Aina ya nguvu ya anga ya anga. Usafiri wa anga wa kimkakati wa Urusi. Ndege za kivita za mstari wa mbele

Jeshi la Anga linachukuliwa kuwa tawi linalotembea na linalofanya kazi zaidi la jeshi letu. Jeshi la Anga linajumuisha anga, kombora la kuzuia ndege na askari wa rada, na vikosi maalum.

Kazi za Jeshi la anga la Urusi

Kazi mbalimbali za Jeshi la Anga ni pamoja na:

1. Utambuzi wa kuanza kwa shambulio katika hatua za mbali kupitia doria za anga na uchunguzi wa rada.
2. Arifa ya kuanza kwa shambulio kwa makao makuu yote ya Kikosi cha Wanajeshi wa RF, aina zote na matawi ya askari katika wilaya zote za jeshi la Urusi, pamoja na makao makuu ya ulinzi wa raia.
3. Kuzuia shambulio angani, kuanzisha udhibiti kamili juu ya anga.
4. Ulinzi wa vitu vya kijeshi na vya kiraia kutoka kwa mashambulizi kutoka angani na kutoka angani, na pia kutoka kwa uchunguzi wa angani.
5. Msaada wa hewa kwa ardhi na Navy RF.
6. Shinda malengo ya kijeshi, ya nyuma na mengine ya adui.
7. Shinda vikundi vya hewa, ardhi, ardhi na bahari na uundaji wa adui, kutua kwake kwa anga na baharini.
8. Usafirishaji wa wafanyikazi, silaha na vifaa vya kijeshi, kutua.
9. Kufanya aina zote za uchunguzi wa angani, uchunguzi wa rada, vita vya kielektroniki.
10. Udhibiti wa ardhi, bahari na nafasi ya anga katika ukanda wa mpaka.

Muundo wa Jeshi la anga la Urusi

Muundo wa Jeshi la Anga la Urusi una mfumo mgumu wa ngazi nyingi. Kwa tawi na nguvu ya askari, Jeshi la Anga limegawanywa katika:

• anga;
• vikosi vya kombora vya kupambana na ndege;
• askari wa kiufundi wa redio;
• askari maalum.

Anga, kwa upande wake, imegawanywa katika:

• masafa marefu na ya kimkakati;
• mstari wa mbele;
• jeshi;
• mpiganaji;
• usafiri wa kijeshi;
• maalum

Usafiri wa anga wa masafa marefu umeundwa kutekeleza makombora na mashambulio ya bomu nyuma ya mistari ya adui kwa umbali mkubwa kutoka kwa mipaka ya Shirikisho la Urusi. Usafiri wa anga wa kimkakati, kwa kuongeza, una silaha na makombora ya nyuklia na mabomu. Ndege zake zina uwezo wa kufunika umbali mkubwa kwa kasi ya juu zaidi na kwa mwinuko wa juu, huku ikibeba mzigo mkubwa wa bomu.

Ndege ya kivita ina jukumu la kutoa kifuniko kutoka kwa shambulio la anga hadi mwelekeo muhimu na vitu muhimu na inawakilisha nguvu kuu ya ujanja. ulinzi wa anga. Sharti kuu la wapiganaji ni ujanja wa hali ya juu, kasi, na uwezo wa kufanya vizuri mapigano ya anga na kukatiza malengo anuwai ya hewa (wapiganaji-waingiliaji).

Usafiri wa anga wa mstari wa mbele unajumuisha magari ya kushambulia na ya mabomu. Wa kwanza wamekusudiwa kuunga mkono vikosi vya ardhini na vikundi vya wanamaji, ili kuharibu malengo ya ardhini makali ya kukata shughuli za kupambana na ndege za adui. Washambuliaji wa mstari wa mbele, tofauti na washambuliaji wa masafa marefu na wa kimkakati, wanakusudiwa kuharibu malengo ya ardhini na vikundi vya askari kwa umbali wa karibu na wa kati kutoka kwa uwanja wa ndege wa nyumbani.

Jeshi la anga katika Jeshi la anga la Urusi linawakilishwa na helikopta kwa madhumuni mbalimbali. Kwanza kabisa, hufanya mwingiliano wa karibu na vikosi vya jeshi la ardhini, kutatua anuwai ya kazi za mapigano na usafirishaji.

Usafiri wa anga maalum unahitajika kutatua kazi mbalimbali maalum: kufanya uchunguzi wa angani, vita vya kielektroniki, kugundua shabaha za ardhini na angani kwa umbali mrefu, kujaza ndege zingine angani, kutoa amri na mawasiliano.

Wanajeshi maalum ni pamoja na:

• upelelezi;
• uhandisi;
• angani;
• hali ya hewa;
• askari wa topogeodetic;
• vikosi vya vita vya elektroniki;
• Vikosi vya RCBZ;
• vikosi vya utafutaji na uokoaji;
• sehemu za usaidizi wa redio-elektroniki na mifumo ya udhibiti wa kiotomatiki;
• sehemu za nyenzo msaada wa kiufundi;
• vitengo vya nyuma.

Kwa kuongezea, vyama vya Jeshi la anga la Urusi vimegawanywa kulingana na muundo wao wa shirika:

• Amri Maalum ya Operesheni;
• vikosi maalum vya anga;
• majeshi ya anga ya anga ya usafiri wa kijeshi;
• Jeshi la Anga na Jeshi la Ulinzi wa Anga (4, 6, 11, 14 na 45);
• sehemu utii wa kati Jeshi la Anga;
• besi za hewa za kigeni.

