Upeo wa urefu wa utoaji wa saruji na pampu ya saruji. Pampu ya simiti ya stationary: aina na sifa za kiufundi. Makala ya uteuzi wa pampu za saruji za ukubwa mdogo

Pampu za saruji zilizowekwa kwenye lori ni kifaa cha kusukuma saruji ambacho kimewekwa kwenye chasi lori. Kifaa hiki kimeundwa kupokea mchanganyiko mpya wa saruji ulioandaliwa kutoka kwa magari maalum ya usafiri wa saruji na kuipeleka kwa maelekezo ya wima au ya usawa kwenye tovuti ya uwekaji.

Mbinu hiyo inatumika katika ujenzi wa migodi, madaraja, majengo na miundo mbalimbali kutoka saruji monolithic.

Pampu za saruji zinaweza kuwa za aina mbili - pistoni na rotary.

Sehemu muhimu ya vifaa ni boom ya usambazaji wa saruji, ambayo mabomba ya saruji yanawekwa. Boom ina viwiko kadhaa vinavyohamishika, kwa njia ambayo kukunja, harakati, nk. Urefu wa boom ni mita 22-64. Lakini kwa mifano fulani ya Kijapani au Kikorea, ambayo ina sifa ya ukubwa wao mdogo, urefu wa boom unaweza kuwa mita 10. Katika msingi wa boom kuna kitengo cha kusukumia yenyewe, pamoja na hopper ya kupokea kwa saruji. Shina linaloweza kubadilika la urefu wa mita 4-8 limeunganishwa hadi mwisho wa boom. Pampu za saruji zilizowekwa kwenye lori hufanya kazi kwa njia ifuatayo: saruji au chokaa hutiririka kutoka kwenye tray ya mchanganyiko wa saruji hadi kwenye hopa ya kupokea ya pampu ya saruji iliyowekwa na lori. Ifuatayo, kitengo cha kusukumia kinasukuma mchanganyiko moja kwa moja kwenye sehemu ya kupakua (ambayo inaweza kuwa iko juu au usawa). Kwa njia, chokaa na saruji inaweza kutolewa wote pamoja na boom ya pampu za saruji na kando ya njia ambayo imewekwa kwenye tovuti kwa kutumia mabomba tofauti yaliyounganishwa na clamps maalum. Shina la mpira limewekwa mwishoni mwa njia hii, ambayo inasambaza saruji juu ya formwork. Urefu wa shina ni wastani wa mita 4.

Kama sheria, njia hutumiwa wakati wa kumwaga katika majengo yaliyopo au chini ya mistari ya nguvu, na pia katika hali ambapo ni vigumu na haiwezekani kuleta boom ya pampu ya saruji kwenye eneo linalohitajika.

Vifaa vinaweza kudhibitiwa kwa kutumia kidhibiti cha mbali cha redio au chelezo udhibiti wa kijijini na kebo.

Pampu za saruji za lori zina vifaa vya anatoa majimaji.

Mfumo wa usambazaji unaweza kuwa na lango la kawaida au lango la umbo la S.

Kwa mujibu wa aina ya ugavi wa saruji, vifaa vinaweza kuwa utupu (saruji inalazimishwa kwa njia ya kuundwa kwa utupu kwenye tray) na pistoni (saruji hupita kupitia mfumo kutokana na hatua ya pistoni moja au mbili).

Pampu za saruji za mapazia zimeundwa kwa njia ambayo utaratibu wa kulisha hutenganishwa na bomba la saruji na mapazia. Katika ufungaji wa lango, utaratibu wa kulisha hutenganishwa na bomba la saruji na kitengo cha lango.

Rekodi ya ulimwengu ya kusafirisha zege kwa usawa ni zaidi ya kilomita mbili. Urefu wa rekodi ya utoaji wa saruji ni mita 715, ambayo ilifikiwa wakati wa ujenzi wa kituo cha kuzalisha umeme cha Parbati nchini India mwezi Agosti 2009 kwa kutumia pampu iliyotengenezwa na Schwing Stetter. Kwa kuongezea, urefu wa jengo refu zaidi ulimwenguni, kiasi kizima cha simiti ambacho kiliwekwa na pampu moja ya simiti, ni mita 302.

Makampuni mengi makubwa ya ujenzi hutumia pampu za saruji. Kwa msaada wao, mchanganyiko husafirishwa kwa ajili ya utengenezaji wa misingi na miundo mbalimbali ya monolithic kwa muda mfupi iwezekanavyo. Katika makala hii, vifaa vilivyowekwa kwenye chasi ya gari, kwa mfano, pampu ya saruji iliyotumiwa, itatolewa na kupitiwa.

Picha inaonyesha ugavi wa suluhisho moja kwa moja kwenye tovuti ya ujenzi

Jinsi gani hii kazi

Kusudi kuu la vifaa kama hivyo ni kusambaza chokaa cha zege kilichotengenezwa tayari kwa kumwaga kwa mwelekeo wa usawa au wima na mwelekeo wa koni ya usambazaji ndani ya safu ya 60-120 mm. Pampu ya saruji imewekwa kwenye chasi ya gari, gari ni majimaji.

Boom iliyo hapa ina sehemu kadhaa zilizoelezwa na bomba la saruji ambalo hupita chokaa halisi, iliyochanganywa kwa idadi fulani. Kawaida haifanyiki kwa mikono yako mwenyewe, lakini husafirishwa katikati kutoka kiwanda hadi kuamuliwa na mpango tovuti ya ujenzi au kutengenezwa kwenye tovuti kwa kutumia mtambo mdogo wa kutengeneza simiti.

Makini! Huwezi kutumia vifaa vya kufanya chokaa ufungaji tu pampu kutoka hatua moja hadi nyingine, na kufanya mchakato wa ujenzi rahisi na kwa kasi.

Pampu ya zege iliyowekwa kwenye lori na boom iliyopanuliwa

Vifaa

Muundo wa pampu ya saruji ina vipengele kadhaa ambavyo hufanya kazi na kusafirisha mchanganyiko wa kumaliza.

Viungo kuu ni:

• mitungi ya usafiri wa saruji;
• mitungi ya majimaji;
• kikundi cha pistoni;
• kupokea funnel;
• bomba la zege

Kwa msaada wa mitungi ya majimaji, pistoni za mitungi ya usafiri wa saruji huendeshwa kwa muda fulani. Maagizo ni rahisi; wakati wa mchakato huu, suluhisho la kumaliza linachukuliwa, ambalo wakati huo ni katika funnel ya kupokea, na husafirishwa kwenye bomba la saruji, kwa mujibu wa kiharusi cha kufanya kazi.

