“Makinat e zjarrit. Karakteristikat taktike dhe teknike të kamionëve specialë të zjarrit Elemente të përgjithshme strukturore

shkallë zjarri

AL-(131) PM- 506 V

Përshkrimi teknik dhe manuali i udhëzimeve

IPAD.634251.501 TE

(PM-506 V.00.000 TO)

Kujdes!

Funksionimi i shkallës së zjarrit AL-30 (131) PM-506 V lejohet për personat që kanë përfunduar një kurs trajnimi në qendrën e trajnimit të Ministrisë së Punëve të Brendshme GUPO të Federatës Ruse ose në fabrikën e prodhuesit dhe kanë marrë një certifikatë për të drejtën e drejtimit të shkallëve.

Ndalohet funksionimi i shkallëve nga persona që nuk kanë certifikatë.

Njohuritë e dobëta të ndërtimit të shkallëve dhe menaxhimit mund të çojnë në situata emergjente.

Doreza Funksionimi manual i valvulës së shkarkimit të pompës lejohet të përdoret gjatë kryerjes së punës për të eliminuar keqfunksionimet teknike të shkallës. Në të njëjtën kohë, njerëzit nuk lejohen në shkallët.

Operatori duhet të kujtojë se kur përdorni dorezën për funksionim manual, pajisjet e kontrollit nuk funksionojnë, si rezultat i së cilës maja e shkallës mund të zgjatet përtej fushës së lëvizjes, gjë që është e papranueshme.

Për të përjashtuar mundësinë e thyerjes së çelsave kufitare në ndarjet e kontrollit të mbështetësve, është e nevojshme të mbyllni dyert duke mbajtur dorezat, duke parandaluar goditjen e lirë gjatë përplasjes.

Kamioni i shkallëve furnizohet me bateri emergjente me karikim të thatë.

Ndalohet çdo modifikim pa pëlqimin e prodhuesit.

Vënia në punë e shkallës duhet të kryhet në prani të një përfaqësuesi të prodhuesit.

Prezantimi

Ky përshkrim teknik dhe udhëzime funksionimi synojnë të studiojnë pajisjen, parimin e funksionimit dhe rregullat për funksionimin e shkallëve.

Përveç kësaj MOT, është e nevojshme të përdoret dokumentacioni operacional i renditur në seksionin 4 të formularit IPAD.634251.501 FO (PM-506V.00.000 FO).

Teksti TO shpjegohet me vizatime të vendosura në një Shtojcë 7 të veçantë. Albumi i vizatimeve IPAD.634251.501 TO1 (PM-506V.00.000 TO1).

1 Qëllimi i shkallës

Shkalla e zjarrit ka për qëllim:

Për punë shpëtimi në katet e sipërme të ndërtesave

Për dërgimin në vendin e ekuipazhit të luftimit të zjarrit dhe pajisjeve të zjarrit

Për të shuar zjarrin me ujë ose VMP

Për punë ndihmëse në lartësi deri në 30 m

Për përdorim si vinç kur grupi i gjunjëve është i palosur

Për evakuimin e njerëzve nga një lartësi deri në 30 metra duke përdorur një mëngë elastike shpëtimi.

Shkallët janë projektuar për funksionim në një klimë të butë në një temperaturë ajri prej - 40 deri + 40 ° C, lagështia relative deri në 80% në 20 ° C

2 Të dhëna teknike

2.1 Të dhënat teknike të shkallës janë dhënë në tabelën 2.1

Tabela 2.1

Emri i treguesit Vlera

Lartësia e shkallës plotësisht të shtrirë në një kënd lartësie prej 75° nuk është më pak se 30

Ngarkesa e punës në majë të një shkalle të pashtruar në arritjen maksimale, kN (kgf) jo më shumë se 1.6 (160)

Kapaciteti i ngarkesës së shkallës kur përdorni shkallën si vinç (me shkallë të lëvizur), kg, jo më shumë se 1000

Gama e funksionimit të shkallëve në rrafshin vertikal është nga minus 4 në 75

Këndi i kthesës së shkallës djathtas ose majtas (me kënd ngritjeje të paktën 10°) gradë, jo më pak se 360

Shtrirja e punës e majës së shkallëve nga boshti i rrotullimit të bazës rrotulluese me ngarkesën maksimale të punës në majë, m 16 +0,5

Koha e manovrave të shkallës së shpejtësisë pa ngarkesë, s, në:

Lartësia nga 0° në 75° 25±5

Ulje nga 75° në 0° 25±5

Shtrihet në gjatësinë e plotë në një kënd lartësie prej 75° 20±5

Zhvendosja (e plotë) në një kënd lartësie prej 75 ° 20 ± 5

Ktheni 360° djathtas ose majtas me shkallën e zhvendosur, e ngritur me 75° 45±15

Koha e instalimit në mbështetëset në një platformë horizontale, s, jo më shumë se 50

Këndi minimal i ngritjes në të cilin gjunjët mund të lëvizin nën veprimin e peshës së tyre, gradë 30

Presioni i punës në sistemin hidraulik MPa (kgf / cm 2) 16 + 1 (160 + 10)

Lëng hidraulik Vaj për çdo mot

TU38-101479-74

Vajrat MG-30

TU38-10150-79

Lëngu i punës zëvendëson vajin e gishtit

OST 38.01412.-86

Vaj I-30A

GOST 20799-75

Intervali i temperaturave të lejuara të lëngjeve të punës gjatë funksionimit afatshkurtër, С°

VMGZ Nga minus 40° në plus 65°

MG-30 Nga minus 5° në plus 75°

I-30A Nga minus 5° në plus 75°

AU Nga minus 20° në plus 65°

Vëllimi i kapaciteteve mbushëse të njësive të shkallëve, l

Zgjero kutinë e shpejtësisë së makinës 1.0

Reduktuesi i lëvizjes së lëvizjes 1.0

Rezervuari hidraulik 90

I gjithë sistemi hidraulik 200

Lloji i shasisë Me të gjitha rrotat

Pesha e plotë, kg, jo më shumë se 10185

Shpërndarja e peshës së boshtit

Boshti i përparmë jo më shumë se 3060

Në karrocën e pasme jo më shumë se 7125

Gjatësia në pozicionin e transportit, mm, jo ​​më shumë se 11000

Gjerësia në pozicionin e transportit, mm, jo ​​më shumë se 2500

Lartësia në pozicionin e transportit, mm, jo ​​më shumë se 3200

Shpejtësia maksimale e transportit km/h 80

Konsumi i karburantit gjatë funksionimit të palëvizshëm ngasja e pompës, kg/h, jo më shumë se 10

Gama - burimi i përqindjes përpara riparimit të parë (në = 0,8), h, jo më pak se 1250

Jetëgjatësia mesatare e shërbimit përpara viteve të çaktivizimit 11

Burimi i instaluar para riparimit të parë, h, jo më pak se 800

Shënim: Kohët e manovrimit jepen kur punoni me marshin e katërt të marshit

3 Përbërja, rregullimi dhe funksionimi i shkallës

3.1 Shkalla AL-(131) PM-506 V është një modernizim i shkallës AL-(131) PM-506. Modernizimi është kryer me qëllim të përmirësimit të performancës teknike të shkallës. Treguesit e mëposhtëm janë përmirësuar gjatë përmirësimit. Koha e evakuimit të 4 personave nga kati i 9-të u reduktua për shkak të përdorimit të mëngës së shpëtimit. Gama e punës e ngritjes së shkallëve në rrafshin vertikal është zgjeruar në minus 4° në pozicionin e poshtëm të grupit të gjurit.

3.2 Shkallët përbëhet nga pjesët kryesore të mëposhtme:

Shasia 3 (Figura 1)

Grupi i fuqisë 6

Baza mbështetëse 11

Baza e rrotullimit 7

Mekanizmat hidraulikë 9

Komplet gjuri

Kontrollet dhe kyçjet 8

Pajisjet elektrike etj.

Pajisjet dhe mekanizmat e listuara ofrojnë:

Stabiliteti i punës

Shtrirja e grupit të gjurit

Ngritja - ulja e një grupi gjunjësh

Extension - zhvendosja e grupit të gjunjëve

Rrotullimi i shkallëve rreth boshtit vertikal

3.3. Të gjitha njësitë dhe mekanizmat e shkallës janë montuar në shasinë ZIL - 131. Baza mbështetëse, e përbërë nga 4 mbështetëse dhe një kornizë, është e fiksuar në kornizën e shasisë, një bazë ngritëse dhe rrotulluese me katër gjunjë të lidhur teleskopikisht është ngjitur në kornizë. të bazës mbështetëse.

3.4 Parimi i funksionimit të shkallës është të ushqejë majën e saj në pikën e kërkuar të hapësirës brenda fushës së lëvizjes (Fig. 2) duke përdorur ngritjen, shtrirjen dhe kthesën e shkallës.

4 Pajisja dhe funksionimi i përbërësve të shkallës.

4.1 Shasi - serial ZIL - 131

4.2 Grupi i fuqisë

Projektuar për të furnizuar lëngun e punës nga pompa hidraulike në organet ekzekutive të makinës hidraulike të shkallëve. Nga rezervuari 11 (Fig. 5), lëngu i punës rrjedh nga graviteti përmes tubacionit në zgavrën e thithjes së pompës hidraulike dhe prej tij, nën presion, përmes linjës së presionit, furnizohet në kolektorin aksial 2 dhe më tej në njësitë hidraulike.

Kullimi i lëngut të punës nga organet ekzekutive të makinës hidraulike në rezervuar kryhet përmes linjës së kullimit përmes filtrit 1.

Një linjë e veçantë kullimi sigurohet për kullimin në rezervuarin e rrjedhjeve të lëngut të punës nga njësitë hidraulike.

Shërben për të transferuar çift rrotullues nga motori i shasisë në boshtin e pompës hidraulike.

Ai është montuar në kutinë e transferimit dhe aktivizohet nga një makinë elektro-pneumatike nga kabina e shoferit me një çelës kyç.

POMPA HIDRAULIKE

Projektuar për të krijuar presion në motorët hidraulikë volumetrikë. Pompa hidraulike është një njësi fuqie e një motori hidraulik vëllimor që konverton energjinë mekanike të rrotullimit të boshtit në energjinë e rrjedhës së lëngut të punës. Vëllimi i lëngut të punës të furnizuar varet nga numri i rrotullimeve të boshtit të pompës hidraulike.

Lloji i pompës hidraulike - pistoni boshtor, vetë-mbushëse, shpejtësia maksimale e boshtit 1850 min -1

Rezervuari është projektuar për të ruajtur lëngun e punës dhe për ta ftohur atë në modalitetin e funksionimit AL.

Vëllimi i rezervuarit 107 l. Shenja e sipërme e treguesit të nivelit korrespondon me një vëllim prej 90 litrash.

Në pjesën e sipërme të rezervuarit ka një tregues niveli, nga fundi ka një vrimë thithëse të lidhur përmes një tubacioni dhe një valvul mbyllës në zgavrën e thithjes së pompës hidraulike, një vrimë kullimi përmes tubacionit dhe një mbyllje valvula me një linjë kullimi, një montim me një prizë kullimi.

Vrima e kullimit ndahet nga vrima e thithjes nga një ndarje vertikale e instaluar brenda rezervuarit. I cili, duke ndryshuar drejtimin e rrjedhjes së lëngut punues, kontribuon në ndarjen dhe vendosjen e papastërtive të ngurta nga ky lëng.

Për të parandaluar formimin e një vakumi ose presioni të tepërt në rezervuar, ka vrima në kokën e treguesit të nivelit që lidhin zgavrën e brendshme të rezervuarit me atmosferën.

Rezervuari është i mbushur me lëng pune përmes qafës së rezervuarit të vajit dhe sitësit të integruar në të.

4.6 FILTER

Një filtër është instaluar në vijën e kullimit përpara rezervuarit për të pastruar lëngun e punës nga grimcat mekanike. Thjeshtësia e filtrit është 25 mikron.

Filtrimi kryhet nga elementi i filtrit 4 (Fig. 6). Grimcat mekanike që nuk kanë kaluar nëpër elementin e filtrit vendosen në formën e sedimentit, i cili hiqet periodikisht përmes prizës 5.

Shkalla e ndotjes së filtrit kontrollohet nga një matës presioni i instaluar në panelin e kontrollit dhe i lidhur me linjën e kullimit përpara filtrit. Me një filtër të pastër, presioni në linjën e kullimit duhet të jetë jo më shumë se 0,3 MPa (3 kgf / cm2)

4.7 CILINDRI I KONTROLLIT TË MOTORIT

Pompa hidraulike funksionon në dy mënyra: në punë dhe në boshe. Në modalitetin boshe, pompa shkarkohet, presioni në linjën e presionit është 0 - 0,3 MPa (0 - 3 kgf / cm2), çift rrotullimi në boshtin e pompës hidraulike është minimal, shpejtësia e boshtit të motorit është minimale 600 - 800 min - 1

Në modalitetin e funksionimit, pompa hidraulike është e ngarkuar, presioni në linjën e presionit është 16 MPa (160 kgf / cm2), shpejtësia e boshtit të motorit është 1650 - 1680 min -1, shpejtësia e boshtit të pompës hidraulike është 1470 - 1500 min - 1.

Transferimi i pompës hidraulike nga një modalitet në tjetrin kryhet nga çelësi i ndërrimit WORK i instaluar në panelin e kontrollit.

Ndryshimi i shpejtësisë së boshtit të motorit bëhet nga një cilindër hidraulik.

Kur ngarkohet pompa hidraulike, presioni në linjën e presionit dhe në zgavrën "A" (Fig. 7) fillon të rritet në atë të punës.

Shufra 4, e lidhur me karburatorin e motorit, lëviz në të djathtë, duke ngjeshur pranverën 2, shpejtësia e boshtit të motorit rritet në atë të punës.

Kur pompa shkarkohet, presioni në linjën e mbylljes bie, susta e kthen shufrën në pozicionin e saj origjinal, shpejtësia e motorit zvogëlohet në boshe.

Goditja e shufrës dhe, rrjedhimisht, shpejtësia maksimale e boshtit të motorit rregullohet nga arra 6.

4.8 DOMOS EMERGJENCE

Projektuar për të sjellë shkallën nga pozicioni i punës në pozicionin e transportit në rast të dështimit të mekanizmave të grupit të fuqisë.

Ai përbëhet nga një motor elektrik 6 (Fig. 8), një kuti ingranazhi me një pompë hidraulike 9 dhe një bllok valvulash 2.

Motor elektrik GT-3 DC, fuqia boshti 1.35 kW, tension 24 V, shpejtësia 1730 min -1.

Pompa hidraulike drejtohet nga një motor elektrik përmes një kuti shpejtësie, e cila përbëhet nga një kuti 3, një ingranazh 4 dhe një rrotë ingranazhi 7. Raporti i marsheve të marsheve është U=2,35.

4.8.2 POMPË HIDRAULIKE AXIAL PISTONI, VETËPRIMING.

Një bllok valvulash 2 vidhohet në montimin e presionit të pompës hidraulike. Gjatë funksionimit të pompës hidraulike, lëngu i punës nën presion përmes montimit "A" (Fig. 9), duke kapërcyer rezistencën e sustës 2, hyn. zgavrën e pajisjes 8 dhe më pas në vijën e presionit të sistemit hidraulik. Sapo presioni në linjën e presionit kalon 12 MPa (120 kgf / cm2), hapet valvula "B", e lidhur me linjën e kullimit, duke mbrojtur sistemin nga mbingarkesa. Valvula e shkarkimit rregullohet në 12MPa (120 kgf/cm2) (modaliteti i funksionimit të pompës hidraulike) duke shtypur sustën 7 me vidën 1.

4.8.3. Pompa e drejtimit të urgjencës ndizet nga kutia e nisjes që ndodhet prapa kabinës në anën e shoferit, për të cilën çelësi i paketimit duhet të vendoset në pozicionin e POMPËS EMERGJENTE. Në këtë rast, bateritë lidhen në seri në 24 V dhe krijohet një qark furnizimi me energji elektrike për motorin elektrik.

Kujtesë: çelësi i ndërprerësit PTO duhet të jetë në pozicionin ON, motori i shasisë duhet të jetë i fikur, çelësi i ndërrimit CHARGE duhet të jetë në pozicionin OFF.

4.9. makinë hidraulike

4.9.1. Makina hidraulike është projektuar për të kryer të gjitha lëvizjet e shkallës.

Pompa e lëngut hidraulik 22 (Fig. 10) nga rezervuari përmes linjës së presionit furnizohet në njësinë e kontrollit (distributor) 28, të instaluar në pjesën e pasme të platformës, dhe më pas përmes kolektorit aksial 18 në njësinë e kontrollit (shpërndarësi ) 13 shkallë të montuara në panelin e kontrollit. Nga njësia e kontrollit 13, lëngu i punës hyn në vijën e kullimit.

4.9.2. Kur elektromagneti i valvulës (shpërndarësi hidraulik) 15 është i fikur, lëngu i punës nga linja e presionit përmes valvulës së sigurisë 27 gjithashtu mund të rrjedhë lirshëm në linjën e kullimit dhe më pas përmes kolektorit aksial 18 dhe filtrit 19 në rezervuar. Presioni në sistemin hidraulik në këtë mënyrë përcaktohet nga rezistenca e tubacioneve dhe njësive dhe nuk kalon 0,3 - 0,5 MPa (3-5 kgf / cm2), pompa hidraulike shkarkohet.

4.9.3. Kur ndizet elektromagneti i valvulës 15, linja e kontrollit të valvulës 27 bllokohet. Shkarkimi i lirë i lëngut të punës përmes valvulës 27 ndalon, presioni në linjën e presionit rritet në atë të punës. Shufra e cilindrit hidraulik 26 tërhiqet, vepron në karburatorin e motorit, shpejtësia e rrotullimit të boshtit të motorit dhe pompës hidraulike rriten në shpejtësinë e funksionimit, performanca e pompës hidraulike rritet në shpejtësinë e funksionimit.

Në modalitetin e funksionimit, me një shpejtësi rrjedhjeje më të ulët se kapaciteti i pompës, lëngu i tepërt derdhet nga linja e presionit në kullues (në rezervuar) përmes valvulës 27 dhe presioni i funksionimit mbahet në linjën e presionit.

4.9.4. Manovrat e shkallëve mund të kryhen vetëm nëse ka presion pune në sistemin hidraulik, d.m.th. vetëm kur është ndezur elektromagneti i vinçit 15. Çaktivizimi i këtij elektromagneti, duke përfshirë edhe mjetet bllokuese, çon në lehtësimin e presionit në sistemin hidraulik dhe pamundësinë e kryerjes së manovrave me shkallë në këtë mënyrë.

4.9.5. Manovrat e shkallëve kryhen në një sekuencë të caktuar. Shkelja e tij çon në funksionimin e mjeteve të bllokimit.

Pajisja e mjeteve të bllokimit dhe ngasjes hidraulike siguron sekuencën e mëposhtme të manovrave:

Zgjatja e suporteve, bllokimi i sustave dhe kutia e transferimit;

Ngritja, bllokimi i mbështetëseve;

Zgjerimi brenda fushës së lëvizjes dhe rrotullimit;

Çdo kombinim i lëvizjeve brenda fushës së lëvizjes;

Zhvendos dhe kthehu në pozicionin fillestar (transport);

ulje;

Mbështetja e zhvendosjes;

Zhbllokimi i sustave.

4.9.6. Zhvendosja (zgjatja) e mbështetësve ndodh kur dorezat e bllokut 28 kthehen - lëngu i punës nga pompa përmes këtij blloku furnizohet në një nga zgavrat e cilindrave hidraulikë; lëngu i punës përmes bllokut 28 hyn në rezervuar .

Shpejtësia e zhvendosjes kontrollohet duke ndryshuar seksionin kryq të kanalit të kalimit duke anuar dorezën.

4.9.7. Ngritja - ulja e shkallëve kryhet nga një motor hidraulik 7, rrotullimi i makinës nga një motor hidraulik 12.

4.9.8. Nivelimi anësor bëhet automatikisht nga cilindri hidraulik 10.

Kur rrotullimi anësor i gjunjëve është më shumë se 10, kontaktet e çelsave të merkurit të instaluar në gjurin e 4-të janë të mbyllura, një nga elektromagnetët e valvulës (shpërndarësi hidraulik) 11 është fikur, lëngu i punës furnizohet në një prej zgavrat e cilindrit hidraulik 10, mënga e cilindrit hidraulik 10 lëviz, duke e kthyer të gjithë grupin e gjunjëve në lidhje me kornizën e kthyeshme.

Kur hapat e gjurit arrijnë një pozicion horizontal, kontaktet e njërit prej çelsave të merkurit hapen, elektromagneti përkatës i vinçit 11, rrotullimi anësor (drejtimi) i gjunjëve ndalon.

Kur shkalla ulet nën 300, çelsat e merkurit çaktivizohen. Me ndihmën e çelsave kufizuese që ngatërrojnë elektromagnetët e vinçit 11, shkalla kthehet automatikisht në pozicionin e mesëm në lidhje me kornizën e ngritjes.

4.9.9. Në rast të dështimit të pompës hidraulike kryesore ose motorit të shasisë, përdoret një makinë emergjente për të sjellë shkallën në pozicionin e transportit, e përbërë nga një pompë hidraulike 24 dhe një bllok valvulash 25, i vendosur në një presion prej 12 MPa ( 120 kgf / cm2). Pompa hidraulike 24 thith lëngun e punës nga rezervuari dhe e dërgon atë në linjën kryesore të presionit.

Lëvizjet e shkallëve kontrollohen në të njëjtën mënyrë si nga makina kryesore hidraulike.

Pompa hidraulike drejtohet nga një motor elektrik DC i fuqizuar nga dy bateri.

4.9.10 Lëngu i punës që hyn në rezervuar përmes linjës së kullimit pastrohet nga filtri 19.

4.9.11. Presioni në linjën e presionit kontrollohet nga një matës presioni 14, në linjën e kullimit - nga një matës presioni 16. Temperatura e lëngut të punës kontrollohet nga një termometër 17 i instaluar në linjën e kullimit.