Hali ya sasa na muundo wa Jeshi la anga la Urusi

Mchakato wa uharibifu wa Jeshi la Anga, ambao ulifanyika katika miaka ya 90, ulisababisha hali mbaya ya aina hii ya askari. Idadi ya wafanyikazi na kiwango cha mafunzo yao kilishuka sana.

Kulingana na ripoti nyingi za vyombo vya habari, wakati huo Urusi inaweza kuhesabu zaidi ya dazeni ya wapiganaji waliofunzwa sana na kushambulia marubani wa ndege wenye uzoefu wa mapigano. Wengi wa marubani hawakuwa na uzoefu wa kuruka ndege.

Idadi kubwa ya vifaa vya meli za ndege vinavyohitajika ukarabati, viwanja vya ndege na vifaa vya kijeshi vya ardhini havikusimama kukosolewa.

Mchakato wa kupoteza uwezo wa kupambana wa Jeshi la Anga baada ya 2000 ulisimamishwa kabisa. Tangu 2009, mchakato wa kisasa na ukarabati wa vifaa ulianza. Kwa hivyo, mipango ya ununuzi wa vifaa vipya vya kijeshi ililetwa kwa kiwango cha nyakati za Soviet, na maendeleo ya silaha za kuahidi ilianza tena.

Kufikia 2018, machapisho mengi yenye mamlaka, ikiwa ni pamoja na ya nje, kwa ukubwa na kiwango cha vifaa, yanaweka Jeshi la Air la nchi yetu katika nafasi ya pili baada ya Jeshi la Anga la Merika. Walakini, wanaona kuwa ukuaji wa idadi na vifaa vya Jeshi la Anga la Uchina uko mbele ya Jeshi la Anga la Urusi na katika siku za usoni Jeshi la Wanahewa la China linaweza kuwa sawa na letu.

Wakati wa operesheni ya kijeshi kutoka Syria, Jeshi la Anga halikuweza tu kufanya majaribio kamili ya silaha mpya na mifumo ya ulinzi wa anga, lakini pia, kwa wafanyikazi wa kupokezana, kutekeleza "kurusha" katika hali ya mapigano kwa wapiganaji wengi. na kushambulia marubani wa ndege. 80-90% ya marubani sasa wana uzoefu wa mapigano.

Vifaa vya kijeshi

Anga ya wapiganaji katika askari inawakilishwa na wapiganaji wa majukumu mbalimbali SU-30 na SU-35 ya marekebisho mbalimbali, wapiganaji wa mstari wa mbele MIG-29 na SU-27, na mpiganaji-interceptor MIG-31.

Usafiri wa anga wa mstari wa mbele unaongozwa na mshambuliaji wa SU-24, ndege ya mashambulizi ya SU-25 na SU-34 fighter-bomber.

Usafiri wa anga wa masafa marefu na wa kimkakati umejihami kwa mabomu ya kimkakati ya kubeba makombora ya juu zaidi ya TU-22M na TU-160. Pia kuna idadi ya turboprops zilizopitwa na wakati za TU-95 ambazo zinafanywa kisasa hadi kiwango cha kisasa.

Usafiri wa anga ni pamoja na ndege za usafiri AN-12, AN-22, AN-26, AN-72, AN-124, IL-76 na abiria AN-140, AN-148, IL-18, IL-62, TU -134, TU-154 na maendeleo ya pamoja ya Czechoslovak-Kirusi ya Let L-410 Turbolet.

Usafiri maalum wa anga unajumuisha ndege za AWACS, machapisho ya amri za anga, ndege za uchunguzi, ndege za mizigo, vita vya kielektroniki na ndege za upelelezi, na ndege za relay.

Meli za helikopta zinawakilishwa na helikopta za kushambulia KA-50, KA-52 na MI-28, helikopta za usafirishaji na mapigano MI-24 na MI-25, Ansat-U, KA-226 na MI-8, na vile vile. helikopta nzito ya usafiri MI-26.

Katika siku zijazo, jeshi la anga litakuwa na: mpiganaji wa mstari wa mbele wa MIG-35, mpiganaji wa kizazi cha tano wa PAK-FA, mpiganaji wa majukumu mengi wa SU-57, ndege mpya ya A-100 aina ya AWACS, PAK-DA. Mshambuliaji wa kimkakati wa kubeba makombora, MI-38 na helikopta za jukumu nyingi PLV, SBV.

Miongoni mwa mifumo ya ulinzi wa anga inayohudumu na Jeshi la Anga ni mifumo maarufu duniani ya makombora ya masafa marefu ya kuzuia ndege ya S-300 na S-400, mifumo ya makombora ya masafa mafupi na bunduki ya Pantsir S-1 na Pantsir S-2. Katika siku zijazo, kuonekana kwa tata kama S-500 inatarajiwa.

Baada ya kupitishwa kwa GPV-2020, viongozi mara nyingi huzungumza juu ya uwekaji silaha wa Jeshi la Anga (au, kwa upana zaidi, usambazaji wa mifumo ya anga kwa Kikosi cha Wanajeshi wa RF). Wakati huo huo, vigezo maalum vya silaha hii na saizi ya Jeshi la Anga ifikapo 2020 hazijasemwa moja kwa moja. Kwa kuzingatia hili, vyombo vingi vya habari vinawasilisha utabiri wao, lakini huwasilishwa, kama sheria, katika fomu ya tabular - bila hoja au mifumo ya hesabu.

