Shlyerja e rasteve të sigurimit për aksidente rrugore në Yasenevo. Si kryhet shlyerja e rasteve të sigurimeve dhe borxheve të aksidenteve rrugore, pse nevojitet dhe kush e përfiton?

Vonesat burokratike nuk e lejojnë viktimën e një aksidenti të marrë shpejt dëmshpërblimin që i takon. Nëse fondet për riparime nevojiten menjëherë, dhe nuk ka dëshirë për të komunikuar personalisht me menaxherët dhe gjyqtarët e sigurimeve, mund t'ia shisni të drejtën e pretendimit kundër siguruesit një organizate të specializuar. Shuma e kompensimit në mënyrë të pashmangshme do të ulet me 10-30%, por ju mund t'i merrni paratë në kohën më të shkurtër të mundshme.

Që nga viti 2002, në bazë të 40-FZ "Për OSAGO", një sistem i sigurimit të detyrueshëm të detyrimeve pronësore të atyre që janë përgjegjës për aksidentet rrugore ndaj viktimave ka funksionuar me sukses në Rusi. Një automobilist ka të drejtë të sigurojë vullnetarisht dëmin që mund t'i shkaktohet automjetit të tij për faj të një përdoruesi tjetër të rrugës. Ekzistojnë dy lloje të mbajtësve të të drejtave të autorit për pretendimet kundër siguruesit:

pronar i politikës CASCO;
viktimë në një aksident për fajin e pronarit të policës MTPL.

I pari është klient i shoqërisë së sigurimit, pasi ka lidhur kontratë sigurimi me të. Kërkesat sipas sistemit MTPL bazohen në ligj dhe në kontratën e sigurimit të “dikujt tjetër”. Megjithatë, në të dyja rastet bëhet fjalë konkretisht për të drejtën e pretendimit. Në kuptimin e Artit. 307 të Kodit Civil, marrëdhënie të tilla janë detyrim, ku titullari i së drejtës së autorit vepron si kreditor dhe shoqëria e sigurimit si debitor.

E rëndësishme! Një kërkesë është një aktiv që mund të blihet, shitet, dhurohet, trashëgohet ose lihet peng. "Tregtueshmëria" i jepet nga biznesi i sigurimeve - një grup dokumentesh dhe materialesh të nevojshme për të zgjidhur çështjen e marrjes së kompensimit të sigurimit.

Nëse ngjarja e siguruar është aksident, rasti i sigurimit formohet nga paketa e mëposhtme e dokumenteve.

Njoftimi për një aksident. Ai hartohet duke përdorur një formular të veçantë të lëshuar nga përfaqësuesit e siguruesit në përfundim të transaksionit. Sipas sistemit MTPL plotësohet bashkërisht nga palët në aksident.
Një raport aksidenti i hartuar nga një oficer i autorizuar i policisë rrugore.
Një zgjidhje në rast të shkeljes administrative ose një vendim për refuzimin e fillimit të procedimit administrativ.
Certifikata e Inspektoriatit Shtetëror të Sigurisë Rrugore Formulari 12, që përmban informacion për subjektet e biznesit të sigurimit, makinën dhe dëmet e shkaktuara në një aksident.
Dokumente shtesë, në varësi të specifikave të situatës.

Materialet e çështjes së sigurimit janë baza që siguruesi të marrë një vendim për:

pagesa e fondeve që i detyrohen marrësit;
lëshimi i një rekomandimi për riparimin e automjetit, nëse një metodë e tillë e kompensimit të humbjeve ishte rënë dakord më parë me klientin.

Sigurimi duhet të mbulojë humbjet. Për këtë, në fakt, nevojitet. Fatkeqësisht, siguruesit e paskrupull shpesh mohojnë problemet e klientëve: ata minimizojnë kompensimin, vonojnë pagesat, refuzojnë në mënyrë të paarsyeshme të plotësojnë kërkesat ligjore dhe injorojnë kërkesat. Në një situatë problematike, mbajtësi i të drejtës së autorit ka disa opsione për sjellje:

përpiquni të mbroni interesat tuaja në mënyrë të pavarur duke kërkuar levën mbi siguruesin dhe duke paraqitur ankesa;
të punësojë avokatë për çështje gjyqësore;
t'ia shesë të drejtën e pretendimit një pale të tretë.

Edhe pse të dyja metodat e fundit përfshijnë kthimin te profesionistët, ato ndryshojnë ndjeshëm. Punësimi i avokatëve është një ide më e mirë sesa të luftoni vetë stafin e punonjësve të trajnuar të siguruesit. Por ky opsion ka edhe disavantazhe:

pasiguria e rezultatit përfundimtar;
shtyrja e marrjes së parave reale në dorë për një periudhë të pacaktuar (zgjidhja e kërkesës + proceset gjyqësore + procedurat përmbarimore);
në rast humbjeje, paratë e investuara (tarifat e avokatëve + detyrë shtetërore + kosto e ekzaminimit) do të bëhen shpenzime të pakompensuara.

Blerja e rasteve të sigurimit për aksidente rrugore si një mënyrë për të zgjidhur një mosmarrëveshje me siguruesin nuk ka këto disavantazhe:

rezultati përfundimtar i procesit gjyqësor me siguruesin nuk është i rëndësishëm, humbja e çështjes nuk do të ndikojë në interesat e viktimës në aksident;
shuma përcaktohet dhe lëshohet ose transferohet në llogarinë e përfituesit menjëherë, riparimet mund të fillojnë menjëherë;
formalitetet minimale– mund të bini dakord për shitjen e së drejtës së dëmit menjëherë pasi të keni njoftuar siguruesin për ngjarjen e siguruar;
është e mundur negociata falas për shumën;
caktimi është i mundur, përfshirë në rast refuzimi për të paguar primin e sigurimit ose kompensim jo të plotë për dëmin material.

Në Rusi, kompanitë po shfaqen kudo që blejnë pretendime nga shoferët në faza të ndryshme të procesit gjyqësor me siguruesin. Pse u duhet kjo? Kjo nuk është një pyetje boshe. Për të negociuar me një palë, duhet të kuptoni se si ai fiton para.

Organizatat që blejnë borxhe sigurimesh janë pjesëmarrës profesionistë në tregun e sigurimeve. Ata e paguajnë viktimën e një aksidenti me mjetet e tyre, duke shpresuar në të ardhmen jo vetëm për të mbuluar shpenzimet, por edhe për të fituar para nga pagesat nga kompania e sigurimeve.

Kompanitë që praktikojnë blerjen e rasteve të sigurimit pas një aksidenti u thonë klientëve se të ardhurat e tyre në këtë biznes janë gjoba dhe gjoba të mbledhura nga siguruesit në përputhje me 40-FZ "Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve" dhe Ligjin Federal-2300-I " Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorëve”. Kjo është pjesërisht e vërtetë. Duke pasur avokatë profesionistë në staf, rishitësi mund të konkurrojë me peshkaqenë të biznesit të sigurimeve në baza të barabarta. Për më tepër, ai shpeshherë arrin të përfitojë nga avantazhet që shteti i ka dhuruar njerëzve të thjeshtë si ana më e dobët e marrëdhënieve juridike të sigurimeve.

Nëse është e mundur, rishitësi nuk është kundër fitimit të parave në kurriz të mbajtësit të policës, duke i ofruar pronarit të makinës një shumë më të vogël se shuma e mundshme e kompensimit nga siguruesi. Ka nuanca të tjera:

sipërmarrësi nuk është i detyruar të shlyejë borxhet; është e pamundur ta detyrosh atë ta bëjë këtë;
defektet në regjistrimin ligjor të një aksidenti mund të shkaktojnë një refuzim për të përfunduar një transaksion për të blerë të drejtën e kërkesës (caktimit) ose bazën për një ulje të konsiderueshme të çmimit të këtij "malli";
cedimi është një kontratë civile që nuk i nënshtrohet legjislacionit për të drejtat e konsumatorit;
që nga momenti i caktimit të borxhit të siguruesit, automobilisti humbet çdo lidhje me mbajtësin e policës brenda objektit të mosmarrëveshjes për aksidentin dhe kontratën e sigurimit.

E rëndësishme! Marzhi i zakonshëm ndërmjet çmimit të rishitësit dhe kompensimit të sigurimit që mund të paditohet nga siguruesi është 10–30%. Dhe kjo nuk merr parasysh sanksionet (gjobat, gjobat) për refuzimin ose nënvlerësimin e paligjshëm të pagesave. Në rast të kalimit të kërkesës, këto shuma do të shkojnë pa kushte në të ardhurat e rishitësit.

Bazuar në situatën, pronari i makinës mund të zgjedhë: të presë pagesat nga kompania e sigurimit ose të marrë menjëherë fonde nga rishitësi. Në një mënyrë apo tjetër, praktika e lidhjes së marrëveshjeve të caktimit në industrinë e sigurimeve po merr vrull. Një rol kyç në këtë luan faktori i kohës dhe kursimeve procedurale për mbajtësin e policës.

