Hatua za uhandisi na kiufundi ili kuhakikisha usalama wa moto. Hatua za shirika na kiufundi za kupambana na moto

Usalama wa moto- hali ya kitu ambacho uwezekano wa moto haujajumuishwa, na katika tukio la kutokea kwake, ni muhimu kuchukua hatua za kuondoa uzushi mbaya. mambo hatari juu ya watu, miundo na maadili ya nyenzo.

Hali ya moto Ni seti ya kanuni na sheria zilizowekwa za tabia ya mwanadamu, utendaji wa kazi na uendeshaji wa kitu kinacholenga kuhakikisha usalama wa moto

Usalama wa moto kwenye kituo huanzishwa na hatua:

Shirika

maendeleo ya sheria, muhtasari juu ya usalama wa moto

shirika la mafunzo, mafunzo ya wafanyikazi na wafanyikazi

udhibiti wa uzingatiaji wa serikali iliyoanzishwa ya kupambana na moto na wafanyikazi wote

shirika la vikosi vya moto vya hiari

kuandaa ukaguzi wa usalama wa moto kila siku baada ya kazi

maendeleo na idhini ya mpango wa uokoaji na utaratibu wa kutahadharisha watu katika tukio la moto

shirika la kufuata na usimamizi wa kuaminika wa usalama wa moto wa vifaa

shirika la ukaguzi wa vifaa vya moto-kiufundi.

Kiufundi

kufuata kanuni za moto, mahitaji na sheria katika ujenzi wa majengo, miundo na maghala

sub-e katika hali nzuri mifumo ya joto, uingizaji hewa, vifaa vya umeme

kifaa kiotomatiki kengele ya moto, mfumo kuzima moto moja kwa moja, usambazaji wa maji ya moto

marufuku ya matumizi ya vifaa, fixtures na zana zinazokidhi mahitaji usalama wa moto.

shirika sahihi la kazi mahali pa kazi kwa kutumia zana na vifaa vya hatari ya moto

Ulinzi wa moto

Ili kuzuia kutokea kwa moto kutokana na kuenea kwao na kukabiliana nao, wafanyakazi wote hupitia muhtasari na mafunzo kulingana na mpango maalum.

Kuna aina 4 za muhtasari:

1. Ufunguzi- wafanyakazi wote hupita kabla ya kuruhusiwa kufanya kazi. Inafanywa na mtu anayehusika na usalama wa moto katika biashara. Wakati huo, wafanyakazi huletwa kwa mahitaji ya msingi ya sheria za Ukraine juu ya usalama wa moto, sheria za usalama wa moto zilizoanzishwa katika makampuni ya biashara na mahali ambapo ni marufuku kutumia moto au moshi.

2. Msingi- Walioajiriwa hivi karibuni huipitisha moja kwa moja mahali pa kazi au wanapohamishiwa kwenye warsha nyingine au kwenye nafasi nyingine. Wafanyakazi wanatambulishwa kwa usalama wa moto wa warsha, tovuti na sheria za usalama wa moto. Wanaonyesha njia za dharura, vizima moto na njia za kuzima moto, angalia vitendo vya mfanyakazi ikiwa moto.

3. Imerudiwa- hufanywa mara 2 kwa mwaka moja kwa moja kwenye semina, iliyowekwa na wakuu wa biashara mahali pa kazi ya mfanyakazi.

4. Haijaratibiwa- wakati wa kubadilisha usalama wa moto; mchakato wa kiteknolojia, matumizi ya vifaa vipya vya hatari ya moto, katika kesi ya mwako wa hiari, nk.

Hatua zinazotumika kwa ulinzi wa moto imejumuishwa katika vikundi 2:

1. Kutokufanya- hutolewa kwa ajili ya kubuni ya majengo na miundo.

mapumziko ya moto kati ya majengo ili kuzuia kuenea kwa moto. Ukubwa wa mapungufu haya inategemea upinzani wa moto wa jengo, idadi ya ghorofa na makundi. hatari ya moto katika uzalishaji.

kugawa maeneo, i.e. eneo la ndani ya hatari ya moto na maghala kwenye upande wa upepo;

moto-kubadilisha - vifaa vinavyozuia kuenea kwa moto;

ulinzi dhidi ya moshi - hupunguza moshi.

2 Inayotumika- kugundua moto na kuondoa chanzo cha moto.

matumizi ya kengele za moto za moja kwa moja;

kengele ya moto ya umeme (vigunduzi)

Vigunduzi vya moto ni: mwongozo na otomatiki.