Nakala hii ni jaribio haswa la kutabiri nguvu za Kikosi cha Wanahewa cha Urusi kwa tarehe maalum. Habari zote zilikusanywa kutoka kwa vyanzo wazi - kutoka kwa nyenzo za media. Hakuna madai ya usahihi kabisa, kwa sababu njia za Serikali ... ... utaratibu wa ulinzi nchini Urusi hauwezekani, na mara nyingi ni siri hata kwa wale wanaounda.

Nguvu kamili ya Jeshi la Anga

Kwa hivyo, wacha tuanze na jambo kuu - jumla ya idadi ya Jeshi la Anga ifikapo 2020. Nambari hii itaundwa na ndege mpya zilizojengwa na "wenzake wakuu" wa kisasa.

Katika nakala yake ya programu, V.V. Putin alionyesha kuwa: "... Katika muongo ujao, wanajeshi watapokea... zaidi ya ndege 600 za kisasa, zikiwemo za kivita za kizazi cha tano, zaidi ya helikopta elfu moja." Wakati huo huo, Waziri wa sasa wa Ulinzi S.K. Shoigu hivi karibuni alitoa data tofauti kidogo: "... Kufikia mwisho wa 2020, tutapokea takriban elfu mbili mpya za anga kutoka kwa biashara za viwandani, pamoja na helikopta 985.».

Nambari ni za mpangilio sawa, lakini kuna tofauti katika maelezo. Je, hii inahusiana na nini? Kwa helikopta, magari yaliyowasilishwa hayawezi kuzingatiwa tena. Baadhi ya mabadiliko katika vigezo vya GPV-2020 pia yanawezekana. Lakini ni wao tu watahitaji mabadiliko katika ufadhili. Kinadharia, hii inawezeshwa na kukataa kuanza tena uzalishaji wa An-124 na kupunguzwa kidogo kwa idadi ya helikopta zilizonunuliwa.

S. Shoigu alitaja, kwa kweli, si chini ya ndege 700-800 (tunaondoa helikopta kutoka kwa idadi ya jumla). Kifungu cha V.V. Hii haipingani na Putin (ndege zaidi ya 600), lakini "zaidi ya 600" haihusiani kabisa na "karibu 1000". Na pesa za "ziada" za magari 100-200 (hata kwa kuzingatia kukataa kwa "Ruslans") zitahitaji kuongezwa kwa kuongeza, haswa ikiwa utanunua wapiganaji na walipuaji wa mstari wa mbele (na bei ya wastani ya Su-30SM. ya dola milioni 40 kwa kila kitengo, itakuwa ya angani takwimu ni hadi robo ya rubles trilioni kwa magari 200, licha ya ukweli kwamba PAK FA au Su-35S ni ghali zaidi).

Kwa hivyo, kuna uwezekano mkubwa kwamba ununuzi utaongezeka kutokana na mafunzo ya bei nafuu ya kupambana na Yak-130 (hasa kwa vile ni muhimu sana), ndege za mashambulizi na UAVs (inaonekana kuwa kazi imeongezeka, kulingana na vifaa vya vyombo vya habari). Ingawa ununuzi wa ziada wa Su-34 hadi vitengo 140. inaweza pia kutokea. Sasa kuna takriban 24 kati yao. + karibu 120 Su-24M. Kutakuwa na - 124 pcs. Lakini kuchukua nafasi ya walipuaji wa mstari wa mbele katika muundo wa 1 x 1, Su-34s zingine kadhaa na nusu zitahitajika.

Kulingana na data iliyotolewa, inaonekana inafaa kuchukua takwimu za wastani za ndege 700 na helikopta 1000. Jumla - 1700 bodi.

Sasa hebu tuendelee kwenye teknolojia ya kisasa. Kwa ujumla, ifikapo 2020 sehemu ya vifaa vipya katika jeshi inapaswa kuwa 70%. Lakini asilimia hii ni ya aina tofauti na aina za askari hazifanani. Kwa Kikosi cha Makombora ya Kimkakati - hadi 100% (wakati mwingine wanasema 90%). Kwa Jeshi la Anga, takwimu zilitolewa kwa 70%.

Pia ninakubali kwamba sehemu ya vifaa vipya "itafikia" 80%, lakini si kutokana na ongezeko la ununuzi wake, lakini kutokana na kuandika zaidi kwa mashine za zamani. Walakini, kifungu hiki kinatumia uwiano wa 70/30. Kwa hivyo, utabiri unageuka kuwa na matumaini ya wastani. Kwa mahesabu rahisi (X=1700x30/70), tunapata (takriban) pande 730 za kisasa. Kwa maneno mengine, Nguvu ya Jeshi la Anga la Urusi ifikapo 2020 imepangwa kuwa katika eneo la ndege 2430-2500 na helikopta..

Inaonekana tumepanga jumla ya nambari. Wacha tuendelee kwenye maalum. Wacha tuanze na helikopta. Hii ndiyo mada iliyofunikwa zaidi, na uwasilishaji tayari unaendelea kikamilifu.

Helikopta

Kwa helikopta za kushambulia, imepangwa kuwa na mifano 3 (!) - (pcs 140.), (pcs 96.), Pamoja na Mi-35M (pcs 48.). Jumla ya vitengo 284 vilipangwa. (bila kujumuisha baadhi ya magari yaliyopotea katika ajali za ndege).

Inajulikana sana duniani kote kwamba Jeshi la Urusi- moja ya nguvu zaidi kwenye sayari yetu. Na yeye anazingatiwa kama hivyo kwa haki. Jeshi la anga ni sehemu ya Kikosi cha Wanajeshi wa Urusi na ni moja wapo ya vitengo muhimu vya jeshi letu. Kwa hiyo, ni muhimu kuzungumza juu ya Jeshi la Air kwa undani zaidi.