Procedura për blerjen e rasteve të sigurimit për aksidente rrugore

Mbajtësi i së drejtës së autorit ka të drejtë t'i transferojë një pale të tretë të drejtën e pretendimit ndaj siguruesit që lind në lidhje me aksidentin. Për këtë përdoren strukturat e mëposhtme ligjore:

prokurë;
marrëveshje cedimi mbi kalimin e së drejtës së kërkesës.

Pjesa më e madhe e rasteve të transferimit të të drejtave është zyrtarizuar me një marrëveshje caktimi. Por kjo nuk e zvogëlon rëndësinë e prokurës. Sipas Art. 185 të Kodit Civil, ky i fundit është një autorizim me shkrim që i jepet një avokati. Mbajtësi i policës ka të drejtë të autorizojë një palë/persona të tretë që:

përfaqësimi i interesave tuaja përpara siguruesit;
apelimi në emrin tuaj tek autoritetet rregullatore dhe gjykatat në lidhje me mbledhjen e kompensimit të sigurimit;
duke marrë fonde të destinuara për të.

Një prokurë e noterizuar është mjaft e mjaftueshme për t'i siguruar avokatit të gjitha aftësitë e një mbajtësi të së drejtës së autorit. Megjithatë, dokumenti nuk mbulon të gjitha aspektet e marrëdhënies midis mbajtësit të policës dhe siguruesit. Një pjesë e konsiderueshme e marrëveshjeve mbetet brenda kornizës së një "marrëveshjeje zotëri" gojore:

Fakti i transferimit të fondeve nga avokati te principali mbetet ligjërisht i padokumentuar;
nominalisht avokati merr para nga siguruesi jo për vete, por për principalin (megjithatë, fakti i transferimit të mëvonshëm të parave te principali nuk monitorohet nga askush);
urdhërdhënësi ka të drejtë të revokojë prokurën në çdo kohë dhe, në këtë mënyrë, të pengojë që avokati të marrë kompensim sigurimi.

Një autorizim është i përshtatshëm për zyrtarizimin e transferimit të së drejtës së kërkesës tek një individ. Blerja mund të jetë me interes për një avokat praktikues ose një person sipërmarrës. Ndonjëherë autorizimet përdoren nga kompanitë fillestare.

Marrëveshja e cedimit rregullohet nga § 1 i kreut 24 të Kodit Civil. Në kuptimin e Artit. 382 i Kodit Civil, cedimi është një nga mekanizmat e ndryshimit të detyrimit të kreditorit. Në të njëjtën kohë, thelbi i detyrimit civil të siguruesit mbetet i njëjtë, ndryshon vetëm mbajtësi i së drejtës së autorit.

Për të shitur të drejtën për të marrë kompensim për humbjet nga një aksident, pronari i makinës nuk ka nevojë për pëlqimin e siguruesit. Vërtetë, marrëveshja CASCO mund të vendosë një ndalim për caktimin e kërkesave. Në këtë rast, mbajtësi i policës i hiqet mundësia për të lidhur një marrëveshje transferimi (klauzola 2 e nenit 382 të Kodit Civil).
Shoqëria e sigurimit duhet të njoftohet për lidhjen e marrëveshjes së transferimit sa më shpejt të jetë e mundur. Por ceduesi (pronari i makinës që ka shitur të drejtën e kërkesës) nuk ka asgjë për t'u shqetësuar. Duke qenë palë e interesuar, asignati (blerësi i së drejtës së dëmit) do të njoftojë në mënyrë të pavarur siguruesin.

Siguruesi injorant, i cili ka plotësuar kërkesat ndaj ceduesit, lirohet nga përmbushja e detyrimeve të tij ndaj cesionarit.

Për të hartuar një marrëveshje caktimi, mjafton një formë e thjeshtë me shkrim. Një transaksion i tillë nuk i nënshtrohet noterizimit (neni 389 i Kodit Civil). Kompanitë që blejnë borxhet e kompanive të sigurimit zhvillojnë modelet e tyre. Kur lidhni një marrëveshje transferimi, duhet të plotësohen kushtet e mëposhtme:

ceduesi është viktimë e një aksidenti ose përfaqësuesi i tij ligjor;
në momentin e caktimit, kërkesa kundër siguruesit është ligjërisht e vlefshme;
e drejta e pretendimit ndaj siguruesit nuk i është tjetërsuar më parë një personi tjetër;
ceduesi kalon në kreditorin e ri dokumentacionin që vërteton ekzistencën e një detyrimi, pra një dosje sigurimi.

Nëse ceduesi ka shkelur një nga kërkesat e mësipërme, pala e tij ka të drejtë të kërkojë kthimin e të gjithë cedimit të transferuar sipas marrëveshjes dhe kompensimin e humbjeve (neni 390 i Kodit Civil).

Si të zgjidhni kompaninë e duhur për caktimin e të drejtave?

Në çdo cep të Rusisë ka mjaft kompani që ofrojnë shërbime të blerjes së sigurimeve. Reklamat e këtij lloji mund të gjenden në internet dhe në media. Por nuk duhet t'u besoni plotësisht rishitësve. Është e rëndësishme që viktima e një aksidenti të kuptojë se marrësi është një sipërmarrës që kujdeset, para së gjithash, për përfitimin e tij. Prandaj, shumë nga deklaratat e rishitësve janë thjesht mashtrime reklamuese.

Për të zgjedhur një shitës me reputacion dhe për të arritur ofertën më të favorshme për veten tuaj, duhet t'i përmbaheni një numri rregullash:

mos lidhni një marrëveshje caktimi me shpejtësi - menjëherë pas një aksidenti ose në ditën e kontaktit me rishitësin;
mos merreni me kompani që garantojnë kompensim të plotë për dëmin e shkaktuar;
studioni me kujdes kushtet e marrëveshjes për caktimin e të drejtave të kërkesës dhe nëse ato mbeten ende të paqarta, përfshini një avokat për sqarim.

Blerja urgjente e rasteve të sigurimit për aksidente rrugore në kushte normale zgjat disa ditë, jo disa orë. Mbajtësi i së drejtës së autorit duhet të jetë i kujdesshëm ndaj premtimit të pagesës në ditën e aplikimit.

Për vlerësimin e dëmit nevojitet një vlerësim ekspert. Procedura me të vërtetë mund të kryhet nga ekspertë të pavarur me iniciativën e rishitësit. Megjithatë, kjo kërkon punë të gjatë dhe të mundimshme. Për dëmtime të vogla, inspektimi zgjat gjysmë ore. Në rast dëmtimi serioz, ekspertit i duhen disa orë për të identifikuar defektet e fshehura. Duhet edhe më shumë kohë për të nxjerrë një përfundim (përshkrimi i defekteve të identifikuara, llogaritja e dëmit të shkaktuar duke përdorur formula, përcaktimi i sasisë së vlerës së humbur të tregtueshme).
Transferimi i mendimit të ekspertit në departamentin juridik, leximi i tij nga specialistët, përcaktimi i plotësisë së çështjes së sigurimit dhe analizimi i perspektivave për procedime të mëtejshme me siguruesin zgjat jo më pak se një ditë pune.
Një kompani rishitëse që respekton veten përgatitet për negociata mbi shumën e kompensimit për të paktën dy ditë pune. Efikasiteti i tepërt nënkupton vlerësimin e dëmit “me sy” dhe gatishmërinë për të rënë dakord me mendimin e ekspertit të siguruesit. Një ofertë për të nxjerrë para menjëherë nënkupton një nënvlerësim të pashmangshëm të pagesave.

E rëndësishme! Oferta për shlyerjen e plotë të dëmit nuk është e vërtetë. Nëse përfaqësuesi i rishitësit pretendon se është i gatshëm të kompensojë plotësisht humbjet, ka një kapje. Me shumë mundësi, ajo fshihet në formulimin e marrëveshjes së caktimit.

Ju nuk duhet të shkoni te një tregtar menjëherë pas një aksidenti. Në çdo rast, do t'ju duhet të paraqisni një kërkesë për ndodhjen e një ngjarje të siguruar dhe të krijoni vetë një rast sigurimi. Ka kuptim të kontaktoni personalisht siguruesin me një kërkesë në mënyrën e përcaktuar nga 40-FZ "Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve" ose një marrëveshje CASCO. Dhe vetëm nëse kompensimi rezulton i paplotë ose i parakohshëm, shisni të drejtën për të mbledhur të gjithë shumën ose atë të mbetur.
Marrëveshja e transferimit përmban dispozita për transferimin tek rishitësi i të drejtave për:

primi i sigurimit në lidhje me një aksident;
dënimet;
rimbursimi i shpenzimeve ligjore.

përfaqëson interesat e viktimës në një aksident si avokat;
të marrë në emër të tij fonde për pagesat e sigurimit dhe humbjen e vlerës së mallit.

Transaksione të tilla janë të ngjashme me kontratat e lidhura me avokatë ose ndërmjetës. Klienti mund të llogarisë në pagesën vetëm nëse mosmarrëveshja fitohet, dhe pasi siguruesi të paguajë detyrimet.

