StopHam imefutwa, lakini hai? StopHam Movement: Watu Hawa Ni Nani Na Wanapata Wapi Pesa Zao? Wafadhili wa Stopham

Mahakama ya Jiji la Moscow ilifuta shirika la umma la Stop Ham. Hii ilifanyika kwa ombi la Wizara ya Sheria ya RF kwa "ukiukwaji wa mara kwa mara wa sheria". Stop Hama waahidi kuendeleza upandishaji vyeo baada ya kusajiliwa upya.

Mahakama ya Jiji la Moscow ilifuta shirika la umma la Stop Ham, ambalo wanaharakati wake walipigana vikali dhidi ya maegesho haramu kwa kubandika vibandiko kwenye vioo vya mbele vya magari yanayokiuka sheria. Stop Ham iliundwa na makamishna wa vuguvugu la pro-Kremlin Nashi, lililosifiwa na Rais Vladimir Putin, lakini mwishowe harakati hiyo ilifutwa kwa ombi la Wizara ya Sheria kwa "ukiukwaji mkubwa unaorudiwa". Stop Hama inaahidi kuendelea na vitendo vyao na kujiandikisha upya, kubadilisha jina la "koma mbili".

Stop Ham iliundwa lini na kwa nini?

Stop Ham ni shirika lisilo la faida lililoanzishwa mwaka wa 2010 na makamishna wa vuguvugu la vijana linalounga mkono Kremlin Nashi. Kusudi kuu la Stop Ham lilikuwa vita dhidi ya ukiukwaji wa trafiki: maegesho mahali pasipofaa, kujinyakulia ardhi ya jiji kwa maegesho, matumizi ya barabara za barabarani kusonga magari.

Mnamo Julai 2010, mradi huo uliwasilishwa kwenye jukwaa la Seliger na kupitishwa na Waziri wa Mambo ya Ndani wa Shirikisho la Urusi, Rashid Nurgaliev. Alipendekeza kuwa wanaharakati wa vuguvugu hilo "wafanye kazi pamoja na polisi wa trafiki ili mfanyakazi apewe kila kikundi."

Mnamo Agosti 2013, wanaharakati wa harakati hiyo waliungwa mkono na "Seliger" na Vladimir Putin, ambaye alisema: "Unafanya tendo muhimu sana na nzuri - unapigana na udhalimu." Kisha Rais alikabidhiwa fulana yenye maandishi "Stop Ham".

Jinsi wanaharakati wa Stop Ham hufanya kazi

Washiriki wa mradi huo wanatafuta magari yaliyoegeshwa vibaya ambayo yanaingilia kati na wale walio karibu nao, na ikiwa kuna dereva ndani ya gari, wanamwomba aegeshe.

Katika tukio la kukataa au kutokuwepo kwa dereva, stika ya pande zote yenye maandishi "Sijali kabisa, ninaegesha mahali ninapotaka" imefungwa kwenye kioo cha gari. Mchakato huo mara nyingi huambatana na migogoro na madereva wakiwatuhumu wanaharakati kwa uharibifu wa mali na mapigano.

Wanaharakati wanarekodi mawasiliano yao nao kwenye kamera za video, baada ya hapo wanahariri video na kuziweka kwenye mtandao: kwenye YouTube, VKontakte na kwenye tovuti rasmi ya Stop Ham. Video huleta mapato mazuri kwa harakati: huduma ya kutathmini faida ya chaneli za YouTube SocialBlade imekokotoa kuwa wanaharakati wanaweza kupata hadi $192,000 kwa mwaka kwenye chaneli yao.

Kwa kuongezea, mnamo 2013, ndani ya mfumo wa ruzuku ya rais, Stop Ham ilipokea rubles milioni 4 kwa shughuli zake, mnamo 2014 - rubles milioni 6, mnamo 2015 - rubles milioni 8.

Upande wa kisheria wa suala hilo

Mara nyingi, madereva huwashutumu wanaharakati wa Stop Ham kwa upigaji picha haramu wa video (ukiukaji wa faragha) na uharibifu wa mali na vibandiko. Hata hivyo, kwa mujibu wa Sanaa. 152.1 ya Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi, idhini ya raia kwa uchapishaji wa picha yake haihitajiki ikiwa inapatikana wakati wa kupiga picha katika maeneo ya wazi kwa ziara za jumla. Wanasheria pia wanaona kuwa kibandiko hakiwezi kuchukuliwa kuwa uharibifu wa mali na kutathmini vibaya matarajio ya kuwaleta wanaharakati kwenye jukumu la usimamizi.

Mnamo mwaka wa 2015, Kurugenzi Kuu ya Wizara ya Sheria huko Moscow iliwasilisha ombi kwa Mahakama ya Jiji la Moscow na taarifa ya kulifuta shirika hilo na kuondoa habari juu yake kutoka kwa Daftari la Umoja wa Jimbo la Vyombo vya Kisheria (USRLE) baada ya idara hiyo "kufichua ukiukaji mkubwa wa mara kwa mara. wa sheria katika shughuli za shirika”. Mahakama iliridhia madai hayo tarehe 12 Oktoba, 2015. Uamuzi huu haukukataliwa, kwa hiyo, kwa namna iliyowekwa na sheria, taarifa kuhusu shirika iliondolewa kwenye Daftari la Umoja wa Nchi za Mashirika ya Kisheria.