Pampu ya zege yenye boom iliyokunjwa

Mali

Hapo chini tutazingatia vipimo vya kiufundi pampu ya zege:

1. Kutumia gari la majimaji, suluhisho husogea kwa uhuru kando ya bomba la simiti, kwa kuongeza, gari hutumikia kazi zingine kadhaa - tija na shinikizo la kufanya kazi hudhibitiwa, shukrani ambayo vifaa na mifumo yote hufanya kazi kwa upole.
2. Pampu za saruji, ambazo zinaendeshwa na hydraulically na zina injini ya pistoni mbili, hutoa kiwango cha ugavi wa suluhisho kutoka 5 m3 / h hadi 65 m3 / h.
3. Umbali wa juu wa usambazaji kwa darasa mbalimbali za saruji sio zaidi ya m 400 katika mwelekeo wa usawa na si zaidi ya 80 m katika mwelekeo wa wima.

Ili kuhesabu tija, formula ifuatayo inatumiwa - P t = I A kH n 3600, ambapo:

• I - kiharusi cha pistoni (m);
• A - sehemu ya msalaba ya pistoni (m);
• kN - mgawo wa kujaza silinda ya usafiri halisi na suluhisho (0.8 - 0.9);
• n - idadi ya viboko vya jozi ya pistoni.

Uwakilishi wa kuona wa mchakato wa kumwaga msingi kwa kutumia usakinishaji wa rununu

Moja ya sifa kuu za mfano unaozingatiwa, pamoja na uhamaji, ni utendaji wake, ambao unatambuliwa na vigezo vya bomba la saruji na boom. Inapaswa kuwa alisema kuwa bei ya ujenzi itaongezeka kwa kiasi kikubwa, katika kesi hii ni fidia kwa kasi na akiba ya kazi.

Boom ya usambazaji kwenye vifaa vya kawaida ina sehemu tatu, ambazo zimeunganishwa na viungo vilivyoelezwa. Imewekwa kwenye utaratibu unaozunguka uliowekwa kwenye chasi na kuungwa mkono na sura. Inazunguka 360.˚ na urefu wake wa kufanya kazi hauwezi kuwa zaidi ya mita 19.

Vifaa vinafanya kazi katika kiwango cha joto kutoka -5˚С hadi +40˚С, na voltage ya usambazaji wa 380 V. Kuna marekebisho ambayo inaruhusu kufanya kazi katika hali ya uhuru, basi vifaa vinatolewa na injini inayoendesha mafuta ya dizeli. . Nguvu yake inapimwa kwa kW na inategemea mfano.

Aina

Pampu ya saruji ya gari ni vifaa maalum vinavyotengenezwa kwa kusukuma saruji. Tofauti na pampu ya saruji iliyosimama, imewekwa kwenye chasisi ya simu, hivyo inawezekana kutoa suluhisho la kumaliza moja kwa moja kwenye tovuti ya kazi.

Usafiri huo hupunguza nguvu ya pampu, lakini inafanya uwezekano wa kuitumia kwa ufanisi zaidi. Aina yoyote pampu za moja kwa moja hawana uwezo wa kusafirisha kiasi kikubwa cha suluhisho.

Ushauri: haupaswi kuzingatia shida kama hiyo, kama wengi miradi ya ujenzi hauhitaji vifaa vya juu vya nguvu.

Kazi ya uzalishaji kwa joto la chini ya sifuri

Hivi sasa, aina za pampu za saruji zimegawanywa katika vikundi kulingana na kiasi cha simiti iliyopigwa kwa saa:

Katika sekta ya ujenzi, kuna uainishaji mwingine kulingana na ambayo aina za pampu za saruji za magari zinasambazwa.

Kwa mfano, kwa suala la vipimo au uwezekano wa upanuzi wa boom:

1. Ikiwa tunachambua mifano ya kisasa ya ufungaji, parameter ya mwisho inabadilika katika aina mbalimbali za 22-64 m.
2. Kwa vitu ngumu ambavyo haiwezekani kutoshea gari, vitengo vilivyo na utendaji wa juu hutumiwa.

Pia moja ya mambo muhimu Urefu ambao inawezekana kupanua boom huzingatiwa.

Kanuni ya uendeshaji wa mitungi ya pistoni

Kidokezo: wakati wa kuhesabu, kumbuka kwamba urefu mkubwa zaidi, motor ya pampu inapaswa kuwa na nguvu zaidi.

Inategemea nini mvuto unapata njiani ufungaji sahihi kwa zaidi kiwango cha juu miundo, kwa hiyo, kwa ajili ya ujenzi wa ubora wa majengo marefu, ni muhimu kutumia injini za vifaa vya nguvu.

Hitimisho

Kutoka kwa makala hiyo ikawa wazi kuwa pampu ya saruji ina faida kubwa - uhamaji. Ingawa hii inapunguza nguvu zake, hasara hii haihitajiki kila wakati. tovuti ya ujenzi. Kuna aina kadhaa za vifaa vile, ambazo hutofautiana kutoka kwa kila mmoja vipimo vya jumla, kiasi cha suluhisho kilichotolewa na kufikia boom (tazama pia makala "Udhibiti wa ubora wa saruji ni ufunguo wa ujenzi salama").

Video katika makala hii itakusaidia kupata maelezo ya ziada juu ya mada hii.

Mashine za usafiri

mchanganyiko halisi na chokaa.

Pampu za saruji na vipumuaji vya nyumatiki.

Njia ya kutoa saruji na chokaa kutoka kwa mmea wa kuchanganya hadi mahali pa kuwekewa kwao na vifaa muhimu kwa hili huchaguliwa kulingana na asili ya muundo, jumla ya kiasi cha mchanganyiko unaowekwa, hitaji la kila siku la mchanganyiko; urefu wa kuinua kwake na umbali wa harakati za usawa.

Upeo wa usambazaji wa mchanganyiko na pampu za saruji kupitia bomba la saruji la usawa hufikia 400 m, wima - 70 m. Kwa kufunga mfululizo wa vitengo vya kusukuma saruji katika mfululizo, inawezekana kuongeza upeo wa utoaji na urefu.

Kwa njia yoyote ya usafiri, mchanganyiko lazima ulindwe kutokana na kujitenga katika sehemu zake za sehemu.