Memo për ata që ia kalojnë të drejtën e pretendimit siguruesit:

Rishitës të besueshëm shmangin lidhjen e marrëveshjeve të caktimit në ditën e aplikimit;
leximi dhe kuptimi i çdo pike të transaksionit me një rishitës do t'ju mbrojë nga mashtrimi;
është e kotë të kërkosh një organizatë që është e gatshme të kompensojë plotësisht dëmin;
në praktikën e sigurimit të automjeteve, një marrëveshje transferimi përfshin caktimin e të drejtave për kompensim për dëmin, humbjen e vlerës së tregut dhe kostot ligjore;
prania në kontratë e kompetencave jo standarde, një klauzolë mbi të drejtën për të përfaqësuar interesat e mbajtësit të policës para siguruesit, autoriteteve rregullatore ose gjykatës tregon se një marrëveshje që nuk është një caktim i është paraqitur mbajtësit të policës për nënshkrim.

Duke iu përmbajtur këtyre rregullave të thjeshta, mbajtësi i policës ul në minimum rrezikun e mashtrimit nga ana e rishitësit.

Shlyerja e rasteve të sigurimit për aksidente rrugore: video

Kur ndodh një ngjarje e siguruar, pronarët e makinave nuk i marrin gjithmonë pagesat e duhura brenda periudhës 20-ditore të parashikuar në ligj. Për ata të siguruar që nuk duan ose nuk presin dot kompensimin e sigurimit, ekziston shërbimi - shlyerja e një aksidenti të siguruar. Ofrohet nga kompani të specializuara që marrin një shpërblim të mirë, por në kurriz të palës së sigurimit, jo të dëmtuarit.

Pra, së pari ka një aksident që hyn në kategorinë e ngjarjeve të siguruara. Një ekzaminim teknik i detyrueshëm kryhet për të përcaktuar masën e kompensimit sipas policës. Për disa arsye, kompania e sigurimit refuzon pagesën, e vonon atë ose paguan një shumë më të vogël se sa është përcaktuar nga komisioni. Çfarë duhet bërë më pas? Një rrugëdalje është shitja e borxhit që ka lindur.

Shitja e borxheve të shoqërisë së sigurimit është e mundur në rrethanat e mëposhtme:

shuma e paguar nga siguruesi nuk është e mjaftueshme për të rivendosur makinën pas aksidentit;
20 ditë pasi klienti ka dorëzuar dokumentet në lidhje me aksidentin, kompania e sigurimit nuk ka refuzuar, por nuk ka transferuar dëmshpërblim, si dhe nuk ka riparuar mjetin;
kompania e sigurimit refuzon të paguajë kompensim;
SK shpalli falimentimin;
paratë nevojiten urgjentisht, dhe shuma e ofruar nga avokatët e makinave i përshtatet pronarit të makinës;
Komiteti Hetimor vonon me dashje shqyrtimin e çështjes, duke kërkuar gjithnjë e më shumë dokumente të reja ose duke bërë korrigjime të dokumenteve me mangësi;
pronari i makinës nuk mund ose thjesht nuk dëshiron të marrë pjesë në procedurat gjyqësore;
nëse Komiteti Hetimor nuk ngutet në zbatimin e vendimit të gjykatës.

Cilat dokumente përdoren për të zyrtarizuar kalimin e së drejtës së kërkesës?

Një marrëveshje e tillë nuk është e pazakontë këto ditë. Ato kryhen mbi bazën ligjore dhe rregullohen nga Ligji “Për Organizimin e Biznesit të Sigurimeve”.
Shlyerja e rasteve të sigurimit kryhet sipas zgjedhjes së një prej strukturave ligjore.

prokurë

Me këtë dokument, mbajtësi i policës autorizon çdo person juridik ose individ:

përfaqësoni interesat tuaja në sigurime, gjykatë ose organe të tjera të autorizuara;
merrni para;
kontaktoni autoritetet rregullatore.

Në mënyrë që prokura të jetë juridikisht e vlefshme, ajo duhet të jetë e noterizuar. Disavantazhi i kësaj metode është se shumë aspekte mbeten jashtë fushëveprimit të dokumentit. Ato pasqyrohen në marrëveshjet gojore ndërmjet porositësit dhe avokatit. Kjo vlen në një masë më të madhe për çështjet monetare. Prokura, për shembull, nuk tregon se avokati merr para jo për vete, por për drejtorin. Fakti i transferimit të mëvonshëm të kompensimit të sigurimit gjithashtu nuk rregullohet me asgjë.

Kjo metodë e formalizimit të marrëdhënieve është e përshtatshme kryesisht kur caktohen të drejtat e pretendimit për individët, për shembull, një avokat individual ose një person të arsimuar që nuk ka arsim juridik (ndoshta një njohës i të siguruarit). Në raste të tjera, hartohet një marrëveshje e specializuar.

Marrëveshja e caktimit

Procedura e kalimit të së drejtës për të kërkuar kompensimin e sigurimit te një palë e tretë quhet cedim. Në këtë rast, debitori mbetet i njëjtë (SC), ndryshon vetëm mbajtësi i së drejtës së autorit: në vend të pronarit të makinës, ekziston një kompani rishitëse.

Siguruesi nuk ka të drejtë të ndalojë mbajtësin e policës të lidhë një marrëveshje transferimi.

Përjashtimi i vetëm janë situatat kur autopërgjegjësia është e siguruar me një politikë CASCO. Shumë marrëveshje të tilla parashikojnë ndalimin e shitjes së dëmeve nga sigurimet. Në të gjitha situatat e tjera, mjafton të njoftoni kompaninë e sigurimit. Sesionari (fituesi i së drejtës së kërkesës), dhe jo ceduesi (mbajtësi i policës), është i detyruar ta bëjë këtë sa më shpejt që të jetë e mundur.

Marrëveshja e cedimit lidhet në dy kopje me shkrim dhe nuk kërkon noterizimin. Lidhja e një marrëveshjeje të tillë është e mundur në varësi të rrethanave të mëposhtme:

Cedent është personi i dëmtuar në aksident rrugor, përfaqësuesi i tij ose i siguruari që zotëron policën.
E drejta e kërkesës nuk i është bartur më parë një pale të tretë.
Cedenti merr përsipër t'i transferojë assionistit të gjithë dokumentacionin në lidhje me çështjen (njoftim, certifikatë dhe protokoll aksidenti, vendim për fillimin ose refuzimin e një çështjeje administrative, etj.). Të gjitha këto dokumente përbëjnë rastin e sigurimit, i cili fitohet nga assionari.
Kërkesat për SC janë të vlefshme.

Nëse shkelet të paktën një nga kushtet e renditura, ceduesi është i detyruar t'i kthejë paratë e marra nga ceduesi.

Si bëhet shlyerja e borxhit?

Shlyerja e rasteve të sigurimit bëhet në rendin e mëposhtëm:

Pas një aksidenti trafiku, mbajtësi i policës mbledh paketën e nevojshme të dokumenteve dhe së bashku me aplikimin ia dorëzon shoqërisë së sigurimit.
Siguruesi refuzon të paguajë ose transferon para për riparime në një sasi të pamjaftueshme.
Pronari i makinës dërgohet në një organizatë që blen borxhet sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.
Urdhërohet një ekzaminim i pavarur i përsëritur.
Nëse specialistët e kompanisë e konsiderojnë çështjen premtuese për të fituar në gjykatën civile dhe janë në gjendje të bien dakord me klientin për shumën e kompensimit, hartohet një marrëveshje caktimi. Ai pasqyron të gjitha nuancat e transaksionit.
Pronari i makinës merr kompensim në shumën e rënë dakord, dhe kompania ka të drejtë të kërkojë kompensim nga siguruesi në emër të shitësit të kërkesës.

Përfitimet e realizimit të borxhit

Shumica e pronarëve të makinave vendosin të shesin sigurime për arsyet e mëposhtme:

Të metat

Blerja e pretendimeve të sigurimit ka një pengesë, por të madhe - "fitimet e humbura".

Nëse mbajtësi i policës vendos ta ndjekë vetë çështjen deri në fund, ai mund të marrë shumë më tepër para se sa do t'i paguajë kompania e shitësit. Si rregull, organizata të tilla paguajnë vetëm 70-80% (maksimumi 90%) të shumës së kërkuar të kompensimit.

Shembull. Shuma e kompensimit të sigurimit ishte 100 mijë rubla. Policuesi ka marrë vetëm 20 mijë nga kompania e sigurimeve. Nuk ka asnjë mënyrë për të mbledhur pjesën tjetër të borxhit. Pronari i makinës vendos të shesë rastin e sigurimit për 50 mijë rubla. Kjo do të thotë, ai tashmë do të marrë 30 mijë më pak (100-20-50).

Gjithashtu, nëse një person shkonte vetë në gjykatë, do të merrte edhe një gjobë në masën 50% të shumës së papaguar të dëmshpërblimit të sigurimit.
Në shembullin tonë, kjo është 40 mijë rubla (50% e 80 mijë). Shuma e fitimeve të humbura është tashmë 70 mijë. Le të numërojmë më tej. Për çdo ditë vonesë ka një gjobë prej 1% të shumës së papaguar. Le të themi se kompania e sigurimeve është 1 muaj me vonesë në pagesë. Masa e gjobës në këtë rast do të jetë 24 mijë (30% e 80 mijë). Po sikur periudha e vonesës të jetë më e gjatë? Si rezultat, mbajtësi i policës që dëshiron të shesë ngjarjen e siguruar do të marrë më pak se 94 mijë rubla (30+40+24).

