI

6. Marcação, selagem e embalagem

6.1 Aceito pelo departamento de controle de qualidade do fabricante e pronto para envio, o caminhão de escada é equipado com uma placa de identificação do consumidor montada no quadro giratório à esquerda. A placa diz:

1) nome do fabricante;

3) ano e mês de fabricação;

4) número de série;

5) número de condições técnicas.

6.2. A escada é selada de acordo com o Apêndice 4.

6.3. O assento do operador é coberto com uma capa de polietileno.

6.4. Em primeiro lugar, o lacre é retirado da cabine do motorista, onde se encontra a documentação técnica da escada. Depois de estudar a documentação, os lacres I-VIII são abertos, o lacre IX pode ser removido somente após o período de garantia.

6.5. Não é permitida a violação do revestimento (tinta amarela) nas extremidades dos fechos dos microinterruptores do dispositivo de bloqueio para fins de ajuste (movimento) durante o período de garantia de operação da escada.

7. Instruções gerais para operação da escada

7.1. Somente combatentes e comandantes de bombeiros que estudaram a parte material da escada, foram treinados de acordo com um programa especial, passaram nos exames e são certificados com a emissão de um certificado podem trabalhar na escada.

7.2. O operador da escada deve ter carteira de motorista da classe apropriada e conhecer perfeitamente o carro ZIL-131, pois a escada e o carro são controlados pela mesma pessoa.

7.3. A principal condição para o funcionamento da escada é a sua total prontidão para o trabalho a qualquer momento.

8. Indicações de medidas de segurança.

8.1. É proibido operar uma escada que não tenha passado no exame técnico de acordo com a seção 14 deste manual.

8.2. Durante a operação da escada, é PROIBIDO:

1) admissão na gestão da escada de pessoas que não possuem certificado especial;

2) presença de pessoas não autorizadas na escada durante sua operação;

3) estar com os joelhos levantados;

4) subir as escadas até que as pessoas não estejam a uma distância segura para elas;

5) trabalhar sob linhas de energia e a menos de 30m delas;

6) estando na escada e circulando por ela, pessoas em excesso da norma especificada na cláusula 10.6.1. esta instrução;

7) trabalhar com um sistema hidráulico defeituoso;

8) trabalhar em superfície com inclinação superior a 60;

9) trabalhar com suportes elevados;

10) trabalhar sem certificar-se de que as placas estão devidamente instaladas no solo e que o solo é sólido;

11) trabalhar com molas desbloqueadas;

12) deixar sem supervisão do chão uma escada com os joelhos levantados;

13) trabalhar sem cordas elásticas com ventos superiores a 10 m/s;

14) trabalhar em caso de detecção de mau funcionamento de travas hidráulicas, elementos de fixação, ocorrência de vibrações perigosas nos joelhos e até que os defeitos detectados sejam eliminados;

15) trabalhar à noite em local sem iluminação e sem iluminação do objeto atendido;

16) trabalhar sem calços sob as rodas traseiras;

17) trabalho em caso de falha do sistema de bloqueio do campo de tráfego;

18) trabalhar com nivelamento lateral automático desabilitado;

19) realizar manobras de escada na presença de pessoas nela;

20) ajuste da válvula de segurança ao realizar movimentos;

21) trabalhar na falta de energia no sistema elétrico, pois neste horário a automação e o bloqueio não funcionam;

22) realização de operações ao aquecer o fluido de trabalho no sistema acima da temperatura permitida;

23) levante a carga com sua travessa para o lado;

24) levantar uma carga congelada, cheia de outros objetos e aparafusada;

25) trabalhar com haste de mão com o topo da escada sem suporte;

26) lubrifique as esteiras ao longo das quais os rolos traseiros se movem.

8.2. O campo de movimento (ver fig. 2) é uma área na qual o topo da escada pode ser totalmente carregado pela quantidade especificada na especificação técnica.

A estabilidade da escada durante a operação depende do momento de tombamento atuando na escada, que não pode exceder um determinado valor calculado. Portanto, o lance da escada não pode ser maior do que o indicado na Fig. 2 e é limitado durante a operação por automação.

Ao estender e descer, você deve ter cuidado especial, pois esses dois movimentos levam a um aumento do alcance da escada e ao momento de capotamento.

A ação do automatismo que monitora a saída das escadas deve ser controlada por sinais luminosos e pelo indicador de comprimento de extensão no painel de controle.

8.3. Após o término da operação da escada, a tomada de força deve ser desligada.

É PROIBIDO movimentar o veículo com a tomada de força engatada.

8.4. Durante a preparação para o trabalho, manutenção e reparo, é necessário observar as normas de segurança adotadas para transporte rodoviário e máquinas de elevação.

8.5. Para garantir a segurança, é necessário uma vez por mês, mas pelo menos após 50 horas de operação da escada.

Verifique a espessura do dente da roda sem-fim do redutor de extensão, que na base (no final da roda) deve ser de no mínimo 10 mm. Se o dente estiver desgastado até um tamanho de 10 mm, a operação da escada é proibida;

Verifique o nível de óleo na caixa de extensão, que deve estar a pelo menos 10-15 mm da borda inferior do orifício do bujão de controle.

9. Preparação, medição de parâmetros, regulação e ajuste da condição técnica

9.1. Preparação para o trabalho.

9.1.1. A preparação para o trabalho é realizada durante a manutenção diária (EO).

O conjunto de joelhos deve estar totalmente apoiado no pilar frontal, os apoios devem estar levantados, as molas traseiras desbloqueadas, a escada está totalmente equipada e reabastecida, todos, sem exceção, mecanismos, ferragens e dispositivos devem estar em boas condições.

A entrada da escada para o objeto atendido deve ser selecionada com base na máxima conveniência possível da instalação da escada e sua operação.

Quanto mais alto a escada deve ser estendida, mais perto ela deve ser colocada do objeto. Recomenda-se que a escada seja instalada paralelamente à parede do prédio atendido e, após o levantamento, gire em direção à parede.

Se as condições locais não permitirem o acesso lateral, você também pode instalar a máquina perpendicularmente, mas não mais que 16m do centro da mesa giratória até a parede.

É necessário evitar a instalação da escada em fossas fechadas, poços e solos moles.

Após instalar a escada no local escolhido, é necessário: apertar o freio de mão, colocar a alavanca de engate da caixa de transferência na posição neutra, engatar a quarta ou terceira marcha na caixa de câmbio e, a seguir, ligar a tomada de força.

Gire o interruptor de lote no painel da caixa inicial para a posição ON.

Estenda os suportes até atingirem o solo, comece estendendo a partir do suporte frontal esquerdo. Feche as portas das escotilhas que dão acesso aos manípulos de comando do suporte. Feche as portas das escotilhas que dão acesso às maçanetas dos suportes, a lâmpada de controle POWER deve acender no painel de controle.

A escada está pronta para o trabalho.

9.2. Medição de parâmetros, regulação e ajuste.

9.2.1. Os seguintes parâmetros estão sujeitos a medição, regulação e ajuste periódicos:

1) o tempo das manobras;

2) pressão de trabalho no sistema hidráulico;

3) os limites do campo de movimento.

9.2.2. O tempo das manobras é verificado durante a manutenção (TO2) por meio de um cronômetro na condição de pressão normal de trabalho no sistema hidráulico e com os manípulos da unidade de comando totalmente defletidos.

Para obter dado na tabela. 2.1. tempo de manobras prevê o ajuste das velocidades dos movimentos executados.

Se o tempo de manobra, por exemplo, "aumentar" (abaixar) exceder o valor especificado, é necessário aparafusar o parafuso 14(15) (ver Fig. 33) para que a velocidade do movimento corresponda ao valor especificado.

Assim, as velocidades de todas as manobras da escada são ajustadas.

9.2.3. A pressão de trabalho no sistema hidráulico é mantida em (16+1) MPa [(160+10) kgf/cm2] por uma válvula de segurança e é controlada por um manômetro instalado no painel de controle.

A variação da pressão é feita girando o volante 4 (ver Fig. 37), quando girado no sentido horário a pressão aumenta, e quando girado no sentido anti-horário diminui.

Para controlar a pressão de trabalho é necessário:

Com a bomba hidráulica funcionando, acione a chave WORK no painel de controle;

abaixe os suportes;

Eleve a escada em um ângulo de 10 - 150 e gire para a direita ou esquerda em um ângulo de 900;

Abaixe a escada até o fim e segure a alavanca na posição INFERIOR:

De acordo com o manômetro no painel de controle, determine a pressão no sistema hidráulico e, em seguida, mova a alavanca para a posição neutra.

9.2.4. Os limites do campo de condução (ver fig. 2) devem ser verificados em cada manutenção. TO2

A posição real da borda é determinada levantando e estendendo os joelhos em diferentes posições até que o movimento seja desligado pela automação.

A posição espacial do topo da escada é determinada medindo a distância do centro da base giratória até o fio de prumo abaixado do topo da escada.

Desvios além do permitido indicam mau funcionamento do dispositivo de bloqueio (ver Fig. 36), a saber:

Os microinterruptores correspondentes são movidos;

O sistema de contato dos microinterruptores está quebrado e não funciona.

No primeiro caso, os microswitches devem ser devolvidos ao local requerido, cuidadosamente fixados, as cabeças dos parafusos, porcas e os locais onde os alojamentos dos microswitches se encaixam nos suportes devem ser fixados com tinta.

No segundo caso, os microswitches devem ser trocados.