4.9.12. bllokimi i lëvizjeve të shkallëve hap qarkun elektrik të furnizimit me energji të elektromagnetit të vinçit 15, pastaj shih paragrafin 4.9.2.

4.10 Baza mbështetëse

4.10.1. Baza mbështetëse është krijuar për të siguruar qëndrueshmërinë e shkallës gjatë funksionimit me ndihmën e mbështetësve të tërheqshëm. Mbështetësit kontrollohen nga një njësi e veçantë kontrolli 7 (Fig. 11), dorezat e së cilës futen në ndarjet anësore të platformës. Korniza 4, në të cilën është ngjitur baza e rrotullimit ngritës, është ngjitur në kornizën e shasisë. Mbështetësit 2 janë të lidhur me bulona në kornizën e shasisë.

4.11. Mekanizmi i bllokimit të pranverës

4.11.1. Mekanizmi i mbylljes së pranverës është krijuar për të rritur qëndrueshmërinë e shkallës gjatë funksionimit.

Mekanizmi përbëhet nga një cilindër hidraulik 5 (shih Fig. 11), i fiksuar në sustën e pasme dhe një litar 6, i cili hidhet mbi shufër dhe lidhet me skajet me trarët e boshtit të mesëm dhe të pasëm.

Kur mbështetësit e përparmë zgjaten, lëngu i punës furnizohet njëkohësisht në zgavrën e pistonit të cilindrit hidraulik. Shufra zgjatet, tërheq litarin dhe bllokon pranverën, nuk e lejon atë të drejtohet. Kur mbështetësit zhvendosen, lëngu i punës furnizohet gjithashtu në zgavrën e shufrës, shufra zgjatet, litari lirohet, susta zhbllokohet, shufra fiksohet duke mbyllur zgavrat e cilindrit hidraulik me një bllokim hidraulik.

4.12 Mbështetje

4.12.1 Secili prej katër mbështetësve përbëhet nga një tra i jashtëm 3 (Fig. 14) dhe një tra i brendshëm 2 i seksionit drejtkëndor. Zgjatja e traut të brendshëm kryhet nga një cilindër hidraulik 5. Një pllakë mbështetëse 6 është e fiksuar në mënyrë pivotale në fund të traut të brendshëm. Shufra dhe trau i brendshëm janë fiksuar në një pozicion të paracaktuar nga një bllokues hidraulik 1

4.13. Mbështetja e cilindrit hidraulik zgjatues.

4.13.1 Cilindri hidraulik (Fig. 15) është projektuar për të zgjatur traun mbështetës të brendshëm. Lëngu i punës furnizohet me pajisjet e bllokimit hidraulik, i cili është i fiksuar në cilindrin hidraulik.

4.14. bravë hidraulike

4.14.1 Për të përjashtuar lëvizjet spontane të mekanizmave, të gjithë cilindrat hidraulikë të fuqisë janë të pajisur me bravë hidraulike. Shufra e cilindrit hidraulik fiksohet në një pozicion të caktuar duke mbyllur lëngun në zgavrat e pistonit dhe shufrës me një bllokim hidraulik.

Pajisja e bllokimit hidraulik të cilindrit hidraulik mbështetës është paraqitur në (Fig. 16)

4.14.2. Bllokimi hidraulik funksionon si më poshtë. Kur mbështetja zgjatet, lëngu i punës përmes montimit 3, pasi ka hapur valvulën 1, hyn përmes vrimës "A" në zgavrën e pistonit të cilindrit hidraulik.

Në këtë presion, pistoni 9 lëviz në të djathtë dhe hap valvulën "B", zgavra e shufrës përmes montimit 5 komunikon me vijën e kullimit, shufra e cilindrit hidraulik shtrihet nën presion në zgavrën e pistonit.

Kur mbështetja zhvendoset, lëngu i punës përmes montimit 4, pasi ka hapur valvulën 6, hyn përmes montimit 5 në skajin e shufrës së cilindrit hidraulik.

Me presion, pistoni 9 lëviz në të majtë dhe hap valvulën 1, zgavra e pistonit komunikon me vijën e kullimit përmes montimit 3, shufra e presionit lëviz në zgavër.

Në mungesë të presionit përpara pajisjes 3 dhe 4, valvulat 1 dhe 6 janë të mbyllura, lëngu i punës është i mbyllur në zgavrat e cilindrit hidraulik dhe lëvizja e shufrës është e pamundur.

4.15. Njësia e kontrollit mbështetës

4.15.1. Njësia e kontrollit mbështetës përbëhet nga gjashtë seksione:

Presioni 4 (Fig. 17), kullimi 2 dhe katër punëtorë 3. Të gjitha seksionet janë të lidhura me bulona në një bllok.

Brenda seksioneve të punës, janë instaluar bobina me tre pozicione për të shpërndarë lëngun e punës midis njësive. Çdo bobinë lëvizet nga një dorezë dhe kthehet në pozicionin neutral nga një susta.

Cilindri hidraulik bllokues i kasës së transfertës.

4.16.1. Për të përjashtuar lëvizjen e transportit të shkallës kur KOM - 1 është ndezur, mbështetësit janë ulur dhe shkalla është ngritur, është e nevojshme të bllokoni kutinë e transferimit në pozicionin neutral. Bllokimi i shufrave të ndërruesit të marsheve kryhet nga shufra 14 (Fig. 18) e cilindrit hidraulik të montuar në kutinë e transferimit. Kur mbështetja e majtë e përparme tërhiqet, lëngu i punës furnizohet njëkohësisht në pajisjen B, shufra 14 lëviz poshtë dhe ndodhet midis shufrave të ndërrimit të ingranazheve të kutisë së transferimit.

Pirunët e shufrave, të mbështetura kundër shufrës, parandalojnë që shufrat të lëvizin në drejtim të kyçjes së marsheve; mekanizmi i ndërrimit të marsheve është i bllokuar në pozicionin neutral, përfshirja e një ingranazhi në kutinë e transferimit bëhet e pamundur.

Kur ngrihet mbështetja e përparme e majtë, lëngu i punës furnizohet njëkohësisht me montuesin G, shufra lëviz lart, mekanizmi i kalimit zhbllokohet. Në pozicionin ekstrem të sipërm, kërcelli fiksohet me topin 2.

Baza ngritëse dhe rrotulluese.

4.17.1. Baza ngritëse - rrotulluese është projektuar për ngritjen - uljen e një grupi gjunjësh në një plan vertikal dhe kthimin rreth një boshti vertikal në çdo kënd dhe përbëhet nga një mbështetës rrotullues 9 (Fig. 21), një kornizë rrotulluese 4 dhe një kornizë ngritëse 2. Mbështetja e rrotullimit është ngjitur me bulona në kornizën e bazës mbështetëse.

4.18. Mbështetje rrotulluese.

4.18.1. Kushineta rrotulluese përdoret për të rrotulluar shkallën rreth boshtit vertikal dhe është një kushinetë rul me një rresht. Ingranazhi unazor 2 (Fig. 22) është ngjitur në bazën mbështetëse, korniza e kthyeshme është ngjitur në pllakën 1, e cila është e lidhur me gjysmë-unazën e sipërme të lëvizshme 7.

Rrotullat 4 janë të vendosur në mënyrë tërthore njëri në raport me tjetrin. Gjatë rrotullimit, ingranazhi 3 rrotullohet mbi dhëmbët e unazës fikse 2, duke shkaktuar rrotullimin e pllakës 1 dhe të gjithë shkallës.

4.19. Mekanizmat hidraulikë

4.19.1. Mekanizmat hidraulikë janë krijuar për të kryer lëvizjet themelore të shkallëve: ngritjen, uljen, shtyrjen, rrëshqitjen, kthimin dhe shtrirjen anësore. Mekanizmat hidraulikë janë të vendosur në kornizat ngritëse dhe rrotulluese (shih Fig. 21)

4.20. Kthejeni makinën.

4.20.1. Makina e rrotullimit përbëhet nga një motor hidraulik 13 (Fig. 23.) dhe një ingranazh me krimba, me të cilin motori hidraulik është i lidhur me anë të një tufë me kamerë. Ingranazhi 7 është i fiksuar në boshtin e rrotës së krimbit, i cili lidhet me kurorën e kushinetës së rrotullimit.

Fundi i lirë i krimbit është i lidhur me dorezën e makinës së rrotullimit manual.

Raporti i marsheve: motori hidraulik - rrota me krimba U = 79, marshi 7 - unaza rrotulluese U = 137:17, raporti total i marsheve U = 637.

Cilindri ngritës.

4.21.1. Cilindri hidraulik ngritës është projektuar për ngritjen dhe uljen e një grupi gjunjësh. Koka e poshtme e cilindrit hidraulik është ngjitur në pllakën e kthyeshme, koka e sipërme - në kornizën e ngritjes. Meqenëse ngarkesa në shufër është e njëanshme, cilindri hidraulik është i pajisur me një bllokim hidraulik për mbylljen e vetëm një zgavër (pistoni).

Kur ngrini një grup gjunjësh, lëngu i punës furnizohet në pajisjen 4 (Fig. 24).

Nën presionin në zgavrën "A", kërcelli shtrihet, grupi i gjunjëve ngrihet.

Kur ulni grupin e gjunjëve, lëngu i punës furnizohet njëkohësisht me pajisjet 2 dhe 12, hapet bllokimi hidraulik 3.

Nën presionin në zgavrën "B", shufra lëviz në të majtë, grupi i gjunjëve ulet.

Bllokimi hidraulik i cilindrave ngritës.

4.22.1. Bllokimi hidraulik është krijuar për të bllokuar lëngun e punës në zgavrat e pistonit të cilindrave hidraulikë ngritës, si rezultat i të cilit përjashtohet lëvizja spontane e shufrave.

Gjatë ngritjes së gjunjëve, lëngu i punës përmes montimit 1 (Fig. 25), duke hapur valvulën 9, futet në zgavrën "A" dhe më pas në zgavrën e pistonit të cilindrit hidraulik ngritës.

Në rast se furnizimi i lëngut të punës ndërpritet, valvula 9, nën veprimin e sustës 10, mbyll daljen e lëngut të punës nga zgavra e pistonit të cilindrit hidraulik.

Kur ulni grupin e gjunjëve, lëngu i punës furnizohet në skajin e shufrës së cilindrit hidraulik dhe njëkohësisht në montimin 5 të bllokimit hidraulik. Shtytësi 6 hap valvulën 9, lëngu i punës nga zgavra e pistonit të cilindrit hidraulik përmes montimit 1 hyn në njësinë e kontrollit dhe më pas në kullues.

4.24. Zgjat ngasjen

4.24.1. Makina zgjatuese përbëhet nga elementët e mëposhtëm: kabina 7 (Fig. 27), daulle 3, bosht 4, kuti ingranazhi 2. Makina zgjatuese është montuar në një kornizë rrotulluese 10. Dy degë të një litari 7,2 m të gjatë janë mbështjellë në kazanin 3 Raporti i marsheve U = 48. Një tufë tejkalimi është instaluar midis rrotës së krimbit të kutisë së shpejtësisë 2 dhe boshtit të kazanit 4. Kur gjunjët janë shtrirë, putrat e fiksuara në rrotën e krimbit mbështeten kundër rrotës së arpionit, daulle rrotullohet në drejtim të mbështjelljes së litarit. Kur gjunjët zhvendosen, në mungesë të përpjekjes në litarë (gjunjët janë zgjatur dhe për ndonjë arsye nuk lëvizin), putrat, duke u rrotulluar së bashku me rrotën e krimbit, rrëshqasin mbi dhëmbët e timonit të rrotës, daullja mbetet i palëvizshëm, shpërbërja e detyruar nuk ndodh. Kur gjunjët lëvizin, tamburi, nën veprimin e forcave në litarë, rrotullohet pas putrave, tufa e tejkalimit parandalon litarët të lirohen gjatë prerjes.

4.25. Kolektor boshtor.

4.25.1. Kolektori boshtor është krijuar për të furnizuar lëngun e punës nga pompa hidraulike e montuar në shasi në njësitë hidraulike të montuara në bazën e kthyeshme. Kolektori boshtor përbëhet nga dy pjesë kryesore - kolektori 1 (Fig. 30), i fiksuar në pllakën bazë të kthyeshme dhe kutia 10.

Kur kolektori me pllakën rrotullohet, kutia 10 mbahet nga rrotullimi nga një shtytje avioni. Fllanxha 6 e kryqëzimit aktual është ngjitur në pjesën e poshtme të kolektorit.

4.26 Kryqëzimi aktual

4.21.1 Lidhja e rrymës është projektuar për lidhjen elektrike të pjesës rrotulluese me shasinë përmes unazave rrëshqitëse rrotulluese 3 dhe 4 (Fig. 31). Çdo palë unazash është e izoluar nga njëra-tjetra me guarnicione 10. Forca e nevojshme e kontaktit krijohet nga një sustë 9

4.27. Menaxhimi dhe bllokimi i lëvizjeve.

4.27.1 Lëvizja e shkallëve kontrollohet nga paneli i kontrollit 3 (Fig. 32), nivelimi anësor kontrollohet nga një valvul elektromagnetik 2 me një bllokim hidraulik. Bllokimi i lëvizjeve kryhet duke lehtësuar presionin në sistemin hidraulik duke përdorur valvulën e sigurisë 3 (Fig. 5) dhe valvulën elektromagnetike 1 (Fig. 32).

4.28. Telekomandë.

4.28.1. Paneli i kontrollit është posti qendror nga i cili operatori bën të gjitha lëvizjet e nevojshme të shkallëve, si dhe kontrollin e pajisjeve elektrike dhe të interfonit. Paneli i kontrollit ndodhet në anën e majtë përgjatë makinës dhe përbëhet nga një strehë 13 (Fig. 33), në të cilën ka një pult 7, një tregues të gjatësisë së zgjatjes dhe këndit të lartësisë 8, një dorezë rrotullimi 3, një zgjatim - Doreza e ndërrimit 1, doreza e ngritjes - uljes 2, pajisja bllokuese 11, njësia e kontrollit 11, vida 14, 15 sigurohen për të rregulluar goditjen e bobinës së bllokut, duke kufizuar këndin e devijimit të secilës dorezë. Kur vidhoset vidhosja, goditja e dorezës dhe, rrjedhimisht, shpejtësia e lëvizjes së kryer zvogëlohet; kur zhvidhoset, rritet. Pas përfundimit të rregullimit, vidhosja mbyllet me një arrë.

4.29. Blloku i kontrollit

4.29.1. Lëvizjet kryesore të shkallëve (ngritje, ulje, shtrirje - zhvendosje, kthim) kryhen duke përdorur një njësi kontrolli të përbërë nga një seksion kullimi 1 (Fig. 34), një seksion pune 2 dhe një seksion presioni 4. Njësia e kontrollit është instaluar në panelin e kontrollit.

Bobinat lëvizen me doreza. Me një rritje të këndit të devijimit, rritet goditja e bobinës, seksioni kryq i vrimave të kalimit dhe, rrjedhimisht, shpejtësia e lëvizjes së kryer. Bobina dhe doreza kthehen në pozicionin neutral me anë të një suste.

Në fillimin e goditjes së bobinës, ndërrohen mikroçelsat e sistemit të bllokimit, qëllimi i të cilit është krijimi i një qarku të furnizimit me energji elektrike për elektromagnetin e valvulës së shkarkimit të pompës (magnetin e ngarkimit) përmes çelësit përkatës kufitar, i cili kufizon lëvizja e mekanizmave të shkallëve.

4.30. Skema e diskut të pajisjes bllokuese.

4.30.1. Makina e pajisjes bllokuese përdoret për të transferuar lëvizjet nga grupi i gjunjëve në pajisjen bllokuese. Këndi i ngritjes së grupit të gjunjëve transmetohet në pajisjen bllokuese duke përdorur kunjin 2 (Fig. 35), shufrën 7 dhe levën 9. Meqenëse leva 9 dhe rrezja e kunjit në kornizën e ngritjes janë të barabarta, këndi i ngritjes ose ulja e gjunjëve përsëritet në pajisjen bllokuese. Në kryqëzimin e shufrave ka një levë të dyfishtë me krah të barabartë 3 për sjelljen e sistemit të transmetimit të makinës së bllokimit në sipërfaqen e jashtme të kornizës së lëkundjes. Zgjatja dhe zhvendosja e gjunjëve transmetohet në pajisje nga zinxhiri 10. Një yll 6 ​​shërben për të tensionuar ngasjen e zinxhirit.

4.31. Pajisja bllokuese.

4.31.1. Pajisja bllokuese nuk lejon të lëvizë majën e shkallëve përtej kufirit të fushës së sigurt, dhe gjithashtu nuk lejon të ndizni shtrirjen derisa grepa mbyllëse të bjerë nga grupi i bërrylave. Ndalimi i lëvizjeve në rastin e parë dhe lejimi i lëvizjes në rastin e dytë bëhen automatikisht.

Leva 3 (Fig. 36) lidhet me një shufër me kornizën e ngritjes. Kur gjunjët ngrihen, kamera 8 dhe kamera 9 e lidhur me të rrotullohen në të njëjtin kënd.

Rrotulluesi 6 (shih Fig. 35), me anë të një zinxhiri nga tamburi i çikrikut, tërhiqet, rrotullon vidën 5 (shih Fig. 36), e cila, përmes dados 1, informon mëngën e drejtimit 2 me kamera, lëvizje përkthimore përgjatë pajisjes.

Të dy lëvizjet e elementeve bllokues, në varësi të funksionimit të grupit të bërrylave, mund të kryhen veçmas ose njëkohësisht.

4.31.2. Profili i kamerës 8 dhe 9 mbi të cilin rrëshqasin kontaktet e çelësit është bërë në atë mënyrë që të sigurohet sa vijon:

1) çelësi 13 - leja për të ndezur shtrirjen e shkallës, në një kënd të pjerrësisë së një grupi gjunjësh prej 100 ose më shumë;

2) çelësi 12 - ndezja kur ulni shkallët në një kënd prej 100 - 300 të mekanizmit të shtrirjes anësore për të sjellë grupin e gjunjëve në gjendjen origjinale (transportit);

3) çelësi 10 - kalimi i shtrirjes anësore në funksionimin automatik në një kënd prirje më shumë se 300C;

4) çelësi 11 - fikja e zgjatimit dhe uljes, si dhe llamba e sinjalit të gjelbër kur maja e shkallës arrin kufirin e fushës së sigurisë;

5) çelësi 6 - fikja e ngritjes së gjurit në një kënd prej 750.

4.32. Valvul sigurie.

4.32.1. Valvula e sigurisë është projektuar për të mbrojtur sistemin hidraulik nga mbingarkesa, për të ruajtur presionin e funksionimit brenda kufijve të kërkuar dhe për të lehtësuar presionin në situata të veçanta.

Lëngu i punës furnizohet në zgavrën 3 (Fig. 37) dhe shkarkohet në kullues përmes zgavrës "L". Nga zgavra 3, përmes kanaleve "I" dhe "K" (në bobinën 12), lëngu i punës futet në zgavrën "A" dhe njëkohësisht përmes vrimës së mbytjes "G" në zgavrën "E", dhe përmes vrimave "D" dhe " G" nën elementin mbyllës të valvulës ndihmëse 7, i vendosur në një presion të caktuar.

Ndërsa presioni në sistem nuk e kalon forcën e fiksimit të sustës 6, bobina e balancuar hidraulike 12 shtypet kundër sediljes 13 nga susta 10, duke bllokuar daljen e lëngut të punës në kullues. Me një rritje të presionit në sistemin hidraulik, valvula mbyllëse 7, duke kapërcyer rezistencën e pranverës 6, hapet dhe lëngu i punës nga zgavra E përmes kanaleve D, G, C dhe B hyn në kullim.

Në të njëjtën kohë, për shkak të diferencialit të krijuar në grykën G, presioni në zgavrën E zvogëlohet, gjë që çon në një çekuilibër të forcave që veprojnë në bobinën 12, dhe kjo e fundit, nën veprimin e forcës hidrostatike të krijuar nga Presioni i lëngut në zgavrën A, bie, duke lidhur zgavrën e presionit 3 me zgavrën L (kullimin), e cila çon në një rënie të presionit në sistemin hidraulik.

Kur presioni në sistemin hidraulik bie nën presionin e vendosjes së sustës 6, valvula 7 mbyllet, duke bllokuar rrjedhën e lëngut në kullues.

Në këtë rast, rrjedha nëpër vrimën e mbytjes G ndalet, presioni në zgavrat A dhe E barazohet dhe bobina 12, nën veprimin e sustave 10, shtypet kundër sediljes 13, duke bllokuar kullimin e lëngut në tanku.

Shkarkimi i sistemit hidraulik nga presioni kryhet duke kulluar lëngun nga zgavra E përmes montimit 11 me një valvul shkarkimi të pompës:

Kur presioni në zgavrën E bie, bobina 12 është nën presion me një kullim, i cili do të çojë në një rënie të presionit në sistemin hidraulik. Presioni do

Përcaktohet nga forca e sustës 10 dhe rezistenca e tubacioneve dhe është 0,3 - 0,5 MPa (3-5 kgf / cm2).

4.33. Vinç shkarkimi i pompës

4.33.1. Valvula e sigurisë së sistemit kontrollohet nga valvula e shkarkimit të pompës. Montimi 7 (Fig. 38) i rubinetit është i lidhur me montimin 11 të valvulës (shih Fig. 37) dhe montimin 5 (shih Fig. 38) me një kullues. Në pozicionin fillestar, montimi 5 dhe 7 janë të lidhur me njëri-tjetrin dhe me kullimin. Kur elektromagneti është i ndezur, pajisjet 5 dhe 7 janë shkëputur, zgavra G (shih Fig. 37) shkëputet nga kullimi, presioni në sistemin hidraulik rritet në atë të punës.