Historia kidogo

Historia kwa maana ya kisasa huanza mnamo 1998. Hapo ndipo Kikosi cha Wanahewa tunachojua leo kiliundwa. Na ziliundwa kama matokeo ya kuunganishwa kwa kinachojulikana kama askari na Jeshi la Anga. Kweli, hata sasa hawapo tena kama vile. Tangu mwaka jana, 2015, kumekuwa na Vikosi vya Anga (VKS). Kwa kuchanganya vitengo vya nafasi na vikosi vya anga, iliwezekana kuunganisha uwezo na rasilimali, na pia kuzingatia amri kwa mkono mmoja - kwa sababu ambayo ufanisi wa vikosi uliongezeka. Kwa hali yoyote, hii ndio jinsi hitaji la kuunda VKS lilihesabiwa haki.

Wanajeshi hawa hufanya kazi nyingi. Wanazuia uchokozi katika nyanja za anga na anga, kulinda ardhi, watu, nchi na vitu muhimu kutokana na mashambulizi kutoka sehemu moja, na kutoa msaada wa hewa kwa shughuli za kupambana na vitengo vingine vya kijeshi vya Kirusi.

Muundo

Shirikisho la Urusi(baada ya yote, watu wengi wamezoea kuwaita kwa njia ya zamani kuliko VKS), ni pamoja na mgawanyiko mdogo kabisa. Hii ni anga, pamoja na uhandisi wa redio na anti-ndege mahali pa kwanza. Haya ni matawi ya Jeshi la Anga. Muundo pia unajumuisha askari maalum. Hizi ni pamoja na akili na mawasiliano mifumo ya kiotomatiki udhibiti na usaidizi wa uhandisi wa redio. Bila hii, Jeshi la anga la Urusi haliwezi kuwepo.

Wanajeshi maalum pia hujumuisha hali ya hewa, topogeodetic, uhandisi, ulinzi wa NBC, aeronautical, na pia uhandisi. Lakini hii bado orodha kamili. Pia inakamilishwa na usaidizi, utafutaji na uokoaji, na huduma za hali ya hewa. Lakini, pamoja na hapo juu, kuna mgawanyiko kazi kuu ambayo ni kulinda amri za kijeshi na vyombo vya udhibiti.

Vipengele vingine vya muundo

Ikumbukwe kwamba muundo unaofautisha Jeshi la Anga la Shirikisho la Urusi pia lina mgawanyiko. Ya kwanza ni usafiri wa anga wa masafa marefu (YES). Ya pili ni usafiri wa kijeshi (VTA). Tatu ni mbinu ya uendeshaji (OTA) na, hatimaye, ya nne ni jeshi (AA). Lakini sio hivyo tu. Vitengo vinaweza kujumuisha maalum, usafiri, upelelezi, ndege za kivita, pamoja na ndege za mashambulizi na mashambulizi. Na kila mmoja ana kazi zake, ambazo Jeshi la Anga linawalazimisha kutekeleza.

Utungaji bado una msingi fulani ambao muundo wote unategemea. Kwa kawaida, hizi ni besi za anga na brigades za Kikosi cha Ulinzi cha Anga.

Hali katika karne ya 21

Kila mtu anayeelewa mada hii angalau kidogo anajua vizuri kwamba katika miaka ya 90 jeshi la anga la Shirikisho la Urusi lilikuwa linadhalilisha kikamilifu. Na yote kutokana na ukweli kwamba idadi ya askari na kiwango chao cha mafunzo kilikuwa kidogo sana. Zaidi ya hayo, teknolojia haikuwa mpya hasa, na hapakuwa na viwanja vya ndege vya kutosha. Kwa kuongezea, muundo huo haukufadhiliwa, na kwa hivyo hakukuwa na ndege. Lakini katika miaka ya 2000 hali ilianza kuimarika. Ili kuwa sahihi zaidi, kila kitu kilianza kuendelea mnamo 2009. Hapo ndipo wenye matunda na kazi za mtaji kuhusu ukarabati na kisasa wa meli nzima ya Jeshi la anga la Urusi.

Labda msukumo wa hii ilikuwa taarifa ya kamanda mkuu wa askari, A. N. Zelin. Mnamo 2008, alisema kuwa ulinzi wa anga wa jimbo letu ulikuwa katika hali ya janga. Kwa hiyo, ununuzi wa vifaa na uboreshaji wa mfumo mzima kwa ujumla ulianza.

Ishara

Bendera ya Jeshi la Anga inang'aa sana na inaonekana. Hii ni kitambaa rangi ya bluu, katikati ambayo kuna picha ya propellers mbili za fedha. Wanaonekana kuingiliana na kila mmoja. Bunduki ya kuzuia ndege pia inaonyeshwa pamoja nao. Na asili imeundwa na mbawa za fedha. Kwa ujumla, ni ya asili kabisa na ya mfano. Mionzi ya dhahabu inaonekana kutoka katikati ya nguo (kuna 14 kati yao). Kwa njia, eneo lao linadhibitiwa madhubuti - hii sio chaguo la machafuko. Ikiwa unawasha ndoto na fikira zako, huanza kuonekana kana kwamba nembo hii iko katikati ya jua, ikiizuia - ndiyo sababu mionzi.

Na ukiangalia katika historia, unaweza kuelewa kwamba hii ni hivyo. Kwa sababu katika Enzi ya Soviet bendera ilikuwa bendera ya buluu yenye jua la dhahabu, katikati yake kulikuwa na nyota nyekundu yenye nyundo na mundu katikati. Na chini kidogo kuna mbawa za fedha ambazo zinaonekana kushikamana na pete nyeusi ya propela.