Natyrisht, ekziston gjithmonë mundësia që në bazë të rezultateve të ekzaminimit, shuma e pagesave të sigurimit të reduktohet. Por, siç tregon praktika gjyqësore, kjo ndodh në situata të jashtëzakonshme. Edhe nëse shuma e pagesës ulet, nuk do të jetë shumë.

Një tjetër pikë negative. Meqenëse kompania rishitëse vepron në emër të klientit, pas përfundimit të provës, mbajtësi i policës do të marrë një njoftim nga zyra e taksave. Do t'ju kërkojë të paguani tatimin mbi të ardhurat. Objekti i tatimit është një gjobë dhe një gjobë. Sa i përket shembullit tonë, situata është kjo: kompania ju paguan 50 mijë, dhe në gjykatë merr 94 mijë rubla për vete. Dhe ju gjithashtu paguani një taksë prej 8,320 rubla (13% nga 40 dhe 24 mijë). Kjo do të thotë, përfitimi juaj i vërtetë nuk është 50, por vetëm 41,680 rubla. Por për disa arsye, jo të gjithë rishitësit janë me nxitim për të njoftuar klientët e tyre për këtë.

Nëse vendosni të shisni borxhin tuaj të sigurimit, ndiqni këto udhëzime:

Kur zgjidhni një shitës, mbani mend se kompanitë e besueshme nuk lidhin kontrata në ditën kur klientët i kontaktojnë ata. Dëmi mund të vlerësohet vetëm pas ekzaminimit teknik dhe llogaritjeve.
Kujdes nga rishitësit që premtojnë të paguajnë plotësisht primin e sigurimit.
Para nënshkrimit të marrëveshjes së caktimit, sigurohuni që ajo të përmbajë shprehjen "para të marra si kompensim për dëmin". Kjo ka të ngjarë t'ju shpëtojë nga detyrimi për të paguar taksat mbi të ardhurat.
Ju nuk mund të lëshoni njëkohësisht një autorizim dhe të lidhni një marrëveshje caktimi. Duhet të ketë një gjë.
Ju nuk duhet ta shesni biznesin tuaj të sigurimit menjëherë pas një aksidenti trafiku. Është më mirë të përpiqeni ta zgjidhni çështjen me kompaninë e sigurimeve jashtë gjykatës. Nëse madhësia ose kushtet e pagesave nuk ju përshtaten, atëherë sigurohuni që të informoni kompaninë e sigurimeve që do të shkoni deri në fund dhe do të mbroni interesat tuaja në gjykatë, nëse jo personalisht, atëherë përmes një kompanie rishitëse.

Kur blejmë një polic sigurimi, ne e konsiderojmë veten të mbrojtur në rast të situatave të paparashikuara rrugore. Por, sapo hasni vonesa burokratike dhe vonesa të qëllimshme në zgjidhjen e çështjes, thjesht hiqni dorë. Sidomos nëse makina është jetike, për shembull, për të kryer detyra zyrtare. E gjithë kjo ju bën të mendoni për shitjen e sigurimeve. Sigurisht, shuma e kompensimit të humbur ndonjëherë është mjaft mbresëlënëse. Por për ata që e konsiderojnë kohën si para, është më mirë që shpejt dhe me lehtësi të marrin paratë dhe të largohen nga burokracia ligjore.

Shlyerja e rasteve të sigurimit nga aksidentet paraqet kalimin e të drejtës së dëmshpërblimit tek të tretët. Ky është një opsion i mirë për të marrë para për të riparuar makinën tuaj pothuajse menjëherë pas një aksidenti. Viktima rishit të drejtat e tij për pagesën e sigurimit në një organizatë të veçantë. Në këtë rast, pëlqimi i siguruesit nuk kërkohet dhe shuma e pagesës zvogëlohet ndjeshëm.

Shitja e një ngjarje të siguruar dhe njoftimi i shoqërisë së sigurimit për këtë është e mundur menjëherë pas një aksidenti. Klienti merr para në dorë ose në llogarinë e tij bankare dhe nuk ka më të drejtë të shqetësohet për përfundimin e çështjes. Nuk ka nevojë të bini në konflikt me kompaninë e sigurimeve për një vlerësim adekuat të dëmeve apo të punësoni avokatë. Organizatat që blejnë raste sigurimesh nuk i shqetësojnë klientët me formalitetet dhe kryejnë transaksione shumë shpejt.

Klienti ka të drejtë të vendosë shumën e dëshiruar të pagesës.

Duhet të merret parasysh

Shitja e një dëmi sigurimi është zakonisht 10-30% më lirë se shuma e parashikuar e kompensimit sipas policës së sigurimit.

Në këto marrëdhënie, si në çdo marrëdhënie tregu, pazaret janë të mundshme.

Shitja e një pretendimi sigurimi për një aksident është shumë më e lehtë sesa arritja e një pagese të drejtë. Organizatat që i blejnë janë profesionistë të sigurimeve. Ata dinë se si të ndikojnë siç duhet kompanitë e sigurimeve për të marrë më shumë sesa i kanë paguar klientit.

Si shiten pretendimet e sigurimit

Shlyerja e dëmeve nga sigurimet për aksidente rrugore ndodh në dy mënyra ligjore:

lidhja e një marrëveshjeje transferimi (shitje e plotë);
ekzekutimi i prokurës (përfaqësimi i interesave).

Avokatët e automobilave dhe organizata të ndryshme i bëjnë blerjet kryesisht përmes çesionet. Kjo metodë u jep atyre mundësinë të shkurtojnë deri në 30% të pagesës së sigurimit për klientin. Gjatë procesit, hartohet një marrëveshje shitblerjeje. Shitësi dhe blerësi në këtë rast thirren cedues Dhe i ngarkuari. Kjo metodë është e dobishme për shitësin në atë që e përjashton atë nga pagimi i tatimit. Gjithçka ndodh shpejt: mjafton vetëm një udhëtim në zyrën e kompanisë dhe te noteri për të hartuar dokumente.

Ekzekutimi i një prokure nuk i transferon të drejtat blerësit, por lejon vetëm një palë të tretë të menaxhojë në emër të klientit. Formalisht, kjo nuk është një kontratë shitjeje. Metoda quhet edhe shpërblesë fiktive. Blerja e një aksidenti të siguruar me autorizim është e mirë sepse klienti ka të drejtë të kërkojë 90% të sigurimit të tij. Blerësi është i interesuar të marrë më shumë para, kështu që ai negocion me ekspertët. Një "bashkëpunim" i tillë mund të rrisë shumën e kompensimit me 2 herë.

Prokura nuk e përjashton klientin nga pagimi i taksave (13%). Veprimet kryhen ende në emër të tij, ndaj çdo problem sigurimi në të ardhmen mund ta prekë sërish.

Të dyja metodat janë gjithashtu të këqija sepse kompania e sigurimeve është e detyruar të paguajë një gjobë prej 20% dhe gjoba të tjera, të cilat nuk kanë gjasa të arrijnë te klienti. Në këtë situatë, avokati i makinave do të marrë shumë më tepër se sa ka investuar.

Procedura e shlyerjes, dokumentacioni dhe kuadri legjislativ

Çdo klient ka të drejtë të transferojë të drejtat e tij për kompensimin e sigurimit për një aksident tek një palë e tretë. Këto marrëdhënie rregullohen nga një prokurë ose një marrëveshje cedimi mbi kalimin e së drejtës së kërkesës. Vlen të kujtohet se caktimi është një kontratë civile që nuk rregullohet me ligjin për të drejtat e konsumatorit (klauzola 1, kapitulli 24 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

Transferimi i të drejtave rregullohet nga Pjesa 3, Art. 382 i Kodit Civil të Federatës Ruse. Një ndalim për shitjen e sigurimeve i shtohet ndonjëherë marrëveshjes CASCO. Kini kujdes kur hartoni një kontratë sigurimi ose përpiqeni të shisni të drejtat tuaja (klauzola 2, neni 382 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

Sekuenca e veprimeve gjatë shitjes së një dëmi sigurimi është e shkurtër:

Konfirmoni patentën e automjetit tuaj.
Merrni një vërtetim nga policia rrugore për aksidentin e trafikut.
Njoftoni kompaninë e sigurimit për ndodhjen e një ngjarje të siguruar. Kjo zakonisht bëhet nga blerësi. Njoftimi ka një formë të përcaktuar - .
Mblidhni të gjitha dokumentet e nevojshme për ngjarjen e siguruar dhe të drejtën tuaj për kompensim për humbjet. Ju mund të gjeni një listë të dokumenteve në rast aksidenti nën sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.
Sjellja . Çdo palë në çështje ka të drejtë ta bëjë këtë.
Vendosni se cilin nga detyrimet doni të zyrtarizoni (prokurë ose detyrë).
Kur hartoni një çesion, kini kujdes në lidhje me tekstin e marrëveshjes. Sigurohuni që blerësi të deklarojë dëmet në mënyrë që të mos keni nevojë të paguani taksat mbi të ardhurat. Mbajeni dokumentin për 3 vjet.
Prokura duhet të tregojë se të gjitha shpenzimet përballohen nga blerësi. Origjinali duhet të ruhet për 3 vjet.
Merrni fondet tuaja. Kompania e sigurimit nuk ka më të drejtë të bëjë pretendime kundër jush.