Vigunduzi vya moto otomatiki

mafuta - husababishwa wakati t inapanda hadi 70 katika mazingira. mazingira

• tenda nyepesi kwenye mwako mkali

  pamoja

Maombi mitambo ya kiotomatiki... Wao ni: hatua ya maji na gesi

Otomatiki ya stationary. mitambo - mtandao wa mabomba na flygbolag, loc. kwenye kitu kilichohifadhiwa.

Mashine. mitambo imegawanywa katika:

sprinkler - localize foci ndogo ya moto

mafuriko - nyunyiza moto wote

ndani mabomba ya maji ya moto na mabomba ya moto

fedha za msingi

Katika makampuni makubwa, miundo ya uhandisi na kiufundi inapaswa kutolewa. Kila mfanyakazi ambaye hugundua moto au moto mdogo

lazima ijulishe idara ya moto.

kuendelea na uondoaji wa chanzo cha moto.

kuita utawala mahali pa moto.

Mwakilishi wa utawala analazimika:

angalia ukweli dhidi ya huduma ya moto;

onya meneja;

org-th uhamishaji wa watu;

org-th kuacha uzalishaji;

kuzima umeme;

kuamsha mfumo wa kutolea nje moshi;

piga huduma za dharura;

mwakilishi wa gridi za nguvu;

wakati wa kuwasili kwa huduma ya moto, wajulishe habari zote kuhusu chanzo cha moto, kuhusu uwepo katika chumba hatari ya moto.

(Kazi ya wahitimu)

n1.doc

Hali ya moto Ni seti ya kanuni na sheria zilizowekwa za tabia ya watu, utendaji wa kazi na uendeshaji wa kituo, kwa lengo la kuhakikisha usalama wa moto.

Usalama wa moto kwenye kituo huanzishwa na hatua:

1. 
   Shirika

• 
  maendeleo ya sheria, muhtasari juu ya usalama wa moto
• 
  shirika la mafunzo, mafunzo ya wafanyikazi na wafanyikazi
• 
  udhibiti wa uzingatiaji wa serikali iliyoanzishwa ya kupambana na moto na wafanyikazi wote
• 
  shirika la vikosi vya moto vya hiari
• 
  kuandaa ukaguzi wa usalama wa moto kila siku baada ya kazi
• 
  maendeleo na idhini ya mpango wa uokoaji na utaratibu wa kutahadharisha watu katika tukio la moto
• 
  shirika la kufuata na usimamizi wa kuaminika wa usalama wa moto wa vifaa
• 
  shirika la ukaguzi wa vifaa vya moto-kiufundi.

1. 
   Kiufundi

• 
  kufuata kanuni za moto, mahitaji na sheria katika ujenzi wa majengo, miundo na maghala
• 
  katika hali nzuri inapokanzwa, uingizaji hewa, vifaa vya umeme
• 
  kifaa cha kengele ya moto kiotomatiki, mfumo wa kuzima moto kiotomatiki, usambazaji wa maji ya moto
• 
  marufuku ya matumizi ya vifaa, fixtures na zana zinazokidhi mahitaji ya usalama wa moto.
• 
  shirika sahihi la kazi mahali pa kazi kwa kutumia zana na vifaa vya hatari ya moto

1. 
   Ulinzi wa moto

Kuna aina 4 za muhtasari:

1. Ufunguzi- wafanyakazi wote hupita kabla ya kuruhusiwa kufanya kazi. Inafanywa na mtu anayehusika na usalama wa moto katika biashara. Wakati huo, wafanyakazi huletwa kwa mahitaji ya msingi ya sheria za Ukraine juu ya usalama wa moto, sheria za usalama wa moto zilizoanzishwa katika makampuni ya biashara na mahali ambapo ni marufuku kutumia moto au moshi.

2. Msingi- Walioajiriwa hivi karibuni huipitisha moja kwa moja mahali pa kazi au wanapohamishiwa kwenye warsha nyingine au kwenye nafasi nyingine. Wafanyakazi wanatambulishwa kwa usalama wa moto wa warsha, tovuti na sheria za usalama wa moto. Wanaonyesha njia za dharura, vizima moto na njia za kuzima moto, angalia vitendo vya mfanyakazi ikiwa moto.

3. Imerudiwa- hufanywa mara 2 kwa mwaka moja kwa moja kwenye semina, iliyowekwa na wakuu wa biashara mahali pa kazi ya mfanyakazi.

4. Haijaratibiwa- wakati wa kubadilisha usalama wa moto, mchakato wa kiteknolojia, kutumia vifaa vipya vya hatari ya moto, katika kesi ya mwako wa hiari, nk.