Kur qarku i furnizimit me energji të elektromagnetit është i prishur (në rast të funksionimit të ndërlidhjes), susta e kthen pistën dhe spirancën e valvulës së shkarkimit të pompës në pozicionin e saj origjinal. Zgavra G është e lidhur me kullimin, gjë që do të çojë në një rënie të presionit në sistemin hidraulik.

4.34. Mekanizmi i shtrirjes anësore.

4.34.1. Për të eliminuar ngarkesat shtesë që rrjedhin nga instalimi i shkallës në një platformë të pjerrët dhe për të përmirësuar kushtet për ngjitjen e shkallëve, ekziston një mekanizëm i nivelimit anësor që siguron horizontalitetin e hapave brenda 60 kur shkallët kthehen.

Shkallët rrafshohen duke e kthyer të gjithë grupin e gjunjëve rreth boshtit 5 (Fig. 39), i cili lidh gjurin e poshtëm me kornizën e ngritjes me një cilindër hidraulik 3.

Mekanizmi i nivelimit anësor aktivizohet në një kënd lartësie mbi 300.

Kur anohet në të majtë, grupi i gjunjëve kthehet në të djathtë, kur anohet djathtas, kthehet në të majtë. Rreshtimi bëhet automatikisht.

Mekanizmi kontrollohet nga çelsat e merkurit që monitorojnë horizontalitetin e hapave të gjunjëve.

Nëse është e nevojshme, shtrirja anësore mund të ndizet me forcë nga një çelës nën llambat e sinjalit ROLL.

Kur ulet nën 300, grupi i gjunjëve kthehet automatikisht në pozicionin e tij origjinal.

4.35. Cilindri hidraulik nivelues anësor.

4.35.1. Cilindri hidraulik i nivelimit anësor është i fiksuar në kornizën e ngritjes nga skajet e shufrës 3 (Fig. 40). Pivot 10 është i lidhur me gjurin e katërt të poshtëm. Në skajet e shufrës së cilindrit hidraulik, janë fiksuar bravat hidraulike 4, të cilat janë krijuar për të bllokuar lëngun e punës në zgavrat e cilindrit hidraulik. Cilindri 1, kur furnizohet lëngu i punës, lëviz djathtas ose majtas në lidhje me shufrën dhe rrotullon të gjithë grupin e gjunjëve në boshtin e kornizës ngritëse.

Cilindri hidraulik i nivelimit anësor kontrollohet automatikisht duke përdorur një valvul elektromagnetike 2 (Fig. 32).

4.36. Vinç elektromagnetik.

4.36.1. Valvula elektromagnetike 1 (Fig. 41.) është projektuar për kontrollin automatik të cilindrit hidraulik të shtrirjes anësore. Lëngu i punës përmes montimit 6 furnizohet në valvulën solenoide. Kur elektromagneti është i ndezur, lëngu i punës rrjedh përmes kanalit A, përmes montimit 8, përmes tubacionit në bllokimin hidraulik 4 (Fig. 40) dhe, pasi ka hapur valvulën, futet në zgavrën e punës të cilindrit hidraulik. Më tej, përmes një valvule të para-hapur të një bllokimi tjetër hidraulik, nga zgavra jopunuese e cilindrit hidraulik përmes një valvule magnetike dhe pajisjes 3, lëngu i punës futet në kullues. Kur një elektromagnet tjetër është i ndezur, lëngu i punës hyn në cilindrin hidraulik përmes montimit 3, nga cilindri hidraulik përmes montimit 8 në kullues.

4.37. Komplet gjuri.

4.37.1. Kompleti i bërrylave të shkallëve përbëhet nga katër bërryla që shtrihen teleskopikisht njëri nga tjetri.

Gjunjët numërohen nga lart poshtë. Secili gju përbëhet nga dy dërrasa anësore, të formuara nga korda e sipërme, mbajtëset, mbështetësit dhe një varg harku i profilizuar. Demet anësore janë të ndërlidhura në rrafshin e vargjeve me hapa. Çdo hap është i veshur me një jastëk gome.

Lëvizja e ndërsjellë e gjunjëve ndodh në rrotullat e vendosur në dy plane. Rrotullat mbështetëse të përparme dhe të pasme, të cilat mbajnë ngarkesën kryesore, bëhen në çifte në lëkundëse lëkundëse.

4.37.2. Zgjatja e gjunjëve kryhet nga dy litarë çeliku. Skema e zgjerimit është paraqitur në Fig.42. Litarët 10 fiksohen me skajet e sipërme në gjurin e tretë dhe, duke mbështjellë në daullen e çikrikut, zgjasin gjurin e tretë. Në të njëjtën kohë, sipas të njëjtit parim, nën veprimin e litarëve të çiftuar 11 dhe 13, gjunjët e mbetur zgjaten. Kur gjuri i dytë zgjatet në raport me të tretin, distanca midis bllokut dhe pikës së lidhjes së litarit në kolonën e tretë rritet, gjë që bën që litari të lëvizë përgjatë bllokut dhe gjuri i parë të shtrihet në krahasim me të dytin.

Të gjithë gjunjët lëvizin përpara me të njëjtën shpejtësi në raport me njëri-tjetrin, kështu që shpejtësia absolute e gjurit të parë është tre herë më e madhe se ajo e të tretit.

Zhvendosja e gjunjëve ndodh nën ndikimin e peshës së vet. Gjunjët ndërlidhen gjithashtu me litarë lëvizës, gjë që siguron zhvendosjen sinkron të gjunjëve të 1-rë, 2-të, 3-të, dhe njëri prej tyre nuk mund të varet. Kontakti i kabllove të ndërrimit me bashkimin dhe pjesës së tij të filetuar të kapëses së kabllit zgjatues dhe pjesëve të tjera të gjunjëve nuk është shenjë e një mosfunksionimi.

Në anën e majtë të gjurit të katërt është montuar një dinamometër, i cili rregullon devijimin e gjurit dhe në rast të mbingarkesës së rrezikshme, ndez sinjalin paralajmërues OVERLOAD dhe aktivizon bllokimin e lëvizjeve në 10% të mbingarkesës. .

Për më tepër, aty janë fiksuar edhe një tregues i vijës së plumbit të pjerrësisë anësore dhe njësia e ngritjes së gjurit të ngadaltë në lidhje me horizontin.

4.38. Pajisje elektrike.

4.38.1. Pajisjet elektrike të shkallëve përbëhen nga pajisjet elektrike të makinës ZIL-131 dhe pajisjet elektrike shtesë.

Pajisjet elektrike të instaluara në shasi përshkruhen në manualin e udhëzimeve për automjetin ZIL-131.

4.38.2. Përbërja e pajisjeve elektrike shtesë (Fig. 53) përfshin:

1) sinjal zanor me dy ton HA1.1, HA1.2, SIREN;

2) pajisjet ndriçuese dhe sinjalizuese që sigurojnë sigurinë e lëvizjes së shkallës (ndezja nga paneli i instrumenteve në kabinën e shoferit):

Dritat e mjegullës EL1.1, HL1.2 MJEGULL;

Dritat ndezëse HL1.1, HL1.2 FLASH;

Drita e kërkimit në anën e portit EL.2 SPOTLIGHT;

3) pajisje ndriçimi për të siguruar funksionimin e shkallëve gjatë natës:

Feneri në pjesën e sipërme të gjurit të parë EL6 TOP;

Feneri në majë të gjurit të 4-të EL8 CRANE;

Feneri në pjesën e poshtme të gjurit të katërt EL7 LADDER.

Përfshirja e këtyre pajisjeve kryhet nga paneli i kontrollit të shkallës.

Kur çelësi i ndërrimit LADDER është i ndezur, drita e përparme CRANE ndizet gjithashtu.

Të gjithë fenerët janë të kthyeshëm dhe mund të kthehen në drejtimin e dëshiruar;

4) pajisje të tjera ndriçuese dhe sinjalizuese;

Fener për ndarjet e ndriçimit të platformës EL3.1, EL3.3 me çelësa të integruar;

Llamba sinjalizuese HL2 KOMPARTMENT I HAPUR (e vendosur në kabinën e shoferit dhe kontrollohet nga çelësi i derës SQ1.3 i instaluar në pjesën e pasme të platformës);

Llambat për ndriçimin e pajisjes bllokuese dhe ndriçimin e panelit të kontrollit të shkallëve EL4.1, EL4.2, EL5 (ndizet nga çelësi i ndërrimit CONTROL);

5) makinë elektrike emergjente M e sistemit hidraulik për të sjellë shkallët në pozicionin e transportit në rast të dështimit të motorit të automjetit ose pompës hidraulike kryesore (pajisja dhe parimi i funksionimit përshkruhen në nënseksionin 4.8 të këtij përshkrimi teknik );

6) pajisje që sigurojnë funksionimin e sigurt të shkallës;

Ndërprerësit kufitar SQ9.1, SQ9.2 të siguresave kundër goditjeve ballore në rast të takimit të sipërm me një pengesë (të instaluar në pjesën e sipërme të gjurit të parë);

Kufizuesit e ngarkesës SQ11.1, SQ11.2 (të instaluar në vargun në fund të gjurit të 4-të) SQ11.2 paralajmëron operatorin për praninë e ngarkimit 100% të gjunjëve duke ndezur llambën HL10 OVERLOAD me fikjen e njëkohshme të sinjali i zërit HA2-metër, SQ11.1 çaktivizon lëvizjen e shkallëve në rast të tejkalimit të ngarkesës së gjunjëve me 10% - ngarkesa 110% (176 kg);

Pajisja bllokuese (shih Fig. 36), e cila ndalon lëvizjen e shkallëve në momentin kur pjesa e sipërme e saj hyn në zonën e nisjes së RREZIKSHME, duke paralajmëruar operatorin duke ndezur llambën HL2; dhe aktivizimi i njëkohshëm i sinjalit zanor HA2.

Kufizuesi i zonës së rrotullimit SQ12.1, i montuar në një bazë rrotulluese (funksionon në një kënd lartësie deri në 100, duke parandaluar përplasjen e gjunjëve me një shtyllë ose kabinën e makinës gjatë rrotullimit të shkallëve në kënde të vogla);

Kufizuesi maksimal i gjatësisë SQ10 i montuar në majë të gjurit të 4-të (ndalon shtrirjen e gjurit kur arrin shtrirjen e plotë);

Ndërprerësi kufitar SQ8 - kombinimi i hapave të shkallëve (të instaluara në majë të gjurit të 4-të) sinjalizon me një sinjal drite HL9 për kombinimin e hapave. Në momentin kur hapat nuk janë të rreshtuar, jepet një sinjal zanor;

7) Intercom CA, BA1 për komunikimin e operatorit me pjesën e sipërme të shkallëve (të instaluara përkatësisht në panelin e kontrollit dhe në pjesën e sipërme të gjunjëve). Për të fuqizuar pajisjet elektrike shtesë të shkallës, në anën e djathtë të platformës, janë instaluar dy bateri të ringarkueshme GB1, GB2, shkalla e karikimit të të cilave mund të kontrollohet duke lexuar ampermetrin e makinës. Në këtë rast, çelësi i paketimit QS, i vendosur në anën e jashtme të murit të pasmë të kabinës së shoferit dhe çelësi i kalimit SA4 cCHARGE, i vendosur në kabinën e shoferit, vendosen në pozicionin ON. Në të njëjtën kohë, me motorin në punë, është e mundur edhe rimbushja e pjesshme e baterive;

8) dritat anësore të një grupi gjunjësh;

9) Ndërprerësi limit SQ14-qëndrimi kufizon uljen e grupit të gjunjëve në raft.

4.38.3. Funksionimi i qarkut elektrik në përgatitjen e shkallës për punë është si më poshtë.

Kur kyçja e rrymës është e ndezur, energjia furnizohet përmes çelësit PTO në çelësin kufitar SQ2, i montuar në shtyllën mbështetëse të grupit të gjurit. Çifti i përfshirë i kontakteve SQ2, qarku 75, 76, me veprimin e një grupi gjunjësh të vendosur në shtyllën mbështetëse, mbyllen dhe, për rrjedhojë, kështu shkon te çelësat e derës SQ1.1, SQ1.2 të ndarjet e platformës ku ndodhet kontrolli i mbështetësve. Kur hapen dyert e ndarjeve, kontaktet e çelsave SQ1.1, SQ1.2 mbyllen, duke kaluar rrymën përmes unazës 5 të kalimit të rrymës XA1 në spiralen magnetike të ngarkimit UAZ, e cila ndërron valvulën e shkarkimit dhe sigurisë KP1 (shih Fig. 10) në funksionimin automatik për mirëmbajtje të vazhdueshme në sistemin hidraulik me presion pune. Për momentin, lëngu i punës nga pompa e sistemit hidraulik, duke anashkaluar valvulën e shkarkimit dhe sigurisë KP1, përmes shpërndarësit hidraulik P2, hyn në kullues. Duke shtypur dorezat e shpërndarësit hidraulik P2, krijohet një presion pune në sistem dhe lëngu i punës drejtohet në cilindrat hidraulikë të mbështetësve, të cilët shtrihen deri në tokë. Kur mbështetësit zgjaten, mbyllen kontaktet e çelësit kufitar SQ3, qark 12.78 (shih Fig. 53), të montuar në suportin e përparmë majtas. Pas instalimit të shkallës në mbështetëset e derës së ndarjes, dyert e ndarjes duhet të mbyllen në mbështetëse, si rezultat, kontaktet e çelsave SQ1.1, SQ1.2 do të hapen dhe qarku funksional për përgatitjen e shkallës për funksionim do të jetë i de-energjizuar. Në të njëjtën kohë, çifti i dytë i kontakteve të çelsave kufitare SQ1.1, SQ1.2, qarku 78,77,13 do të mbyllet; unaza 4 nyje rryme XA1, bllok siguresash. Çifti i dytë i kontakteve do të kryejë rolin e bllokimit të mbështetësve, d.m.th., nëse dera e ndarjes së kontrollit mbështetës hapet me grupin e gjunjëve të ngritur, kontaktet hapen, duke hequr energjinë e magnetit të shkarkimit dhe lëvizjen e shkallëve. ndalon. Ulja ose ngritja e mbështetësve sipas diagramit funksional të përgatitjes së shkallës për punë do të jetë gjithashtu e pamundur, pasi kur gjunjët e shkallës janë ngritur, kontaktet e çelësit kufitar SQ2 janë të hapura.

Për të përfunduar përgatitjen për funksionimin e shkallëve, është e nevojshme të vendosni çelësin e grupit QS në kutinë e nisjes në pozicionin ON. Në këtë rast, çelësi i paketës ndërron qarqet e mëposhtme: C1 - 1P1, qarku 62, 24; S2-1P2, zinxhir 74, 73; S3-1P3, qarku 70, 24, lidh bateritë GB1.GB2 paralelisht. Tensioni 12V furnizohet përmes unazave 1.4 të kryqëzimit aktual XA1 në panelin e kontrollit në panelin e kontrollit, llamba HL3 POWER ndizet. Vendoseni çelësin e kalimit SA6 në pozicionin e punës. Në këtë fazë përfundon përgatitja e qarkut elektrik dhe vetë shkallës për punë. Në këtë moment, voltazhi aplikohet në elementët e mëposhtëm:

Ndërron SQ-3.5Q-Zh të zinxhirit të sistemit të shtrirjes anësore 31;

Ndërprerësi limit SQ11.1 (ngarkesa 110%) - zinxhir 32.62;

Spiralja e stafetës në - qarku 33;

Skema e sinjalizimit dhe ndriçimit - zinxhirët 34.35;

Skema e intercom - qark 12.

4.38.4. Funksionimi i qarkut elektrik gjatë funksionimit të shkallës është si më poshtë:

Funksionimi i qarkut elektrik kur bëni lëvizje me gjunjët e shkallëve kryhet automatikisht duke furnizuar ose ndaluar furnizimin e tensionit në spiralen e elektromagnetit UAZ - magneti i ngarkimit. Fuqia furnizohet me magnetin e ngarkimit përmes urës së qarkut komutues dhe kontaktit të stafetës K - qarku 82.89.

Kompleti i gjunjëve mund të ngrihet vetëm nga pozicioni i transportit, kthimi dhe zgjatimet nuk janë të mundshme. Rrotullimi dhe shtrirja e gjurit bëhen të mundura vetëm në një kënd ngritjeje prej 100 e lart.

Bllokimi i gjunjëve në pozicionin e transportit kryhet sipas parimit të mëposhtëm: duke ndezur shpërndarësin hidraulik të rrotullimit, hapen kontaktet e mikroçelësave SQ6.1 ose SQ6.2 të ngjitura në të, të cilat thyejnë kaskadën e sipërme të qarku i komutimit (qarku 88, 81, 82), duke hequr energjinë e magnetit UAZ, që nga ky moment, faza e poshtme e qarkut është gjithashtu e prishur - kontaktet e çelsave kufitare SQ12.1 dhe SQ12.2, të montuara në një baza rrotulluese, janë të hapura.

Bllokimi i zgjatimit kryhet sipas të njëjtit parim si bllokimi i rrotullimit, me ndryshimin që faza e sipërme e qarkut prishet duke hapur kontaktet e çelësit SQ7.1 kur distributori është i ndezur për shtrirje (qarku 44-88 prishet).

Ngritja e gjunjëve nga pozicioni i transportit dhe në të gjitha rastet e tjera kryhet si më poshtë:

Zhvendosni dorezën e shpërndarësit hidraulik në ashensor - kontaktet e çelësit SQ5.1 të bashkangjitur në të janë të prishura. në periudhën fillestare të ngritjes deri në 100, magneti UAZ mundësohet përmes qarkut 32 deri në 5Q11.1, SQ - E. Ndërprerësi SQ5.1 është instaluar në panelin e kontrollit të shkallëve në pajisjen bllokuese, pastaj përgjatë qarkut 47 ose paralel. qarku SQ - D, - 44. V Në këtë pozicion, përfshirja e shtrirjes dhe rrotullimit mbetet ende e pamundur. Kur këndi i ngritjes së gjunjëve arrin 100, kontaktet e ndërprerësit SQ - D, teli 45 dhe fuqia në magnet furnizohen njëkohësisht përmes fazave të sipërme dhe të poshtme të qarkut komutues, ndërsa bëhet e mundur të kryhet zgjatja dhe lëvizjet e rrotullimit, pasi hapja e kontakteve të çelsave të fazës së sipërme të qarkut SQ 7.7, SQ 6.1 dhe SQ 6.2 nuk do të ndërpresë furnizimin me energji të magnetit UAZ.

Kur këndi i ngritjes arrin 750, kontaktet e çelësit SQ-E prishen dhe furnizimi me energji elektrike në magnet ndalon (kontaktet SQ5.1 dhe SQ-E janë të hapura në të njëjtën kohë), lëvizja e mëtejshme e ngritjes është e pamundur.

Kur shkalla zgjatet në gjatësinë e saj të plotë, në momentin që arrihet gjatësia maksimale e zgjatjes, aktivizohet çelësi kufi SQ10, duke thyer qarkun 45-54 dhe duke ndërprerë furnizimin me energji magnetit. Ndërprerësi kufizues SQ10 është instaluar në majë të kthesës së 4-të, ai nxitet nga veprimi i mbajtësit të fundit të salduar në pjesën e poshtme të hapit të tretë të gjurit.

SQ10, duke thyer qarkun 45-54 në të njëjtën kohë me një palë tjetër të kontakteve të tij, qarkun 63-54, i cili lejon, kur shkaktohet bllokimi i shtrirjes së plotë të gjunjëve (Lmax.), të kryhen lëvizjet e mëposhtme. :

Ngritja - furnizimi me energji elektrike i spirales magnetike UAZ kalon nëpër zinxhirin 62, SQ-E, 47, SQ-D, 44, 88, 81, 82 dhe më shumë se 100 përmes zinxhirit 47,45,54,80,82 :

Ulja - spiralja e magnetit UAZ mundësohet përmes qarkut 62, 47, 45, 54, 80, 82;

Kthesë - furnizimi me energji elektrike i spirales magnetike UAZ kalon nëpër qarkun 62, 47,45,54,80,82

Shift - spiralja e magnetit UAZ mundësohet përmes qarkut 62, 44, 88, 81, 82;

Dalja e majës së shkallëve në zonën e rrezikut kontrollohet nga fusha e sigurisë, e cila ndalon lëvizjen e gjunjëve në momentin që maja arrin largimin prej 16 m. Në qarkun elektrik rolin e fushës së sigurisë e kryen çelësi SQ - K (i instaluar në panelin e kontrollit të shkallëve në pajisjen bllokuese Fig. 36 pos. 11);

Ndërprerësi SQ - K ndalon furnizimin me energji të spirales magnetike UAZ, duke thyer qarkun 54 - 80 të fazës së poshtme të qarkut, duke ndezur njëkohësisht alarmin e NIQIMIT TË RREZIKSHËM - një llambë sinjali të kuqe HL6 në panelin e kontrollit dhe një sinjal zanor HA2, qarku 54, 46, UD2, 52. Me një ndërrim të tillë bëhet i pamundur zbatimi i lëvizjeve të uljes, shtrirjes dhe kthimit të gjunjëve, pasi kur veprojnë në dorezat për kontrollin e këtyre lëvizjeve, çelsat SQ5.2, SQ7.1, SQ6. .1, SQ6.2 thyejnë kaskadën e sipërme të qarkut - 62, 44, 88, 81, 82. Lëvizjet e lejuara që nxjerrin majën e shkallës jashtë zonës së rrezikut janë zhvendosja dhe ngritja e gjunjëve; gjatë këtyre lëvizjeve, magneti mundësohet përmes qarkut 62, SQ - E, 47, 44, 88, 81, 82.

Dizajni i shkallës parashikon zbatimin e një numri veprimesh ndihmëse:

STOP TURN - për të rreshtuar boshtin gjatësor të grupit të gjunjëve me boshtin gjatësor të automjetit në mënyrë që të sigurohet vendosja e saktë e gjunjëve në lidhje me shtyllën mbështetëse kur vendosni grupin në pozicionin e transportit;

NIVELIMI I HAPAVE - për të sjellë hapat e gjunjëve të shkallës në një pozicion horizontal kur instaloni shkallën në tokë me një pjerrësi deri në 60.