Kashfa kubwa na wanaharakati wa Stop Ham

Harakati hiyo ilipata umaarufu mkubwa mnamo 2012 baada ya mzozo katika kituo cha ununuzi cha Evropeyskiy huko Moscow na mke wa Tamerlan Mingaev, naibu plenipotentiary wa Chechnya chini ya Rais wa Shirikisho la Urusi. Tukio hilo lilimalizika kwa mapigano yaliyohusisha mtoto wa afisa huyo Islam Mingayev na marafiki zake. Juu ya ukweli wa vita, kesi ya uhuni ilianzishwa. Baada ya hapo, mkuu wa Chechnya, Ramzan Kadyrov, alimfukuza afisa huyo kuhusiana na "tabia isiyo sahihi ya mke wake."

Mnamo Aprili 18, 2013, wanaharakati hao walimwomba Margaret Arakelyan, mshauri wa idara ya sheria ya Tume Kuu ya Uchaguzi, kuondoa gari kwenye kivuko cha waenda kwa miguu, lakini alikataa na kuliendesha gari kwa mmoja wa wanaharakati, karibu kumkimbia. . Siku iliyofuata, mkuu wa CEC, Vladimir Churov, aliomba msamaha kwa tabia ya mfanyakazi.

Mnamo Julai 8, 2013, Tatyana Smoryakova, mke wa mkuu wa halmashauri ya wilaya ya Maryino Alexander Smoryakov, aliwaangusha wanaharakati wawili wa harakati ambao walikuwa wakijaribu kuzuia njia yake kwenye barabara. Mkuu wa baraza alifika mahali hapo na kumtetea mkewe kwa kuandika maombi dhidi ya mwanaharakati huyo. Wazazi wa mwanaharakati aliyeangushwa aliyefika, waliwasilisha madai ya kupinga uwongo. Siku moja baada ya mzozo huo, Alexander Smoryakov alijiuzulu.

Mnamo Februari 10, 2015 huko St. Petersburg, wanaharakati wa harakati walijaribu kusimamisha gari lililokuwa likiendesha kando ya barabara. Kutokana na purukushani hizo, vijana walipigwa, watatu wamelazwa hospitalini wakiwa na majeraha ya wastani. Washiriki wawili katika shambulio dhidi ya Stop Ham baadaye walipewa hukumu za kusimamishwa.

Mojawapo ya vipindi vya hivi punde vya kusisimua vya shughuli za Stop Ham ni pambano kati ya mwanaharakati na bingwa wa Olimpiki katika uwanja wa mazoezi ya viungo Alexei Nemov Februari 2016 huko Moscow.

Stop Ham inafanya kazi wapi?

Hakuna data kamili juu ya idadi ya wanaharakati katika harakati. Kulingana na kiongozi wa Stop Ham, Dmitry Chugunov, shirika lina matawi kote Urusi - huko Moscow, St. Petersburg, Krasnodar, Novosibirsk, Yekaterinburg na miji mingine.

Kulingana na mmoja wa viongozi wa Moscow "Stop Ham" Kirill Bunin, harakati hiyo hufanya vitendo vinne kwa wiki. Uti wa mgongo wa "Stop Ham" ya Moscow ni pamoja na watu wapatao 40. Takriban watu 60 zaidi hushiriki katika matangazo ya mara moja. Tangu 2014, tawi la Stop Ham limekuwa likifanya kazi huko Crimea.

Pia kuna wafuasi wa harakati katika Ukraine, Moldova na Belarus. Hali yao ya kisheria haijulikani.

Evgeny Kozichev, Evgeny Fedunenko, Olga Kalinina, Dmitry Shelkovnikov

Dmitry Chugunov: "Ikiwa hii ni jaribio la kupata kondoo mweusi katika kundi la wazungu, basi hii ni ya ajabu, kwa sababu basi kondoo wote watageuka kuwa nyeusi."

Mwaka mmoja mapema, wanaharakati wanne walipigwa vikali huko St. Petersburg wakati wa maandamano dhidi ya kuendesha gari kando ya barabara. Mnamo Machi 2016, wahalifu wao walipokea hukumu zilizosimamishwa.

Fedha za bajeti, kulingana na Dmitry Chugunov, zilitumika katika "maendeleo ya mgawanyiko wa kikanda." Hasa, ununuzi wa kamera za video na matumizi kwao. Sehemu kubwa ya mamilioni, asema mkuu wa Stopham, hutumiwa kuchapisha vibandiko vya kuzuia nyundo. Kwa kuongezea, shirika hulipa kazi muhimu kwa utendaji wa wafanyikazi: kutoka kwa mhasibu hadi mhariri wa video.

"Hatujui madai haya ni nini,". - alisema "MK" mwenyekiti wa "Stopham". Kulingana na yeye, walijifunza kuhusu madai ya Wizara ya Sheria huko Stopkham leo tu, licha ya ukweli kwamba mchakato ulianza Oktoba 2015. Wizara ya Sheria haikuarifu shirika kuhusu ukiukaji wowote, na pia hawakuitwa mahakamani.