9.2.5. O tempo de implantação da escada depende principalmente do desempenho da bomba hidráulica. Portanto, é necessário controlar a frequência de rotação do eixo da bomba hidráulica, que deve estar entre 1470 - 1500 min.-1

Para regularização é necessário:

1) ligue o KOM-1 e a quarta marcha na caixa de câmbio;

2) ligue a chave WORK no painel de controle.

3) ajustar a pressão no sistema hidráulico para (15+1) MPa [(160+10)kgf/cm2] conforme item 9.2.3.;

4) através do parafuso 4 (ver Fig. 7) regular a rotação da cambota do motor até 1650 - 1689 min.-1;

5) verifique a velocidade do eixo da bomba hidráulica com um tacômetro.

Verificação da condição técnica.

A verificação da condição técnica da escada é realizada após a conclusão

Trabalhe no fogo ao chegar na garagem.

A presença de combustível no tanque de combustível é verificada, o fluido de trabalho no

Sistema hidráulico com óleo nos cárteres das unidades.

Elementos de resistência, conexões parafusadas e outros

Itens listados na Tabela 9.1.

Todos os defeitos detectados, violações das configurações do mecanismo devem ser

Eliminado imediatamente.

Quilometragem, duração e natureza dos trabalhos realizados após cada viagem, verificações, manutenções, reparações, etc. devem ser registrados nas seções relevantes do formulário autoladder.

A operação e manutenção das unidades e mecanismos do veículo devem ser realizadas de acordo com as instruções de operação da ZIL.

O controle do nível do fluido de trabalho no tanque do sistema hidráulico é realizado com uma sonda de acordo com

Rótulos. Para encher o sistema, use apenas os fluidos especificados neste MOT.

Se forem encontradas partículas de metal no fluido de trabalho (especialmente em uma nova escada), sujeira e outras inclusões, elas devem ser drenadas e o acionamento hidráulico deve ser lavado.

Verificando o nível de óleo na unidade de extensão, deve ser verificado desparafusando

Um plugue na superfície lateral da caixa de engrenagens. O nível do óleo deve estar no nível do orifício do bujão.

ROLAGEM

VERIFICAÇÕES PRINCIPAIS DA CONDIÇÃO TÉCNICA

PRODUTOS. (tab. 9.1)

O que é verificado e com que ferramentas, instrumentos e equipamentos.

Requisitos técnicos do método de teste

1. Cordas. A verificação é realizada de acordo com a cláusula 9.3.4.

2. Blocos do sistema corrediço extensível.

A verificação é feita visualmente.

3. Nós para amarração de cordas, roletes, blocos de cilindros hidráulicos, armações, joelhos, etc. A verificação é feita visualmente com uma lupa.

4. A espessura do dente da roda helicoidal na base (no final da roda) da unidade de extensão. Meça com um paquímetro. Com desgaste dos fios acima dos limites indicados na tabela 9.2. substituir.

Se forem encontradas quebras de flanges e rachaduras, substitua-as.

Se forem encontradas rachaduras nas soldas, corte a costura e aplique uma nova. Se forem encontradas rachaduras nas chapas principais, corte para soldagem a uma profundidade de 0,5 espessura e solde.

A espessura do dente deve ser de pelo menos 10 mm.

9.3.3. É necessário monitorar cuidadosamente que, ao estender e deslizar a escada, o joelho se move um em relação ao outro sem bloqueios e distorções.

Os eixos dos rolos de sustentação, blocos e balanceiros devem ser lubrificados conforme tabela de lubrificação.

Após cada uso da escada, todas as cordas, suas terminações, blocos, pontos de fixação de cordas, incluindo juntas soldadas, rolos de suporte e outras unidades críticas devem ser cuidadosamente examinadas.

A rotação de todos os blocos e rolos deve ser verificada. Na presença de defeitos graves que não podem ser eliminados (por exemplo, solavancos, travamento ao estender - deslocamento dos joelhos, aumento das forças necessárias para isso), é necessário verificar os joelhos quanto à ausência de deformações residuais.

9.3.4. As cordas de extensão - deslocamento dos joelhos são esticadas durante a operação, portanto, as cordas flácidas devem ser apertadas com uma leve tensão.

O ajuste é realizado por um dispositivo de ajuste, composto por cadeiras de balanço desiguais, acoplamentos e acopladores.

Ao ajustar, é necessário que os tirantes sejam aparafusados ​​nas uniões por um comprimento de pelo menos 1,5 vezes o diâmetro do tirante.

A condição das cordas deve ser cuidadosamente monitorada. Com desgaste superficial superior a 40% do diâmetro original dos arames externos, o cabo deve ser substituído por um novo.

A ruptura admissível dos fios no comprimento de um passo da volta do cabo não deve exceder os dados especificados na Tabela 9.2.

Tabela 9.2.

Desgaste do fio externo % Número permitido de quebras de fio

30 e mais de 8

A necessidade de ajustar as cordas é determinada ao estender os joelhos levantados em um ângulo de 750.

Se, quando o terceiro joelho for estendido, os joelhos restantes começarem a avançar com algum atraso, será necessário um ajuste. O ajuste começa com a extensão da corda do 2º joelho, depois do 1º.

O ajuste se resume a escolher a folga das cordas. Depois de ajustar os cabos de extensão, aperte os cabos de extensão.

10. Como trabalhar

10.1. Abaixando - levantando suportes.

10.1.1. Dê partida no motor, engate a quarta ou terceira marcha da caixa de câmbio, engate a tomada de força.

10.1.2. Coloque a chave de lote na caixa de partida na posição ON e a chave seletora no console do operador na posição WORK.

Abra as portas da escotilha na parte traseira da plataforma para acessar as alças da caixa de controle dos estabilizadores. Movimentando as alças da unidade de controle, abaixe os suportes até que as placas encostem no chão.

Primeiro você precisa abaixar os suportes dianteiros, depois os traseiros. O alinhamento com suportes da inclinação lateral do chassi é permitido.

Simultaneamente ao abaixamento dos suportes dianteiros, as molas e a caixa de transferência são bloqueadas automaticamente e, quando levantadas, são destravadas.

Portanto, ao instalar a escada nos apoios, o último movimento para os apoios dianteiros deve ser o de abaixamento.

Os suportes de elevação só podem ser feitos após colocar a escada deslocada no poste de suporte.

O suporte dianteiro esquerdo deve ser levantado por último, pois nele estão instalados os fins de curso do sistema de bloqueio.

Após a conclusão do levantamento, a alça deve ser mantida na posição LIFT por 2–3 s para destravar a caixa de transferência.

10.2. Levantando - abaixando as escadas.

10.2.1 A elevação e abaixamento são realizadas com a alavanca RAISE - LOWER. A direção do movimento da alça é indicada por uma placa. A direção do movimento da alça é indicada por uma placa. O movimento deve começar e parar suavemente, sem solavancos.

A escada foi projetada para um ângulo de 750. Portanto, se a máquina for instalada em um local inclinado ao longo da inclinação, o ângulo total da escada pode exceder o ângulo máximo pela quantidade de inclinação do local. Isso não deve ser permitido, e nesses casos o operador deve desligar o elevador, guiando-se pelo fio de prumo, pois a escala no painel de controle mostra apenas o ângulo de subida em relação ao nível da plataforma.

O abaixamento da escada é feito inclinando a mesma alça na direção oposta.

Quando o topo da escada se aproxima do limite do campo de movimento (durante o abaixamento da escada estendida), a pressão no sistema hidráulico cai para zero e o abaixamento para automaticamente. A luz vermelha de PARTIDA PERIGOSA no painel de controle acende e a campainha toca.

Antes de deitar na perna de apoio do joelho da escada, mova-o até o batente

No momento de colocar o conjunto de joelhos na perna de apoio, o gancho do quarto joelho trava todo o conjunto de joelhos.

10.3. Virada de escada.

10.3.1. O giro só pode ser feito depois de levantar o conjunto de joelhos em um ângulo de pelo menos 100.

10.3.2. Virar as escadas para a direita ou para a esquerda é ativado pela alavanca TURN no painel de controle.

Ao virar para a direita, o operador deve ter um cuidado especial, pois seu campo de visão neste caso é parcialmente bloqueado por um conjunto de joelhos. A escada está equipada com dispositivos de segurança de impacto frontal, mas eles estão localizados no topo do primeiro joelho e não funcionam se a escada encontrar um obstáculo fora da zona de segurança ao virar.

Ao abaixar a escada para a posição retraída, ela deve ser girada na área do poste de apoio em velocidade mínima.

A rotação da escada totalmente levantada e estendida deve ser feita com aceleração e desaceleração muito suaves para evitar a oscilação da escada.

Para parar automaticamente a escada acima do poste de suporte, ligue a chave STOP TURN no painel de controle na direção da placa. Gire na velocidade mínima. Se o eixo dos joelhos coincidir com o eixo do chassi, a curva será desligada automaticamente e a lâmpada vermelha STOP TURN acenderá. Para retomar a curva, a chave acima mencionada deve ser colocada na posição neutra.

10.4. Escada extraível.

10.4.1. Estender a escada é o movimento mais responsável.

O controle pull-out e slide-out é realizado pela alça direita do painel de controle com o sinal EXTRACT-MOVE. A direção do movimento da alça coincide com o movimento da escada.

A extensão só é possível após a escada ter sido elevada a um ângulo de pelo menos 100, no qual o gancho de travamento libera os cotovelos da escada. Tentar estender a escada acima da cabine em ângulos de elevação inferiores a 100 irá despressurizar o sistema hidráulico.

A extensão total da escada é possível em um ângulo de elevação acima de 570.