Hatua zinazotumika kwa ulinzi wa moto zimejumuishwa katika vikundi 2:

1. Kutokufanya- hutolewa kwa ajili ya kubuni ya majengo na miundo.

• 
  mapumziko ya moto kati ya majengo ili kuzuia kuenea kwa moto. Ukubwa wa mapungufu haya inategemea upinzani wa moto wa jengo, idadi ya ghorofa na makundi ya hatari ya moto katika uzalishaji.
• 
  kugawa maeneo, i.e. eneo la ndani ya hatari ya moto na maghala kwenye upande wa upepo;
• 
  moto-kubadilisha - vifaa vinavyozuia kuenea kwa moto;
• 
  ulinzi dhidi ya moshi - hupunguza moshi.

• 
  matumizi ya kengele za moto za moja kwa moja;
• 
  kengele ya moto ya umeme (vigunduzi)

Vigunduzi vya moto otomatiki

• 
  mafuta - husababishwa wakati t inapanda hadi 70 katika mazingira. mazingira
• 
  moshi
• 
  tenda nyepesi kwenye mwako mkali
• 
  pamoja

Otomatiki ya stationary. mitambo - mtandao wa mabomba na flygbolag, loc. kwenye kitu kilichohifadhiwa.

Mashine. mitambo imegawanywa katika:

• 
  sprinkler - localize foci ndogo ya moto
• 
  mafuriko - nyunyiza moto wote
• 
  mabomba ya ndani ya kupambana na moto na mabomba ya moto
• 
  fedha za msingi

• 
  lazima ijulishe idara ya moto.
• 
  kuendelea na uondoaji wa chanzo cha moto.
• 
  kuita utawala mahali pa moto.

• 
  angalia ukweli wa huduma ya moto;
• 
  onya meneja;
• 
  org-th uhamishaji wa watu;
• 
  org-th kuacha uzalishaji;
• 
  kuzima umeme;
• 
  kuamsha mfumo wa kutolea nje moshi;
• 
  piga huduma za dharura;
• 
  mwakilishi wa gridi za nguvu;
• 
  wakati wa kuwasili kwa huduma ya moto, ripoti taarifa zote kuhusu chanzo cha moto, kuhusu kuwepo kwa vitu vya hatari ya moto kwenye chumba.

Upinzani wa moto miundo ya ujenzi ina sifa ya kikomo cha upinzani wa moto, ambayo inaeleweka kuwa wakati wa saa, baada ya hapo hupoteza uwezo wao wa kuzaa au kufungwa, yaani, hawawezi kufanya kazi zao za kawaida za uendeshaji.

hasara uwezo wa kuzaa inamaanisha kuanguka kwa muundo.

hasara uwezo wa kinga- inapokanzwa kwa muundo katika tukio la moto kwa joto linalozidi ambayo inaweza kusababisha kuwaka kwa vitu kwa hiari; majengo ya karibu, au elimu katika ujenzi kupitia nyufa au fursa ambazo bidhaa za mwako zinaweza kuingia majengo ya karibu.

Mipaka ya upinzani wa moto wa miundo imeanzishwa kwa nguvu. Kwa hili, sampuli ya ukubwa wa maisha ya muundo huwekwa kwenye tanuri maalum na wakati huo huo inakabiliwa nayo na mzigo unaohitajika.

Wakati kutoka mwanzo wa mtihani hadi kuonekana kwa moja ya ishara za kupoteza uwezo wa kuzaa au kinga inachukuliwa kuwa kikomo cha kupinga moto. Kikwazo cha kupokanzwa kwa muundo ni ongezeko la joto kwenye uso usio na joto kwa wastani wa zaidi ya 140 o C au wakati wowote juu ya uso wa zaidi ya 180 o C ikilinganishwa na joto la muundo kabla ya kupima, au kwa zaidi ya 220 o C bila kujali joto la muundo kwa vipimo.

Ndogo zaidi kikomo upinzani wa moto unamilikiwa na bila ulinzi miundo ya chuma, a kubwa zaidi- saruji iliyoimarishwa.

Kiwango kinachohitajika cha upinzani wa moto majengo ya viwanda makampuni ya viwanda inategemea hatari ya moto ya viwanda vilivyo ndani yao, eneo la sakafu kati ya kuta za moto na idadi ya ghorofa za jengo hilo. Kiwango kinachohitajika cha upinzani wa moto lazima kiwiane na kiwango halisi cha upinzani wa moto, ambayo imedhamiriwa kulingana na meza za SNiP P-2-80, ambazo zina habari kuhusu upinzani wa moto wa miundo ya jengo na mipaka ya uenezi wa moto pamoja nao.

Kwa mfano, sehemu kuu za majengo ya digrii za I na II za upinzani wa moto hazina moto na hutofautiana tu katika mipaka ya upinzani wa moto wa miundo ya jengo. Katika majengo ya shahada ya 1, kuenea kwa moto kando ya kuu miundo ya ujenzi hairuhusiwi kabisa, lakini katika majengo ya shahada ya II upeo wa juu kuenea kwa moto kwa cm 40 inaruhusiwa tu kwa ndani kuta za kubeba mzigo(vipande). Sehemu kuu za majengo ya digrii ya V zinaweza kuwaka. Mipaka ya upinzani wa moto na kuenea kwa moto sio sanifu kwao.