Katika rejista ya umoja wa vyombo vya kisheria kinyume na shirika imeandikwa - iliacha shughuli kwa uamuzi wa mahakama kwa misingi ya Sanaa. 29 ya Sheria ya Shirikisho "Katika Mashirika ya Umma". Kulingana na kifungu hicho, shirika linalazimika kufahamisha Wizara ya Sheria juu ya kuendelea kwa shughuli zake, kuchapisha ripoti juu ya utumiaji wa mali yake, na, katika kesi ya kupokea pesa kutoka kwa vyanzo vya nje, ripoti juu ya idadi yao. Kukosa kuwasilisha hati hizi kunaweza kuwa sababu ya kutengwa kwenye rejista.

MK haijaweza kupata ripoti moja ya fedha ya Stopham tangu 2013, ama kwenye tovuti ya Wizara ya Sheria au katika hifadhidata ya Counterfocus.

"Tuna ripoti zote," Dmitry Chugunov alimhakikishia MK. "Ikiwa zilichapishwa au la, sitasema uwongo, sijui kwa hakika, lakini ikiwa ni lazima, tuko tayari kuzitoa." Mwenyekiti wa Stopham alikumbuka kwamba mara moja kwa robo shirika huwasilisha ripoti ya kina ya kifedha kwa operator wa ruzuku (hawako katika uwanja wa umma - mwandishi). "Mhudumu wa ruzuku hana malalamiko, ni ajabu kwamba Wizara ya Sheria inayo," Chugunov alisema. Kitu pekee ambacho kinaweza kuhesabiwa kama ufadhili wa kigeni, alisema, ni mapato kutoka kwa matangazo ya YouTube kutoka kwa matangazo ya StopHam. "Ikiwa hii ni jaribio la kupata kondoo mweusi katika kundi la wazungu, basi ni ajabu, kwa sababu basi kondoo wote watageuka kuwa nyeusi. Wanablogu wengi huchuma mapato kwenye YouTube, "Chugunov alisema.

Ruzuku ya mwisho ya rais, milioni 8, bado haijatumika kikamilifu. "Pesa zitarudi kwa hazina, hatuwezi kutumia pesa kutoka kwa akaunti zilizozuiwa," Chugunov alibainisha.

Kulingana na Chugunov, "Stopham" itaendelea vitendo vyake, kwa kuongeza, atatetea urejesho wa taasisi ya kisheria mahakamani, ikiwa haifanyi kazi, ataunda mpya.

Evgeny KORCHAGO, wakili:“Taarifa za kikao cha mahakama zinapaswa kutumwa na mahakama kwa anwani ambapo chombo cha kisheria kimesajiliwa. Inafika kwenye ofisi ya posta, na mtu wa posta anaweka arifa kwenye kisanduku cha barua kwamba unahitaji kuja kwenye ofisi ya posta kwa barua hii. Ukweli ni kwamba ikiwa ndani ya siku 7 shirika la kisheria halionekani kwa taarifa, basi wajibu wa kisheria wa mahakama bado unachukuliwa kutimizwa. Katika kesi hii, ikiwa StopHam haipokei arifa za barua kwenye anwani yake ya kisheria, basi hili ni shida yake, kama shirika lingine lolote.

Shiriki katika uchunguzi wa mtandaoni

Mkuu wa huduma ya vyombo vya habari wa tawi la St. Petersburg la harakati, Alexander Boglovsky, alikubali kutoa mahojiano kwenye tovuti.

- Hebu tuende moja kwa moja kwenye uhakika. Kuna makala nyingi zinazozunguka kwenye mtandao, zilizoandikwa na mtu kwa nadhani zao wenyewe. Wanaandika kila aina ya nadharia za njama ambazo StopHam - hawa ni wafuasi wa Navalny, marafiki wa Putin, na kadhalika. Tungependa kujua kila kitu moja kwa moja. Swali la kwanza ambalo labda linavutia kila mtu: pesa hutoka wapi?

Kweli, kuhusu suala la kifedha, naweza kusema mara moja kwamba ruzuku zilizopokelewa na harakati huko Moscow hazitufikii. Stika pekee huja kwetu kutoka mji mkuu. Tunatumia pesa kununua vifaa vya video kwa sehemu kutoka kwa mifuko yetu wenyewe, kwa sehemu kutoka kwa "bajeti" ya shirika. Kama kila mtu anajua, tuna chaneli kwenye Youtube, ambayo huleta mapato kidogo kwa "bajeti". Katika mwezi mzuri, inaweza kuwa rubles elfu 40. Sehemu ya kiasi hiki huenda kwa mwenyeji kwa tovuti yetu, sehemu ya vifaa: kila aina ya milima, lenses, uingizwaji wa kamera zilizovunjika wakati wa uvamizi. Kitu kinalipwa kwa waandaaji. Sehemu nyingine inatumika kwenye matangazo kwenye mitandao ya kijamii. Bila shaka, kiasi hiki haitoshi kwa kila kitu, hivyo unapaswa kutumia fedha zako za kibinafsi. Mazungumzo ambayo tuna wawekezaji au ambayo tunafadhiliwa na kambi ya Navalny ni habari potofu. Hatuna wawekezaji zaidi ya sisi wenyewe. Kweli, hatuna uhusiano wowote na Navalny.