Quando o topo da escada se aproxima do limite do campo de movimento em todo o comprimento da extensão, a pressão no sistema hidráulico é liberada, a extensão para automaticamente e a lâmpada vermelha SAÍDA PERIGOSA acende no painel de controle.

10.4.2. Ao mover o terceiro joelho em relação ao quarto em um passo do passo, a parte superior do primeiro joelho se estende 0,9 m.

Para suportar a escada, o topo da escada deve ser estendido acima da borda do telhado, cornija ou peitoril da janela em 1,0-1,5 m.

O controle da extensão dos joelhos é feito pela observação direta do topo ou pelo indicador de comprimento.

Aproximando-se do topo da escada até o limite do campo de movimentação ou, em especial, até o local de apoio, deve-se aproximar em baixa velocidade, atentando para o acendimento das lâmpadas de PARTIDA PERIGOSA e TOP STOP.

Cada ângulo da elevação da escada corresponde a um determinado comprimento ao qual pode ser afastado (ver tabela 10.1).

ângulo de subida

Escadas, salve. -4…

0 10 20 30 40 50 57…

comprimento permitido

Escadas, m 18,5 18,8 19,7 21,2 23,9 28,3 31,4

Uma tabela semelhante está disponível no painel de controle.

Para controlar o comprimento das escadas, use a escala do indicador de comprimento no painel de controle.

10.4.3. Quando a velocidade do vento for superior a 10 m/s, ao estender a escada, devem ser utilizadas cordas tensoras, que na posição de transporte da escada estão em bobinas instaladas nas laterais do quarto joelho.

Antes de subir a escada, as cordas de alongamento são presas com mosquetões nas orelhas soldadas no topo do segundo joelho e seguradas por pessoas que ficam em ambos os lados da escada a uma distância de 12 a 15 m dela. Enquanto a escada estiver no estado desdobrado, incluindo os períodos de extensão e retração, é necessário monitorar sua retilinidade no sentido longitudinal, ajustando a tensão dos cabos. A tensão das cordas depende da direção e velocidade do vento, a tensão das cordas deve ser tal que a escada não dobre.

O comandante deve estar em um local onde possa ter uma boa visão do topo da escada, bem como das pessoas que servem a escada e as cordas.

10.4.4. Ao deslizar a escada, mova a alavanca para uma marcha lenta, seguida de aceleração até a velocidade desejada.

Ao final do turno, para evitar o impacto, a velocidade deve ser reduzida. Se os joelhos não se moverem, é necessário estendê-los novamente e repetir o deslocamento ou aumentar o ângulo de elevação.

10.4.5. Para determinar a velocidade do vento, é necessário elevar a escada em um ângulo de 600 e estendê-la a uma altura de 15-17m. Em seguida, um dos lutadores sobe ao topo da escada com um anemômetro, que acompanha o kit ZIL, e mede a velocidade do vento. Tenha em mente que a velocidade do vento aumenta com a altitude. A velocidade do vento também pode ser determinada a partir dos dados da estação meteorológica mais próxima.

Abaixando a escada para se inclinar.

10.5.1. O abaixamento da escada para encostar no suporte é feito em baixa velocidade, com monitoramento simultâneo da aproximação do limite de segurança da área de tráfego. Se o movimento da escada foi desligado antes que o topo tocasse o suporte, é necessário remover a escada da zona de automação levantando ou deslizando, e então você deve movê-la completamente, trazê-la ao seu estado original, aproximar-se o objeto e repita todo o ciclo de movimentos para adaptar a escada no lugar certo.

O topo da escada deve ser levado até o apoio com cuidado e apenas tocá-lo, sem transferir a carga do próprio peso, pois a força principal sobre o apoio deve atuar apenas quando os joelhos estiverem carregados.

Quando os protetores de impacto frontal instalados na parte superior do primeiro joelho entram em contato com um obstáculo, a pressão no sistema hidráulico é liberada, os movimentos param e a lâmpada vermelha STOP STOP acende.

Para restaurar a pressão no sistema hidráulico, é necessário pressionar a chave REVERSE do painel de controle em direção à placa e, a seguir, fazer os movimentos necessários com cuidado.

A escada, que estava encostada no prédio, deve ser levantada tanto antes de se mover que seu topo esteja livre.

Fazer as pessoas subirem e descerem escadas.

10.6.1. Antes de subir uma escada, verifique se a escada está instalada corretamente e se o motor está desligado. Instale uma escada removível, fixando-a no quarto joelho e apoiando-a no chão.

É permitido mover 4 pessoas ao mesmo tempo em uma escada não inclinada desde a condição de ser uma pessoa em cada joelho ou duas pessoas em dois joelhos não adjacentes.

A descida das pessoas na manga.

Para abaixar as pessoas, é necessário pendurar a manga na seguinte

ordem:

Monte o dispositivo de fixação da manga (Fig. 54), enquanto a alavanca 2 deve ser abaixada, enquanto o pino 4 com a ajuda da mola 3 fixará firmemente o dispositivo;

Suba a escada em 100, leve-a para o lado (para que seja possível abaixar e estender o conjunto de joelhos) e abaixe a escada em um ângulo de menos 40;

Estenda o conjunto de joelhos em 2-3 m;

Instale o dispositivo nos degraus e aparafuse a trava 5 no degrau até o limite;

Abaixe a manga de cima na abertura do dispositivo e prenda com um anel, levante a escada em 25-300.

10.7.2. Para trazer a manga até o objeto, realize as operações necessárias para levantar, girar e estender o conjunto de cotovelos. Ao mesmo tempo, é necessário monitorar constantemente a ausência de ganchos ou sobreposições da manga na escada ou em outros objetos.

10.7.3. Coloque o dispositivo no objeto (janela, varanda). Nesse caso, basta tocar o objeto com a base e parar imediatamente o movimento.

10.7.4. Ao descer, apenas uma pessoa deve estar na manga.

10.7.5. A luva é transportada em uma caixa presa ao lado direito do bastidor giratório.

10.8. Trabalhe com um cano de arma.

10.8.1. A operação do monitor de incêndio cria certas cargas na escada, portanto, para garantir a segurança, as seguintes condições devem ser observadas:

1) O cano deve ser fixado na parte superior do primeiro joelho 2 (ver fig. 20);

2) A escada deve ser estendida até uma altura não superior a 20 m;

3) A operação do monitor de incêndio em uma escada independente é permitida apenas em seus ângulos de inclinação de 55 a 600 e na presença de cordas elásticas;

4) A mangueira de incêndio colocada no meio da escada deve ser fixada nos degraus com travas de mangueira;

5) Não é permitido ligar e desligar mais rápido e abruptamente o abastecimento de água ao barril.

O monitor de incêndio é transportado na caixa traseira da plataforma e é instalado na parte superior somente na hora do uso. Neste caso, deve-se ter em conta que ultrapassa o âmbito do dispositivo de segurança que protege a escada quando esta encontra um obstáculo, e assim exclui a sua ação.

O monitor de incêndio no plano vertical é controlado a partir do solo, para o qual uma corda é abaixada da alavanca do cano, com a qual o cano pode alterar o ângulo de elevação. A mudança da direção do tronco no plano horizontal é realizada girando a escada em torno do eixo vertical.

10.9. Trabalhe com geradores de espuma.

10.9.1. Prenda o pente 2 (Fig. 51) com dois geradores de espuma no primeiro joelho, levante a escada até o ângulo necessário, estenda a uma altura não superior a 20 m - gire na direção do jato de espuma e desligue o fornecimento de emulsão aos geradores de espuma.

10.10 Colocação de escadas

10.10.1 A escada é colocada abaixando o conjunto deslocado de joelhos no poste de suporte frontal.

No momento em que o conjunto de joelhos estiver sobre o suporte frontal, o mecanismo de descida deve ser desligado.

10.11 Mudança de emprego

10.11.1 Ao mudar de local de trabalho, a escada deve ser totalmente movida e colocada, os suportes levantados, as molas desbloqueadas, a tomada de força desligada.

Só depois disso é permitido mudar para um novo local.

Ao final do trabalho, todas as ações especificadas na subseção 10.8 são executadas. além disso, todos os equipamentos e acessórios removidos são mantidos no lugar.

10.12. Operação de emergência.

10.12.1. Em caso de mau funcionamento do sistema hidráulico principal ou da central elétrica do chassi, a escada é colocada na posição de transporte por meio de um acionamento de emergência.

Para realizar qualquer movimento, é necessário colocar a bolsa na posição BOMBA DE EMERGÊNCIA, acionar o acionamento de emergência e realizar o movimento com a alça correspondente. Durante a operação do acionamento de emergência, a pressão no sistema hidráulico não ultrapassará 12 MPa (120 kgf/cm2).

Possíveis distúrbios na suavidade do movimento ao deslocar e abaixar os joelhos da escada não são um mau funcionamento.

10.13. O uso de escadas para elevação de cargas.

10.13.1. Para levantar cargas, o quarto joelho é equipado com um suporte através do qual pode ser passada uma corda de carga ou podem ser pendurados guinchos (não incluídos no conjunto de equipamentos removíveis).

Antes de levantar a carga, os suportes devem ser abaixados e apoiados no solo. Ao levantar cargas, os joelhos da escada devem estar em posição deslocada.

O içamento e giro da carga levantada é realizado de acordo com as subseções 10.2, 10.3 em baixas velocidades e com cuidado redobrado.

10.14. Operação em baixas temperaturas do ar.

10.14.1. Quando a temperatura do ar estiver abaixo de 100°C negativos, ligue a bomba hidráulica com uma liberação suave de curto prazo do pedal da embreagem. Solte o pedal quando a rotação do motor estiver estável.