Mara nyingi, wakati wa kufanya kiasi kikubwa cha kazi ya saruji, inawezekana kiuchumi kusafirisha mchanganyiko wa saruji kupitia mabomba kwa kutumia pampu za saruji. Ikiwa ni muhimu kusafirisha saruji kutoka kwa mitambo ya saruji ya kati hadi maeneo ya ujenzi wa mbali, magari bora ili kuhakikisha uhifadhi wa ubora wa saruji ni mixers halisi.

Mtini.1. Pampu za zege zinafanya kazi:

A - ujenzi wa monolithic; b - ujenzi wa ukuta, uimarishaji wa mteremko;

V - kumwaga msingi; G - kumwaga sakafu.

Katika teknolojia za kisasa za ujenzi, jukumu muhimu zaidi linachezwa na kuongeza tija, kuokoa muda, kazi, na, hatimaye, gharama za kifedha. Matumizi ya vifaa vya mitambo hutuwezesha kutatua tatizo hili. Aina moja ya vifaa vya ujenzi wa kitaalamu ni pampu ya saruji.

Madhumuni ya ufungaji huu ni kusafirisha mchanganyiko wa saruji ulioandaliwa moja kwa moja hadi mahali pa kumwaga kwa kutumia bomba la saruji, linalojumuisha sehemu tofauti na viunganisho vya kutolewa haraka na booms maalum za usambazaji.

Kusambaza saruji kwa njia ya mabomba wakati wa ujenzi wa miundo ya monolithic, ikilinganishwa na kusambaza kwa conveyors ya ukanda au cranes, huongeza tija ya kazi na kupunguza gharama ya kazi. Njia hii ya kusafirisha saruji inakuwezesha kufanya kazi katika hali ndogo na maeneo magumu kufikia, ambapo aina nyingine za mipasho haziwezi kutumika.

Pampu ya zege ni mashine ya kuingiza mchanganyiko wa saruji mahali pa kuwekewa kwake (ndani ya tovuti ya ujenzi) kwa ajili ya ujenzi wa haraka na wa hali ya juu wa vitu mbalimbali kwa kutumia bomba la saruji rahisi, ambayo pia inafanya uwezekano wa kuingiza saruji kwenye ndege mbalimbali.

Inaaminika kuwa kusambaza saruji kwa kutumia pampu za saruji kunaboresha kwa kiasi kikubwa ubora wa saruji inayowekwa. Hii inafafanuliwa na ukweli kwamba wakati wa kuhamisha suluhisho la saruji, mchanganyiko wa ziada unafanywa, ambayo huongeza muundo wa saruji inayowekwa.

Uainishaji:

A). Kwa kimuundo, kulingana na madhumuni, pampu za saruji

zimegawanywa katika makundi makuu matatu :

1) - pampu ya saruji iliyowekwa na lori;

2) - stationary trailed pampu ya saruji;

3) - pampu ya simiti iliyowekwa na lori na mchanganyiko.

Mtini.2. Pampu za zege:

A - stationary trailed pampu halisi; b - pampu ya zege;

V - pampu ya saruji iliyowekwa na lori na mchanganyiko (ABNS-29).

Pampu za zege- hii ni vifaa vya ujenzi vinavyotengenezwa ili kusambaza saruji mahali pa kuwekwa, kwa usawa na kwa wima. Pampu ya saruji imewekwa kwenye chasi ya gari na inajumuisha boom ya kusambaza, mfumo wa msaada na pampu ya saruji. Kulingana na chapa ya pampu ya zege, urefu wa pampu ya saruji inaweza kutofautiana juu au chini.

Uzalishaji wa pampu halisi unaweza kufikia hadi 200 m³/saa, na urefu wa usambazaji wa saruji ni hadi 48 mita. Baadhi ya mifano ya pampu za saruji zinaweza kuzunguka mhimili wima au kuwa na vifaa vya kuchanganya kwa kuchanganya saruji. Kwa ujumla, utendaji wa hata pampu rahisi zaidi ya saruji inatosha kwa kuweka saruji juu ya maeneo makubwa.

Uendeshaji wa pampu ya saruji inaweza kudhibitiwa ama kutoka kwa cab ya dereva au kutoka kwa udhibiti wa kijijini umewekwa kwenye chasi ya gari. Uendeshaji wa pampu ya saruji pia inaweza kudhibitiwa kwa kutumia udhibiti wa kijijini. Udhibiti wa kijijini kama huo unaweza kusambaza ishara kupitia redio au kebo iliyounganishwa kwenye pampu ya zege.

Nyenzo hutolewa kutoka kwa pampu ya saruji kupitia bomba maalum inayoitwa bomba la saruji. Bomba la saruji limeunganishwa kwa usalama kwenye boom ya kusambaza ya pampu ya saruji, ambayo huondoa kabisa upotevu wa nyenzo wakati wa kujifungua kwenye tovuti ya kuwekewa. Ikiwa uwekaji wa zege umepangwa kufanywa ndani wakati wa baridi, bomba la saruji linapaswa kuwa maboksi au moto na mvuke.

Pampu ya saruji ya stationary- vifaa maalum ambavyo vinakusudiwa kwa ujenzi wa majengo ya ghorofa nyingi. Ili kusambaza mchanganyiko wa saruji zaidi, boom (bomba) imewekwa kwenye pampu ya saruji. Vitengo vya usambazaji wa saruji ya stationary (pampu za saruji) zinajulikana na sifa zifuatazo za kiufundi: tija kutoka 15 kwa 85 m³/saa; ugavi wa mchanganyiko halisi unaweza kufanyika hadi 150 mita wima, na hadi 450 mita kwa usawa. Uendeshaji wa pampu za saruji zisizosimama zinaweza kuhakikishwa na injini zinazoendesha mafuta ya dizeli na umeme.

Zimekusudiwa kwa vitu vilivyo na kiasi kidogo cha kazi na ni mashine nyepesi za rununu kwenye magurudumu au skids.

Mixers ya simu hutumiwa kwa kiasi kidogo cha kazi ya ujenzi na ukarabati (kwa kiasi kidogo cha kuchanganya) katika maeneo yaliyotawanyika ni mashine za simu nyepesi kwenye magurudumu au skids; na vile vya stationary ni sehemu ya mistari ya kiteknolojia ya mimea ya kuchanganya saruji ya saruji ya uzalishaji wa kati na wa juu wa mimea ya saruji na ya chokaa.

Vile vya stationary vina nguvu zaidi, lakini hazina boom ya kusambaza mchanganyiko wa zege.

B). Kwa aina ya gari:

■ mwamba;

■ pampu za saruji za majimaji;

■ pampu za saruji za nyumatiki.