- Vipi kuhusu watu? Watu wa kujitolea "huajiriwa" vipi? Je! ni akina nani hawa wote wanaoenda kwenye uvamizi?

Tuna kikundi cha VKontakte na tovuti ambapo tunachapisha matangazo kuhusu uvamizi, kuonyesha mahali na wakati wa mkutano. Sharti kuu kwa washiriki ni umri wa wengi. Waandaaji na waendeshaji kadhaa kutoka kwa uti wa mgongo ambao wameendelezwa kwa miaka kadhaa huenda huko, pamoja na wajitolea wapya ambao wanataka kushiriki. Wafanyikazi wakuu huko St. Kwa kawaida, kila mtu haendi kwa uvamizi mara moja. Watu kadhaa waliopangwa, pamoja na wale ambao waliamua kwa hiari kuhudhuria hatua kutoka kwa watu waliojitolea wapya, huenda huko. Kwa kweli kila mtu anayeshiriki katika hatua hiyo ni watu wa kawaida wa kawaida ambao wamechoshwa na utovu wa adabu barabarani (maegesho na njia za barabarani).

- Kwa nini, kwa mtazamo wako, shughuli zote hizi zinafanywa? Kazi kuu ya harakati ni nini?

Tunafuata malengo mawili, moja ambayo ni ngumu sana kufikia, ya pili ni rahisi zaidi. Kuelimisha upya ni kazi ngumu. Ikiwa unatazama nchi za Ulaya, uliegesha vibaya - faini kubwa, uliendesha kando ya barabara - kufutwa na faini, haukumruhusu mtembea kwa miguu kupita kwenye kuvuka - faini. Hiyo ni, tabia ya tabia mbaya ni kali sana.

Sisi, bila shaka, pia tunayo faini, lakini ni mara ngapi umekutana na mtu akitozwa faini kwa kutoruhusu mtembea kwa miguu kupita? Je, kuna maafisa wengi wa polisi wa trafiki au kamera za video zinazopatikana kando ya barabara na sehemu za kuegesha magari? Kwa matendo yetu, tunajaribu kuzuia tabia ya kihuni. Moja kwa moja katika uvamizi, tunajaribu kuwaeleza wakiukaji kwamba wanatenda isivyofaa. Na kisha, kuweka video kwa kutazamwa kwa umma, tunatumai kuwa watu ambao wameona kila kitu kinachotokea hawataki kufanya vitendo hivyo haramu na visivyo vya maadili. Yaani wataelimishwa tena, wabadili mtazamo wao.

Lengo la pili ni la kweli zaidi na linaweza kufikiwa. Sehemu kubwa ya watazamaji wetu ni vijana ambao sasa wanasoma katika shule za udereva, au wanajiandaa kwa hili, au tayari wamehitimu, lakini bado hawana ufahamu uliohifadhiwa wa sheria za barabara. Hiyo ni, mtazamo wao kwa ukiukwaji wote "ndogo" bado haujaendelea. Na tunajaribu kuwashawishi, kukuza utamaduni wa kuendesha gari kutoka "miaka ya mapema ya dereva". Ninatumai kuwa video zetu zinaweza kuamsha heshima kwa wengine katika watu.

- Harakati zilianza vipi? Yote yametoka wapi?

Mwanzilishi wa harakati ni Dmitry Chugunov. Siku moja nzuri hatimaye alichoka kuona ufidhuli katika mitaa ya Moscow. Alivumbua na kuchapisha stika kadhaa "Sijali hata kidogo, ninaegesha popote ninapotaka," akaenda "kupigana" peke yake. Aliyasogelea magari yaliyozuia njia, akawaambia madereva kitu kama: "Je, unajua kwamba unazuia watu wengine kutembea? Tafadhali egesha gari lako ili usiingilie, au nitakubandika kibandiko hiki."

Mara nyingi watu walipanga upya magari yao, lakini haikuwa bila matukio. Alirekodi matendo yake yote na kuyaweka kwenye mtandao. Kisha akapata watu wenye nia moja, na hivi ndivyo harakati ya StopHam ilizaliwa huko Moscow. Kisha, kuona harakati hii kwenye Mtandao, watu wa mshikamano kutoka mikoa mingine waliamua kufuata mfano, na kambi za kikanda za Stopkham zilionekana, ikiwa ni pamoja na yetu huko St.

Je, uratibu wa harakati na hisa unaendeleaje?

Maeneo ya vitendo yanatambuliwa hasa na wakazi. Tunapokea barua na picha za ukiukwaji, tunachagua maeneo "ya moto" zaidi na kwenda huko. Waandaaji huwasiliana na wakiukaji moja kwa moja papo hapo. Uteuzi wa waandaaji ni mkali sana ili kuzuia vitendo visivyo halali kwa upande wa wanaharakati wa harakati. Katika kipindi cha uvamizi kadhaa, tunafuatilia vitendo vya watu wa kujitolea na, kulingana na tabia zao, tunaweza kuwapa kuwa waandaaji.