Inafaa kumbuka kuwa Shirikisho, pamoja na Jeshi la Anga la Merika, lilipanga kufanya mazoezi ya pamoja ya kupambana na ugaidi mnamo 2008. Hili lilipaswa kutokea Mashariki ya Mbali. Hali hiyo ilipangwa kama ifuatavyo: magaidi huteka nyara ndege kwenye uwanja wa ndege, na askari huzuia matokeo. Upande wa Urusi ulilazimika kuchukua wapiganaji wanne, huduma za uokoaji za utafutaji na ndege ya onyo la mapema. Jeshi la anga la Merika lilihitaji ushiriki wa ndege ya kiraia na ndege ya kivita. Pamoja na ndege yenye sifa mbaya. Walakini, muda mfupi kabla ya hafla iliyopangwa, wiki moja, ilitangazwa kuwa imeamuliwa kusherehekea zoezi hilo. Wengi wanaamini kwamba sababu ilikuwa uhusiano mbaya kati ya NATO na Urusi.

Mchakato wa kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti na matukio yaliyofuata yalidhoofisha sana Jeshi la Anga na Vikosi vya Ulinzi wa Anga (ADF). Sehemu kubwa ya kikundi cha anga (karibu 35%) ilibaki kwenye eneo la jamhuri za zamani za Soviet (ndege zaidi ya 3,400, pamoja na ndege 2,500 za mapigano).

Pia kwenye maeneo yao ilibaki mtandao wa uwanja wa ndege ulioandaliwa zaidi kwa msingi wa anga ya kijeshi, ambayo, kwa kulinganisha na USSR, ilipunguzwa kwa karibu nusu katika Shirikisho la Urusi (haswa katika mwelekeo wa kimkakati wa Magharibi). Kiwango cha mafunzo ya kukimbia na mapigano ya marubani wa Jeshi la Anga imepungua sana.

Kutokana na kutengwa kiasi kikubwa vitengo vya uhandisi wa redio, uwanja unaoendelea wa rada juu ya eneo la serikali ulitoweka. Ilikuwa dhaifu sana na mfumo wa jumla ulinzi wa anga wa nchi.

Urusi, ya mwisho ya jamhuri za zamani za USSR, ilianza kujenga Jeshi la Anga na Vikosi vya Ulinzi wa Anga kama sehemu muhimu ya Vikosi vyake vya Silaha (Amri ya Rais wa Shirikisho la Urusi la Mei 7, 1992). Vipaumbele vya ujenzi huu vilikuwa kuzuia kupungua kwa kiwango cha ufanisi wa mapigano ya fomu na vitengo vya Jeshi la Anga na Vikosi vya Ulinzi wa Hewa, kupunguza wafanyikazi kupitia marekebisho na uboreshaji wa muundo wao wa shirika, kuondoa silaha za kizamani na vifaa vya kijeshi. kutoka kwa huduma, nk.

Katika kipindi hiki, nguvu ya mapigano ya Jeshi la Anga na Anga ya Ulinzi wa Anga iliwakilishwa karibu na ndege za kizazi cha nne (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 na MiG-31). ) Nguvu ya jumla ya Jeshi la Anga na Anga ya Ulinzi wa Anga ilipunguzwa karibu mara tatu - kutoka 281 hadi 102 regiments.

Kufikia Januari 1, 1993, Jeshi la Anga la Urusi lilikuwa na muundo wa mapigano: amri mbili (usafiri wa anga wa masafa marefu na wa kijeshi (VTA)), vyama 11 vya anga, mgawanyiko wa anga 25, vikosi vya anga 129 (pamoja na mapigano 66 na usafirishaji wa kijeshi 13. ) Meli za ndege zilifikia ndege 6,561, ukiondoa ndege zilizohifadhiwa kwenye vituo vya hifadhi (pamoja na ndege 2,957 za kivita).

Wakati huo huo, hatua zilichukuliwa ili kuondoa fomu, fomu na vitengo vya jeshi la anga kutoka kwa maeneo ya nchi za mbali na karibu na nje ya nchi, pamoja na Jeshi la 16 la Anga (AA) kutoka eneo la Ujerumani, 15 AA kutoka nchi za Baltic.

Kipindi cha 1992 - mapema 1998 ukawa wakati wa kazi kubwa sana vyombo vya utawala Jeshi la Anga na Vikosi vya Ulinzi wa Anga kukuza dhana mpya ya maendeleo ya kijeshi ya Kikosi cha Wanajeshi wa Urusi, ulinzi wake wa anga na utekelezaji wa kanuni ya utoshelevu wa ulinzi katika maendeleo ya Kikosi cha Ulinzi wa Hewa na tabia ya kukera katika utumiaji wa Jeshi la Anga. .

Katika miaka hii, Jeshi la Anga lililazimika kushiriki moja kwa moja katika mzozo wa kijeshi katika eneo hilo Jamhuri ya Chechen(1994-1996). Baadaye, uzoefu uliopatikana ulituruhusu kufikiria zaidi na kwa pamoja ufanisi wa juu kutekeleza awamu ya kazi Operesheni ya kukabiliana na ugaidi katika Caucasus Kaskazini mnamo 1999-2003.