Kthimi për të ndaluar kthimin në gjunjë në pozicionin e transportit kryhet duke ndezur çelësin SA9 në telekomandë në pozicionin STOP TURN, ndërsa kontaktet 1-3 hapen, duke përgatitur alarmin paralajmërues për ndezjen:

Llamba e kuqe e sinjalit HL7 STOP TURN dhe sinjali i zërit HA2, qarku 83, UD3, 52.

Gjatë lëvizjes së rrotullimit të furnizimit me energji të spirales magnetike UAZ, ajo kryhet përgjatë qarkut 80, SQ12.2, 82, helmeta e sipërme e qarkut është e hapur. Në momentin kur boshti i gjunjëve është në linjë me boshtin e makinës duke u kthyer, kërcelli i çelësit kufitar SQ12.2, i instaluar në anën e djathtë në pllakën rrotulluese, do të gjejë fotokopjuesin dhe do të hapë qarkun e fuqisë së magneti 80-82, lëvizja e kthesës do të ndalet. Në të njëjtën kohë, një palë tjetër kontaktesh të çelësit SQ12.2 do të furnizojë me energji qarkun e alarmit. Për punë të mëtejshme, është e nevojshme të ktheni çelësin SA9 në pozicionin e tij origjinal (neutral). Kontaktet 1-5 mbyllen dhe lëvizjet e uljes, shtrirjes dhe rrotullimit bëhen të mundshme.

Hapat e nivelimit (nivelimi anësor) sigurohen nga një qark elektrik i veçantë, i cili mundësohet nga çelësi SA6 në qarqet 31-43 dhe 31-40.

Puna e shtrirjes anësore sipas qëllimit të saj ndahet në dy faza:

Faza e parë përfshin funksionimin e sistemit në zonën e këndit të ngritjes 100-300, duke siguruar një mënyrë automatike të shtrirjes së boshtit gjatësor të grupit të gjunjëve me boshtin gjatësor të kornizës ngritëse. Një manovër e tillë është e nevojshme kur futni shkallët në pozicionin e transportit pas punës në një vend me tokë të pjerrët.

Kur studioni funksionimin e skemës së sistemit, duke niveluar në fazën e parë të funksionimit të tij, si të dhëna fillestare duhet të merren sa vijon:

Shkalla e instaluar në tokë të pjerrët, kur gjunjët ngrihen në një kënd mbi 300 me çelësin SA7 të ndezur (çelësi është i instaluar në panelin e kontrollit dhe ka emërtimin "Nivelizim ON-OFF"), automatikisht e kthen grupin e gjunjëve relativ. në kornizën e ngritjes në një pozicion që siguron horizontalitetin e hapave;

Në momentin e uljes së gjunjëve në pozicionin e transportit, shkalla, e instaluar në terren të pjerrët dhe pa shkallë horizontale, ka një kthesë (anje) të grupit të gjunjëve në raport me kornizën ngritëse brenda këndit të pjerrësisë së tokës;

Për këtë arsye, gjunjët nuk mund të vendosen në pozicionin e transportit;

Një nga çelsat kufi SQ4.1 ose SQ4.2 i instaluar në cilindrin e shtrirjes anësore, kur kthen grupin e gjunjëve në lidhje me kornizën e ngritjes, gjen shufrën e tij në fotokopjues dhe lidh qarqet përkatëse 40-61 ose 40-60, përgatitja e magneteve UA1 ose UA2 për funksionimin për ndezjen e shpërndarësit hidraulik për kontrollin e cilindrit të shtrirjes anësore për të lidhur boshtet e grupit të gjurit dhe kornizës ngritëse.

Kur gjunjët ulen në pozicionin e transportit, në momentin që arrihet këndi 300, kontaktet e çelësit SQ-Ж mbyllen (Fig. 36, pos. 12), duke kaluar rrymën në një nga magnetët UA1 ose UA2 përmes një prej ndërprerësve kufi të mbyllur SQ4.1 ose SQ4.2. Me këtë ndërrim qarku, cilindri i shtrirjes anësore rrotullon grupin e gjunjëve në kornizën e ngritjes derisa kontaktet e të dy çelsave kufitare SQ4.1 dhe SQ4.2 të jenë të hapura, gjë që do të çojë në shtrirjen e akseve dhe shkalla do të përgatitet për shtrirja e gjunjëve në pozicionin e transportit.

Faza e dytë përfshin funksionimin e sistemit të nivelimit në zonën e këndit të lartësisë 300-750, duke siguruar rregullimin automatik të hapave të gjurit në pozicionin horizontal kur shkalla është instaluar në tokë me një pjerrësi deri në 60 .

Që sistemi të nivelojë hapat, është e nevojshme të ndizni çelësin SA7. Qarku elektrik ofron mundësinë e nivelimit të fazave gjatë të gjitha lëvizjeve të grupit të gjunjëve, por për faktin se funksionimi i cilindrit të shtrirjes anësore (Fig. 40) kërkon presion të konsiderueshëm të vajit në sistemin hidraulik, nivelim të shkallëve. praktikisht ndodh gjatë ngritjes (kryesisht) dhe gjatë zgjatimeve të gjurit.

Kur gjunjët e shkallës ngrihen, në momentin kur arrihet këndi 300, hapen kontaktet e çelësit SQ-Ж, duke thyer qarkun 31-40 dhe kontaktet e çelësit SQ-3 (Fig. 36. pos 10) janë të mbyllura, duke i dhënë fuqi qarkut 31, 43, SQ. Duhet të kihet parasysh se kur instaloni shkallën në tokë të pjerrët, një nga sensorët (1) ose (2) SQ do të mbyllet domosdoshmërisht (sensori - ndërprerësi i merkurit PR-14 a). Fuqia përmes qarkut 43-42 ose 43-41 përmes kontakteve SA7 do të shkojë në një nga mbështjelljet e magneteve të hidroshpërndarjes UA2 ose UA1 dhe do të aktivizojë cilindrin e shtrirjes anësore, i cili do t'i kthejë gjunjët në lidhje me kornizën ngritëse në një pozicioni ku kontaktet e sensorëve (1) dhe (2) SQ rrotullohen dhe ndalojnë lëvizjen. Ky pozicion do të korrespondojë me pozicionin horizontal të hapave.

Skema për kontrollin e funksionimit të sistemit të shtrirjes anësore parashikon kontrollin manual të ndërprerësit SA8 të instaluar në tastierë nën përcaktimin "ROLL LEFT-RIGHT". Me ndihmën e SA8, është e mundur që me forcë të rrotullohen gjunjët në lidhje me kornizën e ngritjes në një platformë horizontale (në zonën e këndit 30-750), më pas, duke e lënë SA8 në pozicionin neutral, ktheni. në çelësin SA7 dhe ngrini më tej gjurin duke ndezur sensorët, SQ do të kthehet në pozicionin fillestar.

Kështu, të gjitha lëvizjet e gjunjëve të shkallëve, përfshirë veprimin e pajisjeve bllokuese, kontrollohen nga elementët e qarkut elektrik, funksionimi i të cilit bazohet në funksionimin e një valvule hidraulike me kontroll elektromagnetik (magnet UAZ). Lidhja e magnetit UAZ me qarkun elektrik të shkallës kryhet nga kontakti "K" (qarku 82-89) rrepa "K". Në mënyrë që

Kontakti i hapur "K" u mbyll dhe i dha fuqi spirales së magnetit UAZ, është e nevojshme të kaloni rrymë përmes qarkut 33,K, SQ9.1, 49, SQ9.2. Në këtë qark, SQ9.1 dhe SQ9.2 janë çelësa kufitarë të montuar në majë të gjurit të parë, që veprojnë si siguresa me goditje ballore.

Në rast se pjesa e sipërme e shkallëve bie në kontakt me një pengesë, kontaktet e çelsave SQ9.1 dhe SQ9.2 hapen, spiralja e stafetës "K" çaktivizohet dhe kontakti "K" prish qarkun 82-89, magneti UAZ lehtëson presionin në sistemin hidraulik, duke ndaluar të gjitha lëvizjet.

Për të rivendosur lëvizjet e shkallëve, sigurohet një zinxhir K, 48, SA9. Kur çelësi SA9 (i instaluar në telekomandë) ndizet në pozicionin "Reverse", spiralja e stafetës "K" do të marrë energji, duke anashkaluar çelsat e hapura SQ9.1, SQ9.2, do të mbyllë përsëri kontaktin "K". " në qarkun 82-89 dhe rivendos presionin në sistemin hidraulik .

Duke e kthyer SA9 në pozicionin "Reverse", operatori duhet të jetë plotësisht i vetëdijshëm se lëvizjet e mëtejshme mund të jenë vetëm lëvizëse ose lëvizje të tjera që largojnë majën e shkallëve nga kontakti me pengesën. Shkelja e qarkut të furnizimit të spirales së stafetës "K" kontrollohet nga ndezja e llambës së sinjalit të kuq HL8 të instaluar në panelin e kontrollit dhe sinjalit të zërit HA2, qarku 31, k, 52, HA2. Funksionimi i alarmit kontrollohet nga kontaktet e mbyllura të stafetës "K"

Funksionimi i qarkut elektrik gjatë funksionimit të makinës emergjente.

Makina e urgjencës ndizet duke e kthyer dorezën e çelësit të paketës "QS" të instaluar në kutinë e nisjes në pozicionin "pompë emergjente", ndërkohë që qarqet e mëposhtme janë ndezur.

S1-2L1 - Furnizimi me energji 12V në qark, në siguresën FU2;

2L2-S2 - qarku GB1, 68, 74, GB2, 70 kalohet në një lidhje serike të baterive;

S3-2L3 me qark me komutim 70, 69, FU3, 71, M 24V furnizim.

Funksionimi i alarmit përshkruhet kur analizohet funksionimi i seksioneve individuale të qarkut elektrik.

Një kusht i domosdoshëm për ndalimin e shtrirjes së gjunjëve për lëvizjen e njerëzve mbi to është kombinimi i hapave. Ekzekutimi i këtij operacioni sigurohet nga një alarm që funksionon kur gjunjët shtrihen dhe zhvendosen. Kur zgjatet, momenti i kombinimit të hapave sinjalizohet nga ndezja e pompës HL9, e cila ndodh kur çifti i hapur i kontakteve të çelësit SQ8, qarku 33.51, është i mbyllur. Nëse nuk ka kombinim hapash, kur zgjatet, sinjali HA2 funksionon, duke marrë energji përmes qarkut S07.1. 50, SQ8, 52.

Kur gjunjët lëvizin, shtrirja e hapave sinjalizohet nga qarku 33-51, dhe qarku i sinjalizimit të keqdrejtimit mundësohet nga çelësi SQ7.2. i instaluar në shpërndarësin në tastierën SQ7.2 lidh qarkun 33, 50, 52, HA2 kur doreza e kontrollit është e ndezur për ndërrim.

4.38.6. Pajisjet e ndriçimit ndizen duke vepruar në çelësat përkatës dhe nuk kërkojnë shpjegime sipas diagramit.

4.39. Trungu i armës së zjarrit.

4.39.1. Monitoruesi i zjarrit përbëhet nga tre pjesë kryesore: tubi i marrjes 10 (Fig. 19), bërryli i kalimit 8 dhe tyta rrotulluese 2.

Në fund të tubit të hyrjes 10 ka një kokë 14 për lidhjen me një zorrë furnizimi me ujë nën presion. Brenda fuçisë 2 ka një damper 3. Spërkatësi 1 i fuçisë është i zëvendësueshëm.

Trungu kontrollohet nga toka. Për këtë qëllim, në trung është ngjitur një zinxhir 15, nga i cili ulet një litar në tokë, me ndihmën e të cilit trungu 2 mund të rrotullohet në një plan vertikal.

Fuçi fiksohet me një kllapë të përparme 20 dhe një mbajtëse të pasme 19 me një kunj kyçëse 18 në hapat e fundit të gjurit të parë 2 (Fig. 20).

4.40. Pajisja e ngjitjes së mëngëve.

4.40.1. Pajisja (Fig. 54) përbëhet nga një kornizë 6, në të cilën baza 1 është ngjitur në mënyrë pivotale. Pajisja fiksohet përpara se të varet nga leva 2, e cila është e fiksuar në kunja 4. Kunja 4 futet në vrimën e fiksuar të bazës me mjetet e pranverës 3.

4.40.2 Për të fiksuar pajisjen pas varjes në kornizë, ekziston një shul 5, i cili është një vidë me një ndalesë, e cila, pas vidhosjes, përjashton mundësinë e heqjes së pajisjes nga gjuri i parë.

5. Instrumentimi,

Vegla dhe aksesorë.

5.1 Instrumentimi

5.1.1. Shkallët kanë instrumentet e mëposhtme:

1) një matës presioni me një shkallë ndarjeje 0-1 MPa (0-10 kgf / cm2), që tregon presionin në vijën e kullimit. Një manometër është instaluar në panelin e kontrollit;

2) një matës presioni me një shkallë ndarjeje 0-40 MPa (0-400 kgf / cm2) që tregon presionin e punës në sistemin hidraulik. E vendosur në panelin e kontrollit;

3) një termometër në distancë me një shkallë ndarjeje nga 0 në 1200C, që tregon temperaturën në linjën e kullimit të sistemit hidraulik. Ndodhet pranë manometrit.

4) tregues i gjatësisë së shkallës së anulueshme në metra. E vendosur në panelin e kontrollit;

5) një tregues i këndit relativ të shkallëve në gradë. Ndodhet pranë treguesit të gjatësisë së shkallës;

6) tregues i pjerrësisë tërthore të shkallëve. E vendosur në panelin e kontrollit;

7) Treguesi i nisjes së majës së shkallëve në metra. Kombinuar me treguesin e gjatësisë së shkallës (në panelin e kontrollit);

8) kumbulla - një tregues i këndit absolut të prirjes dhe pjerrësisë tërthore të shkallëve. Ndodhet në gjurin e katërt.

5.1.2. Lista e instrumenteve për verifikimin periodik është dhënë në tabelë. 5.1.

LËVIZJE

INSTRUMENTET DHE APPARATET PËR VERIFIKIM PERIODIK TË SAKTËSISË TË INDIKACIONEVE.

Nr. Dokumenti i pajisjeve dhe pajisjeve të kontrolluara mbi bazën e të cilit bëhet kontrolli Mjetet e kontrollit Shënime

Lloji i përcaktimit Kufijtë e klasës

Matjet Sasia për artikull Periodiciteti

Verifikimet Emri Lloji Limitet e klasës

Matjet 1 Manometër MTP-3M 4 1 MPa 1 1 herë 2 MTP-3M-1MPa-1.5 (0-10 kgf/cm2) në vit 3 TU25-7310.0045-87 4 5 Manometër MTP-3M 4 40 MPa 1 1 herë -3M -40MPa-1.5 (400gf/cm2) Në vit 7 TU25-7310.0045-87 8 9 10 GSP. Termometri TKP-60/3M 1.5 0-1200C 1 1 herë 11 TKL-60/3M-(0-120) Në vit 12 -1.5-1.6-A 13 TU 25-7353.033-86 14 15 5.2. Mjete dhe aksesorë

5.2.1. Mjetet dhe aksesorët ndahen sipas qëllimit të tyre:

Aksesorë për sigurimin e funksionimit të shkallëve;

aksesorë kundër zjarrit;

Mjetet dhe aksesorët e shoferit;

Vegla dhe aksesorë rezervë.

Mjetet dhe aksesorët e tre grupeve të para duhet të jenë gjithmonë në shkallë.

Vegla dhe aksesorët e dy grupeve të para, si dhe një pjesë e mjetit të shoferit vendosen dhe fiksohen në shkallë.

Lista e mjeteve dhe aksesorëve tregohet në deklaratën PM-506V ZI

6. Shënimi, vulosja dhe paketimi

6.1 E pranuar nga departamenti i kontrollit të cilësisë së prodhuesit dhe e gatshme për dërgesë, shkalla është e pajisur me një pllakë të shënjimit të konsumatorit të montuar në kornizën e lëkundjes në të majtë. Pllaka thotë:

1) emri i prodhuesit;

3) viti dhe muaji i prodhimit;

4) numri serial;

5) numri i kushteve teknike.

6.2. Shkallët janë të vulosura në përputhje me Shtojcën 4.

6.3. Selia e operatorit është e mbuluar me një mbulesë polietileni.

6.4. Para së gjithash, vula hiqet nga kabina e shoferit, ku ndodhet dokumentacioni teknik për shkallët. Pas studimit të dokumentacionit, hapen vulat I-VIII, vula IX mund të hiqet vetëm pas periudhës së garancisë.

6.5. Shkelja e veshjes (bojë e verdhë) në skajet e fiksuesve të mikroçelësave të pajisjes bllokuese për qëllime të rregullimit (lëvizjes) gjatë periudhës së garancisë së funksionimit të shkallës nuk lejohet.

7. Udhëzime të përgjithshme për funksionimin e shkallëve

7.1. Në shkallë mund të lejohen të punojnë vetëm luftëtarët dhe komandantët e reparteve zjarrfikëse, të cilët kanë studiuar pjesën materiale të shkallës, janë trajnuar sipas një programi të veçantë, kanë provime dhe janë certifikuar me lëshimin e certifikatës.

7.2. Operatori në shkallë duhet të ketë patentë shoferi të klasit përkatës dhe të njohë makinën ZIL-131 në mënyrë të përsosur, pasi shkallët dhe makina kontrollohen nga i njëjti person.

7.3. Kushti kryesor për funksionimin e shkallës është gatishmëria e saj e plotë për punë në çdo moment.

8. Indikacionet e masave të sigurisë.

8.1. Ndalohet përdorimi i një shkalle që nuk ka kaluar një ekzaminim teknik në përputhje me seksionin 14 të këtij manuali.

8.2. Gjate funksionimit te shkalleve NDALOHET:

1) pranimi në menaxhimin e shkallës së personave që nuk kanë një certifikatë të veçantë;

2) prania e personave të paautorizuar në shkallë gjatë funksionimit të saj;

3) të jetë nën gjunjë të ngritur;

4) të ngrihen shkallët derisa njerëzit të mos jenë në një distancë të sigurt për ta;

5) punë nën linja elektrike dhe më afër se 30 m prej tyre;

6) duke qenë në shkallë dhe duke lëvizur përgjatë saj, njerëz që tejkalojnë normën e specifikuar në pikën 10.6.1. këtë udhëzim;

7) punoni me një sistem hidraulik të dëmtuar;

8) punë në një sipërfaqe me një pjerrësi më të madhe se 60;

9) punë me mbështetëse të ngritura;

10) punoni pa u siguruar që pllakat janë instaluar siç duhet në tokë dhe se toka është e fortë;

11) punë me susta të hapura;

12) lëni pa mbikëqyrje nga toka një shkallë me gjunjë të ngritur;

13) punë pa litarë shtrirjeje me shpejtësi të erës më shumë se 10 m/s;

14) të punojë në rast të zbulimit të keqfunksionimeve të bravave hidraulike, elementeve të fiksimit, shfaqjes së dridhjeve të rrezikshme të gjunjëve dhe derisa të eliminohen defektet e zbuluara;

15) punë gjatë natës në vend të pandriçuar dhe pa ndriçim të objektit të servisuar;

16) punë pa jastëkë nën rrotat e pasme;

17) punë në rast të dështimit të sistemit të bllokimit të fushës së komunikacionit;

18) punë me aftësi të kufizuara të nivelimit automatik;

19) kryerja e manovrave me shkallë në prani të njerëzve në të;

20) rregullimi i valvulës së sigurisë gjatë kryerjes së lëvizjeve;

21) punoni në mungesë të energjisë në sistemin elektrik, pasi në këtë kohë automatizimi dhe bllokimi nuk funksionojnë;

22) kryerja e operacioneve gjatë ngrohjes së lëngut të punës në sistem mbi temperaturën e lejuar;

23) ngrini ngarkesën me mbajtësen e saj anash;

24) për të ngritur një ngarkesë të ngrirë, të ndotur me sende të tjera dhe të vidhosura;

25) punoni me një bosht dore me një majë të pambështetur të shkallës;

26) lubrifikoni rutinat përgjatë të cilave lëvizin rrotullat e pasmë.

8.2. Fusha e lëvizjes (shih fig. 2) është një zonë në të cilën maja e shkallës mund të ngarkohet plotësisht me sasinë e specifikuar në specifikimin teknik.

Stabiliteti i shkallës gjatë funksionimit varet nga momenti i përmbysjes që vepron në shkallë, i cili nuk mund të kalojë një vlerë të caktuar të llogaritur. Prandaj, fluturimi i shkallëve nuk mund të jetë më shumë se sa tregohet në Fig. 2 dhe është i kufizuar gjatë funksionimit nga automatizimi.

Gjatë zgjatjes dhe uljes, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm, pasi këto dy lëvizje çojnë në një rritje të shtrirjes së shkallës dhe në momentin e përmbysjes.

Veprimi i automatizimit që monitoron nisjen e shkallës duhet të kontrollohet nga sinjalet e dritës dhe nga treguesi i gjatësisë së zgjatjes në panelin e kontrollit.

8.3. Pas përfundimit të funksionimit të shkallës, marrja e energjisë duhet të fiket.

NDALOHET lëvizja e automjetit me ngritje të fuqisë të kyçur.

8.4. Gjatë përgatitjes për punë, mirëmbajtje dhe riparim, është e nevojshme të respektohen rregullat e sigurisë të miratuara për transportin rrugor dhe makinat ngritëse.

8.5. Për të siguruar sigurinë, është e nevojshme një herë në muaj, por të paktën pas 50 orësh të funksionimit të shkallës.