Mahitaji makuu ya mratibu ni kujizuia na utamaduni. Kunyunyiza kwa uchafu uliozuiliwa hakuruhusiwi. Mratibu lazima pia awe hai. Mtu aliyezuiliwa na mwenye utamaduni, akisimama tuli bila kujali na kuchukua nafasi ya mwangalizi tu, hatatusaidia kama mratibu. Vile, bila shaka, vinahitajika pia, kwa sababu watu wote wa kujitolea ni wavu wetu wa usaidizi na usalama, wanaofanya kazi na wasio na shughuli. Walakini, unaweza kuwa mratibu tu kwa kuchukua nafasi ya kiraia hai, na pia kuweza kufikisha habari kwa mtu yeyote, iliyobaki ndani ya mipaka ya adabu, na sheria, kwa kweli.

- Nini kinatokea baada ya kitendo? Je! unatuma picha kwa polisi wa trafiki, je "wateja" wako hulipa faini kwa makosa yao?

Hapana, hatuna mamlaka ya kukusanya faini, na hatutumi video kwa polisi wa trafiki. Kazi yetu sio "kuwaadhibu" wanaokiuka, lakini kuwaonya. Wakati mwingine, ikiwa kikosi cha polisi wa trafiki kinatumwa nasi kwa uvamizi, basi faini hutolewa papo hapo, lakini hii haifanyiki mara nyingi. Wafanyikazi hawawezi kusafiri kwenda mahali ambapo kosa linaweza kutokea bila agizo maalum (operesheni maalum). Baada ya yote, ikiwa kosa lilitokea mahali fulani, na polisi wa trafiki wanashughulika nasi, basi hakuna kitu kizuri kitakachokuja. Swali lingine ni ikiwa madereva wasiokuwa waaminifu wanaamua kuingiza nyenzo yoyote (kupiga kamera, nguo za kurarua) au, Mungu apishe mbali, uharibifu wa kimwili kwa wanaharakati wetu (mapigano hutokea, wakati mwingine wanaharakati "huvingirwa" kwenye kofia). Kwa kawaida, hatuachi hatua kama hizo bila kuadhibiwa, lakini tunatoa taarifa kwa polisi, baada ya hapo hatua za kiutaratibu na kesi za korti hufuata.

- Ikiwa si kila kitu kilikwenda "bila shaka" na mwanaharakati amejeruhiwa katika uvamizi huo, unatoa msaada? Kwa matibabu, kwa wanasheria mahakamani?

Hakika! Kwa kadiri iwezekanavyo na nguvu. Kwa bahati mbaya, kulikuwa na matukio wakati wanaharakati walipokea vipigo na fractures. Tunasaidia kwa matibabu, yaani, kwa mfano, ikiwa unahitaji kuomba kutupwa, basi sisi, na mimi mwenyewe, tuko tayari kulipa kwa urahisi na vizuri. Kanuni "na ulimwengu kwenye kamba" inafanya kazi hapa. Hatumlazimishi mwanaharakati yeyote kutoa pesa kwa ajili ya matibabu, kila kitu ni cha hiari. Hali katika mahakama ni tofauti kidogo. Sisi, bila shaka, hatukujifunza kuwa wakili, lakini tunafahamu vizuri uwanja wa sheria na tunaweza kutoa msaada wa kisheria kwa washirika wetu wenyewe, bila kutumia msaada wa huduma za gharama kubwa za wanasheria. Ingawa sasa ninafanya mazungumzo na kampuni moja ya sheria, ambayo, labda, itaweza kutupa msaada katika siku zijazo ikiwa nguvu zetu hazitoshi.

Juu ya kufutwa kwa harakati ya umma "StopHam" kwa ukiukwaji mbalimbali wa sheria na kufuta uamuzi wa mfano wa chini.

Mwakilishi wa Wizara ya Sheria alithibitisha kwamba mojawapo ya notisi za ukiukaji uliofanywa na shirika hilo hazijawasilishwa, lakini wakati huo huo aliuliza Jeshi la Wanajeshi kuacha maamuzi ya Mahakama ya Jiji la Moscow bila kubadilika.

Kama Gazeta.Ru, kashfa yake ya kupita kiasi ingeweza kusababisha jaribio la kumaliza mradi wa pro-Kremlin. Vyanzo vilivyo karibu na Kremlin vilibaini kuwa StopHam iligeuka kuwa mradi uliosimamiwa vibaya na malalamiko mengi.

Chugunov haizuii hii pia, kulingana na ambao wanaharakati wakati wa uvamizi wao wanaweza kuvuka barabara kwenda kwa "watu wasiofaa".

"Kwa miaka sita hatukufanya ubaguzi wowote kwa mtu yeyote, hatukuangalia vyeo au nyadhifa,

- Chugunov anasema kwa Gazeta.Ru. - Na walionyesha watu hawa katika hali ambapo wanakiuka, ni wakorofi. Ilifanya kazi kutafuta sababu rasmi ya kutufunga, lakini mwishowe ilitufanya tuwe na nguvu zaidi. Hivi karibuni tutapokea hadhi ya kimataifa na kufungua matawi mapya nje ya nchi, pamoja na yale yanayofanya kazi huko Chisinau na Yerevan.