Katika miaka ya 1990, kuhusiana na mwanzo wa kuporomoka kwa uwanja wa ulinzi wa anga wa Umoja wa Kisovieti na nchi wanachama wa zamani wa Mkataba wa Warsaw, hitaji la dharura liliibuka la kuunda tena analog yake ndani ya mipaka ya jamhuri za muungano wa zamani. Mnamo Februari 1995, nchi za Jumuiya ya Madola Mataifa Huru(CIS) Makubaliano yalitiwa saini juu ya uundaji wa Mfumo wa Pamoja wa Ulinzi wa Anga wa nchi wanachama wa CIS, iliyoundwa kutatua shida za kulinda mipaka ya serikali kwenye anga, na pia kufanya vitendo vilivyoratibiwa vya vikosi vya ulinzi wa anga ili kurudisha uwezekano wa kutokea. shambulio la anga kwenye moja ya nchi au majimbo ya muungano

Hata hivyo, kutathmini mchakato wa kuongeza kasi ya kuzeeka kimwili ya silaha na vifaa vya kijeshi, Kamati ya Ulinzi Jimbo la Duma Shirikisho la Urusi lilifikia hitimisho la kukatisha tamaa. Kama matokeo, dhana mpya ya maendeleo ya kijeshi ilitengenezwa, ambapo ilipangwa, hata kabla ya 2000, kupanga upya matawi ya Kikosi cha Wanajeshi, kupunguza idadi yao kutoka tano hadi tatu. Kama sehemu ya upangaji upya huu, ilihitajika kuunganishwa katika fomu moja ya pili aina za kujitegemea Vikosi vya Wanajeshi: Jeshi la Anga na Vikosi vya Ulinzi wa Anga.

Tawi jipya la Vikosi vya Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi

Kwa mujibu wa Amri ya Rais wa Shirikisho la Urusi la Julai 16, 1997 No. 725 "Katika hatua za kipaumbele za kurekebisha Vikosi vya Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi na kuboresha muundo wao", ifikapo Januari 1, 1999, a. sura mpya Vikosi vya Wanajeshi - Jeshi la Anga. KATIKA masharti mafupi Amri ya Juu ya Jeshi la Anga ilitengenezwa mfumo wa kisheria tawi jipya la Kikosi cha Wanajeshi, ambalo lilifanya iwezekane kuhakikisha mwendelezo wa udhibiti wa uundaji wa Jeshi la Anga, kudumisha utayari wao wa mapigano katika kiwango kinachohitajika, kutekeleza majukumu ya jukumu la kupambana na ulinzi wa anga, na pia kufanya shughuli za mafunzo ya kufanya kazi.

Kufikia wakati Vikosi vya Wanajeshi wa Urusi viliunganishwa kuwa tawi moja, Kikosi cha Wanahewa kilikuwa na muundo 9 wa kufanya kazi, mgawanyiko 21 wa anga, vikosi 95 vya anga, pamoja na vikosi 66 vya anga, vikosi 25 tofauti vya anga na vikosi vilivyowekwa katika viwanja 99 vya ndege. Jumla ya meli za ndege zilikuwa ndege 5,700 (pamoja na mafunzo ya 20%) na zaidi ya helikopta 420.

Vikosi vya Ulinzi wa Anga ni pamoja na: muundo wa kimkakati wa kufanya kazi, 2 za kufanya kazi, 4 za mbinu za kufanya kazi, vikosi 5 vya ulinzi wa anga, vitengo 10 vya ulinzi wa anga, vitengo 63 vya vikosi vya kombora vya kupambana na ndege, vikosi 25 vya anga, vitengo 35 vya redio. askari wa kiufundi, vitengo 6 vya uundaji na upelelezi na vitengo 5 vya vita vya elektroniki. Ilikuwa na silaha: ndege 20 za uchunguzi na mwongozo wa rada ya A-50, wapiganaji zaidi ya 700 wa ulinzi wa anga, zaidi ya mgawanyiko 200 wa makombora ya kupambana na ndege na vitengo 420 vya uhandisi wa redio na vituo vya rada vya marekebisho mbalimbali.

Kama matokeo ya hatua zilizochukuliwa, muundo mpya wa shirika wa Kikosi cha Hewa uliundwa, ambao ulijumuisha vikosi viwili vya anga: Jeshi la Anga la 37 la Amri Kuu ya Juu ( lengo la kimkakati) (VA VGK (SN) na 61 VA VGK (VTA). Badala ya vikosi vya anga vya anga za mstari wa mbele, vikosi vya anga na vikosi vya ulinzi wa anga viliundwa, vilivyo chini ya wakuu wa wilaya za kijeshi. Katika mwelekeo wa kimkakati wa Magharibi, Jeshi la Anga la Moscow na Wilaya ya Ulinzi ya Anga iliundwa.

Ujenzi zaidi wa muundo wa shirika wa Jeshi la Anga ulifanyika kwa mujibu wa Mpango wa Ujenzi na Maendeleo ya Kikosi cha Wanajeshi wa 2001-2005, ulioidhinishwa Januari 2001 na Rais wa Shirikisho la Urusi.

Mnamo 2003, anga ya jeshi ilihamishiwa kwa Jeshi la Anga, na mnamo 2005-2006. - sehemu ya mifumo ya ulinzi wa anga ya kijeshi na vitengo vilivyo na mifumo ya kombora ya kupambana na ndege ya S-300V (ZRS) na vifaa vya Buk. Mnamo Aprili 2007, Jeshi la Anga lilipitisha mfumo wa kombora la kupambana na ndege la kizazi kipya la S-400, iliyoundwa kushinda silaha zote za kisasa na za kuahidi za shambulio la anga.