NDANI). Kwa idadi ya mitungi:

■ silinda moja;

■ silinda mbili.

G). Kwa uhamaji:

■ stationary;

■ pampu za saruji zilizowekwa kwenye lori.

Matumizi bora zaidi ya pampu ya zege iko katika kesi zifuatazo:

Kuongeza tija ya kazi katika ujenzi wa ghorofa nyingi

mwili;

Concreting maeneo ambapo, kwa sababu mbalimbali, ni vigumu

ugavi wa saruji;

Kazi ya saruji kwa urefu;

Kuna vikwazo vinavyozuia upatikanaji wa lori la kuchanganya saruji

Mchakato wa kiteknolojia wa pampu za saruji ni kama ifuatavyo: saruji inapita kupitia mabomba ya saruji hadi mahali pa kuwekwa. Umbali na urefu vinaweza kutofautiana. Mdhibiti wa kasi, kulingana na sifa za saruji na umbali ambao kusukuma unafanywa, huweka moja kwa moja mode ya uendeshaji. Joto la hewa pia linazingatiwa. Saruji imechanganywa kwa kutumia mfumo wa reverse.

Faida kuu za pampu za saruji: uvumilivu na utulivu. Tabia za kiufundi huruhusu vifaa kufanya kazi katika hali ya kiuchumi. Kwa sababu vifaa vinaweza kutumika mwaka mzima, ikiwa ni pamoja na wakati wa baridi, mfumo wa joto wa mafuta ya dizeli umewekwa kwenye pampu za saruji. Ili kulinda injini kutokana na kuongezeka kwa joto, kitengo cha baridi cha mafuta kinawekwa.

Pampu za saruji ni rahisi kudumisha. Inatosha kutumia pampu ya kusafisha na bunduki ya maji.

Muundo wa jumla wa pampu za saruji

Pampu za saruji za aina ya pistoni(na gari la mitambo). Sekta ya ndani inazalisha pampu za saruji za aina ya pistoni yenye uwezo wa 10, 20 na 40 m 3 / saa na anatoa za mitambo na majimaji.

Endesha kutoka kwa injini ya mwako wa ndani:

Kanuni ya uendeshaji wa pampu ya saruji ni kama ifuatavyo: kuingia kwenye hopper ya kupokea 6 mchanganyiko halisi ni kuendelea kuchanganywa na paddles 5 , ili kudumisha homogeneity yake na kuzuia delamination. Kutoka kwa mchanganyiko wa hopper kwa kutumia kichocheo 7 , iliyotengenezwa kwa wazo la mchanganyiko wa paddle. Inaingia kupitia valve ya kunyonya 8 ndani ya silinda 11 pampu

Pistoni 12 pampu hufanya harakati ya kukubaliana kwa kutumia utaratibu wa crank, crankshaft 2 ambayo inaendeshwa katika mzunguko na motor kuu ya umeme ya pampu ya saruji. Harakati ya pistoni inaratibiwa madhubuti na msimamo wa kunyonya 8 na shinikizo 9 valves: wakati wa harakati ya kunyonya ya bastola (Mtini. A) valve 8 kufungua na valve 9 hufunga; na bastola katika nafasi ya kutokwa (Mtini. b) valve 8 kufunga na valve 9 hufungua. Maingiliano ya harakati za pistoni na valves hupatikana kwa kutumia utaratibu wa rocker 1 , kupokea mwendo wa kutikisa kutoka kwa kamera za wasifu kwenye crankshaft, na vijiti viwili 3 Na 4 , kuunganisha kila moja ya matukio na valves. Wakati wa harakati ya kunyonya ya bastola, mchanganyiko wa zege huingia kwenye cavity ya silinda, na wakati wa harakati ya kutokwa husukuma ndani ya bomba. 10 .

Mtini.3. Pampu ya saruji inayoendeshwa na mitambo:

A - mpango wa kazi; b- mchoro wa kinematic; І - nafasi ya kunyonya ya pistoni; ІІ - nafasi ya kutokwa kwa pistoni;

1 - utaratibu wa rocker; 2 – KShM crankshaft; 3 Na 4 - traction; 5 - vile; 6 - kupokea hopper; 7 - kichocheo; 8 - ;vali ya kunyonya; 9 – valve ya kutokwa; 10 - bomba; 11 - silinda ya pampu; 12 - bastola ya pampu.

Uendeshaji wa gari la umeme :

Pampu za saruji zimewekwa kwenye sura iliyo svetsade 15, vifaa na skis 16 kuwa na uwezo wa kusonga pampu ya zege kwa umbali mfupi. Kupokea hopper 6 inafanywa svetsade kutoka kwa karatasi ya chuma, na yake uso wa ndani iliyowekwa na sahani za silaha zinazoweza kubadilishwa ambazo hulinda kuta za bunker kutoka kwa kuvaa. Jukwaa la juu limeunganishwa kwenye bunker 20 ambayo gari imewekwa 3, 4 Na 5 shimoni ya mchanganyiko 7 na ballast na kudhibiti vifaa vya umeme ni masharti 2 gari kuu. Kutoka kwenye jukwaa hili, mtiririko wa mchanganyiko wa saruji kwenye bunker unafuatiliwa. Katika funnel ya chini ya mpito ya bunker. Shaft imewekwa karibu na valve ya kunyonya 8 kichocheo Shaft ya dereva inaendeshwa kwa kutumia gari la mnyororo 21, 27 kutoka kwa crankshaft 18 .

Sehemu ya kazi ya pampu ya saruji ina sanduku la valve 12 na silinda 13 , ambayo pistoni huenda 17 . Uso wa ndani wa sanduku la valve umewekwa ( bitana - Hii ni kumaliza maalum ili kuhakikisha ulinzi wa nyuso kutokana na uharibifu unaowezekana wa mitambo au kimwili) na bushings zinazoweza kubadilishwa zilizofanywa kwa chuma kisichovaa, na silinda yenye mjengo wa kuingiza.

Mtini.4. Pampu ya zege:

1 - motor kuu ya umeme; 2 - vifaa vya kudhibiti ballast ya gari kuu;

3 ; 4 Na 5 - gari la shimoni la mchanganyiko; 6 - kupokea hopper; 7 - mchanganyiko; 8 - shimoni ya kusisimua; 9 - valve ya kunyonya; 10 - valve ya kutokwa; 11 - ; 12 - sanduku la valve; 13 - silinda; 14 - ncha ya mpira; 15 - sura ya svetsade; 16 - skis; 17 - pistoni; 18 - crankshaft; 19 - traction; 2 0 - jukwaa la juu; 21 Na 27 - maambukizi ya mnyororo; 22 Na 23 - ngumi za wasifu; 24 Na 25 - uwanja wa nyuma; 26 - fimbo ya kuunganisha.