10.14.2. Abra uma das portas das escotilhas para controlar os suportes. Carregar e descarregar a bomba periodicamente por um curto período de tempo, colocando uma das alavancas de suporte na posição LIFT, para obter um funcionamento estável do motor, uma descarga clara e aumento da pressão para o trabalho no sistema hidráulico.

10.14.3. Durante os curtos intervalos de operação, deixe a bomba hidráulica e o motor ligados.

MANUTENÇÃO.

11.1. Tipos e frequência de manutenção.

11.1.1. A manutenção deve ser realizada nos seguintes períodos:

Todos os turnos - SW, todos os dias;

Após cada partida e trabalho em um incêndio - software;

Uma vez por mês - manutenção - 1;

Uma vez a cada 6 meses (no meio do verão e no meio do inverno) - TO -2;

Quando a estação muda (no início da primavera e no início do outono) - CO.

A eliminação de todas as avarias e desvios das normas detectadas, bem como de todos os tipos de manutenção, deve ser realizada em um curto espaço de tempo sem intervalos de tempo entre as operações individuais.

A manutenção do veículo é realizada de acordo com as instruções da ZIL.

11.2. Manutenção de unidades hidráulicas.

11.2.1. A manutenção do filtro (lavagem, substituição do elemento filtrante, é realizada de acordo com as instruções de operação do filtro.

11.2.2. Para fazer a manutenção da unidade de controle dos estabilizadores, é necessário remover o deck central traseiro da plataforma, afrouxando os dois parafusos localizados no canto traseiro da plataforma e desparafusando os parafusos restantes. Ranhuras recortadas na chapa, na junção com os parafusos, permitem retirar e instalar livremente a chapa na plataforma.

11.2.3. Para manutenção da válvula redutora de pressão na parte traseira esquerda da plataforma existe uma tampa de bueiro fixada ao piso da plataforma com 4 parafusos.

11.2.4. Para fazer a manutenção das unidades da linha de óleo, basta remover a chapa dianteira do convés da plataforma intermediária.

11.3. Lubrificante

11.3.1. A lubrificação do caminhão escada (exceto do chassi) deve ser realizada conforme tabela de lubrificação. Peças e conjuntos não listados na tabela de lubrificação devem ser lubrificados conforme necessário ou durante reparos.

Os meios do serviço técnico compreendem equipamentos de combate a incêndios, onde se incluem carros de bombeiros, equipamentos de combate a incêndios (PTV), bem como comunicações, iluminação e outros equipamentos de combate a incêndios. O principal tipo de equipamento contra incêndio são os caminhões de bombeiros (PA).

Dependendo da finalidade, os caminhões de bombeiros são divididos em básico, especial e auxiliar

Caminhões de bombeiros básicos destinam-se a fornecer agentes extintores de incêndio à zona de combustão e são divididos em veículos de uso geral (para extinção de incêndios em cidades e vilas) e veículos para uso direcionado: aeródromo, extinção de espuma de ar, extinção de pó, extinção de gás, extinção combinada, primeiro veículos de socorro.

bombeiros especiais carros projetado para garantir o desempenho de trabalhos especiais em incêndio. A relação das obras especiais consta da Carta de Combate do Corpo de Bombeiros.

PARA caminhões de bombeiros auxiliares incluem: caminhões-tanque, oficinas móveis de automóveis, laboratórios de diagnóstico, ônibus, carros, veículos operacionais e de serviço, caminhões, bem como outros veículos especializados.

1 ESPECIAL

AKP - 30 /KAMAZ/

Os elevadores articulados contra incêndio são projetados para elevar os bombeiros aos andares superiores de edifícios e estruturas, para resgatar pessoas dos andares superiores de edifícios em chamas.

Unidades armadas com elevadores articulados, em cooperação com unidades dos carros de bombeiros principais, asseguram o fornecimento de agentes extintores e sua introdução para extinção de incêndios nos andares superiores, operações de resgate dos andares superiores e evacuação de propriedades, operação do incêndio monitor fixado na cesta do elevador de carros, que é controlado de terra, bem como para fornecer espuma de média expansão à altura.

AKP - 30

Tipo de chassi - KAMAZ

Dimensões totais, mm:

Comprimento - 14300

Largura - 2500

Altura - 3600

Velocidade máxima - 100 km/h

Ângulo de elevação - 90 graus.

Altura de elevação - 30 m

Capacidade de carga do berço - 350 kg

Largura entre pontos de apoio extremos -5,5 m

AUTOLADDER AL - 53 / Mercedes /

Escadas giratórias DL 53 C/Fé um veículo de resgate com plataforma elevatória, utilizado principalmente para resgate de pessoas, combate a incêndios e apoio técnico.

A altura de resgate alcançável é de aproximadamente 53 metros.

Escada de configuração DL 53

1. Escadaria;

2. fixação;

3. Trem de corrida;

O chassi é um chassi com direção dianteira do tipo Mercedes Benz. O motor fornece o movimento do carro e o movimento de dispositivos especiais.

A cabine do motorista e tripulação oferece espaço para o motorista, ajudante de motorista e equipe de até 4 pessoas, com duas portas.

A plataforma de trabalho é feita de revestimento de alumínio rígido antiderrapante e inoxidável, e o invólucro externo é feito de chapa de aço. Escada dobrável - Uma escada é instalada na parte traseira da plataforma à esquerda. Os corpos de trabalho da bomba de incêndio estão localizados na plataforma à esquerda. O acesso aos compartimentos de arrumação esquerdo e direito é feito através de persianas incorporadas.

O trem de rodagem é conectado à base do trem de rodagem e ao chassi do veículo por meio de uma roda dentada. Ele fornece rotação de 360 ​​graus da conexão do chassi e fixação do conjunto da escada. O acionamento é realizado por meio do trem de rodagem com gerenciamento hidráulico.

O painel de controle está localizado no lado externo esquerdo do chassi e consiste em um painel de controle e um assento do operador.

A escada consiste em 6 seções, 5 das quais podem ser estendidas e retraídas telescopicamente. A seção inferior da escada gira no eixo do acessório da escada. As seções das escadas são feitas de seções quadradas ocas de aço fechadas e os banzos inferiores são feitos de seções dobradas especiais.

O trabalho da plataforma giratória como um todo consiste nas seguintes funções:

Levantar/Inclinar;

Rotação;

Extensão/limpeza;

Nivelamento no chão

Do nível do solo, as escadas podem ser elevadas até um máximo de 75 graus.

A escada pode ser baixada até um máximo de 12 graus negativos abaixo do nível do chão

A plataforma giratória pode girar continuamente em 360 graus quando é levantada aproximadamente 30 cm em um ângulo de 7 graus a partir de sua posição de repouso.

A escada é estendida e retraída por 4 cilindros hidráulicos.

Para garantir que as escadas funcionem de forma ideal ao fazer chamadas, as seguintes instruções devem ser seguidas:

1. A temperatura ambiente na garagem da escada deve ser de pelo menos + 5 0С;

2. Efetue manutenções e reparos nos intervalos determinados pelo fabricante;

3. verifique os acessórios e peças sobressalentes quanto à sua integridade e armazenamento adequado;

4. Siga as instruções do fabricante;

5. Sempre antes de sair, certifique-se de que a escada esteja completamente retraída, bem presa ao suporte e que a trava da escada esteja fechada.

Escolhendo um local para instalar escadas:

1. Coloque o carro no local escolhido o mais próximo possível do objeto no qual a escada será utilizada / a distância não deve ser inferior a 9 metros;

2. Verifique a dureza do solo e o desnível do local, atentando para:

As rodas traseiras do veículo ou os cilindros hidráulicos do sistema de apoio não devem estar localizados em solo mole, bueiros fechados ou tampas de hidrantes.

A inclinação lateral da plataforma giratória em terreno irregular não deve exceder 7 graus.

Subindo escadas

Ao subir escadas, os seguintes cuidados devem ser observados:

Antes de concluir as manobras com a escada, defina os trechos de forma que os trechos fiquem alinhados no eixo;

O comandante da escada deve certificar-se de que a escada está na posição vertical correta, uma escada inclinada elevada em mais de 40 graus não deve ser escalada se a escada estiver descarregada.;

A escada não deve ser subida até que as manobras tenham sido concluídas;

O operador deve estar sempre no painel de controle da escada durante a subida das escadas, é necessário monitorar constantemente o indicador de carga e o sistema de suporte.;

à noite, o local deve ser iluminado

Todas as pessoas que sobem a escada devem conhecer bem os dispositivos de trabalho e segurança da escada e devem usar cinto de segurança;

As escadas devem ser subidas com passos regulares e não muito rápidos;

Nas operações de resgate, a pessoa que está sendo resgatada deve ser amarrada ao topo da escada com uma corda ou o socorrista desce a escada antes da pessoa que está sendo resgatada;

Ao manobrar a escada, ninguém deve estar na escada.