Mwanzoni mwa 2008, Jeshi la Anga lilijumuisha: muundo wa kimkakati wa kufanya kazi (KSpN), muundo 8 wa kiutendaji na 5 wa mbinu za kiutendaji (majeshi ya ulinzi wa anga), fomu 15 na vitengo 165. Mnamo Agosti mwaka huo huo, vitengo vya Jeshi la Anga vilishiriki katika mzozo wa kijeshi wa Georgia-Ossetian Kusini (2008) na katika operesheni ya kulazimisha Georgia kwa amani. Wakati wa operesheni hiyo, Jeshi la Wanahewa lilifanya oparesheni 605 za angani na helikopta 205, pamoja na ndege 427 na helikopta 126 kutekeleza misheni ya mapigano.

Mzozo wa kijeshi ulifunua mapungufu fulani katika shirika la mafunzo ya mapigano na mfumo wa udhibiti wa anga ya Urusi, na pia hitaji la upyaji mkubwa wa meli za ndege za Jeshi la Anga.

Jeshi la anga katika sura mpya ya Vikosi vya Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi

Mnamo 2008, mabadiliko ya kuunda sura mpya ya Kikosi cha Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi (pamoja na Jeshi la Anga) ilianza. Wakati wa shughuli zilizofanywa, Jeshi la Anga lilibadilisha muundo mpya wa shirika na wafanyikazi, kulingana na hali ya kisasa na hali halisi ya wakati huo. Amri za Jeshi la Anga na Ulinzi wa Anga ziliundwa, chini ya amri mpya za kimkakati za kufanya kazi: Magharibi (makao makuu - St. Petersburg), Kusini (makao makuu - Rostov-on-Don), Kati (makao makuu - Yekaterinburg) na Mashariki ( makao makuu - Khabarovsk).

Amri ya Juu ya Jeshi la Anga ilipewa majukumu ya kupanga na kuandaa mafunzo ya mapigano, ukuzaji wa muda mrefu wa Jeshi la Anga, na vile vile mafunzo ya wafanyikazi wa amri na udhibiti. Kwa njia hii, jukumu la utayarishaji na utumiaji wa vikosi vya anga vya jeshi na njia zilisambazwa na kurudiwa kwa kazi hakujumuishwa, kama ilivyokuwa. wakati wa amani, na kwa kipindi cha uhasama.

Mwaka 2009-2010 mpito ulifanywa kwa mfumo wa ngazi mbili (brigade-battalion) ya amri na udhibiti wa Jeshi la Anga. Kama matokeo, idadi ya jumla ya uundaji wa jeshi la anga ilipunguzwa kutoka 8 hadi 6, fomu zote za ulinzi wa anga (maiti 4 na mgawanyiko 7 wa ulinzi wa anga) zilipangwa upya katika vikosi 11 vya ulinzi wa anga. Wakati huo huo, upyaji wa kazi wa meli za ndege unafanyika. Ndege za kizazi cha nne zinabadilishwa na marekebisho yao mapya, na vile vile aina za kisasa ndege (helikopta) zenye uwezo mpana wa kupambana na sifa za utendaji wa ndege.

Hizi ni pamoja na: walipuaji wa mstari wa mbele wa Su-34, wapiganaji wa aina nyingi za Su-35 na Su-30SM, marekebisho kadhaa ya mpiganaji wa hali ya hewa wa hali ya hewa wa masafa marefu MiG-31, ndege ya kizazi kipya ya usafirishaji wa kijeshi ya masafa ya kati An-70. , usafiri mwepesi wa kijeshi aina ya An-140-100, helikopta ya usafiri wa kijeshi ya Mi-8 iliyorekebishwa, helikopta ya masafa ya kati yenye madhumuni mbalimbali yenye injini za turbine ya gesi Mi-38, helikopta za kivita za Mi-28 (marekebisho mbalimbali) na Ka. -52 Mamba.

Kama sehemu ya uboreshaji zaidi wa mfumo wa ulinzi wa anga (aerospace), maendeleo ya kizazi kipya cha mifumo ya ulinzi ya anga ya S-500 inaendelea, ambayo imepangwa kutumia kanuni ya kutatua kando shida za kuharibu mpira. na malengo ya aerodynamic. Kazi kuu ya tata ni kupambana na vifaa vya kupigana vya makombora ya masafa ya kati, na, ikiwa ni lazima, makombora ya kimataifa ya ballistiska katika sehemu ya mwisho ya trajectory na, ndani ya mipaka fulani, katika sehemu ya kati.

Vikosi vya anga vya kisasa ndio muhimu zaidi sehemu muhimu Vikosi vya Silaha vya Shirikisho la Urusi. Hivi sasa zimeundwa kutatua kazi zinazofuata: kuzuia uchokozi katika nyanja ya anga na kulinda machapisho ya amri ya safu za juu zaidi za serikali na kijeshi, vituo vya utawala na kisiasa, mikoa ya viwanda na kiuchumi, vifaa muhimu zaidi vya kiuchumi na miundombinu ya nchi, vikundi vya askari (vikosi) kutoka angani. migomo; uharibifu wa askari wa adui (vikosi) na vitu vinavyotumia silaha za kawaida, za usahihi wa juu na za nyuklia, na pia kwa usaidizi wa anga na msaada wa shughuli za kupambana na askari (vikosi) vya matawi mengine ya Vikosi vya Wanajeshi na matawi ya jeshi.

Nyenzo hiyo ilitayarishwa na Taasisi ya Utafiti ( historia ya kijeshi)
Chuo cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu
Vikosi vya Silaha vya Shirikisho la Urusi

Jeshi la anga linajumuisha aina zifuatazo za askari:

• anga (aina za anga - mshambuliaji, shambulio, ndege za kivita, ulinzi wa anga, uchunguzi, usafirishaji na maalum);
• vikosi vya kombora vya kupambana na ndege,
• askari wa ufundi wa redio,
• askari maalum,
• vitengo na taasisi za nyuma.