Upinzani wa moto ni uwezo wa muundo kwa ujumla kupinga uharibifu katika moto. Kulingana na kiwango cha upinzani wa moto, miundo imegawanywa katika digrii 8 (I, II, III, IIIa, IIIB, IY, IYa, Y). Upinzani wa moto wa miundo unaonyeshwa na kikomo cha upinzani wa moto, ambacho kinaeleweka kuwa wakati wa masaa, baada ya hapo muundo hupoteza uwezo wake wa kuzaa au kufungwa.

Uainishaji wa miundo ya upinzani wa moto:

• 
  Mimi shahada - wote vipengele vya muundo isiyoweza kuwaka na kikomo cha juu cha upinzani wa moto (masaa 1.5 - 3).
• 
  II shahada - vipengele vyote vya kimuundo haviwezi kuwaka na mipaka ya upinzani wa moto (masaa 0.5 - 2.5).
• 
  III shahada - msingi miundo ya kuzaa yasiyo ya kuwaka, yasiyo ya kubeba - vigumu kuwaka na kikomo cha kupinga moto (masaa 0.25 - 2).
• 
  Kiwango cha IY - miundo yote ni vigumu kuwaka na mipaka ya upinzani wa moto (masaa 0.25 - 0.5).
• 
  Y - digrii - miundo yote inaweza kuwaka.

30. Wakala wa kuzima moto.
Wakala wa kuzimia, ikiwa inaingia kwenye moto wa moto, kiwango cha mwako hupungua au mwako huacha kabisa. Kuna: gesi (mvuke wa maji), kioevu (maji, povu), imara (mchanga, ardhi, poda), vifuniko vya asbestosi au turuba.

Kulingana na kanuni ya hatua, wamegawanywa:

• 
  baridi (maji) - bora moto, kasi ya uvukizi
• 
  kuhami (poda, povu, blanketi) - kutengwa kwa eneo la mwako kutoka kwa oksijeni.
• 
  dilution ya vinywaji vinavyoweza kuwaka au kupunguza maudhui ya oksijeni (mvuke, maji, dioksidi kaboni)
• 
  uzuiaji wa mwako (poda)

Maji – wakala wa kawaida wa kuzimia moto. Kuingia kwenye eneo la mwako, maji huwaka na hupuka, kunyonya kiasi kikubwa cha joto. Wakati maji yanapuka, mvuke huundwa, ambayo inafanya kuwa vigumu kwa hewa kufikia tovuti ya mwako. Usitumie maji kuzima mwako wa vitu na nyenzo kama vile madini ya alkali, carbudi ya kalsiamu, poda ya alumini, nk, wakati wa kuingiliana na maji, kiasi kikubwa cha joto hutolewa, gesi zinazowaka, nk Maji ni kondakta mzuri. mkondo wa umeme, kwa hiyo, kuitumia kuzima moto katika mitambo ya umeme chini ya voltage inaweza kusababisha mshtuko wa umeme. Maji kwa namna ya jeti za kompakt haipaswi kutumiwa kuzima moto na vinywaji vinavyoweza kuwaka. Maji hayawezi kutumika kuzima varnishes, petroli (kwa sababu ni nyepesi), kuishi vifaa vya umeme (maji ni conductor mzuri), hawezi kutumika kuzima vitu vya thamani.

Faida maji: upatikanaji, gharama ya chini, uwezo wa juu wa joto, kutokujali kwa kemikali.

Uhaba wa maji: unyevu mdogo, kwa hiyo surfactants huongezwa - sabuni, poda.

Ufumbuzi wa maji ya chumvi ni miongoni mwa mawakala wa kuzimia kioevu. Ufumbuzi wa bicarbonate ya sodiamu, kalsiamu na kloridi ya amonia, nk hutumiwa.Chumvi, ikitoka kwenye suluhisho la maji, huunda filamu za kuhami juu ya uso wa kisiwa kinachowaka, na kuchukua joto. Mtengano wa chumvi hutoa gesi zisizoweza kuwaka.

Povu - kwa kuzima vitu vyote vikali vinavyoweza kuwaka ambavyo kuzima maji kunatumika pia. Njia za utengenezaji wa povu:

• 
  kemikali - mchanganyiko wa alkali na asidi, hii haiwezi kutumika kuzima vifaa vya umeme
• 
  hewa-mitambo - jenereta za povu: kuchanganya poda maalum na maji na kutawanya ndege kwenye nyavu maalum.