Është e rëndësishme të mbani mend se duhet të ketë vetëm një kontratë. Asnjëherë mos keni dy dokumente në të njëjtën kohë; kombinimi i tyre ju bën shitësin, por megjithatë ruan të drejtat e pronësisë. Kjo është një mënyrë e sigurt për të shitur një kërkesë për sigurimin e aksidenteve me pasoja të rrezikshme.

Kur hartoni një marrëveshje caktimi, lexoni Art. 389 i Kodit Civil të Federatës Ruse, i cili përcakton procedurën për përfundimin e tij. Vlen të përmendet se nuk kërkon noterizimin. Shkelja e detyrës detyron kthimin e të gjitha fondeve të marra dhe kompensimin e dëmit (neni 390 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

Prokura nuk ka lidhje me shitjen. Ky është një autoritet me shkrim që i jepet një pale të tretë në mënyrë që ai të mund të menaxhojë procesin në emër të klientit. Kjo thuhet në Art. 185 i Kodit Civil të Federatës Ruse.

Klienti i dorëzon të gjitha dokumentet e nevojshme kompanisë që blen ngjarjen e siguruar (neni 385 i Kodit Civil të Federatës Ruse). Dokumentet e nevojshme për shitje:

protokolli i kundërvajtjes;
protokolli i vlerësimit;
detajet e pasaportës së të dy palëve në shkelje;
patentë;
dokumente për makinën;
Polica e sigurimit.

Blerja e rasteve të sigurimit për aksidente rrugore: rishikime dhe praktikë

Nëse jeni përfshirë në një aksident dhe jeni njohur si i dëmtuar dhe përplasja plotëson të gjitha kriteret për një ngjarje të siguruar, ju keni të drejtë të kërkoni mbulim të plotë. Me fjalë kjo pamje është e thjeshtë, por në realitet kompania e sigurimeve është në gjendje të shmangë pagesat për muaj të tërë.

Pa dashur të shqetësoheni me shkresat dhe të grindeni me kompaninë e sigurimeve, ju keni mundësinë t'i shisni problemet tuaja një organizate që di ta bëjë këtë. Mos u besoni kompanive që premtojnë një rimbursim 100% dhe janë me nxitim për të përpunuar gjithçka.

Një organizatë e besueshme jep kohë për të vlerësuar dëmin dhe disa ditë të tjera për të krahasuar mendimin e ekspertit me aftësitë e tij. Në zyrë ju kërkuan të hartoni një marrëveshje blerje-shitje (detyrim) ose një autorizim. Meqenëse detyra bën të mundur marrjen e parave menjëherë, ju jeni regjistruar për të.

Dhe çfarë surprize do të jeni kur pas një kohe të merrni një njoftim për një shumë 3 herë më shumë se ajo që keni marrë. Kompania e sigurimeve e shmangi atë për aq kohë sa gjykata vendosi gjoba dhe gjoba. Shuma do të mbulonte jo vetëm riparimet e makinave, por edhe riparimet e shtëpive. Kështu i marrin paratë avokatët e automobilave. Por ju mund të rregulloni shpejt prishjet në makinë dhe ta lini përballjen me kompaninë e sigurimit përtej mirëqenies suaj. Dhe kjo është në rastin më të mirë, por me prokurë mund të ishte marrë një njoftim takse 13%.

Nëse keni ndonjë pyetje, mund t'i bëni ato në komente.

Renaissance tani po u dërgon një letër agjentëve dhe ndërmjetësve me përmbajtjen e mëposhtme:

Te dashur kolege!
Rastet e mashtrimit të klientëve tanë nga “avokatët e trafikut” janë bërë më të shpeshta. Veprimtaritë e “avokatëve të automobilave” bazohen në zhvillimin e proceseve gjyqësore me kompanitë e sigurimit dhe riblerjen e të drejtës së pretendimit ndaj siguruesit nga klientët. Në të njëjtën kohë, klienti pothuajse kurrë nuk informohet për detyrimin e tij për të paguar taksat për pagesat e marra nga "avokatët e makinave" me vendim gjykate. Si rezultat, shuma që klienti ka marrë nga “avokatët e makinave” mund të jetë edhe më e vogël se taksa që do të duhet të paguajë.
Shumat e detyrueshme për pagesë me vendim gjykate (konfiskim, gjoba, interes për përdorimin e fondeve, kompensim për dëmin moral) i nënshtrohen tatimit mbi të ardhurat personale - 13%*. Gjithashtu, në rast të mospagesës së tatimit, vendoset një gjobë prej 20% të shumës së nënpagesës. Dorëzimi i një deklarate tatimore mbetet gjithashtu përgjegjësi e klientit.
Taksat paguhen edhe në rast kalimi të së drejtës së pretendimit (shitje e borxhit një studio ligjore).
Kompania jonë është e detyruar të njoftojë** organet tatimore për klientin që merr të ardhura që i nënshtrohen tatimit.
Ne tërheqim vëmendjen tuaj edhe për faktin se nga data 1 shtator parashikohet një procedurë e detyrueshme paraprake për shlyerjen e dëmeve nga sigurimi i detyrueshëm i autopërgjegjësisë. Avokatët e automobilave nuk kanë më mundësi të blejnë menjëherë të drejtën e pretendimit nga klientët dhe të shkojnë menjëherë në gjykatë.
Tani viktima duhet të raportojë humbjen në kompaninë e sigurimeve. Kompania e sigurimit - shlyejeni humbjen brenda 20 ditëve. Nëse viktima është e pakënaqur, ai duhet t'i dërgojë një ankesë siguruesit dhe kompania e sigurimit duhet të përgjigjet brenda 5 ditëve. Vetëm pas kësaj është e mundur që viktima të shkojë në gjykatë. Përndryshe, çështja do të pushohet pa shqyrtim.
* Klauzola 1 Neni 24, Klauzola 1 Neni 210, Neni 41, 212, 217, 226 i Kodit Tatimor (TC) të Federatës Ruse
** Baza - Kodi Tatimor i Federatës Ruse

Faleminderit marauderrr për letrën e dërguar nga Renins.

Epo, çfarë mund të themi për këtë? Tradicionalisht - edhe pak e vërtetë dhe pak nënvlerësim. Përfundime - cilat janë të përshtatshme për ta.

Por duke përdorur këtë letër si shembull, është e mundur dhe e nevojshme të kuptohen vërtet pikat kryesore në lidhje me shlyerjet dhe "shlyerjet" e borxheve të sigurimit. Për shkak se ky biznes po zhvillohet me shpejtësi, viktima tashmë po merr shumë oferta.
Si mund ta ndajnë klientët potencialë grurin nga byku në këtë ofertë të pakuptueshme, por kaq interesante nga një avokat - për të paguar menjëherë para gjyqit?

Blerjet e borxheve të sigurimit aktualisht kryhen sipas dy skemave:

1. Sipas një marrëveshje caktimi. Në këtë version, borxhi është një mall. Dhe në thelb, blerja dhe shitja ndodh. Ka një blerës (caktues), ka një shitës (caktues). Viktima e shet borxhin, e heq qafe atë dhe kreditori i ri, pronari i ri i borxhit, bëhet ai që kompanitë e sigurimeve e vendosin me kaq këmbëngulje në thonjëza - avokati i automjeteve.

2. Lloji i shpërblimit. Kjo është ajo që vendosa në thonjëza - "shpërblesë". Kjo skemë është më e zakonshme. Epo, po më shumë?... Përveç PayPoOSAGO-s tonë, unë njoh vetëm një zyrë që gjithashtu blen borxhet me detyrë. Pjesa tjetër janë pikërisht ato që përfaqësojnë si shpërblesë. Kjo do të thotë, avokatë të tillë nuk bëhen pronarë të borxhit. Ata veprojnë me prokurë në emër të viktimës origjinale, por si rezultat i gjykimit, ata marrin për vete të gjitha paratë e dhëna.

Cilat janë të mirat dhe të këqijat e secilës prej këtyre opsioneve për viktimën?.

1. Cesion.

Plus: Erdhi - shiti - harrova. Transaksioni kryhet thjesht në zyrë.
Vetëm kur komunikojmë nga distanca me një klient (në rajone ose përmes një servisi) i kërkojmë që të shkojë te një noter dhe të vërtetojë nënshkrimin e tij dhe të bëjë një kopje të PTS. Çmimi i emetimit është 400 rubla.

Minus: Shuma e pagesës. Më poshtë do të ketë një shpjegim.