Mjengo wa silinda huchakaa haraka kiasi

Mtini.5. Maelezo ya bomba la zege:

A - seti ya viungo; 1 - urefu wa kiungo moja kwa moja 3 m; 2 - kiungo cha moja kwa moja cha urefu wa 1.5 m; 3 - kiungo cha moja kwa moja 0.9 kwa muda mrefu m; 4 - kiungo cha moja kwa moja cha urefu wa 0.6 m; 5 - urefu wa kiungo cha moja kwa moja 0.3 m; 6 - kiwiko kwa pembe ya 90 °; 7 - goti kwa pembe ya 45 °; 8 - kiwiko kwa pembe ya 22 ° 30"; 9 - kiwiko kwa pembe ya 11 ° 15";

b - kufuli ya lever inayounganisha viungo vya bomba la zege; 1 Na 5 - viungo vya bomba la zege; 2 - lever ya rotary; 3 - mvutano; 4 - clamp;

V - valve ya sindano; 1 - kifuniko; 2 - sindano; 3 - kishika sindano.

Pampu za saruji za nyumatiki. Iliyoundwa ili kuhamisha sehemu za saruji kupitia mabomba kwa kutumia hewa iliyoshinikizwa.

Mtini.6. Pampu ya saruji ya nyumatiki:

A - mtazamo wa jumla; b- mchoro wa kifaa; 1 - bomba; 2 - koni ya mwongozo;

3 - funnel; 4 - shutter ya koni; 5 - tank; 6 - nozzles.

Masafa ya mipasho iko ndani 150 m.

Pampu ya saruji na gari la majimaji. Kwa sehemu huondoa hasara za gari la mitambo. Wao hujumuisha kichocheo kilichowekwa chini ya hopper ya kulisha 2 mitungi miwili ya kufanya kazi 4 , iliyo na milango miwili ya slide - wima 7 na mlalo 6 . Harakati za bastola za mitungi ya kufanya kazi na valves za lango huwasilishwa na mitungi ya kuendesha mafuta. 5 Na 3 .

Mtini.7. Pampu ya zege inayoendeshwa na majimaji:

A - mtazamo wa jumla; b - mchoro wa harakati ya boom msaidizi na bomba la simiti; V – mchoro wa mzunguko operesheni ya pampu ya saruji; 1 - ; 2 - bunker ya motisha; 3 Na 5 - mitungi inayoendeshwa na mafuta; 4 - mitungi miwili ya usambazaji; 6 - lango la slaidi la usawa; 7 - lango la slaidi la wima.

Kanuni ya uendeshaji wa pampu hiyo ya saruji inaweza kuonekana kwenye Mtini. V . Silinda ya kulia inayofanya kazi hunyonya mchanganyiko kutoka kwa hopa inayopokea, na silinda inayofanya kazi ya kushoto kwa wakati huu inaifinya ndani ya bomba la zege. 1 (nafasi І ) Wakati pistoni zinafikia nafasi zao kali, ishara inatumwa kwa mfumo wa udhibiti ili kubadilisha mwelekeo wa harakati ya pistoni na valves za lango. Katika kesi hiyo, shutter ya usawa inafungua upatikanaji wa mchanganyiko kutoka kwa hopper hadi silinda ya kushoto na kufunga mtiririko wake kwenye silinda ya kulia. Kifuniko cha wima hufungua kiingilio cha mchanganyiko kwenye bomba la zege kutoka kwa silinda ya kulia na kufunga silinda ya kushoto (nafasi). ІІ ) Kisha mzunguko unarudiwa, na mchanganyiko wa saruji huenda kwa mtiririko unaoendelea kupitia bomba la saruji.

Pampu za saruji na gari la majimaji, ikilinganishwa na moja ya mitambo, zina vipengele vichache vya kimuundo na kwa hiyo zinaaminika zaidi katika uendeshaji. Pistoni zao zinazofanya kazi hutembea kwa kasi ya mara kwa mara na haziunda mizigo mikubwa ya inertial, tofauti na utaratibu wa crank. Utendaji wa pampu za saruji zinazoendeshwa na majimaji zinaweza kubadilishwa ndani ya mipaka pana, na ongezeko la shinikizo juu ya kikomo kilichowekwa huzuiwa na vifaa vya usalama vya mfumo wa majimaji. Upeo wa utoaji wa pampu hizo za petroli ni kubwa zaidi kuliko ile ya pampu za saruji zinazoendeshwa na mitambo.

Pampu za saruji zinazoendeshwa na maji zina vifaa na boom iliyoelezwa kutoka kwa viungo kadhaa 8 , kubeba bomba la saruji. Boom imewekwa kwenye jukwaa linalozunguka 9 , iliyowekwa kwenye sura ya pampu ya saruji, na inaweza kuzunguka karibu na mhimili wima. Kwa kubadilisha pembe ya mwelekeo kati ya viungo na mitungi ya majimaji, kichwa cha boom kilicho na kiunga cha mwisho cha bomba la simiti huhamia kwenye nafasi inayotaka (Mtini. b ) Hii, chini ya hali fulani, inafanya uwezekano wa kusambaza saruji kwenye tovuti ya kuwekewa bila kufunga bomba la saruji.

Kwa kimuundo, kulingana na madhumuni, pampu za saruji zimegawanywa makundi makuu matatu :

1) - pampu ya zege;

2) - stationary trailed pampu halisi;

3) - pampu ya simiti iliyowekwa na lori na mchanganyiko.

1) - pampu ya saruji- vifaa vya ujenzi vya rununu vilivyowekwa kwenye msingi wa lori. Vifaa hufanya kazi kwa kanuni ifuatayo: kwa njia ya boom ya usambazaji, mchanganyiko wa saruji hutolewa kutoka kwa mchanganyiko wa saruji hadi mahali ambapo huwekwa moja kwa moja. Ikiwa ni lazima, boom hupanuliwa na bomba la ziada la saruji. Aina ya chassis ya lori inaweza kuanzia axles mbili hadi tano kufikia boom ya kuenea inategemea muundo wa ufungaji na safu kutoka 16,1 kwa 57 mita.

Mtini.8. Pampu ya saruji ya lori.