EMERGÊNCIA _ VEÍCULO DE RESGATE

Características técnicas do ASA

Chassi UAZ 452

Número de assentos 3 ;

Velocidade, km/h 95;

1. Kit de ferramentas hidráulicas

"LUCAS":

Usina Bosch - 1;

Bomba hidráulica com acionamento elétrico - 1;

Bomba hidráulica manual - 1;

Cilindro hidráulico LSR-1;

Afastador LSR - 1;

Dispositivo de corte LS - 1;

Mangueiras hidráulicas - 2;

Projectores de halogéneo - 2;

2. Um conjunto de ferramentas hidráulicas "Ekont":

Estação de bombeamento NS "HONDA" - 1;

Bomba hidráulica manual H - 80;

Expansor - tesoura com bico para abertura de portas de aço - 1;

Cilindro hidráulico TsS -2 - 1;

Conjunto de acessórios para cilindro hidráulico

A) eixo - 2;

B) estrubina - 1;

C) gancho - 2;

D) brinco - 2;

D) cadeias -2;

E) zelador - 1;

Mangueiras hidráulicas - - 4 ;

3.Estação de rádio "MOTOROLA"

4. Sinalização - instalação de alto-falante SGU - 80, Elect - 1;

5. Bobina de cabo - 1;

6. Cortador - 1.

AUTOLADDER AL - 30 / ZIL 131 /

A escada de incêndio foi projetada para elevar os bombeiros aos andares superiores de edifícios e estruturas, para resgatar pessoas dos andares superiores de edifícios em chamas.

Unidades armadas com escadas em cooperação com unidades nos caminhões de bombeiros principais fornecem agentes extintores de incêndio e suas contribuições para extinguir incêndios nos andares superiores, realizar operações de resgate nos andares superiores e evacuar propriedades.

AL - modelo L22)

Tipo de chassi - ZIL - 131

Dimensões totais, mm:

Comprimento - 9800

Largura - 2500

Altura - 3160

Peso com carga total, kg - 10500

O menor raio de viragem, m - 10,2

Velocidade máxima. km/h - 80

Poder do motor. kW (hp) -

Consumo de combustível por 100 km. l - 40

Reserva de combustível, km - 400

Capacidade do tanque de combustível, l - 170

O comprimento da escada totalmente estendida, m: sem joelho adicional - 30,2

com um joelho adicional - 32,2

O ângulo máximo de rotação dos joelhos é ilimitado

Tempo de manobra da escada, s:

Elevando os joelhos em 75 - 30

Estendendo os joelhos ao máximo - 30

Vire os joelhos para a direita 90 - 15

Capacidade de elevação, kg - 180

VEÍCULO DE COMUNICAÇÃO E ILUMINAÇÃO / ASO - 8 /

Os caminhões de bombeiros de comunicação e iluminação são projetados para iluminar o local de trabalho dos bombeiros em incêndios e fornecer comunicações de controle e informações. Eles entregam equipes de combate e um conjunto de equipamentos especiais para fornecer comunicação e iluminação do local do incêndio para o local do incêndio.

As unidades armadas com um veículo de comunicações e iluminação podem fornecer comunicações de controle usando rádios portáteis, instalação de alto-falantes, comunicações telefônicas, comunicações de informações usando rádios automotivos e telefone conectado a uma central telefônica automática, além de iluminar quatro a seis posições de combate durante o trabalho de unidades de extinção de incêndio. Este veículo pode ser usado como uma usina de energia, fornecendo energia para iluminação, comunicações e ferramentas elétricas. A eletricidade é fornecida por um gerador instalado diretamente no carro ou pela rede elétrica da cidade. Próximo ao veículo de comunicação e iluminação, via de regra, existe um quartel de extinção de incêndios.

ASO - 8 (66)

Chassi - GAZ - 66-01

Número de vagas para tripulação de combate - 5

Dimensões totais, mm:

Comprimento - 5655

Largura - 2322

Altura -2880

Peso, kg 5780

Velocidade máxima, km/h - 85

Controle o consumo de combustível, l - 24

Reserva de combustível, km - 870

Gerador:

Marca - ECC5 - 62 - 42 - M - 101

Tensão, V - 230

Potência, kW - 8

Destaque estacionário:

Tipo - PKN - 1500

Tensão, V - 220

Potência, V - 1500

Lâmpada incandescente - KN - 220 - 1500

Foco portátil:

Marca PKN - 1500

Tensão, V - 220

Potência, V - 1500

Número, unidades - 4

Cabo Tronco

Meios de comunicação:

rádios estacionários

Raio - 40 km

Portátil -6 unid.

Instalação de alto-falante.

AUTOLADDER AL - 30 / PM 512 /

A escada de incêndio foi projetada para elevar os bombeiros aos andares superiores de edifícios e estruturas, para resgatar pessoas dos andares superiores de edifícios em chamas.

Unidades armadas com escadas em cooperação com unidades nos caminhões de bombeiros principais fornecem agentes extintores de incêndio e suas contribuições para extinguir incêndios nos andares superiores, realizar operações de resgate nos andares superiores e evacuar propriedades.

AL - 30h 512

Tipo de chassi - Kamaz

A altura da escada totalmente estendida em um ângulo de 75 - pelo menos 30 m;

Carga de trabalho no topo de uma escada não inclinada: 18 m - 350 kgf; 24m - 100kgf;

Capacidade de elevação da escada / guindaste / - ângulo 30 - 75 0 - 2000 kg;

Faixa de operação -7 a + 75 ;

Ângulo de rotação não inferior a 360 0;

Largura em viatura - 2500 mm;

Altura no veículo - 3800 mm;

Comprimento no veículo - 11000 mm;

Tipo de chassi - tração nas quatro rodas;

O número de vagas para tripulação de combate - 3 horas;

Velocidade máxima - 70 km/h;

Vida útil média - 11 anos

AR - viatura de manga, ASh - viatura de pessoal, ATSO - viatura de equipamentos e comunicações.

2. BÁSICO.

VEÍCULO AERÓDROMO /AA/

Os caminhões de bombeiros do aeródromo são projetados para fornecer serviços de incêndio e resgate na pista do aeródromo, extinguir incêndios em aeronaves e helicópteros, evacuar passageiros e tripulantes de aeronaves que caíram e também extinguir incêndios em instalações próximas a aeroportos. Os carros são usados ​​para entregar a tripulação de combate, equipamento de incêndio ao local do acidente de uma aeronave ou helicóptero e fornecer água, VMP, pós de extinção de incêndio altamente eficazes, freons e compostos de bromoetila líquidos ao local do incêndio. Os veículos do aeródromo são equipados com serras circulares a gasolina PDS-400 projetadas para abrir fuselagens de aeronaves. Para extinguir incêndios em espaços fechados, compartimentos de aeronaves, cabines, compartimentos de motores, bem como em instalações elétricas energizadas, os veículos são equipados com sistemas de extinção de incêndio SZhB e extintores de pó.

Tático - características técnicas do AA - 60

FIRE TANKER ATs - 2,5 - 40 / ZIL -131 /

Atualmente, os corpos de bombeiros estão equipados com meios modernos de resgate de pessoas e extinção de incêndios, que lhes permitem realizar tarefas nas mais difíceis condições de incêndio.

O departamento, armado com um caminhão-tanque, um caminhão-bomba ou um veículo-bomba, é o principal corpo de bombeiros tático, capaz de realizar tarefas individuais de extinção de incêndio, salvar pessoas, proteger e evacuar bens materiais de forma independente.

A principal unidade tática do corpo de bombeiros é a guarda, que consiste em dois ou mais esquadrões nos carros de bombeiros principais. Dependendo das especificidades da área ou objeto protegido, as guardas podem ser reforçadas por um ou mais pelotões em carros de bombeiros especiais ou auxiliares.

Caminhão de bombeiros AC - 2,5 -PM - 548 A.

Peso bruto - 10280 kg;

Tipo de cabine - dupla;

Tipo de chassi - tração nas quatro rodas;

Potência do motor - 110 (150) kW (hp);

Número de lugares - 6;

Capacidade da bomba - 40l/s;

Chassis base - ZIL - 433440;

A maior altura de sucção é de 7,5 m;

Velocidade máxima - 80 km/h;

Comprimento - 7000 milímetros;

Largura 2500 mm;

Altura 2800 milímetros;

Capacidade do tanque - 2500 l;

Capacidade do tanque de espuma - 200 l;

Vida útil completa - 10 anos

FIRE TANKER ATs – 5– 40/KAMAZ/

Caminhão de bombeiros AC - 5 - 40 PM 524

Peso - 15600 kg;

Número de lugares - 7;

Altura de sucção - 7,5 m;

Comprimento - 8500; Largura - 2500; altura 3100 milímetros;

Capacidade do tanque 5000 l;

Capacidade do tanque de espuma 400 l;

Vida útil - 10 anos.

FIRE TANKER ATs – 7– 40/KAMAZ/

Caminhão de bombeiros AC - 7 - 40 PM 524

Peso - 18255 kg;

Número de lugares - 7;

Cabeça PN - 100 m; produtividade - 40 l / s;

Altura de sucção - 7,5 m;

Velocidade máxima - 80 km/h;

Comprimento - 8500; Largura - 2500; altura 3400 milímetros;

Capacidade do tanque 7000 l;

Capacidade do tanque de espuma 700 l;

Vida útil - 10 anos.

ANR - carro de mangueira. PNS - estação de bombeamento de espuma, AGVT - veículo de extinção de gás e água, AB - extinção de espuma,

MINISTÉRIO DA FEDERAÇÃO RUSSA PARA ASSUNTOS

DEFESA CIVIL, EMERGÊNCIAS

E ALIVIAÇÃO DE DESASTRES

ARQUIVO DO ESTADO DA UNIVERSIDADE DE SÃO PETERSBURGO DO EMERCOM DA RÚSSIA

operador de caminhão de bombeiros

AL-30(131)PM-506D

São Petersburgo

Kamentsev A.Ya., Presnov A.I. Memorando para o motorista-operador da escada de incêndio AL-30 (131) PM-506D: São Petersburgo. Corpo de Bombeiros do Estado de São Petersburgo EMERCOM da Rússia, 55 p.