Kontrolloni trashësinë e dhëmbit të rrotës së krimbave të zvogëluesit të zgjatjes, e cila në bazë (në fund të timonit) duhet të jetë së paku 10 mm. Nëse dhëmbi është konsumuar në një madhësi prej 10 mm, funksionimi i shkallës është i ndaluar;

Kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e marshit zgjatues, i cili duhet të jetë të paktën 10-15 mm nga buza e poshtme e vrimës së tapës së kontrollit.

9. Përgatitja, matja e parametrave, rregullimi dhe rregullimi i gjendjes teknike

9.1. Përgatitja për punë.

9.1.1. Përgatitja për punë kryhet gjatë mirëmbajtjes ditore (EO).

Kompleti i gjunjëve duhet të mbështetet plotësisht në shtyllën e përparme, mbështetësit duhet të ngrihen, sustat e pasme të zhbllokohen, shkalla të jetë plotësisht e pajisur dhe e mbushur me karburant, të gjithë, pa përjashtim, mekanizmat, pajisjet dhe pajisjet duhet të jenë në gjendje të mirë.

Hyrja e shkallës në objektin e servisuar duhet të zgjidhet bazuar në komoditetin maksimal të mundshëm të instalimit të shkallës dhe funksionimit të saj.

Sa më e lartë të shtrihet shkalla, aq më afër objektit duhet të vendoset. Rekomandohet që shkalla të vendoset paralelisht me murin e ndërtesës së servisuar dhe pas ngritjes të kthehet drejt murit.

Nëse kushtet lokale nuk lejojnë hyrjen nga ana, mund ta instaloni edhe makinën pingul, por jo më larg se 16 m nga qendra e pllakës rrotulluese në mur.

Është e nevojshme të shmanget instalimi i shkallëve në gropa të mbyllura, puse dhe në tokë të butë.

Pas instalimit të shkallës në vendin e përzgjedhur, është e nevojshme: të shtrëngoni frenën e dorës, të vendosni levën e kyçjes së kutisë së transfertës në pozicion neutral, të futni marshin e katërt ose të tretë në kutinë e marsheve dhe më pas të ndizni ngritjen e fuqisë.

Kthejeni çelësin e grupit në panelin e kutisë së fillimit në pozicionin ON.

Zgjatni mbështetësit derisa të godasin në tokë, filloni të zgjateni nga mbështetja e përparme e majtë. Mbyllni dyert e kapakëve duke siguruar akses në dorezat e kontrollit të mbështetëses. Mbyllni dyert e kapakëve duke siguruar qasje në dorezat e kontrollit të mbështetësve, llamba e kontrollit POWER duhet të ndizet në panelin e kontrollit.

Shkallët janë gati për punë.

9.2. Matja e parametrave, rregullimi dhe rregullimi.

9.2.1. Parametrat e mëposhtëm i nënshtrohen matjes, rregullimit dhe rregullimit periodik:

1) koha e manovrave;

2) presioni i punës në sistemin hidraulik;

3) kufijtë e fushës së lëvizjes.

9.2.2. Koha e manovrave kontrollohet gjatë mirëmbajtjes (TO2) duke përdorur një kronometër në kushtet e presionit normal të punës në sistemin hidraulik dhe me dorezat e njësisë së kontrollit të devijuara plotësisht.

Për të marrë të dhëna në tabelë. 2.1. koha e manovrave parashikon rregullimin e shpejtësive të lëvizjeve të kryera.

Nëse koha e manovrimit, për shembull, "ngritje" (ulje) tejkalon vlerën e specifikuar, atëherë është e nevojshme të vidhosni vidën 14(15) (shih Fig. 33) në mënyrë që shpejtësia e lëvizjes të korrespondojë me vlerën e specifikuar.

Në përputhje me rrethanat, shpejtësitë e të gjitha manovrave të shkallëve janë rregulluar.

9.2.3. Presioni i punës në sistemin hidraulik mbahet me (16+1) MPa [(160+10) kgf/cm2] nga një valvul sigurie dhe kontrollohet nga një matës presioni i instaluar në panelin e kontrollit.

Ndryshimi i presionit bëhet duke rrotulluar volantin 4 (shih Fig. 37), kur ai rrotullohet në drejtim të akrepave të orës, presioni rritet dhe kur rrotullohet në drejtim të kundërt, zvogëlohet.

Për të kontrolluar presionin e punës është e nevojshme:

Me funksionimin e pompës hidraulike, aktivizoni çelësin e ndërrimit WORK në panelin e kontrollit;

ulni mbështetësit;

Ngrini shkallën në një kënd prej 10 - 150 dhe kthehuni djathtas ose majtas në një kënd prej 900;

Uleni shkallën deri në fund dhe mbajeni dorezën në pozicionin LOWER:

Sipas matësit të presionit në panelin e kontrollit, përcaktoni presionin në sistemin hidraulik dhe më pas zhvendoseni dorezën në pozicionin neutral.

9.2.4. Kufijtë e fushës së drejtimit (shih fig. 2) duhet të kontrollohen në çdo mirëmbajtje. TO2

Pozicioni aktual i kufirit përcaktohet duke ngritur dhe shtrirë gjunjët në pozicione të ndryshme derisa lëvizja të fiket nga automatizimi.

Pozicioni hapësinor i majës së shkallëve përcaktohet duke matur distancën nga qendra e bazës së kthyeshme deri në vijën e plumbit të ulur nga maja e shkallëve.

Devijimet përtej të lejuarit tregojnë një mosfunksionim të pajisjes bllokuese (shih Fig. 36), përkatësisht:

Lëvizen mikroçelsat përkatës;

Sistemi i kontaktit të mikroçelsave është i prishur dhe nuk funksionon.

Në rastin e parë, mikroçelsat duhet të kthehen në vendin e kërkuar, të fiksohen me kujdes, të fiksohen me bojë kokat e vidave, dadot dhe vendet ku strehët e mikroçelësave përshtaten në kllapa.

Në rastin e dytë, mikroçelsat duhet të ndryshohen.

9.2.5. Koha e vendosjes së shkallës varet kryesisht nga performanca e pompës hidraulike. Prandaj, është e nevojshme të kontrollohet frekuenca e rrotullimit të boshtit të pompës hidraulike, e cila duhet të jetë brenda 1470 - 1500 min.-1

Për rregullim është e nevojshme:

1) ndizni KOM-1 dhe marshin e katërt në kutinë e marsheve;

2) aktivizoni çelësin e ndërrimit WORK në panelin e kontrollit.

3) rregulloni presionin në sistemin hidraulik në (15+1) MPa [(160+10)kgf/cm2] sipas pikës 9.2.3.;

4) me vidë 4 (shih Fig. 7) rregulloni shpejtësinë e boshtit të motorit deri në 1650 - 1689 min.-1;

5) kontrolloni shpejtësinë e boshtit të pompës hidraulike me një tahometër.

Kontrollimi i gjendjes teknike.

Kontrollimi i gjendjes teknike të shkallës kryhet pas përfundimit

Punoni në zjarrin pas mbërritjes në garazh.

Kontrollohet prania e karburantit në rezervuarin e karburantit, lëngu i punës në

Sistem hidraulik me vaj në karterat e njësive.

Elementet e forcës, lidhjet me bulona dhe të tjera

Artikujt e listuar në tabelën 9.1.

Duhet të jenë të gjitha keqfunksionimet e zbuluara, shkeljet e cilësimeve të mekanizmit

Eliminohet menjëherë.

Kilometrazhi, kohëzgjatja dhe natyra e punës së kryer pas çdo udhëtimi, kontrolle, mirëmbajtje, riparime, etj. duhet të regjistrohen në seksionet përkatëse të formularit autoladder.

Funksionimi dhe mirëmbajtja e njësive dhe mekanizmave të automjeteve duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet e funksionimit të ZIL.

Kontrolli i nivelit të lëngut të punës në rezervuarin e sistemit hidraulik kryhet me sondë sipas

Etiketat. Për të mbushur sistemin, përdorni vetëm ato lëngje që janë të specifikuara në këtë MOT.

Nëse grimcat metalike gjenden në lëngun e punës (veçanërisht në një shkallë të re), papastërtitë dhe përfshirjet e tjera, atëherë ai duhet të kullohet dhe ngasja hidraulike duhet të shpëlahet.

Duke kontrolluar nivelin e vajit në makinën zgjatuese, duhet të kontrollohet duke e zhveshur

Një prizë në sipërfaqen anësore të kutisë së shpejtësisë. Niveli i vajit duhet të jetë në nivelin e vrimës së prizës.

LËVIZJE

KONTROLLET KRYESORE TË GJENDJES TEKNIKE

PRODUKTET. (tab. 9.1)

Çfarë kontrollohet dhe me çfarë mjetesh, instrumentesh dhe pajisjesh.

Kërkesat teknike të metodës së testimit

1. Litarë. Kontrolli kryhet sipas pikës 9.3.4.

2. Blloqet e sistemit zgjatues-rrëshqitës.

Kontrolli bëhet vizualisht.

3. Nyje për fiksimin e litarëve, rrotullave, blloqeve të cilindrave hidraulikë, kornizave, gjunjëve etj. Kontrolli bëhet vizualisht me xham zmadhues.

4. Trashësia e dhëmbit të rrotës së krimbit në bazën (në fund të timonit) të makinës zgjatuese. Matni me një caliper. Me konsumimin e telave mbi kufijtë e treguar në tabelën 9.2. zëvendësojnë.

Nëse gjenden thyerje të fllanxhave dhe çarje, zëvendësoni ato.

Nëse gjenden çarje në saldimet, preni shtresën dhe aplikoni një të re. Nëse gjenden çarje në fletët kryesore, priteni për saldim në një thellësi prej 0,5 trashësi dhe saldoni.

Trashësia e dhëmbit duhet të jetë së paku 10 mm.

9.3.3. Është e nevojshme të monitorohet me kujdes që gjatë shtrirjes dhe rrëshqitjes së shkallës, gjuri të lëvizë në lidhje me njëri-tjetrin pa bllokime dhe shtrembërime.

Akset e rrotullave mbështetës, blloqeve dhe lëkundësve balancues duhet të lubrifikohen në përputhje me tabelën e lubrifikimit.

Pas çdo përdorimi të shkallës, të gjithë litarët, skajet e tyre, blloqet, pikat e lidhjes së litarit, duke përfshirë nyjet e salduara, rulat mbështetës dhe njësitë e tjera kritike, duhet të ekzaminohen me kujdes.

Rrotullimi i të gjitha blloqeve dhe rrotullave duhet të kontrollohet. Në prani të defekteve serioze që nuk mund të eliminohen (për shembull, dridhjet, bllokimi gjatë zgjatjes - zhvendosja e gjunjëve, një rritje e forcave të kërkuara për këtë), është e nevojshme të kontrolloni gjunjët për mungesë deformimesh të mbetura.

9.3.4. Litarët e zgjatjes - zhvendosjes së gjunjëve shtrihen gjatë funksionimit, prandaj, litarët e varur duhet të shtrëngohen në një tension të lehtë.

Rregullimi kryhet nga një pajisje rregulluese, e përbërë nga karrige lëkundëse të pabarabartë, bashkime dhe çiftëzues.

Gjatë rregullimit, është e nevojshme që lidhësit të vidhosen në bashkime për një gjatësi prej të paktën 1.5 herë më shumë se diametri i lidhjes.

Gjendja e litarëve duhet të monitorohet me kujdes. Me konsum të sipërfaqes prej më shumë se 40% të diametrit origjinal të telave të jashtëm, litari duhet të zëvendësohet me një të ri.

Thyerja e lejuar e telave në gjatësinë e një hapi të kthesës së litarit nuk duhet të kalojë të dhënat e specifikuara në tabelën 9.2.

Tabela 9.2.

Veshja e telit të jashtëm % Numri i lejuar i prishjeve të telit

30 e mbi 8

Nevoja për të rregulluar litarët përcaktohet kur shtrihen gjunjët e ngritur në një kënd prej 750.

Nëse, kur gjuri i tretë zgjatet, gjunjët e mbetur fillojnë të përparojnë me njëfarë vonese, atëherë rregullimi është i nevojshëm. Rregullimi fillon me shtrirjen e litarit të gjurit të dytë, pastaj të 1-rë.

Rregullimi varet nga zgjedhja e plogëtit të litarëve. Pas rregullimit të litarëve zgjatues, shtrëngoni litarët zgjatues.

10. Si të punohet

10.1. Ulje - ngritja e mbështetësve.

10.1.1. Ndizni motorin, vendosni marshin e katërt ose të tretë në kuti ingranazhi, aktivizoni ngritjen e fuqisë.

10.1.2. Vendoseni çelësin e grupit në kutinë e fillimit në pozicionin ON, dhe çelësin e ndërrimit në konsolën e operatorit në pozicionin WORK.

Hapni dyert e kapakut në pjesën e pasme të platformës për të hyrë në dorezat e njësisë së kontrollit të shtytësit. Duke lëvizur dorezat e njësisë së kontrollit, ulni mbështetësit derisa pllakat të ndalojnë në tokë.

Së pari ju duhet të ulni mbështetëset e përparme, pastaj ato të pasme. Shtrirja me mbështetëset e pjerrësisë anësore të shasisë lejohet.

Njëkohësisht me uljen e mbështetësve të përparmë, sustat dhe kutia e transferimit bllokohen automatikisht dhe kur ngrihen, ato zhbllokohen.

Prandaj, kur instaloni shkallët në mbështetëse, lëvizja e fundit për mbështetësit e përparmë duhet të jetë në ulje.

Ngritja e mbështetësve mund të bëhet vetëm pas vendosjes së shkallës së zhvendosur në shtyllën mbështetëse.

Mbështetja e majtë e përparme duhet të ngrihet e fundit, pasi mbi të janë instaluar çelsat kufitare të sistemit të bllokimit.

Pas përfundimit të ngritjes, doreza duhet të mbahet në pozicionin LIFT për 2–3 s për të zhbllokuar kutinë e transferimit.

10.2. Ngritja - ulja e shkallëve.

10.2.1 Ngritja dhe ulja kryhet me dorezën RAISE - LOWER. Drejtimi i lëvizjes së dorezës tregohet nga një pllakë. Drejtimi i lëvizjes së dorezës tregohet nga një pllakë. Lëvizja duhet të fillojë dhe të ndalet pa probleme, pa dridhje.

Shkallët janë projektuar për një kënd prej 750. Prandaj, nëse makina është instaluar në një vend të pjerrët përgjatë pjerrësisë, këndi i përgjithshëm i shkallës mund të kalojë këndin maksimal nga sasia e pjerrësisë së vendit. Kjo nuk duhet të lejohet dhe në raste të tilla operatori duhet të fikë ashensorin, duke u udhëhequr nga linja e plumbit, pasi shkalla në panelin e kontrollit tregon vetëm këndin e ngritjes në raport me nivelin e platformës.

Ulja e shkallës kryhet duke anuar të njëjtën dorezë në drejtim të kundërt.

Kur maja e shkallëve i afrohet kufirit të fushës së lëvizjes (gjatë uljes së shkallës së zgjatur), presioni në sistemin hidraulik bie në zero dhe ulja automatikisht ndalon. Llamba e kuqe DANGEROUS PARTURE në panelin e kontrollit ndizet dhe bie zilja.

Përpara se të shtriheni në këmbën mbështetëse të gjurit të shkallës, zhvendoseni atë në ndalesë

Në momentin e vendosjes së grupit të gjunjëve në këmbën mbështetëse, grepa e gjurit të katërt bllokon të gjithë grupin e gjunjëve.

10.3. Kthesa e shkallëve.

10.3.1. Kthimi mund të bëhet vetëm pasi të keni ngritur grupin e gjunjëve në një kënd prej të paktën 100.

10.3.2. Kthimi i shkallëve djathtas ose majtas ndizet nga doreza TURN në panelin e kontrollit.

Kur kthehet djathtas, operatori duhet të jetë veçanërisht i kujdesshëm, pasi fusha e tij e shikimit në këtë rast bllokohet pjesërisht nga një grup gjunjësh. Shkallët janë të pajisura me pajisje sigurie të goditjes ballore, por ato janë të vendosura në majë të gjurit të parë dhe nuk funksionojnë nëse shkalla ndeshet me një pengesë jashtë zonës së sigurisë kur kthehet.

Kur ulni shkallën në pozicionin e vendosur, ajo duhet të kthehet në zonën e shtyllës mbështetëse me shpejtësi minimale.

Kthimi i shkallës plotësisht të ngritur dhe të zgjatur duhet të bëhet me nxitim dhe ngadalësim shumë të qetë për të shmangur lëkundjet e shkallës.

Për të ndaluar automatikisht shkallën mbi shtyllën mbështetëse, aktivizoni çelësin e ndërrimit STOP TURN në panelin e kontrollit në drejtim të pllakës. Kthejeni me shpejtësi minimale. Nëse boshti i gjunjëve përkon me boshtin e shasisë, kthesa do të fiket automatikisht dhe llamba e kuqe STOP TURN do të ndizet. Për të rifilluar kthesën, çelësi i kalimit të sipërpërmendur duhet të vendoset në pozicionin neutral.

10.4. Shkallë tërheqëse.

10.4.1. Zgjatja e shkallës është lëvizja më e përgjegjshme.

Kontrolli i tërheqjes dhe i rrëshqitjes kryhet nga doreza e djathtë e panelit të kontrollit me shenjën EXTRACT-MOVE. Drejtimi i lëvizjes së dorezës përkon me lëvizjen e shkallës.

Zgjatja është e mundur vetëm pasi shkalla të jetë ngritur në një kënd prej të paktën 100, në të cilin grepa mbyllëse lëshon bërrylat e shkallës. Përpjekja për të zgjatur shkallën mbi kabinë në kënde të ngritjes më të vogla se 100 do të ulë presionin e sistemit hidraulik.

Zgjerimi i plotë i shkallës është i mundur në një kënd lartësie mbi 570.

Kur pjesa e sipërme e shkallës i afrohet kufirit të fushës së lëvizjes në të gjithë gjatësinë e shtrirjes, presioni në sistemin hidraulik lirohet, zgjatimi ndalon automatikisht dhe llamba e kuqe DANGEROUS PARTURE ndizet në panelin e kontrollit.

10.4.2. Kur gjuri i tretë zhvendoset në krahasim me të katërtin me një hap, maja e gjurit të parë zgjatet me 0,9 m.

Për të mbështetur shkallën, pjesa e sipërme e shkallës duhet të shtrihet mbi skajin e çatisë, kornizës ose pragut të dritares me 1,0-1,5 m.

Kontrolli mbi shtrirjen e gjunjëve kryhet me vëzhgim të drejtpërdrejtë të majës ose nga treguesi i gjatësisë.

Afrimi i majës së shkallës deri në kufirin e fushës së lëvizjes ose, në veçanti, në vendin e mbështetjes, duhet të afrohet me shpejtësi të ulët, duke i kushtuar vëmendje ndriçimit të llambave të nisjes së RREZIKSHME dhe TOP STOP.

Çdo kënd i ngritjes së shkallës korrespondon me një gjatësi të caktuar në të cilën mund të zhvendoset (shih tabelën 10.1).

Këndi i ngjitjes

Shkallët, breshër. -4…

0 10 20 30 40 50 57…

Gjatësia e lejuar

Shkallët, m 18,5 18,8 19,7 21,2 23,9 28,3 31,4

Një tabelë e ngjashme është e disponueshme në panelin e kontrollit.

Për të kontrolluar gjatësinë e shkallëve, përdorni shkallën e treguesit të gjatësisë në panelin e kontrollit.

10.4.3. Kur shpejtësia e erës është më shumë se 10 m/s, gjatë zgjatjes së shkallës, duhet të përdoren litarë shtrirës, ​​të cilët në pozicionin e transportit të shkallës janë në bobina të instaluara në anët e gjurit të katërt.

Përpara se të ngjiteni në shkallë, litarët e shtrirjes fiksohen me karabina në veshët e ngjitur në majë të gjurit të dytë dhe mbahen nga njerëz që qëndrojnë në të dy anët e shkallës në një distancë prej 12-15 m nga ajo. Ndërsa shkalla është në gjendje të vendosur, duke përfshirë periudhat e zgjatjes dhe tërheqjes, është e nevojshme të monitorohet drejtësia e saj në drejtimin gjatësor duke rregulluar tensionin e litarëve. Tensioni i litarëve varet nga drejtimi dhe shpejtësia e erës, tensioni i litarëve duhet të jetë i tillë që shkalla të mos përkulet.

Komandanti duhet të jetë në një vend ku mund të ketë një pamje të mirë të majës së shkallës, si dhe njerëzve që i shërbejnë shkallës dhe litarëve.

10.4.4. Kur rrëshqitni shkallën, lëvizni dorezën në një zhvendosje të ngadaltë, e ndjekur nga nxitimi në shpejtësinë e dëshiruar.

Në fund të ndërrimit, për të shmangur ndikimin, shpejtësia duhet të zvogëlohet. Nëse gjunjët nuk lëvizin, atëherë është e nevojshme t'i zgjatni përsëri, pastaj të përsërisni zhvendosjen ose të rrisni këndin e ngritjes.

10.4.5. Për të përcaktuar shpejtësinë e erës, është e nevojshme të ngrihet shkalla në një kënd prej 600 dhe të shtrihet në një lartësi prej 15-17 m. Pastaj njëri nga luftëtarët ngjitet në majë të shkallëve me një anemometër, i cili përfshihet në kompletin ZIL, dhe mat shpejtësinë e erës. Mbani në mend se shpejtësia e erës rritet me lartësinë. Shpejtësia e erës mund të përcaktohet edhe nga të dhënat e stacionit më të afërt të motit.

Ulja e shkallës për të mbështetur.

10.5.1. Ulja e shkallës për t'u mbështetur në mbështetëse kryhet me shpejtësi të ulët, me monitorim të njëkohshëm të kufirit të sigurisë që afrohet në fushën e trafikut. Nëse lëvizja e shkallëve është fikur përpara se pjesa e sipërme të prekte mbështetësin, është e nevojshme të hiqni shkallët nga zona e automatizimit duke ngritur ose rrëshqitur, dhe më pas duhet ta lëvizni plotësisht, ta sillni në gjendjen e tij origjinale, të drejtoni më afër objektin dhe përsëritni të gjithë ciklin e lëvizjeve për të përshtatur shkallët në vendin e duhur.