2. Me prokurë.

Plus: Pagesa është më e madhe. Së pari, një avokat, duke mos vepruar në emër të tij, mund të negociojë me një ekspert dhe të vendosë në llogaritje çfarë të dojë. Shkrimi i sasisë së dëmit nuk është në të vërtetë mesatarja e tregut, por një e gjysmë deri në dy herë më shumë është elementare. Por nëse ndodh diçka - "nuk jam unë, është klienti që ka siguruar një rrëmujë të tillë. (Sillni pretendime kundër tij, dyshoni për mashtrim dhe në listën e zezë)." Po eksperti? Por një ekspert nuk mund të dënohet me ligj.
Së dyti: gjobat dhe gjobat. Unë kam dhënë tashmë disa shembuj ku gjobat dhe gjobat ishin disa herë më të larta se shuma e kërkesës. Më lejoni t'ju kujtoj: këtu, këtu. Ka shumë shembuj të tillë, nuk mund t'i marrësh të gjithë.

Minuset: Njësoj si kur shitet një makinë me prokurë. Nuk di ku të vendos thonjëza këtu. Gjatë rrugës kudo.
Së pari, viktima nuk pushon së qeni pronar i borxhit. Të gjitha veprimet kryhen në emër të tij. Në emër të tij, por pa pjesëmarrjen e tij. Sepse me prokurë. Në paragrafin e mëparshëm kam dhënë vetëm një shembull të keqpërdorimit të të drejtave. Por mund të ketë shumë më tepër "mashtrime" të tilla në arsenalin e një avokati. Nëse Ostap Bender dinte 400 metoda relativisht të ndershme për të marrë para nga popullata, por avokatët dinë vetëm rreth një duzinë prej tyre.
Së dyti, ka vërtet taksa. Rilindja, në letrën e tij, shkruante me shumë delikatesë “Shumat për pagesë me vendim gjykate” dhe shpjegoi në kllapa se çfarë donte të thoshte. Kjo mund të kuptohet në dy mënyra. Më lejoni të shpjegoj: gjithçka përtej kompensimit të dëmit të drejtpërdrejtë nga një aksident i nënshtrohet tatimit mbi të ardhurat. ato. dënime, gjoba, interesa për përdorimin e fondeve të shënuara në kllapa, kompensim për dëmin moral.
A do të paguajë avokati për klientin e tij? Pyetje e madhe.

Cilat janë të mirat dhe të këqijat e këtyre opsioneve për palën blerëse.

Kryesor plus- me dekorim, me respekt, arbitrazhi.

Kjo do të thotë, nëse reforma për lidhjen e Gjykatës së Lartë të Arbitrazhit dhe Gjykatës së Lartë nuk ndikon në sistemin elektronik të menaxhimit të dokumenteve në gjykatat e arbitrazhit, atëherë - shpejt, në shumicën e rasteve, çështjet konsiderohen duke përdorur një sistem të thjeshtuar në 2 muaj.

Ajo që është më e rëndësishme: Shlyerja e borxheve dhe zbatimi i saj më pas është në pamje të qartë. Ky është një biznes i hapur. Dhe si pasojë, kjo është një perspektivë për zhvillim të drejtpërdrejtë.
Këtu do të jap një shembull në PayPoOSAGO tim: Ne kemi qenë në këtë biznes për 2,5 vjet. Dhe kompanitë e sigurimeve po ndalojnë gradualisht duke na mohuar zgjidhjen paraprake të kërkesave. Po, ne jemi të pakëndshëm për ta, po, ne jemi si një kockë në fyt. Por jemi gjithmonë ne, të gjitha llogaritjet mund të kontrollohen, analizohen - ata vjedhin, nuk vjedhin, bëhen të paturpshëm, nuk bëhen të paturpshëm. Ne nuk vjedhim, nuk bëhemi të paturpshëm, por në thelb fitojmë çdo qindarkë. Prandaj, është më e lehtë të pajtoheni me ne. Dhe gradualisht ata bien dakord.
Në këtë mënyrë ne gradualisht do të bëhemi të plotë (dhe më e rëndësishmja - barazohet djathtas) pjesëmarrës në treg. Dikush do të na paguajë, sepse mospagimi është më i shtrenjtë për veten tuaj. Dikush do të mbetet idiot dhe do të ushqejë avokatët tanë. Mire ne rregull.

Dhe një bonus i mirë: një biznes si ky mund të rritet me lehtësi të jashtëzakonshme. E cila, për shembull, është ajo që ne do të fillojmë të bëjmë nga afër tani. Kjo do të thotë, ndërkohë që blerjet i bëhen një personi juridik, këto blerje mund të kryhen kudo. Qoftë në Yaroslavl, Omsk, Voronezh, nëse lidhet një marrëveshje caktimi, atëherë borxhi i shlyer mund të realizohet para gjykimit në Shën Petersburg (ku tani po organizohet qendra e menaxhimit të procesit), dhe nëse nuk arrihet marrëveshja, do të të jetë e mundur për të ngritur një padi në Moskë, ku ka adresa ligjore të shumicës së zyrave qendrore të kompanive të sigurimit. Dhe ku ne, në fakt, planifikojmë të hapim një filial të zyrës së avokatisë.
Ne planifikojmë, ne planifikojmë... Nëse doni ta bëni Zotin të qeshë, tregojini atij për planet tuaja :))) Po, kemi planifikuar të hapim një degë të një zyre ligjore në Moskë deri në fund të verës. Epo, tani për tani është shtyrë, u hap vetëm dega e PaymPoOSAGO :)

Minus Kjo formë e të bërit biznes nënkupton një nivel më të ulët të të ardhurave për çdo transaksion specifik. Në fund të fundit, nëse një person juridik padit një person juridik, atëherë kjo nuk bie nën Ligjin "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit", dhe për këtë arsye, nuk ka krem për ju në formën e gjobave dhe gjobave. Epo, jo absolutisht asnjë, sigurisht, por jo aq i pakufishëm sa në shembujt e mësipërm.
Nëse e shikoni biznesin në tërësi, atëherë kjo nuk është aspak një minus, por një kusht i biznesit, një nivel i integruar i të ardhurave. Pastaj mund të vazhdoni me shpejtësinë e qarkullimit të parave, përsëri për shkallëzueshmërinë, bla bla bla. Por kjo nuk është aspak interesante për personin mesatar, dhe njerëzit e biznesit tashmë kuptojnë gjithçka.

Disavantazhet e mbetura janë nga fusha e zhvillimit të biznesit. ato. kontabiliteti, logjistika, taksat etj.
Nga rruga, një sekondë informacioni teknik për konkurrentët fillestarë dhe investitorët e ardhshëm në degët tona: kur aplikoni sistemin e thjeshtuar të taksave "15% e diferencës midis të ardhurave dhe shpenzimeve", kostot e shlyerjeve të caktuara nuk bien nën zërin e shpenzimeve. !!! Më shumë detaje sipas kërkesës.

2. Me prokurë.

Plus, tashmë është shprehur shumë herë - një nivel i çmendur fitimi.
Nuk ka asnjë krim që kapitali nuk do ta kryente për hir të 300 për qind të fitimit, argumentoi Karl Marksi.
Dhe ai kishte të drejtë.

Minuset. Por këtu shfaqet një foto qesharake. Të mashtrosh dikë që mashtron është shumë qesharake :)))
Të heqësh nga një shpengues i tillë fitimin e marrë në një mënyrë kaq dinake është elementare. Sigurisht, nuk do t'i këshilloj viktimat që së pari të "shesin" borxhin e tyre me prokurë, dhe më pas të shtrydhin para nga avokati. Kjo është gjithashtu e neveritshme. Por të bësh biznes me një nivel të tillë rreziku - mirë ... mirë, fat të mirë :)

Disavantazhet e mbetura qëndrojnë në fushën e natyrës morale dhe etike dhe mungesës së perspektivave serioze për një "biznes" të tillë.

Si duhet të veprojë një viktimë që dëshiron të shesë një borxh?

A ia vlen vërtet të shesësh borxhin dhe të marrësh më pak para ose t'i lëshosh një autorizim një avokati me rrezikun dhe rrezikun tënd?
Epo, le të vendosë secili vetë.

Nëse viktima në të vërtetë ka të bëjë me një shpërblim, atëherë ndoshta nuk do të jap asnjë këshillë. Sepse gjithçka është jashtëzakonisht e qartë dhe nuk duhet të ketë kurthe. Shitur - blerë, kaq, tani nuk është e imja.

Oh po, taksat! Po, Rilindja siguron që të ardhurat e marra në këtë mënyrë duhet të tatohen. Nuk eshte e vertete. Epo, pra, kjo është e vërteta e patreguar. Gjatë deklarimit të të ardhurave, viktima duhet të tregojë se fondet janë marrë si kompensim për dëmin. Do të ketë patjetër një frazë të tillë në marrëveshje - nëse është marrëveshja jonë apo ndonjë person tjetër zyrtar. Nuk ka askund pa të. Prandaj, pretendimet e organeve tatimore në lidhje me këto “të ardhura” do të jenë të paqëndrueshme, pasi shumat për kompensimin e dëmit nuk janë subjekt i taksave në vendin tonë.
Prandaj këshilla është që të mos e hidhni menjëherë pas marrjes së parave marrëveshjen e nënshkruar të caktimit, por ta groposni në një dosje me të gjitha faturat që mbani. Do t'ju vijë në ndihmë.