As informações básicas sobre a operação segura da escada são descritas. São dadas recomendações práticas para identificar as falhas e avarias mais prováveis ​​durante a operação da escada para o fim a que se destina e realizar operações individuais durante a sua manutenção.

O memorando não é um livro didático para treinamento inicial, mas serve para motoristas-operadores AL-30 (131) PM-506D admitidos para trabalho independente.

Revisores:

São Petersburgo

INTRODUÇÃO

No estágio atual, a indústria nacional domina a produção de muitos modelos de equipamentos de resgate em grandes altitudes (escadas de incêndio e elevadores de carros). O líder indiscutível na produção desta técnica em nosso país é Pozhtekhnika OJSC. Produz escadas de incêndio e elevadores de carros com altura de elevação de até 60 metros em vários chassis: ZiL, KamAZ, MAZ, MZKT, TATRA, etc.

Hoje, o corpo de bombeiros mais procurado na Rússia são as escadas de 30 metros, que são produzidas há muito tempo e continuam sendo a principal unidade de resgate.

Uma das direções de uma abordagem racional para a criação de caminhões de bombeiros modernos é a modernização por meio de um grande reparo (restaurador) ou reconstrução de caminhões de bombeiros em operação. No final do século XX, a principal produção de escadas de incêndio domésticas era realizada no chassi do carro ZIL-131. Nesse sentido, a modernização das escadas de incêndio em maior medida é realizada nesses chassis e, via de regra, é realizada convertendo (transformando) AL-30 (131) PM-506 em AL-30 (131) PM -506D.

Assim, atualmente, a AL-30 (131) PM-506D é o modelo mais comum de escadas de incêndio domésticas. De fato, entre a família de escadas de incêndio domésticas de 30 metros, a AL-30 (131) PM-506D é bastante compacta, manobrável, confiável na operação, fácil de operar, relativamente barata, tanto em custo quanto em operação, e atende aos requisitos dos padrões domésticos modernos.

Os autores possuem significativa experiência na operação da AL-30(131)PM-506D e experiência pedagógica no treinamento de condutores-operadores de escadas de incêndio. A prática mostra que muitas vezes os motoristas-operadores que não têm experiência suficiente na operação de uma escada de incêndio e pouco conhecimento básico em engenharia elétrica precisam de uma explicação (dica), que muitas vezes não é fornecida pelas instruções de operação da fábrica. Além disso, existem algumas divergências entre os documentos regulamentares do Ministério de Situações de Emergência e as instruções da fábrica. Assim, por exemplo, a ordem do Ministério de Situações de Emergência da Rússia datada de 31 de dezembro de 2002 No. O nº 630 proíbe o trabalho em uma escada com velocidade do vento superior a 10 m / s; ao mesmo tempo, as instruções de operação do AL-30(131)PM-506D permitem a operação em velocidades de vento superiores a 10 m/s, utilizando cordas elásticas, mas sem qualquer restrição à velocidade do vento.

No trabalho, os autores tentaram criar um algoritmo geral de ações ao trabalhar na escada, para refletir a finalidade dos principais elementos que garantem a operação segura da escada, para esclarecer (divulgar mais completamente) as operações individuais de sua manutenção.

O memorando não substitui a descrição técnica e as instruções de operação da escada, mas serve como uma dica para o motorista-operador AL-30(131)PM-506D na operação da escada.

1. PRINCIPAIS DADOS TÁTICOS DO AUTOLADDER

De acordo com GOST 12.2.047-86 “Equipamento de combate a incêndio. Termos e definições "caminhão de escada de incêndio - um caminhão de bombeiros com uma escada estacionária retrátil mecanizada e rotativa.

Todas as escadas de incêndio (AL) são caracterizadas pelas seguintes definições básicas: altura de elevação, alcance, comprimento e campo de trabalho.

Altura de elevação (H)é a distância vertical da superfície de apoio horizontal até o degrau superior da escada.

Partida (B)– distância horizontal desde o eixo de rotação da base giratória até ao degrau superior da escada.

Comprimento da escada (lança) (EU)- a distância do degrau inferior ao degrau superior da escada.

Campo de trabalho AL- a área delimitada pelo topo da lança ao manobrá-la com os valores máximos permitidos para o alcance e altura para o correspondente valor da capacidade de carga.

O campo de trabalho do AL-30(131)PM-506D é mostrado na fig. 1.1, e na fig. 1.2 nomograma da dependência de seu comprimento admissível em condições de aumento das cargas de vento.

No alcance máximo (H=16m), a carga de trabalho no topo da escada não inclinada é limitada 160kg.

Arroz. 1.1 Campo de trabalho AL-30(131)PM-506D

escada do caminhão de bombeiros- um caminhão de bombeiros com escada retrátil e rotativa estacionária mecanizada.

Os principais elementos estruturais da escada são:

• chassis base com plataforma e perna de apoio frontal;
• Power Point;
• base de apoio;
• base giratória;
• conjunto de joelhos (boom);
• mecanismos para girar a torre, levantar-abaixar, estender-deslocar a lança;
• sistema hidráulico;
• equipamento elétrico.
• painel de controle (ou painéis) com mecanismos de controle e bloqueio.

Todos os mecanismos e dispositivos da escada fornecem:

• estabilidade, resistência e rigidez da estrutura, permitindo operação confiável e segura em superfícies com inclinação de até 60;
• alinhamento da base giratória ou conjunto de cotovelos;
• levantando-abaixando um conjunto de joelhos;
• extensão-deslocamento de um conjunto de joelhos;
• rotação da escada em torno de um eixo vertical.

O chassi básico para montar componentes e montagens de escadas são várias modificações dos veículos ZIL, KamAZ, MAZ, Ural, MZKT, TATRA, que são selecionados dependendo da capacidade de carga necessária e da capacidade de cross-country.

A lança (conjunto de joelhos) da escada, de acordo com sua finalidade, é o principal elemento estrutural, com o qual são realizadas todas as operações previstas nos dados técnicos da escada. A lança consiste em quatro, cinco, seis ou sete seções (dependendo do modelo da escada auto), interligadas telescopicamente. Na literatura técnica, esse projeto é chamado de telescópio de treliça aberta. Cada joelho é feito de ligas de aço de alta resistência e consiste em duas treliças laterais, cada uma formada por uma corda de arco perfilada (a partir de baixo) e um acorde superior, interligados por chaves e montantes. As treliças laterais são interligadas em um plano horizontal por degraus.

Conjuntos de joelhos de escadas altas são necessariamente equipados com elevador, que serve para evacuar pessoas rapidamente ou elevar bombeiros e equipamentos especiais a uma altura. Com a ajuda de um guincho, o elevador se move sobre rolos ao longo de guias soldadas nas cordas superiores dos joelhos. O elevador está equipado com um sistema de travagem (apanhador). Em caso de rompimento do cabo do guincho, o sistema de frenagem é acionado automaticamente e o elevador para.

No topo do primeiro joelho da escada automática, pode ser instalado um monitor de incêndio removível com controle manual (cabo) ou remoto (baseado em acionamentos elétricos), ou um coletor não controlado (o chamado “pente”) para GPS- 600 geradores de espuma. Neste último caso, a escada pode atuar como um levantador de espuma.

Todos os modelos modernos de escadas prevêem o uso de uma plataforma especial para fixação de uma manga de resgate seccional elástica RS-S, que permite a rápida evacuação de pessoas, inclusive aquelas que não conseguem se mover de forma independente.

Vários modelos de escadas são fornecidos com um berço removível ou permanentemente preso ao berço de suspensão superior. Um berço suspenso (na maioria das vezes duplo) fornece à escada recursos adicionais típicos de elevadores de carros. Se a escada estiver equipada com um sistema de controle eletro-hidráulico proporcional, um painel de controle adicional é instalado no berço, a partir do qual o operador controla todos os movimentos da lança.

O caminhão escada AL-30, modelo PM-512B, é montado sobre um chassi off-road KAMAZ-43114. A escada foi projetada para trabalhar com alcance de até 24 metros, o que é garantido pela grande massa da máquina e pela maior resistência do conjunto de joelhos. A altura da escada totalmente estendida é de 33 metros. A escada está equipada com um berço removível com capacidade de carga de 200 kg com um painel de controle adicional. A máquina usa um sistema de controle eletro-hidráulico proporcional baseado em válvulas hidráulicas Danfoss.

As características de desempenho da escada AL-30(43114)PM512B

AKP-32 (43118) PM545

Elevador articulado contra incêndio- um caminhão de bombeiros com uma manivela rotativa mecanizada estacionária, lança telescópica ou manivela telescópica, cujo último elo está equipado com um berço.

Os elevadores de carros articulados contra incêndio são semelhantes em design às escadas de carros, porque. seus sistemas têm muito em comum; contorno de suporte, dispositivo rotativo, acionamento hidráulico, sistemas de bloqueio, etc. Significativamente diferente das escadas são apenas seu dispositivo de elevação, que é feito na forma de uma lança de manivela, telescópica ou telescópica de manivela, equipada com um sistema estacionário de comunicações de água e espuma. Uma característica do controle de movimento do braço de elevação é a localização obrigatória dos painéis de controle do braço de elevação, tanto na base de elevação e rotação quanto no berço.

Os elevadores de carros articulados em comparação com as escadas de carros têm maior manobrabilidade, mas carecem de uma vantagem tão importante das escadas quanto a possibilidade de evacuação contínua das vítimas sem alterar a posição da lança. Ao mesmo tempo, as transmissões automáticas têm possibilidades mais amplas de fornecer água em altura em comparação com as escadas.