Kwa kuongezeka kwa mahitaji ya kasi na ubora wa kazi ya ujenzi na ufungaji, wahandisi walitengeneza vifaa vya ujenzi vya rununu. Katika muktadha wa teknolojia ya kusukuma saruji, pampu za saruji zilizowekwa na lori ziliundwa - pampu za saruji zilizowekwa kwenye chasi ya gari.

Tofauti kuu kati ya pampu za saruji zilizowekwa na lori na pampu za saruji za stationary ni uhamaji wao.

Pampu za simiti zilizowekwa kwenye lori zimeundwa kusambaza mchanganyiko mpya wa simiti ulioandaliwa mpya katika mwelekeo wa usawa na wima na boom ya usambazaji mahali pa ufungaji kwenye tovuti za ujenzi. Matumizi ya pampu za saruji kwa kiasi kikubwa hupunguza muda wa ujenzi wa majengo na miundo, inaboresha ubora wa ujenzi, na kuboresha hali ya kazi.

Pampu ya zege iliyopachikwa kwenye lori, kama inavyosimama, inaweza kufanya kazi katika hali yoyote ya hali ya hewa yenye tija ya hadi 150 m 3 /h ac, kulisha saruji kwa urefu wa hadi 70 mita na hadi 200 metro kwa usawa.

Mtini.9. Mtazamo wa nje wa pampu za saruji za magari.

Pampu za saruji zilizowekwa kwenye lori zina vifaa vya mfumo wa kufyonza mshtuko ambao hupunguza mitetemo inayosababishwa na uendeshaji wa majimaji. Pampu za kisasa za saruji za magari zina vifaa vya mfumo wa kudhibiti ubora wa elektroniki kwa saruji iliyotolewa, na usambazaji wa mzigo kwenye boom pia umewekwa, ambayo inapunguza amplitude ya vibrations ya muundo.

Faida kubwa ya pampu ya zege, ambayo ilifanya iwezekane kutumia kwa nguvu aina hii ya vifaa wakati wa ujenzi wa kituo cha Makazi juu ya kinu kilichoharibiwa. Kiwanda cha nguvu cha nyuklia cha Chernobyl, ni uhamaji wake. Hii ilifanya iwezekane kuanza kuweka kuta za Sarcophagus kwa mbali (kwa mbali) na kuandaa mchakato mzima wa kiteknolojia wa kutengeneza kwa muda mfupi.

Kielelezo 10. Mchoro wa uendeshaji wa bomba la saruji ya gari

pampu ya zege (boom ya sehemu tatu)

Matumizi ya pampu za simiti zilizowekwa na lori wakati wa kukomesha ajali ya Chernobyl ilifanya iwezekane kupunguza kwa kiasi kikubwa muda unaohitajika kukamilisha kazi, kupunguza mahitaji ya kazi na kupunguza gharama.

Haja ya concreting ya mbali wakati wa ujenzi wa Sarcophagus

Ujenzi wa kituo cha Makazi, kulingana na muundo wa asili, ulitolewa kwa kutengwa kamili (utupaji) wa majengo yote ya kizuizi cha 4 cha mmea wa nyuklia wa Chernobyl. Lakini baada ya kuchambua hali ya mionzi kwenye maeneo ya kazi (ndani na kwenye eneo la kiwanda cha nguvu cha nyuklia cha Chernobyl), na pia kukagua miundo ya jengo la jengo hilo, iliwezekana kurahisisha muundo wa kituo cha Makazi.

Wakati wa kujenga kuta za kitu cha Shelter, utaratibu wafuatayo wa concreting ulitolewa. Vitalu vya zege vilivyoimarishwa vilitolewa kwa vinu vya nyuklia fomu ya kumaliza. Katika eneo lenye hali nzuri zaidi ya mionzi, walikusanyika katika fomu ya kuzuia.

Kizuizi kilichokusanyika kilitolewa kwenye eneo la ukuta na baada ya kufunga mabomba ya saruji na kufunga pampu za saruji, mchanganyiko wa saruji uliwekwa ndani yake.

Kielelezo 11. Mpangilio wa pampu za saruji kwenye

ujenzi wa ukuta wa kuteleza wa kitu cha Shelter.

Wakati wa ujenzi wa baadhi ya kuta za saruji za nje za Makao, vitalu vya saruji vilivyoimarishwa viliwekwa kwenye majukwaa ya reli. Idadi ya majukwaa iliamuliwa na ukuta mrefu. Kwa ukuta mrefu zaidi ilichukua 14 majukwaa, mahali pa kazi kwa ajili ya mkusanyiko wa vitalu vya saruji vilivyoimarishwa ambavyo vilitambuliwa katika eneo hilo ABK-1, i.e. kwa mbali 500-600 m kutoka kwa tovuti ya ujenzi wa ukuta. Wakati huo huo, njia ya reli iliyopo ilitumiwa kuweka majukwaa na kutoa fomu kwenye eneo la ukuta.

Ugumu mkubwa zaidi ulikuwa ujenzi wa ukuta wa kuteleza na urefu wa 5,75 m katika shoka 43-51 kando ya safu Yu. Kisha nafasi kati ya ukuta huu na block ilikuwa concreted B hadi alama ya juu ya ukuta. Kwenye hatua iliyoundwa, kupata karibu iwezekanavyo kwa kuanguka, formwork iliwekwa: vitalu vya saruji vilivyoimarishwa na urefu wa 12 m, kwa ukuta wa pili nyuma ambayo simiti pia iliwekwa, na kusababisha malezi ya hatua ya pili - safu ya ukuta wa kuteleza na urefu wa jumla. 17,55 metro V. Sawa na safu ya kwanza na ya pili, ya tatu ilijengwa (jumla ya urefu 29,75 m) na nne (jumla ya urefu 41.00 m) viwango. Mchoro wa ujenzi wa ukuta wa cascade unaonyeshwa kwenye takwimu. Wakati wa kujenga kuta ndani ya nyumba, vitalu vya saruji vilivyoimarishwa viliwekwa mahali tofauti. Katika baadhi ya matukio, formwork iliwekwa moja kwa moja kwenye tovuti ambapo kuta zilijengwa.

Ugavi wa saruji kwa vitalu vya saruji iliyoimarishwa ulifanyika kwa kutumia pampu za saruji za simu na za stationary, ambayo ilifanya iwezekanavyo kubeba wapokeaji wa mchanganyiko wa saruji kwa mbali. 150-200 metro kutoka kwa tovuti za ufungaji wa vitalu vya saruji vilivyoimarishwa. Pampu za saruji zinazotumiwa ni pamoja na Worthington, Schwing, Putzmeister, BN-80-20.