Pjesa e sipërme e shkallës duhet të sillet në mbështetëse me kujdes dhe vetëm ta prekë atë, pa e transferuar ngarkesën nga pesha e saj, pasi forca kryesore në mbështetëse duhet të veprojë vetëm kur gjunjët janë të ngarkuar.

Kur mbrojtësit e goditjes ballore të instaluara në pjesën e sipërme të gjurit të parë bien në kontakt me një pengesë, presioni në sistemin hidraulik lirohet, lëvizjet ndalojnë dhe llamba e kuqe STOP STOP ndizet.

Për të rivendosur presionin në sistemin hidraulik, është e nevojshme të shtypni çelësin e ndërrimit REVERSE në panelin e kontrollit drejt pllakës dhe më pas të bëni lëvizjet e nevojshme duke pasur kujdes.

Shkalla, e cila ishte e mbështetur në ndërtesë, duhet të ngrihet aq shumë përpara se të lëvizë, sa maja e saj të jetë e lirë.

Ngritja e njerëzve lart e poshtë shkallëve.

10.6.1. Përpara se të ngjiteni në një shkallë, sigurohuni që shkalla të jetë e instaluar siç duhet dhe motori të jetë i fikur. Instaloni një shkallë të lëvizshme, duke e fiksuar në gjurin e katërt dhe duke e mbështetur në tokë.

Lejohet lëvizja e 4 personave në të njëjtën kohë në një shkallë jo të mbështetur nga kushti që të jenë një person në çdo gju ose dy persona në dy gjunjë jo ngjitur.

Zbritja e njerëzve në mëngë.

Për të ulur njerëzit, është e nevojshme të varni mëngën në vijim

porosit:

Montoni pajisjen për fiksimin e mëngës (Fig. 54), ndërsa leva 2 duhet të ulet poshtë, ndërsa kunja 4 me ndihmën e sustës 3 do ta fiksojë fort pajisjen;

Ngrini shkallën me 100, merreni anash (në mënyrë që të jetë e mundur të ulni dhe zgjasni grupin e gjunjëve) dhe ulni shkallën në një kënd prej minus 40;

Zgjatni grupin e gjunjëve me 2-3 m;

Instaloni pajisjen në shkallët dhe vidhosni shulën 5 në shkallë sa më shumë që të shkojë;

Uleni mëngën nga lart në hapjen e pajisjes dhe fiksoni me një unazë, ngrini shkallën me 25-300.

10.7.2. Për të sjellë mëngën në objekt, kryeni veprimet e nevojshme për ngritjen, kthimin dhe zgjatjen e grupit të bërrylave. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht mungesa e grepave ose mbivendosjeve të mëngës në shkallë ose objekte të tjera.

10.7.3. Vendoseni pajisjen në objekt (dritare, ballkon). Në këtë rast, është e nevojshme vetëm të prekni objektin me bazën dhe menjëherë të ndaloni lëvizjen.

10.7.4. Kur zbrisni, vetëm një person duhet të jetë në mëngë.

10.7.5. Mëngë transportohet në një kuti të ngjitur në anën e djathtë të kornizës rrotulluese.

10.8. Punoni me tytën e armës.

10.8.1. Funksionimi i monitorit të zjarrit krijon ngarkesa të caktuara në shkallë, prandaj, për të garantuar sigurinë, duhet të respektohen kushtet e mëposhtme:

1) Fuçi duhet të fiksohet në majë të gjurit të parë 2 (shih fig. 20);

2) Shkallët duhet të shtrihen në një lartësi prej jo më shumë se 20 m;

3) Funksionimi i monitorit të zjarrit në një shkallë të lirë lejohet vetëm në këndet e tij të prirjes brenda 55-600 dhe në prani të litarëve të shtrirjes;

4) Zorra e zjarrit e vendosur në mes të shkallëve duhet të ngjitet në shkallët me vonesa të zorrës;

5) Nuk lejohet ndezja dhe fikja më e shpejtë dhe e papritur e furnizimit me ujë në fuçi.

Monitori i zjarrit transportohet në kutinë e pasme të platformës dhe instalohet sipër vetëm në momentin e përdorimit. Në këtë rast, duhet të kihet parasysh se ajo shkon përtej fushëveprimit të pajisjes së sigurisë që mbron shkallët kur has në një pengesë, dhe në këtë mënyrë përjashton veprimin e saj.

Monitori i zjarrit në planin vertikal kontrollohet nga toka, për të cilin nga leva e tytës ulet një litar, me të cilin tyta mund të ndryshojë këndin e ngritjes. Ndryshimi i drejtimit të trungut në rrafshin horizontal kryhet duke e kthyer shkallën rreth boshtit vertikal.

10.9. Punoni me gjeneratorë të shkumës.

10.9.1. Lidhni krehër 2 (Fig. 51) me dy gjeneratorë shkumë në gjurin e parë, ngrini shkallën në këndin e kërkuar, shtrihuni në një lartësi prej jo më shumë se 20 m - kthehuni në drejtim të rrymës së shkumës dhe fikni furnizimin e emulsionit te gjeneratorët e shkumës.

10.10 Shtrimi i shkallëve

10.10.1 Shkallët vendosen duke ulur grupin e zhvendosur të gjunjëve në shtyllën mbështetëse të përparme.

Në momentin kur grupi i gjunjëve shtrihet në mbështetësen e përparme, mekanizmi i uljes duhet të fiket.

10.11 Ndryshimi i punës

10.11.1 Kur ndryshoni vendin e punës, shkalla duhet të zhvendoset dhe shtrohet plotësisht, mbështetësit të ngrihen, sustat të zhbllokohen, marrja e energjisë të fiket.

Vetëm pas kësaj lejohet të zhvendoset në një vend të ri.

Në përfundim të punës kryhen të gjitha veprimet e përcaktuara në nënseksionin 10.8. dhe përveç kësaj, të gjitha pajisjet dhe aksesorët e hequr mbahen në vend.

10.12. Operacioni emergjent.

10.12.1. Në rast të një mosfunksionimi të sistemit kryesor hidraulik ose termocentralit të shasisë, shkalla futet në pozicionin e transportit me një makinë emergjente.

Për të kryer çdo lëvizje, është e nevojshme të vendosni çantën në pozicionin e POMPËS EMERGJENTE, të ndizni makinën e urgjencës dhe të kryeni lëvizjen me dorezën përkatëse. Gjatë funksionimit të makinës emergjente, presioni në sistemin hidraulik nuk do të kalojë 12 MPa (120 kgf/cm2).

Çrregullimet e mundshme në butësinë e lëvizjes gjatë zhvendosjes dhe uljes së gjunjëve të shkallëve nuk janë një mosfunksionim.

10.13. Përdorimi i shkallëve për ngritjen e ngarkesave.

10.13.1. Për të ngritur ngarkesat, gjuri i katërt është i pajisur me një kllapa përmes së cilës mund të kalohet një litar ngarkese ose mund të varen ngritësit (nuk përfshihen në grupin e pajisjeve të lëvizshme).

Para ngritjes së ngarkesës, mbështetësit duhet të ulen dhe të mbështeten në tokë. Gjatë ngritjes së ngarkesave, gjunjët e shkallëve duhet të jenë në një pozicion të zhvendosur.

Ngritja dhe kthimi i ngarkesës së ngritur kryhet në përputhje me nënseksionet 10.2, 10.3 me shpejtësi të ulët dhe me kujdes të shtuar.

10.14. Funksionimi në temperatura të ulëta të ajrit.

10.14.1. Kur temperatura e ajrit është nën minus 100C, ndizni pompën hidraulike me lëshimin e qetë për një kohë të shkurtër të pedalit të tufës. Lëshojeni pedalin kur shpejtësia e motorit është e qëndrueshme.

10.14.2. Hapni një nga dyert e kapakëve për kontrollin e mbështetësve. Ngarkimi dhe shkarkimi i pompës në mënyrë periodike për një kohë të shkurtër duke kaluar një nga dorezat mbështetëse në pozicionin LIFT, për të arritur funksionimin e qëndrueshëm të motorit, një shkarkim të qartë dhe rritje të presionit në atë të punës në sistemin hidraulik.

10.14.3. Gjatë pushimeve të shkurtra në punë, lini pompën hidraulike dhe motorin të ndezur.

MIRËMBAJTJA.

11.1. Llojet dhe shpeshtësia e mirëmbajtjes.

11.1.1. Mirëmbajtja duhet të kryhet brenda periudhave të mëposhtme:

Çdo ndërrim - JP, çdo ditë;

Pas çdo nisje dhe punë në një zjarr - software;

Një herë në muaj - mirëmbajtje - 1;

Një herë në 6 muaj (në mes të verës dhe në mes të dimrit) - TO -2;

Kur ndryshon stina (në fillim të pranverës dhe në fillim të vjeshtës) - CO.

Eliminimi i të gjitha keqfunksionimeve dhe devijimeve të zbuluara nga normat, si dhe të gjitha llojet e mirëmbajtjes, duhet të kryhen në një kohë të shkurtër pa boshllëqe kohore midis operacioneve individuale.

Mirëmbajtja e automjetit kryhet sipas udhëzimeve të ZIL.

11.2. Mirëmbajtja e njësive hidraulike.

11.2.1. Mirëmbajtja e filtrit (larja, zëvendësimi i elementit të filtrit, kryhet në përputhje me udhëzimet e funksionimit të filtrit.

11.2.2. Për të kryer shërbimin e njësisë së kontrollit të mbështetësit, është e nevojshme të hiqni shtresën e mesme të platformës së pasme duke liruar dy vidhat e vendosura në këndin e pasmë të platformës dhe duke hequr vidhat e mbetura. Brazdat e prera në fletë, në kryqëzimin me vidhat, bëjnë të mundur heqjen dhe instalimin e lirë të fletës në platformë.

11.2.3. Për mirëmbajtjen e valvulës së uljes së presionit në pjesën e pasme të majtë të platformës ka një kapak pusetash të fiksuar në dyshemenë e platformës me 4 vida.

11.2.4. Për të servisuar njësitë e linjës së vajit, mjafton të hiqni fletën e përparme të kuvertës së platformës së mesme.

11.3. Lubrifikant

11.3.1. Lubrifikimi i kamionit me shkallë (përveç shasisë) duhet të kryhet në përputhje me tabelën e lubrifikimit. Pjesët dhe montimet që nuk janë të listuara në tabelën e lubrifikimit duhet të lubrifikohen sipas nevojës ose gjatë riparimit.

Mjetet e shërbimit teknik përfshijnë pajisje zjarrfikëse, ku përfshihen makinat e zjarrit, pajisjet e zjarrfikësve (PTV), si dhe pajisjet e komunikimit, ndriçimi dhe pajisjet e tjera të zjarrfikësve. Lloji kryesor i pajisjeve të zjarrit janë kamionët e zjarrit (PA).

Në varësi të qëllimit, kamionët e zjarrit ndahen në bazë, speciale dhe ndihmëse

Kamionët bazë të zjarrit janë të destinuara për furnizimin e agjentëve të shuarjes së zjarrit në zonën e djegies dhe ndahen në automjete për qëllime të përgjithshme (për shuarjen e zjarreve në qytete dhe qyteza) dhe automjete për përdorim të synuar: aeroport, shuarje me shkumë ajri, shuarje pluhuri, shuarje me gaz, shuarje e kombinuar, së pari automjetet e ndihmës.

Zjarrfikësit specialë makina projektuar për të siguruar kryerjen e punës speciale në zjarr. Lista e punëve speciale jepet në Kartën e Luftimit të Zjarrfikësve.

TE mjete zjarrfikëse ndihmëse përfshijnë: cisterna, dyqane të lëvizshme të riparimit të automjeteve, laboratorë diagnostikues, autobusë, makina, automjete operative dhe shërbimi, kamionë, si dhe mjete të tjera të specializuara.

1 SPECIALE

AKP - 30 /KAMAZ/

Ashensorët e artikuluar nga zjarri janë projektuar për të ngritur zjarrfikësit në katet e sipërme të ndërtesave dhe strukturave, për të shpëtuar njerëzit nga katet e sipërme të ndërtesave që digjen.

Njësitë e armatosura me ashensorë të artikuluar, në bashkëpunim me njësitë në kamionët kryesorë të zjarrfikësve, sigurojnë furnizimin e agjentëve të fikjes së zjarrit dhe futjen e tyre për shuarjen e zjarreve në katet e sipërme, operacionet e shpëtimit nga katet e sipërme dhe evakuimin e pronës, funksionimin e zjarrit. monitor i fiksuar në koshin e ashensorit të makinës, i cili kontrollohet nga toka, si dhe për furnizimin me shkumë me zgjerim mesatar në lartësi.

AKP - 30

Lloji i shasisë - KAMAZ

Dimensionet e përgjithshme, mm:

Gjatësia - 14300

Gjerësia - 2500

Lartësia - 3600

Shpejtësia maksimale - 100 km / orë

Këndi i ngritjes - 90 gradë.

Lartësia e ngritjes - 30 m

Kapaciteti i ngarkesës së djepit - 350 kg

Gjerësia ndërmjet pikave mbështetëse ekstreme -5,5 m

AUTOLADDER AL - 53 / Mercedes /

Kthimi i shkallëve DL 53 C/Fështë një mjet shpëtimi me një platformë ngritëse, e cila përdoret kryesisht për shpëtimin e njerëzve, shuarjen e zjarreve dhe ofrimin e mbështetjes teknike.

Lartësia e arritshme e shpëtimit është afërsisht 53 metra.

Shkalla e konfigurimit DL 53

1. Shkallët;

2.fiksim;

3. Pajisje vrapimi;

Shasia eshte shasi me timon perpara tip Mercedes Benz. Motori siguron lëvizjen e makinës dhe lëvizjen e pajisjeve speciale.

Kabina e shoferit dhe ekuipazhit ofron hapësirë ​​për shoferin, asistentin e shoferit dhe një ekip deri në 4 persona.Ka dy dyer.

Platforma e punës është bërë me veshje të fortë alumini inox, jo rrëshqitëse, dhe shtresa e jashtme është prej fletë çeliku. Shkallë e palosshme - Një shkallë është instaluar në pjesën e pasme të platformës në të majtë. Trupat e punës të pompës së zjarrit janë të vendosura në platformën në të majtë. Qasja në ndarjet e ruajtjes majtas dhe djathtas bëhet përmes grilave të integruara.

Ingranazhi i drejtimit lidhet me bazën e pajisjes së drejtimit dhe shasisë së automjetit me anë të një rrote marshi. Siguron rrotullim 360 gradë të lidhjes së shasisë dhe ngjitjes së montimit të shkallëve. Lëvizja kryhet me anë të pajisjes së drejtimit me menaxhim hidraulik.

Paneli i kontrollit ndodhet në anën e majtë të jashtme të shasisë dhe përbëhet nga një panel kontrolli dhe një sedilje operatori.

Shkallët përbëhet nga 6 seksione, 5 prej të cilave mund të zgjaten dhe tërhiqen teleskopikisht. Seksioni i poshtëm i shkallës rrotullohet në boshtin e bashkëngjitjes së shkallës. Seksionet e shkallëve janë bërë nga seksione katrore të mbyllura të zbrazëta, dhe kordat e poshtme janë bërë nga seksione të veçanta të përkulura.

Puna e pllakës rrotulluese në tërësi përbëhet nga funksionet e mëposhtme:

Lift / Anim;

Rrotullimi;

Zgjerim / pastrim;

Nivelimi në tokë

Nga niveli i tokës, shkallët mund të ngrihen deri në maksimum 75 gradë.

Shkallët mund të ulen në një maksimum prej minus 12 gradë nën nivelin e dyshemesë

Pllaka rrotulluese mund të rrotullohet vazhdimisht me 360 ​​gradë kur ngrihet përafërsisht 30 cm në një kënd prej 7 gradë nga pozicioni i saj i prehjes.

Shkalla zgjatet dhe tërhiqet nga 4 cilindra hidraulikë.

Për të siguruar që shkallët të funksionojnë në mënyrë optimale kur bëni thirrje, duhet të ndiqen udhëzimet e mëposhtme:

1. Temperatura e ambientit në garazhin e shkallëve duhet të jetë së paku + 5 0С;

2. Kryen mirëmbajtjen dhe riparimin në intervale të përcaktuara nga prodhuesi;

3. kontrolloni pajisjet dhe pjesët rezervë për plotësinë dhe ruajtjen e duhur të tyre;

4. Ndiqni udhëzimet e prodhuesit;

5. Çdo herë përpara se të niseni, sigurohuni që shkalla të jetë tërhequr plotësisht, të fiksohet mirë në mbështetëse dhe bllokimi i shkallës të jetë i mbyllur.

Zgjedhja e një vendi për instalimin e shkallëve:

1. Vendoseni makinën në vendin e përzgjedhur sa më afër objektit në të cilin do të përdoret shkalla / distanca nuk duhet të jetë më e vogël se 9 metra;

2. Kontrolloni fortësinë e tokës dhe pabarazinë e vendit, duke i kushtuar vëmendje:

Rrotat e pasme të mjetit ose cilindrat hidraulikë të sistemit mbështetës nuk duhet të vendosen në tokë të butë, puseta të mbyllura ose mbulesa hidranti.

Pjerrësia anësore e tavolinës rrotulluese në tokë të pabarabartë nuk duhet të kalojë 7 gradë.

Ngjitja e shkallëve

Kur ngjitni shkallët, duhet të respektohen masat paraprake të mëposhtme:

Para se të përfundoni manovrat me shkallët, vendosni seksionet në mënyrë që seksionet të jenë të rreshtuara në bosht;

Komandanti i shkallës duhet të sigurohet që shkalla të jetë në pozicionin e duhur vertikal, një shkallë e pjerrët e ngritur më shumë se 40 gradë nuk duhet të ngjitet nëse shkalla është e shkarkuar;

Shkallët nuk duhet të ngjiten derisa të kenë përfunduar manovrat;

Operatori duhet të jetë gjithmonë në panelin e kontrollit të shkallëve gjatë ngritjes së shkallëve, është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht treguesi i ngarkesës dhe sistemi mbështetës .;

natën, vendi duhet të ndriçohet

Të gjithë ata që ngjiten në shkallë duhet të njohin mirë pajisjet e punës dhe të sigurisë së shkallës dhe duhet të kenë një rrip sigurie;

Shkallët duhet të ngjiten me shkallë të barabartë dhe jo shumë shpejt;

Në operacionet e shpëtimit, personi që shpëtohet ose duhet të jetë i lidhur në majë të shkallës me një litar ose shpëtimtari zbret nga shkallët përpara personit që shpëtohet;

Kur manovroni shkallën, askush nuk duhet të jetë në shkallë.

MJETE EMERGJENCE _ SHPËTIMI

Karakteristikat teknike të ASA

Shasia UAZ 452

Numri i vendeve 3 ;

Shpejtësia, km/h 95;

1.Kit mjetesh hidraulike

"LUCAS":

Termocentrali Bosch - 1;

Pompë hidraulike me makinë elektrike - 1;

Pompë hidraulike manuale - 1;

Cilindri hidraulik LSR - 1 ;

Tërheqës LSR - 1;

Pajisja prerëse LS - 1;

Tuba hidraulike - 2;

Dritat e vëmendjes halogjene - 2;

2. Një grup mjetesh hidraulike "Ekont":

Stacioni i pompimit NS "HONDA" - 1;

Pompë hidraulike manuale H - 80;

Zgjerues - gërshërë me një hundë për hapjen e dyerve të çelikut - 1;

Cilindri hidraulik TsS -2 - 1;

Set aksesorësh për cilindrin hidraulik

A) boshti - 2;

B) strubin - 1;

C) grep - 2;

D) vathë - 2;

D) zinxhirë -2;

E) kujdestar - 1;

Tuba hidraulike - - 4 ;

3. Radiostacioni "MOTOROLA"

4. Sinjalizim - instalim me zë të lartë SGU - 80, Zgjedh - 1;

5. Rrotulla e kabllove - 1;

6. Prerës - 1.

AUTOLADDER AL - 30 / ZIL 131 /

Shkalla e zjarrit është projektuar për të ngritur zjarrfikësit në katet e sipërme të ndërtesave dhe strukturave, për të shpëtuar njerëzit nga katet e sipërme të ndërtesave që digjen.

Njësitë e armatosura me shkallë në bashkëpunim me njësitë në kamionët kryesorë të zjarrit sigurojnë agjentët e fikjes së zjarrit dhe kontributin e tyre për të shuar zjarret në katet e sipërme, për të kryer operacione shpëtimi nga katet e sipërme dhe për të evakuuar pronën.

AL - modeli L22)

Lloji i shasisë - ZIL - 131

Dimensionet e përgjithshme, mm:

Gjatësia - 9800

Gjerësia - 2500

Lartësia - 3160

Pesha me ngarkesë të plotë, kg - 10500

Rrezja më e vogël e kthesës, m - 10.2

Shpejtesi maksimale. km/h - 80

Fuqia e motorit. kW (hp) -

Konsumi i karburantit për 100 km. l - 40

Rezerva e karburantit, km - 400

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l - 170

Gjatësia e shkallës plotësisht të zgjatur, m: pa gju shtesë - 30.2

me një gju shtesë - 32.2

Këndi maksimal i rrotullimit të gjunjëve është i pakufizuar

Koha e manovrimit të shkallëve, s:

Ngritja e gjunjëve me 75 - 30

Zgjatja e gjunjëve në gjatësinë e plotë - 30

Ktheni gjunjët në të djathtë 90 - 15

Kapaciteti i ngritjes, kg - 180

MJETI KOMUNIKIMI DHE NDRIÇIMI / ASO - 8 /

Kamionët e zjarrit të komunikimit dhe ndriçimit janë krijuar për të ndriçuar vendin e punës së departamenteve të zjarrit në zjarre dhe për të siguruar komunikime kontrolli dhe informacioni. Ata dërgojnë ekuipazhe luftarake dhe një grup pajisjesh speciale për të siguruar komunikim dhe ndriçim në vendin e zjarrit në vendin e zjarrit.