Povu ya kemikali hupatikana kwa kuingiliana kwa ufumbuzi wa alkali na tindikali mbele ya mawakala wa povu. Hii inazalisha gesi. Bubbles za gesi zimefunikwa ndani ya maji na wakala wa povu, na kusababisha povu imara ambayo inaweza kubaki juu ya uso wa kioevu kwa muda mrefu. Katika visiwa, ambayo ni muhimu kwa ajili ya uzalishaji wa dioksidi kaboni, hutumiwa ama kwa njia ya ufumbuzi wa maji au poda kavu ya povu. Matumizi ya povu ya kemikali katika mazoezi yanapungua; inazidi kubadilishwa na povu ya mitambo ya hewa.

Povu ya mitambo ya hewa - mchanganyiko wa hewa - 90%, maji - 9.7 na wakala wa povu - 0.3%. Tabia ya povu ni uwiano - uwiano wa kiasi cha povu iliyopatikana kwa kiasi ya awali katika... Povu ya upanuzi wa kawaida (20%) hupatikana kwa kutumia mapipa ya povu ya hewa. Maji yenye shinikizo, kabla ya kuchanganywa na wakala wa povu, huingia kwenye kifaa maalum ambacho hutoa kuvuta hewa. Hivi majuzi, katika mazoezi ya kuzima moto, povu ya upanuzi wa juu (200) hutumiwa, ambayo ni kubwa zaidi na hudumu kwa muda mrefu. Inapatikana katika jenereta maalum, ambapo hewa haipatikani, lakini hudungwa chini ya shinikizo fulani.

Mvuke wa maji kutumika kuzima moto katika vyumba na kiasi cha hadi 500m 3 na moto mdogo katika maeneo ya wazi na mitambo. Mvuke huosha vitu vinavyoungua na hupunguza mkusanyiko wa oksijeni. Mkusanyiko wa kuzima wa mvuke wa maji katika hewa ni takriban 35% kwa kiasi.

Kuzima na dioksidi kaboni - inafanywa kwa kutolewa kaboni dioksidi kutoka kwa chombo na shinikizo la juu.

Poda za kuzima moto - chumvi za madini zilizosagwa na viungio mbalimbali ambavyo huzuia keki na kuunganika kwao. Wana uwezo mzuri wa kuzima moto, mara kadhaa juu kuliko uwezo wa vizuizi vya mwako kama halocarbons, pamoja na ustadi wao mwingi kwani wanakandamiza mwako wa nyenzo ambazo haziwezi kuzimwa na maji na njia zingine.

Katika maeneo yaliyofungwa kwa matumizi ya kuzima na gesi ajizi ... Jeti kutoka kwa injini ya ndege hutumiwa kama vinu vya ajizi.
Kizima moto - kifaa cha mkononi au cha simu cha kuzima moto, baada ya kuamsha, jet ya wakala wa kuzima hutolewa. Vizima moto vinapatikana kwa uzito kutoka kilo 2 hadi kilo 100.

Wakala wa kuzimia: povu ya kemikali au hewa-kemikali, dioksidi kaboni katika hali iliyoyeyuka, poda.

Maoni:

• 
  kioevu (maji au maji na viongeza);
• 
  povu ya kemikali (asidi na alkali) - inapoamilishwa mmenyuko wa kemikali neutralization
• 
  kaboni dioksidi - kifaa kinachoweza kutumika tena, kilichojaa asidi ya kioevu. Jet urefu - 2-3 m, muda - 30-40 sec.
• 
  poda - chombo kinajazwa na poda, ndani ya chombo kingine - hewa. Muda wa hatua - 30 sec.

Gari la zima moto- gari kwenye chasi ya magurudumu iliyo na vifaa njia za kiufundi na vitengo vya kuhifadhi na kusambaza mawakala wa kuzima moto, kufanya kazi maalum juu ya moto na iliyoundwa kutoa wafanyakazi, vifaa vya kupambana na moto na vifaa mahali pa moto, kufanya shughuli za kupambana na kuzima moto kwa mujibu wa madhumuni yake ya kazi.

Malori ya zima moto Ni njia za magari na vifaa vinavyokusudiwa kutumika katika kuzima moto.

Malori ya zima moto ni: magari, ndege, helikopta, treni, meli, pampu za magari.

Malori ya zima moto yameundwa kwa:

• 
  utoaji kwa eneo linalohitajika la wapiganaji, vyombo vya habari vya kuzima moto katika vituo vya mwako;
• 
  kusambaza kiasi kinachohitajika cha mawakala wa kuzima moto kwenye vituo vya mwako;
• 
  kufanya idadi ya kazi maalum kabla na wakati wa kuzima moto.