Mjumbe huyo alibaini kwamba uamuzi mzuri wa Mahakama Kuu juu ya rufaa hiyo haukuwashangaza. "Uamuzi wa Mahakama ya Jiji la Moscow haukuweza kupinga ukosoaji wowote kutoka kwa maoni ya kisheria," Chugunov anabainisha. -

Kwa ukiukwaji rasmi sana - kushindwa kwa wakati mmoja kuwasilisha aina mbili za taarifa - uamuzi haukufanywa kwa faini, si kwa kusimamishwa kwa shughuli, lakini mara moja juu ya kufutwa. Uamuzi huo ulichukuliwa kwa haraka sana na kwa idadi kubwa ya ukiukwaji.

Kwa mfano, barua iliyosema kwamba tunahitaji kufika kwenye Mahakama ya Jiji la Moscow ilitujia Ijumaa jioni, na mkutano ulipangwa Jumatatu asubuhi. Hiyo ni, hatukuweza kupokea barua hiyo kimwili na kujitayarisha kwa ajili ya kesi. Sasa tumewasilisha uthibitisho usiopingika wa kutokuwa na hatia kwetu."

"Katika miezi miwili kutakuwa na uamuzi rasmi wa Mahakama ya Jiji la Moscow, ambapo kesi imerudi, na kisha tu akaunti yetu itafunguliwa kwa kufanya biashara," aeleza. "Lakini hali hii haikutuzuia na haituzuii kuendelea na shughuli zetu: wanaharakati wanaingia mitaani, ambayo kwa mara nyingine inathibitisha kuwa sisi ni mradi usio wa faida. Ndio, ukosefu wa ruzuku hupunguza fursa zetu, hutuzuia kukuza kikamilifu, lakini hii haitaua harakati.

StopHam ni shirika lisilo la faida ambalo linapinga ukiukaji wa madereva wa sheria za trafiki, hasa kuendesha gari katika maeneo ya watembea kwa miguu na maegesho katika maeneo yasiyoidhinishwa. Madereva wanaokataa wanaharakati katika ombi lao la kuacha kukiuka sheria za trafiki wanapaswa kung'oa stika kubwa kutoka kwa madirisha ya gari. Vibandiko vilivyo na maneno "Simlaumu kila mtu, ninaegesha popote ninapotaka" kwenye glasi ya gari lilipokelewa na madereva wa kawaida na watu mashuhuri wa media - wanaharakati hurekodi migogoro yote na wakiukaji kwenye video na kuichapisha. kwenye mtandao.

Kwa hivyo, mapema "Stopkhamovtsy" iligongana barabarani na mkurugenzi, mtaalamu wa mazoezi ya mwili, mke wa naibu plenipotentiary wa Chechnya chini ya Rais wa Shirikisho la Urusi, na dereva Mikhail Trinoga - mkuu wa sekretarieti, na watu wengine wanaojulikana.

Mradi wa StopHam ulionekana mnamo 2010 kwa usaidizi wa vuguvugu la vijana wanaounga mkono Kremlin Nashi. Shukrani kubwa kwa hili, mpango wa wanaharakati uliungwa mkono kwa mdomo na mkuu wa wakati huo. Wakati huo huo, StopHam ilikosolewa mara kwa mara kwa uchochezi na ukiukaji wa sheria - uharibifu wa mali. "Mashujaa" wengi wa video za StopHam waliahidi kwenda kwa polisi na taarifa, lakini mwishowe hawakufanya hivyo.

Hivi majuzi, kumekuwa na maswali mengi kuhusu shughuli za StopHam, kwa hivyo niliamua kukusanya kila kitu mahali pamoja.

1. Je, ni kweli kwamba StopHam ilipigwa marufuku?

Si kweli. Shirika la Umma la Kimaeneo la Kukuza Mwingiliano wa Kitamaduni katika Jumuiya ya Kiraia "Stop Ham" lilisajiliwa huko Moscow. Kwa uamuzi wa mahakama, shughuli zake kama shirika zilisitishwa kwa sababu ya kushindwa kuwasilisha ripoti za kila mwaka. Kwa mtazamo wa vitendo, hii haiathiri chochote: kwanza, hakuna mtu anayejisumbua kusajili shirika jipya linaloitwa StopHam-2 hata kesho. Pili, hakuna kinachokuzuia kuendelea kujishughulisha na shughuli zako binafsi, bila shirika lolote, kama ilivyofanyika kuanzia 2010 hadi 2012 (ilikuwa mwaka 2012 ambapo shirika lilisajiliwa).