Nos últimos anos, tem havido uma tendência para equipar elevadores telescópicos articulados com escadas paralelas, o que permite combinar as vantagens de um elevador e de uma escada para carros em um único produto.

Os mais comuns são os elevadores de carros com altura de 30 e 50 metros. Atualmente, estão sendo criados elevadores de carros, projetados para grandes altitudes.

Os principais mecanismos e unidades do elevador de carros são:

• chassi básico;
• plataforma com estruturas de apoio para a posição de transporte da lança
• grupo de poder;
• sistema hidráulico;
• dispositivo de suporte, incluindo uma estrutura, 4 estabilizadores hidráulicos e um sistema de travamento de mola;
• parte elevatória e giratória, composta por torre giratória, setas inferior, intermediária, pequenas e berço com capacidade de carga de 350 kg;
• comunicação água-espuma integrada com coletor axial;
• mecanismos para lançar flechas, girar a torre e girar o berço em torno de um eixo vertical;
• equipamentos elétricos com sistema de bloqueio e sinalização
• órgãos dirigentes.

A altura de elevação do berço do carro é de 30 metros, a altura de trabalho é de 31,5 metros, o alcance lateral máximo estruturalmente especificado do berço é de 17 metros, a carga máxima no berço é de 350 kg.

Um riser de linha de água é montado ao longo das setas inferior, média e pequena. Na parte superior do riser, um monitor de incêndio (hidromonitor) é instalado no berço. Além disso, um guincho é montado no berço para levantar extintores ou abaixar vítimas, um clipe de fixação da manga de resgate seccional e um painel de controle com um interfone.

Os elevadores articulados são de design simples e relativamente baratos, mas têm um comprimento de transporte muito longo (14-15 metros) e requerem uma grande área livre para implantação. Os elevadores telescópicos de manivela estão livres dessas deficiências.

O elevador telescópico articulado AKP-32 modelo PM-545 é instalado na tração nas quatro rodas KAMAZ-43118 (6 × 6).

A lança do elevador de carros AKP-32 de 32 metros, modelo PM-545, é do tipo manivela telescópica, com 3 cotovelos telescópicos totalmente metálicos em forma de caixa e uma seção articulada adicional, na qual um berço giratório é instalado. O alcance máximo da lança chega a 17 metros, a capacidade de carga do berço é de 350 kg. Na posição de transporte, as lanças superior e inferior ficam lado a lado, e não uma abaixo da outra, resultando em uma folga vertical menor da máquina. O controle separado de cada suporte permite que você execute o trabalho com suportes estendidos apenas de um lado.

Equipado com comunicações telescópicas de espuma de água. O berço está equipado com um monitor de incêndio (no riser), um painel de controle, uma plataforma dobrável para prender a manga de resgate RS-S e um interfone.

As características de desempenho do AKP-32(43118)PM545

AL-50(65115).

ABR-ROBÔ (4326)

Um veículo de resposta rápida para operações de resgate e combate a incêndios em condições de alto risco usando um complexo robótico móvel de classe leve MRK-RP é montado em um chassi KAMAZ-4326. ABR-ROBOT destina-se a:

• entrega de um complexo robótico móvel (MRC) e equipamentos adicionais ao local de operações de resgate e combate a incêndio;
• entrega de pessoal capaz de atender e controlar a ferramenta robótica;
• entrega no local de trabalho da tripulação de combate, ferramentas de incêndio e equipamentos de emergência, suprimento de agentes extintores de incêndio.

Características de desempenho do ABR-ROBOT (4326)com funções de veículo de resgate de emergência (ASA)

Composição de ABR-ROBOT(4326) com funções ASA

O complexo robótico móvel NT598.00.00.000 para reconhecimento e combate a incêndios (doravante designado por MRK-RP) destina-se a ser utilizado na sequência de acidentes agravados por contaminação química e por radiação, associados ao risco de morte e lesões pessoais.

Especificações MRK-RP

AG-20-0.3 NATISK (433362)

P CARROS DE INCÊNDIO DO SERVIÇO DE PROTEÇÃO DE GÁS E FUMO destinado a:

• entrega ao local do incêndio (acidente) de pessoal do serviço de proteção contra gases e fumaça, equipamento individual de proteção respiratória e visual, equipamento técnico contra incêndio;
• implantação de posto de controle de incêndio (acidente) (posto de segurança) GDZS;
• iluminação do local do incêndio (acidente);
• fornecer eletricidade em caso de incêndio (acidente) dos equipamentos elétricos exportados, ferramentas elétricas, exaustores de fumaça, holofotes, etc.

Os veículos AG consistem nas seguintes partes principais:

• chassis base com transmissão adicional para acionar a usina elétrica;
• salão de cálculo e compartimentos para equipamentos de combate a incêndio;
• usina elétrica;
• sistemas de equipamentos elétricos adicionais;
• torre de iluminação fixa.

Geradores de corrente trifásicos com potência de 8, 16, 20, 30 kW com frequência de corrente de 50 e 400 Hz e tensão de saída de 230 ou 400 V devem ser usados ​​como fontes principais de energia para usinas elétricas.

O veículo está equipado com um gerador de corrente alternada trifásica estacionária GS-250-20/4, com potência de 20 kW, frequência de corrente de 50 Hz e tensão de saída de 400 V.

O carro está equipado com um mastro telescópico de 6 metros com 2 focos fixos.

O carro está equipado com uma ferramenta de resgate hidráulica, uma ferramenta mecanizada com acionamento a gasolina e elétrico, exaustores de fumaça de incêndio PDE-7, holofotes remotos, bobinas com cabo elétrico, ramais elétricos e outras armas e equipamentos técnicos de incêndio necessários para a operação dos links GDZS ao extinguir incêndios e realizar operações de resgate.

Características táticas e técnicas do AG-20-0.3-NATISK (433362)

Propósito: - para entrega de tripulação de combate e equipamento de incêndio ao local do incêndio; realização de trabalhos de salvamento em pisos superiores de edifícios e realização de trabalhos auxiliares em altura; extinguir um incêndio com água ou VMP usando um monitor de incêndio e usá-lo como um guindaste com um conjunto de joelhos dobrados.

AL por comprimento são classificados:

AL-18(52)12 - tipo leve - até 20 m.

- tipo médio - de 20 a 30 m.

AL-45 (133GYa) PM - 501 - tipo pesado - mais de 30 m.

AL-45(257)PM - 109

Classificação de incêndio AL:

Fogo TTX AL-30(131)PM-506

1. Chassis básico ZIL - 131

2. O número de vagas para tripulação de combate - 3

o comprimento máximo de uma escada totalmente estendida (m) é de 30 (é possível chegar ao 8º andar).

A carga máxima de trabalho no topo da escada em um ângulo de elevação de 75 o (kN) é de 250.

Escala do ângulo de subida (graus) - 0 o - 75 o.

Círculo de giro de aço de maior alcance (m) com carga de trabalho no topo - 16

Capacidade de elevação ao utilizar a escada como guindaste (com a escada deslocada) (kg) no ângulo de elevação do granizo: 0 o - 30 o - 500 kg; 30º - 60º - 750kg; 60º - 75º - 1000kg.

O ângulo mínimo de elevação no qual o joelho pode se mover sob seu próprio peso, deg. - 30º.

A pressão de trabalho no sistema hidráulico é de 16 (MPa).

O fluido de trabalho do sistema hidráulico é o óleo multigraduado VMG-3.

A capacidade do tanque do sistema hidráulico é de 90 litros.

O menor tempo para manobras de escada sem carga (C) sobe de 0 o a 75 o - 25.

extensão ao comprimento total em um ângulo de elevação de 75 ° - 25

girar 360 sobre - 60

Manobra: Subir de 0° a 75°, estender totalmente e girar 90° a 90°.

Normas de regulamentação de equipamentos de proteção contra incêndio, equipamentos e estoque na escada AL-30 (131) PM-50B.

Barril do monitor de incêndio - 1 unid.

Bicos substituíveis para monitores de incêndio f25 e 28 mm. - 2 unid.

Corda de resgate dl. 30 m em uma caixa - 1 unid.

Corda para controle do monitor de incêndio - 1

Corda elástica com carretel - 2 jogos.

Pente para 4 GPS - 600, 2000m - 1 unid.

Escada de assalto - 3 unid.

kit de ferramentas para cortar fios elétricos - kit.

ferramenta de combate a incêndio manual não mecânica PTO - 27 itens no total.

Dispositivo geral AL-30(131)PM-506

chassi de escada de incêndio com cabine, plataforma e estrutura de suporte frontal;

conjunto de joelhos (retráteis telescopicamente);

dispositivo de suporte;

dispositivo de levantamento e giro;

transmissão adicional para a bomba hidráulica;

acionamentos de movimento (elevação, giro e extensão) com sistema hidráulico;

órgãos de governo;

dispositivos automáticos de segurança e bloqueio;

equipamentos elétricos adicionais e comunicações.

Chassi de escada de incêndio com cabine, plataforma e estrutura de suporte frontal:

chassi básico ZIL-131 com transmissão adicional para a bomba hidráulica;

cabine de motorista tripla;

plataforma metálica em forma de caixa;

uma caixa para colocar os equipamentos exportados;

atrás da cabine há uma estrutura de apoio frontal, que serve para apoiar o conjunto de joelhos na posição de transporte.

Em caso de falha da transmissão ou motor adicional, o design do AL prevê um acionamento de emergência para trazer o AL da posição de trabalho para a de transporte.

Bomba hidráulica - bomba - motor hidráulico ***** - tipo pistão.

Princípio de operação:

Quando o disco 1 gira, o sistema de pistões com cortinas também gira e, ao mesmo tempo, o rotor 2 gira.