Por nëse ju ofrohen para, por ju kërkohet të lëshoni një prokurë për të kryer biznes në gjykatë, atëherë në këtë rast do t'ju këshilloja të jeni të kujdesshëm.

1. Këshilla kategorike: Asnjëherë mos lëshoni një autorizim së bashku me nënshkrimin e një marrëveshje caktimi.
Këto janë veprime reciproke ekskluzive. Duket se e keni shitur borxhin (cesionin) në këtë mënyrë, por më pas një javë më vonë keni bërë një kërkesë kundër shoqërisë së sigurimit (jo ju, por "ju", por me prokurë). Domethënë ju filluat të realizoni një të drejtë inekzistente. U bëtë mashtrues - e shitët borxhin, por menjëherë filluat ta rikuperoni vetë nga debitori (shoqëria e sigurimit).
Ekzistojnë forma të tjera marrëveshjesh që përcaktojnë të drejtat dhe detyrimet e palëve kur "blejnë" borxhin. Në fillim të punës sonë, PaymPoOSAGO ushtronte edhe drejtimin e biznesit për llogari të klientëve, por pa transaksione të dyfishta. Domethënë, është realiste të nënshkruhet një marrëveshje tjetër përveç çesionit.

2. Përgjegjësia e avokatit në rast të humbjes së çështjes.
Deri më tani, 99% e dëmeve ndaj kompanive të sigurimit fitohen në 1-2 takime. Por për shkak të zhvendosjeve tektonike në biznesin e sigurimeve që kanë ndodhur tashmë ose do të ndodhin së shpejti (shiko shënimin "Përmbledhje e ndryshimeve në sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike" në blog osago ), kompanitë e sigurimeve do të detyrohen të jenë më skrupuloze në punën e tyre në gjykata. Në ditët e sotme vetëm Reso sillet seriozisht në gjykata. Të tjerat janë të çuditshme, shkruani ndonjë katrahurë. Nëse më në fund siguruesit fillojnë të marrin seriozisht atë që po akuzohen, çfarë llogaritje sjellin paditësit në gjykatë, atëherë në shumë raste mund të fillojnë të urdhërohen ekzaminimet mjeko-ligjore.
Dhe vetëm imagjinoni: ju "shitë" borxhin dhe lëshuat një autorizim. Avokati dhe eksperti kanë vënë koeficientin 1.5 në përllogaritje dhe e kanë çuar këtë çështje në gjykatë. Epo, pra, me koston mesatare normale të tregut të riparimeve 50 tr, ata bënë një llogaritje për 75. Gjykata, përfaqësuesi i të pandehurit e sheh se shkrimi është budallallëk dhe kërkon një ekspertizë mjeko-ligjore. Gjykata urdhëron ekspertizën mjeko-ligjore dhe ia ngarkon detyrimin për ta paguar atë palës që paraqet kërkesën e tillë, d.m.th. tek kompania e sigurimit. Këtu vlen të theksohet se ekspertizat mjeko-ligjore kushtojnë shumë. Këto janë “tre sportele”, përafërsisht. ato. kostoja e së njëjtës punë që bën një ekspert për një klient të zakonshëm dhe për një gjykatë do të ndryshojë ndjeshëm. Pra, mjekësia ligjore. Rezultati do të jetë përsëri sasia normale e dëmtimit, d.m.th. 50 t.r.
Dhe nuk ka asnjë garanci që gjyqtari nuk do t'i vendosë plotësisht paditësit detyrimin për të kompensuar të paditurin për këto shpenzime. Së paku, rikuperoni në proporcion me kërkesat e përmbushura. Ekzaminimi kushtoi 15, kërkesat e paditësit u plotësuan me 2/3, që do të thotë 1/3 e pagesës për ekzaminimin - ju lutem. Dhe do të ishte mirë që vendimi i gjykatës të përfshinte një lloj “kompensimi” pretendimesh. Për të mbledhur, thonë ata, 50 mijë rubla nga i pandehuri, për të mbledhur 5 mijë rubla nga paditësi, d.m.th. mblidhni nga i pandehuri 45. Dhe ky do të jetë shkresa e ekzekutimit - një dhe për 45. Dhe një opsion tjetër do të jetë më i mundshëm dhe më i saktë - dy akte ekzekutimi: një për paditësin për 50, tjetri për të paditurin për 5 Dhe kjo fletë e dytë është për vullnetin e shpirtit të paditësit. Paditësi fillestar, d.m.th. ai që ka lëshuar prokurën.
Si do të sillet një avokat në këtë rast? Kjo duhet të thuhet në kontratë.

3. Taksat.
Viktima duhet të dijë se sa gjoba, dënime dhe dëme morale janë mbledhur në favor të tij. Nga kjo do të llogaritet taksa e pagueshme.
Prandaj, ekziston një nuancë tjetër:

4. Kthimi i dokumenteve.
Kontrata duhet të përcaktojë detyrimin e avokatit për të kthyer prokurën në përfundim të çështjes. Në mënyrë tipike, një autorizim lëshohet për një periudhë maksimale prej tre vjetësh. Është jashtëzakonisht e rrallë që një provë të zgjasë më shumë se një vit. Përveç prokurës, në përfundim të çështjes, avokati duhet t'i japë klientit të tij një kopje të vendimit gjyqësor, ku shumat e mbledhura do të shënohen në anglisht të thjeshtë. Për çfarë - shih pikën 3.

Ndaj, pas një viti, ju këshilloj të kontaktoni një avokat për të sqaruar fatin e çështjes në përgjithësi dhe prokurën dhe vendimin e gjykatës në veçanti. Meqë ra fjala, këtu vjen një këshillë tjetër:

5. Ruani dokumentet.
Pas nënshkrimit të marrëveshjes dhe marrjes së parave, mbani jo vetëm kopjen tuaj të marrëveshjes, por edhe një kopje të prokurës. Dhe në përgjithësi, gjithçka që nënshkruani duhet të mbetet një kopje e gjithçkaje. Certifikatë inspektimi nga një ekspert? Më jep një kopje. Akti i transferimit të dokumentit? Nje kopje! Dhe kjo vlen jo vetëm për komunikimin kur blini borxhe sigurimesh, por kur komunikoni me ndonjë organizatë - një kompani sigurimesh, një stacion shërbimi, një porosi për prodhimin e mobiljeve ose një vizë.

Më duken të rëndësishme edhe kushtet e mëposhtme të marrëveshjes, sipas të cilave avokati do të padisë në emrin tuaj, por do të marrë të gjitha fitimet për vete:

6. Avokati duhet t'ju lërë të qetë. Ne paqe te lire :)
Sepse Ju do të jeni paditësi, mund të keni disa përgjegjësi. Epo, nuk ka gjasa, por gjyqtari mund t'ju thërrasë. Ju personalisht. Në kontratën me avokatin le të thuhet se nuk jeni i detyruar të paraqiteni në gjykatë dhe nëse humbni çështjen për shkak të kësaj mosparaqitjeje, nuk do të keni asnjë detyrim për të kompensuar asgjë avokatin. Ose, si opsion: klienti shkon në gjykatë - 3000 rubla për avokat.
Artikuj postar dhe njoftime të tjera. Ju mund të merrni postë nga gjykata dhe/ose telefonata nga kompania e sigurimit. Le të thuhet në kontratë se nuk jeni të detyruar të bëni asgjë për këtë. Epo, ose përsëri - për para. Dhe ajo që ndodh është se unë duket se e kam shitur borxhin dhe duhet të harroj gjithçka, por më pas shkoj në postë dhe ia përcjell avokatëve...

7. Hapja e një llogarie dhe/ose menaxhimi i një llogarie të hapur në emrin tuaj.
Një moment shumë delikat dhe delikat.
Me rastin e paraqitjes së një shkrese përmbarimi në bankën e debitorit, ligji "Për procedurat përmbarimore" kërkon që të tregohen ekskluzivisht të dhënat e paditësit, d.m.th. paditëse. Ju nuk mund të kërkoni të transferoni para në llogarinë e një avokati.

Menjëherë një digresion liriko-komik. Juristë të tillë që nuk e dinë këtë, atëherë vrapojnë në forume të specializuara për këshilla - "oh, çfarë duhet të bëjmë tani?" Kjo është qesharake :))) Epo, këtu janë disa shembuj: Një, në faqen e internetit të ASN, dy në faqen e internetit për pyetje dhe përgjigje për avokatët. Unë shpesh takoj njerëz të tillë në internet. Kllounët e mallkuar :))

Pra, avokati që “blen” borxhin detyrohet ta luajë mirë dhe të kërkojë në prokurë të tregojë të drejtën për të përdorur llogarinë tuaj apo edhe të drejtën për të hapur një llogari në emrin tuaj. Kjo është përgjithësisht normale, këtë e kemi bërë edhe në projekte të reja, do ta vendosim edhe një kusht të tillë. Por në kontratë ne shprehim qartë rregulloret, të drejtat dhe përgjegjësitë tona për përdorimin e llogarisë. Kontrolloni marrëveshjen që ju kërkohet të nënshkruani për të parë nëse ndonjë nga pyetjet tuaja në lidhje me llogarinë ka marrë përgjigje. Ato kurorëshkelëse. Mos ngurroni të jeni paranojak.