Kulingana na mradi wa kontena uliotengenezwa na VNIPIET, wakati wa ujenzi wa "Makazi" ilihitajika kuweka zaidi. 300 000 m 3 saruji. Wakati huo huo, zaidi ya 7 tani elfu miundo ya chuma. Kazi ilianza mwishoni mwa Mei 1986 na kukamilika Novemba 1986.

Ujenzi wa pampu ya saruji.

Kielelezo 12. Pampu ya zege ya lori:

1 - ndoano ya kugombana; 2 - viashiria vya ishara; 3 - mfumo wa lubrication; 4 –

kurekebisha nafasi ya mwisho ya kifaa cha telescopic mbele; 5 - kitengo cha kudhibiti msaada wa kushoto; 6 - pampu ya maji, valve ya kukimbia; 7 8 - swichi ya ishara ya sauti (pembe); 9 - jopo la kudhibiti mchanganyiko; 10 - jopo la kitengo cha kudhibiti; 11 - jopo la kudhibiti pampu ya maji; 12 - kitengo cha kudhibiti; 13 - kitengo cha kudhibiti pampu halisi; 14 - kitengo cha kudhibiti mlingoti; 15 - kifaa cha kufunga nafasi ya usafirishaji nyuma; 16 - kitengo cha udhibiti wa usaidizi wa kulia; 17 - kifaa cha kurekebisha kwa nafasi ya mwisho ya kifaa cha darubini mbele.

Kielelezo 13. Pampu ya saruji iliyowekwa na lori CIFA K48 XRZ

Pampu ya saruji ya lori CIFA K48 XRZ imewekwa kwenye chasi ya 4-axle, iliyo na boom ya kusambaza ya sehemu 5 B5RZ 48/44 na kipenyo cha bomba la saruji 125 mm Na RZ-kinematics ya umbo la ufunguzi, X-umbo retractable outriggers, ambayo kasi ya ufungaji wa pampu halisi na kurahisisha uwekaji wake katika maeneo nyembamba. Boom ina vifaa vya mfumo B.F.C.(kufunga kwa haraka kwa bomba la saruji), na udhibiti sawia ufunguzi wa boom huruhusu opereta kudhibiti kwa uhuru ufunguzi wa sehemu.

Sifa Kuu:

Muundo thabiti na rahisi, iliyoundwa kwa ajili ya ufungaji kwenye chasi ya axle nne.

Kukunja kwa nyuma na kukunja kwa mbele kwa msaada wa telescopic.

Sura ya kujitegemea yenye ulinzi dhidi ya deformation ya torsional.

Vichochezi vinavyoendeshwa na maji kwa pande zote mbili za mashine.

Kuongezeka kwa usambazaji wa sehemu tano B5RZ 47/43 kipenyo 125 mm yenye mchanganyiko Z-kinematics ya umbo na kufungua ya ufunguzi.

Udhibiti wa boom sawia huruhusu opereta kudhibiti kwa uhuru sehemu za boom.

Mdhibiti wa usambazaji wa saruji.

Uwezekano wa kufunga kitengo cha pampu ya mfululizo HPG-IF na mzunguko wa majimaji iliyofungwa: utendaji bora, shinikizo la juu na mtiririko wa saruji, rahisi kudumisha.

Kifaa cha usalama kwenye hatch ya ukaguzi wa ufunguzi.

Mfululizo wa pampu " F8"Utendaji wa juu: laini, mtiririko wa saruji pamoja na urahisi wa matengenezo.

Haja ya kudumisha viwango vya juu vya ujenzi imekuwa kichocheo kikuu cha utayarishaji wa kila kitu kinachowezekana michakato ya kiteknolojia. Matumizi ya vifaa vya ujenzi ambayo hupunguza haja ya ushiriki wa wafanyakazi ni msingi wa mafanikio na ufanisi wa ujenzi wa kisasa. Moja ya zana madhubuti za kuongeza kasi mchakato wa uzalishaji ikawa pampu ya zege.

Katika hali nyingi, vitengo vya stationary hutumiwa, ambavyo vimejidhihirisha kuwa vifaa maalum vya ufanisi na vya kuaminika. Majengo ya juu-kupanda, madaraja, vichuguu vinaweza kujengwa kwa msaada wake kwa kiasi masharti mafupi: suluhisho linaweza kutolewa kwa kasi katika kiwango cha 20-70 m 3 / h.

Kipengele maalum cha uendeshaji wa aina hii ya vifaa ni kwamba wakati wa mchakato wa kusukuma mchanganyiko wa pampu ya saruji haipatikani na mvuto wa nje, ambayo inaruhusu kufanya kazi pia na saruji ya povu, ambayo hii hatua ya kiufundi ni ya umuhimu wa msingi.

Vipengele vya kubuni na aina za pampu za petroli

Pampu ya simiti iliyosimama ina vifaa vya kawaida na injini ya dizeli, ambayo ni pamoja na kidhibiti cha kasi kiotomatiki na mfumo wa kupokanzwa, ambayo hurahisisha sana kuanza injini katika msimu wa baridi. Maarufu zaidi leo ni mifano ya pistoni mbili, wakati wa operesheni ambayo harakati ya kurudia ya mifumo ya pistoni inafanywa ili kusukuma suluhisho.

Pia kwenye tovuti unaweza kupata pampu ya diaphragm, uendeshaji ambao unategemea matumizi ya diaphragm ya mpira. Kutokana na harakati zake, kiasi cha ndani cha chumba cha kazi kinabadilika. Jambo pekee la shida katika kutumia kitengo hiki cha vifaa maalum inaweza kuwa kwamba pampu hizi za saruji za magari hazipaswi kufanya kazi na mchanganyiko unaojumuisha inclusions kubwa kutokana na kuvaa haraka kwa membrane. Katika suala hili, ufumbuzi wote wa kazi lazima uchujwa kupitia ungo maalum.

Kwa kuongeza, pampu za saruji za umeme zinaweza kutumika, pamoja na mifano tofauti iliyoundwa mahsusi kwa kiwango cha juu hali ya kina operesheni. Wakati wa kusukuma mchanganyiko kwa umbali mfupi, vitengo vya hose au perilstatic hutumiwa hasa, ambayo ina faida ya kuwa na uwezo wa kufanya kazi bila usumbufu.