Njësitë e armatosura me një mjet komunikimi dhe ndriçimi mund të ofrojnë komunikime kontrolli duke përdorur radio portative, një instalim altoparlanti, komunikime telefonike, komunikime informacioni duke përdorur radiot e makinave dhe një telefon të lidhur me një central telefonik automatik, si dhe ndriçimin e katër deri në gjashtë pozicione luftarake gjatë punës. të njësive të shuarjes së zjarrit. Ky automjet mund të përdoret si një termocentral, duke siguruar energji për ndriçimin, komunikimet dhe mjetet elektrike. Energjia elektrike furnizohet nga një gjenerator i instaluar direkt në makinë, ose nga rrjeti elektrik i qytetit. Pranë mjetit të komunikimit dhe ndriçimit, si rregull, ekziston një seli e fikjes së zjarrit.

ASO - 8 (66)

Shasi - GAZ - 66-01

Numri i vendeve për ekuipazhin luftarak - 5

Dimensionet e përgjithshme, mm:

Gjatësia - 5655

Gjerësia - 2322

Lartësia -2880

Pesha, kg 5780

Shpejtësia maksimale, km / orë - 85

Konsumi i kontrollit të karburantit, l - 24

Rezerva e karburantit, km - 870

Gjenerator:

Marka - ECC5 - 62 - 42 - M - 101

Tensioni, V - 230

Fuqia, kW - 8

Spotlight i palëvizshëm:

Lloji - PKN - 1500

Tensioni, V - 220

Fuqia, V - 1500

Llamba inkandeshente - KN - 220 - 1500

Dritare portative:

Marka PKN - 1500

Tensioni, V - 220

Fuqia, V - 1500

Numri, copë - 4

Kabllo trungu

Mjetet e komunikimit:

Radio stacionare

Rrezja - 40 km

Portativ -6 copë.

Instalimi i altoparlantëve.

AUTOLADDER AL - 30 / PM 512 /

Shkalla e zjarrit është projektuar për të ngritur zjarrfikësit në katet e sipërme të ndërtesave dhe strukturave, për të shpëtuar njerëzit nga katet e sipërme të ndërtesave që digjen.

Njësitë e armatosura me shkallë në bashkëpunim me njësitë në kamionët kryesorë të zjarrit sigurojnë agjentët e fikjes së zjarrit dhe kontributin e tyre për të shuar zjarret në katet e sipërme, për të kryer operacione shpëtimi nga katet e sipërme dhe për të evakuuar pronën.

AL - 30 PM 512

Lloji i shasisë - Kamaz

Lartësia e shkallës së zgjatur plotësisht në një kënd prej 75 - të paktën 30 m;

Ngarkesa e punës në majë të një shkalle jo të pjerrët: 18 m - 350 kgf; 24m - 100 kgf;

Kapaciteti ngritës i shkallës / vinçit / - këndi 30 - 75 0 - 2000 kg;

Gama e funksionimit -7 deri + 75 ;

Këndi i rrotullimit jo më pak se 360 ​​0;

Gjerësia në automjet - 2500 mm;

Lartësia në automjet - 3800 mm;

Gjatësia në automjet - 11000 mm;

Lloji i shasisë - me të gjitha rrotat;

Numri i vendeve për ekuipazhin luftarak - 3 orë;

Shpejtësia maksimale - 70 km / orë;

Jeta mesatare e shërbimit - 11 vjet

AR - makinë me mëngë, ASH - makinë stafi, ATSO - automjet i pajisjeve dhe komunikimeve.

2. THEMELORE.

MJETET E AERODROMIT /AA/

Kamionët e zjarrit të aeroportit janë krijuar për të ofruar shërbime zjarri dhe shpëtimi në pistën e aeroportit, shuarjen e zjarreve në avionë dhe helikopterë, evakuimin e pasagjerëve dhe anëtarëve të ekuipazhit nga avionët që janë rrëzuar, si dhe për të shuar zjarret në objektet pranë aeroporteve. Makinat përdoren për të dërguar ekuipazhin luftarak, pajisjet e zjarrit në vendin e aksidentit të një avioni ose helikopteri dhe për të furnizuar me ujë, VMP, pluhura shumë efektivë për shuarjen e zjarrit, freon dhe përbërës të lëngshëm bromoetil në vendin e zjarrit. Automjetet e aerodromit janë të pajisura me sharra rrethore PDS-400 me benzinë, të dizajnuara për të hapur trupat e avionëve. Për të shuar zjarret në hapësirat e mbyllura, ndarjet e avionëve, kabinat, ndarjet e motorit, si dhe në instalimet elektrike me energji, automjetet janë të pajisura me sisteme fikje zjarri SZhB dhe aparate zjarri pluhur.

Karakteristikat taktike - teknike të AA - 60

TANKER ZJARRIT - 2.5 - 40 / ZIL -131 /

Aktualisht, repartet e zjarrit janë të pajisura me mjete moderne për shpëtimin e njerëzve dhe shuarjen e zjarreve, të cilat i lejojnë ata të kryejnë detyra në kushtet më të vështira të zjarrit.

Reparti, i armatosur me një kamion cisternë, një kamion me pompë ose një automjet me zorrë pompe, është departamenti kryesor taktik i zjarrit, i aftë për të kryer në mënyrë të pavarur detyra individuale për shuarjen e zjarrit, shpëtimin e njerëzve, mbrojtjen dhe evakuimin e pasurive materiale.

Njësia kryesore taktike e repartit të zjarrit është roja, e cila përbëhet nga dy ose më shumë skuadra në kamionët kryesorë të zjarrit. Në varësi të specifikave të zonës ose objektit të mbrojtur, rojet mund të përforcohen nga një ose më shumë skuadra në makina speciale ose ndihmëse të zjarrit.

Kamion cisternë zjarri AC - 2.5 -PM - 548 A.

Pesha bruto - 10280 kg;

Lloji i kabinës - dyshe;

Lloji i shasisë - me të gjitha rrotat;

Fuqia e motorit - 110 (150) kW (hp);

Numri i vendeve - 6;

Kapaciteti i pompës - 40l / s;

Shasia bazë - ZIL - 433440;

Lartësia më e lartë e thithjes është 7.5 m;

Shpejtësia maksimale - 80 km / orë;

Gjatësia - 7000 mm;

Gjerësia 2500 mm;

Lartësia 2800 mm;

Kapaciteti i rezervuarit - 2500 l;

Kapaciteti i rezervuarit të shkumës - 200 l;

Jeta e plotë e shërbimit - 10 vjet

TANKER TË ZJARRIT – 5– 40/KAMAZ/

Kamion zjarrfikës AC - 5 - 40 PM 524

Pesha - 15600 kg;

Numri i vendeve - 7;

Lartësia e thithjes - 7,5 m;

Gjatësia - 8500; Gjerësia - 2500; lartësia 3100 mm;

Kapaciteti i rezervuarit 5000 l;

Kapaciteti i rezervuarit të shkumës 400 l;

Jeta e shërbimit - 10 vjet.

TANKER TË ZJARRIT – 7– 40/KAMAZ/

Kamion cisternë zjarri AC - 7 - 40 PM 524

Pesha - 18255 kg;

Numri i vendeve - 7;

Koka PN - 100 m; produktiviteti - 40 l / s;

Lartësia e thithjes - 7,5 m;

Shpejtësia maksimale - 80 km / orë;

Gjatësia - 8500; Gjerësia - 2500; lartësia 3400 mm;

Kapaciteti i rezervuarit 7000 l;

Kapaciteti i rezervuarit të shkumës 700 l;

Jeta e shërbimit - 10 vjet.

ANR - makinë me zorrë pompë. PNS - stacion pompimi me shkumë, AGVT - mjet shuarës me gaz me ujë, AB - shuarje me shkumë,

MINISTRIA E FEDERATËS RUSE PËR ÇËSHTJET

MBROJTJA CIVILE, EMERGJENCA

DHE LEHTIM NGA FATKEQËSITË

UNIVERSITETI I ST PETERSBURGIT DOSJE SHTETËRORE E EMERCOM I RUSIS

operator i mjetit zjarrfikës

AL-30(131)PM-506D

Shën Petersburg

Kamentsev A.Ya., Presnov A.I. Memo për shoferin-operatorin e shkallës së zjarrit AL-30 (131) PM-506D: Shën Petersburg. Shërbimi Shtetëror i Zjarrfikësve të Shën Petersburgut EMERCOM i Rusisë, 55 f.

Përshkruhen informacionet bazë për funksionimin e sigurt të shkallës. Janë dhënë rekomandime praktike për identifikimin e dështimeve dhe keqfunksionimeve më të mundshme gjatë funksionimit të shkallës për qëllimin e synuar dhe kryerjen e operacioneve individuale gjatë mirëmbajtjes së saj.

Memorandumi nuk është një libër shkollor për trajnimin fillestar, por shërben për shoferët-operatorë AL-30 (131) PM-506D të pranuar në punë të pavarur.

Rishikuesit:

Shën Petersburg

PREZANTIMI

Në fazën aktuale, industria vendase ka zotëruar prodhimin e shumë modeleve të pajisjeve të shpëtimit në lartësi të mëdha (shkallë zjarri dhe ashensorë makinash). Lider i padiskutueshëm në prodhimin e kësaj teknike në vendin tonë është Pozhtekhnika OJSC. Prodhon shkallë zjarri dhe ashensorë makinash me lartësi ngritëse deri në 60 metra në shasi të ndryshme: ZiL, KamAZ, MAZ, MZKT, TATRA etj.

Sot, zjarrfikësit më të kërkuar në Rusi janë shkallët 30 metra, të cilat janë prodhuar prej kohësh dhe mbeten njësia kryesore e shpëtimit.

Një nga drejtimet e një qasjeje racionale për krijimin e kamionëve modernë të zjarrit është modernizimi përmes një riparimi ose rindërtimi të madh (restaurues) të kamionëve zjarri në funksion. Në fund të shekullit të njëzetë, prodhimi kryesor i shkallëve të zjarrit shtëpiak u krye në shasinë e makinës ZIL-131. Në këtë drejtim, modernizimi i shkallëve të zjarrit në një masë më të madhe kryhet në këto shasi dhe, si rregull, kryhet duke shndërruar (transformuar) AL-30 (131) PM-506 në AL-30 (131) PM. -506D.

Kështu, aktualisht, AL-30 (131) PM-506D është modeli më i zakonshëm i shkallëve të zjarrit shtëpiak. Në të vërtetë, midis familjes së shkallëve shtëpiake 30 metra zjarri, AL-30 (131) PM-506D është mjaft kompakt, i manovrueshëm, i besueshëm në funksionim, i lehtë për t'u përdorur, relativisht i lirë, si në kosto ashtu edhe në funksionim, dhe plotëson kërkesat të standardeve moderne të brendshme.

Autorët kanë përvojë të konsiderueshme në funksionimin e AL-30(131)PM-506D dhe përvojë pedagogjike në trajnimin e drejtuesve-operatorëve të shkallëve të zjarrit. Praktika tregon se shpesh shoferët-operatorë të cilët nuk kanë përvojë të mjaftueshme në funksionimin e një shkalle zjarri dhe njohuri të dobëta bazë në inxhinierinë elektrike kanë nevojë për një shpjegim (hind), i cili shpesh nuk jepet nga udhëzimet e funksionimit të fabrikës. Përveç kësaj, ka disa mosmarrëveshje midis dokumenteve rregullatore të Ministrisë së Situatave Emergjente dhe udhëzimeve të fabrikës. Kështu, për shembull, urdhri i Ministrisë së Situatave të Emergjencave të Rusisë i datës 31 dhjetor 2002 Nr. Nr. 630 ndalon punën në një shkallë me një shpejtësi të erës më shumë se 10 m / s; në të njëjtën kohë, udhëzimet e funksionimit për AL-30(131)PM-506D lejojnë funksionimin me shpejtësi të erës më shumë se 10 m/s, duke përdorur litarë shtrirjeje, por pa asnjë kufizim në shpejtësinë e erës.

Në vepër, autorët bënë një përpjekje për të krijuar një algoritëm të përgjithshëm veprimesh kur punoni në shkallë, për të pasqyruar qëllimin e elementeve kryesore që sigurojnë funksionimin e sigurt të shkallës, për të sqaruar (zbuluar më plotësisht) operacionet individuale të mirëmbajtjen e saj.

Memorandumi nuk zëvendëson përshkrimin teknik dhe udhëzimet e funksionimit për shkallën, por shërben si një sugjerim për drejtuesin-operator AL-30(131)PM-506D gjatë përdorimit të shkallës.

1. TË DHËNAT KRYESORE TAKTIKE TË AUTOLADDER

Në përputhje me GOST 12.2.047-86 "Pajisje kundër zjarrit. Termat dhe përkufizimet" kamion me shkallë zjarri - një kamion zjarrfikës me një shkallë të palëvizshme të mekanizuar të tërheqshme dhe rrotulluese.

Të gjitha shkallët e zjarrit (AL) karakterizohen nga këto përkufizime bazë: lartësia e ngritjes, shtrirja, gjatësia dhe fusha e punës.

Lartësia e ngritjes (H)është distanca vertikale nga sipërfaqja mbështetëse horizontale deri në shkallën e sipërme të shkallës.

Nisja (B)– distanca horizontale nga boshti i rrotullimit të bazës së rrotullimit ngritës deri në shkallën e sipërme të shkallës.

Gjatësia e shkallës (bum) (L)- distanca nga fundi në shkallën e sipërme të shkallëve.

Fusha e punës AL- zona e përcaktuar nga maja e bumit gjatë manovrimit me vlerat maksimale të lejueshme për shtrirjen dhe lartësinë për vlerën përkatëse të kapacitetit të ngarkesës.

Fusha e punës e AL-30(131)PM-506D është paraqitur në fig. 1.1, dhe në fig. 1.2 nomogram i varësisë së gjatësisë së tij të lejuar në kushte të rritjes së ngarkesave të erës.

Në arritjen maksimale (H=16m), ngarkesa e punës në majë të shkallës jo të pjerrët është e kufizuar. 160 kg.

Oriz. 1.1 Fusha e punës AL-30(131)PM-506D

shkallë kamion zjarri- një kamion zjarrfikës me një shkallë të palëvizshme të mekanizuar të tërheqshme dhe rrotulluese.

Elementet kryesore strukturore të shkallës janë:

• shasi bazë me platformë dhe këmbë mbështetëse e përparme;
• power point;
• baza mbështetëse;
• baza e kthyeshme;
• grup gjunjësh (bum);
• mekanizma për kthimin e kullës, ngritjen-uljen, zgjatjen-zhvendosjen e bumit;
• sistem hidraulik;
• Pajisje elektrike.
• paneli i kontrollit (ose panelet) me mekanizma kontrolli dhe bllokimi.

Të gjithë mekanizmat dhe pajisjet e shkallës ofrojnë:

• qëndrueshmëria, forca dhe ngurtësia e strukturës, duke lejuar funksionim të besueshëm dhe të sigurt në sipërfaqe me një pjerrësi deri në 60;
• shtrirja e bazës rrotulluese ose grupi i bërrylave;
• ngritja-ulja e një grupi gjunjësh;
• shtrirje-zhvendosje e një grupi gjunjësh;
• rrotullimi i shkallëve rreth një boshti vertikal.

Shasia bazë për montimin e komponentëve dhe montimeve të shkallëve janë modifikime të ndryshme të automjeteve ZIL, KamAZ, MAZ, Ural, MZKT, TATRA, të cilat zgjidhen në varësi të kapacitetit të kërkuar mbajtës dhe aftësisë ndër-vendore.

Bumi (grupi i gjunjëve) i shkallës, sipas qëllimit të tij, është elementi kryesor strukturor, me ndihmën e të cilit kryhen të gjitha operacionet e parashikuara nga të dhënat teknike të shkallës. Bumi përbëhet nga katër, pesë, gjashtë ose shtatë seksione (në varësi të modelit të shkallës automatike), të ndërlidhura teleskopikisht. Në literaturën teknike, ky dizajn quhet teleskop i hapur. Çdo gju është bërë prej çeliku të aliazhuar me rezistencë të lartë dhe përbëhet nga dy kapa anësore, secila prej të cilave është e formuar nga një varg harku i profilizuar (nga poshtë) dhe një kordë e sipërme, të ndërlidhura me mbajtëse dhe mbajtëse. Demet anësore janë të ndërlidhura në një plan horizontal me hapa.

Kompletet e gjunjëve të shkallëve të larta janë të pajisura domosdoshmërisht me një ashensor, i cili shërben për evakuimin e shpejtë të njerëzve ose ngritjen e zjarrfikësve dhe pajisjeve speciale në një lartësi. Me ndihmën e një çikriku, ashensori lëviz në rrotulla përgjatë udhëzuesve të ngjitur në kordat e sipërme të gjunjëve. Ashensori është i pajisur me sistem frenimi (catcher). Në rast të prishjes së kabllit të çikrikut, sistemi i frenimit aktivizohet automatikisht dhe ashensori ndalon.

Në pjesën e sipërme të gjurit të parë të shkallës automatike, mund të instalohet një monitor zjarri i lëvizshëm me kontroll manual (kabllo) ose me telekomandë (bazuar në disqet elektrike), ose një kolektor të pakontrolluar (i ashtuquajturi "krehër") për GPS- 600 gjeneratorë shkumë. Në rastin e fundit, shkalla mund të veprojë si ngritës i shkumës.

Të gjitha modelet moderne të shkallëve parashikojnë përdorimin e një platforme të veçantë për bashkimin e një mëngë elastike seksionale shpëtimi RS-S, e cila lejon evakuimin e shpejtë të njerëzve, përfshirë ata që nuk janë në gjendje të lëvizin në mënyrë të pavarur.

Një numër modelesh shkallësh janë të pajisura me një të lëvizshme ose të lidhur përgjithmonë në djepin e sipërm të pezullimit. Një djep i varur (më shpesh i dyfishtë) i jep shkallës veçori shtesë që janë tipike për ashensorët e makinave. Nëse shkalla është e pajisur me një sistem kontrolli proporcional elektro-hidraulik, atëherë në djep është instaluar një panel kontrolli shtesë, nga i cili operatori kontrollon të gjitha lëvizjet e bumit.

Kamioni me shkallë AL-30, modeli PM-512B, është i montuar në një shasi jashtë rrugës KAMAZ-43114. Shkallët janë projektuar për të punuar me një shtrirje deri në 24 metra, gjë që sigurohet nga masa e madhe e makinës dhe forca e shtuar e grupit të gjunjëve. Lartësia e shkallës plotësisht të shtrirë është 33 metra. Shkallët janë të pajisura me një djep të lëvizshëm me një kapacitet ngarkese prej 200 kg me një panel kontrolli shtesë. Makina përdor një sistem proporcional kontrolli elektro-hidraulik të bazuar në valvulat hidraulike Danfoss.

Karakteristikat e performancës së shkallës AL-30(43114)PM512B

AKP-32 (43118) PM545

Ashensori i artikuluar i makinës me zjarr- një kamion zjarrfikës me një bum ngritës të palëvizshëm të mekanizuar rrotullues, teleskopik ose të artikuluar, lidhja e fundit e të cilit është e pajisur me një djep.

Ashensorët e makinave të artikuluara nga zjarri janë të ngjashëm në dizajn me shkallët e makinave, sepse. sistemet e tyre kanë shumë të përbashkëta; kontur mbështetës, pajisje rrotulluese, makinë hidraulike, sisteme bllokimi, etj. Në mënyrë të konsiderueshme të ndryshme nga shkallët janë vetëm pajisja e tyre ngritëse, e cila është bërë në formën e një bumi me fiksim, teleskopik ose teleskopik me fiksim, i pajisur me një sistem të palëvizshëm të komunikimit me ujë dhe shkumë. Një tipar karakteristik i kontrollit të lëvizjes së krahut të ngritjes është vendndodhja e detyrueshme e paneleve të kontrollit për krahun ngritës si në bazën ngritëse dhe rrotulluese ashtu edhe në djep.

Ashensorët e artikuluar të makinave në krahasim me shkallët e makinave kanë manovrim më të madh, por i mungon një avantazh kaq i rëndësishëm i shkallëve si mundësia e evakuimit të vazhdueshëm të viktimave pa ndryshuar pozicionin e bumit. Në të njëjtën kohë, transmisionet automatike kanë mundësi më të gjera për furnizimin me ujë në një lartësi në krahasim me shkallët.

Vitet e fundit, ka pasur një tendencë drejt pajisjes së ashensorëve teleskopik të artikuluar të makinave me një shkallë paralele, gjë që bën të mundur kombinimin e avantazheve të një ashensori makine dhe një shkalle makine në një produkt.

Më të zakonshmet janë ashensorët e makinave me lartësi 30 dhe 50 metra. Aktualisht, po krijohen ashensorë makinash, të dizajnuara për lartësi të mëdha.

Mekanizmat dhe njësitë kryesore të ashensorit të makinës janë:

• shasi bazë;
• platformë me struktura mbështetëse për pozicionin e transportit të bumit
• grupi i fuqisë;
• sistem hidraulik;
• pajisje mbështetëse, duke përfshirë një kornizë, 4 mbështetëse hidraulike dhe një sistem mbylljeje susta;
• pjesa ngritëse dhe rrotulluese, e përbërë nga një kullë rrotulluese, shigjeta të poshtme, të mesme, të vogla dhe një djep me kapacitet ngarkese 350 kg;
• komunikim i integruar me shkumë uji me një kolektor boshtor;
• mekanizmat për vendosjen e shigjetave, kthimin e kullës dhe kthimin e djepit rreth një boshti vertikal;
• pajisje elektrike me një sistem bllokimi dhe sinjalizimi
• organet drejtuese.