Ndege ya mshambuliaji ina mabomu ya masafa marefu (ya kimkakati) na ya mstari wa mbele (ya kimbinu) katika huduma aina mbalimbali. Imeundwa kushinda vikundi vya askari, kuharibu vifaa muhimu vya kijeshi, nishati na vituo vya mawasiliano kimsingi katika kina cha kimkakati na kiutendaji cha ulinzi wa adui. Mshambuliaji anaweza kubeba mabomu ya aina mbalimbali, ya kawaida na ya nyuklia, pamoja na makombora ya kuongozwa kutoka angani hadi uso.

Ndege ya kushambulia iliyoundwa kwa ajili ya usaidizi wa anga wa askari, uharibifu wa wafanyakazi na vitu hasa katika mstari wa mbele, katika kina cha mbinu na cha haraka cha uendeshaji wa adui, pamoja na kupigana. ndege adui angani.

Moja ya mahitaji kuu ya ndege ya kushambulia ni usahihi wa juu katika kufikia malengo ya ardhini. Silaha: bunduki kubwa-caliber, mabomu, roketi.

Ndege ya kivita ulinzi wa anga ndio nguvu kuu inayoweza kusongeshwa ya mfumo wa ulinzi wa anga na imeundwa kufunika mwelekeo na vitu muhimu kutoka kwa shambulio la anga la adui. Ina uwezo wa kuharibu adui katika safu za juu kutoka kwa vitu vilivyotetewa.

Usafiri wa anga wa ulinzi wa anga una silaha za kivita za ulinzi wa anga, helikopta za kivita, ndege maalum na za usafiri na helikopta.

Ndege za upelelezi iliyoundwa kwa ajili ya kufanya uchunguzi wa angani wa adui, ardhi ya eneo na hali ya hewa, na inaweza kuharibu vitu vya adui vilivyofichwa.

Ndege za upelelezi pia zinaweza kufanywa na mshambuliaji, mpiganaji-bomu, ndege za kushambulia na za kivita. Kwa kusudi hili, wana vifaa maalum vya vifaa vya kupiga picha mchana na usiku katika mizani mbalimbali, redio ya juu-azimio na vituo vya rada, watafutaji wa mwelekeo wa joto, kurekodi sauti na vifaa vya televisheni, na magnetometers.

Usafiri wa anga wa upelelezi umegawanywa katika anga za kimkakati, za uendeshaji na za kimkakati za upelelezi.

Usafiri wa anga iliyoundwa kwa usafirishaji wa askari, vifaa vya kijeshi, silaha, risasi, mafuta, chakula, kutua kwa ndege, uhamishaji wa waliojeruhiwa, wagonjwa, n.k.

Usafiri wa anga maalum iliyoundwa kwa ajili ya kutambua na kuelekeza rada ya masafa marefu, kujaza mafuta kwa ndege angani, vita vya kielektroniki, mionzi, ulinzi wa kemikali na kibayolojia, udhibiti na mawasiliano, usaidizi wa hali ya hewa na kiufundi, uokoaji wa wafanyakazi katika dhiki, uhamisho wa majeruhi na wagonjwa.

Vikosi vya kombora vya kupambana na ndege iliyoundwa kulinda vituo muhimu zaidi vya nchi na vikundi vya askari dhidi ya mashambulizi ya anga ya adui.

Wanaunda nguvu kuu ya moto ya mfumo wa ulinzi wa anga na wana silaha na mifumo ya kombora la kupambana na ndege na mifumo ya kombora la kupambana na ndege kwa madhumuni anuwai, yenye nguvu kubwa ya moto na. usahihi wa juu uharibifu wa silaha za mashambulizi ya anga ya adui.

Vikosi vya ufundi vya redio- chanzo kikuu cha habari kuhusu adui wa anga na imekusudiwa kufanya uchunguzi wa rada, ufuatiliaji wa ndege za ndege zao na kufuata kwa ndege za idara zote na sheria za matumizi ya anga.

Wanatoa habari juu ya mwanzo wa shambulio la anga, habari ya mapigano kwa vikosi vya kombora vya kupambana na ndege na anga ya ulinzi wa anga, na pia habari ya kudhibiti uundaji, vitengo na vitengo vya ulinzi wa anga.

Vikosi vya ufundi vya redio vina silaha za vituo vya rada na mifumo ya rada yenye uwezo wa kugundua sio tu maeneo ya angani lakini pia malengo ya uso wakati wowote wa mwaka na siku, bila kujali hali ya hali ya hewa na mwingiliano.

Vitengo vya mawasiliano na migawanyiko iliyoundwa kwa ajili ya kupeleka na uendeshaji wa mifumo ya mawasiliano ili kuhakikisha amri na udhibiti wa askari katika aina zote za shughuli za kupambana.

Vitengo na vitengo vya vita vya elektroniki iliyoundwa ili kuingilia kati na rada za anga, vituko vya bomu, mawasiliano na urambazaji wa redio wa mifumo ya mashambulizi ya anga ya adui.

Vitengo na mgawanyiko wa mawasiliano na usaidizi wa uhandisi wa redio zimeundwa ili kutoa udhibiti wa vitengo na vitengo vya anga, urambazaji wa ndege, kuruka na kutua kwa ndege na helikopta.

Vitengo na mgawanyiko askari wa uhandisi , na pia vitengo na mgawanyiko wa ulinzi wa mionzi, kemikali na kibaiolojia iliyoundwa kufanya zaidi kazi ngumu uhandisi na ugavi wa kemikali kwa mtiririko huo.