Kuu hutumiwa kutoa wafanyakazi wa kupambana, vifaa vya kupambana na moto na ugavi wa mawakala wa kuzima moto kwenye tovuti ya moto, na pia kuwapa moto. Wamegawanywa katika vikundi viwili: injini za moto za kuzima moto katika miji na makazi inayoitwa magari ya zima moto matumizi ya jumla, na magari ya kupambana na moto kwa ajili ya kuzima moto katika makampuni ya biashara, ambayo huitwa magari ya moto ya kusudi. Maalum- iliyoundwa kufanya kazi maalum wakati wa kuzima moto. Hizi ni pamoja na ngazi za moto, magari ya huduma ya kiufundi, huduma ya ulinzi wa gesi na moshi na wengine. Kampuni tanzu kutoa kuongeza mafuta, utoaji wa bidhaa, ukarabati wa vifaa vya kuzima moto.

Kitengo cha msingi cha mbinu katika kikosi cha zima moto ni lori la tank (AC) au injini ya moto ya pampu-na-hose (ANR). Haya magari ya zima moto ni msingi wa kiufundi silaha za idara za moto.

Kubwa zaidi mvuto maalum katika utengenezaji wa malori ya moto huchukuliwa na meli (zaidi ya 80%), ambayo, kwa sababu ya utofauti wao, hutumiwa sana katika mgawanyiko. idara ya moto ya matawi yote ya vifaa vya kiuchumi, na katika vitengo vya kupambana na moto vya vitengo na miundo ya ulinzi wa raia.

Pampu za magari hutofautiana na lori za tank kwa kutokuwepo kwa tank ya maji, seti iliyopanuliwa vifaa vya kuzima moto, idadi kubwa mahali pa kikundi cha wapiganaji na uwezo ulioongezeka wa tanki ya kujilimbikizia ya povu. Pampu za magari, kama sheria, hutumiwa pamoja na lori za tank, hata hivyo, zinaweza kutumika kwa ufanisi kwa kujitegemea wakati wa kuzima moto katika maeneo yenye mtandao wa usambazaji wa maji ulioendelezwa vizuri.

Malori makuu ya zima moto. Hizi ni pamoja na:

• 
  lori za moto zinazozima povu hutumiwa wakati moto unaweza kuzimwa na povu ya mitambo ya hewa;
• 
  lori za kuzima moto za unga zimeundwa kuzima moto kwenye vifaa vya viwanda vya kemikali, tasnia ya kusafisha mafuta, nguvu za nyuklia, na vile vile katika miundo na kwenye ndege;
• 
  vyombo vya moto vya kuzima gesi-maji kwa ajili ya kuzima moto wa chemchemi za gesi-mafuta;
• 
  lori za kuzima moto za gesi kwa ajili ya kuzima moto wa vifaa vya umeme vilivyo na nguvu, vitu vya thamani katika makumbusho na kumbukumbu, moto katika maeneo magumu kufikia;
• 
  Magari ya kuzima moto yaliyojumuishwa. Mpangilio unaweza kuwa tofauti (poda, povu, maji-povu);
• 
  magari ya aerodrome ya kupambana na moto kuokoa abiria na wafanyakazi wa ndege, kuzima moto unaowezekana na kufanya kazi ili kuondoa matokeo ya ajali;
• 
  wazima moto vituo vya kusukuma maji kwa kusambaza maji kupitia hoses kuu za moto moja kwa moja kwa wachunguzi wa moto wa simu au kwa malori ya moto na usambazaji wa maji unaofuata kwa moto;
• 
  ndege za kuzima moto na helikopta kwa doria ya anga na utoaji wa watu na njia za kuzima moto kutoka angani hadi mahali pa moto.
• 
  meli za moto kutoa dharura vyombo vya maji na vifaa vya pwani endapo moto utatokea. Wanapeleka wafanyakazi vifaa vya moto na silaha, mawakala wa kuzimia moto na kusambaza maji kwenye tovuti ya moto pamoja na mistari ya hose na wachunguzi wa moto wenye nguvu. Wanaweza pia kuzima moto wa bidhaa za mafuta;
• 
  treni za moto - kwa kuzima moto kwenye vituo na katika hisa za usafiri wa reli.