Lartësia e ngritjes së djepit të ngritjes së makinës është 30 metra, lartësia e punës është 31.5 metra, shtrirja anësore maksimale e specifikuar strukturore e djepit është 17 metra, ngarkesa maksimale në djep është 350 kg.

Një ngritës i linjës së ujit është montuar përgjatë shigjetave të poshtme, të mesme dhe të vogla. Në pjesën e sipërme të ngritësit, në djep është instaluar një monitor zjarri (hidromonitor), gjithashtu në djep është montuar një çikrik për ngritjen e zjarrfikësve ose uljen e viktimave, një kapëse seksionale të fiksimit të mëngës së shpëtimit dhe një panel kontrolli me një intercom.

Ashensorët e artikuluar janë të thjeshtë në dizajn dhe relativisht të lirë, por kanë një gjatësi transporti shumë të gjatë (14-15 metra) dhe kërkojnë një zonë të madhe të lirë për vendosje. Ashensorët teleskopik me manivë janë të lirë nga këto mangësi.

Ashensori teleskopik i artikuluar AKP-32, modeli PM-545, është instaluar në makinën me të gjitha rrotat KAMAZ-43118 (6 × 6).

Bumi i ashensorit AKP-32 model PM-545 prej 32 metrash është i tipit teleskopik me manivë, me 3 bërryla teleskopike tërësisht metalike në formë kutie dhe një seksion shtesë me mentesha, mbi të cilin është instaluar një djep i kthyeshëm. Shtrirja maksimale e bumit arrin 17 metra, kapaciteti mbajtës i djepit është 350 kg. Në pozicionin e transportit, bumbat e sipërme dhe të poshtme janë krah për krah dhe jo njëra poshtë tjetrës, duke rezultuar në një hapësirë ​​më të vogël vertikale të makinës. Kontrolli i veçantë i çdo mbështetjeje ju lejon të kryeni punë me mbështetëse të shtrira vetëm nga njëra anë.

E pajisur me komunikime teleskopike me shkumë uji. Djepi është i pajisur me një monitor zjarri (në ngritës), një panel kontrolli, një platformë të palosshme për bashkimin e mëngës së shpëtimit RS-S dhe një intercom.

Karakteristikat e performancës së AKP-32(43118)PM545

AL-50 (65115).

ABR-ROBOT (4326)

Një automjet i reagimit të shpejtë për operacionet e shpëtimit dhe shuarjen e zjarrit në kushte me rrezik të lartë duke përdorur një kompleks robotik celular të klasit të lehtë MRK-RP është montuar në një shasi KAMAZ-4326. ABR-ROBOT është menduar për:

• dërgimi i një kompleksi robotik të lëvizshëm (MRK) dhe pajisjeve shtesë në vendin e operacioneve të shpëtimit dhe shuarjes së zjarrit;
• dërgimi i personelit të aftë për të servisuar dhe kontrolluar mjetin robotik;
• dërgimi në vendin e punës së ekuipazhit luftarak, mjetet e zjarrit dhe pajisjet e emergjencës, furnizimi i agjentëve të fikjes së zjarrit.

Karakteristikat e performancës së ABR-ROBOT(4326)me funksionet e mjetit të shpëtimit emergjent (ASA).

Përbërja e ABR-ROBOT(4326) me funksione ASA

Kompleksi i lëvizshëm robotik NT598.00.00.000 për zbulimin dhe shuarjen e zjarrit (në tekstin e mëtejmë MRK-RP) është menduar për përdorim në pasojat e aksidenteve të rënduara nga ndotja kimike dhe rrezatimi, të shoqëruara me rrezikun e vdekjes dhe lëndimit të personelit.

Specifikimet MRK-RP

AG-20-0.3 NATISK (433362)

P MAKINA ZJARRIT TË SHËRBIMIT TË MBROJTJES NGA GAZIN DHE TYMIN me qellim qe:

• dërgimi në vendin e zjarrit (aksidenti) i personelit të shërbimit të mbrojtjes së gazit dhe tymit, pajisjeve personale të frymëmarrjes dhe mbrojtjes së shikimit, pajisjeve zjarrfikëse;
• vendosja në zjarr (aksident) post kontrolli (poste sigurie) GDZS;
• ndriçimi i vendit të zjarrit (aksidenti);
• sigurimi i energjisë elektrike në rast zjarri (aksidenti) të pajisjeve elektrike të eksportuara, veglave elektrike, aparateve të tymit, prozhektorëve, etj.

Automjetet AG përbëhen nga pjesët kryesore të mëposhtme:

• shasi bazë me transmision shtesë për të drejtuar termocentralin;
• sallon për llogaritje dhe ndarje për pajisje zjarrfikëse;
• termocentrali;
• sisteme shtesë të pajisjeve elektrike;
• kullë fikse ndriçimi.

Gjeneratorët e rrymës trefazore me fuqi 8, 16, 20, 30 kW me një frekuencë rryme 50 dhe 400 Hz dhe një tension dalës 230 ose 400 V duhet të përdoren si burime kryesore të energjisë për termocentralet.

Automjeti është i pajisur me një gjenerator të palëvizshëm trefazor të rrymës alternative GS-250-20/4, me fuqi 20 kW, frekuencë rryme 50 Hz dhe tension dalës 400 V.

Makina eshte e pajisur me direk teleskopik 6 metra me 2 prozhektor fiks.

Makina është e pajisur me një mjet shpëtimi hidraulik, një mjet të mekanizuar me motor benzine dhe elektrik, aparate për shkarkimin e tymit PDE-7, prozhektorë në distancë, bobina me një kabllo elektrike, degë elektrike dhe armë të tjera zjarrfikëse dhe pajisje të nevojshme për operacionin. të lidhjeve të GDZS gjatë shuarjes së zjarreve dhe kryerjes së operacioneve të shpëtimit.

Karakteristikat taktike dhe teknike të AG-20-0.3-NATISK (433362)

Qëllimi: - për dërgimin e ekuipazhit luftarak dhe pajisjeve të zjarrit në vendin e zjarrit; kryerja e punëve të shpëtimit në katet e sipërme të ndërtesave dhe kryerja e punëve ndihmëse në lartësi; shuarja e zjarrit me ujë ose VMP duke përdorur një monitor zjarri dhe duke e përdorur atë si një vinç me një grup gjunjësh të palosur.

AL sipas gjatësisë klasifikohen:

AL-18(52)12 - tip i lehtë - deri në 20 m.

- tip i mesëm - nga 20 në 30 m.

AL-45 (133GYa) PM - 501 - tip i rëndë - më shumë se 30 m.

AL-45(257)PM - 109

Klasifikimi i zjarrit AL:

TTX zjarri AL-30(131)PM-506

1. Shasia bazë ZIL - 131

2. Numri i vendeve për ekuipazhin luftarak - 3

gjatësia maksimale e një shkalle të zgjatur plotësisht (m) është 30 (është e mundur të arrihet në katin e 8-të).

Ngarkesa maksimale e punës në majë të shkallëve në një kënd lartësie prej 75 o (kN) është 250.

Gama e këndit të ngjitjes (gradë) - 0 o - 75 o.

Rrethi rrotullues prej çeliku me shtrirje më të gjatë (m) me ngarkesë pune në krye - 16

Kapaciteti ngritës kur përdorni shkallën si vinç (me shkallë të zhvendosur) (kg) në këndin e breshërit të ngritjes: 0 o - 30 o - 500 kg; 30 o - 60 o - 750 kg; 60 rreth - 75 rreth - 1000 kg.

Këndi minimal i ngritjes në të cilin gjuri mund të lëvizë nën peshën e tij, deg. - 30 o.

Presioni i punës në sistemin hidraulik është 16 (MPa).

Lëngu i punës i sistemit hidraulik është vaj shumëgradësh VMG-3.

Kapaciteti i rezervuarit të sistemit hidraulik është 90 litra.

Koha më e vogël për manovrat e shkallëve pa ngarkesë (C) rritet nga 0 o në 75 o - 25.

shtrirje në gjatësi të plotë në një kënd lartësie prej 75 ° - 25

rrotullo 360 rreth - 60

Manovrim: Ngriteni nga 0° në 75°, zgjateni plotësisht dhe kthehuni nga 90° në 90°.

Normat e rregullimit të pajisjeve, pajisjeve dhe inventarit të mbrojtjes nga zjarri në shkallët AL-30 (131) PM-50B.

Fuçi e monitorit të zjarrit - 1 pc.

Grykë të zëvendësueshme për monitorët e zjarrit f25 dhe 28 mm. - 2 copë.

Litar shpëtimi dl. 30 m në një rast - 1 pc.

Litar për kontrollin e monitorit të zjarrit - 1

Litar shtrirjeje me bobinë - 2 grupe.

Krehër për 4 GPS - 600, 2000m - 1 pc.

Shkallët e sulmit - 3 copë.

komplet mjetesh për prerjen e telave elektrik - komplet.

Mjet manual jo-mekanik kundër zjarrit PTO - 27 artikuj gjithsej.

Pajisja e përgjithshme AL-30(131)PM-506

shasi shkallë zjarri me kabinë, platformë dhe kornizë mbështetëse e përparme;

grup gjunjësh (të tërheqshëm teleskopikisht);

pajisje mbështetëse;

pajisje ngritëse dhe rrotulluese;

transmetim shtesë në pompën hidraulike;

lëvizje lëvizëse (ngritje, rrotullim dhe zgjatje) me sistem hidraulik;

organet drejtuese;

pajisje automatike të sigurisë dhe bllokimit;

pajisje shtesë elektrike dhe komunikime.

Shasia e shkallëve të zjarrit me kabinë, platformë dhe kornizë mbështetëse e përparme:

shasia bazë ZIL-131 me transmetim shtesë në pompën hidraulike;

kabina e trefishtë e shoferit;

platformë në formë kutie metalike;

një kuti për vendosjen e pajisjeve të eksportuara;

pas kabinës ndodhet një kornizë mbështetëse e përparme, e cila shërben për të mbështetur grupin e gjunjëve në pozicionin e transportit.

Në rast të dështimit të transmisionit ose motorit shtesë, dizajni AL parashikon një makinë emergjente për të sjellë AL nga pozicioni i punës në atë të transportit.

Pompë hidraulike - pompë - motor hidraulik ***** - tip pistoni.

Parimi i funksionimit:

Kur rrotullohet disku 1, do të rrotullohet edhe sistemi i pistonëve me perde, dhe në të njëjtën kohë do të rrotullohet rotori 2.

Vrimat cilindrike të rotorit do të lidhen në mënyrë alternative me dhomat e thithjes dhe presionit të pompës hidraulike.

Vetë në njërën nga zgavrat (thithje ose presion) për të furnizuar vajin nën presion, dhe nga tjetra për të devijuar në rezervuarin e vajit, atëherë mekanizmi do të funksionojë si motor.

Në një kamion me shkallë zjarri, mekanizma të tillë përdoren si pompa për të krijuar një presion të lartë të lëngut të punës dhe si motorë për kthimin e shkallëve dhe zgjatjen e grupit të gjunjëve. Ne do të kthehemi tek ata.

Set për gjunjë:

Ai përbëhet nga katër gjunjë kryesorë dhe një gjunjë shtesë, të cilët tërhiqen përgjatë brazdave udhëzuese në rrotullat.

Numërimi i gjurit nga lart poshtë.

Gjuri i poshtëm - Gjuri i katërt është ngjitur në kornizën e kthyeshme në mënyrë pivotale duke përdorur një kunj mbret. Zgjatja e gjunjëve kryesore kryhet me ndihmën e litarëve të dyfishtë çeliku. Parimi i shtrirjes është i ngjashëm me atë të arratisjes manuale të anulimit nga zjarri L-3K. Skajet e poshtme të kabllove zgjatuese të bërrylit të tretë janë mbështjellë në kazanin e çikrikut, dhe skajet e sipërme kalojnë nëpër blloqet e instaluara në majë të bërrylit të 4-të dhe janë të fiksuara në pjesën e poshtme të bërrylit të 3-të përmes një bashkimi me vidë. me fije djathtas dhe majtas, që shërben për të ulur gjatësinë dhe tensionin e degëve të litarit të djathtë dhe të majtë.

Skajet e poshtme të litarëve të gjurit të dytë fiksohen në pjesën e sipërme të gjurit të 4-të, kalojnë nëpër blloqe në pjesën e sipërme të gjurit të tretë dhe fiksohen në pjesën e poshtme të gjurit të dytë përmes mëngës së filetuar rregulluese. Litarët e gjurit të parë fiksohen me skajet e tyre të poshtme në majë të gjurit të tretë, kalojnë nëpër blloqe në majë të gjurit të dytë dhe fiksohen përmes blloqeve dhe tufës në pjesën e poshtme të gjurit të parë.

Me një sistem të tillë, të gjithë gjunjët lëvizin në raport me njëri-tjetrin me të njëjtën shpejtësi, dhe shpejtësitë e tyre absolute do të jenë të ndryshme.

pajisje mbështetëse.

Shërben për të siguruar qëndrueshmërinë e AL gjatë funksionimit dhe për të parandaluar mbingarkimin e gjunjëve.

Pajisja: - kornizë mbështetëse;

Katër mbështetëse të anulueshme me cilindra hidraulikë dhe bravë hidraulikë.

Dy mekanizma për bllokimin (fikjen) e sustave të pasme me cilindra hidraulikë dhe bravë hidraulike;

Bobinat e kontrollit të vendosura në pjesën e pasme të platformës majtas dhe djathtas.

Kur mbështetësit e përparmë zgjaten, funksionojnë edhe mekanizmat e mbylljes së sustës.

1; 2; 3 - pistona

4; 5 - pajisje

Kur vaji ngrihet nën presion në pajisjen 4, pistoni 1 lëviz në të majtë dhe hap rrugën A.

Në këtë rast, pistonët 2 dhe 3 lëvizin djathtas dhe vaji nga zgavra B rrjedh përmes montimit 5. (dhe anasjelltas.

Pajisja ngritëse:

Shërben si bazë mbështetëse për një grup gjunjësh dhe siguron ngritjen, uljen dhe kthimin e shkallëve.

Pajisja: - pllakë rrotulluese, e përbërë nga pjesë fikse dhe lëvizëse;

kornizë e kthyeshme;

kornizë ngritëse;

Brenda kornizës rrotulluese në unazën rrotulluese dhe në kornizën e ngritjes ka lëvizëse shkallësh: - kolektor boshtor;

dy cilindra ngritës;

disqet zgjatuese dhe rrotulluese;

mekanizmi i nivelimit anësor - për të siguruar që hapat e shkallëve të jenë gjithmonë në një pozicion horizontal. Punon automatikisht.

Sisteme lëvizëse hidraulike për ngritjen, zgjatjen dhe kthimin.

Kompleti i panjeve ngrihet nga dy cilindra hidraulikë. Për funksionimin e sigurt të ashensorit me shkallë të zgjatur, sigurohen bravë hidraulikë dhe kapëse hidraulike me fërkim.

Ngasja për shtrirjen dhe zhvendosjen e gjunjëve përbëhet nga:

motor hidraulik;

veshje me krimba;

kazan për mbështjelljen e litarëve prej çeliku.

Boshti i krimbit ka një pajisje frenimi, e cila, sipas parimit të funksionimit, është e ngjashme me rrokjen hidraulike të cilindrit ngritës.

Makina rrotulluese përbëhet nga:

motor hidraulik;

veshje me krimba;

pajisje lëvizëse.

Sistemi hidraulik: - siguron funksionimin e të gjithë aktivizuesve të shkallës.

Përbëhet nga: - pompë hidraulike;

• vinça kontrolli;

  cilindra;

  motore hidraulike;

  valvul sigurie;

  kolektor boshtor;

  sensor gazi;

  çezmat e ndërrimit;

  pompë hidraulike elektrike;

  brava hidraulike;

  vinç shkarkimi i pompës hidraulike;

  kontrollues automatik i shpejtësisë së motorit;

  kontrolloni valvulat dhe linjat e naftës.

Kontrollet AL, kyçjet dhe pajisjet elektrike shtesë:

paneli i kontrollit me një vend për operatorin;

në telekomandë ka 4 doreza "Raise - ulët", "extension - shift", "kthesë" dhe një sensor të gazit të motorit;

treguesi i gjatësisë së zgjatjes dhe treguesi i ngritjes;

matës presioni që tregon presionin e lëngut të punës në linjën e kullimit.

Siguria e funksionimit AL sigurohet nga prania e pajisjeve bllokuese në hartimin e tij, kjo:

çelësat kufizues në krye të shkallëve që automatikisht fikin rrotullimin ose zgjatjen e shkallëve nëse maja e shkallëve godet një pengesë;

Kufizuesit e gjatësisë së zgjatjes - fikni makinën zgjatuese kur arrihet gjatësia maksimale e lejueshme në një kënd të caktuar të ngritjes së gjurit;

kufizues të ngarkesës;

kufizues për nisjen e shkallëve, këndin e zbritjes dhe momentin e përmbysjes.

Në të gjitha rastet e funksionimit të pajisjeve bllokuese, operatori në tastierë paralajmërohet nga sinjalet e zërit dhe dritës dhe lëvizja e shkallëve është e fikur.

Pajisje elektrike shtesë:

përfshin: - pajisje alarmi;

ndriçimi i jashtëm, ndriçimi i vendeve të punës dhe ndarjeve;

sensorë dhe llamba sinjalizuese për qëllime të ndryshme;

pajisja e altoparlantit.

Kjo perfshin:

sinjal zanor me dy kanale;

intercom elektrike;

ndriçimi i fenerëve në majat e gjurit të parë dhe të katërt;

llambat për ndriçimin e konsolës dhe ndezjen e bravave;

llamba sinjalizuese;

ngasja elektrike emergjente e sistemit hidraulik etj.

Rendi i instalimit të shkallëve automatike të zjarrit:

Në pozicionin e transportit, grupi i gjunjëve duhet të mbështetet në kornizën mbështetëse të përparme, mbështetësit duhet të ngrihen, sustat e pasme duhet të lirohen.

Hyrja në objektin e servisuar duhet të zgjidhet bazuar në komoditetin maksimal të mundshëm të instalimit AL dhe funksionimit të tij.

Këshillohet që të instaloni AL në një distancë prej afërsisht 10 metrash nga ndërtesa.

Instalimi duhet të kryhet paralelisht me ndërtesën dhe pasi të keni ngritur grupin e gjunjëve, kthejini ato drejt murit. Nëse kushtet lokale nuk lejojnë drejtimin në anë, mund të instaloni AL dhe pingul, por jo më shumë se 18 metra nga boshti i pllakës rrotulluese nga muri (AL-30) dhe jo më shumë se 16 metra (AL - 45) .

Pas instalimit në vendin e zgjedhur, është e nevojshme të shtrëngoni frenën e dorës;

Në AL-30, vendosni levën e kyçjes RK në pozicionin neutral dhe levën e kutisë së shpejtësisë në marshin e katërt;

Ndizni kompresorin;

shtypni pedalin e valvulës së shkarkimit të pompës në AL-30 dhe sigurohuni që të ketë presion të mjaftueshëm në sistemin hidraulik sipas matësit të presionit;

Ulni mbështetësit në një ndalesë të fortë në tokë dhe bllokoni sustat (së pari ulen mbështetësit e përparmë, dhe më pas ato të pasme);

Nëse është e nevojshme, vendosni veshjet prej druri nën mbështetëset dhe ndaloni nën rrotat e pasme.

Menaxhimi në punë .

operacioni i parë është ngritja e grupit të gjunjëve, pasi të gjitha lëvizjet e tjera (rrotullimi, shtrirja) janë të bllokuara;

ngritja duhet së pari të bëhet me shpejtësi të ulët, dhe pasi të arrihet një kënd prej 30-40º, të transferohet në shpejtësi të lartë;

kur arrihet këndi kufi i pjerrësisë së grupit të gjunjëve, ngritja e tyre në AL ndalon;

duhet pasur parasysh se AL-30 kur maja e shkallës i afrohet kufirit të fushës së sigurisë (gjatë uljes së shkallës së zgjatur), ulja ndalon automatikisht;

kur e kthen grupin e gjunjëve në të djathtë, operatori duhet të jetë veçanërisht i kujdesshëm) sepse fusha e tij e shikimit në këtë rast pengohet pjesërisht nga grupi i gjunjëve;

kthimi i shkallës plotësisht të zgjatur dhe të ngritur duhet të kryhet me nxitim dhe ngadalësim shumë të qetë, në mënyrë që të shmangen lëkundjet e shkallëve;

lëvizja më e përgjegjshme e shkallës është shtrirja e gjunjëve në lartësinë e kërkuar. Zgjatja për AL është e mundur vetëm pas ngritjes së grupit të gjunjëve në një kënd prej 10º, zgjatja e plotë për AL-30 është e mundur në një kënd lartësie 50º dhe më lart;

shtrirja e gjunjëve kryhet, si rregull, 1-1,5 m mbi strehën e çatisë, platformat, gardhet, etj.;

afrimi i majës së shkallëve në kufirin e fushës së lëvizjes dhe, veçanërisht, në vendin e mbështetjes duhet të kryhet me shpejtësi të ulët;

pasi zgjatja të ndalet, është e nevojshme të vendosni gjunjët në kontaktorët;

në mot me erë, kur zgjasni shkallën, duhet të përdoren litarë shtrirës;

nëse shkalla përdoret duke përdorur një mbështetje, atëherë ajo duhet të prekë vetëm mbështetësin, dhe presioni në mbështetëse duhet të transmetohet vetëm kur grupi i gjunjëve është i ngarkuar;

shkalla para zhvendosjes duhet të ngrihet, të hiqet nga mbështetja dhe të zgjatet me 50 mm;

shtrimi i shkallëve kryhet duke ulur grupin e gjunjëve të zhvendosur në ndalesë në shtyllën mbështetëse të përparme;

për të zvogëluar ngrohjen e lëngut të punës, ngarkoni pompën me presion pune vetëm kur kryeni lëvizje. Në intervalet midis lëvizjeve në sistemin hidraulik, duhet të ketë një modalitet boshe;