8. Mbështetja.
Nuk është e pazakontë që një avokat të ndryshojë gjatë rrjedhës së një çështjeje në gjykatë (njëri jep dorëheqjen, tjetri punësohet ose promovohet ose diçka tjetër) dhe më pas bëhet një riemërtim sipas autorizimit origjinal. Avokati do t'ju kërkojë të tregoni në tekstin e prokurës mundësinë e ricaktimit të tij në fazën e diskutimit të transaksionit. Mund ta bësh, është në rregull. Por edhe gjatë kthimit të dokumenteve duhet të kërkoni edhe kthimin e të gjitha nënprokurave. Si të mësoni për ekzistencën e tyre? Lyagkho. Në prokurën origjinale, noteri që harton nënprokurën duhet të vendosë shenjën përkatëse: "01.06.2014 nënprokurë I.I. Ivanov, P.P. Petrov".

Në fakt, nuk shoh më nuanca. Nëse keni humbur diçka, bëni pyetje, unë do të përgjigjem dhe do të shtoj detaje.

Le të përmbledhim: pra cili është ndryshimi në fund?

Ashtu si në shumë biznese të tjera, në riblerjen e borxheve të sigurimeve janë shfaqur dy skema: e bardha dhe gri.
E bardha është më e besueshme dhe e civilizuar. Gri mund të jetë më e dobishme për të dyja palët. Epo, të paktën një :)) Por skema "gri" kur shet borxhin mund të ketë shumë më tepër disavantazhe, gjë që u përpoqa të shpjegoj.

Në përgjithësi, e gjithë kjo është herezi, natyrisht.

Që nga viti 2008, kompanitë e sigurimeve kanë vrarë metodikisht tregun e MTPL-së me pagesat e tyre të tmerrshme. Situata është arritur në pikën e absurditetit dhe urrejtja e viktimave dhe të siguruarve ndaj siguruesve të tyre është jashtë skemës.
Në vitin 2012, Gjykata e Lartë u dha viktimave një armë të zgjuar - gjoba dhe dënime. Në ditët e sotme, nëse siguruesi e mashtron viktimën dhe e paguan më pak, atëherë nuk është se mund të fitoni para për këtë, jo, ju mund të kompensoni shqetësimet dhe pakënaqësitë tuaja përmes kësaj.
Duket se duhet të ishte krijuar barazi.

Por më pas u krijua i njëjti biznes bastard i blerjes së borxheve të sigurimeve si vetë biznesi i sigurimeve. Tani avokatët marrin fitimet që ishin të destinuara për viktimën. Dmth ai, viktima, sërish merr para vetëm për të riparuar makinën.

Prandaj, këshilla: gjykoni veten.
Nuk ka nevojë të shiten borxhet kur ka nënpagesa. As unë dhe as “kolegët”. Është shumë, shumë e lehtë të padisësh kompaninë e sigurimeve për atë që duhet dhe gjithashtu të mbledhësh një gjobë. Gjatë javëve të ardhshme në blog osago Kolegët e mi do të postojnë të gjitha algoritmet, të gjitha dokumentet mostër për viktimat për të mbrojtur në mënyrë të pavarur të drejtat e tyre.

Mund të lindë pyetja: pse i thashë kompanisë në biznesin tim si "mos përdorni shërbimet e mia"?
Unë do të shpjegoj. Ne fokusohemi kryesisht në ndërtimin e një sistemi të kompensimit të rehatshëm për dëmet. Fakti që pas një aksidenti mund të shkoni në një nga stacionet e shërbimit 5-10-20, të nënshkruani dokumentet e nevojshme atje dhe të filloni riparimet. Diten tjeter.
Kjo quhet rregullim.
Kjo do të thotë, skema e propozuar do të përjashtojë plotësisht marrëdhëniet monetare. Aksident - riparim, kaq. Sa për atë se kush merr sa para, ne e nxjerrim atë jashtë ekuacionit; nuk duhet të shqetësojë viktimën.

Për ata që kanë qenë tashmë në një kompani sigurimesh, më mirë do të ofroj shërbimet e avokatëve dhe ekspertëve të mi.
Kam dy paketa interesante. Për të mos e ndotur këtë, siç më duket, postim i dobishëm me reklama, do t'i shkruaj veçmas më vonë.

Pra, kjo është ajo.
Faleminderit per vemendjen.

Shtyllat - për shije.

Blerja e rasteve të sigurimit është mënyra e vetme për të marrë kompensim për dëmin pas një aksidenti brenda një dite. Shërbimi është i disponueshëm për pronarët e politikave CASCO dhe OSAGO. Të gjitha transaksionet janë lidhur në mënyrë rigoroze brenda ligjit.

Një marrëveshje caktimi, e rregulluar nga Kodi Civil i Federatës Ruse, lidhet midis kompanisë dhe pronarit të biznesit të sigurimeve. Me fjalë të tjera, pronari i makinës (cedenti) transferon të drejtën e tij për të marrë pagesën e sigurimit te një person tjetër (cesionari).

Përfitimet e shërbimit

E dobishme për të gjithë pronarët e makinave. Nëse futeni në një aksident, është shumë e vështirë të merrni kompensim për dëmet nga kompania e sigurimit. Madhësia e pagesave mund të jetë artificialisht e ulët dhe afatet mund të vonohen. Në këtë rast, ekzistojnë dy mënyra: mbledhja e parave përmes gjykatës ose shitja urgjente e biznesit të sigurimeve.

Shërbimi është i dobishëm për pronarët e makinave në rastet e mëposhtme:

janë ndryshuar kushtet për kompensimin e dëmit sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike ose sigurimit CASCO;
kompania e sigurimeve nuk po nxiton të paguajë;
nuk ka kohë për proces gjyqësor.

Para se të përpiqeni të merreni vetë me siguruesit, duhet të mbani mend se çështjet gjyqësore në raste të tilla zgjasin nga 4 deri në 7 muaj. Kur shkoni në gjykatë për të rikuperuar kompensimin, do t'ju duhet të paguani për shërbimet e një vlerësuesi, të qëndroni në radhë të gjata, të merrni shumë certifikata nga policia e trafikut dhe të vizitoni zyrën e kompanisë së sigurimeve më shumë se një herë.

Nëse menjëherë pas aksidentit, të ardhurat nga transaksioni mund të përdoren për të filluar menjëherë riparimin e makinës. Transaksioni do të kryhet brenda një dite pune. Pronari i makinës do të marrë menjëherë paratë e tij të plota, minus zbritjen.

Kur është e mundur të shesësh një biznes sigurimesh?

Blerja e rasteve të aksidenteve kryhet pothuajse në çdo fazë. Shërbimi mund të përdoret edhe pasi makina të jetë riparuar ose shitur, me kusht që të disponohen dokumentet e duhura. Ju mund të merrni një pagesë sigurimi brenda një dite nëse:

pas aksidentit nuk ka pasur vizitë në kompaninë e sigurimit;
siguruesi kompensoi dëmin, por shuma ishte nënvlerësuar;
kompensimi u refuzua;
afatet e pagesës vonohen artificialisht;
kompania e sigurimit shpalli falimentimin.

Çfarë nevojitet për të bërë një marrëveshje?

Punonjësit e kompanisë janë të specializuar në rastet e sigurimit që përfshijnë aksidente rrugore. Përvoja jonë e pasur na lejon të zgjidhim çështjet shumë shpejt. Prandaj, shitja e një biznesi sigurimesh është e dobishme për të dyja palët.

Vetëm pronarët e makinës ose personat të cilëve u është lëshuar një prokurë e përgjithshme mund të transferojnë detyrimet e borxhit. Të gjitha dokumentet duhet të jenë të noterizuara.

Për të përfunduar një marrëveshje, duhet të përgatisni paraprakisht kopje të të gjitha dokumenteve. Do t'ju nevojiten certifikatat e aksidenteve, rezultatet e ekzaminimit, protokollet, e kështu me radhë. Kompania gjithashtu kryen një vlerësim të pavarur të gjendjes së mjetit për të paraqitur pretendime pranë shoqërisë së sigurimit. Në të njëjtën kohë, pronari i makinës nuk ka nevojë të shkojë nëpër autoritetet vetë për të konfirmuar të drejtën për të marrë pagesa. Kompania garanton një përfundim pozitiv të transaksionit.

Shlyerja e detyrimeve të borxhit të kompanive të sigurimit është një shërbim unik. Ai eliminon të gjitha rreziqet e mundshme gjatë marrjes së pagesave dhe nuk kërkon shumë kohë. Dhe edhe pse shuma e dëmshpërblimit është e paplotë, paratë paguhen menjëherë dhe plotësisht, pa vonesë.