• 
  ngazi za kupambana na moto kwa ajili ya utoaji wa wafanyakazi wa kupambana, uhamisho wa watu kutoka kwa majengo ya moto na kutoa kutoka kwa nje. kitengo cha kusukuma maji ugavi wa mawakala wa kuzima moto kwenye kituo cha mwako na wachunguzi wa mwongozo au moto, kwa kuongeza, wanaweza kutumika kuinua mizigo yenye uzito wa kilo 300, kuangaza tovuti ya moto na taa za utafutaji zilizowekwa juu ya ngazi;
• 
  kuinua magari ya kupambana na moto, pamoja na ngazi, hutumiwa kufanya kazi zinazohusiana na kuzima moto na kuokoa watu kwa urefu.
• 
  lori za moto za huduma ya ulinzi wa gesi na moshi - kwa uwasilishaji mahali pa moto wa wapiganaji, vifaa vya kuondoa moshi, njia. ulinzi wa mtu binafsi viungo vya kupumua, chombo maalum na hutumiwa kwa upelelezi katika vyumba vya moshi, kusaidia watu na kuunda hali zinazowezesha kazi katika chumba cha moshi. Silaha ya kiufundi ya huduma ya ulinzi wa gesi na moshi pia ni pamoja na magari ya kuondoa moshi, ambayo yameundwa kupeana wafanyakazi wa mapigano, silaha za kiufundi kwenye tovuti ya moto na kutumika kusukuma moshi, gesi zenye sumu kutoka kwa majengo, usambazaji. hewa safi ndani ya majengo na kutoa masks ya gesi ya kuhami kwenye tovuti ya moto na cartridges ya kuzaliwa upya na mitungi ya oksijeni;
• 
  magari ya hose ya kupigana moto kwa kuwekewa kwa mitambo na kusafisha kwa mistari kuu ya hose, na pia kwa kuzima moto kwa maji au jeti za povu ya hewa kwa kutumia wachunguzi wa moto wa stationary au wa rununu;
• 
  magari ya mapigano ya moto kwa mawasiliano na taa ili kudhibiti vitengo kwenye moto, kutoa habari, kuangazia maeneo ya kazi ya vitengo. Kundi hili la magari linajumuisha: magari ya mawasiliano na taa, magari ya mawasiliano, magari ya taa;
• 
  magari ya kupambana na moto ya huduma ya kiufundi kwa ajili ya kutoa wafanyakazi wa kupambana na mahali pa moto, kufanya shughuli za uokoaji wa dharura, kuunda hali ya kawaida ya kufanya kazi kwa wafanyakazi wa kupambana katika vyumba vya moshi;
• 
  Magari ya wasaidizi yameundwa kutoa kazi ya msaidizi wakati wa kuzima moto (waongezaji mafuta, maduka ya ukarabati wa rununu, magari ya maabara, mabasi, n.k.), kwa shughuli za uendeshaji na huduma ( magari) na usafiri na kazi za kiuchumi katika idara za moto ( malori, matrekta, nk);
• 
  pampu za moto - kwa kusambaza maji kutoka kwa vyanzo vya maji hadi mahali pa moto kama ndani mashambani na katika vituo vidogo vya viwanda, ambapo matengenezo ya lori za tank na lori za pampu-na-hose haziwezekani au haziwezekani kwa sababu za kiuchumi. Pia hutumiwa kuzima moto wa misitu, kwa ajili ya kujaza mizinga ya maji ya helikopta za kuzima moto, mashine za kilimo zilizobadilishwa na meli za usafiri zinazotumiwa kusambaza maji kwenye tovuti ya moto.

Ili kuzuia moto, ni muhimu: kuzuia kuonekana kwa kati inayowaka, yaani, usitumie, ikiwezekana, vifaa vinavyoweza kuwaka; usizidi mkusanyiko unaoruhusiwa wa gesi zinazowaka, mvuke au vumbi linaloweza kuwaka katika hewa; ili kuzuia uundaji au kuonekana kwa vyanzo vya moto katika kati inayowaka, i.e. kukataza sigara mahali pabaya, kuondoa hali ya mwako wa hiari wa nafaka, makaa ya mawe, peat; kupanga ulinzi wa umeme; tumia mashine tu, zana na nyenzo ambazo haziwezi kusababisha moto.
Katika maeneo ya kulipuka (ambapo, kwa mfano, hidrojeni au petroli na mvuke za kutengenezea hutolewa, ambayo inaweza kulipuka kutoka kwa cheche ya umeme), vifaa maalum vya umeme vinapaswa kutumika (Mchoro 1 na 2). Wiring umeme huwekwa pale kwenye cable au katika mabomba ya chuma yaliyofungwa na kushikamana na motors za umeme kwa kutumia vifaa maalum vya pembejeo na viunganisho (Mchoro 3).