2. Je, ni halali kuwasumbua madereva na kuwauliza waegeshe?

Kwa ujumla, ndiyo, ni halali. Na hapa hakuna pingamizi katika roho ya "wewe sio polisi, huna haki ya kuwasiliana nami" haifanyi kazi. Kifungu cha 20.1 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi kinatoa dhima ya uhuni mdogo, ambayo ni "ukiukwaji wa utaratibu wa umma, kuonyesha dharau ya wazi kwa jamii, ikifuatana na lugha chafu katika maeneo ya umma, unyanyasaji wa matusi ya raia, pamoja na uharibifu au uharibifu. uharibifu wa mali za watu wengine." Wanachama wa Stopkham hawaapi kwa lugha chafu, na hitaji la kufuata sheria ni wazi sio kutoheshimu jamii, lakini ni kinyume kabisa. Uharibifu wa mali utajadiliwa zaidi.

3. Je, ni halali kubandika vibandiko kwenye kioo cha mbele?

Hapana, sio kisheria. Kwa mujibu wa kifungu cha 7.3 cha Orodha ya makosa na masharti ambayo uendeshaji wa magari ni marufuku, uendeshaji wa gari ni marufuku ikiwa vitu vya ziada vimewekwa juu yake au mipako hutumiwa ambayo kikomo cha kuonekana kutoka kwa kiti cha dereva. Kwa hivyo, stika huharibu mali ya watumiaji wa gari na inafanya kuwa haiwezekani kuifanya. Ili kurejesha mali ya walaji ya gari, mmiliki wake lazima asafishe kioo. Zaidi ya hayo, ikiwa stika imehifadhiwa, kama wanasema, kwenye snot, basi hakuna matatizo. Lakini ikiwa inafuta kwa bidii, basi mmiliki analazimika kubeba gharama: kutoka kwa ununuzi wa aina fulani ya kutengenezea na hadi uokoaji wa gari kwenye safisha ya gari. Gharama hizi sio zaidi ya hasara (kwa ukamilifu kulingana na kifungu cha 2 cha kifungu cha 15 cha Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi). Hasara ni kesi maalum ya madhara. Kwa hiyo, kuna ushahidi wa uharibifu wa mali ya mtu mwingine na wakazi wa Stopkham.

4. Je, watu wa Stopkham wanaweza kubeba jukumu gani la kubandika vibandiko?

Katika kesi hii, unaweza kuzingatia suala la aina tatu za dhima: kiraia, utawala na jinai. Dhima ya kiraia inajumuisha fidia kwa uharibifu uliosababishwa. Inakuja tu kwa mpango wa mwathirika (polisi hawatakufanyia chochote). Hiyo ni, mwathirika (mmiliki wa gari) hukusanya ushahidi wa hasara zake (hundi za kutengenezea, matambara, lori la tow, kuosha gari, nk), ushahidi wa madhara na watu maalum na kufungua kesi. Kama bonasi, unaweza kudai fidia kwa uharibifu wa maadili na fidia kwa faida iliyopotea (kwa mfano, unafanya kazi kama dereva wa teksi na umepoteza nusu ya siku). Baadhi ya matatizo yatatokea kwa kuanzishwa kwa mhojiwa sahihi: ikiwa hii ni shirika linalofanya kazi, au watu binafsi tu ... Na hawana wajibu wa kukuonyesha pasipoti yao. Kwa ujumla, bado sijafahamu kesi za kufungua madai kama hayo. Ingawa kwa ujumla, ikiwa kuna ushahidi wa kile kilichotokea, kesi ni ya kushinda.

Dhima ya utawala inaweza kutokea chini ya Sanaa. 20.1 ya Kanuni ya Utawala ya Shirikisho la Urusi (uhuni mdogo). Kwa kufanya hivyo, unahitaji kuhusisha polisi na kufanya nusu ya kazi kwao (hasa, kukusanya ushahidi wa uharibifu). Wajibu - hadi siku 15 kukamatwa. Kama bonasi, wewe, kama mwathirika, utakuwa na haki ya kufahamiana na vifaa vya kesi na kujua data ya pasipoti ya wanachama wa Stopkham, ambayo itawezesha kazi ya kufungua madai ya kiraia. Pia, dhima inaweza kutokea chini ya Sanaa. 7.17 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi (uharibifu wa kukusudia au uharibifu wa mali ya watu wengine). Faini ya hadi rubles 500.

Dhima kali zaidi inayoweza kutokea ni jinai. Kwa mujibu wa Sanaa. 167 ya Kanuni ya Jinai ya Shirikisho la Urusi, uharibifu wa kukusudia au uharibifu wa mali ya mtu mwingine, ikiwa vitendo hivi vilihusisha kusababisha uharibifu mkubwa, vinajumuisha adhabu ya hadi miaka 2 gerezani, na ikiwa kitendo hicho kinastahili kuwa kimefanywa kutokana na nia ya uhuni, hadi miaka 5. Tofauti na wajibu wa utawala iko katika haja ya kuthibitisha kuwepo kwa uharibifu mkubwa (imedhamiriwa kuzingatia hali yake ya mali, lakini si chini ya rubles 2,500, ambayo ni kweli kabisa kwa Moscow, hasa ikiwa kulikuwa na uokoaji).