Os orifícios cilíndricos do rotor se conectarão alternadamente às câmaras de sucção e pressão da bomba hidráulica.

Ele mesmo para uma das cavidades (sucção ou pressão) para fornecer óleo sob pressão, e da outra para desviar para o tanque de óleo, então o mecanismo funcionará como um motor.

Em um caminhão de escada de incêndio, esses mecanismos são usados ​​como bombas para criar uma alta pressão do fluido de trabalho e como motores para girar a escada e estender o conjunto de joelhos. Voltaremos a eles.

Conjunto de joelho:

Consiste em quatro joelhos principais e um adicional, que são puxados ao longo das ranhuras de guia nos rolos.

Numeração do joelho de cima para baixo.

O inferior - o quarto joelho é preso ao quadro giratório de forma articulada usando um pino mestre. A extensão dos joelhos principais é realizada com o auxílio de cordas gêmeas de aço. O princípio da extensão é semelhante ao da escada de incêndio manual retrátil L-3K. As extremidades inferiores dos cabos de extensão do terceiro cotovelo são enroladas no tambor do guincho, e as extremidades superiores passam pelos blocos instalados no topo do 4º cotovelo e são fixadas na parte inferior do 3º cotovelo por meio de um acoplamento de parafuso com rosca direita e esquerda, que serve para reduzir o comprimento e a tensão dos ramos direito e esquerdo da corda.

As extremidades inferiores das cordas do segundo joelho são fixadas no topo do 4º joelho, passam pelos blocos no topo do 3º joelho e são fixadas na parte inferior do segundo joelho através da manga roscada de ajuste. As cordas do primeiro joelho são fixadas com suas extremidades inferiores no topo do 3º joelho, passam pelos blocos no topo do segundo joelho e são fixadas pelos blocos e a embreagem na parte inferior do primeiro joelho.

Com esse sistema, todos os joelhos se movem um em relação ao outro na mesma velocidade e suas velocidades absolutas serão diferentes.

dispositivo de suporte.

Serve para garantir a estabilidade do AL durante a operação e evitar a sobrecarga dos joelhos.

Dispositivo: - estrutura de suporte;

Quatro suportes retráteis com cilindros hidráulicos e travas hidráulicas.

Dois mecanismos de bloqueio (desligamento) das molas traseiras com cilindros hidráulicos e travas hidráulicas;

Carretéis de controle localizados na parte traseira da plataforma à esquerda e à direita.

Quando os suportes dianteiros são estendidos, os mecanismos de travamento por mola também funcionam.

1; 2; 3 - pistões

4; 5 - acessórios

Quando o óleo sobe sob pressão na conexão 4, o pistão 1 se move para a esquerda e abre o caminho A.

Neste caso, os pistões 2 e 3 movem-se para a direita e o óleo da cavidade B entra pela conexão 5. (e vice-versa.

Dispositivo de elevação:

Serve como base de apoio para um conjunto de joelhos e proporciona elevação, abaixamento e giro da escada.

Dispositivo: - plataforma giratória, composta por partes fixas e móveis;

estrutura giratória;

quadro de elevação;

Dentro do quadro giratório no anel giratório e no quadro de elevação existem acionamentos de escada: - distribuidor axial;

dois cilindros de elevação;

unidades de extensão e rotação;

mecanismo de nivelamento lateral - para garantir que os degraus da escada estejam sempre na posição horizontal. Funciona automaticamente.

Sistemas de acionamento hidráulico para levantar, estender e girar.

O conjunto de maple é levantado por dois cilindros hidráulicos. Para operação segura do acionamento do elevador com a escada estendida, travas hidráulicas e garras hidráulicas de fricção são fornecidas.

O impulso para estender e deslocar os joelhos consiste em:

Motor hidráulico;

engrenagem helicoidal;

tambor para enrolamento de cabos de aço.

O eixo sem-fim possui um dispositivo de frenagem que, de acordo com o princípio de operação, é semelhante à garra hidráulica do cilindro de elevação.

O acionamento giratório consiste em:

Motor hidráulico;

engrenagem helicoidal;

engrenagem motriz.

Sistema hidráulico: - garante o funcionamento de todos os atuadores da escada.

Composto por: - bomba hidráulica;

• guindastes de controle;

  cilindros;

  motores hidráulicos;

  válvula de segurança;

  coletor axial;

  sensor de gás;

  torneiras de comutação;

  bomba hidráulica elétrica;

  fechaduras hidráulicas;

  guindaste de descarga de bomba hidráulica;

  controlador automático de velocidade do motor;

  válvulas de verificação e linhas de óleo.

Controles AL, intertravamentos e equipamentos elétricos adicionais:

painel de controle com assento para o operador;

no controle remoto existem 4 alças "Levantar - abaixar", "extensão - mudar", "girar" e um sensor de gás do motor;

indicador de comprimento de extensão e indicador de elevação;

manômetro mostrando a pressão do fluido de trabalho na linha de drenagem.

A segurança da operação do AL é garantida pela presença de dispositivos de bloqueio em seu projeto,:

interruptores de limite no topo da escada que desligam automaticamente a rotação ou extensão da escada se o topo da escada atingir um obstáculo;

limitadores de comprimento de extensão - desligue o acionamento de extensão quando o comprimento máximo permitido for atingido em um determinado ângulo de elevação do joelho;

limitadores de carga;

limitadores de saída de escada, ângulo de descida e momento de tombamento.

Em todos os casos de acionamento de dispositivos de bloqueio, o operador no console é avisado por sinais sonoros e luminosos, e o movimento das escadas é desligado.

Equipamento elétrico adicional:

inclui: - dispositivos de alarme;

iluminação externa, iluminação de locais de trabalho e compartimentos;

sensores e lâmpadas de sinalização para diversos fins;

dispositivo de viva-voz.

Esses incluem:

sinal sonoro de dois canais;

interfone elétrico;

faróis de iluminação na parte superior do primeiro e quarto joelhos;

lâmpadas para iluminação do console e acionamento das fechaduras;

lâmpadas de sinalização;

acionamento elétrico de emergência do sistema hidráulico, etc.

A ordem de instalação de escadas automáticas de incêndio:

Na posição de transporte, o conjunto de joelhos deve ficar apoiado na estrutura de suporte frontal, os suportes devem ser levantados, as molas traseiras devem ser liberadas.

A entrada para o objeto atendido deve ser selecionada com base na máxima conveniência possível da instalação do AL e sua operação.

É aconselhável instalar o AL a uma distância de aproximadamente 10 metros do edifício.

A instalação deve ser realizada paralelamente ao edifício e, após levantar o conjunto de joelhos, vire-os em direção à parede. Se as condições locais não permitirem a condução lateral, pode-se instalar o AL e perpendicular, mas não mais de 18 metros do eixo da plataforma giratória da parede (AL-30) e não mais de 16 metros (AL - 45) .

Após a instalação no local escolhido, é necessário apertar o freio de mão;

No AL-30, coloque a alavanca de engate RK na posição neutra e a alavanca do câmbio na quarta marcha;

Ligue o compressor;

pressione o pedal da válvula de descarga da bomba no AL-30 e verifique se há pressão suficiente no sistema hidráulico conforme o manômetro;

Abaixe os suportes até uma parada brusca no solo e bloqueie as molas (primeiro os suportes dianteiros são abaixados e depois os traseiros);

Se necessário, coloque forros de madeira sob os suportes e batentes sob as rodas traseiras.

Gestão no trabalho .

a primeira operação é elevar o conjunto de joelhos, pois todos os outros movimentos (rotação, extensão) são bloqueados;

o levantamento deve ser feito primeiro em baixa velocidade e, após atingir um ângulo de 30-40º, transfira para alta velocidade;

quando o ângulo limite de inclinação do conjunto de joelhos é atingido, seu levantamento no AL cessa;

deve-se ter em mente que AL-30 quando o topo da escada se aproxima do limite do campo de segurança (durante o abaixamento da escada estendida), a descida é interrompida automaticamente;

ao virar o conjunto de joelhos para a direita, o operador deve ter um cuidado especial) pois seu campo de visão neste caso fica parcialmente obstruído pelo conjunto de joelhos;

o giro da escada totalmente estendida e elevada deve ser feito com acelerações e desacelerações muito suaves, a fim de evitar oscilações da escada;

o movimento mais responsável da escada é estender os joelhos até a altura necessária. A extensão para AL só é possível após levantar o conjunto de joelhos em um ângulo de 10º, a extensão total para AL-30 é possível em um ângulo de elevação de 50º e superior;

a extensão dos joelhos é realizada, via de regra, 1-1,5 m acima dos beirais do telhado, plataformas, cercas, etc .;

a aproximação do topo da escada ao limite do campo de circulação e, em particular, ao local de apoio deve ser efetuada a baixa velocidade;

após a interrupção da extensão, é necessário colocar os joelhos nos contatores;

em caso de vento, ao estender a escada, devem ser usadas cordas de alongamento;

se a escada for utilizada com apoio, então ela só deve tocar no apoio, e a pressão no apoio deve ser transmitida somente quando o conjunto de joelhos é carregado;

a escada antes do deslocamento deve ser levantada, removida do suporte e estendida em 50 mm.;

a colocação das escadas é realizada baixando o conjunto de joelhos deslocado até o batente no poste de apoio frontal;

para reduzir o aquecimento do fluido de trabalho, carregue a bomba com pressão de trabalho somente ao realizar movimentos. Nos intervalos entre os movimentos no sistema hidráulico, deve haver um modo de marcha lenta;