Mchele. 1. Kifaa cha kianzio cha sumaku kisichoweza kulipuka kilichojaa mafuta:
1 - gland ya cable; 2 - kuziba ya shimo kwa waya za kuingia; 3 - screws kutuliza; 4 - kushughulikia kudhibiti; 5 - kiashiria cha mafuta

Mchele. 2. Mpango wa mwanga wa kutegemewa sana dhidi ya mlipuko:
a - fomu ya jumla; b - cartridge salama ya ndani; 1 - chupa; 2 - muhuri wa mpira; 3 - kesi; 4 - screw kwa neutralization; 5 - pete ya kuunganisha kifuniko cha kioo; 6 - gasket; 7 - cartridge salama ndani; 8 - mesh ya kinga; 9 - kifuniko cha kioo cha kinga; 10 - mawasiliano ya spring; 11 - kesi ya cartridge; 12, 13 - kwa mtiririko huo cartridges stationary na movable; 14 - chumba cha kuzima cha cheche

Mchele. 3. Mchoro wa muunganisho wa nyaya za umeme kwenye injini ya umeme isiyoweza kulipuka bomba la chuma(a) na katika bomba la chuma linalonyumbulika (b):
1 - kuunganisha sleeve; 2 - kujaza kufaa; 3 - kifaa cha utangulizi; 4 - ncha ya thread; 5 - sleeve ya chuma yenye kubadilika; 6 - muungano na nut ya muungano
Hatua za shirika za kupambana na moto ni kama ifuatavyo: kuundwa kwa brigades za moto za hiari (DPD) au timu; mafunzo ya wafanyikazi, wafanyikazi na watu wote katika sheria za usalama wa moto; maendeleo ya maagizo juu ya sheria za kufanya kazi na vifaa vya hatari vya moto na vitendo katika kesi ya moto; kutolewa kwa mabango na vipeperushi maalum.
Hatua za kiufundi za kupambana na moto ni: kuhakikisha uokoaji wa watu na maadili ya kiuchumi; kutoka kwa majengo ya moto (uwepo wa idadi inayotakiwa ya kuondoka, kanda za upana unaohitajika, ujenzi wa majengo kutoka kwa vifaa vinavyozuia moto, matumizi ya ulinzi wa moshi); kupunguza kuenea kwa moto (kufuata mapumziko ya moto kati ya majengo na ufungaji wa kuta za moto ndani yao, kuandaa vifaa vya uzalishaji na njia za kuzima moto); matumizi ya minara ya uchunguzi, kengele za moto, hifadhi, viingilio vyao na majengo, moto hutoka wakati wa kuzima.
Katika mtini. 4 inaonyesha jopo la moto na njia za kuzima moto. Kifaa cha eneo la ulaji wa maji (Mchoro 5) karibu na hifadhi ya moto lazima kuhimili uzito wa lori la moto na pampu na kuwa na bar ya kutia. Urefu katika ngazi ya chini ya maji haipaswi kuwa zaidi ya urefu wa hoses za kunyonya zilizopo.

Mchele. 4. Jopo la moto na njia za kuzima moto na zana za kupambana na moto

Mchele. 5. Mpango wa eneo la kuchukua maji:
UVV na UVN - viwango vya maji, kwa mtiririko huo, juu na chini
Sababu kuu za moto katika vijijini ni ukiukwaji wa sheria za ujenzi na uendeshaji. tanuu za kupokanzwa; utunzaji usiojali wa moto kazini au nyumbani (kifaa kisichofaa au matumizi ya mafuta ya taa inapokanzwa na taa za taa, umeme au kutokwa kwa tuli); malfunction ya mashine na kutofuata sheria za uendeshaji wao (cheche kutoka kwa injini ya mwako wa ndani au overloading ya waya, overheating na cheche katika maeneo ya mawasiliano maskini).

Mchele. 6. Mpango wa matofali ya kukata moto ya usawa bomba la moshi:
1 - insulation ya moto; 2 - chimney; 3 - kukata; 4 - mihimili ya sakafu inayoweza kuwaka

Mchele. 7. Mpango wa kukata hewa yenye uingizaji hewa mara kwa mara ya chimney cha chuma au bomba la kutolea nje la injini ya mwako ya ndani isiyosimama:
1 - bomba; 2 - crossbar; 3 - kukata; 4 - asbestosi ya karatasi; 5 - paa
Wakati wa kujenga nyumba, kuta za nje za jiko lazima zifanywe angalau nusu ya urefu wa matofali na kupigwa au kulindwa na casing ya chuma cha karatasi. Katika majengo ya ghorofa moja, msingi wa tanuru lazima utenganishwe na msingi wa jengo ili tanuru haina kupasuka kutokana na makazi yake. Ukuta wa chimney mahali pa kifungu kupitia miundo inayowaka ya dari na paa hufanywa kwa nene ili kuepuka overheating (Mchoro 6). Kwa kifungu kupitia dari za chuma zisizo na paa mabomba ya moshi au mabomba ya kutolea nje kutoka kwa injini za mwako za ndani za stationary hutumia kukata hewa mara kwa mara (Mchoro 7).