5. Je, watu kutoka Stopkham wana haki ya kuniigiza na gari langu?

Ndiyo wanafanya. Hakuna katazo ama katika Katiba au katika sheria. Lakini kuna tahadhari (tazama swali linalofuata)

6. Je, watu kutoka Stopkham wana haki ya kuchapisha video nami na gari langu kwenye Mtandao?

Picha / video ya gari inaweza kuchapishwa bila shida, na visingizio kama "hii ni mali yangu, nimekataza" haitasaidia. Umiliki hukuruhusu kutumia, kumiliki na kutupa kitu, lakini haukuruhusu kuzuia matumizi ya mtu mwingine ya kamera yake. Kuhusu wewe binafsi, Art. 152.1 ya Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi "Ulinzi wa picha ya raia". Kulingana na kifungu hiki, kama sheria ya jumla, kufichua na matumizi zaidi (sio upigaji picha yenyewe, lakini ufichuaji!) Picha ya raia (pamoja na picha yake, pamoja na rekodi za video au kazi za sanaa nzuri ambayo yeye huonyeshwa). imeonyeshwa) inaruhusiwa tu kwa idhini ya raia huyu. Hiyo ni, kama raia, una haki ya kupiga marufuku uchapishaji wa video na ushiriki wako. Hata hivyo, kuna tofauti. Idhini hiyo haihitajiki katika hali ambapo: 1) matumizi ya picha yanafanywa katika serikali, umma au maslahi mengine ya umma; 2) picha ya raia ilipatikana wakati wa kupiga picha, ambayo inafanywa katika maeneo ya wazi kwa ziara za bure, isipokuwa kwa kesi wakati picha hiyo ndiyo kitu kikuu cha matumizi. Isipokuwa hizi zote mbili hufanya kazi kwa faida ya watu wa Stopham. Kwanza, wanaweza kuonyesha kuwa wanatumia taswira hiyo kwa maslahi ya umma (kupambana na uhalifu na kukusanya ushahidi). Na, kwa kiasi kikubwa, watakuwa sahihi. Pili, wanaweza kuonyesha kuwa picha hiyo ilichukuliwa mahali pa umma na wewe sio mada yake kuu. Kwa bahati mbaya, nini maana ya kitu kuu ni swali la utata sana. Hata hivyo, kwa ujumla, matarajio ya kushinda mahakama dhidi ya wanachama wa Stopkham kwa ukweli kwamba walichapisha video na ushiriki wako bila ruhusa yanakaribia sufuri. Na, vizuri, jambo muhimu zaidi. Hakuna "haki ya faragha" na "haki ya faragha" ambayo magwiji wa video wanafanyia kazi haina uhusiano wowote nayo. Katika mahali pa umma (mitaani), maisha ni ya umma.

7. Je, watu kutoka Stopkham wana haki ya kusimama kando ya barabara na kuvunja magari yanayokwenda huko?

Stopkhamovets ni mwenda kwa miguu wa kawaida kando ya barabara. Ana haki ya kutembea, kusimama, kulala, nk. Katika baadhi ya matukio, harakati za magari zinaruhusiwa kwenye barabara (kwa mfano, bila kutokuwepo kwa uwezekano mwingine wa upatikanaji), hata hivyo, usalama wa trafiki lazima uhakikishwe. Wakati huo huo, bila shaka, unahitaji kuelewa kwamba ukiukwaji wa trafiki sio daima kutambuliwa kama kosa la utawala. Kwa mfano, katika Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi kuna dhana ya umuhimu mkubwa. Dereva anaweza kupitisha msongamano wa magari kando ya barabara, kwa mfano, kutokana na ukweli kwamba anampeleka mtu katika hali mbaya hospitalini (sio lazima kwa ambulensi). Kwa wazi, katika kesi hii, haiwezekani kuingilia kati naye, kwa sababu "kuingilia" vile kunaweza kusababisha kifo cha mtu.

8. Stopkhamovts mwenyewe akaruka juu yangu, sina hatia. Je, nisubiri polisi wa trafiki?

Ndiyo, wanapaswa. Bila kujali ni kosa la nani katika tukio hilo, katika tukio la uharibifu wowote (ndiyo angalau shati imechanika) au kuumia kwa afya (mikwaruzo ya kutosha), tukio hilo litastahili kuwa ajali. Ipasavyo, kwa kuondoka eneo la ajali, dereva anakabiliwa na adhabu kwa njia ya kunyimwa haki ya kuendesha gari au kukamatwa.

9. Wakazi wa Stopkham wanadai kuwa ninaendesha gari kando ya barabara, lakini ninaamini kuwa hili ndilo eneo la karibu. Nani yuko sahihi?

Kwa bahati mbaya, sheria za trafiki hazitoi jibu lisilo na utata kwa swali hili. Kwa mazoezi, inaweza kuwa ngumu sana kutofautisha njia ya barabara na eneo la karibu: wakati mwingine moja inapita vizuri hadi nyingine. Ili kuifanya, unahitaji kuuliza ofisi ya meya kwa mpango wa shirika la trafiki, lakini hii itakuwa "baadaye", lakini unahitaji kuihesabu sasa. Pengine jambo pekee linaloweza kushauriwa ni kutokwenda maeneo ambayo yana shaka, hasa ikiwa kuna watembea kwa miguu na kuna njia nyingine.