Tabia za kiufundi za pampu za saruji za aina hii zinawawezesha kuinua suluhisho kwa urefu wa hadi 30 m. Wanakuwa suluhisho bora wakati wa kufanya kazi na suluhisho nyembamba, pamoja na mchanganyiko na kichungi cha changarawe. Miongoni mwa faida maalum za kubuni hii, ni muhimu kuzingatia hilo kubuni rahisi utaratibu na matumizi ya chini nishati wakati wa kazi.

Ubunifu wa kawaida wa pampu ya zege

Kuu vipengele vya muundo gari au stationary pampu halisi ni

• kupokea bunker,
• bomba la zege,
• gari la majimaji linalofanya kazi mara mbili,
• mitungi.

Mitungi ya kitengo inaendeshwa na mfumo wa silinda ya majimaji. Muundo mzima umewekwa kwenye sura ya makazi ya kuaminika na ya kudumu iliyokusanyika kwenye chasi ya simu.

Shukrani kwa uwepo wa gari lenye nguvu, vifaa maalum vinaweza kudumisha viwango vya juu vya shinikizo ndani ya mfumo (70-240 bar). Kigezo hiki kinaweza kubadilishwa haraka kwa kurekebisha amplitude ya harakati ya pistoni. Wakati huo huo, vifaa maalum vya darasa la juu vina sifa ya safari ya usawa na marekebisho mazuri. Kama matokeo, watengenezaji wanaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha kuvaa kwa sehemu za lori za simiti za stationary au za gari.

Licha ya ukweli kwamba, bila kujali uhamaji wa vifaa, kila moja ya mifano ina magurudumu ya usafiri, na tofauti ambayo mifano ya stationary inawawezesha tu kuzunguka tovuti ya ujenzi, husafirishwa kwa umbali mrefu kwa usafiri wa mizigo. Ili kuhakikisha immobility kamili ya kitengo wakati wa uendeshaji wake, stoppers maalum hutumiwa kupata vifaa. Bidhaa nyingi za vifaa maalum zinajulikana kwa kuzingatia upeo wa sifa za kiufundi za pampu za saruji , ambayo itawawezesha vifaa kufanya kazi na karibu mchanganyiko wowote.

Kanuni ya uendeshaji wa pistoni na vifaa vya pistoni

Pampu ya saruji ya pistoni

• Mchanganyiko wa kuanzia kwa pampu ya zege hupigwa kupitia mfumo (ni poda ambayo hupigwa kwa fomu iliyoyeyushwa kupitia bomba la kitengo). Hii ni muhimu ili kuzuia kizuizi chochote na shida za mtiririko wakati wa mchakato wa usambazaji wa suluhisho.
• Mchanganyiko wa pampu ya saruji huingia kwenye hopper . Mtiririko wa suluhisho huathiriwa na pistoni ya kwanza, ambayo inaruhusu misa iliyokamilishwa kusukumwa nje na kiharusi cha pili. Pistoni ina muunganisho mgumu sana na sehemu zote za gari zinazohamia.
• Pistoni husogea kutoka upande hadi upande kwa sababu ya usambazaji wa mafuta tofauti kwa fimbo na mashimo ya pistoni. Mwelekeo wa mtiririko wa suluhisho pia hubadilika kwa uwiano wa moja kwa moja na hili.
• Wakati wa mchakato wa kunyonya saruji, shimo la kutokwa limefungwa kwa kutumia moja ya vipengele vya valve ya lango, lakini wakati mchakato wa sindano hutokea, shimo la plagi limefungwa na kipengele cha pili cha mfumo.

Pampu ya saruji isiyo na pistoni

Pampu za simiti za stationary na zilizowekwa na lori za aina hii ni pamoja na nyumba iliyo na rota iliyo ndani, ambayo juu yake ni viboreshaji vya shinikizo vilivyofunikwa na mpira kando ya eneo lote. Mchanganyiko wa zege husogea kupitia mfumo kwa sababu ya hatua ya kushinikiza rollers kwenye hose wakati rotor inazunguka. Kama matokeo, usambazaji wa sare na usioingiliwa wa saruji mahali pa kumwaga huhakikishwa, lakini kwa tija ya chini.

Sehemu bora ya matumizi ya vifaa kama hivyo ni matumizi katika tovuti zilizo na idadi ndogo ya kazi (haswa katika hali ambapo, kwa sababu ya kuimarishwa mara kwa mara, matumizi ya aina zingine za pampu za simiti ni ngumu sana). Kipengele cha msingi ambacho kinapaswa kuzingatiwa wakati wa kuchagua vifaa maalum vya aina hii ni kuvaa kwa haraka kwa hose chini ya ushawishi wa kujaza.

Kanuni kuu ya uchaguzi: vifaa lazima iwe vya kuaminika na rahisi

Mazoezi yanaonyesha kuwa pampu za zege za gari hushindwa mara nyingi zaidi ikilinganishwa na mifano ya stationary. Shida yao kuu ni sleeve ya mpira, ambayo inakabiliwa na kuvaa haraka.

Urekebishaji wa kitengo kama hicho utalazimika kufanywa kwa wastani mara 2-3 mara nyingi zaidi, ingawa haiwezi kusemwa hivyo Na pampu za simiti za stationary hazina vifaa vya shida: hupata uvaaji mkubwa wa pistoni chini ya ushawishi wa laitance ya saruji.

Kuhusu urahisi wa utumiaji, mara nyingi kigezo kuu cha uteuzi ni utendaji wa vifaa kulingana na kanuni, bora zaidi. Lakini kwa kweli, ni muhimu kufuata mstari wa "maana ya dhahabu" katika parameter hii. Upekee wa kufanya kazi na mchanganyiko wa zege kwa mikono na kwa fundi ni kwamba kuna kiasi fulani cha suluhisho ambacho kinaweza kuchukuliwa na wafanyikazi kwa kitengo cha wakati. Kwa hivyo, haupaswi kulipia zaidi kwa vifaa vya utendaji bora ikiwa sio kwa mahitaji.

Kuhusu vipengele vya kutumia pampu za saruji kwenye tovuti mbalimbali, inaweza kuzingatiwa kuwa kutoka kwa mtazamo wa urahisi wa matumizi, uhamaji na sifa za juu za kiufundi za pampu za saruji ni muhimu. , kwa mfano, ikiwa unapaswa kumwaga msingi wa nyumba ya hadithi 1-2, fanya dari ya monolithic au nguzo. Lakini ujenzi wa jengo na idadi kubwa ya ghorofa inawezekana tu kwa kutumia pampu ya simiti ya stationary ( ingawa, ikiwa inawezekana, katika kesi hii ni bora kutumia chaguo zote mbili mara moja).